交通部高公局
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停國道休息站睡著！車主收「關懷單」驚呼太嚴格 網揭真相：恐挨罰1200元
許多駕駛人會趁假期或長途行駛途中，至國道休息站暫停車輛，利用空檔補眠、如廁或用餐。不過，有民眾近日在臉書社團「車床天地」發文表示，自己僅因在車內補眠過久，竟收到一張「逾時停車關懷單」，質疑休息站停車管制是否過於嚴格，貼文一出，引發網友熱烈討論。原PO指出，日前將車輛停放在國道服務區的停車格內，人則在車上椅子上休息，沒想到醒來時發現車窗前被夾了一張「逾時停車服務區4小時關懷單」。從他分享的照片中可見，單據上清楚記載車牌號碼與停放時間，並寫明：「親愛的旅客您好，服務區停放車輛為4小時為上限，您的愛車已停放超過4小時，再請配合停放規定以免受罰，謝謝您的配合。」對此，原PO感到無奈，直呼：「現在高速公路休息站的停車格都這麼嚴格了嗎？」有駕駛人在國道休息站休息太久，而收到關懷單。（圖／翻攝臉書／車床天地）依據《高速公路及快速公路交通管制規則》第25條規定，所有車輛在國道服務區及休息站停放時間不得超過4小時。若違規，將可依《道路交通管理處罰條例》開罰600元至1200元不等，情節嚴重者還可能面臨拖吊、移置、保管等處分，相關費用須由車主自行負擔。對此情況，不少網友留言表示該規定並非新設，「以前是你不知道，不是現在變嚴格」、「這不是常識嗎」、「大家輪流使用才公平」、「怕你自殺」、「不然每個人都睡一晚怎麼辦」、「不是不讓你休息，是不要占用太久」。交通部高公局指出，為提升服務區停車位使用效率，現已於石碇、關西、楊梅、清水、南投、古坑、東山等多處服務區設置智慧停車管理系統與地磁感應設備；中壢服務區則設有車牌辨識出入場系統。系統將記錄停車時間，若發現車輛停放逾4小時，將由管理人員先行張貼「關懷單」進行提醒。若同一車輛3次逾時停放紀錄，管理單位將通報國道警方依法處理。高公局再次提醒，用路人應配合規定，避免因逾時停車受罰，影響行程與權益。
用路人注意！國道6路段湧現車流 教師節連假首日預估10路段塞爆
今日為教師節連假前一天上班日，交通部高公局表示，西部國道下午16時後車流漸增，國道車多路段包括國1東湖至圓山南下、桃園至內壢南下、路竹至岡山南下、桃園至泰山轉接道北上、國1高架汐止端至環北南下、國3新店至土城南下，其餘國道路段大致正常。截至17時，國道交通量為71.7百萬車公里，預估今日交通量為110百萬車公里。教師節連續假期國道交通疏導措施一覽表。（圖／翻攝畫面）高公局指出，明日為教師節連續假期首日，預估國道交通量為116百萬車公里，為平日年平均92百萬車公里的1.3倍，其中南向交通量可達64百萬車公里，為平日年平均的1.4倍。9月27日北區國道路況預報。（圖／翻攝畫面）9月27日北區國道路況預報。（圖／翻攝畫面）高公局祭出相關疏導措施包括0至12時國5石碇、坪林及5至12時國1平鎮系統、埔鹽系統南入匝道封閉，單一費率、差別費率、0至5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控及暫停施工等。明天各地大多為多雲到晴，可能有大量出遊車潮，高公局預判明日重點壅塞路段為國1南向高架機場系統－楊梅端、楊梅－頭份、彰化系統－埔鹽系統，北向圓山－大華系統；國3南向中和－關西、快官－霧峰、草屯－名間；國5南向南港系統－頭城；國10東向鼎金系統－燕巢系統、西向仁武－左營端等路段。9月27日中區國道路況預報。（圖／翻攝畫面）9月27日中區國道路況預報。（圖／翻攝畫面）9月27日南區國道路況預報。（圖／翻攝畫面）9月27日南區國道路況預報。（圖／翻攝畫面）高公局建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發，國5南向用路人建議5時前或17時後出發，節省寶貴時間。高公局提醒，行車前務必檢查車況，行駛途中亦應更加小心，隨時注意前方動態，勿超速、勿分心或疲勞駕駛，確保行車安全。
收假日將湧北上車潮！高公局提醒國道「13地雷路段」 國5將有高乘載管制
4天清明連假即將走到尾聲，明（6）天是連假最後一天，預估全天將有大量北上車潮湧現，因此交通部高公局公布明國道將有13處路段易塞車，同時公布多項管制措施包括匝道封閉，國道5號也將有管制。高公局指出，截至5日下午3點為止，國道全線交通量為59.3百萬車公里，預估本日交通量將達到120百萬車公里。而國5南向截至下午3點，雪隧通過量達21228輛次，較去年同期增加約17%。至於明日，高公局推估明天國道交通量為111百萬車公里，是平日年平均92百萬車公里的1.2倍，其中北向交通量可達64百萬車公里，更是平日年平均的1.4倍。高公局預判，明天重點壅塞路段為：國1北向西螺至埔鹽系統、南屯至后里、苗栗至湖口、國3北向竹山至中興、草屯至霧峰、龍井至沙鹿、苑裡至後龍、大山至香山、關西至大溪、國5北向宜蘭至坪林、國4西向潭子系統至豐勢、國6西向舊正至霧峰系統、國10西向仁武至左營端等路段。高公局建議，明日預定從西部國道北上的用路人，若位於南部地區最好在上午9時前出發，中部地區則在12時前出發，國5北向用路人在上午9時前出發，以節省寶貴時間。高公局並說明，明天國道交通疏導措施包括：12時到21時封閉國1虎尾、埔鹽系統與國3西濱北向入口、13時到18時國5蘇澳、羅東、宜蘭與頭城的北向入口高乘載管制、單一費率、0時到5時暫停收費、開放路肩、替代道路及匝道儀控等。
明天收假日！國道「11地雷路段」出爐 國五北上恐連塞13小時
今天（1日）為和平紀念日連續假期第2日，下午國道僅部分路段因事故造成短暫壅塞外，其餘路段大致均能維持行車正常。截至下午5時，國道交通量為71.7百萬車公里，預估今日交通量為115百萬車公里，仍在預期範圍。交通部高公局表示，明天（2日）為和平紀念日連續假期收假日，預估國道交通量為113百萬車公里，為平日年平均（92百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達63百萬車公里，為平日年平均的1.4倍。本次連假適逢春季賞花時節且天候良好，高公局研判尖峰時段將有大量旅遊車潮，預判明日重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向舊正-霧峰系統；國10西向仁武-左營端等路段。高公局呼籲民眾多利用大眾運輸或省縣道，如仍需行駛國道，西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。明日國道相關疏導措施包括：12-21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況養足精神，繫妥安全帶、切勿超速並注意車前狀況、保持安全距離。高公局祝和平紀念日假期行車平安。
大年初一怕塞在國道「12路段要避開」 交通疏導一次看
今日除夕，交通部高公局表示，下午國道行車大致順暢，估今交通量為92百萬車公里，明日初一全線交通量估為平日年平均的1.3倍、南向可達1.5倍，另明日國道預判有12處路段車多壅塞。今日下午13時48分於國3北向34.7公里處發生2輛小車追撞事故，占用中線車道，於13時57分排除；14時8分於國1北向高雄交流道(九如路)入口發生2輛小車追撞事故，占用入口匝道，於14時19分排除；14時36分於國3北向60公里處發生2輛小車追撞事故，占用內線車道，於14時47分排除，造成後方車流回堵1公里，上述事故均導致車輛回堵，影響整體車流順暢。1月29日北部國道上午路況預報。（圖／高公局提供）1月29日中部國道上午路況預報。（圖／高公局提供）1月29日南部國道上午路況預報。（圖／高公局提供）高公局指出，明日為春節連續假期初一，預估國道交通量為123百萬車公里，為平日年平均92百萬車公里的1.3倍，其中南向交通量可達68百萬車公里，為平日年平均的1.5倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統、北向圓山-大華系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰、北向草屯-霧峰，國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向舊正-霧峰系統；國10東向鼎金系統-燕巢系統、西向仁武至左營端等路段。高公局建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發，國5南向用路人建議5時前或17時後出發，節省寶貴時間。1月29日北部國道下午路況預報。（圖／高公局提供）1月29日中部國道下午路況預報。（圖／高公局提供）1月29日南部國道下午路況預報。（圖／高公局提供）明日國道相關疏導措施包括5-12時封閉國1平鎮系統及埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口、單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局提醒駕駛人，為避免連續假期在國道上塞車，請儘量利用國道客運、台鐵及高鐵。短途旅次請多利用省縣道，避開國道，以免於入口匝道前等待過久。行駛途中持續透過路上資訊可變標誌及廣播掌握即時路況，並透過1968App查詢國道主線及替代道路行車時間，彈性調整行車路線，避開壅塞路段。1月29日初一國道交通疏導措施懶人包。（圖／高公局提供）
返鄉車潮湧現！下午小心3大易壅塞路段 低溫開車記得檢查「這些項目」
今天是除夕，交通部高公局表示，截至上午11時，國道全線交通量為26.2百萬車公里，估今日交通量為92百萬車公里，上午有數起事故造成回堵，行車大致順暢，不過下午仍有3大路段易壅塞，且低溫開車上路前應先檢查車輛設備狀況，提醒用路人注意。今日上午9時52分於國1北向309.8公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於9時56分排除，造成後方車流回堵1公里；10時17分於國1南向212.6公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於10時28分排除，造成後方車流回堵2公里；11時6分於國1北向313.2公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於上午11時11分排除，造成後方車流回堵2公里，上述事故均導致車輛回堵，影響整體車流順暢。1月28日北區國道路況預報。（高公局提供）1月28日中區國道路況預報。（高公局提供）1月28日南區國道路況預報。（高公局提供）高公局預判今下午重點壅塞路段為國5南向南港系統-頭城；國6西向舊正-霧峰系統；國10西向仁武至左營端等路段 ，建議用路人透過高速公路1968網站、App或警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。另依中央氣象署發布低溫特報資訊，今日至明日各地氣溫明顯偏低。高公局提醒民眾，低溫易使車輛機件產生故障，建議出發前先檢查五油、三水、燈光、輪胎等設備狀況，車輛發動後，先低速行駛讓引擎逐漸達到工作溫度，途中亦應隨時注意儀表有無警告燈號，留意車輛運作狀況，避免於旅途中發生車輛故障情形，以確保行車順利及安全。行車安全檢查事項。（高公局提供）高公局呼籲，民眾出門務必檢查好車況養足精神，繫妥安全帶、切勿超速並注意車前狀況、保持安全距離。
過年出遊返鄉潮 國道9路段恐塞爆
春節連假首日國人瘋出國，桃園機場單日入出境與轉機旅客數15.7萬人次、第一航廈出境人數逾4萬，分別創下疫後新高及歷史新高，估日平均運量逾14.5萬人次；國道部分，行政院長卓榮泰昨在高公局交控中心指出，初三、初四絕對是車流最高峰，交通部高公局與公路局則推估，26日部分省道將現出遊車潮，國道也有9處重點壅塞路段。卓榮泰昨上午前往高公局交控中心視導表示，今年春節連假提早2天開始，希望高公局做好各種必要的準備跟措施，初三、初四絕對是車流最高峰。他特別強調行車「不要超速、不要分心、不要酒駕及不要疲勞駕駛」。公路局表示，今年連假較長，返鄉車流分散，部分民眾仍會利用連假前半段規畫出遊，估26日部分省道將有出遊車潮，研判包含台2線關渡至淡水、台64線接國道3號中和交流道、台74線台中環線接國3快官交流道、台3線大湖及台9線新店至烏來。高公局估26日南向交通量達59百萬車公里，為平日年平均的1.3倍，預判今壅塞路段有國1南向楊梅至新竹、彰化系統至埔鹽系統；國3南向土城至關西、快官至霧峰；國5南向南港系統至頭城；國4西向潭子系統至豐勢；國6西向舊正至霧峰系統；國10東向鼎金系統至燕巢系統、西向仁武至左營端等路段，南向建議下午出發。另預估南向尖峰為1月30日（大年初二）、北向尖峰為2月1日（大年初四）。東部交通部分，昨連假首日國道5號與蘇花改南下段車流大致順暢，預估大年初一是國5與蘇花改南下最高峰，北上車流則會在假期後半段湧現。桃機25日出入境及轉機旅客數估15萬7000人次，創疫後最高紀錄，總起降航班達736架次，其中出境旅客就占7萬6000人，尤其第一航廈出境人數逾4萬人次，更創歷史新高，春節出國旅遊人潮湧現。預估26日為出境尖峰，尖峰報到時間為5至7時、21時，入境尖峰日為2月1日至2日，班機抵達尖峰時段為6時、15時及21時。
高公局違法砍樹！被護樹團體抓包檢舉 新北要求停工並開罰
鄰近新北市土城司法園區預定地的國道3號邊坡，近日由交通部高公局木柵工務段施工砍樹，被護樹團體抓到未依照新北市樹木保護自治條例送審，新北市景觀處說，接獲通報到現場了解後，已要求單位立即停工，並請對方提出說明，將依情節輕重開罰。新北市護樹團體「土城護樹者聯盟」說，在土城彈藥庫司法園區森林公園預定地中，出現公家部門砍樹的行為，不但違反法規，在城市中的熱島效應也需要這些樹木來做緩減，呼籲行政單位應該帶頭守護大樹、不應該帶頭砍樹。景觀處回應，當天勘查主要地點是國道3號福爾摩沙高速公路邊坡路段的樹木為主，地點鄰近土城司法園區預定地。（圖／新北市農業局提供）景觀處回應，當天勘查主要地點是國道3號福爾摩沙高速公路邊坡路段的樹木為主，地點鄰近土城司法園區預定地。高公局木柵工務段沒有送審移樹計畫，業務單位已要求即刻停工，將會約談施工單位請他們提出說明，程序結束後會依情節輕重處以3000元以上、5萬元以下罰鍰。
統一超砸上億改造「全台最賺休息區」 試營運業績已成長近2倍
「全台最美服務區」清水服務區今（14）日正式開幕！統一超（2912）自今年3月1日起斥資上億元啟動改裝作業，歷經近300天，全新「清水服務區」不僅導入50個專櫃，其中近三分之一櫃位為全台服務區首次引進，更首度亮相OPEN!3D影像牆、「招潮蟹意象」星巴克，以及7-ELEVEN不可思議茶BAR等。統一超表示，11月試營運期間已帶動人潮與業績，較改裝臨時櫃期間成長近2倍。據交通部高公局統計，2023年15個服務區整體營業額總收入達50.91億元，年增29.6%，創下歷史新高，其中，清水服務區以7.61億元營收表現蟬聯冠軍寶座。而清水休息區營運商原本為新東陽，今年3月由統一超接手，並在11月15日試營運，光是第一天就湧入3千人。統一超指出，清水服務區主要建物佔地超過5,000坪，規劃3樓層並導入50個專櫃，一樓為伴手禮專櫃、二樓有7-ELEVEN與即食即飲專櫃；三樓除美食櫃外，還有以台中高美濕地為靈感，以招潮蟹意象為外觀設計的星巴克，還有商場內部設計全台首創OPEN!3D影像牆，更有14個櫃位為國道服務區首次引進品牌，包含台中清水50年杏仁薄餅創始老店「喜利廉」、台中必吃炸雞「六星炸雞」、台中米其林必比登推薦美食「台客燒肉粥」、微熱山丘及旗下新甜點品牌Smille、beard papa’s泡芙等。統一超目前共計有泰安、仁德、東山、關廟及清水共5處服務區經營權，除了翻新軟硬體結構，更引進在地、知名品牌進駐，為不同服務區結合在地特色主題打造風格。統一超表示，期望清水服務區正式營運後可再帶動商場整體營運向上。
國道現假期車潮！週日「壅塞路段」出爐 出發時間建議在此
今（14）日為中秋假期首日，交通部高公局表示，截至18時，國道交通量為87.3百萬車公里，預估今日交通量為110百萬車公里，仍在預期範圍。預估明（15）日重點壅塞路段為「國1北向南屯－后里、苗栗－湖口」；「國3北向關西－大溪、草屯－霧峰」；「國5北向宜蘭－坪林」等路段，建議南部的國1、國3北向用路人於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。高公局表示，目前下午西部國道主要壅塞路段包括國1南向三重至五股、桃園至中壢、三義至台中系統、仁德系統至高科，國1高架堤頂至環北，國3南向中和至樹林、通霄至大甲、烏日至霧峰系統，國5南向石碇至坪林路段，其餘路段行車大致正常。截至18時，國道交通量為87.3百萬車公里，預估今日交通量為110百萬車公里，仍在預期範圍。高公局指出，今日15時於國1南向129.8公里處發生2輛小客車追撞事故，占用中、外線車道，造成後方車流回堵5公里；15時16分於國1北向342.3公里處發生4輛小客車追撞事故，占用內側車道，造成後方車流回堵7公里；15時20分於國1南向165公里處發生3輛小客車追撞事故，占用內線車道，造成後方車流回堵6公里，均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。高公局表示，明日為中秋節假期前一周日，預估國道交通量為108百萬車公里，為平日年平均（92百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達55百萬車公里，為平日年平均的1.2倍。高公局預估，明日重點壅塞路段為國1北向南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向關西－大溪、草屯－霧峰；國5北向宜蘭－坪林等路段。建議南部地區的國1、國3北向用路人於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。此外，明日國道相關疏導措施包括下午15時至20時間，在國5 蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、開放路肩、替代道路及匝道儀控。高公局呼籲，民眾出門務必檢查好車況、養足精神，繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離，切勿超速、疲勞、分心駕駛。另假期間部分地區有局部短暫陣雨，行駛國道如遇天候不佳，應保持適當安全行車距離並小心駕駛，以因應突發狀況。
中秋節前湧現車潮！高公局曝「5大地雷路段」：午後再出發
今年中秋節雖然沒有連假，不過仍有許多民眾安排出門旅遊。對此，交通部高公局指出，昨（13日）全日國道交通量達110.9百萬車公里，為平日年平均的1.2倍；國5交通量也是平日年平均的1.1倍。預估今（14日）交通量將達110百萬車公里，且5路段可能出現壅塞情況。高公局今早指出，今為中秋節假期前一週六，昨日全日交通量為 110.9百萬車公里，為平日年平均（92百萬車公里）之1.2倍，國5交通量為2.8百萬車公里，為平日年平均（2.6百萬車公里）之1.1倍。此外，昨日下午國道主要壅塞路段為國1南向湖口-新竹、安定-永康，國3南向中和-土城、樹林-三鶯，國5南向石碇-坪林，除國1南向湖口-新竹、國3南向中和-土城、國5南向石碇-坪林於23時紓解外，大多於20時逐漸紓解，其餘國道路段大致正常。高公局續稱，預估今日交通量為110百萬車公里。目前全國道路況皆大致正常，截至8時，交通量為18.6百萬車公里，今日相關疏導措施包括： 5-12時封閉國5石碇及坪林南向入口、單一費率、開放路肩、替代道路及匝道儀控。高公局預判今日上午重點壅塞路段為：國1南向楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰及國5南向南港系統-頭城；建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發；國5南向用路人儘量於17時後出發，節省寶貴時間。高公局也呼籲民眾，出門務必檢查好車況、養足精神，繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離，切勿超速、疲勞、分心駕駛，「高公局祝端午節假期行車平安。」
EVOSIS國道7大充電站啟用 董座：目標年底上線1500支
EVOASIS （源點科技）今（10）日攜手交通部高公局宣布，國道服務區360kW超快充電服務正式啟用，此次覆蓋的服務站包括國道一號中壢服務區、國道三號西湖服務區（北上及南下）、南投服務區、關廟服務區（北上及南下）以及國道六號東草屯休息站，減少即將到來的中秋假期、雙十假期車主有可能面臨的「充電焦慮」。國道EVOASIS充電站提供4大核心服務，包含所有充電樁均為360kW超級快充設備；其次，隨插即充技術，車主只需在EVOASIS APP綁定車子與設定付款方式後，每次插槍即可自動開始充電，無需打開App或掃碼；第三，車主還可透過APP查看每槍即時的充電進度，預估需等待的時間。未來，會員漫遊功能讓使用EVOASIS APP的車主可無縫啟動所有國道服務區的充電樁，結合各項優惠儲值活動。EVOAISIS提供360kW超級快充設備。（圖／EVOASIS提供）EVOASIS董事長陶百群說：「EVOASIS源點科技是一個為了充電站而生的新創公司，讓全台電動車車主無里程焦慮是我們的首要目標。」目前，EVOASIS擁有全台最多DC快速充電站，除了國道上的快充站外，EVOASIS還在都會區市中心建置SUPER OASIS超級綠洲站，不僅配置360kw充電樁，還可一次滿足8至10部以上電動車同時充電。此外，EVOASIS在交通幹道上的加油站、百貨商場如家樂福、微風百貨等處設置60至180kw都會型充電樁，方便家中無法充電的車主在日常生活或旅行中免除充電困擾。陶百群也進一步表示，為歡慶此次國道全線充電站開幕，特別於9月10日至17日推出優惠電價每度電僅6.8元。EVOASIS副董事長鄭旭捷提到，「EVOASIS也有『星空電價方案』，每度電僅6.2元，並於全台超過30個站點同步上線，讓車主在台灣電力需求較低的時段，享受更優惠的充電服務。」不僅如此，台北市信義、大安、內湖、松山及南港等區的60處公有停車場充電樁建設已進入收尾階段，預計安裝至少300支AC慢充樁，全面滿足電動車主日常「停車即充電」的需求。EVOASIS目標年底之前總計上線營運超過500支快速充電槍及1000支AC慢充。
假車牌大膽「趴趴走」！偽造車牌數量多3倍 最高罰上萬且有刑責
假車牌大膽趴趴走，去年上半年國道共發現331輛偽造車牌，今年上半年已達1043輛，增加逾3倍。交通部高公局與國道警方聯手查緝，透過ETC系統鎖定嫌疑車輛，短短2周查獲36輛，車輛當場移置保管，最高可罰1萬800元，駕駛也將面對刑責移送法辦。常見偽造車牌分AB車、原車假牌2類，高公局統計國道AB車牌通報件數，去年共924輛，包括上半年331輛與下半年593輛，但今年上半年已達1043輛，較去年同期增加逾3倍，顯示行駛高速公路偽造冒用車牌的車輛明顯增多。經警方詢問，駕駛多因車牌遭吊扣，但仍有開車上路需求，因此購買或偽造車牌。高公局表示，為維護國道行車安全與秩序，8月中旬起與警方成立專案小組，查緝車牌異常車輛，2周內查獲36輛，高公局直言「許多駕駛仍漠視車牌使用規定」。高公局說明，已與公路局、警方合作同步提供相關監理資訊，且每周更新，若遭偽造車牌的受害民眾已換牌，國道ETC門架仍辨識到該組車牌後，即代表又有假車牌車輛大膽上路，會立即通報警方並派員前往攔截。在國道查緝假車牌行動，ETC收費系統扮演「天眼」，若發現車輛交易時間差異小於8秒、時速高於210公里、距離大於100公里且時速高於100公里、相同門架交易且交易時間小於255秒，將由人工查核確認是否為AB車。據了解，目前高公局與警方在國道查獲的假車牌車輛中，約有10％車輛有裝設eTag高速公路電子收費系統，且申請車牌資訊與假車牌號碼不同，讓官方能更快辨識到假車牌，加速查緝。而偽造車牌車輛也導致高公局少收通行費，以7月為例，當月就少收約10萬元。高公局強調，駕駛別以為心存僥倖掛假車牌就可為所欲為，甚至免繳通行費，一旦查獲車牌異常車輛將追繳通行欠費。民眾若懸掛偽造車牌行駛上路，使用者將依《道路交通管理處罰條例》最高可罰1萬800元，另製造、販售及使用者涉違反《刑法》行使、偽造變造特種文書罪，不僅汽車可當場移置保管，還將面對司法制裁。
國道下午「11處重點壅塞路段」曝 國5南向用路人建議這時候再出發
今（9日）為端午節連續假期第2日，截至11時，國道全線交通量為29.9百萬車公里，預估今日交通量為112百萬車公里，交通部高公局表示，仍在預期流量之範圍內。上午國道壅塞路段主要為國1北向汐止系統至五堵；國5南向南港系統至石碇，其餘路段均能維持行車順暢。高公局官網12時發布新聞稿指出，另查今日10時43分於國3北向17.1公里處發生2起小客車追撞事故，2小客車占用外側路肩、3小客車占用外線車道，於11時02分排除，造成後方車流回堵3公里；10時36分於國1北向358.5公里處發生小貨車翻覆事故，占用外側及輔助車道，於11時22分排除，造成後方車流回堵6公里；11時15分於國1南向342.4公里處發生8輛小客車追撞事故，占用內線車道，於11時40分排除，造成後方車流回堵5公里，均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。高公局預判今下午重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向舊正-霧峰系統；國10西向仁武-左營端等路段，建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發，國5南向用路人建議於17時後出發，節省寶貴時間，建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。高公局也呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神，繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離，切勿超速、疲勞、分心駕駛，並祝假期行車平安。
國道服務區2023年營收逾50億創新高 清水7.61億蟬聯冠軍
據交通部高公局統計，2023年國道15個服務區整體營業額總收入達50.91億元，年增29.6%，創下歷史新高，年度營業額由清水服務區以7.61億元蟬聯冠軍，客單價冠軍仍是蘇澳服務區。高公局表示，2023年受惠疫情後出遊潮及7個連續假期，再加上多處服務區整修新風貌，帶動整體營收達50.91億元，超越2016年高點41.67億元，也是首次突破50億元大關。除古坑、南投服務區因換約裝修施工外，其餘服務區2023年均創歷史新高營收。2023年各服務區營收排名最高是清水7.61億元，第2至4名是關西5.5億元、西螺5.11億元、泰安4.99億元，均為首度突破或接近5億元，而第5名的東山，也超越往年3億元等級，來到4.4億元；各服務區2023年營收均提升至億元以上，包含因五楊通車影響營業額的中壢1.31億元，唯一處於平面道路的石碇1.32億元，及位處國3末端的關廟1.48億元。在客單價方面，近3年也持續成長，由2021年144元、2022年155元增加到2023年的159元，冠軍仍為一站購足東部知名伴手禮的蘇澳服務區204元，而第2、3名則是清水200元及南投176元，觀察客單價前3名服務區的特色，主要由旅遊客群為主，民眾出遊後購買在地特色伴手禮，衝高客單價。 不僅如此，為便利電動車充電服務，高公局以3期設置服務區充電樁，2023年完成第2期4處服務區充電站的建置，而第1期4處充電站2023年共提供8萬多次充電，以清水充電次數度數最高，同時也建置第3期充電站，以2024年8月各服務區均建置充電樁為目標，建構國道電動車充電路網。高公局繼2022年啟用第1期湖口（南、北）、清水、東山4站快充站後，在2023年8至10月也陸續啟用關西、泰安（南、北）、仁德（南、北）及蘇澳4區共6站，建構國道1號及3號的北中南區域都有充電站，加上串聯宜花東地區的國道5號蘇澳服務區，提供電動車適時補充電能，且第2期充電樁輸出功率更由200kW提升至350kW。經統計第1期充電站營運績效，2023年充電車次達81,705次，是2022年的2.7倍，且2023年充電總電量近320萬度，是2022年的2.9倍，等於平均每次充電時間約24.2分鐘、充電度數33.7度；在各站中充電次數及度數最多的是清水，平均每天有70.2輛充電車次，尤其連假期間更具高度充電週轉效益，如國慶連假每天有103.5輛充電車次，是日平均的近1.5倍。
國道50億金雞母1／統一超新東陽南仁湖全家4大咖開搶服務區 百萬夜景大型水族箱快充站通通有
春節出遊、返鄉，除了計畫好的目的地和景點，國道服務區也成為許多旅客必去的地點，不僅可休息、吃飯、上廁所，還有特色造景、百萬夜景及大型水族箱等，不僅成為打卡熱點，更是各路業者要搶食的國道商機大餅，目前分屬統一超（2912）、新東陽、南仁湖（5905）育樂、全家（5903）便利商店4間公司經營。據交通部高公局統計，2023年15個服務區整體營業額總收入達50.91億元，年增29.6%，創下歷史新高，其中，前10名營收排名依序為清水7.61億元、關西5.49億元、西螺5.11億元、泰安4.99億元、東山4.4億元、西湖3.81億元、湖口3.21億元、新營2.95億元、南投2.61億元、蘇澳2.1億元，由清水服務區蟬聯冠軍寶座。高公局表示，15處國道服務區年度各月營業額最高峰為1月或2月春節期間、次高為4月清明節連假，接著為7、8月暑假，觀察2023年，營收表現最高月份為1月，創下5.79億元的營收表現，主要原因是農曆春節假期從1月20日至29日共10天，從營收數字的高低，可反映出國人出遊的淡旺季。此外，營運數字也反映出國人出遊不同季節有不同路線，像是位於國道5號的石碇及蘇澳服務區，在2023年7、8月營業額超越1月春節期間，石碇1月1,167萬，7、8月均達1,320萬；蘇澳1月2,034萬，7月2,183萬、8月2,278萬，顯示許多家庭會選在暑假期間前往宜花東旅遊。高公局指出，隨著國內電動汽車數量增加，對於各交通運輸節點的充電需求益增，將於2025年底前完成國道15處服務區電動車快充站建置，提供短暫停留時間內補充後續行程足夠電量。高公局指出，目前在湖口、清水、東山、西螺服務區均已設置快充充電樁，關西服務區也有慢充服務；第二階段的充電路網規劃，擇定關西、泰安、仁德及蘇澳服務區設置6處快充站，而國5蘇澳服務區為串聯宜花東地區的重要充電補給站，已在2023年底完成建置及營運。中興電拿下國道蘇澳服務區等6站共44個電動車停車超充站標案。（圖／中興電工提供）
別疲勞駕駛！國道交通死亡事故 大多發生「這時段」
別疲勞駕駛！交通部高公局表示，截至今年11月起，國道已發生53件交通死亡事故，其中24件發生於深夜清晨時段，肇事因素多有恍神分心、注意力不集中甚至疲勞駕駛等情形。高公局說，累計至11月止，國道已發生53件交通死亡事故，其中24件發生於深夜-清晨時段（22-6時），占比高達45%；尤其11月發生的6件死亡事故就有5件發生於該時段。經高公局探究肇事因素，多有恍神分心、注意力不集中甚至疲勞駕駛之情形，高公局舉例，9月21日晚間11時16分國道1號南向349.4公里處，1輛聯結車恍神分心，追撞前方小客車，再往前連環推撞另1輛大貨車及2輛聯結車，總共造成1死4傷；11月8日凌晨2時26分國道1號南向9.6公里處，1輛小貨車因恍神分心而追撞前方油罐車，導致車輛起火燃燒，小貨車駕駛受困車內死亡。高公局說，人體因生理時鐘影響，於夜間通常心跳較緩慢放鬆，對外界的感知與反應較遲緩，常有昏昏欲睡、難以集中精神的情形；此外，剛用餐完畢、服用藥物（如感冒藥）亦可能導致昏沉嗜睡，於該狀態下駕駛車輛可能無法對突發狀況即時應變，導致行車危險。為保障行車安全，高公局呼籲，行車前請養足精神，確認精神狀態良好，行駛途中隨時注意周遭車流與路況，若感到精神渙散、疲勞，請至服務區、休息站或下交流道休息後再出發。夜間、剛用餐完、服用藥物後若有開車需求，請更加謹慎，隨時注意身體與精神狀態，勿勉強行駛上路。
高中職學費全免 教育部措手不及
民進黨總統參選人賴清德前天喊出補助私立大專生每年學費2.5萬元，被在野黨批為政策買票，行政院長陳建仁21日加碼3項配套措施，包括高中職學費全免，而且行政院作業很快，準備下周就會公布。但這3項利多，令教育部有被突襲之感，僅簡單答覆表示，刻正研議中，將以「外加預算」方式規畫，預估受益人數11.3萬人。影響所及，預估明年度教育預算將突破3000億元。公私立高中職學費表。（圖／黃敬文製表）陳建仁再釋3利多 下周可望公布教育部從2011年起推動12年國教，並從2014年起實施高中職免學費，但在高中端設有排富條款，家戶所得148萬元以上者，他們的子女讀高中還是要繳學費。陳建仁昨天宣布要推動高中職全面免學費，等於是取消「排富條款」。全國高中校長會議預訂8月起在全國分區舉行，教育部目前正進行會前會。一位校長聽到陳建仁的宣布後，訝異地說，2周前他們提出高中職學費全免的案子，教育部當時有2點回覆，第1政府財政困難、第2於法無據，「沒想到現在突然可以了，真是莫名其妙」。不過，這位校長肯定、感謝學費全免政策，與校長們的訴求一致，但2周前政府說不行、現在卻可以的做事方式，他直呼「太離譜了，只能說選舉到了，民進黨在政策買票。」補助大專弱勢生 學貸也將延長賴清德前天宣布，明年開始，每年對私立大專生至少補助2.5萬元學費時，就有預告還會有後續措施。陳建仁昨日至交通部高公局北區交控中心視察交通狀況，他受訪時說，他與蔡英文總統、副總統賴清德已討論多次，3人皆認為應對公私立大學的學費落差適當補助，使私校學費得到定額減免，有助學子量才適性。陳建仁更進一步提出3項配套措施，包括公私立大專弱勢補助方案再予以擴大、學貸還款期延長，再加碼喊出「高中職學費全面免費」，而且行政院已進入細部規畫，希望在下周就能宣布詳細內容。不過，陳建仁這項措施令教育部措手不及，顯然事先並未充分溝通。在陳建仁宣布後3小時，教育部才提出148字的回應。教育部表示，現行高中職學費政策，尚未將就讀「普通科、綜合高中學術學程2、3年級」且「家庭年所得總額超過148萬元」的高中生納入全額補助對象。為減輕學生家庭經濟負擔及兼顧受教育權益，教育部刻正研議公私立高中職全面免學費方案，以外加預算規畫。但是教育部並未說明何謂外加預算。前天，賴清德所提對私立大專生每年補助2.5萬元，教育部估計有59.1萬人受惠，1年需150億元。對這筆錢，教育部說將向行政院爭取額外經費。採外加方式 教育預算突破3000億目前公立高中、技職及進修部學費一學期為6240元，但是私立高中普通科及綜合高中的學費在1萬2170元至2萬4423元不等，若高中職生全面免學費，1年所需預算，教育部尚未估出來。行政院正在籌編2024年中央政府總預算，根據今年度中央政府總預算，教育部今年預算為2919億，屬部會中第三高，加上賴清德、陳建仁近2天所提的教育利多，明年度教育預算確定突破3000億。行政院官員透露，在不排擠其他教育經費、部會預算前提下，以外加方式提高教育預算。
開放路肩救內科塞爆 地方中央喬不攏
搶救台北市內湖科學園區交通，台北市交通局拋出內湖到汐止國道高架路段下班尖峰開放行駛路肩，市府與交通部高公局開會協調後，中央考量有安全疑慮，雙方並未達成共識。交通局長謝銘鴻強調，未來持續加開公車班次，鼓勵企業實施彈性上下班。市府3日與高公局交換意見，由於許多國道很多路段實施開放路肩措施，因此北市提出國道堤頂到環河路段開放路肩構想。不過，高公局認為，路肩平時就是為了緊急路況行駛，必須考量安全，其他開放路段因為有避車彎設計，符合救護車、警車可放置條件，才有辦法開放路肩，謝銘鴻指出，當天只是初步交換看法，北市也尊重中央意見，會再找其他方式克服。謝銘鴻表示，中央對於高速公路其他路段都有努力改善，包括五股、林口、堤頂、建國、圓山、重慶交流道等，只要降低高速公路車流、下匝道後的交織情形，長期對紓解高速公路阻塞有幫助，不管哪個交流道都會比較暢通。對於內科塞車問題，謝銘鴻強調，未來會持續加開公車班次，並與企業合作，鼓勵企業實施彈性上下班、員工通勤大眾運輸方案。是否開放下班尖峰時刻行駛高架國道路肩，成為兩難課題，北市議員李明賢說，對北市而言，內科通勤約16萬人，僅約4分之1是南港、內湖當地人，其餘下班回到市區或是外縣市民眾，特別是下班從堤頂上國道車潮，回堵導致堤頂大道嚴重塞車，若可開放路肩行駛，等於多一個車道空間，有疏導車流效果。李明賢指出，因應車禍事故處理及避免救護車等車輛延誤，中央主張內湖到五股的高架國道路肩必須維持淨空，他認為，不論中央或北市的立場，雙邊堅持各有立論基礎，沒有絕對的對或錯，中央、地方只能透過數據，持續滾動檢討，繼續協調找出平衡點。對於開放路肩，有民眾說，開放路肩只是多一個車道繼續塞，解決1人汽車才是解決根源問題；也有民眾指出，把路肩拿去當車道，出事就真的沒空間；還有民眾提議開放公車專用道、上下班時間高乘載、分流上下班等解方。
高公局公布「元旦收假攻略」 9大地雷路段一次看
（圖／翻攝自交通部高速公路局）今天（1月2日）是元旦連假的最後一天，交通部高速公路局指出，由於今天是元旦連續假期收假日，預估國道交通量為110百萬車公里，為平日年平均（88百萬車公里）的1.3倍，其中北向交通量可達60百萬車公里，為平日年平均的1.4倍。此外，交通部高公局也列出「9大地雷路段」，建議西部國道南部地區用路人於9時前出發，中部地區用路人於12時前出發。國5北向用路人建議於9時前出發。高公局預估，國1部分為北向苗栗-湖口（下午4時至晚間8時）、南屯-后里（下午3時至晚間6時）、西螺-埔鹽系統（下午3時至晚間6時）。國3則為北向關西-大溪（下午3時至晚間8時）、大山-香山（下午3時至晚間8時）、草屯-霧峰（下午3時至晚間6時）、竹山-中興（下午3時至晚間6時）。國5要注意北向宜蘭-坪林（上午9時至晚間8時）。至於國6則是西向舊正-霧峰（下午4時至晚間6時）系統等路段。而高公局公布的國道相關疏導措施則包括：中午12時至晚間9時封閉國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向入口、下午2時至晚間9時實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口高乘載管制、單一費率、國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費、深夜0時至清晨5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控等。