公共工程
」 國土署 停工 土方 房市 淡江大橋
建築師之死3／850名建築師連署不滿「扛無限責任」 桃園置地案引爆制度失靈質疑
知名建築師吳省斯輕生後，一封「籲請社會正視建築師罪墜樓事件」的公開聯署書在業內流傳，為執業環境「須在有限報酬扛無限責任」表達忿忿不平。據統計，已有850名以上建築師加入聯署行列。「吳建築師之死，是對灰暗的執業環境無言的吶喊，是對畸形的專業生態沉痛的頂撞……」攤開這封聯署書，內容提及，建築師表面光鮮，實際卻受制於資本與政治權力，必須配合各方需求，且一旦出事需獨自承擔責任；然而法規分散於不同機關與解釋函，複雜且矛盾，甚至落後現代需求，建築師難以全面掌握，若審查制度未能有效把關，都讓建築師只要一有疏失恐萬劫不復。內文也依這次「置地廣場桃園B區」為例表示，建案因未同時檢討特殊限高規定，產生高度違規問題，即使已通過審查並取得建照許可，事後仍被推翻，顯示法規隱晦與制度不確定性極高。對於「置地廣場桃園B區」限高的討論，國泰當初提供給建築師的前期評估報告內容也曝光，針對基地位處敏感位置的因應對策，表明將依「航空站飛行場助航設備四周禁止限制建築物及其他障礙物高度管理辦法」第4條第1項第4款第1目所劃定之桃園航空站圓錐面1:20的高距比（距離航空站每增加20公尺，高度增加1公尺），該範圍限建高度約為海拔114.6~156.8公尺。然而同一段落接續寫著，本案場址若興建計畫高度60公尺以上，應提供相關資料予交通部民航局評估。「籲請社會正視建築師罪墜樓事件」聯署書發起人呂欽文表示，法規隱晦不明，不只年輕建築師，連資深建築師也難免有疏漏，希望藉此事件檢討現有體制。（圖／報系資料庫）聯署書發起人呂欽文表示，該建物目前高度約59公尺，但若將海拔高度考量進去，建築將超過圓錐面高距比限建高度17公尺，他們不敢稱吳省斯建築師完全沒有疏失，但是各單位、法規、對字句的解釋雜亂無章，在業界導致建築師的誤判也很常見，更不用說協助外審、非本案的建築師。他以前段文字說明為例，乍看只要符合60公尺規範即可，但事發後仔細檢討，其實一段說明裡藏著2種限高標準，建築高度要在60公尺內，還要同時符合「海拔」限高的114.6~156.8公尺。「不僅法條隱晦不明，審查過程經過建管處、建築師公會協審的多名建築師，層層關卡後才核發建照，但竟沒有一個人發現限高不符合標準。」不管是法條文字的不明確，或是審查機制的不嚴謹，他認為，整件事以及造成的損失，都不該由某一單方面來承擔。加入聯署的建築師李志堅也表示，建築法、技術規則、土管規定，都可以由地方政府機關自行有解釋權利，而且地方政府下的各機關也會有不同解釋，像是使照是使用管理科，建照是建築管理科，不同部門但是同一個大單位裡頭，各自承辦都能有解釋權限，一條法規百種解釋方法，是建築師最頭痛的地方。而中央對地方的解釋也可能不同調，最後就會變成政治問題，尤其在選舉的時候，會被放大。建築師表示，在審查過程中，只要出具「XXX切結書」以示負責，就能免經過該項審查。（圖／讀者提供）另一位不具名建築師則表示，在審查實務上，通常為解除建管承辦人員的質疑，為不讓案子卡關，建築師都會直接簽切結書；或是在有認知差距時，建管承辦也會要建築師簽切結書，「凡提供切結書，代表建築師已經查核過相關事項，可全權負責，因此便不會細究，可加速流程。」然而這樣的作法，卻讓審查制度形同虛設，最終出包就由建築師一人承擔。此次連署發起人有公會成員、建築學者，以及我國建築師最高榮譽「傑出建築師獎」多名獲獎人。呂欽文強調，發起聯署不是要指吳省斯建築師過世與國泰桃園置地一案有關，也並非要幫吳省斯建築師卸責，而是大家都很關心事情始末和真相，希望藉此事件呼籲相關單位重視建築師的執業困境、促進改革，不希望再有類似的憾事發生。因此共提出5大訴求：一、應明確定義建築師之「專業責任」；二、儘速建立「專業保險制度」，分攤建築師風險；三、建築法規系統化、A|化，讓重要法規不漏接；四、整合與淘汰過時法規；五、明確「審查權責」及「救濟機制」。不過也有公會會員認為，「公會搞改革已經40、50年了，現在還是跟以前一樣，要改早就改了，大家認為一條人命是否能換改革，但是從以前到現在不只這條人命，吳省斯建築師的事只是冰山一角，前面還有更多受害者，公會要配合政府要改革根本是X」。民進黨立委吳思瑤(中)長期深耕建築與公共工程領域，與建改社互動密切，共同推動多項修法。多名建築師表示，公會有政治包袱，需要政府支持，因此多有顧慮。（圖／翻攝建改社臉書）另外他也提到，建改社裡面是由立委吳思瑤在帶頭，這件事最後恐將發酵成為縣市長選舉的攻防戰。而最終是否真能推動公會、建改社改革，所有建築師與社會大眾都在看。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
巴威強颱來襲 新北市工務局啟動建築工地防颱抽查
強颱巴威逐步接近台灣，新北市政府工務局今（9）日啟動建築工地防颱專案，分組抽查轄內公共工程及民間建築工地，全面檢視防颱整備情形，督促工地落實各項防災措施，力求防患於未然，守護市民生命財產安全。工務局長馮兆麟指出，新北市目前有多處公共工程及民間建築工地持續施工，颱風可能伴隨強陣風與瞬間強降雨，若未妥善防範，極易引發施工架倒塌、塔吊掉落、圍籬傾倒或地下室深開挖積水等災情。因此，工務局特別組成專案小組，兵分多路前往各重點工地進行突擊檢查。馮兆麟表示，本次抽查重點涵蓋各項工地安全防護，包含塔式起重機（塔吊）等高空作業設備務必加強固定，並將旋轉煞車調整設為游離狀態，以防強風吹折；施工架、防塵網及施工圍籬等臨時構造物須確實加固，迎風面的帆布及防塵網應收妥或拆卸；地下室深開挖工程，須確認擋水設施、沙包及臨時抽水設備完備且能正常運作。此外，工地務必清淤周邊排水溝渠，確保排水暢通，避免建築廢棄物或雜物阻塞，造成周邊道路積淹水。馮兆麟強調，「防災視同作戰，必須超前部署，工地安全絕無妥協空間。」市府已通令全市建築工地之起造人、承造人、監造人及專任工程人員，應於颱風警報發布前完成各項防颱整備，並成立24小時防災應變小組，即時應變。工務局呼籲，各工地應落實自主檢查及防災管理。若經查未依規定落實防颱準備且屢勸不聽者，市府將依建築法相關規定從重裁罰，情節嚴重將當場勒令停工，直至改善完畢，絕不容許可能危及公共安全的情形發生。工務局提醒市民朋友，颱風期間避免前往施工區域及非必要外出。如發現住家周遭建築工地有物品飛落、圍籬傾倒等安全疑慮，可撥打1999市民專線通報，市府將立即派員處理，與全體市民共同守護家園安全。
李四川批國影二期延宕6年 酸「蘇貞昌騙完換妳繼續騙」
行政院核定國家電影及視聽文化中心二期修正計畫，總預算由45.1億元增加至83億494萬元。民進黨新北市長參選人蘇巧慧表示，今年3月已與立委吳秉叡向行政院爭取中央全力支持。不過，新北市政府7日反批，除了工程預算增加，整體進度仍停滯不前。對此，國民黨新北市長參選人李四川競選辦公室質疑，國影二期延宕6年仍是一片空地，批評蘇巧慧「蘇貞昌騙完，換蘇巧慧繼續騙」。文化部表示，二期修正計畫增加約37.9億元，主因配合新北市都市計畫需求，新增830個汽車停車位、830個機車停車位及2座空橋。蘇巧慧則指出，今年3月已向行政院爭取全額支持，並納入停車空間需求，獲行政院長卓榮泰支持。不過，新北市政府指出，中央早在109年即承諾全額負擔國影二期興建經費，行政院直到今年才核定調增造價，6年來除預算增加外，建設進度幾乎沒有推進。針對文化部指經費增加是因新北要求增設停車位，市府也表示，相關停車需求早於110年協商確認，工程造價偏低問題則是公共工程委員會當時即已提醒文化部。李四川競辦發言人吳亮賢表示，行政院網站至今仍保留前行政院長蘇貞昌109年宣示中央全額負擔國影二期的內容，但6年過去工程仍未動工，如今蘇巧慧再稱爭取中央支持，「同樣一套說法，蘇貞昌騙完，換蘇巧慧繼續騙」，並質疑她這6年究竟做了什麼。針對蘇巧慧提到成功爭取增設停車位，吳亮賢也表示，新北市府早已說明相關規畫是依都市計畫辦理，批評蘇巧慧再度收割市府政績，未提及侯友宜與市府團隊努力。李四川競辦強調，新莊居民已等待國影二期多年，若未來中央仍無法推動，李四川當選新北市長後將全力接手辦理，並規畫結合影視協拍、青年創作、展演空間及AI軟硬體設備，打造影視音人才培育基地，同時兼顧公園綠地、停車及地方發展需求。
房市退潮、科技接棒 永記造漆高機能塗料帶動營收創高
近年房市買氣降溫、建案推案速度放緩，建材業者也面臨市場挑戰，但台灣塗料領導品牌永記造漆（1726）卻繳出逆勢成長成績單，今年前5個月營收達44.3億元、年增近5%，其中3月單月營收更突破10億元大關，年增15%，創下集團歷史新高，展現強勁營運韌性。虹牌油漆即為永記造漆旗下品牌之一，總經理張豐利表示，公司能夠在景氣變化中持續成長，主要有兩大關鍵。首先，全球戰爭及供應鏈波動造成塗料建材市場一度出現缺貨情況，永記憑藉完善的供應鏈管理及充足庫存，穩定滿足客戶需求。第二，雖然房地產市場降溫，但台灣AI與半導體產業持續擴張，帶動科技廠建設需求不斷增加，永記造漆針對自動化廠房及高精密實驗室，推出一系列具備低揮發性、防靜電、耐化學腐蝕等特性的高機能專業塗料，也讓該業務今年以來維持雙位數成長，成為營運最重要的成長引擎。隨著全球半導體持續擴產，永記造漆近年積極布局高科技產業，推出低揮發性、防靜電、耐化學腐蝕及高規格防火等功能性塗料，廣泛應用於自動化廠房、高精密實驗室及先進製程廠區，協助打造更安全、穩定的生產環境。除了科技產業，永記造漆多年來也深耕公共工程與大型開發案，包括台灣高鐵、高雄港務局港勤船舶基地、金山電廠、台電南部火力發電廠、國立科學工藝博物館、南港三井LaLaport、台北雙星開發案、富邦高雄凹子底開發案等等。淡江大橋的鋼樑防蝕塗裝與人行步道塗層也都是使用永記造漆產品。（圖／黃耀徵攝）值得一提的是，剛完工通車的淡江大橋，永記造漆也扮演不可或缺的角色，在鋼樑防蝕塗裝及人行步道塗層工程共使用超過5萬桶虹牌油漆。張豐利表示，隨著公共建設、高科技廠房及大型開發案對材料品質要求提高，功能性塗料在建築結構保護、安全及耐久性方面的重要性也持續提升。迎接成立75週年，永記造漆也持續推動數位轉型，旗下藝術塗料品牌Continental康耐特預計推出AI Agent智慧空間色彩系統，運用AI協助設計師與消費者快速完成色彩規劃，同時永記造漆也透過與MLB合作等跨界品牌布局，持續提升品牌能見度。張豐利表示，面對AI、高科技產業與大型建設持續發展，永記造漆正以技術創新、數位服務及品牌升級三大策略，持續擴大市場競爭力，朝整合式塗料解決方案供應商邁進。
蔣萬安回應防洪與內湖交通相關質疑 強調持續提升城市韌性
台北市長蔣萬安今（20）日受訪表示，面對極端氣候帶來的短時強降雨挑戰，市府持續強化防洪建設，上任後已拍板將台北市降雨容受力從每小時78.8毫米提升至88.8毫米，未來也將持續推動相關治水工程，提升城市韌性。針對日前豪雨造成部分地區積淹水情形，蔣萬安指出，當天大安區一小時降雨量達96毫米，部分區域10分鐘內更達13毫米，市府第一時間啟動應變中心強化三級開設，由水利處、環保局等單位投入應變及復原工作，盡速恢復市容環境。在交通議題方面，蔣萬安表示，上任第一週就親自前往內湖視察尖峰時段交通狀況，並提出短、中、長期改善方案。透過路型改善、公共工程及大眾運輸建設，交通局統計顯示整體車流速度已有6.07％至13％的改善成效。蔣萬安指出，市府也規劃堤頂交流道北上引道等工程，進一步改善車流狀況，同時推動捷運六線齊發2.0，其中東環段已於上任兩年內順利動工，未來將持續依照既定規畫推進，改善內湖交通問題。
中捷藍線追加預算惹議 江啟臣：應比照全台標準爭取建設經費
台中捷運藍線追加預算引發討論，國民黨台中市長參選人江啟臣15日表示，近年受通貨膨脹及原物料上漲影響，全台重大公共工程都面臨成本增加問題，台中並非個案。江啟臣指出，高雄捷運黃線先前也獲行政院同意追加逾900億元經費，與台中捷運藍線追加比例相近，因此希望中央以一致標準看待各地重大建設需求。他表示，台中人口持續成長，加上彰化、南投共同生活圈發展，軌道建設需求日益增加，若追加預算問題無法妥善處理，恐影響藍線推動進度。江啟臣強調，現階段最重要的是不分黨派共同爭取建設經費，讓捷運建設順利推進，滿足中部地區交通發展需求。
淡江大橋預算誰爭取？ 綠營指追加58億才保住原設計
國民黨新北市長參選人李四川日前表示，淡江大橋能保留現今設計，是因為當年堅持沿用原方案。對此，民進黨新北市長參選人今（11）日表示，淡江大橋最困難的主橋段工程，當年是在前立委呂孫綾及地方民代爭取下，由時任行政院長賴清德同意追加新台幣58億元預算，才得以保留原有設計。民進黨新北市長參選人上午出席瑞芳青雲殿神農大帝聖誕祝壽法會時受訪指出，淡江大橋主橋段施工難度高，當時若沒有中央追加經費支持，原有設計恐怕無法順利執行。她表示，最終在行政院同意增加新台幣58億元預算後，才讓這座具代表性的橋梁設計得以保留，成為新北市的重要地標。她認為，淡江大橋不僅是地方重大建設，也是台灣向國際展現工程實力與城市形象的重要象徵。對於建設成果歸屬問題，她表示，一座大型公共工程能夠順利完成，中央與地方政府都投入許多心力，第一線工程人員的努力同樣不可或缺。她強調，沒有經費支持無法興建大橋，沒有工程團隊也無法將設計落實，應肯定所有參與者的貢獻。此外，談及2026新北市長選舉布局，她也表示，自己在新北服務多年，與不同黨派民代及地方人士都有合作經驗，大家都希望新北持續進步，未來也會持續提出具體政策與願景，爭取市民認同。針對近期民調變化，她指出，這段時間持續走訪新北29個行政區，向市民說明包括六大福利、家庭照顧、青年支持、原住民族及寵物政策等規劃，希望讓新北未來發展更具活力、多元與競爭力。
高市府澄清南星計畫土石方來源 強調不收外縣市廢土
行政院長卓榮泰日前視察高雄港填海造陸工程，並提出強化全國土石方去化調度的構想，引發外界關注高雄未來是否將承接外縣市營建剩餘土石方。對此，高雄市政府今（8）日強調，無論是南星計畫或港區填土工程，皆以高雄市內土石方為主，絕不會收受外縣市土石方進行填築作業。卓榮泰日前前往高雄港視察相關工程時表示，高雄港擁有充足的填海造陸空間與量能，未來可望成為營建剩餘土石方去化的重要據點，並研議提升整體調度效率。相關說法引發地方關切，高雄市議員陳麗娜質疑，若未來開放全國土石方集中運往高雄處理，恐增加地方交通負擔與環境壓力，相關成本將由小港及周邊居民承受。對此，高市府發言人宋祥岳表示，高雄市近年透過完善管理機制，有效改善營建剩餘土石方去化問題，目前南星計畫已建立完整作業模式，相關量能足以支應高雄市未來發展需求。他指出，南星計畫收受範圍主要以高雄市公共工程及民間工程所產生的剩餘土石方為主，相關規範並未改變。宋祥岳強調，高雄市政府對土石方管理立場明確，南星計畫及目前進行中的港區填土工程，都不會開放收受外縣市土石方，市府也將持續落實管理與監督工作。高市府表示，未來將兼顧工程建設需求與環境品質維護，透過嚴格管理制度，確保土石方處理作業符合相關規範，同時降低對周邊居民生活及交通環境的影響。市府重申，相關工程均以高雄市整體發展及環境永續為優先考量，外界無須擔心外縣市大量土石方進入高雄的情況發生。
「台灣中油，一直都在」迎 80 週年 穩定能源供應 邁向永續未來
台灣中油公司今（1）日舉行80週年慶祝大會。80年來，台灣中油一路與國人並肩前行，從早期奠定國家建設基石，到現今全力滿足百工百業能源需求，始終扮演穩定供應的重要角色。展望未來，台灣中油持續強化能源韌性與低碳轉型，守護國家能源安全，並朝多元、永續的能源發展方向穩健邁進。無論時代如何變遷，台灣中油都將穩定守護國人生活，為國家永續發展貢獻最大心力。台灣中油80週年慶祝大會，啟動「八十同行永續共好」儀式。（圖片提供／中油） 「台灣中油，一直都在」80週年慶祝大會在台北中油大樓舉行，總統賴清德、總統府資政沈榮津、行政院政務委員兼公共工程委員會主任委員陳金德、經濟部次長賴建信及各界貴賓與台灣中油董事長方振仁共同見證，台灣中油藉由多元創新邁向永續發展的新里程。活動現場亦邀請桃園市觀音國小太鼓隊與新竹縣桃山國小合唱團演出，展現純真、活潑、朝氣和希望，大會同時結合偏鄉「希望閱讀」列車及加油站發送種子卡等行動，傳遞企業關懷教育、環境永續的核心理念。總統頼清德致詞時數度拍手肯定台灣中油80年來為台灣做的貢獻。（圖片提供／中油） 回顧台灣中油於民國35年創立初期，適逢戰後百廢待舉，大環境極其艱辛，80年來幸賴歷代油人前輩的努力與傳承，與合作夥伴建構完整的能源供應鏈，成為台灣經濟發展的重要後盾；無論是早期十大建設帶動產業發展，或是供應現今科技產業與民生所需能源，台灣中油始終秉持「品質第一、服務至上、貢獻社會」的經營理念，持續服務國家社會、造福人民，推動台灣經濟一路向前。希望閱讀列車展翼，總經理張敏（右）贈送圖書給宜蘭縣三星鄉萬富國小的小朋友。（圖片提供／中油） 近年國際能源市場受俄烏戰爭、美國關稅政策及中東戰事等影響，全球能源供應面臨高度不確定性。自2月28日美伊戰爭爆發，面對能源供應鏈受重擊的挑戰，台灣中油臨危不亂，迅速啟動「提前調貨、同業換貨及市場購買現貨」應變措施，高雄林園廠第四輕油裂解工場（四輕）亦提前於4月復工，全力確保國內油氣與石化原料等產品之穩定供應，再次展現國營事業在關鍵時刻的重要角色。 因應能源轉型趨勢，台灣中油秉持多元布局策略，持續開發查德、澳洲等既有海外礦區，並推動國內液化天然氣第三接收站二期、台中廠三、四期及洲際接收站等增擴建計畫，厚植整體供氣能力與調度彈性。為提升營運效能，台灣中油持續導入人工智慧（AI）應用，深耕製程優化、設備異常與退化預測及強化場域安全管理等領域，朝智慧化與永續化之企業發展。此外，台灣中油積極推動各項減碳工作，過去5年累計減碳近60萬公噸，相當於1,550座大安森林公園年吸碳量，並規劃於今（115）年下半年供應永續航空燃油（SAF）與海運生質柴油（B24），響應全球運輸業減碳轉型需求；在潔淨能源領域，已建置高雄楠梓加氫示範站，宜蘭土場地熱發電廠亦完成設備試運轉，以各項實質行動逐步落實淨零承諾。台灣中油80週年慶祝大會「共創八十，慶生啟航」畫下圓滿句點。（圖片提供／中油） 台灣中油表示，面對全球能源轉型與國際局勢變化，將持續導入人工智慧（AI）應用、提升能源韌性及推動低碳轉型，攜手產業鏈夥伴朝多元、創新、永續的國際能源公司邁進，無論在日常供應或關鍵時刻，都以穩定的能源供應守護國人生活，讓台灣的民生與工業運轉無虞，成為台灣最安定與堅強的力量。
營建大缺工重塑競爭法則 「有人就有優勢」鋼筋小包4年晉升營造商
隨著大型建案持續推進、公共工程量能不減，第一線技術工人供給卻逐年緊縮，讓具備穩定工班與整合能力的業者快速崛起。富瀚營造正是這波缺工浪潮中受惠的代表之一，4年內從鋼筋小包壯大成營造廠，董事長林開元表示，在營建業長期缺工的結構性壓力下，「有人就有優勢」成為產業最現實的競爭法則！今年45歲的林開元，出身工程相關科系，職涯歷經保險與房仲業務，之後轉入營建業，從查驗工程師做起，逐步累積實務經驗。2022年創業承接鋼筋、模板工程，才第一年就積攢了破億的營業額，事業規模快速擴張，今年買下甲級營造牌，正式成立富瀚營造。林開元開幕致詞表示，過去曾接過A7中信總部「台北天空塔」、威京集團「京華廣場」等大型案件，但能穩健成長，很重要的是有立信建設的支持，跟著立信，板橋江翠重劃區有一半以上的案子，鋼筋都由他們施作，因此奠定了基礎，也跟著立信一路從台北南下台中、台南、高雄，到現在全台都有案子。除了穩定案源，林開元強調，自身優勢在於溝通與協調能力。由於他過去做過鋼筋廠業務與工地主任，因此能理解建商、營造、材料商及師傅不同角色的需求與壓力，能提高配合度與效率，再加上堅持施工品質、不偷工，逐步建立市場口碑。在營建產業人力斷層持續擴大的背景下，林開元指出，能穩定調度工班、同時兼顧施工品質的團隊，已成為營造端最搶手的合作對象。其中，又以鋼筋與模板工種最為短缺，幾乎成為各大工地搶人的核心關鍵。相較之下，富瀚營造目前掌握穩定且年輕化的人力結構，不僅在人力供給上具備優勢，也能依案場需求彈性調整成本，進一步強化接案競爭力。他強調，未來將不只侷限於鋼筋、模板工程案，規劃逐步擴大業務版圖，積極切入公共工程與都更委建市場，透過穩定工班與施工品質，爭取更多大型且長期的合作機會。
皇普獲利創新高但發包卡關 蘇永平：像小媳婦安靜等工
皇普建設(2528)今(28)日召開114年股東常會，由董事長蘇永平親自主持。去年皇普獲利和配息都創新高，不過蘇永平會後受訪提到，目前缺工問題嚴重，發包發不出去，「我們就像小媳婦安安靜靜的就好！」蘇永平坦言，「現在不是賣得好不好的問題，是發包發不出去的問題！」他解釋，本來以為現在很多工地停工，應該會有不少工人釋出，但是缺工問題仍是很嚴重，因為公共工程和科技廠興建，造成排擠效應，「我們就像小媳婦安安靜靜的就好！」他也嘆，「現在營建費用也高，房價怎麼會降？」皇普114年度營業收入122.8億元、稅後純益15.3億元，年增17.9%，基本每股盈餘為3.65元，獲利創下歷史新高紀錄。股東常會中除承認114年度財務報表及盈餘分配案外，亦通過盈餘轉增資發行新股案，股票股利每股配發1.5元，及每股配發現金股利1.5元。今年預計完工入帳建案包括總銷約38億元之「皇普La Vie」及總銷約47億元之「皇普MOMA」；預計開工案則包括新北市鶯歌區「國家藝術館」及新竹市北區「竹港段案」。此外，今年預計推出4筆新案，分別為桃園市蘆竹區「皇普MOMA 2」、新北市鶯歌區「國家藝術館」、桃園市桃園區「富國段」，以及台中市北屯區「敦和段合建案」。發言人陳玠吟表示，原物料價格上漲以及土方問題，使得造價成本墊高，雖然皇普固定每年會推案，但推案和開工腳步會稍微放緩。目前皇普有將近8,000坪土地庫存，遍及台中、苗栗、新竹、桃園。
尹衍樑辭世 李四川悲痛憶故友：他是社會活菩薩
潤泰集團總裁尹衍樑今（26）日晨逝世，享壽76歲。國民黨新北市長參選人李四川透過臉書悼念好友，形容對方是「社會的活菩薩」，更是自己生命中如導師般、無可取代的存在。李四川表示，得知消息後悲痛萬分，過往與尹衍樑相處點滴不斷浮現，也讓他重新體會「善良無私的力量」。他回憶，2001年納莉颱風重創台北，松山玉成抽水站遭大水淹沒，當時他擔任台北市新工處總工程司，與尹衍樑一同前往勘查，兩人穿著牛仔褲在現場逐一查看。李四川說，當時尹衍樑看著災後狀況，主動表示「玉成抽水站交給我，我來設計、我來出錢、我來施工」。雖然最後工程仍由政府執行，但尹衍樑依舊履行承諾，提供設計圖並出資協助。他感嘆，「連改善一座抽水站，他都要跟政府搶著做，只要是好事，他永遠搶第一個。」李四川發文悼念尹衍樑，形容對方是「社會的活菩薩」。（圖／黃耀徵攝）李四川也分享，過去擔任衛生署查核委員時，曾在清晨於松山機場巧遇尹衍樑，其得知他要前往處理澎湖署立醫院事務後，便立即主動詢問：「有沒有需要我幫忙？不管出錢出力，只要能改善都可以。」李四川認為，尹衍樑的大愛從來不是說出口，而是身體力行，「他用行動展現無私，用行動守護公益、守護公共工程」，過去無論社會事件、工程難題，甚至人生課題，都會向尹衍樑請益，「他永遠在我的生命裡，永遠懷念、永遠感謝。」
土方不再亂？中央提多項土方管理精進措施 6月開放暫置申請
針對近日媒體報導「營建剩餘土石方去化及配套困境」，內政部國土管理署今（18）日表示，土石方與營建廢棄物不同，土方是指建築或公共工程產生的天然砂石、土壤、混凝土、磚、瓦等，屬於可再回收利用資源；而營建廢棄物則是指施工所產生之金屬屑、玻璃碎片、廢塑膠、廢木材或土方混雜其他物質未經分類等廢棄物，必須依環境部《廢棄物清理法》相關規範及委託合法廢棄物清理機構或再利用機構妥善處理。國土署表示，行政院已提出多項土方管理精進措施，提升土方調度效率與市場運作彈性。此外，內政部修正「非都市土地使用管制規則第6條」，後續將依修正條文訂定營建土方申請臨時暫置規定，均將於近期發布施行，限定政府機關及依法登記的公會可提出臨時性土方暫置計畫送地方審查及中央核准後辦理，預計6月份開放受理申請，紓解最終去化點不足的問題。為完善國內土方全流向管理制度，行政院要求內政部、環境部與法務部建立跨部會合作平台，導入科技執法與監管、簡化土方運送機制、推動土方暫置場（土方調度中心）及擴增2.35億立方公尺最終去化量能、開放小貨車裝設GPS加速清運等。此外，中央也協助地方政府設立土方暫置場，其中高雄南星暫置場及臺北港暫置場皆已分別啟動營運，彰濱暫置場也按期程預計於今（115）年5月底前營運。國土署強調，除土石方資源再利用外，環境部針對營建廢棄物、廢土棄置問題，也推動《廢棄物清理法》修法，提高非法棄置刑責，以嚇阻違法行為。國土署會運用國土監測系統提供地方政府打擊違法棄置及不當回填等不法行為，若民眾發現違規載運或棄置廢土、廢棄物的小貨車，可直接向當地環保局或警察單位檢舉。另民團建議政府要設立土方銀行，做為土石方業者去化及農民填土需求互相媒合的中間平台，國土署回應表示，現行土方符合檢驗合格、無污染及地方政府相關法規下，經核准後就可以作為農地改良使用。國土署再次強調，營建剩餘土石方是可以循環再利用的資源，內政部與環境部將秉持「源頭減量、流向管制、循環再利用」原則，逐步建立全國統一之資源循環與再生利用制度。
淡江大橋5/12通車 卓榮泰：展現國家實力與文明的新地標
行政院長卓榮泰今（7）日於行政院會聽取交通部「淡江大橋建設計畫推動成果」報告後表示，發展六大區域產業及生活圈，落實「均衡臺灣」的目標是賴總統重要的治國理念，淡江大橋也是政府完成首都圈黃金廊道路網的重要拼圖。歷經國際競標、主橋段7次流標、經費調整及施工過程的艱鉅挑戰，即將於今（2026）年5月12日正式通車，感謝歷任政府的總統、院長、部長、新北市政府的首長，及所有參與建設的部會、工程團隊的每位幕後英雄，為國人打造這座世界級地標。卓院長請交通部持續督導公路局及相關團隊完成通車整備，確保如期如質、安全通車。卓榮泰指出，淡江大橋通車後，將串聯台61線、台64線及北海岸的交通廊帶，縮短淡水與八里之間的通行距離，紓解關渡大橋及台2線交通的壅塞，並且帶動臺北港、淡海新市鎮及北海岸的各項發展，也兼具多元運輸功能與景觀美學。卓榮泰責成交通部會同新北市政府，於通車之後密切掌握整個交通運作情形，滾動檢討相關交通、公共運輸的措施，使建設效益能夠真正落實於民眾的生活，帶動地方發展，提升國際能見度。卓榮泰說，淡江大橋工程已獲得公共工程金質獎、優良工程金安獎，以及新北市公安獎等工程界重大獎項，是中央與地方合作推動公共工程的典範。後續請交通部持續整合淡江大橋設計、施工、安全、維護等各種經驗，作為未來重大工程的參考。卓榮泰提到，他第一次造訪淡江大橋時曾說過：「一個宏偉的工程建設固然是國力的展現，但工程的精緻與人性化的工程品質，才是社會文明力量的提升」。這座全球最大跨距、單塔不對稱的斜張橋，能夠矗立在淡水河口，這正是展現國家實力與文明最耀眼的新地標，也是臺灣最新的一張名片。
五一勞動節提5大政策 林國漳：打造勞工友善宜蘭
今（1）日五一勞動節，民進黨宜蘭縣長參選人林國漳提出5大勞工政策，強調將以實際行動改善勞工處境，打造更友善的工作環境。林國漳表示，過去在法律扶助及縣府相關委員會服務的經驗，讓他深入了解勞工需求，此次提出的政策已與4大勞工團體討論，具備可行性，未來若有機會執政，將成為勞工最堅實的後盾。他提出的5大政策包括興建勞工活動中心、公共工程採購納入薪資評分機制、擴大辦理百工百業職人獎、中高齡職訓優化，以及加碼異常工時勞工健康檢查補助新台幣3000元。林國漳指出，勞工活動中心可提供休憩、進修甚至住宿空間，回應長期以來勞團的需求；在公共工程標案中導入薪資評分制度，則可鼓勵企業提高勞工待遇，形成正向循環。他也強調，透過職人獎提升勞工榮譽感，並因應AI發展趨勢，強化中高齡勞工職訓，協助其提升再就業競爭力。此外，針對長工時或輪班族群，將透過健檢補助強化預防醫療，保障勞工健康。林國漳表示，未來將持續與勞工團體合作，推動更多具體政策，讓宜蘭成為真正重視勞工權益的城市。
作秀害命1／金質獎沾血！八河分署「表演式生態」 工班草率溺斃多龜
卑南溪環境解說園區以「臺東水利、人文地理河廊」為主軸，主打溼地豐富生態，主管機關經濟部水利署第八河川分署更引以為傲，希望以此園區作為成果，參加「公共工程金質獎」，卻委託不具生態背景、負責維護園區硬體的安基營造有限公司進行生態調查，卻未在籠具中放置浮具，導致多隻龜鱉溺斃慘死，讓園區生態檢核團隊成員、熊良心有限公司執行長林耿弘氣憤發聲，要求八河分署主動退賽以對環境負責。卑南溪環境解說園區於2019年興建，將卑南堤防新堤與舊堤間的閒置空地，打造成兼顧環境教育、水資源滯留與生態保育的空間，曾在2020第八屆臺灣景觀大獎「環境設施類」比賽得到佳作，八河分署則引以為傲，預計以此園區競爭金質獎，卻在生態調查時釀成悲劇。八河分署有意以卑南溪環境解說園區報名金質獎，水利署4月16日派長官前往視察，卻間接導致動物犧牲。（圖／翻攝八河分署臉書）為了參加金質獎，水利署今年4月16日派長官抽查園區，八河分署打算展現園區內的豐富生態，先於4月13日在水下設置籠具進行生態調查，而該園區有專業團隊進行卑南溪環境解說園區生態檢核計畫，還有生態工作室正進行定期生態監測，八河分署卻將調查重任交給負責硬體維護的安基營造。籠具於今年4月13日下午放置，隔天上午才被收回，間隔約十多個小時，籠內更沒有設下讓龜鱉類得以生存的換氣設施，生態調查瞬間成為奪命的水下陷阱，被撈上來時，籠內的斑龜和巴西龜已失去生機，主管機關卻未察覺到事態嚴重，將照片傳給林耿弘要求辨認物種，林耿弘則是看到畫面才知道有此調查，更驚覺籠內的龜鱉恐已回天乏術。「看到夥伴傳來照片中那些溺斃浮腫的烏龜，心裡不只是難過，更多的是憤怒與無力。」林耿弘痛心地表示，去年他才親自協助過機關進行現場生態教育訓練，當時他握著麥克風一遍又一遍地叮嚀，提醒園區內有重要物種，籠具裡一定要放保特瓶，留給龜鱉類換氣空間。」沒想到主管機關仍將他的耳提面命當耳旁風，最終導致這起慘案發生。卑南溪環境解說園區以「臺東水利、人文地理河廊」為主軸，主打溼地豐富生態，卻為了金質獎草率調查而導致烏龜死亡。（圖／翻攝八河分署臉書）林耿弘提到，斑龜和巴西龜雖然親水，但牠們並不是全水棲動物，大概憋氣3小時後就會溺斃，籠具內的換氣設備對調查者而言是最基本的倫理，更是守護生命的最後一道底線，如今因調查團隊的粗糙行事害龜鱉白白犧牲，八河分署至今卻仍不承認造成動物喪命。「分署堅持沒有烏龜死掉，只是生命力比較不好。」林耿弘說，烏龜正常被抓起時會縮進殼中，但烏龜在照片中呈現同一姿勢，從照片上更可以明顯發現烏龜因溺斃而浮腫，在種種鐵證下，主管機關的說法完全無法讓人信服。「生態不是拿來比賽的，更不是在評審來之前才做的突擊表演。」林耿弘氣憤表示，八河分署作為猶如「表演式生態」，在追求獎牌的數據與亮點時，這些關乎生命的細節都被當成「麻煩」而拋在腦後，他因而請辭該場域生態檢核職務，並呼籲機關主動反省，提出後續場域生態維護改善方案並落實並主動退賽，這是對環境最負責的態度。八河分署回應，此次調查是維管廠商求好心切，想了解生態池內要保育的物種情況，以及有哪些外來種要移除而進行，並非如質疑的是為了金質獎或長官視察。八河分署強調，當日籠具內的烏龜都是活著的狀態，後續也立即放回牠們的生活場域，當天知道此調查後，便立刻與廠商開會，並告誡後續生態檢核都是要由專業廠商來調查，而園區內有配合生態檢核公司，也要求維護廠商配合生態檢核公司指示辦理，並請生態公司每兩個月來辦一次教育訓練，以強化維管廠商的觀念和知識。至於「溪望重生，鯽刻出發」活動，八河分署表示，在活動前數日已將生態池中的原生種撈起，放置另一個環境養育，再對生態池清淤，並養水持續一周，養完後才舉辦此活動，將撈起的原生物種放回去，運送過程中有持續打氣和注意溫度，當天相關細節都依照專家建議進行。
中央預算未解卡 張善政批：地方先代墊、該給的補助仍未到位
中央總預算遲未通過，影響地方財政運作。桃園市長張善政23日出席觀音區保障市民活動中心開工動土典禮時直言，近年公共工程已因物價上漲、缺工缺料等因素推動困難，如今中央預算卡關，更讓地方雪上加霜，「該給地方的錢到現在還沒到位」。張善政表示，目前不少建設在中央與地方民代支持下仍得以推動，但整體環境已相當艱困。他指出，中央以預算尚未通過為由，影響地方經費撥付，導致地方政府在財務上承受壓力。他舉例指出，包含通勤族高度依賴的「1200月票」政策，目前多由地方政府先行墊付，以避免影響民眾權益，但相關補助仍未完全到位。張善政強調，地方政府在推動政策與建設時，仍須顧及市民需求，即使面臨財務壓力，也會優先確保公共服務不中斷，同時呼籲中央儘速解決預算問題，讓地方建設與民生政策能順利推進。
基隆捷運挺進二階可行性研究 謝國樑：八堵至基隆站路廊年底敲定
基隆市長謝國樑今（16）日表示，年底前基隆捷運第二階段可行性研究報告應可完成，目前則如火如荼地舉行第一階段各場次說明會，希望第一階段圓滿完成後，能加速銜接第二階段腳步。基隆捷運第一階段路廊早已經定案送中央審議中。（圖／翻攝自基隆市政府官網）近日基隆市府召開「基隆捷運推動專案小組」第43次會議，裏頭討論了基隆捷運建設各大小事，包含基捷各項工作執行進度、沿線各站開發，還有初探基隆捷運第二階段，也就是八堵至基隆站的可行性研究進度等議題。地政處官員指出，今年第一階段路廊首場地主說明會已於3月31日舉行，會中針對SB18五堵站周邊的地主蒐集了地方民眾的各種意見，等到四月下旬，SB19百福站及SB21七堵站也將陸續辦理民眾座談會。市府交通處也預告，目前針對基隆捷運第二階段正研議「麥金路」路線與「台鐵路廊」路線兩種方案，2026年中會完成期中審查，年底前會確定八堵至基隆路線方案二擇一，進一步完成可行性研究報告。市府祕書長方定安介紹，麥金路路線沿線將有幾處可進行捷運聯開的站點，比方富景天下社區對面的麥金路三巷至北台科技園區，另外像基隆長庚醫院周邊加起來便可進行兩處「捷開點」，還有安樂路一段麵粉廠也是一個潛在的「捷開點」，期待透過捷運帶動人潮與經濟發展，增加收益來補貼建設成本並提高自償能力，這樣減輕市府負擔更利於永續經營。謝國樑則說，捷運站不外乎以車站為核心，依不同地區條件規劃發展方向，結合商業、住宅、公共空間與綠地，讓捷運站不只是搭車的地方，更是生活機能完整的區域。他重申，儘管基隆捷運第一階段的基本設計早由一旁新北市捷運局2024年底送交交通部，而中央目前仍在行政院公共工程委員會審議中，市府仍持續處理第二階段腳步中，希望第一階段儘速審議完成，第二階段順利銜接。
水泥雙雄業績出爐 3月合併營收月增逾4成
水泥雙雄3月營收隨旺季回升，台泥（1101）3月合併營收124.1億元、月增44.4％，亞泥（1102）3月營收53.49億元，月增53.1％，雙雙營收月增逾4成。受市場價格與需求影響，台泥首季合併營收332.59億元、年減4.9％，亞泥第一季合併營收148.29億元、年減10.64％。台泥在台灣及中古屋地區水泥業務，因農曆年長假及房地產巿場走軟，致營收下降，預期4月營收逐步回升。在台泥土葡地區收益上，1-2月受罕見極端氣候影響降雨量下降，土耳其OYAK Cimento工地無法開工銷售量下滑，不過4月以來天氣恢復正常，水泥銷售量亦逐步回升。葡萄牙Cimpor水泥因當地售價上漲，營業額同步提升，土耳其及葡萄牙水泥1-3月累計營收136.6億元，比去年同期微減4億元。亞泥表示，3月與去年同期相比，市場供需仍在調整階段，台灣預拌混凝土需求趨緩、中國市場量價同步回落，加上電力事業能量費率下調，影響營收表現。展望後市，亞泥表示，隨公共工程推進及營建旺季需求帶動，第二季表現可正面看待。另外，10日股價方面，台泥上漲1.19%，收至25.4元；亞泥下跌0.69%，收在35.65元。
不滿斗六人行道工程影響做生意！ 男預告「4／14闖市長室砍人祭天」
雲林縣斗六市公所25日收到一封恐嚇信件，一名自稱黃姓的民眾透過市長信箱，揚言要在4月14日下午衝進市長室隨機砍人，以表達對人行道政策的不滿。市府第一時間報警處理，市長林聖爵則嚴厲譴責暴力行為，呼籲各界理性並循正式管道反映訴求。據了解，這名自稱黃姓的民眾於信件主旨寫下「4月14日衝入市長室砍人抗議！」內容則點名林聖爵「蓋什麼屁人行道是不是？」認為該政策妨礙他人做生意，因此預告在4月14日下午2點半到市長室「隨機砍一個人祭天」，還嗆聲「有種來這邊跟我聯繫，不來你就是X俗仔」，並留下疑似位於苗栗縣竹南鎮的住址資料。對此，市公所回應，斗六市公所自民國112年起（2023年）推動人行環境改善工程，施作範圍包含大學路一段、大學路三段、明德北路一段、二段、三段，並延伸至目前辦理中的大學路二段及明德路，各路段施工前，公所均秉持公開透明與在地溝通之原則辦理，並於施工前、中及施工後各階段，主動與地方民眾進行充分說明與交流。市公所說，除多次舉辦地方說明會，詳實說明工程內容、施工期程及可能影響外，亦於施工前進行逐戶拜訪，與住戶及店家面對面溝通，傾聽居民意見與需求，期能凝聚地方共識，推動人行道之設置與完善，提升行人通行安全及整體市容品質。市公所指出，針對個別意見，公所一向尊重並持續溝通，也已於施工期間視實際情形進行必要調整；對於以情緒性言語進行威脅、攻擊，甚至影響公務執行之行為，本所予以嚴正譴責，絕不容許以不理性方式干擾公共建設之推動。市公所重申，公共工程之推動，應以整體市民福祉為優先考量，對於尚未興建但已納入規劃之人行道工程，仍將依既定原則持續推動，不因個別壓力而動搖。市公所亦呼籲各界，理性表達意見，並循正式管道反映訴求，共同維護社會秩序與公共安全。