交通執法
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台9線貨車逆向跨雙黃線超車 重機騎士摔車、酒測畫面惹爆議
屏東台9線近日發生一起引發網路高討論度的交通事故，1群大型重機車友於山路出遊時，竟遇上1名貨車駕駛違規逆向跨線超車，結果與其中1輛重機發生擦撞，導致車輛失控撞上護欄、嚴重受損，原本單純的交通事故，卻因警方到場後的「離奇酒測」而演變成網路熱議焦點。事發當時，車隊行經台九線山區路段，因前方貨車行駛速度較慢，許多騎士在未劃線的道路段落進行超車。畫面中可見，重機們陸續完成超車，並在前方路口停等紅燈，然而令人意外的是，該名貨車司機竟在此時逆向跨線試圖超越車隊，結果直接擦撞其中1台大型重機，造成騎士失控摔車並撞上護欄。令人更傻眼的是，貨車司機下車後不但沒有立即關心受傷與否，反而第一時間怪罪重機騎士「亂超車」、甚至抱怨有人罵他，儘管現場路面並未畫線、重機超車行為並未違規，但司機與在地居民仍堅稱自己轉彎沒有錯，引發雙方激烈爭論，最後只能報警處理。然而後續警方到場後的酒測過程成為整件事的最大爭議點。影片顯示，警方對貨車駕駛進行酒測時，酒測機器幾乎沒有任何反應，但另一名員警卻直接表示「沒有喝啦」，未見正常流程中機器顯示數值的步驟，這段畫面被上傳至《WoWtchout》後掀起大量網友批評，質疑警方過程草率、欠缺透明。許多網友留言指出：「這酒測非常有問題」、「連含都沒含進去就算吹了？太敷衍」、「影片建議送督察室」、「在地人＋在地條子＝不用驗？」等言論，輿論評價相當負面，目前警方尚未釋出完整酒測紀錄，真實數據仍須等待官方說法釐清，也呼籲網友保持理性，避免僅憑片段影像做出過度推論，但整起事件已凸顯民眾對交通執法透明度的不信任與期待。
「台灣測速照相地圖」密度比監獄高！陳為民曬圖怒轟：國恥
藝人陳為民除了在演藝圈耕耘多年外，也是為人所知的重機愛好者，曾多次挑戰24小時環島紀錄，並經常透過社群平台與粉絲分享生活。昨（23）日，他在臉書發文，對台灣測速照相設置密度表達不滿，形容其「比軍事基地和監獄還密」，並質疑缺乏民代關注，引發廣大網友共鳴與討論。陳為民於臉書粉絲專頁張貼一張台灣測速照相點位分布圖，批評道：「就奇了怪，跟疾病似的快速增加到比軍事基地和監獄密度都高的賺錢機器，竟然沒有一個民代發聲，朝沒有、野沒有、甚至想入政的都沒有，像鬼故事一樣，聽說，一個公職都沒有……」。他進一步指出，針對交通執法相關爭議事件，包括「深坑那件、花東那件」，部分官員言論被質疑與事實不符。他在文中直言，「這要不是共犯，就是這些民代根本不跟我們生活在一起。國恥。」貼文發布後，引發網友廣泛留言回應。有網友表示，「測速照相比7-11還多」、「這是創造收入還是在坑殺人民」、「應該可以申請世界紀錄，可能是全球測速照相密度最高的國家」、「這個東西不能講，朝野最有共識的東西」。
行人路口事故釀93死 不停讓舉發飆8.6萬件罰款破2.8億
近5年汽機車路口不停讓行人舉發件數、路口行人死傷數今年1至7月行人路口事故死亡93人、受傷達4916人，為甩行人地獄陰霾，政府宣導停讓文化並加強執法力道，1至8月警方已舉發8.6萬件汽機車路口不停讓行人，較去年同期增逾2成，累計罰單金額超過2.8億元。交通部表示，觀察車輛行經路口停讓行人顯著改善；民團與基層員警喊話，不該只重視執法，應盡速從考訓及教育面向根本改善駕駛觀念。1至7月行人路口事故 釀93死今年1月至8月警察機關舉發道路交通違規約1096.6萬件，前三名為違規停車、超速及不依規定轉彎，其中違停與不依規定轉彎分別較去年同期增加14％與25％。再以車種分析，汽車占58％、機車占39％，汽車違規以違停與超速占大宗、機車則是違停和闖紅燈。近年發生多起行人遭撞重大事故，政府強力宣導停讓文化，觀察1至8月警方舉發路口不停讓行人違規達8.6萬件，比去年同期增加1.5萬件，增幅逾21％，其中汽車不停讓占3.7萬件、機車有4.8萬件，分別也較去年同期增加30％與14％。交通部2023年修法加重不停讓行人處罰，機車罰1200元，1年內2次以上罰6000元，汽車直接開罰6000元，記違規3點及應接受道安講習。試算1至8月不停讓罰單，若汽機車皆以1年1次計算，加總可能超過2.8億元。警政署報告指出，配合修法後強力執法，持續推動嚴懲重大交通違規、事故防制及交通執法政策宣導，並針對影響行人安全的違規常態性執法，維護行人交通安全。間隔3條枕木紋 違規判定標準第一線員警分享，行人經穿越道時，汽機車本就該減速，發現行人後，實務上以「間隔3條枕木紋」判定是否違規，且行人通過前方後，駕駛轉彎也須與行人間隔1條枕木紋，通常開單都是駕駛未與行人間隔3條，只要行人踩上穿越道，就代表有過馬路意圖，就算駕駛判斷不出對方是否要過，都得遵守間隔3條原則。警方透露，過往有要求加強攔舉不停讓違規，如今以民眾檢舉居多，須附上影片與截圖原檔，估算目前民眾檢舉成功率超過8成。交通部說明，今年交通部與內政部皆將未停讓行人列為重點工作項目，因執法強度增加，違規取締件數就會增加，經交通部的宣導配合警政署的執法，近期觀察車輛行經路口時，停讓行人現象已有顯著改善，顯示行人通過路口安全性已有提升，今年1至7月行人路口事故死傷5009人，較去年同期減少6人。另交通部6月底起也調高駕駛未停讓行人導致行人傷亡裁罰金額，輕傷自7200元提高至1.8萬元，重傷或死亡以最高3.6萬元處罰。執法增強或宣導無功 滾動檢討消基會交通委員會召集人李克聰表示，不停讓行人具事故風險，建議交通部門與執法單位要合作綜合分析，不停讓舉發件數增加原因，究竟是執法強度提升還是長期宣導並未奏效，應先評估執法強度增加多少，舉發件數有無隨強度提升比例增加，若無，代表違規仍多，就須滾動式檢討，看是否要調整改善措施。靖娟基金會執行長許雅荏提到，細觀兒少交通事故，7成肇因主要還是駕駛人行為，第一名就是不停讓，從事故量對照，可預期舉發量增加，顯示培養駕駛停讓素養仍有差距，未來考照改革中有在駕訓與路考中新增停讓項目，應連動處理，光只有開罰，民眾觀念不會有所調整。基層員警提到，除舉發汽機車不停讓，也會抓行人未依標誌標線穿越道路，但仍會著重車輛，他也質疑，並未看見政府「真的很大力」宣導停讓文化，教育有無到位？重點不該只看執法力度，駕駛本身的觀念提升，才能從根本解決問題。
警察也當外送員？Uber Eats送餐途中被逮 一線員警秒變外送員「親送到府」
美國德州哈里斯郡（Harris County）近日發生一起特別的交通執法事件，一名擔任Uber Eats外送員的駕駛因使用偽造車牌被警方攔查並當場逮捕。為了不讓顧客無法收到餐點，一名員警臨危受命，親自接手並完成這筆餐點外送任務。根據美國《福斯新聞網》（Fox News）報導，這起事件發生在哈里斯郡的北春驛道（N. Spring Drive）2300號街區。根據哈里斯郡康斯特博馬克賀曼辦公室（Constable Mark Herman's Office）發布的新聞稿指出，執勤員警安德森（Deputy Anderson）當時在路上發現一輛可疑車輛，於是進行攔查。經過調查確認，該輛車所懸掛的車牌為偽造，而駕駛人則明知不符規定，仍蓄意使用假牌照上路，違反德州法律。在將該名駕駛依法逮捕的過程中，警方進一步發現，該男子當時正擔任Uber Eats外送員，車內也載有尚未送達的餐點。為了不讓顧客等候過久或餐點失溫，另一名到場支援的警員查帕（Deputy Chapa）決定親自完成這項任務。他將餐點安全送達指定地址，確保顧客如期收到訂單。哈里斯郡康斯特博辦公室對兩名警員的作為表示肯定，指出他們不僅展現對執法的專業，也反映出對社區的服務精神與責任感。辦公室特別在聲明中讚許：「他們的行動突顯了我們團隊不僅致力於維護法律秩序，也關心居民的日常生活與需求。」警方並未透露遭逮者的身份，但強調對於使用假車牌的行為絕不寬容，提醒民眾遵守交通與登記法規。同時，該起事件也讓許多網友感到驚訝，有人表示「這才是真正的社區警察」，也有人稱讚查帕的貼心行動「讓這個世界多了一點溫暖」。
三重交通分隊、公有拖吊場新廳舍今啟用 警勤交通效能再提升
為強化三重地區交通管理效能、改善警勤設施環境，新北市政府警察局28日上午在三重區中興北街186號舉辦「三重分局交通分隊及公有拖吊場共構新建工程」落成啟用典禮。市長侯友宜親自主持，並邀集警察局長廖訓誠、三重區長王坤南、三重分局長黃國政及多位民意代表、里長與地方士紳一同見證啟用時刻。新落成廳舍位於原三重區公有拖吊場用地，占地655坪，總經費近新臺幣1億9950萬元，規劃為地上四層建築，1、2樓為交通分隊與拖吊場辦公空間，3、4樓設置員警待勤室，提供舒適與機能兼備的勤務空間。交通分隊及拖吊場遷入後，將有效強化三重地區交通執法效率、提升用路秩序，並提供民眾更優質的洽公服務空間。侯友宜強調，市府持續致力改善第一線員警的辦公與休息環境，除今日啟用的新廳舍外，瑞芳貢寮分駐所、板橋與海山分局備勤宿舍等多處新設據點也已完工在即。為進一步推動「警察廳舍更新改造方案」，新北市政府今年度編列超過2億元經費，預計全面整建60處廳舍，展現市府對基層警勤照顧的決心。
阿伯走斑馬線險被撞飛「急跳開」 駕駛慘了！桃警開罰
桃園區中正路與北新街路口有1名阿伯走在人行穿越道上要過馬路，卻險遭右轉白色汽車撞飛，所幸阿伯身手矯健「跑酷」倖免於難，桃警獲悉以車追人，依職權開出6000元的「車不停讓行人」，呼籲駕駛行經路口要停讓行人。有網友在《Wowtchout》上傳影片，一名阿伯走在斑馬線上過馬路，但右轉的轎車未停讓險撞上，所幸阿伯單手撐住引擎蓋跳開，影片一出網友看了都直搖頭撻伐，直呼拳頭都硬了。桃園警分局未接獲報案，獲悉後立即聯繫貼文者，請對方提供影片原始檔案，過濾影片後以車追人，查證違規屬實後，依職權開出6000元「車不停讓行人」罰單，後續將編排勤務加強取締，提升行人通行安全。桃園警分局交通組長林健祥說，依據道路交通管理處罰條例第44條第2項規定，駕駛汽車行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口，有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，汽車駕駛一律開罰6000元。已經依網友提供影像過濾分析車號，並確認「車不停讓行人」違規屬實，已經針對未禮讓行人的汽車駕駛依職權逕行舉發，將開罰6000元。為提升該路口交通安全，桃園分局針對「汽機車駕駛行經路口未停讓行人」違規進行強力稽查取締，迄今年7月初，累計告發3695件，而同時期行人死傷交通事故也下降3成多，表示嚴格執法仍有相當防制成效。特別呼籲汽機車駕駛人務必養成駕駛車輛停讓行人的好習慣，避免破財傷荷包。桃園警察分局也表示，近日交通部已經著手修法，針對「駕駛車輛不停讓行人肇事致人受傷」的罰則提高，嚴厲處罰也是希望藉此導正駕駛人守法觀念。交通部於今年6月30日起修訂《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》，加重「未停讓行人」的處罰標準。若駕駛因未停讓行人導致行人輕傷，罰鍰自原本的7200元至1萬2000元，調高為1萬8000元至3萬元；致重傷者，將比照致死案件處3萬6000元。原致輕傷者吊扣駕照1年，修法提高為1至2年；原致重傷或死亡者吊銷3年，提高為不得考照4至5年。行人與車輛本就是不對等的存在，若發生碰撞，受傷最重的往往是行人，因此交通政策必須持續強化對弱勢用路人的保護，為了讓所有人都能平安回家，請駕駛一定要停讓行人，用行動守護彼此安全，強化罰則與執法、交通工程與全民教育並行，是守護行人安全的不二法門，桃園警方將朝此目標全力邁進，展現積極守護行人安全的決心。6月15日起至8月31日止，將實施「強化交通安全執法」工作，針對「酒駕、嚴重超速、闖紅燈、車不停讓行人、行人各項違規、青少年無照駕駛」等強力稽查取締，目的即是全力防制各類交通事故。尤其是在暑假期間，青少年族群駕駛汽機車外出頻率提高，希望藉由交通執法及宣導雙管齊下，能讓青年學子們過一個平安快樂的假期。
迷途七旬翁搭錯車！文山一暖警伸援手 成功助其順利返家
日前，文山第一分局萬芳派出所警員陳榮吉擔服交通執法勤務時，接獲通報指出，在文山區木柵路五段欣欣客運總站有一名老翁於公車到站後仍久久不願下車，疑似迷途需要協助，陳員隨即前往處理。 經警方到場了解，該名76歲的陳姓老翁疑似患有失智症，無法明確表達其身分資訊及搭車原因，也無法提供家屬聯絡方式，僅坐在車上神情迷惘，而據司機表示，該老翁自不明地點上車後，一路搭至終點站仍未下車，因察覺異常，遂通報警方處理。警方在協助老翁下車後，員警先是耐心詢問「你要坐幾號車知道嗎？」、「你有帶證件嗎？」確認陳翁的狀況。所幸，陳翁剛好有攜帶身分證件，警員隨即透過警政系統查詢，順利聯繫上其居住於臺北市士林區的家屬，家屬獲悉後立即安排計程車前往將老翁接送返家，順利與家人團聚。家屬對警方的迅速處置與貼心協助表達萬分感謝，並表示老翁近期因健康狀況退化，家人也將加強照護與看顧。文山第一分局提醒，若家中有高齡長輩，應特別留意其生活起居與出門動態，並建議於其常穿戴之衣物上繡縫或配戴附有聯絡方式的名牌，以利在長者不慎走失時，善心人士或警方能立即協助其返家，避免意外發生。
台中「北庄夜市」行人違規事故頻傳 台中警27日起取締開罰
台中市神岡區中山路上的「北庄夜市」，常因行人頻繁違規穿越馬路而發生交通事故，豐原警分局神岡分駐所因此運用結合交通工程、交通教育及交通執法等政策三管齊下，並宣布27日起將取締開罰行人「不依規定，擅自穿越車道」等違規行為，以改善現有狀況，預防因行人違規而導致發生交通事故。「北庄夜市」因人潮眾多，部分行人未依規定行走行人穿越道，任意穿越馬路恐致車輛閃避不及而發生交通事故。神岡分駐所為改善用路環境，邀請當地里長在夜市營業時進行會勘，警方並分階段進行改善。豐原警分局指出，首先在交通工程面，邀集台中市交通局、神岡區公所等會勘。交通局表示，「北庄夜市」所處的神岡區中山路1299巷為行人違規易肇事路段，決議在神岡區中山路1299巷前畫設行人穿越道（斑馬線），並在2邊雙向車道畫設視覺性減速標線，及1299巷口至夜市方向畫設雙黃線來改善道路工程。警方表示，交通教育面，神岡分駐所則每周二在夜市營業時間進行交通宣導，編排分駐所警力及警察志工前往夜市出入口進行守望（交整）、宣導，並請志工舉牌向來往行人宣導，希望藉此提升在地居民的交通安全意識，減少違規頻率。交通執法面，為了避免行人未依規定行走行人穿越道，任意穿越馬路，致車輛閃避不及而發生交通事故，神岡分駐所將於5月27日起星期二夜市營業時間開始執法取締，依道路交通處罰條例第78條「不在畫設之人行道通行」、「不依規定，擅自穿越車道」等違規行為，並處以新臺幣500元罰鍰。
三峽車禍3死12傷！ 路權團體籲：改革強化考照、建立回訓制度迫在眉睫
新北市三峽區昨（19）日下午發生一起重大車禍，78歲余姓男子駕車行經國光街、國成街口（北大國小旁）時違規闖紅燈，高速撞上停等紅燈的機車及放學人潮，釀成3死12傷慘劇，引發各界對於高齡駕駛、相關交通違規罰則的討論。對此，路權團體「還路於民行人路權促進會」呼籲，應該以「用路人階序」為原則改革駕訓與考照制度，並持續改善道路工程設計，「最容易受傷的用路人，應享有最高道路優先權」。「還路於民」表示，「能造成越大傷害的用路人，應負起越大的責任」，用路人之間不是平等的，車輛與行人兩相碰撞時，行人傷亡程度遠高於車輛駕駛，而最容易受傷的用路人，應享有最高道路優先權，「駕駛是一項特許權，而非基本人權……公眾享有道路安全的基本權利至關重要，駕照持有特許權不得凌駕於此項權利之上」。「還路於民」說到，雖有不少科學研究指出，高齡駕駛人在發生事故的風險上比較高，但在還沒有公正完整的調查結果之前，還無法斷定這次事故和年齡有關，而台灣已是高齡化社會，即使發展出有效的高齡者駕照管理機制，我們仍需提供沒有駕照的高齡者其他出行選擇，包括跨鄉鎮的公共運輸網路等等，在人口稠密的市區應發展以行人、自行車、大眾運輸為主的安全且永續的運輸模式。「還路於民」也提出4訴求，希望政府加速推動，包括落實道路用路人階序原則的駕訓與考照制度改革、推動車輛透光率與國際接軌、恢復駕駛人記點制度、持續改善道路工程設計，以創造友善通行環境。行人零死亡推動聯盟則指出，台南余小妹妹的事故才過去2年，距離政府承諾改善行人地獄也滿1年，如今再度發生重大死傷，「我們萬分沉痛地呼籲，台灣社會、政府機關能重視交通安全議題，行政部會更應審慎地反省，並參照世界各個進步國家，眾多翻轉交通地獄的政策，推動交通3E（道路工程、駕訓教育、交通執法）改革」。行人零死亡推動聯盟也喊話，這次事故應已達成國家運輸安全調查委員會調查條件，期盼運安會儘速啟動調查，釐清肇事原因，加上近期還有發生其他車輛暴衝事故，造成國民人心慌恐，請運安會也能一併給出調查報告，以重點改善問題，「台灣駕訓制度的改革、回訓制度的建立迫在眉睫，懇請主管機關儘速改善，不要再怠慢拖沓，勿讓道路環境安全一再回頭」。此外，臉書粉專「重車日誌-教士」亦提到，雖然113年整年度的交通事故數字有稍降2.2%，但和高齡有關係的事故原因幾乎都是成長的，「每次都只會嘴車輛暴衝，交通部再不正視高齡不適任駕駛查核的制度，未來只會越來越多小孩、青壯年被這些老人奪走生命的」。臉書社團「反攻大路」也有不少網友撰文批評，「交通部『從教育著手，從小培養正確的用路觀念』然後拿駕照跟沒有駕照的，一直在路上殺人？駕照回訓制度呢？動態積極執法呢？限縮檢舉的配套呢？檢舉不記點的配套呢？」、「強調『危機教育』不是錯，但它不能取代對結構性交通問題的改革。孩子可以學習看左右，但駕駛更應該學會尊重路權、遵守速限、停讓行人。社會應該設計的是讓『人』不必隨時處於恐懼與應變中，而不是讓每個人都變成訓練有素的倖存者」。
高雄驚悚車禍！休旅車疑闖紅燈猛撞機車 騎士遭拋飛重摔
高雄市苓雅區三多二路與廣州二街口，1日下午1點50分，發生一起驚悚車禍，1輛白色休旅車疑似闖紅燈，高速衝撞剛起步的4輛機車，其中1名騎士遭猛烈撞擊，整個人連同機車騰空飛起，重摔在地，現場畫面駭人。警方調查，肇事車輛為68歲王姓男子駕駛的白色休旅車，當時沿三多二路西向東行駛，事發時正值綠燈起步階段，4輛機車正從廣州二街南向北行駛，未料王男疑似未注意號誌，直接高速闖入路口，釀成這起連環碰撞事故。這起車禍導致2名機車騎士受到輕微擦挫傷，緊急送醫治療，所幸並無生命危險，另外2名機車騎士則幸運未受傷，而王男本人也未受傷，警方在現場調閱監視器後，初步判定事故主因為王男闖紅燈，詳細肇責仍待交通大隊進一步分析。警方指出，王男的違規行為已涉及《道路交通管理處罰條例》第53條，將被處以新台幣1,800元至5,400元罰鍰，苓雅分局提醒，闖紅燈不僅違法，更可能造成嚴重傷亡，呼籲所有用路人務必遵守交通號誌，確保行車安全，警方也將持續加強交通執法與宣導，杜絕類似意外再度發生。
幼兒行人傷亡逾1100件 林月琴提三訴求籲導護法制化
立法委員林月琴、教育人員、教師團體及靖娟兒童安全文教基金會今（20日）共同舉辦「導護工作危險誰人知？相關部會要管理」記者會，呼籲部會應針對導護工作衍生危險風險、法律保障、教育訓練應有明確管理並法制化。林月琴指出，近年0到12歲行人傷亡人數仍平均每年1100多件，導護工作不能只憑熱血、熱情，要落實降低傷亡，應有明確扎實教育訓練賦能。林月琴今天與台灣教育人員產業總工會理事長楊益風、全國代理暨代課教師產業工會理事長黃湘仙、靖娟兒童安全文教基金會執行長許雅荏舉行記者會。林月琴表示， 2023年高雄市鳳山區某國中女教師因在校門口執行導護工作，遭闖紅燈小客車撞擊導致重傷、終身失能，此外，也曾發生老師因故未到場站導護，兩名孩童遭卡車撞死，家長提告教師；還曾有導師因需要執行導護工作離開教室，結果一名學生不慎在教室遭熱水燙傷，家長也向老師提告擅離工作崗位，甚至一審判決業務過失有罪。林月琴說，經向教育部求證，目前學校導護工作只有提供「交通導護志工運作方式參考範本」做參考，有必要時教育部會請內政部警政署協助，教育部並回覆給予學校可以彈性規劃。所謂給予最大彈性，等於是沒有管理，導致有規定等於沒規定，各種狀況屢見不鮮。楊益風說，台灣導護制度獨步全球，但依教育理論，反而無法提升兒少交通安全意識，應該立即檢討。先進國家無此制度之原因，在於重視交通安全政策，及著重於推動全民正確的交通安全意識。不守法的用路人、缺乏遠見的交通政策、交警和教師工作責任繁重，以及導護人員缺乏保障，動輒得咎、受辱、遭濫訴，是目前交通導護制度最大問題。黃湘仙表示，教師在上下學時段執行導護工作，工時長達9至10小時，已超出正常工作範圍。然而，教師並不具備交通執法權，無法有效約束不理性的駕駛或用路人，只能依賴肉身保護學生。這種做法讓教師承擔過高風險，也讓學生在上學路上暴露於高度交通危險之中。若在此期間發生交通事故，責任歸屬不清，教師與學生可能難以獲得應有的法律保障。林月琴說，根據數字統計，2022到2024年0-12歲行人傷亡人數仍平均1100多件，在如此高風險環境下，導護工作不能只憑熱血、熱情，要落實降低傷亡，應有明確扎實教育訓練賦能，因此指出三點訴求：一、要求教育部明定導護工作內容以及相關保障；2. 交通部盡速明定學區法制化以及配套規定；3. 教育部、交通部應針對導護工作訂定教育訓練課程。
新北去年酒駕3死254傷！今年2個月就抓533件 警加強取締護安全
據統計新北市2024年酒駕事故共發生216件，造成3死、254傷，新北市警局為保障民眾交通安全，今年1至2月已取締酒駕553件，並規畫3月14、15日連續2日執行擴大取締酒駕勤務，於餐飲營業場所密集路段及易發生酒駕時間、地點強化執法，設置路檢點並機動巡邏攔檢，同時對未宣導勿酒駕的供酒店家實施勸導。新北市交通警察大隊表示，去年新北取締酒駕共計4119件，其中違反《刑法》公共危險罪達2000餘件，經分析酒駕違規駕駛人樣態，占比以41歲至50歲為多，占整體近3成，高發生事故時段為下午3時至6時及下午6時至晚間9時，警方將持續強勢交通執法，維護交通環境。此外，新北警防制酒駕不遺餘力，交通部2024年考評「112年度院頒道路交通秩序與交通安全改進方案實施計畫」，新北市為酒後駕車肇事死亡人數減少最多的縣市警察局；另在「交通執法」及「砂石車安全管理」項目，新北警亦是全國最佳。交警大隊提醒，《道路交通管理處罰條例》於2023年6月30日修正施行後，只要民眾酒駕一律吊扣牌照2年，現場也會將車輛移置保管並拆扣牌照，目的在根除違規人酒駕風險，且事後領車須另請拖吊車拖走，不得再行駛上路。近期違規情形已較去年有明顯下降趨勢，展現遏阻效果。新北警強調，防制酒後駕車沒有假期，呼籲民眾除酒後不開車外，亦秉持「酒前不開車」原則，欲前往聚會用餐地點可選擇計程車或大眾運輸，減少酒後駕車返家可能，並多加使用「指定駕駛」、「代客叫計程車」及「代客開車」等服務，共同維護新北交通安全。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
又見行人地獄！學生走斑馬線過馬路 駕駛無視導護老師手勢硬闖
台灣交通曾被外媒形容是「行人地獄」，近日屏東縣里港鄉里港國中前方發生一起小客車違規事件，差點傷到學生們。一群學生放學走斑馬線過馬路，導護老師做出手勢示意來車停讓，但一輛黑色轎車直接闖紅燈，快撞上學生才急煞，所幸導護老師肉身攔住才未釀成事故。事發畫面曝光後，警方也將開罰。最近臉書社團「社會事新聞影音」有一段監視器畫面引發熱議，事情發生在6日傍晚，屏東縣里港鄉里港國中的學生放學，在校門口等紅綠燈，綠燈時學生們排隊並在導護老師護送下，走斑馬線過馬路。怎料，一輛黑色轎車無視導護老師要求來車停讓的手勢，加速闖紅燈，看見一群學生加上老師肉身阻擋，才緊急煞車。不過令人傻眼的是，駕駛急煞後，沒有禮讓學生過馬路，改繞過老師和學生，直接駛離現場，非常惡劣；不幸中的大幸是，老師和學生們都沒有受傷。所幸在導護老師擋住孩子們，才沒釀成意外，相關影片被PO上網後駕駛被罵爆。（圖／翻攝畫面）影片底下有許多人紛紛痛罵轎車駕駛，「趕投胎嗎？等個10幾秒會死？」、「闖紅燈就夠誇張，還差點撞上老師和學生，好過分」、「太惡劣了吧」、「夭壽喔，這駕駛駕照買來的吧」、「學區附近違規又無視行人，好危險」；不少網友也說，「這就是台灣，行人地獄」、「這狀況在很多地方都很常見啦」、「哪天走一走都可能被撞」。轄區里港警分局今（8）日說明，經調查小客車駕駛未禮讓行人，更疑似闖紅燈，已依據相關法規對其舉發，承諾未來將加強學校周邊的交通執法，確保學童安全。依《道路交通管理處罰條例》規定，行人穿越時不暫停讓行人先行通過，可處新台幣7200元至36000元罰鍰、行經有燈光號誌管制之交岔路口闖紅燈者，處1800元以上4500元以下罰鍰。
屏東駕駛無視學童過馬路！輕踩煞車後猛衝 導護老師驚險攔下
屏東縣里港鄉6日下午發生一起驚險交通事件，1輛自小客車行經里港國中前，面對正在過馬路的學童及導護老師的指揮，駕駛僅輕踩煞車後竟隨即加速衝過斑馬線，險些撞上正在通過的學生，所幸導護老師眼明手快，及時攔下學生，才未釀成嚴重事故，這驚險的一幕被路過民眾錄下並上傳網路，引發熱議。影片曝光後，許多網友紛紛痛批該駕駛「根本視行人如無物」，更有人怒斥「這樣的駕駛應該吊銷駕照！」對於這起事件，轄區里港警分局在8日作出回應，表示經過調查，該駕駛不僅未禮讓行人，甚至還疑似有闖紅燈的行為，警方已依據相關法規對其舉發，未來也將加強學校周邊的交通執法，確保學童安全。根據《道路交通管理處罰條例》第44條規定，駕駛人行經行人穿越道時，若未停讓行人，導致事故發生，將面臨新臺幣7200元至3萬6000元的罰鍰；若有闖紅燈行為，則將被處以1800元至4500元的罰鍰。警方強調，駕駛行經路口時，應遵守「慢、看、停」原則，遇行人應主動禮讓，以避免憾事發生，里港警分局呼籲所有用路人，行駛學區與行人穿越道時應減速慢行，確保行人安全，並提醒駕駛人違規不僅會被重罰，更可能釀成無法挽回的悲劇，希望每位駕駛都能重視交通安全，共同營造友善的行人環境。
基隆市政府於1月17日召開「基隆市港道路交通安全聯席會報」精進道路交通安全作為
基隆市政府於1月17日召開基隆市港道路交通安全聯席會報討論道路交通安全相關議題；依據交通部統計至113年10月資料分析顯示，基隆市在每十萬人交通事故死亡數6.08人列本島第3低、行人交通事故每十萬人死亡數0.55人列本島第1低、酒駕交通事故每十萬人死亡數0人列本島第1低、機車交通事故每十萬人死亡數4.97人列本島第3低、高齡者交通事故每十萬人死亡數1.93人列本島第2低，顯示市府在道安工作的努力已有明顯成效。 在113年12月的交通執法成效中，本市共取締重大交通違規1,564件，與去年同期相比增加533件；行人死傷人數則從去年同期的45人減少至22人，減少了23人，下降幅度達51.1%。（圖／基隆市政府提供。）市政府表示透過道安會報列管各項道安工程、執法、教育、宣導計畫，強化各項道路交通安全改善措施，已顯現成效。繼112年1月推動行人友善政策，112年行人交通死傷395人，比111年511人，減少了116人(-22.7%)，有效降低交通事故死傷數。自113年11月起市府更精進推動「行人有序」政策，期望透過提醒行人遵守行人號誌、路口停看聽、確認秒數足夠再通過、路口等待不過近、穿越馬路走行穿線，路段中間不穿越、走路不滑機、巷道面向來車靠邊行、雨天夜間注意視線等安全意識再降低行人交通事故的發生。市政府過去二年來感謝市民朋友的配合，也感謝道安會報夥伴在工程、教育、宣導、執法、監理、緊急醫療等方面的共同努力、協力推動「行人友善」政策，讓交通事故明顯降低；從113年11月起我們接續推動「行人有序」政策，希望道安會報工程、教育、宣導、執法、監理、緊急醫療各小組協力推動「行人有序」政策、提醒行人安全意識，加強校園周邊改善計畫、提升道路品質公共環境改善計畫、永續提升人行安全計畫、設置綠底行穿線、放大型行人號誌燈、行人早開時相、行人專用時相、加強路口車輛禮讓行人執法等各項執行計畫，持續精進塑造基隆市的人本交通環境，共同努力打造基隆市友善行人的交通安全環境。
林口警取締大型車違規！半個月「狂開439張罰單」公庫進帳260萬
為導正大型車輛駕駛人錯誤駕駛觀念，確保林口區及泰山區各校園週邊、重要路段等道路秩序，以保障自身行車及其他用路人交通安全，新北市林口警分局自10日起至25日止，針對轄區轄區砂石、大貨車輛各類交通違規專案大執法，共舉發違規439件。林口警方在專案期間，共計舉發大型車輛違規439件，其中超載案件68件，裁罰總金額逾260萬元，另取締各式違規包括號牌汙穢23件、滲漏飛散9件、未經申請行駛管制路段139件、違規、併排停車148件及其他交通違規52件。林口警方自10日起加強取締轄內大型車輛違規，半個月舉發439件。（圖／警方提供）林口分局長蔣叔君指出，因大型車車體較大且重，易生視線死角，發生事故造成損害亦較為嚴重，故林口警分局除規劃防制交通事故勤務外，另針對大型車超載、超速、不停讓行人、行駛管制區、未依規定使用方向燈、轉彎未依規定及闖紅燈等各式違規加強稽查取締，以提升交通執法與事故防制強度，維護行車秩序及用路人安全。林口警分局並呼籲大型車輛業者及駕駛人應遵守相關承載規定，確實遵守交通規則，勿抱持僥倖心態。行車期間並應隨時注意自身車輛週遭有無其他小型車輛、機車、自行車或行人，以避免因視覺死角及內輪差致發生事故；另亦呼籲民眾於道路上遇到大型車輛經過時，務必保持安全空間及適當距離，避免進入視野死角，以維自身安全。
機車禁行人行道！基隆3月起加強取締 違者最高罰1800
因為停車空間設在人行道上，許多民眾都習慣在人行道上騎乘機車。基隆市警察局表示，將自今年3月1日起，加強取締車輛行駛人行騎樓及人行道，違者可處以新台幣600元到1800元的罰鍰。基隆市政府自去年1月起，推動「行人友善」政策，也自今年2月起，強化取締行人違規穿越道路。另外，市府也積極推動「騎樓整平計畫」及「人行道改善工程」，提升行人通行便利性。政策推動至今，基隆市的行人事故的發生機率明顯下降37.5％。部分民眾認為，機車違規行駛人行道的主因在於停車空間設置在人行道或騎樓，市府應考量從交通工程的層面，規畫機車停車空間，以避免亂象。（圖／中國時報張志康攝）基隆市警察局表示，近期發現有部分民眾為貪圖自身便利，常會將機車騎上騎樓及人行道，迫使行人讓道，嚴重侵害了行人的路權。為此，基隆市警察局規畫自今年3月1日起，加強取締車輛行駛騎樓、人行道之行為，違者將依道路交通管理處罰條例第45條第1項第6款：「駕車行駛人行道」，處新台幣600元至1800元罰鍰。基隆市警察局交通隊長楊永泰表示，騎樓及人行道是專供行人通行之用，駕車時不得侵入，如要進入可供停車之人行道或騎樓，需將車輛熄火以「牽行方式」停放。楊永泰也呼籲民眾尊重行人通行的路權及安全，共同建立友善行人的用路環境。不過，也有部分民眾認為，市府除了透過交通執法這項手段外，也應該考量從交通相關工程規畫的層面解決問題。民眾指出，機車會進入人行道或是騎樓，主因在於騎樓或人行道上設有機車停車空間。民眾認為，若市府能夠規畫停車方式，諸如設置停車彎、增設路外停車場，或是畫設路邊停車格，更能有效減少行人與機車之間的衝突。
估榮濱年貨大街湧人潮 1／21起實施交管細則曝
北市「114年榮濱年貨大街」活動將於濱江果菜批發市場周邊舉行，為維持交通順暢，中山警分局將於活動期間實施交通疏導與管制，相關管制資訊如下：一、管制時間：1月21日至28日6時至17時。二、管制範圍：民族東路410巷(民族東路至五常街)及同巷2弄。為因應可能湧現大量人車潮，警方建議民眾可提前於周間前往榮濱年貨大街採購，避開假日採買人潮，並儘量搭乘大眾交通運輸工具前往，如自行開車前往，多利用周邊停車場停放車輛，勿違規(臨時)停車或併排停車，中山分局將加強交通執法及違規拖吊，民眾勿心存僥倖，以免受罰。另為避免建國北路3段113巷車流匯集回堵壅塞，中山分局將視車流狀況彈性管制建國北路與民族東路右轉進入建國北路3段113巷，相關路況及管制情形將隨時提供警察廣播電台、交通管制工程處CMS系統宣導，請駕駛人多加留意及提早改道，並遵守各路口員警、義交及保全之指揮。警方公布交通管制措施。(圖／翻攝照片）
楠梓區老翁闖紅燈釀車禍 2騎士路口相撞雙雙送醫
高雄市楠梓區20日上午發生一起嚴重車禍，1名65歲蔡姓男子疑似闖紅燈，導致與23歲邱姓女騎士在路口發生激烈碰撞，2輛機車猛烈撞擊後纏在一起，蔡男更被自己的機車壓倒在地，2人雙雙受傷，被緊急送醫救治，所幸無生命危險。事故發生於上午11時55分，地點位於楠梓區加昌路與秀群路口，警方和消防單位接獲報案後迅速趕抵現場，發現2輛機車倒在馬路中央，車身變形，零件散落一地，救護人員立即將2名傷者，分別送往醫院進行包紮和檢查。根據警方初步調查，當時蔡男駕駛機車沿加昌路由西向東行駛，疑似闖紅燈進入路口，與沿秀群路正常行駛的邱女機車發生劇烈碰撞，1名目擊者透露，當時蔡男疑似搶快未減速，才導致意外發生。2名騎士經送醫檢查後，雖身上多處擦挫傷，所幸均無大礙，經警方酒測，2人均無酒駕行為，事故詳細肇責仍需進一步調查，案件將移交交通大隊分析釐清。警方提醒民眾行經路口務必減速停等紅燈，切勿搶快，避免發生不必要的意外，若經查證蔡男確實闖紅燈，將依《道路交通管理處罰條例》第53條第1項，處以新台幣1800元至5400元罰鍰，並記違規點數3點，警方也將持續強化交通執法，確保用路人安全。
不滿違停被開單！男髮廊衝出哀求遭拒 開車怒輾警腳反被捕
北市大安分局員警24日下午巡經忠孝東路四段時，發現一輛小客車違停在紅線上，準備上前來查舉發，孰料一名男子竟從一旁店家衝出，表示為該車駕駛，希望員警不要開單。員警也向男子解釋，盼男子能諒解，孰料男子情緒激動，不但拒絕攔查，更直接上車準備將車輛開車，不過站在車輛前方的員警安危，直接輾過員警左腳，當場慘被依妨害公務罪現行犯逮捕。據了解，41歲的王姓男子日前前往忠孝東路四段附近的髮廊做頭髮，其卻違規將車輛直接停在髮廊附近的紅線上。員警接獲檢舉前來依規定開單，孰料王男見狀不顧身上還圍著圍巾，當場從髮廊內衝出，表示自己就是車輛駕駛，希望員警不要開單，員警也耐心向其解釋，並希望王男配合攔查，但王男卻情緒相當激動，不但拒絕攔查，還直接上車意圖開車離開，怒嗆員警「要開就開」。北市一名王姓男子日前前往髮廊做頭髮，將車輛違停在紅線上遭員警開單，哀求被拒後竟直接開車輾過員警腳部。（圖／翻攝畫面）而王男上車後不顧就站在車輛前方的員警，直接一踩油門，當場輾過員警的左腳，將車輛停放在前方的停車場內。員警見狀也立即通報線上警力支援，此時王男將車輛停好後還準備回髮廊繼續「用頭髮」，當場與趕到現場的支援警力爆發口角衝突，甚至還試圖攻擊支援警力，反被員警壓制在地。全案詢後依加重妨害公務罪現行犯移送台北地檢署偵辦。大安分局呼籲民眾駕駛車輛應恪守法律責任，勿貪圖一時方便而違反道路交通相關規定，小則遭警方開單受罰，大至影響其他用路人行車安全，釀成大禍，得不償失。警方將持續進行各項交通執法，以保障人民安全。