交長
」 交通部長 交通部 李孟諺 台鐵 王國材
行動電源頻傳自燃！官方點名5款不安全 交長曝這2類危險性最高
行動電源安全再度引發關注。9月13日晚間，一列高鐵車廂內驚傳旅客背包中的行動電源自燃，瞬間冒出火花與濃煙，造成3名乘客輕微燙傷。對此，交通部長陳世凱表示，行動電源雖未被列為危險物品，但若來源不明或規格不符，使用上就可能轉變為高風險。陳世凱昨（15）日透過Threads發文指出，搭車前務必確認攜帶的行動電源是否具有「經濟部標準檢驗局」認證，並且隨身放置於可見範圍內，以便隨時掌握狀況。他同時引用標檢局公開資料，顯示自2023年至今，共有5款行動電源因不符合安全規範遭到召回，總數達3萬7683顆，名單包括：Anker 型號 A1257 自帶線行動電源亞果元素 GRAVITY CS5／CS10IKEA ÅSKSTORM 40W USB 充電器Lenovo 型號 PBLG2W除了官方提醒，消防員也在Threads分享專業建議，認為「本體內建插頭」的設計風險極高。他指出，插頭與鋰電池距離過近，充電時易積熱，若插頭因重力變形，可能影響主機板與晶片，導致短路與起火。他直言，「我自己絕不會買這種設計的行動電源」。消防員提醒，若遇行動電源燃燒，切勿徒手觸碰或直接潑水滅火。正確作法是事先準備20至25公升的水桶，以及防火手套與防燙夾子，一旦鋰電池燃燒，應立即用夾子將其移入冷水桶中長時間浸泡，才能有效降低復燃風險，或使用乾粉滅火器降溫處理。他也強調，燃燒過程中會釋放有毒煙霧，應避免吸入，並第一時間撥打119求助。專家強調，行動電源應選購具備安全認證的品牌，並避免購買來源不明、價格異常低廉的產品，同時保持乾燥存放，以減少潛在危害。專家並建議，民眾選購行動電源應注意：選擇具備BSMI安全認證的品牌，可於「商品檢驗標識查詢」網站核對；避免購買來源不明、標榜「高容量低價格」的產品；注意「額定電容量」才是實際輸出量；優先選擇具備電量指示與斷電保護設計的產品；使用與存放應保持乾燥，降低風險。
豪雨襲中南部！高雄桃源、那瑪夏仍有道路阻斷 交長下軍令：3天內搶通
受西南氣流影響，中、南部地區連日降下超大豪雨，多處山區道路阻斷，交通部長陳世凱今再度南下高雄市桃源區勘災，由於那瑪夏、桃源仍有部分地區道路阻斷，陳裁示公路局以「3日內搶通維生通道」為目標，確保醫療、物資與救援車輛可以進出，預計最快5日傍晚可以搶通。竹節草颱風外圍環流及西南氣流帶來驚人雨勢，高雄山區從7月28日起持續強降雨，台20線30日當晚時雨量更高達86mm、日累積雨量748.5mm，長時間的強降雨造成下邊坡路基沖刷淘空，79k及81k坍方處路基流失，之後路面無預警塌陷造成路基缺口，分別為30公尺及40公尺，目前已搶通開放單線雙向通行。陳世凱表示，自7月28日開始，中、南部地區降下超大豪雨，其中高屏山區累積雨量逼近3000毫米，已經超過莫拉克風災雨量，台20、台29線多處道路發生邊坡滑移、路基流失，甚至土石流，損害非常嚴重。陳世凱指出，目前桃源、那瑪夏仍有幾處孤島地區，雖然戰備存糧沒有問題，但仍要求公路局以「3日內搶通維生通道」為目標。同時盤點中、長期計畫與爭取行政院「丹娜絲颱風災後復原特別條例」經費，以強化山區道路韌性與安全。
軍人升等商務艙沒編預算 交長駁「拗業者」：是敬軍理念
交通部日前宣布，現役軍人7月1日搭乘國籍航空的國際線航班可優先登機；總統賴清德更請交通部持續接洽，若商務艙有空位，應讓軍人自動升等。不過此政策引發爭議，交通部長陳世凱24日在立法院備詢時對此回應表示，「這不是拗」，並坦言沒有編列相關預算，是呼籲愛軍、敬軍理念。賴清德於本月初發表團結國家「十講」第四講時，宣布未來國軍除了可以優先登機，如果商務艙還有空位，也要讓軍人自動升等。不過至今「軍人升等商務艙」尚未有下文，國民黨立委洪孟楷24日在立法院質詢時，問及自動升等衍生的相關費用由誰吸收？成本是交通部編列預算，還是航空公司自行吸收？陳世凱回應表示，目前仍持續在與相關單位洽談當中，「這些措施都是用呼籲性的，我們沒有編列這方面的預算」。洪孟楷追問，所以要去拗航空公司？陳世凱回應，這不是拗，愛軍、敬軍是一個理念，九三軍人節除了運輸外，很多零售業者也有提供優惠方案，如果要政府來編列預算，要另外處理法規，目前沒有處理法規面。洪孟楷接著提到，根據華航的報告，現役軍人本人出示軍人證件享優先登機，交通部的報告也提及「本人出示證件享優先登機」，那軍人帶家庭是否能一併適用？陳世凱對此表示，交通部會滾動式檢討，目前眷屬還沒有辦法一同優先登機。洪孟楷質疑，軍人1家4口出國搭飛機，出示證件只有本人能夠優先登機，太太、小孩還留在座位上，「是拆散人家家庭呀？」陳世凱笑回，這是禮遇的動作，目前執行狀況還不錯；洪孟楷直言，「部長如果出國先登機，老婆還在候機室等，會不會很奇怪？」陳世凱回，這部分是一種禮遇，對軍人來說是一種光榮感。立法院交通委員會今邀請交通部部長、交通部觀光署署長、國防部、交通部民用航空局、國營台灣鐵路股份有限公司、台灣高速鐵路股份有限公司、中華航空股份有限公司、桃園國際機場股份有限公司及台灣港務股份有限公司率所屬相關單位列席就「我國觀光旅遊市場概況及國軍搭乘交通工具優惠措施規劃情形」進行專題報告，並備質詢。
行人過馬路太慢擋車交長想罰？ 交通網紅提解方化解路口人車衝突
交通部長陳世凱日前表示「行人過馬路要快速通行，慢慢走很不OK」，還說未來滑手機過馬路會被開罰，雖然交通部隨後補充，行人若有妨礙交通行為，才依法開罰500元，但仍引發議論。對此，交通網紅YouTuber「企鵝交通手札」吳祥瑀受訪時認為，包括過馬路慢、滑手機目前都仍欠缺明確的處罰定義，警方若開罰勢必引發爭議。他直言，行人過馬路與轉彎車的衝突，其實跟道路設計有關係，如果道路設計能同時符合行人、行車需求，不必罰過馬路行人也可以順暢車流。他還說，人本交通應該是尊重各式用路人，廣泛關注不同運輸使用者，包括輪椅、行人、大眾運輸等，都一起被廣泛討論。台灣的交通，有人說是車本交通，但實際上目前道路設計騎車、開車也不方便，他個人認為其實應該說是「無本交通」。吳祥瑀舉例，台灣右轉車道與直行車道同一線，但國外有些路口有獨立右轉車道，若有右轉獨立車道，東西向馬路又有左轉紅綠燈，可以同時南北向右轉、東西向左轉。這樣南北向綠燈時，行人就會跟隨南北向車流，不會受轉彎車影響，而被嫌過馬路太慢擋住轉彎車。他並以捷運北門站前忠孝西路跟中華路口做例子說明。他表示，忠孝西路往三重方向有左轉中華路；中華路同時也有右轉忠孝西路的燈，設計時相就是忠孝西路左轉、中華路右轉，行人不能過馬路；而後中華路綠燈時行人就能一起過馬路。將這樣的路口設計，套用到其他大路口，就可減少轉彎車跟行人的衝突。此外，三峽日前發生重大車禍，交通部擬下修換照年齡至70歲。對此，吳祥瑀認為，法律都有65歲法定退休年齡，代表醫學上或是社會層面上年齡到一定程度身體機能會衰退，因此應有定期檢核機制，審視用路人有沒有身心靈條件進行駕駛。參與討論的前立委陳學聖也說，現在很多人看到高齡駕駛都像在「獵巫」，但並非每位高齡駕駛都有如此風險，政府應做的是完善高齡者定期檢查相關制度，而不要汙名化特定群體。網路節目《志聖鮮思》，安排陳學聖、清華大學兼任助理教授何志勇訪問吳祥瑀，體檢近期引發議論的交通議題，針對賴清德總統近日宣布將考慮提供軍人自動等商務艙一事，引發議論，吳祥瑀說，自動升等商務艙可執行性偏低，他認為給予軍人購買機票優惠會更實際。何志勇則感嘆，民進黨搞到兩岸關係緊張、快要打仗才想到敬重軍人。但是，以「公認」最敬重軍人的美國來說，美國也只有軍人優先登機；英法也是僅有軍人優先登機，日韓則都無特殊登機優待。如果台灣軍人優先登機、領先全球，甚至超越美國，當然很好，問題是沒有執行可行性及配套。例如軍人自動升等，是否還要另外考量軍階問題？給軍人機票優惠或許是可行的研議方向。何志勇批評，民進黨政府聲稱要推人本交通，但每年交通死亡人數自2017年開始逐年上升，從一年2700人到2022年達近3100餘人。何志勇感嘆，長達20年的阿富汗戰爭造成美軍2,461人死亡，但回顧2022年台灣因交通事故死亡人數3,085人，2023年的3023人，還是2024年的2950人，台灣一年交通死亡超越二十年阿富汗戰爭。陳學聖則批評，民進黨政府在交通改革上漏洞百出，如陳世凱提罰500，就是理念甚好、甚難執行。除了定義不明確外，也很難實際開罰；他建議賴總統也應該好好想一想，軍人要的是榮譽與尊重，而非升等商務艙這類的特權。
交長稱「過馬路滑手機」會被抓？民團砲轟「錯誤引導」 交警亦稱無法可罰
交通部長陳世凱昨上節目提及，要行人過馬路時專心勿違規，應快速走，滑手機會被抓，一席話播出後被炎上。民眾怒批又檢討行人，哪條法有規定罰則？難道行人也是道路上的「雜質」？第一線交警直言，現行法規並無針對行人過馬路滑手機有罰則。民團則說，部長對行人提無理要求，錯誤引導社會。交通部解釋，在行穿線上滑手機若影響交通可開罰500元。交通部上月公布數據顯示，2023年行人違規取締數約7萬件，去年提高至8.5萬件，車輛不停讓行人取締數2023年約14萬件，去年則降至約11萬件。今年1至3月間，行人違規取締有2.6萬件，比去年同期1.7萬件增長，車輛不停讓行人則取締約3萬件，也較去年同期2.6萬件多。陳世凱昨表示，行人在路上遇到事故造成死傷，很高比例是行人本身違規，近年執法單位也都有在取締行人違規，近2年看到比例，行人被抓的比例較過去倍數增長。他說，標準過馬路要看左邊、看右邊、專心地過馬路，且重點要快速的走，慢慢走坦白講很不OK，且行人過馬路滑手機是不對的，會被抓。陳世凱一席話播出後引發熱議，民眾質疑又檢討行人，更有網友舉賴清德總統近日引起爭議的「雜質說」大酸，原來行人也是道路上的「雜質」。高雄市行人路權促進會透過臉書表示，全世界沒有國家要行人快步通過，若要建議行人快步通過馬路，可以，但須在車輛已停讓、行人為體恤駕駛、願主動快走情境下，行人可選擇這樣做，但社會不該用「應該快走」這種口吻，把責任推回給本來就最弱勢的行人身上。高雄市行人路權促進會直言，若部長要公開談這件事，那請講清楚義務與權利，否則片面說法只會扭曲社會對交通正義的理解，該會強調「從未鼓勵行人滑手機過馬路」，但身為交通部長，卻連行人與駕駛間義務與責任的區別都說不清楚，反而上節目大言不慚對行人提出無理要求，這不是失職，這是錯誤引導全社會。第一線交通警察指出，現行僅針對汽機車駕駛與騎士於行進間使用手機有罰則，行人過馬路滑手機目前「無法可罰」，若要罰也難認定取締標準。行人零死亡推動聯盟理事羅宜說，認同所有用路人都要注意路況，但政府不該再強加各種措施，要弱勢用路人自己該注意，部分行人就是無法快快走，或許部長是想提醒行人過馬路要專心，但若快快走過馬路，汽機車駕駛是否又會反映「行人突然衝出」，更減少行人觀察路況的時間，且現行法規並無針對行人經過行穿線滑手機處罰，汽機車駕駛或騎士在行進間使用手機，都有明確處罰的法條規定，若部長欲提出，應解釋清楚。交通部解釋，《道路交通管理處罰條例》第78條規定，行人於交通頻繁的道路或鐵路平交道附近任意奔跑、追逐、嬉遊或坐、臥、蹲、立，足以阻礙交通狀況，處500元罰鍰，阻礙交通的行為有很多，若行人過馬路時站立在行穿線上滑手機，影響周邊交通狀況，屬於該規定中的「立」的部分，就可開罰500元。
史哲空降高鐵領年薪800萬 前交長嘆政治凌駕專業：交通界顏面何在
行政院政務委員史哲空降台灣高鐵，對交通運輸和企業經營零經驗，卻取代資歷完整的董座鄭光遠，年薪預估800萬元以上，引發交通圈譁然。前交通部長陳建宇感嘆，如果任命成真，這不是政治凌駕專業，什麼才是？台灣交通界的顏面何在。陳建宇指出，交通部長是政務官，高層用自己人，就算沒交通專業背景或交通業務歷練，但如果懂得尊重次長、司長、局處長，總還有施政廻旋空間，分寸拿捏不離譜也就算了。陳建宇說，「史0」空降高鐵，依其過去斑斑可考紀錄，一個「我說是就是」的強勢人物，既無交通背景，又無公司治理經歷，未來高鐵公司必定是外行強勢領導內行。他強調，層峰不要誤判情勢，以為高鐵公司現在局勢大好，派一個大西瓜來治理也OK，相信人民的眼睛都是雪亮的。陳建宇認為，如果這樣的人物空降高鐵，那就別奢談高鐵未來中長期藍圖擘劃、異業結合與軌道經濟的創造了。他更感嘆，如果這個任命成真，「這不是政治凌駕專業，什麼才是？台灣交通界的顏面何在！」交通部長不提諫言，是陷高層於不義。
亞航移動平台趁交通危機「哄抬票價」！菲律賓政府指控涉犯經濟破壞罪
菲律賓政府近日對馬來西亞的亞洲規模最大廉價航空公司「亞洲航空」（AirAsia）集團旗下線上旅遊平台「亞航移動」（AirAsia Move）祭出重拳。菲國交通部（DOTr）與民用航空委員會（CAB）聯手採取法律行動，指控該平台利用該國雷伊泰省（Leyte）省會塔克洛班市（Tacloban）的交通危機，以「荒謬且構成犯罪」的高價販售機票，涉嫌觸犯經濟破壞罪。事件源自於連接薩馬島與雷伊泰省的聖胡安尼科大橋（San Juanico Bridge）自5月15日起實施嚴格載重限制。這座53年歷史、全長2.16公里的地標橋梁，將通行車輛限重下調至3噸，導致卡車與巴士全面禁行。菲律賓交通部長迪松（Vince Dizon）在記者會痛批：「這造成當地貨物與人員流動嚴重受阻，明顯已形成交通危機，而這些業者竟然趁火打劫。」監管機構事後調查發現，亞航移動平台趁機大幅哄抬飛往塔克洛班市的機票價格。具體案例顯示，雷伊泰省第4選區眾議員戈麥斯（Richard Gomez）與奧莫克市長托雷斯-戈麥斯（Lucy Torres-Gomez）透過該平台預訂菲律賓航空（PAL）從塔克洛班至馬尼拉的航班，竟被收取77704菲律賓披索（約合新台幣41900元），而相同航班在菲航官網直接訂購僅需49507披索（約合新台幣26695元）。更驚人的是，平台販售的馬尼拉至塔克洛班市單程票價達77000披索（約合新台幣41520元），較航空公司官網報價高出整整3倍。對此，菲律賓CAB於5月26日發出禁止令，要求菲律賓國家警察反網路犯罪組（PNP-Anti-Cybercrime Group）關停亞航移動的網站。交長迪松強調：「必須立即阻斷詐騙管道，相信受害者遠不止戈麥斯議員。」其次，菲國DOTr也與CAB合作擬定經濟破壞罪指控文件，預計本週正式提告。迪松指出：「這已非單純定價爭議，而是有組織的經濟破壞行為。」他特別指示擴大調查其他涉嫌超收票價的線上平台，範圍涵蓋全國各航線。面對菲國政府的強硬態度，總部位於馬來西亞的亞洲航空集團「Capital A Berhad」尚未公開回應。值得關注的是，迪松明確區分亞洲航空與涉事平台的法律責任，說明這家跨國航空公司僅與亞航移動存在「附屬關係」，未直接參與訂價決策。亞航移動作為廉航「菲律賓亞洲航空」（Philippines AirAsia）的關聯企業，其商業模式正受到嚴格檢視。
交長宣布加重無照駕駛懲罰 比照酒駕累犯罰鍰無上限
我國每年取締約30萬件無照駕駛，其中75％是累犯，日前北市78歲邱姓老翁暴衝闖紅燈造成8人受傷，就是無照駕駛慣犯，引發眾怒。交通部長陳世凱昨在臉書宣布，將加重無照駕駛懲罰，除了去年提到的加重罰鍰，還要比照酒駕累犯罰緩無上限，並吊扣汽車、車主連坐重罰等措施。陳世凱在臉書發文指出，交通是社會不分你我都相當關注的重要議題，由衷感謝公民持續監督，讓交通部持續做對事，也坦言國內交通環境仍有很大的進步空間。陳提到，在工程、教育、監理及執法、考照提升鑑別度、回訓制度、協助年長者安全駕駛等面向，皆已精進許多措施。在無照駕駛加重嚴懲上，交通部將提出新的修法方向。陳世凱說，交通部去年起著手研擬加重處罰無照駕駛，比照酒駕處罰方式，加重罰鍰，且累犯罰鍰無上限，並加入當場吊扣汽車、車主連坐重罰等。交通部也說明，現行無照駕駛罰鍰金額，汽、機車上限皆為2萬4000元，5年內2次以上直接處最高金額，且禁止無照者駕駛該車輛。車主允許無照者駕駛也併處罰鍰，5年內犯3次以上吊扣牌照1至6個月，無照者肇事致人重傷或死亡則4年內不得考照。據悉，交通部檢討無照駕駛將比照酒駕處罰方式，不只提高罰鍰金額，且累犯要再加重罰鍰，累計加罰無上限，且明訂「當場移置保管車輛並扣繳牌照」。未來若車主允許無照者駕駛，將與無照者同額處罰，且延長吊扣牌照期間最高12個月，無照者肇事致人受傷則4年不得再考照，致人重傷或死亡則終身不得考照，近期就會邀集相關單位討論，6月底前函報行政院審查。陽明交大運輸研究所教授邱裕鈞認為，無照駕駛者多存僥倖心態，心想只要不違規、不出事，賭一把冒險上路，提高處罰、甚至處罰車主，當然有嚇阻作用，但提高無照者被臨檢抓到的機會，他認為更有效果。
台灣奪冠！2025年CP值最高旅遊地點排行出爐 交長：旅遊性價比最高
隨著美元走強，2025年被視為出國旅遊的絕佳時機，尤其是對預算有限的旅客而言，今年有不少既經濟又精彩的國際旅遊目的地被推薦。其中，一份由美國金融公司「nerdwallet」所整理的2025年高CP值旅遊國家排行中，台灣被列為首選之一，原因在於低廉的交通與餐飲成本，以及便捷的簽證政策，讓美國旅客能以更實惠的價格暢遊這座島嶼。根據「nerdwallet」的資料顯示，在這份榜單中，前10名依序是台灣、印尼、印度、南非、菲律賓、馬來西亞、越南、日本、羅馬尼亞、匈牙利，而10名後的國家則為亞塞拜然、南韓、泰國、巴西、秘魯、捷克。至於為何台灣能奪冠，文章中提到，美國旅客赴台不需簽證，日常消費也相當親民。在台北，一頓美味餐點平均僅需不到10美元，搭乘公車的費用不到50美分，而捷運起跳價也僅為60美分，令不少背包客與自由行旅客趨之若鶩。除了為人熟知的珍珠奶茶、鳳梨酥，台灣各地的早餐攤與夜市文化亦備受推崇，吸引大量美食愛好者前來探索。而在台北這座繁忙的城市中，旅客可欣賞到台北101等地標建築，亦能迅速前往陽明山國家公園、北投溫泉等自然景點。得益於高效的大眾交通系統及密集的鐵路網絡，遊客能輕鬆探索台灣各地城市與鄉村景致。文章中也提到，從美國出發前往台灣的航班選擇眾多。達美航空（Delta Air Lines）與聯合航空（United Airlines）皆提供直飛台北的班機，台灣本地三大航空公司長榮航空（EVA Air，星空聯盟Star Alliance成員）、中華航空（China Airlines，天合聯盟SkyTeam成員）及星宇航空（Starlux Airlines，支持阿拉斯加航空Mileage Plan里程兌換）也都提供直航服務。此外，自紐約甘迺迪國際機場（New York-John F. Kennedy）出發，也可搭乘長榮航空或中華航空的直飛班機直抵台北。針對台灣在此次平價旅遊目的地中的亮眼表現，根據媒體報導指出，交通部長陳世凱表示，台灣無論是旅遊品質、交通便利性、多樣化景點，或是合理消費水平，均獲得各國遊客高度評價。陳世凱也強調，台灣絕對是「性價比最高」的旅遊國家，誠摯邀請全球旅客親身體驗台灣獨特的魅力。交通部觀光署署長周永暉也指出，這項國際認可對觀光署具有鼓舞作用，尤其北美市場及歐洲市場的佈局正在逐步展現成效。無論是團體遊或自由行主題行程的推廣，以及親近自然生態的活動亮點，都證明必須持續深化推動。周永暉也提到，觀光署針對自由行與團體旅遊推出的各項優惠方案仍具高度吸引力，特別推薦使用Taiwan PASS等優惠旅遊工具。此外，陳世凱也表示，未來航線與航班的增加與優化將是推動觀光成長的關鍵，觀光署將持續投入努力以強化台灣在國際旅遊市場的競爭力。
快訊／前交長郭瑤琪驚爆「主動脈剝離」搶救無效！家屬忍痛拔管傳離世
前交通部長郭瑤琪涉嫌收賄，遭依《貪污罪》判處8年徒刑，日前才申請延長保外就醫的她，如今卻傳出因「主動脈剝離」命危，家屬決定忍痛拔管，據悉已於今（24日）上午11時移除維生設備，享壽69歲。針對郭瑤琪傳出病逝消息，新光醫院僅回應，未經家屬授權，不便透露患者病情和隱私。
爆婚外情辭交長 李孟諺回鍋政院任顧問惹議
前交通部長李孟諺過去因婚外情事件遭爆料，傳出在婚姻存續期間，與一名張姓女子長期保持緊密關係，相關親密合照更在社群媒體廣傳。最終，在行政院長卓榮泰批准下，他於上任92天後請辭，成為史上任期最短的交通部長。 然而，近期李孟諺回鍋行政院，擔任有給職顧問一職，再度引發熱議。對此，民眾黨主席黃國昌批評，此案例充分凸顯民進黨政府的「酬庸文化」，並直言「只要跟對人，就能繼續吃香喝辣。」有關李孟諺回鍋行政團隊，擔任有給職顧問一事，黃國昌受訪時表示，此乃標準的等風頭過後，就以為可以偷偷摸摸地不被人發現，卓榮泰內閣宛如宵小般，專做這種下流勾當，實在非常悲哀。黃國昌揭露，李孟諺除了私領域的爭議以外，其與前遠東董座張綱維的關係，包括為何與張的律師私下見面在喬些什麼事、婚外情對象又如此恰巧住在張旗下建設公司的豪宅「樺福水悅」，都未曾有過清楚說明。這種政商關係複雜的人可以回任有給職顧問，充分凸顯出民進黨的酬庸文化，只要跟對人了，再怎麼樣都一定保你有位置可以繼續吃香喝辣。面對外界質疑，行政院迅速回應，稱李孟諺具公務人員任用資格，有豐富基層經驗，政院為借重其長才，因此依《公務人員任用法》等相關規定任用為政院顧問。另外，政院更指出，李孟諺是公務人員特種考試技術人員考試乙等考試土木工程科及格，曾擔任台北縣政府副局長、祕書、工程會副處長、台北市政府工務局衛生下水道工程處處長、台南市代理市長、政院秘書長及交通部長等職務，具工程、水利專長，有豐富基層經驗，政院才會依《公務人員任用法》等相關規定任用。
去年捲入婚外情風波「請辭交長」 李孟諺回鍋任政院有給職顧問
隸屬賴清德總統「台南幫」的前交通部長李孟諺去年因捲入「婚外情風波」請辭，但今年春節過後，李孟諺已回歸行政團隊，擔任政院的「有給職顧問」。行政院證實，李孟諺具公務人員任用資格且有豐富基層經驗，為借重其長才，依「公務人員任用法」等相關規定任用為行政院顧問。李孟諺為基層公務員出身，在前新北縣府與台南市府服務多年，賴清德總統任台南市長時屢次拔擢，曾在賴接任行政院長後代理台南市長，是「台南幫」代表人物之一，不過，他就任交通部長僅92天，為74年來任期最短的交長，最後因捲入桃色劫落馬。政院人士表示，李孟諺具備公務人員任用資格，並擁有豐富的基層經驗和專業背景，特別是在工程與水利領域，他曾通過公務人員特種考試技術人員考試乙等考試土木工程科，並曾擔任多個重要職務，包括台北縣政府副局長、秘書、工程會副處長、台北市政府工務局衛生下水道工程處處長、台南市政府水利局局長、台南市政府秘書長、台南市代理市長、行政院秘書長及交通部長等。政院人士強調，任用李孟諺是依據《公務人員任用法》等相關規定，並認為其專業知識和豐富經驗能為行政院帶來幫助。
交長：過年不一定要搭高鐵或台鐵 90條國道客運春節9天享優惠「最高6折」
今（2025）年春節長達9天，為響應交通部「幸福綠色運輸」施政計畫，提升公共運輸使用率，公路局與12家國道客運業者合作，於1月24日至2月2日期間90條中長途國道客運路線推出「最高6折」優惠。為鼓勵民眾搭乘國道客運，交通部陳世凱部長上周五下班後也推廣搭乘國道客運，由台北轉運站搭客運返回台中，陳世凱部長呼籲，「今年返鄉過年的民眾能多搭乘國道客運，6折票價非常便宜，不一定要高鐵或台鐵，回到家鄉後10小時內還能享受在地客運及幸福巴士轉乘優惠；像台北新竹或台北台中等中短途區間更鼓勵可多利用搭乘國道客運。」交通部及公路局表示，過往連續假期國道客運票價優惠為85折，今年春節為加強鼓勵搭乘，自連假前1日（2025年1月24日）至收假日（2月2日）擴大加碼為6折；搭乘國道客運、台鐵與高鐵10小時內以電子票證轉乘在地客運享一段票或基本里程免費優惠，75條指定幸福巴士免費搭乘。公路局說，以往連續假期的東部加碼租車優惠及4人同行優惠（2擇1），2025年春節連續假期仍持續辦理，民眾搭乘東部國道客運後，向當地指定業者租汽機車享回程票價優惠；購買台灣好行套票或住宿，可享4人同行1人免費優惠，讓春節9天假期於東部租車與住宿更享優惠。
帶遊客走阿里山鐵軌拍照被撞 交長：查證屬實罰旅行社5萬元
一名女遊客14日闖阿里山林鐵軌道被火車撞，阿里山林業鐵路及文化資產管理處對帶團的「夢想國際旅行社」祭出處分，禁申請進入葉蘭保留區1年。對此，交通部長陳世凱表示，若查證屬實，會對旅行社開罰5萬元。陳世凱16日上午被媒體問到此事，他回應，觀光署對旅行社做出規範，也要旅行社注意旅客安全，如果違規最高可罰5萬元，目前觀光署正在調查，這幾天會有答案，如果查證屬實可以連續開罰。觀光署補充，依旅行業管理規則，旅行社在執行業務時，派遣的隨團服務人員要遵守規定，注意旅客安全，違者裁罰5萬元。阿里山林業鐵路及文化資產管理處在臉書發文，「『夢想國際旅行社』之前亦曾有帶團違法行走林鐵軌道經工作人員勸導不聽之前科，此次帶團行走軌道並放任團員於軌道區域四散拍照無人管控示警，置團員安危於不顧，本處除予以強烈譴責外，並已協請林業保育署嘉義分署給予禁止申請進入眠月線必經之阿里山一葉蘭保留區之權利一年。」對此，夢想國際旅行社也道歉，稱工作人員出發前有做安全宣導，火車進站時，領隊也喊「後退、遠離火車」，發生旅客自拍意外，旅行社致上十二萬分歉意，後續會再進行安全性宣導。此外，上周六有民眾住台北新板希爾頓酒店，一晚1.6萬，卻到晚上9點才能進房，讓民眾非常不滿，也有網友認為這有損國旅形象。對此，陳世凱說，該飯店是一般旅館，由新北市政府轄管，還是會請觀光署了解，希望業者自律，大家一同為國旅形象努力。
榮耀號故障「台旅客滯留那霸島」 交長：已安排包機全數返台
亞太地區最大郵輪「地中海榮耀號」（MSC）引擎故障，導致約1800名旅客滯留在沖繩那霸。對此，交通部長陳世凱表示，經過協調，已安排包機將滯留旅客接回台灣，預計所有滯留旅客將於12日全數回台。據了解，地中海郵輪「榮耀號」自4日從基隆港出發後，原定航程經沖繩宮古島、那霸及石垣島，並預計於12月8日返回基隆港。因引擎故障，12月6日起滯留在那霸港，經了解，目前約有1800名台灣旅客至今仍滯留在日本沖繩。台灣港務公司接獲地中海榮耀號船務代理公司通知後，已通過社交媒體及官網告知旅客航程取消的消息。原計劃從基隆港登船的2100名旅客中，約有部分人可能未收到通知，仍前往基隆港，為此，當地已準備好計程車隊及飯店資訊，並將提供相關協助。觀光署副署長周廷彰指出，地中海榮耀號原定航程共吸引了約4000名旅客報名，其中包括自由行及團體旅客。滯留在那霸的1800名旅客，目前正由旅行社協助疏運。郵輪公司表示，船隻正在進行檢測，若確認安全，計劃於12月10日出發返回基隆港。如旅客有急事需要返台，旅行社及郵輪公司將協助安排航空運輸。陳世凱今日在立法院交通委員會報告時表示，交通部已成立專案應變小組，與觀光署、民航局、港務公司及旅行社等單位協調，力圖解決滯留旅客問題。經過協調，已安排今、明兩天透過中華航空和長榮航空的擴大機型，將748名滯留旅客接回台灣。此外，日方同意以包機方式協助疏運，預計所有滯留旅客將於12日全數回台。
采盟「黃巾之亂」續燒！ 交長怒宣布開罰100萬
世界12強棒球賽中華隊一路過關斬將，24日以4比0完封日本奪冠，首度稱霸12強賽，終結了日本隊在國際賽事中的27連勝，讓全國上下都為之感動，25日晚間球員們凱旋歸國，桃機被接機球迷擠爆。豈料，卻發生采盟免稅店亂入合照的意外插曲，當時中華隊總教練、選手在機場管制區內與副總統蕭美琴合照，身穿黃衣的免稅店幹部們由董事長古素琴帶隊直搶C位，一路擠到蕭美琴旁，把中華隊全擠到後面，事後雖然采盟已二度道歉，並宣布「捐3000萬培育少棒」。但對此，交通部長陳世凱27日在出席交通招商大會受訪表示，采盟未依照事前協商來做，沒有得到同意就往前衝、拍照，不允許這樣的不良行為發生，決定對采盟開罰100萬元。25日晚間桃機被接機球迷擠爆，場面相當混亂，期間在畫面中可看到在合照環節時，身穿黃衣的采盟免稅店董事長古素琴帶著一票幹部亂入，為了拍照直搶C位，擠到蕭美琴旁，中華隊總教練、選手通通變配角。此事一出，便掀起眾怒，有人怒稱為「黃巾之亂」，而事件延燒至今，雖然采盟免稅店二度道歉，並宣布「捐3000萬培育少棒」，但也依然要為行為付出責任。對此，特勤中心副指揮官27日赴立院被備詢時表示，非計劃性合照獲「體育署跟副總統辦公室」同意。此外陳世凱27日下午受訪表示，「會對采盟開罰，是因為當時桃機公司跟他們有律定加油跟歡迎的區域」，此事根本不該發生在機場管制區內，且采盟免稅店沒有經過同意就往前衝、拍照，甚至拉布條宣傳，這事絕不被允許，所以開罰是必然的，決定27日會對采盟開罰100萬元。
采盟再道歉「捐3000萬培育少棒」 交長：會追究責任裁罰
中華隊球員在12強賽奪冠25日返台，不少人到機場接機，怎料采盟免稅店幹部亂入大合照，還搶站C位，讓球員、教練變配角，此舉也引發網友怒火。采盟免稅店二度道歉，「公司承諾提撥新台幣3000萬元，全數作為期五年培育台灣青少年棒球發展的種子計劃基金」。交通部長陳世凱27日備詢時說，會對采盟追究責任並裁罰。而采盟臉書不停開關，也有網友抓包小編自己「按愛心」。采盟免稅店在臉書發聲明指出，「采盟公司向所有為國爭光的棒球選手以及社會大眾表達最深切的道歉與懺悔！我們深知在近日迎接棒球選手回國的活動中，我們的錯誤行為，傷害了選手和球迷的感受。對於因此引發的不滿與失望，我們為此痛切深疚自省，發自內心向所有關注此事的社會大眾表示最誠摯深切的歉意！」采盟免稅店表示，「棒球是凝聚台灣人心的重要運動，球迷與選手的熱情與努力值得我們最崇高的尊重與支持。我們希望以實際行動表達我們對棒球運動的支持與改進的決心。本於支持與熱愛台灣棒球的初衷；也為了培植更多的棒球世界冠軍，公司承諾提撥新台幣3000萬元，全數作為期五年培育台灣青少年棒球發展的種子計劃基金，協助偏鄉青少年球隊提升訓練環境與資源，為未來的台灣棒球夢想略盡綿薄之力，期待為這一塊土地創造更多的Team Taiwan世界冠軍！」采盟免稅店強調，「我們相信，棒球不僅是比賽和輸贏，更是我們大家彼此連結與成長的共同語言，凝聚國內向心力的精神標竿！感謝大家的指正與包容，也希望能在未來的日子裡，繼續與各位一同支持台灣棒球，看到更多的台灣之光，為棒球精神喝采！再次致上最誠摯的歉意與謝意。」立委林沛祥在質詢時說，采盟把中華隊當宣傳工具，公器私用要明確處理。陳世凱說，他已要求桃機檢討，要求不再犯，25日的管制區非常混亂，已進行檢討，該罰就要罰。立委林俊憲指出，依桃機通行工作證管理規定，如果從事職務不符活動造成不良影響，可暫停工作證1到3個月。 而采盟小編26日道歉文的留言功能，網友分開嗆，「一個董事長帶頭做成這樣，真是秀下限」、「當然是故意的，那麼大條的橫幅是臨時就能做好的嗎？早就蓄謀已久了吧」。該貼文有超過4700人按怒，更有眼尖網友發現，有人按了「愛心」，其中一人就是采盟小編，這讓網友更火嗆，「繼續抵制」、「董事長下台，提供球員獎金，我們一定會看到拒買你們關門的那天」、「按愛心的是他們自己」。
高馬新航線飛一個月就再見？綠委質問陳世凱不怕丟臉嗎
高雄直飛馬祖包機將於2024年11月6日正式啟航，交通部與高雄市政府日前才風光舉辦啟動記者會，但傳出從11月6日開航、每週三天的「高馬航線」，因為經費問題，將「只試辦一個月」，連綠營高市立委聞訊都「大驚失色」，擔心新航線「只飛一個月」，恐挨批「又放煙火式啟航」，連交通部與高雄市政府都難逃被罵。選區在高雄的民進黨立委許志傑今天就以此為題，質問交長陳世凱，「高馬航線」記者會當天，高雄市長、馬祖縣長，交通部高層、高馬朝野立委都到場，相當熱鬧，但他一直很擔心，如果高馬航線只是「試飛」一個月，那一個月之後呢？這條航線還要繼續嗎？陳世凱則坦言，高馬航線20年前也曾開通，但是因為半年後旅客越來越少，航運量不足，最後被取消，此次「高馬航線」也是以包機試辦的方式「希望再試一次看看」「如果需求量有，未來固定航班就會有」。（圖／報系資料照）不過，許志傑打斷陳世凱，語氣轉趨嚴厲的問陳「一個政策，部長應該要想得長遠，如果試辦只有一個月，歡歡喜喜慶祝開航，然後默默的收場，這樣子。。。。我們部長的顏面何在」？面對語氣如此嚴厲的質詢，陳世凱楞了幾秒鐘，雖然臉上還帶著微笑，但表情略顯僵硬、嘴巴微張，頻頻點頭稱「是」，現場氣氛也瞬時緊繃。許志傑接著說，他昨日已與朝野立委與交通部、縣市政府開協調會，研究後續怎麼辦，但會開完，並沒有找到答案，因為現場沒人想得到辦法，他只好拜託陳世凱想辦法，「因為我真的嚇死了，如果只飛一個月就沒了，我不知道要怎樣向鄉親交代」，陳世凱聽到這裡才又恢復微笑，點頭說「好」「委員，您說的這個很重要」。許志傑表示「我要向部長建議並要求，要飛也起碼飛個半年吧，不然試3個月也好，我昨天協調不出方案，請部長去協調，好嗎」「我瞭解困難來自錢，但絕不容許飛一個月就停、部長換成您會容許嗎」？陳世凱說，目前要先克服加油等多種問題，立委若希望試辦時間拉長，會再與觀光署（經費補助航線單位）協商，徐志傑態度放緩但語氣仍嚴厲的對陳世凱說「我的立場很簡單，絕不容許飛一個月就停」。高雄小港直飛馬祖南竿的包機航班即將正式啟航，目前規劃從11月6日至11月27日期間每週三、五、日營運，總共10個往返班次，由民間旅遊網站包機銷售，華信航空直飛，目前馬祖與高雄市並沒有對飛航線，南部民眾若要從高雄來回馬祖，必須經由台中、台北轉乘，算上候機與候車，至少需多花4小時以上。雖然連江縣近年來因「藍眼淚」爆紅，觀光旅遊聲名大噪，國內外遊客增加，但冬季海面風浪大，沒有直飛航班，大幅減少南部民眾前往馬祖旅遊意願。若有直飛包機，旅客從高雄出發，1小時50分鐘飛行航程就可抵達馬祖南竿，可免去轉機繁瑣流程，外界目前正在觀望，秋冬之際開始的馬高航線，能否獲得旅客青睞，畢竟若無旅客，新航線要轉成固定航線，難度恐怕不低。
立委曝新自強號內裝缺點 籲台鐵應從細節開始提升服務品質
台鐵列車陸續汰舊換新，繼去年520輛EMU900型通勤電車全數交車後，台鐵10年購車計畫中的EMU3000型城際電聯車，也在今年8月完全交車，成為「新自強號」陸續營運。民眾黨立委林國成今天在立院質詢時表示，新自強號的車體是由日本打造，內裝則是台廠負責，雖然有新車投入營運是好事一件，也是台鐵改變形象的第一關，但是新自強號的內裝設計的小缺點卻又讓台鐵美意打折扣。台鐵董事長杜微表示，以他個人經驗，新自強號的整體表現還不錯，至於內裝國產化，也是列車國造政策的一環，但的確有些細節待改善，例如新自強號的座椅，當初台鐵招標設計，是以防火為主，美學就被質疑，旅客舒適度確實還有進步空間。林國成指出，台鐵採購日本製新自強號、內裝國產是好事，但是內裝不少細節仍看出台鐵招標有問題，不夠用心，就難以提昇服務品質。（圖／翻拍國會頻道）林國成則表示，他接到民眾陳情，質疑新自強號座椅不舒適，因為椅背與椅墊成90度，不符人體工學，這與「美學」沒關，既然台鐵內設「改造小組」，內裝為何不求做到「零缺點」？鐵路的服務品質就在這些小細節上。除此之外，新自強號座椅雖設有充電座，但卻是設在座椅下方，乘客很難直接找到，甚至要彎腰或蹲在走道才能用。林國成還問，新自強號座位雖設計了「杯座」但空間太小，連一瓶礦泉水都放不進去，既然要設計，為何不考量一般旅客的實際需求？台鐵究竟是有設計、沒設計，招標時都沒想到嗎？林國成說，如果這些細節代表的品質無法改進提昇，台鐵要漲票價恐怕很難過民眾這關。他也不解，照理說台灣不是不重視品質的國家，台鐵列車的內裝怎麼會出這些問題，雖然是小細節，但小細節就是代表服務品質。交長陳世凱及杜微則表示，台鐵已經針對這些問題進行改進，林國成則盼台鐵要說到做到，不然他會請交通委員會再排一次「改進專案報告」。
10月電價正式調漲「雙鐵會漲價？」 交長喊話高鐵：考量社會責任
10月電價調漲今（16）日起正式生效，包括半導體產業、短期住宿業在內共135類產業，電價漲幅採取最高等級14%，外界也關注雙鐵是否會因此調漲票價。對此，交通部長陳世凱表示，台鐵票價在明年春節前不會調漲，並呼籲高鐵公司承擔公共運輸的責任。交通部長陳世凱今日赴立法院交通委員會進行業務報告，立委李昆澤在質詢時指出，台鐵票價已29年未調整，社會對於台鐵票價調整的討論空間較大，但對高鐵票價調整則持不同看法。李昆澤表示，台鐵與高鐵的電費支出比例分別占營業支出的6.6%與8.7%，電價調漲後，台鐵電費預估增加4.56億元，高鐵則增加3.2億到3.6億元，分別多出1%與1.15%的營業支出。而台鐵今年上半年營收達157億元，較去年增加近10億元；高鐵營收為256億元，較去年成長超過20億元。李昆澤直言「高鐵看人家吃米粉、你也要喊燙，刷存在感」，認為高鐵不應該因電價調漲而漲價。他強調，大眾運輸應該鼓勵民眾使用，若票價過高，反而會降低公共運輸的吸引力，使民眾卻步。交通部長陳世凱表示，台鐵票價在明年春節前不會調漲，同時希望高鐵公司考慮其作為公共運輸的社會責任，不輕易調整票價。對此，台灣高鐵公司董事長江耀宗回應，電價調漲後高鐵的電費支出增加約3.6億元，並表示公司已持續汰換高耗能設備及實施駕駛節能措施。江耀宗強調，高鐵的營收與運量息息相關，目前營運成本也在成長，暫時未討論票價調漲事宜。