財經
汽車

新車試駕/150萬內電動車好選擇 Nissan Leaf長程勁化版

新車試駕/150萬內電動車好選擇  Nissan Leaf長程勁化版

Nissan Leaf長程勁化版因為疫情晶片短缺的緣故,至2022年下半年才導入台灣。(圖/黃耀徵攝)

算一算Nissan Leaf從問世至今已過了12個年頭,2010年的初代Leaf可是全球第一款量產電動車,在海外祭出了平易近人的售價,也成為了當時最容易入手的電動車之一,而2017年第二代車型的問世也同樣的創造佳績,近期台灣導入了增程版車型,並以Nissan Leaf長程勁化版為名,配備了達62kWh的電池模組、具備了214hp的最大馬力,以實惠的139萬售價,想必能在台灣市場創造不錯的成績。

(圖/黃耀徵攝)
(圖/黃耀徵攝)


 外觀採用了類子彈形外型的設計,加上平整化底盤的配置下,可創造出0.28 Cd低風阻係數,在車側腰身線條採用了更加圓滑的鈑金折線,搭配著NISSAN拿手的雙色懸浮式車頂,在外型上將時尚與科技總合的恰到好處,首先新款Leaf在車頭也因應家族黑化的V-motion水箱護罩展開鋪陳的開端,兩旁懸浮迴力鏢造型的日行燈,更使車頭的運動感倍增,當然那全新廠徽也是Leaf的新看頭之一。車尾採用了俐落乾淨的稜角折線打造,搭配著雙色的車色更顯有型,此外尾燈採用了V字型的樣式打造,使車尾的韻律感像外延伸,而那最為吸睛的17吋六爪式胎圈,更在樣式上以電動馬達內部構造為發想,更加匹配電動車所應有的未來感。

採用V-motion水箱護罩並採用了家族的黑亮鋼琴烤漆配置。(圖/黃耀徵攝)
採用V-motion水箱護罩並採用了家族的黑亮鋼琴烤漆配置。(圖/黃耀徵攝)
腳底下踩著17吋6爪鋁圈,並在造型上呈現出科技樣式。(圖/黃耀徵攝)
腳底下踩著17吋6爪鋁圈,並在造型上呈現出科技樣式。(圖/黃耀徵攝)
尾燈採用了家族一貫的V字迴力鏢樣式,可說是家族的標記之一。(圖/黃耀徵攝)
尾燈採用了家族一貫的V字迴力鏢樣式,可說是家族的標記之一。(圖/黃耀徵攝)


 座艙中採用了NISSAN一貫的簡潔設計,其鋪陳上幾乎與旗下的國產車輛相仿,但身為電動車型仍要有些科技感的鋪陳。首先,在中控使用了8 吋多媒體觸控螢幕,並具備 Apple CarPlay、Android Auto 智慧手機連結機能。而在儀表處則是使用了7吋的TFT 多功能顯示幕,並具有行車里程管理、充電指示和駕駛模式功能,排檔使用了半球型的特殊設計,並且在上頭還有像徵電能的藍色配色,另外前後座椅都增加了電熱功能,即便在寒冷的氣候下也能擁有乘坐舒適性,值得一提的是Leaf軸距為2,700mm,甚至可媲比多數的中型車款,也因此在乘坐上有更多的空間,而行李廂基本容積也有435L,甚至可放入三組出遊時所需的行李箱,當然也可透過後座分離背傾倒,擴充空間來增加載物需求。

內裝的鋪陳採用中規中矩的模式,並且在操控與視覺上一目了然。(圖/黃耀徵攝)
內裝的鋪陳採用中規中矩的模式,並且在操控與視覺上一目了然。(圖/黃耀徵攝)
8吋彩色懸浮觸控螢幕並整合Apple Carplay、Android auto連接功能。(圖/黃耀徵攝)
8吋彩色懸浮觸控螢幕並整合Apple Carplay、Android auto連接功能。(圖/黃耀徵攝)
7吋的多功能LED儀表螢幕,唯一美中不足的是在介面上沒有中文化。(圖/黃耀徵攝)
7吋的多功能LED儀表螢幕,唯一美中不足的是在介面上沒有中文化。(圖/黃耀徵攝)
球狀排檔感可說是Leaf的一大特色。(圖/黃耀徵攝)
球狀排檔感可說是Leaf的一大特色。(圖/黃耀徵攝)
(圖/黃耀徵攝)
(圖/黃耀徵攝)


在動力部分此次所試駕的為長程勁化版,其搭載了容量達62kWh的電池模組,在動力輸出上也來到了214hp與34.68kgm,光就動力上來看已接近了中型車款應有的動力,其續航力經NEDC測試標準可達到463km,相信一般日常的使用上恰恰有餘。也可透過放開油門踏板時,使用電能回收的方式剎車,其阻力達到最大煞車效果0.2G,也就是說在習慣及控制好油門的踩踏下,滑行減速都不用使用煞車踏板(當然還是要以實際路況來使用),另外在安全部分Leaf標配智慧型定速控制系統、防追撞緊急煞車系統、環景影像系統、主動循跡過彎輔助系統、車道離警示系統、車道偏離預防系統、盲點警示系統、後方車側警示、斜坡起步輔助系統等輔助系統,但依舊未將車道維持系統整合於其中,這部分實在有些可惜。

而Leaf的充電方式採用了CHAdeMO快充,如此的充電規格在台灣可說是少數,在充電站數量及充電速度都比如今主流的CCS1與CCS2少,車主可每天以SAE J1772慢充是能夠應付的,但在長途通勤時可能就要多注意些電量的部分了,但原廠也祭出了2023年式NISSAN LEAF的方案,可選擇提供8年或16萬公里鋰電池容電量保固,並適用於全台超過1千座公共充電站,讓車主安心駕馭無後顧之憂。在銷售、保養、維修方面,全台設有68間營業據點與23間服務廠提供售後服務。

Leaf的充電方式採用了CHAdeMO快充,但在台灣屬於非主流的充電形式。(圖/黃耀徵攝)
Leaf的充電方式採用了CHAdeMO快充,但在台灣屬於非主流的充電形式。(圖/黃耀徵攝)
(圖/黃耀徵攝)
(圖/黃耀徵攝)