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車價集體瘋漲3/北美車廠降低晶片用量 降價拔掉科技配備

進口車漲價 晶片荒 科技功能 降價 移除HUD Bosch 喪失觸控功能 RAM 降低晶片用量
車價集體瘋漲3/北美車廠降低晶片用量 降價拔掉科技配備

BMW原廠已經針對部分車款減少配備,目的就在降低晶片用量。(圖/張文玠攝、中新社)

在汽車漲價潮時,多數車廠提到的晶片荒,是影響汽車銷量的最主要原因,不過德國豪華汽車品牌BMW卻有新的辦法,就是移除需要晶片的科技功能,並降價銷售。

從去年中旬傳出的晶片荒,許多車廠原以為到今年中旬就會和緩,從沒想過這是場長期消耗戰,在即使缺少晶片的情況下,如果要維持汽車銷量,勢必就要降低晶片用量。

根據車輛研究測試中心統計,1台車至少有40種晶片,包括攝影機、雷達、光達、感測器,乃至於打方向燈、雨刷都需要晶片,一旦少了其中1種就無法出貨,除非是對車輛運作不影響的晶片才可能選擇捨棄。

因此BMW面對這樣的情況,就是拔掉需要晶片的設備,像是原本在提供給M 340i、M 340d、選配的Innovationpackage套件,包括抬頭顯示器(HUD)、主動式照明、駕駛輔助等,就從套件中移除HUD並降價1,000歐元(約新台幣32,690元)。

Bosch(博世)在德國德勒斯登新建12吋晶圓廠,9月開始正式投產,希望紓緩晶片荒。(圖/Bosch提供)
Bosch(博世)在德國德勒斯登新建12吋晶圓廠,9月開始正式投產,希望紓緩晶片荒。(圖/Bosch提供)

而北美BMW市場也傳出,原廠打算取消部分新車的中控螢幕觸控功能,只能用方向盤上的功能鍵、iDrive轉盤或者語音進行操作,受影響車型包括3系列、4系列(不含i4)、Z4、X5、X6、X7等,在喪失觸控功能後,自動倒車輔助也隨之消失。

雖然目前被閹割配備的車型並未進入台灣市場,但如果晶片荒的問題持續未解決,不排除進入台灣的BMW新車也會被強迫刪減部分功能。

至於專門生產皮卡的RAM,搭載的智慧後視鏡原先是希望降低車後、車側盲點,但為了降低晶片用量,只能取消智慧後視鏡的功能;至於雷諾1款休旅車也因為考量晶片問題,取消大螢幕數位儀表板。

現代汽車受晶片短缺影響,部分車款只能先推出入門車型,高階款得等到2022年。(圖/品牌提供)
現代汽車受晶片短缺影響,部分車款只能先推出入門車型,高階款得等到2022年。(圖/品牌提供)
進口車漲價 晶片荒 科技功能 降價 移除HUD Bosch 喪失觸控功能 RAM 降低晶片用量