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SCFI指數連2紅！貨櫃三雄揚帆 「這檔」股價創新高
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數上漲15.47點至3679.58點，周漲0.42%，呈現連兩週漲勢。美國終端拉貨力道並未因通膨議題而減弱，今年現貨價格顯著高於去年第四季談判的長約價，帶動貨櫃三雄16日股價上揚。根據最新一期出爐運價，遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期下跌59美元達7525美元，周跌0.77%；遠東到美東運價每FEU 較前一期下跌119元至10405美元，周跌1.13%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期上漲61美元達2335美元，周漲2.68%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期上漲248美元至3250美元，周漲8.26%。貨攬業者表示，10月底前美國線有望維持高檔整理，儘管運價稍有下修，但川習會延長貿易休戰，並就部分非敏感性商品降稅討論，有利貨物流動維持相對穩定。利多消息激勵長榮（2603）本周股價漲近15%，最高來到270.5元，創下歷史新高紀錄，長榮16日股價勁揚3.31%，終場收至265.5元；陽明（2609）上漲2.21%，收在64.7元；萬海股價上揚2.94%，收報122.5元。
唐山新印象1／鋼、煤重鎮轉身 氫能與機器人開啟新局
提起中國大陸河北省唐山市，許多人首先想到的是1976年的唐山大地震，其實這座位於渤海灣北岸、毗鄰北京與天津的城市，煤礦、鋼鐵與重工業發達，是中國北方相當重要的製造業基地。但隨著全球鋼鐵市場競爭加劇、能源轉型與環保要求日益提高，唐山的產業結構也悄然改變。從傳統鋼鐵冶煉、高階鋼材加工，到氫能源、智慧製造與機器人產業，一場以技術升級為核心的工業轉型正在這座城市展開。位於遷安市的「首鋼遷安鋼鐵公司」，是觀察唐山產業發展的重要起點。首鋼的全名為首都鋼鐵公司，其1919年創建的石景山煉鐵廠，曾是北京最具代表性的重工業企業之一。隨著北京市都市發展、環境治理需求，以及2008年北京奧運帶來的空氣品質改善壓力，首鋼自2005年起推動大規模搬遷與產業調整，將主要鋼鐵生產布局轉向唐山的遷安、曹妃甸等地。此次參訪的遷安鋼鐵，早在2000年代初期便展開建設，2007年二期工程投產；位於曹妃甸的首鋼京唐鋼鐵，則是2005年北京首鋼搬遷計畫的重要承接基地，2009年開始投產，並逐步發展成臨海大型鋼鐵企業。兩座基地共同構成首鋼在唐山的重要生產版圖。首鋼遷安鋼鐵於2000年代初期便展開建設。（圖／新華社）從遷安鋼鐵的園區沙盤與產線布局，可以看出現代鋼鐵廠已逐漸擺脫傳統高耗能、粗放生產的印象。透過自動化控制、能源回收與製程管理，鋼鐵生產正朝向高效率、低排放及高附加價值發展。同樣位於遷安的「唐山燕陽冷軋有限公司」，則展現鋼鐵產業向下游延伸的另一種面貌。相較於一般熱軋鋼材，冷軋產品在厚度精度、表面品質及加工性能方面具有更高要求，可應用於汽車、家電與精密製造等領域。燕陽冷軋近年持續擴充產線，藉由提高產品技術含量，逐步從傳統鋼材加工轉向高附加價值市場。對唐山而言，鋼鐵產業升級並非放棄原有優勢，而是在既有龐大產業基礎上，進一步提高技術門檻與產品競爭力。除了鋼鐵製造，新能源也是唐山近年積極布局的產業方向。燕山鋼鐵集團旗下的「唐山銳唯新能源科技股份有限公司」，將發展重心延伸至氫燃料電池相關技術，產品涉及燃料電池發動機、雙極板及相關系統應用。其中，雙極板是燃料電池的重要零組件，具有氣體分配、導電與熱管理等功能，對燃料電池效率與耐用性具有關鍵影響。不過，氫能源產業仍處於持續發展的階段，製氫成本、儲運設施、終端應用及市場規模，都是未來必須克服的挑戰。曹妃甸港擁有深水港條件，能停靠大型礦砂運輸船舶，為鋼鐵產業提供穩定的原物料運輸管道。（圖／王若攝）唐山產業發展的另一項重要優勢，則來自曹妃甸港。位於渤海灣的曹妃甸擁有深水港條件，能停靠大型礦砂運輸船舶，為鋼鐵產業提供穩定的原物料運輸管道。此次參訪的曹妃甸港礦石碼頭，正是唐山工業物流體系的重要環節。大型貨輪、港口裝卸設備與陸路運輸網絡相互連結，形成從國際原料採購到內陸鋼鐵生產的供應鏈。而隨著曹妃甸港區持續發展，唐山也逐漸從傳統內陸工業基地，轉變為結合臨港產業與海運物流的製造業重鎮。除了鋼鐵工業外，機器人產業已逐漸成為唐山新興產業的重要支柱。在唐山機器人展示體驗中心，可以看到包括工業焊接、消防救援、特殊環境作業及智慧服務等不同類型的機器人，展現唐山從傳統機械製造向智慧裝備發展的成果。根據2026年公布的產業資料，唐山在「十四五」期間，機器人企業由70多家增加至286家，2025年相關產業主營業務收入達人民幣137.1億元，約占河北省整體機器人產業的六成。當地已初步形成以工業機器人為基礎、特種機器人為特色，並向服務及人形機器人延伸的產業體系。機器人產業已逐漸成為唐山最重要的新興產業，2025年的營收超過人民幣137億元。（圖／王若攝）其中，唐山開元集團在自動焊接設備領域具有相當實力，中信重工開誠則以消防、礦山及特殊環境作業機器人見長。依當地公布的產業統計，開元焊接機器人在中國市場占有率約30%，開誠智慧消防機器人市占率則達70%。這些企業的發展，也與唐山原有的鋼鐵、礦山、機械及軌道運輸產業密切相關。此外，唐山近年積極推動京津冀產業協作，透過「北京研發、唐山轉化」模式，吸引技術研發成果在當地落地生產。唐山高新技術產業開發區已成為機器人產業的重要聚集地，逐步建立從研發設計、零組件製造到系統整合的產業鏈，也讓機器人不再只是展示新科技的產品，而是實際進入工廠、礦場、港口與公共安全領域的生產工具。鋼鐵依然是唐山重要的經濟基礎，但科技創新、綠色製造與智慧裝備，正逐漸成為新的產業動能。從高爐到機器人，唐山並未告別過去的工業歷史，而是在百年製造業基礎上，持續尋找屬於下一個世代的競爭力。
不願租油輪進荷姆茲海峽！沙國改由賣方安排運輸 台灣、印度煉油廠狂搶購
美以伊戰爭持續衝擊全球能源運輸，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運安全風險升高，沙烏地阿拉伯正積極調整原油銷售策略，透過現貨市場向亞洲煉油業者出售預計11月裝船的原油，並由賣方負責安排運輸。知情人士透露，中國國營及獨立煉油廠已採購至少1200萬桶沙烏地原油，台灣與印度的煉油業者也已購入相關原油。據《路透社》報導，2名消息人士證實，沙烏地已向台灣及印度的煉油廠出售預計11月裝船的原油，並由賣方負責安排運送，但未透露兩地業者的具體採購數量。另外3名消息人士指出，中國國營及獨立煉油廠已購入至少1200萬桶沙烏地原油，相關交易同樣採取由賣方安排運輸的交貨到港方式。消息人士透露，部分採取交貨到港條件的原油交易，成交價格較沙烏地11月官方售價每桶高出約20美元。相關交易一部分透過沙烏地國營石油公司沙烏地阿美（Saudi Aramco）上週發布的招標案完成，另一部分則是透過私下協商達成。沙烏地阿拉伯通常在每月初公布原油官方售價，並要求長期合約買家申報當月採購數量。然而，隨著美以伊戰爭持續，荷姆茲海峽的航行安全受到威脅，部分買家不願租用油輪進入海峽裝載原油，使沙國原有的供應及銷售安排面臨挑戰。知情人士指出，沙烏地阿美因此將部分原本預計經由荷姆茲海峽運輸的原油，轉至現貨市場出售，並由賣方安排運送，以吸引亞洲煉油業者承接貨源。荷姆茲海峽是全球重要的石油運輸要道，美以伊戰爭爆發後，航運安全疑慮不僅影響油輪調度，也增加石油運輸的不確定性。在此情況下，沙烏地透過交貨到港的方式承擔部分運輸安排，讓買家不必自行安排油輪進入風險較高的海域，但相關交易也可能因運輸路線、航運成本及市場供需而出現與官方售價不同的實際成交價格。部分現貨交易較官方售價每桶溢價約20美元，正反映出原油價格除了受到供需影響，也必須考量戰事帶來的物流風險與額外成本。在調整現貨銷售策略的同時，沙烏地阿美仍維持經由紅海延布港（Yanbu）及埃及西迪克里爾港（Sidi Kerir）裝運的原油配額，持續透過其他出口安排供應國際市場。為進一步吸引亞洲買家，並補償西亞局勢緊張所帶來的額外海運成本，沙烏地阿美將11月銷往亞洲的指標油種「阿拉伯輕原油」（Arab Light）官方售價，訂為每桶較阿曼與杜拜原油平均價格低5美元，創下6年來最低水準。此舉旨在透過降低官方定價刺激採購需求，協助沙國加快原油出口。不過，官方售價並不代表所有交易的最終成交價格，採取交貨到港條件的現貨交易，仍可能因運輸安排、航運成本及市場需求而出現較高價格。身為全球最大石油出口國，沙烏地阿拉伯自9月以來已增加經由荷姆茲海峽出口的原油數量。能源數據分析公司Kpler於本月12日公布的最新資料顯示，沙烏地9月原油出口量達每日667萬桶，創下7個月以來新高，並恢復至美以伊戰爭爆發前的水準。
巴拿馬爆規模7.7強震！教堂倒塌、建築受損 5國沿岸發布海嘯警報
中美洲國家巴拿馬發生規模7.7強震！當地時間9日中午12時56分（台灣時間10日凌晨1時56分），巴拿馬發生強烈地震，首都巴拿馬市多棟建築物明顯搖晃，部分建物受損，民眾紛紛撤離至戶外。地震也波及鄰近國家，美國國家氣象局針對巴拿馬等5國沿岸發布海嘯警報。所幸全球重要貿易水道巴拿馬運河並未受到影響，仍維持正常運作。根據多家外媒報導，美國地質調查所（USGS）指出，這起地震的震央位於巴拿馬中部埃雷拉省（Herrera），距離偏遠社區皮塔洛薩阿里巴（Pitaloza Arriba）西南方約10公里，震源深度約10公里。主震發生後，當地接連出現餘震。根據美國地質調查所監測資料，其中兩起餘震規模分別達5.8及5.5，持續造成當地震動。受到強震影響，巴拿馬首都巴拿馬市明顯感受到搖晃，不少居民及上班族緊急離開建築物，前往戶外避難。由於巴拿馬較少發生如此強烈的地震，加上餘震持續出現，部分年長居民受到驚嚇，在街頭落淚。這起地震的影響範圍也延伸至鄰近國家。除了哥倫比亞感受到震動，目擊者表示，遠在哥斯大黎加首都聖荷西（San José），同樣可以感受到地震帶來的搖晃。美國國家氣象局（NWS）在當地時間9日，針對巴拿馬、哥倫比亞、厄瓜多、尼加拉瓜及瓜地馬拉等5國沿岸發布海嘯警報，提醒相關地區注意地震可能帶來的海嘯威脅。災情方面，巴拿馬國家民防機構官員史密斯（Omar Smith）表示，目前災損主要集中在貝拉瓜斯省（Veraguas）、埃雷拉省及洛斯桑托斯省（Los Santos）等地區。其中，位於巴拿馬中部科克萊省（Coclé）佩諾諾梅市（Penonomé）的一座天主教主教座堂，在強震中倒塌。另外，一家飯店的部分外牆也因地震掉落，並砸中停放在附近的一輛汽車。面對突如其來的強震，巴拿馬總統穆里諾（José Raúl Mulino）透過社群平台X發文，呼籲民眾保持冷靜，並表示不應利用這起事件製造恐慌或混亂。儘管強震造成部分建築物受損，但作為全球重要航運通道的巴拿馬運河，並未因地震影響正常運作。這條連接國際海運的重要水道，目前仍維持運作。巴拿馬位於環太平洋火山帶，該地帶沿著太平洋盆地分布，由火山與斷層構成，全長約4萬公里，全球多數地震都發生在這個區域。
旺季效應＋美國拉貨潮 貨櫃三雄9月營收年月雙增
貨櫃三雄旺季效應持續發酵 ，9月營收年月雙增，主要受惠旺季拉長、中國十一長假前出貨潮支撐運價。展望第四季，美國線需求強勁，到明年農曆春節前市場需求仍具支撐，營運展望正向。貨櫃三雄同步公告9月營收，長榮9月合併營收497.11億元，月增1.48％、年增63.75％，寫同期次高；陽明9月營收217億元，月增0.41％、年增69.94％，連七個月營收年月雙增；萬海9月營收217.75億元，月增13.41％、年增97.63％，連六個月成長。根據海運諮詢機構Alphaliner最新預估，今年全球貨櫃航運運力將成長約4.7％，貨量增加約2.5％。不過長榮海運總經理吳光輝表示，明年第二季之後，需開始留意美國通膨是否使終端需求受到影響。展望後市，陽明、萬海表示，美中貿易休兵期限延長至明年1月，有效降低短期關稅政策的不確定性，客戶對第四季出貨安排及庫存回補計畫的能見度同步提升。股價方面，長榮（2603）8日股價持平，終場收至232.5元；陽明（2609）上漲1.02%，收在59.7元；萬海股價持平，收報111.5元。
油價繼續凍漲！ 中油：下週汽、柴油價格維持不變
台灣中油公司今（26）日公告，自下週一（28日）凌晨零時起至10月4日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升31.2元、95無鉛汽油每公升32.7元、98無鉛汽油每公升34.7元、超級柴油每公升29.9元。台灣中油表示，葉門胡塞武裝組織持續襲擊沙烏地阿拉伯延布（Yanbu）港附近區域，引發市場擔憂經由紅海運輸原油路線受阻，國際油價高檔震盪。為照顧國內民生與平穩物價。台灣中油透露，經整體評估，政府擴大貨物稅減徵，汽、柴油分別吸收3.7元及2.1元。此外，為維持亞鄰最低價並持續執行美伊戰爭專案平穩機制，9月28日至10月4日，中油公司各再加碼吸收7.0元及8.8元，合計汽、柴油各共吸收10.7元及10.9元，國內汽、柴油價格維持不調整。台灣中油指出，自2月28日至9月27日，中油公司執行專案平穩各項措施，汽、柴油合計擴大吸收約240.2億元，未來將持續掌握國際政經情勢及油品市場供需變化，同時配合政府穩定物價政策滾動檢討。
中秋連假國旅熱度升高！今迎住宿高峰 全台16縣市訂房率逾6成
中秋暨教師節4天連假今（26日）進入第2天，國旅熱度持續升高，住宿也迎來本波連假高峰。交通部觀光署統計，截至25日12時，26日全臺旅宿平均訂房率為67.07％，為4天連假中最高，共有16個縣市超過6成，其中3個縣市達8成；以嘉義市82.07％、屏東縣81.84％、臺南市80％最高。相較18日調查的62.23％，26日訂房率再增加4.84個百分點，顯示隨連假正式展開，住宿需求持續升溫。連假移動與出遊人潮也已明顯啟動。台灣高鐵中秋暨教師節疏運首日（24日）單日旅運約34.8萬人次，創通車營運以來新高，其中南下旅客首度突破20萬人次；離島旅遊同樣熱絡，連假首日東港至小琉球航線共疏運1萬7,997人次，為各國內海運航線最高，綠島、蘭嶼等東部離島航線亦有近8千人次。各地景區也迎來連假出遊人潮，連假首日觀光旅遊人次達33萬9,022人次，國家風景區遊客人數以雲嘉南濱海、參山及花東縱谷國家風景區居前；主題樂園則以義大世界、麗寶樂園及劍湖山世界人潮較為熱絡。住宿熱度與景區人潮相互呼應，本次連假國旅動能持續升溫。從旅遊區域來看，9月26日東部、離島及南部住宿需求均相當熱絡，其中東部平均訂房率75.72％、離島74.27％、南部75.73％。觀光署表示，近年民眾旅遊安排愈趨彈性，臨近假期才決定目的地或訂房的情形增加，也讓連假期間旅遊需求呈現更即時、多元的變化。除了住宿及景區人潮，各國家風景區連假期間也有多項特色活動接力登場。澎湖「2026澎湖追風音樂燈光節」今日晚間於馬公觀音亭安排藝人演出，結合音樂、燈光藝術及海島旅遊體驗；澎湖26日訂房率74.47％，持續展現離島旅遊熱度。花蓮東海岸今日則有「貓公部落釀酒節」，以傳統釀造文化為主軸，串聯飲食、市集、音樂及部落體驗；連假最後一天，臺東都歷遊客中心將接續舉辦「月光．海音樂會」，讓旅客從部落文化一路延伸至東海岸夜間旅遊。北部也有不同型態的旅遊選擇。北海岸白沙灣遊客中心夜間光環境於19日啟用，適逢中秋期間，可串聯夕陽、賞月及夜間濱海漫步，讓旅客從白天遊程延伸至夜間體驗。觀光署表示，各地特色活動不只是吸引旅客到場，更希望讓「一場活動延伸成一趟旅行」，進一步帶動住宿、餐飲及周邊遊程。透過國家風景區、地方產業及特色活動串聯，延長旅客停留時間，讓連假出遊人潮進一步轉化為地方旅宿、餐飲、遊程及特色產業消費。觀光署署長陳玉秀表示，從這次連假的住宿、交通及各地旅遊人潮，可以看到民眾正利用假期走進臺灣各地，國內旅遊展現明顯出遊動能。臺灣從山林、海岸、部落到離島，不同地區都有各自鮮明的旅遊特色，「我們希望旅客不只是到一個景點、住一晚，而是願意走進地方、多停留一點、多體驗一些。」透過地方活動、特色遊程及產業串聯，讓旅客有更多深度體驗臺灣的選擇，也進一步創造地方觀光消費機會。觀光署提醒，本次連假至9月28日，後續仍有多項活動陸續登場，民眾可依個人喜好彈性安排山海、部落、藝文或離島行程，並適度分散出遊時段與景點；出發前可至台灣旅遊網及各國家風景區管理處官網查詢最新活動及旅遊資訊。
李四川端八里建設藍圖 水陸運動園區、輕軌到國中遷校一次推進
國民黨新北市長參選人李四川今（25）日出席八里區農會「橋見幸福．柚見八里」柚香美食饗宴，除推廣在地文旦柚及農特產品，也提出八里未來建設規畫，包括打造水陸共融運動園區、推動八里國民運動中心、八里國中遷校及八里輕軌，並將「青春山海線2.0」自行車路網逐步延伸至八里、淡水。李四川表示，每一份優質農產品背後，都是農友長期耕耘的成果，感謝八里區農會持續協助農民提升產品品質及拓展市場。他認為，地方農業不能只著重農產品銷售，也要透過品牌建立與行銷，提升新北各地特色農產的能見度。李四川表示，若未來擔任新北市長，將持續與農會合作，協助農友拓展銷售管道，讓新北優質農特產品進入更大的市場，並讓農會成為政府與農民之間的重要合作夥伴。除了農業政策，李四川也提出八里的運動建設構想。他規畫串聯「八里東海運動休閒中心」及「八里水上運動中心」，打造「水陸共融運動園區」，結合八里既有水域條件及休閒運動資源，發展地方水域運動特色。在地方生活建設方面，李四川表示，未來將持續推動八里輕軌、八里國中遷校及八里國民運動中心，希望從交通、教育到運動設施同步改善，進一步完善八里居民的生活機能。李四川也提出「青春山海線2.0」構想，規畫擴大北台灣濱海自行車路網。目前構想除串聯深澳、貢寮外，未來也希望逐步延伸至八里及淡水，進一步整合沿線濱海景觀、觀光及休閒遊憩資源。李四川表示，希望透過交通、運動、觀光與農業等不同面向的建設，強化八里與新北其他區域的連結，並以地方特色帶動後續發展。
精神小伙衣帽間被抄了！刑事局破仿品集團 巴黎世家、克羅心全受害
刑事局智慧財產權偵查大隊偵一隊日前在網路巡邏時，發現有不法集團架設名為「Copymaker」的官方網站及Instagram（IG）帳號，高調標榜「原廠料件、開模訂製」、並以市價不到一成的超低價格，吸引年輕族群與熟客匯款搶購「BALENCIAGA」、「PRADA」、「LV」、「CHROME HEARTS（克羅心）」、「HERMÈS（愛馬仕）」等國際一線精品。警方獲報後組成專案小組，於今年6月至9月間出擊，在台南市永康區的倉庫及工作室一舉破獲該集團，逮捕謝姓父子等3人，當場查扣551件仿冒精品，侵權市值高達2千多萬元。只是才遭警方破獲，店家不久後隨即在自己成立的「Copymaker」的官方網站宣布，IG帳號變更，請消費者持續關注，行徑相當囂張。集團囂張的在網站上張貼公告。對岸有網紅曾介紹「精神小伙』的穿搭，一線精品搭配出帶有土味、社會氣息或強烈視覺衝擊的獨特風格，令不少年輕人趨之若鶩，更深度剖析精神小伙身上的一線精品花費為何如此低廉，如今台灣一名謝姓男子，看準商機，大量自對岸購買仿冒精品在台灣販售大賺黑心錢。警方調查發現，這個黑心假貨集團竟然是由謝姓一家三口共同經營。事實上，謝父早在108年就曾因販售假貨遭警方逮捕，不僅沒有悔改，更在113年拉著已離婚的妻子與兒子「重操舊業」。三人分工明確，透過微信（WeChat）及中國二手交易平台「閑魚」聯繫大陸地下工廠，下訂精品仿冒品後以海運偷渡寄來台灣。為了拓展市場，家族成員專人負責營運「Copymaker」官網與 IG 帳號，主打高端複製，並從中牟取高達售價2至3成的暴利。消費者在網路下單匯款後，該集團便從台南永康的倉庫包裝出貨，透過貨運快遞直接寄送至買家家中。警方歷經長達數月的長期蒐證與布線，持台南地方法院核發之搜索票發動攻堅搜索，當場將謝嫌等3人全數逮捕，並扣得551件經原廠鑑定確認為假貨的精品。謝嫌等人在偵訊時坦承賣假貨，全案訊後依違反《商標法》罪嫌，移送台灣台南地方檢察署偵辦。警方在倉庫內發現玲瑯滿目的仿品。（圖／刑事局提供）
SCFI指數連8漲 貨櫃三雄利多「這檔」股價揚帆
最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）運價指數連8漲！指數上漲25.65點至3687.83點，周漲幅0.7%；受惠於中國大陸十一長假前趕出貨潮，北美航線需求續旺，東南亞航線上漲近一成。根據最新一期出爐運價，遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期上漲221美元達7560美元，周漲3.01%；遠東到美東運價每FEU 較前一期上漲100美元至10579美元，周漲0.95%。歐洲線方面表現相對疲軟，遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期下跌120美元達2425美元，周跌4.71%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期下跌174美元至3125美元，周跌5.27%。法人看好運價走高對貨櫃族群利多，預期今年長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）貨櫃三雄今年EPS將分別達到38.74元、7.29元與17.88元，給予其1倍、0.8倍及1.2倍本淨比，目標價依序為280元、76元、134元。長榮18日股價小跌0.82%，終場收至240.5元，周漲2.34%；陽明下跌1.61%，收在61元，周漲1.67%；萬海股價持平，收報120.5元，周漲7.59%。
SUBWAY巴馬乾酪爆違規！「神祕成分」曝光 官方認了道歉
SUBWAY巴馬乾酪麵包近日突然停售，原先對外以「海運壅塞」說明原因，隨後卻遭爆料，真正問題疑似出在麵包表面的粉料含有台灣未核准使用的食品原料，消息引發消費者高度關注。桃園市衛生局今（18）日公布調查結果，證實進口的「巴馬乾酪風味調味粉」含有以麻竹莖桿製成的膳食纖維，屬非傳統性食品原料，由於尚未完成食用安全性評估並取得核准，依法不得作為食品原料使用。台灣SUBWAY隨後公布最新聲明，確認爭議成分為「Bamboo Fibre（竹子纖維）」，並為先前未完整揭露主管機關查驗結果及停售背景公開致歉。SUBWAY證實爭議成分為Bamboo Fibre（竹子纖維），並針對先前資訊揭露不完整公開致歉。針對最新調查結果，台灣SUBWAY表示，依目前取得的主管機關查驗文件及供應商資料，此次涉及的原料就是巴馬乾酪風味調味粉中的「Bamboo Fibre（竹子纖維）」，主管機關目前認定該原料不符合台灣食品原料相關准用規範，因此該批進口產品查驗結果不符規定。不過，供應商三井物產台灣供應鏈有限公司及原廠對法規適用提出不同意見，主張這項原料的製程及規格符合台灣對食品原料「Cellulose（纖維素）」的相關規範，而「Bamboo Fibre」則是該原料在澳洲使用的名稱。SUBWAY指出，由於主管機關與供應商對這項原料在台灣食品法規下的適用認定有所不同，供應商自8月起已陸續提出相關技術及佐證資料，持續與主管機關溝通，並於9月16日依法提出訴願，目前正透過行政程序進一步釐清。SUBWAY強調，尊重主管機關現階段的認定，也尊重供應商依法進行行政救濟的權利，不會預判最終結果。SUBWAY證實爭議成分為Bamboo Fibre（竹子纖維），並針對先前資訊揭露不完整公開致歉。業者也再次說明，主管機關早在8月17日便出具查驗通知，認定相關進口產品查驗結果不符合規定並不同意輸入，台灣SUBWAY獲悉後隨即停止使用相關巴馬乾酪風味調味粉，並依程序進行產品下架及回收。至於後續是否重新供應，SUBWAY強調，在確認符合台灣食品法規前，相關產品不會恢復販售，目前也已請亞太總部準備符合台灣法規要求的替代配方，作為必要時的供應備援。至於整起事件如何曝光，則源自一名自稱SUBWAY前儲備幹部的網友，日前在網紅「放火」直播中爆料，指巴馬乾酪麵包表面的粉料含有「台灣不能使用的違禁品」，因此產品才會突然停止供應。爆料內容更指出，內部當時已收到公告要求直接下架，但業者對外卻以海運壅塞作為停售理由，相關說法曝光後迅速在網路發酵，不少消費者要求業者交代所謂「違禁品」究竟是什麼。台灣SUBWAY在17日先發布初步聲明，證實原巴馬乾酪麵包使用的麵包及巴馬乾酪粉料均向海外供應商採購，其中粉料經主管機關查驗後，確實發現一項成分不符合台灣食品原料相關規範。業者表示，接獲通知後已立即停止使用，並依程序進行產品下架及回收，不過當時並未公開是哪一項成分，僅表示不同市場對食品原料的法規及准用規範有所差異，將遵循台灣主管機關的查驗結果及相關規定。桃園市衛生局18日進一步公布調查內容，確認問題原料來自進口的「巴馬乾酪風味調味粉」，其中含有以麻竹莖桿製成的膳食纖維。由於該成分屬非傳統性食品原料，尚未完成食用安全性評估及取得核准，因此目前依法不得作為食品原料使用。衛生局表示，本案是由進口商於8月19日主動向衛生局通報，經查相關原料已涉及違反《食品安全衛生管理法》第15條第1項第9款規定。目前SUBWAY已停止使用相關粉料，桃園市衛生局也針對產品流向展開追查及封存，後續將依調查結果及相關法規辦理。不過，這起事件另一項爭議焦點，是SUBWAY先前為何以「海運因素」解釋產品停售。對此，業者在18日最新聲明中坦言，當時依供應商提供的資訊及技術資料，理解此次問題主要涉及原料名稱、分類及法規適用認定，加上當時取得的資訊中，並未掌握該原料涉及安全危害，因此低估了向消費者完整揭露主管機關查驗結果及產品停售法規背景的重要性。SUBWAY表示，如今回頭檢視，即使相關法規認定仍有待行政程序進一步釐清，當時仍應讓消費者知道產品停售的重要原因。先前僅以海運因素說明，未同步完整揭露主管機關查驗結果及法規背景，確實是溝通判斷上需要檢討與改進的地方，對於因此造成消費者的疑慮與不信任，業者也正式致歉。在後續處理方面，SUBWAY表示，行政程序進行期間已同步請亞太總部準備符合台灣法規要求的替代配方，但強調此舉並不代表預判目前爭議原料最終的法規認定，而是預先為不同結果做好供應準備。無論行政程序結果為何，都會依主管機關認定完成必要調整，相關產品須符合台灣食品法規，並完成必要審查及檢驗程序後，才會恢復供應。此次事件也促使SUBWAY全面檢視既有產品、原料及供應鏈管理機制。業者表示，後續將重新盤點現行進口原料及配方在台灣的法規符合性，強化不同市場間原料名稱、分類與法規差異的確認，並針對有必要進一步確認的原料擴大第三方自主檢驗。此外，SUBWAY也將重新檢視重大食品法規事件的資訊揭露原則。未來即使相關法規認定仍處於釐清或行政程序階段，只要涉及產品停售、下架，或其他足以影響消費者判斷的重要事項，都將以更即時、完整的方式對外說明。業者強調，食品安全管理除了產品本身符合規範，也包括讓消費者及時取得清楚、正確且完整的重要資訊，未來將持續強化食品安全、供應鏈管理及資訊透明度。SUBWAY證實爭議成分為Bamboo Fibre（竹子纖維），並針對先前資訊揭露不完整公開致歉。
美國幫不了忙！沙烏地轉向中國求援 路透：北京私下要求伊朗約束胡塞武裝
3名熟悉相關情況的伊朗消息人士透露，中國已私下要求德黑蘭（Tehran）出手約束葉門胡塞武裝（Houthis）。胡塞武裝近期沿著紅海（Red Sea）沿岸以及曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait）周邊快速推進，使沙烏地的石油出口與海運面臨更大的風險，然而美國似乎沒有打擊胡塞武裝的計畫，因此利雅德（Riyadh）只好轉向中國尋求協助。根據《路透社》的獨家報導，中國公開呼籲各方保持克制、展開對話，並恢復安全航行，但消息人士表示，北京私下傳達給伊朗的訊息，比其公開聲明更進一步。他們指出，北京希望伊朗利用自身對胡塞武裝的影響力，協助避免衝突進一步蔓延至能源運輸路線，而中國作為全球第2大經濟體，高度依賴這些能源運輸通道。這3名消息人士都以匿名方式接受訪問。他們沒有透露中國是透過何種方式傳達訊息，也不清楚這項要求是否是在伊朗外交部長阿拉格齊（Abbas Araqchi）16日訪問中國期間提出的。而德黑蘭方面的回應是，區域穩定與和平取決於美以聯軍停止對伊朗發起入侵戰爭。3名伊朗消息人士稱，中國官員並未提出任何明確威脅，也沒有表示如果伊朗未能運用自身對胡塞武裝的影響力，北京將透過經濟手段向德黑蘭施壓。針對《路透社》就此事提出的置評要求，中國外交部表示：「中國不希望看到地區緊張局勢進一步外溢至葉門和紅海。地區不穩定局勢升級不符合任何一方的利益。所有國家的主權與安全都應受到尊重，攸關民眾生計的重要設施不得成為攻擊目標。中國呼籲停止進一步使局勢複雜化的行動，並敦促透過對話與談判解決問題。」另一方面，伊朗外交部與沙烏地政府媒體辦公室並未立即回應《路透社》針對這篇報導提出的置評請求。中國10多年來一直是伊朗最大的貿易夥伴，同時也是伊朗石油的主要買家。根據全球大宗商品數據與市場分析公司「Kpler」的資料，2025年中國購買的原油占伊朗海運石油出口量超過80%，平均每天約140萬桶。對此，1名駐西亞地區的西方高級外交官也指出，「北京是目前少數仍有能力向伊朗施壓、要求其約束胡塞武裝的國家之一。」中國亦是少數具備足夠金融能力、可提供德黑蘭維持石油產業所需投資，緩解伊朗經濟壓力的國家之一。北京此前已展現其外交影響力。2023年，中國促成伊朗與沙烏地阿拉伯達成協議，恢復兩國在多年敵對關係後中斷的外交關係。然而，中國的影響力也存在限制。伊朗國內批評人士一直抱怨，自兩國2021年簽署為期25年的合作協議後，中國對伊朗的非石油貿易與投資規模相對有限，尤其是與中國日益增加對海灣阿拉伯國家的投資承諾相比，更顯得如此。雖然中國仍是德黑蘭無法忽視的重要因素，但其中2名伊朗消息人士表示，北京的利益只是伊朗眾多考量因素之一。他們指出，伊朗的決策受到相互競爭的戰略、經濟與政治優先事項共同影響，「德黑蘭與北京彼此都需要對方。中國是德黑蘭無法忽視的因素，而北京則希望荷姆茲海峽重新開放，並確保紅海航運安全。」
SUBWAY被爆「麵包查出違禁品、千島醬有致癌油」 業者全認了
一名自稱SUBWAY前員工的民眾日前在直播中爆料，稱SUBWAY巴馬乾酪麵包突然停售，是因表面使用的粉料含有不符台灣規範的成分，過去千島醬也曾因含致癌油暫停供應，引發外界熱議。對此，SUBWAY Taiwan今（17）日發表聲明，表示巴馬乾酪粉料因其中一項成分被認定不符合台灣食品原料相關規範，因此依程序進行產品下架及回收；而千島醬則是驗出苯駢芘，後續經檢驗千島醬產品符合規範後，才重新上架。有網友16日在Threads發文指出，一名自稱曾在SUBWAY工作的民眾近期到直播主「放火」的直播爆料，表示SUBWAY巴馬乾酪麵包突然消失，是因為總部通知麵包表面的粉料含有「違禁品」，因此無法進口、販售，但品牌卻對外說是受海運壅塞影響。爆料者也提到，千島醬過去也曾因含有致癌油，突然停止供應。貼文曝光後引發大量討論，截至目前已累積超過1.5萬個讚、64萬次瀏覽。據了解，SUBWAY過去曾對外公布，巴馬乾酪麵包暫停供應是受到國際海運影響；而在7月油品事件期間，官方也曾發布安全說明，表示「安心用油」。針對近日食安爭議，SUBWAY Taiwan今（17）日發表聲明，表示針對近期網路及社群平台對SUBWAY Taiwan過往產品及食材的相關討論，目前涉及的巴馬乾酪麵包配料及千島醬，兩者為不同事件。SUBWAY Taiwan透露，原巴馬乾酪麵包所使用的麵包及巴馬乾酪粉料，均向海外供應商採購進口，該粉料經主管機關查驗後，發現其中一項成分不符合台灣食品原料相關規範，因此在接獲通知後立即停止使用，並依照程序進行相關產品下架及回收，「由於不同市場對食品原料的法規及准用規範有所不同，SUBWAY Taiwan尊重並遵循台灣主管機關的查驗結果及相關規範」。SUBWAY Taiwan也說明，千島醬事件與今年7月國內問題油品供應鏈事件有關，當時上游供應鏈部分大豆沙拉油被驗出苯（a）駢芘（BaP）不符合相關規定，主管機關因此要求受影響產品進行下架及回收。SUBWAY Taiwan隨即停止使用受影響的千島醬，並進行下架、回收及銷毀，之後重新檢驗，在確認重新供應的千島醬符合食品安全相關規範後，才恢復產品供應及上架，「此事件涉及國內食品供應鏈多家業者及產品，SUBWAY Taiwan為受到影響的下游業者之一」。SUBWAY Taiwan指出，公司始終將消費者健康食品安全置於首位，將持續依循相關法規，強化食材審核與供應鏈管理，並持續精進食品安全管理流程，守護消費者的健康與信任。
航空貨運旺季恐不旺！包機開始退訂 台幣升值再吞利潤
航空貨運市場原本進入傳統旺季，業者卻未感受到預期中的熱度。台北市航空貨運承攬公會理事長羅文祥指出，每年9月至11月是航空貨運承攬業傳統旺季，目前市場運價仍維持高檔，但今年台幣持續升值，對以美元計收運費的航空貨運承攬業者形成沉重壓力。以月營業額約1億美元的公司為例，僅8月就可能因匯率變動產生約新台幣6640萬元的匯兌損失。據《ETtoday新聞雲》報導，國內大型航空貨運承攬業者高階主管也表示，今年航空貨運旺季不僅提早啟動，近期更出現提前結束的跡象，原本市場期待9月至11月進入傳統旺季，如今卻可能面臨「旺季不旺」。業者觀察，8月市場貨量已經開始下滑，進入9月後也沒有明顯回升，甚至本月已經出現攬貨公司退訂包機的情況，顯示市場對後續貨量及運價走勢的看法偏向悲觀。對航空貨運承攬商而言，包機一旦退訂，往往意味著相當可觀的損失。業者指出，一般包機退訂約須承擔50%的包機費用，若原本簽訂的包機費為100萬美元，退訂後便可能直接損失約50萬美元。在台幣近期升值的情況下，除了包機本身的違約或退訂成本之外，匯率因素也將進一步侵蝕業者原本有限的利潤空間。從匯率變化來看，7月31日周五台幣兌美元的央行收盤匯率為32.292，到了8月29日周五則降至31.628，1個月內台幣升值0.664。對於以美元計價、單月運費收入約1億美元的航空貨運承攬公司而言，在其他條件不變的情況下，換算成台幣的收入就會少掉約6640萬元。到了上周五11日，央行收盤匯率為31.638，台幣仍維持相對強勢，讓航空貨運業者面臨的匯兌壓力沒有明顯緩解。除了匯率之外，航空貨運市場本身也正面臨結構性變化。過去「雙11」購物節往往會帶動一波龐大的航空貨運需求，電商業者為了趕在購物節期間將商品送抵美國及歐洲消費者手中，經常透過航空運輸集中搶運貨物，形成航空貨運市場的重要旺季。然而，美國與歐洲相繼取消小包裹免稅額後，過去由電商業者透過航空貨運大量搶運的雙11貨物，如今規模已明顯縮減。市場估計，目前仍透過航空貨運搶運的購物節貨物僅剩約五成。面對航空運輸成本高昂的問題，電商業者也開始調整物流策略，透過在美國及歐洲設立倉儲據點，先以成本低廉許多的海運方式將貨物運往當地，再由海外倉儲進行配送，以降低對航空貨運的依賴。出口商同樣正在改變過去集中出貨的做法。航空貨運承攬業者高階主管指出，出口商如今已經「學聰明了」，會盡量降低旺季期間的集中出貨量，並透過分散出貨時間，避開旺季高昂的航空運費。這種策略也意味著，即使市場整體出口需求沒有大幅衰退，貨量也可能不再像過去一樣集中在9月至11月的傳統旺季。業者表示，去年第4季其實就已經出現航空貨運旺季表現不如預期的情況，今年預料可能重演類似情形。換言之，航空貨運市場目前面對的並非單純景氣循環造成的旺淡季變化，而是電商免稅政策改變、物流模式轉向海運、出口商分散出貨，以及台幣升值等多重因素同時作用。
SCFI指數連7紅 貨櫃三雄股價齊揚逆勢撐盤
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數連七周上漲，指數上漲72.13點至3662.18點，周漲2%。在需求放緩、艙位收緊的雙減效應下，北美航線仍處高檔續旺！根據最新一期運價，遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期上漲97美元達7339美元，周漲1.3%；遠東到美東運價每FEU較前一期上漲155美元至10479美元，周漲1.5%。歐洲線依舊表現疲軟，遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期下跌98美元至2545美元，周跌3.7%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期下跌143美元報3299美元，周跌4.2%。台股方面，貨櫃三雄11日股價、8月營收同步走高，反映旺季需求及運價支撐仍在。長榮（2603）上漲1.52%，終場收至234.5元；陽明（2609）上揚2.41%，收在59.4元；萬海（2615）上漲1.36%，收報112元。長榮8月合併營收489.86億元，月增1.89%、年增48.64%；萬海8月營收約192億元，月增3.01%、年增65.59%，陽明海運8月合併營收216.11億元，月增3.72%、年增56.17%。
遭國民黨團質疑跨界任獨董 林國漳：獨立董事三項條件全符合
國民黨立院黨團今（8）日召開記者會指出，民進黨宜蘭縣長參選人林國漳一邊執業當律師，一邊擔任中油轉投資的國光電力董事、環能海運監察人，以及中華航空獨立董事，且沒有能源、海運及航空相關專業背景。對此，林國漳回應，依金管會規定，獨立董事只要符合「五年實務經驗」、「大專院校講師」、「國家專技證照」三項條件之一即可，而自己是三項全部符合、學以致用。國民黨團表示，「林國漳一邊在宜蘭執業當律師，一邊擔任中油轉投資的國光電力董事、環能海運監察人，以及中華航空獨立董事，三個職位年薪保守估計超過200萬元。這三個位子，全部來自國營事業與公股轉投資」。國民黨團並指出，林國漳是律師出身，沒有能源、沒有海運、沒有航空的任何專業背景，卻同時監督一座發電廠、一支30萬噸級的原油輪船隊，以及一家上市航空公司的財報。對此，林國漳於臉書發文回應，從投入選舉至今，自己始終信守君子之爭的承諾，堅持用政策爭取認同，從未出言抹黑。林國漳指出，自己是執業律師，曾受同業肯定擔任宜蘭律師公會理事長，並在宜蘭大學講授民法與票據法、企業管理與法律。依金管會規定，獨立董事只要符合「五年實務經驗」、「大專院校講師」、「國家專技證照」三項條件之一即可，而自己是三項全部符合、學以致用。林國漳說，承蒙各界信任出任獨董與監察人，自己任內克盡職責，每年參與審計、風管等二十多次繁重會議，親自審閱厚重財報嚴格把關，讓自己跨領域學習，累積了法學素養與企業治理的實務經驗。最後，林國漳強調，參選至今，自己在宜蘭開的記者會，每一場都在講公共政策與未來願景，國民黨立委在立院怠忽職守砍預算，如今又大開記者會罵人、潑髒水，「相信宜蘭鄉親心中自有公道」。
網戀「跨海送BMW」熟女險遭詐55萬關稅 板橋警聯手設局釣出6旬車手
新北市板橋區50歲李姓女子，日前在臉書結識自稱「李景然」的男子，在對方溫柔攻勢下墜入愛河，未料男方竟謊稱要「跨海贈送BMW轎車」給她當定情禮物，隨後又藉口車輛被海關認定走私，要求李女代墊新台幣55萬元關稅。李女在將金額殺價至14萬元後察覺有異，到派出所報案後，與警方聯手活捉61歲汪姓車手，全案依法送辦。警方調查，李姓女子於7月間在臉書社群軟體上認識暱稱「李景然」的網友，雙方互加LINE好友後，對方每日對李女噓寒問暖、百般呵護，迅速發展成為網戀情侶關係，詐騙集團見李女逐漸卸下防備，佯稱為了表達愛意，打算從海外跨海運送一輛BMW名貴房車贈送給李女。不久後，對方卻告知因車商報關程序作業疏失，整輛車遭到海關扣押認定為「走私車輛」，急需被害人協助支付補足關稅55萬元才能順利放行。李女聽聞後表示手頭資金不足，經雙方多次討價還價，對方同意將補稅金額壓低至14萬元，並雙方相約於7日晚間當面交付現金。隨著面交時限逼近，李女「越想越不對勁」，驚覺情節與常見的詐騙手法如出一轍，遂在面交前趕往轄區派出所尋求諮詢，員警一聽就確認此為典型的「假交友、假贈禮」跨國詐欺陷阱，當即決定計誘詐欺集團現形，由警方提供14萬元假餌鈔給李女，並預先於相約的面交地點周遭佈署嚴密埋伏警力。7日晚間20時56分許，詐欺集團派遣的取款車手依約抵達新北市板橋區合宜路111號前，正當車手從李女手中接過這批14萬元餌鈔時，埋伏在四周的便衣員警立刻一擁而上，逮捕汪姓車手。警方在現場查扣相關證物，全案警詢過後，已將汪男依涉嫌刑法詐欺罪及洗錢防制法等罪嫌，移送新北地方檢察署，相關案情則仍待調查釐清。
印尼火山噴發！「大量火山灰籠罩」8座機場關閉 17萬名旅客受影響
印尼「喀拉喀托之子火山」（Anak Krakatau）持續噴發，大量火山灰籠罩首都雅加達及周邊地區，航空交通受到嚴重衝擊。印尼交通部表示，截至當地時間週一清晨為止，包括服務雅加達的2座機場在內，全國仍有8座機場關閉，累計1558架次航班延誤、17萬名旅客受困，其中雅加達主要機場蘇卡諾－哈達國際機場暫停營運措施更延長至週一傍晚6時。綜合外媒報導，位於爪哇島與蘇門答臘島之間巽他海峽的喀拉喀托之子火山，上週五深夜開始噴發，火山灰隨後飄向雅加達及周邊地區。由於蘇卡諾－哈達國際機場附近空域也偵測到火山灰，當局基於飛航安全決定暫停機場運作。印尼交通部指出8座受影響機場已有1558架次航班延誤，約17萬名旅客行程受到影響，光是往返蘇卡諾－哈達國際機場的航班就超過900架次。交通部長普爾瓦甘迪（Dudy Purwagandhi）坦言由於天氣狀況持續變化，目前「無法確定何時才能結束」。除雅加達主要機場關閉時間延長至週一傍晚6時外，其餘受到影響的機場也陸續延長暫停營運時間。火山灰不只癱瘓航空交通，雅加達市政府週一也宣布學校改採線上教學，但尚未確定何時能解除措施；部分海運同樣受到影響，當局要求行經巽他海峽的船隻提高警戒，並禁止任何船舶進入火山周邊半徑3公里範圍。印尼地質局指出，喀拉喀托之子火山週六猛烈噴發時，不僅出現熔岩噴泉，巨大轟鳴聲甚至在數百公里外都能聽見；週日仍接連發生多次噴發，監測單位週一警告，未來一段時間「仍然有很高的可能性再次噴發」。喀拉喀托之子火山所在地具有一段慘痛的歷史，1883年喀拉喀托火山發生災難性大噴發，估計造成約3萬5000人死亡；其後形成的破火山口於20世紀初逐漸冒出新的火山島，也就是如今的「喀拉喀托之子」。2018年，喀拉喀托之子火山部分山體崩塌更曾引發致命海嘯，造成429人死亡、數千人無家可歸。不過，印尼地質局強調目前這波噴發並沒有引發海嘯的可能性，但仍呼籲民眾切勿進入火山周邊警戒區，以免遭噴發物波及。受大量火山灰導致機場關閉影響，多名旅客滯留航廈內。（圖／達志／路透社）
幫人帶行李回台有3000元賺到？旅日達人急勸阻「存在極高法律風險」
近期有民眾在社群平台Threads發文求助，自稱因帶孩子赴日旅遊時不慎將28吋行李箱遺留在大阪關西機場，裡面裝滿藥妝與伴手禮，願意支付3000元報酬，徵求好心旅客順道將行李帶回台灣，並強調可當場開箱檢查，貼文迅速引發熱議。對此，日本旅遊達人林氏璧發聲勸阻，並建議可以怎樣處理。日本旅遊達人林氏璧日前在臉書粉專「日本自助旅遊中毒者」發文表示，在社群平台Threads看到一篇徵求幫忙把行李從日本帶回台灣的文章，特別提醒大眾，協助他人攜帶行李跨國通關存在極高法律風險；據海關相關規定，任何提領或攜帶行李的旅客，都必須對箱內所有物品負起全部法律責任。倘若行李箱內遭夾帶走私品、毒品或管制藥物，幫忙攜帶者恐將直接承受重大的刑事責任與高額罰鍰，後果不堪設想。針對在機場遺失物品的處置方式，林氏璧以自身經驗建議，旅客應第一時間聯繫機場遺失物品諮詢窗口，詳細說明丟失時間、區域以及行李的外觀特徵與內容物。確認物品被妥善保管後，務必由本人憑護照親自飛一趟領取，現場工作人員也會嚴格核對身分並要求簽署領據，絕不應透過私下委託他人代領帶回。除此之外，若民眾在旅遊途中或機場遇到陌生人以行李超重、購買過多為由要求幫忙代帶行李，林氏璧提醒「請堅定拒絕」，並建議對方使用日本郵局的服務自行寄回台灣。台灣民眾赴日旅遊面臨行李過多或無法隨身攜帶的狀況，最安全且合法的管道是利用日本郵局提供的國際快捷（EMS）、空運或海運等寄送服務自行寄回台灣。
SCFI指數連六漲 美線續揚、貨櫃三雄Q3獲利可期
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數連六漲，指數上漲80.52點至3590.05點，周漲幅2.3%，北美線依舊表現強勁，美西線漲幅達4.4%；近洋線則以東南亞線漲勢最突出，周漲幅達12%。巴拿馬運河受到降雨不足加劇乾旱影響，該管理局日前宣布，9月起將限制每日船舶通行量，造成船舶載重的貨櫃數量減少，船舶供給不足，帶動運價不斷向上推升。根據最新一期出爐運價，遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）突破7千美元，較前一期上漲302美元來到7242美元，周漲幅達4.4%；遠東到美東運價每FEU 較前一期上漲278美元達10324美元，周漲2.8%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期下跌73美元達2643美元，周跌2.7%；遠東到地中海運價每TEU較前一期下跌115美元 至3442美元，周跌幅3.2%。台股部分，貨櫃三雄4日股價漲跌互見，長榮（2603）挫跌2.51%，終場收至233元；陽明（2609）小漲0.69%，收在58.2元；萬海（2615）下跌0.43%，收報115元。