兩段式左轉
」 兩段式左轉 機車 車禍 交通 台南
路口驚險「滑壘逃生」機車追撞現場像職業球員表演 騎士僅輕傷
台北市大安區信義路四段與復興南路二段口26日傍晚6時42分，發生一起驚險機車追撞事件，２名騎士在路口發生碰撞，卻上演如職業球員般的「滑壘逃生秀」，令人目瞪口呆，所幸事故雙方僅受輕傷，並無大礙。當時傅姓男子（22歲）騎乘普重機沿復興南路北往南行駛，追撞前方何姓男子（27歲）的機車，警方初步調查指出，何男疑似因要兩段式左轉而急煞，傅男未保持足夠安全距離，直接撞上前車車尾，引發這場意外。路口監視器畫面清楚記錄下追撞瞬間：傅男因衝擊失去平衡，整個人猛然往前一躍，像球員滑壘般沿著柏油路面滑行數十公分，最後安全停下，自行站起，僅左腳輕微擦傷。前方的何姓騎士則因衝擊失衡倒地，右腳同樣受輕微擦傷。兩人皆未送醫，事故造成兩輛機車車身多處擦損，但人員安全無大礙。大安分局指出，事故依A2類交通事故受理，肇事原因仍需後續釐清，提醒騎士行車時務必保持安全距離，切勿急煞或搶快，以避免發生危險，事發路口交通繁忙，若遇突發狀況，冷靜應對並佩戴完整安全護具，是減少傷害的關鍵。
台南二中遭爆學生集體騎腳踏車闖紅燈 校方立即啟動改善措施
有民眾9日一早行經台南市北門路二段，停等紅燈時，遇上台南二中學生集體騎腳踏車闖紅燈迴轉穿越馬路的瞬間，質疑「學校不管、警察不管，是要看哪一天上演大悲劇再來檢討改進嗎？」校方10日回應，昨已主動聯繫轄區派出所，確認相關道路交通安全法規，並即刻啟動改善措施，確保學生通行安全。民眾目擊一大群高中生騎腳踏車闖紅燈畫面並上傳臉書社團，引發網友熱議，「這不就是台南日常？」校方今天表示，後續將針對全體學生進行交通安全宣導，強調應採「兩段式左轉」方式進入校園，並加強校安人員於上下學尖峰時段進行交通引導。此外，學校也會同步向相關單位申請設置通學區起點與終點的標誌告示，提醒行經該路段的汽機車駕駛人，於學生上下學時段，也就是上午7點半至8點、下午4點至4點半及5點至5點半，務必提高警覺，確保學生通行安全。台南二中也重申，學校對於交通安全一向高度重視，未來也會持續與相關單位密切合作，精進校園周邊交通動線管理，保障全體師生安全。
台北公館圓環拆除提前完成 通車首日大致順暢
台北市公館圓環為多年事故熱點，北市府為促進交通安全，13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口。在工程日夜趕工下，29日提前通車，由於適逢連假，車流量較小，交通狀況大致順暢，僅有部分機車騎士不習慣直接左轉，仍採用兩段式左轉。北市副市長李四川今早至現場勘查，對於施工成果表示滿意，但他強調，最大考驗是明天正式上班通車情形。位於羅斯福路與基隆路口的公館圓環由於路況複雜，同時匯流來自新北福和橋的車流，車輛經常交織並發生事故。對於是否該拆除圓環各界爭論已久，台北市長蔣萬安今年3月拍板決議拆除，但民團、議員及居民對於改建工程決策過於急促表示不滿，引起正反雙方熱議，最終北市府經專業評估及安全考量，仍決定於13日拆除。北市府13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口。在工程日夜趕工下，29日提前通車，由於適逢連假，車流量較小，交通狀況大致順暢。（圖／報系資料照）北市府為促進交通安全，13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口，於29日提前通車。台北市副市長李四川（中）及交通局長謝銘鴻（右）一早至現場勘查。（圖／報系資料照）北市府為促進交通安全，13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口，於29日提前通車，除繪製新標線外，車輛禁止通行區域也已設軟式立中央分隔柱。（圖／報系資料照）北市府為促進交通安全，13日拆除圓環並填平公車專用地下道，改為正交路口，於29日提前通車，仍有部分騎士不習慣直接左轉，採用待轉。（圖／報系資料照）原本市府預估工期要65天，預定於11月16日通車，但因為施工順利，外加廠商配合連夜趕工，提前於29日完工通車。記者今早觀察，現場僅剩部分標線仍待繪製，整體已可順利通行，由於適逢連假車流較小，通行狀況大致良好，只有部分機車騎士仍不習慣可直接左轉，依然採行兩段式左轉。李四川一早至現場會勘，對於通行狀況表示滿意。他說，今日一早5時45分先提早讓公車通行後，6時全面開放，目前通行狀況暢通，「最大的考驗還是明天上班的時候」。此外，還有一些騎士對於可直接左轉還不習慣，可能還要適應。謝銘鴻說，今天正交路口開放，工程部分都完工，僅剩下部分標線今日應該可以全數繪製完成，未來就是要觀察後續正交路口是否在行車會有衝突的情形，再持續做微調。北市新工處表示，可提前完工主要是先有預鑄廠提供工料，且與自來水處改管一併封填。交通局表示，公館圓環改為正交路口後，公館羅斯福路往新店方向共有1線公車專用道、4線汽機車道。對向新店往公館同樣有1個公車專用道、汽機車左右轉2線車道及直行2線車道。交通局建議，在福和橋往公館方面因為受到墩柱影響，駕駛人可先在橋上分流，下橋後會有2線直行信義區、1線公車專用道及2線汽車車道往公館羅斯福路，下橋機車則需要兩段式左轉。至於信義基隆路往福和橋方向，左右轉各2線車道、2線直行車道。針對羅斯福路四段119巷部分，在施工時有微調，並先以軟式的中央分隔柱畫設行人通行區。交通局強調，羅斯福路的原先停靠路側的12條公車路線，會改道公車專用道上，至於國道公車或專車等則是持續到路側，避免全部集中到公車專用道，將持續監控車況並調整標線等配置。
公館圓環進度提前完成 北市府：9/29上午6時啟用正交路口
台北市公館圓環拆除及地下道填平工程，13日動工，原先規畫工期65天，預計11月完工。不過北市府今（25）日表示，因許多作業改為重疊並行，加上施工期未受天候影響，作業時間大幅縮短，四岔正交路口，將提前在29日上午6時完工啟用，讓用路人適應新的路型。交通局長謝銘鴻表示，完成後的「正交路型」就會開始實施，呼籲用路人按照標線及牌面行駛。謝銘鴻表示，在市府團隊與廠商協力趕工下，羅斯福路與基隆路口將於29日上午6時，完工啟用，後續將持續與新北溝通、觀察車流，並依照實際狀況微調，讓車流更順暢、交通更安全。工務局長黃一平表示，公館圓環工程將於29日完工，能夠提前完工有賴各相關局處的配合，原本要單獨進行的工程能夠同時施作，且天候因素影響比較小，各局處與營造廠商每天都在沙盤堆演施工過程，才能夠有提前完工的成果。新工處工務科長高銘伸表示，截至目前為止總施工進度為80％，灌漿與填平作業都已經完成，即日起晚間23時到上午6時，會陸續完成路面銑鋪及畫設標線的工程。高銘伸也呼籲夜間用路人，晚間經過工程地段時，必須要按照牌面及義交人員的指揮與安排。北市府指出，自9月29日上午6時起，羅斯福路與基隆路口將正式成為正交路口，請用路人依照一般正交路口動線行駛。於機車動線部分，本路口除基隆路福和橋下橋機車左轉羅斯福路時仍需兩段式左轉外，其餘各方向皆開放機車直接左轉，並設有機車待轉格，供有需要之民眾選擇兩段式左轉。福和橋汽車進城下橋處因受道路幾何及墩柱影響，建議駕駛人提前於橋上分流，往信義區及文山區方向靠外側行駛，欲左轉往大安區（公館）及中正區者靠內側行駛。另東南角巷道亦同步進行交通動線調整，羅斯福路4段123巷21弄同日起試辦東往西單行道，請欲前往信義區用路人可由羅斯福路主線至基隆路口右轉前往。
埔里7旬婦闖綠燈左轉遭撞 頭下腳上噴飛驚險瞬間曝光
南投縣埔里鎮24日中午驚傳車禍，1名72歲謝姓婦人騎機車行經市區十字路口時，綠燈左轉卻未減速禮讓，結果與對向直行轎車發生碰撞，瞬間被撞得「頭下腳上」，整個人飛摔在路面，驚險畫面隨後在網路曝光引起熱議，所幸謝婦僅受輕傷，並無生命危險。根據埔里警分局調查，事故發生於24日中午12點半左右，地點位於忠孝路與中華路交叉口，行車紀錄器畫面顯示，謝婦當時沿忠孝路東行，眼見綠燈後並未打方向燈，也未減速，直接左轉，對向轎車駕駛見狀急踩煞車，仍來不及閃避，直接撞上機車，謝婦瞬間彈飛，倒地時頭部著地，場面驚險。事發後，埔里警分局接獲報案，立即派員趕赴現場，並將傷者送醫檢查，警方初步確認，謝婦僅受到輕微擦挫傷，並無大礙，詳細事故原因與雙方肇責仍待進一步釐清。警方同時呼籲，民眾騎乘機車或駕駛汽車行經路口時，務必遵守交通規則，尤其左轉車輛必須依號誌標線，並注意對向來車安全，必要時採取兩段式左轉，以免釀成意外。
台中北屯驚傳死亡車禍！63歲騎士壓斑馬線「超級鬼切」 遭貨車撞上身亡
今（20）日14時許，台中市北屯區發生一起死亡車禍。63歲魏姓男子騎乘機車行經太原路時，在燈號變換之際突然由道路右側沿著斑馬線迴轉。當時位於中間車道的42歲王男貨車駕駛已經踩油門起步，視角又疑似遭右方車阻擋，最後撞上忽然竄出的魏男，導致他傷重死亡。據了解，這起事件發生在今日14時08分，當時魏男正騎機車在太原路二段與軍功路口往東的右側慢車道停等紅燈，但不知為何突然催動油門改變路徑，沿斑馬線橫切要迴轉到對向車道。未料他剛起步，燈號就已轉為綠燈，位於中間車道的王姓貨車駕駛已踩油門起步，視角又疑似遭右方車阻擋，最後撞上忽然竄出的魏男，導致他連人帶車彈飛。警消獲報後，立刻到場將魏男送往慈濟醫院搶救，仍於15時32分宣告不治。警方表示，經初步調查，王男未受傷，且酒測值為0。另正報請檢方准予抽血檢驗魏男體內是否有酒精反應，至於詳細肇事原因待轄區第五分局進一步釐清，並報請台中地檢署相驗死因。台中市政府警察局第五分局呼籲，駕駛車輛時應保持適當速度並隨時注意車前狀況，若是機車騎士，在路口欲轉彎時，如有設置兩段式左轉標誌的路口，一定要遵守交通規則，切勿貪圖方便將自己置於危險之中。
新北恐怖擦撞事故 71歲阿伯騎車轉彎被撞飛
高齡駕駛問題多、行車務必停看聽，新北市中華路與中港路口昨（9）發出擦撞事故，71歲駱姓男子早上9時騎車行經中華路二段、左轉到中港路時，遭到38歲王姓男子直行側撞，駱男被撞後拋飛空中後倒地，緊急送醫後，目前腹內出血、右肩骨折，意識清楚。警方呼籲行車務必保持安全距離。新莊警分局表示，該起事故發在在昨早上9時左右，因駱男從中華二段騎車左轉到中港路時，和王男直行的貨車撞上，警員獲報後派員趕到現場，雙方酒測值為零，並將倒地的駱男送往台北醫院救治，目前右肩骨折，意識清楚，尚在醫院觀察中。警方說明，該路段並無設代轉區，故駱男未違反《道路交通管理處罰條例》兩段式左轉的罰則。警方再次呼籲，駕駛人轉彎務必注意視線死角、保持安全距離，隨時注意車前狀況，保障人車安全。
連續7年蟬聯肇事路段第一！ 蔣萬安證實：公館圓環要拆了
台北市文山區基隆路四段、羅斯福路四段為公館圓環，常被詬病為交通迷宮，根據交通部統計，2018~2024年11月已連續7年蟬聯北市肇事熱點第一，肇事原因多為違反兩段式左轉標誌、變換車道不當等，對此台北市長蔣萬安今（25日）宣布，經交通局等各機關以及專業單位研究後認為，市府決定拆除公館圓環，但施工日期仍待商榷。蔣安萬表示，公館圓環從2018年起連續7年是台北肇事熱點第一名的路口，設計上容易讓汽機車發生事故，也是行人穿越馬路的高危險路段，必須正視而且解決問題，安全是市府最優先的考，「交通局等各機關以及專業單位研究後認為，當地應改為正交路口才能有效改善事故，因此我們決定拆除公館圓環。」根據他的說法，公館圓環原先希望能保留公車專用地下道，由於地下道通風井、抽水設施無法移除，下方還有大型的自來水管線等設施，因此必須填平地下道，將公車專用地下道改為平面，這會是「一個比拆除和平新生天橋更艱鉅的工程」。蔣萬安強調，羅斯福路和基隆路都是通勤時段車流量非常大的主要幹道，拆除作業很複雜，「我已經請交通局、工務局妥善規劃施工的時間、工序，儘量減少施工期間對市民以及用路人影響，我們會繼續堅持做對的事情！」台北市副市長李四川也透露，公館圓環由7岔路口組成，上有高架橋、下有地下道，尖峰時段車流量大，由於經常發生交通事故，議員曾多次要求改善，但由於地下道上端有兩支自來水管穿越，大幅增加施工難度，過去為了避免影響交通而作罷，這次經過相關局處再次研擬，依舊認為應該填平地下道並回復正交路口，提交市政會議經市長同意進行研擬規劃，並依程序編列預算辦理。 水岸景觀失靈？ 「這河畔豪宅」轉手賠售近千萬 1500萬想住蛋黃區！ 雙北「這幾區」有機會 房東開980萬賣不掉！「半年後改價1280萬」他驚呆 內行曝背後策略
北市公館圓環將分3階段拆除 預計明年8月完工
台北市長蔣萬安拍板拆除公館圓環，議員王欣儀3月31日邀相關單位及民間學者開會討論拆除計畫及施工期程。北市工務局新工處長林崑虎表示，以拆除圓環、封填地下道為目標規畫，分成增設台北自來水處工作井、填平地下道及調整周邊路型，預估斥資1億餘元的整體工程可於明年8月完成。王欣儀昨舉辦拆除公館圓環跨局處、民間協調會議，討論拆除計畫方向及施工。林崑虎指出，第1項工程項目預計9月啟動，將在原本圓環內增設2個工作井，提供北水處地下水管調降工作，不會影響交通，工期預估花費3個月。林崑虎表示，第2階段工程將填平地下道，預計12月至明年2月或3月，將先削減圓環面積並畫出新道路，以便後續封閉地下道，公車能移至平面道路通行，另為降低交通衝擊，預計利用明年2月春節車流較少時封填；第3階段會配合交通規畫調整周邊路型、北水處將原水管由地下道外圍連接，預計明年3月施工、8月完成。此外，標線改造台灣路主編劉冠頡分享，自己為公館圓環設計出最新道路，包括車道設計由單線道變成兩線道，加速車輛通行路口，增設人車分流號誌，讓前半段綠燈、後半段紅燈，行人可以先走一半，車開後半段，避免人車在同一號誌中通行。對於單線道變成兩線道加速車輛通行，北市交通局副局長葉梓銓表示贊同，並表明要納入設計考量，另也對民眾抱怨的兩段式左轉回應，未來將會把兩段式左轉交通標誌取下，除讓民眾可以直接左轉不受罰，也會將原本機車待轉區留下，讓不敢直接左轉的騎士分2次待轉。
公館圓環將拆除！百萬網紅開噴「史上最垃圾」 北市府回應：有誤會
台北市長蔣萬安今天（25日）宣布，位於基隆路、羅斯福路的公館圓環已連續7年蟬聯北市肇事熱點第1名，當地圓環的設計讓汽機車容易發生事故，也是行人穿越時的斷點及高危險路段，經相關單位討論後決定拆除。不過，百萬網紅「Cheap」看到公館圓環拆除後的新設計，忍不住直言「到底有沒有交通專業？」對此北市府回應，該張圖並不是定案的規劃圖，而是之前的草圖。蔣萬安表示，從民國107年起，基隆路、羅斯福路的公館圓環已連續7年蟬聯北市肇事熱點第1名，當地圓環的設計，尤其讓汽機車容易發生事故，也是行人穿越時的斷點及高危險路段，所以市府必須正視並解決問題，安全絕對是行政團隊最優先的考量。蔣萬安指出，經交通局等各機關以及專業單位研究後認為，當地應改為正交路口才能有效改善事故，因此決定拆除公館圓環，原先規劃是希望能夠保留公車專用地下道，但是因為地下道通風井、抽水設施無法移除，加上下方還有大型的自來水管線等設施，所以必須填平地下道，將公車專用地下道改為平面。蔣萬安強調，公館圓環的改善將是比拆除和平新生天橋更艱鉅的工程，因為羅斯福路和基隆路都是通勤時段車流量非常大的主要幹道，自己已經請交通局、工務局妥善規劃施工的時間、工序，儘量減少施工期間對市民以及用路人影響。對此，「Cheap」也在臉書粉專分享看法，指國外的圓環沒有紅綠燈，例如法國巴黎的凱旋門圓環，每天有約10萬車流，但遵循「進圓環的車要讓圓環內的車先行」，交通一樣順暢，然而台灣的圓環要等紅綠燈，機車還要等2個，才能完成史詩級的兩段式左轉，「進去一圈，心累了三圈」。「Cheap」認為，台灣反直覺的交通設計就是故意讓用路人難走，才可以開罰單補預算，像公館圓環1年就可以開出5000張罰單，如今「史上最垃圾圓環」終於要拆除，卻維持禁行機車、兩段式左轉規定，讓他相當傻眼，忍不住想問「我們偉大的國考菁英們～到底有沒有交通專業？」對於「Cheap」的說法，北市府交通局說明如下：交通局於去年曾為紓解公館車流，進行模擬研究案，李副市長發出的正是去年10月模擬時的規劃草圖，是作為當前研議參考的基礎之一，非目前的定案規劃圖。去年的研究初衷為紓解車流、減少塞車，結論為圓環拆除對車流紓解改善不顯著。蔣市長於去年底裁示，不能僅考慮車流紓解，要以安全為首要考量，因此局內重新評估，依據當前多數肇事為同向側撞與擦撞，評估拆除圓環確實能降低事故、增進交通安全。市府全力跨局處排除工程困難，包含自來水幹管遷移等工程，目前已確定工程可行，交通局依市長裁示、刻正全速進行新版人行與車流動線規劃圖。百萬網紅「Cheap」看到公館圓環拆除後的新設計，當場傻眼。（圖／翻攝自Cheap臉書）
台灣1466萬輛機車！密度超驚人 網紅曝「最大原因」：廢到笑
台灣號稱「機車王國」，「台北橋機車瀑布」奇景也曾登《國家地理雜誌》「國家地理年度旅行攝影師大賽」10大精選作品。據交通部統計資料，截至今年2月，全台機車數高達1466萬輛，密度堪稱全球第一。對此，網紅Cheap認為「大眾運輸不便」是主因。Cheap在臉書發文，「我覺得最大的原因，大眾交通不方便，即使是台北，仍一堆地方沒捷運，更別說台中貴為人口第二大城，只有一條捷運，一條線載300萬人，你當是印度火車？」、「台南表示：…聽說要蓋捷運了？站牌是放在赤崁樓當古蹟逆？」Cheap說，如果捷運像日本這麼方便，他也懶得騎車，大眾運輸沒做好，對機車限制一堆，兩段式左轉、禁行機車、機車專用道等，「抄了日本的答案，卻不看題目。」Cheap指出，香港1970年規劃，1979年通車，90年代建核心網；新加坡1982年規劃，1987年通車，2000年網絡成形；上海1990年開工，1995年通車，至今是全世界最密集的地鐵網之一。Cheap說，台北捷運1968年規劃，1988年開工，1986年蓋第一條，2000年勉強弄好核心路網，「規劃最早，開工最晚，比人家慢了20年，興建時間也最長，錯過早期土地便宜的建設的黃金時期，現在就是一場悲劇」，Cheap最後給出結論，「廢到笑。」此文曝光，網友紛紛留言「慢慢蓋慢慢做倒不是問題，比較過程中有充分的討論才是民主法治國家的核心，但是台中台南這種連規劃都慢人家五十年的真的很廢」、「香港雖然港鐵很方便，可是其實要去什麼地方也很需要走路 步行10-20分鐘是超級基本的，如果香港騎車的成本跟台灣一樣低，一樣會有一大堆機車」、「昨天收到被檢舉罰單，復興南路禁行機車，到底何時才要廢除，不理解車子比機車還慢為何要禁行」。
不再強制規定！1縣市「全面取消」機車兩段式左轉 省道5路口跟進
為提升道路使用效率與機車騎士行車便利性，彰化縣自去年底起逐步取消轄管道路上機車的強制兩段式左轉規定，改採彈性待轉區模式。第一階段已針對員林大道、萬年路、柳橋路、彰美路、彰鹿路，以及台1線中山路（彰化市區）、台19線彰水路（彰化市及秀水鄉）、台17線芳苑路段等8條道路，取消禁行機車並拆除強制兩段式左轉的標誌。縣府表示，這些路口仍保留兩段式待轉區標線，提供機車騎士自行選擇直接左轉或進入待轉格再行通過。考量此政策調整後有助於改善路口機車通行流動性，縣府於今年下半年度進一步推動相關措施，包括二林鎮斗苑路及萬原路、福興鄉南環路、埔心鄉埔新路，以及和美鎮嘉卿路等路段，陸續取消機車的強制兩段式左轉規定。縣府工務處表示，雖已拆除機車強制兩段式左轉標誌，但原有的待轉區標線將予以保留，用路人可依個人駕駛習慣及需求，自行選擇是否採用兩段式左轉，以確保行車安全與彈性。縣府將持續檢視道路使用狀況，適時調整相關規定，提供更友善的行車環境。另一方面，交通部公路局中區養護工程分局彰化工務段也宣布，明年1月1日起將取消省道中山路等5路口的強制兩段左轉，改採彈性待轉模式。彰化工務段表示，該5處路口將作為試辦區域，試辦期為半年，若成效良好，會根據地方民意反映，再召集相關單位現場勘查，以因地制宜的方式逐步推動。據了解，試辦範圍北起彰化縣立圖書館前，南至彰化秀傳醫院眼科前，全長約2公里，涵蓋5個路口，中山路二段與陳稜路口（北向）、中山路二段與孔門路口（雙向）、中山路二段與公園路一段（南向）、中山路二段與南郭路一段（南向）、中山路一段與中山路一段515巷（雙向）。
21歲男掛假牌騎車還違規！曾酒駕遭扣牌2年 慘挨罰1.5萬
警方在執行交整勤務時，目擊21歲翁姓男子騎車未依兩段式左轉，隨即上前攔查，沒想到經比對後竟發現他懸掛假車牌，警方當場依法開單告發、查扣車牌及將車輛移置保管，造成他損失新台幣1萬5000元，後悔莫及。警方表示，桃園分局青溪派出所警員陳彥凱擔服交整勤務時，直擊翁男騎機車未依兩段式左轉，因而上前攔查開罰，經仔細比對車牌後，竟發現他懸掛偽造車牌，警方當場共開出5張罰單，分別為未兩段式左轉、無照駕駛、懸掛他牌、吊牌車上路等違規行為，警方同時查扣其車牌、將車輛移置保管及禁止駕駛。警方說明，經調查，翁男曾因騎機車酒駕遭吊扣車牌長達2年，未料他竟異想天開懸掛其他車牌在道路行駛，最終仍被警方抓獲，損失約1萬5000元，此舉可謂是得不償失。據了解，民眾上網可輕易取得偽造及變造車牌使用，藉此鑽取法律漏洞犯行，這也導致監理單位吊扣的車牌數量有逐漸增加的趨勢，警方為了嚇阻歪風，已向相關單位加強執行「淨牌專案」，將稽查取締，呼籲民眾切勿心存僥倖，否則恐將面臨懲處。
台中魔王級5岔路口 8個月共4960件違規
台中市北區的三民路、崇德路及五權路、錦南街的魔王級5岔路口，名列中市十大高肇事路口之一。台中市第二警分局15日表示，該路口科技執法在今年1至8月期間的交通違規案有4960件，其中，以「機車騎士未依規定兩段式左轉」違規4722件居冠，次為「闖紅燈」，提醒民眾遵守交通規則，才能安全、省荷包。該處5岔路口往來車流量大、路況複雜，交通事件頻傳，有魔王級路口之稱。警方表示，該路口自2022年2月16日起啟動科技執法、推動路口安全改善措施，交通事故大幅減少61％，但今年1至8月期間的交通違規仍有4960件。警方統計，今年1至8月期間該5岔路口交通違規的前3大排行，以「機車騎士未依規定兩段式左轉」違規有4722件為最多，闖紅燈有122件居次，「汽車轉彎時未先駛入內外側車道」有83件，排第3。警方分析，「機車未依規定兩段式左轉」部分，以「錦南街左轉三民路」及「錦南街左轉五權路」最多，因5岔路口並非標準90度對稱型路口，由錦南街左轉三民路或五權路時，常造成機車騎士誤認錦南街往三民路或五權路方向時，可直接銜接行駛，無須進行兩段式待轉。警方表示，依《道路交通管理處罰條例》規定，不依標誌、標線及號誌指示行車者，可處600至1800元罰鍰，警方自製影片，教導機車騎士行經5岔路口時如何行駛，提醒民眾要注意交通號誌及地上標線，並遵守相關交通規則，才能避免荷包失血。
苗栗騎士「鬼切左轉」遭轎車猛撞亡！ 18歲男無照駕駛偷開哥車惹禍
苗栗市北勢大橋路口26日上午10時許發生死亡車禍，54歲張姓男子騎電動機車行經事發路段時，未注意路況在路口「切西瓜」直接左轉，導致後方18歲林姓男子駕駛的轎車煞車不及追撞，造成張男頭胸重創，林男則未受傷，警方獲報到場，立即將張男送醫搶救，但仍宣告不治，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，張男下班時騎乘電動機車返家，行經經國路與中華路口，抵達北勢大橋南端時，未依規定兩段式左轉，反而從外線車道「切西瓜」到內線車道左轉，導致同向林男行駛在內側車道直行的轎車追撞，未料轎車A柱衝撞張男身體，使他當場噴飛安全帽直接脫離，造成頭部及胸部重創，倒臥路面動彈不得。警方表示，26日上午10時45分獲報，北勢大橋南端發生轎車追撞機車事故，初步了解騎士頭胸重創，駕駛未受傷，員警到場後立即將張男送往苗栗醫院搶救，但宣告不治，經調查2人皆無酒駕，但卻發現林男無照駕駛，他開哥哥轎車從竹南到苗栗找友人，針對此部分將負起相關責任，詳細肇因及肇責仍待警方進一步調查釐清。警方說明，駕駛開車上路切勿忽略「防禦性駕駛」的重要性，欲左、右轉時應遵守交通號誌、標誌及標線，藉此保障行車安全，且行經路口時應注意車況並減速慢行，避免憾事發生。
男騎士違規左轉遭對向汽車撞飛致車頂重摔 當場失去生命跡象搶救中
新北市3日晚間發生一起嚴重車禍，1名18歲的邱姓男子在騎機車時未依規定兩段式左轉，直行進入蘆洲區三民路與保和街交界處，結果與對向直行的汽車猛烈相撞，根據監視器影像，事故瞬間引發火花，邱男整個人被撞飛至轎車車頂，再從車頂摔落地面，頭部和背部遭受重創，當場失去生命跡象。事發時間為晚間7時44分，邱男在三民路上疾駛，進入保和街時未依照交通規則進行兩段式左轉，正對向的54歲李姓男子駕駛的轎車在此時直行撞擊，根據監視器畫面，事故瞬間將邱男和其機車彈飛，邱男的身體在撞擊後飛向轎車的車頂，再重重摔落地面，場面相當慘烈。畫面顯示，邱男轉彎時被1輛白色休旅車撞擊，隨後人車分離，邱男和機車分別飛出數公尺，邱男的頭部和背部遭受致命重擊，當場失去生命跡象，救護人員接報後迅速到達現場，進行緊急CPR搶救，並將邱男送往新光醫院，根據醫護人員的報告，邱男目前昏迷指數僅為3，醫護人員仍在全力搶救中。至於肇事的轎車駕駛李男經酒測檢查結果顯示並無酒駕情況，邱男的酒測值目前仍需等待抽血檢驗結果，以確定是否有酒精影響，事故的具體原因及責任歸屬，尚待警方進一步調查和釐清。警方呼籲所有駕駛人務必遵守交通規則，保持良好的駕駛習慣，避免類似事故的發生，以確保自身及他人的生命安全。
部分交通明顯改善！機車兩段式左轉 台南8月底全面取消
台南市原訂年底前全面開放單向兩線道機車不強制兩段式左轉，但市府交通局長王銘德17日證實，除試辦的16條道路外，原台南市6區及永康區、仁德區、歸仁區等尚待開放的36條道路，將提前於8月中下旬一次性開放，並斥資2000多萬元調整上千個路段及路口的標線、標誌。台北市交工處去年至今共開放29處路口供機車可直接左轉，為讓部分不敢直接左轉的騎士能放心過馬路，路口仍會保留機車待轉區。新北市則已開放103處機車原需待轉路口直接左轉，今年度也已調整板橋雙十路及蘆洲三民路開放機車免兩段式左轉，未來將持續針對合適路段個案檢討開放。桃園市目前累積共有88處，各路口路型、路況、車流量都不一樣，仍會維持逐個路口檢討後個案開放。台中市交通局目前已取消24處2車道路口的兩段式左轉。南市府交通局表示，台南市從2023年10月28日起試辦單向兩線道機車不強制兩段式左轉，至今已開放16條道路，涵蓋原台南市6區及永康、仁德、歸仁、關廟等10個行政區。鑑於試辦以來不僅交通事故、交通流量沒有惡化，甚至部分道路還明顯改善，決定擴大全面推動。交通局指出，經盤點交通流量較大的原台南市6區及鄰近的永康、仁德、歸仁等行政區，發現還有36條道路尚待開放，為免出現「一國兩制」，決定將全面開放的時間提早到8月中下旬，但也不會廢除現行的兩段式左轉，方便機車騎士們「各取所需」。曾在定期會關切此事的市議員朱正軒認為，提早全面開放是一件好事，畢竟車道分向比車種分流更安全、順暢，但也擔心交通局現有工程能量不足，除希望加快標線、標誌的塗銷、調整作業外，也期盼市府能加強對民眾的宣導工作。台灣機車路權促進會理事劉成謙也肯定市府提早全面開放的舉動，並強調，經試辦後已證明取消機車強制兩段式左轉安全無虞，此舉還能節省機車通勤族、外送員上班時間，並減少他們在待轉區受日曬雨淋的辛苦。
「孫安佐經紀人」超狂學經歷曝！ 選立委提政見：咖哩飯不得拌
藝人孫鵬、狄鶯的兒子孫安佐與其經紀人朱翊銘，因攜帶瓦斯火槍現身信義區夜店，並被依《槍砲彈藥刀械管制條例》遭檢警搜索，朱翊銘19日在搜索過程中失控毆打員警，20日下午被諭令3萬元交保。對此，也有網友翻出朱翊銘過去參加立法委員選舉的歷史，不但學經歷很豐富，政見也非常「微妙」，直呼這個人「484也蠻狂的？」貼文曝光立刻引發網友熱議。有網友昨（20日）在Dcard上以「孫安佐的經紀人484也蠻狂的」為題發文分享，他近日突然發現，孫安佐的經紀人朱翊銘有參加2020年和2024年的立法委員選舉，且學經歷非常豐富，不但是台大政治系輔哲學系畢業，出社會後還當過性產業經紀、夜店酒吧從業者、酒店公關、AV男優、手天使、中研院人文講座助教等等，甚至入監服刑過。朱翊銘政見。（圖／翻攝自Dcard）另據選舉公報，朱翊銘是台北第6選區的候選人，推薦政黨是台灣維新，他的政見也是讓原PO覺得超級狂，「或是說微妙？」，包括：台獨，無產階級專政、廢除資本主義；性工作合法化；大麻合法化；身分證應取消性別欄位；下修性行為合法的年紀，從16歲先下修到13歲；廢核，發展風力發電、太陽能等再生能源，課徵碳稅；每個月發放每個人10000元的基本收入；生理女也可以加入黑道；放寬組織工會；私立大學費應比照公立大學費一律平等；縮小大安區的貧富差距；取消禁行機車、廢除兩段式左轉；火鍋不可加芋頭，咖哩飯不得拌。貼文曝光後也引發網友熱議，「牛逼」、「這比較像選高中學生會長的政見餒」、「他看起來超像學生會長選舉然後來亂的那種」、「讀台大哲學系燒壞了，除非絕頂聰明，不然容易燒掉」、「怎麼好像物以類聚的感覺，有怎樣的經紀人就有怎樣的藝人」、「好奇他在讀台大的時候是怎樣」、「看起來好像剛被關出來」、「他現在這樣算台大知名校友嗎？」「第一次看過中研院還能斜槓手天使，這經歷也是斜槓到不能再斜了。」也有人透露，「他是我大學同學，以前只是小怪，畢業之後逐漸……」「他之前是在西門町某酒吧打工性騷擾出名的噁男，超噁！會直接亂摸女客超不尊重」、「他是我陽明的學長，他原本不是這樣的人QQ」更有許多網友討論起他的政見，「13歲合法性行為，啥小有夠噁心」、「我歪個樓，咖哩飯不拌要怎麼吃？是要先把醬喝掉然後啃白飯嗎？要那樣不如不要吃」、「只能說不會投給他，雖然他很誠實，而且我也想要公立與私立價一樣」、「咖哩飯為什麼不能拌？我反對」、「取消禁行機車、廢除強制兩段式，這兩個部分非常好」、「性交易和去資本化根本矛盾了吧」、「又是台獨仔。」
騎士鬼切！保時捷反應不及撞上 女彈飛險遭計程車輾過
北市中正區重慶南路三段日前發生一起車禍事故，26歲的王姓女子日前騎乘機車行經該處時，卻疑似因未注意後方來車，直接鬼切變換車道，當場遭到後方直行的黑色保時捷撞上，強大的撞擊力道造成王女直接噴向對向駛來的計程車，所幸計程車司機反應及時，未將女子輾過。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。據了解，26歲的王姓女子日前騎乘機車行經重慶南路三段一帶時，卻因未注意後方來車直接切入內側車道準備左轉，造成後方直行的黑色保時捷反應不及當場撞上，強大撞擊力道也造成王女直接噴飛至對向車道內，整輛機車卡進計程車下，所幸對向計程車駕駛反應迅速，並未將王女輾過。整起事故也造成王女有輕微腦震盪與多處擦挫傷之情事，所幸緊急送醫後並無大礙。警方獲報到場後，也依規定對3人進行酒測，初步並未發現有酒駕情事，至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。中正二分局呼籲，駕駛人於道路上行駛時，應依標誌、標線及號誌之指示行駛，如有兩段式左轉標誌，機車應依標誌指示進行兩段式左轉；如未設有兩段式左轉標誌，則應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車道或左轉車道，行至交岔路口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左轉，以確保用路人安全。
台南開放機車直接左轉！年底開始施行 網怕爆：會有一堆鬼切吧
台南市在去年10月起，就開放部分路段讓機車直接左轉，而台南市長黃偉哲30日進行議會答詢時表示，接下來將視執行成效及民眾反映情況，預計於今年底全面開放機車直接左轉。消息一出後，引起許多網友討論，紛紛表示「台南式左轉要起飛了」、「但以台南的環境應該是會一堆鬼切左轉吧」。台南市從去年10月28日起，陸續在10個行政區的16條路段開放機車直接左轉。後續發現取消機車強制兩段式左轉後，機車事故件數比試辦前降低不少。對此，台南市長黃偉哲30日進行議會答詢時表示，接下來將視執行成效及民眾反映情況，預計於今年底全面開放機車直接左轉。消息一出立刻也引起網友在PTT上討論，有些人認為若全面開放機車直接左轉，遇到三寶會讓交通更亂「直接左轉是在大家都懂正確的轉法才安全」、「以台南的環境應該是會一堆鬼切左轉吧」、「一堆阿婆鬼切左轉」、「兩段是有優點的，25年前台灣人花式左轉再現」。不過也有網友表示「支持，但一定會有人拿靠右騎的鬼切來嘴」、「三寶猴不管開車騎車都照樣鬼切」、「會鬼切的去待轉區也是鬼切，有差嗎」、「支持全面開放，不然有時待轉，有時不用，徒增風險」。