人行天橋
」 天橋 拆除 和平新生天橋 行人 人行道
高雄R20捷運聯開 打造楠梓第二行政中心、先進科技聚落
高雄捷運天際線再添新地標，高雄R20後勁站捷運聯開案日前舉行動土典禮，總投資金額達43億元，總開發樓地板面積約1.9萬坪，將打造楠梓第二行政中心及台積電周邊先進製程科技聚落，預計於119年完工。高雄市政府表示，高雄近年積極招商，除向半導體、生技醫材、精密機械、光電綠能產業招手，也積極推動土地開發案，提供捷運站周邊便捷的產業辦公及居住空間，繼捷運橘線O4之後， R20聯開案也動土開工，將使高雄捷運天際線再添新地標，R20聯開案鄰近台積電高雄廠，配合台積電今年4月舉行高雄廠區2奈米擴產典禮，高雄廠將興建5座2奈米先進製程以下的超大型晶圓廠，完工後，將成為全球最大晶圓先進製造服務聚落，因此，市府規劃推出R20後勁站聯開案，以回應產業聚落發展所帶來的人口與住宅需求。另為提升楠梓區公共服務品質，市府並於聯開案內規劃947坪楠梓第二行政中心、150坪長青學苑，以滿足社區服務需求，基地西北側則為佔地3.93公頃的楠梓後勁公園，市府投入6,500萬經費，預計114年底完工，以「森林熊的家」為主題，打造可符合不同年齡層使用者需求的八大遊戲區。高雄市政府表示，R20聯開案土地面積1,658坪，建蔽率60%、容積率420%，預估總開發量體約1.9萬坪，總投資金額約42.9億元，規劃A、B雙棟複合機能大樓，A棟為15層住宅及公共服務空間，其中2至7樓將作為楠梓第2行政中心，設有區公所、戶政事務所、里民活動中心及長青學苑，8至15樓則是專為青年專業人才打造的84戶科技青年宅，可提供周邊半導體產業園區衍生員工居住使用；B棟為24層集合住宅，並引入多元商業空間，帶動周邊生活機能升級。預計119年7月完工後，將為北高雄打造一座融合美學、交通與生活的門戶意象新地標。此外，海專路上既有人行天橋，將配合新的立體空橋拆除，並由R20聯開案設置新的立體空橋替代，民眾可從捷運月台層直達聯開基地，這一座新的立體空橋，整體建築外觀設計融合捷運站體與綠色空間設計，成為兼具藝術性與實用性的空中綠廊，直接連接至R20捷運站，巧妙的構思將打造高雄新地標，同時也讓世界看見高雄。（高雄市政府廣告）
311震後失蹤14年！6歲女童遺骸「飄120公里」尋獲 母親泣訴：要好好歡迎她回家
2011年3月，東日本發生「311大地震」，隨之而來的海嘯造成超過1.5萬人罹難，且至今仍有約2500名失蹤者尚未尋落。不過根據日媒報導，2023年2月曾在宮城縣發現一具身分不明的無名遺骸，經過2年的科學鑑定，最終確認是在海嘯中失蹤的岩手縣山田町6歲女童山根捺星。面對終於尋獲女兒的消息，山根的母親表示：「她在外面孤身一人一定很寂寞，我很高興她終於能回家了。」據《FNNプライムオンライン》報導，宮城縣警方指出，縣內南三陸町在2023年2月曾進行人行天橋的整修工程，事後在進行周邊清理工作時，建築公司的工人發現了類似人類遺骸的物品，於是立刻通報警方。警方則經過DNA與蛋白質的分析，確定了是在311大地震中失蹤的宮城縣女孩山根捺星。山根捺星的母親、山根千弓女士在昨（9）日接受了訪問，心情複雜的表示很高興聽到找到女兒的消息，「我已經放棄了找到她的希望，所以聽到這個消息真的很高興。但同時，聽到這個消息（指女兒死訊）後也感到很寂寞。」千弓女士回憶，捺星在事發當時6歲，原定將在4月開始上小學，「她有輕微的自閉症症狀，鎮上為這樣的特殊兒童開設了學習班，那天是學習班的最後一天，我們早上還去領了畢業證書。下午我去上班，托兒所那天沒有開門，於是捺星就和奶奶一起待在家裡……後來，地震發生了，海嘯緊接而來，但是他們逃得有點晚。」千弓女士表示，在襲擊城鎮的海嘯中，山根奶奶好不容易抓住了漂流物，被趕來的爺爺與她丈夫救下，然而捺星卻就此失去蹤影，「那時候發生了火災，我們什麼也做不了。第二天早上我想去找她，但根本無法靠近，只能遠遠地看著。我以為她可能被埋在廢墟裡，但我們清理了廢墟也沒找到她，所以只能猜測她已經被大火徹底火化了……我從來沒想過她竟然一路逃到了宮城縣。」根據資料，從捺星居住的岩手縣山田町，到發現她的宮城縣南三陸町，距離約有120公里。千弓女士指出，宮城縣警方是在9月30日以電話聯絡了她的丈夫，丈夫又哭著打電話給她。當他們將這個消息轉到如今已經住進養老院的奶奶，奶奶也不斷哭喊著「謝天謝地，謝天謝地！」千弓女士表示，奶奶一直都對孫女的失蹤無法釋懷，因為她始終認為是自己在大水中放開了捺星的小手。記者提到，事情過去已經14年7個月，如果捺星還活著，如今已經21歲了。千弓女士對此則露出了為難的神情，表示「完全沒辦法想像」，並且解釋：「她那時候自閉症有點嚴重，幾乎完全不說話，所以我很好奇她長大了會不會說點別的。好像很難想像她滔滔不絕的樣子，但我真的很想她，每年她的生日我都很想念她。她很喜歡吃鮮奶油蛋糕，所以我每年都會買一個回來。」至於該如何迎接終於回家的女兒遺體，千弓女士則表示：「只能說『歡迎回家』了對吧？絕對要對她說歡迎回家，我想告訴她：『捺星，妳做的真棒！』想到她一個人孤孤單單的在外面待了這麼久，就覺得一定要好好和她說一聲『歡迎回家』！」據了解，千弓女士原定10月11日和丈夫一同去宮城縣領取女兒的遺體，但因為身體狀況不佳，她表示會重新安排日期。
再拆1人行天橋！ 基隆國安路口天橋估年底開拆
近兩年來，基隆市已經拆除3處年久失修、利用率低落的人行天橋，配合中央人行環境改善計畫，基隆市暖暖區國安路、八堵路口的人行天橋最快可望於年底開拆，若完成拆除，基隆市的人行天橋還剩下8座。早年為了確保行人安全，在許多重要路口或是國中小通學道路上，總會興建人行天橋，讓行人通行。但早年興建的人行天橋，往往對高齡長者、身障人士，或是推嬰兒車的家長等並不友善，反而成為人行環境的障礙。為此，近年來多有拆除人行天橋的呼聲。以國安路天橋來說，工務處已經確認周邊道路動線與安全配套措施完善後，工務處優先排定拆除作業，以回應民意期待。目前辦理工程招標作業中，若一切順利，最快今年底或明年初辦理拆除。近兩年來，基隆市政府持續配合內政部國土署人行環境改善計畫，除積極針對市區各處人行道及人行空間進行改善。已經拆除了南榮國小、碇內國小及東信國小前等3座人行天橋，都獲得在地民眾的好評。工務處表示，國安路人行天橋拆除，是光明路／八堵路道路品質提升計畫中的一部分，整項計畫的改善範圍自光明路、明德二路口，一直延伸到八堵隧道前，全長達3.6公里，規畫為5期工程施作。光明路第一期工程自七堵地下道至長興地下道，已於今年6月16日完工；第二期工程自長興地下道至明德二路口，目前辦理工程招標作業，若一切順利，可望於今年底或明年初動工。拆除作業將比照前案，由施工人員切斷主梁接合處，吊放至地面後分解運離，再依序拆除樓梯及橋墩。工務處強調，拆除時，施工團隊將全力兼顧安全與效率，竭力縮短施工期間，降低施工過程對市民生活的影響，並持續致力營造更安全、便利的友善人行環境。
驚險瞬間曝光！摩托司機打瞌睡撞護欄 女乘客墜橋砸破轎車玻璃
泰國曼谷恰圖恰區（Chatuchak）拉差約亭路口（Ratchayothin Intersection）25日上午發生一起驚險車禍。一名使用叫車平台的摩托計程車駕駛因打瞌睡失控，撞上橋梁護欄，導致後座的女性乘客墜落橋面。女乘客跌落時正好砸中一輛轎車車頂，導致擋風玻璃碎裂。（圖／翻攝自TikTok， @rnatpakan ）根據《Channel 7》與《SiamRath》報導，事發時間約在早上7時，事發瞬間被民眾錄影後上傳至 TikTok，畫面顯示女乘客從高處跌落，正好砸中一輛經過的轎車車頂，車輛擋風玻璃瞬間破裂。另一名46歲的摩托計程車司機凱（Kai）受訪時表示，他當時在附近載客，聽聞意外後立刻趕往現場。目擊者指出，肇事駕駛失控撞上護欄，女乘客因此墜落，而駕駛本人僅受輕傷，並未跌落橋下。警方表示，肇事駕駛坦承在行駛中打瞌睡，已依過失傷害罪送辦。（圖／翻攝自SiamRath）警方稍後確認，女乘客為緬甸籍的林林埃（Lwin Lwin Aye），被送往帕奧洛卡塞醫院（Paolo Kaset Hospital）接受治療，送醫時仍保持清醒，目前狀況尚未更新。涉事駕駛名為塔納帕（Thanaphat），他坦承自己在行駛中打瞌睡。警方依泰國《刑法》第390條對他提出過失傷害指控。該罪最高可處一個月徒刑，或罰款1萬銖（約新台幣8,800元），或同時併處。警方補充，若傷者病情惡化，嫌犯可能面臨更嚴重罪名。報導指出，泰國過去也發生多起類似事故。今年4月，大城巴吞他尼府（Pathum Thani）一名女子駕車從5公尺高橋墜落，幸運倖存；去年12月，北欖府（Samut Prakan）一名女子為撿掉落的手機翻過人行天橋欄杆，不慎摔落受傷。墜落的女乘客為緬甸籍，目前送往醫院救治，傷勢嚴重。（圖／翻攝自X，@MatichonOnline）
彰化二寶媽牽童衝馬路 駕駛急煞險撞網轟：最壞身教
彰化縣溪湖鎮彰水路三段7月16日晚間發生驚險一幕。一名二寶媽兩手各牽著一名小孩，未顧及來車，竟直接從馬路中央穿越，所幸駕駛及時急煞，才未釀成事故。警方表示該名婦人已違反道交條例，將依法開罰500元。行車記錄器畫面顯示，當時一輛轎車正沿著彰水路南往北方向行駛，車速並不快，突然一名婦人兩手各牽著一名小孩從路中央衝出。她僅稍微左顧後便快步穿越，跑到一半往右看才發現對面有車。駕駛見狀緊急煞車，該名二寶媽似乎也被嚇傻，馬上立刻將孩子拉回後退，所幸未釀傷亡。據了解，事發現場距離斑馬線根本不到100公尺，但該名婦人卻選擇違規穿越。幸好當時車輛車速不快，右側也沒有機車，駕駛反應及時，否則依照三人危險的過馬路方式，實在容易釀成意外。相關畫面曝光後，網友直呼「真的毋湯」、「最壞身教」。溪湖派出所指出，該名二寶媽已違反道路交通管理處罰條例第78條第1項第3款「不依規定擅自穿越車道」，可處以500元罰鍰。警方提醒，行人應走行人穿越道或人行天橋，過馬路要看清楚交通號誌，穿越時要注意左右來車，切勿貪圖一時方便，帶小孩外出更應注意交通安全。
拆除天橋吊掛工程嚴重搖晃 意外撞民宅嚇壞眾人
台中市北屯區中清路二段與大鵬路口人行天橋29日深夜拆除時，廠商吊掛一大截樓梯拆除物不僅嚴重搖晃，更出現360度旋轉的驚悚畫面，意外撞擊旁邊民宅，現場人員嚇得趕緊跳開逃命，造成該無人居住民宅屋瓦局部受損。市府建設局指出，將要求廠商增加固定設施審慎作業。市府建設局拆除北屯區中清路二段與大鵬路口的人行天橋，為避開日間尖峰車流採夜間施工，規畫5月29日至6月2日夜間22時至上午8時施作，施工期間，中清路二段與大鵬路口實施全線封閉。不過，29日第一個施工夜晚，就發生了驚悚畫面。有民眾將施工現場錄下並po上網，影片中只見廠商以吊車吊掛一大截已拆除的樓梯，一路搖來搖去險象環生，先是撞擊高掛的看板，發出巨大聲響，接著不停搖晃，再撞擊旁邊的民宅屋瓦，屋瓦立即破損掉落，一大截樓梯持續旋轉了360度，旁邊施工人員見狀，嚇得趕緊跳開逃命，現場怵目驚心。網友議論紛紛大呼很恐怖，直說「吊掛作業本來就不能讓吊掛物品搖晃」、「居然沒有導引索幫忙」、「這樣拆天橋，太扯了」。市議員陳俞融批評，中清路二段天橋搖擺撞民宅公安意外，市府沒有做好前置工作及重量評估，這種急就章，為了時間效率而忽略公共安全的行為，極可能導致更大的災難，市府應承擔責任，挽回市民對公安的信任。市議員陳雅惠指出，市府宣稱拆天橋是為了改善市容，卻連最基本的安全防護都沒做好，台中工安失控不是第一次，卻始終沒得到教訓，市府與承包商必須說清楚、負責任，並徹查施工流程，別再讓建設變災難。市府建設局說明，中清路二段與大鵬路口天橋因緊鄰民宅，拆除吊掛時因施工空間侷限，造成無人居住的民宅屋瓦局部受損，未影響結構及居住使用安全，已要求施工廠商聯繫屋主溝通賠償相關事宜，並督促廠商增加固定設施審慎作業。
30年承德敦煌天橋拆除！改善通行動線 減少人車爭道
北市大同區承德敦煌人行天橋，位於承德路3段與敦煌路路口，興建於1991年，迄今超過30年，當時設計以車行優先，對高齡長者、身障人士、採買或推嬰兒車的民眾不友善，隨北市人本交通政策推動，已於2025年1月上旬拆除完成，還給市民人本友善的通行空間及開闊天際視野。北市新工處規設科長郭玉仙指出，承德敦煌人行天橋所處路口畫設行人穿越線及行人專用號誌後，民眾使用天橋通行次數大幅降低，經新工處徵詢地方意見及試封閉後，絕大多數地方民眾表示支持拆除。承德敦煌人行天橋位於往來大同區、士林區交通要道上，為國道客運進入圓山轉運站必經之處，天橋拆除後，行人可直接穿越馬路，不再受樓梯與墩柱阻擋，改善通行動線，減少人車爭道問題。（圖／北市新工處提供）新工處工務科長蕭志龍表示，為降低拆除工程施工對交通的衝擊，拆除時間安排於夜間、假日等人車流量較少時段進行，橋梁主體及墩柱樓梯拆除分別在2024年12月底與2025年1月初作業，後續人行道及路面等復舊工程也於1月中旬完工。蕭志龍強調，天橋拆除前對市容天際線景觀造成視線阻礙，樓梯墩柱占據大部分人行道空間，行人及輪椅族通行動線不良，需行走於馬路上，常造成人車爭道，危害用路人安全，天橋拆除後，行人可直接穿越馬路，不再受樓梯與墩柱阻擋，改善通行動線，減少人車爭道問題，天際線也更加開闊。新工處工務科西區工務所主任劉人豪說明，天橋位於往來大同區、士林區交通要道上，為國道客運進入圓山轉運站必經之處，拆除前即邀集相關單位如交通局、警察局、交工處、公運處、大同區公所及重慶里辦公處等單位協商、跨局處合作，及鄰近住家、客運業者和用路人配合。大同區重慶里長張艷鴻說，工程完工有效改善周遭人行道使用空間，也提升市容景觀，讓里民有更舒適的居住環境。
新生和平天橋開拆 反拆團體質疑施工不安全
台北市新生和平人行天橋19日深夜11時許開始拆除，守護和平新生天橋團體號召群眾到場高舉「招魂幡」呼喊「懸崖勒馬、天橋不要拆」繞行天橋周圍抗議，反拆團體怒批，施工現場緊鄰加油站，卻無設立安全圍籬、工人沒戴安全帶，疑似已違反《職業安全衛生法》，北市勞動局20日表示，尚未接到檢舉，一旦收到資料受理後會適時前往查看。反拆團體前晚繞著天橋高喊「懸崖勒馬、天橋不要拆」，在場維護秩序的員警請民眾勿激動，並安排請願區讓抗議民眾可以表達意見，有團體成員再次把天橋歷史、特色向在場民眾說明，有民眾痛批，市長蔣萬安什麼時候要出來面對，並質疑行人配套措施尚未做好，就急於將民眾送上虎口。前晚11時過後，陸續有重型機具進入新生、和平路口，有工人先將天橋上的紅綠燈卸除，並開始切割橋體，反拆團體痛批，施工現場沒有安全圍籬、工人沒有戴安全帶、焊接作業也沒有護目鏡，拆橋期間火光四射卻緊鄰加油站不到10公尺。勞動局勞動檢查處主祕康水順昨日表示，尚未接到檢舉，但勞檢處11月4日已派員至現場勞動檢查，告知事業單位應依職業安全衛生法規相關規定，做好安全防護設施，當時檢查並沒有問題，後續也會適時派員檢查，要求主辦機關及監造單位加強監督管理。北市新建工程處指出，11月19日至30日期間，將逐步完成封橋及拆除作業，施工期間會擴大管制周邊道路交通，已啟動路口行人保護配套措施，如退縮行穿線、調整無障礙斜坡道、留設行人庇護島頭，同時搭配行人號誌燈早開及早關，讓車輛駕駛能注意到行人，若遇抗議民眾會加派警力維持秩序及民眾安全，交通管制也會視情況調整。新工處規設科長郭玉仙說，關於天橋歷史記憶保存，未來將於大安森林公園入口側增設解說牌，讓市民觀覽新生和平人行天橋原有橋構影像、影視作品中的城市記憶足跡。
官員都在溝通？反拆天橋團體斥市府說謊 願對質拒容忍「生米煮熟飯」
北政府擬拆除新生南路與和平東路交叉口之人行天橋，引發在地居民及藝文界人士抗議，提報文資審議，卻遭北市府閃電認定「不具文資保存潛力」，市府且不待護橋團體收到正式公文、有「申覆」機會，今天上午就展開後續拆除作業，護橋團體嚴正抗議蔣萬安「繼續溝通」的承諾不僅跳票，還粗暴突襲。「守護和平新生天橋」成員晚間強調，不會就此結束行動，首先，在市府將於深夜１１時拆橋前，將會先在晚間10點聚集在天橋下，控訴蔣萬安市長背棄承諾，面對市民要求溝通，仍背離民意一意孤行。民團也邀請關心天橋、關心交通，以及關心文化的市民，共同以各種形式響應，「因為今晚，護橋團體不是緬懷這座天橋，而是緬懷這座沒有文化、沒有民主的城市」。針對北市府列出與護橋團體溝通時序，還特別聲名，北市府一直在與護橋團體與居民溝通，「守護和平新生天橋」團體發言人蕭凡奕反駁，市府列舉11月1日的說明會，是護橋團體抗議事府無預警拆橋，在拜託民進黨市議員簡舒培介入協調後，才臨時召開，市府在此之前完全沒告知當地居民要拆天橋，會中也未針對居民提出的質疑做回覆，對於為何拆天橋的理由更是一再反覆。至於11月5日，北市府交通局、工程局兩位首長逕自在府內開記者會，現場沒有護橋團體與居民代表，只有媒體，這不是溝通。蕭凡奕同時質疑，11月7日、11月8日，市府宣稱曾與周邊里長聯繫，但該聯繫里民全然不知，也沒有里民參與。至於11月11日，市府說曾向龍安國小與家長會說明，遑論護橋團體居民完全不知情有該場會議，和平新生天橋周邊也不僅龍安國小一間小學，還有許多學校與托兒所，他們也對拆橋很有意見，不瞭解市府單獨選龍諳國小說明用意為何？此外，11月13日，文資委員雖到現場會勘，但也只聽取民眾意見，完全沒有與民眾溝通的意思，迄今為止，護橋團體因為還沒收到文化局正式公文，也不理解文資委員駁回護橋團體要求保留天橋的理由。蕭凡奕表示，雖然市府已經要動手拆橋，明顯不願與護橋團體面對面溝通，也拒絕給護橋團體申覆的機會與空間，但是護橋團體不會就此放手、坐視市府強拆「生米煮成熟飯」，今天晚間的記者會只是開始，短期內還將規劃兩場記者會，一場邀請殘障者、視障者、輪椅族、老人學童，親自體驗拆橋後的市府交通配套措施，凸顯「護橋有理」，另一場記者會則會有百位藝文界人士出面聲援護橋，期盼蔣萬安市長要記得他雖說過「對的事要堅持」，但也不要忘記他也曾承諾繼續溝通，尤其北市府所指「對的事」未必就真的對，護橋團體會持續要求面對面與蔣萬安「溝通」。
痛批蔣萬安心口不一承諾跳票 市府無預警強拆天橋守護成員氣炸衝警方
針對北市府在今日上午無預警，動員大批警力、廠商，開始展開拆除和平新生天橋，「守護和平新生天橋」發言人蕭凡奕痛批台北市長蔣萬安「心口不一、承諾跳票、寧可突襲」，完全沒有兌現請局處繼續與居民溝通的承諾，就堅持強拆天橋，護橋團體也揚言，會繼續動員一切力量保護天橋，並讓市民知道蔣萬安「不溝通、就閃拆」的鴨霸作風。北市府文化局、新工處今天幾乎同一時間，接力發出新聞稿，強調北市府文資審議委員會已經認定和平新生天橋「不具文化資產價值潛力」，判決不予保存天橋，新工處火速發出的新聞稿宣布，新生和平人行天橋「已完成文化資產現場勘查」，從今日起，開始恢復拆除和平新生天橋的施工，天橋周邊則立即湧入不少警力，保護廠商將天橋先行封閉，引發「守護和平新生天橋」護橋團體居民緊急到場，提出強烈抗議，阻擋廠商拆橋，一度被優勢警力排除，持續與警方對峙。守護和平新生天橋居民不滿北市府強拆天橋，衝撞警方，要阻止拆橋繼續進行（圖/守護和平新生天橋提供）守護和平新生天橋團體發言蕭凡奕透露，文化局文資委員當初會勘天橋後，曾表示會勘結論一週後公布「至少要本週三以後」，天橋守護團體原本認為，文化局公布會勘結果應該是在週三（明天），護橋團體也準備在結果出爐後召開記者會回應。沒想到，文化局卻提前一天閃電公布，而且事前沒告知申請的護橋團體，也不等護橋團體收到文化局正式公文後，新工處就立即發動警力與廠商封橋，不讓行人上橋。蕭凡奕痛批，北市府交通局、新工處不僅沒有按照蔣萬安市長宣稱的「繼續溝通」，民眾這段時間自動自發發動護橋、舉證北市府提出的拆天橋諸多理由有誤，拆橋後可能嚴重危害當地行人安全。北市府都完全未與居民溝通，如今甚至還用「突襲」方式無預警拆橋，讓蔣萬安市長陷於不義。「守護文資提報者尚未收到文資現勘紀錄與決議，違反法規，直接動暫定古蹟，護橋團體要強烈抗議」，守護和平新生天橋連署發起人林玟君也強調。「守護和平新生天橋」說明，不論是市府工程局最早提出的「天橋已經達４０年使用期限」「天橋結構有問題」，或者是交通局宣稱的拆橋理由「鄰近天橋拆除後行人交通事故變少」「天橋存在四個Ａ柱橋墩遮蔽右轉車視線」「天橋拆除後會有行人安全配套措施保障行人安全」，護橋團體都已經逐一公開反駁，這些說法有相當多的錯誤，多次呼籲北市府與當地居民面對面溝通，傾聽民意後再拆也不妨。但三週過去了，居民都沒有等到與官員溝通的機會，如今北市府甚至不等文化局給護橋團體會勘回函，就要強拆天橋，讓護橋團體相當失望，也要向蔣萬安市長提出嚴正抗議。
40年回憶「和平新生天橋」將拆除 阿嬤怒吼：我家住這裡讓我怎麼走！
台北市和平東路、新生北路交界處，鄰近大安森林公園的「和平新生天橋」，原定於今（4）日開始封閉拆除，不過有守護天橋團體一早就到橋下抗議，反對北市府新工處的「突襲式」拆除，認為市府沒有和附近居民溝通，公告時間也太臨時。今日上午工人現身封鎖天橋時，場面一度火爆，不僅有居民激動扯掉封鎖線，還有阿嬤怒吼：「我家就住在這裡，你讓我怎麼走！」位於台北市和平東路、新生北路交界處的「和平新生天橋」，建成至今已逾40年，不僅是許多影劇、MV熱門取景地點，更是在地居民心中的都市記憶。不過，近期台北市政府新工處評估後，以「橋齡已達年限」為由預告將拆除天橋，有民眾不滿市府在拆除前10天才張貼幾張A4公告宣布，認為「完全沒與民眾溝通」，發起連署反對活動，獲得超過1500人響應。反拆團體4日也於天橋下方舉行記者會，要求市府重視程序，拿出相關評估報告與民眾溝通。反拆團體4日在天橋下舉行記者會，要求北市府重視程序，拿出相關評估報告與民眾溝通。（圖／報系資料照）師大地理系教授張國禎表示，天橋存在的意義在於交通安全、人群分流，並舉例鄰近龍安國小每年有2次以上校外教學都是到大安森林公園，1次就將近1000多人，「試問現在天橋拆除，他們如何過紅綠燈？」並指出才剛有幼兒園老師帶著孩童過天橋，若是天橋拆除，人行道那麼長且紅綠燈秒數短，老師難以全面照顧到學生安全。北科大建築系助理教授陳盈棻也表示，和平新生天橋不僅在交通上擁有重要價值，在文化上也十分具有意義，名導李安《飲食男女》、楊德昌《一一》都曾在此取景，就連南韓女團《少女時代》都特地選擇此地拍攝MV。她強調雖然天橋是作為交通設施存在，但隨著人們的生活互動延伸出更多價值，市府應該要再多加評估。在反對團體表達過程中，現場突然出現大批營造業工人拉起封鎖線，引發在場抗議群眾怒火，有阿嬤邊拆封鎖線邊喊「我家就住在這裡，你讓我怎麼走」，不過事後發現是新工處進行道路路基改善、人孔調降及道路銑鋪工程。「守護和平新生天橋」團體聯絡人蕭凡奕回應，看到工程人員架設封鎖線，已經引發在地居民憂心，他們呼籲市府暫緩施工，不做封橋動作，現在就把天橋還給正在使用的民眾，並在人民疑慮未清前，切勿做下一步動作，市府應正視民意，不要再未與民達成共識前就輕易做決定，引發民怨。對此，新工處回應，和平新生人行天橋拆除是為配合北市府「人本交通政策」，積極改善路口交通措施以確保用路人安全。另外涉及天橋保留議題部分，會持續與居民進行溝通。
不願新生和平天橋被拆 民眾到白晝之夜舉牌抗議！蔣萬安回應了
新生和平天橋由於外觀造型獨具一格，啟用至今吸引不少電影、戲劇及MV取景拍攝，但由於天橋已逾使用年限，台北市新工處原先規畫4日起開拆，但遭地方民眾抗議反對，因此決定暫緩拆除，報請與府級長官討論後再決議是否拆除，今（2）日台北白晝之夜在天橋旁的大安林公園登場，抗議民眾也到場舉牌陳情；台北市長蔣萬安強調會持續與地方溝通。新生和平人行天橋1982年竣工，外觀造型獨特，啟用後已有不少電影及MV前往取景拍攝，也是許多居民心中的城市記憶；過去2015年柯市府時期曾傳出要拆除該天橋，引發居民反彈發起抗議，最終成功留下來，如今新工處近日再次評估，認為天橋使用42年，已超過40年使用期限，因此再納入拆名單。新生和平天橋將拆，許多民眾紛紛到場拍攝留念。(圖／中國時報黃敬文攝)不過預計拆除消息一出，引起不少周邊居民發聲反對，反對團體「守護和平新生天橋」11月1日到拆除說明會提出反對意見，最終新工處決定暫緩4日拆除，先架設圍籬並報請市府高層決議，再決定5日是否拆除。2日大安森林公園舉辦「2024台北白晝之夜」，反對團體「守護和平新生天橋」成員也到場舉牌抗議，呼籲市府保存和平新生天橋，後遭現場警方請出，並與市府人員溝通；「守護和平新生天橋」成員表示，市府在決定拆除天橋之前連一場公聽會都沒辦，在不了解地方需求、文化保留等議題就單方面想拆除。蔣萬安受訪時則表示，最主要是基於安全的考量，因爲它已超過使用年限40年，再加上市府目前強調人本交通，希望讓民衆有更開闊的步行空間。他說，新生和平天橋的使用率相對低，所以會持續跟地方來溝通，彙整地方的意見、加強說明，反對聲音市府都有聽到，也謝謝地方的意見。
知名電影、戲劇常在這取景！北市新生和平天橋將拆 居民聯署反對
位在台北市大安區新生南路、和平東路口的人行天橋外觀造型獨具一格，啟用至今吸引不少電影、戲劇及MV取景拍攝，但天橋如今已逾使用年限，台北市新工處規畫4日起開拆，但附近居民出現反對聲浪，希望補強結構後能保留下來。新工處表示，天橋橋墩會影響行車視線，預計今日晚間舉辦拆除工程說明會。新生和平人行天橋1982年竣工，外觀造型獨特，啟用後已有不少電影及MV前往取景拍攝，也是許多居民心中的城市記憶。根據台北市電影委員會介紹，新生和平天橋是北台灣最受歡迎的「MV拍攝橋」，也出現在許多經典電影、戲劇中，包括導演李安1994年作品《飲食男女》、導演楊德昌2000年的《一一》及經典港劇《大時代》。2015年柯市府時期曾傳出要拆除該天橋，引發居民反彈發起抗議，最終成功留下來。新工處最近再次評估，認為天橋使用42年，已超過40年使用期限，預計4日起開拆。面對天橋拆除工程進入倒數，反拆的民眾在天橋掛4面抗議布條，也創設「守護和平新生天橋」臉書粉絲專頁發起聯署，粉專昨宣布已獲超過300人力挺，呼籲讓珍貴的城市記憶流傳下去。新工處規畫設計科長郭玉仙表示，市府逐年拆除使用超過40年的老舊天橋，該天橋橋墩會影響路口行車視距危及行人通行，再留下來狀況也會愈來愈差，對市容景觀也有影響，拆除後恢復天際線應該會更好，當地3個里長都支持拆除，今日晚間將舉辦拆除說明會，聽取民眾意見。
台北「40年老天橋」掰了！新生和平天橋將拆除 在地人不捨：是回憶
位在台北市大安區的「新生和平天橋」建成至今已有近40年歷史。大安區公所近日發布公告，指新生和平天橋將從11月4日開始拆除，工程預計明年3月完成，施工期間於工地範圍將有大型機具運作，提醒民眾注意。消息一出，不少在地人感到惋惜，紛紛留言「不要拆！這是回憶呀！」、「每天都經過」。根據大安區公所公告，新生和平人行天橋將於11月4日至21日上午8時～下午5時進行前置作業、樓梯拆除；11月22、23日深夜11時至隔日清晨6時，進行天橋拆除作業（道路封閉）；11月29、30日深夜11時至隔日清晨6時，進行梁柱拆除作業（道路封閉）；12月1日至明年3月3日，進行人行道及中央分隔島更新。大安區公所提醒，施工期間於工地範圍將有大型機具運作，恐造成民眾愛車損傷，請於施工時將車輛駛離工區外，如屆時仍未駛離，將由臺北市警局交通大隊配合予以拖吊。據了解，新生和平人行天橋是由新台灣基礎公司承包，鋼結構由中鋼結構公司製造施作及安裝完成，民國72年完工開放通行，綠色油漆塗裝的外表顯得優雅、清純、美觀，與鄰近的的大安森林公園相呼應，且該橋是國內首度開發使用之壁式迴轉樓梯，厚度為50公分、長度約4公尺，兩端以圓弧收尾。新生和平人行天橋拆除消息傳出後，不少在地人惋惜表示「30幾年前剛蓋好時，我每天去國小上課必走的橋啊」、「我小學的回憶」、「以駕駛的視角這樣的設施還是留下比較好，至少天候不佳時，會少點人走行人穿越道」、「連少女時代孝淵都來拍過」、「不要拆！這是回憶呀」。
環狀線幸福站電梯又壞了！頻故障惹民怨 新北捷運局、工務局回應了
捷運環狀線幸福站外電梯頻故障，今年就壞了2次，修復完1個月後又再故障，讓在地居民大呼離譜，對此，新北市捷運局長李政安回應，有精進檢討，經常壞掉的進口零件加強備料，避免等待期過長；負責電梯維管的工務局長馮兆麟說，電梯受到近期強降雨影響積水故障，預計10月底前會完成修復。環狀線幸福站外電梯近期張貼公告指出，電梯零件因下雨積水導致觸動開關潮濕，基於使用安全考量暫時停機，讓民眾抱怨：「電梯也太常壞了」。國民黨市議員戴湘儀表示，不少民眾向她陳情，連接人行天橋的捷運幸福站外電梯又故障，加上無建置樓梯，質疑這座跨越思源路，以利直接出入2樓連通層的行人天橋，民眾一年到底可以使用多少次，根本是「斷橋天橋」。戴湘儀說，幸福站是環狀線上的大站，但電梯有大半年無法使用，故障後為了等零件要2個月，現在又因為積水壞掉，要求市府提出解套方案，如增設旋轉樓梯，不要霸占民眾出入口即可。民進黨市議員鍾宏仁指出，電梯今年5月故障、8月修復，9月又再次故障，故障公告一出，民怨四起，他質疑工程品質有嚴重問題，維修速度也非常慢，零件都來自國外，光等到貨就相當耗時，結果修完馬上壞。馮兆麟表示，4日下午有到現場會勘，這次電梯故障主因是強降雨水溢到電梯的機坑內造成，將針對電梯包括鏽蝕等部分做整體檢視，已請廠商備料，初估10月底前修復完成。李政安說，有做精進檢討，對於比較容易壞的進口零件會加強備料，但這次不一樣是受積水影響。鍾宏仁認為，不管是零件使用良率或積水，碰到問題就要解決。馮兆麟承諾，後續會跟相關公會研究，需置換的零件就換掉，一定盡速修理。
恐成行車地獄？「行人優先區」10／1正式上路 交通部曝「劃設區域」：不會在主要幹道
內政部與交通部共同推動「行人優先區」將於10月1日上路，屆時車輛若進入「行人優先區」，車速不得逾20公里、禁鳴喇叭，嚴重超速最重罰3.6萬元，行人也得以穿越道路或行走，不須靠邊、可全寬通行。對此，交通部也強調，「行人優先區」可在學區、商圈等部分路段設置，不會設在主要的交通幹道上。內政部日前預告「行人交通安全設施條例施行細則」草案，規定『行人友善區』內行車限速不得超過30公里；至於行人優先區內不得超過20公里，並禁止按鳴喇叭，若一般超速最重處2400元、嚴重超速最重處3萬6000元罰鍰。交通部配合內政部修法，除了訂出「行人優先區」的起訖點標誌以利辨識外，也增訂汽機車或慢車行駛於該區時，應依速限20公里減速慢行，不得危及行人安全或阻礙行人通行，並應暫停讓行人先行通過。交通部指出，行人在行人優先區穿越道路或行走，可於道路全寬通行，不設限靠邊行走，汽機車須暫停禮讓，若按鳴喇叭驅趕可罰600元。另外，原規定行人在設有行人穿越道、人行天橋或人行地下道，必須經由行人穿越道、人行天橋或人行地下道穿越，不得在其100公尺範圍內隨意穿越道路；修改後，行人行走於行人優先區不在此限，可直接穿越馬路通行。對此，交通部路政及道安司科長朱大慶表示，「行人優先區」是由內政部規畫，並交由地方政府決定劃設，主要劃設區域則包括醫療院所、學校、機關和大眾運輸場站等4類行人較密集的場所周邊，基本上會劃設在次要的巷弄，不會設在主要的交通幹道上，進而影響車流。 交通部也強調，行人設施設置地點，會由道路主管機關譬如地方政府或公路局等，在政府機關、學校、醫療院所、兒少福利機構、兒童課後班或照顧服務中心、教保機構、老人福利機構、大眾運輸場站、商圈、市場等地點選定「行人友善區」範圍，再由地方政府等道路主管機關公告後，從「行人友善區」中選擇某個路段設置「行人優先區」，不會在主幹道上，一旦設置行人優先區，起點和終點都會設標誌公告，並由地方政府或公路局等道路主管機關指定範圍和公告。關於不少民眾質疑此次改動是「帝王條款」、「合法路霸集結區」、「行車地獄」，交通部則回應，這是從交通安全和人本交通考量，呼籲汽機車和行人相互尊重，要有利他觀念；若一般的道路有行人違規，交通部也會持續宣導行人要遵守交通規定，非「行人優先區」的一般路段不得隨便穿越馬路。
日本人行道「這設計」被讚安全 網揭：台灣全拆光了
台灣行人交通事故頻傳，改善行人路權也成為許多民眾的討論焦點。近日一名網友就發文表示，日本不少地方都會在人行道加設圍欄，減少車輛違規臨停等問題，對此原PO好奇詢問「台灣好像幾乎沒看過這種設計？」結果此文一出，引起熱烈討論，還釣出資深網友留言解釋，其實80、90年代時，台北街頭也有很多圍欄，不過目的是為了「阻擋行人任意穿越馬路」。原PO近日在PTT八卦板上發文分享，自己觀察日本的街道後發現，許多日本人行道都會加設圍欄，原PO認為，加裝圍欄成本並不高，還可以減少車輛違規臨停問題，好奇詢問「在台灣好像幾乎沒看過這種設計？有人知道為什麼台灣不加做人行道圍欄嗎？」文章曝光後引起熱議，許多網友紛紛留言表示「台灣會變成停在車道上」、「連標線都沒畫好的國度，護欄？」、「不能違停會很不方便」、「台灣的玩法應該會有店家自己開洞」、「你看哪個縣市民眾願意，不跟你拼命」、「台灣就不管行人的啊」、「這樣我要怎麼上下車，蛤？」、「台灣交通就這麼神奇，有效的不會做，不然就是一下就被罵到縮回去」。不過也有網友回憶「80年代高雄有過，都拆光光了」、「以前羅斯福路很多，還會立請勿攀爬欄杆的警告牌」、「印象以前有，現在都沒看到了」、「以前都有，後來因為很多車禍變成穿心箭就拆光了」。另外還有資深網友留言解釋，其實看很多80、90年代的老國片，可以發現台北街頭有許多這類的圍欄，主要的目的不是防止違停，而是防止行人任意穿越車道過馬路，只是後來「這種人行道圍欄大量被拆除，很多有人行天橋與地下道的十字路口也拆除圍欄，畫上斑馬線，久而久之天橋與地下道就沒有人走了，然後拆除天橋」。
穿越雙黃線釀禍！苗栗女過馬路遭撞飛 腦漿噴出慘死
苗栗市中華路在2023年發生一起死亡車禍，邱姓女駕駛正開車載著小孩，就在行徑中華路時不慎撞上穿越雙黃線的萬姓女子，導致她當場腦漿噴出重傷不治。苗栗地方法院後以過失致死罪將邱女判處6個月有期徒刑，緩刑2年。去年1月31日晚間6點50分左右，苗栗市中華路上一名61歲萬女徒步穿越雙黃線，遭到41歲邱女開車撞擊，導致萬女當場頭殼破裂、全身多處擦挫傷及骨折，立即送醫後仍回天乏術。判決書指出，邱女駕駛自用小客車沿苗栗縣苗栗市中華路往義民街方向行駛，此時萬女亦疏未注意中華路與中華路96巷處設有人行天橋，不得在其100公尺範圍內穿越道路。萬女步行穿越中華路至車道前方，邱女疏未注意車前狀況，因而不慎撞擊萬女，致使萬女彈飛倒地，並受有顱骨開放性骨折、右側小腿開放性骨折之傷害，經醫護人員獲報到場緊急送醫救治後，仍因頭部外傷合併顱内出血、腦挫傷，最終導致中樞神經性休克，於2023年1月31日21時31分傷重不治死亡。法院認為，邱女駕駛汽車上路，本應遵守相關交通法規，以維護交通安全，並確保自身及其他用路人之生命、身體及財產法益，竟疏未注意其應負之注意義務，致使本案交通事故發生，並造成萬女死亡。萬女家屬因此承受無法彌補之創痛，兼衡萬女就本案交通事故發生亦有過失責任，且邱女於審理期間已與萬女家屬達成調解並給付全數賠償金，苗栗地方法院依過失致人於死罪，處有期徒刑6月，緩刑2年。可上訴。
糗了！台南拖板車載貨櫃屋天橋卡住 鐵片散落滿地嚇壞民眾
台南市安南區安中路與本淵路口，今（11日）上午驚見離譜事故，拖板車運載廢棄的貨櫃屋，因車輛高度違規，撞擊了人行天橋，發出巨響，貨櫃屋上的鐵皮屋頂整片被掀落地，車輛卡在天橋下方，引起一陣轟動，所幸並未造成人員受傷，警方迅速趕到現場在30分鐘內排除事故，將交通恢復正常。據悉，該輛拖板車運載廢棄的貨櫃屋，今（11日）上午11時許行經安南區安中路與本淵路口時，因高度過高卡在天橋下動彈不得，市警三分局接獲報案後，立即派員趕赴現場處理，車禍並未對其他車輛或行人造成危害，肇事司機在酒測中的值為零，並無酒駕情形。警方鑑於發生時間在中午時分，車流相對較大，事故又佔用2車道，造成後方交通堵塞，警方火速排除路面上掉落的物品，並於現場進行交通疏導，使得整起事故在短時間內獲得解決，交通也迅速回復正常。警方事後依駕駛違反《道路交通管理處罰條例》第29條，裝載貨物超過規定長度、寬度、高度、超重；裝載危險物品，未請領臨時通行證、未依規定懸掛或黏貼危險物品標誌等違規者，可處其3000元至9000元罰鍰，並責令改正或禁止通行。市警三分局警方呼籲，駕駛在運載貨物時應格外注意車輛的尺寸，確保不超過相應的規定高度、寬度和長度，尤其在經過橋樑處時更應留意橋樑的限高，以免引發交通事故。
馬路當自己家！新北怪男遇車竟「直衝」擋車 駕駛嚇壞急煞哀嘆：差點碰瓷
新北市板橋區出現1名怪異男子，男子近日時常出沒在板橋國中對面，每當看見有車輛靠近時便會突然走到馬路中間，發現駕駛放慢速度後才緩緩離開，詭異行徑遭路過目擊民眾錄下放在網路上，提醒路過駕駛。據了解，該名男子經常出沒在板橋國中對面遊蕩，每當看到有車輛經過時便會衝到馬路中間，看見駕駛放慢速度或急煞時便會自討沒趣的離開，讓許多駕駛不堪其擾，深怕一不小心就發生擦撞意外，男子的詭異行為也遭路過民眾全程錄下。目擊民眾指出，該名男子連續重複動作10次以上，顯然不打算過馬路，逕自穿越馬路的怪異行為讓許多駕駛困擾，而畫面一PO上網，引起許多網友熱議，有許多人表示「這是碰瓷吧」、「這很明顯是看到車子來了故意前進的」、「我跳進去，又跳出來了」等言論。警方表示，目前尚未接獲民眾報案，而根據《道路交通安全規則》第 134 條規定，在設有行人穿越道、人行天橋或人行地下道的路段，民眾需依規定穿越，且不得在其一百公尺範圍內穿越道路，違規者可依《道路交通管理處罰條例》第 78 條，處新臺幣 500 元罰鍰。警方提醒，駕駛人和行人應共同遵守交通規則，車輛行經路口時，減速慢行並停讓行人；行人也應依照標誌、標線及號誌指示穿越道路，共同營造友善安全的交通環境。