分班
」 台鐵 家長 客運 颱風 公車
國光客運陷財務危機 陳世凱：規劃替代運能避免民眾受衝擊
公車與客運駕駛人力短缺問題近年日益嚴重，即便部分業者開出月薪7至8萬元，仍難招募到足夠人力。司機普遍反映，雖然薪資看似優渥，但休假天數少、班表緊湊、客訴壓力大，使工作負荷遠超一般職場。民眾黨立委林國成今（4）日指出，國光客運財務狀況持續惡化，不僅三度欠薪，還未替員工繳交勞保，要求交通部嚴加監督，保障駕駛與員工權益。林國成上午在立法院交通委員會質詢時表示，國光客運三度出現欠薪，並被指涉及未繳勞保與政府補助款用途不明等問題，恐嚴重侵害勞工權益。他指出，國光客運工會內部已醞釀罷工，一旦發生勢必衝擊公共運輸穩定，要求交通部與勞動部釐清公司財務及勞資爭議真相，並提出因應措施，確保營運不受影響。對此，交通部長陳世凱回應，早在一年前便注意到國光客運的財務問題，並要求公路局持續掌握營運狀況及薪資發放。為避免業者若無法持續運作造成路線中斷，部內已提前著手規劃路線調整，協助部分班線由其他客運業者預作準備，以確保必要運能不會因單一公司經營不穩而受影響。他強調，交通部會在法規範圍內盡力協助企業，但更核心的責任是保障民眾搭乘權益。為此，相關路權調整、備援運能及接駛規劃皆已提前部署，一旦國光出現無法維持正常行駛的情況，主管機關可立即啟動替代方案，不讓交通服務中斷。民眾黨立委林國成關注國光客運財務危機問題，要求交通部徹查欠薪與未繳勞保等問題。（圖／CTWant攝影組）
捷運板南線上班尖峰班次變多了 石一佑：加密班距再扛2千通勤人
新北市議員石一佑今（10）日表示，新北板橋地區不少人仰賴捷運板南線去台北市通勤通學，爆量人潮讓捷運擠不上去是家常便飯，如今終於協調成功，今天起上午7點半到8點半加密班距，希望讓通勤、通學族更安全舒適地上班上學。新北市議員石一佑（圖）為了協調板南線加密班距花了不少工夫。（圖／翻攝自石一佑臉書）捷運板南線平均日運量突破61萬人次，這可是台北捷運各路線中之最，上班日一早往往在新埔等站往北市方向出現壅擠、插隊等情形，民怨紛紛。而根據細部統計，板南線人潮最高峰落在上班日上午7點半到8點半之間。然而之前「最密班距」只在8點到8點半間運行，身為板橋選區的市議員石一佑看到這個問題，除了成功爭取部分班次「拆座椅」增加運能外，再爭取於今天起在早上7點半到8點也加密班距，也就是上班日上午7點半到8點半之間，捷運亞東醫院站往南港展覽館站方向「每2分鐘就1班車」，就是希望加速消化人潮。台北捷運公司指出，重新排班後早上尖峰整整再加一列車運行，直接讓運量增加1500人，加上已上線載客的6部空間優化「拆座椅」列車，這幾列能多扛約500人次旅運量，合計增加運能約2,000人次。捷運板南線是台北捷運系統各線中，每天旅運量最高的一條。（圖／CTWant攝影組）石一佑強調，每位通勤族的需求都值得重視，自己會持續監督捷運運能，尤其黃金大線板南線，各站公車接駁、機車合法停車空間是否足夠，這才扛得住一連串順暢的轉乘需求，並確保民眾擁有更安全、舒適的通勤環境。
今停班課資訊一次看！北市5校豪雨假 宜蘭深夜新增2里
受強烈東北季風夾帶低氣壓影響，新竹以北及宜蘭整天都有陣雨，雨勢明顯有局部大雨或豪雨發生的機率。北北基桃地區晚間宣布，除台北市五所學校外，明（22）日各機關及學校正常上班上課。宜蘭縣政府亦於21日晚宣布，22日全縣機關與學校正常運作，但因蘇澳鎮永春里、永樂里及頭城鎮大里里、合興里（含大溪國小）等地屬土石流潛勢紅色警戒區，加上大同鄉南山國小與四季國小（含分校）位於山區地形、易受豪雨影響，該等指定地區及學校明日暫停上班、上課。●台北市台北復臨美國學校:今天停止上班、停止上課。臺北市士林區平等國民小學:今天停止上班、停止上課。臺北市士林區陽明山國民小學:今天停止上班、停止上課。臺北市湖田實驗國民小學:今天停止上班、停止上課。臺北市溪山實驗國民小學:今天停止上班、停止上課。●宜蘭縣宜蘭縣大同鄉四季國民小學:今天停止上班、停止上課。宜蘭縣大同鄉四季國民小學（茂安分班）:今天停止上班、停止上課。宜蘭縣大同鄉四季國民小學英士分校:今天停止上班、停止上課。宜蘭縣大同鄉南山國民小學:今天停止上班、停止上課。頭城鎮大里里、合興里(含大溪國小):今天停止上班、停止上課。蘇澳鎮永春里、永樂里:今天停止上班、停止上課。●花蓮縣秀林鄉大天祥地區（太魯閣口、布洛灣、天祥、西寶、洛韶、關原）:今天停止上班、停止上課。秀林鄉崇德村第13鄰部分地區（指經鄉公所通知的撤離戶）:今天停止上班、停止上課。秀林鄉富世村第12鄰部分地區 (指經鄉公所通知的撤離戶):今天停止上班、停止上課。秀林鄉富世村第1鄰部分家戶 (指經鄉公所通知的可樂社區撤離戶):今天停止上班、停止上課。秀林鄉富世村第9鄰(指經鄉公所通知的民樂社區撤離戶):今天停止上班、停止上課。
陸高中搞愧疚教育 家長跪一排給學生踩！她摘眼罩見「下面是父母」哭了
大陸河南省鄭州市中牟縣第三高級中學近日舉辦一場以「愧疚教育」為名的校園活動，引發巨大爭議。網傳影片顯示，活動中多名家長跪成一排，學生在被蒙上眼睛的情況下，踩過家長的背部。當部分學生摘下眼罩後，發現跪地者竟是自己的父母，現場氣氛一度情緒激動。綜合陸媒報導，有自稱該校學生與畢業生的網友指出，類似的「感恩教育」活動並非首次舉辦，以往曾讓學生互相模擬、跪地表達感恩，但此次涉及家長參與，加上出現「踩背」畫面，才引發廣泛爭議。有學生更爆料，「我們當時並不知道下面是父母，事後才發現，真的很震撼。」畫面引發輿論譁然。許多網友批評此舉「形式極端」、「有失尊重」，質疑學校用錯誤方式傳達教育理念；也有人認為，活動初衷或許是想讓學生理解父母的辛勞，但手段過於激烈，反而造成心理衝擊。大陸河南省鄭州市中牟縣第三高級中學近日舉辦一場以「愧疚教育」為名的校園活動，引發巨大爭議。（圖／翻攝自微博）對此，中牟縣教育局於6日證實，確已接獲學生投訴，並已展開調查。該局值班人員表示，教育局已第一時間向校方反映，要求立即查明活動背景與責任歸屬，坦言「這個活動肯定是有點欠妥，現在正由教育局進一步調查處理。」鄭州市中牟新區第三高級中學今天（7日）透過官方微信公眾號發布情況說明。校方表示，活動於9月30日舉行，屬於高一「家校共育」的一部分，部分班級在取得家長同意後舉辦感恩拓展活動，但因「具體細節考慮不周」，導致活動形式不當，引發外界誤解，學校對此表示歉意，今後將「注意方式方法，優化育人模式，強化規範管理」，感謝社會各界對學校的關心與監督。
教師節前夕范雲表達感謝 新會期聚焦三大改革方向
教師節將至，立委范雲今（26）日感謝教育從業人員，她表示，教育品質的提升，需讓教師能在課堂上發揮專業，有安心的教學環境。過去一年，她積極推動多項教師權益政策，但仍有許多困境待解，新會期將持續聚焦「待遇要提升、人力要穩定、職場要安全」三大改革方向，期盼打造友善教師的教學現場，落實「均優」的教育願景。范雲回顧，過去一年立委任內，已成功爭取代理教師年資敘薪、偏鄉教育學分班擴大開設、行政減量與副組長增設、提出職安法修正草案、推動校園職場霸凌防治、學輔法三讀增加專輔人力待遇。范雲續指，雖然改革逐步兌現，但教育現場仍有諸多問題待解，她將持續關注教師權益的三大重點：待遇、人力、安全，為老師們打造更好的授課環境。范雲指出，首先是教師待遇的提升。目前高中以下導師費3,000元，多年未調整，早已不足以反映導師繁重的班級經營與行政工作，將推動導師費盡速調漲。對於輔導老師長期承受高壓，卻沒有職務加給的困境，她將請教育部和人事總處研議對策。談及代理教師雖已修法保障年資，但基層仍有不採計或敘薪卡關情況，影響師資穩定，她已請國教署擬定統一指引，保障代理教師敘薪權益。在人力方面，范雲表示，各縣市教師甄選名額開缺起伏過大，造成師資供給不穩定，教育部應提出短中長期缺額預測，建立穩定開缺的協調機制，並適度協調跨縣市協調甄選日期，避免撞期。她也再次呼籲推動行政減量與專職人力，並持續關注偏鄉師資學分班的擴大開設。至於安全方面，范雲指出，校園職場霸凌與教師濫訴問題日益嚴重，自己將持續推動校園職場霸凌法制化。她已於5月提出職安法修正草案，徵詢納入教師團體意見，希望盡速建立職場霸凌申訴再申訴的完整制度。對日漸嚴重的教師濫訴問題，她徵詢許多意見，初步討論朝向研擬不受理案件樣態、統計校事會議案件樣態，討論建立名譽回復與補償機制等制度改革方向，避免教師承受過大壓力。最後，范雲強調，在教師節的日子，應給予所有教育工作者最深的感謝與支持。她將持續透過問政，推動穩定師資的安全職場，讓教師能夠專心教學，共同打造優質的教育環境。
台北國際照顧博覽會登場 人寵共老時代來臨 首創寵物長照主題館成焦點
根據資誠與工研院發布的《2025高齡與長照產業發展趨勢報告》指出，全球照護產業至 2030 年的市場規模預估將突破 3.5 兆美元。台灣衛福部長照 3.0 政策，也於九月起分三階段實施。除了因應銀髮社會的照護需求外，具有龐大潛能的「寵物長照」市場，也逐漸受到矚目。第六屆台北國際照顧博覽會9/25—27在南港展覽館登場，今年首度設立寵物長照主題館，以人寵共老理念引領話題，成為本次展覽最大亮點。台北國際照顧博覽會在南港展覽館登場。（圖片提供／仁德醫專） 由侒可傳媒與寵樂健康照護體系共同推動的【寵物長照主題館】，是亞洲首家推動「寵物幸福長照」概念的動物照顧生態系，累積豐富臨床與產業經驗，耕耘於高齡犬貓面臨老化、失能與失智等照護課題。展區中涵蓋高齡伴侶動物健康管理與營養保健、醫養整合與預防醫學、善終照顧與生命教育、人才培訓與資源整合全方位面向，三天展期安排了十多場講座論壇、專家諮詢及情境式體驗區，展示氧氣艙、行動輔具、光療設備、生理監測裝置等實務應用，讓飼主與專業人員能直接體驗高齡毛孩的照護需求。仁德醫護管理專科學校在展場推廣動物醫事人力培訓為最大亮點，仁德是全台首間開設「官方動物醫事助理學分班」的教育機構，積極培育專業人才。此次共同打造全台唯一以「高齡犬貓長期照護」為核心的專業展區，呼籲社會更加重視伴侶動物的長期照護議題。 今年首度設立寵物長照主題館,由仁德醫專與寵樂照護共同推動成立，是亞洲首家推動「寵物幸福長照」概念的醫院生態系。（圖片提供／仁德醫專） 台北國際照顧博覽會開幕典禮當天，更舉辦了「守護長照毛孩，產官學永續共好捐贈儀式」，象徵產、官、學跨界合作新里程，與會者包含前動植物防疫檢疫署署長邱垂章、中華民國獸醫公會全國聯合會理事長譚大倫、臺北市動保處處長陳英豪、新北市動保處秘書謝侑達、中華獸醫師聯盟協會會長王聲文、台灣獸醫再生醫學會理事涂賢達理事、中華民國寵物商業同業公會全國聯合會副秘書長張御丞、仁德護理管理專科學校董事長鍾佳穎、元培醫事科大動保系主任林育興、台北獸醫師公會、台北寵商公會等單位都出席捐贈儀式。寵物長照企業除了捐贈營養補充品、輔具及醫療用品予「台北市動保處」與「新北市動保處」，仁德醫專更提供雙北動保處「動物醫事助理培訓名額」，展現持續培育專業人力、支援產業發展的決心。 仁德醫護管理專科學校長期推動《動物醫事助理證照課程》，不僅歷年考照率近100%，密切與業界優秀獸醫團隊鞏固專業化教育，並制度化培養專業助理人才，前四期課程皆全數額滿，顯示產業對專業助理人才的高度需求。為回應產業持續的人力需求，本次也同步宣布「第五期動物醫事助理學分班」正式開放報名，將於今年 12 月底開課。此次課程不僅協助學員取得國家認證，更強調臨床應用與長照專業，讓學員成為兼具知識與實務能力的專業助理，持續支援台灣伴侶動物醫療與照護產業的永續發展，為毛孩創造長久幸福。
堰塞湖溢流14死、11失聯「名單曝光」 仍維持紅色警戒
花蓮馬太鞍溪堰塞湖更於23日下午發生溢流事故，造成嚴重災情。根據中央災害應變中心最新統計指出，截至今（26）日清晨更新為14人死亡、11人失聯、68人受傷（全國共100人受傷），總災情為658件，已處理325件，尚有333件處理中。而國防部將加派2000兵力進駐，協助災區救援。中央災害應變中心統計，截至26日上午8時，目前已經救出686人，疏散撤離人數達人。死亡人數14人、失聯11人（較前次減少11人），受傷人數增加至68人。死亡與失聯的名單也公布，罹難者多為中老年人族群，最年輕為55歲、最年長100歲；另有2具遺體尚未確認身分。失聯11人則集中在光復鄉，多為大平村、大同村居民。根據農業部監測，馬太鞍溪堰塞湖災後截至25日已減少了88％的水量，殘存的12％仍有約1100萬噸之多，目前仍是紅色警戒狀況。國防部26日將由第2及第4作戰區增派兵力，投入約2000人，運用相關機具配合地方需求，運送物資、道路清淤及市容整理等項目，日夜分班、持續不間斷投入救災工作。國軍也依循總統賴清德授權，與鄉鎮長或村里長取得共識，在屋主陪同的情況下，官兵將進入屋宅，協助搬離大型家具或清除污泥。花蓮堰塞湖溢流釀死亡、失聯名單。（圖／花蓮縣政府提供）
教師荒成國安危機！ 協會、立委、工會提5訴求籲政府改革教育
為臺灣而教、及跨黨派立法委員於今（25）日召開記者會，呼籲政府正視日益嚴峻的「教師荒」問題，並提出偏遠教師制度改革、提升教師福利、強化家庭教育、穩定教師甄選與鬆綁師資培育等五大訴求。EdYouth強調，「因為老師好，學生才會好」，唯有給予教師足夠誘因與支持，才能確保教育品質長久穩定。此記者會目的在於呼籲教育部，解決「教師荒」刻不容緩，並全面檢視教師制度與資源分配，才能確保教育體制發展，EdYouth臺灣一滴優教育協會偕代理暨代課教師產業工會、TFT為臺灣而教、及跨黨派立法委員並提出以下五點訴求，儘速修訂《偏遠地區學校教育發展條例》，強化專聘教師的在職培訓；提升導師費、增列輔導及技高專業教師加給，強化留任誘因；落實家庭教育，強化家庭教育中心職能；確保各縣市教師甄選穩定開缺；放寬大學現行師培名額限制。EdYouth臺灣一滴優教育協會常務監事陳胤嘉表示，《偏教條例》修法應納入以下訴求，首先是「學生應參與學校裁併、停辦之決策」，EdYouth呼籲在學校裁併、停辦的討論過程中，應建立友善的兒少表意機制，並應於討論前，提供學生充分的前期培力與協作資源，以符合「兒童權利公約」（CRC）中對兒少參與權的核心精神。此外，還有「追蹤裁併校學生適應情形」，我們主張，應追蹤裁併後學校學生的學習情形是否穩定與情緒支持，以了解學生的適應情形及心理狀況。立法委員陳培瑜表示，教育現場很多應該是家庭要承擔的功能，最後都落到老師身上，結果就讓師生衝突浮上檯面。她強調家庭教育真的很重要，可是現在教育部編的預算太低，大部分又是交給地方的家庭教育中心去辦理，成效有限，資源和力道都不足。陳培瑜說，當自己成為家長之後才知道，其實當爸媽很不容易，政府應該要站在家長的角度來思考，幫助父母減少壓力，這樣第一線老師的負擔才會減輕。教育部應透過跨部門合作來推動家長教育課程，幫助父母更理解孩子，這樣才能真正減輕老師的壓力。立法委員柯志恩強調，偏鄉教育長期面臨「難招募、難教好、難留任」三大困境，師資來源枯竭已無法靠傳統管道解決。她強調「制度必須保有彈性，政策必須面對現實」，應提供偏鄉代理教師取得正式資格的機會，並打造支援團隊減少孤立感，以留住熱情師資。柯志恩呼籲行政院加速啟動修法，讓偏鄉教育條例更貼近現場需求，確保教育品質與公平。立委伍麗華表示，教師節前夕，老師最在意的三大重點，第一，行政要減量，讓老師專注在教學；第二，行政加給及導師費多年未調整，盼教育部研議提高；第三，現在校園濫訴問題，許多老師不堪其擾、身心壓力大，希望教育部能正視濫訴對教學現場帶來的傷害。伍麗華表示，她出身原鄉教學現場，長期關注原偏鄉教師荒，目前也已提出《偏鄉教育條例》修法版本，盼協助偏鄉無證代理老師取得教師證，繼續嘉惠偏鄉學子。臺師大學生會會長黃莨騰表示，如果縣市不穩定開缺，將影響學生修課規劃，並不利於縣市招聘適合的教師，維護教學品質。黃莨騰亦強調，現在教師待遇、教學環境已不如以往，政府應該更積極地規劃教師福利，讓執教鞭不只是備案。此外，現在教師壓力大。黃莨騰無奈提及，導師費一天僅100元，但肩負親師溝通、班級氣氛營造的重要任務，輔導教師甚至沒有加給，案量卻也沒有上限，實在難讓教師成為師培生求職的首選。此外，現今各師培大學的師培人數仍須經核定，恐讓師大等較多師培修課意願的同學被拒於門外。全國代理暨代課教師產業工會理事長黃湘仙指出，教師處境長期遭忽視，無論在薪資、教甄、年資提敘及校園治理上皆存在嚴重問題。黃湘仙批評，過去 20 年基本工資漲幅 230%，但國小至高中的鐘點費僅上調 5%至 29%，遠落後於社會薪資水準，要求鐘點費應與基本工資連動，保障教師專業價值。同時，各縣市分散辦理教甄不僅成本高昂，也讓教師奔波，工會建議推動跨區聯合教甄，建立更公平合理的制度。對於年資提敘，雖已明定自 8 月起執行，但南投等縣市延宕至 11 月才入帳，工會呼籲應確保薪資準時發放，避免侵害教師權益。此外，針對琉球國中教師過勞事件，黃湘仙批評校長否認責任並打壓作證教師，正式要求屏東縣府啟動「不適任校長」調查。黃湘仙強調，唯有提升薪資、改革教甄、落實年資提敘並剔除不適任校長，才能真正保障教師專業與學生受教權益。TFT為台灣而教教育基金會吳東懋總監則呼籲關注願意長期留在偏鄉的教師，強調應讓這些已展現投入熱忱的無證代理教師，能更快獲得師培訓練與保障。吳東懋指出，教育部今年推動的「偏遠地區學士後學分班」報名踴躍，部分大學甚至備取超過兩百人，顯示需求龐大。TFT建議檢討現行年資限制，統一調整為「三年內服務滿四學期」，並適度增加招生名額，以回應偏鄉師資不足的現況。
基隆台北往返通勤族有福 2088路線增加4班次9／22上路
通勤時排隊卻上不了車一向是基隆市民困擾，其中行經許多大型社區的國道客運2088B及2088C路線由於可達台北市府轉運站，於尖峰時間常一位難求。立法委員林沛祥近日接受民眾陳情，希望能再增加班次，經他與客運業者首都客運研議後，首都已同意2088B及2088C新增4班次，將於22日正式啟動上路，讓通勤品質提升，也讓基隆往返台北更加便利。林沛祥表示，2088B及2088C啟用以來，民眾搭乘十分踴躍，但供不應求。近期不管是議員或民眾，都紛紛向他陳情，希望能再增加班次。後來經過他與營運業者首都客運協調爭取後，業者已同意順應民意，支持2088B及2088C在早上以及下班傍晚新增4班次，將於22日正式啟動。立法委員林沛祥近日接受民眾陳情，爭取新增國道客運2088B及2088C4班次，將於22日正式啟動上路，期望讓通勤品質提升。（圖／翻攝畫面）林指出，本次增加班次，是因應沿途包含大香港、美的世界社區的居民，有些人是比較晚上班的，所以不同區域與時段的需求。他爭取2088B新增上午8時53分班次；而2088C則是他「從無到有」推動的新路線，原僅有2班上午尖峰往台北，如今將增加上午7時的班次，並在回程往基隆的尖峰時段，另爭取到晚間6時30分與7時兩班次，除了讓大家能準時上班，更能夠「早15分鐘回家」，實踐他當初競選對市民的承諾。他強調，未來仍會持續努力爭取通勤族的權益，如果新班次搭乘踴躍，將繼續與首都客運研議再增加班次，讓更多市民能享有更高品質的通勤服務。首都客運表示，林沛祥長期關心通勤族，也持續與公司保持緊密聯繫，並反映第一線的實際狀況。經公司內部評估，確實有增加需求，因此決定增開班次，也感謝林沛祥全力協助與支持，並呼籲民眾能踴躍利用。
「純文組」該繼續讀研究所？過來人分析優缺點 答案竟一面倒
高中生從一年級升到二年級時，會依照興趣進行類組分班，而現今AI產業蓬勃發展，需要大量人才，選文組的人相對減少，就讀研究所的意願也受影響。一名女網友透露，自己畢業於某師範大學的國文系，目前在學校擔任行政，因為身邊不少同學選擇繼續攻讀研究所，她也開始思考是否要再進修，希望徵求網友意見。原PO在網路論壇Dcard發文，自己目前未滿30歲，在學校擔任行政，畢業於某師範大學國文系，因為本身對於當老師意願興趣不高，所以並沒有選擇教書，「身邊許多同學（教職的大學同學，或是其他科系的同學）一一都考了研究所，我也開始思考要不要考研究所。」女網友分析日間碩班和在職專班的優勢和劣勢，前者的學歷普遍較獲得外界認可，缺點是教授較嚴格，且必須中斷工作年資；在職專班相對容易錄取，可以邊工作邊念書，不用擔心經濟問題、工作年資不中斷，缺點是學費比較貴，有些人不認可在職學歷，「要念什麼科系的研究所，我也沒什麼想法，不過我知道，只要會碰到數學的科系，可能先暫不考慮。」貼文引發討論，不少過來人建議「我覺得要看你對未來的職涯的追求是什麼，如果想繼續當行政，學歷就沒那麼重要，念在職過水就好，還能一直維持收入」、「文科的話，除非妳擔任教職（碩士敘薪較高），不然念研究所沒有實質的幫助！擔任學校行政人員，薪水不會太高，而且沒有什麼升遷機會」、「理工可以念、文組不需要」。
民眾怨公車繞駛基隆高中害遲到！ 市府表態：不該影響上班族通勤
近日基隆市公車繞駛進國立基隆高中一事惹議，市府6日上午召開公聽會，有通勤民眾表示繞駛直接導致上班遲到或趕不上接駁的台鐵直達車，要求市府檢討。基隆市長謝國樑表示，R82路線自8日起恢復原動線，並以安樂八堵線免費接駁車延駛基中做為替代方案。在公聽會中，有多位通勤民眾及學生家長與會，有通勤民眾指出，因為R82路線公車繞駛基中，導致她無法及時到八堵站換乘台鐵7時43分的直達車而上班遲到，還有民眾在七堵工作，也導致工作遲到。也有基商學生家長指出，公車繞駛讓孩子下了公車只得用跑的衝進校門，以免遲到。公聽會現場一時之間炮聲隆隆。為R82路線公車繞駛基中爭議，基隆市政府6日上午召開公聽會，有多位通勤民眾及學生家長與會。基隆市長謝國樑在會中指出，市府處理原則是「不影響上班族通勤」。（圖／中國時報張志康攝）謝國樑指出，市府對爭議的處理原則是「不影響上班族通勤」，因此自8日起，R82路線將恢復原動線、不再繞駛基隆高中，至於通學的基中學生，則可以改搭安樂八堵線免費接駁車，車輛將在抵達八堵車站後，在八堵加油站迴轉延駛基中，讓基中學生也能順利進入校園。他強調，此舉既能維護上班族權益，又能兼顧學生需求，展現市府在公共運輸規劃上的彈性與務實態度。安樂八堵線免費接駁車是2023年謝國樑上任後新闢的接駁車，原本的目的是為方便安樂區的民眾直達八堵車站轉乘台鐵直達車而設置，每日有2班次，分別於6時50分與7時5分自國家新城發車。市府表示，本次調整將6時50分班次，在抵達八堵車站後再往前迴轉進入基隆高中，既能保障通勤族需求，也讓基中學生能順利抵達校園。謝國樑也提到，市府長期配合「道路交通安全基本法」及教育部政策，盤點大專校院及高中學校的公車入校園需求，希望透過擴大公共運輸服務，降低學生依賴私人運具所帶來的交通風險。但若路線或班次調整影響到其他通勤市民，他定會「滾動調整」，持續與市民溝通，確保公共運輸價值發揮到最大。會中，與會代表亦提出增闢學生專車、改善八堵路與源遠路人行環境等建議，因涉及跨部門協調與長期規劃，謝國樑已責成相關單位研議並加速推動，期盼為市民打造更安全、便捷的交通環境。
中壢惡火奪4童命！弦樂兄妹暑假留宿罹難 學校將辦追思會
桃園中壢惡火在開學前一天奪走4名國小學童生命，鄰居透露葉家祖孫三代同堂感情很好，常見祖孫一同外出散步；留宿的葉姓兄妹2月才加入新成立的弦樂社，苦練3個月即在學長姐的畢業典禮首次登台，表現亮眼，師長都難過不已，將於開學典禮追思。普仁國小校長朱曉彥說，就讀4年級姊姊人緣好、3年級弟弟活潑可愛，都是品學兼優好學生，熱心助人，輪流擔任幹部，師長聞訊都忍不住落淚，將優先啟動4年級姊姊原任班級的入班輔導；弟弟升上3年級後重新分班，原班同學分散各班，且該校是火警發生學區，也有鄰居是該校學生，將由輔導室專業評估輔導策略。鄰居表示，葉姓屋主在八德開鐵工廠，而黃姓媳婦從事美容除毛工作，老公則在大陸工作。平常會看見葉姓屋主帶孫子、孫女出外散步，碰面也都會打招呼。趁暑假尾聲到媽媽好友家留宿卻不幸罹難的葉姓兄妹，分別就讀龍岡國小5年級和4年級，兄妹上學期一起加入2月剛成立的弦樂社，哥哥練中提琴、妹妹學小提琴，兄妹從零開始，才學3個月就在畢業典禮登台演出約5分鐘的組曲，展現天賦。龍岡國小學務主任范慧美表示，兄妹品學兼優，與同學相處融洽，除將在開學典禮進行生命教育跟火災應變處理宣導，也會安排輔導老師入2名學童所屬班級心理輔導，學校也將整理兄妹照片，在開學舉辦追思會，讓師生表達哀悼。桃園市長張善政指示全力協助，教育局表示，2校都已完成校安通報及家屬聯繫，將發市長慰問金每童2萬元、以及協助家屬申請學生平安保險理賠每童100萬元；社會局也將發給罹難者災害救助金每人20萬元，陪伴家屬度過困難時刻。
快開學了！家長如何陪孩子「適應分班」 醫：4個技巧陪孩子渡過
暑假即將結束，下周一要開學了，不少孩子因「分班」而面臨新的挑戰，如同學換了、老師不同了、座位環境也變動了。這些改變可能讓孩子感到不安，甚至出現緊張、失眠、哭泣或拒學的情形。衛生福利部草屯療養院一般精神科李青樺醫師提醒，這是孩子在面對陌生環境時的自然反應，只要透過正確引導，多數孩子都能逐漸適應。開學分班孩子可能出現各種症狀 家長態度至關重要李青樺醫師表示，孩子在面對分班時，常會出現焦慮反應，例如抱怨肚子痛或頭痛、情緒敏感、容易哭泣或生氣，甚至特別黏著父母，對學校失去興趣或產生抗拒。這些都是孩子面對新環境的自然反應，而家長的態度往往決定孩子的適應速度，因此陪伴方式格外重要。家長必知陪伴4個技巧 陪孩子順利走過開學過渡期家長該怎麼陪伴孩子度過難關？李青樺醫師提供以下4個建議:接納孩子的情緒：允許孩子表達緊張與不安，而非急著否定或斥責；同時給予正向暗示，讓孩子理解「分班也是認識新朋友的好機會」，以期待取代恐懼。維持離好生活習慣良好的生活習慣能幫助孩子維持情緒穩定與專注力，因此應在開學前調整作息、確保睡眠與均衡飲食。帶孩子熟悉環境家長可帶孩子提前熟悉校園環境，或在家透過角色扮演練習與新同學互動，減少陌生感。增強孩子自信提醒孩子回想過去成功適應新環境的經驗，也能增強自信，相信自己能再次融入新的學習生活。若觀察到孩子持續焦慮不安，則應及時與老師保持聯繫，透過家庭與學校合作，共同幫助孩子平穩度過適應期。孩子情緒困擾影響學習 應盡早尋求專業協助草屯療養院丁碩彥院長表示，求學階段的分班雖然帶來挑戰，但同時也是孩子學習適應變化與建立人際關係的機會。父母若能以陪伴與支持取代擔憂，將能讓孩子更有信心迎接新環境。丁碩彥院長也提醒，若孩子的焦慮或情緒困擾持續影響學習與生活，家長應及早尋求專業協助，讓孩子的新學期在安全與關愛中順利展開。【延伸閱讀】5招開學收心操 輕鬆幫孩子切換回「學習模式」孩子長假後出現開學症候群 中醫教4招對症克服https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=66080
大雷雨炸雙北！氣象署示警：慎防冰雹、強陣風 松山機場暫停地面作業
今天（5日）西南風逐漸減弱，午後北部、宜、花地區及臺東部山區有局部短暫雷陣雨，尤其午後桃園以北地區及北部、東北部山區有局部大雨發生機率。氣象署下午1時許針對雙北地區發布大雷雨即時訊息，持續時間至下午2時，提醒民眾慎防劇烈降雨、雷擊、9級以上強陣風、冰雹。受到雷雨影響，松山機場已停止地面作業，部分班機將有延誤。氣象署表示，午後對流雲系發展旺盛，易有短延時強降雨，今日臺北市、新北市有局部大雨或豪雨，基隆北海岸及桃園、新竹、宜蘭山區有局部大雨發生的機率。氣象署持續針對雙北地區發布大雷雨即時訊息，持續時間至下午2時，提醒民眾慎防劇烈降雨、雷擊、9級以上強陣風、冰雹。民航局稍早表示，因雷雨當空，松山機場於中午12時51分起暫停地面作業，部分航班可能因此延誤。民航局提醒旅客及接機民眾，請注意航班異動資訊，如有航班問題請洽詢航空公司。受此影響，與松山機場有航班往來的機場也將連帶影響，航班起飛或到達時間將有延誤，民航局已要求相關航空站立即於航站內透過公佈欄、跑馬、廣播等方式告知旅客，並於官網提供最新航班資訊供民眾查詢，旅客可多加利用。氣象署說明，今天西南風逐漸減弱，環境漸轉南南西風，但水氣較多，中南部地區及澎、金、馬有不定時局部短暫陣雨或雷雨，澎湖有局部較大雨勢發生的機率，其他地區為多雲，午後北部、宜、花地區及臺東部山區有局部短暫雷陣雨，尤其午後桃園以北地區及北部、東北部山區留意局部大雨發生的機率。
薇帕颱風屏東小琉球船班全面停駛 免稅店遊客爆棚成「包船」奇景
受薇帕颱風影響，屏東沿海19日掀起長浪，連帶使開往小琉球的船班交通全面受阻，為了因應惡劣海象，屏東東港及鹽埔往返小琉球的所有航班，從19日上午起便陸續宣布下午全面停駛，這項措施導致不少遊客不得不提早結束小琉球之旅返台，但仍有部分旅客選擇「自願留島」，讓當地緊急啟動疏運機制，保障旅客安全。由於白沙港與大福港皆設有免稅店，颱風來襲前夕，遊客為躲避雨勢及船班停駛的不確定性，紛紛聚集於港口室內等候。短時間內湧入大量人潮，讓免稅店瞬間變成人潮洶湧的購物熱點，場面熱鬧非凡，商家銷售業績大幅成長，這波遊客集中消費，對島上商家而言可說是意外的「颱風紅利」。反觀開往小琉球的船隻，因受限海象嚴峻，乘客稀少，部分班次甚至完全沒有搭乘旅客，形成少見的「包船」景象，有民眾開玩笑說，這種「包船」經驗倒是難得一見，也讓航商的營運面臨挑戰。整體而言，薇帕颱風不僅影響了交通運輸，也帶動了離島免稅店的消費熱潮，相關單位表示，會持續密切關注天氣變化，配合海象狀況調整航班，確保旅客安全，同時呼籲遊客隨時掌握最新航班資訊，合理安排出遊計畫。
苦苓喊7/25往花蓮車票「已完售」 台鐵：當日仍有空位＋加開班次
大罷免投票7月26日登場，作家苦苓在臉書上稱：「好消息！台鐵7/25往花蓮全天座位已完售，青年大舉返鄉除奸，有人要剉塞了！」不過經CTWANT查詢，目前下午、晚上仍有車次可以買到車票；且由於加上正逢暑假旺季，台鐵為因應周末暴增的座位需求，已宣布將加開車次，加開班次的車票則將於17日0時開放預訂。作家苦苓今（16）日上午在臉書上發文指出，「好消息！台鐵7月25日往花蓮全天座位已完售，青年大舉返鄉除奸，有人要剉賽了！」貼文曝光，引起不少網友轉傳並表示「花蓮加油！」但也有不少網友留言表示，希望台鐵可以加開班次。根據實測，目前台鐵官網上查詢7月25日往花蓮班次，從鄰近下班的下午4點半起到晚間八點半，幾乎班班滿員，但仍往前往後的冷門時段仍有部分班次有剩餘座位。另據《ETtoday新聞雲》報導，台鐵公司指出7月25日東線利用率約45.87%。經實測，25日下午3點起至晚間10點仍有少量班次有空位。（圖／翻攝台鐵官網）此外，台鐵在今（16）日上午發布公告，表示為因應暑期旅運需求，將於7月25日（五）至7月27日（日）加開EMU3000型自強號共3列次，包含東部幹線樹林往返台東各1列次、西部幹線七堵經南迴線往台東1列次。加開列車訂於7月17日(四) 0時起開放訂票。相關加開列車車次、時刻，可於台鐵官網及「台鐵e訂通」APP查詢。」台鐵宣布為因應暑期旅運需求，將於7月25日至7月27日加開自強號共3列次。（圖／翻攝台鐵官網）
登機遲到爆走罵地勤「廢物」還想闖關 花蓮男涉恐嚇遭送辦調查
花蓮航空站5日晚間發生旅客情緒失控事件，50歲王姓男子因遲到未能搭乘航班，在現場對地勤人員大聲咆哮並語出恐嚇，甚至試圖硬闖管制區。警方表示，王男疑似言語恐嚇櫃檯人員，目前已介入調查。王男原訂搭乘5日晚間8時35分班機，卻未依規定於班機起飛前1小時完成報到，僅在櫃檯電腦關機後3分鐘才抵達現場。地勤人員依規定無法受理報到後，王男隨即情緒激動，在櫃檯前大聲咆哮。據現場人員表示，王男怒斥「一群印第安人」、「花蓮一群廢物」，並揚言找公司老闆讓地勤丟掉工作，甚至恐嚇稱「要讓整台飛機飛不了」、「如果有槍就要開槍」，引發地勤極度不安。王男之後更試圖強行闖入管制區，遭航警以無登機證為由阻攔。目擊民眾指出，王男疑似有飲酒，並對航警大聲咆哮，周遭民眾也不敢靠近。航空警察局台北分局花蓮分駐所員警到場了解並介入安撫。王男最終未能登機，情緒稍微平復後自行搭車離去。香港快運航空公司回應，地勤代理已嘗試向乘客解釋票務條款，但對方情緒未有平復，因而通知警方協助。該公司所有航班均於預定出發時間前1小時停止辦理登機手續。花蓮航空站強調，地勤人員工作辛勞，應受到基本尊重與保障，呼籲旅客理性溝通，切勿以暴力或語言威脅解決問題。
文組什麼科系出路收入高？眾人點「2行業」：好賺又不難
高中生從一年級升到二年級時，會依照興趣進行類組分班，而現今現今AI產業蓬勃發展，需要大量人才，選文組的人相對減少，有網友好奇，一類組要選什麼科系比較賺錢？不少人指出銀行業與律師，才有機會賺進高額收入。一名網友在PTT八卦板發文表示，看到新聞說高中文組、理組比例已經2：8、頂尖高中內部是4：6，「換個角度想，一類組就變成競爭者少、比較好考到好一點的學校，一類有比較賺錢的科系嗎? 法律很難念......」貼文曝光後，引起網友熱議，不少人點名金融相關科系，「銀行業，然後業績好」 、「金融法律能力夠強，一樣能賺大錢」 、「同學銀行有活下來的都破百，保險最不好」、「計量財務金融，畢業可以去投行」 、「銀行，唯一可以跟科技業硬拼」 、「銀行跟各種業務」 、「法律跟會計，都是考到執照就有錢途。」 也有人認為法律系出路也不錯，「律師好賺又不難」 、「會計師、精算師、律師」 、「文組就是要搞法律搞政治，搞不起來就去國考，考不上比私立理工還不如」 、「法律系，不一定要當律師也有錢賺」 、「文組不就律師、精算師，沒了」 、「法律系，搞政治」 、「法律系文組頂端了，經濟財管除非進外商或科技業，否則剩銀行公職一途。」
客運6月再爆停駛潮 近1年全國36條路線申請停駛
客運業面對駕駛荒、經營成本提高，難擺脫經營困境，近1年全國有36條路線申請停駛，6月再現停駛潮，陸續有公路客運、市區公車公告停駛。交通部公路局表示，主因為運具重疊、載客量偏低，導致長期虧損，已祭最高21萬元徵才補助、調整運價等措施協助業者。統聯客運代駛1615台北至彰化路線營運許可證屆期，6月6日起停止營運；統聯市區公車706B桃園機場至桃園火車站也申請不續營，原公告6月25日停駛，主管機關協調續開中。和欣客運7502嘉義至高雄6月27日起停止營運；光華巴士553線南港車站至金龍寺公車，7月起試辦路線停駛。國光客運與首都客運聯營1880宜蘭至基隆，6月2日起宜蘭端動線縮駛至礁溪轉運站，國光客運也公告1837台北至台南、1841松山機場至南崁至桃園機場，因駕駛人力不足需調整，6月初取消部分班次。公路局稱，停駛主因多為與其他運具重疊、載客量低，導致虧損，已逐條評估需求並擬優化方案，若確認載客較無效率或有其他替代轉乘方案才同意停駛。近1年有36條路線申請停駛，公路局說，其中19條經評估為可整併替代或轉型為幸福巴士，故同意停駛，今年下半年有員林客運6724、東台灣客運8132兩條路線申請停駛，將轉型幸福巴士。駕駛荒未解，公路客運缺員716人、市區客運缺員1565人，全台缺員仍破2000人。公路局表示，擴大徵才就業獎勵已延長時間並祭出最高21萬元補助，去年協助業者調升運價，同時爭取僑外生擔任客運駕駛，正綜整各界意見，將盡速再開會，待各界達共識及完備配套後，再送勞動部完成法制作業。
114年5月5日起2088C路線增開上午6點28分班次，縮短民眾上班通勤時間
2088C路線於114年3月3日首發後，市府及立法委員林沛祥持續向臺北市區監理所及大都會客運爭取2088C路線增加班次，5月5日起再新增一班6點28分從海科館發車，行駛至孝東路站後，直接上台62號甲線至國道一號進入臺北市區，提升通勤效率。市府交通處表示，2088C新路線方案重點在於解決2088A路線於上午尖峰時段客滿後，仍需繞行市區的困境。市長再次感謝林沛祥委員多次協調臺北市區監理所及大都會客運，透過中央地方協力合作及大都會客運公司的努力，成功爭取2088C路線增開上午6點28分班次路線，感謝交通部以及大都會客運公司大力協助推動提升通勤效率路線方案。交通處說明，2088路線為基隆通勤族的黃金路線，市府將持續爭取更多路權彈性及班次資源，5月5起2088C路線將共計2班次自海科館發車行駛至孝東路站後，直接上台62號甲線至國道一號進入臺北市區，可望縮短民眾的通勤時間，提升整體行車效率。