高速公路
」 高速公路 國道 車禍 休旅車 塞車
大貨車擦撞小客車翻覆！ 國道永康段驚險車禍現場曝光
國道1號南向322.9公里處（永康路段），21日傍晚約6時3分發生一起驚險車禍，1輛小客車在內側車道遭1輛大貨車擦撞後失控，撞擊護欄隨即翻覆，車輛零件與車內物品散落一地，情況一度十分混亂，網友當時正好路過，拍下小客車駕駛人從車門艱難爬出的畫面，場面令人擔憂。警方接獲通報迅速到場處理，為雙方駕駛人進行酒測，結果均為零，排除酒駕疑慮，第四公路警察大隊初步調查，駕駛魏姓男子駕駛的大貨車在變換車道時操作不當，導致擦撞林姓男子駕駛的小客車，小客車在被擦撞後失控撞上內側護欄，翻覆於車道中央，造成林男額頭擦傷，所幸傷勢不嚴重。目前，警方正持續調查車禍發生的具體原因，包括大貨車變換車道的角度與距離，以及雙方車輛行駛速度等相關因素，警方同時呼籲駕駛人在高速公路上行駛時，務必保持足夠車距並注意盲點，謹慎變換車道，避免類似事故發生。此次事故雖未造成人員重大傷亡，但已造成該路段交通一度受阻，影響用路人行車順暢，交管單位已於現場指揮交通並快速排除事故車輛，恢復車流，後續將配合相關單位進行事故分析，提升國道行車安全。
金控接班潮2／國泰金「這些事」幕後推手都是他 蔡宗翰低調「三封號」
今年49歲的國泰金新任副董事長蔡宗翰，和小他一歲的堂弟、大伯蔡政達長子蔡宗諺同時進入金控董事會，總資產高達13兆的國泰金控第三代接班梯隊，成了金控業中的新焦點。國泰金控總經理李長庚在6月13日的股東會後特別向外介紹，新任國泰金副董並兼任國泰世華銀行副董的蔡宗翰，著墨在數位金融轉型很深，擔任國泰健管副董的蔡宗諺，則較關注建設地產事業，「很高興有年輕生力軍加入董事會」「當年在桃園高鐵站興建Xpark水族館，最初即是蔡宗諺副董提出的建議」。蔡宗翰（英文名字Joseph）為國泰金董事長蔡宏圖長子，在業界有「神秘王子」「效率王」「省話一哥」等封號，頂著國泰家族接班人光環的他，行事異常低調，面對媒體採訪，他最常的回答是「謝謝」二字。蔡宗翰擁有美國哈佛大學經濟學士、喬治城大學法律博士、美國執業律師資格，與父親一樣，都是29歲時進入國泰人壽董事會，從國泰協理、策略長與副總經理等，在集團子公司歷練20多年。國泰金控十多年布局多角化事業經營，2014年3月由國泰人壽與永聯建設成立的物流地產開發公司「永聯物流開發」，啟動全台物流園區的全面建設工作。左為國泰金控資深副總經理蔡宗翰。（圖／報系資料）CTWANT盤整國泰金近年的布局，多有第三代操盤身影，尤其是通路、數位金融，而在防疫保單之亂爆發後，更著重分散事業風險、朝多元化發展。 最為人熟知的，就是2013年蔡宗翰與父親聯手，從中信金中拿下Costco聯名卡，國泰世華銀行搶下「卡王」寶座，一戰成名；隔年，國泰人壽頻頻獵地，於全台蓋起4座大型物流園區，包括永聯物流高速公路、艾立運能（Ally Transport）智慧冷鏈等，「國泰小王子」荒地煉金還是拚物流帝國，再度引來業界關注。今年台北科技盛會COMPUTEX上，輝達首度與三家金融業發表AI Agent初步成果，國泰金以「金融腦」亮相，為接下來要提供給民眾更好數位服務暖身，而國泰金一路認真玩AI，就是源於蔡宗翰九年前領軍成立的「數位數據暨科技發展中心」（簡稱數數發）。蔡宗翰2016年領軍成立國泰金數位數據暨科技發展中心，做為數位金融轉型的研發基地。（圖／翻攝國泰金控官網）國泰金的數數發，成立初期以集團數位轉型與業務創新，接著導入信用卡業務，2021年發行CUBE卡，打破傳統權益創新回饋模式，可在App上操作，帶動業界新風潮，後又併入網銀整合數位客戶，升級成銀行金融服務入口，兩年前Costco聯名卡銀行換台北富邦銀行時，國泰世華改以CUBE信用卡留住卡友。與此同時，蔡宏圖家族的重要投資公司萬寶開發也布局「通路」，2022年10月以總價80.97億元，取得全家便利商店（5903）兩成持股，市場解讀為補足國泰的零售通路與電子支付業務，而幕後推手正是蔡宗翰。今年和蔡宗翰一塊進入國泰金董事會的堂弟蔡宗諺，擁有美國舊金山州立大學公共行政管理碩士，目前擔任國泰人壽、國泰建設董事及國泰健管副董事長；至於蔡宗翰的大弟蔡宗憲（Jeffrey），目前為國泰世華銀行、國泰產險董事長、國泰金控資深副總經理，在防疫保單大賠後，出任國泰產險資深副總經理推動數位轉型，最小的弟弟蔡宗成則尚未進入集團工作。
擋風玻璃有條腿！男返家驚見車頂躺半裸女屍 嚇到自首：我撞死人
巴西近日發生一起驚悚又離奇的車禍，有一名男子駕駛廂型車外出，在高速公路疑似撞到動物但他沒多停留查看，返家後驚見擋風玻璃出現一條腿，下車往車頂一看竟有具呈現半裸的女屍體，嚇得他到警局報案自首「撞死人」。警方查出死者為一名阿根廷籍女子薇薇安娜（Viviana Beatriz Villalba），她為何衣衫不整出現高速公路，仍待調查釐清。綜合外媒報導，住在阿列格雷港的一名男子在6月8日凌晨從外面開著廂型車回家，行經RS-344公路（高速公路）約65公里處，有感覺到車子似乎撞到異物；由於當時周遭煙霧瀰漫，能見度極差，男子以為只是撞到野生動物，沒有停車查看，繼續朝回家的路線開。怎料，男子到家停好車發現擋風玻璃出現一條腿，迅速下車查看，發現車頂竟躺著一具衣衫不整、呈現半裸體狀態的女屍，整輛車更被沾滿血跡，駭人畫面讓男子嚇了一大跳。在驚覺自己似乎撞死人後，男子也主動前往警局報案自首。當地警方展開調查，確認死者是一名阿根廷籍女子薇薇安娜，她才到巴西一間夜總會工作2個星期，事故當天還是她22歲生日，目前尚未得知她為何衣衫不整出現在高速公路上。而調閱監視器畫面發現，薇薇安娜被撞死後至少卡在車頂5分鐘。而警方已將死者遺體交由法醫進行解剖，以釐清薇薇安娜的確切死因。另外，經專家調查事故現場，發現有煞車痕跡，判斷肇事男子為了避免車禍有做出相應措施，初步將他依過失致死移送法辦。
在高速公路小心這3種後車！ 達人提醒「遇到快閃」：要看後視鏡
行駛高速公路時，看著前方路況固然重要，但別忘了也要注意後車狀況，避免發生追撞事故。《Go車誌》創辦人、汽車達人朱嘉偉提醒，開車別只顧著看前方，也要看一下後視鏡，留意後方駕駛的行為，「你後面的駕駛者，可不是你能控制的」。日前朱嘉偉在個人粉專發文，表示駕駛人往往會看著前方車流，控制油門與煞車，以保持與前車的距離，「但你後面的駕駛者，可不是你能控制的」。朱嘉偉指出，偶爾可以看一下車內後視鏡，觀察後方駕駛的行為，如果發現這3種狀況，建議能閃就閃，最好先離他遠一點。第1種狀況是「後車忽遠忽近，偶爾還猛踩煞車」。朱嘉偉直言，這類駕駛8成在回訊息或看影片，「遇到這種人，能讓就讓，安全最重要」。第2種則是「緊貼車尾，還一直閃大燈、按喇叭」。朱嘉偉說，這種駕駛可能是真的有急事，也可能只是沒耐性，「不管是哪種，讓他先走，讓他先回家」。第3種是「大車（貨車、遊覽車）距離太近」。朱嘉偉提醒，大車駕駛位置高，看得遠，開車節奏和小車不同，但一旦出狀況，他們的煞車距離是小車的好幾倍，前方車輛還可能是他們的「潰縮區」，呼籲駕駛人能閃就閃，保持距離才安全。朱嘉偉補充，若後方的車乖乖保持安全距離，那通常是有經驗的安全駕駛，遇到這類人，行車時才可以稍微安心。
左轉車未禮讓被撞！路邊「這1物」斷成苦主 駕駛雙雙掛彩
高雄市苓雅區15日深夜11時許發生一起碰撞意外，1名70歲高姓男子駕駛休旅車未注意路況轉彎，導致對向37歲黃姓男子駛來的車輛猛撞，雙方車頭皆凹陷爛毀，還不慎波及路邊的黃色方向導引牌，此次事故共造成2人受輕傷送醫，詳細肇因及肇責仍待警方調查釐清。據了解，高男駕駛灰色休旅車沿三多一路東向行駛，不料行經高速公路涵洞出口處時，他疑未注意路況逕自左轉，恰巧對向黃男所駕的白色休旅車迎面駛來，黃男因閃避不及不慎撞上高男車輛，猛烈的撞擊力導致雙方愛車的車頭毀損及擋風玻璃碎裂，殊不知還意外撞倒路邊的黃色方向導引牌，場面狼藉不堪，造成高男左膝受傷及黃男右膝輕傷，所幸皆無大礙。警方表示，15日晚間11時47分獲報，苓雅區一處高速公路涵洞出口發生車禍，警方到場後發現是2輛休旅車相撞釀禍，且雙方駕駛皆自行就醫，經警方調閱監視器畫面還原事故過程後，初判肇因為高男左轉未禮讓直行車先行，黃男則未注意車前路況，詳細事故原因及過程仍待交通大隊進一步分析研判。
張兆志分享與愛車的回憶 耗時2年「讓夢境成真」
汽車實境節目《地球黃金線》提供最實用、最貼近生活的汽機車資訊，深受車迷喜愛，為慶祝播出滿13年，節目棚景、LOGO全面換新，今（16）日起正式啟用，象徵品牌邁向嶄新的里程碑。新LOGO特別加入線條元素，期望透過節目串起更多人、車、科技與生活的連結。藝人張兆志也在改版首集，獻出汽車實境節目初體驗，並將心愛的經典敞篷車開進棚內，整輛車從內到外都充滿濃厚的復古氣息，張兆志也藉此機會分享他與愛車之間的回憶，為節目揭開全新篇章。《地球黃金線》邁向第13個年頭，蘇宗怡感性表示，自己非常珍惜觀眾的肯定，也很開心節目成功扮演消費者與車、消費者與品牌之間的那一條線，「串起人與汽機車之間的關係」，但她也坦言，過去節目在呈現素人觀點方面稍嫌不足，因此對於這次改版的新方向充滿期待。蘇宗怡接著補充說：「對許多素人朋友來說，車不僅僅是代步工具，更像是人生的伴侶，承載著一家人的共同記憶。」未來節目納入這些獨一無二的故事，內容將更加溫暖且多元，更貼近每一位觀眾的生活。蘇宗怡也分享自己最難忘的「人車故事」，她笑著回憶，有一次與先生爭吵後，當下情緒非常低落，為了避免戰火延燒，她選擇開車出門平復心情，「我一上車之後，我就開上高速公路，一路開到台中，下了交流道再直接北上，就這樣來回北中。」她說，這段自駕時間，不但氣真的消了，也深刻感受到，車不但是自己的移動避風港，甚至很好的承接了自己的喜怒哀樂。蘇宗怡在節目中分享自己與車最難忘的事。（圖／TVBS提供）身為愛車族一員的張兆志，首次參與《地球黃金線》就是全新改版第一集，同時又碰巧在爬梯子遊戲被選中，他也順勢分享自己與現任座駕的浪漫故事，他笑著回憶，當初會入手這輛車齡33年的經典敞篷車，其實是一位心儀女孩曾夢見他開著敞篷車，播放著Coldplay的歌曲〈Yellow〉，載她出遊，他打趣地說：「連配樂都有了，會不會太真實？」於是決定要把這件事化為現實。經過一番努力，他終於找到理想車款，接著再送到英國改裝、維修，前後耗時2年，當車子回到台灣，他也如願載著已成為女友的心儀女孩，一起聽音樂兜風，讓夢境成真。節目安排爬梯子遊戲與來賓互動。（圖／TVBS提供）《地球黃金線》感謝粉絲與觀眾13年來的熱情支持！節目特別藉由這次改版機會，發起「我和車的那件小事」故事募集活動。短短一週內，已有超過200位車友踴躍響應，分享他們與愛車之間獨特且深刻的回憶。自今（16）日起，《地球黃金線》展開為期7天的「人車故事」LINE票選活動。只要每天到地球黃金線LINE官方帳號參與投票，天天都有機會抽中咖啡、霜淇淋及汽車周邊等豐富好禮。
暑假將至！每週五至日國道湧車潮 壅塞路段曝光
今年暑假將從7月1日開始，交通部高速公路局參考近年暑假車流狀況，預估全國道每周五至周日將有大量旅遊車潮，日均交通量106至108百萬車公里，約為平日的1.2倍，國5亦有大量車潮，因此規劃6月28日至8月31日實施暑假國道交通疏導措施。高公局預測，暑假期間每周五至周一的國道交通量大，周五下午及周六上午南向國1楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統、國3中和至關西、快官至霧峰與國5南港系統至頭城車多。周日下午北向國1西螺至埔鹽系統、南屯至后里、苗栗至湖口、國3竹山至中興、草屯至霧峰、大山至香山、關西至大溪與國5宜蘭至坪林，以及周一下午北向國5宜蘭至坪林等瓶頸路段，易有長時間壅塞。高公局建議，西部國道部分，周六南向用路人建議上午8時前或12時以後出發；周日北向用路人建議南部地區9時前、中部地區12時前出發。國5部分，周五南向用路人建議9時前出發、周六南向建議6時前出發；周日北向用路人建議9時前出發、周一北向建議12時前出發。高公局表示，維持每周日下午3時至晚間8時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道的北向入口匝道高乘載管制。每周五至周一，現有開放路肩照常實施，並視需要機動調整，另周五上午7時至晚間8時增開國3南深路北向出口及南港聯絡道南向路段。高公局指出，國5頭城往坪林地區，建議改走台9；國1、國3新竹往返台南地區，建議改走台61；國6台中往返南投地區，建議改走台63；國3霧峰往返國1台中系統、國3中港系統，建議改走台74接國4。
7旬男再傳交通事故！ 未注意路況左轉撞直行車「道路守護神也受害」
高雄市苓雅區一處高速公路涵洞出口，昨（15）日深夜1輛灰色休旅車未注意路況就駛出左轉，撞上對向直行的白色休旅車，2車車頭嚴重凹陷毀損、所幸2名駕駛皆僅腳部輕傷，不過路邊的黃色方向導引牌卻遭意外波及倒下，成為事故中意外受害者。車禍發生於昨日晚間11點47分，1名70歲高姓駕駛開灰色休旅車，於苓雅區三多一路東向行駛，行經高速公路涵洞出口處，疑似未注意路況就直接左轉，遭對向駛來37歲黃姓駕駛所開的白色休旅車撞上。高男車輛右側車頭明顯凹陷、零件外露，所幸高男僅左膝受傷沒有大礙，事故發生後自行送醫治療；黃男車輛則因遭撞後，失控撞上路邊方向導引牌，牌面倒下、整個車頭嚴重毀損、擋風玻璃碎裂，幸黃男也僅右膝輕傷，同樣自行就醫。轄區警方到場處置，經調閱監視器畫面初步分析，事故原因為高男左轉彎未禮讓對向直行車先行；黃男未注意車前狀況，詳細肇事責任待送交通大隊分析研判。
雙層巴士年底有望上國道 林口交通有解了
交通部預計年底前完成修法開放雙層巴士上國道，可望解決短途路線司機人力不足問題。新北市議員李宇翔認為，林口地區交通運輸長期不足，雙層巴士上國道將為地方交通改善帶來一線生機，呼籲新北市府應為年底上路的雙層巴士做好準備。對此，新北市交通局表示，一定做好萬全準備。李宇翔指出，林口因運量不足，要增加班次就是要增加司機員人數，但如今面臨大客車司機員不足狀況，雙層巴士1車次運量就可翻倍，解決林口人搭公車班次間距長、運量不足的問題，希望法案上路後新北市可以無縫接軌，未來包括基隆到台北及台北到桃園等，都是林口地區受益的路段。李宇翔表示，經過與客運業者商談後，他發現業者很支持該政策，有誘因換車輛，呼籲新北市府如果鼓勵業者汰換公車、祭出補助措施，會加大業者換車的誘因，也認為新北市府錢要花在刀口上，應盤點哪些路線購置雙層巴士車輛有急迫需求，如林口會經過高速公路、沒座位就沒辦法上車的公車路線等。台北客運總經理李建文表示，業者對開放雙層巴士上路政策非常歡迎且樂觀其成，以台北客運舉例，從林口到台北、三峽到板橋等路段，都有使用雙層巴士以增加載客量的需求，直呼「開放雙層巴士行駛國道是很好的」。但雙層巴士1輛要價約1000萬元，是否影響業者汰換？李建文則認為，不需要1條路線上的每輛車輛都換成雙層巴士，1條線搭配幾輛雙層巴士，在尖峰派出1、2輛，其實就對於疏解尖峰客流有很大幫助。李建文也指出，接下來希望政府能夠輔導電動公車開發商開發雙層且適合城際行駛的雙層巴士，除了符合環保節能外，政府對於電動公車補助也較多，若未來出現適合城際行駛的電動雙層巴士，又有合宜的補助，業者絕對會考慮採購。新北市交通局表示，雙層巴士開放是因為業者有提需求，經過交通部會議討論後決議修法開放，但僅限於雙層巴士車型包含全頂等條件，屆時會發布詳細資料給業者，讓業者有需求就可以去選購，另外業者更換車型後可告知交通局就好，不需另外申請。補助部分，交通局補充，若雙層巴士以電動公車模式引進，針對環保車輛新北市府都有相對應補助可以提供參考。
國1頭份段驚現「火燒車」 濃煙竄天佔據外側路肩
國道1號南向107.4公里頭份段於15日上午7時許發生火燒車事故，一輛小客車不明原因起火燃燒，事故佔據外側路肩，現場火勢已撲滅，未影響主線通行。根據國道即時影像顯示，現場可見車輛冒出大量火煙，場面頗為驚人。事故發生後，相關單位立即前往處理。火勢已獲控制並撲滅，詳細起火原因仍待後續調查釐清。中區養護工程分局呼籲，國道用路人上高速公路前，務必檢查車輛輪胎胎紋、胎壓及車輛狀況是否正常，以避免意外發生並危及行車安全。駕駛人可收聽警察廣播電台或撥打高速公路局1968免付費客服專線，了解最新路況。
一種車兩樣情1／出勤救援反挨4張罰單 拖吊車遭類比貨車過磅引業者不滿
汽機車行駛不幸故障時，需要呼叫「救援拖吊車」幫助，將事故車輛拖走進廠維修；或者，如路段發生車禍，在警方釐清事故、傷者送至醫院後，救援拖吊車將前往現場進行後續「清場」動作，以避免道路阻塞。然而，拖吊車業者卻揭露，其實每次上路的心情都是膽戰心驚，只因一旦途經過磅路段，就必定賠上大筆罰金。拖吊業者劉先生上月5號剛收新鮮罰單，一張就要新台幣1萬2千元，可一次拖車也才幾千塊，辛苦賺的錢不僅掏空還得倒貼。原來，救援拖吊車自2004年突然開始需要過地磅，超過總重量就要罰款新台幣1萬1千元，每超過一公斤再加1千元。本在國道及省道都需過磅，但因車子在國道過地磅時總是大排長龍，甚至會影響到外車道，因此2019年起取消，出現了高公局及公路局兩種不同型態：高速公路不需過磅，而省道仍需過磅。拖吊車業者抱怨，明明是用於救援事故的專業車輛，卻仍須依規定過磅，上月甚至收到一張高達1萬2千元的罰單，讓業者直呼不合理，質疑制度對救援車輛並不公平。（圖／黃耀徵攝）拖吊車車身本就很重，加上吊桿、纜繩、油壓機構等設備，重量已幾乎滿載，只要加上被拖吊的車子一定會超重，因此出勤總是會收穫一張罰單。拖吊業者徐先生以朋友的車子舉例，總重15公噸的拖吊車原本可以拖起大貨車，但加上吊桿等設備，檢驗後的重量已經達到13公噸多，這樣一來，依照規定只能拖不到2公噸的小客車，他打趣「看來只能載2台摩托車才算合法」。明志科技大學機械工程學系教授黃道益解釋，拖吊車在作業時，會將後車斗傾斜，以前高後低型態將後車用「翹翹板」的方式翹起來，如果車斗結構不夠堅固，就很可能會斷掉，因此許多拖吊車會將底板加厚，重量也因此增加。徐先生喊冤，拖吊車明明都是通過正規檢驗，也是為配合道路救援才派車，設下須過磅的規範等同變相刁難，就算有正當理由向警員解釋，卻只得到「先開單，後續有問題再去申訴」的回覆，簡直是浪費民眾時間及公共資源。而拖吊車罰單問題至今已十多年時間，只因業者沒有正規工會，向相關單位反映也一直沒有得到回饋，業者也因此領過上千張罰單。中華民國柴油車運輸總會理事長許宗玄選擇擔起重任、收受陳情，他告訴CTwant記者，曾經有業者向他反映，出勤一次拿過4次罰單，警員還將車牌記下通知路途所經地磅站，給同事做個業績，也讓拖吊車業主無法再忍受這不合情理的規定。拖吊車在作業時需以後車斗將事故車輛翹起，因此車身本體必須具備一定重量，才能穩定支撐吊掛力道，避免造成車斗斷裂。（示意圖／報系資料照）許宗玄表示，拖吊車屬於《道路交通安全規則》第2條第七類所定義的特種車，行車執照登記的也是特種車輛，但交通部公路局卻未依法規認定，自創「特種貨車」種類，並按照「貨車」過磅方式，將所拖車輛以「貨物」來算，合併稱重。拖吊業者自3年前開始與交通部溝通，卻頻頻遭踢皮球，甚至有交通部官員敷衍稱「叫警察不要開單就不會有那麼多問題了」，拖吊車業者日前憤而號召包圍交通部，進行為期4天抗議活動，呼籲交通部應全面豁免過磅、明確特種車規範、撤銷過往不法罰單並且追究失職官員責任。許玄宗向CTwant記者透露，此次抗議活動共有170多位業者報名參加，北中南都有，就可以看出此不合理規定早已引起群情激憤，「他們是學者，但我們才是專家」，許宗玄喊話交通部傾聽業者聲音，了解拖吊車所遇困境。立委林俊憲指出，根據交通部公路局訂定的《道路交通安全規則》，拖吊車本就屬於「特種車」範疇，與一般貨車性質不同。由於拖吊車需具備一定車體重量，才能支撐被拖吊車輛，確保拖吊作業安全，因此不應以貨車標準要求其過磅，交通部公路局應正視拖吊車的特殊任務屬性，依「特種車」類別，賦予其合理的免過磅權益。對此，交通部4日晚間發公文宣布，即日起將比照國道作法，拖吊車於執行拖吊任務過程中，免予過磅；相關拖吊任務已遭舉發尚未裁決案件，可依程序申訴，將依照免過磅原則，依具體事實予以免罰。
Volkswagen The all-new Tiguan實力了德 耀眼上市 德智休旅全面進化 1.5L 48V輕油電與超強悍2.0L動力雙登場
台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp提到：「The Tiguan以第二代之姿在2016年首度引進台灣市場，藉由優異空間以及動力表現，獲得眾多消費者支持，長期穩居德系休旅銷售冠軍寶座。此次，The all-new Tiguan由奧運羽球男子雙打金牌選手、Volkswagen品牌大使李洋領銜演繹，以其堅韌不懈、追求卓越的運動精神，超凡詮釋Tiguan德藝兼備、進化不止的產品核心。期待台灣消費者親自體會Volksawagen德系智慧駕控休旅的嶄新魅力。」The all-new Tiguan全車系包含280 eTSI Elegance、280 eTSI Elegance Premium、330 TSI Elegance Premium及430 TSI R-Line Performance四種車型，車身長4,539mm、車寬1,842mm，全車尺寸相較改款前微幅增加且車高更低，同樣具備可前後滑移及調整椅背角度的後排座椅打造出寬敞乘坐空間，而行李廂基礎空間增加至652L，放倒後排座椅可擴充至1,650L，不論是全家出遊或是載物需求都可靈活掌握。The all-new Tiguan由奧運羽球男子雙打金牌選手、Volkswagen品牌大使李洋領銜演繹，以其堅韌不懈、追求卓越的運動精神，超凡詮釋Tiguan德藝兼備、進化不止的產品核心。期待台灣消費者親自體會Volkswagen德系智慧駕控休旅的嶄新魅力。（圖／福斯汽車提供）The all-new Tiguan外觀設計以LED連貫式定位燈貫穿廠徽、車身同色前保桿以及橫柵式鍍鉻進氣壩飾條，打造優雅並且具有辨識度的前臉，同時具備主動式水箱散熱調節器，擁有媲美房車的低風阻係數0.28Cd，帶來更加優異的油耗及車輛寧靜度表現。The all-new Tiguan全車系標配炫銀車頂行李架、Volkswagen廠徽迎賓照地燈、Easy Open／Close電動尾門（感應式自動開啟 / 延遲關閉）以及三種動畫的LED 3D幾何序列式動態尾燈，Elegance Premium以上車型配有前 / 後動態轉向指示方向燈，提高夜間行車安全之餘兼具個人風格。而430 TSI R-Line Performance車型外觀強調帥氣駕馭動感，標配專屬高光澤運動化套件含：專屬高光澤運動化前、後保桿以及鋼琴烤漆黑化輪拱、車側R-Line銘牌，同時配備後座與後檔深色隱私玻璃和全景式電動玻璃天窗，提升運動休旅的視覺張力與日常實用性，展現R-Line Performance車型獨有的動感氣息與高級質感。此外，The all-new Tiguan更隱藏設計巧思於後座兩側車窗，車窗下角分別有著老虎及鬃蜥的精美圖像，這也是 Tiguan車型名稱由來，細膩展現The Tiguan美名設計由老虎Tiger與鬃蜥 Iguana組合而成。The all-new Tiguan傲視同級採用先進智慧照明科技，Elegance Premium以上車型首次搭載IQ.LIGHT：HD Matrix高階矩陣式LED頭燈組，頭燈每側配備19,200個多像素LED，提供出色照明和針對各種駕駛條件的多種照明模式調整，包括迎賓和道別燈、城市模式、鄉村模式、鄉村遠光燈模式、高速公路模式、遠光燈遮蔽模式、針對對向來車或路邊告示牌的路邊防眩光模式、越野模式（4 MOTION）、全天候照明模式、高速/快速道路使用的車道指示燈、變化車道指示燈、前車型車道指示燈、施工或狹隘處車道指示燈及對向車道遮蔽模式，藉由智慧攝影鏡頭快速辨識當前行車環境，給予駕駛完美照明狀態。The all-new Tiguan以質感設計與智慧化配置重新定義現代休旅座艙，融合簡潔線條與數位科技，打造出兼具舒適機能與駕駛導向的空間體驗。駕駛座標配Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表、三輻式真皮多功能方向盤含換檔撥片，並且透過方向機柱整合式排檔桿騰出更多置物空間，中控區配備Discover Pro Max 15 吋觸控式多媒體資訊系統（280 eTSI Elegance為12.9吋），搭載繁體中文第四代MIB模組化資訊娛樂系統（MIB4）以及原廠中文導航系統和台灣市場專屬的中文智慧語音助理，無論是導航路線或是車室設定都能直覺完成，而App-Connect多媒體手機鏡射（含無線Apple CarPlay／Android Auto）和兩組15W快充雙前座手機無線充電裝置，強化數位生活整合能力。The all-new Tiguan駕駛座標配Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表、三輻式真皮多功能方向盤含換檔撥片，並且透過方向機柱整合式排檔桿騰出更多置物空間，中控區配備Discover Pro Max 15 吋觸控式多媒體資訊系統（280 eTSI Elegance為12.9吋），搭載繁體中文第四代MIB模組化資訊娛樂系統（MIB4）以及原廠中文導航系統和台灣市場專屬的中文智慧語音助理，無論是導航路線或是車室設定都能直覺完成。（圖／福斯汽車提供）The all-new Tiguan首度搭載中央數位控制旋鈕，駕駛可透過簡單的按壓、旋轉或滑動，切換駕駛模式、氛圍模式和調整音量，人車流暢互動再進化。車室以高光澤飾板結合車室氛圍燈環繞，副駕前方可看到車型名稱Tiguan或是R-Line專屬標誌氛圍燈，可隨意設定多重模式如慵懶、愉悅、探索、熱情、寧靜、個人化，依模式不同，氛圍燈、音量、儀表板介面也將連動變更，輕鬆在夜行中打造個人專屬風格。整體設計不僅提升操作直覺性與使用便利性，更讓車主與乘客在每一段旅程中皆能享有先進科技所帶來的便捷與愉悅。為凸顯430 TSI R-Line Performance車型的獨特風範，其內裝配有專屬藍色縫線、R-Line Performance專屬運動化真皮多功能方向盤及徽飾、R-Line Performance專屬高光澤車內飾板、運動化湛黑頂篷、運動化金屬踏板、11支高傳真揚聲器的頂級Harman Kardon環繞音響系統（數位16 聲道、700W輸出、重低音）以及前後四門雙層隔音玻璃，營造出兼具運動氣息與靜謐質感的專屬車室氛圍，彰顯不凡格調與駕馭品味。The all-new Tiguan 430 TSI R-Line Performance車型最大馬力可達265ps、最大扭力40.8kgm，0-100km/h加速僅需5.9秒，展現凌厲且俐落的加速反應，雙車型皆搭載4MOTION Active Control主動式智慧型四輪驅動系統，能依照不同路況即時分配前後軸扭力，加強抓地力表現，即使在濕滑或顛簸路面也能維持穩定動態。（圖／福斯汽車提供）延續高質感與實用機能的整體設計語彙，全車系在雙前座（280 eTSI Elegance為駕駛座）使用ergoActive電動調整座椅，透過精心設計，旨在提供最佳的舒適性和駕駛體驗，更獲得AGR德國背脊協會認證。座椅配備可伸縮腿部支撐、氣動式電動腰靠調整功能、加熱功能、氣動式電動按摩功能。Elegance Premium以上車型採用打孔通風的Varenna運動型真皮座椅，擁有台灣消費者喜愛的通風功能、雙前座多向電動調整附記憶及迎賓功能，並且擁有高達8種模式的雙前座多模式氣動式電動按摩功能，讓每一次駕駛皆如同一場紓壓旅程，不僅滿足日常通勤需求，更帶來長途駕駛中的極致放鬆，體現The all-new Tiguan對於豪華與舒適的不妥協追求。The all-new Tiguan 280 eTSI Elegance Premium車型搭載具備ACT主動式汽缸休止管理系統的1.5L直列四汽缸eTSI汽油渦輪增壓引擎，並且首度於The Tiguan採用48V輕油電動力，此型48V設計提供最多50Nm驅動力。（圖／福斯汽車提供）行車安全始終是Volkswagen造車哲學中不可或缺的一環，The all-new Tiguan全車系享豐富被動安全輔助系統和先進IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，包括底盤、A、B柱、車頂防撞鋼條皆多處使用大於1,000mpa之熱成形超高強度鋼材，增加車身剛性、穩定性與安全性，並且標配高達9具 SRS安全輔助氣囊，包括全尺寸雙前座氣囊、雙前後座側氣囊、駕駛艙中央氣囊和雙側面氣簾，較前代增加2具，提供更完整的乘員防護。而此代IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統進化配備為：Park Assist Plus進階自動停車輔助系統，能夠自動轉向、入檔、踩油門及煞車，搭配Area View 360度環景顯示停車導引系統（含3D畫面輔助功能），停車輕鬆不費力；HUD投影式抬頭顯示器，由舊款升降式投射片改為駕駛前方玻璃顯示；新增自行車偵測的Front Assist 車前碰撞預警系統（前方行人及自行車監控系統）。同時，全新導入4項安全科技：Exit Warning離車安全警示系統，駕駛熄火或首次開啟車門後，車輛可自動偵測後方騎士或車輛接近，並且以外後視鏡指示燈、警示音以及車門紅色氛圍燈提醒，避免駕駛不慎開門引發意外；Travel Assist 2.0道路虛擬實境顯示功能，配有前方3個雷達偵測、後方2個雷達偵測以及多功能攝影機，在高速及快速道路可顯示高達3線道資訊；偵測當前駕駛狀況的Driver Attention Monitor駕駛注意力警示系統以及Anti-theft防盜警示系統，進一步強化全方位主被動安全防護。The all-new Tiguan提供多元化動力選擇，滿足不同用車需求，無論重視節能效率的日常通勤者，或追求熱血操控的駕馭愛好者，都能找到最契合自身風格的完美搭檔。280 eTSI Elegance和280 eTSI Elegance Premium車型搭載具備ACT主動式汽缸休止管理系統的1.5L直列四汽缸eTSI汽油渦輪增壓引擎，並且首度於The Tiguan採用48V輕油電動力，此型48V設計提供最多50Nm驅動力，同時取消傳統小齒輪啟動馬達，有效優化輔助過程，而水冷設計的發電機也享有最佳散熱效率，提升整體起步時的油耗表現和順暢驅動力。330 TSI Elegance Premium及430 TSI R-Line Performance車型搭載EA888 2.0L直列四汽缸TSI汽油渦輪增壓引擎，330 TSI Elegance Premium具有最大馬力204ps、最大扭力32.6kgm，而430 TSI R-Line Performance車型最大馬力可達265ps、最大扭力40.8kgm，0-100km/h加速僅需5.9秒，展現凌厲且俐落的加速反應，雙車型皆搭載4MOTION Active Control主動式智慧型四輪驅動系統，能依照不同路況即時分配前後軸扭力，加強抓地力表現，即使在濕滑或顛簸路面也能維持穩定動態。全新導入的DCC Pro進階主動式底盤控制系統，採用雙電子閥門設計，可獨立且迅速調節壓縮與回彈阻尼力道，透過精密調控減緩車身俯仰與側傾幅度，大幅提升過彎穩定性與乘坐舒適性，營造如同懸浮般的「魔毯」駕馭感受。整合VDM車輛動態管理系統，可針對各車輪進行獨立煞車控制與避震器阻尼調整，讓轉向反應更中性、穩定且靈敏，全方位增進操控精準度與駕馭樂趣。The all-new Tiguan 330 TSI Elegance Premium車型搭載EA888 2.0L直列四汽缸TSI汽油渦輪增壓引擎，最大馬力204ps、最大扭力32.6kgm。（圖／福斯汽車提供）台灣福斯汽車持續拓展產品陣容，因應多元駕駛需求與生活型態，全新世代德系休旅The all-new Tiguan全新編成、產品全面升級，入門即擁高規格配備，提供280 eTSI Elegance、280 eTSI Elegance Premium、330 TSI Elegance Premium與430 TSI R-Line Performance等四款車型，匯聚嶄新外觀設計、高質感智慧座艙、靈活機能空間與先進科技配備，為熱愛駕馭樂趣、重視家庭實用性與品味設計的消費者，帶來全方位升級的用車體驗。
桃園蘆竹回收廠深夜大火！ 濃煙瀰漫國道2號「車流回堵2公里」
桃園市蘆竹區一處資源回收廠，在今（13）日凌晨發生大火，現場火勢猛烈、黑煙狂竄，濃煙更飄散至鄰近的國道2號，恐影響行車安全。警消獲報後，動員77人前往救援，迅速封閉外側2個車道，僅開放內側2車道通行，造成車輛回堵約2公里，而火勢在1時55分獲控制，無人員傷亡受困，但截至上午8時，仍能看見附近瀰漫陣陣黑煙。桃園蘆竹區大新路376巷一處資源回收場，在13日凌晨發生火警，警消單位在0時3分接獲報案，迅速派出77人、28輛消防車及2輛救護車，並於0時12分趕赴現場進行救援。據了解，廠房火勢猛烈，延燒至高速公路外側邊坡，警消人員封閉外側2個車道，佈好水線開始灌救，只開放內側2車道可以通行，也造成車輛回堵約2公里。後來，火勢在1時55分得到控制，未出現人員受困，但從國道2號6K+400西向（機場系統交流道到大竹交流道）的即時影像可以看到，截至上午8時，該路段附近仍瀰漫著濃煙。（圖／翻攝自台灣即時影像監視器）消防單位說明，此次火災的起火地點為地上1層的鐵皮結構建築物，現場發現資源回收廠內堆置的廢棄物正在燃燒，至於燃燒面積、相關起火原因，仍待火勢完全撲滅後才能進一步釐清。
廣東男開賓士多次熄火…險釀連環車禍 追查竟是前車主「遠端劫車」下場慘了
太驚險了！中國廣東深圳一名男子，駕駛買來的二手賓士上路，卻多次無緣無故熄火，險些發生嚴重車禍，追查才驚覺，策劃這一切的背後藏鏡人是前車主，因為不願車輛被賣出，才會出此危險計謀。根據《深圳晚報》報導，今年年初發生一起「劫車」事件，林某車主駕駛的二手賓士車突然不受控制，數次在高速公路及主幹道上熄火，而幕後黑手竟是前車主賴某。原來賴某利用遠端操控技術，試圖偷回已出售的車輛，還在車主駕車途中惡意干擾。龍崗區法院審理後，發現這場「科技犯罪」早有伏筆，源自2023年10月，賴某從事二手車租賃業務的鐘某介紹，以17.5萬元（人民幣，下同）買了一輛賓士越野車，次年7月將車輛抵押向鐘某借款15萬元，後因無力償還債務，同意將車轉售給被害人林某。到了今年元旦清晨5時，賴某明知車輛已易主，仍透過定位系統鎖定車輛停放於深圳一間汽修店，並遙控啟動車輛，授意代駕司機將車開至東莞市某農貿市場附近，賴某再將車開回深圳鹽田某花園負一樓停車場停放。1小時後，被害人林某發現愛車被盜，根據定位找到車輛並趕往鹽田將車開回，沒想到真正的危險才剛開始。賴某察覺車輛啟動且處於行駛狀態，於是透過手機遙控車輛，讓車輛多次強制熄火，以阻止車主將車輛取回。當時林某正駕車行經車流密集的高速公路和城市主幹道，由於無法正常操控車輛，隨時可能發生連環車禍。案發後，賴某經警方電話傳喚投案自首。經鑑定，涉案車輛價值14.58萬元。日前，龍崗區法院審理認定賴某雖是累犯，但有自首、認罪認罰等情節，綜合考慮後依盜竊罪判處其有期徒刑3年，並處罰金6千元；以危險方法危害公共安全罪判處其有期徒刑3年；數罪並罰決定執行有期徒刑4年，並處罰金6千元，判決已生效。
洛杉磯市長宣布實施宵禁 4類人不受管束「其他人恐遭逮捕」
因應近日因美國移民與海關執法局（Immigration and Customs Enforcement，ICE）突襲行動而引發的連續抗議與騷亂，洛杉磯市長巴斯（Karen Bass）於10日正式宣布，自10日晚間8點起，對市中心特定區域實施宵禁，持續至隔日清晨6點。巴斯表示，這項措施將適用於約一平方英里的市中心區域，而全市總面積則為502平方英里。綜合外媒報導指出，巴斯也提到，這次宵禁可能不會只有一個晚上，可能會持續數日，目前已計畫與民選官員與執法機關召開進一步會議，研議是否延長這項限制。巴斯坦言，之所以會實施宵禁，是迫於全市近日屢屢爆發的暴力事件與交通癱瘓所致。巴斯也提到，下午才有示威者闖入101號高速公路，造成上下班尖峰時段交通大亂。針對外界關注的宵禁細節，洛杉磯警察局（Los Angeles Police Department）局長麥克唐納（Jim McDonnell）在記者會上表示，凡是在宵禁時段內出現在指定區域，且未獲豁免者「可能遭逮捕」。麥克唐納強調，這項措施並非針對和平抗議，而是為了遏止近來日益升高的動亂，保護民眾生命與財產安全。而這次洛杉磯宵禁期間的獲豁免人員包括當地居民、無家可歸者、擁有認證資格的媒體工作者，以及公共安全與緊急應變人員。麥克唐納強調，宵禁時段為晚間8點至翌日清晨6點，這段期間內警方將強化巡邏與管制，確保禁令落實執行。
強調「只有少部分地區騷亂」 洛杉磯市長：暴動如升級「考慮宵禁」
在接連多日爆發移民抗議活動後，洛杉磯市長巴斯（Karen Bass）於10日公開澄清，表示整體的暴力行為僅侷限在市中心幾個街區，並非外傳的「全市動盪」。但面對川普政府的部隊進駐引發動盪一事，巴斯也提到，如果動盪持續升級的話，不排除啟動宵禁。根據《Mint》報導指出，這波抗議起因於聯邦政府展開的移民突襲行動，導致數百家庭陷入恐慌。許多民眾不敢出門上班或送子女上學，街頭氣氛緊繃。面對外界認為全城陷入混亂的印象，巴斯強調，暴力行為僅侷限於市中心幾個街區「不是整個市中心，更不是整個洛杉磯」。巴斯也刻意區分和平示威者與暴力份子，表示大多數參與者都是為移民權益發聲，只有少數人趁亂破壞、搶劫「這些人顯然另有所圖」。巴斯表示，儘管9日晚間仍有部分搶劫事件，但整體規模已縮小，暴力程度亦不如週末。但巴斯強調，她正與洛杉磯警察局（LAPD）積極研議，不排除為維穩需要，採取宵禁等臨時性措施，並評估其他安全措施，以防範局勢進一步升溫。而針對白宮的作為，巴斯直言表達不滿。目前川普（Donald Trump）已下令派遣4,000名國民兵與700名海軍陸戰隊員進駐洛杉磯，聲稱此舉是為因應「暴力佔領」的情勢。川普表示「如果沒有這些部署，洛杉磯現在就會陷入火海」，並堅持部隊會駐守至情勢穩定，甚至不排除動用《叛亂法案（Insurrection Act）》授權軍隊執法。對此，巴斯質疑軍方的實質作用，巴斯認為國民兵「並沒有阻止暴力」，僅守衛幾棟特定的聯邦大樓與西木（Westwood）地區的一處建築。至於即將進駐的海軍陸戰隊是否會實際執行執法任務，巴斯也坦言「我不知道」。目前洛杉磯警方自7日起，已逮捕超過180人，罪名包括搶劫、襲警與使用汽油彈意圖謀殺。光是9日就有逾百人遭到拘留，其中14人涉及搶劫。警方也證實，為因應抗議者的石塊襲擊與高速公路封鎖，已使用震撼彈、催淚瓦斯與辣椒球驅散群眾。
CGM全天候掌握血糖變化趨勢 助患者即時因應低血糖危機
「在高速公路上，開著開著，眼前突然一陣模糊，反應也慢了半拍。」這並不是電影情節，而是低血糖發作時，最真實、最危險的瞬間。你是否曾經出現過頭暈、手抖、冒冷汗、心跳加快、情緒不穩，或感到飢餓卻無力的情況？這些看似日常的小症狀，其實可能是身體在發出低血糖的警訊。如果忽略，輕則影響日常生活，重則釀成意外甚至危及生命。別忽視低血糖警訊，這些族群特別要小心根據醫學定義，當血糖濃度低於70mg/dL時，即被視為低血糖。一般來說，低血糖常見的原因包括餓太久沒吃東西、餐量攝取不足，或者運動量太大又未及時補充能量。此外，若胰島素或降血糖藥物使用劑量過高，也可能讓血糖降得太快、太低。部分情況下，空腹飲酒或身體調節血糖的能力變差（像是肝臟或腎臟出問題），也會增加低血糖的發生機率。這些原因有時單獨發生，有時可能交錯，讓人一不注意就陷入低血糖危機。杜柏村醫師指出，第一型糖尿病患者、使用胰島素或「口服降血糖藥物」的第二型糖尿病患者、曾有過低血糖病史者，以及患有腎臟病、心臟病或認知功能障礙者，都是特別需要注意的高危險群。65 歲以上的高齡者更應密切監測血糖波動。統計顯示，高齡糖尿病患者中，近三分之一曾經歷過「無自覺低血糖」——血糖已經下降到危險範圍，卻完全沒有任何警訊，等到意識模糊或昏迷，往往已經太遲。突如其來的低血糖，可能帶來哪些危機？低血糖的症狀通常發作迅速，從輕微的不適（如冒冷汗、心悸、頭暈、手抖）到嚴重的反應遲鈍、行為異常、語無倫次，甚至可能進展到昏迷、癲癇發作。若發作時身處危險環境，例如駕駛中、在工地高處作業，或夜晚獨自在家睡覺，錯失即時處置的機會，後果可能不堪設想。因此，想要降低低血糖的風險，必須仰賴更即時、更精準的血糖監測方式。CGM全天候血糖守護，協助提前察覺、即時處理要如何即時掌握血糖的變化？連續性葡萄糖監測系統（Continuous Glucose Monitoring, CGM）是不可或缺的幫手。CGM 是一種可穿戴的小型醫療裝置，能持續偵測皮下組織液中的葡萄糖濃度，目前 CGM 裝置可提供每 1 分鐘或每 5 分鐘自動更新的即時血糖數據至手機，讓使用者能隨時掌握血糖變化趨勢，有助於更能即時掌握身體狀況、協助血糖管理。CGM 可自訂個人化的高、低血糖警報，尤其是在高風險時段，如運動後或夜間睡眠期間，CGM 更發揮重要作用。高強度運動後，有些人會發生「延遲性低血糖」，血糖在運動後 1 到 2 小時內逐漸下降。傳統血糖機難以即時偵測這種變化，而 CGM 則能即時顯示趨勢曲線，協助使用者提前補救。同樣地，在深夜睡眠時，一般人無法察覺血糖變化，但 CGM 可以持續監控，一旦血糖接近危險範圍，系統會透過警報提醒，避免夜間低血糖危機發生。杜柏村醫師提醒，對於經常發生低血糖，或曾有夜間低血糖、運動後低血糖經驗的患者，可考慮使用 CGM 做為日常監測工具。整合日常紀錄，讓血糖管理不再困難除了即時監測與警示，CGM App 通常也搭配飲食、運動、壓力、睡眠等生活紀錄功能，幫助使用者找出血糖變化的可能原因。例如，有些人發現熬夜、壓力大，或特定食物導致血糖容易波動不穩。透過 CGM 數據與生活紀錄，就能針對性地調整作息與習慣。更重要的是，也能提供給醫療團隊作為回診時的重要依據。醫師可藉由 CGM 報告，精準調整飲食、運動建議與用藥，更有效評估病情與調整建議，協助提升血糖管理效率。讓CGM提供持續血糖監測，協助患者即時掌握自身健康狀況！許多患者會誤以為靠自己「感覺」就能掌握血糖，但實際上，血糖變化常常在症狀出現前就已悄然發生。特別是曾有低血糖無自覺的族群，更應積極使用 CGM 來防範於未然。血糖管理不只是治療的一部分，更是生活中的一環。學會用科技與身體對話，及早察覺血糖異常，不僅可以預防突發危機，更能讓每天的生活更加安心有力。從今天起，關心自己的血糖趨勢，不讓低血糖悄悄偷襲自己。建議與醫師討論是否適合使用 CGM，作為日常血糖管理的輔助工具。參考資料：Low Blood Glucose（Hypoglycemia）HypoglycemiaLiving with Hypoglycemia糖尿病低血糖處理Q&A－中國醫藥大學附設醫院低血糖處理－國立台灣大學醫學院附設醫院雲林分院RIGHTEST 瑞特官網【延伸閱讀】飯後總想睡？陳媽媽的血糖危機與CGM的救援行動！血糖健康新指標！妥善運用連續葡萄糖監測系統，降低併發症風險！https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=65289
三寶爸機車載妻突遭「玻璃殺線」割喉亡！ 妻目睹慘劇崩潰
巴西發生一起離奇又駭人的意外！一名41歲的三寶爸奧瑞爾米薩埃爾亨里克（Auriel Missael Henrique），日前騎機車載著妻子外出探望女兒，途中竟被一條藏有殺機的風箏線割喉，當場血流如注，搶救不治。事件震驚當地，也讓危險的「風箏格鬥」活動再度引發關注。41歲三寶爸因機車行經路段遭風箏線割喉，送醫不治。（圖／達志／美聯社）據《每日郵報》（Daily Mail）報導，事發於里約熱內盧州北部的杜克德卡希亞斯市，當時奧瑞爾夫妻倆騎車行經市區，竟與一條掛在半空中的風箏線相撞。這條線並非普通的棉線，而是當地俗稱「智利線」（linha chilena），表面塗有膠水並撒上玻璃粉末，鋒利如刀，可輕易割破皮膚甚至電線。巴西風箏格鬥遊戲用鋒利「智利線」致命，當地近年頻傳傷亡意外。（示意圖／達志／美聯社）事發瞬間，奧瑞爾的脖子被風箏線纏住，瞬間割出一道深深傷口，倒臥血泊中。目擊駕駛與其妻合力急救，火速將他送往新伊瓜蘇醫院，但途中奧瑞爾不幸心臟驟停，最終搶救無效。他生前身兼機車計程車司機與廚師，留下21歲、19歲與6歲的3名子女，家庭陷入巨變。巴西風箏格鬥遊戲用鋒利「智利線」致命，當地近年頻傳傷亡意外。（示意圖／達志／美聯社）巴西風箏格鬥歷史悠久，玩家們透過操控風箏纏鬥、剪斷他人風箏線為樂，惟鋒利線材釀禍頻傳，過去已造成無數傷亡。儘管部分城市如里約已禁用此類線材，違者恐面臨1至3年徒刑與高額罰金，全國範圍禁令法案目前亦正推進中。當地高速公路管理單位甚至免費發放防割天線給機車族，但悲劇仍時有所聞。巧合的是，近期美國紐約也傳出類似事故，兩名自行車騎士騎經馬林公園大橋時遭風箏線擊中，造成一名女子的手部和頭部受傷，同行男子頸部也遭受重創，目前仍在住院觀察，這起跨國類似悲劇，也再次提醒民眾高度重視風箏線材潛藏的致命風險。41歲三寶爸因機車行經路段遭風箏線割喉，送醫不治。（圖／翻攝自X）
國民兵進駐激化抗議民眾情緒 洛杉磯警方逮捕多人「州長呼籲冷靜」
由於美國移民暨海關執法局（ICE）近期加大力道打擊非法移民，加州洛杉磯（Los Angeles）近期爆發大規模的抗議行動，後續川普政府未經加州同意，援引《第10條》（Title 10）權限強行部署國民兵（National Guard）進駐市區。沒想到此舉更是激怒民眾，讓現場氣氛十分緊繃。根據《CNN》報導指出，大批民眾聚集在大都會拘留中心（Metropolitan Detention Center）周邊，高喊反對聯邦移民執法的口號，並揮舞寫有「ICE滾出我們社區」等標語的旗幟與布條。數千名示威者湧入101號高速公路與110號高速公路交會處，雙向車道遭全面封鎖，導致交通中斷超過90分鐘。抗議者在洛杉磯市中心大都會拘留中心附近的101號高速公路上投擲煙霧彈。圖／達志／美聯社）洛杉磯市長巴斯（Karen Bass）證實，數百名示威者進入高速公路，其餘數千人則包圍街區。洛杉磯警察局（LAPD）宣布集會為非法，並啟動清場行動，逮捕多名抗議者。示威抗議民眾遭洛杉磯警方逮捕。（圖／達志／美聯社）洛杉磯警方在Alameda街與Temple街交叉口發出一分鐘內驅離的口頭警告後，現場隨即爆發激烈對峙。《CNN》團隊也目擊多名民眾被壓制在地，有人雙手遭束帶拘捕，並傳出警員使用震撼彈（flash bangs）與警棍推擠驅離。警方表示，抗議者中有人投擲瓶罐與混凝土，現場已授權使用非致命彈藥。在市中心Arcadia街以北的地區，至少有兩輛Waymo自駕車遭縱火焚毀，現場濃煙直竄天際，車身佈滿塗鴉。洛杉磯警察局指出，示威者阻攔車輛並縱火，警方與消防單位正設法進入該區域滅火。期間還有兩名摩托車騎士突破封鎖線時撞傷兩名警員。洛杉磯警察局表示，受傷警員當場接受治療，兩名騎士隨後遭拘留。執法單位高層向《CNN》透露，警方對夜間局勢並不樂觀，稱「今晚可能會很艱難」，並指下午已有零星衝突與破壞。情報單位分析，導致民眾激進化的原因包括移民突襲、對國民兵部署的憤怒，以及疑似有組織的「職業暴民」煽動行動。遭催淚瓦斯襲擊的民眾正在用清水洗眼。（圖／達志／美聯社）加州州長紐森（Gavin Newsom）致信國防部長海格塞斯（Pete Hegseth），要求撤回國民兵，指責川普政府繞過州府決策權強行部署軍隊。他強調「州與地方當局才是最適合決定所需資源的單位」，並認為此舉是蓄意激化局勢、剝奪州政府將人力調往更需之處的權力。紐森也在X平台表示「直到川普介入之前，我們都沒有問題。」他呼籲抗議者「發聲但保持和平」，並警告勿使用暴力。市長巴斯也指出，國民兵應只負責保護聯邦建物，無需街頭巡邏，稱此舉對城市毫無助益「我們的城市不需要被圍困」。民主黨籍聯邦眾議員巴拉甘（Nanette Barragán）更直接批評川普政府「濫用國民兵」，意圖製造戲劇性畫面以掩蓋失敗政策「這是轉移焦點的操作，讓我們無法專注於真正的問題──大規模遣返與突襲。」
「標哥」暖駕黃冠瑋凌晨出勤12年不喊苦 還自掏腰包幫乘客補車資
台中市161路公車駕駛黃冠瑋12年來過著下午5時睡覺，凌晨3時出門上班的規律生活，外型酷似「標哥」的他樂在工作。（圖／台中市府提供）台中市161路公車駕駛黃冠瑋從貨車司機轉為公車司機，12年來過著下午5時睡覺，凌晨3時出門上班的規律生活，外型酷似「標哥」的黃冠瑋樂在工作，主動幫長者提重物上車、安頓座位，也曾自掏腰包代投車資，乘客隔幾天來還錢，他笑說，「不用啦，如果真想還，就捐給超商零錢捐款箱」！黃冠瑋原本是貨車司機，因開高速公路有風險屬於高壓工作，為了陪伴媽媽，轉為開市區客運。黃冠瑋因外型壯碩，笑起來酷似「標哥」顏清標，親和力十足，加上常常主動協助乘客，是乘客及網友按讚的暖心駕駛！為了準時發出早上5時5分第1班公車，黃冠瑋每天下午5時上床睡覺，凌晨3時出門開公車，12年來犧牲休閒時間。黃冠瑋說，剛開始不習慣，朋友約吃晚餐無法赴約，連媽媽都問怎麼這麼早就睡覺、不吃晚餐會不會餓？黃冠瑋說，自己喜歡幫助別人，行經醫院站點時，會主動幫長者提重物上車、安頓座位，也曾遇乘客交通卡餘額不足，他自掏腰包代投，乘客隔幾天來還錢，他笑說，「不用啦，如果真的想還，就捐給超商零錢捐款箱，還能幫助更多人，一舉兩得。」交通局長葉昭甫表示，公車駕駛發揮職人精神是大眾運輸無名英雄，台中去年高達8200萬人次搭公車，平均每天有22萬多人以公車為交通工具，駕駛一句「您好」，乘客說聲「謝謝」，熱誠中有體貼，是台中城市進步的動力。和欣客運台中區主任吳志華指出，公司榮獲2023年交通局「台中市區汽車客運營運與服務評鑑計畫」優等佳績，對駕駛教育訓練，要求安全、準時，使命感是公車駕駛的天職，更是守護市民每日通勤通學的光榮任務，盼更多駕駛參與穩定就業的公車業，攜手成為城市交通重要的「運轉手」。