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輔助小三通 金門馬山港將啟動實質規畫

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輔助小三通 金門馬山港將啟動實質規畫

金門馬山建港空拍圖,對岸即為大陸泉州一帶。(圖/金門縣府提供真)

金門縣府列為重大交通建設的馬山港,以未來對接泉州石井港及備援廈門翔安機場轉運旅客,紓解水頭港區快速增加的旅客量,並平衡東西半島經貿發展為目標,交通部同意納入國內商港發展計畫(2022-2027年),並可先行啟動實質規畫。

縣長楊鎮浯列為重大管考建設計畫,獲得縣議會大力支持的馬山港,相對於銜接大、小金門的「金門大橋」,更具兩岸未來性和前瞻性,將是未來繼料羅港、水頭港、九宮港後的第4港區,也將讓金門的海上聯外交通從目前的1港3區進入全新的發展進程,受到海內外鄉親的矚目。

縣府基於小三通激增的客運需求,為期改善水頭港在旺季的擁擠現況,並且平衡東西半島經濟發展,提出「金門東半島多功能碼頭可行性評估」案,獲得中央政策支持,歷經多次專家學者審查、現場會勘以及召開地方說明會,最終選址定案於馬山西側海域。

縣府說明,新建馬山港的主要任務為輔助經營小三通客、貨運,對接泉州石井港及備援未來翔安機場轉運旅客,以紓解水頭港區快速增加的旅客量,並平衡東西半島經貿發展。

至於次要任務,則是提供東半島海上遊憩據點與緊急避風水域,也將納入符合多功能碼頭的使用需求,協助活絡地方經濟及促進產業轉型。

交通部部長林佳龍同意將馬山港案納入5年1期的國內商港發展計畫,並讓此案提前啟動實質規畫,同時將廈門翔安機場的相關因素,也一併納入檢討,以期更具周延性。

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