中東戰火
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中東戰火波及零食界！卡樂比洋芋片變黑白版 日網驚：以為是假新聞
中東局勢升溫，竟連洋芋片包裝都受到波及！日本知名零食大廠卡樂比（Calbee）近日宣布，受到石化供應鏈波動與印刷原料供應不穩影響，旗下洋芋片、蝦條與穀物麥片等多項人氣商品，將從5月底開始陸續改採「黑白包裝」設計，引發日本民眾熱議，不少網友驚呼「還以為是假新聞」。根據日本《NHK》報導，卡樂比12日正式證實，近期受到中東緊張情勢升高，以及荷莫茲海峽實際遭封鎖等因素影響，與石化原料相關的供應鏈出現波動，因此決定簡化產品包裝設計，以降低印刷與材料供應壓力，確保商品能持續穩定出貨。據了解，此次受影響產品包括洋芋片、蝦條（類似台灣蝦味先）以及穀物麥片等主力商品。原本包裝多使用鮮黃色、橘色等高彩度設計搭配產品圖樣，未來則將暫時改為以黑白兩色為主的簡化版本，實施時間預計從5月底開始，並持續一段時間。卡樂比向零售與批發通路發出的通知中提到，近期印刷油墨供應不穩，其中又與石化原料「石腦油」（Naphtha）供應鏈緊張有關，因此公司決定降低印刷複雜度，以避免後續出現供貨中斷風險。消息曝光後迅速在日本網路掀起熱議，不少網友一開始還以為是假消息，甚至懷疑是惡搞網站；也有人笑稱，黑白包裝反而有種「限定版」感覺，未來可能意外成為收藏品。不過，也有民眾擔憂，這恐怕只是供應鏈問題浮上檯面的開始，未來可能還會有更多商品受到影響。對於外界擔憂石腦油與印刷原料是否出現短缺，日本政府則緊急出面說明。日本官房副長官佐藤啟12日在記者會表示，目前日本仍可利用備用原油進行石腦油精煉，加上中東以外地區的進口量增加，因此整體供應仍維持穩定，尚未出現立即性短缺問題。佐藤啟也強調，目前政府尚未接獲印刷油墨或石腦油供應出現重大異常的通報，因此現階段並不需要要求民眾節約能源。不過，日本政府已啟動跨部會監測機制，持續追蹤重要物資供應情況，並將相關企業納入觀察名單。此外，日本食品業界也開始出現連鎖效應。業界人士透露，近期已有多家食品企業針對包材與印刷油墨供應問題向相關單位提出諮詢，部分廠商甚至已開始評估替代材料與簡化包裝方案，希望降低供應鏈風險持續擴大。受中東局勢與石化供應鏈波動影響，卡樂比黑白包裝消息引發日本網友熱議。（圖／翻攝自X，@nhk_news）
普發現金2.0？ 羅明才提每人1萬元「國民支援金」
中東戰火引發國際油價震盪，帶動原物料價格上漲，國民黨立委羅明才、賴士葆先前曾相繼建議，近期萬物齊漲，政府應每人普發1萬元。近日羅明才提出「因應中東戰事穩定民生經濟發放全民支援金特別條例草案」，主張普發1萬元「國民支援金」，預估國庫因此支出2360億元，該案已於8日在立法院會一讀，交付經濟、財政委員會審查。對此，行政院長卓榮泰上月回應，之前有因應國際情勢的韌性特別條例及其特別預算，還在執行中，能否擴大使用是可以討論的方向，如果可以，能否從中挪出一些來使用或者是追加，都是方式，但討論後如果真的不行，是否要針對受損產業進行了解後，以個別補貼或用特別預算方式進行。根據《自由時報》10日報導，羅明才提出「因應中東戰事穩定民生經濟發放全民支援金特別條例草案」，主張普發1萬元「國民支援金」，預估國庫因此支出2360億元，該案已於8日立法院會一讀，交付經濟、財政兩委員會審查。羅明才說明，中東局勢動盪，引發國際能源、原物料價格劇烈波動，通膨壓力持續升高，韓國政府已於今年3月底緊急通過26.2兆韓元補充預算案，針對所得水準後70％的民眾發放「高油價損失支援金」。羅明才指出，我國同樣受高油價與通膨衝擊萬物齊漲，但薪水卻不漲，為減緩人民負擔、提振民間消費及擴大內需，因此擬具「因應中東戰事穩定民生經濟發放全民支援金特別條例草案」，明定發放全體國民支援金每人1萬元，而特別條例的主管機關為國發會。
中東戰火未停歇！黎巴嫩再遭以色列空襲 狂轟釀39死
中東局勢緊張，儘管美國總統川普於4月16日宣布以色列和黎巴嫩達成停火協議，但雙方交火並未停歇。黎巴嫩當局9日指出，以色列對境內發動多次猛烈空襲，一天之內造成至少39人死亡；其中南部地區的薩克薩基亞（Saksakiyeh）最為嚴重，包含1名女童在內共7人喪命，還有15人受傷。根據外媒《BBC》報導，黎巴嫩衛生部指出，以色列此次空襲重點集中在黎巴嫩南部，小鎮薩克薩基亞有7人不幸罹難，另有含3名兒童在內共15人受傷3名兒童。以色列針對外界對於他們攻擊平民害死多條人命的質疑，國防軍（IDF）發表聲明，其攻擊目標是隱藏於民用建築中的真主黨（Hezbollah）恐怖分子，並強調在行動前已採取精確彈藥與空中監測等措施以降低平民風險，目前正針對該起傷亡事故進行內部審核。黎巴嫩衛生部進一步控訴以軍行動的殘酷性，日前以軍在納巴泰地區（Nabatieh）發生一起針對摩托車的無人機襲擊，導致一對敘利亞籍父女原本從首輪空襲死裡逃生，該名父親卻還是死於無人機發動的第二波攻擊，隨後以軍更在第三波攻擊「直接瞄準」僅12歲的女童；不幸中的大幸是，目前該名女孩傷勢嚴重，仍在醫院接受緊急手術。衛生部統計顯示，單就過去一週，以軍攻擊已在黎巴嫩境內奪走120多條人命。真主黨方面隨即展開報復行動，在9日宣布，為回擊以色列的持續侵略，已派遣自殺式無人機襲擊以色列北部領土。以色列軍方證實，一架帶有爆炸物的無人機在邊境附近引爆，導致3名以色列預備役士兵受傷，其中一人傷勢嚴重。真主黨強調，只要以色列不停止對黎巴嫩領土的轟炸，其飛彈與無人機的「防禦性反擊」就不會終止。自今年3月初以軍再度進入黎巴嫩南部以來，當地的破壞規模日益擴大。以軍目前占領了沿邊境約10公里的狹長地帶，聲稱其目標是建立一個「無真主黨安全區」，以保護以色列北部的居民。然而，人權組織指出，以軍在黎南採取的戰術與加薩走廊如出一轍，多個村落被夷為平地，這些行為可能已構成戰爭罪行。
高盛點名台灣危險了！全球恐爆成品油荒 航空、石化業首當其衝
隨著中東戰火持續升高、荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）遭封鎖，全球能源供應鏈正陷入混亂。高盛警告，世界現在真正面臨的問題，可能已不是「原油不夠」，而是航空燃油、石化原料等「成品油」庫存正快速見底，據美國投行高盛（Goldman Sachs）最新示警，點名台灣、南非、印度與泰國，認為這些地區高度依賴進口精煉燃料，一旦供應持續惡化，恐面臨較大衝擊。荷莫茲海峽航運受阻，全球能源市場與供應鏈持續震盪。根據《Business Insider》與高盛最新報告，自美國與以色列2月底攻擊伊朗後，中東衝突至今已超過60天，伊朗與美國更接連封鎖全球能源命脈荷莫茲海峽，導致全球原油市場出現近10億桶供應缺口，國際油價也在短時間內暴漲超過50%。目前布蘭特原油（Brent crude）已來到每桶113美元（約新台幣3650元），美國西德州原油（WTI）則約104美元（約新台幣3360元）。高盛點名台灣恐成這波全球成品油短缺下的高風險市場之一。但高盛強調，真正亮紅燈的其實不是原油，而是煉製後的「成品燃料」。報告指出，目前全球整體石油庫存仍約可支撐101天需求，但全球商業用途精煉油品庫存，已從原本約50天需求量下降至45天，其中航空燃油、石腦油（Naphtha）與液化石油氣（LPG）供應最為緊張。高盛分析師更直接點名，亞洲（不含大陸）與部分歐洲市場是目前最脆弱區域，其中台灣、南非、印度與泰國因高度依賴進口精煉燃料，恐成為這波能源危機下最容易受創的市場之一。分析認為，即使國際市場仍有原油，也不代表能快速轉化成可立即使用的燃料，因為全球煉油產能受限，加上出口限制、貿易摩擦與航運中斷，正形成嚴重瓶頸。全球航空燃油與石化原料庫存快速下降，外界憂心台灣產業恐受衝擊。由於台灣本身能源高度仰賴進口，石化與科技產業又大量依賴石腦油、LPG等工業原料，一旦全球成品油供應持續惡化，不只油價可能再飆升，連塑膠、化學材料、電子原料與航空運輸成本都可能同步受到衝擊。換句話說，未來最可怕的情況，恐怕不是「沒有石油」，而是「有油卻煉不成能用的燃料」。一旦航空燃油與石化原料持續短缺，影響恐怕會從油價一路燒進航空、貨運、科技製造與民生物價。高盛分析師坦言，即使荷莫茲海峽近期恢復通航，全球能源供應鏈要完全恢復正常，至少仍需要數週時間。隨著中東局勢持續升溫，這場危機恐怕不只是「油價變貴」，而是可能進一步演變成全球航空、石化與工業供應鏈危機，而被高盛直接點名的台灣，也難以置身事外。
打完中東換古巴？川普放話「接管」 航母壓境震撼全球
中東戰火尚未收尾，美國下一步已浮上檯面？美國總統川普（Donald Trump）1日不僅簽署行政命令，大幅擴大對古巴制裁，晚間更在佛州晚宴語出驚人，直言「很快就會接管古巴」，甚至拋出派遣航空母艦逼近外海的構想。從軍事威嚇到經濟封鎖同步出手，強硬訊號一次到位，讓國際局勢瞬間升溫。綜合CNN報導，川普在西棕櫚灘致詞時，指著台下一名來自古巴的友人開玩笑說，「他來自一個叫古巴的地方，我們很快就會接管那裡」，並補充「我喜歡把事情做完」，外界解讀其言下之意，是要先處理中東與伊朗局勢，再將焦點轉向古巴。他進一步描述軍事畫面，稱美軍將在「從伊朗返航途中」派出大型艦隊，甚至點名可能動用亞伯拉罕林肯號（USS Abraham Lincoln）航空母艦，開到古巴外海約100碼（約91公尺）停泊，並誇稱「他們會說謝謝，然後投降」。儘管語氣帶有戲謔，但仍被外界視為具有威嚇意味。在政策面上，美方同步升高壓力。川普當天簽署行政命令，全面擴大對古巴政府及其關聯體系的制裁，範圍涵蓋能源、採礦、金融服務與國防產業，並進一步強化「次級制裁」，將制裁範圍延伸至協助古巴規避限制的第三國企業。對此，古巴總統米格爾狄亞士卡內爾（Miguel Díaz-Canel）強烈反彈，批評美方措施是對古巴人民的「殘忍封鎖」；外交部長布魯諾羅德里格斯（Bruno Rodríguez）則指控美國違反國際法，形同對人民施加「集體懲罰」，雙方對立持續升高。此外，這波制裁也被視為美國在拉丁美洲戰略布局的一環。自對委內瑞拉前總統尼可拉斯馬杜洛（Nicolás Maduro）政權施壓後，美方進一步切斷對古巴能源供應，導致當地出現燃料短缺與全國性停電，經濟壓力不斷加劇。川普對古巴的策略已明顯升級。在中東局勢仍未明朗之際，美國是否將戰略重心轉向加勒比海，也讓全球高度關注。
中東戰火也擋不住台股行情！ 券商第一季大賺482億元
根據臺灣證券交易所公告，全體證券商3月份稅後淨利80.07億元，1至3月累計稅後淨利482.65億元，第1季獲利水準創歷史新高，超越2024年的263.16億元。美伊戰爭衝擊台股3月行情，單月暴跌3691點，3月份全體證券商稅後淨利80.07億元，較上月衰退70.16億元、月減46.7%。累計1至3月全體證券商稅後淨利482.65億元，較去年同期成長345.79億元、年增高達252.66%。台灣228連假期間美國、以色列聯手對伊朗發動空襲，使中東局勢急劇升溫，嚇壞全球金融市場，台股3月面臨壓力測試，開年以來的多頭行情瞬間行情風雲變色。3月份大盤總成交值約17.967兆元，較上月增加83.62%，證券商經紀手續費收入成長93.10億元、月增76.56%；3月份自營之證券評價損失較多，使證券商自營業務淨利衰退106.49億元、月減144.81%；3月份證券商承銷業務淨利則衰退0.5億元、月減3.21%。統計國內上市櫃與金控券商3月獲利表現，其中僅永豐金證、群益證、玉山證、國票證及大展證等5家單月呈現獲利，其餘已公布者均為虧損，顯見市場行情震盪對券商獲利打擊不小。
中東戰火釀原油外洩！衛星照揭「波灣多處油污帶」 近億人飲水受威脅
美伊局勢持續緊張，中東多起石油設施與油輪遭受軍事打擊後引發大規模漏油事件，正對波斯灣海域造成嚴重威脅。最新衛星影像顯示，多處油污帶從太空中清晰可見。專家警告，若情勢持續惡化，除了近1億人口的飲水面臨威脅，還可能引發一場區域性生態災難，對沿岸居民與海洋環境帶來長遠衝擊。CNN報導，根據歐洲太空總署拍攝的衛星影像，在伊朗格什姆島附近的荷姆茲海峽，一條長度超過5英里的油污帶已於4月7日被觀測到。環保組織指出，該區域的污染與2月28日美軍對伊朗船隻「沙希德巴蓋里號」（Shahid Bagheri）的打擊有關，事件發生後即出現原油外洩跡象，並逐步擴散至周邊海域。同一時間，拉萬島附近海域也出現明顯油污。伊朗官方媒體稱，當地一處石油設施於4月7日遭「敵對勢力」攻擊，導致設施受損並引發洩漏事故。多段經地理定位核實的影像顯示，島上煉油廠曾出現劇烈爆炸與大火，進一步加劇污染風險。長期關注海灣衝突影響的專家指出，拉萬島至少有五處設施受損，漏油情況持續擴大，甚至已波及鄰近的希德瓦爾島。該島為受保護的生態區域，雖無人居住，但棲息著多種珍稀物種，包括海龜與海鳥，一旦遭受污染，將對當地生態系造成不可逆傷害。此外，4月6日的衛星影像亦顯示，科威特近海出現油污帶。伊朗伊斯蘭革命衛隊隨後證實，當天曾對包括科威特在內的多個海灣國家燃料與石化設施發動打擊，作為對其境內石化設施遭襲的報復行動。接連不斷的攻擊使波斯灣成為潛在環境風險的高危區域。最新衛星影像顯示，波灣地區多處油污帶從太空中清晰可見。（圖／翻攝自歐洲太空總署）專家警告，這些石油洩漏的影響不僅限於海洋環境，還可能直接衝擊沿岸居民的生計。大量原油進入海中，將污染漁業資源，影響依賴捕撈維生的人群，甚至可能透過食物鏈危及人體健康。在最嚴重情況下，數以千計的居民將面臨收入與食物來源雙重危機。同時，海洋生物亦首當其衝。海龜、海豚及鯨魚等物種可能因誤食油污或被困其中而死亡，整體生態鏈將受到破壞。更令人憂慮的是，油污可能影響海水淡化廠的運作。波斯灣周邊地區約有近1億人口依賴海水淡化獲取飲用水，一旦過濾系統受污染，恐引發更大範圍的公共衛生危機。目前，污染的實際範圍與損害程度仍難以精確評估，但隨著衝突持續，風險正在不斷累積。據環保組織統計，波斯灣海域目前約有75艘大型油輪，合計運載近190億公升原油，一旦再有船隻遇襲，後果不堪設想。環保人士指出，石油洩漏的影響具有高度擴散性，從微生物、魚類到鳥類及依賴紅樹林棲息的海洋生物，整個生態系統都可能遭到破壞。然而，由於該地區局勢動盪，加上海域環境複雜、作業條件惡劣，清理工作面臨極大挑戰。專家普遍認為，在衝突未緩解之前，全面治理污染幾乎難以實現，波斯灣正面臨一場前所未有的環境危機。
中東戰火衝擊！孟加拉油價調漲15% 民眾排隊加油：等了5.5小時
美國與以色列與伊朗的戰爭，導致中東局勢緊張，更衝擊國際原油價格與運輸成本大。孟加拉政府於當地時間18日深夜宣布，即日起調漲國內零售燃料價格，漲幅介於10%至15%之間。消息曝光後，街頭上出現大批排隊加油人潮，有一名48歲司機描述，等了5.5個小時才能加油。根據外媒《路透社》、《半島電視台》報導，伊朗封鎖荷姆茲海峽，使大量原油無法運往亞洲國家，衝擊不少國家經濟。而孟加拉有高達95%燃料仰賴進口，該國能源部18日表示，受中東衝突影響，全球供應鏈緊繃且保險與運費調漲，導致進口成本難以負荷，政府在財政壓力下不得不轉嫁部分成本至消費者端。孟加拉官方公告的最新油價，汽油價格從原本的每公升116塔卡調升至135塔卡（約新台幣37元）；柴油價格調整為每公升115塔卡（約新台幣31.5元）；煤油則來到每公升130塔卡（約新台幣35.6元）。當地官員指出，為期7週的伊朗戰爭引發國際油價劇烈波動，加上進口相關的貨運及保險成本連鎖反應式上揚，使得先前的凍漲政策已難以為繼，調整價格實為不得已的行政決定。燃料進口費用飆增正嚴重壓縮孟加拉的外匯存底，作為高度依賴能源進口的南亞國家，孟加拉政府先前曾嘗試透過財政補貼、延後價格調整、加強庫存控管以及分散供應來源等措施，試圖降低對民眾的經濟衝擊。然而，隨著國際能源市場價格持續居高不下，政府坦言這些補貼方案已對國家財政造成沉重負擔，目前孟加拉政府已向國際尋求超過20億美元（約新台幣648億元）的融資，以確保能源穩定供應。油價調漲消息傳出後，孟加拉境內各處加油站已出現排隊車潮，能源官員將此現象歸咎於民眾因恐慌心理引發的搶購與囤積行為，進一步惡化了供應短缺的現況。因此，政府呼籲民眾保持理性，並強調會持續優化供應鏈以維持市場秩序。由於柴油在孟加拉的運輸業與農業領域應用極廣，燃料成本的上升恐將直接反映在交通費與糧食價格上，市場普遍預期這將引發新一波的通膨壓力。不過，孟加拉並非唯一面臨此困境的國家，隨著伊朗戰爭持續擾亂全球能源市場，越來越多仰賴能源進口的國家被迫調整國內油價，以因應暴漲的全球油價與物流成本。
被中東戰火掃到！SCFI運價指數轉跌 貨櫃三雄股價疲軟
美伊新一輪談判登場，全球貨量處於觀望狀態，上海集裝箱出口運價指數（SCFI）終止連三漲，指數微幅下跌4.23點至1886.54點，周跌0.22%。據CNN報導指出，有伊朗消息人士指出，美國與伊朗代表團預計將於本週末抵達巴基斯坦，並於20日舉行第二輪會談。美國總統川普表示，他強調停火是否延長仍未定案，並警告若談判破局，不排除恢復軍事轟炸行動。貨代業者表示，由於美伊即將新一輪談判加上高油價、通膨隱憂等因素影響，目前簽約速度緩慢。目前船公司靠減班控艙，支撐美國線現貨價維持高檔。根據最新一期出爐運價，遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期上漲60美元達2612美元，周漲2.35%；遠東到美東運價每FEU 較前一期上漲66美元至3584美元，周漲1.87%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期下跌46美元，達1501美元，周跌2.97%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期下跌99美元至2491美元，周跌3.82%。另外，台股貨櫃三雄17日股價表現疲弱，長榮（2603）下跌1.74%，終場收至198元；陽明（2609）下跌0.59%，收在50.7元；萬海（2615）挫跌2.08%，收報75.3元。
中東戰火未歇 南韓宣布援助伊朗1600萬元人道資金
在美伊停火談判破局、區域局勢持續緊張之際，南韓政府於14日宣布，將透過紅十字國際委員會向伊朗提供50萬美元（約台幣1600萬元）的人道主義援助，此舉為南韓近期再次針對中東地區採取援助行動。南韓外交部指出，該項援助決策是為回應聯合國及國際社會的呼籲，相關資金將經由紅十字國際委員會分配，用於支援伊朗境內的人道救援工作。政府表示，期望透過這筆資金，能在一定程度上緩解當地人道需求，並協助改善民眾生活條件。外交部進一步說明，近期中東地區情勢持續惡化，人道危機有升高趨勢，因此決定提供總額50萬美元、約7億4000萬韓元的資金援助，以展現對國際社會共同應對人道問題的支持。此外，這項決定也正值南韓外交部派遣特使前往伊朗期間。據了解，外交部長特使鄭炳河已抵達伊朗，並與當地高層官員展開會談，討論滯留於荷莫茲海峽的南韓籍船舶，以及相關船員的安全議題。值得關注的是，此次對伊朗的援助，為南韓在短期內第二度因應中東局勢提供人道支援。南韓政府於上月已宣布，向黎巴嫩提供約200萬美元的援助資金，顯示其持續關注中東地區的人道狀況，並積極參與國際援助行動。
不旅遊會死1／機票搶購潮業者喊別急！可觀望下半年 「這招」還能撿便宜
受中東戰火影響，國際油價飆漲，預期漲價心理刺激3月出現「機票搶購潮」。「這是一個不旅遊會死的年代！」業者觀察，目前雖機票價格上漲10~15%，但未感受旅遊需求下降。只要透過淡旺季、運能、航點熱門度，仍可找出票價便宜的旅遊目的地，同時業者也建議有計畫出國的民眾，可再觀望下半年局勢緩和、油價穩定，或需求下降，機票價格可能還有回落空間。機票價格的提升讓不少每年固定都要出國旅遊的民眾產生焦慮感。（圖／林榮芳攝）民航局與航空公司公告，4月7日起國籍航空上調燃油附加費，短程線每航段調漲至45美元，增加27.5美元（約新台幣873元）；長程線調漲至117美元，增加71.5美元（約新台幣2270元），此調整為21年來最高點，漲幅約157%。若再加上3月已調高的訂位費，長程來回機票漲幅將超過5,000元。不只國籍航空，事實上，外籍航空包括香港航空、泰國航空、印度航空、越南航空等，3月已將油價反映在機票價格上，其中像是國泰航空就已調漲2次，累計漲幅約 175%。易遊網執行長陳志豪（中）認為，在國際情勢變動與地緣政治不確定性情況下，旅客對安全感的重視程度將明顯提升，傾向優先選擇國籍航空，不僅語言通，在航班異動或突發狀況也提供較高的信任保障。（圖／林榮芳攝）預期漲價心理也促使民眾提早下單搶便宜機票。易遊網執行長陳志豪即表示，過往每年3月本就是整年度機票賣最好的月份，但民眾預期油價帶動票價上漲，使得今年3月機票下單比例呈現爆炸性成長，對比去年同期高出75%，並創下單月機票銷售破53萬航段數的新高紀錄。易飛網董事長周昀生也坦言，這波光機票訂單就成長很多，3月初先漲3~5成，單日統計最高還有2、3倍倍數成長的，不過在4月7日國籍航空調漲燃油附加費後，下訂狀況也跟著明顯放緩。民眾最關心機票價格會不會再漲？陳志豪坦言，國際情勢難以控制，實在很難一口氣斷言。外籍航空沒有限制，想漲就漲，漲幅也比較兇；不過國籍航空因政府對燃油附加費有金額上限，未來再調漲的空間應不多。上一波沒趕上搶票的民眾也無須捶心肝，陳志豪建議，反正現在也搶不到最低點，民眾可再觀望一下，說不定下半年局勢緩和、油價穩定，或是需求下降，機票價格還有回落空間；若油價續漲，仍可選擇票價較平穩的國籍航空，「其實不用急著現在搶票！」旅遊想撿便宜還可觀察市場供需，如有多家航空公司經營的航線，但卻沒有這麼多人有搭乘需求時，票價自然會下降。示意圖為布拉格。（圖／易遊網提供）他也解釋，機票價格由「稅金＋燃油附加費＋票價」3部分組成，目前主要是燃油附加費先跳漲，票價本身隨市場需求動態調整，只要需求減弱，票價即能降下來，一增一減下，最後可能票價也和3月前差不多。周昀生也認為，訂票還是優先考量自身需求，若沒有確定行程，實在不需要一窩蜂搶票，目前美伊持續談判中，且3、4月的這波已算漲得很多，短期應不至於再有大動作的調整，他認為可以再觀望一下。陳志豪預期，旅遊成本的提高，民眾旅遊消費模式也將從過往的「目的地導向」更趨向「價格導向」，也就是「先看價格、再決定去哪」，他建議可考慮淡旺季、運能、航點熱門程度來找出便宜航線。例如，韓國本就是相對便宜的航線之一，再加上星宇航空6月1日起增飛釜山，運能變大，若需求沒有跟上，價格就有機會往下壓；至於日本，東京、大阪、名古屋等幾個主要城市的航線價格通常不會掉太多，但一些二、三線城市或季節性較強的航點，在淡季時比較有機會看到票價下修。至於旅遊成本漲幅最明顯的長程線，本來機票成本就高，再加上很多航點是「直飛、供不應求」，像長榮的台北－巴黎航線，價格就很難降下來；但若是同一航點有2家航空公司同時飛，例如8月起星宇將直飛布拉格，布拉格就有星宇與華航共同經營，這時就可觀察，「如果沒有太多人去布拉格，供過於求下，下半年票價就很可能會往下調。」另外，像是12~1月冬天通常是歐洲旅遊淡季，機票價格也有機會比旺季便宜1~2成，甚至更多；但巴黎、紐約、倫敦等熱門點，即使在淡季，價格下修空間通常也較小。因應民眾需求，易遊網也推出「機票低價訂閱」功能，方便民眾掌握低價購票的時間點。
不旅遊會死2／戰爭不影響出國魂！不怕團費調漲 業者曝「這幾招」荷包不痛
今年中東戰火促使國際油價調漲，連帶拉高機票與團費價格，但仍不減國人出遊熱情。旅行社業者觀察今年第一季的訂單狀況，僅戰事影響的中東、亞非地區買氣略有下滑，整體國人出國意願仍高，訂單不減反增。業者指出，目前東南亞線、日本二線城市或3小時航程內的航點，正是團費漲幅較小的旅遊目的地；想撿便宜，也可透過「團購」或「旅展」等方式，降低漲價對荷包造成的硬傷。雄獅發言人賴一青（左）表示，雖然中東爆發戰爭，但整體訂單動能不減，觀察自3月初以來，在手訂單年增約15%，能見度看至年底。（圖／林榮芳攝）雄獅總經理暨公關發言人賴一青表示，雖中東爆發戰爭，但整體訂單動能不減，自3月初以來，在手訂單年增約15%，能見度看至年底，且出現明顯「轉單效應」，中東與亞非地區買氣下滑約1成，但被消費者視為較安全地區的東北亞、紐澳、美加團都有明顯成長。她進一步說明，美以聯軍於2月28日發動軍事行動，從3月1日起看未來訂單，進單數仍持續成長，且成長比例樂觀，因安全考量轉單數最多的是紐澳和日本，較去年成長4成，韓國及美國則成長2成，雖亞非地區負成長，但歐洲並沒有因此停滯，反而成長15%，主要因轉機問題已解決，加上國內航空公司每週提供逾80班直飛歐洲航班，推升歐洲團買氣不減反增。至於團費漲價方面，國際油價受戰事影響，使航空公司3月起紛紛調漲機票燃油附加費，旅行社也因應調漲團費價格。賴一青表示，目前短程線團費落在3.5~4萬元，為反映機票價格走揚，漲幅在2,000元上下；紐澳、美加長程線團費多落在8~18萬元，調漲約4,000~5,000元間，以調幅比例來說不是很高。她強調，不希望漲幅讓消費者降低報名意願，現階段調漲的團費沒有多漲或預期性的漲幅，完全僅反映機票成本的提高。不過，近日市場頻傳機票價格將再調升，她也表示，未來團費不排除持續進行滾動式調整。團費除機票，還有當地交通、住宿等費用，戰事導致的通膨、物價上漲，是否也會反映在團費上？賴一青回應，油、電雙漲是必然的，不過與國外供應商採購旅遊元件簽署的是年約，目前都還在觀察當中，就算有漲也不會立即反映在現在的團費上，而是在明年度的合約中。不過她提到，市場也有另一派認為戰爭若提早結束，漲價的情況也就不會發生，只要過了目前陣痛期，就會回到正常情況。她強調，只要有調降，團費一定也隨市場調降，不會維持在高點。對於價格較敏感的民眾，此時可能會出現較強烈荷包縮水的感受，她則建議，如果還是想出國玩，可以往東北亞的日韓或是亞洲國家走走，因為漲幅只有2000元而已，真的不多。五福旅遊總經理王哲彥也表示，雖然是全面性調漲，但仍有部分地區因市場供需機制或航線距離的因素，漲幅相對溫和，例如東南亞線的泰國、越南，由於航班選擇性多，加上當地物價通膨相較於歐美日較為平緩，整體團費的漲幅在可控範圍內，是目前CP值極高的選擇。雖然團費漲，但還是可往東南亞線、日本二線城市及3小時內的短程航線找便宜旅遊地區。（圖／新華社）此外，王哲彥也建議可避開東京、大阪等熱門一線城市，選擇日本二線城市與航點，如高松、岡山等，往往能避開極端高價；亦或是選擇3小時內的短程航線，如香港、澳門、釜山、沖繩等地區，受燃油附加費調整的絕對金額影響相對較小，都是目前相對影響不大的地區。除了早鳥預購外，他也建議消費者可鎖定旅展優惠或團購的方式來「省荷包」。接下來的旅展有4月24日台中國際旅展、5月15日高雄市旅行公會國際旅展，以及上半年最具規模的5月22日台北國際觀光博覽會。以五福旅遊來說，都會整合資源釋出特定優惠，是消費者「撿便宜」的最佳時機；或邀約6~10名親朋好友一起參團，透過人數優勢向旅行社進行些許議價。5月北中南皆有舉辦大型旅展，業者通常會在旅展祭出具有競爭力的價格產品，民眾能趁機撿便宜。（圖／報系資料庫）去年全台出國旅遊達1,894萬人次，創歷史新高，等同於國人平均每年出國2.5次，旅遊已成為剛需產品，國人瘋出國也成為業者的底氣。展望全年，雖中東局勢帶來干擾，但其他市場需求加速成長，加上旅遊需求向亞洲短程移動，包括桃園、台中及高雄飛日本和東南亞的航線都在增班，整體而言，2026年旅遊市場仍非常樂觀。
中東情勢趨緩＋外資回流助攻 新台幣下周測試31.6
中東戰火趨緩，市場悲觀情緒淡化，美股回溫帶動台股10日走揚，新台幣兌美元匯率升值2.2分，逾一個月來收盤新高。匯銀認為，市場開始回歸反應基本面，新台幣下周將往31.6元測試。金融市場股匯齊揚，台股收盤上漲逾500點，相較下匯市追價意願保守，終場收在31.726元、小升2.2分，創逾一個月收盤新高，單日總成交量降至19.135億美元。美國總統川普釋出「美伊停火兩周」訊號，避險需求下降，風險性資產回溫，吸引外資回流新興市場。本周新台幣連四紅作收，累計升值2.46角或0.78％，周線翻紅。觀察整體亞幣表現，本周同步走揚，僅印尼盾小幅貶值，其餘升幅介於0.14至1.86％，新台幣升幅相對緩和。利率方面，央行10日受財政部委託標售182天期國庫券，由於戰爭影響趨緩，吸引外資熱錢匯入，市場資金相對前波轉趨寬鬆，加上本期額度縮小為300億元，最終決標貼現率小幅上升至1.3％。
SCFI運價指數連三漲！ 貨櫃三雄股價「這原因」居然漲不動
最新一期上海集裝箱出口運價指數（SCFI）上漲35.81點至1890.77點，呈現連三漲，周漲幅1.93%。中東戰火持續，波斯灣（杜拜航點）航線續漲4.78％；美國線齊揚。北美線貨量增加，遠東到美東運價每40呎櫃（FEU）較前一期上漲164美元達3518美元，周漲4.88%；遠東到美西運價每FEU 較前一期上漲193美元至2552美元，周漲8.18%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期下跌103美元達1547美元，周跌6.24%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期下跌94美元至2764美元，周跌3.5%；遠東到波斯灣（杜拜）運價每TEU報4167美元，上漲190美元、周漲4.78％。萬海海運表示，中東衝突導致國際油價波動走升，加上航行繞道、燃油、保險等相關成本，整體營運成本明顯增加。為維持航線服務穩定性與營運品質，萬海亞洲區間航線將於4月分實施兩波調漲，未來將持續密切關注市場及區域情勢變化。另外，貨櫃三雄10日股價表現，長榮（2603）下跌0.24%，終場收至202.5元；陽明（2609）持平，收在51.3元；萬海（2615）挫跌1.53%，收報77.1元。SCFI運價指數在短短一個月內自1251.46點飆上1890.77點，漲幅逼超過5成；不過觀察貨櫃三雄走勢，長榮3月以來僅漲2.7%，萬海則漲1%，陽明更下跌10%，與運價走勢分歧。野村投信表示，貨櫃三雄戰爭之初股價雖有明顯上漲，後續卻震盪走低，主要原因是市場偏好「追逐風險」，尤其在AI出現大波動之下，資金偏愛AI類股，因此貨櫃三雄難現明顯漲勢。
開工量創8年新低！ 賴正鎰：5年後新屋供給恐明顯斷層
全台住宅開工動能大萎縮，今年1～2月僅1.2萬戶，年減逾44%近乎腰斬，創下近8年新低。鄉林集團董事長賴正鎰直言，在營建成本高漲與中東戰事影響下，建商多採「延後推案」策略，未來五年新成屋將出現供應斷層，具有稀缺性的成屋價值將遠高於預售市價。六都開工量全面重挫根據內政部最新統計顯示，今年115年1～2月全台住宅類建築物開工戶數僅12,358戶，與去年同期的22,244戶相比，足足減少近一萬戶。六都表現中，僅桃園市與台南市分別以15.5%及1.8%的年增率維持成長，其餘四都減幅均慘跌超過五成。鄉林不動產研究室分析，建商推案意願直直落，已完全反映在開工統計數字的腰斬局面。戰火波及營造成本全面提高鄉林不動產研究室指出，近期中東局勢動盪波及全球原油與航運，導致高度依賴進口的鋼材、電梯零組件及化學塗料成本激增。無論是水泥、鋼筋等基礎建材，或是防水層、PVC塑膠管等材料，報價有效期皆明顯縮短。在建材到貨時程無法掌握，且土石方去化管道受限、地下室開挖成本暴漲的壓力下，建商寧可選擇展延開工以避開成本高峰。鄉林不動產研究室提供展延開工宅數暴增五成數據顯示，2025年前三季全台展延開工總件數達4,890件，較前年同期大增82.8%，總宅數則達45,777宅，年增54.5%。賴正鎰指出，若中東戰火持續，通膨陰影將使營建成本再漲，建商不得已只好延後推案。他推估原本三年完工的建案將拉長到四、五年，這導致未來三、四年的預售屋工期拉長，新屋供給將因「展延開工」而出現明顯斷口。賴正鎰籲政府鬆綁土建融面對營建困局，鄉林集團董事長賴正鎰建議政府應鬆綁土建融貸款成數，以免小建商因周轉困難損及購屋大眾權益。他強調應加速引進移工、降低申請門檻並簡化調派程序，讓勞動力支援即將完工的建案。此外，他建議應立即暫緩趨嚴的土石方流向管理措施，待配套協調完善再推行，讓房市保有健康的流動性。稀缺性將推升成屋價值賴正鎰認為，雖然工期拉長，但對自住族而言可減輕工程款負擔，且五年後新成屋數量有限，稀缺性將使「成屋價值」遠高於預售時市價。在通膨壓力下，已動工或接近完工的指標性建案，其資產防禦價值將更形突顯，成為國內8兆元超額儲蓄的首選避風港。賴正鎰揭房市3大關鍵字：能把20坪做到像30坪、誰就有市場北市飯店狂賺321億創新高！ 賴正鎰見「1警訊」疾呼：救救國旅住宅三法恐再衝擊房市！ 賴正鎰：居住正義不應以打壓產業為代價
油價跌破100美元機票卻沒降 航空燃油卡關原因曝
美伊宣布停火帶動國際油價一度跌破每桶100美元，但航空市場卻未同步降價，機票反而持續上漲。業界指出，關鍵原因並非原油價格，而是航空燃油供應受阻，加上中東戰火衝擊煉油產能，使成本壓力短期難以緩解。根據《路透》與《BBC》報導，國際航空運輸協會（IATA）理事長華許（Willie Walsh）表示，即使伊朗重新開放荷姆茲海峽，航空燃油供應仍需數月時間才能恢復正常，主因在於中東煉油產能受損，影響的不只是原油流通，還包括航空燃油等精煉產品供應。華許進一步指出，即便原油價格下跌，航空燃油價格未必同步回落。他舉例，若原油價格下跌16％，理論上燃油應有相近跌幅，但目前供應吃緊，使航空燃油仍維持高檔，直接推升航空公司成本，機票價格上漲幾乎無法避免。目前航空燃油約占航空公司營運成本20％至40％，在價格翻倍上漲情況下，各地航空公司已採取緊急措施因應。包括減少航班、調整航線、增加中途加油，甚至提高燃油附加費與票價，成為全球普遍現象。亞洲市場受影響最為明顯。由於高度依賴中東能源，多家航空公司已縮減航班並調漲票價，同時透過攜帶額外燃油或增加停靠站方式維持營運。日本、南韓等國也因能源仰賴度高，成為此次衝擊的主要區域。不僅亞洲，美國與歐洲航空公司同樣面臨壓力，陸續減班並調整票價。部分航空業者也提高燃油附加費，以分攤成本上升風險，使整體旅運成本持續攀升。此外，全球航空燃油出口量已降至近4年低點，供應緊縮進一步加劇市場壓力。分析師指出，在需求仍維持高檔情況下，供需失衡將迫使航空公司持續減少航班與提高票價。另一方面，中東為全球航空燃油關鍵供應來源，歐洲約有一半進口仰賴該區，其中科威特大型煉油廠亦占重要比重。隨著戰火影響供應鏈，即使航道逐步恢復，煉油產能仍需時間修復，導致燃油供應無法立即回穩。市場也觀察到，即使停火消息帶動油價短暫回落並推升航空股表現，但燃油價格與供應問題尚未解除。隨著夏季旅遊旺季即將到來，若供應未明顯改善，機票價格上漲與航班縮減情況仍可能持續。
中東戰火升溫美元指數有撐 反觀「這類」承壓續探底
美元指數在地緣政治緊張情勢下暫時找到支撐，國內銀行指出，避險情緒推升美元，中東地緣風險高漲下美元依舊獲得市場青睞。美元被視為可抵禦油價衝擊的商品，帶動資金挹注。不過星展銀行認為，美元風險只是被衝突劇烈波動所擱置，若荷姆茲海峽原油運輸恢復，投資人應會將資金轉向有結構性基本面佳的貨幣。星展銀表示，川普近期預算案失去關稅作為重要的收入來源，同時增加了戰爭開支，若中東衝突結束，市場焦點將轉向Fed主席交接僵局、關稅失敗導致的預算收入缺口，將成為「拋售美國」交易恢復的催化劑。美元指數（DXY）近期持穩於100附近。渣打銀行預期未來美元將再度走弱，指數將回落至96，但若通膨再度飆升、Fed立場偏鷹，或出現新的地緣政治衝擊，美元需求可能再次被推高。整體而言，目前美元正處於多頭勢力的關鍵測試點，而貴金屬市場則面臨支撐位的嚴峻考驗，特別是白銀，面臨顯著的下行壓力，顯示兩者走勢持續分化。
塑膠成本飆漲衝擊醫療！醫師憂：恐帶動掛號費上調
中東戰火影響國際油價，塑膠原料價格跟著上漲，已逐步衝擊醫療用品供應與成本結構，不僅手套、針筒等物資出現缺貨，連生理食鹽水也將調漲價格，醫界憂心恐進一步反映在民眾就醫費用上。據《東森新聞》報導，有醫師指出，近期接獲信東生技通知，自6月1日起生理食鹽水將調漲16%。由於相關產品多採塑膠瓶裝，加上整體原料成本攀升，診所已提前備貨，有業者一次囤積20箱，以因應未來供應不穩。此外，塑膠相關醫療耗材也面臨短缺。耳鼻喉科醫師樊樂遠表示，包含塑膠手套、針筒與塑膠袋等日常醫療用品皆已漲價，甚至出現需排隊搶貨的情況，顯示供應壓力持續升高。不僅醫療端受到影響，消費市場也出現爭議。有民眾反映，在蝦皮購物訂購乳膠手套時，原以每盒99元下單，卻遭賣家延遲出貨甚至取消訂單，隨後商品價格調漲至220元，質疑業者因成本上升而刻意棄單，引發不滿。隨著塑膠與紙類成本同步上揚，診所營運壓力增加。醫師透露，除了醫療耗材外，病歷單與藥袋等基本用品成本亦持續上升。若未來原物料價格持續攀高，現行約250元的掛號費，可能面臨上調50元的壓力。
原油何時見底？ 專家：油價狂飆「這價位」恐引發全球衰退
根據Benzinga報導，諾貝爾經濟學獎得主Paul Krugman對中東戰火引發全球能源衝擊提出警告，表示原物料短缺恐使原油價格飆漲至最高每桶372美元，當油價突破200美元門檻，恐引發全球衰退。Kruhman在Substack平台上表示，中東戰火爆發後引發的油價飆漲是投機性的，事實是全球市場的原油供應並未下滑，因為從波灣運輸的原油需4至6周才流入主要市場，然而這段「寬限期」即將結束。摩根大通預期，波灣啟程的油輪將於本周停止向亞洲市場交付原油，歐洲的交付也將於下周停止。一旦原油停止流動，政治上的因應措施將失效，油價將飆漲至足以摧毀需求，以符合有限的供應。追蹤實際供應的能源分析師對前景越來越恐慌，追蹤布蘭特原油期貨的基金「美國布蘭特原油基金」3月上漲49.41%，美國原油基金則上漲55.28%。摩根大通估算，海峽重開約兩個月後，經合組織商業庫存才會開始重建。要回到30天前向煉油覆蓋的正常水平，需要補充約1.5億至2億桶，按每月補充3000萬至4500萬桶（約100萬至150萬桶/日）的速度計算，全球原油市場真正能回到正常狀態，也要等到半年之後。
史上最貴航運季！ SCFI運價連二紅、運費暴調12倍
中東戰火升級，重點海峽遭封鎖使運費與保險成本雙重疊加，衝擊全球供應鏈。上海航交所最新一期出口貨櫃運價指數（SCFI）報價呈現連二紅，小漲1.54％至1854.96點。英國勞合社海運與航空業務主管Neil Roberts表示，衝突升級後，船舶戰爭風險保險費已迅速上調。然而保險費用只是航運運營成本中的一小部分，航運公司還需要考慮運費，目前運費已經上漲了11倍到12倍。遠東到美西運價每FEU（40呎櫃）較前一期上漲7美元達2359美元，周漲0.3%；遠東到美東運價每FEU 較前一期暴漲90美元達3.354美元，周漲2.8%。遠東到歐洲地區本周運價小幅回檔修正，每TEU（20呎櫃）較前一期下滑54美元達1650美元，周跌3.1%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期下跌80美元至2684美元，周跌2.9%。受到美伊戰爭影最大的航線亞洲到波斯灣，本周續漲，每TEU達上漲249美元至3977美元，周漲幅6.6%。台股貨櫃三雄方面，2日股價全數收黑，長榮（2603）下跌0.97%，終場收至202.5元；陽明（2609）下跌1.13%，收在52.1元；萬海（2615）挫跌2.25%，收報78元。