中國大陸
」 中國大陸 中國 日本 高市早苗 台灣有事論
杭州2天痛失2大熊貓「急性腹症奪命」 當局火速下令閉館調查
大熊貓是中國大陸國寶級保育動物，近日卻爆出浙江杭州有大熊貓接連病逝的噩耗，分別居住於杭州野生動物世界的大熊貓「半半」，以及杭州動物園的大熊貓「香果」，先後於2月9日與10日病逝。當局已下令兩家涉事動物園的大熊貓館即日起閉館接受調查，並將剩餘的大熊貓運回基地安置。根據中新社報導，杭州市林業水利局、中國大熊貓保護研究中心及成都大熊貓繁育研究基地於2月28日共同發布公告證實，杭州野生動物世界的大熊貓「半半」，以及杭州動物園的大熊貓「香果」，分別於2月9日與10日因病救治無效死亡。經專案小組進行的化驗報告顯示，半半與香果死因分別為腸梗阻與腸繫膜扭轉，兩者皆引發嚴重的多器官功能衰竭。通報中特別指出，腸梗阻與腸繫膜扭轉均屬於大熊貓消化道的急性腹症，在圈養大熊貓的重大疾病中極具威脅性，其致死率分別高達60%與100%，病情發展迅速且救治難度極高，是導致此次不幸事件的主因。針對這起連續死亡事件，相關單位已迅速採取行動，除了對兩家涉事動物園展開深入調查外，並勒令杭州野生動物世界與杭州動物園熊貓館從即日起暫停對外開放，進行內部整頓與環境檢查。同時，當局也強調，將嚴格審視園方的照護流程與醫療設施，以釐清是否存在管理疏失。為了保障其餘大熊貓的生命安全，相關部門也啟動預防性撤離措施。原本居住於上述地點的另外兩隻大熊貓「壹壹」與「春生」，目前已緊急運返中國大熊貓保護研究中心及成都大熊貓繁育研究基地，由專業團隊進行全面身體檢查與健康監測，確保其在調查與整改期間獲得最完善的醫療照護。
政院暫不提供李貞秀資料 蕭旭岑批「憲政之恥」籲卓榮泰說明
針對民眾黨不分區立委李貞秀因身分問題，遭行政院長卓榮泰要求各部會在確認其立委資格前暫不提供相關資料，國民黨副主席蕭旭岑今（27）日表示，「這是憲政之恥」，並呼籲卓榮泰應說明立場。蕭旭岑今（27）日與國民黨主席鄭麗文出席二二八紀念活動，會後受訪時指出，行政院此舉與總統賴清德近期表態有所差異。他表示，賴清德已改以「中國大陸」稱呼相關議題，代表其認為大陸居民並非外國人，但行政院仍拒絕提供資料給李貞秀，兩者立場似有落差。蕭旭岑表示，李貞秀持有中華民國身分證，作為立法委員應依法取得相關資料，若無法行使職權，恐影響憲政運作。他呼籲卓榮泰應對此說明，並釐清相關認定標準。此外，針對媒體詢問國民黨國防預算相關版本問題，外傳黨內有新台幣3500億元及新台幣8000億元兩種規模版本。蕭旭岑表示，尊重立法院黨團內部溝通與整合，相信最終會提出各方皆可接受的版本。
中國將40家日本實體列入出口管制名單！專家示警不應低估：這些產業會遭殃
自日本首相高市早苗去年11月發表「台灣有事論」以來，中日關係急轉直下，北京為此也呼籲本國公民避免前往日本旅遊及留學、重新暫停日本海產品進口，並禁止向與日本軍方有關的最終用戶出口「軍民兩用」物項。如今，中國大陸商務部也針對日本「再軍事化」及「擁核」企圖祭出最新制裁，宣布將20家日本實體列入兩用物項出口管制管控名單；另有20家日本實體被列入關注名單。對此，專家示警，北京此次加強並完善了其出口管制制度，預期將對日本的航空航天、汽車和半導體產業造成衝擊，因此不應低估這些措施對該國軍備擴張的影響。據《南華早報》報導，大陸商務部今（24日）發布公告指出，中國出口商被禁止向出口管制名單中的企業與機構出口軍民兩用物項。所謂軍民兩用物項，是指同時具有軍事與民用用途的商品。此外，若該等產品為中國製造，所有外國出口商亦不得向名單所列實體供貨。被列入出口管制名單的20家日本實體，包括三菱重工、川崎重工、IHI公司的子公司，以及日本防衛大學等實體。這些單位廣泛參與軍事裝備的研發與生產，涵蓋艦艇、飛機、雷達與飛彈等多種裝備領域，構成日本防衛工業的重要支柱。與此同時，另有20家實體被納入關注名單，未來在軍民兩用物項貿易方面將面臨更嚴格審查。其中包括汽車製造商速霸陸，因為該公司的航太部門也有在承接防衛生產合約；住友重工與東京科學研究所亦在名單之列。中國商務部表示，凡被認定「有助於提升日本軍事能力」的出口申請，將不予批准。軍民兩用物項雖多以民用功能為主要設計目的，但在特定情境下，可能顯著促進武器與軍事系統的研發與製造。常見例子包括無人機、科技與國防產業不可或缺的關鍵原材料「稀土元素」，以及高性能半導體等。大陸商務部在聲明中形容，相關措施「完全正當、合理、合法」，旨在阻止日本「再軍事化」，並挫敗東京建立核武能力的企圖。聲明強調，此次依法列管僅針對少數日本實體，且僅限於軍民兩用物項，不影響中日之間正常經貿往來；守法經營的日本企業「完全無需擔憂」。然而，近月來中日關係持續惡化。日本首相高市早苗於去年11月7日在國會上宣稱，假設台灣遭到軍事封鎖，恐構成日本的「存亡危機事態」，東京可能行使集體自衛權介入台灣問題。此一說法被北京視為重大戰略威脅。日本身為二戰的侵略國及戰敗國，其軍事力量在戰後憲法框架下長期受到制約。然而，近年來，東京持續推動在全球安全架構中取得「正常國家」地位，並重申對美日同盟的投資與承諾。在高市早苗領導下，日本更積極打造全球軍火強國形象，包括計畫放寬防衛裝備出口限制，並加速對軍事產業的投資。隨著日本的極右翼政治聯盟在2月8日提前選舉後於眾議院取得超過2/3的席次，高市獲得了更強的民意及政治基礎，以推動國防支出的增加。日本於去年12月已通過創紀錄的軍事預算，預計至3月底前國防支出將達國內生產毛額（GDP）的2%，比原定2027年期限大幅提前。分析人士指出，比起今年1月禁止向與日本軍方相關終端用戶出口軍民兩用物項的措施相比，本次行動顯示北京加強並完善了出口管制體系，以對東京施加戰略壓力。透過鎖定特定實體，中國政府由直接施壓轉向間接施壓，增加企業對利潤與供應鏈風險的憂慮。對此，日本綜合研究所亞洲高級經濟學家野木森稔也分析，北京可能意識到，若直接對高市政府施壓，反而會提高其在國內的支持度。上海國際問題研究院日本研究中心主任廉德瑰則表示，北京「特別有必要」遏制日本軍備擴張，因其主要目標在於牽制中國。他認為，高市政府正將日本引向與中國對抗的道路，而中國沒有義務配合或支持日本軍工體系的復甦。北京清華大學國際關係教授劉江永亦指出，中方近期舉措旨在預防潛在的國家安全威脅。他認為，日本放寬武器與軍備出口限制的構想之一，是拉攏「理念相近國家」加入對中國的圍堵與對抗。經濟學人智庫（Economist Intelligence Unit）資深經濟學家徐天辰則分析，日本在輕稀土方面已建立一定供應鏈，但在對科技與國防產業至關重要的重稀土領域仍高度依賴中國，且缺乏替代來源，因此不應低估上述措施對日本國防建設的衝擊。他也補充，雖然這些出口管制對民用產業的打擊相對有限，因制裁對象多為國防相關實體，但若高市進一步採取大膽的行動強化軍事能力，北京仍保留將措施擴及民用企業的選項。美國非營利智庫「解釋性研究與科學預測中心」（Centre for Explanatory Research and Scientific Prediction）主任唐納斯（James Downes）也警告，北京此次行動顯示其針對日本國防工業基礎施加精準的地緣政治壓力，透過監管工具取得槓桿，同時避免全面干擾雙邊貿易；預期日本部分經濟部門將受到衝擊，尤其是航空航天、汽車與半導體產業，將面臨供應鏈延誤與成本上升等問題。
阻日本再軍事化！陸商務部將「40家實體」列入出口管制管控、關注名單
自日本首相高市早苗去年11月發表「台灣有事論」以來，中日關係急轉直下，北京為此也呼籲本國公民避免前往日本旅遊及留學、重新暫停日本海產品進口，並禁止向日本出口「軍民兩用」產品。如今，中國大陸商務部也針對日本「再軍事化」及「擁核」企圖祭出最新制裁，宣布將三菱重工、川崎重工等20家日本實體列入兩用物項出口管制管控名單；另有SUBARU（速霸陸）等20家日本實體被列入關注名單。大陸商務部今（24日）發布公告稱，根據《中華人民共和國出口管制法》和《中華人民共和國兩用物項出口管制條例》等法律法規有關規定，為維護國家安全和利益，履行防擴散等國際義務，決定將三菱造船株式會社等參與提升日本軍事實力的20家日本實體列入出口管制管控名單，並採取以下措施：一、禁止出口經營者向上述20家實體出口兩用物項，禁止境外組織和個人將原產於中華人民共和國的兩用物項轉移或提供給上述20家實體；正在開展的相關活動應當立即停止。二、特殊情況下確需出口的，出口經營者應當向商務部提出申請。本公告自公佈之日起正式實施。根據大陸商務部提供的附件，出口管制管控名單中的日本實體包括：三菱造船株式會社、三菱重工航空發動機株式會社、三菱重工海洋機械株式會社、三菱重工發動機與渦輪增壓器株式會社、三菱重工海事系統株式會社、川崎重工航空宇宙系統公司、川重岐阜工程株式會社、富士通防衛與國家安全株式會社、IHI原動機株式會社、IHI主要金屬株式會社、IHI噴射機服務株式會社、IHI宇航株式會社、IHI航空製造株式會社、IHI宇航工程株式會社、日本電氣網路與感測器系統株式會社、日本電氣航空宇宙系統株式會社、日本海洋聯合株式會社、JMU防務系統株式會社、日本防衛大學及日本宇宙航空研究開發機構。另大陸商務部今稍晚又發布另1項公告稱，根據《中華人民共和國出口管制法》和《中華人民共和國兩用物項出口管制條例》等法律法規相關規定，決定將無法核實兩用物項最終用戶、最終用途的20家日本實體列入關注名單。出口業者向上述實體出口兩用物項，不得申請通用許可或以登記填報資訊方式取得出口憑證；申請單項許可時，應提交對列入關注名單實體的風險評估報告，並提供不將兩用物項用於一切有助於提升日本軍事實力用途的書面承諾。許可審查期限不受《中華人民共和國兩用物項出口管制條例》第十七條第一款規定期限的限制。大陸商務部將對關注名單中實體的兩用物項出口實施更嚴格的最終用戶和最終用途審查，涉日本軍事用戶、軍事用途，以及一切有助於提升日本軍事實力的其他最終用戶用途出口不予批准。列入關注名單的實體依據《中華人民共和國兩用物項出口管制條例》第二十六條規定，履行配合核查義務的，可申請移出關注名單。商務部核實後，可以將其移出關注名單。本公告自公佈日起正式實施。根據大陸商務部提供的附件，關注名單中的日本實體包括：速霸陸公司、富士航空航太技術株式會社、引能仕株式會社、輸送機工業株式會社、伊藤忠航空株式會社、儷達集團控股股份有限公司、東京科學大學、三菱綜合材料株式會社、ASPP株式會社、八洲電機株式會社、住友重機械工業株式會社、TDK株式會社、三井物產航空航太株式會社、日野汽車株式會社、東金株式會社、日新電機株式會社、三泰克托株式會社、日東電工株式會社、日油株式會社、半井試劑株式會社。
許光漢新片《Clinch》開拍前喊卡？台製作方：與中日關係惡化無關
三金入圍男星許光漢去年傳出將主演台日合作電影《Clinch》（暫譯《纏鬥》），消息一出立即引發影迷關注。不過，就在外界期待作品進一步推進之際，日本媒體卻在21日爆出電影於開拍前臨時中斷的消息，更傳出停擺原因疑與「中日關係惡化」有關。對此，台灣製作公司也回應了！據《ETtoday新聞雲》援引日本媒體《週刊新潮》報導，《Clinch》原訂於3月正式開拍，題材以拳擊為核心，劇情設定聚焦競技與人物成長。導演人選則傳出是曾執導Netflix傳記網路劇《AV帝王》的武正晴，片中另一重要角色則由星二代人氣男星、以《愛是自私》獲得亞洲電影大獎最佳男配角的宮澤冰魚擔綱演出。作品預計在台灣取景拍攝，結合台日雙方製作資源，被視為具有話題性的跨國合作案，原本被看好能在2地市場掀起關注。然而，隨著拍攝計畫傳出中斷，坊間開始出現各種揣測。有消息稱，台灣方面顧慮與日本合作可能引來中國大陸關注，甚至被指涉與政治氛圍有關。《週刊新潮》也在報導中提及這類傳聞，使整起事件迅速成為外界焦點。對此，台灣製作公司隨即向日媒作出明確回應稱，計畫中斷是因為許光漢所屬公司，以及製作方對劇本內容並不滿意，曾向日方提出修改要求，但最終版本仍未達到預期標準，因此決定暫停企劃，並強調與所謂「中日對立」毫無關聯。《週刊新潮》報導則補充，該片復拍機會渺茫，整體計畫恐難以重啟，同片男星宮澤冰魚的相關工作安排也因此受到影響。
川普對等關稅遭判無效 楊瓊瓔憂產業布局難回頭籲備妥補救機制
美國最高法院當地時間20日裁定總統川普（Donald Trump）援引《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）課徵對等關稅的政策無效。對此，國民黨立委楊瓊瓔表示，台灣此前為簽署對等關稅所談判承諾的對美鉅額投資、供應鏈重組與產業布局，恐被視為既成事實；若美國關稅政策因司法或政權因素翻轉，政府是否已備妥相關補救與退場機制，應向社會清楚說明。楊瓊瓔表示，台灣現在面對的，早已不是單一關稅高低的問題，而是整體國家談判風險，是否被充分評估、誠實揭露的問題。若美國最高法院最終裁定川普「全面對等關稅」違法，要求撤銷並退還已徵關稅，屆時台灣對外所宣稱的「關稅由20%降至15%」成果，將在制度上失去實質意義；然而，台灣為換取這項不具法律穩定性的讓步，所承諾的對美鉅額投資、供應鏈重組與產業布局，卻極可能被視為既成事實，仍須持續兌現。她進一步指出，更值得注意的是，這項判決出現的時間點，正好與國際政治與經濟風險同步升高。根據路透社報導，白宮官員20日證實，美國總統川普將於3月31日至4月2日出訪中國大陸，多名知情人士並指出，川普與中國國家主席習近平預計於4月初在北京會晤，可望拍板延長先前在南韓「川習會」中談成的美中貿易休戰，時間最長達一年。她表示，換言之，美中關係正進入一個以政治協商換取暫時經貿穩定的階段。在這樣的情勢下，台灣若仍期待長期依靠美國，將支柱產業拱手相讓，靠打抗中牌，在高度政治化、未來可能隨時翻轉的關稅政策中換得長期保障，恐怕過於樂觀。楊瓊瓔也說，尤其值得深思的是，在此同時，台灣已將護國神山台積電，以及大量科技代工、晶圓製造等關鍵產業布局外移美國，所換得的卻僅是「關稅降低5%」與「關稅不疊加」的有限讓利。一旦美中關係趨於和緩，當前執政黨長期倚重的「抗中」敘事，美國還願意為此付出多少實質經貿成本，社會恐怕必須冷靜評估。楊瓊瓔強調，在如此高度不確定的國際環境下，任何涉及關稅、投資與產業調整的重大承諾，都不應建立在「政策可能被法院推翻」、「談判條件可能因政治需要隨時重新包裝」的脆弱基礎之上。她重申，關稅可以談，但國家核心產業與長期利益，不能成為短期政治交易的籌碼。過去曾擔任立法院經濟委員會召委的她認為，政府至少有責任向國會與社會清楚交代三件事：第一，台灣在關稅談判中，實際承諾了哪些具體投資與產業調整？第二，若美國關稅政策因司法或政權因素翻轉，台灣是否已有退場或補救機制？第三，這些承諾對我國關鍵產業、就業結構與供應鏈自主性的長期影響為何？她最後指出，國際經貿談判從來不是比誰退讓得快，而是比誰看得夠遠、風險控管是否周全。政府若真心為台灣經濟負責，就不該只對外宣傳「談到多少讓利」，而必須誠實面對最壞情境，讓社會共同判斷這樣的代價是否值得承擔。這不是反對談判，而是要求負責任的談判，避免台灣在高度不確定的國際局勢中，承擔一場無法回復的經濟代價。美國最高法院裁定川普援引IEEPA課徵對等關稅無效，引發國際關注。（圖／Donald J. Trump臉書）
前印太沙皇籲川普與盟友合作抗中！嘆北京策略極為有效
在美中競逐日益加劇之際，前印太沙皇坎貝爾（Kurt Campbell）指出，面對實力愈發強大的中國，與理念相近國家密切合作，仍是最有效的戰略選擇；這一立場，與美國總統川普（Donald Trump）的對中政策形成鮮明對比。不過，他也坦言，拜登（Joe Biden）政府在任內確實犯下一些關鍵錯誤，削弱了自身政策的整體效能。據《南華早報》報導，曾在拜登時期出任美國副國務卿的坎貝爾表示：「鑑於中國挑戰的規模與龐大程度，美國若要有效因應，唯一可行之道就是與其他夥伴及盟友合作。」此前，外界一度傳聞，若民主黨在2024年11月勝選，坎貝爾可能出任國務卿。他也批評川普向北京出售高階晶片的政策，直言「在某些情況下對科技採取開放政策是誤導性的，未能充分顧及美國的戰略利益。」目前擔任美國策略顧問公司「亞洲集團」（Asia Group）董事長的坎貝爾指出，川普的對中路線內含明顯矛盾。有時他似乎希望建立1種全新的美中關係，透過商業交易讓「他本人與美國」同時受益；但在其他時刻，他又彷彿傾向暫時降溫，為美國累積關鍵礦產儲備、強化軍事實力爭取時間。坎貝爾在《外交政策》（Foreign Policy）雜誌主辦的活動中表示，這種戰略模糊「不僅是為了讓中國難以捉摸，坦白說，也讓美國社會內部難以判斷川普總統的最終目標與真實意圖。」作為拜登印太戰略的主要設計師之一，坎貝爾同時是美國、日本、印度與澳洲組成的「四方安全對話」（Quad）的重要推動者，也參與建立美英澳3邊安全夥伴關係（Aukus）。他指出，川普對台灣態度冷淡，並強調大國勢力範圍的論述，使亞洲盟友與夥伴都深感憂慮。長期以來，「戰略模糊」，即華府不明言若中國大陸對台動武是否出兵防衛，一直是美國對台政策的基石。坎貝爾質疑，在更廣泛的印太框架下，一旦局勢走到關鍵時刻，川普是否可能選擇站在中國那邊？同時，他也提及川普在俄烏戰爭中對俄羅斯態度的轉向。「我認為，許多印太盟友希望獲得保證，美國仍會支持傳統聯盟架構。」他補充，「私下場合確實存在焦慮，外界不確定川普總統究竟站在哪一邊。」坎貝爾亦談及中國國家主席習近平近年大規模整肅軍方高層的動機。他指出，起初看來像是清除無效或腐敗將領，但近期整肅更顯政治化色彩，「他希望更年輕、更具活力，某種程度上像『猛虎型』的領導者進入權力核心；但同時，他也不容許出現任何可能威脅自身地位的競爭權力中心。」他認為，這種內部整頓或許反而延長了一段相對穩定期，使外界暫時能對中國不會對台採取劇烈行動抱持某種程度的安心。回顧拜登政府時期，坎貝爾也坦承了幾個戰略失誤。首先，美國未能向亞洲國家提供更開放的貿易安排，以有效對沖中國經濟的影響力；其次，在稀土供應鏈布局上作為不足；最後，部分對中制裁更像是為安撫國內政治壓力，而非建立長期有效的戰略。「在貿易領域，我不會給我們太高評價。」他直言，「有些方面我們確實可以做得更多、更好。」針對川普第2任期的對中政策架構，坎貝爾指出，一些原本負責統籌複雜對外關係的制度性機制已大幅弱化，最明顯的是傳統上負責跨部門協調的「國家安全會議」（National Security Council），「這可能是現代史上少見的政府團隊，不僅在中國問題上缺乏專家，在整體亞洲事務上亦然。某種程度上，處理中國事務的行動官員就是川普本人。」至於北京如何應對川普，坎貝爾認為其策略已顯著成熟。川普第1任期內，中方時常顯得措手不及；如今則更為老練精準。習近平對川普展現高度禮遇，公開場合給予高度評價；但當美方採取「火炮式」手段，例如揚言徵收200%關稅時，中國往往以「手術刀式」方式回應，無論在稀土或其他關鍵領域，都迅速出招，清楚表明手中握有籌碼且準備使用，「我認為這種策略極為有效。」不過，坎貝爾也指出，中國對國際秩序與穩定的高度重視，使其未必完全理解「川普主義」代表的是美國政治與戰略觀念的深層轉變。即便未來領導人更迭，美中關係恐難回到過往模式。他也強調，美國仍握有強大優勢，包括創新科技實力與歷史上多次從挫敗中復原的能力；但若政策每4年就大幅翻轉，將削弱長期戰略可信度。「這是一組更長期的挑戰。」坎貝爾總結道，「在印太地區維持跨黨派共識，是美國政治領導層最重要的任務之一。」
美國去年12月貿易逆差急劇擴大！打臉川普貼文
根據美國商務部轄下的「美國經濟分析局」（Bureau of Economic Analysis，BEA）於美東時間19日發布的報告，美國貿易失衡在2025年12月急劇擴大，凸顯美國在與全球以及主要經濟競爭對手中國之間的經濟關係中，仍面臨持續性的逆差挑戰。據《南華早報》報導，2025年全年，美國商品與服務貿易逆差為9,015億美元，較2024年的9,035億美元下降0.2%，但仍是自1960年以來規模最大的逆差之一。根據最新數據，2025年12月美國商品與服務貿易逆差升至703億美元，較11月修正後的530億美元大幅增加32.6%。在年末全球需求轉移的背景下，出口小幅下滑、進口上升，使貿易缺口進一步擴大。12月單月出口為2,873億美元，較11月減少50億美元；進口則增至3,576億美元，較前1個月增加123億美元。儘管過去1年美國對中國的整體貿易逆差有所下降，但中國仍是美國雙邊商品貿易逆差的主要來源之一。12月，美國對中國商品貿易逆差為124億美元，為單一貿易夥伴中逆差規模最大的國家之一。這些數據發布之際，全球貿易格局在美中緊張關係持續的背景下不斷變化。同時，也緊接在美國總統川普（Donald Trump）前1日的發言之後。川普18日在社群平台發文聲稱，「美國的貿易逆差已經因為對其他公司與國家徵收關稅，而減少了78%。」總部位於美國芝加哥的領先物流技術公司「project44」近期分析指出，2026年1月美國自中國進口年減約35%，即使當時正值傳統農曆新年備貨期。企業持續將供應鏈自中國轉移至東南亞，是主要原因之一。與此同時，美國對中國出口亦維持疲弱，反映持續存在的關稅壓力與需求轉弱，凸顯全球2大經濟體之間的不均衡貿易關係。2025年全年，美國對中國出口降至1,063億美元，低於2024年的約1,432億美元，1年內大幅減少369億美元，約下降25%。2025年12月，美國對其他多個亞洲經濟體亦出現顯著貿易逆差。對台灣逆差為198億美元，居首位；其次為越南176億美元、日本53億美元、南韓58億美元、印度52億美元、馬來西亞30億美元，以及印尼23億美元。越南與台灣已成為電子產品與零組件的主要製造中心，反映美國企業推動更廣泛的「中國+1」（China-plus-one）策略，在降低對中國大陸依賴的同時，維持對區域供應鏈的連結。然而，這些轉移主要是將美國的貿易逆差分散至更多亞洲國家，而非在整體上減少逆差規模。雖然亞洲製造業的變化備受關注，但2025年數據亦顯示更廣泛的轉變。全年來看，美國對歐盟的貿易逆差為2,188億美元，規模已超過對中國的逆差。全年出口增速快於進口，部分受到旅遊、智慧財產權及金融服務等服務貿易支撐，這在一定程度上抵銷了持續存在的商品貿易逆差，包括對中國的商品逆差。該報告因2025年10月開始、為期6週的聯邦政府停擺而延後發布。
《哈利波特》跩哥馬份PO「頭貼春聯照」 全網驚：本尊拜年
近日迎來農曆馬年春節假期，許多中國大陸網友張貼春聯時，選擇以電影《哈利波特》角色「跩哥馬份」（Draco Malfoy）肖像，代替傳統圖樣貼在門上，成為春節的新話題。沒想到飾演跩哥馬份一角的湯姆費頓（Tom Felton）本人看到此消息後，在社群平台發文祝大家新年快樂，還貼出一張他站在「馬份春聯」前的照片，引發熱議。湯姆費頓今（19）日在Instagram、Threads發文表示，「Happy Luna／Chinese new year x 新年快樂」，並附上他站在「馬份春聯」前的照片。照片中可見正中間的春聯貼著馬份的頭像，下面還有一張寫著「MALFOY 馬爾福」的紅紙，兩邊則是對聯，內容分別為「天增歲月人增壽，春滿乾坤福滿門，福滿家門」。貼文曝光後，留言區引來大批華人紛紛表示「哇，為什麼有這個組合」、「名場面留名」、「剛開始看以為是AI反串，再一看不得了，是本尊的帳號」、「馬年有馬份也是很合理的」、「第一次認識史萊哲林大前輩有點緊張，祝您2026跩哥馬份」、「馬年還有馬份啊」、「超好笑，春聯誰給他的」、「真的是『馬』爾『福』欸」。胸腔外科醫師杜承哲也在留言處驚呼，「這是真的？？？官方帳號？？？？？？」近期大陸各地迎春氣氛漸濃，許多家庭張貼春聯、準備年節用品的同時，《哈利波特》角色「跩哥馬份」意外成為春節裝飾主角的話題。大陸網友選擇以馬份肖像替代傳統圖樣，應用於紅色揮春或門貼設計。這種融合流行文化的裝飾方式，受到年輕族群特別關注。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
白宮帳號PO青天白日紅國旗 驚見台灣名稱「並列中國」
美國白宮的社群媒體帳號「快速反應47」18日發文宣布關於美國與主要貿易夥伴簽署協議的相關貼文，並在貼文中列出各個合作國家，其中除了有中國大陸與五星旗外，更是驚見「台灣」與中華民國的青天白日滿地紅國旗。白宮18日在社群平台X的快速反應帳號「快速反應47（@RapidResponse47）」發文表示，美國總統川普（Donald Trump）已與美國主要貿易夥伴達成貿易協議，這些協議涵蓋全球國內生產毛額（GDP）的一半以上。貼文中也附上22個國家與各國國旗，名單包含阿根廷、孟加拉、柬埔寨、中國、厄瓜多、薩爾瓦多、歐盟、瓜地馬拉、印度、印尼、以色列、日本、列支敦士登、馬來西亞、北馬其頓、菲律賓、南韓、瑞士、台灣、泰國、英國以及越南。而當中各國名疑似是按照英文字母順序排列，台灣正是在「T」開頭、泰國前，並附上了青天白日滿地紅旗，與中國「平起平坐」。根據該帳號的介紹，「快速反應47」是白宮官方快速反應帳號。該帳號強調支持川普的「美國優先」議程與追究假新聞的責任，並同時喊著「讓美國再次偉大」的口號。白宮的官方帳號過去也曾為該帳號宣傳，呼籲公民追蹤該快速反應帳號，並強調「美國回來了」。（圖／翻攝自X@RapidResponse47
陸軍事雜誌：「長劍-1000」使美防空系統束手無策
中國大陸軍事雜誌近日指出，隨著世界上首款高超音速巡弋飛彈「長劍-1000」（CJ-1000）在去年9月3日亮相，中國在實用化「超音速燃燒衝壓引擎」（Supersonic combustion Ramjet，scramjet）推進系統的關鍵競賽中已超越美國。據《南華早報》報導，在去年9月3日於北京舉行的勝利日閱兵式上，除了艦射型「鷹擊-19」（YJ-19）外，公路機動巡弋飛彈「長劍-1000」（CJ-1000）也是2款搭載先進吸氣式超燃衝壓引擎的高超音速飛彈之一。目前全球除了俄羅斯艦載型3M22「鋯石」導彈（3M22 “Zircon”）之外，這2款飛彈是世界上唯2已投入作戰部署的超燃衝壓引擎高超音速飛彈。其中，「長劍-1000」更是首款、也是目前唯一一款陸基型同類武器。根據中國《艦載武器》（Shipborne Weapons）雜誌2月號的分析，與中國「東風-17」（DF-17）與俄羅斯「先鋒」（Avangard）等滑翔式高超音速載具相比，超燃衝壓引擎代表著1條技術上更為先進、但同時難度更高的發展路徑，「『長劍-1000』飛彈的出現，標誌著中國在最先進航太領域中，從追趕者變成了領先者。」據悉，超燃衝壓飛彈的巡航高度為20至30公里，而滑翔載具則約為60至80公里。對敵方防空雷達而言，飛行高度越低，越難以偵測與應對。此外，超燃衝壓引擎在巡航與末段飛行階段持續運作，使飛彈在機動性與命中精度方面優於依靠慣性進行末段滑翔的無動力滑翔載具。美國是全球首個在真實飛行中展示超燃衝壓引擎飛行的國家，時間可追溯至1998年；並於2013年首次實現以碳氫燃料為動力的超燃衝壓引擎，在飛行中持續運作240秒。然而，文章指出，美國的「高超音速攻擊巡弋飛彈」計畫（Hypersonic Attack Cruise Missile）如今已出現落後情況。「在武器化與作戰部署超燃衝壓高超音速系統方面，美國已落後於中國。」雜誌指出，延宕的原因被歸咎於「項目規劃架構不佳、管理混亂，以及高層對該技術潛力缺乏堅定信念。」文章進一步指出：「與此同時，中國在超燃衝壓技術上的大規模投入、更科學化的測試方法、產學研高度整合，以及國家層級的堅定支持，皆是其最終實現跨越式發展的關鍵因素。」在目前仍處於服役狀態的超燃衝壓高超音速飛彈中，「長劍-1000」被認為具有最遠射程與最具破壞力的彈頭。由於屬於陸基系統，其尺寸與重量限制較少，可攜帶更多燃料與炸藥，相較於受艦載發射系統空間限制的「鷹擊-19」與3M22「鋯石」更具優勢。「長劍-1000」搭載於高度機動的10輪柴油電混合動力運輸起豎發射車（transporter-erector-launcher）上，射程約6000公里，其核心使命是深入對手的防空網，打擊對手防禦網路中的關鍵節點。去年9月閱兵時，官方將其描述為「遠程打擊」武器。相較之下，被歸類為「中遠程」巡弋飛彈的「長劍-10」（CJ-10），射程為1,500至2,500公里。此射程可涵蓋日本與菲律賓境內多數關鍵地面目標，以及第1與第2島鏈之間的廣大太平洋海域。第1島鏈沿東亞海岸線分布，自千島群島經日本、台灣、菲律賓至婆羅洲；第2島鏈則更向東延伸，包括美國領土關島，該地設有美軍軍事設施。在垂直「冷發射」模式下，固體火箭助推器將飛彈加速至20公里高度、速度達4馬赫；級間分離後，超燃衝壓引擎點火，推動飛彈於28公里高度以6馬赫速度進行持續巡航。文章指出，結合高超音速與超燃衝壓引擎所帶來的優勢，「長劍-1000」可能使任何傳統防空系統「束手無策」。在現有美國武器庫中，或許只有「終端高空防禦飛彈」（Terminal High Altitude Area Defense，簡稱薩德反飛彈系統）具備有限攔截此類飛彈的能力。雜誌也提到，美國可能透過「金穹」（Golden Dome）計畫下的天基感測器提升對超燃衝壓高超音速飛彈的偵測能力，同時與日本共同研發「滑翔段攔截器」（Glide Phase Interceptor），以對抗巡航階段的高超音速武器，但相關系統仍需數年時間才能成熟。文末則指出：「當潛在對手數年後部署反制措施時，中國的吸氣式超燃衝壓引擎高超音速飛彈可能已發展至新的層級，其防禦能力亦將大幅強化。」成功發展高超音速武器，也將有效推動防禦系統的進步。
日本新制度！4月起全面禁「機內用行動電源」 每人限帶2個
根據日本國土交通省公布的最新方針，因航空機艙內行動電源起火、冒煙事件頻傳，將自4月起修正《航空法》相關標準，全面禁止在日本國內起降航班的機艙內使用行動電源，並已透過國內航空公司組成的團體向各家業者說明，後續也將加強對旅客宣導。根據《NHK》報導，國土交通省指出，未來將明文禁止旅客在機上使用行動電源為手機等裝置充電，同時也不得利用機上座位或其他位置設置的插座替行動電源本體充電。此外，行動電源攜帶數量也將限制為「每人最多2個」。近年來，使用鋰離子電池的行動電源在國內外航班上接連發生起火或冒煙事故，引發飛安疑慮。鋰離子電池因對高溫與撞擊較為敏感，一旦內部受損或氣體累積，可能導致燃燒甚至爆炸。2025年1月，南韓東南部釜山機場發生客機起火事件，機上座位上方置物櫃內的行動電源疑似短路起火，導致機體燃燒，機上176名乘客與機組員緊急疏散。同年3月，一架自中國大陸飛往香港的客機也發生座位上方置物櫃起火事件，香港當局指出，行動電源疑為肇因。日本國內亦傳出類似案例。2025年10月，一架自那霸機場飛往羽田機場的全日空航班上，有乘客座位下方的行動電源冒煙，所幸乘客即時以水撲滅，未釀成更大事故。此外，去年9月日本航空國際線航班也曾發生旅客使用行動電源替手機充電時冒煙的事件。目前部分海外航空公司已禁止機艙內使用行動電源，而國際民航組織（ICAO）也正研議進一步規範。依現行規定，只要符合數量與容量等條件，旅客仍可將行動電源作為手提行李攜帶上機，但原則上不得托運至貨艙，避免起火後波及其他貨物。過去國土交通省呼籲，行動電源若隨身攜帶，應避免放置於座位上方置物櫃，以免發生火煙時無法即時處理；使用時也應在可隨時確認狀態的位置進行。不過4月起，將改為全面禁止在機艙內使用。因應禁令，日本各大機場正加速增設充電設施。以羽田機場為例，營運公司表示，目前3座航廈內共設有約1160處充電點，未來還會持續增加，主要集中在通過安檢後的候機室區域。此外，各航空公司也持續在機艙座位下方或螢幕附近設置插座，讓旅客即使不攜帶行動電源，也能為手機等設備充電。一名60多歲男性旅客表示，因機場與機上可充電地點增加，他已將行動電源留在家中，「如果在飛機上起火會非常危險，因此即使規定變嚴、機上不能充電，我也覺得可以理解。」此次新規定預計4月正式實施，象徵日本在航空安全管理上進一步強化鋰電池產品的使用規範。
中國擴大反腐敗網！「半裸官」也遭列管 免職調任機率增
過去1年間，北京方面已悄然加強對擁有海外家庭成員之官員的限制措施，此舉被視為全面反腐行動的一部分。多名消息人士指出，自去年年初以來，政府機構與國有企業內部已展開檢查，審查高層官員與企業高管的海外關聯情況。據《南華早報》的獨家報導，以往，此類檢查主要針對所謂的「裸官」，即配偶和子女均在境外定居或加入外國國籍的公職人員。這一群體長期以來一直是北京反腐監察機構的重點關注對象。然而，1名因議題敏感而要求匿名的中共黨內人士透露，最新1輪檢查已擴大範圍，納入另1類被稱為「半裸官」的官員。他表示：「半裸官是指子女居住在海外，但配偶仍在中國的官員。他們現在被納入更嚴密的監控範圍，並且必須及時申報相關資訊。」1名北京消息人士指出，中共最高人事管理機構「中共中央組織部」於去年上半年展開全國性調查，深入了解官員的海外關係。這名熟悉黨內人事工作的消息人士表示，「組織部的調查對象主要是擔任關鍵職位的人員。不過這並不意味著他們存在違規行為。此顧慮在於，如果官員在海外擁有廣泛關係，其被滲透或腐敗的風險可能更高。因此，組織部通常會將他們調任至較不敏感的職位。」此一變化發生之際，國家主席習近平正加大其反腐行動力度。過去10多年來，這場行動已席捲多個政府部門、國有企業與軍方。中國最高反腐機構「中共中央紀律檢查委員會」去年更對創紀錄的63名高級官員立案調查。北京多年來一直審查「裸官」問題。2014年由中共中央組織部發布的1份政策文件明確指出，「裸官」不得獲得晉升，也不得在國家或黨政機關、軍隊或國有企業擔任領導職務。官員還必須定期申報位於中國大陸以外的家庭關係與資產情況。但近期的變化意味著，北京對官員海外家庭關係的容忍度進一步降低。一些人因此失去晉升機會，甚至遭到免職。此外，若官員向中共中央紀律檢查委員會隱瞞相關資訊，也會面臨去職的風險。這名黨內消息人士指出，對擁有海外家庭成員官員的限制收緊，是「整體反腐格局」的一部分。他補充，對於腐敗官員而言，海外家庭成員往往是將資金轉移出中國大陸的重要環節，「腐敗往往像1條鏈條。簡單來說，一旦官員收受金錢，這筆錢就必須被花掉或轉移到某個地方，否則腐敗行為就無法完成。」「這筆錢，甚至相關人員可能被轉移到海外，成為鏈條中的1個環節。我們現在正更加有力地打擊這一環節。我們既要錢，也要人。如果資金或相關人員在境外，都是不可接受的。」另據1名熟悉情況的國有企業員工透露，近月來，1家大型國有保險公司的高級經理因其子女長期居住在美國並取得綠卡而被免職。還有知情人士表示，1家部委下屬研究機構的所長在本輪整頓中被撤職，原因是他隱瞞其兒子持有美國綠卡的事實。在中國政治體制中，被免職，特別是高階職位的免除，通常意味著仕途終結，此後尋求民營部門工作往往也相當困難。知情人士與分析人士指出，對官員海外家庭關係的警惕，反映出中共對潛逃人員將貪污資金轉移至海外的擔憂日益增加。該名黨內人士還表示，近年來，由於北京與華盛頓之間競爭激烈，中美跨境司法合作相較其他國家更為困難。1名熟悉紀律工作的省級官員表示，加強審查的原因在於，過去涉及腐敗案件的「裸官」中，沒有任何人在事前申報其海外家庭成員情況。《南華早報》2024年的報導指出，過去10年，北京已擴大對多類國家僱員的出國限制，包括官員、國有企業高管、政府承包商以及醫院員工。此後，相關限制只變得更加嚴格。在中國南方至少2個省份，地方當局於過去1年對國家僱員施加更嚴格的出國規定。據直接了解政策的人士透露，員工現須上交護照，並在退休後多年內出國均需事前批准。
陸客下滑少6成不怕！日本1月觀光人數仍有近360萬人 創歷年第二高
日本政府觀光局（JNTO）今（18）日公布最新數據，2026年1月訪日外國旅客約359萬7500人，雖然較去（2025）年同期減少4.9%，仍創下歷年同期第二高紀錄；不過訪日陸客人數雪崩式減少，僅38萬5300人，則比去年同期少了60.7%。官方分析指出，中日關係惡化是導致陸客大幅減少、整體人數下滑的主要原因。綜合日媒報導，日本觀光局統計最新數據顯示，今年1月訪日外國旅客中，來自中國大陸的旅客年減幅高達60.7%，僅約38萬5300人；香港旅客也減少17.9%，約20萬人。相較之下，部分市場維持成長動能，其中南韓旅客增加21.6%，達117萬6000人，為各國與地區之首；台灣旅客則年增17%，達69萬4500人，排名第二。此外，日本近年積極拓展停留時間較長的歐美與澳洲市場，相關成效持續顯現。1月美國訪日旅客年增13.8%，約20萬7800人；澳洲旅客年增14.6%，達16萬700人，顯示長程旅遊需求仍穩定成長，部分抵銷亞洲市場下滑的衝擊。另一方面，日本人出境旅遊也持續復甦。日本觀光局統計數據指出，2026年1月日本出境人數約107萬2600人，年增17.6%，增幅較2025年12月的9.6%進一步擴大，顯示日本民眾海外旅遊需求回溫趨勢延續；但整體出境規模仍未恢復至疫情前水準，與2019年同月約145萬人相比，目前仍減少約26.1%，約為疫情前的七成左右，復甦步調仍顯緩慢。整體而言，日本入境旅遊在部分市場成長帶動下仍具支撐力，但中國與香港旅客明顯減少，使單月總量再度轉為負成長；同時，日本人出境旅遊雖持續回升，距離全面回到疫情前榮景仍有一段差距。
陸女花14萬元「做黃金美甲」犒賞自己 全場笑：剪指甲時去掃金粉
大陸有女子在春節期間以20克足金（含金量不低於99％的黃金）訂製了所謂的「穿戴式美甲」，光是黃金成本就超過3.2萬元人民幣（約合新台幣14.5萬元），被網友戲稱為「指尖黃金甲」。據陸媒報導，這名女子在社交媒體上分享了自己精心打造的新年美甲，並向媒體確認材質為真金，她直言過年就是要好好犒賞自己。按照黃金珠寶公司「周生生集團」2月4日足金每克約1600元的行情計算，僅黃金成本就超過3.2萬元人民幣，加上手工費用，整套美甲價格更高。黃金美甲的製作流程十分繁複。首先需要將純金壓製成薄片，再裁剪成指甲形狀，之後進行精細的手工微雕與定型。每片指甲平均需要1小時，完成整套美甲耗時超過12小時，展示了極高的工藝水準。除了女子自費打造外，網路上還出現更加奢華的案例。1名男子為妻子訂製結婚用的黃金美甲，總花費約4萬元人民幣（約合新台幣18.1萬元），他甚至直接將黃金首飾盒帶到店內，當場剪碎並鑲嵌。面對店家對黃金易脫落的擔憂，他霸氣回應「不夠再去買」，並準備水果與飲料分送店員和現場顧客。美甲完成後，剩餘黃金邊角料交給店家，另支付約1360元服務費，仍剩下近2萬元的黃金會費餘額。然而，黃金美甲的實用性仍存疑慮。由於黃金質地柔軟，日常操作容易變形或脫落，單顆指甲的損失就可能達數百元，穿戴式甲片還存在遺失風險。有網友甚至戲稱「剪指甲都得去她家掃金粉。」觀察人士認為，黃金美甲熱潮反映出消費邏輯的變化。一方面，珠寶品牌和美甲行業加速融合，推出可拆卸、可回收的黃金甲片，既具裝飾功能，又帶金融屬性；另一方面，社交媒體上相關話題的瀏覽量破億，顯示年輕族群正將貴金屬從傳統保值資產，轉化為兼具儀式感和社交象徵的時尚配件。
3年多來首次！日本扣押中國漁船 逃逸船長遭逮捕
日本水產廳今（13）日表示，隸屬於水產廳的九州漁業調整事務所在長崎縣外海的日本專屬經濟海域（EEZ）內，查獲一艘拒絕停船受檢並試圖逃逸的中國漁船，因此依違反《漁業主權法》嫌疑將該船查扣，以及當場逮捕47歲中國籍船長。逮捕行動於昨（12）日進行，而這也是水產廳今年首度查扣外國漁船，對中國漁船的查扣則是自2022年以來首例。綜合日媒報導，水產廳九州漁業調整事務所說明，12日當天，日本漁業取締船在距離長崎縣五島市女島燈塔西南方約170公里的日本EEZ海域，發現一艘使用虎網作業的中國漁船。漁業監督官為進行登船臨檢，依法發出停船命令，但該漁船未予理會並加速逃離。日方隨即依涉嫌違反《漁業主權法》將漁船扣押，並以現行犯逮捕船長。水產廳表示，對於船長是否承認指控，目前尚未對外說明。船上另有10名疑似同為中國籍船員，但船內未發現漁獲物。消息曝光後，「中國漁船被拿捕」一詞迅速登上社群平台X（前推特）熱門關鍵字。部分日本網友留言表示「應依法冷靜處罰」、「無視停船命令還逃跑，令人難以接受」；也有人關注當前日中關係趨於緊張背景下，北京方面將如何回應，「依日本法律處理固然合理，但也須提防中國可能的報復行動」、「擔心會有報復」、「近期赴中旅遊或在中國工作的人要多加注意」等聲音亦隨之出現。事實上，自日本首相高市早苗2025年11月在國會答詢時發表「台灣有事論」之後，日中關係持續陷入緊張。不過即使在中國的壓力下，高市早苗近日率領自民黨在眾議院大選中取得壓倒性勝利，外界分析指這增加了日本的籌碼。
川習會倒計時！台灣成最關鍵議題 陸學者：北京恐要求川普明確反對台獨
分析人士指出，當美國總統川普（Donald Trump）即將在4月與中國國家主席習近平會面時，台灣問題很可能成為2國「最關鍵且最具爭議性」的議題。專家亦警告，在川普此行期間，雙方在核武軍備控制議題上取得進展的可能性極低，而這項議題正日益成為雙邊關係中的隱憂。據《南華早報》報導，儘管具體訪問日期仍在討論中，但該香港媒體曾在12日的報導指出，川普預計將於4月初在北京與習近平會面。川普多次表達對此次行程的期待，並在2月4日與習近平通話後表示，他「非常」期待這趟訪問。在這場長達2小時的通話中，習近平亦表示願與美國總統合作，在今年中美關係中「多辦大事、好事」。然而，習近平也在通話中向川普發出警告，強調「美方必須審慎處理對台軍售問題。」對此，上海復旦大學美國研究中心副主任信強認為，台灣問題很可能在川普訪京期間被深入討論。「中國期待華盛頓給出明確的政策立場。北京甚至可能要求川普在措辭上做出調整，從目前慣用的『不支持』台灣獨立，轉為明確『反對』。」他表示，儘管美方做出如此重大政策讓步相當困難，但這無疑將成為此次峰會最關鍵、也最具爭議的焦點。復旦大學美國研究中心主任兼國際問題研究院院長吳心伯則分析，北京與華盛頓在台灣問題上的戰略博弈將「異常激烈」，「美方需要在台灣問題上作出明確聲明，更重要的是，必須言行一致、履行承諾。」他補充，若華盛頓希望習近平今年稍晚出席在佛州邁阿密舉行的20國集團（G20）峰會，那麼無論在川普訪問前後，美方都需保持政策一致性。自1949年以來，台灣一直是北京與華盛頓之間最持久的衝突來源之一。去年12月，川普政府宣布1筆創紀錄的110億美元對台軍售案，幾乎讓此次訪問瀕臨破局。該軍售引發北京強烈反彈，作為報復，中方對20家美國國防企業與10名產業高層實施制裁，並舉行包含實彈射擊等項目的環台軍演，代號為「正義使命-2025」。據報導，華府正籌組另1項價值高達200億美元的對台軍售方案，內容包括愛國者飛彈（Patriot missiles）及其他武器系統。信強認為：「若在去年10月的川習釜山峰會至此次訪問的短短數月內，推動超過300億美元的軍售，對中國而言將完全無法接受。」他也指出，川普的不可預測性意味著，他甚至可能在訪中後立即宣布另1筆大規模對台軍售案。與此同時，美國國會持續釋放支持台北的訊號。美國聯邦眾議院（US House of Representatives）9日以395票對2票通過跨黨派的《保護台灣法案》（Protect Taiwan Act）。該法案規定，若美國總統認定中國大陸的行動威脅台灣並危及美國利益，聯邦機構須「在最大可行範圍內」推動將北京排除於6個國際金融機構之外。另一方面，中美雙方準備延長去年10月達成的貿易休戰。川普在與習近平通話後宣稱，北京正考慮增加購買美國大豆，雙方亦討論中國採購美國石油與天然氣的可能性。稍早，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）在9日證實，其部門高層上週已訪問中國，為下一輪高層貿易談判做準備。對此，南京大學國際關係學院院長朱鋒表示，川普4月訪問的關鍵議題之一，將是雙方是否能就雙邊貿易戰達成協議。他指出，白宮已與包括印度在內的多個國家達成貿易協議，「從中國角度看，儘管我們當然反對單邊主義與貿易保護主義，但雙方仍需要達成協議，至少在經貿議題上跨過目前的緊張局勢。」他補充，中美在若干地緣政治熱點上也找到了共同立場，例如北京呼籲烏克蘭和平談判與迅速停火，以及支持美國與伊朗對話。在核武議題上，隨著限制美俄飛彈與彈頭部署的《新削減戰略武器條約》（New Start）本月稍早到期，川普政府持續向中國施壓，要求其參與核軍控談判。在去年10月與習近平會晤前幾分鐘，川普還曾表示，有鑑於北京與莫斯科快速擴張核武庫，他將「立即」恢復美國核武試爆。然而，中國的核武庫規模仍遠小於美國與俄羅斯，這2個冷戰時期的軍事霸權所擁有的核彈頭數量佔全球的9成。北京長期認為，將中國納入與白宮及克里姆林宮的核軍控談判並不可行。清華大學戰略與安全研究中心研究員孫成昊指出，儘管川普多次提及要將中國納入核談判，但華盛頓並未提出可行的對話方案，「若美方態度認真，應先聚焦於與中國進行更具現實性的雙邊風險降低議程。如果華盛頓持續將3邊裁軍框架作為對北京施壓的工具，中國更可能將其視為政治手段，而非嚴肅的軍控議程。」
上海地鐵工地嚴重塌陷！ 「巨大天坑」吞噬道路畫面曝
中國大陸上海12日中午傳出嚴重地面塌陷事件，一條正在興建的地鐵車站施工區域路口，地基突然大範圍塌陷，道路瞬間被吞噬，坑洞中更疑似因地下管線受損，塌陷的坑洞不斷噴出水。一旁施工人員趕緊逃離現場。現場畫面被多數在高樓的民眾直擊，場面相當駭人，所幸無人傷亡。近日不少上海網友PO出七莘路與黎安路地鐵站附近發生塌陷，引發關注。根據影片畫面顯示，在道路圍擋的路段，一處路面有明顯凹陷，周圍圍著不少工作人員，周圍堆放著一些施工設施。不久後，道路開始迅速塌陷，路面逐漸沉入地下，一旁的簡易工程屋也陷入坑洞。坑洞塌陷問題隨後進一步擴大，周圍工作人員迅速逃離。而在煙塵散開後，坑洞中疑似因地下管線受損，不斷往塌陷的坑洞噴水。「上海申鐵」則發布公告表示，嘉閔線承建的七莘路站至莘建路站區間右線接收端，施工時發生局部滲漏現象，正在對滲漏點進行處置，所幸無人員傷亡。目前上海公安局總隊已啟動應急預案，並實施交通管制，已對七莘路和莘建路部分路段採取封閉措施，禁止機車、非機車和行人通行。上海地鐵工地嚴重塌陷。（圖／翻攝自微博／亞瑟不姓王）上海地鐵工地嚴重塌陷。（圖／翻攝自微博／亞瑟不姓王）上海地鐵工地嚴重塌陷。（圖／翻攝自微博／亞瑟不姓王）
台灣超越日本？全球生活成本排名出爐 台北生活成本高過東京「薪資難匹配」
台北物價壓力追平東京！根據線上資料庫平台Numbeo近日公布最新的全球生活成本指數（Cost of Living Index）排行榜，結果顯示，台灣生活成本指數為49.7，位居全球第57名，亞洲排名第10，整體高於日本，反映出台灣在亞洲地區的物價水準已有明顯上升，但實質購買力卻明顯落後於東亞鄰國，引發民眾對物價與薪資失衡的關注。本次生活成本指數以美國紐約市作為基準（指數100），涵蓋房租、食品雜貨、外食費與購買力等項目。台灣的綜合指數為49.7，在亞洲排名第10，高於日本的47.5（全球第66）。其中台北的指數為54.7，略高於東京的54.2，反映出台北生活開銷實際上與日本首都已不相上下。進一步檢視各項指標，台北在食品雜貨與餐廳價格的負擔上皆高於東京。台北民眾不論在超市採買或外食，都需承擔更高的開支。根據數據，食品雜貨價格指數台北為69.3，東京則為62.9；餐廳價格方面，台北為36.1，東京為35.4。然而，在薪資水準與消費能力的「當地購買力指數」方面，台北卻明顯落後。首爾購買力指數高達130.0，東京為117.8，而台北僅有81.5，新北市更低至75.0。儘管物價接近東京，但實際收入卻只能支應七成生活支出，形成體感貧窮的現實。不過，台灣在租金方面仍具有優勢。台北租金指數為19.6，遠低於新加坡的73.1、香港的63.1與東京的25.8，有助於在住房成本上緩和部分壓力。從全球排行來看，生活成本最高的前五名分別是百慕達（135.8）、開曼群島（115.6）、美屬維京群島（111.3）、瑞士（110.7）與索羅門群島（102.3），多為仰賴進口物資的離島或金融中心，物價居高不下。亞洲部分，新加坡以87.7成為亞洲生活成本最高國家，香港則以75.2緊追在後。南韓為61.6，澳門60.5。台灣則介於這些高指數國家與其他物價較低國家之間，例如泰國（38.0）、馬來西亞（34.0）與中國大陸（30.5）。總體而言，台灣正面臨「物價追上、薪資落後」的現象，尤其在大城市中，民眾日常支出壓力日增，購買力萎縮下，更顯現出台灣經濟體質與分配機制所需面對的結構性挑戰。
買二手車3年才發現是「事故車」 法院判撤銷合同退還11萬元
大陸廣西近日公布1起因二手車買賣引發的民事糾紛。本案源於張男於2022年購買1輛標示「無重大事故」的二手車，後於2025年年檢時發現該車曾涉致人死亡事故，遂主張商家隱瞞事實並提起訴訟。法院事後認定雖非行業標準事故車，但商家未盡告知義務，構成重大誤解，判決撤銷合同，酌定退還2.5萬元人民幣（約合新台幣11萬元），買方返還車輛。據陸媒報導，案件可追溯至2022年3月，張男以人民幣4.8萬元向荔浦1間汽車公司購入1輛二手車。雙方在買賣合同中約定，該車並無重大事故、泡水或火燒車情形，並註明買方已知悉車況。然而實際情況是，這輛車早在2018年曾發生1起造成他人死亡的交通事故。雖然該事故未對車體結構造成實質性、結構性損壞，事後車輛也曾轉手，歷經3任車主，但關於曾涉致人死亡事故的資訊，張男在購車時並未被告知。直到2025年8月，張男之子替該車辦理年檢時，才意外查出該車過往曾涉及致死事故。張男父子認為，商家隱瞞車輛曾發生重大事故的關鍵事實，導致其在錯誤認知下締約，遂向法院提起訴訟，請求撤銷買賣合同、退還全部購車款並支付違約金。涉案二手車公司則辯稱，交易前車輛檢驗結果正常，不構成行業標準所稱的「事故車」，公司並無欺詐行為，且買方主張撤銷權已逾法定期限，因而拒絕退款。法院審理後指出，儘管該車依行業標準並不屬於事故車，但商家在銷售過程中未盡到全面且細緻的查驗與告知義務，致使提供給張某的車況資訊不完整。從一般消費者的合理認知出發，車輛曾發生「致人死亡」事故，與張男所理解的「無事故」狀態之間存在重大落差，而此一事實足以影響車輛價值評估與購買決策。法院因此認定，張男是在重大誤解情形下簽訂合同，符合依法撤銷合同的構成要件。針對撤銷權是否逾期的爭點，法院認為應以買方實際知悉車輛曾發生致人死亡事故之日，即2025年8月，作為撤銷權起算時點，故未超過90日的法定期間。最終，荔浦市法院作出一審判決，撤銷張男與該汽車公司所簽訂的車輛買賣合同；考量車輛已使用3年所產生的折舊、磨損以及雙方在交易中的過錯程度，酌定由商家返還2.5萬元。張男父子則須返還車輛並配合辦理過戶手續。至於請求支付違約金部分，法院認為合同既已撤銷，違約金主張失所附麗，故不予支持。