公有停車場
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停車30小時花了1280元！車主嗆收費不合理 台中停管處回應了
台中市第二市場公有停車場自今年6月重新啟用並於9月1日正式收費，卻傳出民眾因停車30元被總計總計1,280元，引發爭議。事發車主質疑收費資訊不明、不明顯，且停車場未設費用上限，痛批為「不當收費」。對此，台中市停車管理處強調收費合法，將強化保全制度保障，以路人權益。該名車主指出，他於本月4日凌晨將車輛停入第二市場停車場，隔日上午10時許才取車，累計停車時間長達30小時，卻收到了1280元的費用單。他表示，8月曾停過同一地點，當時柵欄尚未啟用、亦未收費，未料本已開始收費，卻僅以A4紙張張貼，難以得知。他更質疑，卻該取消採用「黑洞」未設定上限，收費方式開啟不合理。第二市場停車場自6月20日起重新啟用，因設備尚未完善並考慮週邊商圈如中華夜市、柳川步道、日新影城與市場美食聚集，提供民眾免費停車。 9月1日起，停管處啟動正式收費機制，但因設備尚未全面上線，目前仍以人工開單收費。針對公告不滿部分，台中市停車管理處回應表示，第二市場停車場係依規定採取計時收費制度，並依地區停車習慣設計優惠方案，相關收費並無違法或額外收費此類行為。
進場找不到位卻被收費？北市議員轟公有停車場搶錢 籲增設免收費緩衝時間
有民眾開車進入台北市公有停車場發現已經沒有車位，抱怨進場不到10分鐘卻仍被收取半小時30元停車費，台北市議員洪婉臻要求，北市公有停車場應比照新北市提供15分鐘至30分鐘無需繳費的緩衝服務。台北市停管處回應，考量民眾因故或場內無適當位置可停車，短時間內離場的便利性，正在規畫轄下路外停車場提供進場收費緩衝。停管處僅提供計程車司機、有共構停車場學校的家長，短時間進入停車場停車無需繳費，其餘並無彈性收費。洪婉臻表示，北市停車亂象多，民眾進入公有停車場後，若發現找不到車位在短時間離場仍需要繳費，「突襲式收費」標準導致民怨四起，相較新北市公有停車場有30分鐘內離場免費機制、宜蘭10分鐘內免費措施，北市根本是搶錢。有民眾不滿表示，曾進入公有停車場後發現車位已被停滿，進場不到10分鐘離場，實際上根本沒有停車卻還要收30元，質疑停車場沒有做好格位嚴格控管，市府也必須更人性化，提供收費緩衝服務。此外，洪婉臻指出，北市停車費節節上升，民營停車場漫天喊價，每小時收費動輒破百元，甚至有高達1小時300元的驚人收費，據統計全市1338場民營停車場，43％收費超過每小時100元，不僅如此，市府更疑似帶頭違規未依收費標準，比如財政局停車場每小時收120元、教育局140元，都發局華榮社宅更高達150元。停管處回應，北市停車需求高且月票多有供不應求情形，考量民眾因故或場內無適當位置可停車，短時間內離場的便利性，停管處於維護公共利益前提下，正規畫轄下路外停車場進場緩衝。停管處指出，《停車場法》沒有限制民營停車場收費方式，北市合法領有營業登記證的民營停車場收費費率是採核備制，停管處雖訂有「台北市公有停車場收費費率自治條例」，但其中收費方式僅規範停管處轄管停車場，其他局處或機關學校停車場收費方式，未受自治條例規範，對於議員建議公有停車場應比照自治條例訂定費率，已將收費方式提供局處參考。
詐騙猖獗！彰化7月財損破2.3億 警提醒收到「1簡訊」別信
彰化縣警察局今天（26日）由局長陳明君親自主持記者會，透過打詐儀錶板說明114年7月份彰化縣轄內詐騙現況。資料顯示，彰化縣上月受理件數644件及財損數新臺幣（以下同）2億3,801.6萬元；以每十萬人口數統計，彰化縣7月份平均受理詐欺案52.36件（全國排列第17），平均財損金額約1,935.3萬元（全國排列第17），治安相對穩定。另彰化縣警察局114年1至8月執行打詐成果，累計查獲詐欺集團217件，詐欺集團成員計1,400人次，查扣汽車、現金、土地、房屋及虛擬貨幣等總計價值6億1,246萬餘元，攔阻詐騙金額達2億8,494萬餘元，合計阻斷詐團金流達8.9億餘元，警方將持續加強守護縣民財產安全。據了解，員林分局近日接獲取簿手情資，案經跟監埋伏，在員林地區公有停車場發現上游取簿手。員警查緝時，該嫌犯在街道及防火巷內狂奔、逃竄，仍遭員警逮捕，且查扣提款卡、手機等證物，全案依刑法詐欺罪移請臺灣彰化地方檢察署偵辦。彰化縣警察局打詐成果亮眼，攜手腹語師創意反詐騙。（圖／彰化縣警察局提供）員林分局亦偵辦虛擬貨幣詐欺案件，被害人報案稱在永靖鄉一處咖啡店面交購買虛擬貨幣，已交付95萬元現金，卻未收到等值虛擬貨幣，隨即報警處理。警方隨即展開追緝，鎖定涉案人已逃往桃園市投宿汽車旅館，案經向地檢署申請拘票後，將陳姓男子查緝到案，經當場查扣隨身物品及作案車輛，並在車輛查獲非制式手槍及子彈，全案依刑法詐欺罪、違反槍砲彈藥刀械管制條例移請臺灣彰化地方檢察署偵辦。鹿港分局也接獲民眾檢舉，發現疑似詐騙面交車手欲在轄內面交，員警隨即前往埋伏，查獲詐欺車手1名，查該男子為假冒投資公司業務專員，騙取被害人104萬元，全案查扣手機、工作證等證物，全案依刑法詐欺罪移請臺灣彰化地方檢察署偵辦。彰化縣警察局打詐成果亮眼，攜手腹語師創意反詐騙。（圖／彰化縣警察局提供）為提升民眾防詐意識，彰化縣警察局今日特別邀請知名腹語師「小強」在打詐儀錶板記者會現身演出，以幽默互動的方式將反詐騙資訊深入人心。記者會現場，「小強」以其招牌腹語表演與「布偶夥伴」機智對話，將近期常見的詐騙手法如假投資、解除分期付款詐騙等案例生動呈現，提醒民眾「遇到可疑訊息，務必冷靜查證」。局長陳明君表示，未來將持續結合多元形式宣導，建立全方位防護網，讓「全民防詐」不只是口號，而是日常生活的自我保護習慣，另外近期詐騙集團結合時事，透過即時通訊功能開始廣發，「去年（2024年）稅收超徵5,283億元創新高，全民普發現金1萬元通過，申請連結如下」的「釣魚簡訊」，希望藉由亂槍打鳥的方式，讓不知情的民眾點選連結後，相關個資外洩上當受騙，提醒民眾切勿輕信網路流傳的申請連結，以免遭詐騙。
統整竹北市屬停車場編碼 鄭朝方：直觀便民Google找得到
新竹縣竹北市長鄭朝方今（7）日表示，近期竹北各公有停車場導入「P／U／M」代碼分類，搭配明確清晰的識別系統，友善而直觀地提供停車識別，在人口爆炸發展的竹北地區，特別實用。據了解，過去竹北市公所管轄的停車場，編號往往依照都市計畫用地代號來編排，比方「公二停五」停車場等，儘管對行政機關內部造冊管理相對容易，但繞口又缺乏生活連結的命名法，往往讓一般市民記不住，造成找車、約人等使用困擾，地方是抱怨頻頻。鄭朝方對此指出，公所非常重視這個問題，此次識別系統以「P／U／M」三種字母分類為核心邏輯，P代表平面露天停車場（Park）、U為地下停車場（Underground）、M則代表附設於建築物之立體複合式停車場（Multi），並加上依照經度「由東往西」數字代碼編排，標示於各停車場入口與繳費票亭外顯眼處，同時結合藍線光設計，將成為辨識市管停車場域的視覺指標。竹北市公所轄屬25處停車場將陸續啟用新編號系統，優化停車辨識度。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）鄭朝方介紹，市管25處停車場都會納入這次標示更新計畫，目前已完成21處更新作業，分布範圍包含高鐵特區、文興、成功、勝利一路，還有延伸的嘉德、新社等地，最後U1（公二停五）、U2（福德）、M1（天后宮前立體）與M2（華興街前立體）等停車場，會加速優化期程，盡速完工。鄭朝方說，為了協助民眾在過渡期內銜接便利，公所其實已同步完成Google地圖資訊更新，所有市管停車場在網路地圖上均已標示最新代碼，同時保留原有都市計畫用地名稱雙軌並陳，讓民眾在實體搜尋或線上導航時，不會陌生也不至於混淆，能提升整體使用便利性。公所官員坦言，目前竹北停車空間有非常多公私部門各自管理，導致民眾時常無法分辨是否為市管停車場，未來民眾只要看到「P／U／M」開頭的編碼與藍線光票亭，就代表這裡是公所管的，料將有效降低民眾誤解與行政溝通成本。
媽帶娃撞凹特斯拉門後裝沒事 全被哨兵模式錄下現行
新竹縣竹北市勝利八街一處公有停車場，發生一起令人驚訝的撞車事件，1名媽媽帶著孩子上車時，疑似疏忽或操作不當，導致副駕駛車門未關好，車門突然猛力撞上隔壁停放的特斯拉車輛，造成特斯拉車門明顯凹陷，令人不滿的是，這位媽媽在撞凹鄰車後，沒有留下聯絡方式或主動處理事故，而是裝作若無其事關門離開現場。整個過程全被特斯拉內建的「哨兵模式」錄影清楚捕捉下來，畫面曝光後立刻在網路上引發熱議，影片中可以看見，這位媽媽帶著孩子慢慢從右側上車，孩子關好後座門，然而副駕駛車門不知何故未關閉，隨後門突然向外猛撞隔壁特斯拉，造成車門凹陷，網友們看到後紛紛怒批媽媽的行為不僅不負責任，更是對旁人財物的無視。特斯拉車主也對該事件表達極大不滿，怒斥「妳用我的車窗當鏡子綁馬尾，撞壞我的左後車門後卻不理不睬，這怎麼能當孩子的榜樣？」許多網友留言諷刺和痛罵，甚至要求車主追究責任，讓該名媽媽賠償損失，大家普遍認為，停車時扶住車門並盡快關門是基本禮貌與安全操作，這種粗心大意甚至逃逸的行為十分自私，讓人無法接受。
板殯停車場驚見腐爛男屍 陳屍後座已死一週
新北市板橋區市立殯儀館旁的第五公有停車場，今（9）日晚間驚傳陳屍案。一名男子被發現倒臥在車內後座已死亡多日，警方初步排除外力介入，已報請檢方相驗，釐清確切死因與身分。據了解，停車場管理員因聞到異味，循線發現異味來自一輛停放多日的小客車，遂通報警方。新海派出所員警趕抵現場後，發現車內後座左側有一具男屍，身體浮腫流屍水已明顯死亡。該車輛為黃姓男子所有，透過監視器畫面比對，發現車輛於7天前駛入停車場後便未再移動。警方已通知家屬協助確認死者身分，並調閱周邊監視器釐清死者是否為車主及相關動向。現場由警方鑑識人員採證，初步並無打鬥或外力入侵跡象，初判並非他殺。全案已報請新北地檢署檢察官相驗，後續將進一步釐清死因。
北市公有停車場充電樁30處未符規範設置 停管處：全面檢討
北市日前電動公車爆炸起火，引發外界對電動車消防安全疑慮。內政部4月提出安全指引，建議電動車充電設備應優先設地下1樓或靠車道出口處。但民眾黨北市議員陳宥丞發現，北市133處公有路外停車場充電設備，有高達30處未依指引設置，其中瑞光、廣慈社宅停車場甚至設在地下4樓。北市停管處表示，因既有停車有些是B2、B3才有停車格位，會全面檢討並與廠商協調，盡量符合規範。為提升空氣品質，北市府持續推動運具電動化，據北市主計處統計，截至今年3月底，台北市的電動汽車數量約2萬4千餘輛，佔汽車登記總數近3％，若加上油電混合車，合計比例超過15％，為六都之冠；市有停車場電動汽車停車格數量為1276格，較去年同期增長1倍多。不過，近日北市發生首例電動公車起火意外，韓國日前也發生因電動車在地下停車場爆炸，近8小時才撲滅，造成許多民眾嗆傷。對此陳宥丞憂心，因電動汽車充電時可能發生火災等意外，但因鋰電池等特性滅火不易，要求市府積極因應。陳宥丞指出，內政部今年4月公告「戶外、建築物室內與公共場域設置電動車輛充換電站安全管理指引相關充電樁指引」，建議地下停車空間設充換電站設備、充電樁，應優先設置在地下1層，不宜設置地下3層以下；並要靠外牆或車道出入口，且通風相對良好區域，與出入口水平距離不大於60公尺，3公尺內不得堆放可燃物。學者也建議，充電設備應設置在地面層為主，或地下靠車道出口為輔，讓消防好救災。陳宥丞表示，台北市公有路外停車場有133處，卻有30處設置在B2或更下層位置，其中瑞光、廣慈社宅還有萬華艋舺公園甚至將電動車充電樁設置在B4，其中內湖瑞光社宅充電樁並未設在靠近車道位置，而是非常內側的位置，相當危險。陳要求，北市府應針對目前現有的停車格位全面檢討，以求符合規範；至於施工興建中、或未來規畫的停車場也須符合指引規定。停管處說明，轄下的公有停車場都有符合消防規範、也都配置有滅火毯。但有些既有停車場是從B2、B3才開始有停車格位，如民有市場停車場等，會依指引將充電樁設置在靠出入口處，盡可能符合規範。至於設置在B4的充電樁格位，停管處會再與委外的廠商討論，是否可能先調整，如果不行，會等合約到期，新合約就會要求充電樁及設備調整至較上樓層。停管處允諾，針對停車場充電樁設置將全面檢討，新建、新規畫的地下停車場也都會依照法規要求處理。
停車場需設充電樁 99％車恐面臨無處停
交通部2022年公告《電動車位管理辦法》9月將上路，其中規定公有與民營停車場需設充電樁，但台北市議員侯漢廷發現，迄今全市民營停車場達成率僅7.6％，市府竟以營業登記無效罰則要求業者裝設，此舉違反比例原則，他建議可由電動車業者出資補助設置或認捐充電樁。北市停管處回應，已請交通部再對罰則解釋，並蒐集業者建議請中央評估。《電動車位管理辦法》規定公有停車場應設置2％以上的電動車充電專用停車位及充電樁，民營停車場須設置1％以上。侯漢廷指出，北市公有停車場共計431處，目前達成率為42.9％，民營停車場327處達成率僅有7.6％。侯漢廷表示，停管處公文指如果民營停車業者逾期未設置充電樁則不得再對外營業，令人質疑因1％充電停車格要求，造成99％車輛無處可停，違反比例原則，就連中央建議用《行政執行法》罰以怠金，也是「強迫納糧式」的攤派政策。他說，北市今年編列172.8萬元預算補助業者設置充電樁，但迄今執行率為零。有業者抱怨，重點不在設置成本，而是後續營運效益是否划算，市府在輔導推動上未切中要點，補助形同虛設。侯漢廷建議，可由電動車業者共擔責任，依車輛銷售比例出資專款補助裝設或認捐充電樁，或實施「替代繳付制度」，允許不願設置充電樁的停車場業者繳納一次性費用作替代，市府再運用資金於高需求區域建設充電樁。北市交通局長謝銘鴻回應，會嘗試重新解釋對民營停車場業者罰則的規定；停管處營運科長李杰儒表示，已請交通部對停車場未設置充電樁罰則做解釋，另蒐集民營業者建議提請中央評估。
揭身障停車證制度失控 林月琴提４項改革方案
立法委員林月琴今（12）日與10位身心障礙駕駛人共同開記者會，現身說法指出身障停車制度失靈所造成的實際困境。林月琴指出，根據《身心障礙者權益保障法》，設立身心障礙者停車識別證與專用車位的初衷，是為協助行動不便者在日常生活中能方便且安全的停車；然而，專用停車位稀缺，政府部門又對車位的管理普遍消極，加上違規樣態檢舉難以舉證，使得真正需要的身障駕駛人反而找不到車位，因此提出4項具體改革方案，呼籲相關部會與地方政府應盡速檢討並提出改善時程表。「這不只是供需比例問題，更反映出政府對專用車位必須更積極的管理，若沒有積極作為，形同毀棄身障法交通平權的立法原意。」林月琴指出，截至今年3月底，全國有效的身障停車識別證已高達42萬張；但根據交通部統計，全國僅設有約2萬7千格的路外公有身障專用停車位，等於平均約14張證才對應1格車位。林月琴說，許多公有停車場如休息站、風景區、捷運站、學校地下室等委外經營空間，卻缺乏統一管理標準，設備與警示規範不一。面對濫用識別證違規佔用的情況，地方政府常以「難以現場查證是否載有身障者」為由，不積極執法；委外業者也未落實查核義務，甚至要求身障檢舉者自行錄影取證，讓身障者面對衝突風險。種種消極作為，使違規濫用難以改善，真正需要的身障者反而無位可停。現行法規清楚規範，必須要有身障者本人在車上，才能使用專用車位。然而，身障駕駛人王先生表示：「13年前第一次抽到公有停車場就發現，多數身障車位都被正常人長期占用，幾乎都是拿家屬申請的證明，未搭載身障者也照停不誤，就連過期證繼續使用也時有所見。13年來我不斷反映，例如，新北市政府總是有抗議才管、沒聲音就擺爛」。王先生強調，全台依法設置的2%身障車位其實是夠用的，但因為政府不查核、不執法，導致真正需要的身障駕駛人根本停不到車位。身障駕駛人劉先生表示：「對行動不便者而言，身障專用車位就像捷運的電梯，是上下車的唯一方法」。他親身經歷多次因停車位被濫用而無法下車，甚至眼睜睜看著沒有身障者同行的駕駛快速下車，長期占用專位。有一次他好不容易勸退一位違規未載身障者的駕駛，對方竟回應「我不知道不可以這樣停，之前也沒人講」。劉批評，政府對違規視若無睹，法規形同虛設。他並提出提高罰鍰與設置道德講習、獎勵檢舉、區分自駕與家屬使用證件、定期換證並註銷違規者，以及在停車場加裝車位鎖與車牌辨識系統等改善建議。林月琴提出四項具體改革建議，包括：管理制度改革與辨識強化；委外管理責任明確化，交通部應修訂停車場委外管理規範，要求相關停車空間的主管機關在合約明訂業者對於身障車位管理責任；裁罰查核與註銷制度健全化：警政單位應積極協助違規舉報，衛福部與交通部也應建立資訊串聯方式；社會溝通與交通平權教育，政府應積極推動公眾教育，說明身障車位與識別證制度設計目的，提升大眾對交通平權的認知，減少誤解與排擠。
三蘆停車1位難求 臨停收費還比信義區貴
新北市人口稠密，停車需求與日俱增，民進黨議員顏蔚慈4日在議會質詢指出，三重蘆洲地區超過5成範圍車位嚴重不足，特別是假日臨時停車每小時高達100元，比台北市信義區1小時80元還貴，而且北市居民購買月票，享有更多優惠，要求市府落實停車場興建、全面檢討停車場收費標準。對此，交通局長鍾鳴時說，若以相同標準評估，新北市停車費仍比北市低很多。顏蔚慈指出，三重蘆洲有近60萬人、登記超過14萬輛汽車。根據2021年「新北市汽機車停車供需調查」顯示，三蘆全區5成以上的範圍車位嚴重不足，遠遠超過人口規模及車輛數相近的中永和地區。除停車1位難求，三蘆停車費昂貴，顏蔚慈表示，以私有停車場為例，三蘆假日臨時停車每小時高達100元，還無上限，比台北市信義區1小時80元還貴。此外，在公有民營的停車場月票方面，三蘆里民優惠月票只有原價打8折，但寸土寸金的台北市信義區，業者給在地里民的月票最低打53折。顏蔚慈分析，原因在於台北市不只針對停車場「所在地」的里民加碼提供7折回饋，還授權業主可再自訂優惠價格，對於在地居民的回饋相當大。相比之下新北市不只沒有7折優惠在地里民、5折優惠的條件更相當嚴苛。顏蔚慈說，三重蘆洲停車資源匱乏，除要求市府加速興建停車場，更希望全面檢討公有停車場收費，若能依照台北市停車辦法，三蘆居民每年最多可少繳5700元停車費。對此，鍾鳴時說，停車場費率須呈報自治條例審核，在相同標準之下，新北市上限為40元，台北市則為60元，因此比台北市低很多。而且，北市信義區核心地帶通常到了晚間都沒人，即使折扣再高，也沒人使用，新北市多為住宅區，晚間停車率非常高。
端午連假出遊必備！台南推「好停APP」停車收費免當盤子
端午連假將至，台南市預期將吸引大量返鄉與觀光車潮，台南市民營停車場有39場每小時收費80到120元，交通局呼籲民眾前往市區與熱門觀光景點時，務必詳閱停車場入口收費標示與公告內容，以避免停車費糾紛；另下載「台南好停APP」，利用GPS搜尋所在位置周邊區域之路邊、路外停車場即時車位資訊透過善加使用公有停車場，或慎選合法、費率標示清楚的停車場停車。台南市交通局呼籲民眾在停車前看清楚停車場收費資訊標示，以免發生停車消費糾紛，或下載「台南好停APP」查詢停車及轉乘資訊。（圖／台南市交通局提供）市長黃偉哲表示每逢假日吸引大量觀光人潮，市區赤崁樓、孔廟、安平古堡、藍晒圖、花園夜市等熱門觀光地區之周邊停車需求將大幅增加。為確保消費資訊清楚透明，交通局已於2022年5月起規範收費停車場應以「每小時」為單位清楚揭示費率，標明平假日差別費率及當日最高上限，且費率和最高收費金額的字體大小須長寬至少各達18公分以上，藉由透明一致的資訊，讓民眾清楚判斷是否入場。交通局長王銘德指出，台南市目前合法登記的私有民營停車場共313場，備查費率達每小時80元以上計39場（含計次），其中有18場高達100至120元，提醒民眾停車前，務必詳閱停車場入口收費標示與公告內容，以防一時疏忽或認知錯誤，產生停車消費糾紛，壞了遊玩興致。交通局也將加強稽查停車場費率標示與收費透明度，減少因資訊不對等，而被高價收費的情況，以保障消費者權益。王銘德建議民眾多利用手機下載使用「台南好停APP」，利用GPS搜尋所在位置周邊區域的路邊、路外停車場即時車位資訊，或挑選鄰近公有停車場，像是台南轉運站、東光地下、平實公園、海安路地下、正生公園地下、水萍塭公園地下等大型公有停車場，假日期間每小時20或30元，都是方便又經濟的選擇。交通局表示，「台南好停APP」內亦有標示各停車場收費資訊，民眾可停妥車輛後再步行或利用大眾運輸系統，搭配轉乘YouBike前往目的地。另外景點或商圈附近的國中小校園有假日開放停車的服務，遊客也可多加利用，但需注意開放時間，於關閉前提前離去。
夜店狂歡後酒駕！醉男停車場騎車兜圈遭逮 他辯：沒騎上路未觸法
台中1名23歲江姓男子27日凌晨與友人在夜店狂歡後，竟酒醉騎機車在公共停車場嬉戲，由於他未依規定配戴安全帽，恰巧被巡邏員警目擊攔查，經實施酒測後，結果當場拆穿酒駕情事，再加上停車場屬於公有而非私人，警方當場將江男逮捕並帶返派出所，全案訊後他將依法移送台中地檢署偵辦。警方說明，台中市第四警分局員警在執行巡邏勤務時，行經某處公共停車場時，恰巧撞見江男未戴安全帽騎機車，並在該處兜圈玩耍，警方隨即上前進行攔查，豈料竟聞到他身上散發濃厚酒氣，經檢測酒測值還高達0.53毫克，明顯超過法定標準值，江男眼看酒駕被拆穿，竟還辯稱「只是騎來騎去，沒有要騎上道路」。警方表示，江男甚至堅稱僅在停車場活動，並否認做出違法情事，但警方告知公有停車場屬於公共場所而非私人，因此可依《道路交通管理處罰條例》及《刑法》規定懲處，全案訊後他將依涉犯《公共危險罪》移送台中地檢署偵辦，警方同時呼籲民眾，酒後切勿抱持僥倖心態，警方強調針對酒駕0容忍，若有不法情事必定嚴懲偵辦。
台北市停車比住宿還貴 洪婉臻籲市府改革亂象
台北市議員洪婉臻昨（26）日質詢揭露，全市領有停車場登記證之民營停車場共計1,338場，其中每小時收費100元以上竟高達580場，比例高達43%，甚至有高達一小時300元，比住宿還貴；而私有停車場年收益高達近2000萬元，但支付市府租金平均一年卻僅新台幣402萬元，要求市府立即改革停車費亂象。洪婉臻痛批，民營停車場收費驚人，沒想到最該體恤市民的市府竟也帶頭搶錢，市有公用停車場有28處收費超過「公有停車場收費費率自治條例」中所規範最高每小時60元上限，例如財政局管轄的停車場收費120元／時，教育局停車場140元／時，民眾在非營業時間取車還要額外收500元，都發局的華榮社宅場更是計時150元／時，其中停車未滿一小時以一小時計算，市府帶頭搶錢還巧立名目剝削民眾，簡直是最壞的示範。「停車是民眾日常基本需求，不應成為業者與市府牟取暴利的工具！」洪婉臻揭露，市有非公用停車場的離譜獲利，以台北臨江停車場為例，16個車位每小時收費160元，換算下來年收益可高達近2000萬元，但業者支付市府租金平均一年卻僅402萬元，業者淨賺破千萬元。洪痛批，「這是什麼概念？用市民的土地讓業者大發利市，市民卻要承受高額停車費，根本是雙重剝削！」「停管處根本是紙老虎，讓違規業者有恃無恐，民眾申訴無門。」洪婉臻質疑，停管處執法不力，5年來對191件消費爭議僅裁罰10件，裁處率5%；另外，部分公有停車場甚至採用「突襲式收費」，一入場就收費，即使民眾找不到車位立即離開也要付錢，讓人質疑這是停車費還是過路費？洪婉臻籲台北市長蔣萬安正視停車費亂象，徹底整頓收費秩序，並提出五大訴求：1.市府各局處針對轄下公有停車場收費，都應符合停管處自治條例所規範之最高上限，停管處應審查把關，對不合理收費盡速改善。2.公有停車場應確實落實收費緩衝期，禁止僅入場沒停車卻被收費的不合理作法。3.重新檢討市有非公用停車場租金標準，採收益分享制或調高租金至合理市價。4. 停管處應逐年增加稽查人力，保障市民停車權益。5.針對民營停車場業者提出的費率應進行檢視，建議合理天花板。
台北永康街假日封街變「徒步區」 試辦首日民眾看法不一
為打造人本城市，台北永康商圈10日結合母親節活動，首度試辦封街「漫步區」，為期1個月，時間為每周六、日下午2時至晚上8時。永康里長李明螢說，目前藉由每周辦理活動做為引導，讓里民適應政策，盼市府取得住商共榮的平衡 。北市交通局長謝銘鴻表示，之後會有概估人數、車流量的樣本數，包括店家、居民、遊客的評價，將在每周的檢討會討論。記者實際走訪永康商圈，原先早上的烏雲密布、大雷雨轉晴，下午2時一到，讓原先在永康商圈的車輛開出後，工作人員便在入口擺放拒馬，起初不少遊客並未知悉封街一事，仍等待紅綠燈過馬路，後人潮逐漸往馬路上移動。除居民車輛外，自行車、垃圾車、計程車、外送車輛仍可進入。台北永康商圈10日首度試辦封街「漫步區」，下午2時一到，讓原先在永康商圈的車輛開出後，工作人員便在入口擺放拒馬。（圖／中國時報張珈瑄攝）李明螢說，試辦前已經跟市府溝通討論多次，也發放1000多張居民通行證，但還是有很多民眾不知道能領取通行證，試辦第1天後就會知道是否對里民產生不方便之處，或是先前沒計畫到的潛在衝突，可以再做滾動式的配套措施因應。永康街「假日漫步區」10日試辦，同時結合母親節舉辦「愛在永康『永』抱媽咪」活動，現場集結金華國小太鼓隊、康橋熱舞團等在地藝文演出。（圖／中國時報張珈瑄攝）李明螢強調，政策以人本為主是市府的美意，期待有好結果，雖然還是會有反彈的聲音，但目前藉由每周辦理活動做為引導，讓里民適應政策、理解為何要封街。永康商圈很小、很短，尤其是住商混和區，非純粹商業區，市府要取得平衡、住商共榮 ，也提醒市府漫步區的設立會增加垃圾量，目前她有多設置幾個垃圾桶在永康公園裡，後續是否造成影響要再看試辦結果。民眾邱先生表示，封街區域較小，有時侯走一走沒注意就會忘記已離開漫步區，拒馬應更明顯區分出漫步區，才能避免危險，但總體逛起來很舒服；當地一對老夫妻則指出，商圈本來車輛就沒有很多，也有人行道，覺得不需要特別做漫步區。永康區里民王先生說，自己會常常遛狗，但狗狗容易爆衝、造成危險，設立漫步區會比較安心。有些人還沒有習慣這個時間點車子不能進出，他建議市府，開放附近公有停車場，讓里民事先把車停在外面，目前沒有聽到什麼抱怨的聲音，很多事情一開始有磨合期，所以要互相體諒。台北永康商圈10日首度試辦封街「漫步區」，起初不少遊客並未知悉封街一事，仍等待紅綠燈過馬路，後人潮逐漸往馬路上移動。（圖／中國時報張珈瑄攝）謝銘鴻說，當初是希望非當地居民的過境車輛不要進來為主，所以發行居民通行正，不過試辦第1天看起來使用的居民不多，原先以為會很混亂，尤其出入口怕會有糾紛，但實際走一趟超乎想像的好，目前還沒有發現要改進的地方，這個假日後會有一些調查樣本數，概估人數、車流量，也會在試辦期間做問卷調查，包括店家、居民、遊客的評價，並在每周的檢討會討論。
單車停車格久停不動惹怨 北市府將縮移置時間
台北市推動友善自行車環境，除了建設單車路網外，路邊也增設不少自行車停車格，不過有里長8日與市長蔣萬安座談會時抱怨，里內單車停車格超過三分之一都被長期未移動的自行車占據，許多有在使用的單車被迫違停紅線，導致里內交通動線不佳，影響車輛及行人通行安全。蔣萬安允諾修法，將移置前公告時間從45天縮短為22天。蔣萬安昨早主持信義區里長座談，富台里長羅至佑表示，他發現里內很多單車都違規停在紅線處，影響行人通行，也造成周邊停車場出入動線受阻，引發交通問題。他與北市環保局合作，加強違規車輛貼單提醒後，發現問題根源來自於里內許多自行車格，有高達3成都被長期沒有移動的單車占用，導致許多車主被迫違規停紅線。羅至佑說，惡性循環下，如果出現交通問題時，要怪單車車主違停在紅線上固然有理，但因合法停車格位被久停單車占用，真正有使用的自行車被迫亂停，若要懲罰車主又似乎不通人情，盼市府相關局處能夠想辦法解決。蔣萬安指出，目前北市交通局停管處正對「處理妨礙道路交通及久停公有停車場車輛自治條例」修法。停管處說明，目前相關自治條例修法已完成預告，已送交北市法務局，核定後會再交由議會法規委員會審議，並經大會核定就能完成修法。停管處表示，過去只能處理有收費的久停車輛，這次修法是不管有沒有收費一律納管，另外移置時效也會縮短，過去最快要45天，現在縮短到22天就可以移置，現行法規如果久停30天，公告15天才可以移置，未來修法後只要久停15天就可以公告，公告7天後就能移置。
二殯停車場變小型倉庫 洪健益要求北市府檢討並深入調查
台北市議員洪健益今（30）日指出，台北市政府殯葬處懷愛館（第二殯儀館）委外經營的停車場業者涉嫌違法，將停車格租給花店協會業者，把停車場變小型倉庫，與原本停車場的停放車輛的功能大相逕庭，其中更涉及違法建管使用規範，嚴重踐踏市府的公權力，要求主管機關應立即全面檢討並深入調查。洪健益說，北市府委託的停車場業者涉嫌違反「停車場營業登記申請之規定」及契約書之內容，把其16個停車格以每月7萬元的價格租給花店協會業者，用來擺放堆疊花架、花籃等雜物，明顯違反了契約書規定及「停車場營業登記申請之規定」，甚至違反台北市議會第5屆第18次臨時大會議決「本市公有停車場或路邊停車位，一律禁止任何機關團體劃設專用停車位及禁止長期占用」的規定。「表面改善、實則放任，根本無視法令規範！」洪健益指出，市議會在3月7日曾召開現場會勘，建管處也到場勘查，並要求殯葬處及業者限期改善；政風處也表示，會查察是否有圖利特定廠商之嫌疑；殯葬處在4月9日也立即要求業者將堆放之雜物清除移開。但不到兩周，現場卻又故態復萌，停車格再度被花架花籃任意擺放占用，台北市長蔣萬安口中的「依法行政」遭到嚴重忽視。洪健益還質疑，二殯新大樓懷恩館明明為新建成大樓，場館空間場域卻出現這樣的問題與漏洞，當初在設計規劃時為何未考量到花店業者放置花籃、花架的空間，讓花店業者不得不將花籃、花架擺放於本應為停車格的空地上？這些問題也凸顯新大樓場館設計規劃不良及市府單位的疏失。洪健益呼籲並要求，市府主管機關應立即全面檢討並深入調查，確保場館經營與設計符合使用規範，並追究停車場業者與主管機關之責任，保障市民基本權益，防止同樣荒謬事件再度發生。
龍山寺首創軟式太陽能板 蔣萬安：三年內導入十大減碳方案
台北市艋舺龍山寺、台北市商業會及台北市政府環保局今（28）日在龍山寺正門廣場共同舉辦「台北淨零101－艋舺龍山寺太陽能啟用揭幕典禮」。台北市長蔣萬安致詞說，龍山寺作為指標性宮廟，率先在全國使用軟式太陽能板，每年可以節省超過3600公斤的碳排放，讓傳統公廟融入永續的新思維；「台北淨零101」計劃主持人曾冠智表示，台北市透過公私部門合作，未來除了加速更多宮廟、場域進行綠能轉型外，還會在六月推出氫能發電，成為全國首例。龍山寺外牆建置可撓式太陽能板與儲能系統，這種採用特殊PET封裝技術，適用於曲面、立面或不規則表面。（圖／趙世勳攝）今天出席典禮包括蔣萬安、艋舺龍山寺董事長黃書瑋、環保局長徐世勲、台北市商業會秘書長柏幼林及「台北淨零101」計劃主持人曾冠智等人。蔣萬安指出，台北市是全台第一個有「淨零排放管理自治條例」地方政府，市府也積極推動綠運輸，Ubike前30分鐘免費、1200交通月票也收到效果讓25%轉換使用大眾運輸，未來包含6條捷運正興建，年底更要在公有停車場建置1600座電動車充電樁，讓過去使用的私人運具的民眾，據統計有25％都轉到綠運輸，未來持續朝淨零碳排目標邁進。蔣萬安說，為推動淨零碳排，北市府推動「台北淨零101」3年計畫，預計在3年內在14大類場域導入十大減碳方案，打造101個淨零示範點，推進城市永續治理，展現台北在氣候行動與城市韌性建設上的具體成果，並盼透過公私協力方式，讓淨零減碳落實在生活中，龍山寺作為全國最具代表性的宮廟，創全國之先，首度使用軟式太陽能板，可以說是極具意義。黃書瑋表示，龍山寺從2000年就開始推動「不燒金」，在2020年全面實施，此次啟用太陽能板更是傳統的寺廟跟科技智慧結合，希望透過這樣的舉動，讓2030年能減碳到40%，讓大家一起為社會環境永續做出努力。曾冠智說，艋舺龍山寺作為台灣最具代表性的國定古蹟，率全國之先，在行政大樓外牆建置可撓式太陽能板與儲能系統，這種採用特殊PET封裝技術，適用於曲面、立面或不規則表面，具備高柔性、超輕量、抗反光、耐磨損等特性，由於是直立式太陽能板，一早太陽斜射時就能發電，可與屋頂光電板互補。曾冠智透露，「台北淨零101」計畫的重要推手莫比綠電將以松山文創園區及台北大巨蛋等指標場域，作為下一步淨零轉型目標，並特別在大巨蛋導入創新的氫能發電系統，用太陽能發電產生氫氣，再以氫能發電，讓成為台北成為展示綠色轉型成果的國際級名片，讓來訪台北的各界人士都能親身感受台北在全球淨零行動中的強大能量。
停車好貴！沒有緩衝時間比吃鍋還貴 開車族大喊吃不消
台中停車大不易，許多民眾都感受到近年來停車費用高漲，多數民營停車場並無緩衝時間，停4分鐘也被收1小時費用，部分停車場假日停車收費無上限，有民眾停7.5小時就噴800元，直呼「真的是用搶的」。台中市交通局表示，《台中市停車管理辦法》沒有強制民營停車場設緩衝時間，至於停車費上限，則依各停車場申請設置申報核定。過去台中市路邊停車1小時收費20元，而公有停車場大致比照這個收費標準，但近年為提高路邊停車格周轉率，交通局陸續針對熱門路段調整為差別費率、累進費率，此舉也帶動周邊民營停車場費用調漲。在西區上班的林姓民眾表示，去年辦公室旁停車場停1天180元，今年調漲為230元，等於1年漲近30％，跟房價漲幅不相上下，她嘆自己從買不起房變成停不起車了。但這還不是收費最高的停車場，鄰近台中火車站的某民營停車場被網民封為「全台中最貴停車場」，假日1小時停車費100元且無上限，有民眾停7.5小時噴了800元；勤美商圈、向上市場及審計新村周邊停車場，平日停車半小時計從40元到60元不等，假日飆至半小時60至80元，王小姐說，自己北部朋友來聚餐，見識到台中的停車收費。12期崇德商圈因主題餐廳齊聚，民營停車場收費已超出便當價，有消費者到崇德路用餐，餐廳隔壁停車場平日半小時80元，停2小時可能比吃火鍋更貴，而市區民營停車場半小時收費50元、60元比比皆是。不但停車費貴，許多民營停車場沒有緩衝時間也被民眾詬病，市議員林昊佑說，有回為民服務到某停車場停4分鐘就被收1小時的費用，也有民眾在某民營停車場崇德站停車10分鐘，因沒有緩衝時間，被收了80元。交通局表示，為方便民眾停車，目前致力推動智慧停車，將路外停車場剩餘車位介接台中交通網APP；另，《台中市停車管理辦法》沒有強制民營停車場設緩衝時間，至於收費上限，則依各停車場申請設置申報核定。
雲林全縣路邊停車費 最快4月可以在超商繳
各縣市路邊停車都可在4大超商繳費，但雲林縣除外。雲縣府去年招標路邊停車收費臨櫃代收服務，4大超商均以招標價格投標，縣府發包採購中心認為應該再降價，但4大超商均無意願。公共工程委員會日前函釋該標案有效，雲林縣的路邊停車繳費單最快4月起可在超商繳納。斗六市公所前年、虎尾鎮公所去年開始實施路邊停車收費，因縣府尚未與4大超商簽約，民眾繳納停車費十分麻煩，斗六市公所去年率先與超商洽談，但服務費頗高每筆超過10元，縣府協商後，超商同意每筆收5.5元服務費。不過斗六市公所路邊停收費廠商不堪虧損，去年底片面解約退場，路邊停車繳費的問題又回到原點。縣府交通工務局去年11月招標路邊停車費代收服務，去年12月開標，4大超商均進入底價價格投標，縣府採購發包中心要求4大超商降價，但各家均無降價意願，案件未決標，經請示公共工程委員會意見，公程會日前函釋該標案有效。縣府交工局長汪令堯指出，本案已延宕2個多月，將盡速通知4大超商決標，以因應斗六市路邊停車新廠商接手。縣府與4大超商簽約後，未來超商將由代收停車費直接扣抵服務費，最快4月可上路。雲林縣許多鄉鎮市都有停車一位難求的問題，汪令堯表示，縣府盡量找地開設公有停車場。人氣觀光景點古坑綠色隧道已經找到2處台糖地可用，斗南地區也正在找地。
新北路邊機車格開始收費 周轉率增加6成
新北市機車總數近228萬輛，為紓解機車族停車需求，新北市去年8月起於8處捷運站、商圈周邊共約4000格路邊機車停車格實施收費管理，落實使用者付費，交通局檢視新制實施半年，停車格周轉率最高提升超過60％至1.7轉次，更拖吊清除了約100輛久占欠費車輛，讓機車族更易找到停車位。交通局停車營運科長許芫綺表示，為提升路邊停車格周轉率，減少路邊停車格遭長期占用，交通局去年8月1日起陸續於板橋區捷運頂埔站、新埔站、江子翠站、新店區大坪林站、十四張站、蘆洲區三民高中站、蘆洲站及林口區機場捷運A9站周邊路邊機車停車格實施收費管理，採計次收費，1次20元，實施半年以來，有效紓解機車轉乘捷運停車需求，周轉率提升超過60％。許芫綺說，路邊機車停車格實施收費管理前，交通局經常接獲民眾反映，許多機車長期停放在路邊機車停車格，占用有限停車資源；實施收費管理後，交通局依據「新北市公有停車場管理自治條例」排除了近100輛的久停欠費車輛，把停車位清出來，讓大家都能公平共享，安心停放。去年8月1日，交通局也推出3項路邊機車停車優惠措施，「每日1張單」為同1車輛、同1日停放於新北市不同路段的路邊機車收費停車格，每日只收1次停車費，之後將不再開立停車單；「路邊機車停車定期票」每張399元，可自啟用日起30日內不限次數、路段停放於新北市路邊停車格，如果在路邊停車費查詢服務網申購定期票，並使用行動支付、全國繳費網付款，或辦理金融電信自動代扣繳，再享75折優惠299元。