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部分航班「跳港」略過台灣 海運攬貨業者提出3警告

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部分航班「跳港」略過台灣 海運攬貨業者提出3警告

攬貨業者警告,因為台灣市場運價低於中國大陸,已有部分航班跳過台灣,出現所謂的跳港現象。(圖/陽明提供)

貨櫃船運市場碼頭壅塞與缺櫃問題持續惡化,極端運價也陸續出現,台灣工具機暨零組件公會12日指控運往土耳其的貨櫃從7千美元漲到3.5萬美元,對此陽明海運與攬貨業者都表示沒有這個價,可能是貨載超大或目的地特殊。攬貨業者警告,因為台灣市場運價低於中國大陸,已有部分航班跳過台灣,出現所謂的跳港現象。

陽明海運與上市櫃攬貨業者指出,目前台灣運往歐洲的貨櫃,除了英國,每大箱(40呎櫃)運價都還在1萬元美元以內;至於運往英國貨載,台灣地區收費在1.2到1.3萬美元之間,大陸地區則在1.6萬美元以上。

對傳言運土耳其貨櫃出現3.5萬美元天價,陽明認為應該是特殊貨載,尤其是工具機容易有超長、超高或超寬貨,必須放在甲板貨的最上層,而且可能占用到前後左右的櫃位,過去貨少的時候可以不計較,現在就不同了。另外目的地如果不是主要彎靠港口,而是要運到內陸,價格就會不一樣,當然也有可能是攬貨公司漫天要價。至於工具機公會呼籲國營航運優先留艙位給台灣業者,陽明表示已儘量多留艙位給本國企業。

國內上市櫃攬貨公司則指出,要求國航多留艙位給台灣實際操作有一定困難度,因為其在亞洲各國都有收貨,也都有長期客戶,不可能將多數艙位都留給台灣。攬貨業也指出,船公司對貨櫃回運困難的貨載都已放棄承運,美國除了芝加哥、達拉斯等少數內陸城市,其他城市都已停止收貨,主要是貨櫃一進去要很長時間才出得來,在缺櫃嚴重情況下,必須全力設法提高貨櫃周轉率。

另因為台灣運價沒大陸市場高,目前已有大型船公司減少提供給台灣市場的艙位,另因碼頭擁擠且作業速度減慢,船期延誤狀況嚴重,為了趕回船期,就會取消彎靠部分港口,出現所謂跳港現象,陽明所屬THEA聯盟近期就有船班取消彎靠台灣;至於跳哪些港是經過投票,貨少、運價較低的港優先被跳過。

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