班機
」 飛機 機場 航班 外交部 連假
2027春節連假攻略「請2天休11天」 一票人搖頭揭原因
2026年剩下不到3個月，有不少上班族已經開始計畫2027年農曆春節的「請假攻略」，為自己爭取更長的連續假期。明年春節連假從2月4日至2月10日，只要再請假2月11日與12日，即可串聯週末拼出長達11天的假期。不過，有部分網友卻「不想請」，認為節慶前後的工作氛圍通常較為輕鬆，若在此時扣掉特休，反而有種「虧大了」的感覺。根據行政院人事行政總處公布的116年政府行政機關辦公日曆表，農曆春節連假是2月4日至2月10日。近日有民眾在社群平台Threads好奇詢問，明年大家會再請11日和12日，直接把假期變成11天。請2天就能休假11天看似很划算，但部分網友指出，放假前夕與剛開工時往往屬於工作離峰期，進公司上班氣氛輕鬆且負擔不大，加上若有開工紅包可領，照常出勤反而更為划算。此外，也有金融業、電商等特定行業員工表示，開工初期業務量暴增或受限於產業特性，根本無法隨意請假，否則容易造成同事困擾。與此同時，早已做好旅遊規劃的民眾則抱持不同的態度，不少人透露自己早就訂好機票準備進行海外旅遊，甚至有人預計將請假天數大幅拉長至1週以上，徹底放鬆享受漫長假期。除了春節連假之外，據行政院人事行政總處公布的辦公日曆表，2027年全年總放假日數為121天，並包含9個3天以上的連續假期。舉凡兒童節與清明節連假、端午節、中秋節及教師節等節日，民眾均可透過請假2至3天的彈性規劃，輕鬆湊出4天到9天不等的長假。不過，各項請假攻略主要適用於採行週休二日及依政府日曆表放假的上班族；由於各企業與事業單位的排班機制與人力調配各有不同，實際請假與休假安排，仍須以各公司的規定與內部協調結果為準。116年政府行政機關辦公日曆表。（圖／行政院人事行政總處提供）
客機爆「蟲蟲危機」！旅客17小時航班遭咬成噩夢 航空公司致歉
澳洲航空（Qantas）一架波音787客機預計從澳洲伯斯飛往義大利羅馬，這趟航程預估近17小時，途中卻傳出多名乘客抱怨遭不明蟲子叮咬，機組人員緊急提供抗過敏藥物止癢，沒想到連藥品都被領取一空，航空公司隨即決定取消隔天從羅馬返回伯斯的航班，讓飛機停飛接受全面的深度清潔。根據外媒報導，這起事件發生在上週五，一架從伯斯飛往羅馬的澳洲航空班機上，由於航程長達將近17小時，乘客必須長時間待在機艙內，卻有人發現自己遭到不明蟲子叮咬，出現搔癢等不適症狀。據了解，機組人員當時提供抗組織胺藥物，協助遭叮咬的乘客緩解症狀，但藥品最後仍不敷使用。事件也讓航空公司決定暫停這架波音787夢幻客機的後續飛航任務。澳洲航空發言人證實原定週六從義大利羅馬飛往澳洲伯斯的航班已取消，原因是維修團隊發現部分經濟艙座位出現問題，必須安排工程及維修人員對整架飛機進行深度清潔。「我們對航班取消造成旅客不便深感抱歉。」澳洲航空表示，所有受到影響的旅客均獲安排住宿，並在原定起飛時間的48小時內改搭其他航班。根據英國國民保健署（NHS）資料，臭蟲又稱床蝨，是一種沒有翅膀的小型寄生昆蟲，經常藏匿在寢具、衣物及家具中。遭叮咬後通常會出現搔癢症狀，雖然一般不會造成嚴重的健康問題，但臭蟲相當難以根除，清除過程也可能耗費大量時間與金錢。事實上，這並非航空業首次爆發臭蟲爭議，2017年英國航空曾因一個家庭搭乘溫哥華飛往倫敦的航班後，全身布滿蟲咬痕跡而公開道歉。土耳其航空去年也曾遭媒體揭露多起機上臭蟲事件，還有乘客指控業者未妥善處理。此外，不到兩週，英國東南鐵路公司也因駕駛室發現臭蟲，被迫取消多班列車。
《地獄怪客》女星搭機突失控！毆打咬傷2名空服員 還試圖打開機艙門
曾出演2004年版《地獄怪客》系列女主的好萊塢女星莎瑪布萊兒（Selma Blair）在美東時間11日搭乘達美航空（Delta Air Lines）從洛杉磯飛往紐約時，因涉嫌在機上毆打和咬傷2名空服員，且試圖打開機艙門，而在班機降落後遭警方拘留。事後布萊兒的代表指出，她當時正遭遇醫療緊急狀況。綜合外媒報導，紐約與新澤西港務局在聲明中指出，11日深夜，當達美航空班機停靠在紐約甘迺迪國際機場（John F. Kennedy International Airport）的登機門時，警方將現年54歲的布萊兒帶回拘留。港務局稱，布萊兒與其中1名空服員隨後被送往醫院接受評估。1名不願具名的聯邦執法人員透露，美國聯邦調查局（FBI）已向布萊兒發出傳票，指控她在飛機上涉及攻擊行為。違規通知書上列出的指控為，在美國特殊海事及領土管轄權範圍內實施攻擊行為。這起案件將交由位於紐約州布魯克林（Brooklyn）的聯邦法院輕微違規法庭（petty violations court）處理。目前尚未訂定布萊兒出庭的日期。達美航空的1名代表表示，航空公司「對任何擾亂秩序或違法的行為採取零容忍政策，因為顧客與機組人員的安全始終是我們的首要考量。」12日，多家新聞媒體報導稱，布萊爾涉嫌毆打1名空服員、咬傷另1名空服員，並試圖打開飛機艙門，但官方發布的聲明並未立即回應報導中的細節。媒體曾向布萊兒的公關人員聯繫，希望取得她對事件的回應，但截至目前尚未獲得答覆。布萊兒的1名代表則向多家媒體發表聲明表示，她當時遭遇醫療緊急狀況，引發了外界所指稱的相關行為。布萊兒曾參演多部電影，並擔任重要角色，包括1999年的《危險性遊戲》（Cruel Intentions）、2001年的《金法尤物》（Legally Blonde），以及2004年的《地獄怪客》（Hellboy）和2008年的《地獄怪客2：金甲軍團》。近年來，布萊兒積極倡議身心障礙者權益，因為她在2018年被診斷出罹患多發性硬化症（multiple sclerosis）。2023年，布萊兒還曾前往白宮，與時任美國總統拜登（Joe Biden）一同出席活動，紀念《美國身心障礙者法案》（Americans with Disabilities Act）實施週年。據悉，早在2016年6月21日，她就曾在飛機上出現過類似的失控行為，當時她在從墨西哥坎昆飛往洛杉磯的航班上突然情緒失控、大聲哭喊。飛機降落後，她被醫護人員以擔架抬出並送往醫院治療。事後她坦承自己在旅程中將酒精與藥物混合使用，導致自己短暫失去意識（blackout），並脫口說出、做出讓她感到「深切後悔與羞恥」的事。她之後也向機組人員與受影響的同機乘客表達歉意。
地勤獻花迎接李灝宇返台！首登MLB繳亮眼成績 下一步瞄準開季名單
結束2026年球季，效力美國職棒大聯盟（MLB）底特律老虎隊的台灣旅美球員李灝宇，今（12日）清晨5時40分搭乘星宇航空班機抵達桃園國際機場，正式返台。航空地勤人員特地在登機門獻花，歡迎李灝宇結束賽季返國，他的父母與好友也一早到場接機，迎接他回家。面對現場球迷與接機親友，李灝宇親切地與大家握手、合影留念，還送上簽名球，讓到場支持的球迷相當開心。李灝宇本季主要擔任二壘手與三壘手，共出賽114場，累積87支安打，包括10支全壘打，貢獻46分打點，打擊率為2成64、上壘率3成22、長打率4成24，另有3次盜壘，不僅繳出不俗成績，還刷新台灣球員多項打擊紀錄。美國體育網站《看台報告》（Bleacher Report，B/R）日前也公布2026年大聯盟前50大新秀評比，李灝宇排名第49名，被評為具備打擊能力的工具人，兼具多位置守備能力與進攻價值。據悉，這份榜單主要根據球員本季在大聯盟的實際表現進行評估，不另外將未來潛力與長期發展納入考量，同時評估球員的進攻與防守價值，對於球季後段表現強勢的球員，也會給予較高評價。首度登上大聯盟舞台便有如此表現，李灝宇坦言，實際成績與原先預期有所不同，自己也沒想到能這麼快就升上大聯盟。他表示，能夠取得這樣的成績，除了自身努力之外，也要感謝教練團一路以來的協助，讓他得以逐步適應大聯盟的比賽節奏與環境。結束本季賽事後，李灝宇也已開始規劃休賽季的訓練方向。他表示，接下來將持續加強守備移動能力，進一步提升防守表現。至於2027年球季的目標，李灝宇則強調，現階段會先以爭取進入球隊開季名單為首要任務。
登機箱免費夢碎！ 歐盟2027新制只保障1件小型包
飛歐洲不代表登機箱都能免費帶上飛機！歐盟歷經13年協商，完成航空旅客權益法規改革，未來每名旅客可免費攜帶1件小型隨身物品，但放置在座位上方置物櫃的登機箱，航空公司仍可依票價方案收費。新制同時強化航班延誤、取消、退款及回程機票等保障，主要規定將於2027年10月23日開始適用。據歐洲新聞台（Euronews）報導，歐盟第2026/2202號規則已於2026年10月2日刊登《歐盟官方公報》，並在10月22日生效，主要新規定則延至2027年10月23日正式上路。依照新制，航空公司必須允許旅客免費攜帶1件手提包、小型背包或筆電包登機，尺寸不得超過長40公分、寬30公分、高15公分，或必須能放入前方座椅下方，同時仍須符合飛航安全及保安規定。一般登機箱則屬於不同類別，只要需要放進座位上方置物櫃，航空公司仍可另外收費。旅客購買廉價航空或基本票價時，不能直接認定登機箱已包含在票價內。為避免機票在訂購過程中不斷加價，新制要求航空公司及訂票業者，在旅客開始訂票前，就必須預設顯示包含1件手提行李的價格，讓消費者能直接比較各家航空公司的實際費用。若不需要登機箱，旅客仍可選擇價格較低、不含手提行李的方案。歐洲議會今年1月曾以632票贊成、15票反對，支持每名旅客免費攜帶2件物品，包括1件能放入座椅下方的小型隨身物品，以及1件長寬高合計不超過100公分、重量不超過7公斤的手提行李。不過，經歐盟機構協商後，最終版本並未強制航空公司免費提供第2件手提行李，而是改以提高價格透明度，要求業者提前揭露包含登機箱後的票價。新制也把航班延誤保障正式寫入法規。班機抵達最終目的地延誤3小時以上，符合條件的旅客可依航程申請250、400或600歐元補償，約新台幣9,000元、1.43萬元或2.15萬元。這項標準並非全新增加，而是將過去歐盟法院確立的原則正式納入法規，補償級距維持不變。若航班延誤達5小時，旅客可放棄繼續行程並要求退款；航班遭取消時，也能選擇退票或改搭其他班機。符合退款條件後，航空公司原則上必須在7個日曆天內退還款項，不得強迫旅客接受代金券。選擇繼續行程的旅客，航空公司應提供替代航班或其他交通安排。若業者未在規定的3小時內提出安排，旅客可在符合條件下自行購買其他機票或交通服務，再向航空公司申請合理且必要的費用，補償上限為原機票價格的400%。補償申請也有期限。旅客原則上必須在航班預定出發日起9個月內提出，航空公司則須在收到申請後30個日曆天內完成賠償，或說明拒絕理由。另一項重要改變與來回機票有關。航空公司不得只因旅客未搭乘去程航班，就取消同一運送契約下的回程或後續航段，也不能因此向旅客加收費用。若班機長時間停留在歐盟機場停機坪，航空公司必須提供飲用水、適當機艙溫度及廁所等基本照護。停機坪延誤達2小時時，原則上應在安全許可下讓旅客下機，但涉及飛安、移民管制或空中交通管制等特殊情況時可例外處理。新制也強化同行座位保障，家長陪同兒童，以及陪伴需要特殊協助旅客的同行者，將能獲得更完善的相鄰座位安排。至於長榮、華航等國籍航空是否適用，關鍵在於航班是否從歐盟境內出發。台灣旅客未來搭乘歐洲航線時，仍應在購票前確認行李尺寸、重量、登機箱費用及航班適用範圍，以免到機場後才發現必須額外付費。
28歲女搭機探親變死亡航程！ 班機落地驚見她陳屍座位
墨西哥一架客機完成約4小時航程，順利降落後卻傳出死亡事件！一名28歲女子原本搭機返回家鄉探望家人，沒想到飛機抵達目的地，其他乘客陸續下機時，才發現她仍坐在座位上，完全沒有反應。由於整趟飛行未傳出緊急狀況，女子何時死亡、事發原因為何，目前仍有待釐清。機場內拍攝的影片也曝光，畫面顯示工作人員疑似以布單包覆遺體，將她從客機移出。根據美國《紐約郵報》（New York Post）9日引述墨西哥媒體《南方日報》（Diario del Sur）報導，事件發生於當地時間7日清晨，死者為28歲女子阿比黛洛佩斯索利斯（Abidai Lopez Solis），當時搭乘墨西哥沃拉里斯航空（Volaris）班機，從邊境城市蒂華納（Tijuana）飛往恰帕斯州（Chiapas）的塔帕丘拉（Tapachula）。阿比黛先前在蒂華納工作，此次搭機返回恰帕斯州，主要是為了探望家人。這趟飛行時間約4小時，航班並未傳出任何緊急事件，也依照原定行程抵達塔帕丘拉國際機場（Tapachula International Airport）。然而，當飛機降落、乘客開始依序離開機艙時，卻發生令人震驚的狀況。其他旅客發現阿比黛始終坐在原位，沒有任何動靜，直到輪到她下機時，才察覺女子已經失去反應。由於航班飛行期間沒有傳出異常，這起死亡事件直到客機抵達目的地才曝光。至於阿比黛是在飛行途中何時失去生命跡象，以及事發前是否曾出現身體不適，原始報導均未提供進一步資訊。事件發生後，機場內拍攝的一段影片記錄下遺體移出的畫面。根據影像，現場人員將女子遺體帶離客機，並經過機坪，遺體看起來疑似以布單包覆。針對女子突然死亡的原因，目前驗屍程序仍在進行。初步結果顯示，死因可能與心肺功能停止有關，但尚未完成最終鑑定，因此無法確定導致她死亡的具體原因。《紐約郵報》指出，已向沃拉里斯航空尋求回應，但截至10月9日報導刊出時，尚未取得航空公司的說明。另外，報導也提及今年8月發生在美國的另一起機上死亡事件。當時，乘客雷恩麥克米倫沃姆斯利（Rain McMillen Walmsley）搭乘美國西南航空（Southwest Airlines）飛往洛杉磯（Los Angeles）的班機，途中發生醫療緊急狀況，最終不幸身亡。這次阿比黛搭乘的班機則是在正常抵達後，才被發現陳屍座位。由於目前沒有足夠資訊確認她的死亡時間與原因，後續仍須等待驗屍結果，才能進一步釐清事件經過。28歲女子搭機返鄉探親，卻在班機抵達後被發現死亡，機場人員將疑似以布單包覆的遺體移出客機。（圖／翻攝自臉書，Flight RouteXplorer）
「高薪兼職」飛緬甸！26歲女模被活摘器官亡 家屬得付1600萬贖回遺體
一名26歲白俄羅斯女模特兒薇拉（Vera Kravtsova），去年疑似受到高薪模特兒工作邀約吸引，先前往泰國曼谷，再轉機前往緬甸仰光，卻在抵達後與家人失去聯繫，俄羅斯媒體報導，她疑似遭帶入詐騙園區，被迫從事愛情詐騙，還傳出遭器官販運集團殺害的消息，緬甸警方10月5日公布，一起涉及誘騙和招募白俄羅斯女子的人口販運案已有5名緬甸籍被告遭判刑，每人均被判處21年有期徒刑並須服勞役。根據《揚子晚報》報導，仰光明加拉頓縣法院於10月1日，依法對5名涉及誘騙、招募白俄羅斯女子的緬甸公民作出判決，5名被告分別為覺圖、辛敏吞、耶林吞、尼尼特，以及另有索菲亞、Li Li、靜靜等別名的瑪南榜紅，5人均遭判處21年有期徒刑並須服勞役。據了解，26歲的薇拉曾參加選秀節目，擁有歌手及模特兒的身分，畢業於音樂相關科系，平時也經常透過社群平台分享旅行及生活照片。2025年9月上旬，薇拉在網路上看到一則高薪兼職模特兒工作的邀請，決定前往東南亞發展。她於9月12日抵達泰國曼谷，並在9月20日搭乘泰國航空TG301班機飛往緬甸仰光，沒想到此後便與家人失去聯繫。泰國移民局曾調閱機場監視器及生物辨識紀錄，確認薇拉當時獨自使用自動通關系統，未發現遭人強迫或陪同的跡象。然而，俄羅斯媒體後續報導指出薇拉抵達緬甸後疑似遭到控制，被帶往緬甸北部或泰緬邊境的詐騙園區，被迫從事「愛情詐騙」，透過交友平台與外國男性建立感情關係，再誘騙對方投資加密貨幣或參與賭博網站。相關報導聲稱園區內設有每日業績的目標，未達標者可能會遭到毆打。更有消息指出薇拉後來遭轉賣給器官販運集團，被活摘器官後殺害、遺體遭到火化，家屬還曾收到勒索訊息，對方要求支付50萬美元（約新台幣1600萬元）才能領回遺體或骨灰，但家屬拒絕付款後便被告知遺體已火化。白俄羅斯外交部新聞處先前曾證實，有一名白俄羅斯女性公民失去聯繫，並已啟動相關協查程序，隨著緬甸官方公布5名涉案人士遭判刑，這起涉及外國女子遭誘騙的人口販運案件再度受到關注。
中東戰火持續擴大！沙國2機場遇襲 釀至少3死36傷
中東戰火持續擴大！沙烏地阿拉伯民航主管機關7日證實，首都利雅德的哈立德國王國際機場及南部艾卜哈機場接連遭到攻擊，造成至少3人死亡、36人受傷。沙國領導的軍事聯軍隨即誓言報復，並宣布對葉門境內超過80處青年運動（Houthis，又稱胡塞武裝）軍事據點發動空襲。根據外媒報導，沙國民航主管機關表示利雅德哈立德國王國際機場遭襲造成1死8傷，艾卜哈機場設施遇襲則造成2死28傷，兩起攻擊分別發生在6日及7日，但官方未說明各起事件的確切時間。對此，沙國領導聯軍強硬回擊，並在7日晚間宣布已對葉門薩達、荷台達、焦夫及馬里卜等地超過80處青年運動軍事據點展開攻擊。青年運動軍事發言人薩雷亞（Yahya Saree）則證實，組織曾出動多架無人機攻擊利雅德哈立德國王國際機場：沙國聯軍另提到已在利雅德以北成功攔截並摧毀一枚青年運動發射的彈道飛彈，目前正追蹤位於葉門首都沙那的發射平台，準備做進一步打擊。不只沙國機場遭到攻擊，葉門交通部也指出青年運動7日使用彈道飛彈及自殺式無人機攻擊亞丁國際機場，其中一枚飛彈落在跑道附近，當時距離一架從埃及開羅飛來的班機預定降落時間僅剩幾分鐘，情況相當驚險。亞丁國際機場是葉門非青年運動控制區的重要國際航空門戶，這波針對機場的攻擊也讓區域航空安全面臨更大威脅。目前葉門戰事主要集中在曼德海峽周邊，由於美國與伊朗之間的衝突限制荷莫茲海峽航運，連接紅海與亞丁灣的曼德海峽重要性大幅提升，一旦青年運動進一步掌控這條航道，恐衝擊國際商船通行及全球能源運輸。本週葉門政府軍在沙國聯軍空中支援下發動反攻，試圖奪回青年運動9月占領的曼德海峽周邊戰略據點及摩卡鎮附近地區。不過，前線軍方人士指出政府軍先前宣稱已抵達摩卡鎮的消息可能過於樂觀，目前仍無法確認是否能穩住戰線。面對戰況升溫，沙國也積極尋求盟友協助，據消息人士透露土耳其正提供防禦及技術支援，敘利亞則正在評估是否派兵協助沙國，包括提供防禦援助，甚至支援葉門政府軍對青年運動發動攻勢，但目前尚未作出最終決定。戰火擴大也讓葉門人道危機進一步惡化，國際移民組織（IOM）7日指出最新一輪衝突已造成超過20萬人流離失所，交戰雙方均宣稱有數百人在戰鬥中死亡，但未提供具體資料。國際移民組織總幹事波普（Amy Pope）警告：「人們正在逃命，卻發現沒有任何安全的地方可以去」，呼籲國際社會緊急提供糧食及避難援助。聯合國也指出葉門部分地區每4個家庭就有3個面臨飢餓問題，這場自2014年延續至今的內戰，如今又受到美伊衝突外溢影響，讓本已嚴峻的人道危機更加惡化。
伊波拉突破國境！肯亞爆首例死亡 患者竟闖過機場篩檢
肯亞首度出現伊波拉確診死亡病例，患者如何一路從剛果民主共和國穿越烏干達，再順利通過肯亞機場篩檢，也讓邊境防疫機制受到檢視。英國廣播公司（BBC）與肯亞《Daily Nation》7日報導，一名長期居住在剛果民主共和國（Democratic Republic of the Congo，DRC）的肯亞男子，生病約1個月後仍經陸路進入烏干達（Uganda），之後搭機抵達肯亞首都奈洛比（Nairobi），入境時並未被攔下，送醫後確診感染邦迪布焦型伊波拉病毒（Bundibugyo ebolavirus），最終於10月5日晚間不治，成為肯亞首例伊波拉病例。肯亞首例伊波拉患者感染邦迪布焦型病毒，目前尚無獲核准的疫苗或治療方式。這名男子已在剛果民主共和國居住7年，約1個月前開始生病，期間曾到當地多家醫療機構接受治療，但身體狀況未見好轉。他之後搭車離開剛果民主共和國，循陸路進入烏干達並前往首都坎帕拉（Kampala），接著再到恩德培（Entebbe）搭機前往肯亞。男子搭乘Jambojet 8523航班，於10月3日下午1時10分抵達奈洛比喬莫肯雅塔國際機場（Jomo Kenyatta International Airport，JKIA）。肯亞衛生部長杜阿萊（Aden Duale）表示，他當時接受一般公衛篩檢並完成入境程序，之後由親友開車送往奈洛比醫院（Nairobi Hospital）。男子到院後被安排進入新冠疫情期間興建的隔離設施，隨後出現發燒、畏寒、嚴重疲倦與虛弱、吞嚥疼痛、肌肉疼痛及皮下出血等症狀。醫師根據臨床症狀以及他的旅遊史，懷疑可能感染病毒性出血熱，因此採集檢體送驗。患者生病約1個月仍一路跨境移動，抵達奈洛比後病情惡化，最終不治。檢體分別交由肯亞國家病毒學參考實驗室及肯亞醫學研究所檢驗，結果確認感染邦迪布焦型伊波拉病毒。男子雖接受支持性治療，仍於10月5日晚間11時30分死亡，遺體隔天由肯亞紅十字會（Kenya Red Cross Society）協助，依伊波拉公共衛生安全規範完成安葬。一名肯亞衛生部高階官員表示，患者之所以可能通過機場篩檢，不排除與當時正在服用藥物有關，藥效可能掩蓋部分症狀。不過《Daily Nation》實際查看機場入境情況時發現，國際旅客抵達後並未看到明顯的伊波拉篩檢，也沒有表格要求申報近期旅遊史，使肯亞既有的邊境防疫措施是否確實落實受到質疑。事實上，肯亞早已因鄰近國家出現伊波拉疫情提高警戒。政府5月30日便指定喬莫肯雅塔國際機場16號登機門，加強篩檢來自伊波拉及其他疫情影響地區的旅客；航空公司若發現乘客在飛行途中生病，也必須在班機降落前通知港口衛生單位。肯亞當局已追蹤患者家屬及醫護等28名接觸者，另追查同班機23名乘客與4名機組員。到了6月，杜阿萊也曾向國會表示，政府已啟動國家伊波拉事件管理系統，同時強化機場及陸路邊境篩檢。官方資料顯示，疫情爆發以來，肯亞已篩檢65萬2584名旅客，並完成267件檢體檢驗，目前僅這名男子呈現陽性；另有4971名中央及地方層級醫護人員接受伊波拉防治與處置訓練。問題在於，患者並非直接從剛果民主共和國飛抵肯亞，而是先經過烏干達。剛果民主共和國5月宣布爆發伊波拉疫情後，烏干達也曾出現病例並造成2人死亡，但世界衛生組織（WHO）已於8月宣布烏干達疫情結束，此後已知病例都集中在剛果民主共和國。因此，從烏干達搭機抵達肯亞的旅客可能沒有被列為高風險對象。目前仍不清楚男子抵達時是否經由指定的16號登機門接受加強篩檢，肯亞衛生部也尚未說明，烏干達被宣布解除疫情狀態後，是否因此影響當天的入境防疫程序。肯亞國家伊波拉工作小組成員、病毒學家安札拉（Omu Anzala）認為，現階段重點不是追究責任，而是釐清防疫監測究竟在哪個環節出現漏洞。他表示，肯亞先前已進行大量準備，邊境也曾持續篩檢，但當疫情看似逐漸獲得控制，尤其烏干達宣布擺脫伊波拉後，整體警戒可能隨之降低。安札拉指出，如果患者抵達肯亞時已經發燒，照理應有機會在機場被發現，事件再次凸顯邊境監測的重要性。他也提到，肯亞先前對萊基皮亞空軍基地（Laikipia Air Base）伊波拉設施的爭議，反而可能使注意力偏離真正需要加強的邊境防疫工作。傳染病模型專家奧托伊（Shem Otoi）也對男子的跨境移動過程提出疑問。他指出，患者已在剛果民主共和國生病約1個月，並曾到多家醫院接受治療，健康狀況始終沒有改善，抵達肯亞後更在短時間內死亡，身體狀況理應足以引起注意。奧托伊認為，除了肯亞必須檢討入境篩檢，烏干達同樣需要釐清患者如何一路穿越境內而未觸發警報，並追查男子搭乘巴士前往坎帕拉，以及之後前往機場途中可能接觸過的人員。目前肯亞防疫工作的另一項重點，就是找出所有可能接觸患者的人。肯亞衛生部衛生總監阿莫斯（Patrick Amoth）表示，當局已確認至少28名接觸者，其中包括患者家屬及曾照護他的醫療人員；衛生單位同時持續追查與男子搭乘同一班Jambojet航班的23名乘客及4名機組人員。相關接觸者被安置在國家警察服務轉診醫院（National Police Service Referral Hospital），Jambojet也表示，已與肯亞衛生部及其他相關單位合作，協助確認及管理可能與患者接觸的乘客和機組人員。不過專家認為，追蹤範圍不能只停留在家屬、醫護人員及同班機旅客，還應包括坐在患者附近的乘客、曾在移民關卡與他接觸的工作人員、行李處理人員、接送患者的駕駛，以及後續曾經照護他的醫療人員。男子曾停留或接受治療的醫療場所，也應進行全面消毒。伊波拉主要透過感染者的血液、嘔吐物等體液接觸傳播，接觸者在暴露後最長可能經過21天才出現症狀，因此及早找出可能暴露者，是切斷傳播鏈的重要環節。若有人在隔離或監測期間發病，衛生單位便能迅速介入，降低病毒進入大眾運輸、市場、葬禮等公共環境的機會。不過，被列為接觸者並不代表已經感染。以2018年至2020年剛果民主共和國東部伊波拉疫情為例，約13萬名接觸者接受監測，其中3481人最後成為確診病例，占比約2.7%。奧托伊指出，伊波拉的基本傳染數約為2至3，代表每名感染者可能再傳染給2至3人，因此即使只漏掉一名接觸者，都可能形成新的病毒傳播鏈。他呼籲曾與患者同車、同機或有其他接觸的人員，主動配合追蹤、檢測與隔離。他同時建議肯亞立即重新檢視各入境口岸的監測制度，重新為醫療人員安排訓練及模擬演練，並透過全國與地方媒體向民眾清楚說明伊波拉的傳播方式、防護措施，以及接獲衛生單位通知後應如何配合。在肯亞出現首例病例後，政府已進一步加強機場及邊境關卡監測。杜阿萊呼籲民眾不要恐慌，強調相關防疫系統已經啟動，同時要求第一線醫療人員提高警覺，不論正在治療何種疾病，都應維持最高程度的感染預防及控制措施。相較肯亞目前僅確認這起境外移入病例，剛果民主共和國的疫情規模已相當嚴重。這波疫情由相對少見的邦迪布焦型伊波拉病毒引起，目前沒有獲核准的疫苗或治療方式，但已有4款疫苗正在研發，其中1款已於7月啟動人體試驗。根據WHO統計，這波疫情在剛果民主共和國已累計8544例病例、4114人死亡，成為1976年當地首次發現伊波拉病毒以來規模最大的疫情。無國界醫生（Médecins Sans Frontières，MSF）則認為，由於飽受戰亂影響的剛果民主共和國仍存在監測及檢測缺口，實際感染及死亡人數可能更高。MSF形容病毒正如「巨大野火」般擴散，新的疫情熱點持續在北基伍省（North Kivu）出現。自9月初以來，北基伍省疫情明顯加劇，目前已占剛果民主共和國全國新增確診病例近40%；該省與疫情最初爆發的伊圖里省（Ituri）相鄰，也讓疫情控制更加困難。剛果民主共和國東部數十年來飽受武裝衝突影響，多個反政府武裝團體在當地活動，加上族群緊張，以及對政治權力和高價值天然資源控制權的爭奪，已造成數百萬人死亡或流離失所，也嚴重阻礙當地建立及維持正常運作的醫療體系與基礎建設。在疫情持續於剛果民主共和國擴散之際，肯亞如今出現首例確診死亡病例，防疫工作也從原本的境外阻絕轉向跨境追蹤。除了找出患者從剛果民主共和國、烏干達一路前往奈洛比途中可能接觸的人員，機場及陸路邊境篩檢究竟在哪個環節出現缺口，也成為肯亞防止病毒在境內形成下一條傳播鏈的關鍵。
矢板明夫遭「和勝和」成員襲擊 檢起訴港籍男：企圖製造寒蟬效應
印太戰略智庫執行長矢板明夫今年7月在台中公開演講後，遭人近距離毆打，涉案的33歲廖姓香港籍男子犯案後企圖變裝搭機逃往韓國，遭警方攔截逮捕。台中地檢署偵結認定，本案疑為境外勢力出資僱用跨境施暴集團，廖男因原定打手臨時退出，為取得10萬港幣報酬改親自下手，今天依傷害、公然侮辱、恐嚇公眾及參與犯罪組織等罪嫌起訴，建請法院從重量刑5年並接續羈押。檢方調查，廖男與其他共犯均涉香港幫派「和勝和」成員，案件起因疑與矢板明夫長期公開評論兩岸情勢及政治議題有關。幕後人士疑透過管道找人跨境犯案，並要求成員事先入境台灣，前往活動場所查看環境、掌握人員動線，等待適當時機出手。檢方指出，原先負責實際攻擊的鄺姓男子，因評估犯案風險過高而臨時打退堂鼓，另名馮姓男子也隨之離境。為確保行動仍能執行，幕後人士提高報酬，廖男為了港幣10萬元，最終接下「打人」任務。廖男7月2日從香港抵台，當時另有一名男子同行，但對方在犯案前一天先行離境。7月6日矢板明夫在台中永豐棧酒店參加活動，廖男先在現場喊出矢板明夫姓名，確認身分後隨即靠近攻擊，朝矢板臉部揮拳，造成下頷鈍挫傷及上唇擦挫傷、流血。得手後，廖男並未留在現場，而是迅速搭乘Uber前往逢甲夜市，購買衣物更換裝扮，企圖藉此躲避警方追查，隨後直奔台中國際機場，準備搭乘下午3時15分飛往韓國釜山的班機。不過警方掌握行蹤，持檢察官核發的拘票，在他登機前將人攔下逮捕。檢方認為，本案並非單純的街頭暴力，而是具有明確目標、分工及事前勘查的跨境犯案行動。涉案人士先後入境、勘查場地、確認動線，再鎖定被害人下手，犯案後又安排變裝及出境，整體手法具有高度計畫性、組織性與反偵查特徵。檢方進一步指出，若以暴力方式針對公開發表言論的媒體人施壓，除直接侵害被害人的身體安全，也可能藉由公開施暴產生「殺一儆百」效果，進而造成社會恐慌與寒蟬效應，危及言論自由、公共安全及我國司法權有效行使，因此建請法院從重量處廖男有期徒刑5年，並接續羈押。至於其餘涉案的吳姓、馮姓、鄺姓及王姓4人，目前均已離境，檢方已發布通緝。台中地檢署表示，幕後出資、指使者的身分，以及是否有台灣境內人士提供協助，仍持續另案追查，將持續向上追查幕後主使、向下釐清完整犯罪網絡。
副機師持刀刺機長！客機急墜5182公尺 乘客靠看節目出手救機
杜拜航空（FlyDubai）1073號班機日前發生驚險事件，副機師涉嫌持刀攻擊機長後，客機一度急速俯衝。以色列乘客亞尼夫哈雲（Yaniv Hayun）衝進駕駛艙協助制伏副機師，並靠著過去觀看航空事故節目《空中浩劫》（Mayday，又名Air Crash Investigation）學到的知識操作控制桿，讓飛機逐漸恢復平穩，直到機上其他飛行員接手。《空中浩劫》執行製作人亞歷克斯拜斯特拉姆（Alex Bystram）得知此事後也相當意外。他表示，如果有人碰巧從節目中記住駕駛艙操作相關資訊，並且真的在緊急情況下發揮作用，對節目而言是非常令人欣慰的意外成果。哈雲透露，自己過去觀看《空中浩劫》時記住部分飛行操作知識，沒想到竟在真實危機中派上用場。根據美國CBS新聞等外電報導，事件發生在杜拜飛往以色列特拉維夫的航程。以色列官員指出，飛機起飛約2小時後，副機師突然持刀攻擊機長。哈雲回憶，當時機艙前方陷入混亂，他立即往駕駛艙方向衝去，此時客機突然進入非常陡峭的俯衝狀態。另據BBC取得的飛航追蹤資料，客機短短2分鐘內高度驟降超過1萬7000英尺，約5182公尺。遭攻擊的印度籍機長成功抵抗副機師並打開駕駛艙門，隨後多名乘客及機組人員衝入駕駛艙，合力制伏涉嫌攻擊的副機師。哈雲協助壓制對方後，眼見客機仍處於危急狀態，隨即開始將飛機控制桿往後拉。他事後向在機場與他見面的以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）透露，自己之所以知道該怎麼做，是因為平時有看《空中浩劫》。哈雲透露，自己過去觀看《空中浩劫》時記住部分飛行操作知識，沒想到竟在真實危機中派上用場。哈雲表示，在他拉動控制桿後，飛機開始稍微恢復水平，隨後由另一名飛行員接手。當時機上正好有2名非值勤飛行員，兩人最終成功控制飛機，並將客機緊急降落在沙烏地阿拉伯塔布克（Tabuk）。納坦雅胡見到哈雲時稱讚他的行動，並當面稱他是「英雄」。這起事件沒有造成乘客重傷，不過遭刺傷的機長受傷，沙烏地阿拉伯當局表示，另有2名機組人員因傷住院。涉嫌犯案的副機師截至CBS報導刊出時仍遭拘留，攻擊動機尚未釐清。拜斯特拉姆表示，《空中浩劫》的核心一直是從航空事故中找出飛安教訓，如果節目真的能在極小程度上提高這架班機乘客的安全，他認為是一件非常值得欣慰的事。這部加拿大製作的航空紀錄節目已播出超過20年，累計製作逾200集，內容透過真實事故調查報告，重建全球多起重大航空事故。拜斯特拉姆指出，節目中的模擬場景相當講究真實性，製作團隊會找來真正駕駛相關機型的商用航空飛行員，在拍攝現場指導演員如何操作，包括控制裝置應該怎麼使用、雙手應放在哪裡，以及哪些設備不應碰觸。因此，觀眾能從節目中獲得部分正確的飛行操作資訊，他並不感到意外；真正讓他沒想到的是，竟有觀眾有一天必須在現實中的飛安危機裡派上用場。至於這起杜拜航空1073號班機事件未來是否可能被拍成《空中浩劫》其中一集，拜斯特拉姆表示，如果調查結果顯示事件具有值得探討的航空安全教訓，製作團隊「絕對會做」。不過他也強調，節目不會單純因為事件聳動或充滿戲劇性就決定製作，最重要的前提仍是事件能否帶來扎實的飛安教訓，以及對航空安全產生實質意義。
看電視學知識！制伏歹徒還穩住失控飛機 英雄乘客從《空中浩劫》學的
一架飛往以色列特拉維夫的客機驚傳劫機事件！一名未公布身分的飛行員涉嫌持刀刺傷機師後奪取飛機控制權，還企圖讓整架飛機失控墜毀。危急時刻多名乘客衝入駕駛艙制伏攻擊者，其中一名從事水電工作的男子更短暫接手操控飛機，而他事後透露自己之所以知道如何將飛機拉回來，竟是因為曾經看過知名航空事故節目《空中浩劫》（Air Crash Investigation）。根據外媒報導，事件發生在杜拜航空（FlyDubai）1073號班機上。乘客哈雲（Yaniv Hayun）受訪時表示，當時機上一名女子突然大喊「有人持刀攻擊」，隨後飛機開始劇烈搖晃，乘客也察覺駕駛艙內發生異狀。以色列官員指出一名身分尚未公布的飛行員涉嫌在駕駛艙內持刀刺傷機師馬赫哈爾（Smit Machchhar），隨後奪取客機控制權。調查人員更稱嫌犯疑似刻意讓飛機急速俯衝，企圖製造墜機事故並殺死機上所有人。眼見情況危急，哈雲與其他乘客設法闖進駕駛艙。哈雲提到自己進入後隨即從後方勒住攻擊者的頸部，將對方從駕駛位置拖走，接著看到兩個操縱桿前都沒有人，便立刻上前接手。「我把操縱桿往後拉，稍微讓飛機恢復水平飛行。」令人意外的是哈雲並非是飛行員，而是一名水電工。他表示自己過去曾觀看《空中浩劫》，因此知道飛機俯衝時應該將操縱桿往後拉，沒想到在電視節目中看到的航空知識，竟真的在生死關頭派上用場。哈雲短暫穩住狀況後機上第3名飛行員隨即接手，最終操縱客機飛往沙烏地阿拉伯並安全降落，乘客也順利平安下機，遭刺傷的機師則被送醫治療，涉案嫌犯已遭逮捕。哈雲與其他乘客稍晚返回以色列時，更獲總理納坦雅胡親自迎接。納坦雅胡事後發布雙方見面的影片，畫面中哈雲身上的襯衫仍留有血跡，也顯示當時駕駛艙內情況相當驚險。
杜拜航空機師濺血險墜毀！以防長定調：聖戰恐攻未遂
原定在9月30日從阿拉伯聯合大公國杜拜飛往以色列特拉維夫的杜拜航空（FlyDubai）1073號班機，卻在飛行途中疑似爆發飛行員攻擊事件，導致客機劇烈晃動並一度失控。所幸有部分乘客衝入駕駛艙制伏攻擊者，另有搭機的休假機組員接手操控飛機，最終成功讓客機緊急降落沙烏地阿拉伯塔布克，並在當天稍晚飛抵特拉維夫。對此，以色列當局正調查攻擊者的真正動機，以及是否涉及其他人員。以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）事後也宣稱，其中1名飛行員刺傷另1名飛行員，並企圖讓搭載所有乘客的波音737 MAX 8客機墜毀。以色列國防部長卡茲（Israel Katz）則將事件定調為「一起未遂的聖戰恐怖攻擊。」據《CBS新聞》報導，乘客李維（Ron Levi）接受採訪時透露，班機起飛後大約2個小時，一切原本都很正常，但突然開始出現劇烈晃動。起初大家以為只是亂流，但隨著飛機晃動越來越強烈，他們很快發現情況異常。李維形容，那種感覺「比自由落體還要糟糕」。飛機開始向不同方向傾斜，同時不斷上下起伏，而且持續了一段時間。他甚至無法確定那究竟維持了30秒、1分鐘，還是更久，因為在那段時間裡，所有人的注意力都集中在一件事上：他們可能就要墜機了。李維當時與家人坐在同1排。他說，面對無法理解的危機，一家人只能互相牽著手，告訴彼此「我們愛你」，並祈求能夠平安。很快地，飛機前方傳來喊叫聲。乘客在下飛機後情緒激動。（圖／達志／美聯社）坐在第13排的乘客波洛（Adam Polo）當時也抱著自己的6歲兒子，妻子則抱著3歲女兒。波洛告訴《CBS新聞》，自己努力保持冷靜，並不斷告訴孩子「我們會沒事的」。然而，他表示最初幾分鐘的情況「非常恐怖」，那種感覺就像飛機隨時會墜毀。即使飛機後來逐漸恢復穩定，乘客仍然在空中待了超過1個小時，而主要機組人員當時並沒有在駕駛位置上。大約15分鐘後，波洛看到1名乘客從駕駛艙跑出來，而且身上沾滿鮮血。這個畫面讓乘客開始理解，飛機先前的劇烈晃動可能另有原因。「沒有任何機組人員告訴我們發生了什麼事。」波洛說，真正向乘客提供消息的，是那些挺身而出的乘客。其他乘客後來向以色列媒體透露，當時其中1名飛行員刺傷了另1名飛行員。乘客奧哈永（Miryam Shira Ohayon）則表示，刺殺事件發生時，飛機「幾乎已經失去控制」，她認為當時應該正在約旦上空。奧哈永形容，副機長當時試圖殺害機長，並企圖讓飛機墜毀。而真正扭轉局勢的是其他乘客的臨場反應，他們成功控制住攻擊者並將他制伏。根據另1名乘客向《耶路撒冷郵報》（The Jerusalem Post）透露的說法，當時介入的乘客甚至向坐在機尾的2名休假飛行員大喊，要他們趕快前往駕駛艙接管飛機。其中1人最終在攻擊者被乘客移出駕駛艙後，接手了飛行操作。納坦雅胡也證實，協助穩定飛機的人是1名原本就在機上的休假機組人員。在機艙後方，李維等乘客並不知道駕駛艙內究竟發生什麼事。他們只能聽到尖叫聲，並看到有人似乎正在處理某些事情。這種狀況持續了大約10到20分鐘，直到飛機的劇烈晃動逐漸平息。李維表示，「謠言開始傳開，我們才意識到，那不只是亂流。」當乘客逐漸得知有人攻擊飛行員時，恐懼並沒有立即消失。相反地，新的問題開始浮現：攻擊者是否仍然控制著駕駛艙？飛機是否仍可能墜毀？而原本的機組人員究竟發生了什麼事？以色列方面表示，根據目前掌握的初步資訊，攻擊者的目的可能是讓飛機與所有乘客一起墜毀。納坦雅胡則表示，他曾與1名以色列乘客交談，對方告訴他，有人成功與1名機組成員一起進入駕駛艙，並共同制伏了持刀攻擊、同時試圖破壞飛機系統的飛行員。李維透露，他看到一些人身上沾滿鮮血，而那些挺身而出的乘客如今也與他們一起抵達沙烏地阿拉伯。對他而言，這些人之所以重要，不只是因為他們協助控制攻擊者，更因為他們直接進入駕駛艙，讓整架飛機有機會重新恢復控制，「他們是英雄。我們能活下來，全都要感謝他們。」奧哈永則表示，機上1名醫生與其他乘客協助處理受傷飛行員的傷勢。除了遭攻擊的飛行員之外，並沒有其他乘客受傷，但她認為，當時最大的威脅始終是墜機，因為這正是攻擊者試圖造成的結果。事件發生後，這名飛行員遭沙烏地阿拉伯當局逮捕並帶走訊問。以色列安全官員告訴《CBS新聞》，以色列正在調查這起事件是否原本企圖發展成類似911事件的恐怖攻擊，同時也在確認攻擊者是否單獨行動。
搭機12小時狂刪2萬張照片清出31G！達人提醒「少做一步等於白刪」
搭乘長途班機時，不少人會利用時間追劇、睡覺或整理手機。一名網友近日分享，從香港飛往義大利米蘭途中，利用長達12小時的飛行時間整理手機相簿，一口氣刪除1萬9630張照片及影片，成功清出31.37GB儲存空間。驚人成果曝光後吸引大量網友討論，不過也有人發現，自己明明刪除大量照片，手機容量卻沒有明顯增加，科技部落客「蘋果仁」提醒，關鍵可能就在「最近刪除」相簿。這名網友28日在Threads分享，最近從香港搭機前往義大利米蘭，面對長達12小時的飛行時間，決定替自己安排一項任務，整理累積在手機裡的大量照片與影片。經過一路刪除，最後共清掉1萬9630張照片及影片，釋放31.37GB的手機儲存空間。貼文曝光後吸引超過65萬人次瀏覽，並有超過6萬人按讚。不少網友看到成果後直呼「你的飛機是繞了地球幾圈，怎麼選哪些要刪的，太強了」、「原來我需要的不是買手機空間，而是去坐飛機」、「才刪了500個 又拍了2000個 去趟北海道回來剛好趕上發佈會可以買2T了」、「為什麼我每次開始刪照片 刪不到起飛我就先睡著了」。然而，也有人提出疑問，表示自己曾經刪除不少照片及影片，但實際查看手機儲存容量後，釋出的空間卻少到幾乎看不出差異。對此，原PO提醒，照片刪除後還要進入手機內建的「最近刪除」相簿，將先前刪除的檔案再次清空，才會真正釋放手機儲存空間。科技部落客「蘋果仁」也曾在網站說明，使用者從相簿刪除照片後，檔案並不會立即從手機完全消失，而是會被移到內建的「最近刪除」相簿，並繼續占用手機儲存空間30天。這項設計主要是讓使用者在誤刪照片時仍有機會復原，因此若希望立即騰出容量，刪完照片後還需要再清空「最近刪除」。除了清除一般照片外，「蘋果仁」也提到，手機相簿中真正占用大量空間的內容，還可能包括影片、螢幕錄影、截圖、下載圖片以及重複照片等。若想更有效率整理手機容量，可以先從檔案較大的影片著手，例如4K影片及螢幕錄影。至於長期累積的大量截圖，也可以進入手機內建的截圖相簿，一次選取多張不需要的圖片刪除。另外，使用者還可以找到「重複項目」相簿，將重複拍攝或保存的照片進行合併，只留下畫質及品質較好的版本，藉此進一步整理相簿並釋放儲存空間。
行李山塞爆曼谷機場！泰航5000件卡住 3天內急清
泰國曼谷近日遭猛烈降雨及淹水侵襲，衝擊也延伸至航空地勤作業。根據路透社與新加坡亞洲新聞台（CNA）9月29日報導，泰國航空（Thai Airways）約有5000件旅客行李滯留在曼谷蘇凡納布國際機場（Suvarnabhumi Airport），泰航執行長柴伊姆西里（Chai Eamsiri）表示，公司正加速處理這批行李，預計可在72小時內完成清理。泰航大量行李受到惡劣天候影響未能正常處理，部分旅客在機場等待領取。曼谷受到強降雨及淹水影響後，泰航在蘇凡納布國際機場的地面作業受到干擾，大批原本應隨航班正常處理及交付的行李未能依照原定流程運送，最終集中滯留在機場。從9月29日現場畫面可以看到，大量泰航旅客行李集中在蘇凡納布國際機場等待後續處理，機場工作人員忙著整理及搬運行李，並依序進行相關作業。泰航執行長柴伊姆西里表示，預計在72小時內完成約5000件滯留行李的清理。受到影響的不只有機場工作人員，部分旅客也必須留在現場等待領取行李。畫面中可見旅客在行李領取區排隊，希望能盡快找回受到延誤的隨身物品。截至29日，仍有約5000件來自泰航班機的行李留在蘇凡納布國際機場。泰航執行長柴伊姆西里當天向媒體說明情況時表示，公司正在處理這批因曼谷豪雨及淹水、地面作業受到干擾而累積的行李。曼谷強降雨影響航空地勤作業，大量行李集中在蘇凡納布國際機場等待處理。面對數千件行李等待處理的龐大數量，泰航已著手加速清理。柴伊姆西里預估，這批約5000件滯留行李可望在72小時內處理完畢，逐步消化目前的行李積壓情況。此次事件顯示曼谷強降雨及淹水造成的影響已從市區延伸至航空運輸環節，蘇凡納布國際機場的泰航地勤作業受到衝擊，大量旅客行李無法按照正常時程完成處理。泰航目前持續處理滯留行李，目標是在3天內清理完畢，讓受到影響的旅客陸續取回行李，並逐步恢復受到惡劣天候干擾的相關地勤作業。曼谷豪雨及淹水衝擊地勤作業，泰航約5000件旅客行李滯留蘇凡納布國際機場。
李克勤趕場遇冰雹！奔波600公里 台下歌迷救場唱20首
香港歌手李克勤26日前往大陸內蒙古包頭，參加「紀元回聲」群星演唱會並擔任壓軸嘉賓，沒想到赴會途中接連碰上冰雹、班機迫降及接駁電車沒電等突發狀況，整趟路程奔波近600公里、耗時超過18小時，導致演出延誤近2小時，部分報導則形容超過2小時。眼看現場約3萬名觀眾持續等待，主辦單位臨時找上原本買票進場追星的草根歌手侯浪救場，他在完全沒有彩排及提詞設備的情況下，一口氣唱了近20首歌、獨撐舞台約2小時，意外成為當晚另一名焦點人物。侯浪首次面對約3萬名觀眾，沒有提詞設備仍獨撐舞台約2小時，臨場表現獲得好評。（圖／翻攝自微博)綜合陸媒《九派新聞》等報導，李克勤當天原定前往包頭演出，但受到呼和浩特冰雹、大雨等惡劣天候影響，班機無法按照原定行程抵達，最後被迫降落太原。為了盡快趕上演出，他沒有停下行程，隨即改走陸路前往包頭。未料轉乘接駁電車後又發生意外，車輛行駛途中電量耗盡，讓已經延誤的行程再度受阻。李克勤只好再次更換交通工具，緊急攔下計程車繼續趕路。從班機迫降到改走陸路，他一路奔波近600公里，整段行程耗時超過18小時，直到凌晨才終於抵達包頭。另一頭的演唱會現場已有約3萬名觀眾進場，隨著李克勤遲遲無法現身，壓軸演出也只能往後延。儘管等待時間不斷拉長，現場仍約有8成觀眾選擇留下，其中就包括草根歌手侯浪。侯浪本身也是李克勤的歌迷，當天特地買票進場，希望能親眼欣賞偶像演出，事前完全沒有任何登台安排。眼看現場出現長時間空檔，活動導演及主辦單位臨時找上侯浪，希望他能先登台撐住場面，讓他從台下觀眾瞬間變成站在3萬人面前的表演者。由於決定來得突然，侯浪沒有參加任何彩排，現場也沒有事先替他準備提詞機或字幕，甚至連完整歌單都沒有。他事後回憶，當下根本沒有太多時間思考，只能採取「有什麼歌就唱什麼歌」的方式應變。侯浪接過麥克風後一首接著一首演唱，前後唱了近20首歌曲，同時設法與台下互動、維持現場氣氛，最後硬是獨自撐住約2小時的舞台，也替仍在趕路的李克勤爭取到更多時間。對侯浪而言，這次救場的壓力更遠超過以往。他透露，自己過去演出面對最多約5、6千名觀眾，從未獨自在3萬人面前表演，這次不但觀眾人數大幅增加，甚至是在毫無準備的情況下突然上場。不過侯浪沒有因此退縮，他坦言當時已經「考慮不了那麼多」，唯一能做的就是盡量把表演做到最好。原本只是花錢進場追星，最後卻意外撐起近2小時演出，也讓他的臨場反應獲得不少觀眾肯定。歷經班機迫降、接駁電車沒電及改搭計程車等一連串波折後，李克勤最終趕抵演唱會現場。登台後，他多次向等待許久的歌迷鞠躬致歉，也透露自己為了趕路，從下午5點開始便沒有吃飯，甚至連廁所都沒上，只希望能盡快趕到會場完成演出。李克勤隨後完成原定表演。依網友說法，這次活動屬於多名歌手共同參與的群星演唱會，他原先安排演唱4首歌曲，並非個人專場。完成演出後，李克勤也特別向臨時救場的侯浪表達謝意。侯浪透露，李克勤親自向他說了感謝，兩人更擁抱至少10多秒。對身為歌迷的他而言，原本只是買票來看偶像，最後卻能與李克勤出現在同一個舞台，甚至幫忙讓整場活動順利完成，讓他直呼相當榮幸，也為自己能在關鍵時刻派上用場感到自豪。侯浪的救場過程曝光後，很快在網路掀起討論。不少網友驚訝他在零彩排、沒有提詞設備的狀況下，仍能一個人連唱近20首歌並撐住約2小時，紛紛大讚「高手在民間」，讓這名原本只是坐在觀眾席的草根歌手意外受到關注。不過，李克勤的行程安排也成為另一個討論焦點。部分網友質疑，既然是約3萬人規模的演出，為何直到活動當天才前往當地，認為大型舞台通常需要事先確認走位、設備及場地狀況，若能提前抵達，或許能降低突發事件影響演出的風險。也有另一派網友替李克勤緩頰，指出這次並非他的個人演唱會，而是群星共同參與的活動，加上原定只有4首歌曲，正常情況下當天抵達後再完成相關彩排並非完全不可行。此次主要是碰上冰雹等突發惡劣天候，之後又接連發生班機迫降、接駁電車沒電等狀況，才讓原先行程全面失控。
中秋教師節收假人潮爆量！高鐵祭3大疏運措施 每小時配置9節自由座北上列車
為因應中秋節與教師節連續假期的收假人潮，台灣高鐵公司於今（28）日宣布啟動3項全力疏運措施，包含在台中站設立前進指揮所進行即時調度、與台鐵合作啟動「運具聯防」，並呼籲旅客聽從現場站務人員引導，落實對號座與自由座的排隊分流，確保北返旅客能順利搭車。台灣高鐵公司透過官方臉書表示，受連假特性及全台天氣晴朗加持，返鄉與旅遊人潮大幅激增，自今日上午11時起已於台中站成立「前進指揮所」，以即時調度。其中規劃8班「南港—台中」的南下區間列車在抵達台中後直接改停北上月台，省去約1小時的整備與折返時間，確保超尖峰時段每小時皆有配置9節自由座的北上列車快速紓解台中以北人潮。此外，台灣高鐵公司自下午1時起機動加開4班全車自由座列車（不含商務車廂），沿途各站皆停靠，其中更首度規劃2班列車由嘉義站發車。此舉能顯著縮短嘉義、雲林及彰化等站自由座旅客的候車時間，大幅提升中南部沿線車站的疏運效率。臺鐵亦共同配合「運具聯防」，增加5班次列車增停新烏日站，提供旅客多元轉乘選擇。在現場秩序維護方面，台灣高鐵公司特別提醒，若開放對號座車廂站立，請自由座旅客優先禮讓對號座旅客上車，並保持車間玄關與車門動線暢通，未持商務車廂車票者切勿進入商務車廂；同時建議旅客於出發前善用官網或APP查詢「自由座等候時間」預估燈號，儘量選擇綠燈時段前往搭乘。台灣高鐵公司強調，本次連假疏運已動員全部34組列車投入營運，總計6天內加開176班次列車，並搭配7班機動加開的全車自由座列車，共提供1157班次的服務運能。另外，台灣高鐵公司將持續監控各站即時人潮，彈性調整班次調度，全面協助全民順利完成連假收假返鄉與復工行程。
中秋連假大鬧台中機場！2男爆衝突遭航警帶走 機位遭取消下場慘
中秋連假不少民眾安排出國、返鄉或前往離島旅遊，台中國際機場昨（27日）卻傳出旅客衝突事件。據了解，2名分別搭乘華信、立榮航空的男子，在機場內超商因不明原因爆發口角，雙方當眾互嗆、僵持不下，現場一度氣氛緊張，周遭旅客見狀趕緊報警。《ETtoday新聞雲》報導，現場目擊民眾表示，2名男子原本在超商內購物，期間突然發生爭執，雙方情緒逐漸升高，不僅大聲斥責彼此，也引來其他旅客駐足圍觀。航警獲報後迅速趕抵現場，為避免衝突擴大並維持航廈秩序，隨即將2人架離超商，現場才逐漸恢復平靜。值得注意的是，這場突如其來的爭執也讓2名男子付出代價。報導指出，2人當時分別準備搭乘華信、立榮航空班機，但因發生衝突，加上當時已接近登機臨界時間，導致2人無法及時完成登機手續，最終機位雙雙遭航空公司取消。原本準備利用中秋連假出遊，卻因一時口角錯過班機，2名男子只能留在機場目送班機起飛，可說是得不償失。目前雙方爭執的確切原因，仍待相關單位進一步釐清。
62歲生日剛過就快閃星國 黃偉哲忍腰傷搭紅眼班機拚招商
台南市長黃偉哲昨（26）日剛過62歲生日，隨著任期進入最後階段，仍利用連假率領市府團隊搭乘廉價航空、紅眼班機快閃新加坡。值得注意的是，黃偉哲出發前因搬運重物不慎閃到腰，儘管腰部仍感疼痛，仍按照原定計畫出發。他分享，此行除了推廣台南文旦及農特產品，也安排與當地觀光及招商交流會會面，盼在卸任前持續替台南拓展農產、觀光及產業合作機會。黃偉哲表示，台南具備深厚的產業發展基礎，不僅擁有高產值的半導體及科技產業聚落，也有扎實的傳統產業根基。近年市府持續推動產業升級、改善投資環境，希望透過此次面對面交流，讓更多新加坡企業了解台南的產業實力與發展潛力，也歡迎企業及相關參訪團到台南實地考察，尋找進一步合作的可能。在觀光方面，黃偉哲指出，此次交流讓市府團隊更直接了解新加坡旅客的需求與喜好，有助於未來精準拓展海外客源。台南依山傍海，兼具山線、海線景觀與田園農村風光，從自然景觀、農村體驗、美食文化到歷史古蹟，都能呈現不同面貌。對宗教文化有興趣的新加坡旅客，也可規劃廟宇古蹟巡禮及宗教祈福等特色路線，未來更可結合產業優勢，延伸發展商務考察與觀光行程。台南市政府人員補充，此行盼藉由文旦及優質農特產品打響台南品牌，並將農產拓銷進一步延伸至觀光市場，讓新加坡民眾從品嚐台南物產開始認識這座城市，進而吸引旅客實際走訪；產業方面，則透過交流會向當地工商界介紹台南產業發展及投資環境。市府強調，即使黃偉哲任期即將屆滿，仍將把握國際交流機會，持續整合農業、觀光及產業資源，拓展海外市場及合作機會。黃偉哲忍著腰傷赴新加坡，向當地業者推廣台南觀光及產業商機。（圖／台南市政府提供）
飛機滑行才發現「座椅下仍有筆電包」 酷航遭民航局開罰8萬
新加坡廉價航空公司「酷航」（Scoot），今年2月一架由桃園飛往新加坡的班機，於桃園機場起飛滑行時，發現有筆電包放置在座位下方，由於未落實清艙作業與安全檢查，遭民航局依法開罰新台幣8萬元罰鍰。民航局表示，酷航一架TR897航班，今年2月抵達桃園機場後，因客艙組員沒有確實檢查，起飛前安全檢查也未落實，直到航機滑行時，組員才發現有1個筆電包放在座位下方，違反航空保安規定。民航局指出，由於酷航未落實清艙作業，涉及保安疏失，已違反《民用航空法》第47條之5所定之「民用航空保安管理辦法」第13條規定，因此依法處以新台幣8萬元罰鍰。