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稱伊朗「輸太慘」才求和！川普拒絕和平方案 荷莫茲海峽僵局未解
美國總統川普（Donald Trump）表明拒絕德黑蘭提出的和平方案後，伊朗外交部長阿拉奇（Abbas Araqchi）當地時間27日強調，只有外交談判才能解決伊朗與美國、以色列之間的衝突，重開荷莫茲海峽則必須先滿足伊朗所提出的條件。伊朗上週趁聯合國大會在紐約召開期間提出和平方案，並透過卡達調停人轉交華府。根據方案資料顯示，一旦雙方達成協議將啟動7天倒數，重新開放荷莫茲海峽並暫停區域戰事，之後再針對雙方同意的議題展開更廣泛的談判，其中可能包括伊朗的「核計畫」。不過川普日前公開表示已拒絕這項方案，更聲稱伊朗之所以急於達成協議是因為目前「輸得太慘」。但他並未完全排除後續談判，並透露預期美方談判人員本週仍將進行更多的協商。阿拉奇則指出伊朗目前尚未透過調停人正式收到美方拒絕方案的通知，德黑蘭將等待華府的最終立場，再決定下一步行動。他強調，荷莫茲海峽能否重新開放，取決於相關條件是否獲得滿足，「只有透過談判，才能走出這個僵局。」美國駐聯合國大使瓦爾茲（Mike Waltz）則透露，川普拒絕方案的主要原因是伊朗要求美方立即解除制裁、釋放遭凍結的資產，再進一步展開談判，華府對德黑蘭是否有意真正協商終止核計畫仍抱持懷疑態度。與此同時，戰火持續向中東其他地區蔓延，獲伊朗支持的葉門青年運動近期對沙烏地阿拉伯發動攻擊，並在葉門戰場取得進展，使利雅德更深捲入衝突；葉門塔伊茲省一處市場附近也傳出攻擊，青年運動掌控的衛生部宣稱造成7死、40傷。這場衝突自2月28日美國與以色列攻擊伊朗後延續至今，不僅造成數千人死亡，也嚴重衝擊荷莫茲海峽航運與全球能源供應。伊朗陸軍總司令哈塔米（Amir Hatami）更警告，德黑蘭不會接受伊朗無法進行貿易、其他國家卻能正常使用區域戰略航道的局面。伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）則重申，德黑蘭願意就核計畫及其他議題進行談判，但不會接受「霸凌或脅迫」，並強調伊朗無意尋求戰爭，但面對壓力、威脅或攻擊仍將自衛。
老婦露宿停車場身亡！台南東山服務區曾年收4億 與清水、關西齊名
中秋節、教師節連假首日，台南東山服務區驚傳離奇命案，1名年約70歲的婦人被民眾發現，在露宿於停車場的倒塌帳篷內死亡多日，引發外界熱議。據悉，位於台南市境內、國道3號320公里處的東山服務區，成立於民國90年，面積超過20公頃，不僅是國道3號進入南部後的重要據點，也曾被稱為全東南亞最大的國道服務區。憑藉優越的地理位置與完善的停車設施，東山服務區長年是國內高速公路服務區的熱門據點，營收表現也一直名列前茅。據《中時新聞網》報導，東山服務區是國道3號南下進入台南後的第一個服務區，北側鄰近白河交流道，南側則為柳營交流道，整個服務區設有近500個停車位。由於位處南北交通往來的重要節點，加上腹地廣大，使其長期在全台15個國道服務區中維持一定的營運規模。交通部高速公路局開放民間廠商經營服務區後，東山服務區的經營權也曾幾度易手。統一企業過去曾取得經營權，之後由南仁湖接手。民國95年至104年間，東山服務區的年營業額幾乎都維持在全台第2或第3名，僅次於清水服務區，在國道服務區業界也逐漸形成「南東山」、「中清水」、「北關西」的說法，3座服務區被視為長年具有代表性的主要據點。到了民國111年，統一重新搶回東山服務區經營權。隨著疫情結束後國內旅遊需求快速升溫，民眾出遊頻率增加，東山服務區的營收也跟著攀升。近幾年年營業額至少達到4.4億元，去年更進一步成長至4.78億元，顯示其整體商業規模仍相當可觀。不過，儘管東山服務區近年的營收持續成長，其他國道服務區的業績同樣出現大幅增加，使東山在全台服務區的排名反而逐漸下滑，目前已落至第5名，甚至被近年快速崛起的西螺服務區與泰安服務區超越。昔日與清水、關西並列的「南東山」，如今面臨其他服務區業績快速追趕的競爭局面。報導補充，有民眾25日抵達服務區後，在停車場內發現1頂倒塌的帳篷，因情況異常隨即報警。警方與消防人員到場查看後，赫然在帳篷內發現1具屍體，死者為1名約70歲的婦人。警方初步發現，婦人已死亡多日，遺體被發現在服務區停車場的倒塌帳篷內，具體死亡原因及死亡經過仍有待進一步釐清。全案目前已報請檢察官指揮偵辦，並於26日進行相驗。
嫌AI聽起來太假！川普宣布改稱「超級智慧SI」 背後原因曝光
美國總統川普（Donald Trump）在聯合國大會發表演說時宣布，美國政府未來將把「人工智慧」（Artificial Intelligence，AI）更名為「超級智慧」（Super Intelligence，SI），理由是「Artificial（人工）」這個詞會讓智慧聽起來像是「假的」，他甚至希望全球跟進使用新的名稱。川普在演說中談及AI發展時先表態反對建立全球性的AI管制機制，隨後突然宣布替AI改名，稱這項技術從現在起將正式稱為「Super Intelligence」。「使用『人工』這個詞，會讓智慧聽起來像是假的，但它並不是假的，它其實非常驚人。」川普表示美國政府未來所有文件都將改用他認為更加準確的「Super」，取代原本的「Artificial」。川普接著說：「歡迎來到超級智慧（SI）的新世界。」他還表示希望這個名稱能夠推廣至全球，並稱「聽起來好多了，它確實更好，也更加準確」。不過值得注意的是，「Super Intelligence」在AI領域早已不是一個全新的名稱，而是具有特定意義。「超級智慧」通常是指智慧能力超越人類的AI系統，與廣義的「人工智慧」並非完全相同概念，因此川普直接將AI全面改稱SI，也引發外界對兩個術語可能混淆的討論。川普同時表明美國不打算因為外界對AI風險的憂慮而壓制相關技術的發展，他宣稱美國目前在這場科技競賽中領先中國及其他國家，政府將密切關注風險，但仍會鼓勵「超級智慧」持續發展。「AI監管」近來也成為華府爭論焦點，一方面有研究人員持續警告先進AI可能帶來重大風險，另一方面，川普政府則傾向降低監管障礙，希望維持美國在全球AI競爭中的領先地位。隨著中國國家主席習近平本周赴華府進行國是訪問並與川普會面，美中之間的AI科技競爭也預料將成為雙方會談的重要議題之一。
川普聯大演說撂狠話！警告伊朗不談協議就殲滅 再嗆古巴「終將垮台」
美國總統川普（Donald Trump）在聯合國大會發表長達37分鐘演說，將焦點放在伊朗戰爭，聲稱美方軍事行動阻止德黑蘭取得核武，更對伊朗撂下重話，稱自己正面臨一項重大抉擇，若雙方無法達成協議，他可能選擇「迅速殲滅伊朗伊斯蘭共和國」。川普在台上表示他仍相信美伊有機會透過談判結束衝突，並預測協議可能在11月3日美國期中選舉結束後達成，同時呼籲其他國家配合華府，在經濟上進一步孤立伊朗，藉此迫使德黑蘭重返談判桌。「我有一個重大決定要做。」川普說道，美國可以選擇與伊朗達成協議，讓對方重新建設國家，「或者我殲滅伊朗伊斯蘭共和國，而且迅速完成。」根據外媒報導，川普稍後向媒體透露，美方與伊朗方面當天進行了一場長達3小時、氣氛「非常良好」的會談。不過他之後進一步說明，美國特使魏科夫（Steve Witkoff）與女婿庫許納（Jared Kushner）實際接觸的是伊朗的「調停人士」，並非直接與伊朗官員談判，僅表示這場會談「非常富有成效」，接下來仍有待觀察。伊朗方面則沒有接受川普的軍事威脅。伊朗武裝部隊回應稱已做好準備，一旦遭到進一步攻擊，將對攻擊者施以「更嚴重、毀滅性且難以預測」的打擊。儘管雙方隔空交火，但外交斡旋並未中斷，伊朗高層官員稍早透露，只要美國降低軍事壓力並解除對伊朗港口的封鎖，德黑蘭最快可在7天內重新開放荷莫茲海峽；目前人在紐約的伊朗代表團也已獲得充分授權，可透過中間人與美方討論結束敵對行動的方案。除了伊朗議題，川普也利用聯大演說闡述第二任期外交政策，強調美國必須維持在西半球的主導地位，並以美方在委內瑞拉採取的行動為例，宣稱華府不會再允許威脅美國的勢力在西半球立足。川普同時將矛頭指向墨西哥與古巴，稱墨西哥是「販毒集團暴力的震央」，要求墨西哥政府重新控制自己的領土；談到古巴時更直言該國是「徹底失敗的國家」，最終將會垮台，古巴代表團成員隨後離開會場。結束演說後，川普隨即展開密集的外交行程，與英國首相伯納姆（Andy Burnham）、日本首相高市早苗及烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy）等領袖會晤；其中與澤倫斯基的會談聚焦於如何尋找方案，結束俄烏戰爭，川普本週稍晚還預計在華府與中國國家主席習近平會面。
李在明無懼川普施壓！拒絕派兵援助美以伊戰爭
南韓總統李在明18日表示，南韓不會響應美國總統川普（Donald Trump）的要求，派兵援助美以聯軍對伊朗的戰爭，也不會採取任何可能讓南韓捲入戰爭的軍事部署，但首爾政府正在評估是否加強西亞航運的安全。據《衛報》報導，李在明18日在記者會上表示：「不會有任何涉及戰爭或捲入戰爭的部署。我可以非常明確地告訴你們這一點。我們不會以任何形式為此目的部署軍事資產。」不過，李在明也補充稱，南韓正在評估是否能在保障該地區航行安全方面扮演更大的角色。南韓目前在索馬利亞（Somalia）外海維持海軍兵力，執行反海盜任務。他續稱：「同樣很明確的是，我們必須像其他國家一樣，採取最低限度的措施，以保護我們的商船運輸與原油運輸，同時確保我國人民的安全。」據悉，川普此前不斷批評首爾，認為南韓對美以伊戰爭提供的支持不足。美韓兩國軍隊原定在今年夏季舉行的大型聯合軍事演習也因此遭到美方縮減規模，此舉使這個美國傳統盟友感到不安。南韓政府一直在評估是否向荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）部署軍事力量，但該構想在南韓國內正變得愈來愈不受歡迎。另一方面，在被問及南韓與美國就貿易協議中首爾對美國的投資承諾，雙方目前達成協議的進展時，李在明表示，外界對整套投資方案商業可行性的疑慮，是目前談判的主要癥結。其中有些條款對首爾而言難以接受，但雙方已接近達成協議。南韓去年承諾投資3500億美元於美國製造業，以換取華盛頓將南韓進口商品的關稅降至15%。首爾本週宣布延後向國會進行投資計畫簡報，相關簡報預計改於下週舉行。此外，南韓總統也透露，未來幾個月內，美國總統川普與北韓領導人金正恩有可能舉行會面，但要促成這項會談，仍需要許多因素同時到位，「可以確定的是，川普總統希望進行會談，而我也希望他這麼做。我們正在持續協調，讓北韓與美國之間的對話成為可能。」截至目前，北韓官媒對於川普多次呼籲與金正恩舉行會面的說法，大致仍保持沉默。《華爾街日報》（The Wall Street Journal）此前報導，川普一直敦促幕僚推動與金正恩會面，時間最快可能安排在今年秋季。
亞奧會一紙文件拿不出「卡」李洋進場 綠黨團怒問：憑什麼？
2026愛知・名古屋亞運會即將登場，台灣代表團成員也陸續抵達日本備戰。運動部長李洋今（18）日出席選手村開村歡迎及升旗儀式時，卻一度遭亞洲奧會（OCA）要求不得進場。台灣方面要求出示正式指示及依據，相關人員卻未能提出，雙方僵持一個多小時後，李洋最終又順利進場。對此，民進黨立法院黨團幹事長莊瑞雄要求亞奧會把事情說清楚。今天中午登場的選手村開村儀式，台灣代表團原定與其他國家代表團一同參加活動，李洋、中華奧會主席蔡家福等人都已抵達現場，各國代表一度進場後，儀式卻突然中止。行政院政務委員吳誠文當時透露，現場接獲OCA的指示，要求不得讓李洋進場，但我方要求查看相關指示時，對方卻無法提出；經過約一個多小時協調，儀式最終重新舉行，李洋也順利進場並全程參與。莊瑞雄質疑，亞洲奧會相關行為也讓人產生最直接的疑問，既然最後可以進去，先前究竟是依據什麼不讓李洋入場，並要求相關單位必須把事情說清楚，給台灣一個交代。他強調，台灣尊重國際體育規則，也應該得到同樣的尊重，「有規則就照規則走」，不能拿不出規則，卻要求台灣接受。他並表示，選手赴日是為了參加比賽，不是去承受場外的政治干擾；對於台灣代表團第一時間據理力爭、維護自身權益，他也表達肯定。
74歲泰王親駕皇家專機訪越！王后坐副駕駛 極罕見畫面曝
泰國國王瓦吉拉隆功（King Maha Vajiralongkorn）與王后蘇提達（Queen Suthida）於14日午後親自駕駛皇家專機，降落越南河內內排國際機場，展開為期3天的國事訪問。據悉，泰王和王后都擁有飛行執照，先前也曾駕駛皇家專機訪問他國。綜合泰媒及越南媒體報導，應越南共產黨總書記兼國家主席蘇林夫婦邀請，泰王夫婦於14日訪越，為期3天，此行創下兩國自1976年建交以來，泰國國王與王后首次共同訪問越南的歷史紀錄。最令外界驚訝的是，泰王親自駕駛皇家專機，王后則在副駕駛座，兩人一起從泰國飛到越南。從流出的畫面顯示，專機降落時由泰王坐在左側機長席，王后則坐在右側副駕駛座，夫妻倆展現高超的飛行技術。現年74歲的瓦吉拉隆功自王儲時期便以熱愛飛行著稱，擁有極為紮實的軍事飛行訓練背景；他不僅取得Northrop F-5、F-16戰鬥機及波音737-400客機的駕駛認證，更曾於1994年擔任F-5E/F戰鬥機飛行員的教官，目前被授予泰國陸、海、空三軍最高軍階。泰王過去多次展現其親民且專業的飛行技術，2012年曾親自執飛公益慈善航班，為全國弱勢學童募集教育基金。蘇提達嫁給泰王成為王后前，也曾任職於航空業。先前兩人更曾共同挑戰駕機降落於以高難度著稱的不丹帕羅機場，展現默契十足的專業飛航技能。
盧秀燕再談「在野大聯盟」：不是我發明的 稱一黨獨大恐不利人民
台中市長盧秀燕日前拋出「在野大聯盟」構想，持續引發政壇討論。無黨籍台中市議員林昊佑今（16）日在市議會市政總質詢時表示，期待盧秀燕提出的在野大聯盟，能在年底選舉甚至2028年選舉有所作為。盧秀燕答詢表示，一黨獨大不利人民，也可能造成政治腐敗，而在野力量透過聯盟進一步形成聯合政府，是其他國家可見的政治運作模式，強調「這不是我發明的」，政治學教科書已有相關概念。林昊佑質詢時提到，自己對「在野大聯盟」構想抱持期待，希望不同政治力量能夠合作，並進一步關注年底選舉乃至2028年的發展。盧秀燕表示，民主的核心在於讓人民擁有不同選擇，並透過政黨之間的競爭與相互監督，避免權力過度集中。她認為，當單一政黨掌握較大的政治權力，包含法律、預算及建設等決策時，人民反而可能處於相對弱勢，因此需要不同政治力量形成競爭。盧秀燕進一步以美國、歐洲及日本等政治制度為例指出，世界各國存在兩黨或多黨競爭模式，當多黨制下單一執政黨勢力較大，在野政黨也可能透過合作形成聯盟，甚至進一步組成聯合政府。她強調，在野聯盟並非自己創造的新概念，而是政治學中既有的政治合作形式。她指出，政黨之間存在競爭，人民才能比較不同政黨的政策與表現，也能促使政黨彼此監督、回應民意。若缺乏足夠競爭，則可能提高政治權力失衡及腐敗的風險。盧秀燕日前為無黨籍市議員參選人站台時首次提出「在野大聯盟」構想，主張包括國民黨、民眾黨及無黨籍等不同政治力量，只要理念相近，都可以合作。相關說法隨後獲得民眾黨主席黃國昌、台北市長蔣萬安等人公開回應支持，也使「在野大聯盟」成為近期選戰討論焦點之一。
美國太空軍首度證實：已在軌道部署武器！
美國太空軍（US Space Force）於美東時間14日證實，美國已在太空部署武器，這也是美方首次確認已在軌道上具備此類能力。據《南華早報》報導，美國太空軍發言人在聲明中表示：「美國已部署可在軌道上執行『太空控制』（space control）任務的武器，能夠保衛聯合作戰部隊（Joint Force），抵禦敵對對手的行動。」不過，這份聲明並未透露相關武器的具體種類或細節。聲明指出，「太空控制」涵蓋在太空領域進行競爭與控制所需的任務範疇，包括運用動能與非動能手段，影響對手的能力。聲明補充，這些能力「可被用於進攻與防禦目的」。美國在太空所面臨的潛在威脅，主要來自其2個地緣政治競爭對手，也就是俄羅斯與中國，華府認為2國均可能對美國在太空領域的利益構成威脅。根據美國太空軍的說法，中國「將太空與反太空能力的發展及運用，視為軍事現代化戰略的一環」；至於俄羅斯，「則將太空視為戰爭作戰領域，並認為太空優勢將成為未來衝突中的決定性因素」。太空軍事化的歷史，幾乎與人類的太空競賽一樣悠久。1957年，蘇聯成功將人造衛星「史普尼克1號」（Sputnik-1）送入行星軌道後不久，美國與蘇聯便開始探索如何在太空部署武器，以及如何摧毀敵方衛星。當時最大的擔憂，曾經是核武器進入太空。為此，美國與蘇聯等超級強權及其他國家於1967年簽署《外太空條約》（Outer Space Treaty），禁止在軌道部署大規模毀滅性武器。然而，自此之後，俄羅斯、美國、中國與印度等國仍持續探索在該條約規範之外，進行太空作戰的方式，其中包括將對手的衛星列為攻擊目標。衛星對現代軍事行動至關重要，因為它們是軍事通訊、監視與導航等能力的重要基礎設施。因此，如何攻擊、癱瘓或防衛敵方衛星，已逐漸成為主要軍事強權發展太空與反太空能力的重要方向。
美國各州進口版圖大不同！加拿大稱霸23州 台灣攻下5州
美國各州與全球供應鏈之間的連結正呈現高度分化。根據美國人口普查局（U.S. Census Bureau）2025年進口數據，加拿大仍是美國各州最普遍的主要進口來源，在全美50州中共有23州以加拿大為最大進口夥伴，遠高於其他國家。不過，台灣在美國部分州的供應鏈中同樣扮演關鍵角色，並在內華達州、亞利桑那州、新墨西哥州、猶他州及肯塔基州5州成為最大進口來源。從地理分布來看，加拿大在鄰近美加邊境的州占有明顯優勢，包括蒙大拿州、緬因州、佛蒙特州及華盛頓州等地，加拿大都是最大的進口來源。然而，加拿大的影響力並不僅限於北部邊境州，在位置相對偏南的奧克拉荷馬州與科羅拉多州，同樣是當地最大的進口國，顯示美加供應鏈的連結範圍相當廣泛。僅次於加拿大的是墨西哥，2025年共有9州以墨西哥為最大進口來源。德拉瓦州則出現較為罕見的並列局面，該州全年分別從加拿大與墨西哥進口約9.88億美元商品，使2國同時成為德拉瓦州最大的進口夥伴。亞洲供應鏈則在部分州展現出更強的存在感。台灣共有5州排名第一，中國則有4州成為最大進口來源。此外，澳洲、瑞士、日本及哥斯大黎加也各自在1州躍居最大進口夥伴，顯示美國各州的進口結構並非單純由少數大型貿易夥伴主導，而是受到產業結構、地理位置與特定供應鏈需求影響。其中，台灣在5個州的進口占比尤其值得注意。內華達州從台灣進口的商品，占該州全年進口總額的45.2%，是5州之中最高；新墨西哥州為34.2%，亞利桑那州為29.1%，猶他州為20.8%，肯塔基州則為11.4%。換言之，在內華達州，將近一半的進口商品來自台灣，台灣與當地供應鏈的連結程度相當突出。不同州對最大進口夥伴的依賴程度，同樣存在巨大差距。蒙大拿州是最極端的案例，該州高達91.4%的進口商品來自加拿大，為全美對單一最大進口來源集中程度最高的州。如此高度集中的供應鏈結構，也意味著一旦關稅政策、貿易爭端、商品價格或供應狀況出現變化，當地經濟可能更直接受到衝擊。相較之下，紐澤西州的進口來源則分散許多。雖然印度是該州最大的進口來源，但2025年進口額約為115億美元，在紐澤西州全年約1478億美元的總進口額中僅占7.8%，成為全美對單一最大進口夥伴集中程度最低的州。這也意味著，紐澤西州的供應鏈相較於蒙大拿州更為分散，因此對任何單一國家供應中斷或貿易政策變化的直接暴露程度相對較低。
買機票又變貴！華航9/22再漲訂位費 今年已第3次
國籍航空今年接連調高訂位服務費，華航也確定9月再漲。中華航空公告，參考業界標準及市場機制，自9月22日（含）起，華航、華信國際線航班開票或改票，訂位服務費將由30美元（約新台幣945元）調高至33美元（約新台幣1040元），這也是華航今年第3度調整。隨著長榮部分國際線已採33美元收費，星宇10月也將跟進，3家國籍航空都將出現33美元的訂位服務費標準。華航今年訂位服務費已連續調整3次。3月先從25美元（約新台幣788元）提高至28美元（約新台幣883元），7月9日起再漲至30美元（約新台幣945元），9月22日起則進一步調升至33美元（約新台幣1040元）。從年初至今，每張票的訂位服務費已增加8美元（約新台幣252元）。其他國籍航空今年也陸續調整。長榮航空3月將訂位服務費從25美元（約新台幣788元）提高至28美元（約新台幣883元）；8月起，長榮及立榮國際線行程若從菲律賓、香港以外地區出發，每張訂位服務費調整為33美元（約新台幣1040元）。星宇航空則在4月將訂位服務費從25美元（約新台幣788元）提高至30美元（約新台幣945元），並宣布10月7日起再調漲至33美元（約新台幣1040元）。待新制上路後，華航、長榮及星宇都將有33美元的訂位服務費標準。台灣虎航則以新台幣計價，9月1日起同樣調整收費。非旺季航班每名旅客、每航段從300元提高至350元，旺季航班則由400元漲至450元，每航段均增加50元；另外新增500元的「紫色櫃檯」，提供旅客節省報到時間的選擇。訂位服務費主要來自航空公司的機票訂位作業。機票訂位透過全球分銷系統（GDS）提供服務，基於使用者付費概念，航空公司會隨電子票券向旅客收取相關費用。目前華航、長榮、星宇及台灣虎航均有收取訂位服務費。旅客購買機票時，除了機票本身價格，還可能需要支付燃油附加費、訂位服務費、機場稅，以及各國規定的其他稅費或附加費。隨著華航今年3度調整，加上長榮及星宇陸續調漲，國籍航空訂位服務費持續增加，旅客比價時也得將這筆支出一併計入。
國台辦批民進黨「反中抗中到魔怔」 民進黨反嗆：先照照鏡子
中國大陸國台辦發言人陳斌華昨（9）日批評民進黨在「逢中必反」、「反中抗中」方面越來越「魔怔」。民進黨中國部今（10）日回擊，國台辦相關說法是「倒果為因、賊喊捉賊」，更反問真正「魔怔」的是誰，呼籲國台辦先照照鏡子。民進黨指出，近年台灣推動民主自由、國防及國際交流等政策，屢遭國台辦冠上「謀獨」標籤。例如台灣強化自我防衛能力，被指為「以武謀獨」；與其他國家交流及進行經貿往來，也遭批評為「倚外謀獨」、「以經謀獨」。民進黨認為，按照國台辦的論述，只要台灣不接受北京立場，各項政策都可能被解讀成「謀獨」。民進黨中國部反批，真正無法接受台灣民主自由、強化國防及拓展國際空間的，是中國大陸方面。針對兩岸交流，民進黨中國部表示，台灣並不反對交流，但反對北京將交流作為統戰手段；台灣也不敵視中國大陸，但無法接受軍事威脅、滲透以及併吞台灣的企圖。民進黨進一步呼籲，如果北京確實希望改善兩岸關係，就應停止軍事騷擾及介入台灣選舉，並撤除對話所設定的政治前提，在對等、尊嚴且沒有脅迫的情況下恢復健康交流。民進黨最後反問，國台辦與其持續對台灣貼上政治標籤，更應思考兩岸關係惡化的原因，以及究竟是誰試圖改變台海現狀。
中國娃娃成員宣布改名 近況曝光「斜槓三頭燒」
曾以「中國娃娃」紅遍全亞洲的成員陳冠樺（娃娃），近日宣布正式更名為「娃娃李陳 HWAHWA LEECHAN」，以全新名字展開演藝事業新篇章。同時，她攜號召居住在台灣的新住民與新二代加入直播行列，零直播經驗、零粉絲基礎都能報名，希望大家透過語言、才藝與跨文化故事，站上屬於自己的舞台。娃娃李陳表示：「非常看好具備多國文化背景的新星！新住民擁有獨特的生活觀察與語言優勢，很期待看到更多多元文化的碰撞，為直播注入全新活力。」談到改名，娃娃李陳說：「這一次，我想用一個真正屬於自己的名字，重新跟大家見面。」她表示過去無論在泰國、中國或其他國家，都有不同譯名與稱呼，再加上大家最熟悉的稱呼始終是「娃娃」，因此決定將這個陪伴自己多年的名字放在最前面。「李陳」則分別取自母親的「李」姓與父親的「陳」姓，代表家庭與成長根源，她希望透過「娃娃李陳」統一過去在中文、泰文與英文之間不同的稱呼方式，讓自己無論身在哪個國家、使用哪種語言，都能被同一個名字找到。娃娃李陳聊起直播時最有趣的經驗，她笑說直播最大的魅力，就是永遠不知道下一秒會遇到來自哪個國家的粉絲，自己曾經常在短時間內切換中文、泰文、英文、日文，並穿插簡單的法文、越南文與馬來文，宛如一秒化身「7國語言聲優」，她笑說：「有時候真的會腦袋打結，但我很享受這個過程。」也強調直播不只是與粉絲聊天，更像是一扇直接連結世界的窗口，即使坐在房間裡，也能與不同國家的人交流，感受跨越語言與距離的溫暖。目前娃娃李陳主要在泰國發展，中國娃娃剛推出新歌、大型演唱會與個人新作品持續籌備外，她更跨足時尚界，經營自有時尚品牌，從飾品、帽子、包包到服飾都親自參與設計，將個人喜愛的風格融入品牌。同時經營美妝品牌，持續推出假睫毛相關產品。此外，她還開設中文語言教室 ，透過線上與線下課程，讓更多人接觸中文、認識不同文化。從時尚、美妝到音樂與語言教育，娃娃李陳笑稱自己近期多重身分「三頭燒」，但每一次新嘗試，都讓她更靠近理想中的自己，「我找到了一個真正屬於自己的名字，也希望陪更多人找到屬於自己的舞台。」娃娃李陳除了演藝世界，還開設中文教室跟自有品牌。（圖／錦嘉國際提供）
自衛隊10年後恐剩18萬人！小泉進次郎仍打槍智庫提案 拒絕外國人參軍
隨著日本人口持續減少，自衛隊正面臨嚴重的招募困境，日本防衛省預估目前22萬人的兵力，到了2035年將只剩18萬人，2045年更可能掉到13萬人。對此，日本規模最大民間智庫「笹川和平財團」的專家小組也建議政府，有條件地開放外國籍人士加入自衛隊，但如今防衛大臣小泉進次郎明確排除此項提案，強調政府將以改善軍人待遇、退役福利及導入AI等方式補足人力。據《南華早報》報導，笹川和平財團的專家小組由多名資深前防衛官僚及軍方高層組成，包括前防衛事務次官黑江哲郎，以及前統合幕僚長山崎幸二。2人目前也都擔任首相高市早苗政府更新3份戰略安全文件的諮詢小組成員。該智庫的專家小組2日向日本防衛大臣小泉進次郎提出上述構想，作為強化自衛隊能力的一系列建議之一。他們強調：「鑑於未來人口可能持續大幅減少，我們認為，與其單純因為外國人身分就完全排除他們，如今已是時候認真考慮招募外國籍人士加入自衛隊了。」專家小組還在提案中指出，日本原則上要求國家公務員必須具備日本國籍，這項規定使得招募外國籍人士的構想一直未能獲得「充分的討論」。不過，若外國籍人士符合某些條件，例如接受徹底的背景調查，以及簽署保密協議等，便存在讓外國籍人士加入自衛隊，並參與有限範圍活動的空間，例如「基地勤務和營區勤務」。該小組也以「澳洲國防軍」（Australian Defence Force）作為已招募外國籍人士的參考案例之一。澳洲軍方目前允許持有紐西蘭、美國或英國國籍的人士加入，但必須符合多項條件，其中包括擁有永久居留身分。專家小組稱，如果日本決定招募外國籍人士加入自衛隊，符合資格的人員應限制在盟友、理念相近國家，或與日本簽署防衛裝備及技術移轉協議的國家公民。此外，外國籍人員能夠接觸的機密資訊等級也應受到限制。對此，防衛大臣小泉進次郎於4日明確表達政府立場，強調政府「目前沒有考慮」招募外國籍人士加入自衛隊。他坦承，在出生率下降及人口高齡化的背景下，「確保人力是1項重大挑戰」，但政府目前正在制定其他方案解決自衛隊兵源不足的問題，包括改善現役軍人及其家屬的待遇與設施、在軍人退役後提供更多支援，以及擴大AI等科技的運用。雖然其他國家允許非本國公民服役，例如英國會招募大英國協（Commonwealth）公民，但日本長期以來對採取類似做法顯得更加抗拒，而這種立場也與日本整體社會，對移民愈加反感的態度相互呼應。1位不願具名的日本政府國家安全顧問向《南華早報》表示：「從軍方、政府到一般民眾，有太多理由認為這項建議不可能行得通。儘管目前自衛隊所有軍種都面臨人力不足的問題，且難以留住受訓過的人員，但這項（招募外國人的）提案反而讓很多人感到不安。」這名專家透露，在日本軍方及政府內部，有官員認為敵對國家可能利用這項政策，讓本國公民滲透進入自衛隊，以取得軍事機密或國防計畫，甚至進行破壞行動或散播政治宣傳。他補充，對防衛省而言，篩選有意加入自衛隊的外國籍人士「將會是1個巨大的麻煩」，同時也可能重新引發更廣泛的爭論，包括外國籍人士及歸化公民，是否應該能夠在日本公務體系任職，或參選日本國會。反對外國人保衛日本的態度，也反映出日本社會對外國人日益升高的敵意。日本東京大學上月公布的1項研究發現，56.3%的日本民眾反對讓更多外國人在日本永久定居，比2024年進行的類似研究高出20.7個百分點。這項態度轉變在年輕族群，以及認為「日本社會已沒有希望」的人之間尤其明顯。在這樣的社會氛圍下，笹川和平財團報告發布的時機顯得相當不利。報告同時也警告，日本人口結構的惡化正逐漸演變成更加嚴重的問題。隨著人口持續減少，目前符合自衛隊報考資格的18歲至32歲人口，已降至30年前總數的不到40%。自衛隊招募人員也因此無法達成每年的招募目標。據日本防衛省估算，若按照目前的趨勢繼續下去，自衛隊兵力可能從現在的22萬人，降至2035年的約18萬人，甚至到2045年恐怕只剩13萬人。然而，社群媒體上的評論幾乎一面倒支持小泉進次郎拒絕這項提案的決定。有網友就在日本《讀賣新聞》4日的相關報導下方留言稱：「就日本而言，假想敵是中國。但目前在日本的外國人當中，最大的群體就是中國籍人士，所以……候選人當中勢必有多數會是中國人。」另1位網友則提出了高度爭議性的方案：「日本應該由日本人保衛。我認為解決人力短缺的方法，就是像其他國家一樣，恢復徵兵制。」對此，日本大東文化大學國際關係學教授、軍事事務專家穆洛伊（Garren Mulloy）也感嘆，日本媒體幾乎只把注意力集中在招募外國人的提案上，實在是相當「不幸」，因為這項建議在整份38頁報告中只占了2頁。他強調，日本需要嚴肅面對的，其實是自衛隊的未來，「年輕人加入自衛隊的人數不足以維持所需兵力，尤其是基層軍階的人員特別短缺，而部隊人員的平均年齡也正在上升。」但穆洛伊也認為，未來或許仍存在讓外國籍人士加入支援性職務的空間，例如後勤、醫療照護、政府附屬研究機構的武器開發工作，或是在民營國防科技企業任職。他還補充，近期日本政府採取的一些措施，包括收緊外國人的簽證規定以及提高相關費用，部分目的可能是為了討好「參政黨」等極右翼政黨的仇外選民。
北極融冰改寫地緣政治！中俄首度展開海冰調查
中國與俄羅斯在北極海展開首次聯合現地海冰調查，雙方研究人員登上「雪龍2號」科學考察破冰船，進行海冰狀況觀測。這項合作正值全球暖化加速、北極航道經濟與戰略價值上升之際，也凸顯中俄持續深化北極合作的趨勢，以及莫斯科對中國日益增加的北極活動抱持的複雜態度。據《南華早報》報導，中國與俄羅斯近日在北極海展開首次聯合現地海冰調查，雙方研究人員登上「雪龍2號」科學考察破冰船，展開海冰觀測。隨著北極地區快速暖化，新的航運與經濟機會陸續浮現，中俄兩國持續加強在北極的合作，也引起美國的高度關注。中國官媒《央視》5日報導，俄羅斯歷史最悠久、規模最大的極地綜合科學研究機構「Arctic and Antarctic Research Institute」（AARI）的2名研究人員登上「雪龍2號」，參與中國第16次北極考察。「雪龍2號」海冰隊隊長林龍表示，這次聯合觀測相較於過去中國進行的北極航行，具有更強的「實踐性」。在這次任務期間，中俄研究人員沿著船舶航線目視觀察海冰狀況，並記錄海冰的密集程度、厚度與類型，以及積雪覆蓋、大氣環境因素和大型動物目擊情況等資料。《央視》引述AARI首席工程師科茲洛夫斯基（Evgeniy Kozlovskiy）的說法指出，透過參與這次聯合觀測，俄方研究人員得以向中國團隊學習海冰觀測經驗，並借鑑中國團隊觀測方法中的寶貴層面。中國第16次北極考察於7月初從遼寧省大連市港口出發，考察隊包括「雪龍號」、「雪龍2號」以及「極地號」科學考察破冰船，整趟任務預計於10月初結束。「雪龍2號」分別在北極與南極的夏季期間，前往兩極地區執行科學調查任務。這次北極考察也包括「探索3號」科學考察船，由中國自然資源部組織，主要任務是調查與監測北極海海冰、生態系統，以及海水與大氣環境狀況。中國官媒7月曾報導，此次考察還將與來自德國及其他國家的科學家展開合作，共同因應全球氣候變遷及其所帶來的影響。8月20日，中國與俄羅斯也在「拉夫連季耶夫院士號」（Akademik M.A. Lavrentyev）研究船上啟動第4次聯合北極考察。這項任務預計持續62天，考察範圍涵蓋西北太平洋至北極海之間的區域，包括位於俄羅斯與美國阿拉斯加之間的楚科奇海（Chukchi Sea）。報導補充，這些現地觀測資料可以與衛星遙測資料相互補充，協助科學家進一步了解氣候變遷，也能為未來推動更多國際合作奠定基礎。近年來受到氣候變遷影響，北極海冰快速融化，逐漸開闢出新的北極航運路線。這些航道不僅吸引俄羅斯與美國的關注，也受到中國重視。中國將自己定位為「近北極國家」，並積極尋求參與北極地區的科研、航運及經濟活動。2024年8月，中國國務院總理李強與俄羅斯總理米舒斯京（Mikhail Mishustin）簽署聯合公報，同意推動北極航運路線發展。中國也投入資金進行研究與勘探，希望建立所謂的「冰上絲綢之路」。對此，俄羅斯政治學家卡申（Vasily Kashin）4日接受俄羅斯小報《共青團真理報》（Komsomolskaya Pravda）訪問時表示，儘管北極合作面臨包括西方制裁在內的各種挑戰，中國對「北海航線」（Northern Sea Route）的興趣仍「大幅增加」。擔任俄羅斯國立高等經濟大學（Higher School of Economics）綜合歐洲與國際研究中心主任的卡申表示，幾年前，中國在北極地區擁有多元化的合作夥伴，其中包括在冰島、格陵蘭、挪威與加拿大推動的大型投資計畫，「但如今，在美國影響力之下，中國正被排擠出這些北極夥伴關係。因此，現在他們有興趣與我們合作，而我們也有興趣與他們合作。」不過，也有分析人士警告，俄羅斯對中國在北極地區日益增加的活動抱持複雜態度。根據丹麥政府資助的公共研究機構「丹麥國際問題研究所」（Danish Institute of International Studies）分析師安德森（Patrik Andersson）去年7月發布的1份政策簡報，莫斯科將北極視為核心國家利益，同時仍對中國企圖成為北極強權抱持警戒。該份政策簡報指出，中俄北極夥伴關係「受到雙方優先事項分歧的限制」，而兩國之間的互動即使隨著雙邊關係更加緊密，也可能「加劇潛在的摩擦」。此外，北極暖化帶來的負面影響，恐超過其潛在經濟利益。相關負面後果包括永久凍土快速融化，進而威脅北極地區的基礎設施；此外，氣候回饋循環（Climate Feedback Loop）也可能進一步推動全球暖化，使北極地區面臨更加嚴峻的環境變化。
先發制人！習近平9月川習會前夕串聯歐亞非 強化對美談判籌碼
中國國家主席習近平在本月稍晚的川習會前密集出訪，先後參與上海合作組織（SCO）峰會、訪問埃及，並準備前往印度參加金磚峰會。專家認為，北京透過串聯歐亞、西亞及全球南方，展現中國不依賴華盛頓的外交空間與國際夥伴網路，同時累積能源、基建及外交籌碼，以強化對美談判能力。據《南華早報》報導，距離習近平與美國總統川普（Donald Trump）的峰會只剩下2個多星期，但就在本月，習近平已展開近年來最密集的外交出訪行程之一。他首先結束在吉爾吉斯首都比什凱克（Bishkek）舉行的上海合作組織峰會，隨後又對埃及進行了國是訪問。預計本週稍晚，習近平還將再次出訪，前往新德里參加金磚國家（BRICS）峰會，最終站才是前往華盛頓與川普會面。不過，北京方面目前尚未確認這2趟行程，這也符合中國官方一貫的做法，即通常在最後一刻才公布領導人的正式出訪安排。觀察人士指出，這一連串密集外交活動不僅是為了推動雙邊關係，也是為了努力強化北京與華盛頓談判時的籌碼。清華大學戰略與安全研究中心（CISS）研究員孫成昊表示，與川普舉行峰會固然重要，但習近平此次外交行程的安排，凸顯出中國的外交關係並不是「繞著華盛頓這單一軸心運轉」。孫成昊強調：「比什凱克、開羅和新德里真正能向華盛頓展示的，是中國擁有相當大的戰略運作空間，以及廣泛的國際夥伴網路。」他補充，這套外交行程也凸顯北京對多邊主義與全球治理的重視。哥倫比亞大學國際公共事務學院（SIPA）資深研究學者格維爾茲（Julian Gewirtz）也持相同看法。他在8月28日發布於內容創作平台「Substack」的文章中寫道：「習近平似乎認為，現在正是1個可以展現中國在全世界擁有朋友與選項的機會，而此時此刻，華盛頓正讓許多盟友逐漸疏遠。」2025年9月1日，三巨頭俄羅斯總統普丁（左）、印度總理莫迪（中）和中國國家主席習近平（右）曾在天津梅江會展中心舉行的上海合作組織峰會前夕交談。（圖／達志／美聯社）例如，上海合作組織峰會便匯聚了中亞主要國家，以及伊朗、俄羅斯與印度等大國，普遍被視為北京在華盛頓主導的國際機構之外，展現自身戰略影響力的重要平台。習近平在峰會上也以含蓄的方式批評美國主導的軍事同盟體系，並讚揚上海合作組織走出1條和平共處的道路，「不結盟、不對抗、不針對任何第三方」。此外，與會領導人並未直接點名美國或以色列，但仍發表聯合聲明，譴責對伊朗發動的軍事打擊，認為相關行動違反國際法，並對「國際和平、安全與穩定構成嚴重風險」。與會國家也支持伊朗作為上海合作組織成員，在《核武禁擴條約》（NPT）框架下和平發展核能的權利。川普則一再要求德黑蘭放棄所有核能力，但伊朗已拒絕這項要求。哥倫比亞大學的格維爾茲表示，北京這場外交旋風的目的，在於展現中國能夠建立1個「較不以華盛頓為中心的國際生態系統」，同時又能與華盛頓打交道，並從中獲取利益。他分析：「習近平將利用9月培養各種制度與關係，藉此擴大北京在歐亞大陸與全球南方的影響力，接著飛往華盛頓，受到1位渴望慶祝兩國關係的美國總統歡迎。對習近平而言，這樣的順序並不矛盾。這正是重點所在。」此外，清華大學的孫成昊也指出，這趟外交之旅涵蓋中國外交政策的重要支柱，也可能在北京與華盛頓談判時改善中國所處的戰略環境。他解釋，中國在整個歐亞大陸不斷深化的能源與基礎建設關係，已經轉化為實質性的槓桿。如果華盛頓希望北京在俄羅斯、伊朗、關鍵礦產以及全球供應鏈等議題上合作，美國就無法忽視中國所擁有的這些籌碼。孫成昊認為，這場外交密集攻勢為習近平接下來訪美創造了「更大的想像空間」。習近平抵達華盛頓時，不會只是1名被美中競爭定義的中國領導人，而是1位剛剛完成一系列重大多邊與雙邊外交活動的國家元首。他強調：「真正提升中國談判能力的，並不是有多少國家在外交上站在中國這一邊，而是中國能否讓美國相信，即使雙邊談判陷入困境，中國仍擁有足夠的經濟夥伴、外交運作空間以及政策選項。」上週，在睽違10年首次訪問埃及期間，習近平敦促西亞國家建立由自身主導的安全模式，並「獨立掌握自己的未來」，鼓勵這些國家降低對華盛頓的依賴，但同時並未將北京定位為另1個與華盛頓一樣的安全保障者。中國與埃及也進一步深化防務合作，雙方從8月中旬至9月初舉行第2次聯合空軍演習。習近平（左2）攜夫人彭麗媛（左1）抵達埃及開羅，受到埃及總統塞西（Abdel Fattah el-Sisi，左4）及其夫人阿梅爾（Entissar Amer，左3）的迎接。（圖／達志／美聯社）此次訪問正值美以聯軍對伊朗發動偷襲戰爭，且緊張局勢再度升溫之際，而這場衝突也促使美國在西亞的區域盟友重新思考與華盛頓之間的戰略關係。對此，專注於西亞事務與地緣政治的美國戰略顧問公司「Rihla Research and Advisory」創辦人馬克斯（Jesse Marks）表示，華盛頓可能會將此視為潛在風險，原因在於埃及歷來是美國國防援助的主要接受國之一，儘管近年來美埃雙邊關係已承受一定程度的緊張。香港大學當代中國與世界研究中心（CCCW）的資深研究員張馳則表示，儘管中國與美國都希望穩定雙邊關係，但北京面臨的風險與挑戰依然存在，因此需要「團結一切可行的力量，為推動真正的多邊主義凝聚動能」。他也提到，今年美國的權威民調顯示，北京在全球的好感度已呈現高於華盛頓的廣泛趨勢，「如何利用這個戰略窗口，尤其是將有利的民意轉化為其他國家更加正面的對華政策，將是北京面臨的1項重大任務。」至於即將在新德里舉行的金磚國家峰會，有些人認為，這將成為印度緩和與美國緊張關係的外交契機，同時也有望擴大中印兩國在全球衝突議題上的合作。但馬克斯對此持懷疑態度。他認為，習近平在開羅與新德里的外交成果，恐怕「不足以讓天平倒向遠離華盛頓的一方」。他強調：「中國以及北京與伊斯蘭馬巴德的關係，仍然是印度最大的區域性關切，而上海合作組織的關係並不能解決這個問題。中國或許希望在印度與美國之間打入楔子，但這種做法能夠達到的程度有限。開羅的情況也一樣，因為埃及最大的區域性問題不會由中國解決，而是會直接受到美國影響。」
拚到世錦賽門票卻被放棄！台灣體操小將控協會「沒問過我」資格遭轉讓
台灣女子體操小將潘采宸、李佳蔚原依規則取得2026年世界體操錦標賽單項遞補資格，分別可參加高低槓及地板項目，未料近日有選手透過社群平台指控，中華民國體操協會收到國際體操總會（FIG）通知後，在選手及教練不知情的情況下回覆拒絕參賽，等到教練發現時，名額已經分配給其他國家選手，無法恢復。今年世界體操錦標賽預定10月於荷蘭鹿特丹舉行。根據2026年世錦賽參賽資格規範，女子單項資格在扣除已經透過團體及個人全能取得資格的選手後，由世界盃系列賽5站賽事積分排名前8的選手取得。依照相關積分排名，李佳蔚在地板項目扣除已取得其他資格的選手後排名第5，潘采宸則在高低槓項目排名第8，兩人因此符合遞補參賽資格。原先預計可與已取得個人全能資格的賴品儒、丁華恬一同代表台灣參加世錦賽。不過，近日有選手在社群平台發文揭露，國際體操總會8月20日曾發信通知體操協會，潘采宸與李佳蔚已取得指定單項的參賽名額，但協會被指在收到通知的同一天，就直接回覆國際體操總會拒絕參賽。選手指控，整個過程中，選手及教練均未被告知取得遞補資格，也不知道協會已經回覆放棄名額。直到8月27日，教練從網路看到相關參賽名單後主動向協會詢問，才被告知報名時間已經截止。教練得知情況後，隨即要求協會向國際體操總會爭取延遲報名，但國際體操總會回覆，相關名額已經全數分配給其他國家的選手，因此原本取得的參賽資格無法恢復。發文選手表示，自己今年只有17歲，或許不了解協會內部行政流程，也不清楚一項決定需要經過哪些人，但她知道「這是我的比賽」，相關積分都是自己一分一分努力累積而來。她表示，如果是在比賽場上輸掉參賽資格，自己可以接受，但讓她無法接受的是，明明依靠自己的努力取得機會，最後卻在完全不知情的狀況下，被決定放棄參賽。她也反問：「在決定放棄之前，為什麼沒有人問過我？」選手進一步表示，運動員的體操生涯有限，沒有人知道未來還有多少次機會能夠站上世界舞台，因此無法以一句「下次還有機會」帶過。她強調，選擇公開事件並非為了尋求同情，而是希望知道事情真相，以及當初放棄參賽資格的完整決策過程。她也向運動部喊話，希望這起事件能獲得完整說明與交代，並期盼未來不再有選手於完全不知情的情況下失去參賽機會。她表示，選手每天努力訓練、為台灣爭取成績，但當真正取得機會時，也希望有人能協助守住得來不易的參賽資格。針對爭議，中華民國體操協會昨在網站發布聲明表示，此次決定由秘書長江建東依職務權限所為，最終責任則由理事長高裕宸承擔，協會並向教練及兩名選手致歉。運動部也針對事件作出回應，表示「會將此例列入116年度經費補助之缺失記錄」，並已要求體操協會針對缺失儘速進行檢討，研擬具體改善措施後對外公告，避免類似事件再次發生。運動部進一步表示，如果體操協會未研擬具體改善措施，將依《國民體育法》第43條續處。選手則期盼事件能獲得完整說明與交代，未來不要再有運動員在毫不知情的情況下失去參賽機會。
日本「中等強國防衛網」逐漸成形 陳冠廷籲台灣主動出擊：成為不可或缺安全夥伴
日本近期積極強化與澳洲、印度等國家的安全合作，被視為「中等強國防衛網」逐漸成形。民進黨立委陳冠廷今（7）日表示，面對區域安全架構的變化，台灣除了持續深化台美關係，也應從自身利益出發，主動提出合作方案，與日本、菲律賓、澳洲及印度等國建立更直接的合作關係，讓台灣成為區域安全不可或缺的夥伴。根據媒體報導，日本防衛大臣小泉進次郎正推動日本安全戰略向外延伸，在既有美日同盟基礎上，加強與印度、澳洲、印尼及韓國等國的軍事合作，希望形成更密集的區域安全網絡，降低各項安全合作都必須等待美國協調的依賴程度。陳冠廷表示，中等強國之間應進一步強化安全與科技領域合作，共同提高區域嚇阻能力。近期日本及其他區域國家加快彼此合作，顯示這樣的安全架構已逐步發展，台灣也應把握機會，建立更加穩定且直接的區域合作管道。他指出，美國長期在印太地區扮演串聯盟友及協調安全合作的重要角色，目前也依然是台灣最重要的安全合作夥伴。不過區域安全不能完全依賴單一國家進行整合，各國若能按照自身能力承擔更多責任，將有助於提升面對突發危機時的整體應變能力。陳冠廷認為，台灣也不能只是等待其他國家提出合作邀請，而應主動盤點自身能提供哪些能力、可以承擔哪些任務。他建議政府整合外交、國防及產業資源，掌握各國實際需求，再提出可以具體落實的合作項目。他進一步指出，台海安全與國際航運、全球供應鏈高度相關，而台灣在半導體、資通訊及精密製造等產業所具備的能力，也可以轉化為參與區域合作的重要籌碼，讓台灣的戰略重要性進一步落實在各國共同需求上。在具體作法方面，陳冠廷建議，可先與有合作意願的國家建立固定聯繫窗口，再選擇1至2項具有可行性的項目優先推進。他認為，台灣位處太平洋沿岸重要位置，應加強與菲律賓、澳洲、日本及印度的全方位合作。陳冠廷強調，過去區域安全合作多由美國主導，但隨著美方資源面臨更多全球性需求，台灣更應提升主動性，積極參與協調與合作，從「被納入安全架構」進一步成為能夠實際貢獻、不可或缺的區域安全夥伴。
今年第2次！ 星宇航空10／7起調漲訂位服務費「每張1045元」
星宇航空近日公告，自開、改票日10月7日（含）起的航班，訂位服務費將從現行30美元（約新台幣950元）調漲至33美元（約新台幣1045元），這也是星宇航空繼今年4月調漲訂位服務費後，第2度調漲費率。此外，中華航空、長榮航空及台灣虎航今年也陸續提高訂位服務費。據了解，訂位服務費透過全球分銷系統（GDS）提供，因此依照使用者付費原則，航空公司會隨電子票券收取訂位服務費，目前包含中華航空、長榮航空、星宇航空及台灣虎航等航空，都有收取這項費用。今年4月1日，星宇航空才將訂位服務費從25美元（約新台幣792元）調高至30美元，近日又再度公告，自10月7日（含）起開票或改票的航班，訂位服務費將從現行30美元調高至33美元。針對已經收取訂位服務費的機票，星宇也說明，無需重複全額收取，但仍需依機票使用情況補收差額。此外，其他國籍航空今年也陸續調整訂位服務費，中華航空與長榮航空今年第一季都從25美元調高至28美元（約新台幣887元），其中華航從7月9日起再調漲至30美元，長榮航空則從8月1日起調升為33美元。台灣虎航則從9月1日起調整訂位服務費，非旺季航班每位旅客由300元提高至350元，旺季航班則從400元調高至450元。另外，台灣虎航也依照購票與服務管道提供不同收費標準，包括官網、客服中心及機場臨櫃等方式，同時虎航新增「紫色－特別協助櫃檯」服務，旅客可額外支付500元，使用專屬櫃檯辦理服務，以節省報到等待時間。
極右翼勢力回潮！「德國另類選擇黨」恐首度掌控邦政府執政權
出口民調顯示，「德國另類選擇黨」（AfD）在6日舉行的薩克森安哈特邦（Saxony-Anhalt）邦議會選舉中躍居第1，意味著這個極右翼民粹主義政黨自第2次世界大戰結束以來，首次可能取得邦政府級別的執政權。據美國財經媒體《CNBC》的報導，德國公共廣播聯盟（ARD）的出口民調指出，AfD拿下44.4%的選票，遠遠領先於總理梅爾茨（Friedrich Merz）領導的保守派政黨「基民盟」（CDU），後者僅獲18.3%的支持率；中間偏左的「社會民主黨」（SPD）與環境保護政黨「綠黨」（Greens）則都成功跨過進入邦議會所需的最低門檻。隨著計票工作持續進行，目前仍不清楚AfD是否取得足以在邦議會中單獨過半的票數。不過，這場選舉更廣泛的政治意義已相當明顯。德國公共廣播聯盟第2電視台（ZDF）指出，此次選舉投票率超過80%。現年35歲的AfD薩克森安哈特邦首席候選人西格蒙德（Ulrich Siegmund）對此表示：「我們已在這個國家創造歷史。」據悉，他在競選期間吸引數千人參加造勢活動，並多次將此次邦議會選舉的勝利描述為邁向全國政權的第1步，德國下一次的聯邦選舉預計將於2029年舉行。AfD主張大幅限制移民、恢復與俄羅斯的關係、退出歐元區，並推動毫不掩飾的德國愛國主義。批評者也常稱其政治思想包含新納粹主義。這項選舉結果也象徵著梅爾茨政府遭遇重大挫敗。隨著選民逐漸對他重振德國疲弱經濟的改革，以及他屢次失言、溝通能力飽受批評的政治風格感到失望，梅爾茨個人的支持率已跌至歷史低點。德國公共廣播聯盟（ARD）的民調顯示，放棄支持梅爾茨所屬保守派政黨的選民認為，該黨並未兌現競選承諾；與此同時，薩克森安哈特邦整體選民中，也有87%對聯邦政府感到不滿。AfD共同黨魁魏德爾（Alice Weidel）盛讚這是「歷史性」的結果，認為選民已明確授權AfD組建政府。不過，在形成明確多數之前，可能仍需要經歷一段漫長的組閣協商過程。儘管強硬右翼政黨近年來在歐洲其他國家逐漸壯大，但由於德國曾有納粹統治的歷史，德國主流政黨仍強烈抗拒與AfD合作；德國國內情報機構在薩克森安哈特邦的分部，更是將該黨列為右翼極端主義政黨。對此，AfD則駁斥外界對其極端主義的指控，稱相關說法是在製造恐慌，也是對該黨數百萬支持者的侮辱。不過，如果極左翼政黨「莎拉瓦根克內希特聯盟—理性與公正」（Bündnis Sahra Wagenknecht – Vernunft und Gerechtigkeit，BSW，簡稱瓦盟）能夠成功跨過進入邦議會的最低門檻，AfD可能也有機會找到合作夥伴。薩克森安哈特邦過去曾是由共產黨統治的東德的一部分，雖然它是德國規模較小的邦之一，人口僅略高於200萬，但這次的選舉結果凸顯AfD自2013年成立以來快速擴張的勢頭。在德國政壇日益分裂的局面下，AfD如今已成為全國最受歡迎的政黨。根據近期德國民調機構「INSA」（Institut für neue soziale Antworten，新社會答案研究所）的民調，AfD全國支持率達28%，明顯領先支持率僅20%的基民盟。AfD在德國東部尤其受到歡迎。不過，今年稍早該黨在西部的巴登符騰堡邦（Baden-Wuerttemberg）與萊茵蘭普法茲邦（Rhineland-Palatinate）選舉中也都取得約20%的得票率，顯示該黨在全國範圍內的吸引力正在持續擴大。在競選期間，AfD抓住民眾對傳統建制政黨日益加深的失望情緒，並將主流政黨形容為令人疲憊、脫離民眾現實的政治路線，同時描繪一幅充滿懷舊色彩的願景，包括打造更加乾淨、安全的街道，以及以身為德國人為傲。AfD的政綱則包括推動學校及文化機構採取更傳統的價值觀、限制移民，以及全面改革公共廣播體系。該黨還希望讓難民子女接受與其他學生分開的教育。AfD甚至主張禁止學校懸掛彩虹旗，改為每天升起德國國旗；學生與教職員則應在學校慶典活動中共同唱國歌。其他提案還包括推動公民巡邏、增加學校俄語教學，以及停止興建新的風力發電場。