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女廁1亂象超崩潰！苦主怨「10次有9次」中招 網喊應從小教育
出門在外難免有需要上廁所的時候，但使用公共廁所最怕遇到前一位衛生習慣差！有女子上網抒發心情，她發現在外上公廁「10次有8、9次」遇到馬桶坐墊有尿液的情況，有時候沒仔細檢查導致坐下去才發現。貼文曝光後意外引發大批女網友共鳴，紛紛喊話學校應該從小就要教育。日前有一名女子在社群平台Threads發文指出，在外使用公廁時，時常遇到馬桶坐墊殘留尿液的情況，甚至曾因太累沒細看而誤坐，更坦言「上廁所10次大概8、9次坐墊都是尿」，原PO也表達，很不理解「為什麼台灣女生都要把尿噴在馬桶坐墊上？」貼文底下湧入大批網友留言討論。大多數人指出，有不少女性因擔心公共廁所的馬桶不乾淨，習慣採用「半蹲」或「踩在坐墊上」的方式如廁，反而因姿勢不穩導致尿液噴濺，造成惡性循環；另外，不少民眾認為，即使不想直接接觸坐墊，也可選擇先掀起坐墊或使用衛生紙擦拭，對於部分使用者不願動手維護衛生、弄髒後便逕自離去的行為表達強烈不滿，呼籲大家應養成如廁後順手檢查並清理的公德心。除了衛生習慣引發抱怨，部分網友也提到，若前一位使用者留下髒汙，後續使用者常面臨幫忙清理或承受道德壓力的兩難。也有一些人提出其他國家比較，指稱部分鄰近國家的公廁清潔度與使用禮儀較為優良，顯示國內公共空間的個人衛生習慣仍有改善空間，甚至有網友建議應將正確如廁禮儀納入國民教育課程中。不過，若民眾上公廁擔心馬桶坐墊不衛生而選擇半蹲如廁，泌尿科醫師陳鈺昕曾公開提醒，長期以半蹲或懸空姿勢排尿，會導致骨盆底肌肉無法順利放鬆，進而造成排尿不順、膀胱殘尿量增加；長此以往，不僅容易增加尿道炎與膀胱炎等感染風險，也可能對泌尿系統健康造成長期的負面影響。
台南今年已查獲1725名非法外來人口！專勤隊強勢掃蕩工地再逮14黑工
移民署南區事務大隊臺南市專勤隊日前接獲檢舉，會同臺南市政府勞工局前往歸仁區某大型工地建案進行聯合大突襲。專勤隊與勞工局共動員 20 多名優勢警力封鎖出入口進行圍捕，當場查獲 14 名越南籍、印尼籍及泰國籍的失聯移工與逾期停留外國人。經專勤隊逐一清詢、循線追查，赫然揪出分別受僱於 4 間企業社共 5 名非法雇主，訊後全案依違反《就業服務法》移請臺南市政府勞工局裁處。 另外今年截至目前為止，南市專勤隊已累積查獲1725名失聯移工與逾期停留外國人，將持續打擊非法黑工亂象。今年8月4日，執法人員突入工地時，大批非法移工見狀四處奔逃，甚至有人藏匿在尚未完工的樓層洞口、驚險躲避在鷹架高處。其中更有人異想天開，試圖用雜物堆掩蓋全身，僅露出一雙眼睛企圖魚目混珠，所幸皆被眼尖且經驗豐富的稽查人員逐一識破。非法移工見查緝人員慌忙逃跑，一度藏匿在尚未完工的樓層洞口。（圖／移民署提供）經調查，該大型建案的多項工程承包商涉嫌以日薪約新臺幣 1700 元至 2000 元的低廉代價，非法聘僱逾期外國人從事泥作、消防、清潔、打石及水溝施作等不同工程項目。專勤隊溯源查出其中 1 名泰國籍逾期停留人士竟涉嫌當起「小頭」、居間媒介非法工作。相關非法雇主及非法仲介罪證明確，已全數移送地方勞政主管機關重罰，專勤隊也正擴大追查背後是否有集團化運作。臺南市專勤隊隊長黃仲傑特別提醒，外籍移工在臺若從事許可以外的工作，不僅失去勞動權益保障，更極易淪為不肖業者與非法仲介苛扣薪資的對象，甚至求償無門。根據統計，今年度截至 9 月為止，臺南專勤隊已累計查獲1725名失聯移工和逾期停留外籍人士，打擊黑工的腳步從未停歇。躲藏移工遭逮。（圖／移民署提供）移民署強調，未來將持續強力查緝非法雇主，並將打擊重點鎖定在幕後操縱的非法仲介集團，以捍衛國人合法工作權益。移民署也呼籲民眾切勿心存僥倖、雇用來歷不明的外來人口，並歡迎民眾多加利用檢舉專線（06-5813019），軍民攜手共同打擊不法黑產。
法國示威升溫旅遊警示卻未調整！許宇甄批外交部慢半拍 徐巧芯曝巴黎街頭亂象
法國近期示威活動持續擴大，部分城市傳出商店遭洗劫、街頭衝突等事件，但台灣外交部領事事務局仍將法國列為「第一級：灰色提醒」，引發在野黨質疑。國民黨立法院黨團書記長許宇甄今（20）日批評，外交部對當地情勢反應過慢，要求儘速重新評估旅遊安全風險，不能因顧慮外交關係而忽略國人安全。許宇甄表示，法國示威已從高中生抗議逐漸擴大為全國性事件，部分地區甚至發生暴力衝突，但外交部仍維持最低等級的旅遊提醒，讓她質疑政府是否充分掌握當地狀況。她指出，旅遊警示制度的目的，就是讓民眾在出國前了解可能面臨的風險，並及早做好因應準備。政府應採取審慎態度，而非等到國人真正遭遇危險，才考慮提高警示。許宇甄強調，面對國外治安情勢變化，外交部應秉持「料敵從寬，禦敵從嚴」的原則，主動蒐集資訊並適時提醒國人。她批評，目前仍將法國列在灰色提醒，恐怕與實際風險存在落差。她也呼籲外交部儘速採取行動，不應因為顧慮台法雙邊關係，而影響對國人旅遊安全的評估與提醒。同樣關注法國情勢的國民黨立委徐巧芯表示，她曾向居住在當地的朋友了解狀況，依對方描述，部分地區的治安問題可能比媒體報導呈現的更加嚴重。徐巧芯指出，外界多將焦點放在巴黎精品店遭搶的畫面，但據她掌握的資訊，受影響的不只有大型精品店，部分小型商家同樣遭到破壞及洗劫。她舉例，巴黎瑪黑區等觀光客經常造訪的地點，也傳出商店櫥窗遭砸毀、店內物品被搬空，以及收銀機被丟棄在街道上的情況，部分街頭還出現警民對峙畫面。徐巧芯認為，這些地點都是台灣自由行旅客可能前往的區域，相關安全資訊應充分揭露，讓準備赴法或已在當地的國人能夠避開風險。她也指出，類似事件並非只發生在巴黎，法國其他城市同樣傳出相關狀況，因此駐法代表處應確實蒐集第一線資訊，向外交部反映當地情勢，作為調整旅遊警示的依據。徐巧芯進一步表示，根據她引述的法國媒體19日報導，當地警方已宣布巴黎部分地區於19日至20日下午6時起禁止集會，另有部分地區在晚間11時至翌日凌晨6時實施宵禁措施。她認為，不論外交部最後是否決定調升旅遊警示，只要當地政府已實施集會限制或宵禁等措施，就應主動向國人說明適用地區與時間，避免旅客因資訊不足而受到影響，甚至面臨人身安全風險。除了旅遊警示爭議，媒體也詢問駐法代表郝培芝與監察委員被提名人許有為的夫妻關係，是否涉及人事適任性的問題。徐巧芯回應，不能僅憑夫妻關係判斷一個人是否適任外交職務，應就個人的專業能力及經歷進行評估。至於過去接受詢問的監察委員被提名人，她表示自己對其資格曾有不同意見。許宇甄則對郝培芝的外交資歷提出質疑。她指出，郝培芝過去長期在考試院擔任政務官，並非出身外交體系，因此質疑其出任駐法代表是否具備足夠的相關歷練。許宇甄也提及，郝培芝的丈夫許有為曾任不當黨產處理委員會委員，認為政府在重要外交人事安排上，應以專業能力及適任性為優先，而非政治關係。她強調，駐外代表肩負維護國家利益及保障海外國人安全的重要責任，相關職務不應被視為政治酬庸的位置，呼籲政府落實用人唯才。
日本訂房沒紀錄？旅館集體發聲「別用Agoda」 ！亂象內幕曝光
訂房網站糾紛頻傳！日本多家溫泉旅館與旅宿業者近日接連發聲，公開呼籲旅客「請勿使用Agoda訂房」。儘管日本觀光廳早在1年多前就針對Agoda訂房資訊無法同步、空房遭未授權轉售等問題要求改善，但相關消費糾紛至今依然層出不窮。許多旅客興高采烈抵達現場後，才發現根本沒有自己的訂房紀錄，甚至連入入住密碼或解鎖碼都無法取得，引發廣大旅客與在地業者的強烈不滿。根據《J-CAST新聞》報導，早在2025年3月，日本觀光廳就曾因Agoda平台出現「旅客訂了房現場卻無紀錄」、「業者根本沒收到訂房資料」等嚴重問題，要求Agoda進行全面改善。然而時隔1年半以上，到了2026年10月，日本各地仍有大量旅宿業者面臨相同困境。近期更有青年旅館在門口貼出告示，明確標示「本館並未與Agoda簽訂合作契約」，原因正是平台上有第三方業者將房間擅自轉售，導致旅客抵達後拿不到入住所需的代碼。此外，山形縣米澤市的知名溫泉旅館也於2026年9月在社交平台上發文，呼籲大眾切勿透過Agoda等海外網站訂房，並揭露業者在完全不知情的狀況下，自家房間竟被高價上架銷售，不僅餐點、入住人數與房型資料全亂套，更可能在發生緊急災害時因缺乏正確聯絡資訊而無法保障旅客安全。面對排山倒海的負面聲浪與未解的轉售漏洞，不少日本網友與業者紛紛怒批，希望Agoda與其砸大錢請明星拍電視廣告，不如先把最基本的訂房系統與消費糾紛處理好。
陸校園奇葩舉報頻傳 班主任休產假竟遭家長投訴「一定要生孩子？」
中國大陸校園舉報亂象近日引發關注，從班主任休產假、學生打掃廁所，到教師因不收禮被質疑偏心，種種投訴理由令人傻眼。據悉，有家長甚至翻出學生2年前尿褲子的舊事，要求老師檢討道歉。面對層出不窮的舉報，不少教師為避免爭議擴大，只能選擇息事寧人，也讓校園管教面臨困境。綜合陸媒報導，相關案例指出，有家長因班主任休產假、需要更換老師，竟質問「老師一定要生孩子嗎？」甚至要求校方保證新老師不會懷孕。此外，學校安排學生打掃廁所，原本是希望透過勞動教育培養責任感，卻遭家長質疑，為何不花錢聘請清潔人員。不僅如此，更有教師因為不收家長的禮物，反遭指控對學生存在偏見。部分原本可以透過溝通解決的問題，最後卻演變成正式投訴。家長甚至坦言，擔心孩子遭老師「穿小鞋」，因此寧可直接舉報，也不願私下協調。面對投訴壓力，教師往往需要公開說明、檢討，甚至道歉才能平息風波。長期下來，不少人開始對管教學生感到畏首畏尾，批評學生前得先稱讚，連上課提醒注意力都要小心措辭，深怕一不留神就引發爭議。有資深教師因此選擇轉往後勤職務，對教學現場逐漸失去信心，甚至將「平安熬到退休」當成最大目標。
夢多「選總統」拍片5天爆肝喊好後悔！ 小禎小梁參戰力挺
由夢多（大谷主水）主導並主演的台日合作黑色喜劇電影《我要當總統》（Meat The Future），今宣布定檔11月6日（五），並同步釋出官方海報預告。海報及預告中夢多大秀健壯肌肉，喊出爆笑競選政見：「我們讓大家每天都能吃到烤肉！」將荒謬政治與燒肉美食完美結合，打造今年最異想天開的台日喜劇電影。首次擔綱電影男主角的夢多開玩笑說：「太累了！好後悔！」但他內心其實非常感謝幕前幕後團隊的全力支持，再加上梁赫群、胡盈禎（小禎）、郭文頤（大文）等人的友情力挺，團隊才能在短短五天之內完成高強度的爆肝拍攝行程，讓他大感念：「15年來陪小禎喝酒不是白忙的！」雖然拍攝期僅短短五天，但全片拍攝團隊有超過三分之二來自日本，憑藉精準高效的專業分工，打造節奏緊湊的觀影體驗。女主角更特別邀請到日本超人氣女子偶像團體AKB48前成員大島涼花擔綱演出。她在片中飾演一名被騙來台灣出道的單純日本女子，靠著堅強意志與毅力，在台灣為自己展開復仇，並與夢多飾演的燒肉店老闆渡邊湯米有諸多精彩對手戲，為這部充滿男子氣概的爆笑喜劇注入清爽亮眼的女神氣息與溫暖力量。前AKB48成員大島涼花擔任《我要當總統》女主角。（圖／萊智方體提供）本片更集結了多位夢多在台灣的實力派演員好友，包括梁赫群、小禎（胡盈禎） 與大文（郭文頤）等人熱情加入。這更是小禎繼《犀利人妻最終回：幸福男·不難》電影後，睽違15年再次獻出的大銀幕表演。夢多特別感謝小禎和大文：「小禎和大文都是一跟他們說，他們就馬上說好，讓我非常感動！15年來陪小禎喝酒不是白忙的。」而談到片中的競選對手梁赫群，夢多更是讚不絕口：「小梁不需要參考別人，他就是那個感覺，就是賊賊的、很賤、呆呆白痴白痴的，莫名其妙的還是有魅力，騙吃騙喝很適合這個角色，非常有才華的一個人！」談起這部電影的籌備契機，夢多笑說：「起因是拍另一部電影時，剛好朋友聊到『要不要讓夢多當男主角？好像滿有趣』，這幾年我也有開始做製作人的工作，那人家提了，我覺得也是一個要把握的機會，讓我學習很多事情。」提到拍攝過程，夢多透露最困難的是預算有限，「因為沒有錢，所以我們必須在五天內拍完，每天都非常非常累，但工作人員比我更辛苦！」他亦誠懇表示：「我以前很常聽到人家說：『不好意思我們沒有那麼多預算』，我都會想說那你什麼時候才有預算。但台灣的team真的很挺我，讓我可以好好演戲，非常感謝他們。」在全劇組齊心協力下，將每一分預算發揮至極致。看似荒謬爆笑的《我要當總統》，骨子裡其實是一部極具社會觀察的接地氣黑色諷刺喜劇。電影劇本特別針對近年備受關注的人口販賣、海外詐騙、演藝圈「騙人出道」套路以及政治選舉吸金等現實亂象，將警世的社會議題幽默轉化為荒誕諷刺的劇情亮點。故事講述在台灣經營燒肉料理的日本廚師渡邊湯米（夢多 飾），個性善良熱情、天真真誠，堅信「只要讓每個人都能吃上一頓好飯、一塊好吃的肉，世界就會變得更美好」。某天被少年隨口酸一句「你去當總統啊」，竟讓他認真投入總統大選，喊出「如果每個人都能吃到好吃的肉，世界一定會變得更美好！」的競選宣言。這場毫無算計的草根選舉意外打動人心，但也讓他直面殘酷的政治算計與社會暗角。夢多也吐露角色背後的心聲：「不管是誰當總統，我希望台灣的國民們吃飽、開開心心的國家，我的願望是這樣。」電影《我要當總統》由光年映畫發行，預計於 11 月 6 日（五）全台上映。《我要當總統》正式海報，定檔11月6日上映。（圖／萊智方體提供）《我要當總統》正式預告官方YT連結https://tw.psee.ly/9r7jwj
合歡山交通大整頓！賓士違停惹民怨 未來3天以上連假將實施高乘載
為維護合歡山地區道路安全並紓解連續假期車潮，交通部與內政部於10月15日邀集多個部會召開「合歡山地區連續假日交通管理與公共運輸精進會議」，決議將自今年光復節連假（10月24日至26日）起，於合歡山實施高乘載管制；管制範圍西起翠峰、東至大禹嶺，時段為連假期間每日凌晨0時至上午8時。內政部與交通部邀集農業部林業及自然保育署、地方政府、警政機關、觀光署及公路局等相關單位，召開「合歡山地區連續假日交通管理與公共運輸精進會議」，針對交通管制、智慧監測、違規取締及公車接駁等議題達成跨機關合作共識，盼交通管理、公共運輸及遊憩分流等多元措施，提升山區道路通行效率，保障民眾旅遊安全。回顧日前國慶連假期間，合歡山武嶺路段曾發生嚴重交通癱瘓事件。10月10日清晨4時許，一輛白色賓士轎車直接違規停放在狹窄車道正中央，導致雙向交通完全中斷，現場多達兩百輛車動彈不得。然而，警方當下因無法現場攔獲而未及時開處罰單，甚至還發生車主輕浮回應，造成廣大民眾紛紛質疑執法效能，該事件也成為此次各機關決心跨部會強力整頓的核心導火線。為防止類似事件再度發生，跨部會宣布將自今年光復節連假（10月24日至26日）起，未來3天以上連續假期，將於合歡山實施高乘載管制。管制範圍西起翠峰、東至大禹嶺，管制時段則為連假期間每日凌晨0時至上午8時。現場警政機關也將視實際車流與路況進行機動調整，全力降低車流過度集中以及違規停車等亂象。警政機關同時強調，未來將大幅提升執法力道，針對違規停車、阻礙車流或妨礙緊急救援等行為嚴加查緝。依據《道路交通管理處罰條例》，違規停車最高可處新台幣1200元罰鍰；針對武嶺等違規停車熱區，執法單位除了會同相關機關加強聯合巡查，更將依法實施「連續舉發」，絕不寬貸心存僥倖的違規者。除了嚴格執法與流量管制，公路局已著手研議多元配套措施，包括導入接駁服務與公共運輸方案，鼓勵民眾提高共乘比例、減少駕駛私人運具上山，進而降低高山道路與停車空間的負荷。透過公共運輸與智慧交通監測的相互配合，打造兼顧旅遊便利與高山環境永續的友善交通環境。最後，公路局呼籲，合歡山道路蜿蜒且停車空間有限，民眾前往旅遊時務必遵守交通法規與現場管制指引；另外，建議用路人行前妥善規劃行程，儘量利用離峰時段出發，或適度分流至清境、鳶峰、小風口等周邊景點，避開尖峰車潮，共同維持優質、順暢且安全的高山旅遊品質。
失控黑車2／「幽靈黑車」成治安未爆彈！ 交通部、移民署別裝看不見
近年來，失聯移工駕駛汽機車肇事導致國人傷亡，受害家屬「求償無門」的事件時有所聞。四年前，臺中一名陳姓父親才在社群平台上沉痛控訴，愛女遭到失聯移工開車重撞成傷，痛批政府長期漠視移工車輛管理漏洞；不料四年過去，雲林崙背鄉日前竟再次發生失聯移工駕駛黑車撞死人的悲劇。面對接二連三的家庭碎裂與現實中無法理賠的悲痛，地方政府與專家紛紛發聲，要求中央從「制度補償」與「源頭管理」雙管齊下解決亂象。該名家長四年前痛批移工黑車狀況，現在仍續發生。（圖／臉書翻攝）失聯移工在台缺乏合法身分，駕駛的車輛多半屬於未過戶、無保險的「幽靈黑車」。一旦發生嚴重交通事故，肇事者往往當場逃逸，即便被捕，也因在台無財產、無強制險保障，導致受害國人或家屬面臨長期的醫療負擔與求償無門的悲慘困境。針對失聯移工違法行為造成本國人生命財產重大損失，現行《就業服務法》雖規定可對非法工作的失聯移工處以3萬至15萬元罰鍰，並對非法聘僱的雇主開罰15萬至75萬元，但這些罰鍰對撫平受害者傷痛與實質賠償幾乎毫無幫助。為打破受害國人求償無門的死胡同，臺中市議會過去就曾針對相關議題進行研討並給出具體建言。臺中市政府持續函文及利用中央相關會議，建請勞動部研議於「就業安定基金」用途中，增列「民眾權益受損之保障與救濟措施」。只是勞發署指出，就業安定基金由合法雇主聘僱移工繳納費用而成立，基金法定用途是為用來作為促進國人就業訓練、提升勞工福祉及外國人聘僱管理等事務，基金的管理及運用，都需經法定程序編列、審議及監督 。車禍肇事應依法究責非法移工肇事賠償責任、非法雇主連帶責任，並結合犯罪被害人保護協會協助車禍被害人及家屬獲得保險理賠、補償及法律扶助。 除了事後補償外，如何從源頭杜絕失聯移工駕駛「幽靈黑車」更是當務之急。目前滯留台灣、車主早已離境或失聯的黑車數量究竟有多少？由於缺乏實名跟蹤與強制報廢機制，政府至今仍缺乏精確統計，成為監理與治安上的巨大黑洞。上月中雲林崙背一名無照又失聯的移工，開車撞死一名正載著雙胞胎上課的母親。（圖／臉書翻攝）為了徹底斬斷不法集團建立的地下黑車網絡，警界交通專家就建議，可以仿效金管會與移民署針對戶頭凍結比照辦理，交通部可會同內政部移民署，儘速建立跨機關資料介接機制，將外籍人士的居留狀態、出境紀錄與居留效期等資料，適時介接至公路監理資訊系統。透過系統自動提示與管制作為，監理機關可精準掌握外籍人士名下異常大量的車輛登記（如一人名下多車的人頭車庫），並在移工居留期限屆至或出境前，主動促請車主完成車輛過戶、報廢或異動程序。唯有透過源頭打擊人頭車庫、搭配跨機關列管機制，才能徹底杜絕「人走了、車還在跑」的畸形亂象，還給國人一個安全的用路環境。
賓士橫停癱瘓合歡山！ 警揭沒開單真相：能罰早罰了
國慶連假期間，合歡山湧入大批追日出與賞景人潮，武嶺周邊道路卻因一輛白色賓士C300陷入癱瘓。駕駛將車停在狹窄的單線車道後直接離開，造成後方上百輛汽機車無法通行，車流一路回堵數公里。警方趕到前，賓士已經駛離，未能當場攔查開單，目前已鎖定車主身分，將朝妨害公眾往來安全罪嫌偵辦。面對外界質疑警方為何連交通罰單都無法開出，根據《三立新聞網》報導，第一線員警也說明執法限制。員警表示，過去警方即使沒有在現場攔到違規車輛，仍可依民眾提供的行車紀錄器畫面，在事後進行逕行舉發；但《道路交通管理處罰條例》於2022年至2023年間修法後，民眾可檢舉的交通違規項目遭到限縮，紅線、黃線違規停車已不在開放檢舉的範圍內。基層員警無奈表示，並非警方不願處理，而是行政裁罰必須符合現行程序。若在證據來源或舉發程序不符規定的情況下硬開罰單，車主提出申訴後，罰單仍可能遭到撤銷，員警甚至可能反被質疑違法濫權，「如果法令允許，大家能開單早就開了。」第一線員警也呼籲主管機關正視高山特殊路段的執法困境。由於山區幅員遼闊、警力有限，遇上連假車潮時，員警往往難以及時抵達每個違規地點，若又無法採用民眾拍攝的完整影像舉發，容易形成執法空窗。未來可評估適度開放違規停車檢舉，例如要求檢舉人提供持續3分鐘以上的完整影像作為證據，在兼顧程序與查證需求的情況下，遏止駕駛任意占用車道的亂象。事發於國慶日清晨，當時合歡山周邊停車空間幾乎全滿，部分駕駛將車輛停放在道路兩側，讓原本就不寬敞的山路更加壅塞。這輛白色賓士C300更直接橫停在單線車道上，駕駛下車後便不見蹤影，其他車輛完全找不到空間繞行，整條山路很快被堵死。受困駕駛依照擋風玻璃上留下的電話聯絡車主，希望對方立即回來移車，沒想到車主接聽後態度被指相當輕浮，引發現場民眾不滿。相關畫面上傳網路後迅速延燒，大批網友痛批駕駛只顧自己方便，卻讓上百名用路人被困在山路上。民眾隨即報警求助，仁愛警分局接獲通報後派員趕往現場。不過，當天主要警力集中在武嶺周邊執行交通疏導，違停地點距離武嶺至少4公里，加上山路已被長長車陣塞住，連前往處理的警車也卡在途中，無法迅速抵達。由於現場民眾已提前聯繫車主，等員警排除壅塞趕到事發地點時，白色賓士早已離開。警方因此錯失當場攔查駕駛及舉發違規的時機，也讓外界質疑，車輛明明造成嚴重回堵，為何警方事後仍無法補開交通罰單。仁愛警分局事後調閱周邊監視器畫面，主動展開蒐證，並確認車主為一名約20至30歲的台東籍男子。目前警方已寄發通知單，要求當事人到案說明，但男子尚未前往接受調查。警方指出，賓士停在狹窄山路的車道中央，已實際阻斷陸路交通，並使大量車輛滯留山區，客觀上可能危及公眾往來安全。待車主到案並完成影像及相關事證彙整後，警方將函送南投地檢署，朝《刑法》第185條妨害公眾往來安全罪嫌偵辦，追究可能涉及的刑事責任。
450元粉紅爆炸頭皮卡丘掀搶購潮 寶可夢中心緊急宣布暫停販售
寶可夢30週年紀念活動「Pokéxciting! In 台北」在國慶連假吸引大批人潮，配合活動推出的限定商品「粉紅爆炸頭皮卡丘」更造成搶購，對此，台北寶可夢中心今（12）日緊急宣布，即日起暫停於台北門市販售，後續販售時間與具體方式將另行公告。這起搶購亂象，源於近期登場的寶可夢30週年紀念活動，官方推出限定商品「吉祥物 Pokéxciting! (皮卡丘) 粉紅色」，每支售價450元。活動首日（10／10）便吸引海量人潮湧入新光三越台北信義新天地A11，現場甚至因排隊秩序與整理券發放問題驚動警方到場維安，顯見其超高人氣與周邊效益。為了應對擁擠狀況並舒緩人潮，台北寶可夢中心先於11日緊急調整營運策略，將商品移至A11的B1F特設販賣店，並實施「購買整理券」管制措施。官方祭出每人限領一張，並規範現場僅接受信用卡與電子支付，不提供現金交易或百貨點數折抵，試圖透過明確的動線劃分與嚴格的購買規定來維持秩序。然而，原定11日上午10時開始發放的整理券，在上午8時前便被排隊民眾搶購一空，整天人潮絡繹不絕，販售活動一路持續至晚間9時才結束。到了今日上班日，社群平台上仍持續流傳商品尚有庫存的訊息，導致大批粉絲與疑似代排團體清晨即前往現場卡位，使現場安全管理再度面臨嚴峻挑戰。面對排隊失序隱憂與潛在的安全風險，官方最終決定切斷現場排隊源頭，自今日起全面暫停該商品於現場販售。寶可夢中心同時說明，此次活動商品後續販售時間及方式，日後將於寶可夢官方Instagram進行公告，造成不便敬請見諒，也感謝民眾的配合。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
武嶺「夜趴」擠爆了！凌晨4點停車場全滿 賓士違停惹怒眾人
國慶連假第2天，合歡山武嶺成為追日出、登山人潮聚集地，10日凌晨3點起就湧入大量人車，到了4點左右，各處停車場幾乎全滿，台14甲線雙向車道也塞得水洩不通。更誇張的是，上午6點許有一輛白色賓士直接違停在道路上，駕駛卻離開現場，導致車陣回堵數百公尺，至少上百輛車受困，遭網友痛批「1車擋200車」。武嶺台14甲線凌晨車潮爆量，雙向道路幾乎被車輛占滿，交通一度動彈不得。（圖／翻攝自臉書，中橫路況交通資訊站）「中橫路況交通資訊站」10日凌晨4點發布即時路況，指出合歡山各停車場幾乎都已停滿，只剩小風口停車場還有空位，部分路段更出現車潮回堵，呼籲民眾暫時不要上山，以免行程受阻。根據台灣即時影像監視器畫面，凌晨3點左右，武嶺停車場周邊已被上山人車擠滿，雙向道路宛如大型停車場；到了清晨4點，整條台14甲線幾乎動彈不得，車陣綿延如「貪食蛇」。有人是為了欣賞國慶日出，也有人準備攀登合歡山，並非所有人都專程追曙光。面對凌晨就湧入的大批車潮，「中橫路況交通資訊站」小編也忍不住留言，「會塞成這樣也是預料中的事呀，可以不要整晚一直吵我睡覺嗎？」相關畫面曝光後，網友紛紛驚呼「4點還這麼多人，大家好瘋啊」、「是要跨年了嗎」、「武嶺菜市場開張」、「武嶺開夜趴」，也有人打趣說「是怎樣，沒看過太陽嗎」、「明知山會堵，偏往那山堵」。到了上午6點許，現場又發生違停亂象。一輛白色賓士停在台14甲線上，疑似占據上山主要通行路線，駕駛卻不見蹤影，讓上下山車流嚴重受阻，車陣一度回堵數百公尺，至少上百輛汽、機車被困在道路上。有路過民眾依照車內留下的電話聯絡車主，要求對方儘速移車，對方卻回應「警察在上面擋，也沒辦法上來」，隨後才表示準備下山。相關情況被拍下並PO網後引發眾怒，短短2小時吸引1.3萬人按讚，網友紛紛痛批車主只顧自己方便，卻讓大量用路人被迫塞在山路上。轄區南投縣警察局仁愛分局表示，清晨合歡山部分路段出現人潮、車潮及交通壅塞情況，警方已加強路況監控，並派遣員警前往易壅塞路段執行交通疏導與管制。截至10日上午，警方已針對違規停車及妨礙車流等行為舉發15件。仁愛分局提醒，國慶連假期間山區道路狹窄，用路人切勿違規停車、任意臨停或占用車道，以免影響其他車輛通行及救援動線。民眾上山前應先掌握即時路況，行車時配合現場員警指揮，並確認精神狀況良好，避免疲勞駕駛。仁愛分局針對妨礙車流及違規停車行為開罰，上午已舉發15件違規案件。（圖／翻攝自臉書，中橫路況交通資訊站）
高鐵國慶疏運首日人潮曝！南下自由座等20分鐘就上車 10／11恐迎單日最高峰
國慶連假疏運於昨（8）日登場，台灣高鐵公司為避免再次出現中秋假期的擁擠亂象，全面採取靈活的分流與加開班次措施。高鐵預估本次疏運期間總運量將達128.5萬至142.9萬人次，昨日南下運量約為18萬人次，較中秋疏運減少約2萬人次，整體搭乘品質維持良好。台灣高鐵公司表示，為提升運輸效率，高鐵首次實施8班擴大自由座車廂的列車，成功將通勤與返鄉兩大旅運人潮進行分流。據台灣高鐵公司於昨晚6時在台北站現場實測，前往桃園、新竹及台中的自由座乘客，平均等待約20分鐘即可順利上車，且多數對號座車廂均無須開放給自由座旅客站立。因應超尖峰時段的乘車需求，台灣高鐵公司於連假前夕加強多項疏運作為。自8日起，逢週五及連假前一日的17時至21時下班尖峰期，增開由南港或台北發車至台中的全車自由座列車（不含商務車廂），同時也於疏運期間將23班列車擴大為9至11節自由座車廂，並增開深夜南下與收假北上班次。針對整個國慶疏運期，台灣高鐵公司於10月8日至12日共計加開92班加班車，總發車數達917班次。台灣高鐵公司預測，本次疏運的最高峰將落在10月11日（週日），單日運量可能突破33.7萬人次，屆時將全力調度車輛疏導旅客。台灣高鐵公司表示，在運量持續成長且新引進列車尚未投入營運前，將會盡最大努力維持優質的乘車環境與服務品質，感謝旅客配合分流措施，共同維持秩序與搭乘品質。
亞運／國歌播錯、接駁混亂！名古屋市長公開致歉 專家點出「致命問題」
日本愛知名古屋亞運9月19日開幕後接連爆發營運亂象，不僅傳出選手入住住宿設施時苦等、床鋪尺寸太小、廁所漏水，就連接駁巴士也出現未按時抵達等問題，更離譜的是還有賽前將南韓國歌誤播成「北韓國歌」。面對爭議持續延燒，大會組委會代理主席、名古屋市長廣澤一郎9月30日公開致歉，坦言「播錯國歌是絕對不應該發生的事情」，並表示組委會必須真誠反省。愛知名古屋亞運開幕後狀況不斷，部分代表團抵達住宿設施後曾因報到作業問題而長時間等待；南韓男子籃球代表隊則傳出對住宿品質不滿，包括提供給高大籃球選手的床鋪太小、廁所漏水等。此外，交通接駁也發生混亂，傳出接送選手的巴士未能依預定時間抵達。其中最引發爭議的失誤之一是發生在男子曲棍球南韓對孟加拉的比賽中，主辦單位賽前原本應播放南韓國歌，現場卻誤播北韓國歌。廣澤一郎30日出面道歉，直言「國歌播錯真的是絕對不應該發生的事情」，並表示包括選手交通接駁等一連串的作業疏失都必須真誠反省。至於亂象頻傳的原因，他指出可能涉及與各國代表團溝通不足等多項因素，組委會目前正根據已發生的問題吸取教訓並採取改善措施。不過，長期採訪「2020東京奧運暨帕運」等大型活動中廣告代理商與政府關係的作家本間龍認為，問題可能不只是單純的「人為疏失」，背後更凸顯整屆賽事缺乏專業團隊統籌營運的結構性問題。本間龍指出，組委會雖將播錯國歌等事件歸因於「人為疏失」，但真正專業的賽事營運，本來就應該預設人為錯誤一定可能發生，再透過流程及雙重確認等機制防止事故。他更以住宿問題為例，籃球選手身高動輒接近甚至超過2公尺，若安排尺寸不足的床鋪，「稍微想一下就知道會出問題」，如今基本失誤接連發生，可能反映缺乏有經驗的人員掌握全局。相較之下，2020東京奧運籌辦期間，日本大型廣告代理商電通曾深度參與賽事營運，超過100名員工被借調至組委會。不過東京奧運落幕後爆發測試賽及正式賽事營運業務圍標案，日本公平交易委員會認定電通、博報堂等業者涉嫌事先協調得標廠商、限制競爭，祭出處分。愛知名古屋亞運原本也傳出已內定專門負責招商等工作的代理商，但對方在2023年2月退出，日媒當時報導該公司為電通。此後組委會改變由單一大型廣告代理商包辦的模式，將不同業務交由不同公司執行。本間龍強調「不依靠電通」這件事情本身並沒有錯，問題在於過去電通除了集合各家實際執行業務的活動公司，也負責從上而下協調整體運作；如今業務被拆分後「究竟最後是誰負責統籌整屆賽事，看不出來」。另一個被點名的問題則是成本壓力。相關賽事經費最初估計約1000億日圓，受到物價上漲等因素影響，如今已膨脹至約3700億日圓。本間龍認為，初期預算估算可能過於樂觀，後續成本大增又迫使籌辦單位積極刪減支出，最終可能連最不能省的「人力」都受到影響。更讓他感到不可思議的是亞運已經開幕，求職網站截至9月25日為止竟仍可看到大會相關工作的職缺，不只有營運助理，甚至還在招募「主管職」。本間龍指出東京奧運就連志工都必須事前接受培訓，更何況是負責帶領現場人員的主管，理應提前完成招募並經過多次訓練及演練，如今賽事開始後仍在找人，令人質疑整體人力準備是否充分。面對接連發生的爭議，廣澤一郎強調組委會正在從各項問題中學習並採取改善措施。不過從住宿、交通接駁一路到國歌播錯，如何在剩餘賽程避免類似失誤再次發生，也成為主辦單位接下來必須面對的考驗。
中秋連假高鐵、國道塞爆 陳以信批陳世凱「欠全國人民一個道歉」
針對中秋連假期間高鐵、國道接連出現嚴重壅塞，國民黨文傳會主委陳以信今（29）日表示，交通部明知中秋連假是年度疏運大考，也早已掌握龐大返鄉人潮，結果高鐵塞爆、國道多處壅塞，民眾返鄉出遊苦不堪言，交通部長陳世凱卻在疏運關鍵前夕與高鐵等交通首長赴德國，這不是一句「人在飛機上也能坐鎮」就可以交代。陳以信指出，這次高鐵疏運前夕單日運量高達34.8萬人次，創歷史新高，連假期間車站人潮爆滿，甚至出現自由座旅客被迫湧入商務車廂；收假日又有車站自由座大排長龍。國道同樣多處壅塞，民眾從出發塞到收假。交通部明明事前已有運量預警，最後仍搞得民怨四起，顯示疏運規畫與應變能力都有檢討必要。陳以信表示，更令人難以接受的是，面對民怨，陳世凱竟稱「坐鎮不是一定要坐在辦公室」，又要民眾「不要都擠在同一個運具上」。人民要的是交通部解決問題，不是部長教人民怎麼搭車；人民塞在國道、擠在月台，部長卻還在為自己辯解。陳以信提到，部長不是只有剪綵、宣傳政績時才要站在第一線，真正遇到交通疏運大考，更應該負起政治責任。中秋連假交通亂象已經充分暴露交通部準備與應變上的問題，陳世凱若仍只想推卸責任、怪罪運量與旅客，就是尸位素餐、怠忽職守。陳以信強調，接下來還有雙十、光復節等連假，交通部不能再拿全國人民的返鄉路程當疏運實驗。陳世凱應立即全面檢討此次疏運失靈的原因，提出後續改善方案，並為中秋連假交通混亂造成民眾不便，公開向全國人民道歉。
金管會將整合銀行、券商跨業查信用 李同榮：「四貸同堂」終於驚動金管會
四貸同堂入股終於驚動金管會！日前金管會宣布，為防止投資人過度槓桿，將由聯徵中心建立銀行與券商跨業信用查詢機制，預計10月底正式上線。未來在取得客戶同意後，銀行可掌握客戶在券商端的融資情形，券商也可以查詢客戶在銀行端的借款狀況，補上過去銀行與證券體系「各看一半」的監理缺口。趨勢專家李同榮認為這項政策「遲來警覺，為時不晚」，建議金管會要觀察資金流向、觀察整體總槓捍、觀察槓捍集中度，同時應該重視過度槓桿操作股市，和四貸同堂或多貸入股亂象，一旦股市重挫、金融體系堤防崩潰，勢將爆裂成災。李同榮指出，自從今年5月下旬，台股熱絡、指數飆高，市場出現民眾利用房貸、房屋增貸、股票融資、信貸等方式層層疊加槓桿資金投入股市的現象，他即提出「四貸同堂」警語，意旨既有房貸＋房屋增貸（或理財型房貸）＋股票融資／質押＋信用貸款。李同榮表示，這4種資金來源可能彼此串接，最值得關注的不是「有幾種貸款」，而是同一個投資人的總體槓桿到底有多高？過去銀行只知道銀行端的借款，券商只掌握證券端的融資，彼此資訊無法完整勾稽，因此一個投資人可能在不同金融體系重複加槓桿，成為監理盲點。然而，金管會早期對四貸同堂的態度相對審慎。6月23日曾表示，個人放款雖有增加，但尚未出現異常；7月28日又指出，持有多種貸款的客戶比例僅低個位數，銀行整體授信風險仍屬可控。問題就在於，低比例不等於低風險；沒有逾放，也不代表沒有槓桿風險。金融風險最怕的，往往不是已經發生違約，而是繁榮時期大家都正常繳息，因此看不出真正的壓力。李同榮進一步指出，多頭行情裡，這套模式看起來非常漂亮，「房屋提供擔保→借出資金投入股票→股票上漲→再質押股票取得資金→再度投入股市」，資產上漲時，槓桿可以放大報酬；但市場一旦反轉，同一套機制也會反過來放大損失，「股票下跌造成追繳，追繳導致賣股，賣股又壓低股價，甚至迫使投資人處分其他資產或尋求更多借貸」，這才是「四貸同堂入股」真正應該被關注的地方。李同榮認為，值得肯定的是，金管會後續政策已開始快速修正。8月4日宣布，從10月起要求本國銀行新增申報「個人購買股票等金融商品理財週轉金」，範圍可能包括理財型房貸、信貸、股票質借等，希望掌握有多少週轉金流入投資理財；到了9月22日又再宣布建立銀行與券商之間的跨業信用查詢機制。金管會明確表示，此制度的重要目的，是協助金融機構判斷客戶是否存在「過度槓桿」。監理思維終於由「這筆貸款有沒有違約？」進一步走向「這個人的總槓桿到底多高？」李同榮認為，台灣近年金融政策對房市信用管制非常積極，但對於民間資金透過房屋增貸、信貸、股票融資等多重管道進入資本市場，過去的跨業整合監理卻相對不足。同樣是一塊房屋資產，如果購置第二戶受到嚴格成數限制，但屋主以既有房屋取得資金，再搭配其他信用工具投入股票，若監理制度無法看見完整槓桿，銀行又間接鼓勵與助長，就容易出現風險管理上的落差。因此，李同榮支持這次銀行與券商資料打通，並由聯徵中心介入串連查詢系統，認為金管會此舉目的不應該是阻止人民投資，也不是要打壓股市，而是讓金融機構在放款與融資之前，真正掌握借款人的總負債、總授信與總槓桿，並建議下一步金管會應建立「三觀」監理制度：觀察資金流向、觀察多貸槓桿入股亂象、觀察個人槓捍集中度，即使四貸同堂只占少數，也必須進一步了解高槓桿是否集中在特定族群、特定資產或特定市場。李同榮最後指出，從最初認為風險尚屬可控，到如今主動建立跨業聯防制度，雖然來得稍晚，但方向終於走對。四貸同堂入股，不能只看四筆貸款，真正該管的，是四筆貸款背後疊加起來的「一個總槓桿」。金管會遲來警覺，為時不晚，否則，若四貸同堂或多貸入股亂象持續延燒，一旦股市重挫，金融體係防堤崩潰，勢將爆裂成災。
連假高鐵、國道塞爆 藍委：賴政府酬庸用人淪全民災難
四天的連假交通問題一籮筐，不僅高鐵塞爆，連國道也成了大型停車場，引發民怨。國民黨立委李彥秀今（29）日說，交通部長陳世凱與高鐵董事長史哲都是政治任命，派系介入斧鑿斑斑，缺乏專業背景，賴政府用人大搞酬庸派系，已淪全民災難。李彥秀表示，中秋、教師節四天連假，國道與高鐵運輸高峰並非事先沒有預警，但是交通部與高鐵輕忽連假的疏運量能，導致國道高鐵塞爆，陳世凱與史哲難辭其咎，「AI行動內閣2.0」完全經不起四天連假的考驗，簡直就是末日電影的「逃難」既視感。李彥秀指出，對民眾而言，首長連假是否在國內的確不是重點，更聽不懂「不要讓旅客滯留」與「塞爆國道高鐵」的差別在哪裡，交通部與高鐵輸運措施不僅沒有發揮效果，陳世凱與史哲更沒有對失職以及造成旅客不便表達絲毫的歉意，還要求「民眾要利用多元運具，不要都擠在單一運具上」，根本就是把責任推給民眾，完全沒有政務官應該的專業與肩膀。李彥秀提到，陳世凱與史哲都是政治任命，派系介入斧鑿班班，缺乏交通專業背景，陳世凱上任以來表現平平，卻熱中「露臉」，缺席立院質詢，卻被發現去淡江大橋擺拍，中華郵政花費兩百億打造「智慧物流園區」亂象更讓外界傻眼；高鐵過去被譽為交通運輸資優生，近期號誌故障釀成近年最嚴重的延誤，不僅影響高達20萬人，連陳世凱也受困車上，「寧靜車廂」更是天馬行空的災難措施。李彥秀強調，交通專業淪為酬庸擺拍的災難，淪為「戰狼」的卸責推諉，從史哲到陳世凱，一再凸顯賴政府用人只重關係，只看派系，不看能力的結果，已經淪為全民交通災難。
國道服務區可搭帳篷？「車位蟑螂」恐挨罰1200 停車規定一次看
國道3號東山服務區於中秋連假首日發生1起離奇死亡案件。1名年約70歲婦人被發現陳屍在停車場1處倒塌帳篷內，詳細死因仍待調查。案件曝光後，「高速公路服務區能不能搭帳篷」意外成為網路討論焦點，也讓服務區停車及使用亂象再次受到關注。國道服務區原本提供用路人短暫休息、如廁、用餐及補給。依現行規定，服務區停車位不得占用，單次停車最長4小時，違規最高可處1200元罰鍰。然而，過去曾傳出有人長時間占用服務區車位。國道1號中壢服務區曾出現民眾相約將車輛停放於服務區，再共乘前往台北工作的情況，甚至有人將服務區當成免費停車場，出國時把車停在此處，再轉往桃園國際機場。國道5號石碇服務區也曾出現登山團體占用停車位的情況。由於石碇服務區位置特殊，民眾必須離開國道才能抵達，因此除了汽車外，機車、公車甚至步行都能進入，也讓車位使用問題更加受到關注。高公局表示，一般用路人進入服務區，多以短暫休息及用餐為主，通常停留時間約30分鐘。不過考量假日及連假期間車流量大，停車需求也隨之增加，高公局曾研議在尖峰時段、周末或連續假期將停車上限從4小時縮短至2小時，避免有限停車資源遭長時間占用，目前相關修法仍在研議。
世新大亂象3／傳播龍頭竟無正版軟體可用 砸錢建噴水池買PS5師生氣笑
大專院校於9月陸續開學，培育出無數新聞人才、被譽為「傳播龍頭」的世新大學則是風波不斷，行政人員改組、學生選課權益受損外，世新高打AI治校大旗，連最基礎的AI工具預算、微軟Office以及傳播科系賴以維生的Adobe正版專業軟體都不願提供給師生，學生被迫下載盜版軟體，校方卻下重金在校園內興建造景噴水池、鋪設炫彩步道燈，甚至在公共空間添購PS5遊戲機與KTV設備，資源錯置讓全校師生強烈撻伐。學生詢問AI客服問題，系統顯示知識庫無此資料，最終仍轉由行政人員以email處理。（圖／受訪者提供）「學校成天喊著要用AI協助行政轉型，但根本連最基本的AI工具使用預算都不給同仁！」不願具名的世新內部行政人員無奈揭露，基層職員被迫在毫無資源的情況下強推政策，校方大力倡導學生使用AI聊天機器人，系統卻老是吐出「目前知識庫沒有這個問題，將由專人為您處理」等罐頭訊息，最終所有問題依然全數砸回人工身上，讓基層忍不住自嘲：「搞了半天，原來我們行政同仁才是AI的『本體』！」此外，校方長期畫大餅宣稱的「AI智慧排課」，也因圖資單位人力與技術嚴重匱乏而淪為空談，基層直言，「高層想要的太多，但底層圖資能做的太少」，系統推不動的爛攤子，到頭來依舊是由課務組、各系所與圖資人員靠著無休止的加班人工硬撐。軟體資源匱乏更直接重創教學第一線，世新大學廣電系教授林承宇表示，他身為大學專任教職員，竟然無法由校方取得合法的Office及Adobe正版軟體授權，必須自掏腰包花錢購買，學校近期甚至直接將教室內原本配置的教學電腦全面移除，逼得老師上課必須天天自備個人筆電。學校僅在電腦教室配置有限授權，學生回到宿舍想練習或剪輯作品，根本無力負擔高昂授權費。（圖／受訪者提供）學生們則同樣怨聲載道，有畢業生指出，在校期間因上課需要使用相關付費軟體，而軟體價格昂貴，學校卻僅在電腦教室配置有限授權，學生回到宿舍想練習或剪輯作品，根本無力負擔高昂授權費，不少人只能鋌而走險上網搜尋盜版。世新大學學權前進陣線總召林承熙更抨擊校方，認為世新多年來對外標榜傳播第一品牌，但無論廣電、新聞或數媒等系所，學生課堂產出、畢業專案必備的Adobe系列軟體，校方始終冷冰冰地以一句「經費有限」悍拒提供全校個人授權。林承熙透露，曾有廣電系教師在選修課堂上，因排不到電腦教室，迫於無奈只能在一般教室協同助教，一步步教導全班同學下載安裝俗稱「快樂版」的破解盜版軟體才能完成授權上課；更有新聞系學生在執行實習專案時，因被迫下載盜版軟體導致個人電腦嚴重中毒直接報廢，令學生欲哭無淚。令人費解的是，面對師生最急迫的教學軟體需求，校方始終喊窮裝聾作啞，但近來校園內卻接連斥資興建景觀噴水池、鋪設花俏的炫彩步道燈，更在公共空間大手筆添購PS5次世代遊戲機及卡拉OK歡唱設備，種種亂象讓師生「氣笑」，希望校方將教學當成最重要的任務，別踐踏傳播名校的立校根基。世新大學表示，在教學軟體方面，本學年度Adobe軟體授權的整體投入與前一學年度相同，並未刪減，將持續依課程需求、實際使用情形及數位工具發展，檢視各項教學軟體與資源配置。世新大學說明，圖書館新空間則是在既有閱讀、自習、館藏及學術支援功能的基礎上，增加影音、互動、休憩及交流等複合式使用空間。希望進一步提升圖書館空間的多元使用價值。並表示，世新以傳播教育為特色，學生接觸的學習媒介亦涵蓋文字、聲音、影像、遊戲及互動內容，相關設施與空間配置仍以兼顧學習、交流及公共使用需求為原則。有關學校收支、投資及其他財務事項，世新大學指出，均依相關規定公開揭露，相關資訊請以本校財務資訊公開專區及正式財務報表所揭露內容為準。將持續依實際運作情形檢視各項制度與服務。此次調整的核心，是透過更明確的專業分工、流程優化及數位工具應用，提升行政效率與服務品質，並持續改善師生的使用經驗。
世新大亂象2／系秘遭裁「超修無人理」恐延畢 選課新制癱瘓逼瘋學生
世新大學行政風波持續延燒，學生又發現校方在事前沒雙向溝通的情況下，無預警將每學期修課學分上限由原本的25學分大幅縮減至22學分，雪上加霜的是，在校方強勢裁撤基層系秘書後，原先由系辦專人協助把關的「超修學分」申請流程陷入權責真空，行政處室間互踢皮球、審核標準前後矛盾，導致不少面臨畢業門檻的學生求助無門，急得像熱鍋上的螞蟻，恐因制度問題而被迫延畢。阿柯透過系所官方LINE帳號詢問超修管道，對方僅冷淡回應「請先到教務處詢問」。（圖／受訪者提供）在校生小恩無奈指出，過往每逢選課碰上超修或衝堂等特殊狀況，熟悉各系修業規章的系秘書都會熱心協助跑學生事務單、提供彈性解方，然而如今系辦人力遭全面撤除，校方大力倡導的AI智慧助理面對「超修申請」等專業問題依舊一問三不知、毫無解答能力，學生繞了一大圈，最後仍得前往教務處大排長龍碰運氣。小恩透過系辦協助，超修申請成功。（圖／受訪者提供）應屆畢業生更著急有如熱鍋上的螞蟻，大四的阿柯（化名）說，他目前還缺48學分才能畢業，原想趁著最後一年好好努力，如今卻面臨修課上限遭砍，自己因擔心延畢，透過系所官方LINE帳號詢問超修管道，對方僅冷淡回應「請先到教務處詢問」。而阿柯好不容易聯繫上教務處，承辦窗口卻搬出制式規定打發，回覆「經檢視已修22學分，若本學期平均達80分，下學期始具超修6學分資格」，對即將面臨的延畢危機置若罔聞，其他系所同學同樣面臨學分不足的難題，7月時就在系辦的幫助下獲准超修，讓他懷疑「是不是審核人員也根本不清楚相關規定。」阿柯回憶，去年若遇到只差一、兩學分就能順利畢業的情況，系秘書都會以學生權益為優先、彈性協助專案簽核，如今不僅學分上限被硬生生砍掉3學分，連原本順暢的人性化輔導管道也隨之崩解，繁瑣且僵化的流程直接將學生逼入絕境。世新大學學權前進陣線總召林承熙則抨擊，這學期校方大改選課系統，開學期間伺服器頻頻卡死、加退選名額顯示嚴重失真，且開學第一週只能退課不能加課，週末又變成只能加課不能退課，甚至因系統設下16學分下限，導致學生想退課退不掉、想加課加不進，形成「選課死鎖」，更是直接鎖死學生的修業彈性與如期畢業的機會。世新大學廣電系教授林承宇表示，這套選課制度背後套用AI排課的思維，「AI就是把人的選擇標準化」，卻忽略了學生的選課動機本質上因人而異、無法用單一標準判斷，「這是AI現在沒辦法解決的事」。世新大學表示，行政調整同時搭配流程再造、資訊系統整合及AI工具應用，協助常見問題查詢、業務分流、資料檢索及表單導引等工作，讓行政人力能更集中於專業判斷、跨單位協調及個案處理。對於新工具使用初期所產生的回覆精準度或操作體驗等問題，學校將持續蒐集回饋並進行優化；並提到，AI定位為行政服務的輔助工具，涉及學生權益及需要專業判斷的事項，仍由行政同仁處理。
世新大亂象1／問事全推AI「查無此題」 系秘變宿管輪夜班師生崩潰
世新大學主打「德智兼修，手腦並用」辦學宗旨，創校70年來培育出無數新聞人才，在多個領域大放異彩，而校方近期卻多次人事變動，裁撤系辦後將多數人力調宿管中心和總務處，充當保全警衛輪班、巡校園，而學生們詢問行政工作卻「找嘸人」，求助校方力推的AI聊天機器人，卻往往只得到「資料庫查無此問題，請洽相關單位」，導致學生們怨聲載道，認為自己成為校方實驗的白老鼠。學校公告「聯合辦公室工作規則」自9月7日生效。（圖／受訪者提供）據了解，世新校方自7月15日陸續發出多道調整行政體系公文，7月15日先預告多名系秘書自8月1日起跨系調動，且不論系所人數規模一律強行縮編至僅剩1人，到9月3日再將系辦秘書改隸其他處室，停支教學單位秘書津貼3000元，並依業務需要派駐各學院聯合辦公室，9月7日「聯合辦公室」成立，但該辦公室於21日解除編制，行政體系混亂形同兒戲。9月3日將系辦秘書改隸至其他處室，停支教學單位秘書津貼3,000元。（圖／受訪者提供）「學校口口聲聲說要集中管理，但最缺人的課務組根本沒補到人！」知情人士小明（化名）透露，教務處註冊課務組要負擔全校龐大的課務、實習經費及學位考試等繁重業務，但校方對外宣稱註冊組工作可以用AI取代，在這波行政調整中僅增加一名人員，但其實相關業務都是以人工進行，且目前人力早已吃緊，人員還因責任制而無法申請加班，只能默默超時工作以確保課務能順利運作。註冊課務組被沉重又繁瑣的工作壓的喘不過氣，大量人力反而被派往學務處宿管中心，實際工作內容成為房務清潔、門禁管理，內部會議甚至還要求日後得「輪值夜班」，另有部分人員則被轉調總務處，整天在各棟大樓巡查環境、核對教室借用是否相符、稽查冷氣用電節約，基層職員則怨聲載道，認為自己當初應徵是行政專員，如今卻成為保全與清潔工，權益嚴重受損。「學校分機在暑假換系統，老師同學連人都找不到，根本完全亂套。」學校職員阿凱（化名）表示，如此劇烈的人事震盪，校方事前未曾溝通、亦未召開任何公聽會，在缺乏交接與配套下倉促上路，又在兩週內廢止聯合辦公室，導致職員間有如無頭蒼蠅，每天都在崩潰的行政流程中疲於奔命。世新大學廣電系教授林承宇表示，廣電系與新聞系等系所屬性天差地遠、學生需求截然不同，強行整併聯合辦公室根本抹煞系所差異；他提到，在9月11日的教師會議上多位教師便表示反對，主持會議的副校長兼教務長賴正能卻僅冷冷拋出一句「這是既定政策」，捍拒雙向溝通，令現場教師深感心寒。師長抗議無效，衝擊最大的莫過於在學學生。世新大學學權前進陣線總召林承熙痛批，開學期間學生前往聯合辦公室辦理課程加簽與學分抵免時，現場被排隊紅線層層阻隔在外，「大家被當成動物一樣管制，行政人員對非本科系業務一問三不知，處室之間互踢皮球，行政效率徹底大退步。」林承熙砲轟，面對實體行政塞車，校方大力宣傳學生求助新上線的「AI聊天機器人」，但該系統資料庫極度貧乏，學生輸入選課資格、抵免辦法或處室位置等基本問題，系統只會機械式反覆跳針回覆「資料庫查無此問題，請洽相關單位」，認為學生根本被當成白老鼠，成為制度下的犧牲品。對此，世新大學回應，近期推動行政功能調整，主要是將過去部分由系所綜合承接的行政業務，依業務性質逐步回歸專責單位辦理，讓相關法規、制度及作業流程由專業單位統籌處理，建立更專業化、制度化的行政服務體系。並指出，此次調整主要改變的是行政業務的承辦方式與服務窗口，並非取消學系的教學功能。各學系在課程規劃、教師教學、學生學習輔導及專業發展等功能均持續運作；涉及教務、學務、總務等制度性行政事項，則由各專責單位依權責提供服務，學校也將持續檢視新制度上路後的服務銜接與實際運作情形。世新大學表示，此次行政調整涉及部分組織功能及人員配置重新安排，但並未因此終止相關行政同仁之聘僱關係；相關同仁依新的業務分工與組織配置，持續投入校務行政工作。