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北市盜刷團現蹤！警衝桃園逮港男 三度來台變裝盜刷百萬
北市疑現跨國盜刷團遭逮！警方獲報，有民眾11日搭乘捷運，自南京復興站上車前往萬芳醫院站，未料卻在出站沒多久後接獲銀行通知，指出其信用卡在沙烏地阿拉伯有多筆刷卡紀錄，緊急查看後發現其皮包遺失，除遭盜刷的9萬餘元外，連帶皮包內有的1.3萬元現金、證件與信用卡等，初步至少有11萬元財損。警方後續鎖定一名56歲的港籍周姓男子涉有重嫌，其三次入境來台曾路過的地方都發生多起盜竊、盜刷案件，16日一舉於桃園一處商旅將人逮捕到案。警方獲報有女子皮包遭竊，其信用卡短時間內就在沙烏地阿拉伯遭盜刷9萬餘元，不排除有集團在台灣犯案，與北市刑大及捷運警察隊共同成立專案小組展開調查，調閱沿線監視器畫面，並比對相關資料，發現一名59歲的港籍周姓男子涉有重嫌。據了解，周男得手後多會躲進捷運廁所內，疑似將盜取的信用卡資料回傳，隨後更換上衣以此躲避警方追緝；其得手後也不會直接回到下榻的旅館，還會漫無目的的閒晃，且移動均靠大眾交通運輸工具與步行、每次住宿更僅入住2天就換點，從而增加警方追緝難度。不過13日扒竊盜刷事件曝光後，周男擔心再下手會被逮，隨後移轉至桃園避難，卻遭警方早已掌握行蹤，16日下午一舉將人逮捕到案。據悉，這非周男第一次入境來台，其去年12月3日便自桃園機場入境來台，隨後北市變發生多起竊盜、盜刷案件、12月28日再度來台，入境小港機場，而高雄地區也同樣發生多起竊盜、盜刷案件，其每次均持觀光簽，總計至少犯下10件以上，每筆盜刷金額從10萬元至30萬元不等，讓銀行損失至少百萬。全案詢後依竊盜、偽造文書、詐欺等罪嫌移送台北地方檢察署偵辦，並建請檢察官向法院聲請羈押，後續持續擴大清查相關案件。警方呼籲，民眾搭乘大眾運輸工具時應提高警覺，隨時留意隨身財物，避免將皮包置於背包外側或人潮擁擠處，以防不法之徒趁機下手。如發現財物遺失或遭竊情形，應立即報警處理，以利警方即時追查。
美以聯軍攻擊後 伊朗報復行動涵蓋「海灣6國」美軍基地
以色列國防軍2月28日聯同美軍向伊朗發動代號為「咆哮雄獅」（Roaring Lion）、「猶大之盾」（Operation Shield of Judah），以及「史詩狂怒」（Operation Epic Fury）等多個軍事打擊行動，隨後伊朗也對美以2國展開報復行動，並將打擊範圍擴及整個波斯灣阿拉伯國家境內的美國資產，使西亞陷入1場全新且難以預測的全面衝突。據卡達媒體《半島電視台》（Al Jazeera）援引伊朗半官方的《法爾斯通訊社》（Fars News Agency）報導，伊朗政府於2月28日證實已對多個目標發動攻擊，包括巴林、科威特、卡達、沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國，這些國家境內皆設有駐有美軍資產的空軍基地。伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）宣稱，中東境內美國與以色列的軍事目標已遭到「伊朗飛彈的強力打擊」。該武裝力量強調，「行動將持續進行，直到敵人遭到徹底擊敗為止」，並將區域內所有美國資產視為合法軍事目標。伊朗外交部副部長甘巴里（Hamid Ghanbari）接受《半島電視台》訪問時表示，伊朗有權自衛，並對當前軍事升級所造成的任何人道損失表達遺憾。外交部長阿拉格齊（Abbas Araghchi）則致函聯合國安全理事會（United Nations Security Council）與秘書長古特雷斯（Antonio Guterres），表明伊朗將「堅決且毫不遲疑地行使自衛權，直到侵略完全且明確地停止。」阿拉伯聯合大公國阿聯首都阿布達比（Abu Dhabi）傳出至少1人死亡。該國官方通訊社指出，多枚自伊朗發射的飛彈遭攔截，但未提供進一步細節。同時，杜拜（Dubai）著名的朱美拉棕櫚島（Palm Jumeirah）區域有1棟建築發生火災，現場可見濃煙直竄天際，多次爆炸聲回盪整日。杜拜媒體辦公室證實該區發生「事件」，造成4人受傷。巴林巴林首都麥納瑪（Manama）亦成為攻擊焦點。巴林政府表示，美國海軍第5艦隊（US Navy’s 5th Fleet）總部遭飛彈攻擊，並譴責此舉為「卑劣攻擊」與「公然侵犯主權」。社群媒體流傳畫面顯示，1架伊朗「見證者」（Shahed）無人機撞入鄰近總部的1棟高樓，引發大火。巴林內政部表示，麥納瑪多棟住宅建築受波及，民防部門正進行滅火與搜救行動。巴林駐美大使阿勒哈利法（Shaikh Abdullah bin Rashid Al Khalifa）亦在社群平台X發文，稱相關攻擊「公然侵犯王國主權」。科威特科威特國防部表示，阿里薩利姆空軍基地（Ali al-Salem Air Base）遭多枚彈道飛彈攻擊，但均被防空系統成功攔截。科威特民航總局發言人阿勒拉吉（Abdullah al-Rajhi）則指出，1架無人機襲擊科威特國際機場（Kuwait International Airport），造成數名員工輕傷與航廈設施損壞。科威特外交部透過官方通訊社《科威特通訊社》（KUNA）發表聲明稱，將保留自衛權利。卡達卡達國防部則宣稱，依據預先核准的安全計畫成功挫敗攻擊，所有飛彈在進入領空前即被攔截。消息人士向《半島電視台》透露，卡達北部1座長程預警雷達設施遭伊朗飛彈鎖定，但未傳出傷亡。卡達外交部表示，鄰國對卡達發動攻擊「無論以任何理由或藉口都不可接受」，並強調卡達始終避免捲入區域衝突。值得注意的是，卡達去年已2度成為攻擊目標，包括伊朗於6月攻擊美軍使用的烏代德空軍基地（Al Udeid Air Base），以及以色列於9月在杜哈（Doha）襲擊哈瑪斯（Hamas）的高層會議。沙烏地阿拉伯沙烏地阿拉伯外交部聲明指出，伊朗鎖定首都利雅德（Riyadh）與東部地區發動攻擊，但均遭擊退。聲明強調，儘管沙國已明確表態不允許其領空與領土被用於攻擊伊朗，相關襲擊仍無法以任何理由正當化。伊拉克人在伊拉克的《半島電視台》記者指出，北部庫德自治區的艾比爾國際機場（Erbil International Airport）於28日2度成為目標，無人機攻擊均被防空系統擊落。美軍目前仍駐紮於該自治區，作為打擊「伊斯蘭國」（ISIL／ISIS）國際聯盟的一部分。根據華府與巴格達（Baghdad）達成的協議，該任務預計於9月結束。與此同時，《美聯社》（The Associated Press）報導則指出，伊朗支持的伊拉克什葉派準軍事團體「真主黨旅」（Kataib Hezbollah）在巴格達西南部的總部遭無人機襲擊，造成2人死亡。《法新社》（Agence France-Presse，AFP）引述消息人士稱，朱爾夫納斯爾（Jurf al-Nasr）軍事基地亦遭空襲。伊拉克政府安全媒體小組表示，當地時間28日晚間7時25分，該地區遭2次空襲。真主黨旅官員亦證實再度遇襲，並警告將很快對美軍基地展開報復。交通運輸中斷隨著衝突升高，卡達、科威特、巴林與阿聯均暫時關閉領空並譴責伊朗攻擊。《路透社》（Reuters）引述「英國海事貿易行動中心」（UKMTO）消息指出，波斯灣船隻收到荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）關閉通知。該戰略水道連接沙烏地阿拉伯、伊朗、伊拉克與阿聯等主要產油國，以及阿曼灣（Gulf of Oman）和阿拉伯海（Arabian Sea），是全球能源供應關鍵樞紐。在海灣合作委員會（Gulf Cooperation Council，GCC）6國中，僅阿曼未遭伊朗攻擊。阿曼長期在伊朗與其他國家之間扮演斡旋者角色，近期亦主導伊朗與美國於阿曼及瑞士日內瓦（Geneva）進行談判。阿曼外交部長阿爾布賽迪（Badr Albusaidi）日前才表示和平「近在咫尺」，稱伊朗已同意不再儲存濃縮鈾，形容此為重大突破。然而數小時後，美國與以色列發動攻擊，談判旋即破局。事後，阿爾布賽迪對暴力升級表示「震驚」，並呼籲華府「不要進一步捲入衝突」，直言「這不是你們的戰爭。」《半島電視台》記者巴斯拉維（Zein Basravi）自杜哈報導稱，當地數小時內至少聽到10多次爆炸聲，多數似為愛國者防空飛彈（Patriot missile system）攔截伊朗飛彈所致。他指出，從伊朗角度來看，在美國與以色列率先開火之後，「一切目標如今都可能成為合理打擊對象。」另一方面，敘利亞國營媒體報導，南部城市蘇韋達（Suwayda）1處工業區發生飛彈爆炸，造成4人死亡、多人受傷，但未說明飛彈來源。隨著攻擊範圍橫跨波斯灣至黎凡特地區，區域安全格局已進入高度不確定狀態，能源運輸、軍事部署與外交斡旋皆面臨重大考驗。
日本最強寒流！降雪衝擊交通 航班大量取消、新幹線降速行駛
根據日媒《NHK》報導，近日受極寒冷空氣影響，日本海沿岸地區降雪量較大，部分地區降雪量遠超過往年平均，截至今（9）日凌晨5點（台灣時間4點）新潟縣上越市積雪達1.62公尺。而日本交通運輸持續出現混亂情況，航空、鐵路與公路均受到不同程度衝擊，相關單位呼籲民眾和旅客提高警覺，出行前務必確認最新交通資訊。航空方面，《NHK》報導指出，昨（8）日因降雪影響，羽田機場、大阪機場等往返各地的航班共有超過270班取消。截至8日晚間，全日空取消171班、日本航空取消105班。受到前一日航班取消、調度機材影響，9日也持續有航班停飛，全日空取消自鳥取機場、富山機場出發等14班，日本航空則取消自青森機場、島根縣出雲機場出發等6班。航空公司指出，若天候惡化，仍可能有其他航班取消或延誤，提醒旅客隨時留意官方網站公告。鐵路部分，新幹線也受到影響。JR各公司表示，東海道新幹線在小田原站至熱海站、岐阜羽島站至新大阪站之間，因積雪需降低行駛速度，連帶使山陽新幹線部分下行列車可能出現延誤。不過，北海道、秋田、山形、東北、北陸、上越、九州及西九州新幹線，9日自首班車起皆維持正常行駛。在來線方面，受降雪影響，近畿、中國地方部分山區路段9日仍自首班車起停駛。關東甲信地區雖未受降雪影響，但JR宇都宮線因架線斷裂，東京站至栃木縣小山站間雙向停駛，預計上午仍無法恢復，湘南新宿線部分由宇都宮線銜接橫須賀線的列車，上午也同步停駛。此外，JR鹿島線因架線結冰，千葉縣佐原站至茨城縣鹿島神宮站間自首班車起停駛，預計中午左右恢復行駛。而公路交通同樣受積雪影響，9日上午6時為止，包括東名、新東名、圏央道、關越自動車道，以及中國、山陽、山陰等多條高速公路，均有部分路段實施封閉。高速公路公司指出，視降雪狀況，其他路段也可能臨時管制，呼籲駕駛人外出前查詢最新路況，並確實配備雪胎或攜帶雪鏈。此外，一般道路方面，從北海道到九州，各地國道及山區道路也因大雪或路面結冰，日本海沿岸及山區為主的部分路段出現封路情形。相關單位提醒，請民眾和旅客隨時確認最新交通資訊，在降雪嚴重地區盡量避免非必要外出，以策安全。
接駁車司機嫌童哭鬧想吐丟包一家4口 桃園喜來登：小孩多次跳動又踢椅背
近日一名女子爆料，她帶著弟弟、2個孩子搭乘飯店接駁車去桃園高鐵站，孩子因暈車哭鬧想吐，司機先是警告他們「吐車上要付清潔費」，後續又要求他們在剛下交流道的路邊下車，讓她傻眼直呼「外面還在飄雨，真的太扯！」對此，桃園喜來登酒店澄清，由於男童在車內跳動、踢駕駛椅背，且同車乘客反映有安全疑慮，經雙方同意才會讓他們在超商附近下車；女子則反駁，暈車的孩子根本踢不到司機的椅背，「相信行車紀錄器一定錄得到他們吵鬧多久。」這名女子在社群平台發文控訴，27日上午退房後，預約飯店的接駁車到桃園高鐵站，中途先在機場接送了其他旅客，而孩子有點想睡覺，加上暈車哭鬧表示想吐，司機竟警告他們「吐在車上要付清潔費」。原PO說到，同車的另一組夫妻對孩子狀況並不在意，認為「這年紀的小朋友就是這樣」，但司機卻堅持「太吵了、沒辦法服務」，要求他們一家4口下車，還直接停在最近但「反方向」的交流道上，附近沒有任何門牌、店家，讓他們自己想辦法。原PO無奈道，「我們就這樣被趕下來……兩大兩小被丟在一個陌生的地方，外面還在飄雨，真的太扯！」對此，桃園喜來登酒店聲明回應，經內部調查、訪談司機與同車乘客後還原事情經過，當時該名男童自飯店大廳候車期間即持續吵鬧，接駁路程中，男童於車內多次站立、跳動並踢到駕駛座椅，司機曾多次提醒家長留意孩童安全。桃園喜來登酒店說明，司機同意家長更換座位後，男童仍持續在座位上下跳動、大聲尖叫，同車其他預約到機場的旅客也向司機反映，擔憂影響行車安全，司機評估安全考量後，向家長建議改搭其他車輛前往高鐵站，當下並表達可以協助代叫計程車，但家長表示不需要。桃園喜來登酒店強調，當時有經過「客人同意」於大園區國際路一段、民生路口下車，其實前方百公尺內有家超商，並非文中所說偏僻的交流道；對於造成顧客不便深表遺憾，但接駁服務具交通運輸性質，飯店及駕駛依法負有維護行車安全、保障全體乘客生命身體的義務，飯店除了與司機深度訪談外，也將持續檢討接駁服務流程、加強人員教育訓練，避免再生爭議。針對飯店說法，原PO則駁斥，等車期間他們有讓孩子在大廳玩放一下電，但上車後他們就很安靜，直到最後一個停靠點，孩子出現暈車狀況才開始哭鬧，而司機的正後方坐的是另一對夫妻乘客，而她弟跟2個小孩坐在9人座的最後排，暈車的孩子根本踢不到司機的椅背，另一個孩子則從頭到尾都乖乖的。原PO直言，過程中同行的夫妻旅客人很好，他們下車之後有向對方致歉，對方當下也表示沒有關係，「相信行車紀錄器一定錄得到他們吵鬧多久，是否有踢椅背被阻止，跟其他同行旅客有沒有抱怨這樣很危險的聲音，就看他們願不願意公開而已，我是無所謂。」
林炎田接任台北市警局局長 強調以身作則辦案永不放棄
台北市警察局卸、新任局長、大安分局、保安警察大隊等共12個單位卸、新任分局長、大隊長，20日上午於台北市警局進行聯合布達交接典禮，由台北市長蔣萬安主持，並由警政署署長張榮興及新任局長林炎田分別擔任監交人。對此，蔣萬安也對林炎田表示祝賀，期望林炎田上任後，除以科技治安讓犯罪無所遁形外，讓治安不只是冰冷數據，成為市民的安全感，同時也要做警察同仁最穩固的靠山。蔣萬安致詞時表示，首先感謝前任局長李西河，過去對於治安投入極大心力，不只是口號也繳出漂亮成績單，偵防詐欺偵破率等都是六都第一；他也向林炎田表達祝賀，其警大行政警察系51期畢業，歷任高雄市警局刑大大隊長等，學經歷完整豐富，是警界行動派，過去在高雄任職期間，重大刑案24小時破案的魄力和決心有目共睹，而台北市民對於治安要求更高，期許未來在打擊犯罪上，絕不手軟，嚴正執法，絕不寬貸，只要合法一定挺到底。同時科技治安也要再進化，讓犯罪無所遁形，並守護市民溫度，治安不只是冰冷地數據，而是成為市民安全感。最後，更要做警察同仁最穩固的靠山，「同仁守護市民，我們守護同仁」。警政署署長張榮興則指出，非常謝謝前任局長李西河，做了很大貢獻，尤其1219隨即襲擊事件，謝謝台北地檢署在他退休前偵結，「很怕他提早退休」。而新任局長林炎田不僅是學識也是刑事幹才，在治安面向上，要進步一定要科技科學辦案，不管在科技設備或人才培訓，一定要持續加強；其中治安現狀一定要反應真實面，「不可以吃案」。林炎田接任台北市警局局長，強調將會以身作則，「天道會酬勤」。（圖／黃耀徵攝）張榮興表示，治安重點黑金槍毒詐，尤其詐欺，不是要看數據，要讓人民有感，打詐這條路仍要再持續加把勁。近期1219案件之後，要讓人民心安，農曆春節、重要節日，捷運系統或人潮聚集處要再加強，讓民眾心安過好年。此外，今年恰逢九合一大選，選舉維安更是重中之重。林炎田會後受訪時表示，一定秉持市長所講，包含專業、科技、溫度、效能與照顧人民的心態，在過往的基礎來做好首善之都治安的守護工作。而針對即將到臨的重要節日工作維護，也將針對所有重要交通運輸工具、公共場域、大百貨、大賣場與大型活動，把維安工作做好，同時提高見警率，並請相關單位機關保全，做好橫向聯繫。尤其今年選舉年，做好選舉維安絕對是重中之重。林炎田強調，他會以身作則，工作上要求同仁天道會酬勤，辦案態度永不放棄是他的信念。林炎田為中央警察大學正科51期、行政警察學系畢業、臺北大學犯罪學研究所碩士，歷任高雄市警局刑警大隊大隊長、臺北市警察局萬華分局分局長、警政署公關室主任、苗栗縣警局局長、刑事局副局長、基隆市警局局長、警政署警政委員及高雄市警局局長等職務，學經歷相當豐富。
中日關係惡化！ 陸春運赴日航班「取消2376班」
自日本首相高市早苗於2025年11月發表「台灣有事論」後，中日2大亞洲經濟體之間的關係便持續惡化，北京將該言論視為「挑釁」，並祭出多項反制措施。而有調查顯示，超過三分之二的日本企業預期，與中國大陸關係的惡化將對日本經濟造成衝擊。近日陸媒也引述數據報導指出，截至15日，春運期間大陸至日本的航線已取消2376航班，整體取消率已達36%。陸媒《第一財經》15日引述《航班管家》數據指出，在2026年中國大陸春運期間出港國際航線中，泰國重回熱門目的地榜首，而日本航線則大幅下降，航班量年減下滑超過40%。報導進一步表示，截至15日，春運期間大陸至日本的航線已取消2376班，整體取消率已達36%。作為赴日主要樞紐，航班占比近50%的上海浦東機場取消出港航班已超過1200班次，成為取消量最高的機場。此外，在赴日航班量前十的大陸機場中，南京祿口、北京大興、天津濱海機場的取消率位居前幾名。春運即「春節期間的交通運輸」，是大陸在農曆春節前後發生的一種大規模的高交通運輸壓力及堵塞的現象，一般發生在春節前15天及節後25天左右，在此期間，民眾返鄉和外出活動增加，全國旅客數量持續上升。而2025年12月大陸到日本的計劃航班中，就有超過40%的航班取消，數量超過1900班次。而大陸外交部先前曾鄭重提醒大陸公民近期避免前往日本，直接提到主因是日本首相高市早苗公然發表「台灣有事論」，嚴重惡化中日人員交流氛圍。另根據《路透社》公布的調查顯示，超過三分之二的日本企業預期，與大陸關係的惡化將對日本經濟造成衝擊，接近一半的企業則表示，已經感受或預期將出現直接的商業影響。
出席大同區與里長有約 蔣萬安：大同區將轉變為北市重要交通節點
臺北市長蔣萬安5日出席大同區「與里長有約」座談。蔣萬安表示，大同區是臺北市最有人情味、最溫暖的地方，看到里長站在第一線為民服務，都讓他深受感動，也更堅定市府持續傾聽基層、回應地方需求的決心。農曆年即將到來，蔣萬安表示，迪化街年貨大街是臺北人過年的共同記憶，市府去年首創全國第一個「無菸年貨大街」，打造全面禁菸的購物環境。政策推動初期雖曾遭質疑，但成果證明方向正確，不僅人潮較前一年成長兩成，營業額更突破新高，顯示勇於改變、以市民健康為優先的政策，能為地方帶來正向效益。此外，大同區包括淡水河水岸空間改造、中興院區醫療大樓新建，以及大同、雙蓮國小校舍改建等多項建設都持續推動中。未來市府將持續與里長「站做伙、做伙拚」，讓大同區發展無可限量。在都市更新方面，蔣萬安強調，臺北市已正式進入「大都更時代」，安全永遠是第一考量。市府推動都更八箭與防災型都更政策，近三年全市都更重建報核案件數，年平均量為過去八年的2.3倍，其中大同區的表現更是指標性成果。斯文里整建住宅從三期「斯文首善」成功重建，到二期「斯文昌龍」於去年10月順利完成公辦都更簽約，不僅是社區的重要里程碑，也展現市府推動都市更新的決心與執行力。捷運建設方面，蔣萬安表示，捷運是「今天不做，明天一定會後悔」的重大公共建設。市府推動「捷運六線齊發2.0」，目前北環段、南環段已全面動工，東環段也在他上任兩年內兌現承諾順利開工；萬大線列車已運抵臺灣進行測試，預計2027年通車。未來透過多線轉乘與路網整合，大同區將從過去交通末端，轉變為臺北市重要的交通節點。在育兒與青年政策上，蔣萬安指出，市府推出多項全國首創措施，包括「幸福住宅」，讓新婚兩年內或育有0至6歲子女的小家庭優先入住社會住宅，推出後迅速額滿，顯示實際需求；臨時托育據點從上任前的4處擴增至24處，成長6倍；今年也將設立婦幼專責醫院，並擴大「生生喝鮮奶」政策至國中，打造更完善的育兒支持系統，讓臺北成為六都中唯一生育率正成長的城市。談及產業發展，蔣萬安表示，市府成功爭取輝達海外總部落腳北士科，向全球證明臺北的城市實力。未來將串聯北士科、內湖科技園區與南港軟體園區，形塑完整科技廊帶，並透過捷運南北向延伸，讓產業效益一路擴散至大同區，帶動地方發展。在基層建設與鄰里支持方面，蔣萬安宣布，市府已調升里鄰建設基本經費至35萬元，新增鄰長工作協助費2,500元，睦鄰活動費提高至8萬元，鄰長自強活動費與基層人員出國考察費也同步調升。此外，針對多年未調整的活動場所租金補助，市府已請民政局積極研議調高，以符合現今市場行情，減輕地方負擔。里長關心斯文一期整宅房屋老舊、不適合居住，希望加速公辦都更進度，蔣萬安表示，特別感謝斯文里江雪卿里長，從斯文三到斯文二就一直四處奔走，參與一場場的說明會反映相關意見給市府，讓市府能夠在很艱困的大環境下順利的招商完成簽約。另外，斯文一期在去年第四季已達第一階段約七成同意比例，預計將於今年第二季至第三季間進駐當地召開說明會，持續推進公辦都更程序，市府也將定期向地方回報進度並全力協助整合，力拚讓社區早日脫胎換骨。寧夏路早期以木柴、木料為生的工匠與居民漸漸在此形成一個生活圈，里長提案，希望市府能重現「柴寮仔意象」，延續地方歷史記憶與文化脈絡。蔣萬安表示，大同區「柴寮仔」所承載的歷史文化價值應持續保存，並進一步發揚推廣，讓更多年輕世代認識地方故事。針對里長建議保留具時代意象的特色路燈，並串聯柴寮仔、臺灣新文化運動紀念館到寧夏夜市，進行整體文化動線與意象規劃。蔣萬安指示由公園處主責、文化局、捷運公司協助相關規劃作業，朝兼顧歷史保存與城市發展的方向推進。針對敬老卡點數使用範圍的建議，蔣萬安表示，市府理解許多長輩希望進一步擴大敬老點數用途的聲音，目前敬老點數自最初規劃以來，已逐步擴大適用於醫療院所門診、交通運輸等項目，其核心政策目的在於鼓勵長輩走出家門、增加外出活動與社會參與，以促進健康。對於是否擴大適用於特定交通服務或其他有助於長輩外出、旅遊與社交的項目，市府將納入評估；至於全面開放作為一般消費使用，則須審慎考量是否與原本促進健康的政策初衷相符。蔣萬安要求社會局進行全面盤點，蒐集地方長輩實際需求，並參考其他縣市作法，研議提出可行的擴充方案，再向地方說明回應。
余家昶紀念牌完成製作 蔣萬安：將設置在台北車站B1的M8出口
北捷1219無差別攻擊事件中，57歲的余家昶奮勇阻止行兇的27歲男子，避免造成更大傷亡，卻在過程中不幸身亡。台北市長蔣萬安今（5）日表示，余家昶的紀念牌已經設計好了，相關文字內容以及設置期程都持續跟家屬保持聯絡，一定尊重家屬的決定，後續會跟家屬了解希望設置時間及相關確認內容，地點就在台北車站B1的M8出口。蔣萬安今日上午出席「115年度市長與里長有約-大同區」活動前受訪表示，第二場與里長有約來到大同區，一直以來大同區各項建設都持續在進行，包括除了都更八箭還有防災型都更，所以讓大同區包括斯文二期終於順利簽約，從斯文三期到二期完成簽約，斯文一期持續在整合跨過門檻，希望讓都更加速持續推進。另外，蔣萬安說，淡水河岸改造工程，現在也如火如荼在進行，這也是大同區里長非常關心可以帶動整體大同區發展，捷運的建設六線齊發2.0，里長很關心的民生汐止線也延伸到大稻埕，希望納入捷運路網，以及透過多條捷運線的連接轉乘，讓大同區過去是交通運輸的末端現在成為重要的交通節點。還有聯醫中興院區醫療大樓的興建工程，及里長關心的很多校舍改建，包括大同國小、雙連國小等等，都會藉由今天座談，持續聆聽里長意見在基層持續推動符合里民市民的建設。媒體詢問，中央政府總預算未審查，相關補助建設經費都沒下來，蔣萬安回應說，「我們還是很希望行政院好好跟立法院溝通，台北市一定會努力確保市民權益讓服務不中斷。」至於有關余家昶的紀念牌規劃，蔣萬安表示，余先生的紀念牌，捷運公司已經設計好了，也已經完成製作，相關文字內容以及設置期程都持續跟家屬保持聯絡，一定尊重家屬的決定，這部分因為余先生的告別式才剛完成，後續會跟家屬了解希望設置時間及相關確認內容。蔣萬安並表示，地點就在台北車站B1的M8出口這裡，目前是這樣規劃，一定尊重家屬的決定跟意願。至於有關選舉話題，蔣萬安強調，離選舉還有很長一段時間，今天持續在基層跟里長還有所以地方領袖見面，持續聽取地方意見來推動各項市政建設。
東亞寒流發威「體感零下20度」！南韓寒波警報 日本大雪衝擊交通與民生
東亞地區26日同步遭遇入冬以來最強寒流侵襲，南韓與日本同時出現劇烈降溫、強風與大雪天氣。強烈冬季氣壓型態籠罩整個區域，南韓體感溫度下探至零下20度，日本日本海側則面臨暴風雪與大雪威脅，對交通運輸與年末返鄉行程造成嚴重衝擊。南韓多地發布寒波警報，通勤民眾在刺骨寒風中全副武裝趕路。根據南韓氣象廳資料，北西方冷空氣大舉南下，南韓全國多數地區發布寒波特報，京畿北部、江原道、忠清北道堤川市及慶尚北道東北山區更首度發布寒波警報。26日清晨多地氣溫降至零下10度左右，在強風助長下，體感溫度逼近零下20度，創下今年冬天最寒冷紀錄。實測顯示，江原地區香爐峰低溫降至零下21.3度，九龍嶺零下18.7度，鐵原金化零下17.8度；京畿道抱川、坡州一帶清晨氣溫亦跌破零下14度。慶尚南道山區如伽倻山、智異山國立公園出現零下10度以下低溫，部分海岸與洛東江下游甚至觀測到結冰現象。南韓多地發布寒波警報，通勤民眾在刺骨寒風中全副武裝趕路。在嚴寒影響下，南韓通勤族全副武裝仍難抵寒意，不少人改搭計程車或自行開車上班，城市道路車流明顯增加。低溫也造成多起意外，包含屋頂設施遭強風吹落、水表防凍設備起火，以及車輛因電池放電無法發動等情況。各地政府已啟動寒流應變機制，加強弱勢族群照護與設施防凍。同一時間，日本亦受到強烈冬型氣壓配置與多個低氣壓影響。日本氣象廳指出，強烈寒氣流入，使西日本至北日本日本海側降雪與風勢同步增強，26日至27日恐出現暴風雪、大雪與高浪，交通影響風險升高。日本日本海側降下大雪，部分山區24小時降雪量預估達60至80公分。過去12小時內，日本長野縣、關東北部與中國地方山區已降下約30公分積雪。截至26日上午，鳥取縣大山積雪達45公分，長野縣小谷村42公分，新潟縣津南町20公分。九州多個城市如福岡、長崎、熊本、佐賀與大分，也觀測到今年入冬以來的初雪。日本日本海側降下大雪，部分山區24小時降雪量預估達60至80公分。氣象廳預測，至27日清晨的24小時內，降雪量可能達到新潟縣80公分、東北地區70公分、關東甲信地區60公分、北海道與北陸50公分，近畿與中國地方約40公分。強風方面，北陸與新潟最大風速可達每秒25公尺，瞬間陣風恐達30至35公尺，海象惡劣，浪高可達6公尺。日本日本海側降下大雪，部分山區24小時降雪量預估達60至80公分。日本氣象單位警告，暴風雪與大雪恐導致高速公路、鐵路與航空交通延誤或中斷，正值年末返鄉高峰，民眾需密切留意最新天氣與交通資訊。同時須防範積雪壓垮電線與樹木造成停電、雪崩，以及雷擊、突發性強陣風等災害。氣象專家提醒，這波寒流預計將持續至27日，南韓白天氣溫才會逐步回升，日本部分地區惡劣天氣則可能延續更久。官方呼籲，非必要避免長途移動，駕車前往降雪地區務必使用冬季輪胎並備妥雪鏈，以降低事故風險。
北市府今下午高強度演練！ 收告警細胞簡訊免慌
針對近日台北市發生的無差別攻擊事件，以及迎接年底各項大型活動，台北市政府將於今（26）日下午1時在捷運市政府站進行聯合演練以強化防災韌性，屆時將發布細胞簡訊示警，提醒民眾收到警報時不用恐慌。對此，內政部長劉世芳日前表示，若縣市地方的警察局，需要警力、民力支援，警政署會全力協助。為強化整體防災韌性，台北市府轉運站及捷運市政府站26日下午1時起將辦理強化危安聯合演練，將納入百貨櫃位、交通運輸業者如何協助顧客疏散，提升應變團隊與支援單位分工效率，與處理重大暴力事件的應變處置能力。台北市府規劃透過「發送災防告警細胞廣播訊息」，內容以中、英文記載時間、地點及發生何事，提醒民眾為維護人身安全，請保持冷靜、就近找掩護躲避、避免圍觀，並會註明為台北市政府、測試訊息。提醒民眾收到細胞簡訊不要恐慌，確保若發生突發事件時，能掌握到最新資訊及如何避難。針對今日台北市政府的演習，中央與地方的具體配合情形，劉世芳日前指出，尊重台北市警方的預定，警政署已掌握全台22個縣市農曆過年之前，一共有多達137場大型活動，若各縣市地方的警察局需要警力、民力支援，警政署會全力協助，目前有提出支援申請的縣市包括台北市、高雄市。
視導捷運北環段工程進度 蔣萬安：以北北基桃共榮生活圈概念規劃
台北市長蔣萬安今(23)日前往士林區視導捷運環狀線北環段工程進度，他強調，捷運建設是城市發展非常重要的指標，代表台北市政府對於推動交通路網帶來便利的交通運輸，以及打造綠運輸、確保城市永續淨零的決心。蔣萬安表示，現在台北市正處於捷運六線齊發2.0的階段，包括信義東延段、萬大一二期、北環段、南環段以及東環段，六條路線全面進入動工。其中，部分路線正進行最後的全力衝刺，例如被譽為史上最困難的捷運工程-信義線東延段，已完成電聯車靜態與動態測試，工程正式進入最後衝刺階段；而萬大線電聯車也已陸續抵台，並展開各項動態測試，穩健推進中。針對市民關心的內湖交通問題，蔣萬安指出，他上任時即向所有市民朋友承諾，將在兩年內讓東環段順利發包並動工。感謝捷運局同仁使命必達、不負眾望，已於去年底順利讓東環段工程動工；此外，過去發包困難的北環段與南環段，目前也都全面進入動工階段。蔣萬安提到，過去捷運路網大多呈現輻射狀，市民必須進入市中心才能進行轉乘。如今，市府對於捷運路網的佈設，已拋開本位主義，改以基北北桃首都共榮生活圈的概念進行規劃。因此，環狀線的建置顯得格外重要，將有效提升都會區的運輸效率與便利性。蔣萬安說，捷運建設是「今天不做，明天就會後悔」的重大工程，他非常感謝工程團隊在面對艱困的施工環境、複雜的地下管線以及交通維持等挑戰之下，依然能讓工程持續向前、穩健進展。他坦言，過去幾次發包不順利，加上缺工缺料、原物料價格上漲，導致預算經費不斷攀升，因此，他特別感謝議會及選區議員們給予市府預算上大力的支持與協助。最後，蔣萬安強調，捷運施工勢必會對市民朋友的日常生活帶來衝擊與不便，但他感謝所有團隊用心規劃，並與在地民眾積極溝通協調，盡可能將衝擊降到最低、把不便減到最少。市府團隊期盼能如期甚至加速整個新建期程，使工程順利完工，最終為市民朋友帶來便利、舒適、安全的運輸環境。
北捷恐攻後網貼文揚言鎖定高雄車站 卓榮泰：警方徹查背後行為人
台北車站及中山站昨（19）日傍晚發生隨機恐怖攻擊事件，引發社會高度震驚。事件後，社群平台Threads出現不明帳號發文，揚言將延續攻擊行動，並指稱下一個目標為高雄車站，引發外界不安。對此，行政院長卓榮泰今（20）日表示，警方已啟動相關機制，正全力追查貼文來源IP，查明背後行為人，確保社會安全。台北捷運台北車站、中山商圈及誠品南西一帶，昨日發生隨機殺人案件，27歲嫌犯張文涉嫌投擲煙霧彈並持刀攻擊民眾，造成4人不幸死亡、15人送醫，其中仍有2人於加護病房治療。嫌犯犯案後逃逸，最終在誠品南西店高樓墜樓身亡。事件發生後，社會尚未平復，網路即出現不明人士發文自稱與嫌犯屬同一組織，並揚言將於高雄車站發動攻擊，引發高度關注。卓榮泰表示，這起攻擊事件對社會帶來很大震撼，政府會重新檢討很多工作，同時要拜託社會減少這種不實在、不正常的訊息互相傳遞；至於在網路上肆意傳播這種惡意發言的發文者，昨天就透過各種警方系統全力追查IP，要找出這名行為人。行政院長卓榮泰表示，警方將全力追查相關貼文IP來源，務必查明背後行為人。（圖／侯小侯攝）陳其邁則指出，目前已初步掌握留言IP位置，多個IP中也包含境外IP，警方則掌握到6個IP，目前有一個排除；現也與警政署和相關國安單位密集聯繫，全力追查中，相關重要公共交通運輸工具也都會加強警力安排。高雄市長陳其邁指出，因應台北捷運恐怖攻擊事件，高雄將全面強化大眾運輸場站與人潮聚集處的維安與預防措施。（圖／CTWANT攝影組）
台東縣府砸4.3億辦「慢經濟」博覽會 劉櫂豪：主題式勾勒未來更有感
台東縣籍前立委劉櫂豪今（15）日表示，台東要辦博覽會的話，應該著重在鄉土認同、自信心與展現光榮感，進一步擴大全民參與，把每個人都納進來，讓博覽會主題被在地認同與甚或琅琅上口，這樣將會是最棒的宣傳。「2026台東博覽會」打出「Slow for Life」為標語並喊出「慢經濟」核心，明年夏天要把「台東藍」融合南島文化精神與永續發展理念，邀請民眾放慢腳步走進台東，感受這片土地獨有的節奏與豐盛。縣府官員介紹，近期先釋出的「東GO！台東人漂移拼搏主題展」是屆時博覽會的展出項目之一，內容涵蓋了微光市集的主展區、台東縣內復刻老店全城展，還有台東「出外人」到台北、高雄等地的衛星展。此外，還有為期約兩週的台東南迴鐵路「金馬號」復刻體驗，屆時能讓觀展者親身感受昔日金馬號的風華與記憶。台東縣籍前立委劉櫂豪（圖中）認為博覽會不妨主題式地勾勒台東未來會更有感。（圖／翻攝自劉櫂豪臉書）對此，劉櫂豪除了期待展覽盛大圓滿外，也點出了博覽會窘況。像是新台幣4.3億元預算中洋洋灑灑28個子計畫，內容、經費流向、績效指標、委辦單位與後續資產運用方式都沒有寫清楚，也沒講清楚主責的台東縣政府文化處在整體博覽會中的統籌角色。劉櫂豪進一步指出，博覽會預告大多側重在展現過去、現在的台東，但未來的台東有什麼？台東要以什麼在台灣立足甚或放眼全球？展覽還少了這塊，非常可惜。他舉例，台東一流的木工培育學校公東高工就很適合做「木文化」，不妨在閒置的台東糖廠辦理世界級的木建築交流與展覽，從單一建築進一步推廣與建構台東的住屋政策，從公部門著手整合資源，協助實現「住者有其屋」的目標，並重新盤點台東大眾交通運輸網，也要對極端氣候提出務實的因應政策，把建築人才當成台東品牌，展現出台東成為宜居城市的努力與決心。劉櫂豪強調，台東的面貌可不一定能藉一次博覽會看透透，現在還有時間，鼓勵縣府能做出更細緻的主題規劃，自己未來則會持續以不同議題「走讀台東」，把台東的現況如實展現並把願景勾勒出來。台東水果豐盛，像12月便是鳳梨釋迦「正當時」產季。（圖／CTWANT攝影組）
杭州大躍進2／京杭大運河的美麗終點 站在拱宸橋上看歷史興衰
踏入杭州，腳步便踩在了層疊的歷史脈絡上。從秦朝設錢唐縣，到隋代開鑿大運河，再到吳越國定都、南宋建臨安府，這座城市在中國歷史長河中始終閃耀著獨特光芒。當北宋詞人柳永吟詠出「東南形勝，三吳都會，錢塘自古繁華」的千古名句時，杭州的繁盛圖景已然鋪陳開來；而馬可波羅筆下「世上最美麗華貴之天城」的讚嘆，更讓這座城市在十三世紀就聞名於西方世界。此次造訪，本刊記者特意避開人聲鼎沸的西湖斷橋，將腳步轉向那些承載著千年運河記憶的脈絡之地。行程的起點，從「南宋御街」開始。這條南北向的古道，曾是南宋臨安城的中軸線，是皇帝於春秋兩季前往景靈宮祭祀的專屬通道，故稱「御街」。八百多年前，這裡車馬輻輳，冠蓋雲集，是帝國的心臟地帶，鋪設著一萬多塊「香糕磚」，規格極高。青石板路取代了昔日的香糕磚，如今的南宋御街已成為一條兼具歷史風貌與商業活力的步行街。（圖╱王若攝）歲月流轉，昔日的皇家威儀早已湮沒於尋常巷陌之中，但御街的骨骼依然清晰可辨。如今的南宋御街，在經過大規模的保護與改造工程後，成了一條兼具歷史風貌與商業活力的步行街。青石板路取代了昔日的香糕磚，兩側是修舊如舊的仿古建築，灰瓦白牆，木格窗櫺，保留了江南傳統的民居特色。街上商鋪林立，既有胡慶餘堂、方回春堂等百年老字號，透著中藥的沉香，也有新潮的文創小店、咖啡館，為古街注入了年輕的脈動。行走其間，彷彿能聽見歷史的層疊回響：南宋的市聲、明清的吆喝與當代的輕音樂，交織成一首跨越時空的交響詩。御街的改造，並非簡單的復古，而是一種有機的更新，它讓歷史遺存不再是博物館裡冰冷的展品，而是重新融入城市，成為可觸摸、可體驗的生活空間。拱宸橋是京杭大運河抵達杭州的標誌，始建於明末，如今所見是清光緒年間重建的風貌。（圖╱王若攝）沿著御街的歷史脈絡向北，便逐漸靠近了京杭大運河杭州段的核心區域。大運河，這條開鑿於隋煬帝時期，全長近1,800公里的人工奇蹟，是古代中國南北交通的大動脈，而「拱宸橋」，便是這條動脈抵達杭州終點的標誌。「拱宸」二字，意為「拱衛北辰」，象徵著對帝王的擁戴與敬畏。這座始建於明末的三孔石橋，幾經毀壞與重建，如今所見，主要是清光緒年間重建的風貌。它橫跨於運河之上，形制宏偉，橋身用條石砌築，穩重而古樸。站在橋上，視野豁然開朗，運河之水在腳下緩緩流淌，承載著無數漕船、商旅與故事的過往。在古代，官員們便是在此迎接由運河南下的皇帝，而離鄉的遊子，也多在這裡回望最後一眼杭州城，因此，拱宸橋不僅是地理上的座標，更是無數情感與記憶的匯聚點。橋的這一頭，是歷史；橋的那一頭，則是生活。越過拱宸橋，便來到「橋西直街」。此處曾是依託運河碼頭而興盛的繁華商業區，店鋪、貨棧、作坊林立，是運河市井文化最直接的呈現。橋西直街曾是繁華的商業區，如今則被打造為一個以「運河文化」為主題的歷史街區。（圖╱王若攝）隨著漕運的衰落，橋西直街也曾一度沉寂，變得破敗。所幸，近年的綜合保護與更新工程，讓這條老街重獲新生。如今的橋西直街，被巧妙地打造為一個以「運河文化」為主題的歷史街區。漫步其中，腳下是狹長的石板路，兩旁是低矮的木結構老房子，屋簷下掛著紅燈籠，充滿了濃郁的江南水鄉韻味。昔日的老廠房、倉庫被改造為中國傘博物館、中國扇博物館、中國刀剪劍博物館等，形成了一個獨特的「博物館群」，生動講述著運河畔的工藝傳承與生活美學。街區內還引入了許多手工藝工作室、書店、茶室與特色餐飲，既保留了原住民的煙火氣，也吸引了眾多文藝愛好者前來駐足。橋溪直街還引入了許多手工藝工作室、書店、茶室，吸引不少文藝愛好者前來駐足。（圖╱王若攝）當白日喧囂漸次褪去，也正是運河最迷人的時刻。不妨登上夜遊的畫舫，來一趟VR虛擬實境的運河之旅。船隻緩緩離岸，兩岸的燈火次第亮起，將白牆黛瓦的建築勾勒出溫柔的輪廓，倒映在墨色的水面上，流光溢彩，如夢似幻。在沉醉於這現實的美景時，戴上VR眼鏡的瞬間，時空彷彿被摺疊、重組了。眼前的運河，不再是靜謐的現代夜景，透過VR技術，能看到隋朝百萬民夫開鑿河道的艱辛場景，感受那種「水殿龍舟事」的歷史重量。轉瞬間，畫面切換至唐宋的繁盛，漕船如織，帆影蔽空，碼頭上搬運貨物的號子聲、商賈議價的喧嘩聲，彷彿就縈繞在耳畔。也能「目睹」南宋時期，北方的移民如何沿著運河將中原文化帶到江南；也「親歷」了明清兩代，杭州絲綢、茶葉、瓷器如何通過這條黃金水道運往北方，乃至全世界。搭乘畫舫夜遊大運河，很難不被兩岸的燈光美景所震撼。（圖╱王若攝）京杭大運河，這條流淌了兩千多年的生命之河，早已超越了單純的交通運輸功能。它與杭州這座城市的命運緊密相連，見證了王朝的興衰、商業的起落與市井的悲歡。今日，當人們漫步在御街的青石板上，佇立在拱宸橋的望柱旁，流連於橋西直街的燈火中，我們觸摸到的，不僅是磚石、流水與光影，更是一條文明長河不息的生命脈動。這脈動，連接著過去，也正流向充滿無限可能的未來。
台灣人均年用電高達1.2萬度 童子賢示警：只靠綠電支撐不了！
和碩科技董事長童子賢25日出席COP 30「台灣觀點．聚焦全球」全解析論壇，再次示警台灣的能源結構與減碳困境；直言台灣目前的減碳進度「嚴重落後國際」，呼籲政府應正視全球氣候變遷的急迫性，檢討能源政策，主張必須推動核能、水力、綠能「核綠共存」，才能有效支撐台灣龐大的用電需求，並達成減碳目標。回顧人類文明史與能源發展的關係，童子賢強調，從工業革命以來，生產力大幅提高的同時，也帶來了氣候變遷的巨大威脅；並引用科學數據與歷史案例，包括小冰河期對社會動亂的影響，以及全球科學家對氣溫上升的精確推測，證明氣候變遷與人類工業活動密切相關，並強調目前國際公認的攝氏1.5度溫控防線已面臨失守。童子賢指出，台灣的能源結構面臨嚴峻挑戰，目前人均年用電量高達1.2萬度，遠高於日本和德國，反映了國內高耗能產業佔比高，而台灣主要的污染排放源中，用電占一半以上，交通運輸佔13％到15％，兩者合計造成台灣約7成的污染，並強調在全球500個最大的二氧化碳排放點中，台灣竟占了8個，台中火力發電廠、中鋼、中龍鋼鐵等皆榜上有名。在乾淨能源使用方面，童子賢表示，台灣在1985年核能使用高峰期時，乾淨電力曾達到63％的水準，然而，到2024年，台灣的乾淨能源比例已大幅降至僅約17％（包含核能佔4.2％），遠低於全球平均的41％。「只靠綠能支撐不了人類社會龐大的用電」童子賢強調，而台灣想追上國際減碳進度，須從根本上調整能源結構。他認為，全球的經驗顯示，新興的太陽能和風力發電目前僅貢獻全球約14％的電力，要滿足日益增長的用電需求，應納入其他穩定的乾淨電力來源。童子賢建議，台灣應效法國際，推動核能、水力與綠能「核綠共存」的策略，讓發電的乾淨程度大幅提高。他舉例瑞士、歐盟等國，即便有部分國家經歷核電爭議，但整體歐盟核能佔比仍達23％，且全球有22個國家（佔全球GDP 8成）共同呼籲核能應增加3倍。
全球最富城市排行曝光！《CEOWORLD》公布全球富裕城市排行 東京稱王「台北名列第25」
國際商業雜誌《CEOWORLD》近日公布2025年全球最富裕城市排行榜，由日本東京以2.55兆美元GDP穩坐第一，超越美國紐約－紐瓦克－澤西市都會區的2.49兆美元，重奪榜首。美國大洛杉磯地區以1.62兆美元排名第三。台北則以867.83億美元GDP在全球300座城市中排名第25，是台灣唯一進入前100名的城市。台北以867億美元GDP位居全球第25名，為台灣唯一進入前百強的城市。《CEOWORLD》指出，這300座「都會巨人」，從巴黎、首爾到上海、新加坡，代表了全球商業的核心，掌握著全球GDP相當的份額。這些城市不僅是地理區域，更是重塑資金流向、技術革新與政策影響的經濟生態系統。雖然GDP仍是衡量城市富裕度最常用的指標，但報告強調，城市財富的關鍵更在於創新密度、制度穩定性與資本流動能力。最富裕的城市往往是全球人才、企業家、金融家與政策制定者的集散地，主導著世界經濟發展的節奏。東京的經濟優勢並非偶然。作為日本首都，東京長期以來在營運效率、科技成熟度與產業治理方面表現出色。從交通運輸、金融體系到工業供應鏈，東京的城市運作展現高度精密性，成為「精準經濟」的典範。紐約以2.49兆美元GDP緊追東京，穩居全球經濟核心地位。緊追其後的紐約，則展現了金融韌性與多元產業的結合。作為全球金融重鎮，紐約是投資銀行、對沖基金與創投資本的集中地。其金融核心地位也帶動了科技、生技與媒體產業的蓬勃發展。至於洛杉磯，則突顯文化資本如何轉化為經濟實力。從好萊塢出發的娛樂業，已延伸至數位媒體、遊戲產業與虛擬製作，並結合快速興起的科技與綠能產業，成為創新與生活型態並重的新型都會經濟模型。第4至第10名依序為：英國倫敦（1.47兆美元）、南韓首爾（1.42兆美元）、法國巴黎（1.39兆美元）、美國芝加哥（1.25兆美元）、日本大阪－神戶地區（1.19兆美元）、美國舊金山灣區（1.15兆美元）、中國上海（1.15兆美元）。這十大城市合計貢獻了全球GDP近三分之一，顯示全球經濟實力日益集中於創新能力與資本流動性強的都市區域。亞洲城市在本次排名中表現亮眼，占據前十名中的四席，並持續拓展全球影響力。中國北京（第11名）、新加坡（第16名）、中國深圳（第21名）、台灣台北（第25名）、中國重慶（第26名）、中國廣州（第27名）、香港（第29名）、日本名古屋（第30名）與泰國曼谷（第46名）皆榜上有名。首爾的崛起特別受到關注，顯示南韓在科技與電子產業的領先地位。上海則憑藉金融與物流優勢，強化其東西方連結的全球樞紐角色。台灣方面，除了台北市名列全球第25名外，其他主要城市亦進入榜單。台中市以436.6億美元GDP排名第116名，高雄市以433億美元位居第117名，桃園市為334.7億美元、排名第152名，台南市則以288.7億美元列第174名，展現台灣經濟多極化發展的潛力。2025年CEOWORLD公布全球最富裕城市排行榜，前十名涵蓋亞洲、歐洲與北美強市。（圖／翻攝CEOWORLD官網）2025年CEOWORLD公布全球最富裕城市排行榜，前十名涵蓋亞洲、歐洲與北美強市。（圖／翻攝CEOWORLD官網）
才剛通車10個月橋就垮了！四川紅旗大橋瞬間垮塌影片瘋傳 官方初判山體滑坡釀禍
大陸四川省阿壩州馬爾康市的紅旗大橋昨（11）日下午發生嚴重坍塌事故。這座橫跨雙江口水電站庫區、號稱「雲中之橋」的川藏交通樞紐，啟用僅10個月即宣告斷裂崩落，橋體墜入河谷，揚起漫天煙塵與碎石，場面震撼。所幸因前一日已啟動交通管制，事故未釀人員傷亡。事故現場位於阿壩州馬爾康市雙江口水電站庫區附近，目擊者拍下橋樑瞬間垮塌畫面。（圖／翻攝自極目新聞）綜合《極目新聞》、《新京報》等多家陸媒報導，紅旗大橋事故發生於11日下午約4時。根據目擊者拍攝的影片可見，橋體劇烈崩解後落入下方河中，現場濃煙滾滾，巨大聲響迴盪山谷，橋身鋼筋裸露、斷面處泥水傾洩，部分殘骸散落碧綠水面。即便透過畫面，亦能感受到現場強烈的衝擊力。官方表示，事故初判為山體滑坡導致結構失穩。阿壩州交通運輸局證實，早在10日巡查中已發現橋頭路面與邊坡出現裂縫，相關單位旋即通報並發布封路警告。阿壩公安與交通部門聯合啟動交通管制，禁止通行，避免了更嚴重災情。公開資料顯示，紅旗大橋全長758公尺，主跨220公尺、主墩高172公尺，採三跨一聯預應力混凝土連續剛構設計，由中國電建集團成都勘測設計研究院設計建造。工程為G317線雙江口水電站庫區復建公路項目一環，今年1月14日完成合龍通車，被視為馬爾康、金川、壤塘三地交通突破口，亦象徵當地基礎建設跨步進入高原深山地帶。紅旗大橋所在地鄰近全球最高壩之一的雙江口水電站。該壩於2025年5月完成首次蓄水，現水位已超過90公尺，預計2027年將提升至正常蓄水線，水面再升150公尺。由於水庫壩體與蓄水壓力可能對周邊地質產生擠壓與滲透變化，有專家呼籲須深入檢討相關建設與地質穩定之間的關聯性。事故發生後，中國網路社群議論紛紛。部分網友批評此案為「豆腐渣工程」，質疑設計與審查流程；另有聲音則認為山區施工風險本就高，應重視地質監測與因地制宜的工程模式。目前專家小組已趕赴現場調查，政府部門亦著手進行安全評估與後續重建規劃。紅旗大橋的突然垮塌，不僅成為重大基礎建設的警示案例，也再次引發外界對西部高原地區地質脆弱與大型工程可行性的長遠思考。家初判坍塌原因為山體滑坡所致，事發前一日已實施封閉措施，避免人員傷亡。（圖／翻攝自X，@P9Wb1kMpj484jEW）
外送專法「牽一髮動全身」 業者籲審慎立法兼顧多方平衡
立法院今（6）日舉行「外送平台管理暨從業人員權益保障法」公聽會，多位業者在會中表示，平台業者並不反對以法治化方式管理外送產業，但關鍵在細節與配套，因為牽涉層面廣、效應複雜，需要充分對話與深入研究，若成本暴漲，導致平台費率調整，外送費會漲、商家利潤被壓縮、消費者被迫買貴、訂單量下降，外送員恐怕反而接不到單。台灣美國商會交通運輸暨物流委員會主席、Uber Eats公共政策暨政府事務總監馬培治指出，外送產業是「牽一髮動全身」的生態系：消費者追求便宜、快速與高品質服務；外送員希望自由工作、獲得保障與更高報酬；商家盼降低成本、拓展營運範圍；平台則需增加交易量以維持運作。這些關係彼此制衡，一旦平衡被打破，最終會影響到真正付費的消費者。「外送專法不只是勞動議題，更是市場結構與經濟現實的挑戰。」馬培治指出，目前專法重點在外送員保障與平台管理，但若要提高保障、改變現有平衡，勢必帶來成本外溢效應。公平會所關注的，其實是經濟學層面的現實問題。他建議討論應更理性，邀請經濟學者等第三方參與，避免各說各話。馬培治認為，制定公共政策必須歷經「意圖設定、議題釐清、法制化、實施檢討與調整」等階段，一旦不適用也會終止。目前外送專法正從議題設定進入法制化階段，許多基本問題尚待釐清，包括政策範圍、保護對象及數據依據等。他舉例，外送員實際送餐期間平均每小時收入約270元，且工作彈性高，上線八小時不接單也不受懲罰，因此立法時需考量不同型態的外送者差異。台灣數位平台經濟協會理事郭昕宜則表示，目前討論版本多以「勞雇關係」作為核心，忽略外送經濟已是一條連結15萬名外送員、10多萬商家與數百萬消費者的產業鏈。「若成本暴漲，平台勢必調整費率，外送費會漲、商家利潤被壓縮、消費者被迫買貴、訂單量下降，外送員反而接不到單。」郭昕宜強調，平台業者早已為外送員投保全時段意外險與第三人責任險，每年保費支出達近5億元，保障內容優於多數兼職工作，若再加上重複的勞保與職災保險，將只是制度疊床架屋，卻無助於真正提升外送員保障。「外送經濟已是民生的一部分，我們不反對保障，但反對沒有基礎的立法。」她說，公平會的專業意見也指出，外送報酬下限未必能保障外送員權益，反而可能犧牲商家與消費者利益，「政策一旦失衡，將沒有人是贏家。」
立榮航空宣布「藍牙耳機不得託運」 這3國籍航空也禁止
近年來行動電源爆炸事件層出不窮，一旦在大眾交通運輸工具上起火，可能造成嚴重危害。立榮航空日前就公告，為確保飛航安全，全面禁止託運藍牙耳機，限以手提、隨身方式攜帶上機；另包括長榮航空、台灣虎航、星宇航空也禁止將藍牙耳機放進托運行李。立榮航空表示，由於藍牙耳機（含充電盒）屬個人可攜式電子設備（PED），耳機放入充電盒中會自動充電處於待機狀態，若放置託運行李內即不符合PED託運需完全關閉之要求。因此，為確保飛航安全，藍牙耳機（含充電盒）禁止託運，限以手提、隨身方式攜帶上機。長榮航空也指出，個人可攜式電子裝置，如手錶、計算機、照相機、手機、手提電腦、錄影機及空拍機等，如放置於託運行李中，須確保其不會因未預期情形下啟動而造成損害，並且該電子產品是必須完全關閉的狀態（不是處於睡眠或休眠模式）。若攜帶行動電源，僅限放置於手提行李中，要是沒有明確標示規格或數值，則一律禁止攜帶。長榮航空強調，因無線耳機內含鋰電池，不得託運，應放在隨身行李中。中華航空則說，行動電源及備用鋰電池均不可託運，應隨身攜帶及妥善包裝，如將安裝有鋰電池之電子裝置託運時，需確保電子裝置採取保護措施避免裝置損壞或是電源意外起動，例如使用衣物等緩衝材包覆或置於堅固外盒，同時必須完全關閉裝置電源，不得轉為待機模式、休眠模式、睡眠模式等。 台灣虎航也規定，基於飛航安全考量，藍牙耳機充電盒及手持電風扇內建鋰離子電池者，僅能以手提或隨身攜帶方式上機。星宇航空說明，為確保飛航安全，全程禁止將藍牙耳機放置於託運行李中，相關規定已明文公告於機場報到櫃台。華信航空也提醒，藍牙耳機（含充電盒）屬於個人可攜式電子裝置，耳機放入充電盒中會自動充電處於待機狀態，若放置託運行李內即不符合PED託運需完全關閉之要求；為確保飛航安全，建議旅客將藍牙耳機（含充電盒）以手提、隨身方式攜帶上機。不過，是否全面禁止託運，目前仍在研議中。
豐原公老坪「改裝車炸街」惹民怨！環警監聯合稽查 1晚攔查11輛
台中市豐原區公老坪為著名欣賞夕陽、夜景景點，常吸引許多民眾前來，不過近來有居民抱怨，不少青年駕駛改裝車到訪，路上都是車輛炸街的噪音，完全無法睡個好覺。對此，台中市豐原警分局、中市環保局、監理站展開聯合稽查，僅1晚便攔查11輛改裝車，其中2輛排氣檢驗不合格告發、抓獲7名青少年無照駕駛、4人酒駕等。豐原警分局20日表示，為防制危險駕車、改裝車輛製造噪音「炸街」影響交通安全、環境安寧及為防制青少年危險駕車、違法改裝車輛、無照駕駛等違規，18日會同環保局、監理站等單位，在豐原區水源路、水源路七巷口共同實施聯合稽查並結合封鎖式路檢，加強取締噪音車及危險駕駛等車輛。豐原警分局說，此次聯合稽查共攔查11輛改裝車，其中2輛經排氣檢驗不合格，將依《空污管制法》等規定告發共裁罰3000元，另於噪音管制檢測標準則全數通過，顯示警方針對噪音車、改裝車擾民的稽查成效，同時段也查獲青少年無照駕駛7件，當場禁止駕駛、闖紅燈10件及酒後駕車4件，顯示青少年無照駕駛及酒後駕車仍是警方未來取締重點。豐原警分局交通組長張庫源表示，為改善轄內噪音車問題，今年已辦理8次環、警、監聯合稽查，一共查獲16件改裝噪音車，並由環保局依《噪音管制法》告發裁罰；另豐原警分局員警平時勤務中發現疑似噪音車，主動攔查、錄影上傳環境部噪音車檢舉網站，今年迄今共計585件，後續將由環保局通知車主到驗。豐原分局長謝建國呼籲，民眾行車應遵守交通法令規定、酒後不開車，青少年切勿無照駕車或危險駕駛、競速及製造噪音，如有飲酒應搭乘大眾交通運輸工具或指定代駕，以確保自身及其他用路人安全，也將持續透過交通稽查、路檢，加強稽查取締重大交通違規及危險駕駛等車輛，並不定時辦理環警監聯合稽查改裝車輛，以確保民眾生活安寧及安全。