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卓榮泰「乘洋流」掀行政中立爭議 蔣萬安開轟：選舉大於治國
行政院長卓榮泰在立法院議場內秀出民進黨台北市長參選人沈伯洋「台北大洋流船員證」手機桌布，照片曝光後隨即遭藍營質疑違反行政中立。風波延燒至今（3）日，台北市長蔣萬安直批，民進黨政務官選舉大於治國、助選大於一切，更質疑面對是否違法、違憲等爭議，行政院都是自己解釋、自己認定。年底首都選戰愈打愈熱，藍綠陣營隔空交火之餘，戰線如今更一路延燒進立法院。沈伯洋先前發起「大洋流計畫」，號召支持者透過LINE領取專屬「船員證」、加入「洋流」行列，行政院長卓榮泰近日也「登船」響應，不僅領取船員證，還將圖卡設為手機桌布。未料同黨立委將卓榮泰手持手機的畫面PO上社群後，隨即遭藍營揪住猛攻，質疑身為行政院長卻在立法院出現特定候選人的競選圖卡，恐踩行政中立紅線。蔣萬安今日上午出席國民黨台北市議員參選人郭昭巖競選總部成立大會前受訪表示，民進黨政務官選舉大於治國、助選大於一切。他批評，面對外界質疑相關行為是否違法、違憲，行政院往往都是自己解釋、自己認定。蔣萬安進一步批評，長期以來民進黨執政下，行政權凌駕司法、霸凌立法、超越憲法，希望民眾都睜大眼睛看清。他也將矛頭直指卓榮泰及總統賴清德，呼籲民眾年底透過手中的選票表達態度，向兩人「說不」。
卓榮泰議場秀「洋流船員證」遭藍抓包 政院急澄清：無涉公務
行政院長卓榮泰昨（2）日赴立法院備詢期間，被民進黨立委、台北市長參選人沈伯洋的競選總幹事吳思瑤拍下手持手機的照片，畫面中的待機桌布正是沈伯洋「台北大洋流船員證」。照片曝光後隨即被藍營抓包猛攻，國民黨立委王鴻薇質疑，卓榮泰身為行政院長，卻在國會議場出現特定候選人的競選文宣，恐涉及《選罷法》規定，更揚言將具名檢舉。對此，卓榮泰今（3）日親上火線澄清。 沈伯洋先前推出「大洋流計畫」，支持者可透過LINE登入領取專屬「船員證」，並在參與掃街活動時打卡。卓榮泰也加入「登船」行列，吳思瑤隨後在臉書曬出卓榮泰手持手機、螢幕顯示「船員證」的照片，透露他也已領取船員證。怎料照片一PO出，藍營隨即拿著法條追上門質疑，卓榮泰在立法院進行施政報告、備詢期間，於議場內展示特定候選人的文宣圖樣，涉嫌違反《選罷法》相關規定，表明將向相關單位具名檢舉。風波延燒一夜， 卓榮泰今日上午出席活動前也親自說明，強調自己當時並不是公開展示「洋流船員證」，而是有個別立委要與他合照，而手機畫面剛好就是他的桌布。至於藍營質疑是否違反行政中立及《選罷法》，行政院則解釋，相關行為發生於議場休息時間、使用的是私人手機，與公務事項無涉，因此沒有違反相關規定。
卓榮泰議場秀沈伯洋文宣挨轟 王鴻薇揪選罷法喊要檢舉
民進黨台北市長參選人沈伯洋近期力推「大洋流」計畫，線上開放支持者登記取得虛擬「船員證」，沒想到這波「洋流」昨（2）日一路吹進立法院。行政院長卓榮泰赴立法院進行施政總質詢期間，被拍到在議場內秀出手機上的「大洋流船員證」，身兼沈伯洋競選總幹事的民進黨立委吳思瑤隨後更將照片PO上網，引來國民黨立委王鴻薇開轟，質疑卓榮泰身為行政院長卻在議場展示特定候選人文宣，涉嫌違反《選罷法》等規定，並預告將具名檢舉。沈伯洋9月30日開箱競選總部，同時推出「大洋流」線上活動，支持者登記後即可取得專屬虛擬船員證。吳思瑤2日在社群貼出卓榮泰於議場拿著手機的照片，透露卓榮泰也取得船員證，甚至將其設為手機待機畫面。當天民進黨立委也集體穿上印有沈伯洋競選口號「台北順起來」的黑色T恤進入議場，並唱起競選歌曲，讓選舉話題一路燒進國會殿堂。王鴻薇隨即開火，並援引《公職人員選舉罷免法》第50條、《公務員服務法》第20條及《選罷法》第104條之1等規定，主張卓榮泰的行為已有涉嫌違法之虞，更向吳思瑤喊話「感謝提供證據」，表示將向相關單位具名檢舉，要求依法查辦。
鵝鑾鼻外海緊急救援菲籍船員！海巡空勤黑鷹吊掛送醫保命
昨(29日)一艘航行於鵝鑾鼻南面17浬處的馬紹爾籍貨輪「PCC KILIMANJARO」上，57歲菲律賓籍船員突發高燒且無法排尿，出現疑似急性尿毒症症狀，病情極度危急。海巡署接獲通報後，立即啟動空中救援機制，指派空勤吊掛分隊高雄第三小隊搭乘黑鷹直升機火速飛往現場，在風浪中完成高難度的空中吊掛作業，成功將病患送醫搶救，順利化解這場海上生死危機。海巡署表示，案發當時該名菲籍船員病情惡化迅速，極需即刻醫療處置。空勤機組人員於下午14時24分從小港機場緊急起飛，飛抵鵝鑾鼻南面目標海域後，隨即展開安全評估。面對現場複雜的風向與海象，搜救人員臨危不亂，由海巡搜救員攜帶吊籃冒險出艙，於貨輪上方精準完成吊掛作業，成功將病患安全拉回直升機艙內。直升機隨後以最快速度返航，降落後迅速將病患送往高雄小港醫院進行救治。所幸經送醫搶救後，該名船員生命徵象恢復穩定，暫無生命危險。海巡署強調，海上空中吊掛屬於高風險、高難度的極限勤務，空勤吊掛分隊平日均進行嚴格訓練，才能在關鍵時刻發揮最高搜救效率。「救援不分國界」，海巡署將持續秉持人道精神，扮演好海域守護者角色，全力保障所有海上從業人員的生命安全。
柯志恩會勘前鎮漁港掀攻防 賴瑞隆轟「割稻尾」：過去沒出力現在只會唱衰
高雄市長選戰再掀建設議題攻防。國民黨參選人柯志恩今（24）日與民眾黨立委洪毓祥等人前往前鎮漁港會勘，針對港區工程及攤商、漁工反映的問題提出質疑。民進黨參選人賴瑞隆隨即反擊，指中央與地方近年投入大量資源推動漁港改造，在野黨過去沒有出力，如今卻「唱衰、割稻尾」，更直批這樣的做法「不道德」。賴瑞隆表示，前鎮漁港是台灣重要的遠洋漁業基地，對整體漁業及經濟具有重要性。他指出，蔡英文政府時期，他與高雄區漁會理事長謝龍隱共同爭取81億元經費，並在時任行政院長蘇貞昌及副院長陳其邁支持下，啟動港區全面改造工程。針對81億元經費用途，賴瑞隆說明，相關工程涵蓋港區疏濬、多功能水產運銷中心、船員中心及下水道等項目，目的在改善前鎮漁港長期使用所面臨的設施問題，並提升港區整體環境。賴瑞隆表示，工程推進期間也陸續召開多次協調會，從攤商進駐、船員入住到周邊交通動線，都持續進行會勘與溝通。行政院祕書長張惇涵日前也南下與高雄市長陳其邁討論相關問題並研擬處理方案，各項改善工作仍在進行。面對柯志恩等人前往會勘，賴瑞隆批評，在野陣營若真正關心漁業及漁民，就應提出實質支持，而不是一味唱衰。他更表示，如果過去沒有爭取相關建設，如今才前往現場批評甚至「割稻尾」，這樣的做法「既不道德，高雄人也看不下去」。柯志恩則表示，前鎮漁港是高雄遠洋漁業的重要基地，相關改造工程既然投入大量公帑，就應確保經費真正用在需要的地方。面對攤商及漁工提出的實際問題，也應逐項檢視並改善。對於賴瑞隆所稱「唱衰高雄」，柯志恩強調，立委針對公共建設及預算執行情況進行監督，本來就是職責所在，不應將提出問題直接解讀為唱衰地方。
歷經17年尋找！美尋寶家成功撈出「海底寶藏」 價值曝光超驚人
經過長達17年的艱辛搜尋，美國知名海洋探險家老邁克爾費雪（Mel Fisher）及其團隊，成功在佛羅里達州基韋斯特（Key West）附近海域，尋獲沉沒於1622年的西班牙大型帆船「阿托查瑪利亞號」（Nuestra Señora de Atocha）。這項世紀大發現不僅為探險隊帶來估計價值超過4億美元（約合新台幣120億元）的黃金、白銀與罕見祖母綠，更為這段伴隨著悲劇、法律官司與堅定信念的傳奇之旅劃下完美句點。根據《PEOPLE》報導，「阿托查瑪利亞號」於1622年在強烈颱風襲擊下沉沒於深海，船上載滿了當時西班牙帝國從美洲殖民地掠奪的財富。老邁克爾費雪自1968年起便堅信這艘沉船藏於基韋斯特外海約35英里處，並說服多位投資者投入數百萬美元資助這項看似不可能的任務。然而，這趟尋寶之旅並非一帆風順。除了長期面臨財務危機、甚至數週無法發放薪水外，探險隊更在1975年遭遇致命打擊。當時隊上的一艘打撈船因抽水泵故障沉沒，導致費雪的長子德克（Dirk Fisher）、兒媳安吉（Angel Fisher）以及船員里克·格格（Rick Gag）不幸罹難。遭逢喪子之痛的費雪一度萌生放棄念頭，但他最終轉化悲傷為動力，誓言完成兒子的遺願。直到1985年7月20日，費雪的另一個兒子凱恩（Kane Fisher）傳來興奮的無線電通報：「收起海圖！我們發現銀條了！我們撞見主堆了！」探險隊打撈出的財寶令人目眩神迷，包含數千塊銀錠、數十萬枚銀幣、黃金塊，以及重達2300克拉的頂級哥倫比亞祖母綠。潛水員形容海底的景象猶如「銀磚砌成的牆壁」，徹底證實了費雪多年來的信念。在尋獲財寶後，佛羅里達州政府曾試圖宣稱擁有該批文物25%的所有權，引發長期法律訴訟。最終，美國最高法院判定該沉船位於國際公海與聯邦水域，不屬於州政府管轄，將財產權歸還給費雪的打撈公司。這項世紀打撈不僅讓費雪團隊的忠誠員工一夕成為百萬富翁，也讓老邁克爾·費雪「夢想終將實現」的座右銘傳唱世間，成為海洋探險史中最偉大的傳奇故事之一。
前鎮漁港11項工程完工 海洋局：提升整體產業競爭力
前鎮漁港啟用至今已逾58年，多數設施亟需更新。對此，高雄市政府海洋局今（16）日表示，為符合國際標準HACCP及歐盟人權標準，市府與中央積極合作改建前鎮漁港，其中由市府負責相關之十一項工程全數完工，並提到，除改善碼頭條件、魚貨作業環境及污水系統外，也建置船員會館，提供住宿、盥洗、Wi-Fi、休憩及宗教空間等服務。海洋局指出，市府與中央積極合作改建前鎮漁港，其中由市府負責相關之十一項工程，包含魚市場整建、擴寬周遭道路、改善雨水污水下水道、新興兩座滯洪池、漁民服務中心及漁會大樓等均全數完工，改善漁工住宿、碼頭周邊水陸環境、人流與物流交通動線等項目，提升整體產業競爭力。海洋局續指，本次整建除改善碼頭條件、魚貨作業環境及污水系統外，也建置船員會館，提供住宿、盥洗、Wi-Fi、休憩及宗教空間等服務，讓外籍船員返港後有適當休息及聯繫家人的場所，前鎮漁港專案旨於提升前鎮漁港水產品衛生安全、營造友善船員休憩空間、改善港區水陸環境，並優化人流與物流交通動線，以符合國際食品安全衛生管制制度HACCP與歐盟人權標準，讓台灣漁獲能出口至歐盟市場。海洋局強調，為照顧漁民及攤商權益，已向中央成功爭取多功能水產運銷中心前兩年免租金，兩年後維持原來租金水準；多功能水產運銷中心的二樓與三樓部分，也已經有潛商在徵詢中。海洋局也指出，漁港船員會館，也已成功爭取住宿優惠再提高，由現行每房1,380元優惠為每晚200元，其餘費用由漁業署及高雄市政府共同補助，降低船員及來台家屬住宿負擔，落實漁業人權及友善漁港政策。
81億前鎮漁港成高雄選戰攻防 柯志恩質疑改善太慢、賴瑞隆：已爭取2年免收費
高雄前鎮漁港投入逾81億元改建，近期因多功能水產品運銷中心攤商進駐意願不高，加上船員會館住宿使用情形引發討論，成為高雄市長選戰藍綠攻防焦點。國民黨高雄市長參選人柯志恩今（16）日表示，自己去年就曾針對租金、動線等問題提出建議，質疑中央遲至媒體連日報導後才提出改善方案；民進黨參選人賴瑞隆則強調，前鎮漁港現代化攸關台灣漁業競爭力及國際形象，市府也已向中央爭取攤商前2年免收相關費用，以及外籍漁工住宿優惠。柯志恩表示，去年12月她就曾邀集漁業署、國土署、高雄市議員陳麗娜、曾麗燕及攤商代表前往現地會勘。當時運銷中心工程已接近完工，硬體設施能夠調整的空間有限，因此她提出租金補貼、開放魚貨切割加工區等建議，漁業署當時也承諾精算租金優惠，並研議電車接駁及空調補貼。柯志恩指出，相關問題後續遲未獲得具體處理，原訂今年6月試營運的計畫也未能如期進行。如今前鎮漁港接連受到媒體及社會關注，中央才召開座談並提出相關優惠措施，她因此質疑，既然問題早已反映，為何改善方案拖延至今。運銷中心目前確實因動線、費用等問題影響攤商進駐，農業部近期則提出2年試營運輔導措施。不過，柯志恩也強調，前鎮漁港是台灣重要的遠洋漁業基地，每年產值龐大，確實有投入資源升級的必要。她認為，既然整體計畫投入超過81億元，從規畫階段就應充分納入漁民、攤商等實際使用者需求，而不是設施完成後才陸續處理營運問題。她表示，若未來有機會執政高雄，將從交通動線、周邊產業鏈整合到整體營運效率重新檢討，並納入在地漁民及攤商意見，透過跨部會協調改善現有問題，讓前鎮漁港朝兼具漁業競爭力及觀光發展的基地轉型。賴瑞隆則表示，前鎮漁港已有超過50年歷史，是台灣最重要的遠洋漁業基地之一，此次整建除了將港區水深由5公尺濬深至7.5公尺，也包括下水道、漁市場、港區環境及船員服務設施等工程，目的在改善大型漁船停泊、魚貨作業及外籍船員生活環境。針對運銷中心招商及船員會館住宿情況，賴瑞隆表示，高雄市府已向中央爭取優惠方案。高市府海洋局15日表示，經與農業部、漁業署及高雄區漁會協調，運銷中心進駐攤商前2年將免收清潔管理費與使用費；船員會館則提高補助，讓符合資格的外籍漁工每晚自付200元入住，希望降低使用者負擔、提高設施使用率。賴瑞隆強調，前鎮漁港升級除了改善硬體，也涉及食品安全、外籍漁工權益及台灣遠洋漁業的國際競爭力。他期盼相關設施持續調整、提升使用率，讓前鎮漁港發揮整體改建效益。
外籍船員返港視訊報平安 前鎮漁港會館發揮安置功能、漁界盼擴充服務據點
高雄前鎮漁港改建後，船員會館成為外籍船員返港期間休息、盥洗及聯繫家人的據點。高雄區漁會總幹事楊孟凡表示，不少船員上岸後會利用館內網路與遠在家鄉的親人視訊，也讓漁業界看見生活照護設施的重要性。由於每年6、7月遠洋漁船集中返港，服務需求明顯增加，業界盼主管機關盤點周邊公有土地，評估增設服務空間。楊孟凡指出，遠洋船員長時間在海上作業，返港除了進行物資補給，也有盥洗、休息及與家人聯繫等生活需求。船員會館啟用一年多以來，除提供日常服務，遇到颱風或漁船事故時，也能作為臨時安置船員的場所。前鎮漁港船員會館設置撞球等休閒設施，提供外籍船員返港後放鬆休憩。（圖／高雄區漁會提供）「看到船員坐在會館裡，透過電腦跟遠在家鄉的家人視訊，那一刻就知道船員會館存在的價值。」楊孟凡表示，對許多外籍船員而言，返港後能有一處安心休息並聯絡家人的空間，也是港區生活照護的一環。臺灣鮪延繩釣協會執行理事孔坤桐表示，港區硬體及生活服務設施是否完善，不僅影響船員工作環境，也與漁產品外銷競爭力息息相關。現有船員會館已改善部分返港生活需求，未來可依實際使用情況評估增加據點，提供更充足的服務。船員會館規劃投籃機等娛樂設施，讓長時間海上作業的外籍船員返港後有休閒活動空間。（圖／高雄區漁會提供）長期在前鎮漁港服務漁工的基督教長老教會牧師陳武璋則指出，近年港區環境已有改變，包括異味減少及相關設施改善，對外籍船員生活需求也提供更多協助，宗教團體及接觸到的船員對相關改善抱持肯定態度。台灣區遠洋魷魚暨秋刀魚漁船魚類輸出業同業公會總幹事施教智表示，漁產品外銷須符合食品安全衛生管制制度（HACCP）標準，因此運輸、作業環境及硬體設備都有一定要求。前鎮漁港整建及下水道工程完成後，港區異味已有明顯降低，整體作業環境也有所改善。楊孟凡進一步指出，每年6、7月進入漁汛旺季，魷魚、秋刀魚等遠洋漁船陸續返港，大批外籍船員集中上岸，洗澡、休閒及聯繫家人的需求也同步攀升。從漁業發展及船員權益角度出發，希望主管機關盤點船員會館周邊公有土地，評估增設另一處服務設施，提升旺季期間的接待量能。前鎮漁港啟用至今已超過57年。楊孟凡表示，此次改建除了改善魚貨處理及港區作業環境、導入HACCP相關規範，也同步強化船員生活照護設施，希望兼顧產業發展與船員需求，持續朝現代化遠洋漁業基地目標推進。
峇厘島一家3口陳屍住處！妻曝出事前通話 聽見女兒喊「爸爸住手」
印尼知名渡假勝地峇厘島發生一家3口死亡案件。來自澳洲西澳的56歲男子戴米恩約翰肖（Damien John Shaw），日前與6歲兒子、4歲女兒被發現陳屍在庫塔（Kuta）一處出租住所。警方初步懷疑可能涉及父親殺害2名子女後輕生，但3人確切死因及死亡先後順序仍待調查。綜合外媒報導，警方9月13日接獲通報後前往現場，發現肖與2名孩子均已死亡，隨即封鎖住所展開調查，3人遺體則送往醫院進行屍檢。據了解，肖一家從2022年起承租該處住所，租約一路簽至2029年。案發前4天，肖的妻子前往雅加達，期間曾打電話回家，通話過程突然聽見孩子哭泣，女兒更疑似喊出「爸爸，住手」，接著電話中斷。她再次撥打電話，始終無人接聽。察覺有異後，肖的妻子請鄰居前往查看。當地社區負責人與數名鄰居到場敲門，但屋內無人回應，最後破門進入，發現2名孩子倒臥屋內，之後確認一家3口均已死亡。警方初步研判案件可能為「謀殺後自殺」，不過目前尚未確認確切死因，以及肖與2名子女死亡的先後順序，仍須等待法醫鑑定結果。據悉，肖過去從事海事產業，領英（LinkedIn）個人資料顯示，他擁有約37年海事工作經驗，曾擔任綜合船員，負責商船甲板及輪機艙相關工作，目前正在尋找工作。澳洲外交貿易部（DFAT）證實，已向死者家屬提供領事協助。西澳州長羅傑庫克（Roger Cook）則表示，這是一起令人震驚的案件，並向所有受到影響的人表達慰問，希望相關單位盡快查明事件真相。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
駁前鎮漁港預算「3千萬變81億」為誤導 石慶豐：非同一工程預算追加
高雄市政府海洋局長石慶豐今（14）日表示，中央政府推動前鎮漁港改善經費由3,000萬元增加至81億元，並非同一工程預算追加。他說明，原3千萬元是指舊設施維護與例行性疏浚；且108年海洋局函報漁業署的港區建設經費為13億元，但109年韓國瑜擔任高雄市長期間，前鎮漁港改善經費即已擴大至40億元，同年7月高雄市議會正式會議紀錄也顯示，海洋局曾公開說明整體改善計畫經費含漁會自籌9000萬元，共計40.9億元，後續才又陸續增加深水碼頭、運銷中心、雨污水下水道、船員服務及周邊環境改善等項目。石慶豐強調，部分人士以「3,000萬元變81億元」指控工程預算暴增，是刻意誤導與扭曲。石慶豐指出，前鎮漁港啟用逾57年，是我國重要遠洋漁業基地，但過去魚貨處理環境不符食品衛生安全標準，卸魚、切割、搬運及販售空間混雜。這次透過中央漁業署推動整建，導入食品安全衛生管制制度（HACCP），調整作業方式、落實人車分流、阻隔犬貓，以符合國內食安及外銷國際市場要求。他表示，新完工的運銷中心雖改變部分魚販的作業習慣，但已取得漁會及多數魚販認同。針對魚貨搬運、活體水產進出、車輛動線及攤商操作等問題，石慶豐說明，市府、漁業署及漁會持續與使用者溝通，將在不違反食品衛生標準前提下，依實際營運需求滾動調整，兼顧食安與市場運作；至於攤商關心的遷入運銷中心租金問題，市府已協調漁業署、高雄區漁會研議優惠方案，減輕攤商負擔。關於船員會館部分，石慶豐表示，會館免費提供外籍船員衛浴、Wi-Fi、休閒、信仰及關懷等服務，是台灣提升漁業人權、接軌國際的重要成就。至於過夜住宿率，他說明，遠洋漁業有返港淡旺季之分，不能以全年平均入住人數評判效益，以今年6、7月魷魚船隊返港為例，6月入住會館399人次、7月則達706人次，獲各漁業公會好評。此外，會館113年已增設60噸儲水設備，今年未曾故障，館內40間淋浴室及西岸碼頭2處貨櫃型淋浴設施皆充分利用，協力關懷移工的宗教團體也給予讚許。針對外界反映西岸碼頭繫船柱鏽蝕問題，石慶豐回應，相關設施已納入第二期西岸碼頭整體修繕及更新計畫。石慶豐強調，中央推動前鎮漁港整建並非單一建物或單項設施翻新，而是從碼頭安全、食品衛生、雨污水系統、船員生活到產業環境的全面升級，各使用者反映的問題市府都會滾動改善，盼外界勿以單一意見、單一時段數字，抹滅前鎮漁港提升台灣遠洋漁業安全衛生、外銷競爭力及改善船員人權的必要性。
疑墜海失蹤11天！家人絕望辦後事 60歲漁民竟奇蹟生還返家
中國浙江一名60歲張姓漁民本月2日深夜疑似從漁船上落海失蹤，由於當時受到颱風外圍環流影響，海上風浪猛烈，家屬與村民苦尋11天始終沒有消息，最終只好做最壞的打算，沒想到替他辦完喪事後，就在13日傍晚原本被認為已經罹難的張男竟然「自己走回家」，返家時兒子仍在外地四處尋父，讓附近居民直呼根本是奇蹟。綜合陸媒報導，事件發生在浙江省舟山市普陀區展茅街道螺門半塘新村，9月2日深夜舟山附近海域受到颱風外圍環流影響，捕蝦船紛紛提前返港避難，張男工作的漁船當時也已回到港口。按照原定的安排，張男應於3日凌晨0時起床工作，不料時間一到，同船船員竟發現他離奇失蹤，因此研判張男可能在前一晚不慎落海。由於當時海面受到颱風外圍環流影響，風浪遠比平時猛烈，加上事發時間又在深夜，眾人對他的人身安全情況並不樂觀。消息傳回家中後家屬與村民隨即展開搜尋，但海域遼闊，加上潮汐及海流影響，使得搜救工作異常困難。隨著時間一天天過去，家屬也逐漸接受最壞的結果，並依照當地習俗替張男辦理後事。然而，沒想到13日傍晚竟出現令人意外的轉折，當天張男竟然自行回到位於舟山的住家，由於當時他的兒子仍未完全放棄希望，人還在岱山四處打聽父親的下落，父子倆因此意外錯過第一時間的重逢。根據知情人士透露，張男返家時疑因長時間曝曬，整個人皮膚明顯黝黑不少。消息傳開後附近居民都感到不可思議，最後能平安回來本身就是一個奇蹟。至於張男失蹤的11天究竟去哪、又是靠什麼生存下來，目前仍是一大謎團。外界猜測，他落海後可能隨著海流漂到附近礁石或小島，再設法求生，但相關說法尚未獲得證實。張男兒子表示父親目前精神狀況不太好，已先在家中休息，家屬也透露等張男身體狀況恢復後，再考慮是否對外說明。
船難頻傳！印尼客貨輪載243人「天候惡劣」失聯 1死140人下落不明
印尼一艘載有243名乘客與船員的客貨輪「Virgo Transport 8」，從東爪哇省泗水（Surabaya）航往婆羅洲馬辰途中遭遇惡劣天候，週日清晨與船公司失去聯繫。印尼海軍、警方及救難單位隨即展開搜索，截至目前為止已有103人獲救，但其中1人之後不幸死亡。綜合外媒報導，「Virgo Transport 8」週六自東爪哇泗水出發，原定向北航往南加里曼丹省首府馬辰（Banjarmasin），沒想到航行期間因天候惡化，到了週日清晨便與船公司失去聯繫。救難人員依據船隻最後已知的位置，在爪哇海展開大規模搜索。該地點距離馬辰約150公里，印尼海軍、警方及船公司均投入行動。當地搜救主管I Putu Sudayana表示搜救單位已「盡最大努力」尋找船上人員，目前共有103人成功撤離，不過其中一名獲救者之後不治身亡。他表示當局在接獲「Virgo Transport 8」失聯通報後，立即派出人員進行搜救，並持續與相關單位協調，希望盡快確認其餘人員下落。印尼是全球最大的群島國家之一，由超過1萬7000座島嶼組成，當地民眾高度依賴渡輪、客輪及其他船隻往返各島，海上運輸也是重要觀光命脈。不過，由於部分船隻安全管理不足，加上熱帶海域天候變化快速，海難事故時有所聞。近幾個月印尼已接連發生多起重大船難。上個月一艘渡輪在峇里島外海龍目海峽失火，造成1人死亡、5人失蹤，另有211人獲救；今年7月，也有一艘載有70多人船隻在蘇拉威西島南方的塞拉亞爾島附近沉沒。此外，一艘載有8人的快艇先前也在萬丹省喀拉喀托之子火山附近失蹤，其中包括5名正在採訪火山噴發的記者，目前相關搜救工作仍在持續。
殘骸內尋獲41具遺體！菲律賓客輪深夜大火慘劇 罹難者暴增至76人
菲律賓「MV June Aster」客輪日前航行途中發生嚴重火災，死傷人數持續攀升。菲律賓海岸防衛隊週六表示，搜救人員從燒毀的船體殘骸內再尋獲41具遺體，使死亡人數一口氣增加至76人，目前仍有13人下落不明，另有43人幸運生還。綜合外媒報導，「MV June Aster」週三從馬尼拉出發，船上載有117名乘客及17名船員，共計134人，航行至巴拉望省（Palawan）知名觀光勝地科隆（Coron）附近、即將抵達目的地時突然起火。事發後海岸防衛隊等單位緊急展開搜救，目前確認43人生還，不少傷者仍在醫院接受治療。由於客輪遭大火吞噬後船體內部持續存在高溫及有毒濃煙，救援人員一度無法安全登船，使遺體搜索工作嚴重受阻，直到週五才終於進入船體。海岸防衛隊隨後在殘骸內尋獲41具遺體，使累計死亡人數增加至76人，另有13人仍然失聯。海岸防衛隊發言人卡亞比亞布准將（Noemie Cayabyab）表示，根據目前掌握的情況來看，火勢最初從客輪貨艙竄出，隨後迅速蔓延至其他區域。多名生還者回憶，事發當下先聽到一聲巨大爆炸聲，隨即看見濃煙冒出，接著火勢迅速失控且「延燒得非常快」，許多幸運逃出生天的乘客甚至連穿救生衣的時間都沒有。一名獲救生還者接受媒體訪問時也回憶，火災爆發後船艙內瞬間陷入混亂，到處都是遊客驚慌呼救的聲音，他試圖逃離火場時更一度遭逃生的人群推倒踩踏，最後才幸運登上救援船保住性命。隨著大量遺體陸續被尋獲，當局目前也面臨身分辨識的難題。科隆官員阿布拉納（Kristine Ablana）指出罹難者家屬正透過死者照片及現場尋獲的個人物品協助辨認，一旦家屬初步確認身分，當局就會要求提供DNA樣本做進一步比對。海岸防衛隊官員圖維拉（Geronimo Tuvilla）指出，現階段除了持續搜尋13名失蹤者外，首要工作也包括確認所有罹難者身分，並釐清造成這場重大船難的真正起火原因。據了解，「MV June Aster」建造於2002年，事故發生時仍持有有效安全證書，今年3月也才通過安全檢查。不過調查人員目前正針對船上人員名冊是否存在出入、貨物裝載安全，以及船員在火災發生後的緊急應變程序等問題展開調查。
菲律賓客輪深夜陷火海！至少5死、87人失蹤 驚悚畫面曝
菲律賓一艘載有134人的客輪「MV June Aster」，週三晚間航行至巴拉望省知名觀光勝地科隆（Coron）附近海域時突然起火，整艘船迅速陷入火海。菲律賓海岸防衛隊初步通報至少5人死亡、42人獲救，仍有約87人下落不明，由於事發海域風浪及海流強勁，失火船隻還不斷被推向外海，搜救行動面臨嚴峻挑戰。綜合外媒報導，「MV June Aster」當時載有117名乘客及17名船員，共計134人，船舶追蹤資料顯示，該船是從菲律賓首都馬尼拉出發，週三晚間航行至巴拉望島外海約2.2公里處時發生火災，現場畫面可見船身遭猛烈火勢吞噬，熊熊烈焰照亮夜空，並有人落海等待救援。菲律賓海岸防衛隊表示，初步統計已有42人獲救，包括38名乘客及4名船員，另有5人確認罹難，遺體被送往科隆一處室內場館，後續將交由當地災害風險降低暨管理辦公室處理。不過，由於搜救行動仍持續進行，各單位公布的人數一度出現落差。海岸防衛隊上尉卡亞比亞布（Noemi Cayabyab）稍早接受當地廣播電台訪問時曾表示，當時掌握42人獲救、87人下落不明，並特別強調相關數據都是即時資訊，隨著搜救進展會不斷更新。此外，搜救工作同時受到惡劣天候影響。救援單位指出事發當晚當地天候不佳，不僅海浪強勁，海流速度也相當快，失火客輪原本位於距離Barangay Turda約4海里處，但受到海流影響，已一路漂至約7.68海里外，增加搜救人員搜索失蹤者及接近船隻的困難。菲律賓海岸防衛隊及其他救難單位目前仍持續在科隆周邊海域展開搜索，希望盡快尋獲其餘失蹤乘客及船員。至於「MV June Aster」為何突然起火，目前仍待相關單位進一步調查釐清。
中東戰火全面升級！美伊互轟船艦與油輪 布蘭特原油突破每桶100美元大關
美國與伊朗戰火全面升級！美軍一夜之間摧毀5艘伊朗油輪後，伊朗隨即展開大規模報復，宣稱已攻擊荷莫茲海峽周邊10艘船隻，另向美軍位於約旦的軍事基地發射20枚彈道飛彈。這也是雙方開戰6個月以來，針對海上航運發動的最大規模攻擊，國際油價應聲飆漲，布蘭特原油自7月以來首度突破每桶100美元。根據外媒報導，美軍中央司令部表示，美方一夜之間摧毀5艘伊朗油輪，並公布油輪陷入火海、最終沉沒的畫面。美方聲稱這波攻擊是為了報復伊朗伊斯蘭革命衛隊兩度以彈道飛彈鎖定美國海軍軍艦，所幸沒有造成美方人員傷亡。華府近期更宣布採取新的報復政策，只要伊朗攻擊或企圖攻擊美國軍艦，美軍就會以伊朗油輪作為反擊目標。美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）表示，美方過去一周已攻擊10艘伊朗油輪，並警告：「伊朗每攻擊一次，或企圖攻擊一次美國海軍艦艇，他們就會損失油輪。」伊朗隨後展開報復，伊朗方面宣稱已向2艘美國船艦及8艘油輪開火，並警告如果美方繼續發動攻擊，反擊規模將進一步擴大。革命衛隊還預告將公布新的海上禁航區地圖，範圍可能一路延伸至靠近巴基斯坦的查巴哈沿岸。這波海上攻擊已造成傷亡，油品運輸船「Hercules Star」停泊在杜拜外海時遇襲，造成1名船員死亡、另有1人失蹤；英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）也接獲通報，當地一艘船隻遭投射物擊中後傾斜，但目前尚無法確認是否為同一艘船。伊拉克官員則透露，載有約200萬桶燃料油的「New Andros」油輪在伊拉克水域遭無人機擊中起火，所幸船上22名船員暫未傳出傷亡。此外，海事安全消息人士指出，一艘液化天然氣（LNG）運輸船也在阿拉伯聯合大公國豪爾費坎港受損。戰火同時延燒至陸地，伊朗宣稱已向美軍位於約旦的一處軍事基地發射彈道飛彈，約旦表示共攔截18枚飛彈，另外2枚落在無人居住地區，未造成傷亡，美國官員也證實所有美軍人員均安全。美國總統川普（Donald Trump）則將伊朗近期行動與11月美國期中選舉連結，聲稱德黑蘭試圖藉由戰事影響選情。他表示：「我認為戰爭會在選舉後立刻結束，因為他們已經撐不下去了」，並稱伊朗正試圖影響美國選舉。市場對能源供應中斷的憂慮迅速升溫，指標布蘭特原油期貨一舉突破每桶100美元，為7月以來首見。成品油價格漲勢更為驚人，美國柴油平均零售價格周三突破每加侖5.94美元，再創歷史新高。除了美伊戰場外，沙烏地阿拉伯與葉門青年運動近期戰事也同步升高，使中東形成另一個可能衝擊能源供應的戰場，隨著荷莫茲海峽航運再度受到嚴重干擾，市場正密切關注衝突是否進一步擴大，並引發新一波全球能源價格震盪。
西亞大混戰！胡塞襲擊沙烏地4城市 美軍摧毀伊朗5油輪「引德黑蘭空襲約旦」
西亞戰事全面擴大！伊朗支持的葉門胡塞武裝（Houthis）8日襲擊了沙烏地阿拉伯南部4座城市，造成73人受傷並波及石油設施。美軍則在阿曼灣（Gulf of Oman）及哈爾克島（Kharg Island）附近摧毀了5艘伊朗油輪，報復伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）攻擊美國軍艦，而德黑蘭隨後也以彈道飛彈襲擊約旦境內的美軍基地。據《路透社》報導，胡塞武裝8日表示，他們已對沙烏地境內地區發動大規模行動，使用無人機與飛彈攻擊該國南部城市海米斯穆謝特（Khamis Mushait）的1座沙國空軍基地，以及沙烏地國營石油公司沙烏地阿美（Saudi Aramco）位於艾卜哈（Abha）、奈季蘭（Najran）與吉贊（Jazan）等城市的資產。根據美國國家航空暨太空總署（NASA）的衛星影像顯示，吉贊煉油廠（Jazan refinery）上空出現濃密的黑煙，而艾卜哈1座石油配送中心也升起一柱白煙。沙烏地當局隨後證實相關地點確實發生火災，並表示傷者中包括婦女與兒童，共有73人受傷。如此龐大的傷亡人數顯示，這次攻擊可能是美以聯軍2月偷襲伊朗引發戰爭後，沙烏地遭受的最大規模攻擊之一。據悉，葉門分裂勢力胡塞武裝控制了該國大部分人口聚居區，包括首都沙那（Sana'a）。該組織也不時在阿拉伯半島（Arabian Peninsula）另一側、紅海（Red Sea）入口附近干擾航運，進一步向美國的西亞盟友施壓。在美以伊戰爭爆發前，沙烏地領導的阿拉伯聯軍已與胡塞武裝在葉門交戰超過10年。這場戰爭近年一度趨緩，但如今當地的停火協議已被撕毀。近幾天來，由沙烏地支持的葉門政府軍，對胡塞武裝控制的地區發動多線攻勢。此前，胡塞武裝也曾試圖向政府軍控制的陣地推進。與此同時，美軍稍早則在阿曼灣（Gulf of Oman）摧毀4艘伊斯蘭革命衛隊的原油運輸船，並在石油樞紐哈爾克島附近摧毀第5艘油輪。此前，伊朗媒體已報導部分攻擊事件。美軍中央司令部在聲明中表示：「美軍在船隻遭到攻擊前指示船員棄船，隨後對這些船隻發動攻擊，使其失去運作能力。」該行動據悉是為了報復伊斯蘭革命衛隊在過去2天內，2度以彈道飛彈攻擊美國海軍軍艦。對此，美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）在出訪哥倫比亞期間向記者宣稱：「伊朗持續攻擊美國海軍艦艇，而每當他們這麼做，或試圖這麼做時，他們就會損失油輪。」緊接著，伊朗又發動報復行動。根據伊斯蘭革命衛隊發布、並由伊朗國營媒體轉載的聲明，德黑蘭以彈道飛彈攻擊位於約旦東部、靠近阿茲拉克鎮（Al Azraq）的1座美軍基地，但截至目前，約旦政府與美軍均未立即證實這項攻擊。此外，伊朗還透過國營媒體威脅將攻擊停靠在科威特與巴林港口的油輪。稍早1名海事安全消息人士透露，1艘液化天然氣運輸船在阿拉伯聯合大公國的豪爾費坎港（Khor Fakkan）受損，但目前尚不清楚肇事方。報導補充，在經歷8月整整1個月的平靜期後，伊朗與美國近幾天又重新交火，推動基準布蘭特原油（Brent crude oil）價格升至7月23日以來的最高水準。不過，儘管供應受到干擾，油價仍維持在每桶100美元以下。這場美以伊戰爭始終呈現出「打打停停」的模式，即使美國的攻擊已削弱伊朗大部分常規軍力，並讓原本已陷入困境的伊朗經濟雪上加霜，但德黑蘭仍有能力對鄰國發動飛彈與無人機攻擊，同時威脅荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的石油運輸。此外，胡塞武裝對沙烏地西南部的攻擊，可能進一步干擾西亞能源供應，擴大這場戰爭對全球經濟的衝擊，影響範圍甚至超越遭伊朗封鎖的荷姆茲海峽。
不滿美軍攻擊油輪！伊朗海軍揚言報復 警告科威特、巴林船員「立即撤離」
美國與伊朗兩國戰事持續升溫！伊朗海軍週二晚間發出警告，宣稱為報復美軍攻擊伊朗油輪，停泊在科威特及巴林港口的油輪將成為伊朗攻擊目標，要求相關船隻上的船員「立即撤離」，讓波斯灣航運及能源安全情勢再度拉響警報。根據伊朗國營廣播電視台（IRIB）報導，伊朗海軍在聲明中表示美軍近期對多艘伊朗油輪發動攻擊，因此決定採取報復行動，並直接點名停泊在科威特與巴林港口的油輪。伊朗海軍警告：「所有停泊在科威特及巴林港口的油輪船員應立即離開船隻」，並宣稱相關油輪將成為攻擊目標，同時指控科威特與巴林境內駐有美軍，且兩國與美方合作，參與針對伊朗船隻的攻擊行動。這項警告發布前伊朗半官方的塔斯尼姆通訊社就曾報導，一艘伊朗小型油輪在波斯灣重要石油出口據點哈爾克島（Kharg Island）遭到美軍飛彈擊中。報導指出，遇襲油輪當時位於哈爾克島錨地附近，所幸暫未傳出人員傷亡，船上人員已撤離。伊朗國營媒體隨後又稱，美軍另對伊朗南部賈斯克沿岸附近的第二艘伊朗油輪發動攻擊。哈爾克島是伊朗最重要的石油出口樞紐之一，一旦周邊海域軍事衝突進一步擴大，不僅會衝擊伊朗原油出口，也可能增加波斯灣航運及全球能源市場的不確定性。另一方面，伊朗此次直接威脅攻擊停泊在科威特及巴林港口的油輪，也意味衝突存在向周邊波斯灣國家擴散的風險。巴林長期駐有美軍，也是美國海軍第五艦隊司令部所在地；伊朗則指控科威特與巴林協助美方針對伊朗採取軍事行動。若伊朗真的對科威特、巴林港口油輪發動攻擊，恐使目前集中在伊朗周邊海域的衝突進一步擴大，也將使波斯灣石油運輸與區域安全面臨更大風險。
彭佳嶼外海驚爆火燒船！5人死裡逃生 海巡狂灑水仍沉海底
基隆外海8日上午驚傳漁船火警，基隆籍漁船「滿財發6」航行至彭佳嶼西北方約11浬海域時，船上突然起火燃燒，情況一度相當危急。海巡署接獲通報後，立即調派巡防艇火速趕往現場救援。所幸船上1名台籍船長及4名印尼籍漁工，共計5人已在附近漁船協助下及時撤離，全數平安獲救，並未造成人員傷亡。不過，「滿財發6」最終仍因船體嚴重進水，在海巡人員搶救數小時後沉入海中。基隆海巡隊表示，8日上午7時許接獲通報，得知彭佳嶼附近海域有漁船發生火警，隨即調派正在海上執勤的PP-10090巡防艇趕往現場，同時增派PP-10099巡防艇支援，希望能在最短時間內控制火勢並確保船員安全。上午8時55分左右，海巡艇抵達事故海域，現場可見失火漁船情況嚴重，經確認後船上1名台籍船長及4名印尼籍漁工已由鄰近漁船協助救起，5人均安全脫險。確認人員無虞後，海巡人員立即啟動巡防艇上的消防設備，朝起火漁船持續灑水滅火，經過約20分鐘搶救，火勢逐漸受到控制。由於事故發生在船舶航行海域，為避免燃燒中的漁船影響其他船隻安全，海巡人員也同步通報航港局北部航務中心發布航船布告，提醒航經彭佳嶼附近海域的船舶提高警覺、注意航行安全，儘管海巡人員成功壓制火勢，「滿財發6」仍疑因火災造成船體受損，加上大量海水進入船艙，最終於上午11時許不敵嚴重進水而沉沒。所幸整起事故並未造成人員傷亡，可謂不幸中的大幸。基隆海巡隊也藉此提醒，漁船及各類船舶出海前，務必確實檢查機電設備、燃油管線，以及消防、救生等相關裝備，航行過程中也應隨時留意船舶狀況。若在海上遇到火警、船體故障或其他緊急事故，應立即撥打海巡「118」報案專線，或透過無線電通報求援，以掌握黃金救援時間。
36隻名貓慘遭安樂死！ 廈門走私闖澎湖再揪3共犯判刑
震驚全台的澎湖36隻品種貓走私案再有最新判決，這批包括布偶貓、緬因貓、阿比西尼亞貓等名貴品種的貓隻，去年3月遭人從中國大陸廈門走私至澎湖，原本企圖利用貨輪夾帶前往台灣本島，最終遭安檢人員識破。澎湖地方法院日前審理後，認定貓舍負責人孫長鳴、友人許豐隆及李瑞林共同參與走私，分別判處有期徒刑1年6月、1年2月及1年，並沒收涉案寵物籠、紙箱及手機。判決指出，本案出資人吳志豪已於今年7月2日先遭法院判刑。吳男出資80萬元向中國大陸購買36隻品種貓，不僅負責聯繫貨源，也參與安排走私事宜，遭判處有期徒刑1年，法院並認為其犯罪情節及對公共利益造成的危害並非輕微，因此未給予緩刑。這批遭走私的36隻貓來頭不小，包括18隻布偶貓、10隻緬因貓，另外還有阿比西尼亞貓、曼赤肯貓、英國長毛貓及賽爾凱克貓等品種，完稅價格合計達67萬6692元。由於原產地為中國大陸，且價值超過10萬元，依法屬於公告管制進口物品。案情顯示，去年3月1日晚間，有人先將36隻貓運抵澎湖湖西鄉青螺沙灘，孫長鳴隨後聯繫許豐隆，再由李瑞林開車前往接運，將貓隻送至許男住處車庫藏放，孫男則負責照顧貓隻，等待機會將牠們送往台灣本島，到了3月5日上午，許豐隆聯繫熟識船員，打算以「寄送海產」為由規避正常託運程序，將裝箱的36隻貓偷偷搬上貨輪，準備運往嘉義布袋。沒想到尖山安檢所人員察覺貨物有異，當場阻止出運，走私計畫因此破局，隔日警方持搜索票前往查緝，當場查獲36隻品種貓及相關物品。法院審理認為，孫長鳴不僅曾與出資人及中國大陸業者聯繫，還曾前往金門、廈門參觀貓場、討論相關走私事宜，並負責規劃貓隻抵達澎湖後的藏放及運送，是案件中的核心角色，因此判刑1年6月；許豐隆提供車庫藏放貓隻，又負責聯繫運送，遭判1年2月；李瑞林主要依指示開車接運，涉案程度相對較低，判刑1年。不過，這36隻名貴品種貓最終仍未能存活。由於全數未經合法檢疫，考量可能夾帶狂犬病等疫病、衝擊國內動物防疫與生態安全，農業部防檢疫單位已依法將36隻貓全數安樂死並焚化。法院也指出，走私活體動物不僅可能造成重大防疫風險，也會破壞合法寵物業者的公平競爭，由於貓隻並未實際流入市場，且已遭依法處置，因此未再宣告沒收，全案目前仍非最終定讞，相關被告可於收受判決後20日內提起上訴。