人形機器人
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末日博士變了！魯比尼預測：美國經濟成長率將升至10％
曾因準確預測2008年全球金融危機，並長期對經濟持悲觀論而聲名大噪的經濟學家「末日博士」魯比尼（Nouriel Roubini），如今在最新經濟展望中，似乎轉變為看多的「繁榮博士」。他認為，1場由人工智慧（AI）等技術進步引發的「寒武紀大爆發」（Cambrian explosion），可能推動美國潛在經濟成長率在2030年前達到4％，並在不到1/4個世紀內攀升至最高10％。魯比尼將人工智慧視為經濟增長的長期驅動力而非泡沫，並表示這類「寒武紀大爆發」的影響力將超越西亞的石油危機及其他短期逆風因素。他也強調，美國與中國是全球2大創新領導者，2國都將從中受益。據《南華早報》報導，魯比尼13日在香港舉行的第4屆「格林威治經濟論壇」（Greenwich Economic Forum，GEF）上表示：「無論地緣政治、氣候變遷或民粹主義如何發展，這個基本敘事都將成為未來10至20年的主要驅動力，並對整體世界帶來正面影響。」他補充，包括人工智慧、半導體、人形機器人以及太空探索等15項技術，共同構成了1場「我們在人類歷史上從未見過的未來新技術的寒武紀大爆發。」在科技推動下，目前約為2％至3％的美國潛在年經濟成長率，預計將在本世紀末前升至4％。魯比尼認為，這一數字可能在2040年達到6％，並在2050年進一步升至10％。他還指出，除了美國之外，「這一創新浪潮的另一個主要受益者將是中國。」儘管他承認存在地緣政治衝突、石油衝擊以及人口老化等逆風因素，但魯比尼指出，這些因素對經濟的拖累，大約僅為技術進步所帶來推動力的1/4，「我認為，從中長期來看，技術最終會佔據主導地位，但我們在短期內若做出許多愚蠢的決策，仍可能造成相當大的損害。」上述魯比尼的預測發表於美國總統川普（Donald Trump）宣布將對伊朗展開海上封鎖行動後的隔天。該行動將波及全球最重要能源運輸要道之一的「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）。此舉可能加劇全球能源危機，並在5月的川習會前，使華盛頓與北京的關係更加複雜。在論壇上，魯比尼還回憶起他曾在演講中開過的玩笑：即使由「米老鼠」擔任總統，也無法改變美國私營部門的強大活力與科技創新的動能，而這些因素將確保美國經濟持續成長，不論白宮由誰入主。
特斯拉擬推「平價小型電動SUV」！消息人士：今年投產希望渺茫
4名知情人士向《路透社》透露，為了與中國平價電動車競爭，美國電動車龍頭「特斯拉」（Tesla）正在開發1款全新、更小型且價格更親民的電動SUV，且並非現有「Tesla Model 3」或「Tesla Model Y」的衍生版本。據《路透社》的獨家報導，知情人士稱，這家汽車製造商最近幾週已聯繫供應商，討論這款「緊湊型SUV」（compact SUV）的計畫細節。相關議題涵蓋製造流程及各種零組件的規格。其中3名消息人士指出，這款緊湊型SUV將在「特斯拉上海超級工廠」（Tesla Gigafactory Shanghai）生產，不過另1人則透露，特斯拉也希望將生產線擴展至美國和歐洲。據悉，這款車長為4.28公尺，明顯短於特斯拉最暢銷的「Model Y SUV」，後者車長約4.78公尺。此外，特斯拉還希望讓這款車能大幅減重，目標車重約1.5公噸，相較之下，Model Y約為2公噸。這項計畫是在執行長馬斯克（Elon Musk）於2024年取消備受期待的低成本電動車專案，並將公司重心轉向無人計程車與人形機器人之後展開的。外界關注的關鍵問題是，此次開發緊湊型SUV的行動，是否代表特斯拉的策略再度轉向大眾市場的人類駕駛電動車，還是新車型將更符合特斯拉對全自動駕駛車輛的願景。1名熟悉新車專案的人士，以及1名了解特斯拉當前產品理念的員工指出，這款車型有可能同時滿足上述2種目標，意即可實現無人駕駛、但同時又保留人類駕駛選項的車型。他補充，雖然特斯拉希望旗下所有車款最終都能實現完全自動駕駛，但公司也意識到，全球許多市場在未來數年內都難以真正普及無人駕駛車輛，監管單位也未必會接受。因此，保留可搭配或不搭配駕駛控制裝置選項的車型，有助於提升銷售，並確保特斯拉的汽車工廠維持接近滿載的產能運作。在特斯拉追逐無人駕駛的目標之際，一些分析師預測，為公司貢獻絕大多數營收的傳統電動車銷量，可能連續第3年下滑。到目前為止，特斯拉僅在德州奧斯汀（Austin）營運少量無人計程車，其中許多車輛的副駕駛座仍配有人工安全監控員。4名熟悉緊湊型SUV專案的人士透露，計畫目前仍處於早期開發階段。《路透社》也無法確認特斯拉是否已正式批准此款車型投產。相關人士則稱，這款車不太可能在今年開始投產。這家車廠過去曾啟動多項產品開發計畫，但最終出現大幅延後甚至取消的情況。例如，特斯拉曾於2017年展示「Tesla Roadster」跑車與「Tesla Semi」貨運卡車概念車，但前者至今仍未生產，後者也尚未大規模量產。2名消息人士表示，特斯拉希望這款新車的售價明顯低於入門款Model 3轎車。目前Model 3在中國起售價為34,000美元，在美國約為37,000美元。他們指出，特斯拉計畫透過採用更小的電池來降低成本，這也意味著新車的續航里程將短於Model Y的492至526公里。其中1名人士補充，特斯拉也將提供單一電動馬達配置，而非目前部分特斯拉車型提供的雙馬達性能版本。
搶台積電生意？馬斯克宣布「Terafab」晶圓廠計畫 瞄準3大用途
全球首富馬斯克（Elon Musk）於美東時間22日表示，SpaceX與Tesla將在美國德州奧斯汀（Austin）1處大規模設施中建造2座先進晶圓廠，其中1座用於為汽車與人形機器人提供運算能力，另1座則專門為太空中的人工智慧資料中心設計。據《路透社》的報導，此番言論是在馬斯克前1天宣布將於奧斯汀，打造名為「Terafab」的先進人工智慧晶片綜合園區之後發表的。馬斯克21日在社群平台X上發文寫道，「Terafab在技術上將包含2座晶圓廠，每1座只生產1種晶片設計。」馬斯克先前曾表示，特斯拉需要自行建立人工智慧晶片工廠，但SpaceX的參與此前並未公開。SpaceX目前正準備進行公開上市，其估值可能達到約1.75兆美元，該公司近期才剛與馬斯克旗下的社群媒體與人工智慧公司「xAI」完成合併。馬斯克21日在奧斯汀1處設施舉行的簡報中指出，「我們要麼建造Terafab，要麼就沒有晶片可用」，同時強調目前全球晶片產量，僅能滿足其公司未來需求的一小部分。然而，他並未提供此項新計畫的具體時程；雖然他過去曾宣布多項極具雄心的計畫，但其中部分遭遇延宕或最終未能實現。馬斯克還聲稱，他對現有晶片供應商三星電子、台積電以及美光科技心懷感激，但同時又強調，其旗下企業的需求，最終將超過全球晶片的總產量。馬斯克稱，Terafab最終每年將可生產1太瓦的運算能力，相較之下，目前全美國的總運算能力約為0.5太瓦。他指出，其中1種晶片將應用於特斯拉汽車與「Optimus」人形機器人，另1種則將設計用於太空中的人工智慧衛星。馬斯克解釋，「我們需要1種為太空環境設計的高效能晶片，必須考量更嚴苛的條件」，並補充該晶片需要能在更高溫環境下運作。
特斯拉Model S、X將停產！ 馬斯克：現在是最佳下訂時機
特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）於美國時間28日宣布，特斯拉將正式結束Model S與Model X兩款電動車的生產，他直呼「現在是下訂的最佳時機」，並揚言計畫把位於加州佛利蒙（Fremont）的工廠產線，全面轉為製造人形機器人Optimus。根據美國財經媒體《CNBC》報導，馬斯克在特斯拉第四季財報電話會議中指出，「是時候讓Model S和Model X功成身退、光榮退場了。」他也直言，若消費者仍有購買意願，「現在會是下訂的最佳時機。」Model S與Model X是特斯拉最早期的量產車款，僅次於最初的Roadster。其中，Model S於2012年問世，Model X則於三年後推出。近年來，隨著全球電動車市場競爭加劇，特斯拉已多次下調這兩款車型的售價。目前在特斯拉官網上，Model S起售價約為9.5萬美元（約新台幣298萬元），Model X則約為10萬美元（約新台幣313萬元）。相較之下，特斯拉最暢銷的Model 3與Model Y才是公司銷量主力，去年共占特斯拉159萬輛交付量的97%。其中，Model 3起售價約3.7萬美元，Model Y約4萬美元，特斯拉也在去年底推出更親民的版本。特斯拉同日公布的財報顯示，公司出現史上首次年度營收下滑，且過去四個季度中有三季銷售下跌。馬斯克近來積極將公司重心，從傳統電動車轉向無人駕駛與人形機器人等未來技術領域，儘管這些領域目前尚未形成實質營收。特斯拉正開發的人形機器人Optimus，目標是打造可雙足行走、具備智慧能力的通用型機器人，未來可執行工廠作業、甚至照顧孩童等任務。公司表示，預計將於本季發表Optimus第三代產品，並稱其為「首款為量產而設計的版本」。馬斯克在會中透露，特斯拉將以「每年100萬台產能」的Optimus產線，全面取代佛利蒙工廠原有的Model S與Model X生產線。他強調，Optimus採用的是「全新的供應鏈」，幾乎與現有車用供應體系毫無重疊。此外，特斯拉也預期將擴增佛利蒙工廠的人力配置，並「大幅提升整體產出」，為機器人量產布局提前鋪路。
ETF改朝換代2／跟著台股大盤走 主動式成主流「每日看得到持股」
2025年是主動式ETF發行上架的元年，迄今共上架17檔隨著大盤上揚也跟漲，成為ETF新主流，總規模超過1500多億元；目前集中市場掛牌上市ETF達205檔，含被動式ETF共 190檔，整體總規模超過4兆元。目前上架的主動式台股ETF為主動野村臺灣優選（00980A）、主動統一台股增長（00981A）、主動群益台灣強棒（00982A）、主動安聯台灣高息（00984A）、主動野村台灣50（00985A）、主動台新優勢成長（00987A）、主動復華未來50（00991A）、主動群益科技創新（00992A）、主動第一金台股優（00994A）。根據證交所、投信投顧公會資料統計，台股主動式ETF以「規模」來看的前四大檔為主動統一台股增長（00981A）約524億元、主動群益台灣強棒（00982A）約276億元、主動復華未來50（00991A）約179億元、主動群益科技創新（00992A）約110億元；其餘介於10億至100億元之間。。大型科技美股帶動台股成長，圖為輝達NVidia創辦人黃仁勳。（圖／黃耀徵攝）00981A的前五檔成分股為台積電、奇鋐、智邦、台達電、緯穎；00982A的是台積電、聖暉、緯穎、群聯、奇鋐；00991A的為台積電、群聯、南亞科、台達電、鴻勁。00981A聚焦「AI高速成長」，以上市櫃市值前300大的個股為主要投資母體；長線布局AI硬體、人形機器人、低軌衛星三大產業主軸，強調產業創新與企業研發能力。而在00982A的選股策略上，主要對焦在「強勢競爭力」，分散於大型權值股與中小型高成長企業，產業多元，半導體業占比超過25％，電子業、電子零組件各超過二成，電腦及周邊也超過15％。至於00991A則是以電子科技等供應鏈產業為主，權重分散。特別提醒，主動式ETF最大的特點是「每日公布持股」，民眾可以透過證交所e 添富平台或是各家投信的官方網站，即時追蹤經理人是否有換股或調整權重的動作。
CES倒數2天！ 市場緊盯AI風向點火「輝達概念股」
全球科技業年度最大盛會－國際消費電子展（CES）6日將在美國拉斯維加斯揭開序幕。這次聚焦在與人工智慧（AI）相關的技術發展，例如人形機器人、穿戴式裝置與自駕車等。其中輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳的演說最受矚目，被視為AI風向的新指標。CES展成為全球AI軍備競賽的展示會場，包括輝達執行長黃仁勳、超微（AMD）執行長蘇姿丰人將大談AI前景，據悉黃仁勳將於台灣時間6日凌晨5點發表主題演講。傳黃仁勳結束CES行程之後，將於1月底訪台，除出席輝達台灣尾牙，可望親自揭曉輝達台灣總部落腳台北北士科的進展。半導體業者透露，為爭取更多台積電先進製程產能，黃仁勳今年將密集訪台。人形機器人、AI無人機與自動駕駛汽車，爲本屆CES展的另一焦點。各晶片製造商會詳細介紹他們為物理AI提供動力的計畫。AI驅動的穿戴式裝置和健身追蹤器將首次亮相，可能以智慧戒指、眼鏡或胸針的形式出現。此次大會有望使輝達台灣機器人相關供應鏈、「老黃概念股」股價再創一波漲勢，包括台達電（2308）、英業達（2356）、技嘉（2376）、宜鼎（5289）、所羅門（2359）等，將重獲市場關注。
史上最大規模圍台實彈軍演！演習面積與抵近距離皆創紀錄
中國大陸昨上午（29日）在台灣周邊啟動迄今規模最大的軍事演習，並首度在今天（30日）的圍台軍演中加入實彈射擊，藉此展示北京在衝突情境下切斷台灣對外支援的能力；與此同時，美國總統川普（Donald Trump）則淡化這次演習所帶來的威脅。台灣股市也未受演習影響，終場上漲0.9%。據《路透社》報導，中國人民解放軍東部戰區昨宣布，已部署地面部隊、軍艦、戰鬥機與火砲，執行代號為「正義使命-2025」（Justice Mission 2025）的演習行動，重點演練海空戰備警巡、奪取綜合制權、要港要域封控、外線立體懾阻等科目，艦機多向抵近台島，諸軍兵種聯合突擊，旨在檢驗戰區部隊聯合作戰實戰能力。實彈射擊演習將於30日持續進行，範圍橫跨中國海事局所劃設創紀錄的7個區域，無論在總覆蓋面積或接近台灣的距離，均超越過往演習規模。中國軍方原先曾表示，火砲射擊僅限於5個區域。中華民國國防部指出，29日上午另有1個為期2小時的演習區域，該演習在台灣東部海域進行，且事前並未由中國方面對外公告。交通部則透露，圍台軍演將影響超過10萬名原訂搭乘國際航班的旅客，另有約80個國內航班確定取消。這是中國自2022年以來的第6次大型軍事演習。2022年時，時任美國聯邦眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）訪台，引發北京不滿。此次演習亦緊接在北京以更強硬言辭宣示其領土主張之後，相關言論被視為回應日本首相高市早苗的「台灣有事論」。在被問及30日的演習時，中華民國國防部參謀本部情報參謀次長室中將次長謝日升向媒體表示，國軍的運作原則是「以最壞情況為準備」，必須將所有可能情境納入考量。他指出，在台灣海峽周邊進行實彈射擊，不僅對台灣構成軍事壓力，也可能對國際社會及周邊國家帶來更複雜的挑戰與影響。在「對外部勢力干預發出強烈訊號」的背景下，美國總統川普在佛州向記者表示，他並不擔心台灣周邊情勢，並強調自己與中國領導人習近平的良好關係。習近平曾表示，台灣與中國的「再統一」是不可避免的。川普宣稱，他與習近平關係很好，但對方此次並未向他提及任何相關行動；他也補充說，自己不認為習近平會這麼做，顯然是指對台灣採取軍事行動。川普還稱，這些情況並未讓他感到擔憂，因為相關海軍演習在該地區已進行了20年。此次演習距離美國宣布對台出售價值111億美元的武器僅11天，這是歷來最大規模的對台軍售方案。該決定引發大陸國防部抗議，並警告解放軍將採取「有力措施」回應。對此，財團法人國防安全研究院研究員揭仲分析，中國此舉是在對外部干預發出強烈訊號，並特別提到中國已在台灣北方的3個區域「完全切斷」與日本之間的空中與海上連結。分析人士指出，北京的演習日益模糊例行軍事訓練與攻擊前部署之間的界線，這種策略意在讓美國及其盟友在面對潛在攻擊時幾乎沒有預警時間。中國軍方亦發布1段影片，畫面中出現自動化人形機器人、微型無人機與武裝機器狗對台灣發動攻擊，展示了中國此前從未公開展示過的未來科技。解放軍軍事科學院研究員付征南向中國官媒表示，相關軍售將實質上使台灣的軍事體系成為美國軍事系統的「自然延伸」，將大幅增加中美之間發生直接對抗性衝突的風險。中華民國政府譴責此次的演習，而國防部則在臉書上發布影片，展示多款武器系統，其中包括美國製造的M142高機動性多管火箭系統「海馬斯」（M142 High Mobility Artillery Rocket System「HIMARS」）。該系統屬於高機動性火砲，射程約300公里，在衝突情況下，理論上可打擊台灣海峽對岸的中國福建省沿海目標。中華民國海巡署表示，已派遣大型艦艇在鄰近海域與大陸海警船隻對峙，並與軍方協調，以降低演習對航道與漁場的影響。國防部則指出，29日共有89架中國軍機、14艘軍艦與14艘海警船在台灣周邊活動，另有4艘軍艦在西太平洋被發現。相關單位表示，部分中國艦艇在距離台灣岸外24海里、即所謂的毗連區（contiguous zone）內，與台灣艦艇發生對峙。國防部強調，國軍已處於高度戒備狀態，並準備執行「快速反應演習」，以便在演習轉為實際攻擊時迅速調動兵力。中國國家廣播電視總局則表示，演習將聚焦於封鎖台灣關鍵的深水港口，包括位於北部的基隆港與南部、同時也是台灣最大港市的高雄。其中第1張海報似乎呈現中國正動員1支民用船隊，以協助對台行動。這些船隻配備斜坡與開放式甲板，可用於執行兩棲登陸作戰。
中國人型機器人完勝！特斯拉Optimus遞水摔跤 眾擎T800已在飛踢老闆
美中科技戰正如火如荼展開！一邊是身價高達5,000億美元（約合新台幣15兆元）的科技巨頭馬斯克（Elon Musk），以及他所領導的特斯拉（Tesla）；另一邊，則是1家成立於2023年、啟動資金僅100萬至200萬元人民幣（約合新台幣444萬元至888萬元）的中國新創公司「眾擎機器人」（EngineAI Robotics）。然而，不到2年的時間，這家名不見經傳的公司，已讓馬斯克的人形機器人「Optimus」相形見拙。據《南華早報》報導，眾擎機器人在執行長趙同陽的帶領下，推出了人形機器人「T800」（致敬《魔鬼終結者》）。這款機器人不僅擁有450牛頓米的峰值扭矩，踢擊力道堪比1輛小型汽車，還能完成李小龍式迴旋踢等高難度武術動作。在工程師與研究人員的操控測試下，T800甚至率先「對老闆本人飛踢」，直接將其踹倒，成為中國人形機器人技術成熟度的象徵。眾擎機器人T800直接將老闆踹倒。（圖／翻攝自熱點科技）眾擎機器人T800直接將老闆踹倒。（圖／翻攝自熱點科技）眾擎機器人T800直接將老闆踹倒。（圖／翻攝自熱點科技）與此同時，當10日特斯拉Optimus僅以短短4秒的跑步影片，宣稱「創下個人紀錄」時，許多中國網友直言不諱地回應稱「看不出有什麼特別」。更慘的是，8日在邁阿密（Miami）舉行的「Autonomy Visualised」展示活動中，Optimus在遞水給觀眾時甚至突然雙手舉高、失去平衡並向後跌倒，此舉酷似人類操作員卸下VR頭盔的動作，引發外界質疑它實際上仍仰賴遠端操控。這起事件迅速在網路上發酵，有網友嘲諷，若Optimus的售價真如馬斯克所言落在2萬美元（約合新台幣62萬元）左右，那麼是否還需另付遠端操作員與設備的費用。質疑的核心直指1個關鍵現實：若連最基本的遞水動作都無法完全自主完成，距離通用型機器人的願景，仍有相當漫長的距離。Optimus在遞水給觀眾時突然雙手舉高、失去平衡並向後跌倒，其動作酷似人類操作員卸下VR頭盔。（圖／翻攝自Instagram／bjgreenberg）相較之下，根植於中國製造生態系的機器人公司，正憑藉供應鏈優勢與深厚的工程人才基礎快速推進。多年來，中國企業早已掌握機器人穩定奔跑的技術，並透過機器人馬拉松、體育競賽等形式進入公眾視野。近年來，舞蹈與武術等更高複雜度的動作，逐漸成為展示重點，T800的迴旋踢正是其中代表。眾擎機器人的成長軌跡，也凸顯中國製造體系的優勢。公司成立之初，資源有限，只能聘請初級工程師，卻仍堅持軟硬體全數自行研發。其首款雙足機器人SA01於2024年以3萬8,500元人民幣上市，創下業界低價紀錄。趙同陽指出，珠江三角洲完整的供應鏈，使公司能自行設計核心零組件並直接向工廠下單，大幅壓低成本。今年推出的T800，不僅體能表現超過9成成年男性，還配備高性能固態電池，可連續高強度運作4至5小時，起售價為18萬元人民幣（約合新台幣70萬元）。公司已宣布進入商業化量產階段，並在深圳設有產線，同時計畫於河南鄭州打造全球製造中心，以強化供應鏈協同與反應速度。對此，馬斯克雖表示Optimus生產線將於明年啟動，售價預估為2萬至3萬美元，但產業界普遍認為，中國企業在快速、低成本落地產品方面，具備更明顯優勢。中國科學院西安光學精密機械研究所研究員吳一鳴（Wu Yiming，音譯）指出，中國長期累積而成的堅實工業基礎，提供了可靠的供應鏈，而深厚的人工智慧與機器人人才庫，則賦予中國在人形機器人研發上的關鍵優勢。除了工業與供應鏈條件外，中國也受惠於多元的應用場景與強勁的市場需求。中國電子學會資深工程師徐曼指出，豐富的工業活動累積了跨產業數據，為人形機器人的發展提供了廣闊的測試場域、數據基礎與市場空間。
最後一天！鴻海科技日機器人現身 AI超算中心最快明年啟用
鴻海（2317）21日舉辦2025年鴻海科技日活動（HHTD25），鴻海創辦人郭台銘驚喜現身，開場與鴻海董事長劉揚偉一同站在台上；劉揚偉也表示，非常感謝創辦人在過去五十多年來的辛勞，讓鴻海能夠成為今天的樣貌，這是非常特別的時刻。鴻海集團旗下發展超算中心與雲端運算營運的平台公司「亞灣超算」（Visionbay）提供了串接AI價值鏈的垂直整合服務，宣布將打造全台最大規模GPU集群、也是首座建置於輝達GB300 NVL72的超算中心，目標2026年上半年對外啟用。鴻海科技日今（22）日開放一般民眾參觀，包括工業級人工智慧（AI）人形機器人、晶圓搬運機器人、遙控操作靈巧手以及服務型人形機器人等應用。其中鴻海與輝達（NVIDIA）合作開發的工業級AI人形機器人，包括輪式機器人、足式機器人。鴻海表示，利用輝達NVIDIA Isaac Sim在虛擬環境仿真測試和訓練機器人，可縮短開發時間。而機器人的「大腦」透過輝達Isaac GR00T N1開放架構的視覺語言動作（VLA）模型，將人類示範動作自動轉為機器人軌跡，再隨機生成光照、背景等變數，提升環境適應力。
美沙投資論壇「馬斯克同框黃仁勳」 笑談AI讓貨幣不復存在
特斯拉執行長馬斯克與輝達執行長黃仁勳罕見同台對談，暢聊人工智慧（AI）、人形機器人及對未來的想像等。馬斯克稱，假設AI和機器人技術持續改進，未來貨幣將變得無關緊要，工作也會是「可選項」，更像是一種愛好。19日在華府甘迺迪中心的「美國-沙烏地投資論壇」上，馬斯克與黃仁勳並肩對談。一開場，他們就將話題引向未來社會的終極命題：當AI和機器人發展到極致時，「錢」是否會失去意義？人類是否還需要工作？馬斯克說，他一直推薦大家去讀英國作家伊恩．班克斯寫的文明系列科幻小說。班克斯描繪了一個可能實現的、積極的AI未來。「在那個世界裡，貨幣已經不復存在」，他說：「我自己的猜測是，如果AI和機器人繼續提升，金錢在未來某個時點上將無關緊要。」這時候，坐在他身旁的黃仁勳楞了一下，隨即半開玩笑地接話：「錢真沒用的時候，記得提前通知我一聲！」台下爆發出一陣笑聲，台上的2人拿起礦泉水瓶乾了個杯。談到未來的工作機會是否消失？馬斯克預測，未來工作將變成可選項，就像打球、打電動，想做可以去做，不做也完全OK。黃仁勳則認為，短期內，AI提升了生產力，反而讓人們變得更忙。黃仁勳舉例，以前很多人預測放射科醫生是第一批會被AI取代的職業。但真實情況正好相反，因為AI把圖像分析這部分做得更快、更準了，醫生的任務不再是看圖像，而是診斷疾病。身為全球首富的馬斯克還稱，AI和人形機器人實際上會消除貧困，這是讓「人人富裕」的唯一方法。馬斯克10月受訪時曾說，當AI與機器人讓所有的工作與金錢不再必要後，政府應該提供全民普遍收入，而且不只是「基本」收入，而是「高額」的全民收入。
台股拼收復27K！ETF成交出量 台新00987A將12／3開募
台股19日來到26,815.18點，漲59.06點，漲幅0.22%；力積電、華邦電、南亞科、南亞等成交量領先；ETF則由0050、0056、00981A、00982A、00878等出量。台新投信指出，AI半導體，AI伺服器、人形機器人、低軌道衛星皆可望成為新護國群山，強化台灣成長股韌性，遇市場亂流能迅速反彈。在2022年聯準會暴力升息後的反彈格局中，台灣成長股指數大漲166%；在2025年川普關稅政策亂流過後的反彈格局中，台灣成長股指數大漲77%，皆明顯超越加權指數的彈幅。台新臺灣優勢成長主動式ETF基金（00987A）聚焦台灣優勢成長股，將於12/3開始募集。台新基金經理人魏永祥指出，近期多家 AI 巨頭展開策略合作與交叉投資，引發部分投資人對 AI 投入過多、投資架構過於複雜的質疑，甚至擔憂可能引發泡沫。但2025年美國 AI 投資占GDP比重不到 1%，明顯低於過往技術革命高峰期，如1920 年代電氣化與 1990 年代資訊科技浪潮的高峰均達 1.5~ 2%，甚至不及 19 世紀鐵路建設高峰的 2~5%。此顯示 AI 資金投入仍處於早期階段，未來成長空間仍大。魏永祥表示，近期包括甲骨文(Oracle)、CoreWeave(Nvidia轉投資)、Nebius等中小型雲端服務供應商（CSP）積極提高資料中心的資本支出，中小型CSP資本支出佔整體CSP比重從2024年的7%顯著提升至2025~2026年的12%、14%，到2030年前均穩定提升，是近期AI資本支出上修的關鍵推手。台灣成長股有許多是CSP重要供應鏈，隨著CSP廠資本支出逐年提升，中長線業績成長力道持續強勁。
全球首位兆元富豪？特斯拉股東通過馬斯克「天價薪酬方案」
特斯拉（Tesla）股東近日以壓倒性票數通過執行長馬斯克（Elon Musk）新一輪薪酬方案，這筆高達1兆美元的潛在報酬，若完全兌現，將成為史上最大企業酬金，也可能讓馬斯克成為人類史上首位「兆元富豪」。綜合外媒報導，此次股東大會於德州奧斯汀（Austin）舉行，超過75%的投資人支持該案，現場響起「伊隆」的高喊聲。馬斯克登台短暫與特斯拉人形機器人「Optimus」共舞，並笑言：「謝謝大家。」根據方案，馬斯克未來10年可獲最高4.237億股特斯拉新股。若特斯拉市值達8.5兆美元，這些股票價值將逼近1兆美元，相當於每日收入2.75億美元。換言之，他必須讓特斯拉市值比現今高出逾4倍，超越目前全球最有價值的公司輝達（Nvidia）。這筆天文數字的薪酬，也相當於整個國家的GDP，超過愛爾蘭、瑞典與阿根廷，遠高於美國政府多項年度預算，如糧食補助計畫（SNAP），也遠超其他科技巨頭如祖克柏（Mark Zuckerberg）。這項方案不僅是對個人財富的獎賞，更是1次高風險的「賭注」。特斯拉的股價與業績近期承壓，上半年銷售與獲利均下滑；加上美國政府縮減電動車補助，特斯拉面臨營收衰退風險。然而，馬斯克與公司高層仍堅持，特斯拉的未來不在於汽車，而在於人工智慧（AI）與機器人。他在會上再次宣稱，人形機器人「Optimus」與自駕技術才是公司核心成長動能。他甚至預言，機器人將成為「史上最偉大的產品」，「比手機更重要」，並想像未來每個人都擁有屬於自己的「R2D2」或「C3PO」（《星際大戰》系列中的機器人）。馬斯克相信，這些機器人未來可用於醫療、製造甚至公共安全領域，能取代外科醫生、減少犯罪、消弭貧窮。他聲稱，若能以2萬美元的成本量產，將使機器人成為新一代家庭標配。不過，這些願景目前仍停留在藍圖階段。若特斯拉未達設定的財務與技術門檻，馬斯克即無法獲得全部股份。根據方案，他需在10年內交付2,000萬輛電動車、售出1,000萬份自駕服務、推出100萬具人形機器人與100萬輛機器人計程車，並讓公司連續4季實現4,000億美元收益。對此，外界也批評該方案「獎勵失敗」。2025年初掀起的草根抗爭運動「特斯拉下架」（Tesla Takedown）便指出：「銷售下降、安全風險上升，他卻獲得1兆美元。這不是領導力，而是史上最昂貴的參加獎。」但支持者認為，馬斯克的遠見與影響力無可取代。若他成功帶領特斯拉跨入AI時代，這筆「兆元賭注」可能改寫科技產業版圖。馬斯克本人則強調，這不是為了金錢，而是為了確保他能「對公司與機器人軍團保持足夠影響力」。他笑言：「需要足夠的投票權讓我有影響力，但也不能多到，我發瘋了都還不會被開除。」根據《彭博社》（Bloomberg）億萬富豪指數，截至11月，馬斯克淨資產約4,600億美元，遙遙領先全球其他富豪。
股東大會倒數10天！特斯拉董事會主席警告 留不住馬斯克會「人才、信心」出走
特斯拉（Tesla）董事會近日向股東發出警告，表示若執行長馬斯克（Elon Musk）提出的高達1兆美元（約新台幣30.6兆元）薪酬方案未能在下月的年度股東大會上獲得通過，公司可能面臨他離職的風險。這項計畫被設計為基於績效的股票獎勵，若完全實現，馬斯克在特斯拉的持股將從13%提升至超過25%。綜合外媒報導，特斯拉董事會主席丹霍姆（Robyn Denholm）於27日向股東發出公開信，稱「留住馬斯克比以往任何時候都更為重要」，並警告他的離開可能重創公司，導致人才流失與投資者信心受挫。丹霍姆在信中形容，特斯拉正處於關鍵轉型期，正從電動車與再生能源企業，邁向人工智慧（AI）、機器人與服務平台的全新階段。這封公開信發佈於11月6日召開的年度股東大會之前，屆時股東將針對這項天文數字的薪酬案進行投票。丹霍姆指出，該計畫的目的不僅在於留住馬斯克，也在於激勵他繼續在未來七年半內引領特斯拉成長。她在信中表示「我們相信這份薪酬能讓伊隆持續發揮他獨特的領導力，創造更多股東價值。」但報導中也指出，特斯拉董事會近年來屢遭批評，外界質疑其在治理上缺乏獨立性，無法有效監督馬斯克的影響力。全球最大代理顧問公司ISS於本月17日宣布反對該薪酬案，直言規模「天文數字」，並認為方案與股東利益不符。同時，美國多個勞工工會及企業監督團體也成立網站「收回特斯拉」（Take Back Tesla），呼籲股東拒絕此提案。《Il Sole 24 ORE》報導則指出，丹霍姆在給股東的信中直言，若馬斯克離開，公司價值將大幅下降，因為市場對特斯拉的信任高度依賴他的存在。她強調特斯拉正「不再只是汽車公司」，而是將焦點放在自動駕駛與人形機器人Optimus的發展。她在受訪時提到，公司正進入「重大轉折點」，人工智慧將是未來核心。與此同時，美國政壇動態也為這場企業風波增添戲劇性。美國總統川普（Donald Trump）在搭乘空軍一號（Air Force One）前往日本途中接受媒體訪問時透露，已與馬斯克恢復聯繫，稱「我一直喜歡伊隆」，並說兩人關係「良好」。川普提到，他們上次見面是在亞利桑那州出席柯克（Charlie Kirk）葬禮時，此後雖聯繫間歇，但雙方互動正在改善。根據《政治報》（Politico）的分析，川普與馬斯克的關係修復，象徵兩人經歷一整個夏季的政治對立後出現和解。這種和緩不僅具有象徵意義，也可能對2026與2028年的美國大選帶來潛在影響。作為社群平台X的擁有者與保守派媒體的關鍵人物，馬斯克在政治與商界的影響力可能再度上升。
布局低軌衛星與無人機開花結果 佐茂30日興櫃掛牌
鋰電池模組大廠佐茂(7854)預計將於10月30日以每股認購價格27元登錄興櫃，主辦券商為國票證券，將為資本市場增添隱形冠軍。佐茂專注於鋰電池模組的研發與製造，具備BMS電池模組關鍵技術及專利佈局，產品效能、壽命與安全性等廣受肯定，產品主要應用於工業、醫療、智慧穿戴、影像應用、BBU、儲能系統、低軌衛星、無人機及輕型載具等領域，多元產品線多方挹注公司營運成長動能。佐茂深耕電池產業近30年，因工業醫療領域對電池模組的高規格要求，淬鍊深厚技術，也因此有實力布局BBU、儲能系統、低軌衛星、無人機等高門檻市場，用技術量能奠定切入高成長潛力應用之基石，並均已開始貢獻營運動能，佐茂每顆低軌衛星模組在製程中均經過衛星軌道模擬測試，並擁低軌衛星Pack專用產線，布局開花結果。佐茂113年度營收16.45億元(YoY+16.41%)，114年上半年營收8.3億元(YoY+2.9%)，均維持成長態勢。佐茂表示，憑藉穩健的技術根基、豐富專案經驗與靈活生產彈性，佐茂可提供客戶多樣化客製解決方案，成為多家國際大廠指定合作夥伴，客戶黏著度高，並與多家電芯廠維持長期合作關係，掌握上游核心資源，能雙向引流業務動能，並具備在地生產優勢，取得絕對性的供應鏈競爭利基，形成與同業間的市場區隔及進入壁壘。根據國際研調機構預估，未來5年全球低軌衛星發射量上看7萬顆，且2035年市場規模將攀升至1080億美元，全球無人機市場將激增百億美元，整體供應鏈有望迎來成長爆發期，均有望為佐茂增添營運動能，並順應全球非紅供應鏈與地緣政治風險升高的趨勢，提升產品附加價值，營運表現可期。此外，佐茂仍持續開創新領域，攜手美國新創公司，布局人形機器人應用，有望受惠未來產業成長紅利，展現厚實的研發實力與積極拓展業務版圖之企圖心。
預言人形機器人5年走入家庭 日本仿生機器人教父石黑浩估售價20萬
大阪世博閉幕倒計時，人氣展館「生命的未來」策展人石黑浩，被譽為日本仿生機器人教父，以擬真機器人，引導觀展者思考人類與機器人的未來。石黑浩日前受訪表示，人形機器人可從事簡單工作，預估5年後會走入家庭協助家務，售價可能像輕型車輛一樣約100萬日圓（約新台幣20.6萬元），但強調未來從平價到頂格的規格都會並存。生命的未來展館帶領觀展者展開一場人類與機器人在相互關係與生命意義的思辨之旅。（圖／中國時報蔡明亘攝）由日本仿生機器人教父石黑浩擔綱策展的「生命的未來」展館，為大阪世博熱門展館之一。（圖／中國時報蔡明亘攝）世博8大主題館之一的「生命的未來」展館，帶領觀展者了解日本人賦予物品生命的歷史，透過故事一探50年後人類與機器人共存的未來景象，最終與來自1000年後的未來之人相見，拓展對「生命的未來」的思考，展開一場人類與機器人在相互關係與生命意義的思辨之旅。石黑浩分享，大規模語言模型運用最新AI，人形機器人已能像一般人一樣對話，甚至表現情感。（圖／中國時報蔡明亘攝）石黑浩今年9月來台參與半導體盛會SEMICON時預估，人形機器人市場至少需要10年、甚至20年才能全面起飛。不過，他日前接受台灣媒體聯訪時修正說法表示，在那之後他重新思考，大約5年過後，人形機器人就會有市場，做一些簡單的工作，例如做家事、在工廠搬東西等。世博8大主題館之一的「生命的未來」展館，引導觀展者思考人類與機器人的未來。（圖／中國時報蔡明亘攝）一般民眾對人形機器人抱有「機械而遲鈍」的刻板印象，石黑浩認為，5年左右讓它像人一樣行動，像人一樣做家事的機器人出現的可能性很高，當然複雜的事還是人做更好，比如說讓機器人在晚上做家事，即使會花較多時間，但讓機器人做可能會更方便的事也有很多，因此他推估「5年左右機器人可能會走入家庭」。世博8大主題館之一的「生命的未來」展館，引導觀展者思考人類與機器人的未來。（圖／中國時報蔡明亘攝）被問及人形機器人的最新進展與趨勢，石黑浩說，大規模語言模型運用最新AI，已能像一般人一樣對話，甚至表現情感，真的是「人的壓縮版」。他也展示與自身外貌打造的仿生機器人，能和他人交流，宛如石黑浩的分身。未來人形機器人價格備受關注，石黑浩直言，大約100萬日圓左右（約新台幣20.6萬元），就像輕型車輛一樣差不多價格，就會有很多人購買、進一步普及，他也強調未來人形機器人的價格會像汽車市場，從平價到頂級都會有。石黑浩展示以自身外貌打造的仿生機器人，能和他人交流，宛如石黑浩的分身。（圖／中國時報蔡明亘攝）針對全球競爭格局，石黑浩提到，大陸政府積極投入，許多公司都在開發製作人形機器人，確實能以低廉成本打造硬體，但只限於馬達等基礎零件，AI部分還是美國進展較快，感應器等芯片還是要由台灣或日本等來提供。石黑浩回顧9月訪台說，他在台灣有很多朋友，認識許多AI研究人員，但是像日本這樣對機器人avatar（虛擬分身擬真技術）需要的形勢還沒有那麼多，但今後一起合作，AI、機器人和虛擬分身擬真技術也可以在台灣普及。
優必選收3000萬人民幣大單 股價一度衝高140.8元
大陸人形機器人企業優必選科技再簽人形機器人大單，該公司於今(29)日於微信公眾號表示，天奇股份將採購總價3000萬元人民幣(折合台幣約1.2億元)的優必選工業人形機器人Walker S系列。受消息影響，優必選股價一度高見140.8元，半日升逾4%，報139.2元。優必選科技(港交所：9880)是一家成立於2012年、總部位於中國深圳的全球領先人形機器人及智能服務機器人公司。日前，優必選智慧物流子公司UQI優奇與天奇自動化工程股份有限公司正式簽訂採購合約，天奇股份將採購總價3000萬元人民幣的優必選工業人形機器人Walker S系列，該筆採購將於2025年12月31日前完成交付。新浪財經報導，加上本次訂單，截至目前，優必選Walker系列人形機器人已獲得近4.3億元人民幣合約，包括2025年上半年已交付近5,000萬元人民幣人形機器人訂單，不含全尺寸科研教育人形機器人天工行者的訂單。9月，優必選獲得大陸國內知名企業人民幣2.5億元具身智慧人形機器人產品及解決方案採購合約，這是截止目前全球人形機器人最大的合約。優必選的產品線包括商用雙足真人尺寸人形機器人(如Walker S1)、小型教育型及消費型人形機器人(如Alpha Mini、Yanshee)，廣泛應用於智慧工廠、教育、物流、家庭等多個場景。近年Walker S1、Walker X等已在工廠如富士康、比亞迪和奧迪等進行實際應用驗證。
特斯拉「這台」電動車被中國買爆！ 兩日飆漲近14%
特斯拉（Tesla）在中國推出電動車Model Y L熱銷，帶動特斯拉12日股價飆漲7.36%，至每股 395.94美元，不僅收復逾七個半月來的全部跌幅，還創下1月31日以來新高。截至12日，特斯拉股價近兩個交易日累計漲逾13.8%。根據外媒報導，特斯拉已獲美國內華達州批准，可在該州公共道路上測試Robotaxi服務，消息帶動特斯拉11日股價收漲約6%；12日再獲內華達州相關部門對此消息的確認，股價行情續飆。特斯拉在中國推出的加長軸距版六座純電SUV－Model Y L熱銷，被視為股價推手。自8月19日上市以來，Model Y L已預訂12萬輛，日均訂單近1萬輛；10月份的Model Y L已售罄，新訂單顯示最早預計11月交付。特斯拉董事會上周公布了企業史無前例的薪酬方案，授予執行長馬斯克潛在價值高達1兆美元的獎勵，旨在確保這位關鍵人物未來十年繼續專注於特斯拉發展，推升特斯拉市值翻倍。馬斯克曾表示，特斯拉可能從人形機器人Optimus業務中獲得80%的長期價值，同時努力擴展Robotaxi業務。特斯拉董事會主席表示，隨著公司業務從電動車擴展至 AI 與機器人領域，除了馬斯克之外，沒有人能夠勝任領導職務。
維修無人機「1年破6000台」 湖北女開公司開培訓課！收入超可觀
每個行業，都可能闖出屬於自己的一片天！中國湖北武漢有一名33歲女子，靠著維修無人機，還開設人員培訓專班，1年可以賺進超過500萬人民幣（約2127萬新台幣），相當驚人。據《長江日報》報導，女子易娟過去從事無人機銷售，她發現故障要售後維修，從郵遞到廠、設備檢測、維修、寄回，最快要1個禮拜，慢的話要大半個月，維修時間長讓她嗅到商機。易娟表示，從事銷售雖然可以賺不少，但問題也很多。購買消費級無人機的顧客，對維修耗時非常敏感，會忍不住抱怨：「妳只管賣，就不管修嗎？」她只能連忙道歉，解釋代理商未經授權，不能私自進行維修業務。於是她和老公討論，從2022年開始轉行從事無人機維修，1年維修各類消費級、專業級無人機6000多台。1架故障無人機從到店到修好，只需要3天時間。易娟嗅到商機，決定轉行開始維修無人機。（圖／翻攝自長江日報）慢慢地，易娟開設的公司「又快又便宜」的名聲傳開，瞬間爆紅，最忙的時候，1天要維修上百架故障無人機。隨著公司業務增加，她將公司遷到中法生態城，同時開辦無人機維修培訓業務。據統計，目前已有200多名學員從培訓班成功畢業，有60多名學員回到家鄉辦起了無人機維修門店。易娟坦言，除了無人機相關業務，她心中有了新的目標，「公司計劃拓展機器狗、人形機器人維修業務」，事業版圖越做越大。
「日本人形機器人之父」來台找夥伴！ 石黑浩坦言：中國製造很難打
被譽為「日本人形機器人之父」的日本大阪大學教授石黑浩，9日出席SEMICON Taiwan 2025國際半導體展，在微機電暨感測器論壇上演講，他表示，現在正是利用虛擬分身擬真技術和人工智慧機器人技術，再次改變世界的契機，這次來台交流，也不排除與台灣機器人業者洽談合作的可能性。石黑浩表示，關於人形機器人的相關市場需求和應用，可能還需要10年時間才會浮現，他也坦言，短期內，台灣和日本的確無法作出具低廉成本的整機產品，跟中國大陸的業者競爭，目前中國硬體製造成本低廉，是不可忽視的勢力。他說，無論美國、日本、台灣，想徹底擺脫中國供應鏈是不太可能的，反而該更專注自己國家擅長的技術加以結合，像是台灣在半導體和關鍵零件具有優勢，可以發揮創造力，在既有人形機器人整機基礎上，搭配電子、感測或是關鍵零組件，布局人形機器人多元市場應用。石黑浩25年前就開始使用AI在人形機器人的研究，透過類人形機器人模擬情感與意識，現在則透過虛擬分身擬真（Avatar）技術，實現不受身體、空間、時間限制的社會應用，預估5至10年後，相關技術可落實在現實社會。石黑浩表示，日本政府推出「登月計畫」（Moonshot Project），其中一個目標就是在2050年實現虛擬分身擬真應用，要打造不受身體、空間、時間限制的未來虛擬分身社會，可應用在學校教育、醫療及偏鄉諮詢、超市服務、心理諮商、壽險及房地產服務等。他介紹日本已開始利用Avatar，因為很多日本人不喜歡與真人討論隱私問題，像是有一家便利商店，就在推動「虛擬化身經營者」，店裡主要採用自動化收銀機系統，但出現問題時，就會有真人在遠端幫忙服務，但是是以虛擬化身的形象出現。因為可遠端控制，所以老闆可在不同地點、同時經營多家24小時便利商店，甚至外國人也可以擔任員工，例如住在巴西的員工，就可利用跟日本的時差上班，讓24小時營運的成本變得更低。石黑浩表示，透過虛擬化身，就能重塑工作方式，開發全球性的勞動市場，並藉此改變整個世界，也可利用AI技術來培訓初學者，進行模擬練習，透過AI的協助，也能提升與他人溝通與銷售技巧。不過石黑浩也提到，目前還有許多技術挑戰尚待克服，像是AI的自主決策能力仍需大幅提升，需要更高層次的理解與適應能力；第二是感知技術，像是視覺、聽覺和觸覺感測器的精確度、反應速度要更穩定；第三是能源供應與管理技術也是一大挑戰，預計2050年的機器人要長時間自主運作，所以需要新的能源解決方案。
史上最狂激勵案！馬斯克挑戰8.5兆市值換1兆美元 背後原因曝光
特斯拉董事會近日拋出罕見的大手筆激勵方案，計畫讓執行長馬斯克（Elon Musk）在未來10年內最多取得4.237億股公司股票。以5日收盤價估算，這批潛在持股約值1,487億美元；若公司依規劃一路衝上更高市值，整體價值可逼近1兆美元。董事會將此形容為「歷史性安排」，理由是唯有如此，才能確保這位與特斯拉高度綁定的領導者專注於公司。根據《CNN Business》報導，方案最終門檻設在市值8.5兆美元，約為現有的八倍，堪稱企業史上未曾觸及的高度；同時設有階段性關卡，第一步必須跨過2兆美元，否則馬斯克一股都拿不到。董事會在提交股東的文件中直言，馬斯克曾表達「若無足夠保障，可能轉向其他志業」。董事會主席丹霍姆與馬斯克本人則否認外界「尋找接班人」的傳聞，但公司內部確實曾討論如何把他的心力拉回特斯拉。這場拉鋸核心在於控制權與時間分配。馬斯克今年1月曾在X上公開表態，必須握有至少25%的投票權，才願意全力推動特斯拉成為人工智慧與機器人領域的領頭羊；目前他持股僅約13%。除電動車之外，他仍活躍於SpaceX、Starlink、xAI，以及收購Twitter後更名為X的社群平台。隨著他在政治領域聲量上升，甚至傳出有意籌組第三政黨，市場對他「兼職式」經營特斯拉的疑慮升溫。深水資產管理合夥人蒙斯特解讀董事會訊息相當直接，用「控制權」作為誘因，把馬斯克的注意力拉回公司。他看好特斯拉在AI、自動駕駛、機器計程車與人形機器人的布局，認為實體AI將改變所有會移動的事物，市場天花板難以想像。根據規劃，若達標，特斯拉調整後營運利潤要達到4,000億美元，是公司歷史最高紀錄的20倍。然而唱反調聲音同樣響亮。長期批評者強森直言，馬斯克自2014年起年年喊「明年就有完全自動駕駛」，至今未兌現，真正能力在於說服華爾街買單。早期投資人、Gerber Kawasaki執行長羅斯・格伯則把新案視為「對被趕出公司的恐懼」，指出馬斯克僅持13%股份，門檻雖高得嚇人，但若達成，股東也能獲利，因此「大家願意忽略這種荒謬」。股東態度過去多次傾向支持馬斯克。2024年，他們才剛重批一份先前被德拉瓦州法官撤銷的舊薪酬案，如今再面對新方案，多數觀察預期贊成票仍將過半。支持者認為「不達標就沒獎勵」，公司與股東可同享成果；質疑者則擔憂權力過度集中，以及馬斯克多重身分帶來的專注風險。馬斯克本人則表態更為直接「若沒有25%的投票控制，我寧願在特斯拉之外打造產品。」董事會則將球丟回他手上，以超高目標與巨額獎勵換取專注與承諾。接下來幾個財報年度，市值能否突破2兆美元、完全自動駕駛與機器計程車能否商轉、人形機器人與實體AI能否帶來新營收曲線，都將決定這場「1兆美元賭局」的劇本走向。