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檢修普悠瑪年花4億 台鐵考慮取消「傾斜過彎」搭車多花20分

普悠瑪 出軌 傾斜
檢修普悠瑪年花4億 台鐵考慮取消「傾斜過彎」搭車多花20分

普悠瑪列車。(圖/fun臺鐵 臉書)

台鐵普悠瑪列車由於在過彎時可以維持相對高速,所以能夠節省行車時間,但過彎同時車身也會因為離心力而跟著傾斜。2018年普悠瑪列車出軌導致18人喪命,事後檢討聲浪不斷,且特檢專案小組認定許多問題都直接或間接和傾斜設計相關,台鐵為此已考慮要取消傾斜,讓台北花蓮間的行車時間增加20分鐘。

2018年普悠瑪發生出軌翻車事故。(圖/報系資料照)
2018年普悠瑪發生出軌翻車事故。(圖/報系資料照)

據《ETtoday》報導,台鐵局每年檢修普悠瑪的費用高達4億元,去年成立的「普悠瑪列車特檢專案小組」調查報告已完成,副局長馮輝昇表示針對短、中、長期以提出改善措施,對不同的問題也都有了緊急因應的辦法;其中有部份是和原本的設計相關,所以還必須和日本原廠溝通。

針對外界關心的「閘瓦脫落」問題,馮輝昇表示已設計保護套來改善,目前沒有再發生脫落的狀況,而對於「半永久式連結器與剪力螺栓斷損」問題,則會加強檢查並探測刮痕,並且防止磨損、加強養護;而「車軸軸承溫度過高」則從去年特檢報告結束後就加強檢修,至今也沒有再發生過。

台鐵考慮取消「傾斜過彎」功能。(圖/報系資料庫)
台鐵考慮取消「傾斜過彎」功能。(圖/報系資料庫)

不過,馮輝昇也坦言碟煞片摩擦不均衡的問題尚在處理中,到目前為止還是有少數會掉落,但他也強調整體事故數量已經大幅下降。他透露特檢小組已指出普悠瑪的許多問題都是直接或間接和傾斜設計相關,所以才會建議暫時停止傾斜功能,但台鐵局目前還在評估中。

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