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6千架空巴A320系列「緊急召回」！全球逾一半機隊受影響
空中巴士（Airbus）28日正式啟動對其A320系列客機的全球緊急召回行動，規模涵蓋6,000架飛機，影響範圍超過全球一半的機隊，成為該公司55年歷史上最龐大的召回行動之一。在美國1年最繁忙的旅行週末即將到來之際，這項決定可能對全球航空運輸造成嚴重衝擊，也讓A320系列這款剛在數週前超越波音737（Boeing 737）、成為史上交付量最多機型的客機，再度成為外界關注焦點。據《路透社》報導，空中巴士透露，1起近月發生的飛行事故顯示，太陽閃焰（Solar flare）可能會破壞飛控系統運作所需的關鍵資料。業界人士指出，觸發調查及召回行動的案例，是1架美國低成本航空公司「捷藍航空」（JetBlue），自墨西哥坎昆（Cancun）飛往美國紐澤西州紐華克（Newark）的航班。該架A320客機於10月30日因突發飛控異常與未受指令的俯衝下降而導致乘客受傷，最終在佛州坦帕（Tampa）緊急降落，美國聯邦航空總署（FAA）也隨即展開調查。空中巴士表示，問題指向A320系列的飛控核心系統「ELAC」（Elevator and Aileron Computer，升降舵和副翼計算機），這套設備負責將駕駛側桿的指令轉換為機尾升降舵動作，直接影響機鼻角度。法國製造商「達利斯集團」（Thales）則強調其硬體完全符合空巴規格，而引發事故的相關功能屬於非其負責的軟體部分。為避免再度發生類似狀況，空中巴士發布緊急技術通告，要求全球350多家航空公司立即為受影響客機回退至較早版本的軟體。雖然這項操作相對簡單、約需2小時，但各架客機在進行修正前不得執行商業飛行，僅能進行移位飛行。「歐盟航空安全總署」（European Union Aviation Safety Agency，EASA）更於28日晚間發布強制性緊急指令，下令所有營運商不得延後執行。全球最大的A320機隊營運者「美國航空」（American Airlines）表示，其480架A320系列機中有約340架需進行回退作業，並預計多數可在29日前完成。包括德國「漢莎航空」（Lufthansa）、印度「靛藍航空」（IndiGo）與英國易捷航空（easyJet）在內的多家航空公司已開始短暫停飛部分機隊，以完成軟體處理。其中哥倫比亞的阿維安卡航空（Avianca）受害最深，有超過7成機隊需要修復，其甚至被迫暫停販售至12月8日前的所有航班機票。全球共有逾11,300架A320系列客機在服役，其中6,440架為核心型號A320。美國「達美航空」（Delta Air Lines）、「捷藍航空」與「聯合航空」（United Airlines）等亦名列全球最大營運者，而中國與印度市場更是支撐這款機型長年熱銷的主力。空中巴士指出，約2/3的受影響機隊將面臨短期停飛，但業界人士警告，此次召回時機極為不利，因為全球航空維修中心已被大量等待維修或檢查的客機塞爆，其中包含因引擎修復延宕，而暫停飛行的數百架空巴客機，加上勞動力短缺，使維修安排愈發困難。對此，航空分析師莫里斯（Rob Morris）表示，全球各地的維修棚廠是否具備足夠即時處理能力仍然存疑，且在假期旺季安排修復順序本身就是1場艱鉅的挑戰。儘管如此，部分航空公司仍樂觀地嘗試利用夜間檢查或航班間隔完成更新。英國「易捷航空」甚至表示已全面完成作業。全球航空旅運目前已因這起空巴召回事件陷入混亂。1架「芬蘭航空」（Finnair）航班為了確認軟體版本而延誤起飛近1小時；「紐西蘭航空」（Air New Zealand）預告將有多班次取消；「法國航空」（Air France）宣布取消35班客機，約占其每日總量的5％；墨西哥「沃拉里斯航空」（Volaris）則預估未來72小時內將持續出現延誤或取消。報導補充，A320在1984年推出，是第1款採用「線傳飛控」（Fly-By-Wire，FBW）科技的主流客機，象徵著民航科技的重要進步。其最大競爭對手「波音737 MAX」曾因2起致命事故與軟體問題在全球停飛，迫使業界重新檢視飛控軟體的重要性。
西班牙度假夢變惡夢！廉航無托運任何行李 乘客怒轟「假期毀了」
英國低成本航空公司瑞安航空（Ryanair）再爆爭議！7月18日，編號FR4757航班自布里斯托（Bristol）飛往西班牙格蘭加納利亞（Gran Canaria），航班降落後卻驚傳約70件托運行李全數未隨機運送，引發旅客強烈不滿。根據《Bristol Live》報導，機長在降落後廣播，坦言由於布里斯托機場發生安全事件（security incident），導致時間緊迫，航空公司決定不裝載任何乘客托運行李。「當時聽到這句話，大家都懵了，還有人以為是玩笑，」22歲乘客瑪德琳（Madeline Cooper）憶述。受影響的包括一組來自陶頓（Taunton）的11名好友，他們原計畫在馬斯帕洛馬斯（Maspalomas）舉辦生日及畢業慶祝派對，卻在度假第一天就陷入困境。「原以為旅程會很順利，沒想到抵達後連換洗衣物都沒有，」瑪德琳抱怨。瑪德琳透露，隨後才得知此次延誤波及約70件行李，「唯一上飛機的只有一台嬰兒車，其他東西全留在布里斯托」。對不少旅客來說，問題遠不只是衣物缺乏。該團另一名成員蘇菲（Sophie Payne）患有嚴重哮喘，藥物也滯留在英國。「真的很焦慮，我每天要用兩次吸入器，晚上症狀會加劇。我們只好在陌生地區拼命找藥局。」除了藥物，還有隱形眼鏡、防曬乳、化妝品等生活必需品一併缺席。「太陽很曬，我看到不少人已經曬傷，」蘇菲苦笑。另外，旅客們入住Cordial Green Golf Bungalows，原本獲告知行李最晚週六晚上送達，但截至當地時間晚間6時，仍未收到任何更新通知。「完全沒有溝通，只叫我們用APP查，但一些年長乘客連智慧型手機都沒有，」瑪德琳怒斥。為購買替代品，該團花了約60歐元（約新台幣2,100元）往返購物中心，只為添購內衣與基本用品。「我們都是學生，無法一直掏錢補買日用品，」她無奈說。不僅他們，其他受影響旅客也在社群媒體發文抱怨：「假期才剛開始，Ryanair就讓我們0行李飛來，明天連心臟藥都沒得吃！」另一人則寫道：「我們現在在格蘭加納利亞，一無所有。」目前，瑞安航空（Ryanair）尚未對外公布詳細補償方案，部分旅客甚至被告知，行李抵達後必須自行花費一小時車程前往機場領取。這讓計畫中的慶祝派對、水上樂園行程、私人遊艇之旅全因行李危機蒙上陰影。蘇菲直言：「如果拿不到行李，整個假期就毀了。」受影響乘客抱怨，Ryanair未及時提供資訊，假期行程被迫打亂。（圖／翻攝自X）
1英鎊也能飛！廉價航空推「站立機票」 明年試推網憂安全問題
為了壓低機票價格、榨出更多商機，歐洲多家低成本航空竟打起「讓乘客站著搭飛機」的主意！意思就要讓乘客在飛行過程中，以類似騎腳踏車的姿勢站著飛行，預計最快2026年就能看到乘客「站上天空」。消息曝光後，引起旅客與網友熱議，直呼「省錢也要有極限吧」！這款名為「Skyrider 2.0」的特殊座椅，讓乘客以45度角傾斜、維持半站姿勢，全程無法正常坐下。（圖／翻攝自X）根據英國《太陽報》報導，這款名為「Skyrider 2.0」的特殊座椅，是由義大利公司Aviointeriors設計，類似馬鞍的造型，讓乘客以45度角傾斜、維持半站姿勢，全程無法正常坐下。設計公司指出，這樣的設計不只重量更輕，也能讓機艙空間利用率提高，多容納約20%的乘客。這項設計其實早在2018年亮相，過去曾被視為異想天開，但如今隨著各大航空公司拚命削減成本、增加收益，已經有業者真的認真考慮導入，包含以創新聞名的瑞安航空（Ryanair）就傳出有意採用，據瑞安航空執行長歐利瑞（Michael O’Leary），曾大力讚賞這個方案，甚至揚言：「我要讓票價降到1英鎊，約新台幣40.5元新台幣」！雖然「站票」概念聽來新穎又省錢，但也引發不少質疑聲浪，許多網友紛紛吐槽「坐飛機變騎飛機」、「是載貨不是載人吧」、「下一步是不是改用吊掛？」安全性也成為關注焦點，畢竟在高空中遇到亂流，乘客恐怕難以自保。對此，設計公司強調，已經針對安全進行多項測試，只要通過主管機關認可，未來就有望投入市場。雖然這項新設計號稱能讓票價大幅降低，對不少預算有限的旅客來說或許是利多，但是否真的適合長時間飛行，仍有待觀察。歐洲多家低成本航空公司正考慮導入全新「站立式座位」，計最快2026年就能看到乘客「站上天空」。（圖／翻攝自X）
南韓前總統文在寅涉受賄罪遭起訴！女兒及前女婿獲緩起訴處分
韓國全州地方檢察廳今（24日）以前總統文在寅涉嫌違反《特定犯罪加重處罰法》之受賄罪嫌，對其進行不拘留起訴。檢方同時將南韓低成本航空公司「易斯達航空」的創辦人、前國會議員李相稷，以行賄及業務侵占罪嫌移交審判。至於文在寅女兒文多惠及其前女婿徐某，則予以緩起訴處分。 據調查，檢方自李相稷2018年3月出任參與文在寅政府時期公共建設項目的中型建設公司「中進集團」（중진공）的理事長後，便針對其實際持有的易斯達航空聘用徐某擔任常務理事的經過展開偵查。 檢方發現，曾任職遊戲公司的徐某雖無航空業實務經驗，卻能進入易斯達航空擔任高管，背景啟人疑竇。偵查結果顯示，中進集團理事長職位與航空公司人事聘用過程間，存在對價關係嫌疑。前總統文在寅在此案中，涉嫌透過中進集團人事案收受李相稷提供的非法利益，而李相稷則被控以航空公司高管職位，作為換取中進集團要職的對價。
他帶媽媽出國自由行差點崩潰 全場勸：這種建議一律跟團
這種建議一律跟團！有男網友近日發文分享他帶母親前往北海道自由行的經歷，原本期待的美好旅程卻變成了一連串的文化衝突與親子摩擦，也讓他感嘆，「奉勸一句，沒有好的旅伴寧願獨旅，不然就找幾個朋友一起揪團。」原PO近日以「帶家人遊日心好累」為題，在Dcard發文分享，去年他與同學出國旅遊時，母親曾表示也想一同出遊，因此他特地規劃了今年帶母親前往北海道展開2週的自由行。為了節省開支，他去程精心安排了新加坡低成本航空公司酷航，與長榮回程的機票組合，然而抵達日本後，挑戰才正式開始。 在住宿方面，他事先與母親討論並確認過飯店選擇，甚至挑選了星野等度假型飯店，避免商旅的狹小空間可能讓媽媽不滿。然而入住首日，母親仍抱怨房間太小，並堅持使用Google翻譯與櫃檯爭執，甚至要求他出面用日文溝通。他無奈之下只能安撫，卻在大廳目睹母親一邊用中文責備他，一邊試圖透過翻譯繼續理論，場面令他非常尷尬。 行程中的摩擦接連不斷。某次轉換飯店時，母親突然提出想吃肯德基，他提醒日本店家通常不歡迎顧客攜帶大型行李入內，建議外帶，但母親執意拖著行李進店，還用翻譯詢問店員能否暫放櫃檯。當他試圖勸阻時，反被斥責「日本沒有比較高貴」，讓他既錯愕又無奈。 搭乘JR列車時，原PO輕聲提醒母親日本人對車廂內交談較為敏感，建議稍後再討論行程，卻換來母親不斷拉扯與拍打，要求他立即回應。他只好低聲示意「噓，等下再聊」，結果下車後立刻被指責態度差、只顧滑手機。至此，他的耐心已瀕臨極限，但仍選擇忍耐，希望維持旅行氣氛。 入住新飯店後，他委婉向母親解釋哪些行為可能被視為「迷惑行為」（困擾他人的舉動），並坦言若情況未改善，未來可能不再考慮自由行，改以跟團方式出遊。不料這番話引發母親不滿，開始冷嘲熱諷他「只買廉航」、「嫌她沒見過世面」，甚至連他推薦的餐廳或提醒的地雷店家，都被扭曲成「只想跟同學分享」。種種情緒化的反應讓他深感無奈，不禁自嘲「真是錢太多才帶家人出來玩。」文末，他也建議，「奉勸一句，沒有好的旅伴寧願獨旅，不然就找幾個朋友一起揪團。」貼文曝光立刻引發網友熱議，「失控的家人不建議一起出遊還全包⋯⋯」、「這種就國旅就好，不爽可以馬上帶她回家」、「這種建議一律跟團，不過這行為可能被團員討厭」、「平常一定就是不明事理的人了」、「有心很好但下次別帶了」、「我真心建議帶長輩一律跟團」、「突然覺得我那帶出國會各自往不同方向消失，需要我去打撈回來的父母親挺好帶的。」
廉航優惠限時開搶 酷航直飛日韓單程含稅最低2,199元起 越捷送20公斤行李免費托運
喜歡搭乘廉航出遊省荷包的人，可別錯過近期兩廉航推出的限期優惠。新加坡航空旗下的低成本航空公司酷航（Scoot）今（11日）宣布推出「Springtime Getaway 2025」春季航班優惠，即日起至3月16日晚間11點59分，台灣旅客可購買前往日本東京、北海道及韓國首爾等熱門賞櫻地點以及眾多東南亞熱門旅遊城市的特惠機票，單程含稅最低2,199元起；另一邊越捷航空則推出即日起至3月19日凡訂購台灣至越南航線機票的旅客，將可享受20公斤免費托運行李（依優惠條款適用），並可選擇搭乘台北、台中及高雄出發的航班，飛往越南河內、胡志明市及富國島等地，適用於2025年3月31日前出發的航班（不適用於國定假日及旅遊旺季）。酷航ScootPlus豪經艙座位將椅距從經濟艙的31英吋升級至38英吋，能擁有更舒適的腿部伸展空間。（圖／酷航提供）喜愛南洋美食和都會風情的旅客可以趁著機票特惠探索新加坡，或從新加坡轉機前往東南亞其他熱門景點。（圖／酷航提供）酷航推出的春季優惠適用於2025年4月至2026年2月出發的航班，其中東北亞熱門賞櫻景點首爾單程含稅優惠價2,199元起、東京單程含稅優惠價2,799 元起、北海道單程含稅優惠價3,599元起。為提供旅客更舒適的享受，酷航以波音787夢幻客機執飛日韓與新加坡航線，旅客可選擇加價升級豪經艙（ScootPlus），享受包括更寬敞的座位、免排隊優先登機、30公斤托運行李加上15公斤的登機行李額度、機上Wi-Fi、充電插座與餐飲等，搭乘豪經艙由台北直飛日韓熱門賞櫻航點，單程含稅最低4,399元起。此外，酷航也同步推出東南亞眾多航點春季促銷優惠，方便大家來趟「說走就走」的週末小旅行。除了可以超值機票價格同時暢遊新加坡及周邊熱門目的地，亦可搭乘酷航由台北經新加坡轉機，不僅可以在新加坡品味當地美食如海南雞飯、叻沙麵等，還可以暢遊星耀樟宜，欣賞世界最高室內瀑布、鏡子迷宮、樹籬迷宮，時間足夠還能前往環球影城度過美好時光。目前從台灣飛往新加坡單程含稅優惠價2,299元起，每週22～23班從台北直飛，另外度假海島從台北經新加坡轉機往峇里島單程含稅優惠價2,899元起、往蘇美島單程含稅優惠價3,399元起。越南胡志明市是台灣旅客喜愛的熱門城市之一。（圖／越捷航空提供）越南富國島。（圖／越捷航空提供）而越捷航空為感謝台灣旅客的支持也推出限時優惠，若3月31日前正好有要出發前往越南的旅客，也別錯過限時至3月19日的優惠預訂期限，可獲得免費行李託運額度；此外，越捷航空每週五的0元票價優惠（不含稅金）可於搭乘國際航線中使用，讓來自亞太地區的旅客更輕鬆以優惠價格飛往越南。台灣旅客可藉此次優惠飛往越南兩大繁華都市：胡志明市與河內，或前往夢幻的度假勝地：富國島，享受30天免簽的熱帶海島假期，體驗碧海藍天與悠閒時光。越捷航空的廣泛航線網絡也提供更多前往越南及其他東南亞、印度或澳洲主要城市的便利連接。作為擴展國際航線的一部分，越捷航空也宣布將於2025年4月29日開通河內—上海直飛航線，此航線將進一步增強東南亞與東北亞之間的航空連接，提升越捷的全球運營能力。此新航線也是越捷繼開通多條中國及印度航線後，持續擴展國際市場的重要一步。
華航新董總揭曉工會表態！支持基層出身高星潢 反對「他」當總經理
華航（2610）今天（10日）召開董事會，通過由現任華航總經理高星潢出任董事長，台灣虎航董事長陳漢銘擔任總經理。高星潢畢業於成功大學交通管理學系，民國 75 年進入中華航空，在華航服務近 40 年，從基層一線單位做起擔任空服員，77 年成為華航第一期自訓機師，完訓後經歷副機師、正機師、檢定機師、教師機師等職，92 年加入管理團隊，歷任助理總機師、總機師、航務處副處長、處長及資深副總經理，飛行機種包括 A300-B4、A300-600R、A340、A330、747-400 等；110 年 3 月接任總經理，推動整體營運優化，提升競爭力，資歷完備且充分展現對航空經營的專業，113 年帶領華航攀上 65 年來營運高峰。陳漢銘為英國伯明罕城市大學企業管理碩士及英國普利茅斯大學建築系榮譽學士，105年起擔任華航董事，熟稔集團運作及航空公司治理；109年出任華航關係企業台灣虎航董事長，擦亮台灣航空業的新世代品牌，帶領台灣虎航在112 年及113年繳出亮麗成績，同時成功從創新板轉為一般板上市，為國內唯一低成本航空公司寫下新頁。華航表示，致力企業永續經營及勞資關係和諧，新的管理團隊將為華航開創嶄新氣象，持續擘劃機隊規模，穩健布局客貨運航網，邁向更高的里程碑，領先亞太，展翼全球。對此，華航工會表示，推舉的二位勞工董事，今天在會議中對於由基層出身的高星潢擔任董事長表示支持；至於總經理的人選，工會則表達反對意見。華航工會指出，工會向來主張，華航的領導階層應具備完整的華航基層歷練，且願意站在員工的立場思考。這不只是經營管理的基本之道，更是維護勞動權益、確保華航永續發展的關鍵。這幾年，基層出身的謝世謙董事長與高星潢總經理，聯手打造了新華航，反轉世界局勢的逆境，凝聚前所未有的勞資共識，創下有史以來最佳的營運績效。然而，現任虎航董事長陳漢銘，從未當過一天華航員工，甚至也非虎航基層出身。陳漢銘先生是否清楚的理解基層員工的困境，以及面對挑戰時能否明確做出以華航利益為最優先考量的決策？對此，工會抱持著憂心的態度。過往空降酬庸的華航管理階層，大多無視基層員工心聲，以致造成了2016年及2019年的二場罷工，相信社會大眾對於當年華航員工起而抗爭的過程，仍是歷歷在目。我們要的不是「酬庸高層」，而是能夠理解航空業基層從業人員辛勞、願意改善勞動環境、有能力帶領華航持續成長的領導者。但如今府院的人事安排，要工會如何期待從沒擔任過華航員工的外部人士可以真心為華航這塊招牌無私的付出？過去，錯誤人事決定，已經讓華航付出太多慘痛代價，我們不同意華航再度淪為政治運作的犧牲品！華航的未來由華航人決定，工會認為企業未來的發展應重視內部員工的意見。工會一定積極捍衛基層員工的權益，並強力監督外來人事安排。若外部人士來到華航後，有任何侵害華航員工利益、或是損害華航長久以來建立的基礎，工會必定為了全體員工權益及華航的永續發展，重回抗爭路線。
美國7天爆發2起空難事故 航空專家：飛機其實還是很安全
美國華盛頓特區（Washington DC）於29日晚間發生美國陸軍（US Army）的黑鷹（Black Hawk）直升機與一架民航客機在波托馬克河（Potomac River）上空撞機意外，造成兩機67人死亡。後續費城又傳出有醫療專機墜機的空難事件，至少造成7人死亡。接連發生2起空難，讓人再度懷疑起飛安，但有航空專家表示，飛機其實還是個安全性很高的通行方式。根據《天空新聞》報導指出，其實除了美國外，在過去幾個月內，全球就發生數起重大空難，2024年12月，短短四天內就發生2起空難，分別是阿塞拜疆航空（Azerbaijan Airlines）航班在飛往格羅茲尼（Grozny）途中遭俄羅斯飛彈擊落，造成38人死亡；幾天後，濟州航空（Jeju Air）一架航班在韓國木浦機場（Muan Airport）降落時失事，造成179人罹難。但根據統計數據顯示，空難的發生，並不代表航空業變得不安全。麻省理工學院（Massachusetts Institute of Technology, MIT）的研究顯示，2018年至2022年間，商業航班的致死率約為每1,370萬名乘客中有1人死亡，遠低於過去幾十年的統計數據。例如，1968年至1977年間，每35萬名乘客中就有1人死亡，顯示航空安全技術已大幅提升。英國皇家空軍（Royal Air Force, RAF）前飛行員肯納德（Paul Kennard）表示，儘管空難新聞總是引發關注，但這些事故極為罕見。肯納德強調「與其擔心搭飛機，不如擔心開車前往機場的旅程，因為那比飛行更危險得多。」根據英國道路事故統計，截至2024年6月，英國因交通事故喪生人數達1,607人，相當於每天約有4人死亡，而鐵路事故的致死人數則僅為10人。白金漢郡新大學（Buckinghamshire New University）航空與安全學院高級講師馬可（Marco Chan）表示，飛行中最危險的兩個階段是起飛與降落。「起飛時，發動機運行在高功率狀態，而油箱幾乎是滿的，飛機重量極大，任何機械故障都可能產生嚴重影響」、「降落時情況也類似，機身必須在短時間內降低高度並穩定觸地。」相比之下，飛機進入巡航高度後，風險大幅降低，因為空域較為開闊，且飛機機械負擔減少。被問及「機上那裡安全」時，馬可表示，從統計數據來看，飛機後部的座位較為安全。這是因為飛機發生意外時，機尾通常是最後受到衝擊的部分，因此生還率較高。此外，保持安全帶繫好也是降低受傷風險的關鍵。馬可特別提到，2024年5月，新加坡航空（Singapore Airlines）一架班機因氣流顛簸導致乘客死亡。由於這類突發事件通常無法預測，因此乘客應在全程保持繫帶，以降低風險。而在華盛頓特區空難發生後，就有專家開始檢視美國空中交通管制（Air Traffic Control, ATC）的現況。航空業分析師蓋辛（Sally Gethin）表示，美國的空管系統「嚴重老化」，仍然依賴類比技術，且面臨人員短缺的問題。儘管如此，肯納德仍認為，美國並不比其他國家更危險，因為該國航班流量極高，自然事故發生的機率較大「美國擁有世界上最繁忙的航空系統，除了商業航班，還包括軍事與私人飛行，因此統計上來看，事故率較高是正常的。」另一方面，某些機場的地形條件會增加飛行風險。例如，尼泊爾的加德滿都機場（Kathmandu Airport）因地勢崎嶇，被視為較具挑戰性的機場。但這並不代表這類機場更容易發生空難，因為飛行員在進入這類機場前，需經過額外的專業訓練，以確保飛行安全。而為何專家還是認為「飛機是最安全的交通工具」？主要來自三個關鍵因素：飛行員與機組人員的嚴格訓練飛行員需定期接受模擬訓練、技術評估及健康檢查，遠比道路駕駛員的標準更高。先進的維修與檢查制度每架飛機在起飛前都需經過詳細檢查，即使是最低成本航空公司，也需符合與大型航空公司相同的國際安全標準。飛機設計的高冗餘性現代飛機幾乎所有關鍵系統都設有雙重或三重備援機制，即使一部分系統失效，仍可繼續安全飛行。空難後的影響與改進每當發生重大空難，航空業都會進行深入調查，以確保類似事件不再發生。例如，2019年兩架波音737 MAX客機失事後，全球航空機構加強了對新型飛機的認證標準，並要求所有相關機型進行系統升級。馬可強調，這種不斷改進的機制，使得飛機比任何其他交通工具更安全「當發生事故時，航空公司、飛機製造商和監管機構都會採取行動，以確保未來的飛行變得更安全。」
酷航飛維也納單程免萬元 阿聯酋重啟哥本哈根航線、達美西雅圖航線升級空中巴士A350-900
今年有些航空公司陸續拓展航點或升級機型，讓旅客前往各國更方便、旅途更舒適。像是新航集團旗下的低成本航空公司酷航今（16日）宣布將開通兩個全新航點，分別由新加坡飛往奧地利維也納與菲律賓伊洛伊洛市，為旅客提供多元超值的選擇。自2025年6月3日起，酷航將採用波音787-8夢幻客機營運每週3班飛往維也納的航班，該機型設有兩個艙等、可容納329名乘客；飛往伊洛伊洛市的航班則將於2025年4月14日開航，採用可容納112名乘客的巴西航空工業公司Embraer E190-E2客機運營，以每週2班的班次運營，並計劃於2025年6月起逐步增加至每週4班。在酷航此次開設的新航點中，以音樂之都聞名世界的維也納是莫札特與史特勞斯等古典音樂巨匠的故鄉，這座城市擁有宏偉的建築、美麗的遺產及永恆迷人的藝術氛圍，良好的地理位置更使其成為探索東歐的理想門戶，也是在風景優美的公路旅行中進行多城市歐洲冒險的理想起點。從維也納機場出發，不僅可輕鬆抵達距離僅50公里的斯洛伐克首都布拉提斯拉瓦，還能在短短3小時車程內到達匈牙利布達佩斯、捷克、克羅埃西亞、斯洛維尼亞等國家和城市；另一航點伊洛伊洛市則位於菲律賓群島的中心地帶，兼具歷史文化與自然美景堂，因其令人驚嘆的西班牙時代教堂和菲律賓最大的宗教節日之一「Dinagyang節」而聞名。台北經新加坡飛往維也納和伊洛伊洛市的航班已開放預訂，旅客可透過酷航官網、手機App以及坊間各大旅行社進行預訂。從台北出發經新加坡轉機飛往維也納，經濟艙單程最低含稅價新台幣9,300元起、豪華經濟艙（ScootPlus）單程最低含稅價新台幣24,700元起；從台北出發經新加坡轉機飛往伊洛伊洛市，經濟艙單程最低含稅價新台幣4,675元起。除了新增以上2個航點，酷航也將調整航線網絡，飛往柏林的服務將於2025年3月28日最後一班航班後暫停，而飛往中國濟南的服務將於2025年2月28日最後一班航班後暫停。阿聯酋航空以兩艙等配置的A380客機執飛杜拜–哥本哈根航線，提供58個可平躺座椅的商務艙座位與557個寬敞的經濟艙座位。（圖／阿聯酋航空提供）另外被喻為全球最大客機的阿聯酋航空A380旗艦客機，於睽違近5年之後，也在近日重返哥本哈根天空，阿聯酋航空也成為唯一執飛A380客機至丹麥的國際航空公司。哥本哈根擁有豐富的文化內涵，一直以來是台灣旅客搭乘阿聯酋航空前往歐洲的首選目的地之一，隨著A380客機重返丹麥，台灣旅客現在可全程搭乘阿聯酋航空A380旗艦客機，從台北經杜拜中轉前往哥本哈根，讓飛往丹麥的長程航班更加舒適與豪華。阿聯酋航空A380客機自推出後即因寬敞舒適又寧靜的客艙，和機上貴賓休息室等極具特色的機上設施備受旅客喜愛。旅客除了可在機上接受來自丹麥與多國機組人員的款待、享用充滿當地風情的機上美饌，或體驗屢獲殊榮的ice機上娛樂系統，欣賞多達6,500個頻道的熱門電影、電視節目或收聽Podcast。阿聯酋航空近期亦與音樂串流平台Spotify合作，在空中為旅客提供更多Podcast與音樂播放清單選項。阿聯酋航空目前以A380客機執飛每日往返台北與杜拜的航班，旅客可經由杜拜樞紐，輕鬆前往哥本哈根與全球超過140個目的地，阿聯酋航空亦持續拓展全球飛行網絡，重啟經新加坡前往柬埔寨金邊的航班，並開啟杜拜經邁阿密前往波哥大，以及經塞席爾至馬達加斯加的新航線。達美航空全新擴大使用空中巴士A350-900機型執飛台北－西雅圖航線。（圖／達美航空提供）而達美航空台北－西雅圖航線自2024年6月啟航以來，一直是市場上唯一提供日間航班的航空公司，加上遍佈美國主要城市綿密轉機網路，不論遊憩或差旅，旅客轉機都很順暢方便。達美航空也宣布從2025年3月31日起，將台北－西雅圖每日直飛航班，由原本執飛的空中巴士A330-900neo（281個座位）升級為更大型的A350-900空中巴士機型。全新的空中巴士A350-900配備306個座位，包括32個「達美至臻商務艙Delta One® Suites」、48個「達美尊尚客艙Delta Premium Select」 座位、36個「達美優悅經濟艙Delta Comfort+®」以及190個經濟艙座位，其中Delta One® Suites新增3個座位，Delta Premium Select更增加20個座位，讓更多客戶能享受尊貴的飛行體驗。2025年達美航空也將迎來百年慶典，空中巴士A350-900全新設計的機艙充滿特色，如具搭配透氣材質、記憶泡棉坐墊的舒適機上座位，以及令人放鬆的照明系統，將陸續於全機隊更新。機艙內不同區域還有異材質拼接組合、座椅新增達美標誌性標籤，搭配機艙壁上象徵與全世界建立接軌的「無限網格Infinite Grid」視覺元素，在細節處發揮匠心獨具的巧思。另外「達美至臻商務艙」及「達美尊尚客艙」亦翻新客機識別標誌，以天際主題圖案增添優雅氣息；煥然一新的盥洗室則配有明亮牆面，洗面鏡可同步反射映照後方的天際主題牆，地板則使用光亮耐滑的材質，提升整體潔淨度和安全防滑力。
「捷藍航空」併購失敗 美國廉航「精神航空」申請破產
由於市場競爭加劇、不斷增加的虧損，以及與另一家廉航「捷藍航空」（JetBlue Airways）合併失敗，美國廉價航空公司「精神航空」（Spirit Airlines）已別無選擇，正式在美東時間18日宣布申請破產保護。根據法庭文件，該航空公司在紐約申請第11章破產保護，其資產和負債總額在10億美元至100億美元之間。精神航空表示，公司已就全面資產負債表重組的條款達成協議，公司將能夠在明年初重組，減少債務，提高財務靈活性。此外，精神航空還宣布，由於申請破產，預計近期將從紐約證券交易所摘牌。根據重整協議，精神航空已獲得現有債券持有人3.5億美元股權投資的支持承諾，以資助其在破產程序中的運作。並將完成一項去槓桿化交易，將7.95億美元的融資債務股份化。在重整債務期間，精神航空將繼續運作。乘客可以繼續預訂和飛行，相關服務不受影響，且可以正常使用所有機票。精神航空是美國的低成本航空公司，總部位於佛州米拉馬爾（Miramar），成立於1980年，主要經營加勒比海地區、拉丁美洲等定期國際航線。在美國，航空公司經常申請破產。在過去的25年裡，包括美國航空、聯合航空和達美航空這3大航空公司在內的大多數美國主要航空公司，都曾申請過破產。近年來，精神航空曾嘗試過2次合併，一次是與廉航「邊疆航空」（Frontier Airlines）合併，另一次則是最近的捷藍航空。自從聯邦法官阻止了捷藍航空以38億美元收購精神航空的交易後，精神航空一直在與債權人進行談判，法官裁定，該合併將推高整個行業的機票價格，損害注重成本的旅客的利益，因此聯邦政府以反壟斷為由，對這項合併提出質疑。新冠疫情爆發後，精神航空陷入困境。美國大型航空公司越來越多地使用基礎經濟艙票價來吸引旅客放棄購買精神航空。該公司自2020年以來一直虧損，截至今年11月15日，其股價已暴跌93%。航空分析公司Cirium的數據顯示，今年迄今，精神航空國內往返經濟艙的平均票價不含稅費為136美元（約合新台幣4400元）。這比美國航空業的平均的水平低61%，也比美國航空、聯合航空、達美航空和美國西南航空等全美4大航空公司的平均值低69%。
酷航再添富國島、巴東、汕頭3新航點 虎航1月開航高雄-札幌航線
新航集團旗下的低成本航空公司酷航近日宣布將開通3個新航點，分別飛往越南富國島、印尼巴東以及中國汕頭，其中富國島和巴東的航班將分別於2024年12月20日和2025年1月6日開航，並使用巴西航空工業公司（Embraer）E190-E2客機運營；前往汕頭的航班則將於2025年1月16日開航，採用空中巴士A320系列機型運營。若從台北出發搭乘經濟艙飛往富國島（需轉機新加坡），單程最低含稅價新台幣4,847元起；飛往巴東單程最低含稅價新台幣4,392元起；飛往汕頭單程含稅價最低新台幣5,607元起，目前3航班皆已開放透過酷航官網、手機App及其他銷售通路預訂。越南富國島擁有美麗的海灘以及被聯合國教科文組織（UNESCO）認定的生物圈保護區「富國島國家公園」。（圖／酷航提供）巴東是印尼西蘇門答臘的首府，也是著名的巴東料理（Nasi Padang）的發源地。（圖／酷航提供）近期熱門的越南富國島以野生動物和純淨海灘聞名，是適合度假的熱帶天堂，也是目前越南唯一享有30天免簽證政策的旅遊目的地。自2024年12月20日起，酷航將營運每週3班從新加坡飛往富國島的航班，並於2025年1月25日起增至每週5班；另外印尼西蘇門答臘的首府巴東，則以米南佳保文化（Minangkabau culture）和壯闊美麗的衝浪海灘與美食聞名，酷航開航後每週將有4個航班從新加坡飛往巴東。而汕頭位於中國廣東省沿海，以深厚的文化底蘊及潮汕料理聞名，美食中最廣為人知的就屬醃製生海鮮。旅客可在汕頭小公園漫步、參觀孫中山紀念堂，或前往南澳島享受藍天、沙灘和壯麗山景；酷航之後每週將有3個航班從新加坡飛往汕頭。隨著富國島、巴東和汕頭的新航線開通，到2025年1月，酷航將每週運營31個班次飛往越南的3座城市、每週84個班次飛往印尼的11座城市，以及每週89個班次飛往中國的17個航點。位於廣東沿海的汕頭擁有文化底蘊及美味的潮汕料理，旅客可前往當地南澳島享受欣賞景色。（圖／酷航提供）除了新增以上3個航點之外，酷航也將陸續調整航線網絡，以因應市場需求並優化機隊部署。自2024年11月24日起，酷航飛往印尼雅加達的航班每週增加2班，達到每週19班；飛往泰國蘇美島的航班自2024年12月20日起，由原本的每週14班增至每週21班；飛往菲律賓第3大城達沃的航班，自2024年12月17日起，將從每週9班增至每週11班；而飛往寮國首都萬象的航班，自2025年2月9日起，將從每週4班增至每週5班；另外，飛往中國南昌的服務將於2025年2月14日最後一班航班後暫停。當虎航高雄－札幌（新千歲）航線開航後，南台灣民眾可更輕鬆前往北海道感受白色世界的夢幻魅力。（圖／台灣虎航提供）另外繼10月陸續開航高雄－岡山、高雄－富國島航線後，台灣虎航今（12）日宣布將於2025年1月21日再開航高雄－札幌（新千歲）航線，此航線不僅是台灣虎航高雄出發的第11條航線，也是高雄出發第一條直飛北海道的航線。在高雄－札幌（新千歲）航線開航初期，每週營運2班，去程航班編號IT260，每週二、六的上午08：00自高雄國際機場起飛；回程航班編號IT261，每週二、六的下午13：55自新千歲機場起飛。為慶祝新航線銷售，台灣虎航將於2024年11月13日上午10：00起至2024年11月14日晚間23：59推出單程未稅價3,899元起的開賣促銷價，搭乘日期為2025年1月21日至2025年3月29日止（實際航班時間以官網說明為準）。目前台灣虎航高雄出發的航點包括東京成田、名古屋、大阪、岡山、福岡、沖繩、金浦、澳門、峴港及富國島，待明年1月21日札幌（新千歲）開航後，將達到11條航線。即日起至2025年3月31日，阿聯酋航空旅客可憑登機證與身分證明文件，以獨家優惠暢遊杜拜熱門景點。（圖／阿聯酋航空提供）另外廣受旅客喜愛的阿聯酋航空My Emirates Pass活動限時回歸！即日起至2025年3月31日，凡前往或途經杜拜及阿拉伯聯合大公國的阿聯酋航空旅客，僅需出示登機證與有效的身分證明文件，即可在杜拜與阿拉伯聯合大公國境內數百家餐廳、親子景點、頂級Spa中心、奢華購物中心與私人泳池等場所享有超值折扣，並以優惠價一訪哈里發塔At The Top 觀景台、IMG冒險世界與亞特蘭提斯水上樂園等知名必訪景點。此外，旅客還可憑登機證免費漫遊杜拜世博城（Expo City）中的視野館（Vision Pavilion）及2020年杜拜世博會博物館（Expo Museum）；另外杜拜購物節今年喜迎30週年，將自2024年12月6日至2025年1月12日盛大回歸，若於該期間造訪，將有星光熠熠的演唱會、多樣獨家體驗與活動與旅客同歡。
廉航瀕臨破產！今年股價已下跌85% 260名機師放無薪假、240名飛行員遭裁
美國廉價航空公司精神航空（Spirit Airlines）近期陷入了財務危機，股價在4日大幅下跌37%，來到歷史新低點，今年以來也已經重挫超過85%。目前正與債權人商議債務重整，恐怕將申請破產，而大量空服員也被迫放無薪假。根據外媒《華爾街日報》（Wall Street Journal）報導，精神航空與捷藍航空（JetBlue Airways）日前耗資38億美元進行合併計畫，但司法部阻止該交易，認為這會損害消費者的選擇並導致機票價格上漲，該計畫也宣告失敗，股價一度暴跌45%。知情人士透露，精神航空正在與債權人達成協議，希望探索場外交易重組資產負債表，報導指出，即使精神航空聲請破產，也不會立即進行提交。據悉，自新冠疫情爆發以來，精神航空就沒有公布過年度利潤，一直未能盈利，今年4月時就曾宣布面臨現金緊縮問題，當時約有260名機師被迫放無薪假。為了紓解財務困境，精神航空解僱約240名飛行員、將約100名機長降級，並暫停飛行員和空服員的招聘來減少培訓費用。此外，精神航空與空中巴士（Airbus）達成協議，把原定於2025年第2季至2026全年的飛機交付訂單全部延後。精神航空是一家美國的低成本航空公司，總部位於佛羅里達州米拉馬爾，成立於1980年，主要經營加勒比海地區、拉丁美洲等定期的國際航線。自2022年起，被Skytrax評為三星級航空公司，是為評級中最差的航司之一，此前它曾是唯一獲得兩星評級的航空公司。
台灣虎航10週年慶快閃送機票 酷航飛新加坡單程最低2,299元起
近期廉航週年慶與優惠活動一波波釋出，本身是特定航空會員或打算購買特定航線的人，不妨也趁這時候參與活動拚運氣，或者下手優惠機票。像是自2014年9月26日開航第一條航線以來，目前共飛航日本、韓國、澳門、泰國及越南等地區的台灣虎航，即將迎來開航10週年。今（10）日虎航也宣布將於9月份推出一系列週年慶活動，送好送滿各種好康；另外在2024年再次獲得Skytrax評選為全球最佳長途低成本航空公司的酷航，即日起至9月16日也於官網、手機APP及合作通路同步推出限時機票促銷活動，涵蓋新加坡、東京、札幌、首爾、蘭卡威、峇里島等多個亞洲熱門旅遊點。台灣虎航今年7月開航台中-名古屋、台中-東京成田、台中-釜山等3條航線，目前是飛航日本、韓國最多航點的國籍航空。（圖／台灣虎航提供）台灣虎航10週年首波主打推出「天天簽到10在好賺」和「玩IG濾鏡抽虎禮」活動，其中「天天簽到10在好賺」活動時間自9月12日10：00起至9月21日晚間23：59止，凡具備tigerclub會員資格者，皆可於活動期間至指定活動網頁登錄會員相關資料，並參加每日問答，答對者即可進行當日簽到，只要簽到日累積滿5天者即可獲得300元回饋金、滿8天者可獲500元回饋金、滿10天者可獲999元回饋金；「玩IG濾鏡抽虎禮」則是兩人一組玩濾鏡默契大考驗，即日起至9月26日晚間23：59止，只要把遊戲結果截圖上傳至台灣虎航官方粉絲團的活動貼文留言處，就有機會獲得精選好禮；同時，虎禮選平台也推出多種台灣虎航logo新商品，以滿滿活力設計來陪伴虎迷的每一趟旅程。實體活動也不能少，台灣虎航將號召虎迷們於9月25日到指定快閃地點集合，當天預計抽出2024年9月26日限定出發之限定航點來回機票共計10張；另外，也同步推出為期一年的「尊榮虎搭10送1」獎勵計畫，凡為台灣虎航tigerclub會員，於2024年1月1日至2025年9月25日止，會員紀錄中完成搭乘台灣虎航任一航班且累計滿10趟次（即10個單程，如紀錄中為1組來回機票，會直接判定為2趟次），即可獲贈1組機票兌換序號；累計滿20趟次，即可獲贈2組機票兌換序號，以此類推。酷航ScootPlus豪華經濟艙座位椅距加大至38英吋，乘坐體驗更舒適。（圖／酷航提供）另外酷航則推出限時機票促銷，例如台北-新加坡直飛單程含稅優惠價經濟艙2,299元起、ScootPlus豪華經濟艙單程含稅僅需5,599元起；台北-首爾直飛單程含稅2,399元起、ScootPlus豪華經濟艙單程含稅4,599元起，詳細航線票價與指定出發日期可於官網查詢。根據酷航觀察，上半年國人熱門旅遊目的地除了搭乘酷航可直飛前往的日韓與新加坡外，經由新加坡樟宜機場便捷轉機前往的澳洲珀斯、雪梨及墨爾本也深受許多旅客喜愛。長程航線由夢幻客機波音B787執飛，提供低成本航空業界少見的豪華經濟艙，豪經艙旅客可享機場優先報到、優先登機，30公斤的行李托運與15公斤的隨身行李額度，以及30MB的機上WIFI流量之外，座位椅距更由經濟艙的31英吋加大至38英吋，搭乘時能擁有舒適的腿部伸展空間。即日起至9/16，台北出發經新加坡飛往墨爾本、雪梨與珀斯單程經濟艙含稅最低4,399元起、豪華經濟艙單程含稅最低11,999元起。上半年國人旅遊熱門航點除了澳洲，印尼峇里島與泗水的表現也很亮眼，像有不少旅客會選擇搭機到泗水再轉乘其他交通工具朝聖布羅莫火山。（圖／魏妤靜攝）由於酷航以新加坡及台灣為中繼城市，串聯東南亞與東北亞主要航線，今年度也引進巴西航空工業公司（Embraer）E190-E2全新客機，方便台灣旅客經由新加坡出發往返泰國蘇美島、喀比及馬來西亞的馬六甲、梳邦、詩巫、美里，與印尼的戈達查帝、北乾巴魯、望加錫、巴厘巴板等多個東南亞航點，不僅可體驗新機型服務，並可深入探索許多小眾景點。像是在新加坡轉機的旅客可以選擇在當地停留幾天，無須簽證就可沉浸於多元文化的城市中；或是安排快閃遊，凡轉機超過5個半小時且24小時以內，即可申請搭乘免費的旅遊觀光巴士暢遊新加坡知名景點；此外，也可以再來一場「雙城記」，例如轉機飛往印尼雅加達、泗水、峇里島、龍目島或其他城市，亦可前往馬來西亞蘭卡威、檳城、怡保，拍攝維多利亞跟摩爾式風格建築，都能讓自己成為社群平台上的焦點。
台北飛東京「無預警退款」 AirAsia X道歉了：逢突發不可控之民航監管挑戰
位於馬來西亞的低成本航空公司「全亞洲航空」（AirAsia X，在馬來西亞簡稱亞航X）19日開賣桃園-東京成田航線，未料2天後竟疑似因為大馬民航局片面取消延遠航權的許可而下架，昨（27日）更通知已訂票旅客退款。對此，AirAsia今（28日）中午終於出面致歉，指因逢突發且不可控之民航監管挑戰，此航線目前不得不暫停。AirAsia X上周宣布，與泰國亞洲航空（Thai AirAsia）攜手利用延權共推日本航線，將從2024年5月31日開始首航台北至東京（成田）航線。Thai AirAsia也將從2024年6月15日開始營運台北至沖繩、高雄至東京（成田）的新航線，機票已於3月19日開賣。沒想到旅遊粉專《台灣航空福利社》昨發文指出，AirAsia X上禮拜二才剛開賣的桃園-東京成田航線在開賣2天後就全部下架，27日正式通知已經訂票的客人將全數退款。更透露，亞航X的吉隆坡-桃園-東京成田被迫下架的原因，不是台灣民航局，而是馬來西亞民航局片面取消延遠航權的許可，「至於退款的部份，目前謎之音透露機票退款會在30天內退回信用卡/簽帳卡帳戶。實際還是以亞航公告為準。」 對此，AirAsia今也發布聲明回應，謝謝一直支持AirAsia以及上周購買AirAsia X（代號D7）台北-東京航線機票的旅客，遺憾的是，因逢突發且不可控之民航監管挑戰，此航線目前不得不暫停。AirAsia理解這個消息會讓大家失望，請相信AirAsia已試圖努力解決這個問題。AirAsia也向旅客致歉，表示AirAsia對於造成旅客出行上的困擾感到非常遺憾及抱歉，同時也強調，還是要通知所有購買AirAsia X（代號D7）台北-東京航線機票的旅客，將以電子郵件與旅客聯繫，所有購票的旅客可以透過通知信件以獲得全額退款，將退款至信用卡或簽證金融卡，會盡所能協助大家退票事宜。不過除了AisAsia X (代號 D7) 台北東京航線之外，其他航線一切正常營運。
「AirAsia X」航約鬧烏龍！台北飛東京「無預警退款」 網怒：真的要遠離亞航
位於馬來西亞的低成本航空公司「全亞洲航空」（AirAsia X）19日開賣桃園-東京成田航線，未料2天後竟疑似因為大馬民航局片面取消延遠航權的許可而下架，昨（27日）更通知已訂票旅客退款。對此，民眾也怒批「這種事情要發生幾次啊？」「第一次買就出包！沒有以後了！」AirAsia X上周宣布，與泰國亞洲航空（Thai AirAsia）攜手利用延權共推日本航線，將從2024年5月31日開始首航台北至東京（成田）航線。Thai AirAsia也將從2024年6月15日開始營運台北至沖繩、高雄至東京（成田）的新航線，機票已於3月19日開賣。不過旅遊粉專《台灣航空福利社》昨發文指出，AirAsia X上禮拜二才剛開賣的桃園-東京成田航線在開賣2天後就全部下架，27日正式通知已經訂票的客人將全數退款。更透露，亞航X的吉隆坡-桃園-東京成田被迫下架的原因，不是台灣民航局，而是馬來西亞民航局片面取消延遠航權的許可，「至於退款的部份，目前謎之音透露機票退款會在30天內退回信用卡/簽帳卡帳戶。實際還是以亞航公告為準。」旅遊達人粉專《布萊N機票達人》也在昨發文表示，亞航確定無法用第五航權開航台北-東京，據了解是在航約上鬧了場烏龍事件，全亞航（D7）將在30天內全額退費，這次是退回原刷卡信用卡，而不是代金券，「亞航據說也是被擺了一道，本身也是相當錯愕，但不論如何對消費者而言，全額退費回信用卡，而不是給代金券就好。」貼文曝光也引發網友怒轟，「這種事情要發生幾次啊？這樣的航空公司民航局還要給航權？」「第一次買就出包！沒有以後了」、「真的要遠離亞航」、「幾年來都是亞航的苦主，幸好這次忍住沒下海」、「現在只希望退費不要再搞烏龍了」、「不能集體訴訟嗎？這種應該有處罰，才能避免以後亂取消」、「傻眼耶亞航怎麼常出狀況」、「搶了個寂寞。」
虎航8月創新板上市 陳漢銘公開稱他是「航空界唯一啟蒙恩師」
台灣虎航（6757）今天（20日）與台新證券舉辦上市前業績發表會，董事長陳漢銘對於能夠在疫情期間與700多位團隊成員共同抗疫挺進「感到榮幸」，也深刻體會「走到今天，實在是不容易」，並稱華航（2610）董座謝世謙給予的提攜與指導，是他在航空界唯一啟蒙老師，令他敬佩、敬重與感謝。台灣虎航預定8月在創新板掛牌上市，今天在台股以47.1元開盤，盤中一度來到最高47.55元，最低46.75元，收盤價47.25元，漲幅0.32％，成交金額4881億元，較昨天的1.17億元減少，19日成交均價為47.27元。20日的台灣虎航上市前業績發表會在君悅酒店登場，3樓凱悅廳一區500多個座位，來自航空界、旅遊觀光界與金融界等人士出席道賀，可說是座無虛席熱鬧滾滾，華航董事長謝世謙致詞時看到台上掛的「L05---tigerair---R23」看板，立馬跟大家分享航空小常識「這個標示是跑道，前面左航道的數字+18就是右航道的數據」。謝世謙說，虎航從2020年第二季到2022年第三季的10月，整整幾乎停擺了2年，這段期間虎航也有其因應之策，而在去年10月23日國境解封之後營收快速起飛，是國內重要的低成本航空公司，對於虎航也相信未來可以步步為營，虎虎生風，期待虎航有很好的表現。台灣虎航董事長陳漢銘20日主持上市前業績發表會，華航董事長謝世謙（如圖）出席道賀。（圖／方萬民攝）台灣虎航董事長陳漢銘則說，身為國內唯一的低成本航空公司，從2014年9月成立至今年9月將滿9個年頭，他是在2018年進入董事會，隔年擔任虎航董事長，接著遇上百年來的疫情，三年後全球各國國境解封恢復航空往來，為疫情下一個註解，「我很榮幸擔任虎航董事長，在最艱困時期與優秀的虎航團隊衝破困境，沒有倒下，齊心奮戰」。陳漢銘並說疫情期間咬緊牙關，引進A320neo飛機，優化航點航往，從過去7人的籌備小組擴增成長今天的790多人團隊，四個航點、五條航線成長到27個航點、34條航線，從2架航機拓展機隊到15架，都是虎航團隊的努力成果。對於台灣虎航2023年第一季淨利4.3億元，第二季營收達28.8億元，陳漢銘說包括他自己與虎航團隊不會以此自滿，航空公司靠天吃飯，期許「只有虎航超越虎航」，會繼續高度成本控管、企畫創意創新旅遊方案與堅守飛安品質，交出更亮麗的成績單。