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暗助金小胖4/業者控政府嚴罰自己人縱容外商 毀壞台灣國際形象

台中港 金正恩 AIT 中轉站 LOI HOPE SK 保密條款 北韓
暗助金小胖4/業者控政府嚴罰自己人縱容外商 毀壞台灣國際形象

4-主 帛琉籍「比利恩18號」前年1月間涉嫌駁油北韓,航經台南外海並申請入港遭拒,海巡署登艦檢查。(圖/報系資料照)

美國在台協會AIT在一場視訊會議中,揭露台中港成資助北韓恐怖主義的中繼站,對於台灣恐因此大傷國際形象,國內有業者認為,政府對內要求業者「絕對不能沾染運油給北韓」行為,但對國際貿易商管理卻如此鬆散,質疑「政府執法雙重標準」!

針對高雄商人陳世憲被檢調單位查獲運油給北韓,財產遭凍結,因此抑鬱跳樓身亡一事,T姓業者替陳男和同業叫屈,指政府對國內外業者管理要求是兩套標準,已讓台灣陷於國際形象受傷的漩渦裡。

T男表示,國內業界認為政府現階段應查察比對進出台中港外籍船舶名單,核實實際採購商的身分,確實要求外籍船舶在進入台中港採購當地油商柴油等油品後,查核運出港轉售對象的名單,並對買方國家進行勾稽核實;此外也應調查進出台中港外籍船舶是否涉嫌雇用身分不明船員。

本刊調查,AIT在該場視訊會議上揭露台灣成為資助北韓石油油品的中轉站後,國安單位、港務公司及港警等單位,仍視若無睹,從台中港進出船隻的官網資料上看,長期以來受雇貿易商從台中港載油至公海將油過駁給北韓的貨輪「LOI HOPE」除去年6月間被美國衛星拍到之外,在該場視訊會議於今年8月25日結束後,8月28日仍持續從台中港運油出港。

除AIT親揭台中港成為資助北韓石油的中轉站之外,外交部官網也曾在一篇發表「最新消息」的新聞中指出,「我國將配合國際制裁北韓行動,偵辦涉及資助北韓的我國公司及個人」,但2020年台灣運油給北韓違反國際禁令之事又再重演,對於政府防堵國內業者卻輕忽國際貿易商的管理態度,格外諷刺!

有關南韓SK承租自貿區油槽一事,台灣港務公司台中港務分公司表示,「油槽已租給台灣業者,由業者自行處理,不清楚相關事宜」。將台中港西五碼頭承租給南韓SK的業者則說,「該處碼頭已對外承租2、3年時間,因雙方有簽保密條款,不便透露對方細節和身分」。

業者指控,台灣政府嚴格要求國內油品及船東「絕對不能沾染運油給北韓」,但對於外商管理卻很鬆散,尤其台中港(圖)更聚集眾多不肖商人。(圖/翻攝自google map)
業者指控,台灣政府嚴格要求國內油品及船東「絕對不能沾染運油給北韓」,但對於外商管理卻很鬆散,尤其台中港(圖)更聚集眾多不肖商人。(圖/翻攝自google map)
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