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」 國道 車禍 連環撞 共機 國防部
台74線驚傳警匪追逐！白色賓士遭「猛撞車尾」逼停 驚險畫面曝光
台中台74線西屯往中清路方向今天（23日）晚間6時30分左右疑似發生警匪追逐。根據行經該路段駕駛人的行車紀錄器畫面，1輛白色賓士轎車先從內側車道切到中線，另輛黑色休旅車緊跟在旁，接著賓士往右邊變線，休旅車隨即加速衝撞其左後方，試圖將其逼停，畫面十分驚險。另名駕駛拍下的影片中，賓士車已被逼停在外側車道，車頭呈180度反轉，車後方站著1名疑似便衣刑警的黑衣男子，他一手舉著槍，另一手似乎拿著證件，看似正在警戒，防止後方車輛撞上；而賓士車駕駛則已被數人壓制在路邊。畫面曝光後，不少網友留言「原本在一蘭那邊追逐 還撞一次」、「我太準時下班了沒看到」、「台中警察最忙了」、「這才是我熟悉的台中」、「台中就是這麼的熱鬧」、「辛苦警察了」。針對這起事件，台中市刑大表示，嫌犯已經落網，沒有造成人員傷亡，全案目前仍在偵查階段，相關案情無法透露。
國1汐止段「4車連撞」 南下車流回堵近2公里
國道1號南下汐止地磅站外約9.6公里處，19日下午3時許發生多車追撞事故，現場占用中線及外線車道，造成南下車流回堵近2公里。初步了解，事故涉及3輛自小客車及1輛小貨車，其中1輛計程車因撞擊後橫停車道。國道警方與消防人員獲報後已趕赴現場處理，傷亡情形仍待進一步確認。目前事故現場仍在排除中，詳細肇事原因有待警方進一步調查釐清。
國3南下關廟交流道前聯結車翻覆 沙土散落釀雙向壅塞
國道3號南下356.7公里、關廟交流道前，19日上午9時58分許一輛聯結車不明原因翻覆。車上載運的大量沙土散落，佔用南下主線車道，並波及北上內側及中線車道，造成現場車流壅塞。高公局南分局及國道公路警察獲報後，高公局南分局及國道公路警察獲報後趕抵現場處理，並封閉管制南向新化系統至關廟間主線，進行事故排除作業。警方表示，拖吊車已到場進行排除作業，提醒用路人提早改道，以避開壅塞路段。詳細肇事原因仍待調查釐清。
國1溪湖段凌晨「29車連環撞」 聯結車爆胎碎片散落釀禍
國道1號北上210公里彰化溪湖路段11日凌晨1時許發生大規模連環車禍。一名48歲黃姓男子駕駛營業半聯結車行經輔助車道時，拖車板架左後第一輪軸內外側輪胎突然爆裂，碎裂胎皮散落至中線、外側及輔助車道，後方車輛閃避不及，陸續撞上散落物或發生追撞，總計波及29輛車，場面一度混亂。國道公路警察局第三公路警察大隊表示，警方獲報後迅速到場處理，事故於凌晨1時38分排除，全線恢復通車。所幸整起事故未造成人員傷亡，經酒測，所有駕駛人酒測值均為0。詳細肇事原因及聯結車爆胎原因，仍待進一步調查釐清。警方呼籲，用路人應定期檢查及保養車輛，若行駛途中發生輪胎、胎皮或機件脫落，不僅危及行車安全，也可能依《道路交通管理處罰條例》處駕駛人1000元以上、6000元以下罰鍰。
爭議炸鍋！寵物用藥新制臨時表決 多數同意延後
寵物用藥新制原訂7月1日上路，未料引發獸醫界與飼主爭議，農業部今（10）日召開研商會議討論修正方向，過程中因各界意見分歧，農業部次長杜文珍臨時提議以舉手表決決定是否延後實施。最終包含線上與實體與會者多數贊成，新制確定暫緩上路，同時拍板將現行登錄制改為公告制，並採雙軌制購藥，現階段進入過渡期，但強調動物用藥供應不得中斷。農業部研議改採公告制與雙軌購藥機制。（圖／農業部提供，下同）此次會議由農業部動植物防疫檢疫署召開，邀集衛福部食藥署、藥師公會及獸醫師公會等單位，針對「人用藥品用於犬貓及非經濟動物之使用管理辦法」修正草案進行討論。由於現行制度涉及開放寵物使用人用藥，引發獸醫端與飼主對實務操作與安全性的疑慮，成為爭議焦點。新制進入過渡期，官方強調用藥供應不得中斷。與會代表指出，目前臨床端面臨多項困境，包括獸醫師即使開立購藥證明，仍難以自藥局取得部分管制藥品；在急診、夜間、偏鄉或低頻用藥情境中，藥品取得更為困難，恐影響動物即時救治。此外，氧氣等醫療氣體在藥局儲備有限，且體積龐大運送不便，也使臨床調度更加受限。政策調整方向出爐，後續仍將持續蒐集意見修正。杜文珍說明，新制原意在於提升動物用藥取得的便利性與合理性，但推動成效不如預期。統計顯示，原規劃701項藥品中，僅有144項完成登錄，數量明顯不足，導致獸醫實務操作受阻。相關單位經跨部會討論後認為，與其等待業者申請登錄，不如由行政機關主動公告適用藥品，因而提出改採公告制的方向。此外，會中也達成共識，未來將採雙軌制購藥，以兼顧管理機制與臨床需求。與會者普遍認為，在制度尚未修正完成前，不應貿然上路，並強調不論新制何時實施，都必須確保動物用藥供應穩定。政策調整方向出爐，後續仍將持續蒐集意見修正。至於是否延後實施，會議一度出現不同意見。杜文珍隨後裁示採取舉手表決，現場與線上同步進行投票，其中線上19人舉手同意，實體與會者約有四分之三支持延後，最終形成多數決。杜文珍當場宣布，新制將延後上路，並持續蒐集各界意見進行修正。農業部表示，後續將整合相關建議，待制度與配套措施完善後再行推動，並以保障動物醫療權益與用藥取得便利為優先考量。
鄭麗文訪陸引熱議 王世堅：對民進黨最好的禮物
國民黨主席鄭麗文率團訪陸引發政壇關注，民進黨立委王世堅今（8）日受訪時直言，「鄭麗文是上帝送給民進黨最好的禮物」，認為其作為對民進黨反而有利。王世堅表示，兩岸之間的交流本身並非問題，但當前中國大陸對台持續施加軍事與政治壓力，台灣正處於需要團結一致對外的關鍵時刻，此時前往中國大陸交流，時機點值得商榷。他指出，文化交流可以接受，但前提必須建立在對等與尊嚴之上。他進一步提出三項原則，包括兩岸事務應屬全體國人共同議題，而非政黨之間私下談判；交流架構不應被矮化；以及在對岸持續施壓的情況下，不應在威逼下示好，應在無壓力、對等條件下進行互動。王世堅也指出，近年中國大陸軍機、艦艇頻繁在台海周邊活動，甚至跨越中線，台灣已承受相當壓力，認為應由對岸先釋出善意，才有助於推動交流。他批評，身為政治領導人應審時度勢，但鄭麗文的決策往往「時機判斷失當」，直言「做的事情對民進黨有利」，因此才形容她是「最好的禮物」。
國台辦稱海域航行執法「合法受歡迎」 海巡署嚴正駁斥：干擾漁船作業
中國國台辦8日指出，大陸海警等部門在相關海域執法巡查，維護正常航行和作業秩序，保障兩岸漁民生命財產安全，正當合法，且受到兩岸漁民歡迎。對此海巡署也嚴正駁斥，怒批完全悖離事實，且去年侵擾我國海域就已近百次，甚至還曾干擾我國漁船作業，導致漁民怨聲連連。海巡署指出，去年中國海警船以編隊航行的方式，假借「執法巡查」名義，穿越金門限制水域線計46次、進入東沙限制水域計33次，另在澎湖海域海峽中線附近亦曾干擾我國漁船作業，漁民怨聲連連。從其航行態樣分析，就是「常態騷擾」，絕不是「執法巡查」，不僅影響兩岸氛圍，也破壞區域的和平與穩定。海巡署呼籲，中國應立即停止任何可能引發衝突或升高對立的騷擾行為，海巡署將全天候部署艦艇，捍衛國家主權，確保漁民權益。
鄭習會將登場 羅智強：和平必須建立在不卑不亢之上
國民黨立委羅智強今（2）日於臉書發文談及「鄭習會」，他表示，鄭麗文主席即將前往大陸訪問，誠摯祝福她此行順利。並指出，和平不是沒有原則的和平。國民黨追求的和平，必須建立在不卑不亢之上；兩岸交流，也必須建立在尊嚴、對等、善意與互惠之上。羅智強期待，這次出訪能成為兩岸破冰的開始，成為重建對等、尊嚴交流的起點，讓對話重新回到兩岸互動的正軌之中。因為所有負責任的從政者都明白：對話交流，可以減少誤判；減少誤判，才能降低戰爭風險。羅智強指出，尤其在地緣政治日益複雜、區域風險不斷升高的今天，自己始終相信，務實看待兩岸關係、重建對話橋梁，是維護和平最必要的途徑。羅智強說，但很可惜，這樣的務實，並不在民進黨的執政藍圖之中。馬英九總統執政時期，兩岸之間能透過溝通對話，讓共機不越海峽中線，讓意外不至於成為衝突升高的引信。也正因如此，中華民國得以在相對穩定的局勢中，爭取最大的國際參與空間，同時也能與美國、日本維持良好關係。然而，羅智強表示，民進黨執政後，兩岸交流中斷，海基會功能幾近停擺。賴清德總統上任以來，政府更把對大陸展露敵意、動輒開嗆，當成政治操作的資本。在美中台關係的現實結構中，長期被認為最能維持和平的，正是透過「模糊空間」與「戰略平衡」來降低衝突風險。羅智強指出，但民進黨政府卻幾乎全盤拋棄這樣的路線，轉而以「魯莽領導」與「危險引爆點」取代穩健治理。在這樣的狀態下，還談什麼降低誤判？還談什麼避險能力？人民的安全與福祉，又被擺在什麼位置？羅智強說，最近也看到，民進黨直到半年前，還以支持核電作為罷免藍委的理由，如今卻在非核路線上急轉彎，開始跟著國民黨主張重啟核三。這說明了什麼？這說明能源政策，終究還是得回到務實。而務實，本來就應該是治理國家的基本態度。遺憾的是，以短期選戰考量、政治算計作為決策核心，仍然是今天民進黨施政的基調。羅智強表示，「仇中反中」的話術，廉價、激情，而且容易煽動情緒。只要能贏得眼前選戰，他們似乎不在乎是否犧牲國家的長遠利益。當然，所謂務實看待兩岸關係，絕不是一味傾斜。羅智強說，和平，也不是沒有原則的和平。國民黨追求的和平，必須建立在不卑不亢之上；兩岸交流，也必須建立在尊嚴、對等、善意與互惠之上。兩岸能從對話走向和解，當然是實現台海和平的重要關鍵。但同時，也必須厚植國防、強化國防實力，以足夠的嚇阻能力，面對任何意圖威脅台灣的力量。羅智強表示，自己曾在總統府服務，親身見證國民黨確實擁有許多優秀人才與治理能力，也有能力為台灣創造和平。但自己也深知，重新爭取人民的信任，仍是今天國民黨最重要的課題。也會盡自己一份力量，持續問政、持續打拚。最後，羅智強再次祝福鄭麗文。期待她能做到民進黨做不到、也不願意做的兩岸對話。也期待在地緣政治愈加複雜、風險持續升高的此刻，中華民國能像過去一樣，以具體行動，為台灣人民的安全福祉，以及區域的和平穩定，做出真正的努力。
國道1號深夜連環撞釀1死2傷！小兒科名醫傷重不治 患者淚曝他私下暖舉
國道1號北向45公里桃園路段23日深夜發生一起嚴重車禍，27歲吳姓女子駕駛的自小客車因不明原因熄火停在中線，後方大貨車見狀煞停，未料跟在後方的小客車閃避不及追撞大貨車，造成車上3人1死2傷，死者為新北市知名小兒科醫師王國淵。在地民眾得知噩耗後，不僅湧入Google Maps留下5星評價哀悼，也分享他私下暖舉。事故發生在23日晚間10時47分左右，吳女駕車行經國道1號北向45公里桃園路段時，車輛不明原因拋錨，停在中線車道，後方駕駛大貨車的36歲宇姓男子發現異狀，立即減速停車並亮起警示燈，而跟在大貨車後方的54歲熊姓男子駕駛的小客車，疑似未注意車前狀況，高速撞上大貨車車尾，造成車頭全毀、卡進大貨車車尾下方。車上3人一度受困車內，警消獲報趕抵現場，立即使用破壞器材進行協助，將駕駛座上的熊男、後座的52歲馬姓女乘客以及59歲王姓男乘客送往林口長庚醫院救治，其中王男因傷重不治身亡。經過警方實施酒測，3名駕駛酒測值均為0，詳細情形、肇責仍待進一步釐清。據悉，死者身分為小兒科醫師王國淵，曾任台北醫學大學附設醫院小兒科及小兒急診科主治醫師，目前是愛林診所蘆洲院區擔任分院長，同時也為振興醫院特約醫師，在業界享有盛名，蘆洲不少家長還會特地帶孩子找他看診。地方臉書社團「我是蘆洲人 LoveLuzhou」曝光其死訊後，許多網友也紛紛在底下留言，「小孩小時候都給王醫師看的，是個很親切的好醫師呢，一路好走」、「院長人很好，是唯一會主動打來問孩子的狀況，居然就沒了」、「曾經接到過王醫師，親自打來關心女兒身體狀況」、「我兒子小時候每次看診都愛哭，院長都很有耐心的安撫他」、「我上週才讓王醫師看診的，孩子在嬰兒時期也讓他看過好幾次，每次都會有很多的注意事項提醒，是位很棒的醫師」、「是小孩第一個講的出名字的醫生，也是第一個讓孩子不再害怕看醫生的好醫生」。
國道3車撞成連體嬰！自小客「折成V字」駕駛夾扁亡 肇事物流黑歷史被挖出
國道1號南向340.3公里、高雄路竹至高科路段今天（3日）上午發生嚴重車禍。1輛聯結車疑似未保持安全距離，高速追撞前方自小客車，接著繼續往前推撞1輛貨櫃車，導致小客車淪為夾心餅，車體嚴重變形，車內郭姓駕駛幾乎被夾扁，傷重不治。案發後，聯結車駕駛已依過失致死罪送辦，詳細肇事原因仍待釐清。《三立新聞網》報導，48歲陳姓男子今天上午7時許駕駛聯結車行經國道1號高雄路竹至高科路段外側車道，疑似未注意前方車況，高速追撞小客車44歲郭姓男子駕駛的自小客車，又繼續往前撞上貨櫃車。根據現場畫面，3車宛如連體嬰般卡在一起，其中自小客車淪為夾心餅，車體嚴重變形、幾乎折成V字形。警方獲報趕往救援，經過一番努力才將全身是血的郭男抬出車外，送醫搶救後仍宣告不治。案發後，陳男已依過失致死罪送辦，詳細肇事原因仍待釐清。另一方面，這起事故造成中線與外側車道一度封閉，後方車流回堵約8公里，至上午9時許才完全排除。國道1號南向340.3公里、高雄路竹至高科路段今天（3日）上午發生嚴重車禍。（圖／翻攝自臉書，國道公路警察局）報導指出，死者為傳產業務員，平時住在台南，每天開車通勤至高雄路竹上班，不料竟遇上死劫。家屬接獲噩耗後悲痛不已，妻子認屍時更是痛哭失聲。此外，有網友根據肇事貨櫃車外觀與名稱，辨認出該車隸屬於知名物流公司，直指該公司駕駛習慣不佳，留言痛批「連續狂按喇叭逼車，真的很沒水準」等。實際搜尋肇事物流公司，其Google評分僅2.0顆星，聲譽似乎有待加強。據報導，該物流公司主要從事南北回頭車與大宗貨品配送，貨車常承載精密機械，在國道上辨識度相當高，且過去也曾傳出社會案件，如2022年彰化分公司發生員工間爭執致凶殺案，如今旗下司機肇事導致業務員慘死，再度引發外界關注。
國3福德隧道聯結車「鬼切」側撞自小客 女駕駛受傷
國道3號北上福德隧道口26日下午發生車禍，一輛營半聯結車變換車道時與自小客車發生碰撞，自小客車失控旋轉後再撞上內側護欄，造成女駕駛受傷送醫，所幸意識清楚，無生命危險。26日下午2時42分許，李姓男子駕駛營半聯結車行駛於中線車道，準備向外側車道變換時，與許姓女子駕駛的自小客車發生擦撞。撞擊力道導致自小客車旋轉一圈後，再撞上隧道內側水泥護欄，車體受損。許女因下背拉傷由救護人員送醫治療，傷勢無生命危險。警方到場對雙方實施酒測，酒測值均為0，初步排除酒駕因素，詳細肇事責任仍待進一步調查釐清。國道警方提醒，用路人變換車道時應提前打方向燈，確認與鄰車保持足夠安全距離後再行變換，避免發生事故。
國道1號五楊高架「5車連撞驚見疊羅漢」 現場慘況曝光
國道1號五楊高架北上路段，17日晚間10時許發生一起多車追撞事故。事故地點位於北上70公里處、桃園楊梅路段，行經機場系統交流道中線附近時，共有5輛自小客車接連發生碰撞。事故發生後，相關單位派員前往處理，所幸現場無人受傷，經酒測後，駕駛人酒測值皆為0。根據國道警方初步研判，38歲黃姓男子駕駛小客車行經該路段時，疑似未保持行車安全距離，追撞前方由48歲陳姓男子駕駛的自小客車，進而引發後方車輛連環撞擊，最終造成5輛車受損。詳細肇事原因仍待進一步釐清。事故發生後，現場一度有7輛車因事故停在車道上，造成車流回堵。目擊駕駛將現場畫面上傳網路，從畫面可見，多輛車輛車頭嚴重毀損，其中一輛黑色車輛疑似遭後方車輛推擠，車頭翹起壓在前車車頂，場面凌亂。多名車主及乘客站在車道旁聯繫相關單位處理。對於事故原因，部分網友指出，該路段過去曾因頻繁發生自撞事故而調整標線設計，但認為改善效果有限。也有網友認為，事故主因在於駕駛人未保持足夠安全距離，才導致連環追撞發生。
國道3號清晨驚魂車禍！ 大貨車翻覆飼料灑滿路面回堵3公里
國道三號北上約 157 公里處、接近大甲南地磅站路段，7日清晨7點多發生一起交通事故，1輛自用大貨車與1輛營業用全聯結車，疑似在行駛過程中發生碰撞，導致大貨車當場失控翻覆，車上所載運的大量飼料袋散落一地，嚴重影響車道通行。事故發生後，大貨車翻覆於內線車道，散落的飼料袋同時佔用內線及中線車道，導致北上車流一度回堵，回堵長度約 3 公里，影響正值上班尖峰時段的通勤車潮。後方車輛行進緩慢，不少駕駛人被迫減速或臨時變換車道，現場一度交通大亂。警方與國道公路警察局接獲通報後，立即派員趕赴現場處理，並迅速實施交通管制措施，封閉部分車道以確保行車安全，同時協助指揮車流通行。消防與救護人員也同步到場，將受傷的大貨車駕駛送醫救治。初步了解，大貨車駕駛在事故中手部受傷，經救護人員評估後，送往台中光田醫院進行檢傷治療，所幸意識清楚，暫無生命危險。至於另1輛全聯結車駕駛則未受傷，詳細事故原因仍有待警方進一步釐清。相關單位隨後加派人力與機具，進行散落飼料袋的清理作業，並安排大型拖吊車將事故車輛移除，以盡速恢復道路通行，警方也呼籲用路人行經該路段時務必減速慢行，注意路況及現場員警指揮，避免因視線不良或分心而引發二次事故。
台視轉播「2026WBC世界棒球經典賽」 潘忠韋看好中華隊再續12強氣勢
全球矚目的國際棒球巔峰盛事「2026WBC世界棒球經典賽」，將於3月5日點燃戰火。台視將完整轉播中華隊預賽4場賽事，包括3月5日對戰澳洲、3月6日迎戰日本、3月7日對戰捷克以及3月8日與南韓正面交鋒，同時也將全程轉播半準決賽、準決賽及決賽。此外，台視也將從2月8日起轉播「2026冬季奧運」開、閉幕典禮及重要賽事。為打造最專業、最具臨場感的觀賽饗宴，台視資深主播王李中彥將與錢定遠、曹竣崵、潘忠韋、楊正磊、王翊亘、林煒珽、林柏佑及鄒緯霖等多位國內專業職棒主播及球評，組成堅強轉播團隊，以精準又富張力的播報功力為核心，從投打數據、場上攻守細節到戰術佈局，全方位解析關鍵賽事，帶領觀眾深入精彩的經典對決。台視主播王李中彥對於能參與經典賽轉播相當興奮，他表示：「這次能與這麼多前輩同台合作，真的像在做夢一樣。」談及備戰過程他也坦言轉播工程相當龐大，不僅要專注中華隊表現，預賽期間還需同步轉播其他分組賽事，「除了熟悉中華隊陣容，其他國家代表隊的球員資料也都必須詳盡蒐集，同時透過大量比賽影片找回轉播節奏，為每一場比賽做好萬全準備」。資深球評錢定遠表示：「經典賽選手來自不同國家與聯盟，轉播團隊必須在極短時間內蒐集並消化各方數據，唯有完整掌握這些陌生卻關鍵的即時資訊，才能在這場資訊戰中做出精準分析。」職棒選手出身的球評潘忠韋對中華隊陣容充滿信心，並看好延續12強賽的亮眼表現，他最期待中華隊展現「頂級中線守備」與「攻守兼備」的整體特色，並指出：「這次陣容涵蓋多位旅美3A以上層級的高規格選手，加上具備大聯盟經驗的外掛級戰力，這條豪華中軸線，絕對是本屆經典賽最值得關注的亮點之一！」
「李貞秀的國家用海警船騷擾我們」 管碧玲質疑：她要如何面對這個問題？
國防部今（6）日公布，偵獲8架次共機以及6艘共艦，持續在臺海周邊活動。海委員主委管碧玲在臉書表示，「李貞秀女士的國家，又用兩艘海警船進到東沙24浬騷擾我們，昨日海巡一夜未眠！真的站上質詢台，她要如何面對這個問題？」國防部今日公布最新共機、共艦狀態，自5日0600時至6日0600時止，偵獲共機8架次（逾越中線進入西南及東部空域6架次）及共艦6艘，持續在臺海周邊活動。國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。管碧玲表示，「東方初白，李貞秀女士的國家，又用兩艘海警船進到東沙24浬騷擾我們」。管碧玲指出，「事實上，昨日，海巡一夜未眠！」她也質疑，當李貞秀真的站上質詢台，要如何面對這個問題？
國道驚魂塑膠桶滾落車道釀追撞！ 半聯結車閃避不及全線回堵
國道1號北上彰化溪湖路段，13日清晨發生一起令人捏把冷汗的交通事故，1輛行駛中的自小貨車，車上載運的塑膠桶疑似未確實固定，途中竟突然掉落，宛如「失控脫逃」，直接滾入中線車道，瞬間成為高速公路上的致命障礙物，緊隨其後的1輛營運半聯結車反應時間不足，當場撞上塑膠桶，巨大聲響在清晨國道上格外驚人，也讓不少用路人嚇得急踩煞車，現場一度陷入混亂。警方指出，事故發生於上午8時左右，地點位在國道1號北向213.2公里處，31歲周姓男子駕駛自小貨車行駛於內線車道時，車上裝載的塑膠桶疑似捆綁不牢，在行進間滑落至中線車道，22歲施姓男子所駕駛的營業用半聯結車，因車速與距離因素，來不及完全閃避最終仍發生碰撞，所幸塑膠桶並未引發二次事故，也未波及其他車輛，雙方駕駛皆未受傷，堪稱不幸中的大幸。事故發生後，警方立即趕赴現場處理，並進行交通管制，當時僅剩外側車道可供通行，導致車流回堵數公里，尖峰時段行車時間明顯拉長，掉落物直到上午8時47分才完全排除，道路狀況才逐步恢復正常。警方也對2名駕駛進行酒測，結果均為0，初步排除酒駕因素，後續肇事責任將由國道公路警察局員林分隊進一步釐清。國道警方強調，依《道路交通管理處罰條例》規定，車輛裝載物品若未依規定固定，導致物品掉落，駕駛人可處3000元至1萬8000元罰鍰；若因此釀成嚴重傷亡事故，除須負擔刑事責任外，駕照也可能遭吊扣甚至吊銷。警方呼籲，駕駛人上路前務必再次檢查載運物品是否「覆蓋嚴密、捆紮牢固」，避免讓高速公路成為危險的「移動炸彈」，共同守護行車安全。
F-16戰機失事 國民黨團批：拿國軍官兵寶貴性命當人肉盾牌
空軍五聯隊飛官辛柏毅上尉6日晚間駕駛F-16戰機在花蓮外海失事，現正全面搜救中。國民黨團今（7）日表示，昨晚出事F-16戰機日前才因電腦故障報修，昨晚疑似再次故障。現今國防部罔顧裝備妥善率不足的事實，超時出勤、超時戰備，拿國軍官兵寶貴性命當人肉盾牌，必須嚴肅檢討。同時，國防部必須儘速向國人及立法院提出完整的報告。國民黨團指出，民進黨2016年執政以來，兩岸對立情勢高漲，國軍更因此失去台海中線的主控權，致使海、空軍頻繁出勤，裝備妥善率逐年下降，官兵勤務倍增，萬物皆漲只有國軍薪資不漲，以致軍士官兵提前報退人數創下歷史新高。國民黨團續指，而當今賴清德政府不顧國軍後勤維修能力不足、人才快速流失的困境，6600億軍購逾期未到，其中66架F- 16V戰機沒有如期交付，一架未到。付出鉅額經費預算，武器性能未能如期如實升級，難道不該全面檢討嗎？國民黨團強調，提升國軍實質待遇，立即編列立法院三讀通過的軍人加薪預算，才是提升及鞏固國軍實質戰力的良策。否則高價買來的武器裝備無訓練有素官兵操作，無法保護台灣，捍衛台海和平。
馬杜洛事件能嚇阻對岸？ 陳冠廷：不會因此加快或減緩
委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolás Maduro）於美東時間3日遭美軍非法綁架，外界關注是否可能對中共形成嚇阻效果，進而降低對台動武風險；對此，民進黨立委陳冠廷今（6）日表示，這樣的判斷必須回到中國長期的戰略行為來檢視，而不能以單一事件作過度推論；並說，正因為中共採取的是長期、高強度、持續進迫的戰略，台灣更不能在此時對國防準備鬆懈，陳冠廷指出，從過去20年中國在南海與台灣海峽的行動可以清楚看出，中共對台施壓並非受國際突發事件牽動，而是有其既定的戰略節奏與操作週期，「不論是委內瑞拉的事件，或者發生在歐洲、美洲、中東的行動，都不會實質加快或減緩中共對台灣的行動。」陳冠廷強調，中共真正擅長的，並不是突然發動全面戰爭，而是透過時間累積，緩慢推進、逐步改變現狀。他說，從早期共機極少跨越海峽中線，到如今頻繁跨線；從海警與軍艦活動範圍逐步前推，到海警船對我方24海浬的進迫日益常態化，這些都不是短期現象，而是以年、甚至以十年為單位累積的結果。陳冠廷提到，實彈演訓落點距離台灣越來越近、軍演次數增加、灰色地帶行動升高，但社會往往在一兩天後便逐漸淡忘，甚至出現「也沒發生什麼事」的聲音。陳冠廷說，真正擔心的不是北京是否會因馬杜羅事件而調整戰略，而是台灣內部如果因此得出「中國其實不敢動武」、「這些都只是虛張聲勢」的錯誤結論，反而會削弱我們面對長期威脅的判斷能力。陳冠廷進一步指出，正因為中共採取的是長期、高強度、持續進迫的戰略，台灣更不能在此時對國防準備鬆懈，「國防預算不是對單一事件的反應，而是對長期風險的回應。立法院有責任盡速完成國防預算的審議，確保相關建軍與防衛能量不被延宕
國道4號神岡段驚悚車禍！女駕駛遭水泥車追撞拋飛 命危搶救中
國道4號台中神岡路段今（5）日清晨發生一起嚴重交通事故，一輛小貨車因不明原因停在西向9公里處外側車道，遭後方水泥預拌車猛烈撞擊，導致小貨車駕駛、64歲林姓婦人當場被拋飛至中線車道，全身多處撕裂傷與骨折，緊急送醫搶救，目前仍在開刀手術中，尚未脫離生命危險。根據警方初步調查，事故發生於上午6時39分，當時林姓女駕駛駕駛小貨車行經國道4號西向台中神岡路段時，不明原因在外側車道停車，後方由57歲李姓男子駕駛的水泥預拌車因煞車不及，直接追撞前車，導致小貨車後車斗及棚架嚴重變形。猛烈撞擊力道將林婦拋出車外，倒臥於中線車道。警消獲報趕抵現場時，林婦已呈現意識模糊狀態，身上多處撕裂傷與開放性骨折，立即送往梧棲童綜合醫院搶救，並緊急安排手術，目前仍處於命危狀態。警方指出，水泥預拌車駕駛李男經酒測為零，並無酒駕情形；林婦因傷勢嚴重，酒測尚待進一步檢測。該起事故於上午7時31分排除，國道交通已恢復正常通行。林婦駕駛小貨車停於外側車道遭後方水泥預拌車追撞，小貨車嚴重變形。（圖／翻攝三立新聞網）
圍台軍演動用低成本火箭砲！測試消耗台灣防空能力 形成「不對稱優勢」
軍事觀察人士指出，中國人民解放軍（People’s Liberation Army，PLA）去年12月底在台灣周邊進行的演習，可能正在測試如何透過「成本低廉、可大量使用」的火箭武器，逐步消耗台灣的防空能力。據《南華早報》報導，解放軍東部戰區（Eastern Theatre Command）於去年12月30日結束了為期2天、代號為「正義使命-2025」（Justice Mission 2025）的圍台實彈演習。此次演習動員了解放軍陸軍、海軍、空軍與火箭軍，包括匿蹤戰機、驅逐艦與飛彈發射系統均有參與。這場演習在台灣周邊大範圍展開，距離美國批准向台灣出售總額111億美元、創下歷史最高金額的對台軍售案，還不到2週的時間。我國防部表示，在演習期間共偵測到31艘軍艦與16艘海巡船艦，同時解放軍軍機共出動207架次，超過今年4月為期2天演習的135架次，以及2024年10月單日演習的153架次。其中有125架次飛越中華民國單方面劃定的「台海中線」，進入我防空識別區（Air Defence Identification Zone，ADIZ）。前解放軍裝備專家、《航空雜誌》社副編審傅前哨指出，此次演習的規模看起來比以往更大，動員了更多軍種。他表示，演習範圍相當廣泛，涵蓋防空、海上作戰與反潛作戰，幾乎在所有作戰領域都進行了操演。退役的中華民國空軍中將張延廷也指出，這次演習的規模比以往更大，解放軍與台灣本島的距離進一步縮短，跨越中線的軍機與軍艦數量也顯著增加。與過去演習不同的是，這次還大量使用了火箭砲系統。傅前哨指出，這為解放軍帶來顯著的軍事優勢。他指出，無論是在打擊精準度或射程方面，中國的火箭砲系統都遠超許多國家，其最大特點在於高精度、遠射程與低成本，價格低廉到可以大量使用及生產。我國防部指出，解放軍12月30日從福建省平潭島部署的「PHL-16箱式遠程火箭炮系統」發射了27枚火箭彈。平潭距離台灣西部城市新竹約125公里。該系統又稱「PCL-191」，是解放軍最先進的車載多管火箭系統之一，最大射程可達500公里。該系統常被形容為「中國版」的美軍M142高機動性多管火箭系統「海馬斯」（High Mobility Artillery Rocket System，Himars），而台灣正是向美國採購該型系統。傅前哨表示，這類火箭攻擊毫無疑問可涵蓋整個台灣本島，甚至能飛越台灣上空，打擊東部目標，台灣幾乎不可能加以攔截。他指出，進行攔截在成本上極不划算，雙方成本差距過於懸殊，台灣擁有的飛彈數量，無法與解放軍所能動用的火箭彈數量相比。台灣政府資助的國防安全研究院資深研究員揭仲也指出，台灣在攔截這類武器方面面臨困難。他表示，相較於彈道飛彈或巡弋飛彈，火箭砲在聯合作戰中能以更具成本效益的方式投射大量火力，雖然尚未達到全面區域飽和轟炸的程度，但仍構成實質威脅。揭仲續稱，台灣目前「缺乏1套理想的長程火箭砲攔截系統」，若使用美製MIM-104愛國者飛彈（MIM-104 Patriot）或國造天弓防空飛彈，不僅成本高昂，也屬於不對稱作法，恐不必要地消耗有限的飛彈庫存。畢業於火箭軍工程大學的前解放軍教官宋忠平也表示，解放軍的最終目標，是以最低成本解決台灣問題。與此同時，演習期間還出現另1項首次出現的情況，中國大陸海警公開威脅將封鎖運載美製武器的貨船。12月30日，中方發布1張標語為「扼喉」的海報，畫面顯示船艦與直升機從四面八方封鎖台灣。海報中還出現1幅影像，似乎顯示中國海警船攔阻台灣長榮海運（Evergreen）貨船，該貨船被描繪為載運「海馬斯」系統。我方則透露，演習期間共有16艘「公務船」部署在台灣周邊海域，該用語在此脈絡下通常指海警船艦。台灣媒體先前亦報導，我方曾使用長榮海運與陽明海運（Yang Ming）等民間公司，運送美製艾布蘭戰車（Abrams tanks）至台灣。對此，傅前哨指出，動用海警船的目的，在於「嚴格進行風險管控，防止未來美國軍事裝備經由海路運送至台灣。」值得注意的是，解放軍並未在此次演習中出動航空母艦，而航母在衝突發生時，對阻止外部勢力介入將扮演關鍵角色，且過去亦曾參與圍台軍演。傅前哨稱，本週的演習或許不適合動用航母，但相關兵力「隨時可以部署。」