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駁斥「580億說法」 林右昌:現在基捷是升級加強版

基隆捷運 林右昌 升級 柯文哲 交通部
駁斥「580億說法」 林右昌:現在基捷是升級加強版

針對台北市長柯文哲說基隆輕軌變捷運,突暴增500億元,基隆市長林右昌16日表示,從沒聽說過,現在基捷是「升級加強版」。(圖/基市府提供)

台北市長柯文哲15日曝,他與民進黨分手主因是基隆輕軌80億元預算一夕間暴增成基隆捷運580億元。基隆市長林右昌16日再駁斥,從沒聽說過這數字,現在是照柯的想法終點站拉到南港車站,且交通部、北北基都早已取得共識,是「升級加強版方案」,早已不是最早的情況。

林右昌說,他首先感謝柯市長跟新北市長侯友宜,在先前交通部舉行的會議中達成歷史性共識,現在規畫中的基隆捷運跟最開始的構想相比,已大幅升級,不可同日而語,基隆捷運將會整合民生汐止線,也就是侯友宜一直提的汐東段。

林右昌還說,基隆捷運先前採取輕軌系統加上平面車站,在市長會議中也遵照柯的意見,不僅路線延伸到南港車站,車站站體也提升為2處地下車站,因此捷運必須要從樟樹灣開始以地下化進入北市,整個系統也從原本的輕運量提升為中運量,這已經是一個升級版的基隆捷運,不是最早時候規畫的一個Tram-Train或是輕軌的構想。

「柯所提到580億元的數字,我倒從來都沒聽說過。」林右昌解釋,在與雙北整合後,基隆捷運的運能及效益也已經大幅的提升,現在的方案其實是四方共識的方案,也是升級、加強版的方案,至於因為整個系統的升級還有服務範圍以及運量提升,總經費金額有部分且適當的增加也是理所當然,包括南港兩個地下化站體,增加的經費其實就相當多。

林右昌指出,最早期的時候台北捷運1公里的建造費用大概是25億元左右,但現在台北捷運興建的成本1公里大概是50億到60億元,但對於系統、服務範圍以及運量提升,都應該朝向最優化的方向來思考,目前全案正由交通部、鐵道局進行綜合規畫中,市府也會尊重交通部的規畫。

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