上月球
」 NASA 月球 登月 太空人 馬斯克
馬斯克嘲諷NASA代理局長「最大成就是爬樹」：怎能負責美國太空計劃？
馬斯克近日在社群上對NASA代理局長達菲（Sean Duffy）發一系列的嘲諷文，如「一個最大的成就就是爬樹的人，怎麼能負責美國的太空計劃？」因為達菲暗示NASA可能會將SpaceX排除在月球任務之外。SpaceX巨型火箭「星際飛船」13日進行試飛。據《CNN》報導，SpaceX的CEO馬斯克稱達菲是「肖恩笨蛋」（Sean Dummy），批達菲有「兩位數的智商」，還貼了諷刺達菲的幼稚表情包。馬斯克21日發文，「一個最大的成就就是爬樹的人，怎麼能負責美國的太空計劃？」這則文被他置頂。據悉，達菲曾是國會議員，並且曾多次世界伐木錦標賽中獲得冠軍。馬斯克發文。達菲20日接受CNBC訪問時表示，他認為SpaceX公司擁有一份價值29億美元的合約，負責提供登月艙，供宇航員登上月球表面，但SpaceX的進度落後，可能會阻礙NASA將人類送回月球的努力，「我打算重新開放這份合約，讓其他太空公司來與SpaceX競爭。」馬斯克則發文指出，SpaceX是唯一成功將新的軌道太空飛行器進行人類認證的美國公司，他也回應了《華爾街日報》的報導，由於達菲想將NASA完全併入交通部，馬斯克的盟友艾薩克曼可能重新成為NASA局長的候選人。馬斯克也批，「肖恩笨蛋」正在試圖殺死NASA。達菲的發言人回應，運輸部長達菲從未說過他想要自己擔任NASA局長。
SpaceX星艦第11次試飛成功！為美國2027年登月任務添信心
全球首富馬斯克（Elon Musk）的太空探索技術公司（SpaceX），於美東時間13日成功完成了超級巨型火箭「星艦」（Starship）的第11次飛行，並在飛行中進行了一系列測試，為美國國家航空暨太空總署（NASA）計畫於2027年登陸月球的任務增添信心。據《CNN》報導，星艦於東部時間晚上7點23分，從太空探索技術公司南德克薩斯發射場（SpaceX South Texas Launch Site，暱稱為「星港」Starbase）升空。隨後，下一代運載火箭的第一級「超重型」（Super Heavy）推進器墜落在墨西哥灣水域，星艦則是在升空1小時後，成功在印度洋完成水上軟著陸。SpaceX官方網站在13日的任務回顧中寫道：「飛行測試的每個主要目標都已達成，提供了寶貴數據，幫助我們準備下一代的星艦與超重型推進器。」今年稍早，星艦V2（Starship Version 2）曾面臨3次飛行中途爆炸及1次地面測試爆炸事故，SpaceX的測試之路一度備受挑戰。然而，13日的測試飛行完美達成所有既定目標，包括部署模擬衛星、在太空中重新點火等，重現V2在8月首次完全成功測試時的成就。此次試射也被視為V2的「短暫雪恥」，為公司下一步的火箭開發鋪平道路。SpaceX執行長馬斯克一向強調，星艦是實現其長期願景，也就是將人類送上火星的核心工具。如今，出現在星艦發射直播畫面的馬斯克，也在社交平台X上發文強調，此次試飛是實現星際夢想的重要里程碑。同時，美國運輸部長兼NASA代理局長達菲（Sean Duffy）也讚揚這場測試是「邁向將美國人送上月球南極的一大步」。此前他不斷強調美國必須在新太空競賽中搶先擊敗中國，確保2027年的月球登陸任務順利進行。然而報導補充，儘管V2測試成功，SpaceX離真正將星艦用於運送衛星或NASA太空人登月的目標仍有一段距離。公司目前計畫推出放大版星艦V3（Version 3），並進行更具挑戰性的測試，例如首次軌道飛行、操作性有效載荷任務，以及燃料轉移等技術驗證。其中燃料轉移是SpaceX的核心挑戰之一。由於星艦體型巨大、設計特殊，它必須在地球軌道加滿燃料才能到達月球，而這樣的技術此前從未實現過。SpaceX表示，公司正積極測試這一技術，目標是打造完全可重複使用的火箭，服務地球軌道、月球、火星及更遠的太空任務。
中國拚2030年前登月！CNN：NASA及SpaceX恐輸掉月球競賽
在美國國會兩黨議員與科學倡議者的催促下，「讓美國在2030年內重返月球」的呼聲愈來愈高。然而，這場重返月球的夢想背後，卻是一場充滿不確定性的龐大賭注。據《CNN》報導，美國國家航空暨太空總署（NASA）計畫在「阿提米絲3號」（Artemis III）任務中，使用太空探索技術公司（SpaceX）打造的有史以來最大火箭「星艦」（Starship）系統，作為登月關鍵載具。然而，這艘巨型太空船能否順利運作，至今仍是一個問號。但在東半球，美國強勁的競爭對手卻正在迅速逼近。「中國國家航天局（China National Space Administration，CNSA）幾乎可以肯定會在5年內登上月球。」科學教育節目《比爾教科學》（Bill Nye the Science Guy）主持人兼機械工程師奈伊（Bill Nye）在一次反對川普政府削減科學預算的集會上示警：「這是歷史的轉折點，是太空探索史上關鍵的時刻。」《CNN》指出，星艦目前仍處於冗長而艱難的開發初期。到目前為止，10次試飛中有6次以爆炸或故障告終，最近的1具原型甚至在地面測試中爆炸。SpaceX預計最快於美東時間13日晚上7點15分在德州南部基地進行第11次試飛。但星艦仍未完成數項關鍵測試，包括如何在地球軌道上為停泊中的星艦進行燃料補給。由於其體積與設計所需燃料極大，這一過程是必須的。然而，人類從未在太空中進行過這樣的操作。更令人頭痛的是，沒有人確切知道SpaceX需要多少艘「油罐型星艦」來補足登月所需燃料。NASA預計2027年中期進行登月任務，但估算數據分歧極大。2024年，1位SpaceX高層估計約需「10艘左右」；而休士頓約翰遜太空中心（Johnson Space Center）的工程師近期則推算，實際可能需要超過40次加油發射。1名前NASA官員透露，這些油罐型飛行器都是專為運送燃料設計的星艦。消息人士指出，這項高估值可能基於現行版本「星艦V2」（Starship V2），SpaceX預計在下一次試飛後推出升級版，可能改變預測。但即便在10至40次之間，這項補給架構仍被前NASA署長布里登斯汀（Jim Bridenstine）形容為「極度複雜」。布里登斯汀在今年9月的參議院聽證會上直言：「這是一個沒有任何前任署長會主動選擇的架構。」他指的是NASA在2021年、領導真空時期決定使用SpaceX星艦作為登月載具的決策。美國運輸部部長兼現任NASA代理署長達菲（Sean Duffy）在9月4日的員工大會上回應此事，表示聽證會對NASA團隊「潑了冷水」。「也許我是有點好勝，但我真的很生氣。我不會讓這成為故事的終點，我們一定會在月球上打敗中國人。」由於美國聯邦政府正在面臨關門危機，NASA現任領導層拒絕針對此事發表評論。不過為何不重啟上世紀60年代至70年代的阿波羅計畫（Project Apollo）？《CNN》指出，相較於20世紀阿波羅計畫的簡潔路線，NASA的「阿提米絲3號」計畫顯得格外繁瑣。當年，只需1枚「農神5號」（Saturn V）火箭，所有登月所需的艙體與登月艙都已齊備；如今，NASA卻選擇更曲折的方式。原因之一，是阿波羅計畫時代的製造鏈、建造技術與體系早已不存在。而且即便重造「農神5號」也不符合NASA的新目標，因為如今的阿提米絲不僅要重現登月，還要在月球南極建立長期人類駐點。研究人員相信，那裡的冰層中蘊含水源，可用於支援長期基地。前NASA署長尼爾森（Bill Nelson）透露，「我們不是去插旗子，而是要開啟永久駐留的時代。」但由於南極地形險惡、能量需求高，他解釋：「這需要更大的登月器。這不是想帶什麼就能帶的問題，而是物理定律使然。」報導補充，根據現行藍圖，阿提米絲3號將由1艘「空載星艦」率先升空，作為太空加油站。接著，數十艘滿載燃料的星艦將陸續發射，與加油站對接並輸送推進劑。這必須在短時間內完成，因為星艦使用的低溫燃料（cryogenic fuel）極易蒸發。前NASA人類探索主管洛弗羅（Doug Loverro）指出：「沒人知道燃料轉移的效率會有多高，這幾乎是個無解的問題。」當加油完成後，SpaceX才會發射配備生命維持系統的「星艦人類登月系統」（Starship HLS，Human Landing System），再與加油站對接，裝滿燃料後飛往月球。同時，NASA的太空人將搭乘「獵戶座太空船」（Orion spacecraft），由「太空發射系統」（Space Launch System，SLS）火箭送入太空。獵戶座將飛往月球軌道，與星艦登月器對接，2名太空人轉乘星艦HLS降落在月球南極，也就是一片佈滿陡峭隕石坑的危險地形。他們預計在月面停留約1週後，再乘星艦升空返回月球軌道，與獵戶座對接並搭乘回地球，最後在太平洋著陸。若NASA能在2027年中如期完成，將在登月時間上超前中國的2030年目標。然而，洛弗羅認為，NASA押注星艦「極為困難且至少要10年」才能成真。他直言，當初NASA選擇SpaceX是「錯誤的決定」。SpaceX在申請合約時開出的條件十分誘人，最終以29億美元的價格獲得登月載具合約，但洛弗羅認為：「就算他們終將成功，也不可能在中國登月前就準備好。」知情人士透露，NASA當年以技術與成本評估為準，星艦在評比中確實勝出。NASA原想挑選2家公司競爭，但預算不足。落選的貝佐斯私人航太公司「藍色起源」（Blue Origin），一度控告NASA偏袒馬斯克的SpaceX，但法院最終維持NASA的裁決。2023年，在尼爾森成功爭取更多經費後，NASA才再度邀請藍色起源成為第2家登月載具供應商，用於之後的任務。星艦被視為可能改變太空產業格局的火箭，不僅為登月設計，還能支援更遠的深空任務。然而批評者指出，NASA選擇它更多是看中未來潛力，而非其目前的實際可行性。「如果你的目標是先登上月球、搶在中國前面，那這樣的選擇其實不太合理。」布里登斯汀在9月的證詞中分析。不過，達菲仍對SpaceX保持信心。他在8月接受《CBS》採訪時說：「如果我有任何疑慮，我會誠實告訴大家；若未來真的有問題，我也會公開說明。」雖然外界質疑聲浪漸增，但多數決策者仍不願公開否定NASA的現行策略。像美國共和黨籍參議員克魯茲（Ted Cruz）就在9月聽證會上強調：「現在改變登月架構的任何劇烈舉措，都將威脅美國的太空領導地位。」不過，在私下會議中，一些太空產業高層表達了深切擔憂。洛弗羅比喻：「我們現在大概只處在『12步項目』（Twelve-step program）中的第1步，也就是才剛開始意識到我們有問題。」NASA航空安全顧問委員會（Aerospace Safety Advisory Panel，ASAP）成員希爾（Paul Hill）在9月21日的會議上也指出，星艦開發「面臨重大挑戰」，並預期將「落後數年」。NASA發言人史蒂文斯（Bethany Stevens）則在9月23日回應稱：「NASA非常重視顧問與利益相關者的意見，這些討論對任務安全至關重要。」儘管如此，希爾仍稱讚SpaceX：「他們的商業模式與開發節奏具有某種多層次、能自我驅動的天才特質。」他補充：「無論是政府還是業界，都沒有任何競爭者能同時擁有這樣的綜合優勢。」
美太空競爭力輸陸？ NASA傳生命保障系統現差距
據觀察者網報導，「科學家發現，美國國家航空航天局（NASA）在太空生命保障系統研發中存在關鍵差距，這可能會阻礙美國在長期載人空間探索和居住方面與中國競爭，中國則遙遙領先」。香港《南華早報》9月14日報導指出，一個由包括NASA研究人員在內的科學家團隊發現，在中俄已計劃聯手建立月球科研基地之際，美國在生物再生式生命保障研究上的投入有限，正在削弱其在太空領域的競爭力。該團隊稱，過去的研究和政策決定——例如削減經費和項目，造成了NASA當前在空間居住能力上存在「關鍵差距」（Critical gaps）。「如今正處在重返月球的邊緣，NASA需要開發關鍵能力，以建設並運營月球前哨基地。」該研究團隊在8月16日發表於同行評議期刊《npj-微重力》（npj Microgravity）上的論文中寫道。據報導，這篇論文由普渡大學、美國東北大學、猶他州立大學、猶他大學等美國高校大學，以及NASA甘迺迪航天中心和艾姆斯研究中心的研究人員共同撰寫。目前，美國的空間生命保障系統，包括國際空間站所採用的方案，都依賴於補給飛行任務來輸送水、食物及其他消耗性物資。研究團隊指出，長期載人任務若超出地球軌道前往月球或火星，將受到補給發射帶來的巨額成本和複雜後勤問題的限制，同時也面臨輻射和微重力對人體產生影響的安全擔憂。生物再生式生命保障系統（BLSS）——即利用生物體循環與生成氧氣、食物和水等資源的人工生態系統，被認為是長期深空人類任務的更優解決方案。這些系統（又稱BLiSS）利用植物、動物和微生物，創造一個可持續的閉環環境，滿足食物和廢物管理等基本生存需求。「無論在政府層面還是商業層面，缺乏可用的BLiSS技術和系統，目前都限制了載人月球探索計劃的目標實現。」該研究團隊寫道。論文通訊作者、普渡大學農業與生物工程教授D·馬歇爾·波特菲爾德（D. Marshall Porterfield），曾在2012年至2016年擔任NASA總部空間生命與物理科學部門負責人，負責未來人類探索相關科學的研究。他指出，美國採用了「完全錯誤的模式來進入太空」，重心放在了充當「後勤運輸商」而不是「後勤提供者」。上世紀90年代，NASA曾把生物再生式方法作為研究重點，包括為太空探索開發可持續農業系統，這一研究還促成了受控環境農業產業的誕生。NASA的下一階段研究，是生物再生行星生命保障系統測試綜合體（BIO-Plex），旨在評估可為未來太空任務提供食物、水和可呼吸大氣的生命保障系統。研究團隊指出，2004年，在一項大規模研究導致預算削減和研究重點轉變後，該綜合體停止運行並被拆除。「NASA開發這些生物再生技術的預算被削減後，再也沒有恢復。」波特菲爾德補充稱，目前剩餘的生物再生技術研究，正面臨特朗普政府進一步削減2026財年預算的威脅。研究團隊指出，自21世紀初以來，美國對生物再生生命保障研究的支持逐漸減弱；而中國國家航天局（CNSA）過去20年間一直「積極支持並推進」這項研究。當年BIO-Plex的公開計劃，「支持了中國國家航天局迅速建立一項生物再生棲居地技術項目的努力，以建成可操作的人類月球前哨，並在隨後展示了其可行性」。「月宮一號」是由北京航空航天大學建立的中國首個空間基地生命保障人工閉合生態系統地基綜合實驗裝置，是一個密閉艙系統，其中包括植物艙、廢棄物處理裝置、餐廳和臥室，用於開展月球基地生命保障系統的地基試驗研究。「除了中國的努力，目前沒有其他官方項目在推進一個完全整合的、閉環的生物再生架構，用於建立月球或火星棲居地，甚至用於支持長期的人類太空駐留。」研究人員還表示，中國國家航天局近期公佈的計劃顯示，「中國在這些新興努力以及技術的規模與領先地位上，已超越美國及其盟友，尤其是與NASA當前項目相比」。《南華早報》回顧稱，在與蘇聯的太空競賽期間，美國政府曾對科技項目進行大量投資，其中包括創建NASA。即使處於冷戰的緊張狀態下，美蘇在太空領域的科學合作也未停止，最終促成了包括美國、蘇聯（後來的俄羅斯）、歐洲、日本及其他夥伴在內的國際空間站項目。直到2014年「克里米亞事件」爆發後，數十年的成功合作宣告終結，目前美俄之間僅剩的太空合作項目是履行對國際空間站的義務，而國際空間站計劃在2030年退役。而早在十多年前，美國還曾對中國祭出「太空封殺令」，曾以政治、資金、技術等方面緣由，將中國排除在國際空間站項目之外。2011年，美國又通過了旨在禁止中美兩國航天合作的「沃爾夫條款」（由當時的美國眾議員弗蘭克·魯道夫·沃爾夫提出，Frank Rudolph Wolf），以所謂「存在間諜風險」為理由，封死了中國參與國際空間站合作的道路。不過，這些都並未阻撓中國在太空領域的發展步伐，中方在這一高難度的領域「殺出一條血路」，創造出如今的耀眼成就。雖然中國沒有加入國際空間站，但自2021年「天宮」空間站發射以來，中國即將成為唯一在地球軌道上擁有載人太空設施的國家。2021年4月23日，中俄雙方發佈《中國國家航天局和俄羅斯國家航天集團公司關於合作建設國際月球科研站的聯合聲明》。目前，中國和俄羅斯正在聯合十多個國家的夥伴，共同建設國際月球科研站。據中國探月工程總設計師、深空探測實驗室主任吳偉仁院士此前介紹，國際月球科研站將按照三階段分步實施，計劃2030年前後建成基本型，開展月球環境探測和資源利用試驗驗證；2040年前後建成完善型，開展日地月空間環境探測及科學試驗，並建成鵲橋通導遙綜合星座，服務載人登月和火星、金星等深空探測；之後建設應用型月球科研站，由科研型試驗站逐步升級到實用型、多功能的月球基地。蘇聯早在20世紀60年代就開展了生物再生系統的研究，包括建造並運行數十年的閉合生命保障系統BIOS-3。這篇論文的研究團隊表示，這使得中俄在國際月球科研站上的合作形成了一個「強大的夥伴關係」，因為該項目結合了俄羅斯數十年的航天經驗與中國先進且資金充足的航天計劃。「與中國繁榮的計劃形成鮮明對比的是，這些關鍵進展和已展示的BLiSS能力並未在美國項目中得到體現，美國目前也沒有計劃重建2004年被取消的NASA項目。」研究團隊稱：「因此，僅僅是恢復和重建所需的設施和基礎設施，美國太空計劃就面臨著多年的挑戰。」據介紹，NASA的「阿爾忒彌斯」（Artemis）登月計劃，旨在自1972年12月以後再次將美國人送上月球表面，並在月球軌道建立一個名為「月球門戶」的前哨站，可作為月球及更遠深空任務的短期中轉點。儘管美國在生物再生生命保障系統的發展方面面臨挑戰，但該領域的研究仍在進行中，包括私營企業的研究以及與歐洲航天局等國際合作夥伴的合作。但波特菲爾德擔憂，美國科研團體面臨的挑戰之一是如何向國會解釋，為什麼這項研究的經費不應被削減，因為許多議員認為，「與太空中的生物系統和載人航天相關的問題都已經完全解決了」。他還提到，在美國，月球與火星項目之間的分歧也是一大問題，因為一些人在用很大一部分的力度推動執行火星著陸任務。正如太空研究有助於發展受控農業產業一樣，生物再生生命保障研究可以幫助推進人造環境和精準醫療等領域的技術進步。波特菲爾德說，太空探索所剩的技術缺口「實際上是生物學上的缺口」，而這些技術正是地球實現可持續未來所需的。「除非我們學會通過開發這些技術來保護地球，讓我們能夠在地球外生存，也能夠在地球上生存，否則我們永遠無法離開地球。」他說。相較於美國太空計劃的喧囂與混亂，中國的月球探索計劃進展踏實而順利，載人登月發展穩步推進，已經進行了多次繞月探測和取樣任務，為在2030年前實現中國人首次登陸月球奠定基礎。今年4月24日，中國國家航天局局長單忠德表示，中國探月工程始終秉持平等互利、和平利用、合作共贏的原則，與國際社會共享發展成果。中國將持續開放月球科研樣品國際申請，我們期待全球科學家獲得更多科學發現，共同拓展人類認知、造福全人類。
SpaceX臨時取消第10次星艦試射！以排除地面系統問題
全球首富馬斯克（Elon Musk）的巨型「星艦」（Starship）太空火箭，原定於美東時間24日下午發射，卻在最後一刻遭到取消，這將使這位億萬富豪企業家遠赴月球、進而征服火星的雄心計畫，再度陷入困境。據《衛報》報導，太空探索技術公司（SpaceX）事後在社群媒體上發文解釋，暫停發射是為了「留出時間排除地面系統的問題。」目前官方尚未公布新的發射日期。這次原本是星艦的第10次試射。自2023年4月以來的前9次無人測試任務中，失敗次數已超過成功次數。今年的3次測試飛行全都以爆炸告終，殘骸在1月與3月散落到從巴哈馬（Bahamas）到土克斯及開科斯群島（Turks and Caicos）的加勒比海島嶼，而5月的1次爆炸更讓殘骸掉落至印度洋。24日晚間在德州「星港」（Starbase）的測試飛行，原本規劃了多項任務目標，其中包括首次成功部署「星鏈」（Starlink）通訊衛星的模擬裝置。該發射場地曾被稱為波卡奇卡發射場（Boca Chica launch site），是SpaceX龐大的太空設施。馬斯克在這次任務前異常地保持低調。他僅在23日於旗下社群平台X上簡短表示：「準備發射星艦。」並附上火箭組裝移入發射位置的照片。至今，SpaceX仍未成功實現第二級宇宙飛船返回著陸的目標，而馬斯克希望最快能在明年取得人類載運飛行的認證。在審視了過去幾次失敗後，SpaceX工程師對火箭進行了多項改進，其中包括6月在地面測試時因「災難性爆炸」而被摧毀的1枚星艦。公司目前正測試多種新型耐熱瓦片，以承受重返大氣層的壓力，並計畫首次嘗試讓第二級宇宙飛船成功返回著陸場。整枚星艦的高度達123公尺，比美國太空總署（NASA）阿波羅時代在1972年最後1次送人類登月時使用的土星五號（Saturn V）火箭更大。馬斯克的願景是1款完全可重複使用的太空運載工具，能在2026年底開始執行無人火星往返任務，並最早在2029年送載人任務進行為期6個月的太空旅程。最終，這位SpaceX與特斯拉（Tesla）的創辦人計畫在未來2至30年內於火星上建造1座繁榮的人類城市。專家指出，這是一個極度雄心勃勃的計畫。在真正踏上月球之前，馬斯克必須先證明SpaceX能安全地將星艦的各個組件發射並回收，即便只是短程大氣層內的跳躍測試。至今僅有4次星艦發射被視為成功。不過公司已在「超級重型」（Super Heavy）第一級推進器的回收方面取得進展，透過一對被暱稱為「筷子」（chopsticks）的巨型機械臂來捕捉回收。SpaceX表示，不會嘗試在這次任務中回收推進器，因為該部件將用於飛行實驗，以「收集未來飛行模式與非正常情況下的真實性能數據。」在投資人眼中，這次任務同時也是對馬斯克專注於其核心事業「太空與電動車」的1次檢驗。自他在5月卸下備受爭議的政府職位「政府效率部」（Department of Government Efficiency，Doge）首長後，馬斯克曾表示會重返企業經營。但隨後他推翻承諾，改口表示將創建一個新的政黨，雖然他似乎已放棄這個計畫。道德監督組織曾質疑馬斯克在白宮的前一職務。他在任內以「效率」之名裁撤了數萬名政府員工，但同時保留並受益於數十億美元的聯邦合約。美國總統川普（Donald Trump）本月表示，他計畫放寬相關法規，使馬斯克以及其他擁有太空夢想的億萬富豪，例如亞馬遜（Amazon）創辦人貝佐斯（Jeff Bezos），能免於先前《國家環境政策法》（National Environmental Policy Act，NEPA）要求的審查程序，以更快取得發射許可。然而，當局與環保人士已對SpaceX 6月在墨西哥邊境附近引發的爆炸事件表達擔憂，因為新規則允許馬斯克每年在德州進行25次星艦發射，而不再僅限於5次。環保團體擔心這會對當地敏感的海洋生態系統造成破壞。
墜海無法尋回！美太空葬服務意外 166骨灰膠囊失事惹議
美國太空紀念服務公司Celestis近日執行第25次任務，原計畫透過由SpaceX發射的「Transporter-14」任務，將166份骨灰膠囊送入太空再回收，卻因膠囊降落傘系統失效，最終墜落太平洋，內容物無法尋回，令許多委託家屬感到遺憾。本次任務由歐洲The Exploration Company製造的「Nyx」膠囊負責運載，並搭乘SpaceX Falcon 9火箭於6月23日自加州范登堡基地發射升空。Nyx成功進入近地軌道並完成兩次繞地飛行，但在重返地球過程中發生降落傘故障，導致墜海解體。Celestis表示，雖無法找回遺骸，但膠囊曾進入太空、環繞地球，最後沉入浩瀚太平洋，亦可視為如同海葬般的紀念儀式。執行單位The Exploration Company也表示會深入調查原因，持續改進設計。Celestis總部設於美國德州，自1994年成立以來即提供「太空葬」服務，將火化遺骸或DNA樣本送入地球軌道、太空邊緣，甚至規劃登月與星際遠征。其最基本方案「Earth Rise」收費約為3,495美元（約新台幣11萬4千元），可將膠囊送上太空後返航；進入軌道需約4,995美元（約新台幣16萬3千元），若選擇月球或星際飛行，費用達12,995美元起跳（約新台幣42萬4千元）。Celestis首航於1997年進行，搭載《星際爭霸戰》創作者金・羅登貝瑞（左）等人遺骸。（圖／達志／美聯社）該公司首航於1997年進行，搭載《星際爭霸戰》創作者金・羅登貝瑞（Gene Roddenberry）等人遺骸。隔年配合NASA，將地質學家尤金・舒梅克（Eugene Shoemaker）遺骸送往月球軌道，成為全球唯一成功的月葬任務。2024年，Celestis原計劃與Astrobotic合作，將70多名人士遺骸透過Peregrine登月器送上月球表面，包括科幻作家亞瑟・克拉克（Arthur C. Clarke）與羅登貝瑞。但該任務因燃料外洩失敗，膠囊最終於大氣中焚毀。此外，該次登月計畫亦曾引發美國納瓦荷族反對，認為月球為神聖之地，不應作為葬儀場域，Celestis則回應會尊重文化差異與後續調整。Celestis預計下一次發射任務為2026年初於佛州卡納維拉爾基地進行，目前仍開放預約，截止日期為2025年8月1日。Nyx膠囊進入低軌道繞行地球兩圈後失事，遺骸最終沉入海底。（圖／翻攝自X）
中秋大樂透加碼！「4星座」財運爆棚 開運大法曝光
台灣彩券公司上月27日宣布，中秋將推出5款遊戲加碼，總獎金達5.3億元，最受歡迎的「大樂透」9月3日起將加開「100組100萬元」。清水孟國際塔羅小孟老師指出，4星座財運直奔上月球，命中有福報，再搭配建議，就有機會中大獎。Top4：巨蟹座巨蟹座中秋佳節前後，能有突發偏財機率，財氣籠罩，建議購買大樂透前穿上紫色衣服或口罩再去下注，因為紫色為神秘的顏色能接通宇宙能量讓你財富不斷流動。Top3：金牛座金牛座財星靠近，財神就要來到家中坐，財氣飽足，偏財運大增，黑色是你中秋期間的幸運色，建議下注大樂透前吃黑色食物或飲品，如米血糕、黑咖啡、青草茶等，能為你帶來大量的財氣。Top2：處女座處女座中秋期間財運亨通，偏財運還不賴，說不定將能大發利市，建議下注前能帶著紅包袋，裡面放568元，代表我要發，如此一來財神能聽見你的祈求，賜你財富。Top1：牡羊座牡羊座中秋期間財氣能夠上升，財氣湧進，建議下注完後將彩券放在門打開的45度角處，代表財位，無論是辦公室或家中45度角都能充滿財氣，若你命中有福報將能中到大獎。
媽帶5孩流浪 超商外「輪流吸強力膠」…只為忘記飢餓感受
馬來西亞沙巴州發生貧困悲歌，一名年輕母親被拍到當街與5個孩子輪流吸食強力膠，畫面曝光震撼當地民眾，有網友懷疑，6人輪流吸食強力膠，只是為了暫時忘卻飢餓的感覺。綜合馬國《中國報》、《光明日報》報導，日前有民眾拍到這一家6口，於商店外赤腳坐在殘破的磁磚與水泥地上，一臉茫然地輪流吸食強力膠。5個小孩像是早就習慣這種生活，一個個埋頭吸食，過程中還有小孩被媽媽搶走裝有強力膠的塑膠袋。影片上傳後已累積150萬次觀看，引發馬國民眾不安、不捨，拍攝者也以「一家人飛上月球。沙巴黑暗的一面」形容這起事件，還有網友表示，「小孩是無辜的，現實卻又那麼殘酷，如果不盡快解決，不只小孩沒有未來，也讓民眾提心吊膽過生活」。強力膠被稱為「窮人的毒品」，其價格便宜、鼻吸就可產生幻覺特性，常使窮困者為逃避飢餓、不適而頻繁吸食，尼泊爾兒童關懷中心（CWIN）曾報告一起8歲流浪兒童吸食強力膠案例。近年來，強力膠也成為台灣青少年常見濫用物質之一。衛福部指出，吸食強力膠會導致眩暈、運動失調、頭昏眼花、說話不清、失去方向感，若吸食量增加會造成幻覺、妄想、時空扭曲等症狀。而吸食者在迷幻、意識不清狀態下，可能發生「吸入性猝死」，未將塑膠袋移開而窒息死亡的悲劇。《CTWANT》提醒您：重視生命，拒絕毒害。快感是瞬間，破滅是永遠，請拒絕毒品誘惑。
第一個登上月球的行李箱！原來007、全面啟動電影都用它！好萊塢出鏡最高的行李箱Zero Halliburton登台！
美國精品行李箱品牌 Zero Halliburton 登台，全台首間概念店插旗台北信義新光三越 A9 ！這個行李箱品牌來頭可不小，它成立於 1938 年，可是全世界第一個推出鋁鎂合金製行李箱的品牌，因為太堅固，所以當年阿姆斯壯登上月球也是拿著它，Zero Halliburton 當時受到美國太空總署 NASA 邀請，負責參與裝載並保護月球岩石的珍貴樣本。 其專業設計與卓越品質的鋁鎂合金製行李箱，保護了世界上最珍貴的貨物之一，輝煌的成就奠定 Zero Halliburton 的里程碑！（圖／品牌提供）此外，好萊塢電影你應該經常看到過許多人在搶行李箱、運鈔箱，其實它們都是來自 Zero Halliburton，因為Zero Halliburton出了名的就是它們家獨特的鋁鎂合金製行李箱，堅固耐用耐摔！讓它自從推出後，80 多年來參與超過 300 部以上的電影拍攝，包括 2010 年李奧納多狄卡皮歐主演的《全面啟動》、湯姆克魯斯《不可能的任務》、 2013 年班史提勒主演的超熱賣《白日夢冒險王》他手拿的經典行李手提箱、1939 年的經典電影《綠野仙蹤》、《007》系列電影龐德特工的專業形象都有Zero Halliburton ！Zero Halliburton x 電影《全面啟動》。 （圖／品牌提供）左圖為品牌的死忠粉絲30年代女神Marlene Dietrich。右圖為電影《白日夢冒險王》都是拿著Zero Halliburton 的行李箱。 （圖／品牌提供）最經典的Classic Aluminum 3.0 經典鋁鎂合金系列，承襲了品牌的傳統經典雙骨設計，產品設計的堅固耐用 性廣受好評，外觀風格上也是經典又歷久彌新。穩定的輪子，搭載軸承確保行李箱在旅途中的順暢操控和無聲滑行，另外，把手設計流暢，配備內建油壓減震器，操作更順暢無聲，並且在釋放後會自動回歸原位。處處是貼心細節提升了行李箱的質感和優雅。打開行李箱，裡面有調節式打包隔板設計讓內部分隔系統更靈活，可根據物品體積進行調整，防止旅途中物品位移，確保行李箱內部井然有序。Zero Halliburton Classic Aluminum 3.0 系列行李箱提供了多種尺寸選擇，包 括 16 吋商務行李箱、22 吋登機行李箱、24 吋行李箱以及 28 吋行李箱，滿足了不同旅行需求。 （圖／品牌提供）此外，品牌還推出了 PC 輕量款行李箱 Classic Lightweight 4.0 ，寸選擇相當多元，有時尚多色的 22 吋 登機箱，24 吋和 28 吋常用行李箱和近期相當受到喜愛和功能性極高的 31 吋胖胖箱，另外也有推出後背包、公事包、托特包、收納袋，為商務人士特別打造了日常休閒商務系列。PC 輕量款行李箱 Classic Lightweight 4.0 （圖／品牌提供）也有推出後背包、公事包、托特包、收納袋，為商務人士特別打造了日常休閒商務系列。（圖／品牌提供）
台灣首次！中央大學推動國際登月計畫
我國第一次展開國際登月計畫！中央大學自主研發「深太空輻射探測儀」，預計今年第4季由日本民間登月公司ispace的 HAKUTO-R Mission 2登月小艇發射升空進行科學任務，從地球到月球、繞月及登月執行4個月的任務，為人類未來在月球長居盡一份心力。未來10年是人類登月計畫積極推動的時期，我國在中央大學主導下，展開國際登月計畫。中央大學校長周景揚表示，今年1月14日、15日，他和學校研究團隊將「深太空輻射探測儀」送往日本，預計第4季搭乘登月小艇升空，展開科學任務。將這儀器送上月球，費用是新台幣1800萬元。中央大學太空科學與工程學系主任張起維指出，過去我國發射的衛星及各式科學酬載都僅在約800公里的高空運作，這次「深太空輻射探測儀」將首次離開地球軌道，在2000公里外執行任務。張起維提到，距地球2000公里以上的「深太空」，那裡的游離輻射對生命和科技產品非常不友善，「深太空輻射探測儀」主要是偵測地球到月球及月球表面的輻射劑量，及輻射環境對電子產品的影響，可提供執行太空任務參考，或作為未來電子和太空產品設計的考量。為了能在嚴峻的太空中「旅行」4個月，張起維說，「深太空輻射探測儀」重量、耗電量都有嚴格要求，因此設計出長寬高分別是14公分、14公分及3.68公分，重量僅400公克，相當於半斤茶葉的重量，設計完全由中央大學一手包辦，參與學生的名字也都刻在「深太空輻射探測儀」的電路板後方，展現中央大學在太空領域的付出。另一方面，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）昨日宣布，日本小型無人月球探測器「SLIM」20日成功降落月表，日本成為繼前蘇聯、美國、中國及印度之後第5個登月國家，SLIM在28日晚與地面建立通信，並開始觀測月表的岩石組成等。張起維說，1969、1970年的人類登月計畫，都是由政府主導，但這次各國展開「重返月球」任務，除政府以外，還有很多民間公司參與，大家一起為人類未來在月球長居而努力，甚至要以月球為基地，進一步探究土星等其他星球。
2024年全球5場「關鍵選舉」 勢將形塑世界秩序
美國前總統川普（Donald Trump）能否東山再起？俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）即將連任再幹6年？關鍵全看明年大選如何落幕！2024年全球有一半的地區即將舉行選舉，其中又有大約30個國家將選出總統。《法國新聞社》為此也彙整了5場足以改變人類歷史的關鍵選舉，最終勢將形塑世界秩序。普丁再戰6年（3月17日）普丁目前已統治俄羅斯長達23年，由於他早在2020年就推動修憲，使他在理論上得以掌權到2036年，因此他有望成為比史達林（Joseph Stalin）在位更久的俄羅斯領導人。有鑑於俄羅斯政府打壓異議份子與反對派人士的傳統，普丁若決定在明年3月競選連任，預料俄羅斯國內恐無人敢正面挑戰他，例如普丁宿敵、反對派領袖納瓦尼（Alexei Navalny）2020年在西伯利亞疑似遭人下毒後，便轉送德國治療，直到2021年2月返俄又被捕入獄，目前仍在監獄服刑。另一名可能的挑戰者俄羅斯籍前烏克蘭分離主義勢力領袖、民族主義評論家斯特列爾科夫（Igor Girkin）。目前也被打入大牢，出獄遙遙無期。莫迪的權力大戲（4月至5月）全球人口居冠的印度明年將有近億選民投入選舉活動。印度總理莫迪（Narendra Modi）和他所屬的「印度人民黨」（BJP）將尋求第3任期。批評人士指出，莫迪靠著打壓國內大量穆斯林少數族群（約2億人，佔印度總人口的15%）的權益，來爭取國內10億多印度教教徒的支持，並以此獲取政治利益。儘管人權和公民自由在他的統治下受到打壓，但莫迪的競選聲勢仍然看好，他的支持者認為他提升了印度在全球舞台上的地位。報導補充，印度在今年8月成為繼俄羅斯、美國和中國之後，全球第4個成功登月的國家。印度還計畫在2040年以前送太空人上月球。墨西哥首位女總統？（6月2日）墨西哥執政黨「國家復興運動黨」（MORENA）已提名墨西哥市前任女市長、女科學家薛恩鮑姆（Claudia Sheinbaum）為明年6月總統大選候選人。反對派聯盟則是派出直言不諱的原住民女性參議員、電腦工程師兼企業家加維斯（Xochitl Galvez）為明年總統大選候選人。此外，墨西哥北部新雷昂州（Nuevo Leon）的年輕州長賈西亞（Samuel Garcia）最近也宣布參選。初期民調顯示，薛恩鮑姆保持領先態勢。歐盟民粹主義者的崛起（6月6日至6月9日）來自歐洲聯盟（EU）27個成員國的4億多合格選民將在明年選出720名歐洲議會議員。義大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）領導的極右派「兄弟黨」（Brothers of Italy）在去年義大利大選勝出；懷爾德斯（Geert Wilders）領導的反伊斯蘭、反歐盟、反移民的極右派「自由黨」（PVV）也在本月稍早成為荷蘭大選最大贏家，再加上德國、法國、匈牙利、瑞典、瑞士、芬蘭、斯洛伐克等國的極左和極右翼民粹主義者紛紛崛起，明年的歐洲議會議員選舉勢必將決定整體歐盟成員國的命運。瑪琳勒朋（Marine Le Pen）所屬的法國極右翼政黨「國民聯盟」（National Rally）的歐洲議會議員巴德拉（Jordan Bardella）也在臉書放話：「2024年6月走著瞧！」川拜再戰（11月5日）2024年11月5日數千萬美國選民將投票選出美國第60屆總統， 拜登若勝選將執政到86歲高齡。民調顯示，美國多數選民認為經常失言和癡呆的民主黨籍總統拜登（JoeBiden）年齡太大，不適合再擔任三軍統帥4年，但即將與拜登打擂臺的川普，同樣將在明年以78歲的高齡競選，雙方不遑多讓。然而，多起官司纏身的川普仍在共和黨的內部民調中，遙遙領先佛州州長德桑提斯（Ron DeSantis）、前副總統彭斯 （Mike Pence）等潛在競爭對手。
印度「月球登陸器」著陸月球南極點 總理莫迪以濕婆神命名
印度在近日完成月球登陸器登陸月球南極點的創舉，今（26）日印度總理莫迪宣布將這個月球南極著陸點，命名為「濕婆神之力」（Shiv Shakti），並制訂每年8月23日為印度的「太空日」。印度在月球執行任務的飛船3號（Chandrayaan-3），登陸器23日成功著陸在月球的南極點，這讓印度成為繼美國、大陸、蘇聯後，第4個成功「軟著陸」月球的國家，也是第一個成功著陸於月球南極點的國家。印度總理莫迪在結束金磚組織訪問回到印度後，前往印度太空研究組織（ISRO）遙測指揮中心，聽取任務簡報並向科學家與工程師們致賀，他在致詞時宣布，登陸器的著陸點命名為「濕婆神之力」，並解釋印度三大神祇之一的濕婆神，是毀滅之神也同時是創造之神，毀滅邪惡之物，創造美好世界。同時宣布以後每年8月23日為印度的「全國太空日」，以紀念印度登上月球南極點，並將月球探測車留下印記的地點，命名為「提朗加」（Tiranga），意指由3大主色構成的印度國旗。
盧廣仲揪歌迷中秋節相見 7度攻蛋充滿神秘力量
盧廣仲剛結束高雄巨蛋演唱會，宣布9月30日重返小巨蛋舉辦「勵志的團圓」旗艦安可場，並預告曲目更新，也會打造全新服裝；而高雄巨蛋的演出獲得歌迷稱讚，他表示：「每次能近距離感受到每個人開心的樣貌，就是我辦演唱會最感激的地方。」走入歌唱事業第15個年頭，在歌迷熱烈敲碗下，盧廣仲決定重返小巨蛋，這也是他第七度攻蛋，持續刷新個人紀錄，他表示：「『七』是一個充滿神秘色彩的數字，也代表了一種循環，剛好我的第二張專輯跟七也有關係，或許冥冥之中有股神秘力量，預告我們將會在小巨蛋一起相見。」盧廣仲7度攻蛋，與歌迷相約中秋節相見。（圖／添翼創越工作室提供）台北安可場恰巧碰到中秋連假，特別推出全新視覺，請到本次台北電影節最佳海報獎得主設計師陳世川操刀，讓盧廣仲帶著一把吉他上月球，象徵搖滾音樂貫穿宇宙，同時在他身旁一群可愛的火柴人，由他本人手繪設計，生動又歡樂的姿勢，更充滿團圓相聚的快樂感，並說：「在出道15週年，一起聽一場有烤肉味的中秋演唱會！」雖然高雄巨蛋演唱會已經結束，但歌迷熱情反應仍在網路持續發酵，紛紛曬出各種心得，同時還有許多來自海外的樂迷飛到高雄朝聖，滿滿心得文也讓盧廣仲深受感動，他說：「能跟大家一起共享生日快樂如此幸福，謝謝你們讓晴朗南方的夏日記憶變得更獨特。」台北小巨蛋門票7月28日開賣。
從戲劇斜槓到法律 71歲男花54年終獲文學士學位
有的人花4年讀完大學，但也有人花了54年才拿到文學學士學位，71歲的亞瑟（Arthur Ross）在25日於UBC（英屬哥倫比亞大學）畢業了，實際上他從1969年就開始讀大學，而這也讓他打破了金氏世界紀錄，甚至比曾經的衛冕者多花了2年才拿到學位。據《BBC News》的報導，亞瑟自1969年首次進入了UBC校園，當時阿姆斯壯才剛被送上月球，亞瑟隨後加入了大學的戲劇社團，並在2年後轉到國家戲劇院學習。不過，雖然他拿到了國家戲劇院的畢業證書，但亞瑟突然認為他應該要成為一名律師，於是他又回到UBC再讀了一年，後被多倫多大學法學院錄取，並攻讀了法學博士學位。亞瑟於2016年退休，此前他已從事了35年的法律工作。「我的腦海裡一直在想，哦，也許有一天你會回到大學，並開始努力完成那個學位」亞瑟這麼想道，也真的執行了這個念想，回到UBC再次修習課業，最終於25日、在家人的慶祝之下拿到了文學學士學位。畢竟是多年後再回歸大學校園，亞瑟表示很多事情都變得不一樣了，如校園的規模擴大、因為疫情而開始的線上課程，並且，他的學費是免錢的。「不抓住機會去研究你感興趣的東西是一種浪費」亞瑟談道，雖然還不清楚接下來又會去哪裡，女兒也推薦他再去攻讀其他博士學位，但他仍想要順其自然。
美國太空總署警告 中國恐將登月點設為領土
美中競爭打到外太空，美國國家航空暨太空總署（NASA）署長尼爾森（Bill Nelson）6日訪日，他在接受日本放送協會（NHK）專訪時再度劍指中國，對北京太空計畫進展迅速表達擔憂，稱不排除中國可能在月球南極登陸，並將登月點宣稱為領土。尼爾森在東京接受NHK採訪。談到中國太空發展的現狀，他說：「他們在過去10年完成了很多事情，而且看起來非常好。」但尼爾森指出：「就中國一貫的行事方式來看，不能排除他們在月球南極登陸，並將登月點宣稱為己方領土的可能性。」1月初，尼爾森在接受美媒專訪時就曾說，美中進行登月競賽，未來2年可能決定誰占上風。他並警告，一旦中國太空人登陸月球，可能會建立根據地，試圖控制月表資源最豐富的地點，甚至禁止美方進入。尼爾森在NHK的訪問中還提到，2年前，中國為建設太空站而發射大型火箭，外界一度擔心火箭殘骸會掉落到地表。他指出：「他們極度貫徹保密主義，雖然應該進行更多的溝通與合作，但現階段他們並無此意。」尼爾森說，中方有必要提高相關訊息的透明度。中國的太空計畫雄心勃勃，2019年1月，「嫦娥四號」探測器成功在月球背面登陸，這是人類太空探索史的首次。中方也在新建「天宮」太空站，並宣布將在2030年前，達成中國太空人登月目標。NASA則攜手日本與歐洲，正在合力推動「阿提米絲」國際探月計畫，希望再現當年阿波羅計畫的壯舉，將太空人送上月球。關於該計畫，尼爾森表示：「我們將再次登月，摸索在月球生活的可行性，為人類前往火星做準備。」尼爾森強調，美日兩國在太空探索和研究領域合作齊頭並進至關重要，他對日本正研發可讓太空人在月表自由行動的載人月球車表達期待。尼爾森說：「如果太空人在月球車裡可脫去太空衣自由自在地活動，其意義將尤為深遠。」尼爾森6日還拜會了日本首相岸田文雄，兩人談及美日上個月簽署的協議。岸田稱：「希望在2020年代後期，能讓日本第一位太空人登上月球，朝此目標來努力」。尼爾森則說，美國下個目標是到達月球的南極和火星探訪。
登月第二人93歲依舊一尾活龍 娶小30歲金髮美女梅開四度
第二位登上月球的太空人艾德林（Buzz Aldrin），如今93歲依舊活力滿滿，日前他就宣布在生日同一天迎娶第四任妻子，還表示就像是要去「私奔的年輕人」。艾德林公開婚禮照。（圖／翻攝自Buzz Aldrin推特）據外媒《衛報》報導，艾德林在推特表示，93歲生日這天他雙喜臨門，宣布和63歲的金髮女友法爾（Anca Faur）舉行了一場小型婚禮，也公開兩人的婚禮照片。他寫出「很高興能夠宣佈這個消息，我在93歲生日當天與一生摯愛法爾共許一生。我們在洛杉磯舉行了一場私人儀式，並進入神聖的婚姻關係，我們兩人興奮地像是要私奔的年輕人一樣。」93歲的艾德林活力滿滿，過去他曾和阿姆斯壯一起登上月球，不過當時登月3人只剩他還活著，而這也是他第四次結婚，儘管兩人相差30歲，但艾德林依舊相當有活力。
阿提米絲1號探月成功 太空船順利返地球
人類最後一次登陸月球50周年紀念日之際，美國航空暨太空總署（NASA）於當地時間11日（周日）中午左右完成「阿提米絲1號」（Artemis-1）探月計畫，結束26天的繞月任務及行程後，獵戶座太空船（Orion）以極快速度從月球返回，於美東時間周日下午12時40分（台北時間周一凌晨1時40分）乘降落傘濺落在墨西哥附近的太平洋。阿提米絲1號探月任務是自「阿波羅」登月任務後，美國50年來首次實施的月球探索任務，人類太空人最後一次登上月球是在50年前的星期天，於1972年12月11日在月球著陸後，阿波羅17號的兩名太空人尤金·塞爾南（Eugene Cernan）和哈里森·施密特（Harrison Schmitt）花了三天時間探索月球表面，這是阿波羅時代在月球最長的停留時間，他們是12名月球漫步者中的最後兩人。阿提米絲1號火箭是在11月16日從佛羅里達州甘迺迪太空中心發射升空，位於火箭頂端的獵戶座太空船在飛越月球上方127公里進行繞月飛行後，完成為期26天的任務返回地球。此次太空飛行距離地球最遠點約43萬4500公里。《美國之音》報導，返回地球的太空艙以32馬赫（即32倍音速）的極高速穿過大氣層，並承受了約5000華氏度（攝氏2760度）的重返大氣層溫度，然後濺落到加州以西的瓜達盧佩島附近。一艘美國海軍艦船迅速駛入以回收太空船及其沉默的乘員——三個裝有振動和輻射監測器的測試假人。美國太空總署將立即開始評估獵戶座收集的數據，並為阿提米絲2號任務進行下一次載人繞月飛行任務做準備，計畫有4名太空人參與這次旅行，太空總署希望最早在2024年實現這一目標，另外，太空總署並計畫在2025年或2026年進行阿波羅17號以來的首次太空人登月任務，預估將有兩名太空人登月。
搜奇／舉頭望明月和嫦娥當鄰居 人類可以移居到月球嗎？
大家從小就背誦過「舉頭望明月，低頭思故鄉」，這首詩來自李白，當年客居他鄉的他看到月亮之後，突然思鄉之情油然而生。月亮好像都一直被許多文人作為情感的寄託。來到中秋佳節，親朋好友往往都會相聚一堂，吃著月餅交流一下近況，想想就是非常開心的情景，從古代開始，月亮一直都是美好的象徵。人類的科技，尤其是在航太方面，迅猛發展了起來，不過月球到底適不適合人類居住？說完了文學，來談些傳說和故事，像是嫦娥吃了後羿的仙丹奔向月亮，吳剛伐木和玉免在廣寒宮搗藥的故事，是大家比較常聽到的民間傳說，而用手指月亮，半夜會被割耳朵，狼人在月圓夜變身，則是沒有科學根據，用來嚇人的伎倆。自從上個世紀的中期開始，人類的科技，尤其是在航太方面，迅猛發展了起來。隨著上個世紀七八十年代，阿波羅8號首次完成了具有劃時代意義的環繞月球航行，不過月球到底適不適合人類居住？人類的科技，尤其是在航太方面，迅猛發展了起來，不過月球到底適不適合人類居住？月亮的正式名稱為「月球」，是地球的衛星，環繞地球一圈需要27.3天，這也是「1個月」的由來，月球的直徑是地球的1/4，質量大約是地球1/100，由於繞行地球的軌道是橢圓形，因此，離地球有時遠時近，平均距離是38萬4399公里，最遠與最近差了4萬公里。月球坑可能有足夠舒適的溫度供人類居住。月球的組成物質和地殼下的「地幔」很接近，核心是固態鐵，最多的成份是二氧化矽、氧化鋁、氧化鐵和氧化鈣。月球表面沒有水，但最近的太空探測發現，月球的兩極有冰，由於沒有大氣包覆，月表大半溫度在零下100度，兩極更低到零下130度，而月球上會有「寧靜海」的名稱，原因是古人沒有望遠鏡，遠看月表顏色較深的地方就認為是海洋，其實是隕石撞擊後留下來的痕跡或是坑洞。月球坑可能有足夠舒適的溫度供人類居住。由美國太空總署NASA資助並發表在《GeophysicalResearch Letter》上的研究顯示，這些坑洞保持著比月球表面其他地方更舒適的溫度，穩定的溫度約為華氏63度（攝氏17度），跟月球表面的溫度波動相比，那裡的溫度約在260華氏度（約127攝氏度/日間溫度）至零下280華氏度（約零下173攝氏度 / 晚間溫度）之間，研究指出，在地球上也有類似的熔岩管，研究人員利用月球表面熔岩坑的資訊推斷，熔岩管形成的洞穴很可能處於舒適的溫度，這使得這些坑洞有可能成為未來月球探索者的住所。依目前的科技和財力，人類已有能力移民月球居住，但沒有任何研究值得放人類上月球，用機器探測反而更有科學研究價值，也更方便。不過依目前的科技和財力，人類已有能力移民月球居住，但沒有任何研究值得放人類上月球，用機器探測反而更有科學研究價值，也更方便。
時隔50年 美登月火箭再升空42天
時隔50年，美國將踏出重啟載人登月的第一步，美國太空總署（NASA）訂於美東時間29日（周一）上午8時33分（台北時間周一晚8時33分），於甘迺迪太空中心發射阿提米絲一號（Artemis 1），展開無人環月飛行測試計畫，昨日倒數計時已展開，雖然NASA官員先前表示，預估周一發射窗口時段有七成機率氣候適合火箭發射，但太空中心昨日卻遭遇了雷雨天氣，發射台遭到三次雷擊，工作團隊正在評估，如果周一氣候不佳，發射日期也可能延到9月2或5日。世界各國中，目前只有美國曾成功派出太空人登陸月球，1972年12月7日發射的阿波羅17號（Apollo 17），是人類第六次，也是至今最後一次成功登月的太空任務。2017年10月，美國太空總署正式宣布將進行阿提米絲計畫，起初的目標是在2024年前將美國太空人送上月球，並在2028年前於月球表面建立永久基地，阿提米絲是取名自希臘神話中的月亮女神，她和太陽神阿波羅（Apollo）是雙胞胎。阿提米絲一號大約百公尺高，包括了可產生880萬磅推力的發射系統（Space Launch System，SLS），和在頂端的獵戶座（Orion）太空艙，發射後數分鐘，獵戶座從火箭分離，大概四天之後，會飛行至距月球表面100公里的地方，然後進入圍繞月球軌道，太空艙中還裝有三個假人，環月後會提供關鍵數據給太空總署，為未來的載人飛行作準備，這整個旅程大概為42天，太空艙預計10月10日返回地球，落入加州附近的太平洋。根據統計，火箭發展費用大約200億美元，每次發射花費41億美元。不過，昨日倒數計時後，天候不佳，佛州甘迺迪太空中心39B發射台避雷裝置遭到3次雷擊。該避雷裝置包括3座約182公尺高的避雷塔和導線，用以保護火箭及所搭載太空艙，初步顯示，這幾次雷擊威力不大，工作人員收集了有關電壓和電流的數據，阿提米絲一號擬於周一28時33分至10時33分發射升空，有兩個小時發射窗口，如果這兩個小時天候不佳，就會在改天發射。
四分衛鐵漢柔情大聲說愛 出道逾20年認最難把愛說出口
四分衛展現鐵漢柔情為親子互動大聲說愛盡心力，偕同四位情歌唱將周定緯、潘裕文、文慧如、魏妙如攜手獻聲做公益，助陣8/13、8/14南港展覽館「2022善愛嘉年華」，主辦單位特別邀請F.I.R.團長陳建寧製作公益主題曲〈All About Love〉，屆時近15組樂壇情歌唱將 將連番上陣獻聲做公益，透過歌聲的力量傳遞更多正面力量及歡樂之餘， 並藉由義唱來拋磚引玉把善愛種子播下。 出道逾20年的四分衛一直以來總給人「硬漢」形象，提及這次應陳建寧老師之邀有機會參與公益提倡「大聲說愛」這件事，團員們難得展現鐵漢柔情的一面大聲談愛，更坦言一路走來彼此最大的改變正是「學習把愛說出口」，更讓他們想起2013年推出的專輯《愛可以讓我們在一起》正是以「愛」為主題，也是四分衛歷年來以「愛」為主題最多的一張作品，主唱阿山透露過往團員們總不習慣把「愛」這個字掛嘴邊，也儘量避免這個字出現在歌中，直到當年在發這張專輯前後因緣際會有機會為五位有罕疾孩童的爸爸一圓音樂夢拍攝成紀錄片《一首搖滾上月球》，讓團員們對「愛」有更深體會，阿山表示：「在電影《一首搖滾上月球》看到老爸對小孩子的照顧和生活狀況感受非常深，當中有一首〈I Love You〉的歌詞『終於了解堅強其實最溫柔』正是因為看到他們的狀況才寫出來，這句話就是愛最深刻的體會。」周定緯靠主動說「我愛你」融化軍人爸爸。（圖／杰思國際娛樂提供） 而講到跟爸爸之間的愛，阿山笑說自己跟爸爸從小到大最大的親情連結就是「摩托車」，也因為爸爸讓他對於打檔車相當著迷，他表示：「小時候爸爸有一台超帥的摩托車，他都跟我說是『月光假面』給他的，從此讓我非常相信覺得坐在汽缸上就是像超人一樣威風！父親年輕的時候因為工作而失去了左手臂，所以他騎車的時候油門和離合器都在右手，煞車只能用腳來控制，這也是我長大之後了解打擋車的性能後，覺得嘖嘖稱奇的地方。」阿山透露跟父母親擁抱時刻的回憶大多來自小時候，他笑說：「印象中小時候比較常抱爸媽，長大後就真的比較少。」隨著父親節將至，阿山也決定最近要找時間帶爸爸去吃小籠包和喝雞湯，趁此機會好好抱抱他！ 而周定緯跟潘裕文這兩位交情逾十年的哥倆好 很有默契地連袂出席「善愛嘉年華」，儘管兩人分別在不同天表演，但由於彼此因為工作最近少碰到面，都說要在對方表演時到後台彼此打氣一番兼敘舊，隨著父親節將至，談起這次擁抱家人大聲說愛的公益活動，兩人的爸爸由於也都是屬於「硬漢」形象，相對於擁抱這件事比較傳統思維，也因為如此讓兩人都很想念與爸爸相處的時光。潘裕文每逢父親節必思逝親，改大力擁抱媽媽說愛她。（圖／杰思國際娛樂提供）周定緯爸爸因為曾擔任過職業軍人關係比較少在家，讓他小時候反而更珍惜跟爸爸黏在一起的日子，分享只要爸爸一回家就會主動擁抱，也會大聲說愛，讓很有威嚴的爸爸瞬間融化，也越來越習慣擁抱「上一次擁抱是父母盛裝打扮來看由我主演的音樂劇，家人的支持最有力量，所以看到他們自然會大力地擁抱他們，感謝他們的愛。」至於潘裕文則透露自己的爸爸是傳統標準威嚴派的父親，讓他小時候比較不敢去主動「說愛」，「不過爸爸在幾年前過世，看到媽媽頓時失去依靠重心，自己也覺得要把握跟每一次跟親人見面的機會，所以這幾年只要每次回家探望媽媽，第一個動作就是擁抱說很想她，也是一個成長的過程。」