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軌道經濟

環球簽下高雄車站1.6萬坪打造旗艦店　預計2027年底開幕

軌道經濟持續發酵，Global Mall今（10）日與國營臺灣鐵路股份有限公司共同舉行「高雄車站商業大樓暨周邊商業空間」簽約典禮，宣布由Global Mall環球購物中心取得高雄車站商場經營權。該案租賃樓地板面積約1.6萬坪，為冠德最大旗艦型商場，未來將結合車站交通節點優勢打造複合型商業場域，預計2027年底、2028年初開幕。今(10)日舉辦簽約儀式，由臺鐵公司董事長鄭光遠與Global Mall、冠德建設董事長馬志綱共同簽署。馬志綱致詞表示，環球過去20年來與台鐵合作了板橋、新左營、南港車站的商場經營，這不僅是單純務業執行，台鐵公司一直積極推動軌道經濟，冠德也會把過去20年所有資源全面投入，將此案打造成旗艦物業，預計於明年底與大家見面，未來高雄車站周邊還有專4、專5開發權，冠德會跟高雄市府緊密合作，打造車站特區、高雄的國門。高雄車站大樓為10樓建築，商業空間達1.6萬坪，未來冠德還有專4、專5開發權。（圖／Global Mall提供）高雄車站具雙鐵共構優勢，每日約6萬人次旅運，高鐵南延採高雄方案，發展潛力備受看好。Global Mall高雄車站為地上10層建築大樓，未來租賃之商場營業面積約1.6萬坪，預計引進150~160家廠商，零售與餐飲招商占比6:4，目前已在招商中。Global Mall長期深耕「軌道經濟」商場模式，目前全台營運車站型商場包括板橋車站、南港車站、新左營車站、桃園A8及林口A9等據點，加總屏東與中和2家全客型購物中心，共計8個營運據點。環球購物中心副總白進堂表示，此次進駐高雄車站，將結合車站型與全客型，除旅運人潮之外，也滿足在地人口生活機能，該案將打造成旗艦店，樓地板面積為全台環球購物中心第2大，僅次於中和店。而冠德未來在高雄車站周邊還有專4、專5及商4公辦都更案的布局，緊鄰高雄車站的東、西側，未來冠德會以辦公、住宅為主開發，低樓層會有商業設施，加總樓地板面積2.9萬坪，據了解，完工時間點會落在2034年。

串聯全台接軌世界　桃園軌道核心「陸昇G9湛」成價值關鍵入口

桃捷路網逐步成形，重塑城市型態與未來價值城市的演進，幾乎都由一條軌道的誕生開始有突破性的發展。借鏡台北、新北軌道經濟不敗法則，核心區域價值翻倍經驗，透過捷運，翻轉都會移動模式。桃園也即將借鏡台北、新北經驗，迎接嶄新的未來。陸昇G9湛空拍實景圖。（圖／業者提供）桃園捷運綠線進入通車倒數，這條貫穿桃園核心的主要軸線，是現今桃園利多建設中最重要的一塊拼圖。綠捷重要的熱點，包含G11藝文特區，G07桃園車站等重要核心，縫合因距離產生的機能差異，讓不同區域之間可快速共享生活。隨捷運路網陸續到位，預計2034年全數完工，屆時捷運可觸及的範圍，都將成為民眾的生活場域。「陸昇G9湛」中正大道門牌價值，完熟生活圈「中正路」自古以來就是連接各地核心的重要角色，從桃園車站到百貨林立的站前商圈，百年累積的商業能量與完整機能，讓中正大道具備成熟且便利的生活環境，在捷運即將通車的條件下，既有生活圈得以直接升級，讓中正路門牌的價值如虎添翼，遵循軌道經濟法則，未來捷運通車後，勢必迎接補漲紅利。陸昇G9湛交通示意圖。（圖／業者提供）「陸昇G9湛」豪宅DNA，陸昇建設&六大營造聯袂精築「陸昇G9湛」座落中正路黃金門牌，由知名建商陸昇建設與六大營造強強聯手投資興建、由五十甲廣告企劃銷售，一方面承接豐沛生活機能，另一方面掌握桃園未來的交通軸線。同側步行捷運G09站僅約220米，兩站G07桃園車站轉乘台鐵，兩站G11藝文特區享受商業繁華，一線轉乘機捷或連接雙北。桃園全新移動模式，提前卡位捷運開通前絕佳起漲點。個案推出進化1+1到3房的規劃，搭配國際級建材配備，如全棟全戶淨水再搭配可調溫廚下飲水機；除了吸氣閥還搭配總存水彎、Showa鋁門窗、Panasonic洗碗機、American Standard衛浴品牌等，為在地換屋族、首購族，提供實用機能且「可塑性」極強產品，滿足不同階段的居住可能。在城市發展持續推進、軌道建設逐步到位之下，提供一處能同時兼顧當下生活便利與未來成長潛力的居住選擇。桃園人的信義區－藝文特區G11站串連起新世代焦點──藝文特區，新穎、摩登的建築街廓，更讓此地有「桃園人的信義區」的美名，預計2029年即將進駐開幕的「京站廣場」也為市心版圖帶來更多人潮與錢潮。而此區域更有約25間銀行分行，成為名符其實的核心金融商圈。綠捷串聯桃園國際機場，世界第一站桃園機場是全國規模最大、航線最完善的國際樞紐，加上桃園機場第三航廈已部分啟用，桃園作為台灣前進世界的第一站，不必進行跨縣市移動，將生活動線延伸至國際。同時透過轉乘機捷，可到達A18站，轉乘高鐵更快速通往其他城市。綠捷串聯台鐵桃園新站，接軌全台都心捷運G07桃園車站，新站計畫預計2032年完工，站體融入商場，車站除由台鐵、綠線、棕線三鐵共構，未來桃園新站更能成為一條貫穿全台的交通主幹。桃園新站示意圖。（圖／業者提供）陸昇G9湛接待中心：桃園市桃園區中正路463號預約專線：03-339-0777建案網址：https://urbanluxury.hct.tw/

直擊台南東區最強房價斷層帶　一線之隔竟藏2字頭　內行人才知道的區域

觀察近期台南房市走勢，東區平實重劃區在指標案「國城寳實」創下每坪68.47萬元的成交紀錄後，不僅定錨了東區房價天花板，更觸發強大的外溢效應，這股資金動能正順著地段向南擴張，聚焦於緊鄰精華核心的「南台南副都心生活圈」。與東區精華地帶僅一路之隔的「南台南副都心生活圈」，目前正處於建設開發與房價噴發前的「甜蜜期」。從資產配置的角度來看，區域指標案如上市建商推案最新成交單價觸及49.71萬元，新成屋案開價亦站穩47萬元，對比平實重劃區已衝上6字頭的現況，此區具備極強的補漲動能。然而在僅與副都心核心「一線之隔」的特定區塊，竟然還藏著傳說中的2字頭基期。這種類似「時空裂縫」的房價斷層，讓不少精明的買盤紛紛轉向，試圖卡位這最後的價值窪地。一線之隔身價大不同：行政區邊界的「價格奇蹟」這處被內行人盯上的「特殊區域」，地理位址緊鄰南台南副都心。在地房仲分析，由於台南行政區界的微妙劃分，許多消費者往往存在「門牌迷思」，導致東區核心新案價格居高不下；然而，聰明的購屋者發現，從此「特定區塊」出發，只需極短車程即可享有東區同等的繁華，單價卻呈現垂直落差。這種「行政區邊界紅利」，讓區域具備了極強的補漲動能。鐵路地下化與捷運藍線推動軌道經濟，南台南副都心同享平實營區商業機能。（圖／業者提供）副都心利多大爆發：2字頭的價格，5字頭的頂級享受為何專家看好此區具備強大的「價格支撐點」？關鍵在於南台南副都心正如火據進行中的重磅開發，其服務半徑正好完整覆蓋了這片區域，放眼府城，最令市場振奮的莫過於即將在2030年迎來爆發點的「軌道經濟紅利」，台南鐵路地下化工程整體進度已逾90%，南台南站預計2030年啟用、台南首條捷運藍線已箭在弦上，預計2026年正式動工工期約6年，正式宣告府城進入「雙軌運維」的交通大航海時代；同時，總投資額高達233.75億元的「台南小巨蛋」複合式BOT案預計今年3月公告招商，而預計2028年落成的台南第二間Costco也將補齊區域商業機能，隨著捷運、台鐵、跨國零售與大型展演設施逐步到位，南台南副都心生活圈被視為繼平實營區後，台南東區具指標性的重磅開發區。「買的是未來，住的是現在」「既然享受的是一樣的生活圈，為什麼不選更聰明的價格？」一位剛在該區下訂的科技工程師坦言。他表示，在東區核心買一間小兩房的預算，在此區域幾乎可以換到更大的坪數或更寬裕的生活品質，且省下的房貸支出，正是對抗通膨、彈性配置資金的最佳利器。理銘開發與昌益事業群於南台南副都心生活圈傾力打造的造鎮計畫，生活半徑內涵蓋了雙軌交通，以及未來的好市多、小巨蛋開發案與既有商業機能，對於剛需市場而言，具備極佳的居住性與品牌力支撐，在利多尚未全數兌現、房價仍處於相對低點的此刻，佈局台南最精華的開發版圖，不僅是選擇一種高品質的生活方式，更是精準卡位台南下一個黃金十年的發展核心。市場專家提醒，地產開發的價值取決於公共建設的密度與資本投入。隨著 2030 軌道經濟紅利兌現、重大建設陸續到位，這種「一線之隔、單價差十幾萬」的畸形斷層將會迅速補平。目前仁德緊鄰東區路段的 2 字頭基期，極可能是入席台南核心圈最後的「絕版門檻」。理銘開發、昌益建設布局南台南副都心，「南青山」卡位城市發展軸線。（圖／台南市運動藝文休閒園區BOT案示意圖，台南市政府提供）

央行「微解封」房市管制！　第2戶貸款成數放寬至6成

為因應房市降溫與金融穩定需求，中央銀行於3月19日召開理監事會議，宣布調整選擇性信用管制措施，將自然人第2戶購屋貸款成數上限，由原先5成提高至6成，並自3月20日起正式實施。此舉被市場解讀為在嚴格管制下的「微解封」，為近期低迷的房市注入一絲活水。央行指出，自2024年9月第七度調整信用管制措施後，加上銀行強化不動產貸款總量控管，房市已逐步降溫。數據顯示，全體銀行不動產貸款占總放款比率，已由2024年6月的37.6%高點，回落至2026年2月的36.0%；不動產貸款年增率亦由9.4%降至3.7%，顯示資金過度集中房市的情況已有改善。此外，房價漲勢趨緩、交易量降溫，投機炒作情形也明顯減少。在此背景下，央行考量部分民眾申請第2戶貸款主要為自住或家庭需求，決定適度放寬限制，減輕換屋族資金壓力，同時兼顧市場穩定。房市專家指出，雖僅放寬1成，但對需同時負擔舊屋與新屋的族群而言，自備款壓力可望顯著降低，有助打破近期買賣雙方僵局。央行第七波信用管制微調重點。（圖／央行提供）央行鬆綁救房市 2026年迎久違甘霖住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨認為，此次理監事會議釋出善意，針對第二戶限貸令微調，為換屋族群解套，堪稱市場久違的小驚喜，算回應市場的殷殷期盼。徐佳馨補充，央行本次跌破眼鏡，針對換屋族的成數放寬，從五成放到六成，除回應民意外，也是擔心不動產流動性受到影響，進而產生系統性風險，雖然只有一成，但對產業信心有相當幫助，也算回應市場的殷殷期盼。政策微調符期待買賣僵局浮現轉機大家房屋企劃研究室公關襄理賴志昶認為，如今央行針對換屋族群最在意的第2戶房貸成數，由5成放寬至6成，不僅符合各界對於「微調」的期待，也讓原本陷入僵局的買賣雙方有轉圜餘地；此外，成數調升有助於大幅減輕換屋族的自備款壓力，預計能帶動部分觀望的剛性買氣回流，讓2025年低迷的房市交易量，在2026年總算迎來久違的甘霖。產業迎洗牌總體檢買方可望撿「甜甜價」賴志昶建議，雖然央行略微鬆綁，但房市整體仍處於空頭盤整期，這段時間依然是對第一線業者的「總體檢」。觀望氣氛雖稍有緩解，但現金流較為緊縮的中小型業者，仍需留意斷鏈危機，未來大者恆大情況將持續加劇；另一方面，隨著貸款成數微幅放寬，部分面臨房屋持有成本漸高的成屋屋主心態已調整，中古市場議價空間依然存在。對購屋人而言，此波市場盤整仍是難得一遇的時機，建議有換屋需求的民眾，可秉持「廣看屋、勤議價、勇下手」的原則，善用放寬的貸款成數，在此時入手理想好宅。329檔期推了個寂寞北台灣推案量創15年新低新青安2.0要來了？財政部曝考量3面向軌道經濟發威！三鶯線通車倒數「這2區」房價飆

329檔期推了個寂寞　北台灣新案量1435億「創15年新低」

住展雜誌統計今年北台灣新案329檔期推案預估量，房市冷氣團未散，建商進場腳步緩慢，落至約1435.1億元，創15年以來新低，上次低檔為2011年的1369億元，較去年同期已為低迷衰況再減208.1億元，年減12.7%。景氣低迷重演政策衝擊連環發酵住展雜誌企研室總監暨發言人陳炳辰指出，觀察房價相對高的北台灣329檔期推案資訊，近年平均的推案量約在2000多億元，未達標的疲弱時間點出現在像房地合一稅首波實施的2016年、新冠疫情來襲的2020年、平均地權條例修法的2023年，再來就是籠罩在貸款不易、央行第七波打房政策低氣壓的去年與今年，至於論及到10多年前因為房價、開發地段等時空環境不同，當然會不比如今量體，更顯示今年連1500億元都不及的局面相當難堪。新北撐場仍疲弱指標案延推應對　今年北台灣329檔期量不意外以全台住宅量體最多的新北市居冠，房市寒流下瘦死的駱駝比馬大，估為580.5億元，還是有百億元指標案，出現在板橋區遠東通訊園區、中和區新店溪左岸、林口區家樂福生活圈，惟各有延推、改產品規格等因應景氣的情況，而三重區、板橋區、中和區三熱區公開案數多，地段穩健讓建商推案較有把握，但都難與一般常態時期相比。桃園、台北苦撐高價區買氣承壓桃園市與台北市都推出300多億元的案量，桃園市在此檔期估為357.6億元，百億元大案是中壢區捷運興南站一帶的寶佳建設新案，另有龜山區A7重劃區的遠雄建設廠辦案估有80多億元，還具看頭。而中壢區是桃園市推案個數最多行政區，一片逆勢中創造南桃園成為亮點，可惜除了指標案外，大多在40億元以下量體，北台灣的投資重鎮並不樂觀。首都台北市估推325億元，沒有百億元案，稍有規模逾50億元案量有三，位於北投區北士科重劃區與士林區的天母地區，餘案皆在30億元以下，台北市的高房價在銷況上不易求快，不少舊案尚未完銷，正逢劣勢當下也就更不積極布局新案。新竹陷低谷建商觀望氣氛濃厚房市重點區的新竹地區整體僅約68億元，窘境可見一斑，以新豐鄉的知名區域建商案約50多億元案量就為指標，其餘在竹北市、竹東鎮、寶山鄉等大案預期應來不及趕上此檔期，而新竹地區房市在這一兩年大陷泥沼，不乏建商均持以拖待變態度，檔期多顯黯淡。基隆逆勢突圍單案撐起市場話題二線城市宜蘭地區與基隆市對於檔期的反應不強烈，按照建商自行規畫推案，如今更是退避三舍，宜蘭地區這段時間預期總案量僅21億元，然而特別的是基隆市在七堵區一新案推上83億元，比新竹地區總量還高，傳出建商背景厚實，一案定江山亦拉抬區域房市話題。百億案蓄勢待發後市緊盯央行政策陳炳辰表示，這一兩年的檔期案難測，既常有延推狀況，也有分次推出或調整產品規劃而修正案量，像去年329檔期的實際登場案量竟比預估少了一半，皆在於景氣因素令建商躊躇再三。不過由於不少新案箭在弦上，建商庫存壓力山大，包括皇翔、昇陽、愛山林、大陸、忠泰、昌益等建商在新北市永和區與新店區、桃園市龜山區，和新竹地區的竹北市、竹東鎮、寶山鄉均有百億元大案有意在今年公開，最快亦有於四月底或520檔期曝光，能否成為個案亮點端視央行決策動向。近5年北台灣329檔期推案。（圖／住展雜誌提供）2026北台灣329檔期預估推案量。（圖／住展雜誌提供）新青安2.0要來了？財政部曝考量3面向軌道經濟發威！三鶯線通車倒數「這2區」房價飆住宅三法恐再衝擊房市！賴正鎰：居住正義不應以打壓產業為代價

板橋車站商場營收破30億「超越北車」　業者點關鍵：消費者停留時間有限

台北車站每日人流量高達60萬人次，向來被視為台灣軌道經濟的重要據點。不過最新百貨業者數據顯示，2025年板橋車站商場全年營收已突破30億元，正式超越台北車站商場，成為目前全台營收最高的車站型商場，軌道商業版圖出現變化。台北車站商場目前由微風集團營運，至今已接近20年，現行合約將於今年7月到期。台鐵日前正式公告重新招商，範圍涵蓋台北車站2樓、1樓以及地下1樓，總樓地板面積約4325坪。根據招商條件，新營運商營運期最長為「15＋8」年，並要求投資金額不得低於7.65億元。台鐵表示，招商案將於3月20日截止收件，之後將進入資格審查與評選程序，若流程順利，最終結果最快可望在5月公布。此次招商吸引約10家業者投標，也讓台北車站商場未來營運模式備受市場關注。雖然台北車站擁有全台最高人流量，但近年商場營收卻未同步成長。業界指出，台北車站商場業態以餐飲為主，主要服務通勤族與旅客的即時需求，使得消費者停留時間相對較短，難以形成長時間購物與消費行為，導致整體營收表現出現微幅衰退，未能突破30億元。相較之下，每日進出人流約16萬人次的板橋車站，商場營收已連續3年成長，去年正式突破30億元門檻，躍居全台車站型商場營收第一。板橋車站商場由環球購物中心（Global Mall）負責營運，整體商場面積約6000坪。營運策略上將不同樓層區隔出不同客群，B1流通層主要鎖定通勤族，設置外帶餐飲、咖啡與伴手禮店鋪，滿足快速消費需求。而非流通層的1樓與2樓則導入大型零售品牌與生活型商店，包括新北市規模最大的無印良品（MUJI）門市，以及多家家居與生活風格品牌，吸引周邊居民專程前往消費。透過兼顧通勤客與目的型消費族群，成功帶動整體零售業績持續成長。

商用不動產全年交易1,501億元　廠房占4成科技業成大買家

11月台灣出口創下史上新高，推升台灣今年經濟成長率預測上升至7.37%，AI產業的快速崛起帶動商用不動產買氣穩定維持。根據第一太平戴維斯統計，2025年大型商用不動產交易金額約1,501億元，較去年同期減少8%；大型土地與地上權交易方面，由於第七波選擇性信用管制衝擊，全年土地交易僅1,592億元，年減率為34%。整體而言，商用不動產交易延續去年動能，與土地市場呈分歧的局面。根據統計，廠房交易延續去年的強勁需求，今年交易金額為623億元，占整體商用不動產比重約42%，交易規模更為歷年來的第二高。科技業為最大買家，其中以半導體業貢獻半數，其次為電子零組件業，兩大產業皆為今年出口表現最亮眼的產業。觀察近兩年積極擴廠的半導體業，包括日月光投控集團和台灣美光等中、美兩大半導體大廠，日月光投控集團購置金額達250億元，集團旗下的日月光半導體與矽品積極擴廠，矽品投入高達70億元於台灣中部擴廠，日月光半導體今年分別以65億及42.3億購置南科高雄園區及中壢產業園區的廠房。台灣美光則是持續深化在台布局，去年購置台南產業園區廠房後，今年再以30.5億購置中科后里園區廠房，累積近兩年交易總額達123.8億元。辦公室交易規模排名第二，總金額為291億元，占比19%，最大筆交易為陽明海運以112.2億元購買南港的華固中央置地全棟辦公樓，是近年最大宗自用辦公總部購置案，另外統一超、創新宇宙及美好證券則分別於今年購置內湖V-Park的B、C兩棟，交易總金額為81.6億元。零售不動產則排名第三，交易總金額為272億，主要交易包括竹北豐生活購物中心的預售買賣案，以及樂富一號REITs購買台茂部分產權，分別貢獻162.6億及77.4億元。買方方面，科技業全年投入613億元，連續3年成為最大買方，偏好既有廠房或新建廠辦以快速投產。土地市場方面，全年土地及地上權交易金額為1,592億元，年減34%。建商購地動能受房市政策緊縮所影響，於今年第一季大舉購入527億的土地庫存後，後三季購地動能逐季下滑，累積全年交易金額僅達962億元，年減達42%，由於貸款不易，過往積極購置市區老舊商用不動產已獲取精華區土地的動能也降低。雖然建商購地上縮手，但看好軌道經濟的發展潛力，多家建商透過結盟合作參與大型捷運聯開或公辦都更等開發案，包括高雄捷運、新北捷運等，其中投資金額最高的Y7新北十四張捷運聯開案，由宏匯集團、愛山林、甲山林合組的環宇上城公司得標，預計投資985億元開發14.3公頃之基地，興建住宅、辦公和商場等複合式建築。第一太平戴維斯董事長黃瑞楠表示，展望2026年，全球AI產業熱度不減，主計處預估在外銷訂單拉升下，明年經濟成長率將達3.54%，預期明年商用不動產市場將會延續今年走勢，半導體、電子零組件等出口強勁產業將持續擴大在台灣生產量能。科技產業群聚性、建物規格、電力供給將成為科技業評估重點，新竹與台南的科學園區與周邊產業園區，是科技業拓點的優先選項。不動產投資方面，黃瑞楠表示，由於市區不動產投報率仍未提升，考量資金成本下，投資型買方投入商用不動產意願低，自用投資人仍是市場主力，賣方價格保持彈性才有機會成交。

黃偉哲力挺稱「延續賴清德理念人選」　林俊憲允諾打造善化為中台南副都心

投入民進黨台南市長初選的立委林俊憲昨（14）日舉辦「善化、安定後援會成立大會」，現場湧入超過3,000名支持者，台南市長黃偉哲也現身力挺，展現交棒意味。黃偉哲表示，林俊憲在國會的表現有目共睹，許多市府的經費都靠著他在立法院來爭取，「只有林俊憲有能力延續賴清德的理念」，呼籲鄉親朋友在市長初選民調期間，一定要排除私事，在家為林俊憲顧電話。林俊憲致詞時提到，善化位處台南正中心，是台南最關鍵的戰略腹地之一，未來將以「中台南副都心」為目標，全方位推動交通、產業與生活建設。善化從農業重鎮一路走來，兼具深厚人文底蘊與產業轉型潛力，如今隨著南科持續擴張，善化正站在城市發展的關鍵轉折點，而「交通建設」正是帶動整體升級的第一步。除了爭取打造善化LM陽光電城停車場外，林俊憲表示，善化火車站使用量已是台南市區外名列前茅，他與立委郭國文共同爭取3,600萬元規劃經費，並進一步追加至15億元推動站體擴建，同時也規劃鐵路立體化，提出「台鐵善化站與捷運深綠線共構及周邊開發」構想，讓善化成為未來軌道經濟的重要節點。面對南科外溢人口與車流快速成長，林俊憲也爭取38億元，推動烏橋中路跨曾文溪大橋工程，未來善化到南科僅需15分鐘，將大幅紓解交通壓力；同時他也推動連外拓寬與新闢道路工程，強化溪北、善化與南科之間的交通網絡，期盼吸引更多南科人才在善化定居。林俊憲強調，城市發展不能只有交通，更要讓市民「住得安心、過得便利」。未來他將持續推動公園綠地、運動空間與通學環境改善，打造宜居生活圈；在人本政策方面，他將全面加碼托育與幼教支持，推動托嬰、保母補助、公共化幼兒園減負擔，並設置夜托、臨托服務，同時推動青年婚育宅與社會住宅，讓年輕人能在善化成家立業。另外，在高齡照顧與醫療方面，林俊憲指出，他將持續推動老人健保補助、重陽禮金、敬老卡計程車補貼與免費帶狀疱疹疫苗，並擴增社區共餐據點；同時全力爭取設置南科區域級醫院，導入智慧醫療，串聯基層診所與長照資源，讓鄉親能獲得完整醫療照護。林俊憲強調，善化同時擁有嘉南平原的土地優勢與南科科技廊帶的產業動能，是台南最具潛力的未來城市，「善化不只是台南的中心，更是台南的未來」，他將持續爭取資源，讓善化朝向宜居、宜業、宜學、宜老的理想城市穩健前進。立法委員林俊憲14日舉辦善化安定後援會成立大會。（圖／林俊憲辦公室提供）

林口下一站！A10山鼻站「宗佳致境」雙軌道經濟、首購新寵

北台灣的城市發展藍圖，正迎來一場以桃園為核心的精彩變革。這股強大的開發能量，沿著機場捷運線擴散，其中位處「航空城北側門戶」、距「航空城產業圈最大I基地」（中信金控台壽園區已進駐）車程距離約5分鐘的「A10 新山鼻站」，因其獨特的地理位置與交通優勢，成為眼光精準的雙北首購族，爭相卡位的明日之星。機捷A10站。（圖片提供／宗佳致境）作為全台最大開發案「桃園航空城＿北區門戶核心」，更將迎來由台灣人壽與長榮國際儲運聯手，斥資超過 500 億元開發的「航空城巨蛋」。未來不僅僅是一座體育館，更是一個結合了大型商場、辦公空間、星級飯店與智慧物流的複合式城中城。這個指標性的開發案，也預示著周邊區域的價值將迎來爆炸性的成長。在眾多潛力區段中，機場捷運「A10 山鼻站」，憑藉其與航空城產業圈的緊密連結，以及即將到位的大型交通建設，被譽為最具潛力的明日之星。厭倦林口、南崁交通壅塞的通勤族歡迎移居「A10宗佳致境」享受更大的空間、更便捷的交通對於厭倦了林口、南崁尖峰時段交通壅塞的通勤族而言，「A10宗佳致境」無疑是「時間，就是金錢」的最佳解答。機場捷運串聯北北桃生活圈的便利性早已獲得驗證，而「國道一號甲線」的動工，未來將設置「山鼻段桃三交流道」，更打通了區域交通的任督二脈。不僅如此，預計 2026年優先通車的「桃園捷運綠線一期」，未來從 A10 站僅需一站即可轉乘，輕鬆直達藝文特區與桃園總圖。「雙軌道經濟、國道一甲建設與航空城產業圈」三大利多在此交會，讓「A10 宗佳致境」的未來價值，有了最堅實的保證。在各大建商仍處於佈局階段時，「宗佳致境」以即將完工的姿態，成為區域內最受矚目的焦點。「宗佳致境」坐擁千坪美地，坐擁「五酒桶山萬坪森林保育區」、享有「百米藝術街廓」，更有「下樓即公園」的絕佳環境。宗佳致境深知現代家庭對居住品質的渴求，在建築規劃上極具巧思，打造了市場罕見的「低公設比」、「全齡美學公設」、媲美豪宅等級的「單層三戶」優質規劃，確保了自住客最在意的單純質感生活。林口下一站！A10山鼻站「宗佳致境」雙軌道經濟、首購新寵。（圖片提供／宗佳致境）A10宗佳致境「家的全面升級」～獻給置產族、首購家庭、航空業物流菁英，優享未來的最佳機會走進「宗佳致境」，就能感受到其為自住客量身打造、全面升級的用心。從雙結構技師認證的「專利耐震」工法，到因應未來趨勢、預先規劃的「電動車 EMS智慧充電系統」、「12大精品建材嚴選」、「社區淨水升級」等，每一項細節都體現了對安全與質感生活的極致追求。在房型規劃上，主力的大三房產品，格局方正、零虛坪，戶戶邊間、雙面採光的設計，讓陽光與清風成為家中最好的裝飾。讓首購家庭無須屈就，一次就能買到足以承載未來十年幸福生活的理想家園。現正推出「歡慶即將完工、限時優利先享」的活動，即日起至12月底接待中心搬遷前，「宗佳致境」在價格上展現了對首購族的滿滿誠意：「1658萬＿入主大三房全配宅」、「1358萬＿輕鬆置產精品雙衛浴大2房（含車位）」。國道一號甲線未來示意圖。（圖／交通部高速公路局）選對時間買好房！「宗佳致境」以即將完工的安心承諾、無可取代的綠美環境優勢，以及眾多重大建設到位、航空城產業圈環繞的具體前景，挺「航空業機場物流菁英、北北桃首購家庭」，一起卡位美好未來。「歡慶即將完工、限時優利先享」歡迎預約鑑賞https://zhijing3240909.com

台中三大屯區「銷售王」出列　西屯領跑案是「它」

台中預售市場進入盤整期，但交易未停擺，實價登錄統計，5-8月間月月有成交的個案就逾20案，而進一步分析今年7-9月、三大屯區預售屋實登表現，各區的銷售王也已出爐，西屯區由「勝美上安」以95戶拔得頭籌，領先南屯區「雙橡園1518」成交59戶、北屯區「永尚謙玥」成交53戶，品牌力加個案表現，讓該案領跑西屯區預售市場，最受市場熱議與注目。買氣高度集中個案，也成為近期台中房市的熱門話題，以三大屯區近三個月預售屋銷售量來說，南屯區共成交188戶，「雙橡園1518」的成交佔比為31.4%，北屯區成交總數為285戶，「永尚謙玥」佔比18.6%，而西屯區成交總數228戶，「勝美上安」就佔比41.7%，市場分析，在房市盤整期間，「領頭案」拉動區域買氣與去化節奏，擁有優勢地段與成熟產品力、品牌力的建案，更能承接剛需。台中市建築經營協會市場委員會主委白洪章分析，下半年買方心態由追價轉為比價與比質，議價期拉長，但區位成熟、規劃完整與品牌口碑良好的案場，仍能穩定成交。他提到，台中軌道經濟與重劃區建設利多等題材持續落地，自住與剛性需求其實並未離場，盤整期更看「產品力與生活半徑」是否到位，這也是個案表現分化的主因。三大屯區的「銷售王」中，西屯區「勝美上安」之所以最受討論，關鍵在於該案位於台灣大道周邊、基地約2522坪，四面臨路、街廓方正，且該案產品配置進口廚衛與五金系統，並強調淨流與新風等健康機能；公設除健身、交誼、親子空間，也規劃書房與多功能包廂，滿足下班後的社交與專注場景。「勝美上安」公設豐富多元，上圖為閱讀室3D示意圖，下圖為湯屋3D示意圖。(圖片提供／勝美上安)現場銷售觀察，進口建材配備與規劃豐富的公設項目格外吸引高質感買方，目前已購客多以中科新貴為核心，台積電與園區客層占比高，這樣的客群格外重視通勤效率與居住品質。「勝美上安」地段近七期、靠水湳、通中科、吃逢甲，完美避開主幹道噪音，形成兼具繁華與靜謐的居住帶，呼應對生活品味有講究的自住客需求，加上具備四面臨路大基地與高規配備的資產品質，區段價值更是無可限量。市場分析，隨大型建設陸續定錨水湳，陸續登場的會展中心、綠美圖與興建中的「置地廣場台中」、規劃中的超巨蛋，助攻12期坐享水湳、七期與西屯區門牌的三重紅利，再加上捷運藍線與綠線將在市政府站交會，後續帶動的人流與商務活動，也讓12期的區域功能不只是純住宅區，也是高端的複合式生活圈。「勝美上安」基地廣達2522坪，四面臨路、街廓方正。此為外觀3D示意圖。(圖片提供／勝美上安)

富爸媽加持？！台中購屋人近2成「剛畢業」　買房也要贏在起跑點

在房市翻轉之際，首購族買房熱度餘溫仍在。住商機構觀察聯徵中心數據，全台2025年上半年剛大學畢業即買房者，占整體購屋人比例達1.7%，創近年來新高，其中台中占比更高達近2成。大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶分析，政府自2023年8月推出新青安貸款後，推升青年購屋熱潮，加上不少「富爸媽」願為子女一圓成家夢，進而助攻青年買房比例。據聯徵中心最新統計，20~25歲且為大學學歷者，上半年共占整體購屋人比例達1.7%，相對去年同期上升0.2百分點，且為2020年以來同期新高；而這些大學剛畢業的青年，平均購得總價1206萬元房產，與去年同期相比，房價上漲約6.1%。賴志昶指出，大學畢業即有房者，上半年平均核貸成數約74%，平均貸款利率為2.31%，主因是由於此類客群屬「真首購族」，若本身無過多嚴苛條件，在銀行核貸上多是大開綠燈，加諸有新青安貸款加持，可謂是吃了「無敵星星」的頂級客戶，因此才能在一片滿水位與限貸氛圍之下，仍取得相對優惠條件，同時購屋占比也有些微上揚。另據統計，大學畢業即有房者大多分布在六都，並以台中市占比達19.1%最高，桃園、新北及高雄市分別占比18.8%、18.4%及14.3%次之，至於台南、台北僅占比7%與5.7%。住商不動產中區執行協理賴萬分析，台中市近年來發展有目共睹，不僅有軌道經濟加持，亦有其他眾多大型建設，加上有科學園區等議題，提供不少就業機會，磁吸中部其他縣市與苗栗縣等年輕族群移入。至於桃園、新北市，賴志昶補充，近年來多受惠於「脫北者」議題，以親民房價加上便捷的交通建設，持續吸引買不起高房價的北市年輕人移居。賴志昶提醒，全台房市買氣限縮之下，僅剩首購族獨撐買盤，其中不管是本身理財規劃得當，或是家庭願意資助，都讓這波買房熱潮延續至今；惟父母若願協助子女購屋，需做好資金流向，同時也得精算年輕人還款能力，尤其面臨房市空頭之際，應保守進行資產控制，以降低未來風險。

桃園航空城 500 億巨蛋啟動　A10新南崁「宗佳致境」成北台灣置產新寵

北台灣的城市發展藍圖，正迎來一場以桃園為核心的劇烈變革。隨著市區「桃園巨蛋」的升級、中壢體育園區「中壢大巨蛋」的孵化，以及作為全台最大開發案「桃園航空城」核心、斥資逾500 億元打造的「航空城巨蛋」正式啟動，一座嶄新的國際級都會圈已然成形；這股強大的開發能量，正沿著機場捷運線擴散，其中位處「航空城北側門戶」的 A10 新南崁，因其獨特的地理位置與交通優勢，成為眼光精準的雙北首購族，爭相卡位的明日之星。由台灣人壽與長榮國際儲運聯手，斥資超過 500億元開發的「航空城巨蛋」，不僅僅是一座體育館，更是一個結合了大型商場、辦公空間、星級飯店與智慧物流的複合式城中城；這個指標性的開發案，如同為桃園的未來發展注入一劑強心針，也預示著周邊區域的價值將迎來爆炸性的成長，在眾多潛力區段中，機場捷運A10 山鼻站，以「新南崁」之姿，憑藉其與航空城產業圈的緊密連結，以及即將到位的大型交通建設，被譽為最具潛力的明日之星。國道一號甲線動工，預計設置「山鼻段桃三交流道」，串聯南山路、群鹿紡織與欣興電子周邊產業，暢通A10新南崁交通路網。（圖片提供／宗佳致境）厭倦林口、南崁交通壅塞的通勤族聚焦「A10 新南崁」交通、產業三大利多對於厭倦了林口、南崁尖峰時段交通壅塞的通勤族而言，A10新南崁的出現，無疑是「時間，就是金錢」的最佳解答，機場捷運串聯北北桃生活圈的便利性早已獲得驗證，而「國道一號甲線」的動工，未來將設置「山鼻段桃三交流道」，更打通了區域交通的任督二脈；不僅如此，預計2026 年優先通車的「桃園捷運綠線」，未來從 A10站僅需一站即可轉乘，輕鬆直達藝文特區與桃園總圖。軌道經濟、國道建設與航空城產業圈三大利多在此交會，讓A10 新南崁的未來價值，有了最堅實的保證。在各大建商仍處於佈局階段時，由宗佳建設所推出的「宗佳致境」，以其近乎完工的姿態，成為區域內最受矚目的焦點。「宗佳致境」坐擁千坪壯闊基地，緊鄰萬坪森林保育區，享有百米綠意街廓，更擁有「下樓即公園」的絕佳環境，開發商深知現代家庭對居住品質的渴求，在建築規劃上極具巧思，打造了市場罕見的「低公設比」、「單層三戶」的優質社區，確保了住戶的單純性與私密感。桃園捷運綠線預計2026年優先通車，未來A10新南崁站僅需一站即可轉乘，軌道建設加速串聯北北桃生活圈。（圖片提供／宗佳致境）獻給北北桃首購家庭一次佈局未來的最佳機會走進「宗佳致境」，更能感受到其為自住客量身打造的用心，從雙結構技師認證的「專利耐震」工法，到因應未來趨勢、預先規劃的「電動車EMS 智慧充電系統」，每一項細節都體現了對安全與便利的極致追求；在房型規劃上，其主力的大三房產品，格局方正、空間感開闊，戶戶邊間、雙面採光的設計，讓陽光與清風成為家中最好的裝飾、讓首購家庭無須屈就，一次就能買到足以承載未來十年幸福生活的理想家園。「宗佳致境」主力大三房產品，格局方正、空間感開闊，讓首購家庭一次就能買到足以承載未來十年幸福生活的理想家園。（圖片提供／宗佳致境）最吸引人的是，「宗佳致境」擁有媲美豪宅的規劃，在價格上更展現了對首購族的滿滿誠意，總價 1658 萬元起（含車位）就能輕鬆入主捷運大三房，讓年輕家庭能夠在可負擔的範圍內，享受到最好的生活品質，在全台房市重新洗牌的此刻，「選對時間、買對好房」成為購屋者的最高準則。「宗佳致境」以其即將完工的安心承諾、無可取代的環境優勢，以及眾多重大建設環繞的未來前景，無疑是獻給雙北首購家庭，一次佈局未來的最佳機會。

北士科案靠輝達月銷增2成　「這原因」讓達麗謝志長憂產業恐崩盤

達麗(6177)今(12)日舉辦股東會，董事長謝志長於股東會後表示，最近很多同業倒閉消息，雖達麗不擔心有這問題，但這會影響消費者信心，讓原先要購買房子的民眾，把這些考慮點想太多，「希望政府真的要放寬2、3戶貸款的管制，銀行說沒有錢，是信用管制的問題，銀行可以去審查是投資客還是真的有需求民眾。」另外他也建議，土建融要適度放鬆給中小型同業，不要造成更大惡化，甚至有法拍、金融問題，不希望造成產業連帶性的崩盤。謝志長也表示，這波不是沒受到影響，但前幾年有調整一些策略，產品定位清楚，不做完全低自備或針對投資客需求的產品，近期將對保結案的案子都還算順利，都在履約中。達麗2024年有「達麗天蒔」、「達麗世界仁」2大案完工入帳，完工量約126億元，股東會通過2024年營收123.2億元，較去年減少20.13%，稅後淨利21.5億元，年增3.9%，每股盈餘5.01元。在新推案部分，今年預計有4案推出，包括北士科「達麗河蘊」總銷66億元、高雄橋頭「達麗世界學」總銷41億元、台中西屯「達麗拾穗」總銷41億元、台南東區平實園區一期，共228億元。前3案都已推出，台南東區平實園區案則預計在今年第4季推出。另外，目前已預計2026年推出的案子有新竹東區台肥段、台中北屯區洲際段，「公司推案按原預定計畫推案，沒有受到環境影響。」發言人廖政雄說。謝志長也表示，價格上完全沒有調降或調升，都是按原既定價格銷售，去年9月19日後，市場有稍微停頓，是自然市場現象，但敢出來看的，都是對案子有信心，案子還是有在走，來人都是對的，都符合貸款條件。由於達麗皆在有軌道經濟、產業發展的重劃區推案，謝志長也提到，黃仁勳進駐北士科的訊息，讓「達麗天蒔」近1個月就有2成成交率，銷售率快達5成，「只要地點對，就有信心」。「達麗河蘊」目前成交均價106~110萬元。廖政雄也說，輝達總部設點消息公布的前2天，案場就湧入來人，一個禮拜就銷售10多戶，「台灣是信心的問題，需求一直都在。」對於川普關稅政策，謝志長認為，不要影響台灣經濟發展，股票能鎖住，台灣不會有大崩盤，房市也不會有大問題。

史哲空降高鐵領年薪800萬　前交長嘆政治凌駕專業：交通界顏面何在

行政院政務委員史哲空降台灣高鐵，對交通運輸和企業經營零經驗，卻取代資歷完整的董座鄭光遠，年薪預估800萬元以上，引發交通圈譁然。前交通部長陳建宇感嘆，如果任命成真，這不是政治凌駕專業，什麼才是？台灣交通界的顏面何在。陳建宇指出，交通部長是政務官，高層用自己人，就算沒交通專業背景或交通業務歷練，但如果懂得尊重次長、司長、局處長，總還有施政廻旋空間，分寸拿捏不離譜也就算了。陳建宇說，「史0」空降高鐵，依其過去斑斑可考紀錄，一個「我說是就是」的強勢人物，既無交通背景，又無公司治理經歷，未來高鐵公司必定是外行強勢領導內行。他強調，層峰不要誤判情勢，以為高鐵公司現在局勢大好，派一個大西瓜來治理也OK，相信人民的眼睛都是雪亮的。陳建宇認為，如果這樣的人物空降高鐵，那就別奢談高鐵未來中長期藍圖擘劃、異業結合與軌道經濟的創造了。他更感嘆，如果這個任命成真，「這不是政治凌駕專業，什麼才是？台灣交通界的顏面何在！」交通部長不提諫言，是陷高層於不義。

台中2月人口淨遷入全國第一　賴正鎰曝：商圈轉移值得觀察！

全台總人口數持續負成長，但台中今年2月的淨遷入人口逾2600人冠全國，鄉林集團董事長賴正鎰觀察，雖然全台房市進入冷靜期，但台中拜重大交通建設挹注之賜，藍線捷運沿線看俏，尤其台北101宣布前進藍綠線交會「市政府站」的置地廣場，「未來商圈是否會有轉移現象，值得觀察」。台中捷運藍線今年6月將動工，綠線延伸到大坑及彰化可行性評估也獲得行政院通過，近日橘線（機場捷運）延伸到清水、豐原到北區的紅線，交通部通過審查，待行政院通過可行性評估後就可進入實質計畫階段，中捷多線齊發的軌道經濟將帶來人口紅利，看好人流金流的龐大消費力，台北101日前便宣布插旗綠線市政府站的「置地廣場」，為台中再添豐沛的利多話題。賴正鎰指出，央行去年祭出第7波選擇性信用管制後，全國房市進入冷靜期，不過台中房市拜重大交通建設挹注之賜，房價基期低的海線挾軌道經濟優勢，可說是異軍突起，藍線捷運沿線7個行政區的房市看俏，尤其台北101宣布前進藍線與綠線交會點「市政府站」的置地廣場，未來商圈是否會有轉移現象？比如西屯區台灣大道與七期周邊地王寶座會不會換人做？值得觀察。賴正鎰認為台中未來商圈轉移現象值得觀察。（圖／鄉林集團提供）根據內政部最新人口統計，全台總人口數持續14個月負成長，2025年2月與去年同期相比，自然人口減少3.34萬人，不過台中市今年2月人口淨遷入2640人「冠全國」，其次是桃園市的2389人與新北市2217人。進一步根據台中市政府民政局統計資料顯示，對比2022年2月與2025年2月，家戶數從3年前的101.8萬戶增加至112.3萬戶，成長幅度10.3%。若以行政區來看，海線的梧棲區這3年成長了19.2%，搶下冠軍寶座；而人口和家戶數一向最多的北屯區，家戶數達13萬戶，3年來成長16.9%；三鐵共構的烏日區家戶數增長率16.6%，緊追其後，同樣亮眼。海線梧棲區的家戶數成長速驚人。（圖／鄉林集團提供）此外，根據地政局統計，今年前2個月台中建物移轉交易棟數最多的前5大熱區，梧棲區也以年增率17.6%站上交易熱區第一，放眼望去，台中市各行政區家戶數成長率及近1年建築物買賣交易的年增率第1名均為梧棲區，超越海線第一大城的沙鹿，成了名副其實的大黑馬。鄉林不動產研究室指出，梧棲區有台中港和三井Outlet等大型建設，生活機能逐漸完善，加上房價基期相對低，雖然新推預售案最高價破4字頭，但中古屋均價尚在2字頭，吸引不少購屋者，且捷運藍線預計今年6月動工，機場捷運橘線延伸到清水也通過可行性評估，將在臨海路與以梧棲台中港為起點的捷運藍線銜接，預料帶來人口紅利，為海線房地產再添大利多。梧棲區的移轉棟數的增幅也亮眼。（圖／鄉林集團提供）根據實價登錄統計，藍線經過的海線梧棲、沙鹿、龍井漲幅近3年平均房價漲幅驚人，沙鹿區預售新建案從25萬元漲到46萬元，梧棲也從每坪18萬元漲到35萬元；加上連結中科的西屯、大雅、龍井、沙鹿與清水的交通便捷，沙鹿房價坐4望5、梧棲也有預售新案開價突破新高、來到4字頭。鄉林不動產研究室表示，梧棲除了有台中港、梧棲漁港和三井Outlet等大型設施，以及捷運藍線讓交通與生活機能逐漸完善之外，台中海洋生態館也預計今年第1季試營運，第2季正式開幕，預期將提升海線地區的觀光吸引力，軌道經濟由東向西，讓多家建商看好前景，紛紛卡位推新建案，更讓海線房市看淡不淡。梧棲台中港特區房市看淡不淡。（圖／鄉林集團提供）房東開980萬賣不掉！「半年後改價1280萬」他驚呆內行曝背後策略總裁其實想打房？帥過頭揭楊金龍心態：要跌5成太困難買房遭親友「15大理由力阻」見翻新屋況全改口他嘆：千萬別聽親戚的

101即將插旗台中！　專家曝：「這類宅」將有發展優勢

台北101週一（24日）宣布與國泰人壽簽約進駐捷運市政府站的開發案「置地廣場台中」，引發市場關注，而台中高鐵特區的全台最大購物中心「D-ONE第一大天地」也預計2026年底完工，顯示大型百貨業者看好台中軌道經濟發展的潛力，也讓捷運宅再受注目，使台中成為以捷運為核心的發展模式。相關新聞：101進軍台中！攜手國泰人壽打造新地標最快2029完工相關新聞：台北101砸45億元「進軍台中」商辦將開8層樓分店台中市積極推動大眾運輸導向（TOD）開發模式，即結合商場、辦公、飯店等，近年在已開通的捷運綠線、即將動工的藍線，陸續吸引國泰、第一大國際、台北101等百貨業、開發商進駐插旗，近期最熱門的話題，便是台北101與國泰人壽於簽署商場合作契約，將進駐捷運綠線市政府站旁的「置地廣場台中」，總樓地板面積約達4.7萬坪，投資金額初估45億元，預計2029年完工。事實上，烏日的台中高鐵特區的「超級娛樂購物城」開發案，於2021年由「D-ONE第一大天地」擊敗新光人壽與新光三越聯手的團隊，搶得最優申請人資格，緊鄰三鐵共構交通樞紐，樓地板面積約18萬5400坪，號稱是全台最大國際百貨購物中心，則預計2026年底完工。烏日的台中高鐵特區的「超級娛樂購物城」開發案，號稱是全台最大購物中心。（圖／東森財經新聞張琬聆攝）除了大型商場，台中捷運聯開案也遍地開花，冠德建設自2014年起已投資多個開發案，包括已完工的「文華高中站」、即將取得建照的「四維國小站」；捷運綠線市政府站（G9-1）土地開發案，則是由冠德建設與中鹿開發取得開發權，總投資金額高達106.55億元，將興建地下7層、地上43層、樓高超過200公尺的開發大樓。敦璟開發經理蔡鴻霖指出，台中軌道經濟效應持續擴散，不僅帶動商業投資熱潮，也使捷運沿線住宅價值明顯攀升，特別是在「置地廣場台中」以及「D-ONE第一大天地」陸續插旗後，將持續強化台中市的商業發展動能，「而這波以捷運為核心的發展模式，有效提升周邊地區的生活便利性與房產價值」。觀察台中捷運宅的表現，以北屯區相對搶眼，包括單元12鄰近G3舊社站的「雙橡園2045」，自去年9月「金龍風暴」至今，實價登錄已累積121筆交易，平均單價75.56 萬元；機捷特區更以G0北屯總站旁的表現亮眼，「漢宇雲衍SKY VISION」去年9月至今累積61筆交易，最高成交單價達66.17萬元。台中捷運沿線熱門建案。（圖／樂居實價登錄）至於南台中的捷運宅市場，順天建設在捷運豐樂公園站旁推出新案「MR.L」，近期詢問度仍高；麗晨建設今年第2季還將在八期推出「豐業段新案」；亞昕集團先前更以總價13億元拿下捷運南屯站旁的近600坪土地，近期也醞釀推案中。蔡鴻霖分析，北屯區的單元12與機捷特區表現相對突出，未來房價仍有上漲空間，後續捷運藍線也即將動工，預期台中軌道經濟將持續發酵，捷運宅市場熱度不減。 1500萬想住蛋黃區！雙北「這幾區」有機會房東開980萬賣不掉！「半年後改價1280萬」他驚呆內行曝背後策略總裁其實想打房？帥過頭揭楊金龍心態：要跌5成太困難

空方氣勢轉強！南二都房價全跌　專家估「329檔期」：不會有好成績

房市多頭結束，全台房價由南二都領跌！吉家網公布去年Q4七大都會區房價，平均跌幅1.01%，不過雙北仍漲，以高雄下跌5.54%、台南下跌4.32%且各行政區幾乎全軍覆沒最嚴重，顯示空方氣勢轉強，房市趨勢專家李同榮直指，台積宅暫時失靈，但長線仍具潛力，不過近在眼前的新建案329檔期「不太可能會有好成績」。吉家網發布2024年Q4七大都會區房價統計，台北市小漲1.95%，新北市抗跌微漲0.45%，台中市小跌0.95%，桃竹跌3.54%，台南市跌4.32%，高雄市跌5.54%；七大都會區平均季跌1.01%。吉家網企研處長莊文樹指出，2024下半年房市由南二都因超漲幅度較多，率先領跌，並蔓延至中台灣與北台灣各都。去年Q4七大都會區平均房價已下跌。（圖／吉家網不動產提供）吉家網董事長暨房仲全聯會榮譽理事長李同榮認為，房市表現價量俱疲，已明顯確立7年多頭就此結束，2025年房市將進入下修階段，南二都扮演領跌角色，各區表現強弱分明，全年價格平均下修8~10%，交易量下探30萬戶。七大都會區表現南轅北轍，李同榮表示，過去領漲的台南率先領跌，而漲幅落後的台北市呈現抗跌態勢，前4大跌行政區都與台積電核心外溢地區有關，包括台中沙鹿、台南新化、高雄岡山、新竹竹北，顯見台積電外溢效應超漲區房價率先下修，而台積宅也暫時失靈，但中南部與高科技進駐核心區塊，長線仍具發展潛力。前4大跌行政區都與台積電核心外溢地區有關。（圖／吉家網不動產提供）「2025正式進入巿場反轉初跌段！」李同榮也針對接下來的預售與成屋最佳進場時機提出看法，若是「預售屋投資」需求，他建議宜放緩，等待價格明顯下跌約15%才能危機入市；若是「預售屋置產或自住」，則要留意安全第一、建商品牌信譽、建物品質、價格合理等4大原則，提醒民眾不貪便宜。若是「投資成屋」，李同榮指出，若想找短期抗跌區，建議雙北與桃園，進可攻退可守，若想長線獲利，中南部科技廊帶與新興軌道經濟則是首選，雖然這些區域會率先調降價格，但長線仍可為。至於「成屋置產、自住換屋者」則不必觀望，應在第1季積極看屋，第2季積極選擇，第3季擇優入手。隨著房市傳統熱門旺季的329檔期將至，李同榮卻見不到樂觀，由於房市已降溫，央行3月理事會議不太可能、也沒必要會祭出第八波打房，而除非特殊個案與區域，否則329檔期不大可能會有好成績，但雙北表現會優於其他縣市。國稅局要查稅了！專家示警「5行業6行為」有漏快補繳頂客夫妻「遺產不想給手足」律師曝3招：不怕被充公祖厝被強拆、竹東如九龍城？科技首都城市治理失靈

桃園機捷各站周邊房價狂漲　擁3大優勢吸引雙北民眾進駐

今年台灣燈會在桃園青埔熱鬧展開，桃園機場捷運將於3月迎來通車8週年，隨著軌道經濟發揮效益，周邊房價也受帶動。台灣房屋集團根據內政部實價登錄資料，統計桃園機場捷運各站通車8年間周邊房價漲幅，其中A7體育大學站漲幅高達170%，A18高鐵桃園站上漲135.2%，漲幅分居冠亞軍，也是沿線唯二房價翻倍的站點。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐指出，機場捷運通車後，北北桃首都圈的互動更為緊密，也讓桃園吸引許多「脫北移居潮」，帶動捷運沿線站點的房市價量，因此機場捷運沿線房價漲幅較高的站點，也主要具有「雙北通勤便利」、「房價基期較低」、「就業機會豐富」等三大優勢，吸引雙北的小資首購族轉進桃園。台灣房屋文青捷運店店長林夢軒表示，A7體育大學站房價漲幅領先機場捷運周邊區域，得益於緊鄰新北的便利性與相對低價優勢。在機場捷運通車初期，A7站周邊房價僅約20萬上下，幾乎是一旁新北新莊的6折價，加上A7站可「一站進新北」，重劃區的新穎質感也頗受年輕首購族喜愛，且A7周邊有郵政園區、華亞科等產業聚落，就業機會豐富，因此成為脫北青年移居桃園的首選，讓房價在8年間翻倍成長。機捷通車8年各站房價漲幅排行榜。（圖／台灣房屋提供)台灣房屋桃園高鐵直營店店長林冠宇指出，漲幅第二名的青埔，8年前正因房市景氣盤整處於房價低檔，當時高鐵特區內還可見1、2字頭的新案，但近年青埔公私部門的重大投資紛紛到位，生活機能大躍進，房市的剛性支撐力道也轉強，加上青埔雙軌交通、高綠覆率與整潔街區，對雙北及新竹的高資產人士頗具吸引力，且青埔往後還有高鐵站前廣場開發案及捷運青線的遠景可期，因此房價一路從早前的2字頭，上揚至4、5字頭，預售新案的高價碼更可達60萬元以上。張旭嵐指出，去年央行祭出第七波打炒房信用管制後，買氣逐漸萎縮，也讓部分屋主的心態略有軟化，尤其是供給量相對大的重劃區，近期願意讓利的待售物件增加，不過具有生活機能和交通優勢物件，需求性大，不僅銷售期短，價格也較抗跌，仍是市場搶手物件。買下13.5%高投報屋住戶秒退租！AV帝王傻眼：我被坑了他欠稅又不繳罰單！法務部出招「挖出沉海遺產」拍出368萬還債台中新光三越「連霸14年最賺百貨」停業1天估損7千萬

建商避風頭！開工量創5年來最低　專家曝：仍有大批餘屋等去化

房市凍、買盤冷，建商以靜制動，暫緩開工度過這波房市寒冬。根據內政部資料，2024年全台建案開工數達12.7萬宅，為近5年以來最低，六都中又以新北市下滑62.9%最多。專家指出，建商手頭仍有大批餘屋待去化，加上央行動作仍頻，開發商延緩開工暫避風頭。根據內政部統計，2024年全台住宅類開工宅數為12萬7883宅，為近5年新低，亦是連2年衰退。住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨表示，去年歷經多年的房市多頭，建商手頭仍有大批餘屋有待去化，加上去年央行動作頻頻，開發商延緩開工暫避風頭，致使開工量回歸平靜。大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶分析，觀察去年開工數據，7月全台開工量達1萬7331宅，創下歷史單月最高紀錄，主因是當時央行限貸、銀行限縮土建融情況逐漸嚴峻，加上政府當時尚未出重手打房，未來景氣仍備受看好，致使當時建商不管是迫於資金壓力或看好房市熱潮，皆加緊開工腳步，惟該年9月後央行推出第7波信用管制，重挫開發商信心，此後月份房市表現冷淡，致使2024年開工量較顯平靜。去年全台住宅開工數創5年最低。（圖／住商機構提供）全台開工量連2年下滑新北大減6成最劇進一步看六都2024年住宅類開工宅數，台北市達1萬1164宅，較2023年同期成長17.5%；新北市僅8528宅，較2023年同期大減62.9%；桃園市則約2萬6,466宅，較2023年同期成長48.4%；台中市高達3萬3185宅，為全台各縣市最高，年增率達16.5%；台南市2024年共有8367宅開工，較2023年減少37.7%；高雄市2024年住宅類開工量達2萬437宅，年增率約36%。六都開工數以新北市銳減最多。（圖／住商機構提供）賴志昶指出，台中市、桃園市不管是軌道經濟、重劃區等議題，皆炒熱地方房市，已成為建商發展重鎮，磁吸各大品牌插旗，因此開工量持續高漲其來有自；至於新北市開工量大減，主因是過去推案集中部分重劃區，有頗多餘屋待去化，且適逢央行打炒房，市場買氣趨冷，亦讓建商有意延緩開工避避風頭。徐佳馨提醒，開工量多寡可視為房市風向球之一，惟去年不管是土建融限縮、央行限貸及第7波信用管制等衝擊，就算2024年寫下7月歷史天量，但全年度開工量仍處偏低。過往適逢政府打房會使得建商採取先建後售模式，但又必須考量自身財務與外在市場環境，是否會改變建商心態，有待時間觀察。大賣壓時代？29年最大交屋潮來了去年完工13.8萬宅大S遺產2/3淪汪小菲掌握？地政士揭「1情況」：最多400萬荒廢近20年高雄觀音山地標「鬼樓」1.8億拍出

軌道經濟

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