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龍哥摳很大1/欠拖加班費! 林佳龍鋪路台鐵公司化 應徵26K免洗筷來壓榨

台鐵 交通部 加班費 林佳龍 王傑
龍哥摳很大1/欠拖加班費! 林佳龍鋪路台鐵公司化 應徵26K免洗筷來壓榨

台鐵員工指控,交通部長林佳龍為了盡速達到「台鐵公司化」的目標,對台鐵施壓調整成血汗減薪班表以削減人力成本。(圖/張文玠攝)

小英政府欠薪!8月4日,逾50名「交通部台灣鐵路管理局」(台鐵)員工直搗交通部大門,要求發還積欠已久的5、6月份加班費,雖然交通部長林佳龍當日即表示,一定會促成加速發放,由於事隔1周薪水仍未入袋,台鐵員工又揚言不排除展開更激烈的抗爭,台鐵8月11日再保證2周內發放。

為了解決加班費問題,林佳龍日前釋放善意,希望促成台鐵和員工溝通,盡快調配其他科目的預算餘額來發放加班費。然而,一名知情人士指出,「對照去年和前年,今年台鐵編列的加班費預算直接少了3億元,交通部根本是有預謀的剋扣員工加班費。」

該知情人士透露,這場風暴的背後,實際上是交通部給台鐵壓力,要求台鐵調整班表,削減人力成本,交通部才肯核准發放積欠的加班費。交通部對台鐵施壓,都是林佳龍為了「台鐵公司化」鋪路,且林早在去年中旬就喊出「台鐵公司化是應要走的方向」。

台鐵工會指出,交通部近3年增補的人力中有三分之二為「營運人員」,這些人不具公務人員資格,且基本薪資極低僅26K。(圖/黃威彬攝)
台鐵工會指出,交通部近3年增補的人力中有三分之二為「營運人員」,這些人不具公務人員資格,且基本薪資極低僅26K。(圖/黃威彬攝)

對於林佳龍力主「台鐵公司化」一事,台鐵產業工會理事長王傑表示,工會長期立場就是反對「台鐵公司化」,「公司化會對台鐵的營運發展與人才培育產生負面影響,勢必有非常不好的結果,當然也會影響民眾權益。」

據了解,台鐵近年雖增補上千名「營運人員」,但這些人不具公務人員資格,且基本月薪大約2萬6千元起跳,被質疑將「營運人員」當作便宜又好用的「免洗筷」。

中研院社會所研究員張晉芬表示,台鐵虧損達上千億元,且在高鐵的競爭下,推動公司化根本不可能,交通部長喊出「台鐵公司化」,是不負責任的態度。她強調,台鐵肩負照顧各鄉鎮人民交通權的責任,不應以營利為導向,政府也不應只將預算投資在可看見政治效益的地方,反而該重新思考預算分配,投資台鐵改善基礎設施和人才培育。

面對外界輿論,交通部公關室科長吳淑雲表示,如台鐵8月11日發布的新聞稿所述,交通部已核准台鐵積極執行趕辦預算調撥,2周內可完成補發加班費,「台鐵一定會確實執行,這沒問題的。」

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