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娛樂報報／資深女星嗑美食熟男陪吃 被店員叫回收拾桌面
資深藝人恬娃先前接受訪問時，自爆被20歲的小鮮肉追求，直呼超級害羞，並說：「現在的年輕人真的很恐怖，講話都很直接。」看來即使上了年紀，還是相當有人氣。時報周刊CTWANT讀者日前也巧遇了很受年輕人歡迎的恬娃，不過在她身旁的不是小鮮肉，而是與一名年紀相當的男子一同用餐，兩人聊得十分開心。恬娃與一名男子開心用餐。（圖／讀者提供）去年12月26日，本刊讀者在台北市松山區百貨公司的美食街遇到恬娃，只見她維持招牌造型，將眼鏡放在頭上，讓人一眼就注意到她，而她與一同用餐的男子聊得起勁，食物吃完了還拿出一疊資料，看起來像是在討論什麼重要的事情。到了終於要離開時，兩人或許沒注意到該餐廳要自行將餐具拿到回收區，拿起包包就要走人，店員見狀立刻提醒，他們才又走回店內收拾。2022年恬娃曾客串賈靜雯主演的《媽，別鬧了！》，在殺青時她還感動落淚。（圖／翻攝自恬娃臉書）恬娃平時活躍於社群網站，時常分享日常生活，她曾經營「恬娃歌坊」，但才短短2個月就宣布退出經營權，也做過遊覽車叫賣生意，並在后里休息站唱秀場。恬娃在2022年曾客串比莉、賈靜雯、柯佳嬿等人主演的《媽，別鬧了！》，她在錄製殺青感言時感動落淚，稱老藝人演出的機會很少，非常感謝年輕人能給她機會。與工作經歷一樣，恬娃的感情生活也很精彩，與結婚16年的前夫育有一女，更自爆當過小三，元配也知道她的存在，而且男方會給生活費，讓她的日子過得十分快樂。恬娃也在受訪時提到理想型，稱自己喜歡經濟獨立的男人，若對方是高富帥又有能力，她也很樂意當小鳥依人的小女人。
冰封歐洲「逾700航班取消」！ 巴黎積雪、阿姆斯特丹癱瘓釀7人殞命
歐洲自1月5日起遭遇今年冬季以來最猛烈寒流侵襲。暴雪、結冰與強風肆虐，導致各國陸空交通嚴重受阻。阿姆斯特丹、巴黎、布魯塞爾、布達佩斯等主要城市的機場紛紛出現航班大規模取消，總計已有超過700個航班停飛，同時至少7人因天候引發的事故喪生，災情持續擴大。荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場因暴風雪導致數百航班取消，大批旅客滯留機場內過夜。（示意圖／達志／美聯社）根據《路透社》和《衛報》等外電報導，荷蘭阿姆斯特丹的史基浦機場（Schiphol）是受影響最嚴重的交通樞紐之一。7日當天單日即取消約700至800個航班，約有1,000名旅客被迫在機場過夜。機場緊急設置數百張床位，並提供枕頭、毛毯、餐點與飲水協助旅客。發言人史蒂芬唐克（Stephan Donker）表示，這是「極為罕見的情況」。巴黎戴高樂機場積雪覆蓋，飛機停擺、跑道作業困難，導致大規模航班延誤與取消。（示意圖／達志／美聯社）法國巴黎方面，戴高樂機場（Charles de Gaulle）當日取消逾100個航班，奧利機場（Orly）也停飛40班次。鄰近的布魯塞爾機場取消40個航班，布達佩斯機場則取消20班。巴黎的公共巴士服務全數暫停，歐洲之星（Eurostar）列車亦因結冰再次中斷，導致大批旅客行程延誤或取消。巴黎戴高樂機場積雪覆蓋，飛機停擺、跑道作業困難，導致大規模航班延誤與取消。（圖／翻攝自X，@Reuters）法國氣象單位對全境近半地區發布大雪與黑冰警報，多地禁止卡車與校車上路，駕駛需在休息站等待通行許可。寒流亦對英國造成衝擊，蘇格蘭數百所學校連續第三天停課，偏遠地區甚至傳出「完全孤立」情況。暴雪與強風也波及東歐與巴爾幹地區。克羅埃西亞西北部城鎮克寧（Knin）有一列火車因倒樹受困鐵軌，導致乘客滯留超過12小時。波士尼亞與塞爾維亞多個地區停電斷水並宣布緊急狀態，阿爾巴尼亞港口城市都拉斯（Durres）也因暴雨水淹數百戶住家，約200人被迫撤離。暴雪與強風也波及東歐與巴爾幹地區。（示意圖／達志／美聯社）北歐同樣難逃風雪侵襲。瑞典東部出現大範圍停電風險，哥德堡（Gothenburg）電車停駛。當局警告民眾應盡量留在家中，避免外出。匈牙利氣象局指出，首都布達佩斯迎來15年來最大降雪，部分地區氣溫可能驟降至攝氏零下20度，鄰國奧地利阿爾卑斯山區甚至測得零下24度的低溫。風雪肆虐下，市區街頭冷清，行人稀少，匈牙利一名女性因汽車在冰面打滑喪生，法國報告有5人死亡，波士尼亞亦有1人因天候意外身亡。（示意圖／達志／美聯社）低溫也造成多起意外事故。匈牙利一名女性因汽車在冰面打滑喪生，法國報告有5人死亡，波士尼亞亦有1人因天候意外身亡。面對寒流，弱勢族群生活困難加劇。來自幾內亞、現年19歲的卡馬拉（Boubacar Camara）受訪時表示，他目前在巴黎郊區帳篷中度日，只能「努力撐過去，確保自己不會死掉」，坦言無法適應嚴寒氣候。氣象預報顯示，未來幾日氣溫有望回升，惟災後交通與電力恢復仍需時間，歐洲多國仍維持高度戒備。風雪肆虐下，市區街頭冷清，行人稀少，匈牙利一名女性因汽車在冰面打滑喪生，法國報告有5人死亡，波士尼亞亦有1人因天候意外身亡。（圖／翻攝自X，@RTLnieuws）
好市多「40萬美元龍蝦」物流途中遭劫！美FBI介入調查
1批價值40萬美元的龍蝦貨物，竟在運往美國伊利諾州（Illinois）與明尼蘇達州（Minnesota）的好市多（Costco）門市途中，遭不明人士劫走。對此，美國聯邦調查局（FBI）已正式介入調查，但截至目前仍未公布任何結果。總部位於印第安納州的物流公司「Rexing Companies」的執行長雷克辛（Dylan Rexing）向《福斯商業新聞》（Fox Business）表示，「這起竊案並非隨機發生，而是符合我們越來越常看到的模式，也就是犯罪分子假冒合法承運商，透過偽造的電子郵件與一次性手機，在貨物運輸途中劫持高價值貨物。對於像我們這樣的中型貨運仲介公司而言，40萬美元的損失相當重大，迫使我們做出艱難的決策，並最終推高整個供應鏈的成本，而這些成本最後都會由消費者承擔。」雷克辛補充：「貨運仲介站在這個問題的第1線，但我們需要聯邦機構具備現代化的執法工具，才能跟上有組織犯罪網路的腳步。在此之前，這類竊案將持續干擾企業運作，並影響日常商品價格。」對此，FBI已介入調查這起龍蝦貨物失竊案，但截至目前尚未公布任何逮捕行動。今年稍早，美國移民和海關執法局（ICE）的主要執法部門「國土安全調查局」（HSI）啟動「沸點行動」（Operation Boiling Point），目標是打擊有組織的零售犯罪。HSI在行動公告中指出，估計貨物竊盜每年造成的損失高達150億至350億美元。HSI透露，有組織的竊盜集團經常在入境口岸、卡車休息站、貨運列車，以及供應鏈各個運輸環節中鎖定貨物下手。此外，鎖定貨物的有組織竊盜集團未必直接涉及有組織零售犯罪，但「可能與收購贓物的共同銷贓管道存在關聯。」9月，美國運輸部（DOT）發布資訊徵詢公告，向執法機構、交通主管機關、貨運業者、其他產業利害關係人以及一般大眾徵詢意見，探討如何更有效保護美國供應鏈免於貨物竊盜。DOT在徵詢摘要中指出：「貨物竊盜已成為美國運輸體系日益嚴重的問題，每年造成數十億美元的經濟損失。這類犯罪包括在卡車休息站或多式聯運配送樞紐中，趁機對拖車、貨櫃與貨物進行竊盜，以及有組織犯罪網路執行的高度協調行動。這2種類型皆造成重大的經濟損失、擾亂供應鏈，並在某些情況下為毒品販運、仿冒品流通與人口走私等更廣泛的非法活動提供資金。」對此，聯邦調查局明尼亞波利斯分局（FBI Minneapolis）與好市多（Costco）在截稿前均未立即回應《福斯商業新聞》的置評請求。
停國道休息站睡著！車主收「關懷單」驚呼太嚴格 網揭真相：恐挨罰1200元
許多駕駛人會趁假期或長途行駛途中，至國道休息站暫停車輛，利用空檔補眠、如廁或用餐。不過，有民眾近日在臉書社團「車床天地」發文表示，自己僅因在車內補眠過久，竟收到一張「逾時停車關懷單」，質疑休息站停車管制是否過於嚴格，貼文一出，引發網友熱烈討論。原PO指出，日前將車輛停放在國道服務區的停車格內，人則在車上椅子上休息，沒想到醒來時發現車窗前被夾了一張「逾時停車服務區4小時關懷單」。從他分享的照片中可見，單據上清楚記載車牌號碼與停放時間，並寫明：「親愛的旅客您好，服務區停放車輛為4小時為上限，您的愛車已停放超過4小時，再請配合停放規定以免受罰，謝謝您的配合。」對此，原PO感到無奈，直呼：「現在高速公路休息站的停車格都這麼嚴格了嗎？」有駕駛人在國道休息站休息太久，而收到關懷單。（圖／翻攝臉書／車床天地）依據《高速公路及快速公路交通管制規則》第25條規定，所有車輛在國道服務區及休息站停放時間不得超過4小時。若違規，將可依《道路交通管理處罰條例》開罰600元至1200元不等，情節嚴重者還可能面臨拖吊、移置、保管等處分，相關費用須由車主自行負擔。對此情況，不少網友留言表示該規定並非新設，「以前是你不知道，不是現在變嚴格」、「這不是常識嗎」、「大家輪流使用才公平」、「怕你自殺」、「不然每個人都睡一晚怎麼辦」、「不是不讓你休息，是不要占用太久」。交通部高公局指出，為提升服務區停車位使用效率，現已於石碇、關西、楊梅、清水、南投、古坑、東山等多處服務區設置智慧停車管理系統與地磁感應設備；中壢服務區則設有車牌辨識出入場系統。系統將記錄停車時間，若發現車輛停放逾4小時，將由管理人員先行張貼「關懷單」進行提醒。若同一車輛3次逾時停放紀錄，管理單位將通報國道警方依法處理。高公局再次提醒，用路人應配合規定，避免因逾時停車受罰，影響行程與權益。
台灣隊出征非洲勇闖吉力馬札羅山 文姿云遇象群震撼落淚
《上山吧！台灣隊》將連續4集播出台灣隊挑戰非洲最高峰吉力馬札羅山的完整過程。本趟非洲行，除雷艾美、蕭志瑋（八弟）、黃仕傑（阿傑）、楊盛堯（Max）4位主持人外，世界級跆拳道選手文姿云與蕭俊文也加入隊伍，正式組成台灣隊出征非洲。《上山吧！台灣隊》將連續4集播出台灣隊挑戰非洲最高峰吉力馬札羅山的完整過程。（圖／三立提供）台灣隊抵達坦尚尼亞後，先經歷長達20多小時飛行，旅途中，他們近距離看見非洲五霸（Big Five）：象、獅、豹、水牛、犀牛，其中坦尚尼亞僅剩約80隻犀牛，被阿傑形容為「大海撈牛」。蕭俊文更表示：「非洲人好可愛，對到眼時都會跟你打招呼！」Max則首次看到長頸鹿過馬路，大喊：「好優雅！」而雷艾美不敢相信猛禽蛇鷲、疣豬、斑馬、羚羊近在眼前：「怎麼可以這麼chill！」阿傑看見大象群時哽咽：「親眼看到這畫面，完全講不出話。」文姿云則是看到象群保護小象時眼眶紅了：「那畫面太溫暖！」甚至在休息吃飯時，大象直接走到眼前，Max驚呼：「可能一生只有這一次！」八弟則笑說：「吃飯配大象，沒有比這個更狂的。」途中也遇到意外爆胎的驚險，卻意外讓大家能用雙腳踏在草原上欣賞非洲最壯麗的黃昏景色。阿傑在大草原拍攝第二天看完獵豹後，因為早上喝水喝太多，想趁無人時下車小解，卻遭司機嚴厲阻止，並緊張指向草叢示意：「獅子就躲在裡面。」他瞬間意識到危險，只能一路忍到休息站。他回憶：「萬一下車，可能真的回不來。」在恩格羅保護區第一次近距離看到非洲象時，他更感動到手抖，連相機快門都按不下去：「那是夢想中的景色，當下只想用心感受。」雷艾美還好奇回頭問他：「你怎麼在流眼淚？」八弟分享自己剛踏上草地就遭牛蜱叮咬，回到飯店才發現，所幸處理得早，否則恐有萊姆病風險。他說，人生第一次看見大草原，一片遼闊讓他震撼到落淚：「在動物園看長頸鹿覺得很大，沒想到到了大草原，它們在視覺上反而變小。」他形容非洲就像真實版《動物方城市》，夕陽灑在動物身上的畫面「充滿能量，真的永生難忘」。《上山吧！台灣隊》每周四晚間10點在三立都會台首播，同日晚間11點同步上架於台灣大哥大MyVideo與中華電信HamiVideo雙平台、隔日晚間10點可於華視頻道收看。
國1楊梅休息站又傳車禍 男使用輔助駕駛撞分隔島3人受傷
國道1號楊梅休息站又撞了！28日下午2時許，23歲陳男駕車行經該路段時，因不明原因衝撞休息站前分隔島，並波及停於休息站內的5輛車，1名在車上休息的52歲謝姓貨車駕駛頭部受到撞擊，意識清楚送醫；而肇事的陳男、24歲石姓乘客也因頭部、身上多處擦挫傷送醫，3人皆意識清楚。詳細肇事原因仍待警方調查釐清。國道1號楊梅休息站又撞了！28日下午2時許，23歲陳男駕車行經該路段時，因不明原因衝撞休息站前分隔島，並波及停於休息站內的5輛車，1名在車上休息的52歲謝姓貨車駕駛頭部受到撞擊，意識清楚送醫；而肇事的陳男、24歲石姓乘客也因頭部、身上多處擦挫傷送醫，3人皆意識清楚。（圖／報系資料照）國道1號楊梅休息站又撞了！28日下午2時許，23歲陳男駕車行經該路段時，因不明原因衝撞休息站前分隔島，並波及停於休息站內的5輛車，1名在車上休息的52歲謝姓貨車駕駛頭部受到撞擊，意識清楚送醫；而肇事的陳男、24歲石姓乘客也因頭部、身上多處擦挫傷送醫，3人皆意識清楚。（圖／報系資料照）陳男自述「有使用輔助駕駛」行經楊梅休息站，疑不熟悉路況、車速過快，自撞休息站前分隔島，再向前衝撞停於休息站內的5輛自小客車、貨車；陳男駕駛的白車因撞擊力道猛烈，車頭幾乎全毀，車體零件四散，其中首輛遭到波及的謝姓貨車駕駛，原將貨車停於休息站，並在車上睡覺休息，無辜遭受波及，頭部受撞擊不是送醫，而陳男、石姓乘客也因頭暈、身上多處擦挫傷，由救護人員送往醫院救治。
陳善圭時隔8年再合作尹啟相 自豪和「這種小吃」一樣配
《犯罪都市》初代惡棍尹啟相、陳善圭再聚首，這次不耍狠，改保護家人、鄰里又滑稽的民間高手！尹啟相坦言想趁早再次大展拳腳身手，自謙「還算是可以演動作戲的年紀」。陳善圭再展冷面笑匠演技，自爆靠貼鬍子、畫鬍子撐起硬漢形象。時隔 8 年默契依舊，陳善圭自信表示和尹啟相是「小香腸年糕串」。尹啟相這次飾演特種部隊出身的保險調查員，他在介紹角色時表示：「我本來就有在想，希望能趁還不算太晚之前再挑戰一次動作戲，所以機會來了我便決定出演。這是一個雙面的角色，當他陷入危機時就會展現出與平時不同的真實面目，這點讓我覺得很有魅力。」而既然是為了滿足渴望才選擇的作品，究竟有多少動作場面就很令人好奇，尹啟相透露：「動作戲相當多，尤其在第 2 集裡我有一場特別下了功夫的動作戲，在完成那場戲之後，讓我覺得自己還算是可以演動作戲的年紀。」在劇中擔任社區青年會長並同時經營著五金行與文具店的陳善圭則表示：「這次我想營造比自己原本的善良形象更『硬漢』的氛圍，特地黏上了原本長不出來的鬍子，也畫了一些鬍子，我想描繪的是那種好像真的在一般社區裡會有的人，會讓人覺得『因為有他在，所以我住在這裡很安全』的角色。」並不忘搞笑地說：「我們社區也有自主巡守隊，因為有他們的巡邏我才得以安全行動，為了他們我以後會認真做好垃圾分類。」對於大眾最關注的，兩人相隔整整 8 年以不同風格的角色再次合作之默契，尹啟相表示：「這次能展現出更強大的化學反應，我們的默契比以前更好。我平時就常跟善圭哥打鬧開玩笑，那些樣貌也都如實反映在這次的作品裡，因此有時候連我們自己都分不清到底是在玩還是在演戲。」陳善圭則回應道：「我們就像『小香腸年糕串』（韓國常見的小吃：소떡소떡）一樣，雖然長相不同看似不怎麼搭，但咬上一口就融為一體，是那種路過休息站時吃到會很開心的化學反應。」接著他還笑著補充：「若要說不同之處，8 年前他是老大我是手下，但現在我是青年會長，兩人立場是平等的。」再度引發全場爆笑。friDay影音11月獨家暢快新韓劇《UDT：我們社區特攻隊》即日起每週一、二晚間與韓同天更新。
27歲男開特斯拉恍神「左右飄移」猛撞國道護欄 衝進南崁匝道
27歲邱姓男子15日深夜駕駛特斯拉轎車行經國道一號北向49公里桃園南崁路段時，疑似恍神自撞內側護欄，車輛失控衝入南崁交流道匝道。邱男頭部受傷送醫，酒測值為0，警方初步研判為疲勞駕駛所致。國道警察第一大隊勤務指揮中心於15日23時17分接獲通報，指國道一號北向49公里處發生自撞事故。警方到場後發現，白色特斯拉在變換車道時先擦撞內側護欄，再失控衝向外側，最終停在南崁交流道匝道內。邱男頭部擦挫傷，由桃園市消防局救護人員送往林口長庚醫院，所幸並無大礙。警方酒測後確認無酒精反應，事故現場在今日凌晨排除。目擊者向警方表示，案發前曾看到該輛特斯拉左右飄移，駕駛似乎恍神，接著便擦撞內側護欄，隨後失控往右衝進匝道才停下。國道警方呼籲，用路人行車務必保持精神良好，避免疲勞駕駛，如感精神不濟應儘速至休息站休息或離開高速公路；另外，不論駕駛或乘客皆應繫妥安全帶，以確保行車安全。
光復連假收假國道「11地雷路段」出爐 國5恐塞至晚上10點
明日為光復連假收假日，國道將湧入北返車潮，交通部高速公路局預判，明日國道有11處路段易壅塞，其中國道5號可能從上午10時塞至晚間22時。高公局建議西部北向南部於9時前出發、中部12時前出發，國5北向9時前出發。今為光復節連續假期第2日，下午國道壅塞路段包括國1北向竹北至湖口，國6西向東草屯休息站至霧峰系統，其餘路段行車大致順暢。截至17時，國道交通量為71.3百萬車公里，預估今日交通量為105百萬車公里。另查，今日11時28分於國5北向8公里處發生3輛小客車追撞事故，占用內側車道，於12時35分排除，造成後方車流回堵4.5公里；12時13分於國1南向198.9公里處發生2輛小貨車追撞事故，占用內側2車道，於12時43分排除，造成後方車流回堵1公里；13時15分於國1南向88公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內側車道，於13時40分排除，造成後方車流回堵2公里，上述事故均導致車輛回堵影響整體車流順暢。10月26日國道交通疏導措施、易壅塞路段及時段懶人包。（圖／高公局提供）高公局指出，明日為光復節連續假期收假日，預估國道交通量為106萬車公里，約為平日年平均（92百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達57百萬車公里，約為平日年平均（46百萬車公里）的1.2倍。另依氣象預報，明日東北部地區全天及中、南部山區午後可能有局部陣雨，請用路人多加留意。高公局預判，明日重點壅塞路段為國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向舊正－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。高公局建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發；國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。明日國道相關疏導措施包括12－21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、差別費率、0－5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局統計，分心或疲勞駕駛為造成國道死亡事故主要原因，呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神、繫妥安全帶、注意車前狀況、保持安全距離並切勿超速。
光復節連假避車潮！替代道路出爐 高公局建議這時再上路
光復節連假為今年最後一個連假，交通部高速公路局預期將有許多人計畫出遊或返鄉，提醒用路人連假國道交通需求大增，尖峰易壅塞，經分析連假首兩日為南向尖峰日，車流集中於上午；連假末兩日為北向尖峰日，車流集中於下午。自行開車者若想節省時間，建議利用替代道路或國道好走時段避開壅塞。光復連假國道替代道路。（圖／高公局提供）高公局建議好走時段，10月24及25日南向，西部國道建議早上6時前或中午12時後出發；國道5號建議早上5時前或下午5時後出發。10月25及26日北向，西部國道南部地區建議9時前出發，中部地區建議12時前出發；國道5號則建議早上9時前出發。另為分散尖峰車流，連假期間實施單一費率、國3「新竹系統至燕巢系統」單一費率再8折及每日0-5時暫停收費等措施。自行開車民眾可利用優惠時段及路段行駛國道，並搭配使用高速公路1968App查詢即時路況，彈性調整出發時間與行車路線。高公局提醒，連假期間國道交通量大，尖峰時段部分瓶頸路段易車多壅塞，呼籲用路人耐心駕駛，全程保持專注；切勿任意變換車道或違規行駛未開放通行之路肩，並勿疲勞駕駛。另提醒用路人進出高速公路交流道、服務區或休息站時不要使用輔助駕駛系統，以免系統無法及時判斷路況而發生憾事。
溯源漳州3／從茶農到茶王 專訪天福李瑞河「西山再起」的兩岸傳奇
「只要有一把茶壺，中國人走到哪裡，都是快樂的。」CTWANT記者在漳州獨家專訪今年已90歲的天福集團（06868.HK）創辦人李瑞河，這個在兩岸都大讚為傳奇人物的世界茶王，跟記者聊起來仍是鏗鏘有力、思緒清晰。他細數多位祖籍泉州的台灣企業家、漳州的台灣政治家，「我很驕傲我也是來自漳州」，問他是如何養生的，他露著「當然如此」的笑容：「所以說，茶是好東西。」李瑞河是1935年出生於南投縣名間鄉的茶農子弟，「我很感謝我爸爸，給予我關於茶的技藝。」他19歲由茶農轉茶商，跟隨父親在高雄岡山開辦銘峰茶行；1961年、也就是27歲時，在台南創建天仁茗茶，1968年成立天仁茶業有限公司，在包裝與宣傳上做出不少突破傳統的創舉，因此大受歡迎。但在90年代台灣股市暴起暴落時，他投資的天仁證券公司因多種原因，最後虧損30億元。天福在大陸的第一家福州門市1994年開業。（圖／取自天福茗茶官網）李瑞河決定一肩扛起，變賣所有家產償還債務，而在他60歲前夕、也是1993年選擇重新出發，到中國大陸再次創業，創辦天福茗茶，「別人是東山、我是『西山』再起。」而這勵志的故事，也就是在8年後，他靠著在大陸賺的錢、重新買回當年賣掉的台灣天仁集團的股權，重掌帥印、成為兩岸兩個最大茶業集團掌門人。「30多年前，如果台商到大陸不包二奶，人家會看不起你。」李瑞河笑著跟CTWANT記者說，「但我不一樣，我要忍耐，我是失敗、一無所有來的，我要西山再起，我要拚。」他回憶起1988年第一次到大陸旅遊，當時上個廁所還「你對我笑嘻嘻、我對著你笑哈哈」，因為沒有門。但他知道自己家族是210年前從福建漳州就開始當茶農、至今已第七代了，一直對於這塊土地很嚮往，所以在60歲前的重新創業，他選擇回到祖輩的故鄉。天福2011年在香港上市。（圖／取自天福茗茶官網）「剛來的時候，我還特別找會漢學的老師，教員工三字經、弟子規，吃飽飯就來上課，現在公司還有很多已經陪伴我20幾年的老幹部，還在這工作。」不菸不酒不賭博，就是要以身作則，李瑞河說這段故事時，不斷強調要守時、守信用，他的資深秘書與泡茶的年輕員工忍不住頻頻點頭。天福2011年在香港上市，目前在中國大陸擁有超過1300家門市、2萬名員工，去年營收約15.63億元人民幣，但除了賣茶，李瑞河其實有三個大心願，就是建茶學院、茶博物館，以及開一個自己設計的高速公路服務區。天福的高速公路休息區美輪美奐。（圖／陳曼儂攝）「我一直覺得高速公路的休息站，就是最好推廣茶文化的地方，休息是為了走更長遠的路，奉茶就是最好不過的環節。」李瑞河自嘲在台灣總是標不過其他幾家大企業，所以當他選擇到大陸創業時，就馬上找機會，選了從廈門到汕頭的中間休息站，還加碼拿地種茶、設廠，現在還有博物館、石雕園、旅館、觀光工廠，以及醫院、學校、文化養生村，可說是從出生到老年、一條龍產業都有了。「我是以茶會友，不管政治，只要坐下來喝茶、都是朋友。」李瑞河跟國民黨、民進黨大老們都有交情，也曾與四位不同時期的大陸領導人喝茶。1997年跟江澤民一起到加拿大參加APEC大會，以天福集團的813茶王宴客，他的店甚至還接待過前美國總統老布希。許多國家領袖都喝過的813茶王。（圖／陳曼儂攝）雖然來大陸經商32年、難免碰過一些困擾，但「我八字很重，貴人會出來。」他中氣十足地大笑，「他們是尊重我在茶文化的貢獻。」因為在大陸生意做得好，之前也有人罵他「賣台」，李瑞河大笑說「我愛台灣，我是賣台灣的茶葉、台灣的產品。」但因為30多年來看著中國大陸不斷地改革、開放，所以很有信心。其實李瑞河已將集團陸續交棒給二代經營，很久沒在媒體上曝光，但聽說我們從台灣來，他特別出面，就是想說「我的這條路，走對了。只要我愛茶、愛家鄉，不管是誰執政，都會喜歡李瑞河。」
時雨量破百毫米！日本首都圈工人遭壓亡、船長失蹤 車站淹成水樂園
日本關東地區今（11）日下午降下罕見暴雨，東京都與神奈川縣多處1小時雨量超過100毫米，導致河川氾濫、交通中斷，甚至傳出工人遭壓死與船長失蹤的意外。氣象廳指出，這次大雨是由於前線停滯，暖濕氣流不斷灌入，造成大氣極度不穩定。綜合《每日新聞》、《氣象新聞公司》報導，日本氣象廳今天下午針對東京都、神奈川縣發布創紀錄的短時強降雨特報，其中東京都品川區下午3時30分每小時雨量達120毫米，立會川隨即氾濫，當局對流域兩地區域發布最高級別的警報，呼籲居民避免外出並移往高樓層避難。無獨有偶，到了3時40分左右，東京都大田區令和島的貨櫃碼頭發生工安事故，導致1名男性作業員駕駛重型機屆時被倒塌的貨櫃壓死，另有1人受傷，送醫時意識清醒。由於事故發生時，現場附近風雨交加，警視廳東京灣岸警察署正在調查事故原因，懷疑是與惡劣天候有關。此外，下午4時前，一名70多歲船長在千葉縣木更津市的東京灣海螢火蟲休息站（海ほたるパーキングエリア）外海域，疑似因惡劣天氣墜海失蹤。橫濱海上保安部與相關單位立即展開搜救，初步研判他當時正駕駛輪船拖曳作業船。交通方面，神奈川縣川崎市中原區的JR武藏小杉車站因積水導致部分自動閘門故障，JR南武線的武藏溝之口車站和武藏新城站間的軌道也因淹水災情，導致川崎車站、立川車站一度停駛約2個半小時。不僅如此，下午3時左右，羽田機場由於雷雨暫停航班起降，東海道新幹線、東急目黑線、東急池上線、JR南武線等多條鐵路也暫停營運。日本首都圈車站淹水。（圖／翻攝自X／f55_2001）氣象廳指出，此波豪雨是因停滯鋒面上不斷有暖濕空氣灌入，再加上白天氣溫上升，導致大氣狀態極度不穩定，才在東京都與神奈川一帶引發強烈雷雨與局部暴雨，其中東京都目黑區下午3時20分的每小時雨量一度達134毫米，大田區與品川區也分別來到110毫米或以上，而神奈川縣川崎市、橫濱市下午2時30分至3時同樣出現每小時雨量100毫米的紀錄，今晚以前關東南部仍可能有土石流、低窪地區淹水及河川暴漲等災害，民眾務必保持警戒。
全台最美公路休息站！台東「南迴驛」將滿3年風光不再？ 網友憂：人潮只是上廁所
台9線上有全台最美公路休息站之稱的「南迴驛」自2022年10月開幕迄今即將滿3年，隨著時間推移，店家陸續更迭，遭網友質疑「只剩連鎖品牌」、「人潮多半只是上廁所」，當地居民則持肯定態度，認為連鎖品牌亦可增加市場品牌及競爭。網友在社群平台發文指出，「營業兩三年的大武之心南迴驛站，從一開始的絕美建築，還有藝術裝置的加持，熱度過後店家一間一間的退場，冷冷清清，只剩連鎖品牌撐住，人潮停留只剩上洗手間的功能」，並提問「覺得問題出在哪？」網友回應，只有連鎖品牌能靠物流與規模降低成本，在地小店要進駐大武不划算，人力、銷量和租金完全撐不住；也有人分享親身經驗「上個月去想吃午餐，卻發現選擇有限，最後還是去7-11」反映出南迴驛現況。另有網友分析「功能類似國道休息站，但國道是下不去交流道才需要休息站，而且台九沿途那麼多便利商店加油站可以如廁，每個村落都有小吃店餐廳地方美食，那大武之心的功能只剩『觀光景點』平心而論這座建築有沒有厲害到吸引旅客特地前往」。南迴驛當年由台東縣府斥資近4億元興建，並由南仁湖集團進駐經營。建築以燈塔意象設計，兩層樓共560 坪，設有景觀餐廳、海景咖啡廳、觀景平台及千坪停車場。啟用時，縣府強調，大部分空間保留給台東在地品牌，亦不定期設有農業創生展售攤位，成為台東好物展售櫥窗，並將串聯南迴藝術季、部落旅遊與農村再生，吸引旅客駐足。而初期試營運時，平日營業額達15萬元，假日甚至突破30萬元，盼能帶動地方發展。
楊梅休息站啟用3年已發生14件事故 運安會公布「這處」設計不良與竣工圖不符
國道1號楊梅休息站匝道，今年1月過年前發生電動車自撞火燒車事故，釀4死4重傷。國家運輸安全調查委員會公布事實資料報告，指出該休息站啟用3年多發生14件事故，其中11件皆在分隔島鼻端及兩側，也發現匝道轉彎半徑與竣工圖不符，另實車測試結果顯示同車型輔助駕駛系統確實在彎道會自行解除，須駕駛手動修正。楊梅休息站今年1月25日晚間7時許發生重大車禍，倪姓男子駕駛租賃電動車載著妻子，還超載有6名孩童，於國1南向71.3公里楊梅休息站前自撞分隔島後火燒車，造成4人死亡、4人重傷。運安會最新事實資料報告指出，該車約19時24分由高架道路楊梅端駛出，在匯入主線車道前，行駛於速限60公里的內側穿越性匝道，準備通過楊梅休息站，以約時速100公里速度向右偏駛出原匝道，並行駛於槽化線上，車頭直接撞上楊梅休息站前的分隔島鼻端，約3秒就起火燃燒。據桃園市消防局火調鑑定，事故車輛起火處為引擎室後側，該車撞擊後，引擎室的電動機機油及煞車油等油料都有洩漏情形，加上電池破損，遇熱後起火燃燒。運安會也依專案小組檢視結果，該車的高壓電池組有燒燬痕跡，且駕駛座及副駕下方明火出現處，與底盤前方的裂孔位置相符，電機室出現火光的位置則與煞車油壺位置相符。運安會檢視國1五楊高架段南向終點至楊梅休息站出口匯入主線終點路段，長約1.5公里，該路線有岔出校前路交流道車道、匯入國1平面主線車道、進入穿越性匝道、進入楊梅休息站車道、離開或穿越楊梅休息站車道及匯入主線車道，其間「交通動線複雜」。運安會分析楊梅休息站匝道歷年事故資料，2021年底啟用至今年5月止，入口匝道附近共發生14件事故，釀5死22傷，其中有5件事故有啟動輔助駕駛系統，當中有11起都是擦撞分隔島南北側。為確認事故路段道路工程現況是否符合法規或原設計規範，運安會比對匝道線形及匝道橫斷面配置情形。報告顯示，匝道線型部分，依竣工圖71K＋226 至71K＋262路段轉彎半徑為1000公尺（平曲線長度36公尺），但比對空拍圖、 現場照片及CCTV影像，該路段的平曲線自71K＋240至71K＋276間，轉彎半徑介於350至850公尺（平曲線長度約35公尺）。另楊梅休息站穿越性匝道內外兩側分隔島間鼻端距離為33公尺。依公路路線設計規範規定連續匝道鼻端最小距離，設計速率60公里／小時，容許最小值為90公尺。此外，運安會也進行「同型車實車測試」，報告指出，為確認駕駛於事故發生過程是否使用ADAS功能，及事故車輛ADAS功能對事故路段的辨識及輔助狀況，進行實車測試。實地測試結果顯示，事故路段共有2處轉彎，測試車輛的ADAS 雖可辨別第一個右轉彎並修正，但系統在進入後續的左轉彎前已自行解除，並在儀表板以閃爍燈號提醒駕駛。依測試結果， 測試車輛無論以速限60公里或75公里通過事故路段時，車道置中、車道維持系統皆會於進入後續左轉彎路段前解除，在通過事故路段時測試車輛駕駛皆須手動介入，並修正方向。對於道路設計規範爭議，高公局說明，平曲線長度包含緩和曲線及圓曲線長度，本段依設計速率60公里／小時，設計半徑已達免設緩和曲線標準，另規範規定超高漸變應設置於緩和曲線路段，當未設緩和曲線時，超高漸變長度的60％至80％建議設於直線段，即直線段具緩和曲線功能，故該圓曲線加上前後部分直線段長，總和已超過85公尺。至於連續匝道鼻端距離，高公局表示，因楊梅休息站僅服務高架車流，為避免交織設計上禁止平面車流外切至休息站，外側2車道已利用標線標誌提前告知駕駛各車道前往地點，應無規範連續鼻端的檢討適用。另規範所採用鼻端室車道可分匯流處相鄰車道或路肩邊界的交點，而非實體鼻端間距離，該區實際距離應為181公尺。
嗅到美國民眾荷包縮水！麥當勞8款熱門套餐下月起全面降價
美國跨國速食連鎖巨頭麥當勞（McDonald's）正在大幅下調套餐價格，其執行長曾在幾週前公開坦承，麥當勞餐點的定價已變得過於昂貴，因此承諾將解決這一問題。據《CNN》援引熟悉該公司計劃的消息人士透露，麥當勞及其美國加盟商已達成協議，將8款熱門套餐的價格設定為單點總價的85折，若加盟商同意降價，總部將提供財務支持，此項降價措施將於下個月生效。《華爾街日報》率先披露了這則消息，但麥當勞拒絕發表評論。未來幾個月內，麥當勞還將以「超值全餐」（Extra Value Meals）品牌重新回歸為契機，擴展套餐選擇，推出5美元（約合新台幣152元）的早餐組合，以及8美元（約合新台幣243元）的巨無霸（Big Mac）與麥克鷄塊（McNugget）特餐。麥當勞總裁兼執行長坎普斯基（Chris Kempczinski）曾在8月6日的財報電話會議上表示：「消費者對價值的感知，最主要受我們核心菜單定價的影響」，這番言論也默認了許多顧客認為的，該連鎖品牌的餐點在過去幾年變得越來越難以負擔。尤其疫情後的通膨危機徹底改變了許多顧客對麥當勞的看法，也就是從1個能快速享用廉價餐點的地方，變成了價格高昂的快餐廳，其價格幾乎不輸給像「Applebee's餐廳」（Applebee's Restaurants LLC.）或「奇利斯美式餐廳」（Chili's Grill & Bar）這樣品質更高的休閒餐廳，而後者在過去幾年更是生意興隆。坎普斯基在會議上坦承，注重性價比的消費者「太頻繁」地看到價格超過10美元的套餐，這正以負面的方式塑造著他們對價值的感知，「影響消費者對麥當勞整體價值感知的最大單一因素就是菜單，而我們必須解決這個問題。」2023年，1份18美元（約合新台幣548元）的麥當勞巨無霸套餐，在網路上引發熱議。雖然該套餐是公路休息站的特殊餐點，但還是讓許多民眾產生相對剝奪感，隨後更促使麥當勞美國總部發表了1封罕見的公開信，稱這份高價套餐是「例外情況」，並強調該連鎖品牌的價格漲幅並未超過通膨。自此，麥當勞一直致力於擴展其超值菜單並改善菜單的其他部分，包括改版後的雞柳條和新飲品。麥當勞去年推出的5美元超值套餐也暫時穩定了銷售額，並正確地判斷顧客已經在精打細算他們的荷包。與此同時，麥當勞近期還與遊戲改編喜劇片《MINECRAFT麥塊電影》（A Minecraft Movie）合作，被證明是該連鎖品牌的另1個成功策略，幫助他們在最近終結了連續2季的銷售下滑。
智力壓制？屏東劫匪北上「黑吃黑」劫走200萬 袋裡僅「2張真鈔」還被依強盜罪起訴
2024年11月，屏東黃姓、王姓男子與藍姓少年受綽號「潘潘」、姓名不詳之男子指使，打算在進行不法交易時，以「黑吃黑」方式奪取他人財物。3人自屏東北上桃園市龜山區某超商與蔡姓男子碰面後，趁機搶奪蔡男背包後逃逸。誰知背包內200餘萬元鈔票中，僅有2張、共2000元是真鈔，其餘全是玩具鈔票。遭搶蔡男報案後，警方持拘票先後拘提黃、王男到案；桃檢偵結依結夥3人以上搶奪罪嫌起訴，同案藍姓少年則由屏東地院少年法庭處理。根據檢警調查，黃姓、王姓男子及藍姓少年，3人為朋友關係。他們去年11月26日受綽號「潘潘」之姓名不詳成年男子指使，打算在進行不法交易時，以「黑吃黑」方式搶奪他人財物。3人驅車從屏東北上，在桃園市龜山區文德路上某超商與蔡姓男子碰面交易，蔡男開車抵達時，黃男趁機徒手搶走其藍色背包，3人隨即驅車逃逸，於林口交流道驅車南下。3人在國道一路南下時打開搶奪的藍色背包，發現內有200餘萬元現金，但清點後卻發現居然只有上下2張是千元真鈔，其餘全為玩具偽鈔。3人將搶來的2千元在清水休息站花用殆盡，隨即驅車南下，行經國3雲林路段時遭國道警方攔檢盤查，3人擔心搶奪罪嫌曝光，不僅拒絕接受攔查，還將搶來200萬元玩具假鈔拋出車外，並加速南下逃逸。後來，3人在在雲林斗六路段下交流道，將做案用車輛棄置在斗六榮譽路上，拆卸車牌後再搭乘計程車至嘉義高鐵站，搭乘高鐵返回高雄市。案經蔡姓被害男子向龜山警方報案，警方持桃檢核發拘票循線在高雄市先後拘提黃男、王男到案；案經桃檢複訊後依結夥3人以上搶奪罪嫌將黃、王2人起訴，同案藍姓少年則由屏東地院少年法庭處理。
深夜「零百競技」飆車族霸佔新豐休息站 改裝車翹孤輪燒胎囂張
新竹縣新豐休息站附近近日深夜出現大批飆車族聚集進行「零百競速」，多輛改裝機車未戴安全帽、未懸掛車牌，甚至有人燒胎製造白煙，囂張行徑引發關注。臉書粉專「爆系許世子」分享的影片顯示，在新竹台61線高架橋下的新豐休息站旁道路，多輛改裝機車聚集。這些騎士不僅未戴安全帽，車輛也未懸掛車牌，更有人在現場燒胎製造白煙。影片畫面可見，多輛機車排隊整備後，騎士催下油門瞬間狂飆，有些車輛甚至因爆發力過猛而「翹孤輪」，現場還有不少民眾聚集圍觀。這段飆車影片在網路上引發討論，有網友留言嘲諷這是「暑假特產」，也有人表示「第一次看到休息站這麼多人」。影片隨後被分享到臉書粉專「竹縣警好客」，引起警方注意。警方回應表示，由於影片中的車牌都被遮蔽，且未註明確切拍攝時間，目前在追查上有一定難度。警方呼籲拍攝者或目擊民眾能提供原始影像或相關細節，協助後續調查。新湖警分局強調，自今年2月起已於台61線新豐休息站週末深夜設置路檢點，同時加強巡邏台15線周邊路段。警方表示，若發現有任何違規情事，將立即採取執法行動。
開車好累！日休息站「智慧馬桶」可檢測疲勞程度 吸6.8萬人按讚
長時間駕駛汽車，司機的專注力及應變能力便會開始下降，甚至出現疲勞、打哈欠的狀況。對此，日本開發商「DUMSCO」就開發出一款特殊的廁所裝置，能讓人在使用馬桶時測量疲勞程度，避免「疲勞駕駛」的情形發生。不過，近日有位網友分享了使用心得，引起熱烈討論。根據「DUMSCO」官網顯示，為了防止疲勞駕駛導致分心、危險，2023年4月，日本神奈川縣海老名服務區的男廁引進了「疲勞測量」裝置，該系統可以透過檢測使用馬桶之人的脈搏來測量疲勞程度。「DUMSCO」介紹，此裝置是利用人體在疲勞狀態下，交感神經系統活動增加、副交感神經系統活動減少的特性，藉由測量心率波動和分析自主神經系統，來評估疲勞程度。而在最近，就有位網友在社群平台X分享了自己的使用心得，他表示，在設定年齡過後，系統會詢問使用者「您感覺有多累？」並給出「1.累、2.有點累、3.不累」3個選項，當他點擊「有點累」之後，大約等待30秒，系統分析結果為「您的疲勞程度是有點累」。貼文曝光後，迅速吸引超過260萬次瀏覽、6.8萬次按讚。不少人紛紛在底下留言，「不管誰來評估，我想每個人都很累」、「他們是在測量我的屁股壓力嗎？哈哈」、「這應該會讓每個人都覺得自己『有點累』，然後他們會像在服務區休息，自然會花費更多錢」、「如果這真的能讓更多人休息並減少事故發生，那就太好了」、「如果能精確測量的話，這將會很有用。當你接近疲勞的極限時，自己可能意識不到，然後突然暈倒。我認為讓運輸業的人們意識到這一點是件好事，因為他們通常非常緊繃」。
星巴克連續2天「買1送1」 星冰樂系列也都有
星巴克買1送1又來了！星巴克推出限時優惠「一起迎接下半年 好友分享日」，活動時間從6月30日到7月1日連續2天，上午11時至晚上8時，只要購買2杯大杯（含）以上容量、冰熱、口味皆一致的飲料，就有買1送1優惠，每人每次至多買2送2，飲料需當場一次領取。星巴克「一起迎接下半年 好友分享日」活動。（圖／翻攝自星巴克官網）星巴克表示，優惠品項依各門市現貨為準，不包含雲朵冰搖濃縮咖啡、罐裝飲料、典藏系列咖啡、手沖、虹吸式咖啡及含酒精飲料。只要從6月30日、7月1日上午11點至晚上8點，購買2杯大杯（含）以上容量、冰熱、口味皆一致的飲料，就享有買1送1優惠。星巴克提醒，活動不適用於部分指定門市以及車道服務、外送外賣、電話預訂與行動預點服務。另外，不適用門市包含，松山機場、松機T2、一航廈3F、新二航廈B2、二航廈4F、二航廈5F、二航廈D3、二航管制4F、小港國際站、青埔、六家、烏日、苗栗高鐵、彰化高鐵、雲林高鐵、嘉義高鐵、台南高鐵、左營高鐵、南港車站、南港高鐵、松山車站、台鐵一、板橋車站、中壢休息站、湖口休息站、西湖休息站、泰安南、泰安北、清水站1F、清水站3F、南投休息站、西螺、東山休息站、關廟南、仁德南、仁德北、古坑休息站、草山、花蓮和平、洄瀾、福隆觀海、清境、日月潭、中埔穀倉、奇美博物館、墾丁福華、海生館、花蓮理想、龍門、101典藏、京站、萬里、南港LALA。
揭身障停車證制度失控 林月琴提４項改革方案
立法委員林月琴今（12）日與10位身心障礙駕駛人共同開記者會，現身說法指出身障停車制度失靈所造成的實際困境。林月琴指出，根據《身心障礙者權益保障法》，設立身心障礙者停車識別證與專用車位的初衷，是為協助行動不便者在日常生活中能方便且安全的停車；然而，專用停車位稀缺，政府部門又對車位的管理普遍消極，加上違規樣態檢舉難以舉證，使得真正需要的身障駕駛人反而找不到車位，因此提出4項具體改革方案，呼籲相關部會與地方政府應盡速檢討並提出改善時程表。「這不只是供需比例問題，更反映出政府對專用車位必須更積極的管理，若沒有積極作為，形同毀棄身障法交通平權的立法原意。」林月琴指出，截至今年3月底，全國有效的身障停車識別證已高達42萬張；但根據交通部統計，全國僅設有約2萬7千格的路外公有身障專用停車位，等於平均約14張證才對應1格車位。林月琴說，許多公有停車場如休息站、風景區、捷運站、學校地下室等委外經營空間，卻缺乏統一管理標準，設備與警示規範不一。面對濫用識別證違規佔用的情況，地方政府常以「難以現場查證是否載有身障者」為由，不積極執法；委外業者也未落實查核義務，甚至要求身障檢舉者自行錄影取證，讓身障者面對衝突風險。種種消極作為，使違規濫用難以改善，真正需要的身障者反而無位可停。現行法規清楚規範，必須要有身障者本人在車上，才能使用專用車位。然而，身障駕駛人王先生表示：「13年前第一次抽到公有停車場就發現，多數身障車位都被正常人長期占用，幾乎都是拿家屬申請的證明，未搭載身障者也照停不誤，就連過期證繼續使用也時有所見。13年來我不斷反映，例如，新北市政府總是有抗議才管、沒聲音就擺爛」。王先生強調，全台依法設置的2%身障車位其實是夠用的，但因為政府不查核、不執法，導致真正需要的身障駕駛人根本停不到車位。身障駕駛人劉先生表示：「對行動不便者而言，身障專用車位就像捷運的電梯，是上下車的唯一方法」。他親身經歷多次因停車位被濫用而無法下車，甚至眼睜睜看著沒有身障者同行的駕駛快速下車，長期占用專位。有一次他好不容易勸退一位違規未載身障者的駕駛，對方竟回應「我不知道不可以這樣停，之前也沒人講」。劉批評，政府對違規視若無睹，法規形同虛設。他並提出提高罰鍰與設置道德講習、獎勵檢舉、區分自駕與家屬使用證件、定期換證並註銷違規者，以及在停車場加裝車位鎖與車牌辨識系統等改善建議。林月琴提出四項具體改革建議，包括：管理制度改革與辨識強化；委外管理責任明確化，交通部應修訂停車場委外管理規範，要求相關停車空間的主管機關在合約明訂業者對於身障車位管理責任；裁罰查核與註銷制度健全化：警政單位應積極協助違規舉報，衛福部與交通部也應建立資訊串聯方式；社會溝通與交通平權教育，政府應積極推動公眾教育，說明身障車位與識別證制度設計目的，提升大眾對交通平權的認知，減少誤解與排擠。