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不願租油輪進荷姆茲海峽！沙國改由賣方安排運輸 台灣、印度煉油廠狂搶購
美以伊戰爭持續衝擊全球能源運輸，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運安全風險升高，沙烏地阿拉伯正積極調整原油銷售策略，透過現貨市場向亞洲煉油業者出售預計11月裝船的原油，並由賣方負責安排運輸。知情人士透露，中國國營及獨立煉油廠已採購至少1200萬桶沙烏地原油，台灣與印度的煉油業者也已購入相關原油。據《路透社》報導，2名消息人士證實，沙烏地已向台灣及印度的煉油廠出售預計11月裝船的原油，並由賣方負責安排運送，但未透露兩地業者的具體採購數量。另外3名消息人士指出，中國國營及獨立煉油廠已購入至少1200萬桶沙烏地原油，相關交易同樣採取由賣方安排運輸的交貨到港方式。消息人士透露，部分採取交貨到港條件的原油交易，成交價格較沙烏地11月官方售價每桶高出約20美元。相關交易一部分透過沙烏地國營石油公司沙烏地阿美（Saudi Aramco）上週發布的招標案完成，另一部分則是透過私下協商達成。沙烏地阿拉伯通常在每月初公布原油官方售價，並要求長期合約買家申報當月採購數量。然而，隨著美以伊戰爭持續，荷姆茲海峽的航行安全受到威脅，部分買家不願租用油輪進入海峽裝載原油，使沙國原有的供應及銷售安排面臨挑戰。知情人士指出，沙烏地阿美因此將部分原本預計經由荷姆茲海峽運輸的原油，轉至現貨市場出售，並由賣方安排運送，以吸引亞洲煉油業者承接貨源。荷姆茲海峽是全球重要的石油運輸要道，美以伊戰爭爆發後，航運安全疑慮不僅影響油輪調度，也增加石油運輸的不確定性。在此情況下，沙烏地透過交貨到港的方式承擔部分運輸安排，讓買家不必自行安排油輪進入風險較高的海域，但相關交易也可能因運輸路線、航運成本及市場供需而出現與官方售價不同的實際成交價格。部分現貨交易較官方售價每桶溢價約20美元，正反映出原油價格除了受到供需影響，也必須考量戰事帶來的物流風險與額外成本。在調整現貨銷售策略的同時，沙烏地阿美仍維持經由紅海延布港（Yanbu）及埃及西迪克里爾港（Sidi Kerir）裝運的原油配額，持續透過其他出口安排供應國際市場。為進一步吸引亞洲買家，並補償西亞局勢緊張所帶來的額外海運成本，沙烏地阿美將11月銷往亞洲的指標油種「阿拉伯輕原油」（Arab Light）官方售價，訂為每桶較阿曼與杜拜原油平均價格低5美元，創下6年來最低水準。此舉旨在透過降低官方定價刺激採購需求，協助沙國加快原油出口。不過，官方售價並不代表所有交易的最終成交價格，採取交貨到港條件的現貨交易，仍可能因運輸安排、航運成本及市場需求而出現較高價格。身為全球最大石油出口國，沙烏地阿拉伯自9月以來已增加經由荷姆茲海峽出口的原油數量。能源數據分析公司Kpler於本月12日公布的最新資料顯示，沙烏地9月原油出口量達每日667萬桶，創下7個月以來新高，並恢復至美以伊戰爭爆發前的水準。
險釀以色列版「911事件」 納坦雅胡下令對國際航班進行全面安檢
以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）4日下令對飛往該國的國際航班進行全面安檢。此前以色列才差點發生「911事件」的翻版，1名阿曼籍副機師企圖讓1架從杜拜飛往以色列的客機，墜毀在以色列境內，所幸最終被及時阻止。據《南華早報》報導，以色列總理辦公室發布聲明指出，納坦雅胡「已指示國家安全委員會主席埃茲拉（Shmuel Ben Ezra），指定1名調查人員，針對外國民用航空飛往以色列的所有安全層面進行全面檢查」。9月30日，在1架杜拜飛往特拉維夫的杜拜航空（Flydubai）客機上，1名阿曼籍副機師持刀刺傷了印度籍機長後，企圖使客機墜毀在以色列境內。事發後以色列國內要求調查這起安全漏洞的呼聲日益升高。目前最大的爭議點是，1名來自阿曼（與以色列沒有外交關係）的飛行員，究竟是如何通過安全審查，並獲准執飛特拉維夫的航班。以色列媒體也披露，來自敵視以色列國家的飛行員，近年來已多次駕駛飛機進入以色列。以色列交通部長雷格夫（Miri Regev）否認應對這起安全漏洞負責。她表示，由外國航空公司營運的航班，其安全監督工作屬於摩薩德（Mossad）與辛貝特（Shin Bet）的職權範圍，前者為以色列對外情報機構，後者則負責以色列國內情報與安全事務。然而，以色列國家審計長在2024年發布的1份報告指出，對於在以色列營運的外國航空公司，其安全責任歸屬並沒有明確劃分，並建議政府處理這項問題。曾擔任以色列交通部總幹事、目前代表反對黨競選國會議員的特納（Keren Terner），則將這起安全失誤歸咎於雷格夫。她指出，以色列民航局（Civil Aviation Authority）當時處於交通部的「直接隸屬」之下，「你要為外國公司的安全負責，不是辛貝特，不是摩薩德，是你。這是政府所決定的，也是法律所規定的。」反對黨領袖拉皮德（Yair Lapid）則將納坦雅胡宣布進行安檢的決定斥為「假調查」。他在社群媒體上寫道：「導致這起事件發生的一連串失誤，本來可能造成一場史無前例的災難，而這就是以色列總理的回應方式？就像納坦雅胡逃避了對10月7日哈瑪斯大屠殺的調查一樣，他現在又再次逃避了。」在10月27日大選前，被視為納坦雅胡主要挑戰者之一的艾森科特（Gadi Eisenkot）也在社群媒體上表示：「在1個正常運作、健全的政府裡，交通部長昨晚就應該提交辭呈。」
小S、銀赫轉發力挺 人氣女團MV破百萬觀看
人氣女團W!nky推出單曲〈W!nk W!nk〉，官方MV迅速突破百萬觀看，徐熙娣（小S）在instagram發限動力挺，銀赫在看完MV以及知道破百觀看後也回覆「I love it! Good song Good MV」，讓W!nky受寵若驚，直呼：「太感動啦！真的很幸福獲得天后的推薦。」W!nky接下來將帶著百萬單曲前進台灣各地舉辦簽唱會，她們表示：「一切準備就緒，期待和W!ngs們相見的美好時光。」首支MV突破百萬觀看，W!nky也準備好兌現「百萬公約」，隊長艾莉兒表示，回饋W!ngs一定要有，但更想知道W!ngs希望看到她們挑戰什麼，預計將透過IG向W!ngs徵求建議，再從中挑選實現。叩叩則先表態許願挑戰「全員矇眼版〈W!nk W!nk〉」，笑說：「感覺一定會超級混亂，大家都看不到彼此在哪裡，跳到最後可能全部撞在一起，變成一坨W!nky！」赴韓國取景時，W!nky全員超過23小時沒有睡覺，即便再累也澆不熄女孩們的「吃貨魂」，魚肉笑認和叩叩即使眼皮都快撐不住，仍堅持走到附近超商買韓國優格，回到飯店才發現艾莉兒、靚靚等人也分別買了杜拜巧克力、優格回來，搞笑自封：「我們是什麼吃貨女團啊！明明這麼累還是不放過這些！」叩叩加碼自爆當時為了逛街完全不怕累，前一天已經整整24小時沒有睡，回台灣前好不容易獲得短暫自由時間，她和魚肉只睡了6個小時就起床梳妝打扮，直奔聖水洞逛街，「平常可能累到連眼睛都睜不開，但一到逛街的時候精神突然全部回來，完全不知道哪裡來的體力！」W!nky至韓國拍攝MV。（圖／緯來電視網 × 泰坦星文創提供）
杜拜航空喋血案副機師身分曝光！「1原因」曾遭阿曼航空禁飛
9月30日杜拜航空（FlyDubai）1架從阿聯杜拜飛往以色列特拉維夫的航班，驚傳機上29歲副機師哈馬米（Hamam Al Hammami）攻擊機長馬奇查爾（Smit Machchhar），並企圖讓飛機墜毀的事件。據悉，哈馬米過去曾任阿曼航空（Oman Air）培訓生，但因持有極端主義材料而被認定具安全風險，並遭取消飛行資格。綜合美媒報導，1個被視為屬於哈馬米的網路個人資料頁面顯示，他曾在1所英國大學攻讀航空管理，並在1所澳洲大學研讀工程學。對此，白金漢郡新大學（Buckinghamshire New University）1名消息人士證實，哈馬米完成了1項為期3年的遠距學習課程，並於2023年取得航空管理學位，但哈馬米並未在該校接受任何飛行員訓練。多名熟悉調查情況的高階情報及執法人員透露，哈馬米在2024年擔任阿曼航空副機師培訓生期間，被發現持有極端主義相關材料。消息人士補充，哈馬米之後仍獲准繼續在航空公司工作，但職務被調整為行政工作。負責調查這起事件的官員目前仍試圖釐清，哈馬米後來究竟是如何獲准替杜拜航空擔任飛行員，以及他最終如何成為這架客機的副機長。消息人士稱，這些問題目前都是調查人員關注的重點。據獲得調查簡報的人士透露，哈馬米10月1日已從沙烏地阿拉伯移送至阿拉伯聯合大公國。他目前正「配合」當局調查，且已經證實自己的意圖就是讓這架飛機在以色列墜毀。杜拜航空執行長2日稍早發布聲明指出，應當局要求，杜拜航空已「暫時停止飛往特拉維夫的航班，直到另行通知為止」，並表示「由相關當局主導、杜拜航空全面配合的正式調查正在進行中」。消息人士補充，以色列官員預計將前往當地，並參與對哈馬米的訊問。以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）2日宣稱，這名攻擊者已經歷「伊斯蘭主義激進化」。納坦雅胡在其辦公室發布的1段影片中稱：「他帶著讓整架飛機連同所有乘客一起墜毀的目的而來。我們正在調查他是否受到他人指使，而任何指使他的人，都將付出非常沉重的代價。」他也再次大力讚揚壓制嫌犯的英勇乘客，稱他們阻止了1場「如同911事件般的悲劇」。
副機師持刀刺機長！客機急墜5182公尺 乘客靠看節目出手救機
杜拜航空（FlyDubai）1073號班機日前發生驚險事件，副機師涉嫌持刀攻擊機長後，客機一度急速俯衝。以色列乘客亞尼夫哈雲（Yaniv Hayun）衝進駕駛艙協助制伏副機師，並靠著過去觀看航空事故節目《空中浩劫》（Mayday，又名Air Crash Investigation）學到的知識操作控制桿，讓飛機逐漸恢復平穩，直到機上其他飛行員接手。《空中浩劫》執行製作人亞歷克斯拜斯特拉姆（Alex Bystram）得知此事後也相當意外。他表示，如果有人碰巧從節目中記住駕駛艙操作相關資訊，並且真的在緊急情況下發揮作用，對節目而言是非常令人欣慰的意外成果。哈雲透露，自己過去觀看《空中浩劫》時記住部分飛行操作知識，沒想到竟在真實危機中派上用場。根據美國CBS新聞等外電報導，事件發生在杜拜飛往以色列特拉維夫的航程。以色列官員指出，飛機起飛約2小時後，副機師突然持刀攻擊機長。哈雲回憶，當時機艙前方陷入混亂，他立即往駕駛艙方向衝去，此時客機突然進入非常陡峭的俯衝狀態。另據BBC取得的飛航追蹤資料，客機短短2分鐘內高度驟降超過1萬7000英尺，約5182公尺。遭攻擊的印度籍機長成功抵抗副機師並打開駕駛艙門，隨後多名乘客及機組人員衝入駕駛艙，合力制伏涉嫌攻擊的副機師。哈雲協助壓制對方後，眼見客機仍處於危急狀態，隨即開始將飛機控制桿往後拉。他事後向在機場與他見面的以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）透露，自己之所以知道該怎麼做，是因為平時有看《空中浩劫》。哈雲透露，自己過去觀看《空中浩劫》時記住部分飛行操作知識，沒想到竟在真實危機中派上用場。哈雲表示，在他拉動控制桿後，飛機開始稍微恢復水平，隨後由另一名飛行員接手。當時機上正好有2名非值勤飛行員，兩人最終成功控制飛機，並將客機緊急降落在沙烏地阿拉伯塔布克（Tabuk）。納坦雅胡見到哈雲時稱讚他的行動，並當面稱他是「英雄」。這起事件沒有造成乘客重傷，不過遭刺傷的機長受傷，沙烏地阿拉伯當局表示，另有2名機組人員因傷住院。涉嫌犯案的副機師截至CBS報導刊出時仍遭拘留，攻擊動機尚未釐清。拜斯特拉姆表示，《空中浩劫》的核心一直是從航空事故中找出飛安教訓，如果節目真的能在極小程度上提高這架班機乘客的安全，他認為是一件非常值得欣慰的事。這部加拿大製作的航空紀錄節目已播出超過20年，累計製作逾200集，內容透過真實事故調查報告，重建全球多起重大航空事故。拜斯特拉姆指出，節目中的模擬場景相當講究真實性，製作團隊會找來真正駕駛相關機型的商用航空飛行員，在拍攝現場指導演員如何操作，包括控制裝置應該怎麼使用、雙手應放在哪裡，以及哪些設備不應碰觸。因此，觀眾能從節目中獲得部分正確的飛行操作資訊，他並不感到意外；真正讓他沒想到的是，竟有觀眾有一天必須在現實中的飛安危機裡派上用場。至於這起杜拜航空1073號班機事件未來是否可能被拍成《空中浩劫》其中一集，拜斯特拉姆表示，如果調查結果顯示事件具有值得探討的航空安全教訓，製作團隊「絕對會做」。不過他也強調，節目不會單純因為事件聳動或充滿戲劇性就決定製作，最重要的前提仍是事件能否帶來扎實的飛安教訓，以及對航空安全產生實質意義。
伊朗疑涉杜拜航空喋血事件！川普威脅：若證實「將狠狠打擊」
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間1日表示，伊朗政府很可能涉及1架飛往以色列的杜拜航空（flydubai）航班喋血事件；如果證實伊朗涉案，美國將「狠狠打擊」伊朗。據悉，機上的副機師曾攻擊機長，直到乘客出手制止，才避免飛機墜毀。對此，以色列總理納坦雅胡聲稱，這名男子曾接受「伊斯蘭主義激進思想灌輸」。據《南華早報》報導，川普在白宮接受記者提問，並被問及從阿拉伯聯合大公國杜拜（Dubai）飛往以色列特拉維夫（Tel Aviv）的航班攻擊事件是否涉及伊朗時，他回應稱：「根據我目前聽到的情況，我會說答案是肯定的，但我們現在正在處理這件事。」當被問到如果事件證實是伊朗所為，美國是否會對伊朗進行報復時，川普回答：「哦，他們會受到非常猛烈的打擊，不用擔心。」上述言論發表之際，川普也對陷入僵局的美以伊戰爭採取更加強硬的態度。根據《時代雜誌》（Time）1日刊出的川普專訪內容，他表示，美國「有可能」在下個月的期中選舉結束後，重新恢復對伊朗的轟炸行動。川普也再次重申自己上週在聯合國大會（United Nations General Assembly）演說中提出的「消滅」伊朗威脅，儘管他過去曾將自己塑造成「和平總統」。川普告訴《時代雜誌》：「是的，我會這麼做。這是有可能的。因為透過消滅伊朗，我們已經為世界創造了和平。至於伊朗，我不認為你永遠能夠與他們實現和平。」與此同時，《華爾街日報》（The Wall Street Journal）報導，美國預計在11月底前向西亞增派第3艘美國航空母艦，以及最多1萬名額外軍事人員。目前尚不清楚這艘新派遣的航空母艦「羅斯福號」（USS Theodore Roosevelt）是否會取代已部署在該地區的2艘航空母艦之一。《華爾街日報》也引述川普告訴幕僚的說法指出，他預期最晚在11月底恢復對伊朗的轟炸行動。在美以聯軍對伊朗發起侵略戰爭7個月後，伊朗仍持續掌控具有戰略重要性的荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），而美國則苦於彈藥不足的問題，不僅使戰爭必須打打停停，還無法有效保護海灣盟友和該區域的美軍基地。
看電視學知識！制伏歹徒還穩住失控飛機 英雄乘客從《空中浩劫》學的
一架飛往以色列特拉維夫的客機驚傳劫機事件！一名未公布身分的飛行員涉嫌持刀刺傷機師後奪取飛機控制權，還企圖讓整架飛機失控墜毀。危急時刻多名乘客衝入駕駛艙制伏攻擊者，其中一名從事水電工作的男子更短暫接手操控飛機，而他事後透露自己之所以知道如何將飛機拉回來，竟是因為曾經看過知名航空事故節目《空中浩劫》（Air Crash Investigation）。根據外媒報導，事件發生在杜拜航空（FlyDubai）1073號班機上。乘客哈雲（Yaniv Hayun）受訪時表示，當時機上一名女子突然大喊「有人持刀攻擊」，隨後飛機開始劇烈搖晃，乘客也察覺駕駛艙內發生異狀。以色列官員指出一名身分尚未公布的飛行員涉嫌在駕駛艙內持刀刺傷機師馬赫哈爾（Smit Machchhar），隨後奪取客機控制權。調查人員更稱嫌犯疑似刻意讓飛機急速俯衝，企圖製造墜機事故並殺死機上所有人。眼見情況危急，哈雲與其他乘客設法闖進駕駛艙。哈雲提到自己進入後隨即從後方勒住攻擊者的頸部，將對方從駕駛位置拖走，接著看到兩個操縱桿前都沒有人，便立刻上前接手。「我把操縱桿往後拉，稍微讓飛機恢復水平飛行。」令人意外的是哈雲並非是飛行員，而是一名水電工。他表示自己過去曾觀看《空中浩劫》，因此知道飛機俯衝時應該將操縱桿往後拉，沒想到在電視節目中看到的航空知識，竟真的在生死關頭派上用場。哈雲短暫穩住狀況後機上第3名飛行員隨即接手，最終操縱客機飛往沙烏地阿拉伯並安全降落，乘客也順利平安下機，遭刺傷的機師則被送醫治療，涉案嫌犯已遭逮捕。哈雲與其他乘客稍晚返回以色列時，更獲總理納坦雅胡親自迎接。納坦雅胡事後發布雙方見面的影片，畫面中哈雲身上的襯衫仍留有血跡，也顯示當時駕駛艙內情況相當驚險。
杜拜航空機師濺血險墜毀！以防長定調：聖戰恐攻未遂
原定在9月30日從阿拉伯聯合大公國杜拜飛往以色列特拉維夫的杜拜航空（FlyDubai）1073號班機，卻在飛行途中疑似爆發飛行員攻擊事件，導致客機劇烈晃動並一度失控。所幸有部分乘客衝入駕駛艙制伏攻擊者，另有搭機的休假機組員接手操控飛機，最終成功讓客機緊急降落沙烏地阿拉伯塔布克，並在當天稍晚飛抵特拉維夫。對此，以色列當局正調查攻擊者的真正動機，以及是否涉及其他人員。以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）事後也宣稱，其中1名飛行員刺傷另1名飛行員，並企圖讓搭載所有乘客的波音737 MAX 8客機墜毀。以色列國防部長卡茲（Israel Katz）則將事件定調為「一起未遂的聖戰恐怖攻擊。」據《CBS新聞》報導，乘客李維（Ron Levi）接受採訪時透露，班機起飛後大約2個小時，一切原本都很正常，但突然開始出現劇烈晃動。起初大家以為只是亂流，但隨著飛機晃動越來越強烈，他們很快發現情況異常。李維形容，那種感覺「比自由落體還要糟糕」。飛機開始向不同方向傾斜，同時不斷上下起伏，而且持續了一段時間。他甚至無法確定那究竟維持了30秒、1分鐘，還是更久，因為在那段時間裡，所有人的注意力都集中在一件事上：他們可能就要墜機了。李維當時與家人坐在同1排。他說，面對無法理解的危機，一家人只能互相牽著手，告訴彼此「我們愛你」，並祈求能夠平安。很快地，飛機前方傳來喊叫聲。乘客在下飛機後情緒激動。（圖／達志／美聯社）坐在第13排的乘客波洛（Adam Polo）當時也抱著自己的6歲兒子，妻子則抱著3歲女兒。波洛告訴《CBS新聞》，自己努力保持冷靜，並不斷告訴孩子「我們會沒事的」。然而，他表示最初幾分鐘的情況「非常恐怖」，那種感覺就像飛機隨時會墜毀。即使飛機後來逐漸恢復穩定，乘客仍然在空中待了超過1個小時，而主要機組人員當時並沒有在駕駛位置上。大約15分鐘後，波洛看到1名乘客從駕駛艙跑出來，而且身上沾滿鮮血。這個畫面讓乘客開始理解，飛機先前的劇烈晃動可能另有原因。「沒有任何機組人員告訴我們發生了什麼事。」波洛說，真正向乘客提供消息的，是那些挺身而出的乘客。其他乘客後來向以色列媒體透露，當時其中1名飛行員刺傷了另1名飛行員。乘客奧哈永（Miryam Shira Ohayon）則表示，刺殺事件發生時，飛機「幾乎已經失去控制」，她認為當時應該正在約旦上空。奧哈永形容，副機長當時試圖殺害機長，並企圖讓飛機墜毀。而真正扭轉局勢的是其他乘客的臨場反應，他們成功控制住攻擊者並將他制伏。根據另1名乘客向《耶路撒冷郵報》（The Jerusalem Post）透露的說法，當時介入的乘客甚至向坐在機尾的2名休假飛行員大喊，要他們趕快前往駕駛艙接管飛機。其中1人最終在攻擊者被乘客移出駕駛艙後，接手了飛行操作。納坦雅胡也證實，協助穩定飛機的人是1名原本就在機上的休假機組人員。在機艙後方，李維等乘客並不知道駕駛艙內究竟發生什麼事。他們只能聽到尖叫聲，並看到有人似乎正在處理某些事情。這種狀況持續了大約10到20分鐘，直到飛機的劇烈晃動逐漸平息。李維表示，「謠言開始傳開，我們才意識到，那不只是亂流。」當乘客逐漸得知有人攻擊飛行員時，恐懼並沒有立即消失。相反地，新的問題開始浮現：攻擊者是否仍然控制著駕駛艙？飛機是否仍可能墜毀？而原本的機組人員究竟發生了什麼事？以色列方面表示，根據目前掌握的初步資訊，攻擊者的目的可能是讓飛機與所有乘客一起墜毀。納坦雅胡則表示，他曾與1名以色列乘客交談，對方告訴他，有人成功與1名機組成員一起進入駕駛艙，並共同制伏了持刀攻擊、同時試圖破壞飛機系統的飛行員。李維透露，他看到一些人身上沾滿鮮血，而那些挺身而出的乘客如今也與他們一起抵達沙烏地阿拉伯。對他而言，這些人之所以重要，不只是因為他們協助控制攻擊者，更因為他們直接進入駕駛艙，讓整架飛機有機會重新恢復控制，「他們是英雄。我們能活下來，全都要感謝他們。」奧哈永則表示，機上1名醫生與其他乘客協助處理受傷飛行員的傷勢。除了遭攻擊的飛行員之外，並沒有其他乘客受傷，但她認為，當時最大的威脅始終是墜機，因為這正是攻擊者試圖造成的結果。事件發生後，這名飛行員遭沙烏地阿拉伯當局逮捕並帶走訊問。以色列安全官員告訴《CBS新聞》，以色列正在調查這起事件是否原本企圖發展成類似911事件的恐怖攻擊，同時也在確認攻擊者是否單獨行動。
174人客機突發「劫機訊號」！致以色列戰機急升空 超傻眼真相曝光
杜拜航空（flydubai）一架從杜拜飛往以色列特拉維夫（Tel Aviv）的客機，今（30）日上午飛行途中先後發出「7700」及「7500」緊急訊號，其中「7500」代表飛機可能遭到劫持，一度引發以色列當局高度警戒。以色列空軍緊急派出戰機應對，客機最後轉向沙烏地阿拉伯，並安全降落沙烏地阿拉伯塔布克（Prince Sultan bin Abdulaziz Airport）機場。綜合外媒報導，涉事航班為杜拜航空FZ1073，機型為波音737 MAX 8，今（30）日上午7時05分，原定從杜拜飛往以色列特拉維夫本古里昂機場（Ben Gurion Airport）。沒想到，在飛行約90分鐘後，客機竟發出代表一般緊急狀況的「7700」代碼，隨後又切換為代表可能遭到劫機或其他非法干預的「7500」。客機之後偏離原定航線，轉向沙烏地阿拉伯方向並降低飛行高度，一度從飛行追蹤平台上消失，由於地面人員當時無法掌握機上狀況，以色列空軍隨即派出戰機前往附近空域。據了解，這架客機上有174名乘客，其中包括27名兒童，多數乘客持有以色列護照。事發後，以色列當局立即啟動安全應變，總理納坦雅胡與國防部長卡茲召開緊急安全會議，針對客機狀況進行評估及討論應對措施，所幸最後判斷並非劫機事件。最終，該架客機安全降落塔布克機場，機上人員均安全。事件後續調查顯示，客機當時並未遭到劫持，緊急訊號疑似與駕駛艙內2名機師發生衝突有關，但機師衝突的詳細經過及原因仍有待進一步釐清。
財富女神尪衰捲詐騙官司 名下銀行帳戶全數遭到凍結
擁有10億身家的「財富女神」王宥忻，她的丈夫翁承旭日前無辜捲入一場烏龍官司。起因於4年前一名海外買家購買上百萬元產品，並委由在台友人代匯款項，未料該友人後續因個人投資糾紛被告詐騙，致使作為收款方的翁承旭名下所有銀行帳戶在3個月前慘遭全數凍結。依正常司法程序評估，此類案件通常需耗時兩年才能解套。剛受洗1個月的王宥忻與丈夫除了每日虔誠禱告，也積極向法院提交證明自證清白，最終奇蹟似地在短短1個月內讓帳戶順利解封。王宥忻藉由這次親身經歷鄭重呼籲大眾，收受款項務必堅持「本人帳戶對本人帳戶」，絕不接受任何第3方匯款，以免無端陷入洗錢或詐騙等法律風波。王宥忻2023年和結婚12年的老公翁承旭離婚，但仍同居共同打理事業和照顧孩子，2025年底兩人宣布復婚，並於今年5月舉辦婚禮。此外，王宥忻的海外投資版圖已橫跨東京、沖繩、杜拜與泰國。近期她更飛往馬來西亞吉隆坡雙子星大樓旁驗收已完工整整3年的房屋。
獨／阿聯酋航空女經理被告偷1萬8紅包 3同事都咬她仍判無罪
阿聯酋航空台灣分公司一名女主管下班時間逗留辦公室還進入同事座位，剛好人資回公司拿東西，便順手拍下傳給「受害」同事，未料將職場內鬨檯面化，這名同事聲稱桌上1萬8千元紅包不見了，對主管提告竊盜罪，台北地檢署起訴，不過台北地院認為，人資影片只拍2秒，看不出主管偷東西，她也不確定主管有拿紅包，全案僅有告訴人單一指訴，以罪證不足判決經理無罪。創立40餘年的阿聯酋航空在全球飛安評比、最佳國際線航空評比均名列前茅，2013年12月在台設點，公司名稱登記為「阿拉伯聯合大公國商阿聯酋國際航空有限公司台灣分公司」，2014年2月起開通台北到杜拜直飛航線。本案發生在2025年6月9日晚間9點多，黃姓業務經理走進丁姓同事的座位疑似翻東西，張姓人資返回辦公室拿便當袋碰巧見到，她認為經理做這種事已經很多次了，也聽過其他人抱怨，因此氣到拿手機當場錄影，再傳給丁姓同事看，並告知經理在桌上東翻西翻。黃姓經理因此吃上竊盜罪官司。丁姓同事提告主張，案發前一天家庭聚餐由父母買單，隔天他為了還錢，向友人借7千多元，加上原本帶的1萬多，總共裝了1萬8千元在紅包袋，但當天因為太太身體不適，他急著離開公司去捷運站會合太太，把紅包忘在辦公桌上，6月10日上午8點提前到辦公室，發現紅包已消失，所以懷疑是經理偷的。黃姓經理否認偷紅包，還辯稱她有摺紙鶴的習慣，案發時她要去茶水間，所以會路過丁姓同事的座位，但沒有翻桌上物品，因為當時手上正忙著做紙鶴。本案無監視畫面，僅有阿聯酋張姓人資的2秒手機影片，拍到黃姓經理在座位隔板外走動；檢方起訴依據是告訴人丁姓同事的指控以及3名證人的證詞，其中一名馮姓同事作證表示，從沒看過經理摺紙鶴，如果從經理的座位前往茶水間只須直走到底，不須右轉進入丁姓同事的位子。北院審理期間，黃姓經理仍喊冤，當天看到丁姓同事桌上A4紙所記的行程地址錯誤，基於好奇才進去看了一下，出來時剛好碰到人資，辦公室都知道兩人關係差也都不講話，人資說她心虛，她承認不該隨便進入同事座位，但真的沒偷竊。法官傳喚張姓人資、丁姓同事的友人作證，認為只能證實丁姓同事有借錢、黃姓經理走進去同事的座位；關於經理是否動手拿走紅包，人資其實沒看到也沒拍到，甚至丁姓同事辦公桌上是否真的有1萬8千元紅包，也只有他一個人的說法。判決指出，黃姓經理擅自進出同事座位的行為固然可議，但相關事證不足以證明她竊取紅包，應諭知無罪。本案尚未確定，可上訴二審。
中東戰火全面升級！美伊互轟船艦與油輪 布蘭特原油突破每桶100美元大關
美國與伊朗戰火全面升級！美軍一夜之間摧毀5艘伊朗油輪後，伊朗隨即展開大規模報復，宣稱已攻擊荷莫茲海峽周邊10艘船隻，另向美軍位於約旦的軍事基地發射20枚彈道飛彈。這也是雙方開戰6個月以來，針對海上航運發動的最大規模攻擊，國際油價應聲飆漲，布蘭特原油自7月以來首度突破每桶100美元。根據外媒報導，美軍中央司令部表示，美方一夜之間摧毀5艘伊朗油輪，並公布油輪陷入火海、最終沉沒的畫面。美方聲稱這波攻擊是為了報復伊朗伊斯蘭革命衛隊兩度以彈道飛彈鎖定美國海軍軍艦，所幸沒有造成美方人員傷亡。華府近期更宣布採取新的報復政策，只要伊朗攻擊或企圖攻擊美國軍艦，美軍就會以伊朗油輪作為反擊目標。美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）表示，美方過去一周已攻擊10艘伊朗油輪，並警告：「伊朗每攻擊一次，或企圖攻擊一次美國海軍艦艇，他們就會損失油輪。」伊朗隨後展開報復，伊朗方面宣稱已向2艘美國船艦及8艘油輪開火，並警告如果美方繼續發動攻擊，反擊規模將進一步擴大。革命衛隊還預告將公布新的海上禁航區地圖，範圍可能一路延伸至靠近巴基斯坦的查巴哈沿岸。這波海上攻擊已造成傷亡，油品運輸船「Hercules Star」停泊在杜拜外海時遇襲，造成1名船員死亡、另有1人失蹤；英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）也接獲通報，當地一艘船隻遭投射物擊中後傾斜，但目前尚無法確認是否為同一艘船。伊拉克官員則透露，載有約200萬桶燃料油的「New Andros」油輪在伊拉克水域遭無人機擊中起火，所幸船上22名船員暫未傳出傷亡。此外，海事安全消息人士指出，一艘液化天然氣（LNG）運輸船也在阿拉伯聯合大公國豪爾費坎港受損。戰火同時延燒至陸地，伊朗宣稱已向美軍位於約旦的一處軍事基地發射彈道飛彈，約旦表示共攔截18枚飛彈，另外2枚落在無人居住地區，未造成傷亡，美國官員也證實所有美軍人員均安全。美國總統川普（Donald Trump）則將伊朗近期行動與11月美國期中選舉連結，聲稱德黑蘭試圖藉由戰事影響選情。他表示：「我認為戰爭會在選舉後立刻結束，因為他們已經撐不下去了」，並稱伊朗正試圖影響美國選舉。市場對能源供應中斷的憂慮迅速升溫，指標布蘭特原油期貨一舉突破每桶100美元，為7月以來首見。成品油價格漲勢更為驚人，美國柴油平均零售價格周三突破每加侖5.94美元，再創歷史新高。除了美伊戰場外，沙烏地阿拉伯與葉門青年運動近期戰事也同步升高，使中東形成另一個可能衝擊能源供應的戰場，隨著荷莫茲海峽航運再度受到嚴重干擾，市場正密切關注衝突是否進一步擴大，並引發新一波全球能源價格震盪。
「2026台北國際美食節－漢堡嘉年華」邀您免出國即可吃遍世界漢堡
為展現本市多元創意的餐飲文化，臺北市商業處推出「2026台北國際美食節」系列活動，今年「漢堡嘉年華」於8月29日至30日為期2天下午2時至晚間8時，在圓山花博花海廣場盛大登場，集結52家特色餐飲品牌，包括米其林必比登推薦店家、星級飯店、國際知名燒烤品牌、人氣漢堡名店及特色餐車，從經典美式漢堡、德州BBQ到多國風味餐點，讓您免搭飛機出國，只要搭乘捷運來到圓山即可輕鬆吃遍世界美味！今年更別出心裁的推出3款限量漢堡吉祥物香氛片吊飾，只要至不同展售店家消費並集滿3枚印章即獲得1款香氛片吊飾與獲得回訪實體店家100元折價券，還有機會參加抽獎唷！同時也與捷運公司合作，於捷運APP上觀看影片即可領取限量捷運點，並可使用點數至現場兌換限量50元市集折價券！好康多多，歡迎大家來現場與漢堡約會。漢堡嘉年華後續緊接著由「2026台北餐廳週」將於9月1日至30日登場，以「Design Taipei-設計風味，設計台北」為年度主題，百家優質餐廳推出專屬優惠、特色餐點及主廚限定套餐，讓民眾有機會以更親近的方式體驗臺北質感餐飲。臺北市政府俞振華副祕書長表示，臺北擁有豐富餐飲資源，具多國料理在臺北融合一身的底蘊，並結合在地食材、創意巧思與職人手藝，孕育獨具魅力的城市美食風貌。市府為推廣美食產業特色，透過「台北國際美食節」系列活動「漢堡嘉年華」及「台北餐廳週」，將餐飲創意展現於國內外旅客眼前，從親民市集到質感餐廳外，未來還有10月份的「台北國際牛肉麵節」，完整展現出臺北多元美食魅力！俞振華副祕書長為「2026台北國際美食節漢堡嘉年華」活動致詞（圖片提供／台北國際美食節）第1波：8月29日至30日花博花海廣場，各國漢堡就在「漢堡嘉年華」！限定好禮拿不完！今年漢堡嘉年華陣容更加多元，除持續與五星級飯店合作外，亦有台北莫爾頓牛排館、晶華酒店、台北慕軒飯店等國際餐飲及星級飯店品牌等，也集結Dayne’s Texas Barbecue、Mighty Quinn's Barbeque Taiwan麥笛昆BBQ、Texas Roadhouse德州鮮切牛排等美式燒烤品牌，端上豪邁奔放的德州BBQ、濃郁迷人的煙燻肉品及經典美式風味，肉食控千萬別錯過！想來趟味蕾環遊世界？現場還有Parko Parco義大利牛肚包、Rox’z Gourmet紐西蘭肉派專賣店、聖瑪莉×加藤漢堡排、MASA手工塔可店及滿潮．刈包pretty cool GUA BAO等品牌，讓您從義大利、日本、紐西蘭、墨西哥一路吃回臺灣，多國風味在圓山花博熱鬧交會，滿足不同味蕾的享受，還能齒頰留香。更令人期待的是多家品牌為活動量身打造的「限定漢堡」！台北莫爾頓牛排館推出「SMASH迷你漢堡雙拼套餐」、金色三麥帶來微麻不過辣的「椒麻微醺脆雞麥漢堡」、ABV Bar & Kitchen美式餐酒館推出「墨式綠辣椒起司漢堡」、Sheep+Pony則以「戰神帶骨牛小排漢堡」挑戰視覺與味蕾，還有HOCOBear巧克熊更以杜拜開心果甜點打造「金絲開心果巧克堡」，鹹香、濃郁、甜蜜滋味一次收服，讓你不虛此行！今年活動現場也準備多項限定好康，民眾只要前來漢堡嘉年華會場完成打卡任務，即可獲得限量50元市集折價券外；首度於現場推出至不同展售店家消費並集滿3枚印章，還能隨機兌換炸雞、汽水及冰淇淋趣味主題漢堡IP吉祥物限量香氛片哦，並加碼送價值100元實體門市回訪折價券，最後還能參加抽獎，有機會將質感餐廳餐券帶回家，如此多的好康還在等什麼，趕快來現場親自體驗吧！「2026台北國際美食節-漢堡嘉年華」活動現場滿滿人潮。（圖片提供／台北國際美食節）第2波：9月1日至9月30日「台北餐廳週」，以顏色設計出臺北風味的套餐，低門檻享受高價精緻餐飲！深受民眾喜愛的漢堡嘉年華後續，緊接推出的「2026台北餐廳週」將於9月1日至30日登場，以「Design Taipei-設計風味，設計台北」為年度主題，串聯百家優質餐廳，推出專屬優惠、特色餐點及主廚限定套餐，從精緻餐桌到創意風味，讓民眾以更親近、多元的方式品味臺北獨具魅力的餐飲文化，感受一座城市如何以美食展現生活美學。今年更推出話題十足的「Design Taipei×設計師」跨界企劃，邀請有全球平面設計最高殿堂之稱的「AGI」台灣會員設計師，卵形設計 葉忠宜、永真急制 聶永真、HOUTH 何婉君、H.C.L. aka Elf-19 洪彰聯等4位設計師，擔任餐飲創作靈感來源，從個人創作哲學及對臺北城市的觀察出發，提煉代表性色彩、文字意象及城市記憶；餐廳主廚則化身「風味設計師」，將設計概念巧妙融入料理，透過味覺、視覺與感官層次，打造令人驚喜的餐廳週限定饗宴。參與陣容星光熠熠，集結香色XIANG SE、La Vie、侯布雄、A CUT、Lopfait、Torishou鳥翔、晶華Robins、ÉCRU、法緹Ephernité、Lin Restaurant、MiraWan、寶艾西餐廳、BRISÉ君尹及朧粵中餐廳等特色餐廳，從法式、西式、日式、中式料理到飯店餐飲及當代創意料理，讓一道道精緻佳餚成為主廚眼中的「臺北風景」，邀請民眾用味蕾探索這座城市的創意與美好。更多活動資訊，請至「臺北市商業處－我是商Ya人」Facebook粉絲專頁。
瓊斯盃菲律賓6勝1敗「卻排名第5遭淘汰」！前NBA球星不忍開嗆：算數有問題
前NBA全明星中鋒「表弟」考辛斯（DeMarcus Cousins），在看到他曾經加盟的菲律賓籃球隊「Strong Group Athletics」（SGA）於今年威廉瓊斯盃（William Jones Cup）賽場上，以6勝1敗戰績排名第5無緣準決賽後，感到相當不解，直呼「這算數根本有問題啊！」（THE math ain’t mathing!）。而更讓台灣球迷蒙羞的是，地主隊「中華藍」竟然依靠不公平的賽制規定，以1勝5敗的戰績保送晉級，引發不小爭議。據菲利賓體育媒體《Fastbreak》的報導，曾是SGA洋將的考辛斯，近日在球隊官方Instagram貼文下方留言，對球隊在瓊斯盃拿下6勝1敗的成績單，卻無緣準決賽、最終只能排名第5的結果，表達不解。據悉，2024年12月21日，卡森斯曾與SGA簽約，參加2025年1月24日至2月2日舉行的杜拜國際籃球錦標賽（Dubai International Basketball Championship）。回顧本屆瓊斯盃賽事，SGA在最後1場比賽以96比91擊敗約旦，將連勝場次延長至6場，並以令人印象深刻的6勝1敗戰績結束整個賽程。然而，球隊此前已經因為在比較得失分差的加賽排名機制中輸給韓國的「原州DB新世代」（Wonju DB Promy），而確定無緣準決賽。儘管SGA在A組以5勝1敗排名第2，仍因得失分差的結果遭淘汰。更具爭議的是，賽事主辦單位保證地主隊中華藍無論在分組賽取得什麼名次，都能取得準決賽席次，因此中華藍即使只拿下1勝5敗的戰績，仍成功晉級準決賽。反觀曾在2024年與2025年連續2屆贏得瓊斯盃冠軍的SGA，如今取得5勝1敗戰績，卻因為賽制規定，只能被迫參加排名賽，並創下隊史在瓊斯盃賽事的最低排名，也因此讓考辛斯忍不住吐槽：「這算數根本有問題啊！」SGA官方Instagram在賽後發文表示，雖然三連冠未能實現，但支持力道卻增強3倍。（圖／翻攝自Instagram／stronggroupathl）不過，SGA也非常有風度，其官方Instagram在賽後發文表示，雖然三連冠未能實現，但支持力道卻增強3倍，「感謝我們的菲律賓球迷和新加入的台灣球迷，感謝你們讓每一場比賽都像在家一樣溫暖。我們或許沒能得到想要的結局，但我們為這支隊伍戰鬥到最後一刻的精神感到驕傲。非常感謝你們對Strong Group的信任。我們永遠團結一心，更強大！」
飛抵台灣機上廣播卻變了調 外交部籲阿提哈德航空更正
中東航空三雄之一的阿提哈德航空（Etihad Airways）近日因飛台班機一段機上廣播掀起爭議，中英文版本對台灣的稱呼出現落差，引發旅客不滿。外交部昨（21）日則出手交涉，要求業者更正不當用語、正式道歉並提出具體改進作為。日前有旅客搭乘阿提哈德航空從阿布達比返台，班機準備降落時，英文廣播原先以「Taiwan」稱呼台灣，切換中文後卻變成「中國台灣」，隨後在宣導禁止攜帶肉品入境時，更提及違規將遭「中國政府」罰款，讓旅客當場傻眼。民航局接獲反映後要求立即改善。事情延燒之際，阿提哈德總公司也致函民航局表達歉意，承諾全面檢視相關廣播及旅客服務文件，並加強內容審查與人員教育訓練，確保服務內容符合旅客期待。。外交部發言人蕭光偉表示，外交部對相關機上中文廣播表達強烈抗議，重申政府不接受任何矮化台灣主權地位的不當作法。目前已責成駐杜拜辦事處，並協調民航局向阿提哈德航空總部及在台代表提出嚴正交涉。
機上廣播「歡迎回到中國台灣」！外交部要求更正 阿提哈德航空道歉了
阿提哈德航空（Etihad Airways）日前爆出機上中文廣播將台灣稱為「中國台灣」，引發台灣旅客不滿，民航局要求業者立即改善，外交部也表達強烈抗議。事件持續延燒後，阿提哈德航空總公司昨（21日）致函交通部民航局，針對廣播內容造成旅客觀感不佳表達歉意，並表示已立即檢視及修正相關用語，後續也將全面檢查涉及台灣的機上廣播內容及旅客服務文件，避免類似情況再次發生。事件起因是一名台灣旅客日前搭乘阿提哈德航空班機，從阿拉伯聯合大公國首都阿布達比返回台灣。飛機準備降落前，機上英文廣播原先表示「歡迎回到台灣」，但切換為中文廣播後，內容卻變成「歡迎回到中國台灣」。不僅如此，機上後續進行禁止攜帶肉品入境的相關宣導時，又稱違規可能遭到「中國政府」罰款，前後廣播內容讓該名台灣旅客感到不滿。旅客事後在Threads分享搭機經歷，並透露曾向機上空服員詢問，將台灣稱為「中國台灣」是否屬於阿提哈德航空的公司政策。座艙長當時表示，相關內容來自既有的機上廣播稿，空服員僅按照稿件進行廣播，若旅客對內容有疑問，可以直接向航空公司總部反映。相關貼文曝光後引發討論，該名旅客也寫信向阿提哈德航空反映。事件受到關注後，民航局要求業者立即改善，外交部也對相關廣播內容表達強烈抗議。外交部並責成我國駐杜拜辦事處，同時協調交通部民航局，向阿提哈德航空總部及在台代表提出嚴正交涉，要求航空公司更正相關用語、道歉並提出後續改進作為。阿提哈德航空接獲反映後，機場經理隨即將事件通報總部，業者並在事發隔日完成相關用語調整。阿提哈德航空總公司21日進一步致函民航局，針對這次機上廣播內容造成旅客觀感不佳表達歉意。阿提哈德航空在信中表示，公司已立即檢視並修正相關廣播用語，其他可能造成誤解，或不符合當地使用習慣的內容，也將一併進行修正。除了調整此次引發爭議的機上廣播稿，相關部門後續也將全面檢視所有涉及台灣的機上廣播內容以及旅客服務文件，確保服務內容符合旅客期待。阿提哈德航空同時承諾，未來將持續加強相關內容的審查以及人員教育訓練，希望透過全面檢視及修正相關內容，避免類似事件再次發生。
Uber攜手「小馬智行」擴大Robotaxi布局 擬進軍歐洲4城市及西亞市場
美國叫車服務巨頭「優步」（Uber）今（14日）宣布與中國大陸自動駕駛初創公司「小馬智行」（Pony.ai）合作，加速擴大全球「Robotaxi」（又稱為機器人計程車、自駕計程車或無人計程車）服務版圖。據美國財經媒體《CNBC》的報導，上述2家公司今宣布，計畫在歐洲部署2千輛小馬智行的Robotaxi，並將相關合作擴大至西亞市場。今年3月底，優步與小馬智行在克羅埃西亞首都札格瑞布（Zagreb）推出商業化Robotaxi服務，並主打這是歐洲首個此類服務。根據14日宣布的合作計畫，2家公司將把Robotaxi服務擴展至另外4個歐洲城市。不過，雙方並未公布這些城市的名稱，也沒有透露確切的部署時間表。擁有規模足夠龐大的車隊，對Robotaxi商業化至關重要。可投入服務的車輛越多，就能蒐集越多數據，用以向監管機構證明自動駕駛技術的安全性，同時提高營運效率。更廣泛的車輛供應也能鼓勵更多消費者使用這項服務。由Alphabet支持的Robotaxi業者「Waymo」目前是全球領先業者，車隊規模約5,000輛，主要集中在美國。Waymo目前正在倫敦測試載客服務，據報導，該公司6月也在4個主要歐盟經濟體成立新的法人實體。Waymo同樣已著手在東京推進相關計畫。該公司透露，他們也正與世界各地的政府官員及相關單位接觸，為全球營運奠定基礎。與此同時，中國自動駕駛業者百度「蘿蔔快跑」（Apollo Go）及「文遠知行」（WeRide）也正在加速推進歐洲市場的自動駕駛載客服務計畫與測試。值得注意的是，優步是其中許多合作計畫的重要一環。文遠知行與優步6月宣布，計畫在今年稍晚於西班牙首都馬德里（Madrid）推出該國首個Robotaxi試點計畫。2家公司也已在阿拉伯聯合大公國首都阿布達比（Abu Dhabi）及人口最多城市杜拜（Dubai）展開合作。優步13日曾宣布，其日本子公司已與當地計程車業者「日之丸交通株式會社」（Hinomaru Kotsu）簽署協議，將負責今年稍晚在東京進行Robotaxi測試部署期間的日常車隊營運。優步執行長科斯羅沙希（Dara Khosrowshahi）本月稍早曾表示，根據美國大型金融科技與軟體公司「FactSet」公布的財報電話會議逐字稿，優步的目標是「成為全球領先的自動駕駛汽車商業化平台」。而這項策略的一部分，就是蒐集「1套超大規模的數據」，並與合作夥伴分享，以加速自動駕駛汽車的開發。
陸C919客機首度執飛國際定期航班！專家：挑戰波音與空巴還有漫漫長路
中國大陸自主研發的「C919客機」12日首度執飛國際定期商業航班，從北京飛往蒙古國首都烏蘭巴托，象徵「中國商用飛機有限責任公司」（COMAC，簡稱「中國商飛」）挑戰波音（Boeing）與空中巴士（Airbus）壟斷全球客機市場地位的重要一步。不過，C919目前仍高度依賴外國零組件，尚未取得美歐主要航空監管機構認證，且生產速度與規模有限。分析人士認為，中國仍須強化供應鏈、提升產能及取得航空公司與乘客信任，才能真正具備全球競爭力。據美國財經媒體《CNBC》的報導，航班追蹤網站「FlightRadar24」的數據顯示，中國國際航空（Air China）營運的C919客機於當地時間12日下午3點過後，從北京首都國際機場起飛，前往蒙古國首都烏蘭巴托，約2個小時後降落。這也是這款窄體客機首次飛出中國境外執行商業航班。對此，中國國際航空表示，北京至烏蘭巴托的航線將每日營運。這趟航班也代表中國試圖讓國營中國商飛，成為全球客機市場有力競爭者的目標，又向前跨了一步。目前全球客機市場主要由美國的波音與歐洲的空中巴士主導。然而，C919目前仍高度依賴外國零組件，而且尚未取得美國或歐洲主要航空監管機構的適航認證，這限制了它在許多海外市場爭取客戶的能力。專門研究中國的德國智庫「墨卡托中國研究所」（Mercator Institute for China Studies，MERICS）分析師安米舍爾（Andreas Mischer）告訴《CNBC》：「中國商飛的C919窄體客機生產，目前仍高度依賴外國供應商」，其中C919使用的發動機，由「美國奇異航空」（GE Aerospace）和法國「賽峰飛機發動機公司」（Safran Aircraft Engines）合資的公司「CFM國際」（CFM International）製造。米舍爾表示，中國商飛同樣未能達成「中國製造2025」（Made in China 2025）設定的目標，也就是讓中國自主生產的大型客機取得中國國內市場10%的市占率。儘管如此，中國商飛近年來仍持續增加C919在海外的曝光度。C919以及較小型的C909客機於2025年11月首度亮相杜拜航空展（Dubai Airshow），當時中國商飛表示，希望進一步深化與全球航空產業的關係。C919是1款單走道窄體客機，最多可搭載174名乘客，定位與波音737 MAX及空中巴士A320neo所處的主要市場區間相同。報導補充，中國是全球最大的航空市場之一，這使中國商飛擁有相當龐大的國內潛在客戶群。然而，中國國內航空公司目前仍持續依賴波音與空中巴士的飛機。今年5月，中國確認採購200架波音客機的訂單，同時購買發動機及備用零件。這項交易顯示，即使北京大力扶植中國商飛，中國航空業仍依賴美國製造的商用客機。中國商飛目前已累積相當可觀的訂單，主要來自中國航空公司與飛機租賃企業，但實際生產規模仍然相對有限。米舍爾表示，截至2025年底，中國商飛累計交付32架C919；相比之下，空中巴士僅在2025年1年就向中國交付約100架窄體客機，這意味著中國商飛距離2029年達成每年生產200架客機的目標，「還有很長的路要走。」擴大產量只是其中1項挑戰。中國商飛同樣需要說服航空公司，讓他們相信企業能夠在C919投入商業服務後，持續為這款客機提供完整的支援。已退休的航空業分析師莫里斯（Rob Morris）告訴《CNBC》，「中國商飛的研發與生產速度實在太慢」，因此很難真正與空中巴士及波音競爭。雖然C919確實有可能影響空中巴士和波音在中國的銷售，但執行速度緩慢意味著這需要時間。我認為原因在於乘客與航空公司的接受程度。」他進一步指出：「光是研發、製造並交付客機還不夠，原始設備製造商（OEM）必須提供全年無休、每天24小時的在役支援，以確保C919的航班派遣可靠度能夠達到市場已經充分了解，並廣泛使用的A320與737系列相同水準。這需要時間，而且只有透過持續營運才能證明。」飛機製造是1個高度複雜、同時也容易受到供應鏈中斷影響的產業。即使只是相對次要的零組件短缺，也可能導致1架已經完成組裝的客機無法交付。位於密西根安娜堡的航空業顧問公司「AeroDynamic Advisory」董事總經理阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）今年稍早告訴《CNBC》：「製造1架飛機需要多少零件？答案是全部。即使只是缺乏扣件，也意味著你無法製造這架飛機。」阿布拉菲亞解釋，由於飛機製造的複雜程度極高，供應鏈中的瓶頸可能出現在多個層級。短缺的零組件可能從發動機、機身部件，一路延伸到鑄件、鍛件以及扣件。米舍爾則指出，在中國商飛能夠達到全球競爭力之前，仍必須讓供應鏈建立在更加穩固的基礎上，大幅提升生產能力，並形成足夠的規模經濟，「即使做到這些，要在像客機這樣複雜的產品上實現完全自給自足，仍然會非常困難。」儘管面臨上述種種障礙，C919仍代表中國航空航天產業取得了1項重大成就。米舍爾認為：「要把數量龐大的零組件、系統以及軟體整合起來，最終製造出1架可以載客的客機，這本身就是1項只有全球少數幾家企業，尤其是空中巴士與波音，才能做到的成就。」
暗助陸商來台申請貝里斯國籍 名律師陳振瑋「危害國安」遭起訴求重判
曾為連勝文槍擊案兇手「馬面」林正偉辯護的知名律師陳振瑋，在律師事務所樓上另開移民顧問公司，卻涉嫌以「假商務、真移民」方式安排中國大陸人士來台，向貝里斯駐台大使館申請貝里斯護照與國籍，共有4名大陸人在2023年到2024年間分別以建築工程公司、電梯公司、環保科技公司、杜拜雕刻機公司主管的身分，謊稱與台灣公司簽約合作需來台履約，其中一名李姓總經理甚至隱瞞自己有人大的背景。台北地檢署認定陳振瑋涉犯《臺灣地區與大陸地區人民關係條例》，今天偵結起訴，起訴書批評他身為律師卻沒有維護民眾對律師專業的信賴，利用友邦在我國設立大使館的外交優勢，以假資料向移民署申請，嚴重危害邊境有效管理，形成國家安全的潛在破口，並藉此牟利「2萬5千元」，因此請求法院重判。本案除起訴陳振瑋，還起訴陳振瑋移民公司員工、其他移民顧問業者以及配合造假商務行程的公司負責人等6名被告。根據了解，大陸人來台審核尺度近年緊縮，僅限探親與商務兩種目的，不少對岸有力人士為了「洗身分」取得外國籍，才規劃向貝里斯申請護照及國籍，負責接洽的移民顧問業者可能有向其他貝里斯友邦申請簽證卻不順利，又或者考量台灣也有貝里斯大使館而且距離大陸比較近，才想出假商務、真移民的方法。檢方掌握，自稱大慶正陽建築安裝工程公司技術部經理的祝乃賢，2023年9月16日入境台灣、同年9月20日出境；自稱杜拜商ColourfulWay Trading L.L.C採購總監的孫濤，2023年10月10日入境台灣、同年10月15日出境；這兩名大陸人表面上提出公司在職證明、商務活動團體名冊、商務活動計畫書、行程表、與台灣公司的採購合約書，實則趁著獲准來台的機會，前往貝里斯大使館接受面談，為取得貝里斯國籍做準備。還有一名自稱凱斯博電梯總經理的李鳳祥也申請來台商務履約，實際目的也是貝里斯國籍，他除了向移民署提出商務行程的資料，另外附上未擔任中共黨政軍或人大政協等職務的切結書，但仍被查核發現他具有人大的背景並駁回申請。承辦檢察官葉詠嫻查出，安排假商務行程的維鐸移民顧問公司，登記負責人姓黃，幕後操盤者就是陳振瑋律師，他跟加威國際移民顧問公司的實際負責人施逢燊合作，再勾結昀倡、煜泰宏國際、智泰科技共三家公司，冒充這些大陸人在台商業合作的對象，向移民署提出商務行程的申請。陳振瑋與施逢燊約定，每件代辦費8萬元美金他抽5千，其餘7萬5給施逢燊，但烏龍的是，李鳳祥來不成台灣，祝乃賢、孫濤申請貝里斯國籍都被拒絕，所以一律退款。陳振偉等人本案唯一不法所得，來自一名自稱湖北興億豐環保科技總經理的陸濤，他付了2萬5千元代辦費，在2024年7月30日入境我國、同年8月3日出境，但來台目的不明。
微風松高B2藏580坪頂級會所 包廂低消2.2萬起搶攻高端商務客
斥資1.8億元打造的頂級會所式餐廳「宇方圓」，7月底正式進駐信義百貨一級戰區，位於微風松高地下2樓，營業面積約580坪，結合當代精緻中菜、商務宴會、私人聚會及KTV娛樂等功能，鎖定企業主、高端消費者及商務客群，10人包廂午餐低消為2.2萬元，為台北高端餐飲市場增添話題。宇方圓執行長林奕寬表示，餐廳構想早在疫情前便開始醞釀，過去不少企業主及高端客戶反映，一般餐廳包廂難以同時滿足用餐、商務洽談與娛樂需求，聚會往往必須先在餐廳用餐，再轉往私人招待所唱歌或進行其他活動，不僅需要移動，也容易中斷聚會節奏。因此，團隊自2022年起投入籌備，歷時超過3年，打造結合餐飲、隱私、商務與娛樂功能的一站式高端餐飲空間。宇方圓原為微風松高地下2樓的美食空間，原先設有17間餐廳。林奕寬先是覓尋到適合場地後，便向微風提案，當時正值疫情，餐飲業備受挑戰，微風很快便拍板，僅花1年的時間便完成協調，將原櫃位撤離至其他據點。林奕寬也分享，當初尋址時就已確立幾項必備條件，地點一定要在台北市精華區鬧中取靜的地方，營業自主性高沒有鄰里問題，停車位需充足，坪數需500~800坪，要有高流量明火，使用要完全合法，同時能承載多元空間機能需求，格局與環境具備挑高和質感，還要能兼顧顧客隱私保護。因此在取得場地後，先將原有裝修拆除至毛胚狀態，再重新進行空間設計與施工，耗時1年多、投入約1.8億元裝潢。全館規劃13間獨立包廂，可容納10人小型聚會至30人大型宴會，部分包廂配置KTV、桌遊等娛樂設備，讓商務宴客、私人聚會及餐後交流不必更換場地即可延續。為滿足高端客群對隱私與便利性的需求，餐廳設有專屬迎賓車道，賓客可搭車直達餐廳門口，不必穿越百貨公共區域；另設有獨立出入口，營業時間可延長至翌日凌晨1時30分。在空間工程方面，宇方圓特別投入隔音與減震設計，牆體加入發泡材料，包廂牆面厚度達22公分，並採用雙層天花板及高規格聲學工程，以降低包廂之間的聲音干擾。賓客動線與送餐服務動線也採完全分流，兼顧用餐品質、服務效率及包廂隱私。林奕寬表示，一般餐廳通常不會投入如此高規格的硬體工程，更是難做到享用高端餐飲的同時，還能有娛樂設備，而包廂和包廂間又必須做到互不干擾，這正是宇方圓希望建立的市場差異化。「宇方圓」請到擅長現代中菜的名廚鄺啟明擔任廚藝總監，菜單以粵菜為主軸並向其他菜系延伸。（圖／業者提供）餐飲方面，由曾任職新加坡四季酒店、紐約華爾道夫酒店、杜拜艾美酒店及曼谷文華東方酒店的鄺啟明擔任廚藝總監，並由新生代中菜廚師吳宇軒擔任行政主廚。2位主廚以粵菜為基礎，融合各式中菜技法與部分西式烹調概念，推出當代中菜料理，必點菜單包括「燶邊叉燒皇」、「三弄砂鍋濃湯干貝燉富貴雞」、「玫瑰醋栗靚蝦球」、「鬼佬酒醋小炒骨」及「惹味烏參海鮮餃」等。林奕寬表示，餐廳包廂依規格及營業時段設有不同低消，10人包廂午餐低消為2.2萬元；中午另推出每位1,800元的商業套餐，瞄準信義商圈周邊企業及商務客群。同時他也喊出年營業額目標2.5億至3.5億元，力拚在4至5年內回收投資成本。林奕寬曾任頂級私人招待所式餐廳海峽會執行長，並參與打造米其林三星餐廳Taïrroir態芮，「宇方圓」為他最新力作。（圖／林榮芳攝）林奕寬過去曾任職於新光三越，累積逾8年百貨及消費市場經驗，之後投入餐飲創業，創立叁和院時尚台菜，2014年至今陸續拓展十多個餐飲品牌，並曾參與打造米其林三星餐廳Taïrroir態芮，米其林推薦「捌伍添第85TD」、「叁酒弍沏」，到高檔預約制「海峽會」，皆出自他手。目前旗下餐飲事業共8間餐廳，年營業額約7至8億元。