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全球12大車廠轉型零碳排數據出爐 氣候智庫:日本車廠表現最差

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全球12大車廠轉型零碳排數據出爐 氣候智庫:日本車廠表現最差

特斯拉在汽車零碳排轉型上,毫無意外地獲得第1名。(圖/翻攝自Tesla)

國際氣候智庫InfluenceMap 18日發布報告,主要針對目前主流車廠進行轉型「零碳排」的分析報告,在12家車廠中,有4家亞洲車廠,而日本的3家車廠排在倒數1、2、3名,表示對於零碳排的轉型準備最少。

InfluenceMap特別針對車廠零碳排轉型進行排名。(圖/翻攝自InfluenceMap)
InfluenceMap特別針對車廠零碳排轉型進行排名。(圖/翻攝自InfluenceMap)

InfluenceMap根據市場調查機構IHS Markit的數據去分析,特別針對特斯拉、賓士、BMW、福斯、Stellantis、福特、雷諾、通用、現代、NISSAN、HONDA、TOYOTA進行車種轉型零碳排,也就是純電動車的生產分析。

發現到了2029年,來自日本的NISSAN、HONDA、TOYOTA轉型程度最低,依序為22%、18%、14%,由TOYOTA拿下最低比例的14%,雖然TOYOTA是日本汽車製造商協會的主席,並持續推廣氫燃料動力車,但研究發現全球氫動力車到2029年佔全汽車市場比例僅0.1%。

而目前純電動車在日本普及率只有1%,因此HONDA打算在未來10年投入390億美元(約新台幣1.15兆元)在「乾淨動力」的汽車上,並未表明是純電動車;SUBARU則是預計在5年內投入2,500億日圓(約新台幣575億元)在純電車電池生產上。

排名在第1名的當然是特斯拉,比例為100%;第2名為賓士56%;第3名BMW 45%;第4名福斯43%;第5名Stellantis 40%,Stellantis是由飛雅特克萊斯勒汽車集團與法國寶獅雪鐵龍合併的汽車集團,在2021年1月成立,目前排名全球第4大規模。

在InfluenceMap主導該研究計劃的Ben Youriev說,從TOYOTA與NISSAN轉型零碳排程度最低的情況看來,消極的氣候政策有相當大的影響,主要是TOYOTA持續在推動油電混合車。

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