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于美人赴日散心竟弄丟皮夾！低潮中巧遇八點檔女星 結局超暖心
知名主持人于美人近日因公益餅乾詐騙案心情低落，與家人前往日本東京散心，不料途中意外弄丟皮夾，所幸獲熱心民眾撿去派出所順利找回。更驚喜的是，于美人在咖啡廳時，巧遇同樣身在東京的八點檔女星苗可麗，這場異國重逢與失而復得的經歷，讓她忍不住誇讚「日本一級棒」。于美人昨（21）日在臉書發文透露，先前因詐騙風波影響心情，才決定與家人出國走走散心，怎知到了東京又碰上皮夾遺失的驚魂記，導致她心情一度跌落谷底。為了撫平情緒，于美人前往附近的藍瓶咖啡休憩，沒想到竟在人潮中被後方民眾搭訕，回頭一看竟是多年好友苗可麗，兩人異國相遇驚喜萬分。苗可麗也在社群分享這段不可思議的緣分，表示兩人不僅在不同國度造訪同一家咖啡館，甚至還點了同一款飲品；並直言自己在人群中更一眼就看到發光的于美人，便主動走過去打招呼。苗可麗透露，此次造訪日本，主因是陪伴女兒前來求學，面對即將到來的分離，身為母親難免感到焦慮與不捨，能在此時遇見老友備感溫馨。關於遺失的皮夾，于美人也補充表示，有熱心民眾撿到後立刻送到當地的警察交番（派出所），讓她得以完好無缺地領回。順利取回皮夾時，于美人既感動又高興，甚至當面向日本警察大讚「日本一級棒」。
蔣萬安推松機遷建！柯文哲稱「總統級題目」 點出國防、離島醫療與交通3大難題
台北市長蔣萬安近日提出松山機場遷建構想，並考慮邀集過去曾支持遷建的跨黨派人士共同討論。對此，民眾黨前主席柯文哲赴花蓮受訪時表示，松山機場是否遷移確實值得討論，但牽涉的不只是都市土地開發，還包括國防安全、離島交通、醫療運輸及桃園機場接駁等問題，必須由中央與地方共同研議。他直言，這是「總統級的題目」。柯文哲指出，松山機場遷建並非近期才出現的新構想，早在2014年就曾引發討論。然而，討論機場搬遷之前，必須先確認現有功能能否由其他設施承接，不能只看到機場遷走後可能釋出的土地。他表示，松山機場目前仍肩負部分離島航線的運輸任務，除了旅客往返，也涉及離島物資運送及醫療需求。如果未來將相關航班移往桃園機場，就必須先提出完善的替代方案，確保離島居民的交通與醫療權益不受影響。柯文哲進一步指出，機場遷建也將改變台北市民前往機場的交通方式，因此台北市區與桃園國際機場之間的接駁效率，是規畫過程中不能忽略的一環。他認為，目前桃園機場捷運沿線停靠站點較多，從台北車站轉乘機場捷運的動線也不夠便利。若松山機場的部分功能轉由桃園承接，中央與地方就應同步檢討大眾運輸及轉乘設施，避免增加旅客負擔。除了民航與交通問題，柯文哲特別提醒，松山機場還具有國防用途，相關軍事需求不能單憑地方政府的都市發展規畫就作出決定。柯文哲透露，即使自己過去擔任台北市長，也無法完整取得涉及國防安全的部分資訊，因此地方政府未必能掌握松山機場所有軍事功能及相關需求。他認為，中央政府應在適當範圍內釐清松山機場對國防安全的重要性。如果機場仍承擔不可取代的軍事任務，就必須將這些因素納入遷建評估，不能只從土地利用或都市更新角度思考。對於蔣萬安有意串聯不同政黨、過去曾支持機場遷建的人士，柯文哲表示，跨黨派討論固然可以進行，但真正重要的不是有多少政治人物參與連署，而是能否解決政策執行上的實際問題。柯文哲強調，松山機場遷建牽涉中央與地方多個權責機關，從軍事安全、離島服務到機場交通，都需要整體規畫。唯有中央與地方坐下來協商，提出可行的替代方案，才能讓遷建構想從政策討論進入實際評估階段。
哥國破重大毒品走私案！警揭驚人藏毒手法 總統嗆：縱容時代已結束
哥倫比亞警方近日在港口城市卡塔赫納（Cartagena）破獲一起大規模的毒品走私案件，查獲超過7.6公噸的古柯鹼，犯罪集團將毒品直接混入當地傳統蔗糖粉末中，試圖躲避海關查緝，警方形容，這是過去10年來對毒品走私最沉重的一次打擊，估計讓犯罪組織損失超過420億哥倫比亞披索（約新台幣4.3億元），並阻止超過1900萬劑毒品流入國際市場。綜合外媒報導，哥倫比亞國家警察日前在卡塔赫納港口展開緝毒行動，發現一批準備運送的粉末狀貨物出現異常，經進一步檢查後確認其中竟混有大量古柯鹼，總重量超過7.6公噸。這批貨物表面上是當地常見的「潘尼拉」（panela），一種以甘蔗汁製成、未經精煉的傳統蔗糖製品，在哥倫比亞及其他拉丁美洲國家相當普遍。不過，犯罪集團並非將毒品分裝後藏進糖粉袋內，而是直接把古柯鹼混入糖粉中，讓毒品與正常貨物混合，增加查緝人員辨識及分離的難度。哥倫比亞國家警察緝毒局局長拉莫斯（William Castaño Ramos）接受當地媒體訪問時表示，警方透過情報蒐集及貨物風險分析發現這批貨物存在異常狀況，才決定進行更深入的檢查。他指出由於古柯鹼已經直接混合在糖粉內，並非單純藏在貨物夾層或獨立包裝中，因此查緝過程格外複雜，執法人員必須仔細分離、採樣及檢驗，才能確認毒品成分。警方指出查扣的古柯鹼重量超過7.6公噸，若成功流入國際毒品市場，估計可製成超過1900萬劑的毒品，對犯罪組織造成的損失則超過420億哥倫比亞披索。拉莫斯表示這次行動不僅展現警方打擊販毒的決心，也證明執法機關有能力辨識國際販毒集團不斷翻新的藏毒手法。目前查扣的毒品及相關證物，已送交哥倫比亞刑事調查局暨國際刑警組織聯絡單位（DIJIN），進行進一步技術分析與檢驗。不過，這批毒品原本打算運往哪個國家，以及幕後究竟由哪個犯罪集團主導，目前都尚未對外公布，相關調查仍在持續進行。哥倫比亞總統德拉埃斯普里利亞（Abelardo de la Espriella）也透過社群平台發文，讚揚警方這次取得重大緝毒成果，並向販毒集團發出強硬警告。他表示不論毒販使用什麼方法藏匿毒品，或如何試圖欺騙執法機關，政府都會持續追查並直接打擊犯罪組織的運作架構與資金來源。德拉埃斯普里利亞強調：「在哥倫比亞，對毒品走私的縱容已經結束了！」展現政府持續掃蕩跨國毒品犯罪的立場。
玉山排雲山莊住宿費恐飆3倍！假日1500元 山友怒問值不值
玉山排雲山莊一床難求，未來想在這裡住上一晚，荷包恐怕得多準備一筆錢！內政部國家公園署近日預告修正排雲山莊使用規費，原本每人每晚480元的住宿費，擬改為平日1000元、假日1500元，假日漲幅高達212.5%。由於山莊週末床位中籤率經常低至個位數，主管機關希望藉由價格差異引導山友改選平日入住。不過，消息曝光後，有人質疑住宿品質是否跟得上漲幅，也有人支持使用者付費，認為高山設施維護本來就不容易。排雲山莊位於海拔3402公尺，是攀登玉山的重要住宿據點，週末床位經常一位難求。排雲山莊位於海拔3402公尺，是許多登山客攀登玉山的重要住宿據點。資深山友「山小白」近日在臉書分享調價消息，指出山莊上一次調整價格是在2013年，當時由220元提高至480元，至今已維持13年。若新方案正式實施，平日每晚將增加520元，漲幅約108.3%；假日則增加1020元，漲幅達212.5%，住宿費將是目前的3.125倍。同樣受到關注的還有新落成的奇萊山屋。山小白提到，奇萊山屋未來也將收取住宿費，預計平日800元、假日1200元。兩處山屋的收費規劃引發登山族群討論，有人看好奇萊山屋的新設施，認為價格值得，也有人開始比較不同山屋的住宿條件。對於排雲山莊的新價格，部分山友直言難以接受，質疑現有設備與收費不成比例，甚至留言「排雲漲價，設備有跟上嗎？認真覺得目前的設備只值500元」。另有人估算，若假日住宿加上餐食、睡袋等加購服務，總花費可能達2550元。不過，也有登山客認為，高山地區運送物資、維護設備及安排人員都需要成本，適度調整價格並不過分，甚至期待藉此降低假日住宿競爭。內政部國家公園署預告修正排雲山莊使用規費，平日擬收1000元、假日1500元。面對外界討論，玉山國家公園管理處19日透過臉書說明，排雲山莊所在位置海拔高達3402公尺，維持基本設施、供電及安全服務，都必須投入相當高的資源。住宿規費依法繳入國庫，調整收費是為了落實使用者付費原則，避免特定休閒設施長期過度依賴全民稅收，也讓公共預算能更合理分配。除了反映維護成本，平假日差別定價也是這次調整的重點。玉管處指出，排雲山莊週末床位經常供不應求，中籤率甚至只有個位數，希望未來藉由平日1000元、假日1500元的價差，鼓勵行程較有彈性的山友改選平日，減少熱門時段的住宿競爭。至於山友最關心的住宿品質，玉管處表示，排雲山莊過去主要提供基本過夜功能，未來希望讓山屋不只是勉強睡一晚的地方，而是能讓登山客真正休息、恢復體力的高山據點。相關改善包括為原本單薄的硬木板床鋪全面增設記憶棉床墊，交誼廳更新耐磨木地板及桌椅，讓山友有更舒適的休憩空間。衛浴及個人使用空間也列入改善項目。園方規劃擴充二樓廁所，調整為性別友善空間，將小便斗獨立區隔，並全面增設坐式馬桶；寢室區則增設兩間更衣室，改善登山客更衣及如廁的不便。高山供電同樣是維運的重要課題。玉管處指出，山莊太陽能發電及儲能系統容量已大幅擴充，增幅接近一倍，希望減少柴油發電機使用，降低煙味與碳排放。山莊也提供手機充電服務，並安排巡護人員每日常駐，週末另有秀傳「玉山醫療隊」專業醫護進駐，協助維護登山客安全。至於下一階段改善計畫，園方將在考量高山能源、物資運補及制度許可後，評估於乾燥室增設煤油爐，提高雨天裝備的烘乾效率；另外也規劃設置床位隔板、推動拖鞋使用區域乾溼分離，以及提供全時段免費飲用水，改善住宿隱私與室內整潔。部分山友也拿日本山屋作比較。玉管處指出，日本山屋多屬私人營利設施，通常仰賴發電機及柴爐、電爐或煤油爐提供電力與暖房，手機充電、飲用水甚至使用廁所，都可能另外收費；台灣國家公園則以生態保育為優先，排雲山莊主要採太陽能供電，並未針對上述服務額外收費。玉管處並以日本山屋每晚約9000至1萬1000日圓、折合新台幣約1890至2300元為例，說明排雲山莊即使假日調漲至1500元，住宿規費仍低於上述價格區間。不過，兩地山屋的經營方式及提供的服務不同，收費結構也有所差異。另外，針對餐飲品質與住宿總花費的疑慮，玉管處澄清，供餐及睡袋均屬委外辦理的加購服務，不包含在此次住宿規費調整範圍內。對於山友反映的餐食品質問題，園方已將意見納入紀錄，後續將要求供餐廠商改善經營及菜色。目前排雲山莊新費率仍處於使用規費修正草案預告階段，尚未正式實施，實際收費標準與上路時間仍待主管機關公告。對經常挑戰玉山的山友而言，未來住宿費用是否增加已受到關注，而調價後能否真正改善山屋環境，也將是登山族群持續關心的焦點。排雲山莊新收費方案引發山友討論，部分民眾質疑住宿品質是否跟得上漲幅。
衛生棉翅膀黏太牢！她崩潰「已毀掉3條內褲」 網曝1神招秒解決
「衛生棉的翅膀到底是什麼強力膠！」近日一名女子抱怨，衛生棉翅膀上的黏膠牢固到難以撕除，甚至每次更換時都會拉扯內褲布料，讓她相當崩潰，直呼「已經黏壞我3條內褲」。貼文曝光後，引發大票人共鳴，紛紛分享相同遭遇，也有人提出降低衛生棉黏性小妙招。日前一名網友在Threads發文表示，「衛生棉的翅膀到底是什麼強力膠，已經黏壞我3條內褲」，貼文曝光後立刻引起大批網友共鳴，吸引超過5萬人按讚。不少網友紛紛留言表示，「我也曾經穿了一條沒車縫的無痕內褲，整個褲底加厚層被衛生棉整條帶走！掰掰我的無痕內褲」、「最神秘的是剛把它按在內褲上的時候，會再彈起來Why？是怎麼做到又不黏又撕不下來的」、「殘膠連進去洗衣機，出來都完好無損」、「連生理褲都逃不過殘膠，偶爾換的時候，整個衛生棉還身首分離」、「真的啊，生理期就已經在不爽了，那個殘膠不知道在添什麼亂」。對此，許多網友也分享各種解決方法，「我都拿原本黏在翅膀上的那張紙黏住翅膀」、「我有一個小撇步，雖然很恥，就是先在額頭黏幾下，它就不會黏性過強了，從此解決這個問題。但如果你是超乾肌就沒辦法用這招了」、「真的黏到會生氣，我都還要在大腿先黏一下讓它不要那麼黏才不會太難撕」、「經驗談，洗衣服前先將內褲打濕，殘膠就可以輕鬆撕下來了，不然乾乾的情況下真的怎麼樣都撕不乾淨」。
健身喝無糖豆漿要注意！營養師曝：脂肪恐比低脂鮮奶高3倍
隨著健身、減脂及飲食控制風氣盛行，無糖豆漿成為不少民眾補充蛋白質的熱門選擇，許多人習慣搭配茶葉蛋、全麥吐司作為早餐，或是在運動後飲用。由於豆漿具有高蛋白、無膽固醇等特性，不少人認為喝起來比鮮奶更沒有負擔。不過，營養師蔡正亮提醒，無糖豆漿的脂肪含量其實沒有想像中低，部分高蛋白濃豆漿的脂肪含量甚至已接近全脂鮮奶，減脂族選購時不能只看蛋白質含量。蔡正亮指出，一般全脂鮮奶每100毫升約含3.5至4公克脂肪，低脂鮮奶則約為1至1.5公克；至於市售無糖豆漿，每100毫升約含1.5至2.5公克脂肪，部分特濃豆漿甚至超過3公克。換句話說，無糖豆漿的脂肪含量可能比低脂鮮奶高。以每100毫升含2公克脂肪的無糖豆漿為例，全脂鮮奶的脂肪含量約為其1.8至2倍，但若與低脂鮮奶相比，無糖豆漿的脂肪含量反而可能高出1.3至2倍。近年受到健身族歡迎的高蛋白濃豆漿，也可能存在脂肪與熱量同步增加的情況。蔡正亮解釋，濃豆漿通常使用較多黃豆原料，因此在提高蛋白質含量的同時，脂肪含量往往也會隨之增加。舉例來說，一瓶400毫升、每100毫升含2.5公克脂肪的濃豆漿，整瓶喝完就會攝取10公克脂肪，單是脂肪便可提供90大卡熱量，還未計入蛋白質及碳水化合物所提供的熱量。至於為何鮮奶有全脂、低脂及脫脂等選擇，市面上卻較少看到低脂豆漿，蔡正亮表示，兩者的製程與原料特性有所不同。鮮奶可以透過離心分離技術去除部分乳脂肪，再依照需求調整脂肪含量，因此能製成全脂、低脂及脫脂等不同產品。不過，脫脂鮮奶的口感相對清淡，在台灣市場的接受度不高，目前已較少見。豆漿則是以黃豆為原料，黃豆本身約含18%至20%的脂肪。製作豆漿時，黃豆經過磨碎、加水及過濾，部分油脂也會進入豆漿中，而且這些油脂分散得相當細緻，不像鮮奶中的乳脂肪那麼容易分離。雖然目前已有技術可以製作低脂豆漿，但台灣市面上仍較少見，產品主要以無糖、有糖及不同蛋白質濃度作為區分。不過，蔡正亮也提醒，不能因為無糖豆漿的脂肪含量不一定低，就認為它不如鮮奶健康。兩者真正值得注意的差異，在於脂肪酸組成。黃豆油脂中約有55%至60%為多元不飽和脂肪酸，另有20%至25%為單元不飽和脂肪酸，合計超過八成屬於不飽和脂肪酸；相較之下，黃豆油脂中的飽和脂肪酸約占14%至16%。全脂鮮奶的脂肪組成則有所不同，其脂肪中的飽和脂肪酸通常約占六成。蔡正亮以相同脂肪攝取量舉例，若攝取10公克來自黃豆的脂肪，其中飽和脂肪約為1.5公克；若攝取10公克來自鮮奶的脂肪，飽和脂肪則可能達到6公克左右，兩者相差近4倍。因此，比較豆漿與鮮奶時，除了留意總脂肪含量，也應考慮脂肪酸的組成。對於平時經常食用五花肉、培根、奶油及起司，或血液中低密度脂蛋白膽固醇（LDL，俗稱壞膽固醇）偏高的民眾，蔡正亮認為，適度以無糖豆漿取代部分全脂鮮奶，通常有助於減少飽和脂肪的攝取。此外，黃豆本身不含膽固醇，也能提供植物性蛋白質，對希望增加植物性食物攝取的人而言，是值得考慮的選擇。然而，即使豆漿所含的脂肪以不飽和脂肪酸為主，脂肪仍然是熱量的重要來源，每公克可提供9大卡熱量。蔡正亮提醒，正在減脂的民眾若三餐已攝取充足，卻又每天飲用好幾瓶濃豆漿，累積的熱量仍可能超過身體需求，進而影響減脂成效。蔡正亮文末指出，全脂鮮奶的總脂肪含量通常高於一般無糖豆漿，但無糖豆漿的脂肪也可能比低脂鮮奶高；另一方面，豆漿的脂肪以不飽和脂肪酸為主，飽和脂肪比例明顯低於鮮奶。因此，民眾下次到超商購買無糖豆漿時，除了確認蛋白質含量，也應查看營養標示中的脂肪及熱量，尤其是高蛋白濃豆漿，不能只因蛋白質含量較高，就忽略脂肪與總熱量可能同步增加的情況。
遭電動鐵門夾住胸頸！ 嘉義男站立受困1.5小時窒息身亡
嘉義縣中埔鄉11日發生1起死亡事故，57歲陳姓男子前往金蘭村1處出租倉庫後，離開時疑操作電動鐵門不慎，導致胸頸部被鐵門夾住，整個人動彈不得，並以站立姿勢受困約1.5小時才被發現，經送醫搶救仍宣告不治。警方調查，陳男在11日下午2時20分，抵達金蘭村1處出租倉庫，陳男聯繫屋主拿到遙控器後，於2時21分獨自進入屋內，2時23分離開時，自行按下電動門開關，疑因操作不當，被正在關閉的門體重壓胸頸部，無法順利脫困。直到下午3時59分，屋主接獲友人通知，立刻趕往現場將鐵門開啟，並對陳男實施心肺復甦術（CPR），同時通報119求救。消防局獲報後派員前往現場，救護人員於4時11分抵達，發現陳男已失去呼吸心跳，隨即進行急救，並將人送往聖馬爾定醫院，但陳男仍在5時許不治身亡。警方勘查現場，初步排除外力介入，死因判定為意外事件。檢警相驗後確認，陳男是因胸頸部遭鐵捲門擠壓，導致姿勢性窒息死亡。至於詳細事發原因及經過，尚待進一步調查釐清。
蘿莉塔轟「想生小孩還要AA」太誇張 鼓勵男性赴國外找代理孕母
藝人蘿莉塔（李晨菲）經常在社群平台分享日常，她今（13）日發文表示，有些男性明明很想要孩子，卻連女方的產檢費、生產費都要求AA制，甚至認為坐月子沒有必要，讓她相當傻眼，直言女方懷孕、生產及產後恢復所承受的身體風險，並不是把帳單平均分攤就能解決，因此建議不願承擔伴侶生育成本的男性，不妨先了解國外合法代理孕母制度。蘿莉塔13日在臉書粉專「綜藝媽咪 蘿莉塔」發文表示，部分台灣男性要求另一半一定要生小孩，卻連產檢費、生產費都堅持平分，還會有人表示「妳有買保險吧？保險會付啊」，甚至質疑女方為何需要入住月子中心，理由竟是「我阿嬤以前生完就去耕田了耶！」讓她忍不住反問，既然如此，「請你原地跟阿嬤交往謝謝」。蘿莉塔強調，她非常認同女性應該出外工作，也認為女生要有自己的經濟能力，但生育這件事並不是單純分攤金錢就能做到公平。她指出，產檢費或許可以AA，但孕吐、安胎、剖腹產傷口，以及產後身體受到的傷害，「從來就不是兩個人各付出50%」。蘿莉塔提到，她有個有女性朋友因為高風險妊娠，必須長時間臥床安胎，最後只能放棄工作，如果男方這時候還認為女方沒有收入是她自己的問題，甚至堅持所有費用都要平分，實在不合理。蘿莉塔透露，表示生完孩子並不代表生育過程就此結束，女性還可能面臨腹直肌分離、身材改變、荷爾蒙變化、產後憂鬱，甚至嚴重漏尿等問題。蘿莉塔以自己為例，即使平時已經很認真照顧身體，但生產後仍開始經常出現全身蕁麻疹，身體狀況與過去明顯不同，「生小孩不是生完就結束，有些代價甚至可能跟著女人一輩子」，沒想到部分男性最在意的卻是「她會不會跟我要錢？」除了生育成本，蘿莉塔也談到外界經常拿男性服兵役與女性生小孩比較的說法。她認為，當兵至少有退伍的一天，但生產造成的部分身體傷害可能是一輩子的事，兩者並不能直接相提並論，「如果真的可以交換，我願意去當兵好嗎」。蘿莉塔建議，對於不願承擔伴侶懷孕生產的風險與成本，卻又非常想要孩子的男性，可以認真了解一下國外合法代理孕母制度。不過，蘿莉塔也特別強調，代孕本身也涉及孕母的身體自主與權益保障，不能因為有錢，就理所當然要求另一名女性承擔懷孕風險，「但至少你可以先了解一下，一個小孩出生，需要付出多少金錢、時間與人力」。蘿莉塔也分享一名男性友人赴美尋求代理孕母的經驗，據對方透露，代孕費用約300萬元，「當然這不代表所有人的費用都一樣」，孩子出生後，還需要安排長期照顧人力，友人曾詢問台籍保母，費用每月約8萬元起跳，且只負責照顧孩子，不包含家事，最後選擇聘請外籍人員協助。蘿莉塔指出，友人後來發現第一位照顧者有不當對待寶寶的情況，只能立即更換照顧者，又花了好幾個月重新安排。蘿莉塔藉此提醒，生小孩不是生產完就結束，後續還有育兒、照護、時間及長期的金錢支出，不能把這些責任都當成另一半理所當然應該承擔的事情。最後，蘿莉塔也向有生育意願的女性喊話，不一定非得透過婚姻才能擁有孩子，只要具備經濟能力，也可以透過合法的生殖醫療與捐精制度生育，「不用為了生小孩，硬找一個不願意負責任的伴侶」。她強調，自己並不反對AA制，也不認為所有費用都應該由男性支付，真正反對的是有人一邊要求女性承擔懷孕及生產風險，一邊又把這些付出視為沒有成本，「平等不是每張帳單除以2好嗎」。
名湯違建1／烏來4星溫泉佔國有地23年 北院判付「月租百元」
時序入秋氣溫轉涼，大台北地區居民若想泡湯舒暖身心，陽明山、烏來均為車程1小時可到的溫泉勝地，其中位於烏來區啦卡路的「烏來名湯溫泉會館」營運超過20年，半露天湯屋依山傍水頗獲好評，Google Map累積2千則評論、評價4.2顆星，卻爆發長期佔用國有地蓋違建爭議，國有財產署提告拆屋還地獲判勝訴確定，業者須拆除8塊國有地上的建物、返還土地並按月給付「120元租金」，從國產署求償起算日至今共2640元。法院判決「烏來名湯」返還228坪國有地並按月給付120元。（圖／劉松霖攝）依據台北地方法院囑託新店地政事務所丈量的結果，烏來名湯會館占用烏來區南勢段465地號8個區域，都是沿著桶後溪溪畔的違法增建，例如貨櫃屋、停車場、庭院、1棟鋼筋混凝土樓房以及2棟磚造鐵皮建物，占用面積共755.96平方公尺，換算約228坪。本刊實地直擊，距離烏來名湯溫泉會館最遠的雙層貨櫃屋仍在原地，藍色塗裝因多處鐵鏽顯得斑駁陳舊；80個停車格持續使用中，雖在平日上午，仍有十幾輛車陸續到訪停放，也有遊客從公車站搭接駁車過來泡溫泉；會館入口與停車場之間的庭院有池塘造景，旁邊鋪設賞溪步道。從相鄰道路望向溫泉會館，室外湯屋以木板相隔，上方屋簷並未往溪畔過度延伸，以「半露天」形態好讓客人泡湯放鬆之餘，盡賞戶外綠意、聆聽潺潺流水，湯屋左側雖有樹林掩映，依稀可見一棟鐵皮建物。本刊調查，國產署北區分署認定烏來名湯溫泉會館從2003年之前就違法佔用國有地，而且從未簽約支付租金。2014年7月7日，國產署收到新北市政府城鄉局來函反映業者違反土地使用分區規定，因此要求限期騰空；烏來名湯認為使用範圍有疑義，申請複查，之後數度申請租地，但都因為逾期未補件而遭到註銷，國產署再來決定提告，須拆除所有違建並歸還國有地。《國有財產法》對於國家出租非公用財產有畫下一條「生死線」：2003年7月21日前已實際使用，並願繳清歷年使用補償金者「得逕予出租」，烏來名湯將此視為護身符，主張這些建物在2003年之前就存在，而且鋼筋混凝土樓房、磚造鐵皮建物與會館主建物屬於「同時建造不可分離」，如果分割拆除，將導致全部都無法正常使用，國產署沒有兼顧當事人利益，已構成權利濫用。空照圖成為拆屋還地案的勝負關鍵，烏來名湯無法證明違建在2003年7月21日前已存在。（圖／本刊影音組）本案分勝負的關鍵是空照圖。法官比對中央大學太空及遙測研究中心的歷史航空照片，確認烏來名湯占用區域在2003年7月21日仍是樹林地，沒有實際使用的情況，由此可知地上物是後來才蓋的，國產署不同意出租土地、請求拆屋還地都具有正當性，判決烏來名湯應刨除、拆除騰空後，將占用面積共計755.96平方公尺的土地返還國產署。至於烏來名湯違法占地的賠償金，因國產署請求給付不當得利的日期從2025年1月1日起算，法院以申報地價週年利率5％算出月租金為120元，到今年10月為止累積2640元。烏來名湯沿著溪畔增設的停車場、庭院、鐵皮建物都是違建。（圖／本刊影音組）記者前往烏來名湯確認違建現況時，有兩、三名工作人員出來關切，得知媒體要問判決回應之後，只說已轉達給內部；本刊致電烏來名湯委任律師的事務所，截稿前也沒有回覆。根據了解，本案雖已判決確定，國產署北區分署尚未著手強制執行，烏來名湯使出最後一搏，除聲請再審，也在今年7月遞件申租。律師包盛顥分析，本案被告遭法院判決應拆除的建物，如果涉及通道、機房、管線或其他重要設施，拆除後勢必會影響使用完整性，影響日後運營；溫泉業者一方面尋求再審，另一方面向政府補件爭取承租土地，以取得合法使用國有土地的權源，才有機會從根本上解決占用問題，否則判決確定後仍將面臨實際拆除。包盛顥指出，判決確定後，國產署可持確定判決向法院聲請強制執行，法院執行處會依判決主文及附圖確認應拆除的範圍，實務上通常會先要求業者限期自行拆除、騰空返還。若業者拒不履行，拆屋屬於可以由第三人完成的行為，法院可透過代履行方式進行拆除，相關費用最終由被告業者負擔，待拆除完成後，將土地交還國產署。至於是否設置圍籬、封閉土地或另行出租？這屬於國產署收回土地後的管理處分權限，按照土地使用需求辦理之。
瓦城董娘吳丹鳳赴巴黎旅遊「7天沒行李」 曼谷轉機苦等17小時：為了省錢
瓦城泰統集團創辦人徐承義的妻子吳丹鳳近日前往法國巴黎旅遊，原本為了節省機票費用選擇在曼谷轉機，沒想到卻遇到行李大延誤，一行人不只在曼谷機場苦等17個小時，抵達巴黎後還發現包含自己的2件行李在內，共有5件行李全部沒跟上飛機，直到旅程第7天，行李竟然還留在曼谷，讓她相當無奈，直呼這趟旅行「人飛了，行李還是沒飛」。吳丹鳳4日在IG發文分享，表示出發前就知道曼谷受到洪水影響，原以為狀況已經緩和，沒想到抵達曼谷後才是考驗的開始。她表示，當時在機場整整等了17個小時，期間每隔約2個小時就被告知「快要起飛了」，讓一行人只能繼續等待，卻一次次落空。吳丹鳳回憶，等待期間不敢走太遠，也沒有辦法好好休息，只能看著窗外從天黑等到天亮，「飛機就在眼前，我們卻一直走不了」。吳丹鳳透露，當時得到的說法是「地勤人手不足，沒有人搬行李上飛機」。好不容易可以登機後，吳丹鳳與同行友人還一再確認行李是否已經上飛機，沒想到抵達巴黎後，自己的2件行李一件都沒有出現，連同朋友的行李在內，一共5件全部沒到。她無奈表示，自己在曼谷等了17個小時，最後卻是「人飛了，行李還是沒飛」。因此，吳丹鳳抵達巴黎後，第一站就是機場的行李遺失櫃檯，她原本第一天還安慰自己「明天應該就到了」，到了第3天行李依舊沒消息，吳丹鳳只好先購買一些必需品撐著，沒想到一直等到第7天，行李還是沒有到巴黎，甚至還在曼谷。吳丹鳳表示，後來聽到的說法是泰航地勤人手嚴重不足，加上替其他航空公司處理行李的合約有延誤罰則，因此優先處理其他航空的行李，甚至聽說有上萬件行李滯留在曼谷機場。不過，這些說法吳丹鳳無法自己親自確認，「但我的行李7天沒到，這件事，我每天都在親身確認」。吳丹鳳提到，這趟旅程又碰上巴黎時裝週，她看著其他人一天換好幾套衣服，自己卻只能每天期待「明天到了，就有衣服穿了」，但生活用品不能一直等，她只好重新購買鞋子、化妝品及其他生活必需品，讓她無奈笑說，「難得來巴黎，竟然忙著把自己的日常買回來」。更讓吳丹鳳掛心的是，她的電腦也放在遺失的行李裡，「人來法國，電腦留在泰國」，這種「人機分離」的情況讓她相當無奈。雖然行李遲遲沒有抵達，吳丹鳳仍決定用輕鬆的方式看待這次意外。她透露，這是一篇發洩文，但風景很美、朋友也都在，「總不能連旅行的好心情，也一起留在曼谷」。吳丹鳳也從這次經歷學到教訓，認為這趟旅程雖然省下了機票錢，卻付出了時間、體力以及重新購買生活用品的費用，因此直言「下次，我要直飛巴黎」。值得注意的是，貼文發出後，吳丹鳳很快就收到好消息，行李終於抵達巴黎，她開心宣布「我的行李居然聽見了！終於到巴黎了」，並興奮表示要立刻前往機場領回行李，「7天沒見，終於可以團聚了」。
楠梓命案！熱熔膠條打死同事載屍300公里 兇嫌竟是逃跑2年通緝犯
高雄楠梓昨天深夜發生驚悚的「載屍自首」命案！22歲穆男其實早因涉詐欺案遭高雄地檢署通緝長達2年多，逃亡期間不僅從容在車行上班，未料昨與張姓同事有10萬元的金錢糾紛，竟持熱熔膠條活活打死同事。案發後穆男慌亂將死者遺體塞入後車廂，於30日凌晨開車直奔台東市區及產業道路藏匿並隨手丟棄死者手機，自知法網難逃後，於昨（30）晚7時許打電話報警，並於晚間10時許一路開車從台東返回高雄分局投案。警方獲報迅速展開採證，除尋獲穆男棄置的手機殘骸外，專案小組正深入追查第一案發現場與案情細節。 楠梓偵查隊長宋國源說明最新案情。（圖／翻攝畫面）據瞭解，22歲的穆姓嫌犯早在兩年前就因涉及詐欺案遭高雄地檢署發布通緝，長期躲避追緝。30日凌晨，穆男與張姓同事在二手車行發生衝突，不料穆男痛下手，導致對方傷重不治。犯下命案後，穆男將死者遺體裝入後車廂，隨即駕車沿途逃往台東市區及產業道路徘徊躲藏。為了阻斷警方追查，穆男在逃亡途中將死者的手機丟棄，手機殼與主體當場分離，因棄置地點為產業道路，目前僅尋獲手機殼，主體尚未尋獲。警方接獲線索後，立即調閱沿線路口監視器進行軌跡比對，迅速鎖定穆男車輛於台東市區出沒。穆男發現周邊警網密佈、自知法網難逃，於30日晚間7時許打電話向警方自首，並配合警方要求，於晚間10時出頭開車載著遺體一路從台東返回高雄楠梓分局投案。警方隨即逮捕穆男並封鎖車輛進行採證，於後車廂確認死者遺體。專案小組根據線索，於台東市產業道路尋獲穆男先前丟棄的死者手機殘骸；另外，嫌犯自身持用的手機及稍早於仁武地區拾獲的涉案手機，現已全數送交刑事警察大隊科技偵查隊進行數位鑑識，以提取對話紀錄與關鍵通聯。針對穆男供稱涉及「10萬元」的金錢糾紛，警方持保留態度，另外二手車行是否為第一行兇地點，這點檢警持保留態度，而最重要的凶器熱熔膠條，也同樣尚未尋獲，後續將進一步複訊穆男，全案已報請地方檢察署指揮偵辦，全力釐清完整犯罪動機及有無其他共犯。
換季保養新焦點 克菲爾乳桿菌M1受關注
氣象署預計今年東北季風將於10月1日報到，屆時氣溫下降、空氣轉為濕冷；另一方面，近期流感與新冠疫情也受到關注。面對季節轉換，如何從日常生活維持正常生理機能，成為健康管理的重要課題。換季期間除了做好日常健康管理，近年營養科學也持續關注消化道與人體生理調節之間的關係。腸道除了參與消化與營養吸收，也具有重要的黏膜免疫系統，所以腸道菌相與人體生理調節之間的關係，持續受到研究關注。其中，擁有多元微生物共生特色的克菲爾（Kefir），也成為益生菌研究的熱門題材。‧克菲爾不只有活菌 M1「後生元」也成研究焦點克菲爾源自3600年前的新疆羅布泊小河文化，成名於百年前的北高加索山區，是由乳酸菌、酵母及醋酸菌等共同參與發酵的傳統食品。台灣研究團隊過去更從克菲爾中分離出克菲爾乳桿菌M1（Lactobacillus kefiranofaciens M1），並陸續投入相關生理機制研究。值得注意的是，研究焦點不只放在「活菌」。部分動物研究發現，M1經過熱處理成為非活性菌體後，其菌體結構成分仍具有研究價值，也讓「後生元」成為近年克菲爾研究的另一方向。M1相關技術取得專利後，2022年亦經衛福部食藥署核准作為可供食品使用的原料，進一步拓展食品應用可能性。‧免疫不是愈強愈好 「平衡」才是研究關鍵過敏相關研究經常討論Th1、Th2等不同免疫反應之間的調節。過去動物模型研究曾從IgE、細胞激素等指標，觀察克菲爾來源乳酸菌及熱處理菌體與免疫反應之間的關聯，提供後續研究免疫調節機制的線索。不過，動物實驗結果不能直接等同人體食用效果，更不能據此宣稱克菲爾益生菌可以預防或改善過敏、流感等疾病。目前M1相關研究仍以動物試驗與生理機制探討為主，未來仍需要更多人體研究確認。‧換季做好日常保養 別把希望放在單一食品面對秋冬溫差、空污及呼吸道疾病流行期，除了適時配戴口罩、注意空氣品質及做好保暖，均衡飲食、充足睡眠與規律活動同樣重要。日常也可適量攝取蔬果、全穀類及克菲爾等發酵食品；有營養補充需求者，則可依個人狀況選擇適合的益生菌產品。克菲爾益生菌及後生元是目前營養科學持續探索的研究方向，但營養補充仍應回歸日常健康管理，而非取代正常飲食或必要的醫療措施。換季日常營養補給，克菲爾益生菌是選項之一。（產品圖／業者提供）參考資料／陳彥伯博士《克菲爾：長壽村的祕密》https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/23391011/https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/15909685/https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/36039934/https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/33186795/https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/39123577/欲知詳情／換季補充營養應對，克菲爾益生菌是選項之一https://reurl.cc/aeN0NX
在油與電之間找到自由 Nissan X-Trail e-POWER「曜日」的移動新哲學
開著一輛休旅車出門，有時候追求的並不是多麼驚人的加速性能，也不是征服崎嶇山路的能力，而是一種能夠讓人放鬆的從容。無論是每天上下班的城市道路，或是周末載著家人遠離喧囂，車子能不能讓駕駛者少一點負擔，讓乘客多一點舒適，往往比規格表上的數字更有意義。這次與Nissan X-Trail e-POWER「曜日」相處，最深刻的印象，正是它試圖在傳統汽油車的便利與電動車的駕馭感受之間，找到一種恰到好處的生活節奏。從早年帶著幾分硬派氣息的戶外休旅，到後來逐漸朝向家庭使用的舒適取向發展，X-Trail始終在Nissan的SUV產品陣容中扮演重要角色。如今第四代車型迎來小改款，以「曜日」之名重新登場，外觀變得更加精緻，車頭重新設計的水箱護罩搭配分離式燈組，少了幾分過往的粗獷，多了一點都會休旅的成熟氣質。搭配19吋鋁圈與方正的車身輪廓，依然保留讓人想開著它離開城市的那份性格。中控觸控螢幕整合智慧環景影像監控系統，提供車輛周圍的俯視影像與倒車輔助線，協助駕駛掌握停車環境。（圖／周志龍攝）全數位儀表可顯示e-POWER系統的電流回充方式、動力輸出及行車資訊，讓駕駛清楚掌握車輛的能源運作狀態。（圖／周志龍攝）坐進駕駛座，首先感受到的是一種熟悉的氛圍。12.3吋數位儀錶板與中央觸控螢幕提供足夠的科技感，但整體操作並沒有刻意追求前衛，依然保留傳統汽車應有的直覺。對我而言，這反而是件好事。畢竟每天與車相處，真正重要的不是有多少令人眼花撩亂的功能，而是當你需要調整空調、切換音樂或查看導航時，能夠不假思索地完成。寬敞的車室、舒適的座椅與良好的駕駛視野，也讓人很容易找到適合自己的坐姿。真正讓這輛X-Trail展現不同個性的，是按下啟動鍵、踩下油門之後的感受。第二代e-POWER採用1.5升VC-TURBO可變壓縮比渦輪引擎負責發電，再由前後雙馬達驅動車輪。這套系統與一般油電車最大的不同，在於汽油引擎不直接驅動車輪，因此開起來更接近一輛純電動車，卻又不必擔心充電問題。在市區道路上，這種差異尤其明顯。輕踩油門，車輛便以相當自然的方式向前滑行，沒有傳統變速箱換檔的頓挫，也不需要等待引擎轉速攀升。前軸204、後軸136匹馬力的雙馬達配置，帶來213匹馬力的系統綜效輸出，帳面數字固然漂亮，但真正令人欣賞的，反而是它不需要刻意催促，就能隨時提供足夠的動力。車尾以橫向線條營造寬闊的視覺效果，搭配立體LED尾燈與車尾e-POWER銘牌，展現新能源休旅的獨特身分。（圖／周志龍攝）修長的車身比例、懸浮式車頂視覺設計與鮮明的輪拱線條，呈現大器而穩重的休旅風格。（圖／周志龍攝）尤其在走走停停的城市交通中，X-Trail給人的感覺不是急躁，而是輕快。當前方車流重新移動，腳下稍微施加一點力道，車輛便能順暢跟上。這種隨踩隨有的動力反應，讓日常駕駛少了幾分疲憊，也讓人逐漸理解，為什麼電驅系統能夠帶來與傳統燃油車截然不同的駕馭感受。當道路逐漸開闊，X-Trail的另一面也開始浮現。原廠公布的零百加速成績為7秒，對一輛空車重達1,887公斤的中型休旅車而言，已經相當充裕。高速公路再加速時，電動馬達直接輸出的扭力，讓超車變得輕鬆而有信心。不過，當油門踩得更深、系統需要提高發電功率時，仍然能夠聽見汽油引擎運轉的聲音。這提醒著我，它終究不是一輛純電動車，只是多數時候，那具引擎並不急著展現自己的存在。X-Trail e-POWER採用以電動馬達驅動車輪的動力架構，由汽油引擎負責發電，結合電動化技術，提供有別於傳統燃油車的駕駛體驗。（圖／周志龍攝）中央鞍座配置電子線傳排檔、雙置杯架與駕駛模式旋鈕，搭配深色飾板，呈現簡潔且富有質感的座艙設計。（圖／周志龍攝）如果說e-POWER讓X-Trail擁有輕快的性格，那麼e-4ORCE電子四輪驅動系統，則讓它多了一分沉穩。前後雙馬達可以依照行駛狀態獨立調整驅動力，並結合四輪煞車控制，改善車輛的循跡表現。面對連續彎道，這套系統所追求的並不是刺激，而是讓車輛以更安定的姿態完成每一次轉向。我向來認為，一輛好的家庭休旅車，不需要讓駕駛者在每個彎道都感受到強烈的操控企圖。真正重要的，是當車上坐著家人，面對山路或濕滑路面時，依然能夠維持平順而穩定的行車節奏。X-Trail搭配前麥花臣、後多連桿懸吊與235/55R19輪胎，展現的正是這種以舒適為基礎、兼顧操控的取向。擁有寬敞的行李廂空間，平整的置物底板搭配可收納式遮物簾，滿足家庭出遊與日常載物需求。（圖／周志龍攝）多輻式雙色切削鋁合金輪圈搭配Hankook輪胎，兼顧視覺質感與SUV應有的行路表現。（圖／周志龍攝）另一個值得細細體會的地方，是e-4ORCE對車身俯仰的控制。透過前後馬達的再生煞車協調，系統能夠減少減速時車頭下沉的動作。這種變化未必會讓人第一時間察覺，卻有助於讓車上的乘客感到舒適。至於e-Pedal油門煞車整合控制功能，則讓市區駕駛多了一種選擇。習慣之後，透過油門踏板便能控制大部分的加減速過程，遇到需要完整停車的情況，再踩下煞車即可。當然，X-Trail並不是沒有需要適應的地方。相較於傳統汽油車，引擎轉速與車速之間不再有直接的對應關係，偶爾出現的發電聲浪，仍需要一點時間習慣。接近1.9噸的車重，也讓它在連續變換方向時，不會有小型休旅車那般輕巧的身段。但這些特性並不影響它作為一輛家庭休旅車的定位，反而提醒駕駛者，享受順暢的行車節奏，或許比追求速度更適合它。X-Trail e-POWER透過電動馬達帶來即時且線性的動力輸出，起步輕快、加速反應靈敏，搭配穩定的底盤與懸吊調校，展現從容流暢的動態表現。（圖／周志龍攝）駕駛模式旋鈕整合不同路況與行車模式選擇，駕駛可依照實際需求切換設定，提升車輛對不同道路環境的適應性。（圖／周志龍攝）至於能源效率，原廠公布的NEDC平均油耗為17.5km/L，搭配55公升油箱，對於經常需要長途移動的車主而言，確實具有吸引力。尤其在台灣，充電環境與使用習慣仍然存在差異，e-POWER不需要外接充電的特性，讓想要體驗電動車駕馭感受、卻還不準備完全轉向純電動車的消費者，有了另一種選擇。回到市場現實，X-Trail e-POWER「曜日」的正式建議售價為149.9萬元，面對競爭對手，它所提供的雙馬達四輪驅動、電驅動力特性與車室舒適性，也確實展現出不同於一般油電休旅車的產品個性。值不值得，終究取決於消費者對動力、空間與使用成本的不同期待。座艙採用水平延伸的中控台設計，結合數位儀表、中控觸控螢幕與雙色皮質座椅，營造兼具科技感與舒適性的駕乘環境。（圖／周志龍攝）大面積全景式電動天窗延伸至後座上方，為X-Traile-POWER車室帶來開闊的視野與明亮的採光。（圖／周志龍攝）後座配備獨立空調出風口、溫度調整介面與USB充電插孔，提升後座乘客的乘坐舒適性與便利性。（圖／周志龍攝）結束一天的試駕，回想這輛X-Trail留下的印象，最鮮明的是它在不同道路環境中，始終試圖維持的那份從容。汽車科技不斷進步，但真正令人喜歡的車，未必是擁有最多新技術的那一輛，而是能夠讓人願意多開一段路、多享受一點旅程的夥伴。對我而言，X-Trail e-POWER的魅力，正是在油與電之間，找到了一種不必急著抵達的旅行節奏。
研究揭克菲爾益生菌與心情的關係
現代人生活步調快、工作壓力大，「今天吃什麼」可能不只關係到身體營養，也成為心理健康研究的新焦點。近年科學家發現，腸道與大腦之間存在複雜的雙向溝通，飲食、腸道菌相與情緒及壓力反應之間，可能存在關聯，其中克菲爾（Kefir）、優格、泡菜等發酵食品也成為熱門研究對象。《英國醫學期刊》（The BMJ）曾彙整近千萬人的研究資料，結果顯示，攝取較多超加工食品與多項健康結果存在關聯，其中也包括常見的心理健康問題。不過研究人員強調，目前不少證據品質仍屬低或極低，主要顯示「關聯性」，不能直接證明超加工食品就是造成心理健康問題的原因。另一方面，天然、多樣化的飲食模式則受到更多關注。有學者發現較遵循地中海飲食者，可能呈現較好的心理相關表現。地中海飲食主要包含蔬菜、水果、全穀物、豆類、堅果等多元食物，不過研究團隊也指出，仍需要更多長期研究確認因果關係。•克菲爾益生菌成為「腸腦軸」研究新焦點受到關注較多的是發酵食品與益生菌。克菲爾是一種由乳酸菌、酵母等多種微生物共同參與發酵的傳統食品，其特殊菌相近年成為腸道菌相及腸腦軸研究的重要素材。一項隨機、雙盲、安慰劑對照人體研究，找來107名健康日本成年人，觀察從克菲爾分離出的乳酸乳球菌 （LactococcuscremorisYRC3780），結果發現，連續攝取8週後，在特定心理壓力測試中，部分受試者主觀情緒指標與安慰劑組出現差異。值得注意的是，這並不代表「吃克菲爾可以治療憂鬱或焦慮」。研究對象是健康成年人，而且部分其他壓力及心理相關指標並未出現顯著組間差異，因此目前較適合視為「特定克菲爾來源菌株與壓力反應可能存在關聯」的初步人體研究，仍需更多大型試驗驗證。•沒有「快樂神食物」 均衡飲食才是關鍵目前營養精神醫學的研究方向，並不是尋找一種吃了就能讓心情變好的「神奇食物」，而是了解長期飲食模式、腸道菌相與心理健康之間的交互作用。日常可從均衡飲食著手，多元攝取蔬菜、水果、全穀物、豆類及堅果，也可依個人飲食習慣適量選擇克菲爾、優格等發酵食品，搭配規律運動與充足休息，建立良好的生活型態。若已長期出現情緒低落、焦慮或其他心理困擾，飲食不能取代心理諮商、醫師診療或藥物治療，仍應尋求專業醫療協助。參考網址：https://www.nationalgeographic.com/health/article/diet-mental-health-foodshttps://www.nutraingredients.com/Article/2025/07/10/kefir-derived-probiotic-may-improve-stress-and-mental-health-says-human-trial/https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/38418082/https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/38758659欲知詳情：食物影響心情，克菲爾益生菌受關注
「中悦來了」再現定錨效應！千坪基地卡位中原站前 桃園商辦大洗牌
桃園鐵路地下化工程全面推進，中壢正式迎來城市空間縫合與軌道經濟的黃金交叉點。中悦建設機構以近三十年深耕北台灣的宏觀視野，將商辦版圖推進中壢中原站前特區，在中華路二段與普忠路口，推出旗艦級商辦代表作——「中悦1 TOWER」，強調「出站即辦公」的地利優勢，以國際級LEED綠建築認證與中悦建築工藝，為中壢週邊工業區企業、上市櫃公司、科技供應鏈及接班企業主，搶攻新一波總部升級需求。中悦進場 向來是城市發展的重要訊號觀察中悦過去30多年的開發軌跡，選地始終沿著城市成長軸線推進。從桃園南崁、藝文特區的大型豪宅聚落，到經國特區、青埔國際門戶與新莊副都心商辦群，中悦多次在區域建設成形前進場，以千坪基地、完整街廓及指標建築拉高城市天際線。這套開發模式，也讓「中悦來了」成為市場判讀區域前景的觀察指標。建築規模帶來企業與高資產客群，企業進駐又進一步推升商務服務、消費機能與土地價值，逐步形成城市聚落的定錨效應。此次中悦選擇中原站前，透露中壢城市發展正從傳統工業聚落，跨入軌道經濟、知識產業與企業總部並行的新階段。中原站前特區 產學研三箭齊發桃園鐵路地下化，正為中原站前啟動一場城市翻轉。依交通部鐵道局與桃園市政府規劃，台鐵將於中原大學旁增設中原站，既有鐵道路廊轉型為平均寬約25公尺林蔭大道，並設置約1公頃站前廣場、新闢道路銜接中華路與普忠路，重新縫合長期受鐵路分隔的城市軸線。以軌道為核心，中原站前特區進一步串聯「產、學、研」三股力量：「產」有中壢工業區成熟的製造業與供應鏈；「學」有中原大學及預計2028年完成招商的中原潮創廣場，匯聚人才與創新資源；「研」則由【中悦1 TOWER】、國泰、泰豐輪胎等商辦量體接棒，承接企業總部、研發決策與技術交流需求。【1 TOWER】位處中原站前300米，同時也是中壢工業區門戶。（圖／業者提供）中悦LEED商辦 補上中壢旗艦商辦缺口【中悦1 TOWER】基地面積約2232坪，規劃地下4層、地上23層，辦公尺度從92坪延伸至單層約910坪，可因應成長型企業、上市櫃公司與大型集團整層進駐需求。導入LEED國際綠建築標準，並結合綠建築、智慧建築、大尺度門廳及多元商務公設，將永續治理落實到企業每日營運。【中悦1 TOWER】基地正對中壢工業區，距離中原站約300公尺，10分鐘內可達內壢交流道，20分鐘可達桃園高鐵，快速串聯機場及北台灣主要交通節點，兼具產業鏈對接與對外交通效率。【中悦1 TOWER】速度、區位、門面三者兼具，成為企業家的升級首選。老廠辦隱型成本上升 廠辦分離成趨勢傳統廠辦強調生產、裝卸、倉儲與成本控制；現代商辦講究人才密度、溝通效率、客戶信任與企業形象。一位製造業二代曾如此形容接班難題：「父親那一代把工廠蓋大，我們這一代要讓公司被世界看見。」點出許多中壢企業的共同處境，兩種建築承擔不同任務，也反映企業所處的不同階段。企業主往往看得到搬遷費用，卻容易低估留在原地的代價。老舊廠辦對外影響客戶觀感與ESG稽核，對內牽動人才招募、跨部門協作及二代接班意願。當同業率先完成總部升級，企業之間的差距便會從空間規格，逐步擴大到人才、訂單與品牌價值。【中悦1 TOWER】掌握的正是產業轉型、鐵路地下化與企業接班三條趨勢交會的窗口。中壢下一輪競爭，除了比產能、成本與交期，也將比較企業吸引人才、取得信任及整合全球資源的能力。工廠決定產能，總部決定企業的高度，企業競爭進入下一回合，廠辦分離已經成為留在牌桌上的基本門票。
35歲女護理師「嫁給公車」！為愛辭職當清潔工 最怕老公被停駛
哥倫比亞一名35歲女護理師帕蒂諾（Yeline Patino）自稱愛上的「另一半」竟是一輛公車，不僅在2024年替彼此舉辦「婚禮」，婚後更辭掉原本工作，跑到「丈夫」所在的公車場站擔任夜間清潔人員。如今她決定公開這段特殊關係，原因是擔心隨著當地啟用新地鐵，心愛的公車路線可能會遭到取消。帕蒂諾表示自己具有「戀機械癖」（mechanophilia），10歲時就曾對公車產生浪漫的情感，儘管青少年及成年後曾與男性約會、交往，但2022年前往哥倫比亞首都波哥大旅遊時，她的一切出現轉變。帕蒂諾遇見了TransMilenio快捷公車系統的「60號路線」公車，她形容自己當下幾乎是一見鍾情，「連當時的我都沒有意識到自己對這輛公車的愛如此真切。」不到一年後帕蒂諾收拾家當，正式展開這段「特殊戀情」。到了2024年10月帕蒂諾秘密舉行儀式，與這輛紅色雙節公車「結婚」。由於新郎是交通工具，這段婚姻並沒有政府合法核發的法律文件，但她表示自己仍有一張「證明」雙方結合的文件，朋友還送給她一枚閃亮的「婚戒」。婚後她更辭去原本工作，轉到公車場站擔任夜間清潔人員，只為能待在「丈夫」身旁。除了為公車創作情歌外，她甚至將愛車圖案刺在身上。帕蒂諾過去一直低調維持這段關係，如今選擇公開卻是因為擔心另一半「恐遭消失」，她透露隨著波哥大發展新的地鐵系統，她得知60號路線可能會在不到2年時間內遭到取消，因此希望透過公開戀情，讓更多人喜歡這條路線，增加保留下來的機會。「我非常害怕，真的非常害怕，TransMilenio會取消這條路線。」帕蒂諾更呼籲外界給予「國際支持」，聲援她所形容人生中「最巨大、最美麗的愛」。不過，截至目前為止，TransMilenio並未正式宣布將取消或停駛60號路線，因此帕蒂諾擔心的「夫妻分離」之痛尚未成真。
泡麵這樣煮超好吃！她分享「媽媽版美味秘訣」：當女兒40年才知道
泡麵烹煮方式百百種，究竟該水滾才下麵，還是冷水就能直接煮？一名網友分享自家媽媽的煮法，貼文一出隨即掀起熱烈討論，不少網友紛紛公開自己的私房撇步與獨特經驗。原PO日前在社群平台Threads中發問：「大家煮泡麵都是等水滾了才下麵跟調味料？還是冷水直接下？」她驚訝透露，自己當了媽媽的女兒40多年，直到最近才發現母親竟然一直以來都是「冷水就下麵」。這項震撼的發現讓她相當驚奇，也好奇大家平時習慣的煮法為何。貼文曝光後迅速引發關注，累積超過百萬次瀏覽，許多網友紛紛留言分享看法與嘗試經驗。有網友分享，「我爺爺煮泡麵也是這樣欸，但是他煮的泡麵特別好吃」、「台灣泡麵不適合這樣煮，韓國泡麵才可以，最主要還是要看麵體」、「先煮開沸水，關小火，佐料包先全放，攪開均勻再放入麵，小火邊不斷輕微攪拌，煮至再次沸騰即可起鍋」，也有網友幽默回覆電影中金城武獨特的「乾濕分離」法：「先煮水，水滾了放麵，煮2分半鐘之後把水倒掉。這時再煮一鍋熱水備著，把粉包倒進麵中攪拌攪拌，再將備著的熱水倒進麵裡，靜待一下就可以吃了。」此外，也有網友貼出相關料理影片介紹快速燙麵法，吸引原PO好奇回應：「燙10秒的麵有熟嗎？下次試看看。」更有不少支持冷水煮法的民眾指出，冷水下麵能讓麵體在加熱過程中逐漸吸收湯汁，節省時間之餘口感也別有風味。
牠不是普通虎貓！DNA揭「全新物種」 藏身雲霧森林逾百年
超過一個世紀後，科學界再度正式描述新的現生野生貓科物種！《路透社》與《Discover Wildlife》17日報導，研究團隊在玻利維亞永加斯（Yungas）雲霧森林確認「蒂爾卡約虎貓」（Leopardus tilcayo）為獨立物種。這種神祕小型野生貓體型比一般家貓還小，研究人員透過DNA分析揭開牠的身分，發現其演化支系早在約140萬年前便與其他虎貓分開，但目前科學界對牠的野外分布及生活習性仍所知有限。蒂爾卡約虎貓棲息於安地斯山脈與亞馬遜盆地交會區域的永加斯森林，當地山勢起伏、濕度高，森林經常籠罩雲霧，也是新熱帶界研究相對不足，卻擁有大量特有物種的區域。從體型來看，蒂爾卡約虎貓從頭部至身體末端約45至46公分，體重約1.3至1.4公斤，比一般家貓更加嬌小。牠全身呈淡褐色，分布不規則的玫瑰狀斑紋；與又稱北方虎貓的oncilla相比，蒂爾卡約虎貓的斑紋較大，尾巴更長且纖細，毛色也較為黯淡。這項發現最初並非來自大規模野外調查，而是一次意外相遇。2017年，一戶玻利維亞當地家庭將原本飼養的野生貓送往森達維德野生動物保護區（Senda Verde Wildlife Sanctuary）接受照護。當時正在保護區擔任志工的野生貓科保育專家、國家地理探險家寶拉諾加萊斯阿斯卡倫斯（Paola Nogales-Ascarrunz）首次接觸到這隻動物，之後更主導研究，逐步揭開牠真正的身分。阿斯卡倫斯發現，這隻玻利維亞虎貓的特徵與既有文獻描述並不完全吻合，而過去相關資料又大多建立在巴西虎貓身上，讓她開始思考「玻利維亞究竟存在什麼樣的虎貓？」並促成後續研究。虎貓的分類長期困擾研究人員。巴西南大河州天主教大學演化生物學家愛德華多艾齊里克（Eduardo Eizirik）表示，這類動物數十年來一直相當神祕，由於外觀極為相似，過去一度被認為都是同一物種Leopardus tigrinus。比利時安特衛普大學演化生物學家、研究共同主要作者喬納斯萊斯克羅特（Jonas Lescroart）指出，虎貓屬於所謂的「隱蔽種」，僅憑外貌並不容易辨別彼此。雖然數十年前的基因研究已暗示虎貓可能包含多個不同物種，但這次團隊進一步透過大規模DNA比對重新釐清分類。研究人員分析來自多個南美洲國家的38隻虎貓DNA，其中包括8件博物館標本，結果確認原先被視為同一類群的虎貓，實際上可分成5個基因明顯不同的物種，而且各自擁有獨特的演化歷史。其中最令研究團隊意外的，就是玻利維亞蒂爾卡約虎貓。萊斯克羅特坦言，研究開始前從未預期這種玻利維亞虎貓會被確認為獨立物種，過去也沒有人提出牠可能是另一個物種，甚至連獨立亞種都不曾被提出。基因分析進一步推測，蒂爾卡約虎貓的演化支系約在140萬年前便與其他虎貓分離。萊斯克羅特解釋，不同族群DNA累積的差異愈多，代表彼此在自然環境中分隔的時間愈久，而研究發現的差異程度，在貓科分類上通常已足以被視為物種層級的分化。研究成果刊登於《Current Biology》期刊。研究除確認蒂爾卡約虎貓外，也正式描述L. guttulus、L. emiliae、L. pardinoides及L. tigrinus等物種，並在秘魯永加斯地區辨識出新的虎貓亞種L. tigrinus antisuyo，其名稱取自昔日印加帝國（Inca Empire）的安蒂蘇尤（Antisuyu），也就是涵蓋該亞種現今棲息區域的歷史地區。「Tilcayo」這個名稱，則直接保留自玻利維亞當地社區對這種野生貓的稱呼。阿斯卡倫斯表示，團隊以此為新物種命名，是希望向當地居民累積的傳統知識，以及人與這種動物長久以來的連結致敬。儘管已正式取得新物種身分，人類對蒂爾卡約虎貓的了解仍相當有限。萊斯克羅特表示，目前研究資料主要來自團隊實際檢查的2隻活體，以及少量相機陷阱紀錄。其中一隻為10歲雄性，正是2017年由當地家庭送往森達維德野生動物保護區的個體，目前也是已知唯一生活在保護性圈養環境中的蒂爾卡約虎貓。至於牠們在野外吃什麼、何時活動，研究人員也只能從有限線索推測。阿斯卡倫斯指出，糞便樣本中發現小型齧齒類動物殘骸，意味這類小動物可能是蒂爾卡約虎貓的食物之一；相機陷阱紀錄則顯示，牠可能主要在夜間活動。目前蒂爾卡約虎貓真正的野外分布範圍仍是未知數。研究人員指出，由於不同虎貓外觀高度相似，過去相機陷阱拍攝到的個體可能被誤認為oncilla或長尾虎貓（margay），因此現有紀錄未必能準確反映新物種的數量與棲息範圍。為填補這些資訊空白，阿斯卡倫斯正持續在永加斯森林架設相機陷阱，希望取得更多蒂爾卡約虎貓在自然環境中的影像，進一步確認其分布、活動模式與生態需求，並作為制定保育措施的依據。新分類也可能重新改寫虎貓的保育風險。目前國際自然保育聯盟（IUCN）紅色名錄將虎貓視為2個族群數量下降的「易危」物種，研究團隊已把最新研究結果提交IUCN，未來審查預計將5個演化支系分開評估。萊斯克羅特指出，新的分類方式能更精確呈現個別物種面臨的風險，蒂爾卡約虎貓若單獨接受評估，甚至可能被認定面臨更高程度的生存威脅。更令人擔憂的是，蒂爾卡約虎貓賴以生存的永加斯森林本身就是當地受威脅程度較高的生態系之一。阿斯卡倫斯指出，山地森林正面臨森林砍伐、農業擴張、人為火災及採礦等壓力，因此修復遭火災破壞的森林、保護剩餘原生林，以及維持不同棲地間的連結，都是迫切需要進行的保育工作。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
23年研究新發現：克菲爾的酵母變動大 影響風味
克菲爾（Kefir）近年受到發酵食品與益生菌市場關注。許多人以為克菲爾主要就是乳酸菌，其實不論傳統克菲爾、克菲爾菌粒或現代工業製程的克菲爾飲品中，都有酵母等多種微生物共同參與發酵。最新長期研究發現，克菲爾中的乳酸菌與酵母可能扮演不同角色：核心乳酸菌群相對穩定，酵母種類卻可能隨來源與培養環境改變。傳統克菲爾源自青銅器時代的新疆羅布泊小河文化，百年前於高加索地區聲名大噪，製作時使用外觀類似小花椰菜的「克菲爾粒」。根據學者研究，克菲爾菌粒是由乳酸菌、酵母等多種微生物共同形成的天然發酵菌種，至今還可以從中分離出不同的菌株。研究發現，不同來源的克菲爾粒中，常可找到克菲爾乳桿菌（Lactobacillus kefiranofaciens）、Lentilactobacilluskefiri等代表性乳酸菌；相較之下，酵母組成差異較明顯。有些酵母能利用乳糖發酵，有些則不能，因此可能影響克菲爾的氣味、酒精、氣泡與整體風味。值得注意的是，日本北海道一個乳品實驗室花了20多年追蹤、培養不同克菲爾菌粒，發現克菲爾菌粒中，主要乳酸菌組成依然相當穩定，酵母菌群卻較容易發生變化。實驗甚至發現，去除酵母後，克菲爾粒仍能持續生長；重新加入其他酵母，也未明顯影響菌粒生長，讓研究人員重新思考酵母在克菲爾菌粒中的角色。不過，酵母並非因此變得不重要。酵母發酵會產生酒精、二氧化碳與各種風味物質，形成傳統克菲爾微酸、略帶氣泡的特色；但若裝瓶後持續發酵、產生過多氣體，也可能造成包裝膨脹，增加商業生產及保存難度。研究團隊嘗試改變克菲爾菌粒中的酵母種類，進行各種測試，發現使用不發酵乳糖的酵母，可減少酒精與氣體生成，同時保留部分傳統克菲爾的發酵特色，為未來商業化生產提供新的研究方向。研究也提醒，市售標示「Kefir」的產品，可能使用傳統克菲爾菌粒，也可能採商業化發酵菌種，甚至從克菲爾菌粒中，抽取特定菌株製作克菲爾益生菌食品，微生物組成未必相同。所以消費者除了看「Kefir」名稱，也可進一步留意菌株、發酵方式與產品標示。至於改變酵母種類是否會影響克菲爾的營養或健康相關特性，目前仍待更多研究確認。現代製作益生菌產品，是從克菲爾菌粒中抽取特定菌株。（太陽星提供）參考網址：https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2666910226001626欲知詳情：克菲爾益生菌由菌粒中抽取菌株製作
8屁孩闖「十八羅漢洞」！炸爛多尊名將雕像喊：大將軍戰死了 警火速逮捕
基隆市中正區知名景點「十八羅漢洞」日前遭一群年輕人持爆裂物破壞，多尊歷史人物及神像被炸得殘破不堪，涉案團體甚至將過程拍成影片上傳至社群平台，還與遭破壞的雕像合照、比讚。警方循線追查後陸續通知8人到案，其中27歲陳男、29歲曾男被列為現行犯，依公共危險、毀損罪嫌移送基隆地檢署偵辦，訊後分別以1萬5000元、1萬元交保，其餘4男2女則依相同罪嫌函送偵辦。據了解，陳男、曾男日前與另外4男2女前往十八羅漢洞，期間其中一人手持白色塑膠袋，將疑似爆竹的物品放進雕像內引爆，雕像當場被炸爛，之後又接連破壞洞內多尊大型神像。一行人不僅將整個過程拍攝下來，甚至與遭破壞的雕像合照、比讚，並在社群平台配上「齊國名將終究抵不過現代高科技，大將軍戰死了」、「大將軍屍首分離、死不瞑目」等文字，相關畫面曝光後引發網友熱議與批評。根據《ETtoday新聞雲》報導，警方獲報後立即派員前往現場勘查，確認洞內多尊塑像遭到破壞，隨即會同市警局刑事警察大隊、鑑識科等單位組成專案小組，並聯繫土地及設施承租人說明，同時調閱相關影像追查涉案人員。警方循線掌握身分後，先將27歲陳男及29歲曾男查緝到案，又陸續通知其餘涉案人員接受調查。經初步鑑定，影片中用來破壞塑像的爆裂物是一般鞭炮。陳男、曾男被警方列為現行犯，依公共危險、毀損罪嫌移送基隆地檢署偵辦，分別以1萬5000元及1萬元交保；另外4男2女則列為嫌疑人，依公共危險、毀損罪嫌函送基隆地檢署偵辦。