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「軌道經濟」帶頭衝!台南「沙崙智慧綠能科學城」可望成下一座護國神山?

軌道經濟 沙崙智慧綠能科學城 鐵道局 楊正君 經發局 陳凱凌
「軌道經濟」帶頭衝!台南「沙崙智慧綠能科學城」可望成下一座護國神山?

台南市經發局長陳凱凌看好「沙崙智慧綠能科學城」發展,未來將串聯南部科技廊帶。

中央科研單位的進駐,加上招商引資的亮眼成績,台南「沙崙智慧綠能科學城」甚至被看好成就下一座台灣護國神山的潛力。尤其沙崙位處高鐵台南站旁的絕佳地理位置,就連交通部鐵道局都十分看好「軌道經濟」發酵的前景,種種優勢,更讓這處高鐵特區,成為目前全台經濟聚焦的重點。在發展綠色能源已是全球必然的趨勢下,作為大台南重點建設項目的「沙崙智慧綠能科學城」一推出便是萬眾矚目的焦點,台南市長黃偉哲更將其與南科,視為台南發展經濟的雙引擎。台南市經發局長陳凱凌更指出,「沙崙智慧綠能科學城」為蔡英文在「5+2產業創新計畫」的重要政策,中央已投下百億資金,未來更將串聯南部科技廊帶。

台南市經發局長陳凱凌表示,台南一年日照達2,200小時以上,極適合發展光電產業。
台南市經發局長陳凱凌表示,台南一年日照達2,200小時以上,極適合發展光電產業。

「未來台南不只是文化古都,更將是科技新城,以光電產業來說,府城得天獨厚,一年日照達2,200小時以上,透過沙崙綠能產業,不管風力、光電或水力等研究,都能推廣到全台甚至全世界。」陳凱凌局長表示。事實上,「沙崙智慧綠能科學城」雖然集中央科研單位如中研院、工研院等高階人才進駐,研發動能蓬勃,但不可或略的一點,便是所處高鐵特區帶來的地利之便,其驅動的「軌道經濟」,更是讓沙崙的動能潛力無窮。

交通部鐵道局副局長楊正君便舉例,自高鐵設置後,民國100年至108年,台南的運量足足成長百分之87,目前台南全年進出人數已高達800萬人,等於每日進出台南高鐵人數達兩萬餘人,「高鐵造就的西部一日生活圈,讓民眾不是變成空中飛人,而是『軌道飛人』。」楊正君表示,高鐵為台南帶來極大轉變,從一開始直達車不停靠台南,到現在高鐵發展「2」字頭的台南直達車可見一二,而鐵道局目前更把台南的重要性,視為與台北、南港、板橋相同規格。

交通部鐵道局副局長楊正君認為,「軌道經濟」的蓬勃,為「沙崙智慧綠能科技城」發展有加分的作用。
交通部鐵道局副局長楊正君認為,「軌道經濟」的蓬勃,為「沙崙智慧綠能科技城」發展有加分的作用。

楊正君副局長進一步指出,「軌道經濟」的特性,有助於高鐵周邊特區的發展,「沙崙智慧綠能科技城」便是最佳案例。楊正君說:「設置高鐵不僅是交通建設而已,鐵道局規劃時連帶還有兩個計畫必須執行,一是連外交通系統的改善,一是特定區域的開發。」他表示,以「連外交通改善」而言,台南高鐵站周遭以改善道路總長度達19.59公里,投入總經費為65億元;至於「特定區域開發」則以區段徵收方式,其中又以沙崙發展最佳。

「桃園高鐵與新竹高鐵旁的特區都是由民間主導開發,但沙崙不一樣,政府協調很多單位來進駐,是土地利用上十分良好的典範。」楊正君更強調,鐵道局日前剛完成關於台南都會區整體路網的審查作業,包括捷運藍線一期,甚至綠線、紅線,再加上藍線將延伸至高鐵特定區都值得期待,未來沙崙不管到台南市區,或是連結至國門、台北都十分便利,由此便可看出「軌道經濟」帶來的優勢。

對於「沙崙智慧綠能科學城」能否成為台灣下一座護國神山,經發局局長陳凱凌十分看好,他認為比起新竹竹科強大的硬體實力,與台北南港軟體園區追求軟體的特性,台南沙崙在有計劃的建設下「軟硬兼具」,讓新一代的能源產業或其他高科技產業發根萌芽,更能翻轉長期重北輕南的現象。

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