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四項交通新制元旦起上路 高齡駕駛繳照可領3.6萬元補助
交通部宣布，明年元旦起將有四項交通政策同步實施，包括高齡駕駛繳回駕照補助、遊覽車強制加裝駕駛識別設備、國際郵務服務調整及國際郵輪消費爭議處理機制等。在高齡駕駛政策部分，年滿70歲以上民眾若主動繳回駕照，並加入TPASS（大眾運輸通勤月票）常客計畫，即可獲得最高每月1500元、長達兩年的公共運輸回饋金。補助以敬老卡搭配電子票證搭乘市區公車、國道客運、台鐵、捷運、輕軌、計程車、公共自行車與渡輪等交通工具為限，按實際支付金額的50％回饋，最高總額達3萬6000元。前提是須完成個資授權及申請流程，自繳回駕照次日開始計算補助。第二項新制為提升公路安全，自明年起，全台約1.3萬輛遊覽車須全面加裝駕駛識別設備，並連線至公路總局指定平台，掌握駕駛資訊與工時，以防止疲勞駕駛。每車最高補助2000元，若未於期限內安裝，最重可罰9000元。第三項變動則為郵政作業配合萬國郵政聯盟（UPU）政策，中華郵政將自元旦起取消「國際掛號小包」的收件人簽收與書面查詢服務，但仍提供追蹤及補償功能。此措施不適用於寄往中國大陸地區之郵件。為協助過渡，自明年1月1日至3月31日，每件小包將減收10元郵資。最後，針對郵輪旅遊市場，自明年起在台設立母港營運的國際郵輪，須於本地設立分公司或委由國內船務代理公司辦理登船相關業務。交通部表示，若發生消費糾紛，將由航港局與觀光署分別督導郵輪公司及旅行社依權責處理，以保障消費者權益。
瑞幸咖啡12月擬插旗台北？經濟部稱「未核准投資行為」 各大咖啡品牌回應了
近日，中國當前市占率第一的連鎖咖啡品牌「瑞幸咖啡」（Luckin Coffee），傳出將在12月來台插旗消息，店址選在台北市南京東路三段，引發熱烈討論。對此，經濟部審投司指出，經查並未收到中國瑞幸咖啡來台投資申請。但審投司也補充說明，如果是透過代理商進入台灣市場，那就屬於商業行為，並不用經過中資來台審議。至於日前剛完成登記的總代理公司「順昱控股」是否有中資疑慮，經濟部也表示將持續關注，必要時會啟動行政調查。近日，中國連鎖咖啡巨頭「瑞幸咖啡」傳出將來台插旗消息，網路上也能找到一家自稱「順昱控股股份有限公司」的官網，產品菜單上全是標有瑞幸「Luckin Coffee」的咖啡品項，知名人力銀行上則能看到該公司開出的徵才消息。根據公開資料，「順昱控股股份有限公司」今年9月19日剛完成公司登記，資本額台幣500萬元，公司登記營業項目包括飲料製造、飲料批發零售等多項業務；登記地址則在彰化員林。官網文案則寫下「我們是一家立足台灣、面向亞洲市場的餐飲與品牌經營集團。以專業的品牌管理與供應鏈整合能力，將世界領先咖啡品牌引入台灣市場，打造兼具品質、創新與人文的咖啡體驗。」官網還顯示第一家門市將在2025年12月開幕，並對外公開徵求原物料供應商、設備、包裝、製造、倉儲等合作企業夥伴。官網最底下，則用簡體中文寫著「隐私权」、「隐私协议」、「版权©2025順昱控股股份有限公司-保留所有权利。」等字樣。根據順昱控股官網提供菜單，咖啡產品上全都有瑞幸咖啡的商標。（圖／翻攝順昱控股股份有限公司官網）順昱控股官網上仍可見到部分簡體中文介面。（圖／翻攝順昱控股股份有限公司官網）經濟部投審司指出，經查並無收到中國瑞幸咖啡來台投資申請，但也補充如果是透過代理商進入台灣市場，那就屬於商業行為，並不用經過審投司審議，如同星巴克在國內是由統一集團代理的概念。目前理解是瑞幸咖啡透過純台資的代理商順昱控股公司進入台灣，不過對於順昱控股公司是否涉有中資疑慮，經濟部也表示將持續關注，必要時也會啟動行政調查。投審司還指出，依照《兩岸人民關係條例》第35條第2項規定，兩岸商業行為有部分是要先事申報，除此之外，原則上無限制。以食品來講，並無限制中國大陸食品品牌進入台灣。另據《中時新聞網》報導，對於瑞幸咖啡即將來台消息，目前各大咖啡品牌也相繼給出回應。星巴克指出：「我們樂見台灣咖啡市場持續蓬勃發展，也相信市場有足夠空間讓各品牌共同成長，這對產業與消費者都是正向的。最終都期望能為消費者帶來更高品質的咖啡體驗。」路易莎則表示，「台灣消費者越來越懂得品嚐咖啡的風味，也吸引各個品牌展現其舞台，路易莎已經不再只是提供咖啡的品牌，更是延伸消費者的生活需求，發展成全方位餐飲的集團。」「CAMA CAFE」則回應：「我們有注意到相關報導，會密切觀察對方的後續市場布局。」
赴德工作被誤認中國通緝犯！女子遭關「小黑屋」4小時 事後崩潰痛哭
一名任職於海內外書籍版權代理公司的鄭姓女子，近日前往德國參加法蘭克福書展，卻在機場入境時遭德國海關懷疑是中國通緝犯，因此遭到拘留、盤查整整4個小時。她昨（14）日透過臉書描述了這段驚險經歷，並且心有餘悸地指出，「我一直檢討自己，是不是早該重拍護照照片。但我今年已經飛了14趟、2年前也來過法蘭克福和瑞典，從沒出過問題。我真的不明白，為什麼這樣的事會發生。」這名鄭姓女子表示，自己上週剛在曼谷參加完曼谷書展，前（13）天搭乘凌晨班機飛往德國法蘭克福，要參加預定在今（15）日開幕的法蘭克福書展。她原本預定在機場與同事會合一同前往飯店，卻在海關查驗護照時被攔下。鄭女解釋，自己近年來由於牙齒矯正戴過牙套、拔了牙，又打了骨釘，臉型因此有所改變，海關官員認為她與護照上的照片不像，要求她出示其他證件，而她身上只有一張小學時拍攝照片的健保卡，因此被機場警察帶到一堂的小房間進行詳細盤問。鄭女自述，她起初還沒有意識到事情的嚴重性，還透過手機發布動態：「因為海關覺得我和護照照片不像，被帶進小房間了。」然而當機場警察禁止她使用手機與外界溝通，又有多名海關警察聯手反覆盤問她的來歷、入境目的，又翻查她的行李，她才意識到事態嚴重。後來，一名警察拿了一份文件在未解釋用途的狀況下要求她簽名，而她細看之後發現竟是一份「同意被限制自由」的聲明書。之後，她又繼續被要求按指紋，搜查包包，錢包裡的東西也全被倒出反覆檢查，又盤問她身上有沒有胎記或疤痕。還有一名用警察咆哮的方式嚇唬她：「妳是中國人對不對？這本護照是假的，我們查過了根本沒有這個護照！」她注意到，一旁海關警察正拿著她的護照照片與一張中國女通緝犯的照片放在一起反覆比對，「我看那張臉時差點暈過去，根本完全不像。」鄭女表示，後來一名穿著便服的女性官員出現，要求她交出手機，又打開她的社群帳號一張張檢查她過去的照片、發文，並且翻拍，又一則一則點開她的私訊、發文，找出翻譯軟體比對，最後才表示相信她是本人，並且在呈報上級之後獲准放行。鄭女表示，自己走出海關後崩潰大哭、全身發抖，這時她看到時間才知道自己已經被關了4個小時。她在被拘留期間，她設想過最壞的狀況不是被遣返回台，而是被送到中國去，「我發現他們其實搞不清楚台灣和中國的差別。他們拒絕讓我聯繫大使館，那種無助感真的讓人絕望。」她又表示，發文時距離這段經歷已經過了半天，但她仍然心有餘悸，「這次的經驗非常創傷，我想到就會哭。也一直檢討自己，是不是早該重拍護照照片。但我今年已經飛了十四趟、兩年前也來過法蘭克福和瑞典，從沒出過問題。我真的不明白，為什麼這樣的事會發生。」對此，我國外交部證實，駐法蘭克福辦事處在事發當日即接獲同事通報，並於調查結束後第一時間聯繫當事人表達關心，將持續提供必要協助。航旅專家提醒，若民眾曾進行整形或牙齒矯正導致容貌變化，建議重新換發護照，並隨身攜帶多張可辨識身份的照片或舊護照，以免遭遇類似狀況。
Google不再獨霸市場？消費者開始在「搜尋與生成」之間抓平衡
加拿大蒙特婁（Montreal）的律師暨法律科技顧問拉哈迪（Anja-Sara Lahady）過去和大多數人一樣，查詢或研究任何資訊時，第一選擇永遠是透過Google搜尋。然而，隨著人工智慧（AI）的崛起，她的習慣逐漸改變，如今她更傾向直接使用大型語言模型（Large Language Models, LLMs），例如OpenAI的ChatGPT。據《BBC》報導，拉哈迪表示，「我會問它該怎麼裝飾房間，或者今天應該穿什麼衣服。有時候冰箱裡只有3樣食材，我就會請它告訴我能做什麼菜。我不想花30分鐘去思考這些瑣事，它們並不是我的專業，所以只會讓我感到更疲累。」她指出，過去1年間，LLMs在處理她的日常需求上比Google更強大，因此她的使用量已經全面超越Google搜尋，「我一向是科技的早期使用者，在過去1年，我幾乎什麼事都會用ChatGPT，它成了我的第2個助理。」雖然拉哈迪強調自己絕不會在法律推理等專業高風險的領域依賴LLMs，但她會在低風險的工作上使用，例如撰寫電子郵件、尋找會計軟體，甚至協助寫程式碼，「我會把它當成1種專業輔助，讓繁瑣的事務變得更有效率。」拉哈迪並非個案。越來越多使用者開始直接求助於ChatGPT等LLMs，來尋求推薦或日常問題的解答。根據數據與研究公司「Demandsage」的統計，截至2025年，ChatGPT的每週活躍用戶已超過8億人，較同年2月的4億人翻倍成長。雖然Google與微軟（Microsoft）的Bing仍然主導搜尋市場，但LLMs的成長速度驚人。另據研究公司「Datos」的數據顯示，2025年7月，桌上型瀏覽器上的搜尋流量有5.99%流向LLMs，較1年前成長超過1倍。倫敦城市大學貝葉斯商學院（Bayes Business School）副院長、研究與創新教授Feng Li指出，人們之所以傾向使用LLMs，是因為它能降低「認知負荷」，也就是處理和運用資訊所需的心智努力，「與其透過搜尋結果同時處理十幾個連結，LLMs能直接提供簡明的整合摘要，使用者甚至能在自然語言中編輯或追問。」Feng Li強調，這類工具在摘要長篇文件、起草初稿、撰寫程式片段以及「假設性探索」上尤其有用，但其輸出仍需謹慎驗證，因為AI「幻覺」（hallucination）與事實錯誤依然普遍。對此，Google否認AI的崛起侵蝕了搜尋引擎的使用量。該公司表示，總體搜尋需求與商業查詢量仍年年成長，而旗下新推出的AI工具也大幅帶動了使用率。Google的「AI模式」（AI Mode）讓使用者可以以更自然的對話方式提問並獲得量身定制的回應；而「AI總覽」（AI Overviews）則能在搜尋結果頁面頂端生成摘要。然而，這些新功能仍無法掩蓋市場變化的跡象。今年5月，美國司法部針對Google的反壟斷訴訟中，蘋果（Apple）1名高層主管證實，透過Safari瀏覽器進行的Google搜尋次數，20多年來出現首次下滑。Feng Li認為，搜尋不會被完全取代，而是將出現「混合模式」。他解釋，雖然LLMs使用率快速上升，但相較於傳統搜尋仍屬少數行為，最可能的趨勢是未來使用者會針對不同需求分流：查找靈感、草擬文本、日常問答時偏向LLMs，而在購物、訂位或驗證資訊時則仍依賴傳統搜尋引擎。這股趨勢也迫使企業改變行銷策略。數位行銷公司「Digitas UK」的首席數據官哈桑（Leila Seith Hassan）指出，品牌必須弄清楚「模型在某一領域中認定的權威來源是誰。」她舉例，在英國的美容市場，LLMs更常引用《Vogue》與Sephora等媒體與評論網站；而在美國，品牌自家官網內容的比重則更高。她強調，LLMs普遍更信任官方網站、新聞稿、主流媒體以及產業權威排名，而非社群媒體貼文。這對企業尤為重要，因為她觀察到，透過AI搜尋商品的消費者更有可能完成購買，且來自LLMs的推薦通常轉化率更高。不少案例顯示，消費者已經開始直接透過LLMs尋找產品資訊。媒體與網紅代理公司「Charlie Oscar」的客戶策略主管庫克（Hannah Cooke）表示，她大約在18個月前開始更「認真且有策略性」地使用LLMs，主要使用ChatGPT，也嘗試過Google Gemini，以提升工作與生活效率。居住在倫敦的庫克說，她會直接詢問ChatGPT有關個人膚質的護膚建議，而不是透過Google篩選眾多網站，「這樣我需要瀏覽的網站就少很多。」對她而言，規劃旅遊也同樣受惠於ChatGPT，「它能更快速提供答案和建議。像我最近去日本之前，就讓ChatGPT幫我安排2週行程，並搜尋提供素食餐點的餐廳，這省下我好幾個小時的研究時間。」隨著大型語言模型的普及，數位資訊搜尋的習慣正在重新洗牌。雖然Google仍是市場巨擘，但AI工具的滲透速度顯示，未來人們或許將逐漸在「搜尋」與「生成」之間找到全新的平衡。
錦雯八點檔「清唱6字歌詞遭索5萬」 唱片公司：重點是事前溝通與尊重
在民視八點檔《好運來》劇集中，藝人錦雯即興清唱金曲歌后李竺芯的歌曲〈足芳足芳〉中的六字歌詞，卻讓電視台收到來自唱片公司的5萬元授權費請求。事件曝光後引起熱議，對此，李竺芯與合作的果核音樂昨（15）日發聲明回應，除還原事件經過，也宣布該筆版稅將全數捐贈公益。果核音樂說明，劇中演員錦雯在未經事前知會與授權下，在一段劇情中唱出「足芳足芳足芳」歌詞，相關內容也未標註原著資訊。直到劇集播出後，透過網友轉傳影片，果核音樂才得知事件。後續經版權代理公司與電視台協商，最終以5萬元達成補償協議。期間，錦雯曾以個人名義致電聯繫，但時間點已在事後，果核音樂從拍攝至播出過程中皆未收到任何通知。果核音樂也強調，其音樂版權由環球音樂版權公司代理，授權合作程序早有規範，並非透過私人關係可隨意處理。聲明指出，台灣娛樂產業長期存在結構性問題，許多影視單位因預算考量，常以「宣傳」為由要求音樂方免費授權，甚至由唱片公司吸收成本。果核音樂坦言，這樣的習慣使得音樂創作價值被視為附屬品，長久以來對創作權益是一種傷害。「我們的目的不是對立，而是希望透過這個事件，引起對音樂著作權的關注與討論，推動整體產業生態改善。」果核音樂表示，他們樂見越來越多使用者會主動標註出處、來信詢問授權，也強調使用者付費與事前溝通，是合作中最基本的尊重，「若換個角度想，如果我們在MV裡使用電視台影像片段，理應也需要事先告知與授權。這並不是誰對誰錯，而是一個雙向的尊重。」此外，果核音樂也表示，此次由代理公司收取的5萬元費用，依正常程序應待下一季度或半年後才會撥付予果核。但在確認款項到帳後，果核已主動將該筆款項提前全數捐贈予多個公益單位，「我們相信金錢應該保持流動，轉化為善意，這也是我們一直以來秉持的原則」，聲明中如此表示。李竺芯亦於個人臉書表示，自己是透過朋友分享新聞才知曉此事，並樂見果核音樂將費用全數捐出，「其中還有我最愛的狗狗們」。最後，果核音樂感謝製作單位在發現疏漏後主動協商處理，同時誠摯邀請錦雯，不論以演員、歌手或創作者身分，都能回到創作初心，「再次體驗創作的心力、樂趣與價值」。並補充說明，對於非商業使用者在自媒體上的創意發揮，只要註明原著來源，他們都非常歡迎，讓音樂為更多生活場景帶來美好。
南韓前總統夫人金建希遭起訴 夫妻同時入獄受審創憲政史紀錄
南韓前總統尹錫悅的妻子金建希，因涉嫌炒股、干涉黨內選舉提名而遭偵辦羈押，今（29）日上午遭特檢組起訴，成為南韓憲政史上首位以階下囚身份受審的前第一夫人，也創下前總統夫婦同時入獄的首例紀錄。根據《韓聯社》的報導，此次起訴涉及三大主要罪名，第一是政治資金法違反罪，金建希與尹錫悅於2022年總統選舉期間，疑似透過政治掮客明泰均無償取得58次民調結果，而其代價被認為是藉此干涉2022年6月1日國會議員補選的黨內提名，包括要求尹錫悅夫婦發揮黨內影響力，讓前國會議員金映宣能獲國民力量黨內提名參選。其次金建希涉嫌資本市場法違反，包括從2009年至2012年操弄南韓BMW代理公司Deutsch Motors股價獲利。最後，金建希更涉嫌於2022年4至8月透過「乾津法師」全盛培向統一教提出請託，並收受價值逾1億韓元的鑽石項鍊和香奈兒名牌包。由部長檢察官閔中基所指揮的特檢組在經歷59天的高強度調查後，決定透過起訴將金建希移送法院受審。金建希自從本月12日被羈押以來，已接受特檢組5次傳喚調查，但針對主要指控多半拒絕回答。而依法律規定，金建希的羈押期限至31日為止。隨後金建希於29日遭到特檢組以涉嫌違反「資本市場法」、「政治資金法」以及「特定犯罪加重處罰法」所規定的斡旋受賄罪為由起訴，為南韓史上首次前總統伉儷共同遭起訴紀錄。特檢組在記者會上宣布，以違反「資本市場法」、「政治資金法」以及「特定犯罪加重處罰法」等相關法律正式起訴金建希。金建希不但成為南韓憲政史上首位在羈押狀態下被起訴的前第一夫人，此前，前總統尹錫悅已因涉嫌內亂罪被特檢起訴，也創下前總統夫婦同時在押候審的首例紀錄。
40歲才是起點！這間日商不收年輕人 員工50歲轉職月薪衝破38萬
日本一間名為「Old Rookie株式會社」的保險代理公司，因只錄取40歲以上、且須是業界新人員工的特殊招聘政策，引起各界關注。這間公司內舉行會議時幾乎看不到年輕人，因所有同仁都是40歲以上才入職，且沒有退休年限，甚至有員工50多歲才轉職，月收入最高超過190萬日圓（約台幣38.7萬元）。《朝日電視台》報導，這家公司由今年41歲的社長荒井將貴成立於4年前，他表示當初之所以只聘用40歲以上員工，是因自己曾於招聘工作時，發現許多人雖有能力卻因年齡被淘汰，十分可惜，因此想創造一個讓「中高齡族群」能發揮實力的舞台。另據統計，日本45歲以上的轉職者在近2年已突破400萬人，這批人正是「就業冰河期世代」。荒井將貴指出，隨著物價持續上升，許多人希望能長期工作、沒有年齡上限與退休年限，公司正好能滿足這樣的需求，其中40歲以上的員工往往有豐富的人脈和累積的人生經驗，更能在困難中展現解決問題的能力。報導稱，在這間工作的員工背景各異，有人43歲前是報紙發行員，也有人61歲前在機械部品廠工作，甚至有員工50多歲才轉職，月收入最高超過190萬日圓（約台幣38.7萬元）。一名58歲食品製造廠前部長菅原寬樹表示，自己因達役職定年（日本企業制度中，達到一定年齡後就必須卸下管理職的制度）後收入減少而焦慮，所以53歲選擇轉職，雖然不再有「部長」的頭銜，也必須從零開始學保險業務，但他覺得工作充實而有成就感，「我覺得這是我可以繼續享受的工作之一。」
2陸男涉非法出口輝達晶片至中國 遭美國司法部逮捕起訴
美國司法部6日宣布，兩名居住在加州的華裔男子，涉嫌非法將價值數千萬美元的人工智慧（AI）晶片，包括輝達（Nvidia）高階H100晶片在內轉運至中國，目前兩人已遭逮捕並遭刑事起訴。據《路透社》、《Investing.com》報導，美國司法部指出，28歲的耿傳（Chuan Geng）住在帕薩迪納（Pasadena），與住在艾爾蒙地（El Monte）的28歲楊世偉（Shiwei Yang），從2022年10月起至2025年7月間，透過名為「ALX Solutions Inc.」的公司，非法出口受管制的先進AI晶片與其他高科技設備至中國，未依法向美國商務部申請出口許可。目前兩名嫌犯已遭起訴，案件仍在進一步審理中。根據起訴書指出，ALX於2022年成立，時機點正好是在美國針對中國科技產業實施一系列出口管制措施之際。當時，美國政府要求若出口先進AI晶片，特別是可用於軍事與人工智慧應用者，必須先取得官方許可。調查發現，ALX曾發出超過20筆，寄往新加坡與馬來西亞的航運或貨運代理公司，將晶片隱匿出口至中國。ALX在2024年1月收到來自中國境內一間公司的100萬美元款項，並陸續從香港與中國其他公司收款，付款方並非為貨運公司本身。執法人員指出，自2023年8月至2024年7月期間，ALX曾自伺服器製造商美超微（Super Micro Computer）採購超過200枚輝達H100晶片，並申報終端用戶位於新加坡與日本。不過，一份2023年的出貨發票顯示，一筆價值高達2,845萬美元的晶片訂單申報客戶在新加坡，但美國出口管制人員發現該公司在當地根本不存在，晶片是否真正運抵也無從查證。輝達在聲明中表示：「這起案件清楚顯示，走私行為絕不可取。我們的產品主要銷售給信譽良好的合作夥伴，以確保所有交易皆遵守美國出口管制規定。遭非法轉運的產品將無法享有任何服務、支援或更新。」美超微則表示，公司堅決遵守所有美國出口管制法規，並強調對於進行中的法律案件不予評論，但會全力配合相關單位調查。
搶運潮消退！《日經》示警：未來幾季亞洲對美出口恐大幅下滑
美國總統川普（Donald Trump）反覆不定的關稅政策引發了出口「搶運潮」（front-loading），從電腦晶片到玩具等各類亞洲製造商，紛紛趕在關稅上調前將貨物加速運往北美港口。如今隨著川普政府已大致敲定關稅稅率，分析師警告，亞洲對美出口可能在未來幾季大幅下滑。若此趨勢持續，亞洲經濟體恐將失去關鍵增長支柱，除非政策制定者轉向更積極的刺激內需措施。據《日本經濟新聞》的報導，標普全球市場財智（S&P Global Market Intelligence）供應鏈研究主管羅傑斯（Chris Rogers）表示：「當前最大的未知數是美國通膨會上升多少，以及這對消費者需求意味著什麼。」美國通膨加劇將抑制消費支出，並限制聯準會（Fed）的降息幅度。聯準會上週連續第5次會議將政策利率維持在4.25%至4.50%區間不變。美國消費力道減弱將降低零售商持續囤貨的意願，可能迫使亞洲央行搶在聯準會之前加大財政支持或降息以維持經濟增速。花旗（Citi）經濟學家指出，由於替代生產中心有限，晶片與電腦等電子產品的搶運現象尤為明顯，這推動了來自台灣、韓國與日本的進口熱潮。但經過數月激增後，有跡象顯示川普關稅引發的美國進口商品激增即將消退。舊金山貨運代理公司大世界物流（Great World Logistics）總裁吉米（Jimmy Ting）表示，美國進口商的搶運傾向已「有所減弱」。這些進口商發現亞洲國家（不含中國）在8月1日川普「對等」關稅生效前向美國發貨的推力，但近期出貨速度已放緩，尤其是零售商品。吉米稱：「5、6月時確實有大量零售商品積壓待運，但現在壓力已經清除。」美國全國零售聯合會（National Retail Federation，NRF）調查發現，截至7月初已有67%的開學季消費者，開始購買學年用品（通常9月開學），高於去年的55%，創該調查自2018年啟動以來的新高。NRF的數據還顯示，7月預計約有240萬個20呎標準貨櫃（TEU）抵達美國港口，年增2.1%。但該機構預測，8月起貨櫃進口量將以兩位數縮減，11月將降至170萬TEU，創2023年4月以來新低。運費下跌也暗示需求疲軟。德魯里（Drewry）世界貨櫃運價指數顯示，上海至洛杉磯40呎貨櫃現貨運價從6月12日的5,914美元暴跌55%，至7月31日的2,632美元。經濟學人智庫（Economist Intelligence Unit）亞太區總監霍姆斯（Alex Holmes）也表示：「我們預計搶運效應將在未來幾個月完全消散。」他補充，出口商在川普關稅生效前取消預訂商品，可能導致該地區下半年出口增長「非常負面。」例如，據經濟學人智庫預測，馬來西亞出口今年下半年將年減逾6%，2026年上半年更將暴跌20%，與今年上半年近14%的增幅形成劇烈反差。霍姆斯說：「需求終將下滑，且可能急遽下滑。2026年初部分地區出口下降20%至30%我也不會感到意外。」野村控股（Nomura）印度及亞洲首席經濟學家瓦爾馬（Sonal Varma）與Si Ying Toh，也預見亞洲出口增長下半年將出現「兩位數」下跌。他們表示，搶運效應消退與關稅驅動漲價導致美國消費需求疲軟，將對亞洲出口商構成雙重打擊。然而亞洲市場普遍漠視暴跌風險。自川普4月2日宣布對等關稅以來，韓國KOSPI綜合指數已上漲24%，越南（13%）、台灣（10%）與上海（6%）等基準指數亦同步上揚。法國巴黎銀行資產管理（BNP Paribas Asset Management）亞太區高級市場策略師Chi Lo表示，他對股市樂觀情緒感到「憂心」：「若從理性角度審視，根本沒有樂觀理由。」在川普已簽署8項貿易協議（含6項亞洲國家）之際，美中上週於瑞典展開第3輪談判。儘管中方首席談判代表稱，雙方同意延長原定8月12日到期的90天關稅休戰，但美國財政部長貝森特（Scott Bessent）表示休戰延期仍需經川普批准。許多人認為亞洲股市的狂熱可能掩蓋未來的隱性經濟成本。標普全球的羅傑斯指出，更多企業已將重心從庫存管理轉向價格調整，可能導致通膨升高。據其透露，部分企業已將進口商品價格提高約10%至15%，他預期未來18個月耐用消費品總體價格可能上漲約5%。經濟學人智庫的霍姆斯則表示：「貿易下滑的真正影響將透過投資與勞動力市場擴散。各國央行尚未真正加速寬鬆周期，我認為他們還需迎頭趕上。」不過並非所有分析師都預測亞洲出口將崩盤，因美國消費者的支出衝動仍難以捉摸。匯豐（HSBC）亞洲首席經濟學家諾伊曼（Frederic Neumann）表示，除電子產品與藥品等部分領域外，美國幾乎沒有囤貨跡象。諾伊曼續稱：「人人談論搶運效應，但庫存因素在此被忽略了。」據美國人口調查局（U.S. Census Bureau）數據，製造商庫存1至5月微升1.2%，而零售商庫存今年幾乎沒有變化。匯豐估算，中國進口商品中僅約4%進入貿易商可暫不繳稅存貨的美國海關保稅倉庫，「若實際搶運量不大，對美出口就不會如此减速。可能是美國潛在消費需求比預期強勁，出口並未懸崖式下跌。」
國際運價上週狂跌7％！連5週漲勢終結 最新研究報告揭2大原因
因運力增加和中東衝突的影響，上海出口貨櫃運價上周回跌7％，結束連續五周漲勢。匯豐全球研究（HSBC Global Research）發報告指出，在運力上升之時需求放緩，上海出口貨櫃運價指數（SCFI）上周因此下跌7％，主要是上海到美西航線運價指數下跌27％的結果。報告指出，上海出口貨櫃運價指數上周下跌152.11點，報2,088.24點，周跌幅為6.79％，在這之前它已連漲五周。上海至美西航線運價周跌幅26.5％（從每標準箱5,606美元跌至4,120美元），上海到美東航線運價周跌幅2.8％（從6,939美元跌至6,745美元），上海到地中海航線運價周跌幅3.4％（從3,302美元跌至3,190美元）。不過，上海到歐洲航線運價周漲幅10.6％（從1,667美元漲至1,844美元），上海到南美航線運價周漲幅19.3％（從3,959美元漲至4,724美元），因為運力繼續緊張。報告表示，由於運力將超過需求，運費可能面對進一步壓力。「6月13日，以色列和伊朗之間的衝突加劇。我們認為，中東緊張局勢升級意味著短期內（船隻）重返紅海的可能性較小。然而，這可能無法緩解人們對太平洋地區運力大幅擴張的擔憂。」報告指出，根據航運顧問公司Linerlytica，通往美國西岸的西南航線運力成長22％，承運商本周紛紛調降運價，尤其是美西航線。美國貨運代理公司飛協博（FlexPort）則指出，自6月初以來，新訂單量已放緩。美國零售業聯合會（National Retail Federation）仍預期5月至8月美國箱運進口呈現年減，而且之後的今年其餘時間進口量將大跌。
「鑫豐輪」碰撞礁石恐沉沒 相關單位攔漏油防汙染
台籍貨船「鑫豐輪」7日晚間7時許，靠泊烏坵北風碼頭時，疑因操作不慎碰撞礁石，導致船體破損造成機艙進水、電力全失，船長決定棄船求援後，海巡署與駐軍緊急出動，成功救起9名船員。事發後船舶持續進水且有沉沒風險，相關機關緊急研擬防汙與抽油作業，力阻海洋汙染災害擴大。金馬澎分署第9岸巡隊說明，「鑫豐輪」7日晚間7時許在進港靠泊烏坵北風碼頭時，疑操作不慎觸碰礁石，導致船體右側出現約10公分裂縫，海水湧入機艙。船長初步處置進水艙間並封閉，表示狀況仍可控制，但至深夜11時許，機艙進水加劇導致船舶全船失電、出現傾斜，船長研判危安因素後請求岸巡協助。第9岸巡隊烏坵安檢所接獲通報後，立即與海軍陸戰隊烏坵守備大隊聯手出動兩棲橡皮艇前往救援，於8日凌晨1時46分，將船上9名船員安全接送至烏坵島，目前安置於鄉公所內，所幸無人傷亡。目前「鑫豐輪」錨泊於碼頭外側約150公尺海域，儘管油閥已關閉、暫無油料外洩，但船體進水未歇，仍有沉沒疑慮。交通部航港局8日召集相關機關召開應變會議，決議將抽除殘油列為首要任務，避免引發海洋汙染。因船務代理公司無法即時調派支援船舶，已要求船東及租方緊急尋覓其他拖救業者，並提交委託書及抽油計畫書。航港局表示，若船方未能如期完成相關措施，將依《商港法》第53條規定裁罰。海巡署與金門縣環保局密切監控船況，避免海事災害進一步擴大。金門縣環保局表示，昨中午過後有輕微漏油，請島上船員利用該局存放於烏坵鄉公所的攔油索、攔油棉，先緊急處理。
中美貿易戰緩和？傳陸免除美國部分商品125%關稅 籌劃豁免清單
據多家外資企業及消息人士透露，中國近期已悄然免除部分原產於美國的進口商品所面臨的125%報復性關稅，顯示出北京方面正試圖在貿易戰的壓力下緩和對本國經濟的衝擊。雖然官方尚未公開宣布此項政策，但企業界已接獲來自地方海關的通知，涉及商品涵蓋半導體、製藥及航空設備等領域。根據《CNN》、《路透社》的報導，有消息人士指出，中國商務部已主動聯繫包括製藥、科技與航空業在內的外企，徵詢他們所依賴、無法替代的美國進口產品，作為豁免關稅的參考依據。深圳等口岸城市的海關部門已通知進口代理公司，針對包括積體電路、邏輯晶片、飛機發動機、起落架及部分特定藥品的進口商品，將不再徵收原訂的125%附加關稅。中國此次豁免措施，被外界視為是自美中貿易戰爆發以來最明顯的讓步之一。去年美國總統川普將針對中國商品的進口關稅提升至145%，中國隨即祭出對美國進口商品加徵125%互惠關稅作為反制。儘管中國此前態度強硬，表示將堅持打持久戰，但國內高失業率、通縮壓力與關鍵技術進口受阻，迫使北京重新調整策略。知情企業表示，豁免範圍主要針對中國難以國產化或替代的高科技產品，例如一位在深圳的供應鏈經理透露，公司在進行常規報關時驚訝地發現，美國八項晶片產品的關稅已被自動降至零。此外，法國飛機發動機製造商賽峰集團也於日前接獲通知，中國將對其出口的航空零部件全面豁免關稅。製藥方面，中國美國商會表示，部分在中國設有生產與銷售業務的製藥公司也成功以免稅方式進口藥品。這些措施顯示中國政府正尋求在不正式讓步的情況下，為企業提供生存空間，同時避免對醫療與高科技產業造成進一步傷害。但北京官方至今尚未就此政策發表正式聲明，中國外交部對此表示不知情，並建議媒體向「相關部門」查詢。美國總統川普則於日前受訪時稱，兩國正在就關稅問題進行談判，並已與中國國家主席習近平通話。不過北京方面否認有正式談判進行，雙方對會談內容與進度的敘述出現明顯落差。市場方面，關稅豁免的傳聞帶動美元短線上揚，香港與日本股市亦小幅反彈，顯示投資人對貿易局勢出現緩和抱持謹慎樂觀態度。儘管豁免舉措仍具高度不確定性，但業界普遍認為，這是北京在貿易戰壓力下向企業釋出穩定信號的關鍵一步。中國是否將進一步擴大豁免範圍，甚至啟動更正式的談判機制，仍有待觀察。但隨著經濟壓力加劇，官方對戰略性產業的關稅鬆動，無疑為兩國關係未來走向提供了新變數。
斥資千萬「自體培育」隆乳 中國女子體內跑出假體「還檢出駝鹿DNA」
中國江西宜春的消費者玲玲（化名）於1月向媒體投訴，指控其在2017年接受北京某醫美機構的CRT豐胸手術，9次手術總共花費239萬元，不僅未能達到理想效果，最終還被鑑定為十級傷殘。而更令人髮指的是，玲玲體內竟然出現假體，而且還被檢驗出有駝鹿、黃牛的DNA。根據中國媒體報導指出，玲玲於2017年在一家美容院做美容時，受到店主反覆推銷，對北京某醫院的CRT技術產生興趣。據介紹，這項技術通過從消費者體內抽血培養膠原蛋白，再回注至胸部，聲稱能達到無排異、取之自體、用之自體的豐胸效果。玲玲後續於2017年9月在美容院店主陪同下，前往北京凱潤婷醫療美容醫院，由CRT技術創始人白晉主刀進行手術。手術後，玲玲感覺胸部有異物感，隨後逐漸出現變形。過去7年內，玲玲先後8次前往北京進行修復手術，但始終未能解決問題，累計花費高達239萬元。直到2023年，她發現胸部開始出現滲漏，形狀異常，異物甚至擴散到腹腔與肚子。玲玲後來於2024年10月在上海交大醫學院附屬第九人民醫院進行檢測，結果發現注射物已經對人體組織產生侵蝕，並有移位跡象。醫生同時也注意到，異物已突破胸腔膈壁，部分已移動至腹部與身體中線。而更誇張的是，檢測手術完成後，檢測機構在玲玲體內的注射物中檢出聚矽氧烷假體，以及驼鹿、黃牛的DNA，顯然與當初所宣稱的「取之自體」完全不符。直到玲玲想要尋求賠償時，她才發現當初的醫院與診所皆已停業，無法對玲玲的損害負責。後續進一步調查也發現，當初幫玲玲手術的醫院早在2年前就被吊銷營業執照，且涉及398起醫療傷害糾紛。後續玲玲從當初介紹該項目的美容院取得CRT技術江西省代理公司的《合作協議》，發現她的消費金額中有40%作為美容院的分潤，單此一筆交易，美容院即獲利近百萬。CRT技術江西代理公司負責人符姓男子坦承，曾有其他消費者檢測出駱駝、蝙蝠、大猩猩DNA，顯示這項技術所使用的材料來源不明。符姓男子們強調，玲玲的費用已交給北京的醫美診所，玲玲應該是向該院求償。針對玲玲反映的CRT技術涉嫌虛假宣傳，北京市市場監管部門表示將展開調查，並對涉及虛假專利宣傳的部分進行進一步核查。然而，由於醫療糾紛的責任多被推給已關閉的醫美機構，受害者維權依然面臨巨大困難。
米客邦爭議不斷 未出貨不退款已接獲申訴95件
知名3C代理公司米客邦miclub爭議不斷，台北市法務局3日指出，已接獲95件募資或預購產品遲未出貨且遲未退款的消費申訴案。法務局主任消保官楊麗萍於行政調查要求業者，3月底前主動揭露各專案出貨、退款期程及進度，並改善專案控管機制、加強客服品質，若屆期未改善，將依《消費者保護法》處6萬元至150萬元罰鍰。法務局接獲多位消費者反映，米客邦銷售「Pet Marvel寵物烘毛箱H4」、「Pet Marvel寵物餵食飲水機器人」等多項募資或預購產品發生遲未出貨、遲未退款，且屢次不出席協商調解會議，從去年統計至昨天，市府已受理米客邦相關消費申訴案95件。法務局指出，經消保官會同行政院消費者保護處、數位發展部數位產業署、北市商業處及動保處展開行政調查，要求米客邦到市府說明。楊麗萍表示，米客邦應於官網及社群媒體公告各產品具體出貨、退款期程及定期更新進度，同時公告替代方案供消費者選擇；消費者提起信用卡爭議款或主張退款時，應予同意且不得扣取任何手續費。她說，米客邦也必須加強專案控管機制，若已取得主管機關審驗號碼，應在網站上公告，且確保交到消費者手上的商品均通過檢驗，引進商品前要確保符合法規及流程，避免再度發生交貨遲延等問題。楊麗萍要求米客邦加強客服品質，積極回應與處理消費者問題，在3月底前要完成改善，若屆期未改善，將依《消保法》處6萬元至150萬元罰鍰，並得按次處罰。有消費者已對米客邦先前募資專案刷卡付費，楊麗萍提醒，可洽詢發卡銀行提起爭議帳款賠付申請，以現金或匯款方式購買商品者，則可向法院聲請核發支付命令。楊麗萍說，群眾募資專案常有商品研發量產不如預期，或引進國內不順利與退款不易風險，消費者參與前務必審慎評估，以免權益受損。
SKYPARK KEPLER—首個與 BANYAN GROUP 合作的奢華品牌住宅
落戶柔佛南部明珠——麗都海濱大道（Lido Waterfront Boulevard） • 麗都海濱大道（Lido Waterfront Boulevard），麗陽機構（Tropicana）位於柔佛的最新旗艦項目，將成為現代都市生活的未來典範，提供卓越的連接性與可持續智慧城市生活。• 麗都海濱大道的 SkyparkKepler 是首個與BanyanGroup 合作的品牌住宅開發項目，並與三星（Samsung）及科勒（Kohler）合作，提供高端家居設備與裝修。 • 柔佛房地產市場正處於高速增長期，受惠於馬來西亞政府推動的「新柔特別經濟區」（JS-SEZ）、RTS連接項目及「馬來西亞我的第二家園計劃」（MM2H）等重大政策。自 2010 年以來，麗陽機構（Tropicana CorporationBerhad，簡稱「Tropicana」或「集團」）在柔佛建立了重要的市場地位，開發了37 英畝的 TropicanaDanga Bay 、227 英畝的 Tropicana Danga Cove，以及 244 英畝的 Tropicana Uplands 等大型社區。如今，麗陽機構正式推出其在柔佛的最新旗艦計劃——總投資額高達800 億令吉的「麗都海濱大道」（LidoWaterfront Boulevard，簡稱「LIDO」），總面積達 163 英畝的永久業權綜合發展項目。 該項目坐落於新加坡邊界的優質填海土地，擁有7 大核心發展領域，包括住宅、商業、健康醫療、教育、酒店、休閒娛樂及生活配套，這些領域均符合柔佛政府推動的重點產業發展方向。LIDO擁有多項獨特優勢，包括永久產權、國際地契、靈活戶型設計、無遮擋海景、2.5公里海濱步道、三星智慧家居系統、綠色建築認證及多重保安系統。 SkyparkKepler——柔佛最奢華的高端住宅 作為 LIDO 的首個品牌住宅開發項目，SkyparkKepler 定位為柔佛最奢華的高層住宅，融合智慧城市概念與高端生活體驗。這一標誌性住宅專案是麗陽機構與 Banyan Group 首次合作，並聯合三星（Samsung）及科勒（Kohler），提供頂級家電與高端衛浴設備。 Skypark Kepler 的住戶將享受來自 Banyan Group 的全球專屬會員計劃，包括Banyan Living 租賃計劃及Banyan Sanctuary Club 會員計劃，提升居住價值與國際化生活體驗。麗陽機構集團 CEO——拿督Mark Rozario 評論 「麗陽機構持續開拓創新，打造標誌性房地產項目。LIDO是我們在柔佛的旗艦發展計劃，而Skypark Kepler 則是我們為購房者量身打造的奢華智慧住宅，結合智能城市技術與可持續發展理念。 此外，新柔特別經濟區（JS-SEZ）的正式簽約，將成為推動兩國經濟合作的重要催化劑，吸引更多投資機會，創造高薪就業，並促進科技轉移及經濟增長。JS-SEZ為投資者提供一系列優惠政策，包括最長15 年的5% 特別企業所得稅率及娛樂稅減免，進一步促進亞太區的貿易與連接，推動「馬來西亞我的第二家園」（MM2H）計劃，並刺激各產業的發展。憑藉我們在房地產行業的專業知識，我們有信心 Skypark Kepler將成為商務旅客、升級換房者及精明投資者的理想住宅選擇，吸引來自全球的國際投資者、新加坡工作的外籍專業人士及追求高品質生活的買家。」南方明珠——柔佛麗都，再創新高 坐落於柔佛海濱、與新加坡接壤的優越填海地段，其中，Skypark Kepler 作為其首個品牌住宅組成部分，即將成為柔佛天際線上的全新地標。 Skypark Kepler 佔地 4 英畝，由兩座 54 層高的現代化住宅塔樓組成，共設有 1,596 套設計精美的全裝修及半裝修單位。單位戶型靈活多變，提供 1 至 3 房選擇，並配備高端品牌傢俱與設備，滿足年輕專業人士與現代家庭的需求。 Skypark Kepler 項目亮點 1. 頂級地段： • 位於柔佛與新加坡交界，坐落於163 英畝的LIDO 總體開發區內 • 4 英畝住宅地塊，打造全新地標——兩座54 層高樓 • 鄰近RTS（新柔捷運）終點站，距離馬來西亞站（BukitChagar）僅7-10 分鐘車程 2.住宅單元與價格：• 總計 1,596 戶設計師公寓（部分全裝修） • 戶型靈活：提供1 至3 房選擇（面積463-807 平方英尺） • 起價58.7 萬令吉（每平方英尺1,300 令吉） • 40+ 項設施，包括健身、泳池、社區空間等 3. 智慧與綠色建築：• 2.5 公里濱海步道，設有戶外餐飲區 • 32 英畝綠色公園，打造社區文化中心 • 5G 基礎設施、EV充電站、低能耗玻璃窗、雨水回收系統、節能設備 • 內建AIoT 智慧家居產品 4. 頂級品牌裝潢： • 三星（Samsung）家電 • 科勒（Kohler）衛浴設備 • 品牌櫥櫃、品牌插座、高端廚房電器 • 高端床墊台灣市場專屬合作夥伴 隨著麗陽機構（Tropicana）在國際市場的擴展，選擇合適的房地產代理合作夥伴至關重要。在進軍台灣市場的過程中，麗陽機構攜手經驗豐富的房地產代理公司——奇蹟物業管理（Miracle Property Management，簡稱“Miracle”），該公司將代表麗陽機構在台灣市場開展業務。 Miracle 以卓越的物業管理與室內設計服務享譽全球，憑藉其專業精神、豐富經驗及對客戶滿意度的高度關注，已成功打造出獨樹一幟的品牌形象，成為國際投資者在東南亞尋求無縫房地產解決方案的首選夥伴。
挪威「天空號」郵輪驚傳意外！ 73歲遊客基隆滑倒大腿骨折送醫急救
挪威郵輪公司旗下的「天空號」郵輪26日上午抵達基隆港，途中發生一起不幸事件，1名73歲菲律賓籍女乘客，因不明原因在郵輪上滑倒，導致左大腿骨折，所幸船上醫護人員已對傷者進行初步處置，但依然需要緊急送往基隆長庚醫院接受進一步治療。根據基隆港務消防隊的報告，事發於上午7時30分，當時船務代理公司通報表示「天空號」郵輪預計9時抵達港口，而船上的G女士因為滑倒受傷，船醫當場對其進行初步治療，並建議將她送至專業醫院，上午9時25分，郵輪成功停泊於東三碼頭，消防隊和救護車早已準備就緒，將傷者立即送往基隆長庚醫院急診室進行進一步檢查和治療。據悉，事發時「天空號」郵輪正從宮古島平良港航行至基隆港，途中G女士在船內不慎摔倒，船醫對傷勢進行包紮後，認為需要專業醫療處理，於是船務代理公司協助安排急診事宜。目前，「天空號」預計在基隆港停泊1晚，並將於27日晚上8時啟航前往下一站高雄港。船務方表示，雖然發生不幸事故，但整體航程不受影響，並會繼續為所有乘客提供安全和舒適的服務。
榮耀號故障「台旅客滯留那霸島」 交長：已安排包機全數返台
亞太地區最大郵輪「地中海榮耀號」（MSC）引擎故障，導致約1800名旅客滯留在沖繩那霸。對此，交通部長陳世凱表示，經過協調，已安排包機將滯留旅客接回台灣，預計所有滯留旅客將於12日全數回台。據了解，地中海郵輪「榮耀號」自4日從基隆港出發後，原定航程經沖繩宮古島、那霸及石垣島，並預計於12月8日返回基隆港。因引擎故障，12月6日起滯留在那霸港，經了解，目前約有1800名台灣旅客至今仍滯留在日本沖繩。台灣港務公司接獲地中海榮耀號船務代理公司通知後，已通過社交媒體及官網告知旅客航程取消的消息。原計劃從基隆港登船的2100名旅客中，約有部分人可能未收到通知，仍前往基隆港，為此，當地已準備好計程車隊及飯店資訊，並將提供相關協助。觀光署副署長周廷彰指出，地中海榮耀號原定航程共吸引了約4000名旅客報名，其中包括自由行及團體旅客。滯留在那霸的1800名旅客，目前正由旅行社協助疏運。郵輪公司表示，船隻正在進行檢測，若確認安全，計劃於12月10日出發返回基隆港。如旅客有急事需要返台，旅行社及郵輪公司將協助安排航空運輸。陳世凱今日在立法院交通委員會報告時表示，交通部已成立專案應變小組，與觀光署、民航局、港務公司及旅行社等單位協調，力圖解決滯留旅客問題。經過協調，已安排今、明兩天透過中華航空和長榮航空的擴大機型，將748名滯留旅客接回台灣。此外，日方同意以包機方式協助疏運，預計所有滯留旅客將於12日全數回台。
榮耀號郵輪故障「2100名旅客滯留那霸」 觀光署揭最快回台時間點…補償方案曝
亞太地區最大郵輪「地中海榮耀號」（MSC）本月4日從基隆港出發，原訂航經沖繩宮古島、那霸及石垣島後，今（8日）回到基隆港，豈料郵輪突然發生故障，使得約1800名旅客滯留在那霸。對此，觀光署副署長做出說明，郵輪公司的補償方案也曝光了。台灣港務公司接獲地中海榮耀號船務代理公司通知，取消今天航程後，已在臉書及官網轉知旅客。原預計2100名旅客自基隆港登船，考量可能有部分遠到旅客不知情，仍到基隆港搭船，已備妥在地計程車隊及飯店資訊，適時提供旅客，也會與船方保持聯繫，盡力服務受影響的旅客。觀光署副署長周廷彰指出，報名榮耀號此行程的旅客共4000人，包含自由行旅客跟旅行團旅客，目前掌握需疏運回基隆港的旅客，約有1800名台灣人；由於郵輪引擎故障，代理旅行社為東南旅行社，目前正在與郵輪公司接洽。郵輪公司正在進行船隻檢測，假如安全無虞，預計12月10日出發回基隆港。假如旅客有急事回台，旅行社及郵輪公司可各別協助安排航空交通問題。而船隻若發現需要安全上的疑慮，也會將包機納入疏運方案，包機費用將由旅行社和郵輪公司協商負擔。至於旅客損失，據《TVBS》報導，郵輪公司將全額退還這趟每人2.2萬的郵輪費用；如果有旅客想繼續留在日本或是到海外，前者將賠償每人不超過200美元或等值貨幣，後者將賠償每人不超過400美元或等值貨幣，作為交通費用，並呼籲旅客確保準備完整相關文件，包括航班以及人車電子票據以獲賠償。另外，郵輪公司為了表達歉意，也將提供「未來郵輪抵用券」（FCC）做為賠償，適用於2025年12月31日前的任何地中海郵輪航程。
地中海榮耀號故障！台旅客被迫滯留那霸島 賠償方案曝光
亞太地區最大郵輪「地中海榮耀號」（MSC Bellissima）於近日展開從基隆港出發的5天4夜「沖繩、宮古島」航班，卻於12月7日因技術故障停留在日本那霸港。對此，郵輪公司也公布補償方案。「地中海榮耀號」原訂8日返回基隆港的行程被迫取消，影響多達6000名旅客。郵輪公司緊急通知旅客，將安排搭機返台並全額退還每人2萬2千元的郵輪費用。榮耀號原計劃12月4日從基隆港出發，依次造訪宮古島、那霸和石垣島，並於8日返回基隆港。然而7日船隻故障，迫使行程中斷停泊在那霸港，原訂的石垣島及返台航程均取消。消息一出，引發船上旅客的錯愕與不安。據悉，此次受影響的旅客包括4886名等待返基隆的旅客及2100名原計劃8日從基隆登船的乘客。遊客聽到船上廣播後於臉書社團分享，表示7日旅程應前往石垣島，但郵輪故障要停在那霸港修理，不知道何時能回基隆，賠償問題也未知。不過遊客認為，與其到公海拋錨，停在港內修理對旅客是安全的，那霸也可搭飛機回台，也有民眾擔心回台時間耽誤。根據《TVBS》的報導，郵輪代理公司表示，地中海榮耀號預計維修至12月10日，期間停靠於那霸港。受影響旅客將由郵輪公司負責安排接駁航班返台，並全額退還郵輪費用。此外，公司承諾賠償額外交通費用，選擇繼續留在日本者可獲每人不超過200美元補償，選擇自行前往其他國家或地區者則可獲每人不超過400美元補償。郵輪公司也將提供「未來郵輪抵用券」（FCC），適用於2025年12月31日前的地中海郵輪行程，以表達歉意。
地中海榮耀號故障明回不了基隆 千人行程大亂
亞太地區最大郵輪「地中海榮耀號」（MSC）近日展開從基隆港出發原訂5天4夜的「沖繩、宮古島」航班，7日傳出船隻故障停留在那霸島，工程團隊緊急搶修解決。船務代理公司表示，榮耀號因為技術原因須停留那霸維護，確定取消8日回基隆港的行程，許多遊客得知相當錯愕，也影響8日回港及上船旅客達6000多人。榮耀號原訂的「沖繩、宮古島」船次為4日自基隆港出發，途經宮古島、那霸、石垣島等，原本8日會回到基隆港，但因船隻故障於那霸維修，除了原本石垣島的航程取消，8日基隆港航程也取消。據了解，原本要返回基隆港的旅客有4886人，而8日要從基隆港登船的旅客則有2100人，均受影響。遊客聽到船上廣播後於臉書社團分享，表示7日旅程應前往石垣島，但郵輪故障要停在那霸港修理，不知道何時能回基隆，賠償問題也未知。不過遊客認為，與其到公海拋錨，停在港內修理對旅客是安全的，那霸也可搭飛機回台，也有民眾擔心回台時間耽誤。船代公司表示，對於榮耀號停留在那霸進行维護工作很抱歉，也必須取消8日的基隆港郵輪行程，希望能理解需要時間來進行必要工作，造成業務執行不便，請旅客諒解。至於旅客相關事宜，MSC郵輪公司正透過各旅行社通知8日要搭船的乘客航程取消，為確保有沒被通知到的旅客依然到港，明日會有工作人員在西岸碼頭待命告知。而賠償部分及那霸滯港台灣旅客返國問題，也均會由MSC公司做後續安排。地中海榮耀號17.2萬噸，為亞洲最大噸位的郵輪，今年更首度以基隆港為母港，採取基隆至那霸雙母港模式營運，沒想到卻發生故障意外，讓旅客無奈。