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去年賣輸Focus 神車推2020年式Auris雪恥

Focus Auris 馬三 Mazda3 Corolla Safety Sense 智動駕駛輔助 ACC主動式 LTA車道循跡輔助 五門
去年賣輸Focus 神車推2020年式Auris雪恥

車頭大面積的梯形進氣壩,搭配銳利的頭燈與雙J字LED日行燈。 (圖/黃耀徵攝)

誰說五門掀背車不會是市場主流?馬自達的Mazda3和福特Focus兩款車型,五門車款的銷量早已超越四門車款後,而向來缺乏中型五門掀背車的TOYOTA,總代理和泰汽車也在前年9月,導入由Corolla衍生出來的五門掀背車Auris,並喊出年銷6,000輛的銷售目標。

以結果論來看,2019年Auris共賣出3,784輛,與原先設定的目標相去甚遠,雖然比主要競爭對手Mazda 3的2,334輛賣得好,但Mazda 3在後半年改款,前半年幾乎處於缺車狀態;而面對國產FORD Focus的8,586輛,Auris則算是慘敗。

把「慘敗」這兩字放在TOYOTA的銷售成績上,在台灣幾乎是不可能的事。本刊記者曾多次與同業聊到這個話題,歸納原因為:一、引進時機較晚;二、主要對手正逢大改款蜜月期;三、配備不及對手。

和泰汽車在去年底推出Auris的新年式時,即將TOYOTA Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統,升級為全速域ACC主動式車距維持定速系統,及LTA車道循跡輔助系統,並且新增2-tone車色選項。補強之後的Auris,在價格、配備、性能各方面都具競爭力,勢必會引發更激烈的五門掀背之戰。

紅黑雙色座椅十分新潮,但後座空間比Mazda 3略小。(圖/黃耀徵攝)
紅黑雙色座椅十分新潮,但後座空間比Mazda 3略小。(圖/黃耀徵攝)
Focus Auris 馬三 Mazda3 Corolla Safety Sense 智動駕駛輔助 ACC主動式 LTA車道循跡輔助 五門