跳至主要內容區塊
財經
熱線

鴻海科技日再秀三款電動車 董座劉揚偉:相信大家不會懷疑鴻海會不會造車了

鴻海科技日再秀三款電動車 董座劉揚偉:相信大家不會懷疑鴻海會不會造車了。(圖/黃威彬攝)

鴻海科技日再秀三款電動車 董座劉揚偉:相信大家不會懷疑鴻海會不會造車了。(圖/黃威彬攝)

2022鴻海科技日今(18日)於南港展覽館二館舉行,鴻海(2317)董事長劉揚偉表示,今天展示的2款新電動車MODEL B休旅車及MODEL V電動皮卡,以及量產版Model C,將會在台灣、泰國、美國等地逐步投入生產,同時也正在與印尼及印度夥伴洽談,將會透過BOL(Build Operate and Localize,構建運營本地化)商業模式持續擴展合作。

鴻海今天一共展示三款電動車款,包括Model B跨界休旅電動車、Model V全地形電動皮卡,以及Model C量產款電動車,另外還有電動車關鍵零配件。對於今年的三款車種,劉揚偉則以三個字來形容,分別是量產版Model C「快」,Model B「美」、Model V「力」。

回想前兩年的鴻海科技日,劉揚偉表示,第一屆公布了MIH平台,當時大家都很懷疑鴻海會不會造車?去年公布了三款電動車,大家都說怎麼那麼快推出了三款車,但這就是所謂的鴻海速度,相信大家就不會懷疑鴻海會不會造車了。

至於台灣、泰國及美國的生產基地規劃,劉揚偉指出,台灣部分將與裕隆三義廠合作,美國俄亥俄州部分,電動車年產能約可到50-60萬輛。另外泰國則預計2023年至2024年展開投產,初估2024年年產能可達到15-20萬輛。

劉揚偉強調,鴻海DNA一直都是垂直整合,而且不只硬體,還要有整車設計跟驗證,也就是委託設計製造服務(CDMS)。除了三電系統外,鴻海也會提供半導體及軟體等。

劉揚偉說,電動車不能不提到電池,鴻海積極發展固態電池,提升密度及充電速度,同時軟體定義汽車是未來趨勢。

另外劉揚偉也提到,MIH降低進入產業門檻,集合眾人力量,降低開發成本,全球應該有2479家加入,下個月八號也將舉行DEMO DAY,也將公布車型計畫。

劉揚偉強調,鴻海的願景是「為全球標竿客戶提供完整解決方案成為全方位智慧生活的提供者」,鴻海過去造個人電腦(PC)、造手機,現在要開始造EV(電動車),25年前鴻海協助客戶製作電腦,15年前跟客戶一起創新,生產超過20億台手機,未來10年,鴻海會再重新定義應用垂直整合的科技服務,將過去40多年來,給品牌客戶是最可以信任跟依賴的夥伴關係。