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快訊／陸漁船海上翻覆「韓海警急搜救」 2人無心跳、3人失蹤
距離南韓全羅南道新安郡可居島約81公里的公海上，今（9）日上午發生一艘載有11名船員的中國籍漁船翻覆事故。在附近海域作業的其他漁船，與南韓、中國海警緊急展開搜救，截至目前有6人獲救，另2人被發現時已無呼吸心跳；仍有3人下落不明。根據韓媒《韓聯社》、《紐西斯》報導，當地時間9日清晨6時50分（台灣時間9日凌晨5時50分）左右，在距離全南新安郡可居島約81公里的黃海（韓國稱作西海）上，一艘98噸級的中國漁船A號翻覆。據悉，船上有11名船員，在附近海域作業的其他中國漁船發現狀況後，立即報案，並隨即救出了6名船員；隨後到達現場的海警，又救出了漂流在海上的2名船員。目前韓國和中國海警合作展開搜救工作，以事故海域為中心，持續搜索剩下尚未被發現的3人。報導指出，率先被救出的6名船員雖然健康狀況沒有大礙，但是由海警救出的2人處於沒有呼吸和脈搏狀態，被緊急移送至醫院救治。
東引士官搭新臺馬輪返台 船上「管不住小弟弟」竟偷女乘客鞋自瀆！靠岸立即法辦
往返於基隆與馬祖間的新臺馬輪，昨（16）日下午驚傳離譜猥褻事件！一名在東引指揮部服役的施姓陸軍下士搭船返台時，竟闖入船上女性專區艙室，竊取一位年輕女乘客的鞋子當成飛機杯自瀆。被害女子下床發現球鞋不翼而飛，該名士官竟當面將球鞋丟還給她，還坦承其中的精液「是我射的」。受害女子嚇到立刻報案，船隻靠港後，海巡與港警登船調查，士官遭被帶回製作筆錄，全案朝性騷擾、竊盜、毀損等罪嫌偵辦。據了解，祖籍馬祖的林姓女子此前趁中秋連假返鄉過節，16日搭乘新臺馬輪返台。她在男性禁止進入的女性專區休息時，發現自己的球鞋少了一隻，正要找尋時，球鞋就被一名男子丟回到走道上，她拿起球鞋一看，竟發現裡面竟然殘留男性自瀆過後的精液，於是立刻前往櫃台向船務人員反應。正當大家苦惱沒有監視器的時候，犯人竟自首表示「是我射的」、「會賠償」。經船務人員調查，該名男子是在馬祖東引當兵的20多歲施姓下士，隨即向港警總隊報案。由於施男偷竊林女球鞋的行為發生在公海，新臺馬輪轉向基隆海巡隊報案；偵緝組人員獲報後，於16日晚間6點20分在新臺馬輪在碼頭靠泊後，將涉案施姓士官與被害林姓女子帶回製作筆錄，全案朝性騷擾、竊盜、毀損罪嫌偵辦。
全球堅韌船隊遭攔截！以軍拘押「23名大馬志願者」 首相安華展開國際斡旋
在歷經近20小時通訊中斷後，蘇穆努山塔拉控制中心（Sumud Nusantara Command Centre，SNCC）於昨（2日）晚確認，參與旨在突破以色列對加薩走廊封鎖的「全球堅韌船隊」（Global Sumud Flotilla，GSF）的23名馬來西亞志願者，已全數遭以色列國防軍（Israeli Defense Forces，IDF）扣押。綜合外媒報導，SNCC總指揮拿督沙尼阿拉比（Datuk Dr Sani Araby Abdul Alim）指出，根據影像資料顯示，志願者自2日下午4時25分起正式被帶走，目前所有通訊已被切斷。他指出，部分船隻，包括「Sirius」、「Estrella」、「Alma」與「Huga」號，已被觀察到駛入以色列阿什杜德港（Ashdod Port），顯示部分人員可能已被轉移至陸地。沙尼阿拉比補充，按照標準作業程序，被扣押者不會在無律師在場的情況下回答任何問題，目前駐約旦的馬來西亞法律團隊已待命，準備介入後續法律程序。此次遭攔截的「全球堅韌船隊」是迄今規模最大的海上人道行動，集結了來自至少44個國家的50多艘民用船隻與逾500名志願者，試圖突破以色列對加薩的海上封鎖，運送救援物資。來自馬來西亞的隊伍共有34人，分乘11艘船隻，其中23人直接參與行動，另有4人以觀察員身份搭乘觀察船「Jong」號。根據SNCC消息，最後1批遭攔截的是「Free Willy」號，船上有3名馬來西亞志願者，於加薩時間上午7時53分在公海被以軍攔截。此外，「Estrella」與「Mikeno」號已與SNCC失去聯繫，而「Fair Lady」號則在下午5時左右被以軍包圍，僅「Inana」號仍未受到影響。被扣押者名單包括：歌手希麗扎（Siti Sarah Seelizah）與其妹妹諾哈茲瓦妮（Norhazwani）、歌手姿琪拉娜（Zikirana）、以及多位社運人士與志願者。馬來西亞首相安華（Anwar Ibrahim）已證實志願者全員遭扣押，並表示他本人及外交部長拿督哈桑（Datuk Seri Mohamad Hasan）已聯繫卡達首相阿勒薩尼（Sheikh Mohammed Abdulrahman Al Thani）、土耳其總統艾爾多安（Recep Tayyip Erdogan），以及美國國務卿盧比奧（Marco Rubio），要求國際介入，確保志願者獲釋。安華強調，這些志願者只是基於人道主義精神，協助加薩境內的弱勢、飢餓與病患，卻遭以色列政權指控並逮捕，做法「毫無正當理由」。目前尚未傳出任何傷亡報告，但GSF代表團表示，即使面對以色列持續升高的軍事行動，仍將堅定履行人道使命。根據加薩衛生部的最新數據顯示，自2023年10月7日以哈衝突爆發以來，以色列的種族滅絕行動已造成至少66,225名巴勒斯坦人喪生，其中約7成是老弱婦孺；另有168,938人受傷。
不只炸喜馬拉雅山！蔡國強昔操刀101跨年煙火「金龍變蚯蚓」 反怪北市府
跨國戶外用品品牌「始祖鳥（Arc'teryx）」攜手大陸藝術家蔡國強，最近在西藏自治區的喜馬拉雅山脈舉辦大型藝術煙火秀「升龍」，引發環保爭議，即便雙方在事發後緊急致歉，仍未平息風波。就有網紅質疑，此項藝術計畫似乎都沒人站出來提醒「不是一個好主意」，且蔡國強也曾操刀台北101跨年煙火表演，最終將號稱「金龍盤旋而上」的視覺效果，活生生變成「蚯蚓」，同樣招來罵聲。1989年在加拿大溫哥華創立的戶外用品品牌「始祖鳥」，與母公司「薩洛蒙集團」於2019年一同被大陸運動品牌「安踏體育用品有限公司」收購，成為陸資企業，其與蔡國強合作的大型藝術煙火秀「升龍」9月19日在喜馬拉雅山脈施放後，引發各界對環保的擔憂，讓始祖鳥將活動相關訊息、影片全數刪除，並與蔡國強分別發出致歉信滅火，但仍未平息風波，後來就連大陸官媒新華社、人民日報等媒體，也對此陸續發表評論，認為雙方行為欠妥。律師林智群在臉書發文提到，「像始祖鳥這種大品牌，做一個行銷計畫，從發想到計畫到執行，應該是一堆人層層把關。」但讓他質疑的是，此項藝術計畫「從頭到尾都沒人站出來說『在喜馬拉雅山上炸山搞煙火不是一個好主意』」，最後真的就讓蔡國強執行下去，讓他忍不住痛批，「不是公司裡面都是白癡，就是蔡國強想炸山的意志跟背景太堅強。」（圖／翻攝自臉書／林智群）不僅如此，林智群更在貼文留言區分享過往媒體報導，直言「蔡國強2011年在101的煙火也是一絕」。政治工作者周軒也在臉書發文表示，「在喜馬拉雅山跟始祖鳥一起放煙火被噴爆的蔡國強，其實跟台灣蠻有淵源。」2010年的台北101跨年煙火表演，適逢中華民國建國百年，蔡國強時任台北101大樓跨年煙火秀總顧問，煙火設計就由蔡國強負責，結果原本預計是「金龍盤旋而上」的視覺效果，等到煙火施放後卻變成「蚯蚓」，最後招致外界變相質疑蔡國強「騙錢」，但蔡國強反駁，一切都是被台北市政府的行政效率影響。周軒也引述今周刊的專訪，蔡國強當年面對爭議表示「火藥直到跨年夜前夕都還滯留在台灣公海上，太晚抵達讓施工人員來不及裝設11萬發火藥」、「煙火用船運來，還開到公海上等了好久」、「北京奧運時，煙火從江西經湖南一路送到北京，是一路沒有紅燈、由警車開道」。對此，周軒提到，台北市政府當時回應，一切都是按照行政流程規定最速件辦理，甚至台北101到12月31號那天還在申請煙火數量變更，市府也用最快速的急件跑完流程。
東港漁船爆失聯！今有好消息「返途中」 西太平洋公海遭雷擊致無法通訊
東港籍漁船「勝隆漁61號」5日傳出在西太平洋公海失聯，今（6）日傳回好消息，船長田永富的哥哥下午接獲船長電話，原來是漁船遭雷擊導致設備損壞，無法通訊，在返航台灣途中遇到一艘日本漁船，才借到衛星電話報平安，目前正駛返途中。「勝隆漁61號」（CT5-1804）7月11日自屏東鹽埔漁港出海，赴西太平洋公海作業，該船最後一次對外聯繫時間是9月3日中午，漁業署監控中心在4日下午發現，該船船位回報器在4日下午1時許，距美國關島東方約740浬處斷訊，5日上午10時許發出遇險訊號，與該船船位回報器最後位置相距約100浬。漁業署隨即洽請外交部及國家搜救指揮中心，尋求該海域鄰近國家協助搜尋，並同時協調失聯海域附近的台灣漁船前往協尋。立委徐富癸也在第一時間即協助聯繫相關單位追蹤船隻狀況，並與家屬保持密切聯絡。東港區漁會也請琉球區漁會協助關切船長在琉球鄉的家人。勝號船長田永富的哥哥今天下午接獲船長報平安的電話，原來船隻在作業途中因遭雷擊，導致船上通訊設備全面失靈，一度失去聯繫，後來船長自己判斷台灣方向行駛返航，途中遇到一艘日本籍漁船，向對方借衛星電話，才能打電話給家屬報平安，他與10名印尼籍船員和船隻均平安。船東的先生表示，船長也有打電話給他報平安，並表示船上的主機和輔機都還能運作，所以船還才開，只是因為沒有電，船上3萬多公噸的冷凍魚貨不知道如何處理，為避免魚貨報銷損失，現在只能想辦法進行轉移。徐富癸表示，稍早亦已與漁業署通電話，漁業署承諾將先派友船前往支援，最近的漁船距離約50海浬，預估今晚10至11時可望接觸到。
東港漁船公海失聯 漁業署聯繫家屬急搜尋
東港籍漁船「勝隆漁61號」5日傳出在西太平洋公海失聯，船上有11名船員，包括1名台籍船長、10名印尼籍漁工，漁業署獲報後隨即請求外交部及國家搜救指揮中心尋求該海域鄰近國家協助搜尋，並同時協調失聯海域附近台灣漁船前往協尋。東港區漁會表示，該船上午10時發出遇險訊號，目前正積極聯繫家屬，將提供必要協助。漁業署指出，漁業監控中心在4日下午發現，「勝隆漁61號」在西太平洋關島東方公海海域作業期間，該船船位回報器信號異常後，即通知漁船經營者確認狀況，隨即便於昨日接獲確認船隻失聯。漁業署表示，「勝」船是經許可赴太平洋海域作業漁船，船全長26.02公尺，船噸位116.07噸，於7月11日自屏東鹽埔漁港出海，赴西太平洋公海作業。據船方表示，該船最後一次對外聯繫時間是9月3日中午，而該船船位回報器在4日下午1時許，距美國關島東方約740浬處斷訊，昨日上午發出遇險訊號，與該船船位回報器最後位置相距約100浬。東港區漁會總幹事鄭鈺宸指出，該船裝設有EPIRB（應急指位無線電示標），是一種用於船舶緊急情況下的定位信號發射器，當船舶有緊急情況且發生沉沒時，EPIRB會發出406MHz的遇險警告信號。當時失蹤區域海象尚可，且不是海盜出沒區域，很有可能是漁船本身的因素，也代表應該是有遇到危險狀況。鄭鈺宸表示，昨日上午11時30分許接獲漁船失聯通報，立即致電蘇澳籍船東，電話有通但無人接聽。船長則是小琉球人，家中有國中、高中2個小孩，已經請琉球區漁會前往關切。
還在找！東港漁船「勝隆漁61號」西太平洋公海失聯 疑發出遇險信號
東港籍漁船「勝隆漁61號」今（5）日傳出在西太平洋公海失聯，漁業署隨即洽請外交部及國家搜救指揮中心，尋求該海域鄰近國家協助搜尋，同時協調失聯海域附近的台灣漁船前往協尋。東港區漁會表示，該船在5日上午上時發出遇險訊號，目前正積極聯繫家屬，提供協助。東港區漁會總幹事鄭鈺宸指出，該船裝設有EPIRB（應急指位無線電示標），是一種用於船舶緊急情況下的定位信號發射器，當船舶有緊急情況且發生沉沒時，EPIRB會發出406MHz的遇險警告信號。 該船失蹤區域海象尚可，且不是海盜出沒區域，很有可能是漁船本身的因素，也代表應該是有遇到危險狀況。鄭鈺宸表示，5日上午11時30分許接獲漁船失聯的通報，立即致電船東，電話有通但無人接聴，後續若有進一步消息會再協助處理。漁業署指出，漁業監控中心在4日下午發現，東港籍「勝隆漁61號」漁船（CT5-1804）在西太平洋關島東方公海海域作業期間，該船船位回報器信號異常後，即通知漁船經營者確認狀況，後於5日獲確認該船失聯。漁業署表示，「勝」船有11名船員，包括1名台籍船長及10名印尼籍船員，是經許可赴太平洋海域作業漁船，船全長26.02公尺，船噸位116.07噸，該船在7月11日自屏東鹽埔漁港出海，赴西太平洋公海作業，該船最後一次對外聯繫時間是9月3日中午，而該船船位回報器在4日下午1時許，距美國關島東方約740浬處斷訊，5日上午10時許發出遇險訊號，與該船船位回報器最後位置相距約100浬。
在公海擊沉船隻「恐違反國際法」 美防長、國務卿揚言：還會再發生
美國在8月底於加勒比海南部及鄰近海域大規模部署海軍艦艇及核潛艦，並在2日擊沉了1艘據稱是委內瑞拉毒品走私集團「阿拉瓜火車幫」（Tren de Aragua）的運毒船，造成11人喪生。對此，美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）揚言，針對所謂毒品走私者的軍事行動「還會再發生」；同時他也避談此類攻擊的合法性，以及拉丁美洲國家的主權問題。據卡達媒體《半島電視台》報導，盧比歐於美東時間3日在墨西哥首都墨西哥城（Mexico City）舉行的記者會上表示，美國將繼續與墨西哥等國進行安全協調，但暗示美國若必要，將毫不猶豫採取極端措施。他的言論反映了美國總統川普（Donald Trump）在2日宣布的行動成果，他聲稱美軍已在加勒比海炸毀1艘正前往美國的運毒船。而川普與盧比歐皆認定這艘小船來自委內瑞拉，但未提供具體證據。盧比歐稱此次空襲是由川普親自授權的，並將其描述為美國在「毒品戰爭」策略上的調整，「美國長期以來一直依靠情報攔截運毒船隻。我們確實這麼做了，但沒有用。攔截無效，真正有效的方法是把它們炸掉，把它們消滅掉。」盧比歐還宣稱，「我們沒有攔截它，而是按照總統的命令，把它炸掉。這樣的事情還會再發生，也許現在就正在發生，我不知道。」此前，美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）也在電視節目《福斯與朋友們》（Fox and Friends）中稱：「我們在空中、海上都有部署，這對我們來說是一項極其嚴肅的任務，不會僅止於這次攻擊。」美國國務卿的訪墨之旅，正值川普政府尋求與墨西哥展開密切合作之際，但其激進的外交政策已在國際上引發擔憂，尤其是拉丁美洲國家。專家指出，2日的船隻炸毀事件很可能違反國際法，因國際法對於在公海（international waters）航行船隻的軍事行動有所限制。然而，盧比歐為此辯護，稱此舉對保護美國利益來說是必要的，「如果你在1艘滿載古柯鹼或芬太尼的船上，不管是什麼毒品，正前往美國，你就是對美國產生直接威脅。」雖然美國常常以類似理由對全球武裝團體進行軍事打擊，但該藉口從未被用來針對毒品走私的軍事行動，因毒品問題通常被視為刑事案件。直到川普2.0執政後，這一策略出現了轉變。自1月上任以來，川普推動緊急狀態權力，理由是拉丁美洲幫派及其他犯罪團體構成對美國本土的「入侵」。他還將許多此類團體列為「外國恐怖組織」（foreign terrorist organisations）。8月，有報導稱川普簽署命令，授權對販毒集團及其他走私行動進行軍事打擊，這引發了人們對美國可能在拉丁美洲進行軍事行動的擔憂，尤其是美國南部鄰國墨西哥。為了配合盧比歐的訪問，墨西哥與美國發表聯合聲明，強調「尊重主權與領土完整」。墨西哥總統辛鮑姆（Claudia Sheinbaum）也試圖打消外界對川普政府可能在墨西哥採取單方面軍事行動的擔憂。但川普始終沒有排除此種可能性。《半島電視台》記者霍爾曼（John Holman）指出，盧比歐此行旨在「安撫兩國關係」，降低墨西哥的緊張情緒。「會議中有很多稱讚，但真正棘手的問題是，川普總統一直重申，如果墨西哥願意，美國非常樂意派軍隊進入該國打擊毒販，」霍爾曼補充，「在這次會議中，這個問題幾乎沒有被觸及，僅墨西哥外交部長以外交方式重申，『是的，我們將與美國合作，各司其職』。」儘管如此，盧比歐及其他美國官員強調，美國將繼續與墨西哥在安全和毒品執法上合作，美方也一直施壓墨西哥採取更積極立場。然而，區域內並非所有國家都對美國日益軍事化的犯罪打擊行動感到擔憂。加勒比海島國「千里達及托巴哥」（Trinidad and Tobago）總理佩爾薩德-比塞薩爾（Kamla Persad-Bissessar）2日便指出，「我和國內大多數人一樣，對美國海軍部署取得的成果感到高興。販毒集團對我們國家造成的痛苦與傷害極大，我對毒販沒有任何同情，美國軍方應該將他們全部消滅。」
台灣賽鴿「獎金池動輒上億」亂象多 外媒揭背後灰色地帶
台灣賽鴿運動已有百年歷史，從日本殖民時期的娛樂活動，演變為當今擁有近20萬鴿主、每年數十萬隻賽鴿參賽的龐大產業。然而隨著獎金池動輒上億元新台幣、賭注龐大，這項運動卻長期處於法律灰色地帶，衍生出綁架、作弊、非法賭博及虐待動物等爭議。根據《衛報》的報導，據賽鴿協會數據，每季官方獎金池超過3000萬新台幣，但非正式獎金與投注往往遠高於此，吸引了各種不法行為。有參賽鴿遭綁架索贖金，甚至出現偷運鴿子搭乘高鐵的荒唐情況。常見的作弊手法還包括複製追蹤晶片、使用禁藥，以及透過操弄鴿子的伴侶關係來刺激比賽表現。中華民國賽鴿總會理事長吳宗銘表示，「在台灣經營鴿會真的很難，因為作弊實在太多了」。他呼籲政府制定明確規範，讓比賽能夠公平且安全地進行。內政部指出，賽鴿產業涉及龐大的非法賭博金流，部分地方協會甚至被查出與犯罪集團勾結。警方過去曾查獲數億新台幣的不法資金，並有官員因此入獄。農業部則直言，非法賭博已成為該產業的「主要收入來源」。然而吳宗銘反駁稱，協會並未違法，獎金池屬「比賽獎金」而非賭博。他強調，政府若要禁止，應明確立法，而不是放任產業長期陷入灰色地帶。自1990年代末，台灣比賽多移至公海舉行，數以萬計的鴿子被運送至遠海放飛，死亡率一度高達九成以上，引發動物保護團體強烈譴責。台灣動物保護行政監督聯盟秘書長何宗勳指出，海上賽鴿比賽風險過高，應優先禁止並加強調查虐待與非法行為。吳宗銘則回應，「虐待和偷竊的情況我們也無法接受」，並表示願意推動回歸陸上比賽，降低鳥類傷亡。不少參賽者坦言，熱愛賽鴿的同時，也承受巨大的經濟與心理壓力。雲林黃姓鴿主透露，自己曾為贖回被綁架的賽鴿支付高額贖金，賽季更花光了積蓄，他無奈地說「只要有比賽，就總會有人想鑽漏洞。」儘管如此，許多鴿主仍難以割捨熱情，「訓練賽鴿就像培養自己的奧運選手，」29歲的林姓鴿主表示，自己本季投入30隻賽鴿，其中27隻安全返航。81歲的陳姓鴿主更表示，賽鴿不僅帶來社區凝聚力，也讓他保持頭腦靈活。業界與動保團體皆認為，建立公平制度與加強監管是賽鴿運動能否長久的關鍵。農業部表示，若要使產業合法化，需立法設置主管機關，加強自律並杜絕非法賭博，但目前相關進展有限，吳宗銘也呼籲：「如果比賽能公平、公正，沒有作弊，也沒有不法之徒，我們就能讓這項文化傳統延續下去。」
恐嚇推人落海！人蛇集團勒索偷渡客960萬元 慘遭逮捕
宜蘭查緝隊4月25日在澎湖七美島附近公海，成功攔截1艘頭城大溪籍漁船「金財滿8號」，揭露一起重大偷渡案，該船載運20名男性及4名女性越南籍人士，企圖非法入境台灣，背後由李姓兄弟領導的人蛇集團操作，每人原本需支付25萬元偷渡費，過程中還被迫額外支付15萬元，總金額高達960萬元。檢方調查指出，李姓兄弟與羅姓船長及2名阮姓越南籍男子組成人蛇集團，先由阮姓男子招攬偷渡客，安排「金財滿8號」漁船前往越南接駁，再透過小型漁船分批運送，躲避海巡查緝，李姓兄弟甚至恐嚇偷渡客，若不支付額外費用就將人推入海中，手段極其惡劣，剝削偷渡者生命與財產安全。宜蘭查緝隊接獲情資後迅速行動，查扣漁船及相關物品，並將涉案人員移送宜蘭地檢署偵辦，地檢署指出，這是近期宜蘭偵辦規模最大的船隻偷渡案件，涉及人口販運及多項違法行為。李姓兄弟等4名主要嫌犯已遭起訴，建請法院量處李姓兄弟7年及5年徒刑，羅姓船長與阮男各判4年，並沒收不法所得，另1名阮姓男子仍在通緝中；目前，24名越南籍偷渡客中已有3人遣返，其餘仍在宜蘭收容所等待處理。
革命風能計畫完工80%被叫停 沃旭怒控川普政府
在美國總統川普連續幾日狂轟綠能，揚言封殺新建風電、太陽能之際，川普政府22日喊停一座位於羅德島外海的大型風力發電廠，讓美國風電產業再受重擊。據報，這座離岸風電場已完工80%，耗資近40億美元，項目開發商丹麥再生能源公司沃旭（Orsted）事後發聲明稱，不排除採取法律程序進行交涉。綜合《紐約時報》、《國會山莊報》報導，沃旭表示，這項「革命風能計畫」（Revolution Wind Project）原打算於明年春天，為羅德島州和康乃狄克州約35萬戶家庭提供足夠的電力。這項計畫由前總統拜登批准，目前已完成80%，預計2026年完工。該公司表示，該項目「已獲得所有必要的聯邦和州許可」。不過，美國內政部下轄的海洋能源管理局（BOEM）代理局長賈康納22日致函沃旭表示，停工令旨在「解決與保護美國國家安全利益以及防止對專屬經濟區、公海和領海合理使用造成干擾相關的問題」。BOEM要求沃旭「停止所有進行中的活動」，在該機構完成對項目的審查前，沃旭「不得恢復任何活動」。此舉是川普政府對風電產業一系列升級攻擊中的最新行動。自今年1月川普重返白宮以來，美國風電產業便陷入重大挑戰。美內政部此前已表示，將審查聯邦政府已批准、但遭反對者起訴的風電項目，就算它們已在建設中，但仍考慮撤銷相關項目的許可。「革命風能計畫」是今年被川普政府叫停的第3個項目。今年4月，川普政府也下令停止位於紐約長島海岸、耗資50億美元的「帝國風電場」的建設工作。帝國風電場的開發商、挪威國家石油公司Equinor最近表示，這些延誤以及影響美國離岸風力項目的其他監管變化，已讓該公司損失近10億美元。
空軍飛艾琳颶風內部！近距離觀測風暴 影像曝光震驚萬人
今年大西洋第一個颶風「艾琳」（Hurricane Erin）迅速增強為5級颶風，美國國家海洋和大氣總署（NOAA）飛行中心派出空軍飛到風眼內部，近距離觀測風暴，並全程錄下影像，讓萬人震驚。空軍飛颶風中蒐集資料。（圖／翻攝AF Reserve Hurricane Hunters臉書）NOAA飛行中心在臉書發文，「我們飛入颶風艾琳（Hurricane Erin）的風眼——捕捉到令人屏息的『體育場效應』（stadium effect）。這些任務為美國國家颶風中心（National Hurricane Center）提供關鍵數據。」據KTKA報導，美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）16日發布影片，「颶風獵人」空軍飛機直接飛入風暴中心，而那時艾琳在大西洋上、美屬維京群島和波多黎各以北海域生成了時速258公里的持續風力。據悉，因為艾琳的威脅，美屬維京群島、波多黎各、土克凱可群島等數個加勒比海國家和島嶼，都發布不同程度的警報和警示，截至17日，警報主要集中在巴哈馬群島。據KHOU11報導，KHOU 11首席氣象學家保羅（David Paul）指出，艾琳從4級颶風增強到5級颶風，而他也將此比喻為花式滑冰選手在冰上旋轉，「他們一開始雙臂張開，然後慢慢收攏，當手臂收進來時，他們旋轉得更快。」氣象預報員表示，隨著它在大西洋轉向並停留在公海上，預計不會再度增強。保羅指出，「這是最好的消息，它將停留在美國東岸外海，從外灘（Outer Banks）和百慕達之間通過，不會直接襲擊任何主要陸地。」
日艦誤闖浙江外海 中國連開兩砲警告「緊張對峙20分鐘」
目前有消息指出，日本海上自衛隊護衛艦「鈴月」（すずつき）於2024年7月在浙江省外海誤闖中國領海，當時中方曾向其發射至少2發砲彈作為警告。雖然砲彈並未擊中艦體，也沒有造成損害，但多名熟悉中日關係的消息人士8月10日披露，事件發生時海上局勢一度緊張到可能擦槍走火。根據《共同社》報導，在2024年7月4日清晨，原本是為了在公海上監視警戒中國的軍事演習，所以「鈴月」才航行至浙江省外海。但中國發現該艦正朝自家領海駛近後，多次透過通訊要求改變航向。在即將進入領海前，中國軍方先發射1發砲彈警告；「鈴月」進入領海後，中方又追加1發，意圖迫使其離開。調查顯示，「鈴月」航行時所使用的電子海圖系統，原本具備顯示公海與他國領海邊界的功能，但當時相關開關並未啟用。由於操作疏忽，艦上人員未察覺已進入中國領海，即便遭到砲擊警告，仍在領海內航行約20分鐘才脫離。
墨西哥總統跳腳！從禁毒升級到反恐戰 川普計劃對拉美販毒幫派「軍事行動」
美國與墨西哥之間的反毒戰爭再度升溫。美國總統川普（Donald Trump）目前已授權軍方與情報單位進行行動籌劃，鎖定被列為全球恐怖組織的拉丁美洲販毒集團，包括墨西哥的錫那羅亞販毒集團（Sinaloa Cartel）與委內瑞拉的「阿拉瓜火車幫」（Tren de Aragua）。這項授權意味著，美國海軍未來可在公海進行毒品攔截，甚至可能發動針對性軍事突襲，不過確切行動的時間與方式尚未拍板。根據《路透社》報導，美國國務卿魯比歐（Marco Rubio）強調，既然這些組織已被正式列為全球恐怖組織，美方可動用包括情報系統與國防部資源在內的各種力量，來鎖定並摧毀其運作。他直言，必須將這些集團視為武裝恐怖分子，而不僅僅是販毒網路。《紐約時報》則披露，川普已秘密簽署指令，為軍事行動開啟可能性。一名不具名的美國官員證實此指令存在，但認為行動並非迫在眉睫；另一名官員補充，授權將賦予美國海軍更大行動彈性，可能包括海上毒品攔截與精準打擊。近期，美軍已加強對墨西哥販毒集團的空中監控，以蒐集情報並制定後續對策。對此，墨西哥總統謝因鮑姆（Claudia Sheinbaum）在8日強調，美軍不會踏入墨西哥領土。她透露，已接獲美方通知即將發布相關命令，但確認與美軍在墨境內行動無關。謝因鮑姆同時反駁美國司法部長龐迪（Pam Bondi）關於委內瑞拉總統馬杜羅（Nicolas Maduro）與錫那羅亞販毒集團有聯繫的說法，表示墨西哥沒有相關證據，若美方掌握情資，應該主動分享。川普過去曾多次提議派遣美軍協助墨西哥打擊毒品走私，但在5月時遭謝因鮑姆拒絕，理由是此舉侵犯墨西哥主權。川普更曾公開揚言，如果墨西哥無法自行剷除販毒集團，美國將單方面採取行動。在他第一任總統任期時，還曾詢問前國防部長埃斯珀（Mark Esper）是否可用飛彈摧毀墨西哥境內的毒品實驗室，當時被回覆此舉既非法，又可能構成戰爭行為。國際危機組織（International Crisis Group）專家費努肯（Brian Finucane）分析，即使美國在墨西哥動用軍力幾乎肯定違反國際與國內法律，但實務上未必會因法律爭議而遭阻止。長期以來，美方起訴與打擊墨西哥境內販毒集團的行動，屢次引發雙方關係緊張，墨方也經常將此視為對國家主權的挑戰。
鋰電池惹禍？貨輪載運3000輛中國製汽車「海上起火」 延燒多天後沉入北太平洋
一輛滿載有3000輛中國製汽車的貨輪「晨光米達斯號」（Morning Midas）5月底從山東煙台港出發，6月3日在前往墨西哥的航程中著火。管理該船的國際海運公司「Zodiac Maritime」發聲明表示，大火持續燃燒多日，導致最終晨光米達斯號在6月23日在阿拉斯加阿留申群島附近的國際水域沉沒。由於這艘貨輪上載有將近800輛來自中國各品牌的的電動車、油電混合車，導致有人推測起火原因可能與電動車搭載鋰電池有關，不過由於船體已經沉入5000米深的深海中，也使得調查人員無法查明火災原因。綜合外媒報導，晨光米達斯號5月26日自中國山東省煙台港出發，中途停靠南沙港和上海港2個港口，預計將在6月15日抵達墨西哥拉薩羅卡德納斯港（Lázaro Cárdenas）。這艘貨輪上共裝載了3048輛汽車，其中包含70輛純電動車，以及681輛油電混合車。〈船上燃料儲備則包括約350公噸的氣體燃料和1530公噸低硫燃料。然而，晨光米達斯號在6月3日下午、航行至於太平洋公海時因不明原因起火。根據棄船逃生的船員事後指出，起先是在貨輪其中一層甲板發現有濃煙竄出，船員隨即展開滅火作業，但因為始終無法控制火勢，導致貨輪上22名船員不得不棄船逃生。幸運的是，這些船員很快被經過的商船救起，無人受到傷亡。根據棄船逃生的船員事後指出，起先是在貨輪其中一層甲板發現有濃煙竄出，船員隨即展開滅火作業，但始終無法控制火勢。（圖／達志／美聯社）由於晨光米達斯號起火的地點距離陸地十分遙遠，因此在接近1週後，聞訊趕來的消防船才抵達現場；雖然救災人員6月16日回報已未在船上發現明火蹤跡，但由於貨輪在火勢中受創嚴重，最終仍在當地時間23日下午4時35分，沉沒在距離阿拉斯加阿留申群島附近約360海浬（約666.7公里）遠、深度5000公尺的深海底。外媒引述海運公司「Zodiac Maritime」的聲明指出，晨光米達斯號是因為船體受火災嚴重損害，再加上惡劣天氣與大量海水滲漏，最終才在23日沉入5000米深的深海中。而這也使得調查人員無法查明火災原因。Zodiac Maritime指出，2艘載運污染控制設備的船隻將會留在現場進行監測。美國海岸防衛隊發言人斯內爾（Cameron Snell）也表示當地水域並未出現可見的污染。據中國財經媒體此前報導，晨光米達斯號的租用方是中國汽車製造巨頭「上汽集團」的子公司「安吉物流公司」（Anji Logistics）。而晨光米達斯號停靠的3個港口，都是中國產汽車出海的重要發運港，因此貨輪上的車輛來自多家中國汽車製造商，包含奇瑞汽車、長城汽車等，不過上述汽車企業以及安吉物流公司目前都沒有針對此事發表回應。
模擬「迎擊美國航母」！日媒分析中國雙航母現蹤第2島鏈主因
中國海軍2艘航空母艦「遼寧號」與「山東號」首次同時在靠近日本的太平洋一側展開行動，引發日本防衛省的高度關注與警戒。此次行動中，2艘航母首度現蹤「第2島鏈」東西兩端，其中「遼寧號」更首次進入日本南鳥島的日本專屬經濟區（EEZ）內。綜合日媒《時事通信社》、《富士新聞網》的報導，根據日本防衛省掌握的資訊，「遼寧號」航母戰鬥群於7日航行至「南鳥島」西南約300公里的公海區域，這是中國首次越過連接小笠原群島與關島的「第2島鏈」，並進入太平洋深處。防衛省人士表示，這次中國的行動「與以往不同」，顯示中國正逐步擴張其海洋軍事影響力。此外，「山東號」航母戰鬥群也於同日航行至沖繩宮古島東南的太平洋海域，並與導彈驅逐艦、高速支援艦等一同執行任務。這是中國航母首次同時在太平洋2地出現，其戰略意圖被視為針對「台海有事」進行模擬演訓。根據分析，中方可能將部署於第2島鏈東側的「遼寧號」作為假想中的美軍航母，並由西側的「山東號」負責攔截與聯合作戰，驗證其遠洋防衛能力。報導補充，遼寧號航行的南鳥島海域被認為蘊藏豐富的海底資源。根據《聯合國海洋法公約》，以及國際海底管理局（ISA）等機構指出，中國已基於ISA所授權的探勘權，計畫在南鳥島日本EEZ外側的公海區域，進行含有稀有金屬的「錳結核」的試驗採礦。中國官方於10日透露，此次演習是為了檢驗部隊遠海防衛和聯合作戰能力。日本自衛隊高層認為，中國透過此舉展現其航母活動範圍並非僅限於近海。自衛隊統合幕僚長吉田圭秀指出，中國正迅速強化其軍事活動與行動半徑，日本的安保能力必須相應提升。演習期間，中國艦載戰機還對日本海上自衛隊的P-3C巡邏機進行2度異常迫近，最近距離僅約45公尺，甚至還從巡邏機前方約900公尺橫切飛行。日方認為這顯示中國意圖阻止自衛隊靠近航母，不願演訓行動被觀測或干擾。與此同時，山東號也在「沖之鳥島」的EEZ內進行艦載機起降。不過中國始終反對日方的主張，認為其為岩礁而非島嶼，因此不承認沖之鳥島的EEZ。此前，中國海洋調查船也曾未經日本同意進入該海域活動，引發日方抗議。防衛省強調，僅強化西南諸島防衛已不足應對局勢，必須擴大至整體國防體系，特別是在太平洋一側，對中國軍事活動加強監視與應對能力。日本防衛大臣中谷元亦表示，將徹底做好警戒，防止中國以武力單方面改變現狀。對此，美國德州山姆休士頓州立大學政治系副教授翁履中也指出，中國航母突破第2島鏈，象徵的不只是軍事實力的突破，更是戰略布局與軍力投射範圍的升級。台灣長年自視為「第一島鏈的關鍵鎖鑰」，但隨著中國A2/AD戰略的成熟，其海空打擊與情報能力日益強大，這道島鏈似乎已無法像過去那樣封鎖中國的前進腳步。
日本防衛省嚴正抗議 陸航母「山東號」異常接近自衛隊巡邏機
日本防衛省於6月11日發布消息指出，一架中國戰鬥機從航空母艦「山東號」起飛後，於本月7日至8日期間，在太平洋公海上空多次異常接近日本海上自衛隊P-3C巡邏機，最近距離僅約45公尺。日方對此表達嚴重關切，並透過外交通道向中國政府提出強烈抗議。根據日媒的報導，防衛省說明，這起事件發生於7日上午10時30分左右，一架J-15艦載戰鬥機從中國航母「山東號」起飛後，開始對正在監視其艦隊動向的P-3C巡邏機進行跟蹤，持續約40分鐘；隔日8日下午2時起，J-15再次接近巡邏機，跟蹤時間更長達80分鐘。在此期間，該戰機多次進行危險靠近行動，其中包括從P-3C機體左側橫越至右側航線前方約900公尺處，飛行高度幾乎無差，距離之近足以在數秒內造成接觸風險。防衛省指出，這是自2014年以來，第三次發生中國軍機「異常接近」自衛隊機體的事件。根據防衛省的分析與對機組人員的訪談結果，J-15戰機可能企圖驅離日方巡邏機，並在執行任務時攜帶了飛彈。此外，防衛省亦透露，中國海軍兩艘航空母艦「山東號」與「遼寧號」近期首次同時出現在日本太平洋沿岸一帶，並在連接伊豆-小笠原諸島與關島的「第二島鏈」附近海域活動。據了解，「山東號」於7日至9日航行於沖繩縣宮古島東南方約550公里處海域，「遼寧號」則在沖之鳥島以北的日本專屬經濟區（EEZ）海域內起降戰機與直升機。日本政府強調，中方此類危險行為可能引發嚴重空中意外，已透過外交管道要求中國採取措施，防止同類事件再次發生。防衛省亦將持續強化情報收集與警戒監視，以維護區域安全與飛行安全。
大陸遠洋漁船船長「在印度洋遇害」！威海海警立案偵辦…嫌犯遭押返
1起發生在印度洋公海海域的刑事案件引發關注。網友小星（化名）在社群媒體上發文稱，其擔任船長的父親於3月11日在遠洋漁船作業期間遭船員殺害並拋屍海中。據山東《威海日報》及威海海警局3月24日晚間通報，該刑事案件發生在印度洋公海上，涉事船隻則是中國山東省榮成市的1艘遠洋漁船，海警局已於3月12日立案，嫌犯目前被控制在船上，涉事船隻正返港，案件正依法偵辦。 小星於3月20日凌晨在小紅書發文披露事件細節，指父親在印度洋公海作業時遇害。她在貼文中表示，已聘請律師，決心追究兇手責任，「拼盡全力爭取判處死刑」。據悉，案發當日早上7時30分，小星父親曾與家人通話，但至上午11時後失聯。12日下午，小星接獲噩耗，得知父親在船上遇襲後墜海，隨即返家處理後續。 小星透露，涉事船隻前綴為「魯榮遠漁」，具體船號及公司名稱暫不便公開，她從各方了解的情況是，父親在印度洋公海海域的船上遭到1名船員殺害，後來被拋屍海中，其他更多的案件資訊需要警方取證調查。船隻預計4月初抵港，案件由威海海警局偵辦。海警局回應媒體查詢時強調，案件細節僅告知家屬，現階段不予公開。此案引發公眾對遠洋作業安全與司法管轄權的關注，後續進展仍有待官方進一步調查。
太平洋上漂流95天「靠吃蟑螂維生」 秘魯61歲漁夫成功獲救
秘魯61歲漁夫納帕（Maximo Napa Castro）在太平洋上漂流95天後，終於獲救並返回家中與家人團聚。據稱其從2024年12月7日從秘魯南部海岸的馬爾科納（Marcona）小鎮出海捕魚，原本準備兩週的食物，但在第10天時遭遇惡劣天氣，船隻被吹離航道，最終在公海上迷失方向。在這段時間，納帕僅靠蟑螂、鳥類與海龜維生。綜合外媒報導指出，在得知納帕失蹤後，其家屬發起搜救行動，但一直未有斬獲。直到12日，厄瓜多爾漁業巡邏船「唐F號」（Don F）在秘魯海岸約1,094公里處發現了納帕。當時納帕嚴重脫水，健康狀況堪憂。納帕也提到，過去三個月裡，自己只能靠吃蟑螂、鳥類和海龜生存，最後的15天甚至完全沒有進食，唯一的水源則來自船上收集的雨水。 納帕在帕伊塔（Paita）與哥哥重聚時向《路透社》（Reuters）表示「我不想死，我每天都在想我的母親，我唯一想做的事就是擁抱她。」納帕還提到，剛出生兩個月的孫女，也是讓他堅持下去的重要動力。納帕感謝上帝給了他「第二次生命」，並希望最終仍能回到海上繼續捕魚。 獲救後，秘魯海軍派遣艦艇「BAP皮烏拉號」（BAP Rio Piura）將納帕送往帕伊塔接受健康檢查，隨後搭機前往首都利馬（Lima）。當納帕抵達豪爾赫‧查韋斯國際機場（Jorge Chavez International Airport）時，女兒伊內斯（Inés Napa）早已在機場等候，兩人在媒體鏡頭前緊緊相擁。伊內斯告訴當地媒體，她特地準備了一瓶秘魯傳統酒品皮斯可酒（pisco）迎接父親回家。 納帕的母親艾蓮娜（Elena Castro）回憶表示，在漫長的等待中，曾一度感覺納帕生還的希望渺茫，甚至向上主祈求「無論他是生是死，都請讓他回到我身邊，就算只是讓我見他最後一面。」納帕的家鄉位於秘魯西南部伊卡（Ica）地區的聖安德烈斯區（San Andrés），親友與鄰居早已在街道上掛滿裝飾，準備迎接這位奇蹟生還的漁夫歸來。 納帕的姪女萊拉（Leyla Torres Napa）表示，儘管納帕的生日是在他漂流海上時度過的，家人仍計劃為他補辦慶生會。萊拉也提到，現在家人要為納帕舉行真正的生日宴。但由於納帕多日未進食，晚餐將準備一碗清湯，幫助納帕逐步恢復體力。隔天則會為納帕烹煮最喜愛的安地斯傳統燉菜（carapulcra），搭配鴨肉與米飯。 報導中也提到，納帕此次漂流的關鍵問題之一，就是他的漁船缺乏無線電通訊設備，導致他在迷失方向後無法向外界求援。這也讓他的家人度過了94天的煎熬。
北韓軍方進行2025年第一射 證實真身是「中遠程彈道導彈」
北韓於6日進行飛彈試射，消息曝光後，隨即引發南韓、日本的關注。後續北韓官媒也證實，北韓軍方所發射的飛行物為新型高超音速中遠程彈道導彈（IRBM）。根據《韓聯社》報導指出，他們引述北韓官媒《朝中社》報導表示，這次試射由導彈總局局長張昌河指導，並在平壤市郊外的發射場進行。北韓國務委員長金正恩與女兒金主愛則是透過監控系統全程觀看試射過程。《朝中社》表示，這枚導彈配備高超音速滑翔飛行戰鬥部（彈頭），在飛行中達到12倍音速，沿預定軌道飛行，並精確擊中1,500公里外的公海目標假想水域。根據飛行軌跡資料顯示，其第一次頂點高度為99.8公里，第二次頂點高度為42.5公里。報導還提到，導彈製造採用了新型碳纖維複合材料，並引入高效的飛行誘導控制系統。面對試射的成功，北韓領導人金正恩對這次試射給出高度評價，認為其顯示出北韓面對敵對勢力的威脅，持續提升高超音速中程彈道導彈等新型武器系統的能力。金正恩也強調，這類武器系統是戰略威懾的重要支柱，其技術水平已達到全球僅有少數國家能夠實現的高度。金正恩也表示，這種武器具備穿透密集防禦屏障的能力，能對敵方造成重大軍事打擊，並可靠地制衡可能影響北韓國家安全的太平洋地區敵手。此次試射顯示北韓擁有必要時攻擊美國關島增援部隊的能力，並且導彈具備迴避攔截的性能。在北韓完成飛彈試射後，南韓聯合參謀本部分析認為，北韓此次發射的導彈初步評估為射程3,000至5,500公里的中程級引擎，但實際飛行距離約為1,100公里，最後落入東海。