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台鐵「這1站」遭批最爛車站 通勤族轟：雨天候車如地獄
大台北地區通勤人口龐大，台鐵捷運化後吸引大量民眾搭乘通勤列車。不過，位於新北市汐止區的台鐵汐科車站卻長期遭批設計不良，近日有通勤族在社群平台發文，抱怨汐科站人潮擁擠、月台狹小，直言是「白痴車站」，直指上下班通勤極度不便，甚至影響是否選擇在該區上班，引發大批網友共鳴。一名網友在Threads上抱怨台鐵汐科站，直言站體狹長、人流壅塞，並怒批「白痴車站，以後找工作一定第一個封鎖汐科和內科」，引起不少通勤族共鳴，形容每天搭車都像「地獄般的折磨」。不少人分享自身經驗指出，「那條長到不行的上坡通道，到底是哪個低能傻憨糖豆人想出來的東西」、「汐科月台超級小……但人潮超多，在那邊上班三個月每天都好不想去，後來真的直接離職」、「南北出入口都超遠，上下班消耗體力又累，然後下個雨，整個月台都濕濕的，增加危險度」。也有網友表示，「這站真的很可悲，用簡易站的規格應付大站的人流」、「上下班通勤動線長達600公尺，像是被迫走迷宮」、「雨天時還得撐傘等車，風大傘還會壞掉」。根據網友說法，夏天曝曬、冬天濕冷，加上通道狹窄擁擠，讓不少人形容「每個人臉都超臭」、「只想趕快離開這個車站」。實際上，汐科站原本被定位為簡易通勤車站，受限地形與建築條件，月台最窄處僅1公尺。該站平均每日旅運量達2萬3千人，卻仍使用簡易結構，空間不足無法設置月台門，造成候車乘客與列車距離過近，增加安全風險。對於車站設計問題，交通部鐵道局早已規劃改善工程，原於2023年11月15日開工，計畫增設中段出口以優化通勤動線。不過工程於2024年9月11日因故終止契約，後於同年3月7日重新開工，目前預定將於2026年10月底竣工啟用。交通部長陳世凱表示，將「如期如質」完成汐科站整建作業，盼有效紓解人流壓力，改善通勤族通勤品質。
「燎慾系男神」投身浪浪公益 KIRE為愛犬Hades搬家
「燎慾系男神」KIRE與台英混血暖心系女星裴頡，兩人近日攜手投入流浪動物公益活動，透過自身影響力分享與呼籲，希望能帶動更多人關注流浪動物的照護與需求，展現他們舞台魅力下溫暖而真誠的一面。KIRE舞台上風格強烈，私下卻是個溫柔的「貓狗都愛派」。他分享與毛孩相處能讓他找到平衡與真實，近期更為了家中兩貓與他新領養的黑犬Hades（黑帝斯）搬家。KIRE 表示：「只要在我的能力範圍內能幫助到需要幫助的人或動物，我都會很開心。」他的「KIRE式守護哲學」是：「每個生命，都值得被溫柔對待。」從小夢想成立流浪狗基金會的裴頡，今年撥出空餘時間回饋公益，笑稱彷彿實現童年願望。她自認「九成是狗派」，目前家中飼養一隻黑貴賓Winnie，非常享受狗狗純粹又靈性的情感交流。對於毛孩，裴頡說：「用無條件的愛，去溫暖、激勵、守護每一個需要力量的人。」裴頡自認「九成是狗派」。（圖／財團法人流浪動物之家基金會提供）裴頡透露，2025是自己重要轉捩點，包括即將推出個人單曲、正式踏入戲劇領域，她表示：「2026會是全新的我，也希望大家期待更多不同的成長與嘗試！」此外，提到財團法人流浪動物之家基金會近期推出年度公益桌曆，、兩人也藉此呼籲粉絲與大眾：在力所能及的範圍內，一起為浪浪盡一份心希望大眾一同伸出援手，為浪浪帶來更多希望與溫暖。
香港五級大火狂燒宛如煉獄 台灣僅3縣市實行「火警分級」
香港新界大埔宏福苑昨（26）日下午發生五級大火，截至今（27）日清晨6時，已造成44人死亡、279人失聯，現場狀況更有台灣消防員形容宛如煉獄。通常在救災過程中，火警分級是相當重要的調動資源依據，在香港有分成五級，宏福苑大火就屬五級；至於台灣尚未有統一的火警分級，目前有3縣市實行火警分級制度。香港消防事務處於1964年2月1日仿效美國實施火警分級制度，並依據實際情況分為一至五級。火警級別會按當時在場指揮人員判斷發出，只會升級而不會下調，直至火勢撲滅，現場指揮官下令停止消防動員為止。當火警升至第五級後仍無法有效控制或火勢持續擴大，則會考慮發出「災情警報」，亦即最高的災難級。【香港火警分級】一級火警：當消防處接到一般商住大廈的火警警報後，會先當作是一級火處理。最接近火警現場的消防局會派出一至五輛消防車；一輛泵車、一輛旋轉台鋼梯車／梯台車、一輛油壓升降台、一輛細搶救車／大搶救車及一輛緊急輔助醫療救護車，俗稱「四紅一白」，聯同24名消防員前往火警現場。大部分火災均屬於這個級別。現場的指揮人員為消防隊長或高級消防隊長。二級火警：假如火警現場是人流較多的地點，例如醫院、老人院、鐵路車站、機場、酒店；危險地點如油站、危險品倉庫、發電站等，或遠離水源的地方，消防處則會即時列作二級火處理。消防員會特別警惕，以控制出現混亂的情況，通常會出動5條消防喉及5至15輛消防車，消防員增至50人。三級火警：當消防隊到達現場後，消防現場指揮官會視察情況。如果發現現場冒出大量濃煙，或者有多人被困，首批到場消防員未能有效地控制火勢，火警有蔓延趨勢，便可能需要把火警升級至三級火警。消防局會增派消防車及消防員到場，通常會出動15至20輛消防車（當中包括兩輛油壓升降台，三輛泵車、兩輛細搶救車／大搶救車、兩輛旋轉台鋼梯車／梯台車、以及流動指揮車、呼吸器供應車及呼吸器櫃、照明車、喉車、後備重型泵車，同時會出動特種救援隊，亦即拯救車及大搶救車）、逾100名消防員及5至10條消防喉增援。現場的指揮人員為高級消防區長和消防區長。四級火警：當火警現場的形勢變得更為惡劣時，例如火勢猛烈、大量濃煙、高熱，以及受傷人數增加，而現場居民有生命危險，現場在五樓以上，需要增加人手及裝備時，便可能需要把火警升至四級火警。此時消防處也會協調，調配更多人手，通常派出20至35輛消防車、100至150名消防員及10至25條消防喉。現場的指揮人員為副消防總長。五級火警：當火警現場的火勢完全失去控制而且迅速蔓延，以及有大量濃煙，高熱，受傷人數增加，明顯超過四級火所需的支援時，便可能需要把火警升至五級火警。此時其他消防局也會協調，調配更多人手，通常最少有35輛消防車、150名消防員及26至50條消防喉。嚴重緊急時，民政事務總署更會統籌政府飛行服務隊、醫療輔助隊、社會福利署等各香港政府部門，以配合支援。現場的指揮人員為消防總長。自1964年首次發出五級警報至今，香港曾發生46宗最少達到五級的大火。雖然台灣尚未有統一的火警分級制度，但目前已有3個縣市實行，分別是台北市、桃園市及新竹市，其中台北只劃分為四個等級；最新一宗四級火是2017年4月7日中華路二段公寓大火。另外，消防局也有宣導火災分為4類，以及個別的撲滅方式。【以台北市分為4級火警為例】一級（一般服務案）：接獲報案後，初步判斷為一般火警。二級（普通火警）：火警現場有特殊地理因素，如醫院、地鐵站、危險品倉，或需長途供水，應加派消防資源。三級（成災爆炸）：發生死亡或3人以上重傷、建築物燒毀面積達30平方公尺以上、燒毀價值新台幣100萬以上財物、燒毀林木面積達5公頃以上。四級（重大爆炸）：死亡2人以上未滿5人，或死傷合計15人以上、未滿30人，而房屋損毀10戶（間）以上未滿30戶（間），或財物損失達新台幣500萬元以上等。【火災類別與撲滅方式】A類（普通火災）：火災由普通可燃物如木材、紙張、纖維、棉毛、塑膠、橡膠等可燃性固體所引起。可藉水或含水溶液的冷卻作用，使燃燒物溫度降低，達到滅火效果，也可採窒息方式、移除可燃物等。B類（油類火災）：石油類、有機溶劑、油漆類、油脂類等可燃性液體，及可燃性固體引起的火災。可用掩蓋法隔離氧氣，採窒息方式滅火，或移除可燃物降低溫度。C 類（電氣火災）：涉及電線、馬達、變壓器等通電中的電氣設備所引起的火災。使用不導電的滅火劑控制火勢，也可截斷電源後，依情況採A或B類火災方式滅火。D 類（金屬火災）：鈉、鉀、鎂、鋰與鋯等可燃性金屬物質，及禁水性物質引起的火災。通常需使用針對金屬火災的特定滅火劑，才能有效滅火，並視金屬種類使用特定滅火劑。也可嘗試用窒息或移除可燃物方式滅火，但不可用水滅火，恐因氧化反應使火勢更旺。
苗栗驚悚酒局！67歲翁倒臥家中亡 2街友喝酒起衝突成生死關鍵
苗栗市一樁離奇命案在24日曝光，1名67歲鄭姓老翁被發現倒臥自家客廳陳屍多時，頭部還留有明顯鈍器傷，使整起事件充滿疑點。警方追查後發現，案發22日42歲謝姓與27歲蕭姓2名街友，曾進入鄭男住家一同喝酒，並停留大約1小時3人原是酒友，平時會聚在鄭男家飲酒聊天，但這回聚會卻疑似演變成致命衝突。警方現已將兩名街友依殺人罪嫌聲押禁見。命案會曝光，是因為鄭男的長照居服員24日前往探視卻無法聯繫，進門後竟看見鄭男已倒地身亡，警方獲報後調閱周邊監視器，發現22日下午有兩名街友進出鄭家，如今2人雖承認曾與鄭男喝酒，但互指對方涉嫌動手，使案情更加複雜。法醫高大成指出，這起案件最關鍵的判斷點在於「死亡時間」，如果鄭男在2名街友仍在現場時死亡，那可能構成殺人罪；但若鄭男是在兩人離開之後才因傷重不治，則可能從殺人罪轉為傷害致死罪，表示可以從現場血液狀態判讀：活人流出的血液含凝血酵素，會在1至2小時內凝固，而死亡後才流出的血不會凝固。現場若能判定血塊生成的時間，就能推估致命行為發生的時點。外界也對鄭男眼周的瘀青俗稱「熊貓眼」討論不斷，高大成解釋，熊貓眼並不是他殺的唯一指標，包括跌倒、撞擊都可能導致眼周瘀青；同樣地，鄭男額頭的裂傷也不一定是利器造成，碰撞牆面也可能出現相似傷口。真正的死因需依照倒地姿勢、傷口方向與深度綜合判斷。此外，頸部是否受傷也是關鍵高大成提到，若發現舌骨骨折，遭掐死的可能性就大幅提高，至於死亡時間，法醫仍需透過屍斑顏色分布、胃內容物消化程度等進行更詳細的分析，警方與鑑識人員正持續拼湊當晚的真相，究竟酒局中發生什麼事，仍有待進一步調查。
大阪關西機場傳巨響！陸男與母赴日旅遊 從4樓摔到地面身亡
日本大阪關西機場今（25）日發生墜樓事件，一名來自大陸的20多歲男子突然從第一航廈的4樓摔落地面，倒在血泊中，被緊急送醫搶救仍宣告不治。據悉，死者原本是與母親到日本旅遊，目前警方已介入調查，要釐清他是意外、失足或其他因素，機場方面尚未有回應。根據日媒《富士新聞網》及多家陸媒報導，大阪警方今日下午2時30分左右接獲民眾通報，稱在關西機場第一航廈4樓，有一名男子墜落至2樓屋簷，再跌落至1樓道路上，當場昏迷不醒，倒在血泊中。待救護人員趕抵後，迅速將男子送往附近醫院急救，最終被宣告不治身亡。有多名目擊者表示，當時關西機場傳出巨大聲響，在場有許多旅客都直擊驚悚瞬間。據陸媒《極目新聞》報導，一名目擊者指出，他聽到一聲巨響，但因為在趕車並未上前查看，沒多久就傳來救護車呼嘯而至的聲音；另一位在現場的旅客也說，巨響後，有不少人走向廊橋查看，很多人都被嚇到，但不清楚發生什麼事情。警方表示，死者是20多歲中國籍男子，與母親到日本旅遊；不幸中的大幸是，男子墜樓時沒有殃及其他路人。目前警方展開調查，將釐清死者是意外、失足或涉及其他因素。不過，關西機場官方則尚未對外說明事情經過。據了解，關西國際機場為日本關西地區主要國際門戶，每日人流量龐大，此次墜樓事件突如其來，令許多準備返家或旅遊的旅客大受驚嚇。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
血腸「結帳貴40元」疑宰客！韓YTR怒轟：再也不去 廣藏市場遭炎上
韓國擁有149萬訂閱的知名YouTuber「奇怪的零食店」日前發布影片，指控首爾廣藏市場部分攤商存在價格不透明、態度不佳，以及疑似食物重複使用等問題，引發熱議。對此，首爾市鍾路區表示，將在今年內正式推動「攤商實名制」，以提升傳統市場的整體信任度，但強調部分服務態度等問題仍需靠商家自律改善。《韓民族報》報導，「奇怪的零食店」於4日上傳影片，標題為〈這樣的話我可能再也不去廣藏市場了〉。她指出，市場一處販售血腸的小攤標價為8000韓元（約新台幣170元），結帳時卻被要求支付1萬韓元（約新台幣212元），理由是「加了肉」。影片顯示，攤商在應對客人時多次嘆氣、提高音量，態度不佳。攤商事後反駁，表示是客人要求加肉，因此價格提高。然而YouTuber否認提出此要求，且當天血腸也未加肉，她最終仍支付了1萬韓元。影片曝光後，留言迅速突破7600則，不少網友指出「也遇過相同情況」、「手法每次都一樣」、「希望大家看完別再去」。隨著輿論擴散，鍾路區政府於5日會同廣藏市場商人會面談，並到現場確認情況，但未對涉事攤商採取行政處分。區府解釋，攤商態度與價格紛爭屬商圈自主管理範圍，並非行政機關可直接處置。不過，鍾路區決議正式啟動已醞釀多時的「攤商實名制」，預計在今年內完成制度推動。報導指出，區政府計畫依據《道路法》為市場內攤位核發占用許可，明確規範使用範圍、期限等，並採「一年一檢」強化管理，希望透過制度透明化遏止價格不一或不實標示等問題。事實上，鍾路區曾於2023年組成包含66名國內外人員的「神秘客監察團」，在241次檢查中發現89項問題並即刻改善，但仍無法完全避免此次爭議。目前該監察團已停止運作。商人會則表示，自去年起已定期舉辦反過度收費、價格標示、服務態度、衛生管理等教育，並採取從警告到停業的漸進式處罰。另一方面，宰客爭議持續發酵，使廣藏市場人流近乎砍半，讓守規矩經營的店家深感無奈。當地政府消息人士23日透露，由雜貨店業者組成的廣藏市場商戶協會，已決定對經營街頭小販的廣藏傳統市場商戶協會提出訴訟，索賠3億韓元（約新台幣638萬元），目前已獲得約200名會員連署支持。
南韓濟州重大交通事故！廂型車暴衝人群釀3死10傷 候船室前驚魂一刻「車輛直撞人群」
南韓濟州島東部離島牛島於當地時間今（24）日下午發生一起重大交通事故。一輛剛從渡輪下船的廂型車不明原因突然失控暴衝，直接衝向天津港渡航線乘客候船區及周邊行人，造成3人OHCA（到院前心肺功能停止）、10人輕重傷。當地消防單位甚至緊急出動醫療直升機前往搶救。失控車輛最終撞上電線桿才停下，現場滿目瘡痍。（圖／翻攝自YT，MBCNEWS ）根據《韓聯社》、《YTN News》及《韓民族日報》報導，事故發生在下午2點47分左右（台灣時間約1點47分），肇事駕駛為一名60多歲男子，當時駕駛廂型休旅車從渡輪下船後，疑似突然加速，車輛暴衝約150公尺，先撞進天津港候船室，隨後又衝撞碼頭人行道與其他車輛，最終撞上電線桿才停下。目擊者形容：「車子直接衝進人群，場面驚悚混亂。」目擊者形容：車輛猛然衝入人群，眾人四散奔逃場面混亂。（圖／翻攝연합뉴스TV）事故造成車上乘客與行人共13人死傷，其中3人心臟驟停，包括車上一名60多歲女性與兩名男性行人（70多歲與60多歲），最終均搶救無效宣告不治。其餘傷者中，2人重傷、8人輕傷，目前分別送醫觀察與治療。警方正針對肇事原因展開調查，初步懷疑與車輛「突然加速」有關，亦將釐清駕駛是否有操作失誤或健康問題。濟州島為南韓重要觀光勝地，牛島素有「島中島」之稱，平時渡輪與人流頻繁，此起事故引發當地社會高度關注與討論。目前相關單位已加強渡輪區域交通控管與安全檢查，並呼籲民眾提高行駛與行走警覺，以防憾事重演。
明起郵局開放「臨櫃領普發1萬」！ 首週依身分證尾數單雙號分流
全民普發1萬元上路，中華郵政明天（11月24日）起開放1294間郵局櫃檯領現，首週將採單雙號分流措施，除附贈特製精美紅包袋，同時舉辦抽獎活動，臨櫃領現獎品總價值150萬元，有機會抽中百貨、超市禮券，邀請民眾共襄盛舉。中華郵政公司配合政府「全民+1 政府相挺」普發現金政策，提供「登記入帳」、「ATM領現」及「郵局領現」多管道，讓民眾輕鬆領取普發現金1萬元。普發現金除可登記入帳郵局帳戶外，11月17日起全台3180台郵局ATM提供全天候服務，11月24日起更開放可於郵局櫃檯領現，民眾可於各地郵局儲匯營業時間臨櫃辦理，服務範圍遍布全台城鄉及離島地區。中華郵政公司提醒，民眾到郵局櫃檯領現，務必攜帶發放對象的健保卡；如由他人代領，代領人須另攜帶具照片的身分證明文件（例如健保卡、身分證或居留證）。郵局臨櫃領現注意事項。（圖／翻攝自財政部官網）中華郵政公司指出，為紓解窗口領現人流及縮短顧客等候時間，11月24日至29日領現首週，依臨櫃領取人身分證號或居留證統一證號尾數實施單、雙號分流措施，「尾數單號」民眾請於星期一、三、五辦理；「尾數雙號」民眾請於星期二、四、六前往臨櫃辦理；另65歲以上年長者及身心障礙人士將優先引導至友善服務/無障礙窗口辦理。郵局臨櫃領現注意事項。（圖／翻攝自財政部官網）郵局臨櫃領現注意事項。（圖／翻攝自財政部官網）郵局臨櫃領現注意事項。（圖／翻攝自財政部官網）此外，中華郵政公司也提供數位引導，民眾可用「行動郵局」APP線上取號，縮短臨櫃等待時間。而配合臨櫃領現，中華郵政公司還提供特製「郵政寶寶」紅包袋，贈送臨櫃領現民眾，除可供置放現金外，亦可紀念收藏。中華郵政公司亦推出加碼活動，民眾不論是選擇郵局帳戶登記入帳、ATM或臨櫃領現，只要完成指定任務或登錄活動網頁，就有機會抽中百貨、超商、量販店禮券等實用好禮，讓民眾領現還能享驚喜。
捷運站天花板、通風口發霉積灰！議員批驗清潔不足 北捷回應了
民眾在搭乘台北捷運時，對其乾淨程度都留下深刻印象。豈料，市議員王欣儀近日接到民眾檢舉，忠孝復興、忠孝新生等高人流的轉乘大站，其天花板和通風口「烏漆麻黑」，不僅灰塵厚重、板材泛黑，還嚴重發霉，批每月例行及年度清潔作業落實不完全，且沒有拍照記錄，難以檢視清潔成效，要求北捷提出改善計畫。台北捷運公司19日回應，將加強清潔，並拍攝照片作為精進標準。王欣儀指出，依北捷資料，天花板與通風口是委外清潔，依合約原訂位置較低的天花板與通風口採每月清潔1次，今年4月起更下修為每2個月1次，且維護標準是「擦拭後表面潔淨無灰塵」，但近日有民眾檢舉，忠孝復興站與忠孝新生站等板南線高人流的轉乘大站，天花板、通風口板材大面積泛黑、灰塵嚴重堆積結塊，甚至發霉，燈具金屬框也布滿灰塵，與北捷宣稱的定期清潔標準明顯不符。她指出，部分較高的天花板與通風口區域則屬於需搭鷹架的年度清潔項目，北捷表示「1年清1次」即可，但上次清潔驗收是去年10月，今年要到11月25、26日才實施，期間已超過1年未清，她認為針對每年分別有3500萬、2700萬人次進出的忠孝復興、忠孝新生等轉乘大站，應要隨時掌握髒污累積速度，並提前安排維護、增加清潔次數，不應放任污垢越積越厚，顯示北捷公司對清潔周期與品質掌控明顯不足。市議員王欣儀近日接到民眾檢舉，忠孝復興、忠孝新生等高人流的轉乘大站，其天花板和通風口「烏漆麻黑」，不僅灰塵厚重、板材泛黑，還嚴重發霉。圖為忠孝復興站。（圖／台北市議員王欣儀研究室提供）王欣儀強調，天花板與通風口的髒污不僅影響觀感，同時可能造成空調效能下降能耗增加，也涉及多重風險，包括灰塵堆積恐在電線短路時助燃，以及黴菌與粉塵可能影響乘客健康。王欣儀進一步指出，北捷公司承認此類清潔作業因不會影響列車行駛營運，因此沒有清潔工單，也沒有清潔前、後照片可對比，驗收僅以表單為依據，她質疑在缺乏任何佐證資料的情況下，北捷難以確認廠商是否確實履約，驗收機制恐已流於形式，而在無法證明施作的前提下仍照付費用，這些支出究竟流向何處，是否存在外界擔憂的弊案問題。王欣儀要求，北捷全面盤點各站天花板與通風口的清潔狀況，並優先改善高人流大站，同時提出具體改善計畫與時程。此外，也應檢討並強化外包廠商履約稽核制度，提高現場查驗比例，並強制要求清潔前後拍照存證，以確保清潔作業確實落實。市議員王欣儀近日接到民眾檢舉，忠孝復興、忠孝新生等高人流的轉乘大站，其天花板和通風口「烏漆麻黑」，不僅灰塵厚重、板材泛黑，還嚴重發霉。圖為忠孝復興站。（圖／台北市議員王欣儀研究室提供）北捷昨回應，每月排程清潔作業，都有驗收紀錄備查，未來將納入清潔前後照片以作為精進標準。至於年度清潔項目，北捷總經理黃清信則表示，部分年度清潔區域確實有明顯髒污，與材質問題、金屬易生鏽有關，將檢討並研議改善材質，將依排程於11月底清潔，強調並無圖利問題。
捷運海山站周邊人行道再升級 劉和然：新北宜居新亮點
新北市副市長劉和然今（17）日表示，進出人潮眾多的海山捷運站過去有出口廣場「高低差」問題，搞得長輩、孩童與行動不便者通行困難重重，如今市政府縫合了捷運站1號與2號出口區域，營造成開放廣場，已進入收尾階段，年底就會完全完工，就是要給在地居民更便利安全的通行空間。新北市副市長劉和然（圖）認為土城暫緩重劃區、員和社會住宅不少住戶將仰仗捷運海山站作為通行主力，這時社區到捷運站安全的行人空間便顯得格外重要。（圖／CTWant攝影組）捷運板南線海山站是新北土城區境內人流最多的捷運站，但過去出口廣場因為動線設計原因，一直存在高低差問題，在人潮洶湧的地方是一大行人安全隱憂。近期新北市提報了「員和人本通行改善工程」，希望趁著改善土城暫緩重劃區、員和社會住宅至海山捷運站間通道路廊工程專案，一併整理海山捷運廣場並提升綠覆率及優化人行道，希望能打造舒適友善的開放廣場及安全往返捷運、社宅間步行環境。劉和然介紹，這項「以人為本」的交通理念總經費砸了約新台幣5,929萬，其中內政部國土署用「提升道路品質計畫」項下經費補助1,600多萬元，目前工程進度大概94％了，剩導盲警示帶、邊界線等小地方再整理一下，預計年底全部完工。劉和然強調，這項通行優化工程不僅是基礎建設，更體現社區願景再進化，希望透過公共空間更新，讓城市更宜居、更有活力。他預告，等未來完全完工後，海山捷運出口廣場一定能成為土城生活舞台核心，讓通勤族、學童及推嬰兒車的父母，都享有更舒適的步行體驗。可提供534戶住宅的土城員和社宅對捷運海山站通勤需求不小。（圖／翻攝自新北市住都中心官網）
日本明年旅遊新制「免稅先付後退」！住這城市「每晚貴1萬」3月上路
日本旅遊達人林氏璧在臉書上分享，日本政府將於2026年起陸續實施多項針對觀光客的新制度，包括大幅調整免稅機制、提升住宿稅上限，以及可能提高出國稅與簽證相關費用。這些變革預計對國際旅客產生廣泛影響，目標在於因應日益嚴重的「觀光公害」問題。首先最受矚目的，是計劃於2026年11月上路的免稅制度新制。未來赴日旅客在購物時，須先支付含稅金額，並於離境前在機場經海關確認後，方能申請退稅。此舉取消現行於店內直接免稅的作法。新制也將整併原本的免稅品分類，取消「一般品／消耗品」之分，並移除消耗品的金額上限與包裝限制。林氏璧指出，儘管距實施日期尚有一年時間，但建議經常購買高價品的旅客未來應預留較長時間辦理機場退稅手續。他也補充，雖然海關大多採抽查制度，但大宗購買者仍可能面臨較嚴格檢查。而從明年3月起，京都將全面調高住宿稅上限，最高達每人每晚1萬日圓（約新台幣2千元），為日本全國最高。根據新方案，將現行三段式課稅細分為五級，稅率將隨住宿金額分級計算：6000日圓以下為200日圓、6000至2萬日圓為400日圓、2萬至5萬日圓為1000日圓、5萬至10萬日圓為4000日圓、10萬日圓以上則為1萬日圓。此外，日本政府正研議自2026年4月起調漲外國人簽證費與國際觀光旅客稅（即出國稅），目前每人徵收1000日圓，未來可能調升至3000日圓以上。雖然台灣旅客享有免簽待遇，短期內不受影響，但日本亦計劃引入「電子旅行認證制度」（JESTA），可能針對免簽旅客收費，該措施預計於2028年實施。沖繩縣也正在考慮徵收住宿稅，初步設想按住宿費的2％計算，每人每晚最高約為2000日圓。這些稅收預計用於緩解觀光過度所造成的環境與基礎設施壓力，例如交通壅塞與遊客違規行為。林氏璧提醒，除了上述政策外，坊間也傳出包括雙價格制、觀光地區人流限制以及「My Car規制」（私人車輛限制）等措施，但目前尚未確認為全國統一政策，也並非特定於2026年才開始施行。他也指出，若未來中國旅客人數大幅減少，將可能改變日本觀光政策的走向。日本是否會重新積極吸引其他國家旅客，對上述政策進行調整，仍需觀察未來旅遊人潮與國際形勢變化。明年農曆年間的觀光數據將成為關鍵觀察指標。
17日起郵局ATM普發現金領取 24日起櫃檯身分證尾碼單雙分流領現
中華郵政表示，普發現金除可登記入帳郵局帳戶外，11月17日起全臺3,180臺郵局ATM提供全天候服務，11月24日起更開放可於郵局櫃檯領現，民眾可於各地郵局儲匯營業時間臨櫃辦理，服務範圍遍布全臺城鄉及離島地區。中華郵政公司配合政府「全民+1 政府相挺」普發現金政策，發揮服務據點優勢，提供「登記入帳」、「ATM領現」及「郵局領現」多管道，讓民眾輕鬆領取普發現金1萬元，同時舉辦抽獎活動，邀請全民共襄盛舉。民眾到郵局櫃檯領現，務必攜帶發放對象的健保卡；如由他人代領，代領人須另攜帶具照片的身分證明文件（例如健保卡、身分證或居留證)。為紓解窗口領現人流及縮短顧客等候時間，中華郵政將於 11月24日至11月29日領現首週，依臨櫃領取人身分證號或居留證統一證號尾數實施單、雙號分流措施，尾數單號民眾請於星期一、三、五辦理；尾數雙號民眾請於星期二、四、六前往臨櫃辦理；另65歲以上年長者及身心障礙人士將優先引導至友善服務/無障礙窗口辦理。
4立委登記初選爭提名 邱議瑩拋「安居高雄」盼打造六星城市
民進黨高雄市長初選登記開跑，有意爭取提名的立委邱議瑩今（13）日舉行「安居高雄」政策發表會，提出涵蓋六環六線路網、捷運與輕軌建設、青年可負擔住宅及社宅政策的完整城市藍圖，同時規劃公墓公園化、共融與毛孩友善公園，並推動電動運具、公車電動化與污水下水道建設，目標打造便捷宜居的六星城市。邱議瑩表示，她主張以「六環六線」打造南台灣大都會交通路網，透過台61延伸、台17、台1、國1、國3、國7及台86延伸、永安至旗山快速道路、國10、高屏二快、台88與高屏溪堤岸快速道路，串聯高雄、台南與屏東，讓區域生活圈比照東京首都圈及大巴黎都會圈。至於「六環六線」中最關鍵的建設，她提出以「高雄脊椎線」為核心的高屏溪堤岸快速道路，從旗山、美濃一路向南，銜接新機場與港區並延伸至台南沙崙及屏東科技園區，促進人流、物流發展。她提到，大眾運輸將同步加速推動，包括捷運紫線、黃線、藍線、青線、銀線及粉紅線的興建與延伸，並將紫線延伸至旗美、紅線延伸至岡山路竹及小港林園。輕軌部分也會增購車輛、改善號誌，將尖峰班距縮至5分鐘、離峰為7.5分鐘，持續擴大路網，讓市民享有更快速便捷的交通服務。邱議瑩將與立委許智傑、林岱樺、賴瑞隆共同競逐提名，爭取代表民進黨參選2026高雄市長。（圖／方萬民攝）針對居住政策，邱議瑩表示，將以青年可負擔住宅與社會住宅雙軌並行，提供低於市價的購屋選項並嚴格限制轉售防止炒作，同時與中央合作推動3萬5千戶社宅，並以囤房稅提供育兒補貼、租金補貼與首購貸款利息補助。她強調，也將建立房租透明制度，健全租屋市場並保障房客與房東權益。邱議瑩表示，公園綠地將以公墓公園化、特色共融公園與毛孩友善公園三方向推動，包含評估市區公墓以公園為核心重新規劃、依社區特色增設共融設施，以及參考國外案例擴大全市毛孩公園。至於特殊寵物管理，她提出將透過社區及校園教育強化市民認識，落實不棄養並兼顧生態。在城市永續方面，她強調，將擴大推動「淨零產業大聯盟」降低固定污染源排放，並加碼電動車補助、鼓勵租賃電動車業者擴點，以2030年達成公車全面電動化為目標。至於城市規劃與公共衛生，她提出全面檢討高雄15,288公頃公共設施保留地、無需求即還地於民，同時加速污水下水道建設，使接管率提升至50%，並提升污水處理廠效能與再生水利用，跟上城市成長與產業需求。
動畫《聖誕五告讚！》繪本風格想像力爆表 幸福感熱賣全球50國
今年底聖誕及跨年假期將上映一部超級應景的繪本風格動畫《聖誕五告讚！》（Animal Tales Of Christmas Magic）。本片是由5位來自不同國家的繪本作者及動畫女導演通力合作，負責編寫並執導的5個全新故事。每個故事風格鮮明，融合了水彩畫、日本捲軸畫、木刻版畫及紙雕等藝術，雖然幾乎沒有對白，而是以精采畫面來說故事，但仍清楚頌揚了人類與動物之間的友誼。最可愛的是，該片還另邀俄羅斯女導演娜塔莉亞車爾尼雪娃（Natalia Chernysheva）設計多段「插曲」，將5個故事串連起來。她讓3片雪花穿上溜冰鞋，在夜空中與星星一起跳芭蕾，營造出奇妙的聖誕世界，幸福感與想像力爆表，不僅獲選法國安錫等10多個國際動畫影展，更熱賣全球超過50多個國家版權，獲讚賞「充滿創意，極富想像力」。「第二讚：小雞人生第一個聖誕」，則描述一隻勇敢的小雞，在她的誕生後第一個聖誕節，勇敢地對抗一群烏鴉。（圖／海鵬提供）《聖誕五告讚！》敘述聖誕節即將來臨，人們準備放假，也是動物們開始狂歡的好時節。這6位來自不同國家的女導演，藉由5場神奇的冒險，帶領觀眾環遊世界，從法國、德國到日本、再到遙遠的北方，以及魔幻的北極光。除將奇幻神話和美麗寓言，栩栩如生地呈現在觀眾眼前，更巧妙將環保議題置入其中，充分展現了她們創作的多樣性。德國影媒「Kino-Zeit」甚至形容該片「像熱可可一樣暖心」。「第三讚：搶救最後一棵聖誕樹」，讓小女孩找到了冬天裡的最後一棵聖誕樹，並意外結識了動物新朋友。（圖／海鵬提供）這部創意十足的繪本風格動畫《聖誕五告讚！》由德、法兩國聯合製作，全片充滿手繪風格，匯集了5個風格各異的動畫故事：「第一讚：聖誕老人的破冰之旅」，讓鸛鳥和狐狸聯手拯救了聖誕老人浮冰上的家。「第二讚：小雞人生第一個聖誕」，則描述一隻勇敢的小雞，在她的誕生後第一個聖誕節，勇敢地對抗一群烏鴉。「第三讚：搶救最後一棵聖誕樹」，讓小女孩找到了冬天裡的最後一棵聖誕樹，並意外結識了動物新朋友。「第四讚：拯救狸貓的聖誕驚喜」，則描述神秘的狸貓，幫助了兩個被困在暴風雪中的迷路男孩回家。「第五讚：動物們的狂歡時節」，讓森林裡的動物們聚集一起，共賞魔幻的北極光奇觀。每個故事都充滿溫馨與奇思妙想，並捕捉了歡聚一堂、慶祝美好時光的喜悅。「第四讚：拯救狸貓的聖誕驚喜」，則描述神秘的狸貓，幫助了兩個被困在暴風雪中的迷路男孩回家。（圖／海鵬提供）「第五讚：動物們的狂歡時節」，讓森林裡的動物們聚集一起，共賞魔幻的北極光奇觀。（圖／海鵬提供）值得一提的是，《聖誕五告讚！》還邀請了奧斯卡動畫《酷瓜人生》藝術總監西希米拉佐（Cécile Milazzo），以及法國知名配樂家巴勃羅皮科（Pablo Pico）出馬參與製作。片中兒童嬉戲聲與自然聲交響，搭配大提琴、弦樂五重奏、長笛、單簧管、手風琴、曼陀林、豎琴與打擊樂器等協奏展現，充滿歡樂童趣的想像。而當英法混血歌手艾馬布勞頓（Emma Broughton）獻唱歌曲〈夜空中星光閃耀〉，洋溢在充滿靜謐與冥想的大自然場景中，更是教人流連難忘。《聖誕五告讚！》將於12月19日起全台戲院上映。
奈及利亞極端組織內戰升溫！博科聖地與IS分支爆激烈火拚 200人遭殲滅
奈及利亞東北部近日爆發一場激烈的恐怖組織內戰，極端組織博科聖地（Boko Haram）與其分裂勢力「伊斯蘭國西非省」（Islamic State West Africa Province，簡稱ISWAP）在乍得湖（Lake Chad）沿岸爆發武裝衝突，造成約200名ISWAP武裝份子死亡。博科聖地與ISWAP在奈及利亞多貢奇庫村激烈交火，湖區成為激進組織爭奪要地。根據英國《衛報》（The Guardian）報導，衝突地點位於多貢奇庫村（Dogon Chiku），該地緊鄰奈及利亞、尼日、查德與喀麥隆交界，是極端組織活動頻繁的河岸地區。當地不僅是他們的重要據點，也透過向漁民、伐木工與牧民課稅獲取資金。雙方爭奪乍得湖區域控制權，ISWAP損失慘重，多艘武裝船隻遭奪。據了解，這場暴力衝突是雙方長期爭奪地盤與勢力範圍的最新一波交鋒。報導引述奈及利亞軍方合作自衛隊成員科洛（Babakura Kolo）表示：「我們得到的消息指出，約有200名ISWAP成員在此次衝突中喪命。」此外，一名奈及利亞情報官員也向法新社（AFP）表示，傷亡人數「超過150人」，並稱這場衝突「對我們來說是好消息」。ISWAP與博科聖地勢力再起衝突，奈及利亞北部安全情勢嚴峻。ISWAP自2016年從博科聖地分裂後，便與伊斯蘭國（IS）結盟，雙方多年來多次在乍得湖流域爆發激烈衝突。雖然ISWAP長期被視為資源與組織能力較強的勢力，但此次博科聖地成功奪回主導權，甚至俘獲多艘ISWAP使用的武裝船隻，顯示實力依然不容小覷。乍得湖自1960年代起已流失逾九成面積，隨著湖水退去，更多陸路通道出現，也成為極端組織活動範圍擴張的溫床。根據聯合國環境規劃署資料，這一地區長期飽受氣候變遷與安全危機雙重打擊。ISWAP與博科聖地勢力再起衝突，奈及利亞北部安全情勢嚴峻。回顧雙方恩怨，2021年5月，ISWAP曾攻擊博科聖地在桑比薩森林（Sambisa）的長期基地，博科聖地領袖謝考（Abubakar Shekau）傳出當時自爆身亡。2022年底至2023年初，博科聖地也對ISWAP位於博爾諾州的兩處基地發動突襲，奪取大量武器，造成超過100人死亡、35人受傷。自2009年博科聖地創始人穆罕默德尤素（Mohammed Yusuf）遭到軍方法外處決以來，奈及利亞東北部的極端暴力衝突已造成超過4萬人死亡、約200萬人流離失所，災情持續擴大，令當局難以招架。ISWAP與博科聖地勢力再起衝突，奈及利亞北部安全情勢嚴峻。（圖／翻攝自X，@DailyPostNGR）
豬肉禁令解除！卓榮泰祭「四大檢疫要求」 嚴守國門安全
行政院長卓榮泰今（8）日前往桃園國際機場視察第三航廈北登機廊廳工程與非洲豬瘟邊境檢疫措施時表示，12月起與第二航廈連通的北登機廊廳將率先開放出入境旅客使用，隨著人流與物流往來更頻繁，整體防疫標準務必維持一致，嚴守國門安全。台中市日前爆發非洲豬瘟疫情，經中央疫調確認僅限於台中單一案例場，屬於單一來源病毒，疑因未落實廚餘蒸煮程序導致感染。儘管疫情已被成功控制，社會對食安與防疫議題仍高度關注，尤其非洲豬瘟仍可能透過境外肉品或相關物品傳入，讓邊境檢疫的重要性再度升高。對此，卓榮泰提出，未來檢疫工作須落實四大要求：第一，X光機設備務必正常運作；第二，補足查驗人力；第三，確保檢疫犬安全執勤；第四，所有違規物品無處可藏。他強調，邊境查驗必須採取「零信任、零容忍」態度，全力防堵疫病入侵。他進一步指出，2026年度中央政府總預算已將「擴大內需、加強觀光」列為重要施政方針，未來國際往來勢必更為頻繁，因此針對來自非洲豬瘟高風險地區的行李、郵包及快遞，X光檢驗比例須維持100%，人工開箱查驗比例應提高至至少20%。卓榮泰呼籲國人與入境旅客切勿攜帶肉品、植物種子等違規物，以免因個人疏忽造成防疫破口。
高雄本土登革熱+1 足跡遍布高屏市場
高雄市本土登革熱疫情7日新增1例確診個案，患者為鳳山區39歲本國籍男性，11月3日出現發燒及肌肉痠痛症狀，當日至耳鼻喉科診所就醫，因症狀未緩解，6日改至另家診所求診，經抽血檢驗NS1快篩陽性、PCR檢驗結果陽性，為高雄市今年第14例本土確診個案。市府防疫團隊已針對個案居住地與周邊警戒範圍，啟動噴藥滅蚊等緊急防治工作。衛生局指出，新增本土確診個案為市場攤商，例行於每周二至周日於高雄多處市場及攤集場流動擺攤，販賣糕餅類食品，工作足跡包括大寮食品工廠、林園早市、前鎮鎮洋早市、鹽埕大仁路臨時攤集場、鳳山兵仔市市集、美濃中正路及屏東市場。高市衛生局呼籲，登革熱潛伏期為3至8天，被病毒蚊叮咬並不會立即出現症狀，提醒近2周曾前往確診個案足跡市場、攤集場或居住該處民眾，如有發燒、頭痛、後眼窩痛、肌肉關節痛、出疹等「任一」疑似登革熱症狀，請盡速就醫，主動告知相關活動史，檢驗登革熱快篩。（圖／高市衛生局提供）由於傳統市場是民眾日常採買與休閒購物重要處所，環境及人流複雜，是疫情傳播高風險區域，為釐清個案感染源，衛生局已針對其足跡於各市場擺攤地點擴大採檢及掛蚊燈監測病媒蚊數量。截至目前為止，共採檢484人，196陰性排除、288人檢驗中。衛生局呼籲，登革熱潛伏期為3至8天，被病毒蚊叮咬並不會立即出現症狀，提醒近2周曾前往確診個案足跡市場、攤集場或居住該處民眾，如有發燒、頭痛、後眼窩痛、肌肉關節痛、出疹等「任一」疑似登革熱症狀，請盡速就醫，主動告知相關活動史，檢驗登革熱快篩。衛生局也呼籲臨床醫師提高警覺，加強詢問患者TOCC，主動快篩積極通報，減少患者在社區活動造成疫情擴散市府也將持續透過跨局處合作，全力防堵登革熱疫情蔓延，守護市民健康與安心的生活環境。
台中三大屯區「銷售王」出列 西屯領跑案是「它」
台中預售市場進入盤整期，但交易未停擺，實價登錄統計，5-8月間月月有成交的個案就逾20案，而進一步分析今年7-9月、三大屯區預售屋實登表現，各區的銷售王也已出爐，西屯區由「勝美上安」以95戶拔得頭籌，領先南屯區「雙橡園1518」成交59戶、北屯區「永尚謙玥」成交53戶，品牌力加個案表現，讓該案領跑西屯區預售市場，最受市場熱議與注目。買氣高度集中個案，也成為近期台中房市的熱門話題，以三大屯區近三個月預售屋銷售量來說，南屯區共成交188戶，「雙橡園1518」的成交佔比為31.4%，北屯區成交總數為285戶，「永尚謙玥」佔比18.6%，而西屯區成交總數228戶，「勝美上安」就佔比41.7%，市場分析，在房市盤整期間，「領頭案」拉動區域買氣與去化節奏，擁有優勢地段與成熟產品力、品牌力的建案，更能承接剛需。台中市建築經營協會市場委員會主委白洪章分析，下半年買方心態由追價轉為比價與比質，議價期拉長，但區位成熟、規劃完整與品牌口碑良好的案場，仍能穩定成交。他提到，台中軌道經濟與重劃區建設利多等題材持續落地，自住與剛性需求其實並未離場，盤整期更看「產品力與生活半徑」是否到位，這也是個案表現分化的主因。三大屯區的「銷售王」中，西屯區「勝美上安」之所以最受討論，關鍵在於該案位於台灣大道周邊、基地約2522坪，四面臨路、街廓方正，且該案產品配置進口廚衛與五金系統，並強調淨流與新風等健康機能；公設除健身、交誼、親子空間，也規劃書房與多功能包廂，滿足下班後的社交與專注場景。「勝美上安」公設豐富多元，上圖為閱讀室3D示意圖，下圖為湯屋3D示意圖。(圖片提供／勝美上安)現場銷售觀察，進口建材配備與規劃豐富的公設項目格外吸引高質感買方，目前已購客多以中科新貴為核心，台積電與園區客層占比高，這樣的客群格外重視通勤效率與居住品質。「勝美上安」地段近七期、靠水湳、通中科、吃逢甲，完美避開主幹道噪音，形成兼具繁華與靜謐的居住帶，呼應對生活品味有講究的自住客需求，加上具備四面臨路大基地與高規配備的資產品質，區段價值更是無可限量。市場分析，隨大型建設陸續定錨水湳，陸續登場的會展中心、綠美圖與興建中的「置地廣場台中」、規劃中的超巨蛋，助攻12期坐享水湳、七期與西屯區門牌的三重紅利，再加上捷運藍線與綠線將在市政府站交會，後續帶動的人流與商務活動，也讓12期的區域功能不只是純住宅區，也是高端的複合式生活圈。「勝美上安」基地廣達2522坪，四面臨路、街廓方正。此為外觀3D示意圖。(圖片提供／勝美上安)
美國政府關門第37天 當局宣布「全美40座機場減班」
根據《路透社》報導，至今美國政府停擺創下歷史最長紀錄37天，交通部長尚恩杜菲（Sean Duffy）宣布，自11月7日（週五）起，在全美40座主要機場實施航班削減措施，涵蓋商業與貨運航班，造成航空公司緊急調整時刻表，並應對大量旅客的詢問與不安。航空數據分析公司Cirium估計，此項削減每日將導致高達1800班次取消，影響約26.8萬個座位。由於正值旅遊淡季，航空公司雖有較大彈性安排行程，但若停擺持續至感恩節假期，恐將嚴重衝擊運能與營收。包括達美（Delta）、聯合（United）、西南（Southwest）與美國航空（American Airlines）在內的多家航空公司，股價於週四午後交易時段下跌1％至2％。多家航空公司也陸續提供彈性改票與取消政策。聯合、美國、達美、邊疆（Frontier）、捷藍（JetBlue）與西南航空皆表示，大部分乘客應不會受到嚴重影響，並將透過加大機型、提高載客數來減少衝擊。然而，大量旅客湧入社群平台X詢問航班狀況，擔心感恩節返鄉計畫受阻。一名用戶寫道：「請在感恩節週前一週就公告取消航班，不要讓人臨時才知道能不能回家。」交通部長杜菲指出，此次削減是基於飛航安全考量。由於國會預算僵局導致政府關門，全美約1萬3千名空中交通管制員與5萬名安檢人員被迫無薪工作，部分機場缺勤率已達三成以上，許多員工為謀生兼差，或因無法負擔托育而請假。美國聯邦航空總署（FAA）本已短缺約3500名管制員，停擺前即需輪班加班、每週工作六天。航空業統計指出，政府停擺迄今，至少已有320萬名旅客受到航班延誤影響。旅客方面，儘管航班減少可能帶動票價上漲，但不確定性已使消費者支出意願下降。根據美國運輸安全管理局資料，11月首週的航空人流量已低於去年同期。來自特拉華州、年約40歲的葛蕾絲‧羅格曼（Grace Logeman），為搭乘邊疆航空前往亞特蘭大的航班，於週四開車兩小時抵達紐瓦克機場，卻因班機延誤三小時，錯過飛往多明尼加的轉機行程，無法如期參加妹妹的生日慶祝活動。「我真的很沮喪，還在電話線上等待客服回應。這場政府停擺已深深影響我，現在我就是受害者。」羅格曼語帶哽咽地說。根據美國廣播公司（ABC）報導，全美40座主要機場7日起逐步砍班，前20處如下：安克拉治國際機場、亞特蘭大國際機場（ATL）、波士頓洛根國際機場、巴爾的摩國際機場（BWI）、夏洛特道格拉斯國際機場、辛辛那提國際機場（CVG）、達拉斯愛田機場、華府雷根華盛頓國家機場、丹佛國際機場、達拉斯沃斯堡國際機場、底特律大都會區韋恩機場、紐瓦克自由國際機場、勞德岱堡國際機場（FLL）、檀香山國際機場、休士頓霍比機場、華盛頓杜勒斯國際機場、喬治布希休士頓洲際機場、印第安納波利斯國際機場、紐約甘迺迪國際機場、拉斯維加斯國際機場（LAS）。其餘20處為：洛杉磯國際機場、紐約拉瓜迪亞機場、奧蘭多國際機場、芝加哥中途國際機場、曼非斯國際機場、邁阿密國際機場、明尼阿波利斯聖保羅國際機場、奧克蘭國際機場、安大略國際機場、芝加哥歐海爾國際機場、波特蘭國際機場、費城國際機場、鳳凰城天港國際機場、聖地牙哥國際機場、路易斯維爾國際機場、西雅圖塔科馬國際機場、舊金山國際機場、鹽湖城國際機場、紐澤西州蒂特波羅機場、坦帕國際機場。
蘇丹內戰延燒！RSF將進軍歐拜伊德 ICC正式展開戰爭罪調查
在蘇丹（Sudan）西部達佛（Darfur）地區淪陷後，準軍事組織「快速支援部隊」（Rapid Support Forces，RSF）正準備展開新一輪進攻，導致數以千計的平民再度逃離家園。聯合國（United Nations）於2日晚間發布警告，隨著這場準軍事攻勢持續，蘇丹內戰引發的人道災難正急遽惡化。據卡達《半島電視台》（Al Jazeera）報導，RSF由外號「哈米提」（Hemedti）的達加洛（Mohamed Hamdan Dagalo）將軍領導。該組織於同日發布影片宣稱，正「集結龐大兵力，準備即將解放北科爾多凡州（North Kordofan）首府歐拜伊德（el-Obeid）。」歐拜伊德位於蘇丹中部，達佛以東。目前該城仍由蘇丹正規軍控制，但雙方已明顯進入決戰準備狀態。影片中，1名手持武器的RSF士兵自誇「我們的所有部隊都已在巴拉（Bara）集結」，該地距離歐拜伊德僅約50公里。根據國際移民組織（International Organization for Migration，IOM）於2日發布的報告，僅10月31日1天，就有超過1,200人從北科爾多凡州的巴拉與烏姆拉瓦巴（Um Rawaba）逃離。自上週以來，該地更有超過36,800人被迫流離失所。IOM進一步指出，在南科爾多凡州（South Kordofan），光是1日就有約360人自阿巴西亞（Abassiya）與德拉米（Delami）被迫逃離，且隨著局勢「極度緊張且變動迅速」，預料仍將有更多人流離。達佛北部首府法希爾（el-Fasher）的人道危機更為慘烈。據聯合國估計，僅在上週末，就有8,631人被迫逃離該地。自10月26日RSF在歷經18個月圍困後奪下這座達佛最後1個主要城市以來，累計已有超過7萬人流離失所。聯合國秘書長古特瑞斯（Antonio Guterres）發言人杜加里克（Stephane Dujarric）10月31日在紐約表示，自RSF奪取巴拉以來，已出現「嚴重違規行為」的報告，包括多名紅新月會（Red Crescent）志工遭草率處決。目前，數以萬計飢餓、絕望的平民仍被困在法希爾城內。許多難民下落不明，未能抵達塔維拉（Tawila）或其他附近地區。3日流傳於網路的影片顯示，法希爾周邊道路上遍布屍體。聯合國與多家國際援助機構已核實多起倖存者的證詞，他們指出RSF部隊在當地進行大規模處決、酷刑、強姦與性虐待，甚至綁架人質勒索贖金。《半島電視台》記者摩根（Hiba Morgan）在北方城市阿德巴（al-Dabbah）報導時指出：「許多逃難者告訴我們，他們在RSF佔領法希爾前就聽聞許多慘絕人寰的故事。有些人在試圖離城時被攔下，男性親屬被RSF帶走或拘禁。」她補充：「有人甚至在社交媒體上看到親人被RSF處決，也有人親眼目睹砲擊後留下的無頭或殘缺屍體。」對此，「糧食安全階段綜合分類」（Integrated Food Security Phase Classification，IPC）於3日宣布，法希爾與南科爾多凡州首府卡杜格利（Kadugli）已正式陷入饑荒狀態。這一聯合國支持的全球飢餓監測機構指出，達佛與科爾多凡另有20個地區正面臨極高的饑荒風險。截至9月，約有37.5萬人已生活在饑荒條件下，另有630萬人處於極度飢餓、隨時可能陷入饑荒的狀態。IPC警告，若沒有停火協議與安全的人道走廊，將有更多蘇丹民眾死於飢餓與營養不良。在蘇丹北方州（Northern State）的阿德巴，大批蘇丹難民持續湧入。許多人已多次逃難，但仍計劃再次前往城郊難民營，因擔心戰火會追上他們。「街上滿是屍體，」從法希爾逃出的阿卜杜拉（Yahya Abdullah）在阿德巴接受採訪時透露，「RSF士兵用機槍掃射街上所有人，甚至包括孩子。我聽見其中1人說：『把他們全殺了。』」據悉，他與4名孩子倖存，但其妻子日前死於RSF的無人機攻擊。位於荷蘭海牙的國際刑事法院（International Criminal Court，ICC）於3日宣布，已正式對RSF展開戰爭罪調查。ICC檢察官在聲明中表示，正「立即採取行動，保存並收集相關證據，以供未來起訴使用」，針對RSF攻陷法希爾後發生的罪行展開調查。ICC指出，這些暴行是「整個達佛地區長期暴力模式的一部分」，可能構成「戰爭罪與危害人類罪」。調查重點包括針對特定族群的攻擊、以性暴力作為武器的強姦與虐待、綁架、無差別攻擊平民以及襲擊醫療設施。ICC副檢察官娜莎特（Nazhat Shameem Khan）早在6月簡報中就曾指出，「有合理理由相信，達佛地區不僅已出現戰爭罪與危害人類罪的情事，且仍在持續。」