以人為本
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新北奪金安獎雙冠 侯友宜：打造全新智慧交通時代
全國交通安全最高榮譽「金安獎」今（21）日舉行頒獎典禮，新北市政府以踏實推動政策、勇於創新及團隊跨局處合作的成果，一舉奪下「交通安全教育」與「公路監理」兩項分組冠軍。新北市長侯友宜表示，保障市民交通安全，市府責無旁貸，未來將持續以「人本交通」為核心，打造更安全、智慧、便利的交通環境。侯友宜指出，新北市人口為全國之冠，塞車是市民最關心的交通問題，新北市明（115）年將正式啟動新北智慧運輸中心，整合智慧交通、智慧停車及智慧公運系統，以更先進、科學且人性化的交通管理，全面提升城市交通治理能量，邁向新一代全智慧交通管理模式，加速實現「道路交通事故零死亡」願景。侯友宜進一步指出，新北正迎接一波新的交通建設發展，包括五股、林口交流道匝道陸續完工，淡江大橋預計明年上半年通車，捷運三鶯線也準備啟動營運。隨著重大建設逐步落成，整體路網將更完整、區域串聯更快捷，帶動重劃區與各區域發展更具動能。然而，建設越多、發展越快，交通型態也將日益複雜，伴隨更高的安全風險。侯友宜強調，未來交通的挑戰不僅是「道路要順暢」，更重要的是讓公車、捷運、自行車、行人、汽機車等各種運具，都能在密集且交織的都市交通環境中安全共存，這正是市府持續加強交通安全管理與教育的重要原因。這次新北市道安團隊在交通安全教育評選績優獎，由莒光國小獲得國小組特優，此外也有導護人員、交通警察與義勇交通警察榮獲個人獎項，以感謝這群為新北市交通安全默默付出與努力的交安英雄。交通局長鍾鳴時表示，侯友宜上任以來，新北市致力營造以人為本、友善安全的通行環境，從完成全市211 所國小通學巷至擴大改善120所國、高中通學環境，並升級市境內71處捷運站周邊行人通行設施；因應高齡化趨勢，也完成 113 處樂齡通行環境與高齡友善示範區建置，並改善 109 處路口行人安全設施。市府跨局處合作推動的「行人友善區」亦持續擴大，致力打造更安全、舒適的步行環境，再再都以市民行的安全為本。「交通安全是我們的責任」，鍾鳴時強調，在交通局、工務局、警察局、新聞局、教育局、社會局等局處及臺北區監理所共同組成的新北道安團隊，將持續落實「人本、安全、智慧」的願景，努力打造更安全、更友善的城市交通。
捷運海山站周邊人行道再升級 劉和然：新北宜居新亮點
新北市副市長劉和然今（17）日表示，進出人潮眾多的海山捷運站過去有出口廣場「高低差」問題，搞得長輩、孩童與行動不便者通行困難重重，如今市政府縫合了捷運站1號與2號出口區域，營造成開放廣場，已進入收尾階段，年底就會完全完工，就是要給在地居民更便利安全的通行空間。新北市副市長劉和然（圖）認為土城暫緩重劃區、員和社會住宅不少住戶將仰仗捷運海山站作為通行主力，這時社區到捷運站安全的行人空間便顯得格外重要。（圖／CTWant攝影組）捷運板南線海山站是新北土城區境內人流最多的捷運站，但過去出口廣場因為動線設計原因，一直存在高低差問題，在人潮洶湧的地方是一大行人安全隱憂。近期新北市提報了「員和人本通行改善工程」，希望趁著改善土城暫緩重劃區、員和社會住宅至海山捷運站間通道路廊工程專案，一併整理海山捷運廣場並提升綠覆率及優化人行道，希望能打造舒適友善的開放廣場及安全往返捷運、社宅間步行環境。劉和然介紹，這項「以人為本」的交通理念總經費砸了約新台幣5,929萬，其中內政部國土署用「提升道路品質計畫」項下經費補助1,600多萬元，目前工程進度大概94％了，剩導盲警示帶、邊界線等小地方再整理一下，預計年底全部完工。劉和然強調，這項通行優化工程不僅是基礎建設，更體現社區願景再進化，希望透過公共空間更新，讓城市更宜居、更有活力。他預告，等未來完全完工後，海山捷運出口廣場一定能成為土城生活舞台核心，讓通勤族、學童及推嬰兒車的父母，都享有更舒適的步行體驗。可提供534戶住宅的土城員和社宅對捷運海山站通勤需求不小。（圖／翻攝自新北市住都中心官網）
預告將跟上AI時代！星巴克執行長證實正「深度研究AI」 員工未來遭遇曝光
近日，星巴克（Starbucks）執行長布萊恩‧尼可（Brian Niccol）在美國舊金山 Salesforce年度科技大會「Dreamforce」上，分享了星巴克在AI人工智慧領域的進展。不僅已經開始透過內部AI系統「綠點」（green dot）協助員工提升工作效率，未來也期望購過AI技術預測顧客的訂單。不過尼可也同時強調，星巴克的品牌核心價值仍是以人為本的「手藝與匠心」，讓顧客享受互動的真實體驗，因此現階段並沒有以AI取代員工的計畫。綜合外媒報導，尼可在大會上透露「綠點」（Green Dot Assist）是一套智能助理系統，於今年6月開始在星巴克部分門市試行。這是一套專為員工設計的虛擬助理，當咖啡師遇到設備問題或需製作特定飲品時，「綠點」能以即時回覆的方式提供解決方案。這項技術顯著改善了門市作業流程，未來也將逐步推廣至更多門市。不過對於外界質疑星巴克將以AI取代人力的揣測，尼可則對此堅決否認。他強調「我們沒有向完全自動化靠攏的打算」。他強調，星巴克的品牌核心價值仍是以人為本的「手藝與匠心」，讓顧客享受真實、有溫度的互動體驗，因此AI的角色是輔助員工，提升效率與精準度。尼可指出，他的下一步計畫是將星巴克的手機應用程式，作為與AI深度融合的重點領域。未來當用戶對著手機講「嘿，我需要一杯星巴克，我預定10分鐘後到」時，應用程式得以靠算法「預判客戶的消費意向」，以此帶給客戶更個人化、也更便利快捷的消費體驗。
2025韓國APEC峰會即將登場 賴清德盼林信義向國際傳達臺灣3重要主張
賴清德總統今（21）日下午出席「2025『亞太經濟合作經濟領袖會議』代表團行前記者會」，感謝總統府資政林信義再次擔任我國領袖代表，出席今年經濟領袖會議。賴清德表示，今年APEC主題是「打造永續明天」，並聚焦在「連結、創新、繁榮」三大議題，與我國政策目標方向一致。期許林領袖代表及代表團成員在會議上，傳達臺灣「致力強化經濟韌性」、「願意分享先驅產業經驗」及「正加速推動以人為本的AI發展」等三項重要主張，相信以林領袖代表豐富的經驗，定能與APEC成員針對共同關切的議題加強交流，開創在各領域合作的機會。賴清德指出，今年的APEC經濟領袖會議將在這個月31號，在韓國慶州召開，要特別感謝林信義資政接受邀請，再次擔任領袖代表，率團出席會議。賴清德提到，去年林領袖代表也代表國家，率團遠赴秘魯利馬出席APEC經濟領袖會議，不僅與各國領袖密切互動，增進臺灣的國際能見度，也促成臺灣和其他區域內的經濟體，展開進一步的合作。賴清德說，APEC是亞太地區最重要的經濟合作組織，臺灣從1991年成為正式會員以來，一向都積極參與並做出許多具體貢獻，深獲其他經濟體的肯定。今年APEC的主題是「打造永續明天」，聚焦在「連結、創新、繁榮」三大議題，也與臺灣的政策目標方向一致。賴清德表示，面對全球經濟發展的許多挑戰與不確定性，要透過深化區域合作和創新，來促進繁榮，這也是臺灣致力為世界貢獻的目標。賴清德期許林領袖代表今年與會時，向所有APEC領袖及國際社群，傳達臺灣下列三項重要主張：第一，臺灣致力強化經濟韌性，希望和各國攜手合作，持續促進區域經貿發展。要讓世界知道，臺灣在強化產業自主與經濟安全的同時，持續打造自由、公平、受法治保障，以及可預期的經貿投資環境，並推動多元夥伴合作。第二，臺灣願意分享先驅產業經驗，促進公私協力應對全球挑戰。臺灣正在從「製造」轉向「創造」，臺灣非常樂意跟理念相近的經濟夥伴，分享發展半導體等先驅產業的經驗，並透過加深對彼此的投資與經濟上的互補，來深化區域的合作，為打造高附加價值產業增添活力，來應對各種挑戰。第三，臺灣正加速推動以「人」為本的AI發展，作為實現APEC共同願景的助力。面對人工智慧重塑全球經濟與社會秩序，臺灣要加速推動「AI新十大建設」，以「人」為核心，促進AI在各領域的應用，讓臺灣邁向全面智慧化。同時推動「健康臺灣」，在APEC推廣「智慧健康」倡議，為區域的數位健康與永續治理，做出具體貢獻。賴清德表示，自己深信藉由林領袖代表豐富的經驗，臺灣將能和APEC成員，針對共同關切的議題，加強交流，並開創在各領域合作的機會。隨後，林信義致詞時首先感謝總統的託付，很榮幸再次代表臺灣出席今年的APEC經濟領袖會議。並指出，今年主辦國韓國以人工智慧及因應人口變遷作為優先議題，與我國長期推動的政策目標相呼應，也代表所有APEC會員對如何實現未來願景有共同期待。林信義提到，全球經濟發展正面臨地緣政治衝突、供應鏈重組、人口少子與高齡化，及人工智慧與數位轉型帶來的機會與風險。亞太地區作為全球經濟成長的引擎，如何在快速變動的環境中維持穩定、促進合作及維持繁榮尤其重要。APEC 21個經濟體的實質國內生產毛額（GDP）占全球貿易的61%，在應對上述挑戰時，扮演舉足輕重的關鍵角色。林信義指出，臺灣不僅是區域經濟的一員，更是全球產業鏈的重要夥伴。臺灣在半導體、數位科技與中小企業發展等領域具有堅實的基礎與豐富的經驗，在人工智慧的發展上也占有重要的地位，有能力也有責任為亞太的繁榮與永續作出貢獻。林信義說，將善用這次代表總統出席APEC經濟領袖會議的機會，積極與各APEC會員的領袖、領袖代表及企業代表交流，完整傳達總統的三項任務指示，積極分享我國在人工智慧創新及數位健康合作上的具體成果，展現臺灣是國際社會中良善、可信賴且負責任的夥伴，為臺灣凝聚更多國際支持與友誼。
屏科大學生校內騎機車自摔亡 校園擬設測速照相
屏東科大技學校內及周邊道路時有車禍發生，甚至造成傷亡，屏科大前的壽比路也被列入內埔警分局統計10大肇事路段之一。屏東縣警察局與屏科大昨（9）日下午共同簽署《推動校園交通安全合作共同宣言》，規畫在校內設置測速照相，盼能建構更安全的校園交通。屏東科技大學校內及周邊道路時聞車禍發生，10月1日有學生在校內彎道不慎外拋，先擦撞分隔島後噴飛，再撞擊分隔島上燈柱，送醫不治。（圖／屏東縣警察局提供／羅琦文屏東報導）根據屏東縣警局統計，今年1月1日至10月2日期間，屏科大學校周邊包括壽比路、科大路、學府路等，共發生89件18至22歲年輕人涉入的A2類交通事故（有人受傷，或超過24小時後死亡的車禍），雖較去年同期減少46件，但受傷人數反升至128人，顯示事故嚴重程度未見明顯改善。10月1日屏科大發生學生在校內騎機車自摔死亡事件，屏東縣長周春米亦對屏科大校園死亡車禍事件表達高度關切，為此，她指示警察局與學校密切合作，從制度面、執行面全面檢討與強化，全力守護學子安全。屏東縣警察局長甘炎民（左）與屏東科技大學校長張金龍（右）簽署校園交通安全合作宣言。（圖／屏東縣警察局提供／羅琦文屏東報導）屏東縣警察局長甘炎民（右七）與屏東科技大學校長張金龍（右六）簽署校園交通安全合作宣言。（圖／屏東縣警察局提供／羅琦文屏東報導）屏東縣警察局長甘炎民昨日率領內埔分局及交通警察隊前往拜會屏科大校長張金龍及相關校安單位，並共同簽署合作宣言，以「合作共好、以人為本」為核心理念，規畫5大策略方向，聚焦於「執法精準化」、「工程整備化」、「教育深耕化」、「宣導創新化」及「跨域共策化」等重點，強調師生共同參與，致力建構具體可行且民眾有感的安全校園環境。其中特別成立由警政與交通安全領域專家組成的「交通安全風水師」團隊，進入校園實地檢測與規畫，並將協助爭取中央資源以改善校內交通設施。此外，亦規畫導入測速照相設備，透過「情境式學習」模式，強化學生對交通安全管理認知與重視。甘炎民表示，交通安全的推動不應僅仰賴執法作為，更須結合教育、宣導及道路環境設施改善，方能形塑一套完整的安全防護網。甘炎民並期許，透過此次合作契機，促進警政機關、學校及學生三方信任與協力，共同守護每一位學子的交通安全，營造家長放心、師生安心的優質學習環境。屏科大也表示，開學就積極辦理相關交通安全教育，包含交通安全講座、機車駕駛訓練及防治教育課程，也透過賃居公車體驗及校園標語，並在各場合如新生訓練、系輔導大會、家長座談會等鼓勵學生搭乘校園公車、使用微型電動車、自行車等慢速車輛，透過各種場合全面宣導與提升新生對交通及預防性駕駛的觀念，並持續針對校內交通號誌、標線進行評估與改善。
汽機車考照難度變高 !機車多路考 新制明年陸續上路
交通部1日公布汽機車考照加嚴與違規回訓方案，考照筆試全改選擇題，場考與道考也變難，其中，機車考照將新增道路駕訓與道考，另闖紅燈、支線道未讓幹道先行等3項違規，1年達3次累犯須上講習，新制明年1月起至2027年10月陸續上路。公路局長林福山表示，社會輿論關注駕照筆試太簡單、路考與實際上路差異大、駕訓課程未符合實際，考量機車事故及死傷率高，應優先將機車考照加強鑑別度，另小型車為各類大型車考照基礎，由考照源頭改革，養成以人為本的駕駛觀念與道德。林福山說，筆試將提高鑑別難度，機車筆試50題改全選擇題，危險感知情境題從20題增至30題，明年1月實施；汽車筆試40題增至50題並全改選擇題，原無危險感知情境題也增至20題，明年6月實施。路考方面，大小型車場考明年3月起增加停讓項目並要求考驗動作，小型車道考明年12月起增加路線數並延長路線長度，新增無號誌路口項目，2027年10月起將分區試辦機車道考。駕訓配套中，明年1月將推以人為本駕駛訓練，包含行穿線停讓行人與視線死角確認，明年9月推動鼓勵性質的機車道路駕駛訓練，2027年3月更將導入汽機車駕駛模擬器。全台1年機車考照約22萬人，公路局監理組長吳季娟補充，明年9月推行的機車道路駕訓，鼓勵全台110家機車駕訓班加入，屆時仍採補助方式鼓勵參加，但2027年10月起，機車考照將分區試辦道考，屆時須先通過筆試、場考、取得學習駕照參加駕訓，再通過實際道考，才能取得駕照。林福山指出，強化違規駕駛矯正機制方面，將列管肇事駕駛回訓，加強駕訓實地訓練，經分析，闖紅燈與未依規定減速同時名列機車、小型車及大型車A1（造成當場或24小時內死亡之交通事故）前10大肇因，另未依路權行駛為機車A1第4大肇因，事故致死率極高。林福山說，特定違規累犯矯正將新增講習對象，包括闖紅燈、支線道未讓幹道先行，及行近行車管制號誌之行人穿越道、學校、醫院等未依規定減速，一般駕駛人1年達3次，營業大型車職業駕駛人1年2次就須上講習，明年3月實施。針對重大再犯講習，新增未滿18歲無照再犯班6小時、延長講習再犯班時數為6小時、延長酒駕再犯班時數為15小時，明年9月實施，另對於吊銷駕照禁考3年以上者，重考須強制完成駕訓，明年6月實施。
交通部宣布駕照制度改革 17項新規自明年起陸續實施
交通部公路局完成駕照管理三策略具體改革措施規畫，盼以人為本，透過初學考照、違規回訓及高齡分級關懷換照，讓整體駕駛人具備正確觀念與道德，養成主動停讓文化，並具備安全駕駛能力。公路局依方案特性，將於2026年1月起分階段推動17項改革措施，完備國內駕駛人管理及關懷制度，公路局也公布新制內容及上路期程，懶人包一次看。駕照管理三策略。（圖／公路局提供）駕照制度改革17項新制上路時程。（圖／公路局提供）考照制度：從源頭檢討現行考照制度，未來會提高筆試鑑別度，汽、機車筆試題型取消是非題，皆改為選擇題型，並在汽車筆試中加入危險感知及情境題、提高機車筆試危險感知及情境題比例，以確實鑑別對道路環境可能存在危險的感知及提升因應駕車風險之能力。筆試提高鑑別度。（圖／公路局提供）路考項目。（圖／公路局提供）路考部分則針對停讓項目，新增要求考驗動作，如小型車增加視野死角確認考驗項目、大型車增加指差確認等，確實從源頭養成以人為本的駕駛觀念及道德。未來亦會導入駕駛模擬器於汽機車駕駛訓練；實施機車道路駕駛訓練及考驗。回訓制度：矯正防制班。（圖／公路局提供）要幫助違規駕駛人矯正違規行為，強化違規者的安全駕駛意識。新增3項特定違規行為：「闖紅燈」、「無號誌路口未依路權行駛」、「行近未設行車管制號誌之行人穿越道、醫院及學校等未依規定減速」，一般駕駛人1年達3次者、營業大型車職業駕駛人1年達2次者，納入矯正講習對象，即時矯正錯誤駕駛觀念。重大再犯加重講習。（圖／公路局提供）針對重大違規再犯危害道路安全者，新增「未滿18歲無照駕駛再犯班」，針對「講習再犯班及酒駕再犯班」，增加教育課程的內容及時數，深化安全認知；另外，吊銷駕照禁考3年以上之駕駛人，須強制完成駕訓課程，方能重新考照。高齡換照制度：高齡換照條件。（圖／公路局提供）以關懷高齡者安全駕駛為目的，並非禁止長輩開車，而是在滿70歲後，於換照前由專業醫師評估體檢靈活機制、免費提供最新法規及安全教育課程，讓長輩能安全駕駛。免費教育課程。（圖／公路局提供）公路局將透過高齡換照分級關懷，提供長者免費教育訓練及危險感知體驗，70歲長者經過體格檢查合格後，即可換照使用到75歲；至於75歲長者則維持3年換照方式，但若有違規致肇事之長者，規劃自費至駕訓班完成實地訓練後才可換照。TPASS補助。（圖／公路局提供）另外，為了滿足高齡者外出行的需求及減輕交通支出負擔，針對70歲以上繳回駕照之高齡者，將提供補助TPASS乘車優惠回饋（包括計程車），持續透過公運計畫經費，協助及輔導地方政府完善公共運輸路網，與提升偏鄉公共運輸服務，確保高齡者移動權益。公路局強調，駕照管理三大策略改革措施是希望把安全變成我們的習慣，把停讓變成我們的安全文化，以「人本交通」為核心理念，置入改革養成駕駛人具備正確駕駛觀念與道德、主動停讓文化及安全駕駛能力為目的，讓考照更有鑑別度、透過回訓更強化違規駕駛者的安全駕駛意識、藉由換照分級關懷讓高齡者可以更安全適性的開車及騎車，同時提供高齡更友善的公共運輸使用環境，使不同年齡層的駕駛人都可以安全及正確的開車及騎車，整體降低道路交通風險，全面性的提升國內道路交通安全。
承認網路爆料「基本屬實」！入職當天因跛腳被開除 中國家電大廠公開致歉「啟動專案調查」
日前中國傳出有網友在入職家電大廠得力集團當天，因為自身跛腳的關係，莫名遭到開除。消息曝光後，得力集團就「入職當天因跛腳被辭退」事件公開致歉，並稱已成立專項小組調查。公司表示，經核實當事人反映情況「基本屬實」，集團執行總裁已向當事人致歉，並指派總裁辦主任直接聯繫，於9月30日上午飛往當事人所在城市，盼能當面溝通、傾聽訴求，同時提出三項整改：依規依紀問責涉事人員、全面復盤人資流程以清除可能存在的歧視性與隱性標準、強化全員反歧視培訓與制度落地。根據《極目新聞》與《紅星新聞》報導，整起事件源於9月29日一則網路貼文。一名網友自述通過得力集團三輪面試並接獲錄用，職務為HRBP，卻在報到當天因走路跛腳遭拒入職；隨後，得力集團執行長陳雪強在相關貼文下留言致歉，稱對事件「非常震驚」，代表管理層致以誠摯歉意，並承諾妥善處理。本案迅速引發關注後，得力對外重申將以最嚴格標準落實整改。當事人回憶求職歷程指出，5月初先後完成兩輪線上面試與一輪現場面試，隨後接到入職通知。5月13日赴得力集團位於浙江寧波寧海縣的總部報到時，接待的人資詢問其腿部情況，當事人表示並不影響工作。當日下午，人資轉述管理層意見稱「不同意入職」，並要求其以微信傳送「因為不適應，主動離開」的訊息作結。當事人強調，自己童年罹患腿疾導致跛行，無須使用拐杖或輪椅，已累積7年職涯且多次升遷。事件在社群平台持續延燒。網路流傳的截圖顯示，陳雪強留言稱「這與得力的價值觀和人文關懷完全不符」，並表示將由總裁辦主任「馬上聯繫」當事人，妥善協商處理。9月30日上午，得力集團客服人員向媒體證實留言者確為陳雪強，且公司已「關注到」相關反映，正積極跟進並核實細節。外部部門也著手關注。寧海縣勞動監察大隊受訪時表示，本案涉及企業用工管理，企業方面已介入處理，主管部門將待企業處理結果出爐後再行研判。對於外界關切的錄用流程與內控機制，得力在致歉聲明中承認「價值觀踐行與內部管理機制存在不足」，並以制度面補強作為後續工作的主軸。《紅星新聞》後續公布得力的正式聲明稿，內容除前述三項整改措施外，並提及公司對當事人「致以最誠懇的道歉」，將「展開深刻反思」，承諾「不回避問題」。聲明同時表示，將持續調整人力資源管理機制，貫徹「以人為本」的用人理念，並感謝當事人勇於發聲及社會各界監督。
信義企業集團旗下仲介、建設、代銷 連4屆獲房產金牌獎肯定
信義企業集團以房仲本業起家，跨足開發、代銷，無論在哪一個產業，都秉持「以人為本」的立業宗旨，希望為身邊人、社會與環境奠定未來永續好生活的基石。而第四屆旺旺中時房產金牌獎昨揭曉，信義企業集團囊括仲介類永續金質獎、卓越服務獎，以及開發類信譽品牌獎、代銷類行銷策略獎，連續四屆在永續、服務、行銷策略等領域上獲得肯定。繼前三屆都囊括四個獎項，本屆信義房屋也獲得「永續金質獎」與「卓越服務獎」，信義開發拿下「信譽品牌獎」，信義代銷則是「行銷策略獎」。信義房屋副總經理信泓浚指出，信義房屋即將邁入45週年，在公司治理與永續經營上，一直是我們的雙主軸，從社區服務到地方創生，從社區到偏鄉，我們不斷提供台灣民眾最好的服務。我們在AI發展上也有取得長足的進步；未來，我們也會在永續項目上持續進行植樹造林、環保永續的工作，希望成為業界最好的服務領航者。信義開發副總經理李建坤表示，基於信義開發立業宗旨，信義開發過去推出「開發三箭」，導入BIM（Building Information Modeling，建築資訊模型）確保建物品質並減少建材資源浪費，推動「建物生產履歷」，讓已購客戶住得安心，也推動社區營造，鼓勵已購戶從預售階段開始建立緊密社區情誼；種種做法不斷滾動式精進，2023年推出升級版「共融預建築」概念，也就是做為開發建商，凡事替客戶乃至於社會想在前面，希望由信義開發品牌所推出的住宅，更能兼顧六大利害關係人合宜共生關係，並能預先思考如何應對未來氣候變遷與災害，真正落實ESG。信義代銷執行副總謝宗憲則表示，此次信義代銷在全房產2.0導客及數位化基礎上再做創新，以「全房產3.0」獲得肯定，主要是因應市場與消費者需求，提出數位整合銷售模式，包括虛擬樣品屋、行動接待中心、數位電子錶板等工具，打破傳統代銷案場的場域限制，提供更靈活的購屋流程；信義代銷也導入Line官方帳號會員經營系統，結合線上賞屋、VIP產品說明會等，實現潛客精準經營與快速成交，改變「等客上門」的傳統代銷銷售模式等。未來，也會持續深化ESG導向，不限場域、無縫接待、即時成交的全新代銷體驗。中國時報副社長王儒哲表示，「有土斯有財」是國人心中深植的觀念，房地產業也是國家經濟的火車頭，因此，獎項舉辦的目的，就是希望表揚努力不懈的房地產業者，期盼持續為國人打造溫暖、物超所值的家，房市健全發展，更是大家共同的希望。
您的謄本防窺片已上線！信義房屋為客戶升級個資防護力
詐騙事件頻傳，民眾不堪其擾。其中，現行「第二類謄本」是任何人均可到地政事務所申請查閱，且如未特別辦理個資隱匿，民眾戶籍地址會完整公開，有被不肖使用的風險；有鑑於此，國內房仲龍頭信義房屋今率先宣布，25日起全面協助客戶申請二類謄本個資隱匿，為客戶升級個資防護力。在兼顧不動產交易安全與個資隱私原則下，二類謄本已不再公開所有權人完整姓名資料，僅能看到姓氏、部分身分證字號，但除非登記名義人透過臨櫃、線上方式，或隨土地移轉登記時一併申請地址隱匿，否則仍會顯示完整戶籍地址資料。隨著民眾越來越重視個資保護，信義房屋率房仲業之先，自9月25日起，全面協助客戶申請個資隱匿。信義房屋說明，針對委託中、成交交易流程中的買賣雙方客戶，會由房仲經紀人員詢問是否需要協助申請，再由信義代書協助辦理。信義房屋強調，民眾或許不知道可以申請二類謄本個資隱匿，也可能太過繁忙沒時間自己申辦，但詐騙案件猖獗，對個資多一層保護，就是減少一分風險。「住址隱匿不外洩，信義守護齊防詐」、「守護心行動，讓家更安心！」信義房屋將持續堅持守護客戶資安、保障交易安全。事實上，信義房屋過去早已推出高規格的「履約保證價金信託」制度、商用簡訊碼「69940」服務，去年更與北市地政局合作推出「五福臨門 守護你家」，其中就包括凡是在北市透過信義房屋成交的客戶，交屋時可由信義代書一站式辦理「地籍異動即時通」，未來不動產有買賣、贈與、移轉、抵押設定，都能即時接到通知，防止偽冒、詐騙案件發生。而在履約保證價金信託部分，信義房屋是目前房仲業界唯一由銀行擔任價金保證人，專業銀行負責價金保證與信託監管，安信建經全程管理金流，當買賣雙方簽約，購屋款項即存入專屬的信託帳戶，只有在完成過戶和點交等程序，尾款才會撥付給賣方，落實一手交屋、一手給錢，而對賣方來說，若交易過程發生買方違約，取得貸款卻不付款，賣方也可憑法院確定判決，由銀行墊付尾款，確保權益不受損。另在商用簡訊碼「69940」服務部分，則是信義房屋有鑑於簡訊詐騙頻繁，透過具有「唯一」、「不可竄改」特性的商用簡訊碼服務，凡是收到來自「69940」號碼發送的簡訊，即可認明是信義房屋來訊，不必擔憂不肖人士假冒房仲業者，進而危及交易安全、守護買賣價金。信義房屋創立邁向45年，秉持「以人為本」、「先義後利」的經營理念，優先照顧每一位客戶權益，因為每一筆交易，都是客戶人生中重大的選擇，唯有透過完整的保障機制，才能讓買屋賣屋更加安心。
歐洲冠軍旅行車 同級唯一四驅 Škoda Octavia Combi 2.0 TSI 4x4矚目登場
作為 Škoda車系中最具代表性的車款，Octavia自1996年問世以來，全球累計銷售突破750萬輛，穩居品牌歷來最暢銷車型之首。其中，自1998年推出的OctaviaCombi（旅行車版本）更是車系全球成功的關鍵推手，歷經四個世代，累計銷量已超過300萬輛，深受歐洲家庭與旅行愛好者青睞。僅在2024年，OctaviaCombi 即以逾 14 萬輛的銷售成績，勇奪歐洲最暢銷旅行車，再度展現其無可撼動的市場領導地位。這款承載濃厚歐洲血統的經典車型，不僅在國際市場屢創佳績，也在台灣市場屢次奪下進口旅行車銷售冠軍，更連年榮獲車訊風雲獎肯定，深受消費者信賴。今日，ŠkodaTaiwan 正式導入 Octavia Combi 2.0 TSI 4x4，以同級唯一全時四輪驅動旅行車的獨特定位，結合高效動能、智慧四驅科技、數位座艙體驗與靈活空間，全面定義歐洲智世代旅行車新標竿。全新設計語彙結合智慧科技，展現更動感駕馭體驗承襲 Škoda家族設計語彙，Octavia Combi 2.0 TSI 4x4 以俐落線條與優雅比例勾勒出兼具實用與動感的身形。車頭配備極具辨識度的冰晶箭矢造型燈組，搭載Matrix LED 智慧複眼頭燈，內含 36 顆獨立光源，提供更廣闊的照明範圍與更精準的光束控制，顯著提升夜間行車安全。車尾則以冰焰紋 LED 尾燈結合動態序列式方向燈與迎賓燈光動畫，為每一次啟程增添專屬儀式感。全新車身輪廓融合新世代水箱護罩與張力十足的線條設計，實現僅0.26Cd的超低風阻係數，展現同級領先的空氣力學表現，不僅提升高速行駛穩定性，更兼顧燃油效率與環保效能。車室內導入 InfoSense 智慧直覺數位化座艙，配備10 吋全螢幕全彩數位儀表、13吋觸控資訊娛樂系統與 HUD 投影式平視顯示器，讓駕駛者能以最直覺的方式掌握所有行車資訊。內裝採用 Suedia 類麂皮搭配雲曜灰石岩飾板，並結合10 色環艙氛圍燈，營造出兼具科技感與舒適感的現代氛圍。智慧便利配備方面，KESSY Advanced 智慧免鑰匙系統具備「Open on Approach」接近車輛自動解鎖與「WalkAwayLocking」離車自動上鎖功能，搭配智慧體感電動尾門與高速無線手機充電，全面滿足現代家庭對智慧便利生活的期待。高效動力核心，演繹歐洲駕馭靈魂全新 ŠkodaOctavia Combi 2.0 TSI 4x4 搭載 第四代EA888 2.0 TSI 渦輪增壓汽油引擎，擁有 204hp 最大馬力與 320Nm 峰值扭力，動力表現較前代提升14hp，帶來更澎湃的加速體驗。結合 7 速 DSG 雙離合器自手排變速系統，實現高效能與低油耗之間的完美平衡，動能輸出綿密流暢，0–100 km/h 加速僅需6.7 秒，成為同級旅行車市場中的性能標竿。為因應多元駕駛情境，Octavia Combi 2.0 TSI 4x4 提供 一般、運動、節能、越野、個人化等五種駕駛模式，系統可依需求調整油門反應、轉向手感與懸吊阻尼設定。無論是日常通勤的輕鬆駕馭、長途旅行的穩健舒適，或激烈操駕時的靈敏反應，都能精準回應駕駛者的操作需求。搭載渦輪增壓與缸內直噴技術，不僅展現高效更兼顧環保效率。無論是滿載遠行，或靈活穿梭於城市街道，OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4 皆以沉穩且自信的輸出，完美體現 Škoda 對智世代旅行車的性能詮釋與堅持。4x4 專屬銘牌，彰顯同級唯一全時四驅旅行車的獨特定位。（圖片提供／Škoda）智慧全時四驅科技，精準應對多變路況作為同級唯一搭載全時四輪驅動的旅行車，OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4 採用第五代Haldex智慧型全時四驅系統，透過電子液壓控制的多片離合器，能即時監測車輛動態並精準分配前後輪扭力。必要時，可將高達100% 的動力瞬間傳輸至後輪，應對濕滑路面、顛簸地形或急加速情境時，仍能保持卓越的循跡性與穩定性。當四輪皆具良好抓地力時，系統則以50:50 比例分配動能，並結合EDS / XDS+ 主動差速控制系統，在過彎時進一步強化循跡表現，提供更穩定、敏捷的操控體驗，讓駕駛更具信心。懸吊系統方面，後軸採用四連桿獨立懸吊，由一條縱向與三條橫向支臂構成，不僅具備承受高輸出動力的剛性，也提供細膩柔順的吸震回饋，兼顧操控與舒適性。無論是蜿蜒山路的高速駕馭、砂石與雨雪路況的嚴苛挑戰，或是城市日常通勤，OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4 都能游刃有餘，成為因應多變地形與氣候的最佳旅行夥伴。智慧與安全科技，全面升級的駕馭守護全新Octavia Combi 2.0 TSI 4x4 搭載全面進化的智慧防護科技，展現 Škoda 對行車安全的堅定承諾。新世代聰明 EYE 智能駕駛輔助科技透過先進感測與演算法，主動守護每一段旅程。全速域ACC 主動式定速跟車與 Travel Assist 智慧車陣輔助，有效減輕長途駕駛負擔；車道偏移警示、車側盲點與倒車警示則在日常駕駛中即時介入，提升安全掌控力。RTA 後方行人偵測與自動煞停功能，結合倒車影像即時運算，降低碰撞風險；Driver Alert 疲勞駕駛警示則能在注意力下降時即時提醒，維持駕駛專注。進一步升級的Side Assist 車側盲點輔助，偵測範圍最遠達 70 公尺，並以高亮度燈號提示，大幅提升變換車道時的安全性。被動安全方面，車內配置多達 10 具安全氣囊，提供全方位守護。憑藉智慧科技與主被動防護的全面進化，OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4 獲得 Euro NCAP五顆星最高安全評價，為駕駛與乘客築起堅不可摧的安全網。無論繁忙通勤或跨城長途，都能安心信賴、從容前行。靈活寬敞的行李空間，完美詮釋以人為本的實用設計身為歐洲旅行車的經典代表，OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4 以卓越的空間機能滿足多元生活需求。行李廂標準容量達 640 公升，當後座椅背完全放倒後，空間更可拓展至 1,700 公升，展現同級少有的超大裝載能力，無論是全家長途旅行、戶外休閒活動，或是日常大量採買，都能輕鬆應對。在乘坐體驗上，後座膝部空間達320mm，提供舒展自在的腿部餘裕，即使長時間旅程也能保持舒適。Škoda 更將 Simply Clever 設計理念落實於細節之中，如行李廂自動伸縮遮簾，開啟尾門時即能同步收回，展現以人為本的貼心設計；平整化底板能與放倒後座椅背連成一體，形成平坦空間，方便裝載大件物品；另有 12V 電源插座、活動式掛鉤與後座椅快速傾倒拉桿等貼心巧思，讓行李廂使用更直覺、更便利。這些靈活而貼心的設計，正是Octavia Combi 的核心魅力，讓每一次旅程都能在空間、舒適與實用性之間取得最佳平衡，成為家庭出行與休閒生活的理想首選。同級最寬敞且靈活的行李廂設計，結合四驅穩定性，陪伴每一次跨城與遠行。（圖片提供／Škoda）全能實力再進化，定義智世代旅行車典範憑藉全面而均衡的產品實力，OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4 再次彰顯 Škoda 在旅行車領域的領先地位。從 1.5 TSI e-TEC 輕油電動力，到 2.0 TSI 4x4 以及高性能2.0 TSI RS，Octavia系列提供旅行車市場最完整的動力陣容，滿足不同消費者的多元需求。全時四驅系統，不僅帶來優於同級的循跡穩定與操控樂趣，更能在多變路況下提供高度安全感。空間機能方面，OctaviaCombi以同級最寬敞且靈活的行李廂設計，完美兼顧家庭使用、戶外探索與長途旅行等多樣場景。再結合完整的駕駛模式選擇與智慧安全輔助系統，無論日常通勤或跨城冒險，都能帶來最佳駕馭體驗。ŠkodaTaiwan 以 142.8 萬元建議售價，帶來「改款新增配備、不加價」的誠意回饋，為消費者創造超越期待的價值體驗。憑藉動力、空間、科技與安全的全方位優勢，OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4 不僅樹立同級旅行車市場的新標竿，更完整詮釋 Škoda 歐洲智世代旅行車精神，勢必再掀市場熱潮。
在地醫療進駐 幫助金門大學新生體檢
國立金門大學歡喜迎接新學期來自國內外的700多位新生，秉持「以人為本」的理念規畫各項迎新服務；為方便初來乍到的新鮮人就近體檢，特別經公開招募程序，邀請在地專業醫療團隊進駐校園設置檢查站，讓新生不需要在陌生環境中四處尋找醫療院所，輕鬆完成體檢程序，為後續安心就學打下穩固基礎。金門大學指出，今年度的迎新服務，從新生抵達金門的第一時間，由學務處結合學生會與各社團展開多項貼心服務，包括「一條龍」機場接駁、「新生營」性平及道路交通安全宣導，以及安排專業醫療團隊進駐校園提供健康檢查服務，以便新生能在最短時間內完成入學流程。充實的行程安讓新生忙得忘了想家，開始有逐漸融入金門的感受。金門大學務處身心健康中心表示，新生體檢是學生健康管理制度的重要一環，考量新生初來乍到，若沒來得及在台灣做好檢查，勢必要在金門四處尋找符合規範的醫療院所。校方特別公開招募符合資格的在地專業醫療院所進駐校園提供完整服務，大幅減少了新生往返醫療院所的不便。學務長董燊表示，希望每位新生都能安心、健康的在金門順利展開學習旅程；完成體檢後，將可領到結合了金門「縣民卡」的學生證，象徵已正式成為金大的一份子。董燊強調，校方深知離鄉背井遠赴離島求學，對新生、對家長都是一個重大挑戰，規畫提供的各種貼心服務，用意就在幫助新生減輕環境轉換的不適，期許700多位新生能在最短時間內適應新環境，開啟大學美好的新人生。
Škoda Vision O 概念車全球首演 聰明探索新世代的旅行車
台北，2025 年 9 月 9 日 Škoda 正式發表全新概念車 Vision O。這款作品不僅承襲 Škoda品牌在旅行車（Combi）領域的深厚傳統，更以電動藍圖勾勒未來方向。在全球電動車市場以 SUV 為主流的當下，Vision O 大膽提出純電旅行車的可能，為消費者提供截然不同的新選擇。它結合創新設計、超過 650 公升的行李廂空間、AI 助理與自動駕駛功能，展現 Škoda 對智慧移動與永續的實踐。此次發表同時凸顯 Škoda 在市場與集團內的重要性：2025 年上半年，Škoda 躍升為歐洲乘用車市場第三大品牌，並創下歷來最佳財務成績，Škoda 更是在歐洲旅行車市場自 2016 年起穩居歐洲旅行車市場領先地位。外觀進化 Modern Solid 2.0設計語言，全新 Tech-loop 面罩與 Cyber Light 燈組。（圖片提供／Škoda）承襲榮耀，開啟新篇自 2016 年以來，Škoda 穩居歐洲旅行車銷售冠軍。Octavia Combi 自 1998 年以來累積銷量突破 300 萬輛，Superb Combi 也超過 65 萬輛，兩款車合計已超過 360 萬輛，奠定了 Škoda 在旅行車領域的領導地位。對 Škoda 而言，Combi 並非單一車型，而是品牌 DNA 的核心，更是連結家庭、休閒與長途旅行的最佳象徵。Vision O 正是這份傳承的延續，更是邁向電動化的重要里程碑。在全球純電車市場以 SUV 為主流的當下，Škoda 透過 Vision O 提出另一種答案：它不僅延續 Combi 車型的實用與空間優勢，更結合 AI 助理、自動駕駛與新世代照明等智慧科技，並導入回收與植物來源的永續材質，賦予旅行車全新的時代價值。這意味著旅行車不再只是「實用大空間」的代名詞，而是能兼顧科技感、永續性與移動體驗的新世代選擇。首度導入Horizon Display 全景螢幕。（圖片提供／Škoda）以人為本：從內而外的設計思維Vision O 是 Škoda 首度以「由內而外」設計思維打造的概念車，徹底從使用者需求出發。內裝以極簡設計結合高實用性，重點放在人與車的直覺互動。座艙最引人注目的亮點是 Horizon Display 全景螢幕，橫跨 1.2 公尺的中控台，搭配直立式螢幕與旋鈕操作，兼顧數位便利與觸覺回饋。艙內採用近乎單色的設計語彙，並結合生物適應光源（Bio-Adaptive Lighting），隨日照週期自動調整亮度與色彩，營造舒適氛圍。空間方面，Vision O 延續 Combi 旅行車的優勢，行李廂容積超過 650 公升，後座傾倒後可擴充至 1,700 公升。同時延伸 Škoda 的「Simply Clever」特色，導入可拆卸藍牙喇叭、內建冰箱、磁吸式無線充電座與隱藏式抽屜，讓旅行車的靈活大空間發揮到極致。配備新世代 AI 助理與先進自動駕駛，打造智慧舒適的移動體驗。（圖片提供／Škoda）AI 與自動駕駛：智慧移動的日常Vision O 展現 Škoda 對智慧移動的想像。內建的新世代 AI 助理 不僅能規劃路線，還能提供生活資訊與娛樂內容，甚至陪伴乘客講故事，提升人車互動體驗。在駕駛層面，Vision O 配備先進的自動駕駛技術，可在多數情境下接管操作，並在惡劣天候下安全將車輛停靠。專屬的 Tranquil Mode 靜謐模式更能調整座椅、燈光與音樂，營造休憩氛圍。Škoda 也同步揭示 Vision O 專屬App，將 AI 功能延伸至車外生活，例如遠端調整車內空間或控制隱私玻璃。Škoda Auto 憑藉 Octavia 與 Superb 旅行車，自 2016 年起穩居歐洲旅行車市場領先地位。（圖片提供／Škoda）Modern Solid 2.0：外觀設計進化外觀方面，Vision O 展現了 Škoda Modern Solid 設計語言的最新演繹。全新 Tech-loop 光環面罩 搭配發光 Škoda 標誌，結合 Cyber Light 燈組 與迎賓動畫，帶來鮮明的識別度。車身比例修長，長 4,850mm、寬 1,900mm、高 1,500mm，並透過主動式進氣葉片、導流孔、隱藏式雨刷、收納式門把與專屬空氣力學輪圈，達到最佳化的空氣力學表現。尾部則以 T 型 LED 尾燈與連貫式燈帶呼應車頭，營造強烈的整體感。車色使用特殊塗裝，能隨光線折射變化，搭配懸浮式黑色車頂與全景天窗，展現科技感與優雅氣質。循環經濟：材料與製程的永續實踐「Vision O」名稱取自 循環經濟（Circularity），代表 Škoda 對永續的承諾。這款概念車在設計與生產上，大量採用可回收或再生材料，並強調零廢棄的生產方式。座椅使用 100% 回收聚酯纖維（Rec PES），頭枕則以 3D 列印 TPU 製成，兼具舒適與可回收特性。Ultrasuede NU 含有 65% 植物基成分，車室地板則採用 Nabore 再生皮革，將生產廢料轉化為耐用且具美感的材質。這些細節不僅展現環保理念，也呼應 Škoda 對品質與美學的堅持。從歐洲到台灣，旅行車的未來Škoda 在旅行車市場的根基深厚。從 1959 年的第一代 Octavia，到 1998 年現代 Octavia Combi 的問世，再到 2008 年的 Superb Combi，Škoda始終在旅行車領域扮演關鍵角色。如今，Vision O 承先啟後，將這份傳承推向電動新時代。在台灣市場，Škoda 憑藉 Octavia Combi 和Superb Combi的銷售表現，穩居進口旅行車領導品牌。隨著 Vision O 全球亮相，Škoda Taiwan 將持續扮演旅行車領導者角色，並逐步引入更多新世代產品，攜手消費者邁向智慧與永續的移動未來。
全球人壽產學合作培育Z世代菁英 以人為本永續未來
全球人壽懷抱「因為愛 責任在」品牌理念，長期致力於優化人才培育機制，積極布局多元化的學習發展方案，結合數位轉型趨勢與永續發展理念，打造專業、創新、以人為本的職涯發展環境。透過推動產學合作計畫，建立實習與人才養成制度，不僅培育企業內部關鍵人才，更積極注入Z世代活力，吸引年輕優秀學子將全球人壽視為職涯起點的理想選擇。在產學合作方面，全球人壽與多所國內大專院校建立穩定夥伴關係，提供實習機會積極培養年輕人才，透過業師課程協作及職場導師帶領，以跨領域專案合作和先進技術研究，致力成為Z世代年輕人才心中的職涯首選。全球人壽馬君碩總經理（右）致贈獎牌，感謝孫老師（左）在產學合作期間的付出與指導。（圖片提供／全球人壽）在推動產學合作人才培育的歷程中，全球人壽獲得學界許多專家學者的支持與投入，其中，特別值得一提的是中原大學孫天佑老師。孫老師長年擔任全球人壽產學合作的重要夥伴，不僅學術素養深厚，更耐心指引學生跨域思考，激發創意思維，讓學生在學習之餘，也能精準接軌產業需求，累積實務經驗，成功協助全球人壽完成多項重要系統應用的雛型與優化，是全球人壽與學界的重要橋樑。全球人壽與中原大學產學合作自108年迄今已有6年之久，累積參與實習專案的學生人數達31人，其中14位同學更於畢業後成為正式員工。在為期6年共12期的產學合作專案中，研究主題包含有自然語言技術導入、語音轉文字識別技術導入、高齡錄音語音辨識以及異常檢核應用與統計分析等。專案研究之成果也成功應用於公司各項實務作業上，包含「Help Desk虛擬助理」與客服系統，透過研究機器學習的技術所訓練出之模型，優化行政作業流程進而提升服務效率。有鑑於和中原大學多年厚實的產學合作情誼，今年7月孫老師屆齡退休時，全球人壽相關部門同仁暨中原大學師生們，特別為孫老師舉辦榮退感恩歡送會，感謝孫老師多年來在推動產學合作上的無私奉獻與悉心指導，其專業典範將深深影響著一代又一代的年輕學子，並為孫老師的退休生活致予由衷祝福。未來，全球人壽將持續深化拓展與校園的連結，建構支持青年成長與創新的平台，透過產學實習專案合作、技術研究與永續教育，讓年輕世代在全球人壽找到價值、發揮潛能，持續實踐全球人壽「以人為本，利己利他的永續企業」願景。
上合峰會登場 習近平倡設開發銀行力推多邊主義
上合天津峰會1日正式開幕，多邊主義與消除貿易壁壘成為主旋律。大陸國家主席習近平致詞時，呼籲做大合作盤子，並倡議設立上海合作組織開發銀行。上合成員國也展現力挺多邊貿易體制的態度，喊話消除違反世貿組織（WTO）規則的限制措施，並對破壞全球供應鏈穩定的措施表示憂慮。憂全球供應鏈穩定性遭破壞上合成員國昨日發表《關於支援多邊貿易體制的聲明》。聲明提到，當前世界經濟不確定性上升，限制性貿易措施蔓延，多邊貿易體制應為促進經濟包容性增長和可持續發展、應對全球挑戰發揮重要作用。《聲明》還稱，對國際經濟關係日益緊張深感關切，呼籲各方開展對話與合作，遵守包括WTO規則在內的國際貿易法，消除違反WTO規則的限制措施，強調開放、穩定且多元化的供應鏈對實現可持續發展的目標至關重要，對破壞全球供應鏈穩定的措施表示憂慮。習近平在峰會上提出5大堅持，包括堅持求同存異、堅持互利共贏、堅持開放包容、堅持公平正義，以及堅持務實高效。習近平強調，上合成員國都是朋友和夥伴，要尊重彼此差異，保持戰略溝通，凝聚集體共識，加強團結協作，把合作盤子做大，把各國稟賦用好，把促進本地區和平穩定和發展繁榮的責任共同扛在肩上。他還稱，要深化發展戰略對接，高品質共建「一帶一路」，提升貿易和投資便利化水準，加強能源、基礎設施、綠色產業、數位經濟、科技創新、人工智慧等領域合作。提供20億人民幣 援助成員國習近平也喊話，要弘揚正確二戰史觀，反對冷戰思維、陣營對抗和霸凌行徑。維護以聯合國為核心的國際體系，支持以WTO為核心的多邊貿易體制，盡快建成上合開發銀行，為成員國安全和經濟合作提供更有力支撐。習近平當場宣布，中方計畫在有需要的成員國實施100個「小而美」民生項目；今年內向成員國提供20億元無償援助，未來3年對銀行聯合體成員行新增發放100億元貸款；將上海合作組織專項獎學金名額翻一倍等利多措施。值得一提的是，這並非中方首次倡設上合開發銀行。早在2010年，時任大陸總理溫家寶就已在上合總理會議上提出過。香港01報導，由於俄羅斯不願北京與中亞走得太近，15年來對相關提案不置可否，直到俄烏戰爭爆發，俄羅斯總統普丁才轉念傾向與中國共同維護地緣政治穩定。今年6月上合財長和央行行長會議於北京召開，俄羅斯就不再反對此構想。組銀行俄鬆口 印度可能點頭在普丁鬆口後，印度總理莫迪態度成為關鍵。對印度來說，去美元化不具急迫性，相比人民幣成為主導結算貨幣，印度更傾向於使用本國貨幣盧比進行結算，因此印度並未在6月財長會議共識上簽字。但眼下印度承受美國巨大關稅壓力，莫迪有可能因此點頭同意。此外，習近平昨日下午主持「上合組織+」會議時，也提出「全球治理倡議」主張，包括奉行主權平等、遵守國際法治、踐行多邊主義、倡導以人為本，以及注重行動導向等5項內涵。習近平強調，要堅持共商共建共用的全球治理觀，加強團結協作，反對單邊主義，堅定維護聯合國地位和權威，要繼續旗幟鮮明反對霸權主義和強權政治，踐行真正的多邊主義，擔當起推動世界多極化和國際關係民主化的中流砥柱。他表明，要全面、充分、完整遵守《聯合國憲章》宗旨和原則等公認的國際關係基本準則，以確保國際法和國際規則平等統一適用，不搞「雙標」，不將少數國家的「家規」強加於人。
Volkswagen純電The ID.5 Pro S台灣南北往返只需1,100元 悠遊8縣市純電之旅超過1,200公里 平均能耗達7.19 km/kWh
Volkswagen矢志朝淨零目標邁進，近期甫宣告達成全球第 100 萬輛電動車下線生產里程碑。台灣福斯汽車積極響應品牌理念，除電動化轉型，目前已在多個據點設置360kW極速充電站，總裁SteffenKnapp也於日前親自駕駛純電跑旅The ID.5 Pro S遨遊寶島8個縣市，歷經6天南北往返遠征超過1,200公里，以消費者的角度實地體驗純電生活，更期許能推廣綠能出行、透過走訪朝氣蓬勃又獨具特色的各地人文風采，加深品牌與土地連結，同時表達對第一線優秀The ID.車系銷售顧問在傳遞減碳移動解決方案的努力和付出的感謝，未來也將持續拓展基礎建設和服務網路，讓廣大消費者更加輕鬆就能享有便捷又節能的卓越駕馭。Volkswagen藉由訂閱制讓消費者擁有深入了解車輛的機會，拉近彼此距離，同時軟硬體部分皆不斷茁壯，由親切又充滿熱忱的The ID.車系銷售顧問和技術人員給予專業的諮詢以及服務、於多縣市建置包括CCS1、CCS2雙規格的360kWDC極速充電站，滿足不同品牌及車型的使用需求，在部分據點如彰化等地貼心設有堅固的遮陽棚，確保免於台灣艷陽高照的曝曬以及在近期颱風對流旺盛的豪雨中提供適當遮蔽，能夠優雅從容地補充能量，整裝再出發。（圖片提供／Volkswagen）台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp提到：「很興奮能挑戰由北到最南端的橫跨台灣之旅，透過這個機會不但希望能向消費者展示The ID.車系迷人外觀、一流車室空間、先進科技和絕佳操控動力，更以實際測試具體呈現品牌電車平均能耗為7.19 km/kWh（六天行駛1,233公里，總花費約新台幣1,100元）的優異長續航里程和極高經濟性，而這趟旅程更難能可貴的是在有幸拜訪的8個縣市中，遇到的友善又真誠的人們、感受到多樣魅力和獨具色彩的在地文化，並且體驗到綿密又成熟的充電網路，是非常適合發展電動車的得天獨厚環境，未來台灣福斯汽車將繼續深耕寶島，緊密連結品牌精湛造車工藝和以人為本的核心價值與這片珍貴土地和居住在上面的美好的人們，共創永續未來。」（圖片提供／Volkswagen）Volkswagen純電休旅The ID.4、純電跑旅The ID.5雙雙具備Pro S以及GTX車型，無論是尋覓家庭日常用車或是想釋放內心熱血靈魂的消費者都能擁有傾心首選，得益於量身訂製的電動車專屬MEB模組化平台，車室具備平整及寬敞空間，全車系標配IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統與Discover12.9 吋多媒體鏡面觸控主機（MIB4），有效減輕駕駛負擔、提高行車安全，而ID.LIGHT 智能感應互動光條、雙前座ergoActive座椅附電動按摩、電動腰靠調整以及加熱功能以人性化的設計帶來無微不至的療癒旅途，紓緩長時間駕駛的疲憊，The ID.4 GTX 及The ID.5 全車系更配備豪華Harman Kardon 環繞音響系統（480W 輸出）與 10 支高傳真揚聲器，傳遞悠揚聽覺享受，此外，搭載的德國APP 550 電能驅動系統能實現超過500公里長續航里程以及僅5.1 m 的最小迴轉半徑，輸出GTX車型最大馬力340 ps 與最大扭力69.3 kgm的充沛動力，造就0-100 km/h僅5.4 秒剽悍加速，賦予無與倫比的駕馭樂趣。歡迎全台消費者蒞臨授權展示中心鑑賞試乘，親自感受頂尖德製工藝，暢享便利純電生活。（圖片提供／Volkswagen）
弱老相殘2／長照3.0九月上路 民團提「類帳戶制」整合本外國照顧資源
衛福部力推的長照3.0制度，九月一日將上路，從長照2.0以「長照機構」為主力，改回以「居家、社區照顧」為核心的長照模式。但民眾向CTWant反映，長照主管機關是「衛福部」，外籍看護主管是「勞動部」，受部會本位主義影響、兩單位仍逕渭分明、各做各，導致本國照護員、外籍看護人力無法整合，長照3.0恐仍無法滿足照顧者多樣需求，擔憂最終還是得步上自費聘請看護移工的老路，不僅徒增照顧者負擔，也讓政府不斷精進長照制度的美意大打折扣。目前擔任企業中級主管的H小姐就對本刊表示，她曾想替在老家獨居母親，申請長照2.0的居家看護，每日兩小時，希望本國看護替80老母製作簡單午餐，協助母親洗澡。但長照機構表示人力吃緊，僅有下午4時到6時時段可選擇，因為老母無中飯可吃窘境難解，加上短期試用後發現，原本替母親提供服務的本土照護員，常因前一位被照護者狀況多被迫遲到，在得知本土長照機構禁用外籍人力的規定後，體恤本土長照員工作負擔沈重，她也不忍苛責。H小姐直言，目前能完全配合家屬需求的本土、外籍看護很難找，她原本已認真思考請辭工作，回家全天候照顧母親，雖朋友與家人都反對，但自忖母親老了、體力急速衰退，她不時擔憂若母親洗澡跌倒，恐將成自己心中永遠的痛，這絕不是部份「反巴氏量表鬆綁」本土長照團體所言「別被孝順綁架」就能帶過的。所幸立院終於鬆綁巴氏量表限制，她不必再糾結是否辭職，已循勞動部管道替母親申請外看。國內長者照顧逐漸形成「本土長照機構」對上「外籍看護」，雙方支持陣營壁壘分明，主管機關也未能統合，人力不足、無法彈性符合被照顧者需求，成為長照制度的隱憂（圖/報系資料照）長照3.0將在9月上路，但不少民眾仍認為聘請外籍看護，花費較少（約是全月請本土看護一半的費用）且較能因應照顧者所需，至於政府投入大把預算建立的本土長照體系與全由民眾自費支付的外看孰者為優，也一直引發見仁見智的辯論。但回顧長照1.0從2007 年陳水扁政府開始推動，2016年由長照2.0接手，2025年改推3.0，不難發現長照的核心在這30年從最原本的「在家安老」，演變到「扶植長照機構」，然後現在又重回「社區、家庭」為主，凸顯長照政策隨著超高齡化日益嚴重，衍生的方方面面也越來越複雜棘手。台灣失能者家庭暨看護雇主國際協會理事長、義守大學助理教授張姮燕指出，長照政策受政黨競合、部會本位主義影響，導致多數民眾只能在「免費本土長照資源」與「自費外籍看護」擇一，一旦出現類似80歲以上長者免巴氏量表這類回歸人性為主的開放作為，就常要面對來自長照機構資方的質疑，重症重障者更怕外看將據此要求加薪「否則將跳槽照顧更健康長者」陰影，但長者就算自費請外看，也仍得面對外界「你能跑能跳為何要請看護」冷言冷語，「弱老相殘」處境令人唏噓。張姮燕斷言，少子化問題難解，長者照顧需求只會日益擴大而更艱難，但挺開放外看聘僱與力挺本土長照兩股勢力，卻仍逕渭分明、持續對峙，從勞動力運用的角度看，其實很可惜。朝野政治角力對於長照制度走向也產生關鍵性影響，張姮燕提出彈性長照資源整合方案彈性長照資源整合方案的構想，盼望朝野能支持由家庭自由選擇最適合的長照方案，讓長照制度更貼近「以人為本、彈性自主、預防優先」的目標。圖為立院審查法案時朝野對峙場面。（圖/方萬民攝）長照3.0放寬了外籍看護的補助限制，讓家庭可以更彈性地運用政府資源，實現混合照顧模式，原則上，聘僱外籍看護者可使用復康巴士接算，喘息服務（有條件）、社區服務站等長照服務，但仍不能使用多數長照3.0提供的資源，也對自費聘請外看的長者未必公平。她因此提出「彈性長照資源整合方案」構想，建議將「長照」改為「類帳戶制」，把外籍看護視為長照體系的一環，由政府提供統一長照額度，讓失能者家庭依需求，自行選擇適用資源，重症重障患者失能程度越嚴重，獲得政府長照補助資源越多。經費來源除了政府長照基金（長照2.0預算約600億元），也可透過稅收（如菸捐）補充，經濟弱勢家庭獲得的額度可另加成20%，確保社會公平。張姮燕說明，方案核心在於「家庭自由選擇適用長照」，若使用包括喘息服務等本土長照資源，就從帳戶中記點扣除，若仍需自費聘請外籍看護者，使用不完的長照額度可換現金適度補貼聘外看支出（目前雇主全需自費），打破現行「聘僱外籍看護即限縮本土長照服務」的限制，並結合藍綠白漸有共識的「長照保險」實施，讓民眾成為「長者」時，都能有筆長照金、失能金，確保終身都可得到妥善照顧，而未參加保險者，就只能根據政府提供的長照額度使用長照資源，用完後就僅能自己負擔照顧開銷。她強調，長照要顧及層面千頭萬緒，但只有傾聽更多民意，打造彈性多元的照顧網路，才可能真正讓長者活得有尊嚴，並減輕照顧者負擔，避免珍貴勞動力浪費。
台中新光三越拚復業！ 全館系統、設備全升級朝「新店規格」重啟
新光三越台中中港店在氣爆事件後，積極配合專業建築師、結構技師與營造團隊，提報「整體整建修復至可供使用計畫」，並依規展開工程作業，將安全列為最高優先。新光三越強調，此次檢修不限於受損樓層，而是針對全館進行系統性檢視與更新，以「開設新店」的嚴謹態度重新打造，確保市民、消費者、廠商與員工皆能在最安全的環境中往來。新光三越台中中港店全館軟硬體設備全面盤點與優化，涵蓋六大系統管理（電力系統、消防系統、廚房系統、弱電系統、天然氣系統、給排汙水系統）與七大安全設備（高低壓設備、警報／滅火／避難排煙設備、排油煙處理設備、空調／電力／照明自動控制設備、天然氣安全遮斷與偵漏設備、給排水幫浦設備、電梯／電扶梯設備）。新光三越回顧修復與盤點作業，專業工程團隊實地探勘遍佈全館的各項設備裝置，包括總長超過915公尺的消防排煙管線、逾3,000處偵煙／偵漏設備、超過700處電力匯流排檢查點、9項消防設施，以及全館22部升降梯與56部電扶梯；館外也檢查超過1萬平方公尺的外牆帷幕。檢修範圍橫跨六大系統、七大安全設備，全面性升級，「如同打造一間嶄新的百貨門市」！新光三越表示，台中中港店自開幕以來，屹立於台灣大道上，長年為城市經濟與市民生活盡心力，也陪伴台中人累積無數美好回憶。事件發生後，新光三越秉持「以人為本」的態度全力善後，停業期間持續提供員工第二賣場與線上平台發揮所長，兼顧千餘名員工生計與地方經濟的穩定，並感受到各界對復業的殷切期盼。目前，新光三越正依規推進工程，累計投入超過3,000人次人力，加速且穩定施工，並以安全為最高考量，力拚台中中港店早日回歸市民懷抱，重現熟悉的七期商圈熱鬧景象。
唯一獲獎旅遊零售業！昇恆昌蟬聯亞洲最佳企業雇主獎 勇奪職場永續獎
亞洲權威人力資源雜誌《HR Asia》揭曉2025年「亞洲最佳企業雇主獎」，昇恆昌免稅商店在競爭激烈環境，繼2024年首度報名即獲肯定後，再度蟬聯，成為全台唯一斬獲此殊榮的旅遊零售業者，彰顯其以人為本、打造友善職場等卓越成績。此外，昇恆昌在永續方面表現優異，更深獲評審青睞勇奪「職場永續獎」。昇恆昌免稅商店不僅回饋社會、用心照顧員工，並提供員工子女獎學金，從小學到大學都能領，展現企業關懷。（圖／昇恆昌免稅商店提供）亞太地區最具規模的「亞洲最佳企業雇主獎」每年吸引來自十多個國家、近千家企業參與競爭，今年台灣就有360家企業參與角逐，堪稱人資界重要盛事。今年昇恆昌受訪員工對企業表現出高度認同與肯定，不僅所有評比項目成績均高於市場平均水準，其中在「團隊理念、員工感受與行為」、「永續職場環境」等指標更是接近滿分5分。昇恆昌免稅商店不僅照顧員工，也照顧員工眷屬，每年舉辦「Family Day」邀請員工及其眷屬一起同樂。（圖／昇恆昌免稅商店提供）秉持「誠信、專業、創新、公益」理念，昇恆昌以「多元共融、人才永續」為核心，打造以人為本的職場環境，不僅強化智能運營，減輕員工負擔，更提供健康講座、心理諮詢、視障按摩及員工子女獎學金等福利，展現企業關懷。昇恆昌免稅商店超過千名員工每年利用自己休假日志工服務８次以上，體現對「全員志工」文化的認同。（圖／昇恆昌免稅商店提供）落實社會責任文化，昇恆昌董事長江松樺以「公共服務為導向，利益大眾為宗旨」的「利他」精神，與員工一同深耕地方創生、減碳永續與社會關懷，也深受員工認同，2024年昇恆昌公益活動場次、累計志工服務時數雙破紀錄，展現企業向心力與溫度，更首度榮獲「職場永續獎」，員工也因深刻認同公司理念，主動以實際行動服務旅客，用真誠與熱情傳遞企業精神，讓昇恆昌在顧客滿意度上屢創佳績，備受好評。昇恆昌免稅商店蟬聯亞洲最佳企業雇主獎，並勇奪職場永續獎，是臺灣唯一獲獎且獲得雙重肯定的旅遊零售業。（圖／昇恆昌免稅商店提供）今年一舉拿下HR Asia兩個獎項，昇恆昌總經理江建廷表示，今年適逢昇恆昌成立三十周年，三十年來，昇恆昌始於「初心」，衷於「創心」，站在國門第一線服務旅客，除了讓各界感受來自昇恆昌的熱忱與善意，也希望讓每一位用心付出的同仁，能感受到公司給予員工的關懷與照顧，面對快速變動的環境，昇恆昌將持續以不變的熱忱與創新的腳步前行，讓企業成長與員工幸福同行，也讓每一份努力都能為社會帶來正向影響，成就更有溫度的職場文化。
為什麼都找不到人？因為你連自己都說不清楚！
「缺工」兩個字，成了許多企業主日常的集體焦慮。但在我們一口氣抱怨人才斷層之前，是否曾回頭問問自己：「我們公司，說得出來自己是誰嗎？」這一集《生活講堂》，由主持人高葳Stacey與HR女神王郁婷深入剖析：招募困境，真的只是人不夠嗎？還是我們沒讓人看見「為什麼值得選擇我們」？品牌不只對外說給客戶聽，更要說進人才的心裡。二、三大觀點分析1. 員工視角的問題與影響主軸：加入一家公司的理由，是從第一印象就決定的多數人會以為找工作是一場理性選擇，但實際上，我們早在點進招募頁面、翻看官網、看到logo配色的當下，就做了情感判斷。常見問題：面試過程冰冷、資訊模糊，讓人覺得「不吸引」網站、社群看不到公司文化與人情味工作說明像公文，無法想像自己在裡面的樣子結果影響：有意願但沒感覺 → 不投投履歷但無期待 → 面試冷掉到職後發現不符 → 留不下解法：官網與招募平台頁面要能「說故事」，讓人有代入感拍攝真實員工影片、辦公日常短影片，減少距離感在社群中持續傳遞團隊氛圍與價值觀，而非只丟職缺2. 企業主視角：核心根源與解決方案主軸：別再怪市場人才斷層，先問你能不能說出為什麼選你許多中小企業在招募上「自我感覺良好」，認為待遇、地點或產業有吸引力，卻無法回答一個關鍵問題：「為什麼新人要選你，不選別人？」核心問題：雇主品牌沒有具體定位與說法缺乏「共鳴語言」，用自我視角寫職缺沒有文化亮點，也不展現管理風格策略建議：建立「雇主品牌畫布」，盤點企業亮點、價值主張、管理風格提煉企業精神轉化成對內對外都能共鳴的口號或標語培養一批「文化推廣大使」如部門主管、資深員工，在外部平台說品牌故事舉例實作： 一間50人規模的傳產公司，工程人員連續3個月收不到合適履歷。老闆一直以為是「人才短缺」，但HR發現，問題根本不是市場沒人，而是公司在外部平台上的品牌完全「看不到、講不清、記不住」。HR女神 郁婷：「品牌不是LOGO，是人才看完之後，想不想按下那個【投遞履歷】的按鈕。」郁婷的輔導策略：·幫他們重新定義職缺，從「任務導向」轉為「機會導向」·結合公司的品牌推動活動，在讓社會大眾知道這間公司·在招募文案中加上：「你會參與哪些關鍵成長任務，累積哪些職涯經驗」·同步優化招募平台與官網人才頁面，新增「我們正在找這樣的夥伴」的價值敘述3週內，履歷投遞數倍增，且平均面試素質提升，大幅改善找不到人才的冏境。關鍵轉變是：HR從「招人」轉為「策展」，讓外界看到這間公司好在哪裡、值得加入在哪裡。3. 共享人資長觀點：解決之道與實務建議主軸：雇主品牌，不是廣告，是日常要被看見的存在對許多中小企業來說，「品牌」似乎太大，而「雇主品牌」更像是HR的名詞。但其實它可以是很簡單的日常行動。建議策略：設計簡單的雇主品牌起步工具，例如：「三問一答」：我們是誰、我們相信什麼、我們在找怎樣的人「一天帶你認識我們」影片模板提供文化素材庫，協助企業整理日常素材轉化為社群內容協助企業建立「員工體驗地圖」，用體驗設計方式回看新人的感受將品牌經營納入招募KPI與HR制度中，例如：招募平台留言評價、到職30日新人氣氛評分等總結：「雇主品牌，不是寫在網頁上的一句話，而是每一位員工願意說出口的驕傲。」這一集給我們的提醒是——市場上不是沒人，而是這些人找不到一個讓他們想進來的理由。 雇主品牌不是高大上的戰略工具，它是從辦公室的溫度、主管的一句歡迎、社群上每天的一張照片累積起來的。與其努力找人，不如努力讓自己「值得被找到」。＊轉載不得修改內文及必須標明出處來源於《生活講堂》 作者介紹 /共享人資長 王郁婷資深人資顧問，專精於人才管理、績效獎酬設計、跨世代溝通，致力於幫助企業提升管理效能，打造高效 HR 架構。作為共享人資長推廣者，她透過靈活且專業的顧問服務，協助企業建立透明、公平的人才發展策略，降低流失率、提升組織競爭力。在《生活講堂》中，郁婷以專業見解與實務案例，幫助企業與 HR 找到最適合的管理解方，真正落實「以人為本」的企業經營理念。HR女神粉絲團：https://pse.is/7gnc5bEMAIL：yuting.wang02@gmail.com