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防普悠瑪18死事件重演 「列車ATP失效自動降速」新制將上路

普悠瑪 ATP 新制 乘務 速限備援系統
防普悠瑪18死事件重演 「列車ATP失效自動降速」新制將上路

2018年台鐵普悠瑪號翻覆奪18條人命。(示意圖/報系資料照)

2018年台鐵普悠瑪號因ATP遭人為關閉,導致列車超速達140公里卻無法自動剎車,釀18條人命慘禍。為此,台鐵與中科院合作研發限速備援系統,將52輛普悠瑪號、太魯閣號全面裝設並進行認證,只要ATP失效列車可自動降速至60公里以下,最快將在10月底啟用。

根據《蘋果新聞網》報導,2018年普悠瑪號發生列車出軌重大事故,為了避免憾事再度發生,台鐵與國家中山科學研究院合作開發「限速備援系統」,只要ATP故障或遭到人為關閉,列車行駛速度將會全面下降至60公里,以確保人車安全。

台鐵表示,今年(2021年)6月底,已在52輛普悠瑪號、太魯閣號列車上裝載速限備援系統,現IV&V第三方公正單位正在進行系統驗證,一旦通過認證,最快將可在10月底正式上路;此外,包括自強號、區間車等列車在內,未來也將設置此速限備援系統,共400套,預估將在2023年3月底完成。

另外,自普悠瑪號翻覆事故發生後,台鐵交通部便要求列車採雙人乘務值勤,因速限備援系統即將啟用,考量到故障相關配套措施與系統已逐漸完備,為讓單人乘務與司機員人力調動更加彈性,台鐵計畫最快10月底將取消普悠瑪號和太魯閣號等傾斜式列車雙人乘務制度,改為單人乘務。

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