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復興航空半年澎湖、南港2空難 載客率下滑2016年倒閉

復興航空 澎湖空難 南港空難 倒閉
復興航空半年澎湖、南港2空難 載客率下滑2016年倒閉

復興航空接連2次空難,使民眾不再信任,最終在2016年倒閉。(圖/翻攝自維基百科)

2014年7月23日晚間7點,復興航空GE222號班機在執飛臺灣高雄國際機場飛往澎湖馬公機場(現已改名為澎湖機場)航線時,疑因颱風麥德姆風雨過大造成飛機降落不順利,重飛失敗,當時颱風雨勢過大造成飛機偏離跑道,在通過誤失進場點前後,2位駕駛機長李義良、副機長江冠興花費約13秒時間試圖目視尋找跑道環境,但他們並未遵守已頒布的SOP,因此執行誤失進場程序。最終飛機於澎湖縣湖西鄉西溪村墜落,起火燃燒,機上48人罹難,10人重傷。在這場澎湖空難後,短短半年,2015年2月4日又發生「南港空難」,造成43人死亡,復興航空最終在2016年以倒閉收場。

GE222班機,原訂於2014年7月23日16時正由位於高雄小港區的高雄國際機場起飛,預計16時30分抵達澎湖馬公機場。但因颱風麥德姆影響天氣的關係,延至17時43分起飛,當時高雄天氣為小雨。18時11分抵達馬公機場外圍申請待命航線。到了19時3分39秒,飛機才獲落地許可;19時5分44秒,飛機解除自動駕駛;19時5分54秒,飛機到達誤失進場點;19時5分58秒,飛機到達重飛點,正駕駛詢問「看到跑道了嗎?」;19時06分07秒副駕駛回覆「沒有」,1秒後正駕駛覆誦「沒有」,2秒後副駕駛再次回覆「教官沒有」。

復興航空編號B22816班機2015年2月發生墜機意外,最終墜毀在基隆河。(圖/報系資料照)
復興航空編號B22816班機2015年2月發生墜機意外,最終墜毀在基隆河。(圖/報系資料照)
復興航空235號班機墜毀在基隆河,釀成台灣首宗飛機墜河事故 。經過黑盒子解密,發現釀成意外的關鍵,在於機長的判斷錯誤。(圖/翻攝「國家地理 National Geographic」YouTube)
復興航空235號班機墜毀在基隆河,釀成台灣首宗飛機墜河事故 。經過黑盒子解密,發現釀成意外的關鍵,在於機長的判斷錯誤。(圖/翻攝「國家地理 National Geographic」YouTube)

19時6分11秒,2名駕駛同時呼叫「go around(重飛)」,塔台應允,機師有加大油門的動作;19時6分13秒駕駛艙出現不明音響,疑似已撞上樹林;19時6分16秒,副駕駛員再向塔台呼叫「go around go around」,正駕駛最後一句話是「不行!不行!」,之後飛機就失聯。對照之前飛航記錄顯示,飛機重飛時曾偏離航道,高度也不夠,最後墜毀於機場東面的湖西鄉西溪村。

據目擊者指出,墜機之後機身著火又接連爆炸,傷者逃生不及,一瞬間就葬身火海。澎湖空難一共造成48人罹難,10人重傷,另外波及11棟民宅,地面上有5人輕傷,此空難也是導致復興航空解散的主要原因之一。

事發半年後,2015年2月4日上午10時56分,班機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場,起飛不久後右引擎順槳故障,機師誤關掉唯一正常的左引擎,失去動力墜於基隆河南港段。墜毀前機翼呈90度角擦撞高架橋,這也是台灣航空史上首次飛機墜毀於河川的事故,最終造成全機有43人不幸喪命。半年內接連2次意外,使復興航空不再受到民眾信任,空難後載客率下滑,虧損嚴重,導致2016年11月22日,復興航空無預警停止所有航線營運,並宣布公司解散。

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