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漁船墳場1/拆解費暴增10倍 漁民痛罵「當官的」無心協助

遠洋漁業 玻璃纖維 鹽埔漁港 廖婉汝 枋寮掩埋場 活化工程
漁船墳場1/拆解費暴增10倍 漁民痛罵「當官的」無心協助

因為拆解費用暴增,往日隨著船長征戰大海的船隻,因使用年限已到,只能傾斜在岸邊,成為無法處理的大型垃圾。(圖/宋岱融攝)

台灣遠洋漁業發達,乘風破浪遠征世界海域,漁船結構材質多為安全性較高、較硬的玻璃纖維為主。自2019年屏東枋寮掩埋場整建後,就不再收漁船解體後的事業廢棄物,全部委由民營機關處理,處理費用暴漲10倍,漁民無力負荷,求助政府僅獲得「回歸市場機制」的輕描淡寫回應,漁民黯然望著「征戰夥伴」傾倒在東港鹽埔漁港,砲轟「當官的無心協助。」

東港鹽埔漁港位於台灣西南端海岸、高屏港出海口南側,1959年建港至今,自稱是全國發展漁業最早的漁港,港內以中小型作業漁船居多,漁獲以鮪魚、旗魚及鯊魚為大宗,港內大小漁船超過1500多艘,是台灣最大的近海漁業基地,也是遠洋漁業重鎮,泊區包含東港及鹽埔兩處,水陸面積合計達82.2公頃。

9月初,國民黨立委廖婉汝邀集環保署、漁業署、屏東環保局共同會勘東港鹽埔漁港,因為漁民汰舊又無力負擔拆解費用的漁船,約有30多艘停泊在港邊,有些船體嚴重毀損、有些依靠著他船,在水面上載浮載沉,讓此處儼然成了漁船墳場。

船體拆解費喊漲,漁民吃不消,國民黨立委廖婉汝(粉上衣者)9月初曾邀集各部會研擬對策。(圖/國民黨屏東黨部提供)
船體拆解費喊漲,漁民吃不消,國民黨立委廖婉汝(粉上衣者)9月初曾邀集各部會研擬對策。(圖/國民黨屏東黨部提供)

以往漁船汰舊解體後都是送往屏東縣枋寮掩埋場處理,但自2019年枋寮掩埋場整建後,就不再收漁船解體後的事業廢棄物,全部委由民營機關處理,價格也從原本的1公噸4千多元,暴增為1公噸4萬多元,處理費用落差10倍,在沒有配套措施下,讓漁民措手不及。

洪姓船長說,早期漁船都使用木材建造,但結構容易因為風浪大遭到毀損,後來就使用安全性較高、較硬、較輕的玻璃纖維包覆,以維護生命財產安全,隨著近年漁船拆解處理費用暴增,「我們不是不處理,是處理費用瞬間高的嚇人,也吃不消。」

屏東縣環保局指出,枋寮掩埋場整建進行活化工程,多出來的貯存空間只收焚化廠燃燒後的飛灰固定物,至於漁船拆解若做好完整的分類,木材、塑膠等可以送至崁頂焚化廠焚燒,但玻璃纖維因燃燒後易沾黏爐底,導致破管,必須交由正規且專業的環保業者處理,不適合再送至掩埋場或焚化爐。

漁業署則表示,漁船汰舊後,「自己的垃圾自己處理」,等同於回歸到市場機制,至於有無補助的可能,仍需進一步研擬,漁業署會再與環保署討論船體拆解後,是否有其他處理方式的可能性。

船隻使用年限到了之後就該進行拆解,變成一團的廢棄物。(圖/讀者提供)
船隻使用年限到了之後就該進行拆解,變成一團的廢棄物。(圖/讀者提供)
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