不確定性
」 天氣 颱風 吳德榮 台股 升息
巴威恐升級強颱！氣象粉專示警「是傳說等級」 2可能路徑曝光
中央氣象署指出，中度颱風巴威今（3日）8時的中心位置在北緯12.8度，東經155.5度，以每小時20公里速度，向西進行。對此，氣象粉專指出，巴威快速增強，可能升級成強颱並發展為大型系統，未來路徑受太平洋高壓影響仍有不確定性，若偏西恐接近或影響台灣，北轉則趨向琉球日本；其龐大環流下週起將帶來長浪，海邊活動需注意。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」今（3日）稍早發文指出，巴威颱風目前距離台灣約3900公里，已增強為中度颱風，且仍處於快速增強階段，最快今晚就有機會達到強烈颱風等級。由於環境條件相當有利，未來巔峰強度預估可達每秒60公尺以上，暴風圈半徑預估可擴大至350公里左右，「將是一個強度強、風場廣闊的大型颱風，對許多颱風迷而言，可說是傳說等級！」至於是否影響台灣？粉專指出，目前各主流模式對前期路徑已有高度共識，未來幾天將持續朝偏西或西北西移動，「真正的分歧點仍是在下週四（9日）接近日本琉球南方海域之後，屆時將視太平洋高氣壓的強度及勢力範圍而定。如果高壓維持較強，巴威持續偏西，更接近甚至影響台灣。反之，若高壓減弱較快，則有機會提前北轉，朝日本琉球方向前進。」粉專強調，目前整體預報對於後期仍存在不小的不確定性，因此，現在還不宜過早下定論，再持續觀察2至3天，預報可望逐漸明朗。粉專也提醒「無論巴威是否侵襲台灣，受其龐大環流影響，下週三（8日）起東半部沿海、北海岸及恆春半島一帶，都有發生長浪的機會，若有安排海邊、衝浪、潛水、釣魚或其他海上活動，建議提前取消或延期。」對此，天氣職人吳聖宇今也在臉書粉專發文指出，巴威颱風生成不到24小時已經增強為中度颱風，結構完整，颱風眼已經清楚可見，強度仍在快速增強中，預估今晚就可以達到強烈颱風等級，也就是有機會挑戰生成後36至48小時就達到強烈颱風的威力，「果然在良好海溫、大氣條件配合下，颱風發展的速度就會非常快，預報模式幾乎都有掌握到這種快速增強的情況。」吳聖宇補充，巴威颱風預期會進入3至4天加速向西北西移動的階段，除了速度加快之外，同時也要密切觀察它環流擴大的情況，預報資料大多預測未來這3至4天內除了威力增強以及加速移動外，颱風的環流也會明顯擴大（含暴風圈半徑以及外圍環流範圍），這個颱風環流大小的變化對於下週颱風北轉的情況可能會很重要，因此可以多加觀察留意。吳聖宇續稱，目前的路徑預報仍是要看關鍵的8日至9日這2天高壓調整以及颱風北轉的程度，傳統物理模式跟AI調整模式之間仍未能達成一致共識，不過差距已經較為縮小，應該明後天週末期間（4至5日）就會更趨於明朗，然後就準備進入實質討論風雨影響程度的階段。如果直接侵襲的話風雨會很強烈而且全台皆受影響，反之如果北轉角度較大，在台灣以東到琉球群島一帶北上，因為這颱風預報範圍很大，台灣這邊還是會有比較明顯的天氣變化情況。吳聖宇提醒，「總之要請大家預先做好防颱準備，並且在9~12日之間有行程安排的朋友要隨時做好可能必須要調整的情況。」至於南海西部的雲團則是今天凌晨生成的今年第10號颱風梅莎，吳聖宇指出，對台灣沒有影響，不過未來這2至3天內將為海南島、廣西以及廣東（含港澳）一帶造成影響，有機會出現明顯的降雨，要前往這些地方的朋友請多留意。
高市早苗拉印度抗中！專家：效果取決於中印關係
日本首相高市早苗本週訪問印度，與莫迪（Narendra Modi）總理舉行會談，推動在經濟安全、能源與科技領域的合作，並強化「自由且開放的印太戰略」。雙方還討論半導體投資、供應鏈合作、以日圓與盧比進行貿易結算，及液化天然氣儲備機制等議題。分析人士指出，此行核心不僅在經貿合作，更在於日本試圖拉攏印度共同制衡中國影響力，建構更廣泛的安全聯盟。然而印度對此角色的配合程度仍取決於其與中國關係的變化，使日方戰略存在不確定性。據《南華早報》報導，高市早苗2日在印度首都新德里（New Delhi）與莫迪會談，議題重點包括經濟安全、戰略合作以及創新科技領域的協作。分析人士認為，此次為期3天的訪問，其整體目標是強化反中聯盟，同時也為支持率開始下滑的高市，提供1個「容易取得的政治成果」，尤其此刻有許多日本老百姓正陷入經濟困境。東京早稻田大學政治與國際關係助理教授阿斯西奧尼（Ben Ascione）向《南華早報》表示，經濟與安全對日本與印度都同等重要，高市希望「加速容易日本的安全轉型，並展示印度是其中的重要一環」。但他也指出，「印度是否以及在多大程度上會共享這些觀點，仍有待觀察。」阿斯西奧尼續稱，東京推動的外交倡議「自由且開放的印太」（Free and Open Indo-Pacific），其核心理念是超越亞太地區主義，將印度更緊密地納入制衡中國的戰略框架，「但問題在於印度是否願意扮演這個角色，而這種意願會隨著其與中國關係的變化而擺動。當印度與中國發生邊境衝突時，他們更願意與美國和日本合作；但當中印關係較為穩定時，印度就較不願意扮演日本安全鷹派所期待的角色。」而考慮到目前中印邊境局勢相對和緩的情況下，新德里對東京的積極拉攏不太可能做出高度回應。與此同時，日本企業正大舉投資印度的技術製造領域，並在印度東北部興建大型半導體工廠，而且隨著兩國逐步降低對中國在晶片及其他易受出口管制技術上的依賴，預期後續投資將進一步增加。根據《日經新聞》報導，雙方也將討論以印度盧比與日圓進行雙邊貿易結算，以減少對美元支付的依賴。兩國政府預計還將建立液化天然氣儲備合作機制，以應對全球供應鏈的不確定性，此一問題在美國與伊朗衝突中被進一步凸顯。其他預期協議還包括資訊共享、礦產供應鏈合作、人工智慧及其他新興技術領域的合作。高市早苗也將公布1項計畫，允許具備關鍵技術技能的印度人才赴日本工作。然而，東京早稻田大學國際關係教授重村智計指出，日本領導人當前的主要關切仍是中國所帶來的威脅，「雖然會有大量經濟議題的討論，但很難不將兩國與中國的關係視為共同關切的核心來源。高市早苗希望透過與印度更緊密的關係來制衡中國。」重村智計亦強調，自高市於2月勝選以來，東京已明顯展開外交攻勢，試圖與其他國家及組織建立更緊密的安全聯盟。例如日本與韓國在空中與海上聯合演訓方面已有進展，儘管首爾方面因歷史問題態度有所保留。此外，日本也正協助多個東南亞國家提升防衛能力，特別是菲律賓與印尼，這兩國皆與中國在南海主權主張上存在爭議。同時，日本已與英國、法國、義大利及德國的部隊進行軍事演習，並與長期安全盟友美國進行聯合演訓。東京同時也利用其北大西洋公約組織（NATO）觀察員身分，提升參與NATO會議的程度。對此，重村智計分析：「日本當前外交政策的關鍵，在於建立1個具備對抗中國能力的聯盟。在高市早苗因國內經濟情勢而民調下滑之際，推動這項政策將會是1個容易取得的政治成果。」阿斯西奧尼亦指出，遏制中國的政策並非新概念，至少可追溯至前首相安倍晉三時期，但當前建立新聯盟的需求或許更加迫切，「表面上，高市早苗積極讚揚美國總統川普（Donald Trump），並反覆強調美日安全同盟的重要性。但在東京內部，他們正盡一切努力進行多元化布局，在區域及全球尋找新的安全夥伴。日本明白，由於川普領導下的美國並不可靠，這方面還有許多工作要努力。」
全台晴熱天氣到下週三 巴威今晚轉強颱恐挑戰「風王」
中央氣象署指出，今天（3日）受到太平洋高壓影響，各地多為多雲到晴、高溫炎熱的天氣，環境吹東南風，恆春半島及台東有零星短暫陣雨，午後各地山區有局部短暫雷陣雨，前往山區活動請留意天氣變化並攜帶雨具備用；氣溫方面，西半部高溫普遍來到33至36度，基隆及東半部為32、33度，尤其大台北盆地、中南部內陸及近山區、宜蘭地區及花東縱谷溫度會再更高一些，局部可能來到36到38度左右，近中午前後紫外線偏強，可來到過量或危險等級，外出請做好防曬並多補充水分。氣象專家吳德榮在「氣象應用推廣基金會」專欄「洩天機教室」撰文道，最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今日至下週三（3至8日）受太平洋高壓影響，各地晴時多雲，午後山區有局部短暫降雨的機率。今起熱如盛夏、全台最高氣溫約可升到38度左右，提醒民眾需注意防晒，慎防中暑。今日各地區氣溫如下：北部23至37度、中部23至36度、南部24至38度、東部23至37度。吳德榮指出，中度颱風「巴威」大致在下週四（9日）逼近，下週五、六（10、11日）影響最劇，下週日（12日）脫離，但各地受威脅的程度、視颱風的動向而定，仍待持續觀察。吳德榮說，「巴威」由輕颱增強至中颱僅用18小時，屬於「爆發性」增強。根據最新中央氣象署「路徑潛勢預測圖」顯示，今年第9號颱風「巴威」在關島東方海面，今晚可能續增強至強烈颱風，為「聖嬰年」典型「大而強之颱風」，未來並有挑戰今年4月「辛樂克」所創下的風王紀錄（每秒60公尺）。吳德榮表示，「巴威」將朝西北西前進，8日將移動至琉球東南方海面；最新各國模式模擬顯示，5天之後，強颱「巴威」持續向西北西逐漸轉向西北，逼近台灣東側海面，路徑的不確定性將逐漸擴大，不同的路徑，威脅必然不同，因此切勿急下定論。吳德榮提到，南海的熱帶低壓今日清晨2時已發展為輕颱「梅莎」，將先後侵襲海南島、廣西一帶，對台灣無威脅。最新颱風路徑潛勢圖。（圖／中央氣象署）
00988B配息0.157元創新高 專家：利率波動下具配置討論度
當前全球市場面臨利率維持高檔、降息預期延後，以及通膨與地緣政治風險升高等多重挑戰，長天期債券價格波動加劇，投資人該如何配置資產？市場專家表示，短天期債券具備對利率敏感度低、價格波動較小的特性，適合作為資金避風港。玉山嚴選非投債00988B近期公布最新配息，7月份預計配發每單位0.157元，以7月1日的收盤價價格計算，年化配息率達 9.48%，高於6月成績。專家解析00988B的特色，在於其主要投資於 1-5 年短天期債券，有效降低了市場劇烈波動帶來的風險，專家分析00988B有機會成為投資人的抗震利器。專家回顧今年 4 月至 5 月全球債市因通膨與政策預期壓力出現賣壓時，短天期債券的抗跌優勢展露無遺。根據數據，該期間 00988B 價格跌幅約為 1.36%，小於長天期債券（如00751B 的1.97%及 00720B 的2.51%）跌幅。00988B 之所以能兼顧「配息表現」與「波動控管」，專家認為關鍵在於其短天期設計與成分債篩選機制。00988B聚焦1至5年短天期非投資等級債，相較長天期債券，對利率變動的敏感度相對較低；同時，投資組合100%布局成熟國家，其中美國企業占比約78.6%，其餘分布於加拿大、英國、日本等地，有助降低新興市場與國別不確定性。此外，00988B採取票面利率7.5%以上的篩選門檻，從底層鎖定相對高息的成分債，並依指數規則定期檢視成分債配置。產業分布則涵蓋能源、通訊、非核心消費及金融等領域，有助分散單一產業集中度。對於擔心市場高檔波動、卻又不想空手等待的投資人，00988B 提供了靈活的資產配置選擇。但專家也示警，即便00988B投資於成熟國家，但仍是非投等債，信用風險還是相對高於其他評級的債券產品，因此投入資金時要謹慎評估。※免責聲明：文中所提之個股、基金內容僅供參考，並非投資建議，投資人應獨立判斷，審慎評估風險，自負盈虧。
何欣純挺政院2100億無人機特別預算 籲儘速審議避免產業錯失商機
台中市政府與美國在台協會（AIT）今（2）日共同舉辦「領航2026－台中無人載具產業與海外商機論壇」，民進黨台中市長參選人、立委何欣純受邀出席。針對朝野對無人機預算規劃不同版本，何欣純表示，仍支持行政院提出的2100億元特別預算方案，認為一次性匡列經費，能讓產業提前掌握政府資源投入方向，提供穩定發展環境，相較之下，若改採年度公務預算，恐增加產業的不確定性。何欣純指出，特別預算與一般年度預算最大的差異，在於能一次確立整體經費規模，政府支持方向明確，業者也能依據政策規畫投資、研發與生產時程。她表示，行政院規劃2100億元特別預算，重點就在於提供產業長期且可預期的政策支持。她認為，國民黨提出以六年2400億元納入一般公務預算的方式，雖然總額較高，但年度預算仍須逐年審查，變數較多。何欣純舉例，今年中央政府總預算至今仍未完成三讀，若未來無人機相關經費也採相同模式，業者將難以掌握預算何時到位，恐影響投資布局與產業發展。何欣純表示，無人機產業正值全球快速成長階段，各國積極爭取非紅供應鏈商機，台灣具有完整供應鏈與製造優勢，台中更是重要生產聚落。如果政府資源遲遲無法到位，將可能延誤企業研發、委製與產能布局，錯失國際市場機會。她也提到，先前多次呼籲立法院儘速審議行政院版無人機特別條例，就是希望相關法案能順利進入討論程序，避免政策延宕影響產業發展。何欣純透露，立法院預計本周五審查包括行政院版、國民黨版及立委提案等多個無人機法案版本。她表示，無論是國防自主、國家安全或產業發展，都是跨越政黨立場的重要議題，期待朝野能加速凝聚共識，讓法案順利推進，協助台灣無人機產業掌握全球發展契機。
巴威颱風生成！日氣象廳估恐快速增強 有望發展為強颱
今年第9號颱風「巴威」（Bavi）今天（2日）上午正式生成。日本氣象廳上午9時將位於太平洋遠洋的熱帶性低氣壓升格為颱風，預估未來將朝關島一帶前進，且強度有機會快速增強，甚至可能發展為「非常強烈」颱風。根據日本氣象廳最新資料，巴威目前位於威克島附近海域，以每小時15公里速度向西移動，後續將逐漸轉向西北西方向前進。日本氣象廳最新5天路徑預報顯示，巴威預計將通過關島至天寧島附近海域，之後朝台灣東方至沖繩南方海域移動。不過，由於預報時間仍長，後期路徑仍存在較大不確定性，未來仍有待持續觀察。在強度方面，日本氣象廳首報即預估巴威有機會快速增強，預估4天後中心附近最大風速可達每秒50公尺，最大瞬間陣風則可達每秒70公尺，達到「非常強烈」等級。至於巴威未來是否會影響台灣，氣象專家吳聖宇指出，颱風環流範圍越大，越可能使太平洋高壓位置出現調整。因此，若巴威後續如預報發展成又大又強的颱風，下週三（8日）之後能否使高壓位置順利調整，將是重要觀察指標，也會影響下週四至週日（9日至12日）台灣附近的風雨變化。
美拒絕續簽《美墨加協定》 加拿大尋求中國投資成主因
美國於美東時間7月1日證實，將不會續簽《美墨加協定》（USMCA），而美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）則將原因歸咎於加拿大積極尋求中國的投資。據《南華早報》報導，葛里爾表示，美國、加拿大與墨西哥3國政府已透過視訊舉行會議，而華府不會同意以目前的形式延續《美墨加協定》。不過，拒絕續簽並不代表該協定立即失效。該協定仍將持續有效，三國政府接下來將展開年度檢討程序，而這項程序可能一路持續到協定於2036年到期為止。如果1日完成續簽，可把協定的到期時程延後至2042年，並讓企業免在未來10年反覆面臨協定前景不明所帶來的不確定性。這項協定於2020年取代《北美自由貿易協定》（NAFTA），涵蓋每年約1.8兆美元的市場。該協定支撐約1,700萬個就業機會，並允許零組件及各類產品在美國、加拿大與墨西哥三國邊境之間免關稅流通。協定的規範深入涵蓋各項產業。例如，汽車若要享有免關稅待遇，其內容價值必須有75%來自北美地區。這項規定使三國供應鏈緊密連結，許多汽車零組件會在最終整車出售之前，多次跨越三國邊境進行加工與組裝。美國與墨西哥的第3輪雙邊談判預定於7月20日當週舉行，而加拿大並未納入這一輪的談判安排。儘管官方通知並未提及中國，葛里爾在接受《彭博社》專訪時，仍將北京視為華府不滿《美墨加協定》的主因。中國因素之所以成為《美墨加協定》的重要議題，在於該協定所提供的市場准入機制。由於協定成員之間享有免關稅流通待遇，因此進入墨西哥或加拿大的中國商品或中國投資，都可能藉由北美貿易體系進一步進入美國市場。華府一直敦促其兩個鄰國加強審查中資，並避免中國製零組件進入北美汽車供應鏈。
高溫持續發威！全台晴熱高溫上看38度 慎防中暑
氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中表示，根據最新歐洲模式（ECMWF）1日晚間8時模擬顯示，受到太平洋高壓影響，今起至下週三（2日至8日）全台各地將維持晴時多雲的天氣型態，午後山區有局部短暫陣雨機率，整體天氣炎熱穩定，各地高溫上看38度，民眾外出應做好防曬並留意防範中暑。吳德榮指出，今天各地高溫持續攀升，北部約23至36度，中部25至37度，南部25至38度，東部22至36度，白天體感炎熱，紫外線偏強。至於下週後半段天氣，吳德榮表示，最新模式顯示，下週四至週六（9日至11日）的天氣變化，將視颱風未來發展及移動路徑而定，目前仍存在相當大的不確定性，有待持續觀察。在熱帶系統方面，根據中央氣象署2日凌晨2時發布的路徑潛勢預測圖，位於關島東方海面的熱帶低壓預計今天將發展為輕度颱風，之後有機會快速增強，並朝西北西方向前進，預估第5天將抵達琉球東南方遠海。吳德榮表示，依據最新各國模式模擬，該系統在5天後仍有持續增強並朝西北西方向接近台灣東側海面的趨勢，甚至不排除有機會發展成「聖嬰年」典型的大型強烈颱風。不過，他也提醒，目前模式對後期路徑仍有明顯分歧，不同路徑對台灣造成的影響差異甚大，現階段不宜過早下定論，仍須持續觀察模式調整及最新預報。此外，中央氣象署最新預測也顯示，位於南海的另一個熱帶低壓今天同樣有機會發展為輕度颱風，預計朝海南島及廣東一帶前進，對台灣沒有直接影響。至於下一個颱風是否將命名為「巴威」，吳德榮表示，目前以關島東方熱帶低壓率先發展為颱風的機率較高，但最終仍須由日本地區專業氣象中心（RSMC）正式認定及命名。
談判有進展？美官員稱雙方已同意停止荷姆茲海峽軍事攻擊 伊朗未證實
美國與伊朗談判代表目前正齊聚卡達，並將展開新一輪談判。不過截至目前為止，雙方沒有任何跡象顯示將進行面對面的直接會談。美國一名官員指出，兩國將討論如何落實先前簽署的諒解備忘錄（Memorandum of Understanding）中的部分內容，其中包括解凍伊朗海外資產的相關條款。根據外媒報導，一名不具名的美國官員透露，美伊雙方已同意停止在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的軍事攻擊，並允許各國船隻自由通行，希望避免持續升高的衝突破壞僅維持兩週的停火協議。但伊朗官方尚未證實這項已達成相關協議的消息。若協議正式落實，可望讓荷姆茲海峽恢復平靜，該海域上週因一艘貨船遭到攻擊，再度爆發零星的軍事衝突，使原本脆弱的停火局勢面臨考驗。美國官員指控，近期敵對行動再起的責任在伊朗，稱伊朗近日對航行於荷姆茲海峽的兩艘船舶發動無人機攻擊。但伊朗並未承認涉及這些攻擊事件，而是在週日再次重申，所有船隻都應遵循伊朗指定的航道航行，外交部長更公開表示，只有伊朗擁有管理荷姆茲海峽商業航運的權限。目前，美伊雖傳出有意透過談判維持停火協議，並恢復荷姆茲海峽的正常航運，但雙方仍持續互相發動軍事行動，使中東局勢與和平談判前景依然充滿高度不確定性。
菲律賓免簽「最後一天」仍沒消息！大批旅客急翻攻略 網友先做1件事
菲律賓針對持台灣護照旅客實施的14天免簽措施將於6月30日屆滿，不過截至發稿時間，菲律賓政府仍未公布7月1日起是否延長免簽待遇、恢復原有簽證規定，或推出新的入境措施，也尚未發布相關正式公告。由於政策即將到期卻遲未有明確說法，不少準備7月赴菲旅遊、商務或探親的民眾持續關注最新進展。由於官方遲未公布最新措施，近期旅遊論壇及社群平台討論也持續升溫，不少預計7月出發的旅客紛紛發文詢問是否需要提前申辦菲律賓電子簽證（eVisa），也有人表示已向航空公司、旅行社及馬尼拉經濟文化辦事處（MECO）詢問是否已有最新消息，希望避免因政策變動影響既定行程；另有部分旅客則選擇先完成電子簽證申請，以降低臨時調整入境規定所帶來的不確定性。截至發稿時間，菲律賓總統府、外交部、移民局等相關主管機關均未就7月1日起台灣旅客最新入境規定發布正式公告，因此後續是否延續14天免簽待遇、恢復原有簽證制度，或採取其他過渡安排，仍須以菲律賓政府正式公告為準。近期有赴菲計畫的民眾，也建議持續留意菲律賓官方、航空公司及相關單位發布的最新資訊，以免影響後續行程安排。菲律賓政府於2025年宣布開放台灣旅客免簽入境14天，並自同年7月1日起正式實施，適用於持台灣護照、以觀光為目的入境旅客，停留期間不得延期，也不得轉換其他簽證種類。政策推行近一年來，被視為促進台菲觀光、人員往來及民間交流的重要措施。根據菲律賓移民局（Bureau of Immigration）統計，2025年共有21萬3928名台灣旅客赴菲，較前一年成長6.32%，今年以來旅客人數仍維持增加趨勢，各界普遍認為免簽措施對雙邊觀光市場具有正面效益。我方近期也持續向菲方表達希望延續政策的立場。駐菲律賓代表處表示，免簽政策上路後，雙方旅遊及人員交流均明顯成長，也進一步帶動經貿合作，期待菲律賓政府持續推動便利措施。菲律賓新聞局（Philippine News Agency，PNA）日前也曾報導，菲律賓觀光部市場開發單位支持延續對台免簽政策，認為有助吸引更多台灣旅客赴菲旅遊，進一步提升觀光收益與交流成果。另一方面，台灣日前已宣布，菲律賓、泰國及汶萊旅客來台14天免簽措施將延長至2026年7月31日，持續推動新南向交流政策，也希望透過互惠便利措施深化雙邊往來。不過，相較於台灣已率先公布相關安排，截至發稿時間，菲律賓政府尚未針對對台免簽政策發布最新決定，也讓不少近期準備赴菲的旅客更加關注後續發展。
籲韓國瑜返台踐行承諾 民進黨：支持無人機特別預算、勿阻不對稱建軍
針對藍白兩黨近日提出「無人機條例」並堅持回歸常態性「年度預算」編列，民進黨發言人林楚茵今（30）日強調，國防自主與不對稱戰力的建置具高度迫切性，呼籲在野黨全力支持行政院版《國防自主無人載具採購特別條例》草案，切勿因政治杯葛延宕國防建軍期程。林楚茵表示，國民黨版本雖提出6年2400億元，卻要求納入年度預算，民眾黨則主張金額不設限但須逐年編列。若硬將每年約400億元的無人機經費匡列於常態年度預算，在總預算額度固定下，勢必嚴重排擠社福、教育及地方建設等民生經費。更何況，年度預算每年皆需重新編列、審查，不僅無法確保國軍建軍政策的穩定與延續，更會引發國內無人機業者對市場的嚴重焦慮與不確定性，阻礙產業長遠投資。林楚茵重申，行政院版無人機預算採2100億元「特別預算」方式編列，完全遵循過往《海空戰力提升計畫採購特別條例》等前例，同樣須送立法院完整審查並接受審計嚴格監督，絕無規避監督之說。唯有透過特別預算讓資金一次到位、提供長單保證，才能成功建立「非紅供應鏈」，促使產業安心投入，建構不對稱戰力。最後，林楚茵呼籲，剛訪美返台的立法院長韓國瑜，在美訪問時多次高喊台灣應發展無人機，回台後應言行一致「展現院長高度」，積極協調並儘速通過行政院版無人機特別條例，向國際社會展現台灣自我防衛的堅定決心，讓台美無人機產業成為不可或缺的戰略夥伴。
批行政院藉無人機「刷卡換現金」 國民黨：民進黨不要把無人機當提款機
關於立法院審查無人機特別條例，行政院批評國民黨版增加業者焦慮，國民黨文傳會主委陳以信今（30）日表示，行政院說法蓄意誤導無人機業者，根本是藉發展無人機之名，行「刷卡換現金」之實，企圖透過特別預算擴大政府舉債、破壞財政紀律。他砲轟民進黨「不要綁架業者，把『無人機當提款機』，用特別預算『刷卡換現金』！」陳以信表示，國民黨一向支持提升國防戰力，也支持發展國產無人機產業，但支持國防絕不等於支持民進黨政府濫編特別預算。他說根據《預算法》第83條規定，國防特別預算是因應「戰爭或國防緊急設施」所設置的緊急例外制度，不應成為民進黨規避正常預算程序、逃避國會監督、破壞財政紀律的慣用工具。陳以信指出，行政院聲稱採年度預算將排擠社福、教育，根本是刻意製造假議題、恐嚇人民。他指出今年國防預算已高達九千億元，明年國防預算可能編列超過一兆元，對比政院版五年2100億元，每年四百多億元的無人機預算，可能僅佔明年度國防預算不到5%，而且新增部分可能遠不止四百億元，為何還會排擠其他預算？陳以信批評行政院說法是欺瞞國人毫不可取，行政院真正增加是政府債務而非國防能力。陳以信批評，民進黨執政以來，從疫情、前瞻建設到各項重大政策，動輒依賴特別預算，讓特別預算常態化、舉債制度化，早已嚴重侵蝕《預算法》精神。如今又企圖借無人機建軍之名，再開特別預算大門，無異於藉無人機「刷卡換現金」，把無人機變成政府的提款機，最後卻把債務留給下一代承擔。陳以信強調，真正穩定國防自主產業發展的關鍵，在於政府提出長期、明確且可預期的採購規劃。他以自己也曾擔任國防召委經驗指出，國防預算中本有許多長期建軍預算是跨年度編列，例如潛艦國造就是。國防部也有五年建軍計畫等長期預算項目，他批評行政院說年度預算增加不確定性，是自打嘴巴沒有說服力。陳以信指出，立法院國民黨團將很快公布國民黨版的無人機條例。他強調國民黨版的預算總額將比民進黨所提出的還多，並且無人機納入年度預算、接受立法院審議監督，同樣可以提供產業穩定訂單與發展信心，更能兼顧國防建設與財政紀律。
可負擔住宅掀藍綠交火 藍議員怒批中央政治操作
桃園市長張善政提出「可負擔住宅」政策，以落實住宅去商品化的政策目標，近日卻被行政院以「案情複雜、須較長時間審查」為由發函拖延，桃園市國民黨議員徐其萬29日發文，直言民進黨先前社宅政策跳票，如今內政部長劉世芳卻阻撓新政策，怒斥行政院政治操作。民進黨桃園市長參選人黃世杰表示，桃園市政府在可負擔住宅政策上，對專家學者的疑問一律稱作惡意杯葛，此舉實無益於政策推動。徐其萬29日發文，指出總統賴清德提出的社宅政策跳票，而針對桃園的可負擔住宅政策，內政部長劉世芳卻以不希望「債留子孫」為由，試圖延宕推行政策，批評民進黨的住宅政策只有「選舉考量」，徐喊話民進黨應與桃園市府共推讓年輕人安心成家的好的政策。針對桃園市府的可負擔住宅政策，黃世杰表示，他認同「可負擔住宅」的信念，但政策存在許多疑問有待釐清，但桃園市政府卻對專家學者等問題一律定為政治操作。而黃先前也有發文表示，與其推出權益保障充滿不確定性的住宅方案，不如加速興建社會住宅，讓年輕人能獲得實質利益。
19縣市大雨特報「雷雨炸到晚上」！本週熱飆36度 南海低壓擾動爆發
中央氣象署表示，受到對流雲系發展旺盛影響，今（29日）下午至晚間針對全台19縣市發布大雨特報，提醒台南以北、花蓮地區、金門及宜蘭、台東山區有局部大雨發生機率，民眾須留意短延時強降雨、雷擊及強陣風，山區慎防坍方、落石及溪水暴漲，低窪地區則應防範積水。此外，恆春半島及澎湖也可能出現局部較大雨勢。根據氣象署資訊，大雨特報的地區包括北海岸、台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣、台南市，以及高雄、屏東、宜蘭、花蓮、台東等山區與金門地區。中央氣象署預報員黃恩鴻表示，今天台灣附近水氣仍偏多，加上午後熱力作用明顯，各地容易出現旺盛對流，除東南部、恆春半島有局部短暫陣雨外，澎湖附近也有雷雨發展，其他地區白天多雲到晴，但午後台南以北、宜蘭、花蓮及各山區都有機會出現短暫雷陣雨。（圖／氣象署）不過，黃恩鴻指出，從今天開始太平洋高壓將逐漸西伸增強，未來1週天氣會愈來愈穩定，水氣也將逐步減少，逐漸轉為典型夏季天氣型態。預估明、後2天各地以多雲到晴為主，僅恆春半島有零星降雨，中部以北及各地山區仍需留意午後局部雷陣雨。至於週四至週六（7月2日、3日），受太平洋高壓持續影響，全台大多維持晴朗炎熱天氣，午後雷陣雨範圍將進一步縮小，主要集中在山區。黃恩鴻表示，預估週末南海附近低壓系統將逐漸北移接近台灣，週日水氣略為增加，中部以北及山區午後降雨機率再度提高，但整體仍屬夏季型天氣。氣溫方面，今天各地高溫約32至34度，中南部近山區可達35至36度；明（30日）起至週日普遍高溫32至35度，其中大台北盆地、中南部近山區及花東縱谷有機會出現36度以上高溫，民眾外出應注意防曬、防中暑並適時補充水分。此外，氣象署也提醒，目前南海至菲律賓東方海面仍屬低壓帶環境，低壓擾動持續發展，但短期內沒有明顯增強跡象；至於中太平洋附近有1個低壓擾動發展較為明顯，由於距離台灣仍遠、未來變化仍具不確定性，後續將持續監測其發展動態。（圖／氣象署）
一天比一天還熱！本週高溫飆37度 需防午後雷陣雨
氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中分析，最新28日晚間8時歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今、明（29、30日）兩天鋒面逐漸北移，台灣各地氣溫將一天比一天高，天氣以晴時多雲為主，白天炎熱，午後仍有局部對流發展機會，民眾外出仍須留意午後雷陣雨。吳德榮表示，今日各地高溫普遍來到35度以上，北部及中部高溫約35度，南部可達36度，東部也有35度，低溫則落在23至24度之間，整體呈現悶熱天氣型態。最新模式預測顯示，週三至下週二（7月1日至7日）各地仍將維持晴時多雲的天氣，午後對流主要發展於山區，偶爾有機會影響鄰近平地。雖然最高溫較上一波高溫略降1至2度，但全台仍有機會出現37度以上高溫，提醒民眾外出應做好防曬措施，並注意補充水分，預防中暑。另外，最新各國模式也觀察到，關島東方以及菲律賓東方至南海一帶，皆有熱帶擾動發展跡象。吳德榮指出，目前仍無法判斷哪一個系統會率先增強並成為今年第9號颱風「巴威」，也無法確定後續發展趨勢。至於兩個熱帶擾動是否可能對台灣造成影響，吳德榮認為，目前各模式仍存在相當大的不確定性，現階段討論其對台威脅仍言之過早，後續仍須持續觀察熱帶系統發展及最新預報變化。
鋒面北移離開！今降雨趨緩 週三放晴回歸夏季天氣
中央氣象署表示28日鋒面逐漸北移離開，環境為西南風至偏南風，水氣還是比較偏多，迎風面南部地區不定時有局部短暫陣雨或雷雨，清晨至上午中部以北及宜蘭地區也有零星下雨機會，中午前花東地區則為多雲，而午後中部以北及東半部地區有局部短暫雷陣雨，尤其中部以北、宜蘭、花蓮地區及臺東、南部山區有局部大雨發生，外出建議攜帶雨具備用。中央氣象署指出明(29)日水氣稍多，東南部地區有局部短暫陣雨，其他地區及澎湖、金門、馬祖為多雲到晴，午後各地有局部短暫雷陣雨，南部地區亦有局部短暫陣雨，午後西半部地區有局部大雨發生。氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」撰文提到，今日至週二(28至30日)鋒面漸北退、氣溫逐日升；今日降雨已緩，各地仍偶有局部短暫降雨，山區及東北部有局部較大雨勢的機率，明日、週二降雨則以午後對流為主。吳德榮表示最新模式模擬顯示，週三至下週一(1至6日)各地晴時多雲、午後山區偶有局部降雨機率；白天偏熱、全臺最高氣溫比上一波略低2度左右。吳德榮指出各國模式期末模擬顯示，滯留鋒北退至長江流域徘徊；關島東方及及菲律賓東方至南海一帶，皆有「熱帶擾動」發展的跡象(圖)，論其對臺威脅？言之過早，不確定性過大！尚待持續觀察。最新(27日20時)美國系集模式(GEFS)模擬圖顯示，關島東方(右圖)及菲律賓東方至南海一帶(左圖)，皆有「熱帶擾動」發展的跡象。（圖／翻攝洩天機教室）
萬里溪堰塞湖紅色警戒！24小時內恐溢流 花蓮6地緊急停班停課
依據農業部林業及自然保育署花蓮分署今（27日）下午12時發布萬里溪堰塞湖緊急通報單第5報，萬里溪堰塞湖發布紅色警戒，依目前累積雨量保守推估，堰塞湖蓄水量約300萬立方公尺，約達總庫容70％。花蓮縣災害應變中心同步升級為一級開設，啟動相關防災應變措施，呼籲鄉親提高警覺、密切留意最新資訊。林保署花蓮分署說明，依中央氣象署今日上午11時資料，集水區前24小時累積雨量＋未來24小時預測雨量約73mm，已達紅色警戒發布標準。26日晚間至今累積降雨已達35mm，且暫無減緩趨勢。人員至萬榮林道觀測，堰塞湖區持續降雨。綜合研判：若集水區持續降雨，堰塞湖可能於24小時內蓄滿溢流。考量降雨不確定性及地方疏散量能，發布紅色警戒。紅色警戒範圍包括萬榮鄉萬榮村、明利村，鳳林鎮森榮里、長橋里、山興里、鳳信里、大榮里等聚落。交通管制部分，警戒範圍內台九線萬里溪大橋、縣道193線箭瑛大橋及西寶大橋，進行封閉交通管制，提醒用路人改道。台鐵部分視實際情形調整，請民眾留意最新資訊。另一方面，因應萬里溪堰塞湖紅色警戒發布，花蓮縣萬榮鄉公所、鳳林鎮公所，依據天然災害停止上班及上課作業辦法第7條第2款，宣布萬榮鄉萬榮村、明利村，鳳林鎮長橋里、森榮里、鳳信里、山興里今日12時起停止上班、上課。
中加經貿合作升溫！吉利旗下蓮花汽車7月將進軍加拿大
中國駐加拿大大使王鏑26日接受《路透社》採訪時指出，中國汽車製造商「吉利控股集團」（Geely Holding Group）旗下品牌「蓮花汽車」（Lotus Cars）的電動車，將於下個月正式進入加拿大市場。這項安排是加拿大總理卡尼（Mark Carney）與中國國家主席習近平達成協議後所促成的。據《路透社》的獨家報導，這將成為首批依據新協議銷往加拿大、由中企擁有且在中國製造的汽車。根據該協議，每年最多可有49,000輛中國電動車以較低關稅稅率進入加拿大市場，而卡尼也希望藉此降低加拿大對美國貿易的依賴，推動貿易多元化。王鏑透露：「吉利的電動車將於下個月抵達加拿大，並會在加拿大蒙特婁（Montreal）舉行交車儀式。」此外，包括奇瑞汽車（Chery）及比亞迪（BYD）等中國品牌，目前正與加拿大政府相關部門協調，完成出口加拿大前所需的程序，「我希望今年秋天，其他真正的中國品牌電動車能夠完成所有程序，正式進入加拿大市場。」加拿大官員先前曾表示，部分車輛已提前運抵加拿大，供企業進行當地環境測試。比亞迪執行副總裁李柯日前接受《路透社》採訪時則透露，公司很可能於明年開始在加拿大銷售汽車。目前，美國電動車製造商特斯拉（Tesla）已經將中國製造的車輛出口至加拿大。加拿大同時也希望吸引更多合資企業及投資，投入本國的電動車供應鏈建設。王鏑回應稱，中國電動車製造商確實有意成立合資企業，但現階段仍將優先建立銷售網路，並觀察加拿大的市場需求。報導補充，卡尼在今年1月訪問中國時曾表示，加拿大希望在2030年前，將對中出口提高50%。然而，中國外交部長王毅上個月卻預期，出口增幅有可能達到100%。對此，王鏑認為，若要實現加拿大對中國出口翻倍，未來5年每年必須維持接近15%的成長率。他補充，自卡尼訪中以來的5個月內，加拿大對中國出口已經成長27.5%，「隨著我們持續向前推進，雙方經貿合作不斷釋放兩國經濟潛力，也持續發揮彼此互補優勢。我認為，我們甚至可能超越100%，或許可以達到200%。」王鏑也指出，加拿大每年可向中國供應近2,200萬公噸原油，高於去年的1,550萬公噸。此外，中國自加拿大進口液化天然氣（LNG）亦有「巨大潛力」，但他未進一步說明細節。王鏑還提到，加拿大是油菜籽、豌豆及牛肉的重要出口國，但目前僅占中國農產品進口總額約2%，顯示加拿大仍有極大的市場發展空間，「只要兩國持續沿著正確軌道、步調朝正確方向前進，我們的雙邊貿易仍有很大的成長潛力。」中國於今年3月降低部分加拿大商品的關稅，但仍維持菜籽油100%關稅及豬肉25%關稅。包括菜籽粕、豌豆及龍蝦等產品的關稅減免措施將於今年底到期，也使出口商面臨不確定性。王鏑拒絕說明中國是否將延長相關關稅暫停措施，或進一步降低豬肉及菜籽油的關稅，僅表示「只要兩國秉持相互尊重、平等互惠的原則……就沒有任何問題是無法解決的。」但他也警告，卡尼政府必須持續遵循相互尊重原則，尋求共同利益，並追求互利共贏，「只要這些原則未能得到遵守，當然就會帶來負面影響。」
福斯驚傳關4座德國工廠 裁員上看10萬人
根據《路透社》報導，全球汽車製造商福斯汽車（Volkswagen）正規劃成立89年來最大規模的組織重整，傳出除考慮關閉德國境內4座工廠外，裁員人數也可能擴大至最多10萬人，引發市場高度關注。消息曝光後，福斯汽車股價在法蘭克福證券交易所一度跌至16年來新低，顯示投資人對這項大規模改革計畫的前景仍抱持保留態度，也反映市場對公司未來營運方向的不確定性。知情人士指出，列入評估關閉的工廠包括位於漢諾威（Hanover）、茲維考（Zwickau）、埃姆登（Emden）等福斯生產基地，以及旗下豪華品牌奧迪（Audi）位於內卡蘇爾姆（Neckarsulm）的工廠。若上述4座工廠最終停產，預估將有超過4.5萬名員工受到影響。若再加上福斯於2024年底已與工會達成的5萬人裁員計畫，整體裁員規模最高可能達10萬人。截至2025財年，福斯集團全球員工約66.7萬人。除人力精簡外，福斯也傳出將縮減未來五年投資規模，預計較原先計畫減少約15％，總投資金額降至略高於1300億歐元，希望藉此降低營運成本，提升整體競爭力。對於外界盛傳的大規模重組計畫，福斯汽車並未正面證實，僅表示不評論相關傳聞。不過，公司發言人強調，整個集團及旗下各品牌與子公司都必須進行深層且全面性的改革，外界解讀此番說法，顯示公司確實正推動重大轉型。然而，相關計畫已引發工會反彈。福斯汽車聯合職工會與德國金屬工會發表聯合聲明，表明將全力阻止裁員及關廠方案實施，後續勞資協商結果也將牽動福斯未來改革進程。
美期刊分析鄭麗文兩岸主張 籲建立溝通機制降低衝突風險
美國外交與國安期刊《National Interest》近日刊登專文〈Why the U.S. Shouldn’t Dismiss Taiwan’s Cheng Li-wun〉，針對中國國民黨主席鄭麗文的兩岸主張進行分析。文章指出，在台海局勢持續緊張之際，除了維持必要的嚇阻能力之外，更需要透過外交與對話（diplomacy—not just deterrence），建立溝通機制，才能真正降低衝突風險、維護台海和平穩定。《National Interest》創刊於1985年，由美國前總統尼克森（Richard Nixon）倡議成立的Center for the National Interest出版，是美國外交與國家安全領域的重要刊物之一，長期刊載外交、國防、國際戰略及地緣政治分析，在華府外交、國安及智庫圈具有相當影響力。文章指出，鄭麗文主席主張與北京保持接觸、推動對話的路線，正是民進黨政府長期迴避的重要戰略課題與現實挑戰。若僅依賴軍事嚇阻，而缺乏外交與溝通機制，將難以有效降低誤判與衝突風險；在維持嚇阻能力的同時，建立對話機制，才能真正為台海和平創造更多空間。文章也引用台灣政府於美國總統川普訪中兩週後公布的民意調查指出，近三成受訪民眾支持「對中國大陸釋出善意」，僅約一成二支持「深化與美國合作」。文章認為在國際局勢充滿不確定性的背景下，台灣民眾愈發重視如何降低兩岸衝突風險，也顯示鄭麗文所倡議的和平交流與對話路線，正逐漸獲得更多民眾的理解與認同。國民黨表示，維護台灣安全，從來不是「外交」與「國防」的二選一，而是必須兼顧自我防衛能力、深化台美夥伴關係，以及兩岸溝通對話。國民黨始終支持強化國防建設，提升台灣自我防衛能力，並持續深化與美國的合作；同時透過交流降低誤判、透過對話維護和平，以實力維護和平、以對話避免衝突，才是確保台灣安全與繁榮的務實道路，也是多數台灣人民所期待的務實路線。