中柱
」 機車 中柱 停車 建案 Gogoro
立側柱常被公審？ 他不解「為何大家怨念深」：明明硬塞車位更可恨
一名男網友指出，他日前在牽機車時，親眼看到有人為了停車硬把他的機車移到偏離原本的車位，最後他還自行將車牽走，把車位讓給對方，「為什麼一堆人對側柱怨念這麼深，這種兩格硬要多插一台車的好像卻都沒什麼怨言？」這名男網友在Dcard以「為什麼大家對側柱怨念這麼深」為題發文表示，「（我）前幾天牽車，又親眼看到有人硬喬（指調整）我的車喬到倒車，我還很下賤地自己牽起來騎走，把車位給她。」他也疑惑，「為什麼一堆人對側柱怨念這麼深，這種兩格硬要多插一台車的好像卻都沒什麼怨言？」對此，原PO總結，騎士立機車側柱被言論攻擊的幾個原因，包括「立側柱刮其他機車」、「側柱擠到其他機車牽不出來」、「立側柱後機車倒到隔壁車位」。他也提到，自己的機車90%的外傷都是被其他騎士的側柱或機車硬擠造成，僅10%是自己不小心碰撞或刮到，而在自己印象中，他還曾遇過被其他機車擠到完全牽不出機車的情況，也有多次只能從機車正後方直線倒車才勉強離開，但車體在移車的過程中又增加許多刮痕。原PO還說，他遇過騎士立機車側柱停車時，不慎讓車體倒向隔壁車位，但他認為這單純是車位過窄，應由管理方負責，且以發生率來看，路上一整排被硬塞的車位中，可能沒有半台是側柱停車，但網路上卻常見騎士立機車側柱被拍照公審，對於硬塞行為的討論反而較少，也讓他直呼「為什麼只有側柱會被PO網公審？這種硬塞的明明更可恨吧」。貼文引發網友熱議，大家紛紛坦言「其實我不完全排斥側柱，不過希望考照能考怎麼停側柱，一大堆停車立側柱的人，車子都會超過（車格）界線卡到別人的車」、「就算立中柱，也會被硬擠進來的喬車的人 ，撞到後照鏡鬆掉、歪掉」、「之前遇到有人側住是裝飾，整台車躺在我的車上」、「因為一堆（立）側柱（的機車）輪子在格子內，後照鏡直接插出來」、「停車立側柱ok，一車一格也ok，有問題的是停側柱一車佔去1.5格」。有人則表示「機車停車格不是一個停一台機車嗎？照這個邏輯，難道我也能硬喬汽車，一格停兩台汽車，兩台還share（分擔）停車費？我覺得真的該罰款亂碰別人機車，然後硬塞機車車格的人」、「要喬車可以，但至少要給別人留縫隙吧？一堆超自私的人都沒在管別人有沒有辦法牽車」、「那種亂移車硬塞的超過份，我只有被人家硬塞卡住才會移車」、「機車格太少，找車位都要找很久，有縫就會塞，機車盡量不要買太好可以騎就好，不然之前看過有人後照鏡被擠的斷掉」。
一秒都不能等！台南超狂騎士紅燈跳車「路邊撒尿」 背後司機傻眼：拉K拉壞了？
雖說人有三急，但是文明時代，該講的禮儀與公德心還是要講。近日有民眾在台南街頭，目擊一名機車騎士，竟然趁等紅燈的時候跳下機車，褲頭一拉就開始當街撒尿，荒唐行徑讓後方司機看傻了眼，而離譜畫面也全被車上行車紀錄器拍下。根據網路影片，這起事件發生在8月6日晚間6時24分，當時有民眾駕車行經台南市東門路二段與中華東路三段口。當他在路口停等紅綠燈時，一名身穿紅色polo衫的機車騎士正好停在他右前方，沒想到這名騎士忽然將機車熄火，踩起中柱將車停在大馬路上，異常舉動引起一旁另位騎士的關注。沒想到，這名紅色polo衫的騎士接下來的舉動更為驚人，只見他旁若無人地站在車水馬龍的街頭，拉開褲頭就開始低頭「放水」，荒唐行為讓注視他的另位機車騎士都無奈偏頭看向遠方，而後方車裡的民眾也都看傻了眼。事後，這段影片被後方駕駛網友放上網路上，並發文感嘆真是這名騎士真是時間管理大師：「人有三急，想不到這麼急！」影片曝光後，引起網友紛紛留言：「拉K拉壞了？」、「這麼年輕就沒有擋頭」、「有車牌可以檢舉喔！」、「髒死了，隨地小便。」還有在地人指出，這名騎士停車的路口「根本就有加油站」，對於這名騎士寧願隨地小便也不肯忍個幾分鐘的行為表示不齒。
最好入門的機車 Gogoro EZZY 上市！最低入手價 3 萬有找，保養還超輕鬆！
2025 年初夏，Gogoro 推出全新電動機車 EZZY，以超高 CP 值和日常實用性為訴求，精準鎖定通勤族與家庭用戶，滿足短程移動的多元需求。無論是接送小孩上學、上下班通勤、菜籃族的日常採買、領取網購包裹，甚至是帶著毛小孩外出放風或就醫，EZZY 都以靈活輕巧又耐用的設計，提供最合適的解決方案。對多數家庭而言，機車往往是一台多人共用、每天使用的代步工具，因此車輛的保養便利、騎乘舒適性與停車操作性成為選車時的重要考量。EZZY 正是針對這樣的日常頻繁使用情境進行設計，不僅讓家中不同年齡層的成員都能輕鬆駕馭，還以低維護成本和實用配備，讓擁有與使用都變得輕鬆無負擔。在車輛配置方面，Gogoro EZZY 採用與品牌主力車款相同等級的核心技術，搭載全新輪轂馬達，帶來順暢加速與低噪音的騎乘體驗。其最高時速可達 68 公里，是目前綠牌電動機車級距中速度最快的車型之一。安全性也毫不妥協，EZZY 標配前後 SBS 雙碟煞系統，是同級機車最高規格的配備，能在緊急煞車時自動分配煞車力道，有效降低滑移與剎車距離，保障每一次騎乘的穩定與安全。超大腳踏空間與 28L 車廂容量，讓你輕鬆載運購物袋、寵物籃或包裹，日常採買好便利。(圖片提供／Gogoro)考量家庭用戶對載物空間的高度需求，EZZY 在車體空間上也下足功夫。其超寬腳踏空間可輕鬆放置生活用品、購物袋、大型網購包裹，甚至寵物提籃也能穩妥安放，讓每次出門都能帶齊所需。28 公升大容量車廂，可收納 3/4 安全帽與 1/2 安全帽，或裝滿生鮮食材與日用品都不顯擁擠。車身座墊長度達 68 公分，是同級車款中最長之一，搭配厚實的回彈材質設計，雙載騎乘也同樣舒適。一鍵倒車超輕鬆！Gogoro EZZY 搭載倒車輔助功能與省力中柱，停車不費力，輕鬆應對斜坡與狹窄空間。(圖片提供／Gogoro)貼心的設計更延伸到停車細節。EZZY 配備一鍵倒車輔助功能與超省力中柱，即便在空間狹小或斜坡地形，也能輕鬆推進與停放。此外，超低座高設計讓不同身高的使用者都能腳踏實地，騎乘更有信心。搭配全 LED 照明系統與高彩儀表，夜間能見度與操作直覺性亦大幅提升。EZZY 不僅性能出色，價格更具吸引力。其建議零售價為新台幣 59,980 元，若搭配政府電動車補助與 Gogoro 舊換新優惠，最低入手價格可低於 30,000 元，對預算有限或初次購買電動機車的族群來說，是相當超值的選擇。此外，Gogoro 的換電站網路全台已有極高覆蓋率，在都會區平均每 300 公尺就有一站，換電非常便利。EZZY 續航表現預估可達 60 至 70 公里，完全足以應付都會區的日常通勤與短程移動。無論是學生通勤、家長接送、長輩買菜，Gogoro EZZY 都以輕巧好騎、操作直覺的特性，滿足全齡日常需求。(圖片提供／Gogoro)除了實用與價格誘因外，Gogoro EZZY 更展現品牌在設計上的細膩與誠意。車身線條圓潤親切，整體視覺輕盈流暢，適合各年齡層騎乘者的日常形象，無論是學生、上班族還是家庭主婦騎上街頭，都能展現自然從容的生活態度。五種繽紛車色也不只是外觀選擇，更讓每位車主都能找到與自己氣質相符的風格，從亮綠的活力奔放，到深灰的內斂低調，各有其魅力。EZZY 也延續 Gogoro 一貫的智慧體驗，車主可透過 Gogoro App 隨時掌握車輛狀態與維修提醒，讓養車過程不再麻煩。從購車到騎乘、從保養到管理，EZZY 提供的是一種簡單、安心、時尚的生活方式。實用置杯架設計，手搖飲、咖啡輕鬆帶著走。 (圖片提供／Gogoro)購車優惠也不容錯過。即日起至 6 月 22 日購買 EZZY，即贈「輕感防滑踏墊」及「無段式可調手機架（一般版）」，配件市值高達 3,000 元，兼具實用與風格。另在 6 月 30 日前，使用台新 Gogoro Rewards 聯名卡購車，可獲得 2% Gogoro Smart Points 無上限回饋，最高回饋 3,182 點。若將該聯名卡綁定為每月電池資費的自動付款工具，更能享有每月最高 15% 的額外點數回饋。這些點數 1 點等於 1 元，可用於電池資費、購買配件或維修保養等支出，實際降低持有成本。至全台 Gogoro 賞車抽 Dyson 吹風機＋舊換新價 3 萬有找，再享聯名卡點數回饋，入手時機正好！(圖片提供／Gogoro)即日起至 7 月 27 日前，前往全台 Gogoro 門市賞車 EZZY，就有機會抽中 Dyson 吹風機，限額 2 名。EZZY 提供多款亮眼車色，包括亮綠、深藍、淺藍、深灰與淺白，滿足不同車主的個性化選擇。整體而言，這款集速度、安全、空間、便利與價格優勢於一身的電動機車，不只是滿足代步需求的工具，更像是一位貼心可靠的家庭夥伴。
中華女足挫菲律賓增亞洲盃信心 教練陳曉明形容意義重大
中華女足為備戰下月的亞洲盃外圍賽和東亞盃賽事，與菲律賓國家隊踢了兩場熱身賽，結果均以1:0取勝。教練陳曉明指球員踢出了過去兩年一直努力建立的打法，且隊中不少年輕選手堪擔重任，因此，即使是友誼賽，亦可謂意義重大。繼日前在非正式賽事贏菲律賓國家隊，周二（3日）在正式國隊A級賽再度出戰主隊，中華女足頻頻採取主動，前場壓逼踢法令對手難以組織攻勢；戰至27分鐘，中場球員松永早姬更乘對方後衛未能把球控好，後上成功斷球後直接起腳破門，這也是台日混血球員松永早姬披上中華女足戰衣後首個入球。入球功臣松永早姬。（圖／菲律賓足協提供）下半場中華女足未有鬆懈，主隊一次解圍失誤更讓鋒將陳昱嫀有一次「單刀」攻門機會，可惜未竟全功；而戴上隊長臂章的許翊筠起腳遠射，皮球中柱不入，中華女足始終未能將比分拉開，導致最後10多分鐘的比賽在主隊傾全力反擊下，門前接連出現險象，幸最終力保不失。由被「壓著來踢」變不落下風陳曉明賽後表示，近年包括亞洲盃及奧運賽事，中華女足均不敵菲律賓失去晉級機會，且戰況都是被「壓著來踢」，經過兩年很努力的練習和調整，如今已不落下風；其次是球隊變得較年輕，甚至有高中生被派上場，這是個好現象。教練陳曉明。（圖／李祖宏攝）對於作客菲律賓能夠連勝，陳曉明坦言有點感動。事關由去年開始一直部署對戰一些勁旅，諸如澳洲、加拿大、墨西哥等，很多人會因為「怕輸」而寧願避戰，但他覺得要給球員更大強度的試煉作為學習，強化球隊，只是有時「試煉」可能太大，出現不理想的戰果，球員、教練甚至足協都要承受壓力，是次菲律賓之行除了可作為一次好好的檢討，也有助提升出戰亞洲盃外圍賽的信心。亞洲盃外圍賽中華女足與巴基斯坦、印尼、吉爾吉斯同被編入D組，6月23日至7月3日進行交鋒，爭奪一個出線席位。
歡慶eMOVING EZ-R奪金榮耀 新春加碼好禮 全車系最低45折起！
2024年，台灣電動機車累計掛牌數達78,757輛，占機車市場10.38%，較去年成長1.24%。在政府補助推動下，消費者對於電動機車的接受度逐漸提高。迎接金蛇年，eMOVING推出「新春大禮包」，各車型享有專屬的購車優惠，為消費者帶來更多新年加成好康。EZ-R全能通勤車歡慶奪金eMOVING EZ-R全能通勤車榮獲經濟部產業發展署「MIT金選獎」，搭載獨家專利「雲端鑰匙」、Gates 高張力碳纖皮帶、汽車等級CLASS D等級頭燈，以及同級車最大 27.4 公升的車廂空間，頂規再搭載ABS防鎖死煞車及TCS循跡防滑系統雙重安心守護，不論是緊急煞車或是道路行進間，透過系統介入偵測並調控，為車主增添更多保障，配備All-in一次到位。活動期間購買指定車色翡翠綠，限量再加碼Verve線上商城折扣金2,000元，感受日常通勤與運動生活兼具的風格移動體驗。歡慶eMOVING EZ-R奪金榮耀，新春加碼好禮 全車系最低45折起（圖／中華汽車提供）。勁炫125 同級車系中配備最頂勁炫125自上市以來持續坐穩快充車的銷售第一，體恤用車的日常騎程時可能遇到的狀況，勁炫125搭載同級車少見的定速巡航、電動倒車及電動中柱等功能，讓騎乘更省心、簡單，並有超大座椅載人更方便舒適。勁炫125新春推出限時方案，購車不僅加贈標準型600W充電器(市價5,250元)，再享新春購車金8,000元，以新北市為例汰購補助金額最高35,600元外，扣除新春購車金，勁炫125入手價只要34,300元起，等於車價的45折，就是要滿足機車使用族群對購買機車的價格期待！eMOVING全車系享新春優惠eMOVING各車款同慶新春也推出超值優惠，微型電動車Shine、Bobe及綠牌輕型EZ1同享購車金5,000元，對許多平日僅在附近採買、接送小孩車主來說，是短程代步的最佳的選擇!即日起至2/28為止好康優惠千萬不要錯過，歡迎親臨門市或至eMOVING官網查詢。
寶佳土城推新案 淳青高CP值
寶佳淳青為新北市土城區明德段推出的全新住宅，緊鄰萬坪森林保護區，提供優美的自然環境。寶佳淳青位於佔地1284坪的土地上，計劃建設地上15層、地下4層的住宅大樓，並採用著名結構專家戴雲發的「柱中柱」RC結構設計來提升抗震性能。整體規劃包含234戶住宅、6戶店面，以及249個平面車位，確保住戶無需擔心車位不足的問題。 目前，寶佳淳青正在施工中，預計將於115年年中完工交屋。建案的梯戶配置靈活，包括4戶2梯、5戶2梯和7戶2梯的設計，特別是2戶1梯的C棟已經全部完售。該案5月25日開案，以低調的方式吸引了大量的購屋者，尤其是在單坪售價仍維持5字頭區間，與周邊中古屋行情相當接近，讓首次購屋者和換屋族非常心動。 寶佳淳青提供完善的生活設施，接待中心展示了A1（3房2衛）與B6（2房1衛）房型的樣品屋。室內設計包含來自日本的國際牌廚具、林內雙口瓦斯爐、倒T型抽油煙機，並且搭配德國淨水系統。主衛則配備TOTO全自動馬桶，濕區防水高達180公分，並提供3年防水和15年結構保固。建案的公設比約在33%至35%，住戶可享用健身房、瑜伽室、閱覽室、交誼廳、兒童遊戲室、媽媽教室與家教室等設施，每坪管理費約80元。 交通方面，寶佳淳青鄰近德霖科技大學的公車總站及青和裡的公車站牌，且距離捷運轉乘點方便，未來還將有國三金城交流道及捷運萬大線LG10站通車，讓住戶出行更加便利。歡迎對寶佳淳青有興趣的朋友親臨接待中心賞屋，體驗這個位於土城核心區的精緻生活空間。
寶佳建設土城推新建案 寶佳淳青高CP值
寶佳淳青為新北市土城區明德段推出的全新住宅，緊鄰萬坪森林保護區，提供優美的自然環境。寶佳淳青位於佔地1284坪的土地上，計劃建設地上15層、地下4層的住宅大樓，並採用著名結構專家戴雲發的「柱中柱」RC結構設計來提升抗震性能。整體規劃包含234戶住宅、6戶店面，以及249個平面車位，確保住戶無需擔心車位不足的問題。
這在台北？整排機車「一格一車」 網友驚呼：至少可再塞13台
台北市人口密集，車輛多停車位卻供不應求，開車的人時常會為了找停車位煩惱；機車騎士則是會用「有縫就插」的停車方式，或是瘋狂移車喬出車位，在台北人眼中已見怪不怪。昨（10）日有位網友拍下台北市河堤旁的機車停車格畫面，只見機車排列整齊幾乎都有立中柱，而且一格一車，寫下「大家懂這張照片在台北市的含金量嗎？」一名網友近日拍下台北市社子河堤旁機車停車格照片，畫面中一格一輛機車，整齊排好幾乎都立中柱。照片一出後，引發網友討論，許多人不敢置信這張照片竟在台北市拍攝的，並分享自己的停車日常，「第一次看到一台一格」、「不要騙了，這一定不是台北」、「拉六進一是基本」、「兩個格子應該要停三台車，這才是台北的樣子」、「怎能可能，居然都立中柱」、「這至少還可以塞13台車」、「在台灣是奇觀了，通常都一格兩車」、「這確定在台北？不可能吧！」、「怎麼可能沒人硬擠，是不是有先喬過」、「沒有任何一台受到傷害，不敢相信」、「不可能，絕對是修圖。」也有網友表示，這地方在河堤旁並非市區，車輛不多，停車格相當充足，也就不會出現機車靠著機車的畫面，「代表這邊不缺車位」、「這是河堤邊的便道，本來就不缺車位，台北市有很多帳面車位數量，都是拿這種地方灌水灌出來的。」對此，原PO在留言區補充，拍攝地點真的是在台北市，自己沒有修圖也沒有力氣刻意移車再來拍照，純粹只是想跟大家分享白天往外看風景時，撇到樓下的療癒景象，而且車頭都歪同一邊。不過原PO也提到，地點的確是在河堤旁，對比市區路邊的停車格，顯然相當足夠。
搭捷運NG行為一次看？ 「擋在門口」成榜首
台北捷運上下班尖峰時段總是人山人海。對此，台北捷運臉書粉專日前也發文詢問，「搭捷運時最受不了的NG行為是什麼？」引發網友熱議，有一票網友異口同聲表示，最討厭遇到乘客擋在門口，不往車廂內部移動，甚至站在門邊滑手機，「明明車廂很空卻硬要當門神，看到有人要上車還不讓開。」台北捷運近日在臉書粉專發起討論，「搭捷運時最受不了的NG行為是…？」小編也在留言區補充說明，提醒乘客搭車時應輕聲細語避免影響他人、正確使用拉環避免嬉戲、坐好座椅注意安全及禮儀、小心慢行避免推擠碰撞。話題一出也引發網友熱議，其中最多人點名的，就是「擋在門口」，「一上車就直接站在門口，後面的人全被擋住」、「擋在門口、當門神」、「尖峰時間，一堆有事的擋門口滑手機狀況外，不知道別人要下車，不然就是一堆自私的，裡面還有空位，硬要站門口不往裡面走」、「一進去就直接站在門口，後面的人會被擋到」、「明明有位子但就是要當門神，然後開門了還不讓開，繼續滑手機。」其他網友列舉的超NG行為還包括：「體味、汗味很可怕，在捷運上人擠人時快升天了」、「把捷運當自家客廳、軟爛坐姿的人」、「尖峰時段堅持背著大背包擠進車廂的旅客」、「進門中柱手扶桿當靠背」、「手機開很大聲且不戴耳機、講話或講手機很大聲」、「人很擠了，還翹腳」、「一直咳嗽、打噴嚏，不戴口罩也不摀嘴，看到馬上遠離。」
榮獲建築界及國家雙重肯定的建築工法 Alfa Safe與名緯廣告簽約合作一起推動創新建築4.0
長年推動建築安全、提升營建品質的結構技師戴雲發，創辦的Alfa Safe 耐震系統工法榮獲建築界及國家雙重肯定的建築工法，2023年更榮獲「國家發明獎金牌」最高榮耀肯定建築業「建築工法」 有史以來第一個獲得此獎項肯定的得獎者，為了推廣創新建築4.0、耐震系統工法，7月24日與名緯廣告集團正式簽約合作，一起推廣Alfa Safe耐震系統工法，讓台灣建築安全品質更有保障。（圖／名緯提供。）地震大樓倒塌案例中90%以上都是屬於一樓及一樓夾層（軟弱層）破壞造成，「Alfa Safe柱中柱」是在柱内增設柱鋼筋及圓形箍筋，強化柱核心的圍束，且經國家地震工程研究中心試驗，耐震韌性相較傳統柱有效大幅提升。「Alfa Safe柱中柱」鋼筋工法以一體成形鋼筋彎折而成。運用「鋼筋系統化的設計規劃」及「自動化加工技術」解決鋼筋的加工綁紮與組裝問題，全部鋼筋尺寸都先經過嚴密的規畫、裁切、加工和彎折，減少鋼筋材料損耗的浪費，與傳統鋼筋工程以一根一根剪斷綁鐵線的做法有所不同，將鋼筋加工配件化、綁紮標準化與防呆化，工地現場簡單組裝、施工快速、品質更確保，有效改善建築業缺工及施工品質不易確保的問題。「Alfa Safe 耐震系統工法」創辦人戴雲發 結構技師，是社團法人建築安全履歷協會創會理事長，中力都市更新股份有限公司總經理，及社團法人中華民國建築經營協會理事長（2020、2021）、『國家卓越建設獎』評審委員會施工品質類之評審委員、台北市政府(公共工程組) 市政顧問。「Alfa Safe耐震系統工法」紀錄於「臺灣建築50年」建築技術發展事件，2011年Alfa Safe團隊陸續取得系統鋼筋工法，新型專利以推動混凝土配筋之合理化、標準化，而2014年台灣建築安全履歷協會成立，2014年推動「Alfa Safe耐震系統工法」；「Alfa Safe 耐震系統工法」在建物全棟外牆採用系統牆工法，防裂抗漏品質提升，業界防水保固超過10年。此工法經過低碳建築聯盟（LCBA）低碳工法認證，認證分項60年生命週期減碳比，全棟柱中柱及系統牆可減碳50.0%，一層柱中柱+全棟系統柱及系統牆可減碳47.9%，一層柱中柱及系統牆+傳統柱牆可減碳5.1%；且經過台灣建築中心優良工法認證，讓鋼筋配件化達成施工技術簡單化，有效節省施工人力及所短工時，提升施工品質與建築結構安全。全棟「AlfaSafe耐震系統工法」，施工品質可公開透明給社會大眾檢視，也獲得經濟部智慧財產局頒發建築安全履歷協會BSCA系統鋼筋工法品質標章，去年(2023年)起採用系統工法預製工法已可申請智慧建築獎勵。目前大華建設、三發地產、三豐建設、日勝生集團、名軒開發、欣巴巴事業、京城建設、皇普建設、皇翔建設、富旺建設、櫻花建設等上市、上櫃建設公司採用「Alfa Safe耐震系統工法」，全台已五百件建案採用此工法。
她「從後面立中柱」網一看傻眼 台北人：這是必備技能
立中柱的方式有許多種，但你見過這種嗎？有名網友近日貼出一張圖，可看到圖中的女生竟是站在機車後方立中柱，看起來十分吃力。對此，他問「真的有人從後面中立柱？」原PO近日在PTT西洽板以「真的有人這樣中立柱？」為題發文，並貼出一張漫畫圖，圖中的女主角站在機車的正後方立中柱，對此，他好奇問「從旁邊不是比較輕鬆嗎，真的有人從後面中立柱？」對此，有網友留言表示，這就是硬要停小縫隙的方法而已，還有人認為「這是在台北停車必備技能吧」、「150的車我也能這樣立，還以為很多人都會欸」、「在台北這樣超正常好嗎？在意車被刮就自己去買車位停啦」、「這只是台北日常，一堆人大驚小怪欸」，還有人說「看來會這招就能確定是台北人了」。但也有一派吐槽「這樣不倒車才怪」、「會這樣立的應該是不懂原理想硬拉吧」。
「大都更時代」有進入障礙？專家：成本高漲問題需先解決
台灣地震一直搖，老屋占比逾7成的台北，北市長蔣萬安更宣布將進入「大都更時代」，讓市場對都更或危老都更興起高度期待，許多營建股也紛紛狂飆大漲。不過，專家認為，核心問題仍在於營建成本高漲，以目前都更推動速度，要更新全台近500萬戶耐震力有疑慮的老屋，恐怕難度很大。雖然政府積極想推動都更，但都更推動速度依舊緩慢，除去年全國都更核定案件僅83案，今年Q1也僅23案，即便是近年政府改以較容易推動的危老都更作為突破口，但根據台北市建築管理工程處資料顯示，全國危老都更1/4量的台北市，今年Q1「危老核准重建計畫」僅15案，創下2019 Q2以來、近20季新低量，與2020 Q3單季最高點的95件，熱度僅剩下最高點的1成6，熱度不僅沒起來，還有冷卻跡象。對此，元宏不動產加值服務平台創辦人周昆立表示，雖然目前市場對都更推動期待很深，但「營建成本攀升」所造成的實施者整合利潤被壓縮、地主不願降低分回比例、建商不想賠錢蓋的困境，仍是很現實的問題，也是目前危老都更推不動的重要因素，畢竟都更成本不低，若負擔增加、無利可圖，大家都更意願就會降低。近年原物料價格上漲加上全台缺工問題，導致營建成本飆漲，蓋房子用量最大的預拌混凝土、鋼筋、型鋼、鋼板、材料類等，5年價格漲幅高達3~4成，人力成本也大幅攀升。3年前雙北百坪以下基地，每建坪營建成本約17~18萬，如每坪則要25萬，豪宅營建成本還更高，也難怪很多都更案、危老都更案越來越推不動。雖然政府知道都更整合不易，近年改藉由「危老條例」積極推動危老都更，想加快老屋改建速度，但因危老都更沒有「最小基地」面積的限制，以台北市來說，統計2018年至今年3月底，北市核准的危老改建案，就有高達86%，基地面積在300坪內，基地百坪內的更是數量龐大。目前小基地改建案在精華都會區是危老都更的主流，但這類基地條件，規劃與施工難度會較高，成本更不容易壓低，也導致如今危老都更推動面臨卡關。周昆立指出，過往總是將本求利，只想用最少的成本，蓋出房子就好，但往往因基地條件不佳、建材、耐震性能都缺乏吸引力，使建案缺乏買氣，價格也賣不高，也導致面對近年營建成本上升就會難以承受。因此，未來都更實施者如何轉變思維，在有限成本增加下「花最少、蓋最好」，利用建材輔助工具及新建築工法，如: RBone+雙核心柱中柱2.0新工藝，來替建物增加耐震性、可取得更多容積獎勵、增加建案的賣點，也許才是突破目前都更推動困境的關鍵。
比沒立中柱更沒品！ 機車「這部位」不收好就是瘀青製造機
一名網友痛訴，自己一不小心撞到路邊停靠機車的飛旋踏板，瞬間讓他痛到快裂開：「五字經都快飆出來！」，而貼文一出，大批苦主現身直呼這個設計根本「瘀青製造器」。一名網友在《爆料公社》發布照片，並表示「痛死了，五字經都快飆出來了」。從他發布的照片中可以看到，路邊有台機車不但沒有停在停車格內，佔用了近半的通行空間，車體的飛旋踏板也高高翹起，只要行人經過時一不留意，就有可能狠狠踢到。原PO坦言，以前曾看一堆人檢討停放機車時「不立中柱」非常沒品，但對他而言，「這個不收，比沒立中柱更加沒品」。發文簡潔，照片卻勝過千言萬語，爆料曝光後立刻引發許多受害者回應，「前天才被暗算到……黑青＋破皮，痛死了」、「這是不是叫脛骨殺手，上次牙疼去牙醫診所在門口也撞到一次」、「這個真的每次撞到會升天」。但也有不少網友表示，有時候踏板不收不是故意，是設計不良，「有時候不是他不收，是被人擠出來了」、「這個設計超爛，只要一碰到就自己彈出，我就被自己的踏板暗算好幾次」、「我新車配那個真想拆掉，一碰到就彈開，撞到最多次的就是我自己。」
馬祖海巡緊急救援行動！ 東引老婦突昏厥立即派艇就醫
年邁婦人於21日晚上6點多在馬祖連江縣東引鄉突然昏迷，家屬立即將婦人送往衛生所就醫，醫生評估婦人的病情有就醫的必要，礙於當時東引地區起霧無直升機和航班可搭，立即通報馬祖海巡署派艇前來援救，後續將婦人送往南竿福澳港碼頭，最終交由連江縣消防局救護車轉送連江縣立醫院就醫。海巡署表示，第11巡防區指揮部接獲通報後，由於東引鄉島上並無專科醫生及設備，考量到當地起大霧，直升機和航班皆停駛，立即請求馬祖海巡隊派艇馳援，將婦人迅速送往縣立醫院就醫。海巡隊說明，當下緊急派遣PP-10082艇至東引中柱港聯合金馬澎分署第10岸巡隊中柱安檢所人員，接駁病患、東引衛生所醫護人員和陪同家屬等人登艇，歷經60餘公里航程，在晚上7點多安全抵達南竿福澳港碼頭，並由福澳安檢所人員協助接駁婦人上岸，後續由連江縣消防局救護車移送婦人至連江縣立醫院就醫檢查。馬祖海巡隊提醒，若錯過航班或夜間有緊急醫療需求者，經醫療評估後可向海巡署求救協助派艇送醫，海巡隊表示，再收到通報後必定在第一時間抵達救援，維護民眾的生命安全。
地震搖出商機！業者推「雙韌性耐震新工法」 助遍地老屋加速改建
0403規模7.2花蓮大地震席捲全台，至今餘震不斷，造成十多人死亡、上千人受傷，更有多棟房屋倒塌或受損，引發國際社會關注。台北市蔣萬安長宣布老北市將進入「大都更時代」，不僅提出「都更八箭」的政策，還表明後續還有力道更大的都更政策會推出，估計接下來全台老屋改建與都更推動議題將持續延燒。元宏不動產加值服務平台也與全向科技、柱中柱科技公司合作發布最新「雙韌性耐震性能(RBone+雙核心柱中柱2.0)新工藝」。根據台灣地震模型（TEM）研究團隊2020年研究公布的「未來50年台灣孕震構造發震機率圖」發現，台灣未來50年發生規模大於6.5的地震機率為99％、發生規模6.7以上的地震機率有94％，連發生規模7.0以上的大地震機率都有54％，顯示出現強震機會相當大。另根據內政部資料可發現，到去年Q4，全台平均屋齡高達32年，屋齡30年以上的老屋就有483.3萬宅，佔住宅存量5成以上，目前嘉義縣、澎湖、雲林、台東、彰化、屏東及這次發生大地震的花蓮，區域老屋佔超過6成，台北老屋甚至高達72.1％，幾乎遍地是老屋。元宏不動產加值服務平台創辦人周昆立指出，台灣早期因法規對結構設計並不嚴格，所以較缺乏耐震。民國72年以後，雖建築技術規則規定要有耐震設計，但能確實做到的建商並不多，加上早期政府為防止過度採集砂石，一度放寬使用海砂，導致民國70~80年間蓋的房子，不少都是海砂興建，這類目前屋齡30年以上的房子耐震力都有疑慮。周昆立表示，目前因強震全民對老屋都更的意識提升，政府重視度也明顯提高，但近年原物料價格上漲加上全台缺工問題，確實讓很多都更危老案推動卡關，甚至市場出現很多危老、都更案審核通過不開工，甚至放到失效的狀況。以台北市來說，目前危老核准重建計畫中，5年多來已有96件已經「失效」不蓋了，顯見目前台北老屋更新推動面臨相當大的困境。 基於此，元宏不動產加值服務平台與全向科技及柱中柱科技公司合作，引進最新韌性減震工法，不僅省成本、減碳，還耐震。周昆立說，同樣耐7級強震下，每坪營建成本還可省1萬，以500坪基地的建案來說，建築成本約可省高達3000萬。此外，因擁有高耐震能力，還可申請內政部耐震性能評估，最高的6%容積獎勵，讓參與都更的民眾與建商，花最少、蓋最好。 全向科技董事長劉永昌也指出，地震所造成大樓倒塌的主要原因，約有95％歸咎於1F柱體的嚴重破壞。為了降低地震所造成的傷亡，目前世界建築抗震工法已越來越強調結構安全優先，這次與J.V.柱中柱科技公司推出的「雙韌性耐震性能(RBone+雙核心柱中柱2.0)新工藝」，在有限成本支出下，確保大樓遇七級強震而不倒，是目前市場最領先的技術之一，估計能在市場快速普及。預計在4/12(五)及4/19(五)下午2點到4點，分別新北與台中兩地，對外詳細說明，歡迎有興趣了解的民眾或建商蒞臨了解。報名網址: https://reurl.cc/G4zV6x
飯店王擂台賽2／老二彎道超車！花東飯店營收王換人當 東台灣霸主依舊是它
危機就是轉機，觀光旅館的競爭回到正常賽道後，市場悄悄出現變化。據交通部11日公布2023年觀光旅館營運統計，疫情中搭上國旅熱潮的花蓮、台東，在國人瘋出國下，部分飯店業者業績已有滑落現象，甚至出現老二彎道超車搶龍頭的戲碼，分別由太魯閣晶英酒店及娜路彎酒店登上地區營收王；至於東台灣營收王，仍由宜蘭的蘭城晶英酒店，以總營收13.5億元拿下。瑞穗天合酒店及知本老爺酒店，過去幾年一直穩坐花蓮、台東飯店營收王寶座，2023年卻雙雙翻車。瑞穗天合2022年住房率還有70%，到了2023年，住房率剩57%，雖平均房價維持在12,726元高檔價位，但年營收下滑1.8億元，來到6.1億元，不僅被老二太魯閣晶英酒店以年營收6.8億元超越，就連老三的遠雄悅來大飯店也都跑在前頭。遠雄悅來大飯店與遠雄海洋公園投資7億元完成改裝，全新升級軟硬體設施，今年更重新打造全新套房，讓遊客耳目一新。（圖／遠雄悅來提供）其中，在各飯店營收漲跌互見的東台灣，遠雄悅來整體營收成長1.3億元，拿下最佳進步獎。遠雄遊憩事業董事長武祥生表示，去年正好是遠雄悅來及海洋公園20週年慶，因此2020年起便投入7億元進行飯店和樂園的全新改裝，飯店不僅大廳、客房全面升級，更逐步導入客房數位設備、調整餐廳空間及強化娛樂休閒分齡設施，房價也因此有所調整，希望帶給旅客全新的遊玩樂趣。知本老爺酒店雖然去年維持74%的高住房率，但總營收持平，不進則退，因為娜路彎酒店2023年營收成長了15%，約7,000萬元，一不小心就以5.3億元躍升台東營收王。有23年歷史的娜路彎大酒店，飯店擁有多元豐富設施，是台東熱門的五星級親子飯店，比起其他飯店娜路彎相對低調，去年平均每晚要價6,016元，惦惦吃三碗公營收大躍進，令人驚喜。東台灣營收王去年依舊由宜蘭蘭城晶英酒店拿下，蘭城晶英酒店為著名親子酒店，圖為飯店設施「芬朵奇堡」，吉祥物陪伴小朋友玩樂。（圖／蘭城晶英提供）至於宜蘭觀光旅館營收排行今年闖進新面孔。2023年新開幕的凱渡廣場酒店，歷時5年、耗資30億元打造，營運第一年就以2.8億元超越綠舞飯店，並把悅川酒店擠出宜蘭前5大觀光旅館，名列第四。凱渡由宜蘭在地建商連大建設投資興建，連大建設先是標下「烏石漁港北休閒專用區BOT案」，全區共10公頃，7公頃屬陸地、3公頃在海上，並興建「OA Hotel」及「凱渡廣場酒店」2家飯店。OA Hotel定位為高級舒適版的青年旅宿，已於2022年6月開幕；凱渡酒店則是打造「陸上郵輪」，提供結合濱海度假、親子旅遊、美食、泡湯、休閒遊樂的一站式體驗，並邀請到名廚江振誠擔任餐飲創意總監，推出義式fine dining餐廳「archi藝廚」。對於特色，凱渡廣場酒店執行長林家漢補充提到，凱渡60%房間皆為海景房，拉開窗簾就能欣賞龜山島美景；另有350坪大的宴會廳，4米挑高無中柱的寬敞空間，最大可容納近700人。凱渡不僅切入渡假市場，去年底及今年新春也承接許多公司行號的春酒尾牙。他也提到，身為在地建商二代、跨足飯店的新秀，希望未來能持續整合在地資源及觀光產業，將頭城獨家的美好，分享給旅客。至於宜蘭龍頭仍由蘭城晶英酒店拿下，從住房率87%、平均房價10,315元，再到房租收入、餐飲收入和總營收13.5億元，都遙遙領先同業，也是東台灣的營收王。蘭城晶英酒店公關副總監郭穎珊表示，2023年疫情緩解，國際旅遊多也解禁，蘭城晶英以親子家庭度假為主題，以有幼童家庭為主要目標對象，相較於出國，是機動性比較高的旅遊選擇，又加上去年多個連續假期刺激、港澳新馬國際旅客也都回來了，去年4月一路將近客滿到8月，第四季進入冬天住房率才稍緩和，但不影響全年表現，2023年業績再跳漲1個億。
宏佳騰2023營收21億元年減36% 預告每年推3款新車拼年銷售成長30%
宏佳騰（1599）公告公司在2023年度的財務報告，合併營收新台幣21.44億元，相較去年同期下滑36.56%，本期淨損為新台幣0.05億元，每股虧損0.06元。宏佳騰今（21）日宣布，將打造油電門市2.0，同時發表2款全新機種，以及亮相預計Q3上市的重點車款。面對油車的優惠價格戰，宏佳騰不僅預告未來每年3款新車，更以4大重點拼年銷售台數成長30%。透過25週年活動及指標性產品推出，宏佳騰帶動燃油機車，取得200%銷量成長，同時看好全球電動商用車需求，選擇韓國作為首個拓展地點，智慧電車 Ai-2 Gather已進入韓國認證階段，並有望在短期內供應；此外，為韓國品牌DOTSTATION代工的電動休旅風格車款EV-C1於3月開始量產，預計4月將正式出貨到韓國。宏佳騰進一步表示，透過五大重點「新品牌CI、多元產品、車輛銷售、零配件管銷、售後服務」整合油電門市2.0，不僅為油電門市制定嶄的品牌識別CI，統一門市裝潢美化，除提供品牌旗下全系列產品，也針對經銷商舉辦專業的教育訓練。同時，宏佳騰也看好黃牌及微電車市場，未來也將透過差異產品、重機增量、政策推動及法規變化，力拼每年銷售台數成長30%；在海外布局上，宏佳騰今年將投入越南廠運營，與數間電動車廠洽談代理。 在記者會上，白牌王者STR 250重磅上市，以6.5（kg/ps）最佳馬力重量比及24ps同級最強頂規動力，同時擁有獨家調校的汽車等級高強度車架、五段可調雙槍後避震，舒適騎乘的同時也能滿足城市、郊區靈活操駕；全車搭載Class D汽車等級低耗能高亮度大燈、4.2吋的LCD大螢幕儀表清晰好辨識，售價125,800元。而Ai-3 Lite也同步推出，配有全新訂製舒適座墊、平整好放腳踏板以及整合各種身型設計的74.4公分最佳座高，再加上零震動、零噪音、零排放、零燙傷的零負擔駕馭體驗，車款配備智慧鑰匙卡解鎖、省力牽車／倒車模式及省力中柱一拉即立，售價74,980元。預計Q3上市的大型速克達Brera X、EV-C1也搶先亮相，冒險運動黃牌Brera X採用歐洲設計，以ADV外型呈現絕佳運動性能，搭配龍骨車架具有強韌穩定度；電車唯一休旅旗艦EV-C1引進韓國設計，具有經典跑旅外型。展望未來，宏佳騰表示「繼續提供高品質的產品和服務，並不斷開拓新的市場。」今年推出油電整合的新世代門市，也會擴大服務量能，同時推出多樣化的車款，以滿足不同消費者需求。
87歲嬤逆向「高雄市左轉」遭中柱貫穿腳踝 醫揭2驚險危機：不幸中大幸
高雄市三民區上個月17日發生一起離奇車禍，87歲陳姓阿嬤騎機車逆向行駛，並「高雄式左轉」，結果撞上68歲鍾姓男騎士，雖然力道不大，但右腳踝被機車中柱貫穿，導致阿基里斯腱斷裂、骨折，滿地都是血。所幸逃過2個驚險危機，就連醫師都驚呼：「是不幸中的大幸！」這起事件發生在2月17日上午8點42分，警消獲報三民區鼎山街發生2部機車相撞車禍，87歲女騎士身體多處擦傷，右腳阿基里斯跟腱硬生生遭中柱貫穿，流血滿地，幸虧意識清醒，由救護人員處置後送醫急救。收治病例的醫師直言，阿嬤已是不幸中的大幸。（圖／警方提供）高雄榮總骨科部骨折創傷科主任林楷城收治病例，他向《ETtoday新聞雲》透露，陳姓阿嬤獨居，當天騎車外出購買日用品，疑似身體不適突然昏厥，撞上騎士後倒下，怎料遭到中柱貫穿右腳，當下消防員評估後，立刻移除中柱，才不致於產生進一步創傷，是很重要的判斷。由於阿嬤平常在外院洗腎，身體營養不好，體重不到40公斤，完全是皮包骨，一旦發生感染就有截肢風險。林楷城樂觀看待阿嬤的傷勢，因為大出血就會危及生命，但阿嬤很幸運過了這一關，進到開刀房檢查時，阿嬤的血管也沒有嚴重損傷，「這2關大關卡都過了，相信她會很順利康復出院」，並感嘆阿嬤已經是不幸中的大幸了。至於阿嬤傷口何時痊癒？林楷城指出，要完全度過感染疑慮階段，還有1、2個月風險，必須看傷口照護、免疫力能否抵禦細菌，預計3個月至半年才能恢復。
Gogoro推入門車款JEGO搶市 雙車型最低21,180元起
為了提升電動機車市占，Gogoro發表全新入門車款 Gogoro JEGO，補助後最低入手價僅 21,180元，更首度針對同一車型推出單顆電池與二顆電池版本。Gogoro JEGO採用嶄新外觀與車架設計、以及全新輕保養勁速馬達，挑戰綠牌最速68km/h，續航里程達119 公里，為同級電動機車最速車款。此外，Gogoro JEGO具有74.5 公分低座高、車身重量不含電池為 77 公斤，一鍵自動倒車功能與省力中柱；並搭載同級唯一SBS前後雙碟煞系統14，有效穩定車身並縮短煞車距離，加上前後全 LED 車燈、高彩巨字儀表，並標配前掛鉤、前置杯架、飛旋踏板及後扶手。Gogoro JEGO 推出單顆電池及兩顆電池版本，不含補助售價分別為57,980元、59,980 元，扣除補助後最低入手價21,180 元。同時，Gogoro JEGO兩款車型均提供「這個紅、這個黃、這個藍、這個白、這個灰」5種色彩。Gogoro表示，即日起至31日止，所有 Gogoro與PBGN指定車款即可選購「199隨你騎 限時新購資費方案」或「499隨你騎 限時新購資費方案」，每公里花費最低0.2 元。
杜蘇芮來襲 「陸海空交通異動」懶人包一次看
杜蘇芮颱風陸警擴大，國內航線246架次27日全停飛，多家國際線航班也有異動，離島船班百個航次取消，台鐵南迴線、花蓮到臺東間各級列車停駛，陸海空交通異動懶人包一次看。公路杜蘇芮颱風來襲，公路總局道路預警封閉或災情統計截至今（27）日12時止，相關道路通阻訊息如下：1.預警性封閉路段9處：（1）台東縣海端鄉與高雄市桃源區台20線105K~171K+500（梅山口至初來路段），昨（26）日實施預警性封閉，預計28日17時解除預警性封閉，其中149K~171K+500（向陽至利稻路段），預計於28日7時開放。（2）花蓮縣秀林鄉台8線114K+600~120K+500（合歡派出所前至金馬隧道東口），昨（26）日13時實施預警性封閉，視風雨情況開放通行。（3）花蓮縣富里鄉台東縣東河鄉台23線7K~25K（豐南路段至北源路段），昨（26）日16時實施預警性封閉，視風雨情況開放通行。（4）花蓮縣卓溪鄉台30線0K~5K+500（卓溪至南安路段），昨（26）日16時實施預警性封閉，視風雨情況開放通行。（5）花蓮縣秀林鄉台8線120K+500~184K+500（金馬隧道至太魯閣口），昨（26）日18時預警性封閉，視風雨情況開放通行。（6）花蓮縣光復鄉台11甲線4K~16K+400（東富至豐濱），昨（26）日18時預警性封閉，視風雨情況開放通行。（7）高雄市桃源區台20線93K~98K+700（勤和至復興），昨（26）日18時實施預警性封閉，預計28日12時開放通行。（8）高雄市那瑪夏區台29線11K~23K（那瑪夏至五里埔臨時便道），昨（26）日18時實施預警性封閉，預計28日12時開放通行。（9）屏東縣三地門鄉台24線27K+400~38K（文德路口至神山路段），昨（26）日20時實施預警性封閉，預計28日8時開放通行。2.道路災阻1處:（1）台東縣海端鄉台20線171K+500~198K+500（利稻至初來），初步清查181K等3處坍方阻斷通行，預計27日14時開放通行。3.道路災情1處:（1）台東縣大武鄉台9線411K（富山橋）土石泥流堆積，單線雙向通行，預計27日15時開放通行。船班港務局表示，受天候影響，27日共有17航線（國內13航線、兩岸4航線），計160航次停航（國內142航次、兩岸18航次）：1.基隆-馬祖（南竿福澳港/東引中柱港）：全部停航（2航次）2.馬祖福澳-福州琅岐：全部停航（2航次）3.北竿白沙-福州黃岐：全部停航（2航次）4.南竿-莒光：全部停航（6航次）5.南竿-北竿：全部停航（22航次）6.南竿-東引：全部停航）1航次）7.金門（水頭）-石井：全部停航（2航次）8.金門（水頭）-五通：全部停航（12航次）9.水頭-九宮：全部停航（8航次）10.高雄-馬公：全部停航（1航次）11.布袋-馬公：全部停航（8航次）12.將軍-東吉：全部停航（2航次）13.東港-小琉球：全部停航（50航次）14.鹽埔-小琉球：全部停航（14航次）15.富岡-綠島：全部停航（12航次）16.富岡-蘭嶼：全部停航（8航次）17.後壁湖-蘭嶼：全部停航（8航次）臺鐵根據中央氣象局第5號颱風第21報預測，27日18時以前列車行駛概況如下：一、西部幹線（基隆=潮州=枋寮間）：（一）南下對號列車行駛至新左營。（二）北上對號列車由新左營發車。（三）區間車（基隆＝新左營間）正常行駛，（新左營＝潮州間）視風雨狀況機動行駛。二、東部幹線（臺北=花蓮=臺東間）：（一）花蓮=臺東間各級列車停駛。（二）臺北=花蓮間：1.花蓮往臺北方向由羅東（部分蘇澳新）行駛至臺北區間。2.臺北往花蓮方向僅行駛至羅東（部分蘇澳新）。（三）臺北=蘇澳間區間車正常行駛。三、南迴線（枋寮=臺東間）：各級列車停駛。四、全區間停駛：554次（潮州12:46發車）、653次（臺東11:35發車）。五、各支線：1.平溪/深澳線：列車停駛。2.內灣/六家線、集集線、沙崙線：正常行駛。六、因應颱風變化，乘客出門前，詢問列車最新運行資訊請洽：（一）臺鐵局官方網站，網址：（https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip）（二）臺鐵局24小時旅客服務電話：（02）2191-0096、0800-765-888（免付費電話，行動電話無法撥打）。（三）各就近車站（臺鐵局官方網站有各車站聯絡資訊）。七、退、換票及改乘相關訊息自發布海上颱風警報起至解除海上颱風警報止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。高鐵台灣高鐵公司表示，27日全線正常營運，各車次列車依時刻表發車。航空民航局指出，27日國內線全部取消，共123班、246架次。據《ETtoday新聞雲》報導，華航27日8架次取消、5架次提早或延後；長榮航取消4架次；虎航27、28日澳門和日本成田等4航班也有異動。