前置作業
」 鬼月 行政院 交通部 高雄 拆除
鬼月購屋犯禁忌？民俗專家曝逆向看屋密技 省錢三招避當冤大頭
農曆七月鬼門開，好兄弟放假，怕打擾四處遊蕩的好兄弟，所以一般不在鬼月搬家、入宅、動工、開市、結婚。但農曆七月卻是購屋買房、裝修議價空間較大的時機，因為農曆七月出來看屋的競爭者相對較少，房子選擇性也多，因此農曆七月反而是積極看屋的好時段，有機會爭取較大的價格空間，反而容易用低的價格買到理想的房子。以下告訴讀者利用農曆七月展開省錢大作戰的訣竅，也可避開鬼月不好的影響。一、七月購屋買房訣竅：農曆七月鬼月購屋買房人氣衰退，連隻小貓貓上門都沒有，屋主、建商心裡可是很著急，人一急就什麼都好談，此時出手議價，有機會取得比平常時間更好的議價空間。待最後下訂金、簽約，鬼月已差不多過完了，農曆八月找個好日子正式過戶，喬遷入宅，開心住進去。二、七月動工裝修訣竅：在農曆六月底購買房子，有一個訣竅，就是可以在農曆六月底左右的時候，找個適合「動工」的好日子跟時辰拜地基主，先拿圓鍬或鐵鎚將土地或房子的四個角落各敲三下，表示六月此時已經「動工」，就算七月繼續動工動土也沒有關係。 若是農曆七月下訂金購買房子，農曆七月這段時間可以先請室內設計師諮詢規劃、丈量房子等前置作業，請工程公司和師傅來估價施工，諸如廚房、衛浴、窗簾、燈具等，農曆八月找個好日子正式「動工」。 三、七月購買家具家電訣竅：由於七月搬家喬遷的人銳減，許多家具行、電器賣場都會在七月鬼月衝買氣推促銷活動，不妨把握家具、家電促銷時機，一次下訂單議價購足，可以省下一筆可觀的錢，等房子裝修好了再送家具、家電進新家。
農曆7月倒數！ 命理師曝「鬼月買房3大攻略」：一次省很大
農曆七月鬼門開，好兄弟放假，怕打擾四處遊蕩的好兄弟，所以一般不在鬼月搬家、入宅、動工、開市、結婚。但農曆七月卻是購屋買房、裝修議價空間較大的時機，因為農曆七月出來看屋的競爭者相對較少，房子選擇性也多，因此農曆七月反而是積極看屋的好時段，有機會爭取較大的價格空間，反而容易用低的價格買到理想的房子。社團法人台中市名門命理教育協會創會理事長楊登嵙教授列出農曆七月購屋買房裝修省錢大作戰的訣竅，也可避開鬼月不好的影響。一、七月購屋買房訣竅：農曆七月鬼月購屋買房人氣衰退，連隻小貓貓上門都沒有，屋主、建商心裡可是很著急，人一急就什麼都好談，此時出手議價，有機會取得比平常時間更好的議價空間。待最後下訂金、簽約，鬼月已差不多過完了，農曆八月找個好日子正式過戶，喬遷入宅，開心住進去。二、七月動工裝修訣竅：在農曆六月底購買房子，有一個訣竅，就是可以在農曆六月底左右的時候，找個適合「動工」的好日子跟時辰拜地基主，先拿圓鍬或鐵鎚將土地或房子的四個角落各敲三下，表示六月此時已經「動工」，就算七月繼續動工動土也沒有關係。若是農曆七月下訂金購買房子，農曆七月這段時間可以先請室內設計師諮詢規劃、丈量房子等前置作業，請工程公司和師傅來估價施工，諸如廚房、衛浴、窗簾、燈具等，農曆八月找個好日子正式「動工」。三、七月購買家具家電訣竅：由於七月搬家喬遷的人銳減，許多家具行、電器賣場都會在七月鬼月衝買氣推促銷活動，不妨把握家具、家電促銷時機，一次下訂單議價購足，可以省下一筆可觀的錢，等房子裝修好了再送家具、家電進新家。看中完美神房！ 網見「一缺點」全喊跑：檢舉不ㄧ定有用附近住誰很重要！「嫌惡設施」影響房價達2成預算2千萬求台中3房！ 夫妻為兒鋪路列「5大條件」 網秒推這區
8000公尺高峰遇雪崩！世界知名登山家等10人隊伍證實全數罹難
尼泊爾知名登山家普爾賈（Nirmal Purja）在巴基斯坦布洛阿特峰（Broad Peak）登山期間，因遭遇雪崩不幸罹難，享年43歲。其所屬登山公司Elite Exped證實噩耗，並表示同行的其他隊員也不幸身亡。Elite Exped在Instagram發文表示，普爾賈於布洛阿特峰雪崩事故中喪生，並確認同一支登山隊還有其他成員未能生還。巴基斯坦官員指出，普爾賈與另外9名登山者自週四遭遇雪崩後失聯，搜救人員已確認其遺體的位置，但因現場地形十分險峻，截至目前為止仍無法安全運下山。這支10人登山隊包括6名尼泊爾人，以及來自巴基斯坦、阿曼、美國及中國的登山者。搜救隊已於週五尋獲3具遺體，其餘罹難者的位置則透過無人機完成確認。據了解，由於巴基斯坦不像尼泊爾具備利用直升機長索吊掛進行高山救援的能力，因此運送遺體的工作更加困難，雖然已掌握所有罹難者的位置，但受限於地形與救援條件，後續仍需持續進行前置作業。普爾賈曾於英國軍隊服役，他於2019年僅用6個月完成全球14座8000公尺以上高峰攀登，刷新世界紀錄，2021年Netflix推出紀錄片《14 Peaks：Nothing Is Impossible》後，更讓他的事蹟廣為全球所知。尼泊爾總理夏哈（Balendra Shah）對事故表示震驚，並指出：「停止的只是登山者的生命旅程，但他們的勇氣、奉獻精神與貢獻將永遠流傳，持續激勵後人。」
墜機命喪阿蘇火山！事故滿半年「2台人遺體仍困當地」 2原因影響回收救援
熊本縣各大景點在連假期間湧入大批觀光客、人潮絡繹不絕。然而，最具代表性的觀光景點阿蘇中岳，距離觀光直升機墜毀火山口且被發現已滿半年，由於失事機體至今仍未打撈回收，加上火山持續維持噴發警戒，周邊全面封閉，不僅影響救援計畫，也對觀光產業造成沉重打擊。當地最受歡迎的觀光行程之一「火山口參觀」目前仍無法開放，日媒指出觀光直升機墜毀事故已滿半年，但機體至今仍留在火山口內尚未吊離。此外，由於火山噴發警戒等級提高，目前仍禁止遊客接近火山口周邊。這起事故發生於今年1月，一架自熊本縣阿蘇市起飛的觀光直升機在飛行途中失聯，之後在阿蘇中岳第一火口內發現嚴重毀損的機體。機上共有3人，包括一名男性飛行員，以及來自台灣的一男一女兩名旅客，相關單位已判定，3人生還可能性極低。事故發生後，日本相關單位一度利用無人重型機具進行前置作業，準備回收失事機體。然而，由於阿蘇屬活火山，6月起噴發警戒等級提升至第2級（火口周邊管制），人員無法進入火山口周圍，也讓回收工作被迫停擺。目前火山口周邊持續封閉，主要有兩項原因。第一是墜毀的觀光直升機機體尚未回收，相關單位表示，一旦正式展開回收作業，預估約需30至60天即可完成。第二，目前阿蘇火山仍維持噴發警戒第2級，因此火山口周邊仍禁止進入。若火山活動持續維持目前的穩定狀態，預估最快可在8月10日前後下調警戒等級，屆時火山口是否重新開放，以及失事直升機回收工作能否同步展開，也將成為外界關注焦點。
前大學校長喊「恢復學生上下課敬禮」 泰網紅超有感：曾遇台灣年輕人沒禮貌
前靜宜大學與國立暨南國際大學校長、清大榮譽講座教授李家同，日前在社群平台呼籲，校園應提倡「上下課對老師敬禮」，更加注重尊師重道，引發熱議。對此，在泰國生活多年的網紅比特（Pitt）也感嘆，「台灣人越年輕，似乎越沒有禮貌。」李家同15日在臉書粉專發文表示，在他小的時候，老師進教室時，會有班長喊口令帶領大家起立敬禮後坐下，下課時也是這麼做，雖然這是一件小事，但對老師是相當尊敬的，「在那個時代，尊師重道是國家的共同約定。我非常嚮往那個時代，因此我在此建議我們恢復上下課對老師的敬禮。」貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「生活教育真的很重要」、「這是由外部動作而內化的教育方式，有必須做的重要性」、「起立和敬禮，也能當成拉回專心的前置作業」、「儀式感會有心理暗示作用的，可讓大腦緩一緩」、「我已經63歲，我到現在還叫我的學生喊起立敬禮」、「老師們要教課本之外做人處事的道理，要冒些被家長投訴的風險」、「應該是回不去了，而且有時候強迫學生做，看他們一臉不情願的樣子，倒不如不做」。對此，經營臉書粉專「泰國清邁象 Chiang Mai Elephant」的比特（Pitt）表示，看到李家同校長提倡「恢復上下課對老師敬禮」，讓他心裡充滿感觸，自己在泰國生活4年多來，有時遇到台灣遊客因為語言不通時，他會上前幫忙翻譯介紹，雖然他對於替台灣朋友與泰國人搭起溝通橋樑感到歡喜，但近幾年他心裡總有一種感覺「台灣人越年輕，似乎越沒有禮貌」。比特說，那些年輕台灣人在接受他的協助後，常常會悄無聲息地直接離開，連一句簡單的謝謝、再見都沒有，好像他的舉動都是理所當然一樣，「這種感覺真的讓我心寒，想當個純粹的旁觀者就好，告訴自己不要再拿熱臉貼人家的冷屁股。」比特回憶，之前台灣教育教給他的學校禮儀，包括上下課對老師「起立、敬禮、坐下」等等，如今早就不見了，更別說以前還是有體罰的年代，學生對師長是充滿敬畏的。不僅如此，以前國小樓梯轉角繪設有「常說『請、謝謝、對不起』」的牌子，直到長大成人以後，他才知道這塊牌子是在教「做人」跟「做人渣」的區別。比特也感嘆，「我必須誠實地說，我在泰國生活久了才發現，我們華人的禮儀與尊重，真的遠遠不及格。」
Lulu二度蜜月被催生 鬆口做人進度
Lulu（黃路梓茵）主持的虛擬偶像選秀節目《VPOP ASIA》將於7月18日首播，今（14日）舉辦記者會宣傳。她日前才與「老公」陳漢典前往馬爾地夫，展開8天6夜的「二度蜜月」之旅，被問到是否有機會迎來「蜜月寶寶」，Lulu一邊摸著肚子、一邊笑著回應：「隨緣啦！順其自然！」Lulu分享二度蜜月是去年就安排好的行程，她和陳漢典在馬爾地夫待了一個星期，剛好遇上旅遊淡季，度假村裡的工作人員甚至比旅客多兩倍，更幸運的是，整趟旅程天天都是晴天，讓她忍不住直呼：「人品爆發！很好玩！」至於是否會有「蜜月寶寶」，Lulu坦言目前抱持順其自然的態度，不忘幽默表示：「你就看之後小孩名字裡面有沒有馬爾地夫喔。」這次主持《VPOP ASIA》，Lulu首度挑戰「對空氣主持」，笑稱錄影時常覺得自己「看起來太像瘋子了！」她解釋：「舞台上沒真人，我一直對空氣講話，要瞄一下鏡頭，又要回來看一下這裡有180公分的偶像。」除了錄影方式新鮮，節目前置作業也和以往大不相同，她透露，正式錄製前得和每位選手花上一整天討論角色設定，從世界觀到身世背景都要一一建立，「這是過去主持任何選秀沒有的經驗，滿特別的」。
這桌不簡單！辦桌菜單曝光 餐飲人驚呼：真本事全端上桌
辦桌要讓賓客留下深刻印象，靠的不只是龍蝦、帝王蟹或鮑魚等高級食材，更考驗總舖師對食材搭配、料理工序及整場宴席出菜節奏的掌握。一名外燴從業人員近日分享一張喜宴菜單，坦言自己入行多年，看過無數辦桌宴席，卻少有菜單能讓他一眼就看出總舖師的深厚底蘊，直呼這不是靠華麗菜名撐場面，而是真正把壓箱絕活端上桌，也讓不少餐飲同業與老饕看完後大讚「高手就是高手」。分享菜單的外燴業者表示，真正令他佩服的並非滿桌山珍海味，而是每一道料理背後都藏著完整的宴席邏輯。從前菜、湯品、主菜到甜點，每道菜如何銜接、不同食材如何安排、火候如何控制，以及何時上桌才能讓賓客吃到最佳口感，都反映總舖師多年累積的經驗，而不是單純把昂貴食材集中上桌。曝光的菜單以龍蝦六合精緻囍拼盤揭開序幕，冷盤集結龍蝦沙拉、烏魚子、智利鮑魚、法式皇螺、帆立貝及黑鮪魚等食材，接著依序安排魚翅羹、龍虎斑、炭烤冰鱈魚、帝王蟹海鮮鍋，以及多道以鮑魚、明蝦、秋紅蟳、櫻花蝦米糕為主角的料理，最後再端出東坡一品封、蜜汁雞、燕窩水果塔及哈根達斯、杜老爺冰品作為宴席收尾，整體配置兼顧冷熱、海鮮、肉類、主食、湯品與甜點，層次相當完整。其中最令不少內行人眼睛一亮的，是菜單中出現「御膳雞肚鱉燉盅」。不少網友指出，雞肚鱉近年已很少出現在辦桌菜色，不僅備料繁瑣，前置作業、燉煮時間與火候掌控都十分講究，一般宴席已不常見，因此只要看到這道菜，就知道總舖師願意下真功夫。貼文曝光後，不少網友也紛紛留言表示，「菜名不用取得多浮誇，一看就知道是真本事」、「這不是食材貴而已，是每道菜都安排得很有邏輯」、「真正厲害的是整套宴席的設計，而不是一道一道各自精彩」，還有人笑稱，「主人跟總舖師到底是什麼交情？竟然願意把這種菜單端出來」、「如果知道在哪裡辦，我願意包紅包去吃」。也有不少餐飲從業人員從專業角度分析，這份菜單真正困難的地方，在於如何讓十多道料理按照最佳時機依序上桌。由於海鮮料理比例相當高，每道菜的備料、蒸煮、油炸、燒烤及燉煮時間都不同，要兼顧品質與速度，遠比單純完成一道料理困難許多。有內行人更指出，就算宴席桌數不多，廚房至少也需要近10名經驗豐富的師傅分工合作，包括爐頭、砧板、炸台、蒸台等不同工作崗位同步運作，每個環節都必須精準配合，只要其中一個流程延誤，就可能影響整場宴席出菜節奏，因此真正考驗的並不是哪一道菜最昂貴，而是總舖師是否有能力統籌整個團隊，讓所有料理都在最佳狀態送到賓客面前。不少老饕也認為，高水準辦桌真正吸引人的地方，從來不是高級食材愈多愈好，而是每一道料理都能吃出老師傅多年累積的經驗與手藝。一張看似普通的菜單之所以讓內行人驚豔，原因就在於它展現的不只是菜色豐富，更代表一場辦桌宴席背後最難複製的真功夫。
蘆社大橋期程掀議場交鋒 蔣萬安：對的建設就該推動
輝達海外總部確定落腳北投士林科技園區後，國民黨新北市長參選人李四川提出「蘆社大橋」構想，希望串聯北士科與新北交通路網，帶動周邊就業與產業發展。不過，民進黨台北市議員林延鳳今（2日）在市政總質詢時質疑，相關工程最快恐要13年後才可能完成，批評不應以不切實際的期程對外宣傳。台北市長蔣萬安則回應，市府是把應做的建設方向說清楚，並非亂開支票。林延鳳指出，北市府與新北市府過去曾就蘆社大橋相關規劃開會，依照現有資料，北市端匝道位置涉及北投士林科技園區第二期工程範圍，而該區期程預計117年啟動第一期、123年啟動第二期，並到129年才完成竣工與土地點交。她質疑，以這樣的行政與工程進度來看，不只難以在李四川任內完工，甚至連實質啟動都有疑問。林延鳳表示，若再加上新北端都市計畫程序，從送審、地方溝通、修正到定案，保守估計就需要約3年；後續還要進行銜接道路確認、規劃設計、細部設計與發包，可能又需要2到3年；實際施工則至少抓5年。她認為，整體期程最快也要到128年左右，外界若宣稱8年內可完成，恐怕與實際行政程序不符。蔣萬安回應，相關時間表是目前推估期程，雙北市府會共同努力，也會與中央溝通，爭取在審議程序上盡可能縮短時間。他強調，如果蘆社大橋是對市民有幫助的建設，就應該及早啟動，不應因為期程較長就停下來。蔣萬安也反問，若議員認為這項建設不該做，就應向雙北市民清楚說明；若支持興建，就應共同協助縮短流程。他表示，北市府已進行計畫變更、預留軌道等前置作業，未來也會持續推動，不接受外界以「亂開支票」形容市府說明建設方向。林延鳳則反駁，自己從未反對蘆社大橋，而是要求市府面對真實期程，不要把尚未成熟的規劃包裝成短期可達成的承諾。她指出，行政程序本來就有其必要性，市長應說明接下來如何推進，而不是將提出質疑的人直接貼上反對標籤。雙方在議場上多次交鋒。林延鳳強調，大家都希望交通建設能順利推動，但市府應成立府級專案管理機制，並主動與新北市府協調，包括由市長帶隊拜會新北市長侯友宜，讓整體進度更明確。她也要求蔣萬安針對指稱她反對蘆社大橋一事道歉。蔣萬安最後表示，北市府一直由副市長張溫德統籌列管相關局處討論，未來該向中央反映的部分，也會透過各種管道持續溝通，盼讓蘆社大橋等跨縣市交通建設能穩健推進。
接甲動優先國內議程 藍委帛琉考察行程喊卡
立法院外交及國防委員會原訂今（29）日赴友邦帛琉考察行程臨時生變，多名國民黨立委以因應國內事務為由取消出席，引發公帑支出與外交安排是否受影響的關注；外交部表示尊重議程調整，並將配合後續安排。TVBS報導，立法院外交及國防委員會原訂於今（29）日赴友邦帛琉考察，相關機票與住宿均已完成安排，但多名國民黨立委臨時取消行程。此舉除涉及每人約新台幣20萬元的公帑支出，也使外交部前置作業付諸流水，且帛琉方面原已安排總統Surangel Whipps Jr接見。對此，原列出席人員之一的國民黨立委黃仁表示，因接獲黨團甲級動員令，考量國內政策優先，決定取消此次外交行程。針對立法院外交及國防委員會議程調整，外交部說明，向來尊重委員會行程安排，並樂見朝野委員透過實地考察，了解我國與友邦合作成果及外交推動情形，相關交流有助於深化雙邊關係與推動國會外交。外交部強調，原規劃赴帛琉的考察行程，均依立法院外委會需求提供行政協助與聯繫安排，對於議程調整亦配合辦理；至於經費與行程細節，將依相關規定處理。
爭取蘭嶼健檢計畫獲政院拍板 陳瑩：補足長年健康照護缺口
行政院拍板推動「蘭嶼居民健康檢查」計畫，預計投入約9,121萬元，將有逾5,000名居民受惠，最快7月上路。長期關注蘭嶼醫療與健康議題的民進黨立委陳瑩昨（24）日表示，此案歷經多次質詢與追蹤終獲核定，盼補足過去長期缺乏系統性健康照護的缺口。陳瑩指出，政府1982年在蘭嶼放置核廢料，對當地生活環境所造成的影響至今仍在持續，但對於蘭嶼鄉親的健康狀況長期缺乏系統性追蹤與照護，過去僅在2018年辦理過一次健康檢查，蘭嶼長年承受核廢料貯存帶來的健康與環境風險，居民健康保障不應被忽視。陳瑩表示，她於去年5月即在立法院針對「蘭嶼居民健康檢查」提出質詢，並多次追蹤行政院及相關部會辦理進度；21日於總預算質詢時再次關切此案，行政院長卓榮泰當場承諾「馬上核定」。對於行政院迅速拍板，陳瑩表示肯定，並感謝行政團隊展現行政效率。本次健康檢查計畫由衛生福利部負責執行，經費由核能發電後端營運基金支應，並採專案方式辦理。衛福部已立即啟動規劃與前置作業，包括醫事機構委託、在地宣導及健康評估等，預計今年7月起正式進行健康檢查。在檢查內容方面，將涵蓋多項完整且系統性的檢測項目，包括膽固醇、三酸甘油酯、血液常規檢查、腎臟功能等基本血液檢查，以及肝功能、血糖等生化項目；另亦納入腫瘤指標檢查、胸部X光、甲狀腺超音波、心電圖與肺功能檢查等，提供全面性的健康評估，健檢報告由專業醫事人員進行解說，確保民眾充分了解自身健康狀況。陳瑩強調，本次計畫將以設籍並居住於蘭嶼之居民為健檢對象，由醫療團隊進駐蘭嶼鄉為鄉親辦理檢查，對於設籍但未居住當地者，也將另行安排於其他醫療院所就近健檢，確保照顧不遺漏。蘭嶼的問題是歷史責任的延續，蘭嶼鄉親長年承受環境風險與健康不安，是政府虧欠蘭嶼居民，未來將持續關心蘭嶼居民各項需求與照顧。
三鶯線降噪優化啟動 新北捷運局：優先學校及人口密集區設隔音牆
捷運三鶯線自3月起進行初勘準備前置作業，新北市政府捷運局近日密集完成13場沿線實地會勘，蒐集市民、里長與民意代表意見。新北捷運局表示，在目前噪音監測值低於法規標準的基礎下，仍回應居民對生活品質的期待，正式啟動「隔音牆優化計畫」，優先針對學校及人口密集區進行改善，第一階段預計投入約新台幣6億元經費，並採滾動式檢討持續優化。新北捷運局長李政安指出，捷運降噪措施分為主動式與被動式兩種，其中主動式主要透過車輛與軌道改善降低音源。針對測試初期列車行駛異音問題，分析為測試階段曾進行緊急煞車導致鋼輪真圓度不足，已於2025年12月底完成全車隊車輪鏇削，實測噪音降低超過10分貝，居民反映噪音情形已明顯改善；此外，也調整清晨佈車及夜間收車流程，採彈性收車模式減少影響。李政安表示，在主動式降噪改善後，後續將搭配被動式降噪措施，包括增設及優化隔音牆。依「陸上運輸系統噪音管制標準」，三鶯線沿線屬第三類噪音管制區，法定平均最大音量為85分貝；但三鶯線設計時已自我加嚴，一般路段限制為80分貝，學校等敏感路段為75分貝。儘管目前量測值皆低於法規標準，新北捷運局仍針對居民反映進行分區檢討。捷運局說明，隔音牆優化將以學校優先，例如北大國小與鳳鳴國中將新增2公尺隔音牆，三峽國中則加高2公尺；人口密集住宅區也將提出個別優化方案，並在完成專業評估後啟動招標。由於施工須利用捷運營運收班後的深夜3小時進行，將努力在今年完成全線優化作業。捷運局強調，隔音牆改善將遵循「分區處理、反映感受、精準效益」原則。若全線設置全罩式隔音牆，不僅經費高昂，降噪效果有限，還可能因聲音反射影響高樓層住戶，並造成景觀與採光影響。因此將以科學評估與實際需求為依據，將資源集中於重點路段。未來若優化完成後仍有居民反映，將持續透過噪音監測與滾動式調整，結合主動與被動降噪措施，打造友善鄰里的捷運環境。
大病初癒1／沈玉琳四月回歸《女孩》外景 林襄等搭檔助陣復工
沈玉琳去年7月因身體不適住院，後續檢查確診罹患白血病（血癌），隨後從內湖三總轉至台大醫院接受治療，專心養病。近日他證實將於年後復出，時報周刊CTWANT掌握，除棚內帶狀節目外，他還將回歸《女孩好野》等兩個外景節目，復工態度相當積極。隨著沈玉琳復工在即，《女孩好野》也準備第三季前置作業。（圖／女孩好野粉絲專頁）沈玉琳手握《11點熱吵店》、《女孩好野》以及 YouTube 網路節目《威廉沈歡樂送》等主持棒。先前他在復出預告時，未對回歸《女孩好野》第三季做出回應。據了解，該季原訂於去年8月開錄，卻在開錄前夕因沈玉琳住院而喊卡。知情人士透露，隨著沈玉琳健康狀況好轉，製作單位已悄悄展開錄影前置作業，並通知風田、張立東、林襄等節目主力，預計於4月重新開錄。但考量到節目需進行外景拍攝，製作團隊將放慢錄影節奏，以配合沈玉琳的身體狀況，據悉節目同時也接洽梁赫群作為備案。面對體力疑慮，沈玉琳直言若要復工就會全面復工。（圖／翻攝自沈玉琳臉書）沈玉琳告假螢光幕7個月，目前已完成第四期療程，他透露：「主治醫師看了檢測報告表示，不必做骨髓移植，但仍需住院一段時間等待血球恢復。」沈玉琳也表示，白血病治療副作用不多，主要是預防感染，目前身體狀況穩定。他也向媒體表示，下週可不可出院要由主治醫生決定，「不過用請假的方式回家過年是一定沒問題的」，雖然主治醫師尚未同意，但如果能夠在家裡陪伴老婆和女兒，並與老朋友聚會，為元宵節前回歸主持工作養精蓄銳便覺得幸福。除了《女孩好野》，沈玉琳手上還有《11點熱吵店》以及 YouTube 網路節目《威廉沈歡樂送》。對於外界關心復工後體力是否吃得消，沈玉琳表示，如果復工就會全面復工，「血液疾病只要血球回復正常值，就與一般人沒有兩樣，因此請大家放心。」若能順利出院，每個月要回診一次，主要是看驗血報告，「生活飲食沒有特別限制，就是睡眠品質要好，營養要均衡」，也透露老婆芽芽每天都會帶大餐給他，現在體重比剛住院胖了8公斤。沈玉琳為了養家十分拼命，結婚15年來不僅還清3000萬債務，也陸續購入多處房產。（圖／翻攝自沈玉琳臉書）堪稱拼命三郎的沈玉琳，結婚15年來不僅還清3000萬債務，也陸續購入5處房產，讓妻女生活衣食無虞。過去他體重一度超過80公斤，體脂偏高、肝功能數值亮紅燈，健康狀況一度令人擔憂。為改善體況，他開始實行168間歇性斷食，搭配超慢跑運動，並嚴格控管飲食，減少碳水化合物攝取、戒除糖分，最終成功減重17公斤，卻仍罹患血癌。現在他經過治療與休養後，計畫元宵後復工，在心態上不把自己當病人，「該錄影就錄影，該休息就休息」，他曾說過，「如果復工就會是全面復工，血液疾病只要血球回復正常值就跟一般人沒兩樣」，期待活力滿滿的沈玉琳健康回歸。
賈永婕不忍怨「答應過會減速」 霍諾德喊：我有啊！90變91分鐘
美國攀岩傳奇人物艾力克斯霍諾德（Alex Honnold）於25日上午挑戰徒手攀岩台北101，他耗時1小時31分到達最頂端順利攻頂。事後101董事長賈永婕也發布多則貼文分享心得，今（27）日她坦言，霍諾德成功登頂後，忍不住向對方抱怨「你不是答應我要減速嗎？」沒想到霍諾德直言「有啊！」讓賈永婕哭笑不得表示，「只多給我們1分鐘真的很大方耶！」賈永婕2024年9月剛上任不到一個月時，就扛著壓力答應讓霍諾德徒手攀登台北101，經過一連串的前置作業，霍諾德成功於2026年1月25日完成挑戰。網友也紛紛笑喊「賈永婕是除了霍諾德妻子以外，第二個最緊張的女人了！」賈永婕事後坦言「我大概可以寫100篇心得！」而她在最新貼文回憶道，霍諾德在2025年9月的時候有先來101試爬，那時候也是兩人第一次見面。賈永婕就問他：「你覺得你大概需要多少的時間爬完呢？」沒想到對方聳聳肩說：「應該會在90分鐘左右！」賈永婕聽到後馬上跟他說：「No, you need to slow down your speed! We have two hours show!」（不行，你得慢一點！我們的演出有2小時！）霍諾德25日耗時91分鐘成功登頂後，賈永婕在休息室忍不住跟他抱怨：「你不是答應我要減速嗎？」霍諾德就喊：「我有啊！」此回應讓賈永婕感到相當又驚又喜，直呼「My God! 1 minute !（我的天！1分鐘！）只多給我們1分鐘真的很大方耶！神人！」貼文曝光後，掀起大票網友留言大讚「哈哈哈他預判的時間真的很準很厲害，而且這90分鐘內還包含他休息的時間」、「這個抱怨好可愛」、「邊看他爬，我腳邊抖，爬超快啊，只給1分鐘的面子」、「原來最後倒掛是在拖時間，很給面子了啦」、「連時間都抓得如此精準」、「應該要用101分鐘的」、「他真的有放慢了，中間有包含休息跟主播聊天」。
大熊貓 「福寶」有望回韓！ 南韓政府：和她男友一起來光州
大熊貓「福寶」深受大票民眾喜愛，其為2016年入住南韓主題樂園「愛寶樂園」的2隻熊貓「愛寶」和「樂寶」於2020年誕下的女兒，成為首隻在韓國當地出生的熊貓，不過已於2024年歸還中國大陸。不過，近日韓中再度討論租借熊貓的相關事宜，南韓氣候變遷部長官金成煥22日證實表示，「我們將在福寶的雙胞胎妹妹回歸中國前，盡最大努力確保福寶和她的男朋友能夠一起來到光州。」綜合韓媒報導，韓國總統李在明日前與中國國家主席習近平舉行高峰會，席間提出希望租借一對大熊貓至光州動物園，據了解中方態度正面。韓國氣候能源環境部也已展開前置作業，為可能的熊貓來韓進行設施與人力盤點。氣候部長金成煥22日親赴光州動物園視察，檢視園區是否具備飼養熊貓的條件。該園自去年6月被指定為第二號國家樞紐動物園，目前擁有4名獸醫、13名飼育人員，並具備飼養大型哺乳類動物的經驗，園內現飼養89種、共667隻動物。金成煥受訪時指出，中方在高峰會後展現高度友好態度，政府將在兼顧動物權利與福利的前提下，推動熊貓成為園區象徵性物種。光州市政府則評估，園內約4300平方公尺的閒置用地，正被考慮作為潛在的熊貓繁殖基地。韓國曾於2016年迎來熊貓「愛寶」與「樂寶」，並誕下人氣熊貓「福寶」，以及其後出生的「睿寶」與「輝寶」。福寶已依協議規定於2024年返回中國，而睿寶與輝寶也須在2027年7月前返國。金成煥表示，政府正加速協商，力拚在2027年3月前敲定是否引進一對熊貓。至於是否考慮讓福寶再度回到韓國，金成煥直言，將積極努力讓福寶與其「男朋友」一同來韓國。然而，「熊貓外交」龐大的經費成為最大變數。依規定，一對熊貓每年需支付中方100萬美元的租借費，僅熊貓專屬設施就預估需投入數百億韓元，若加計整體園區整修，總經費恐突破千億韓元。對此，動物權益專家與動保團體提出質疑，認為政府斥資引進展示動物，與強調動物福利的施政理念有所矛盾。多個動保團體指出，長距離運送與環境更換，恐對熊貓身心造成重大壓力，呼籲政府重新檢視政策方向，強調「熊貓並非衡量動物園或地方發展的唯一標準」。
陳亭妃促跨部會協調 「溪北糖鐵五分車」邁實質推動
立法委員陳亭妃過去推動「溪北糖鐵五分車地方創生計畫」，盼讓溪北成為親子願意停留、地方持續發展的生活場域。為加速計畫推進，陳亭妃今（19）日再度召集國發會、交通部、經濟部、文化部及台糖公司等中央部會進行跨部會協調，成功爭取由交通部鐵道基金支應可行性評估規劃經費，讓計畫正式邁入具體推進階段。陳亭妃指出，糖鐵五分車不能只停留在懷舊或單一觀光思維，真正的關鍵在於「核心節點如何串連、帶動」。她表示，可行性評估計畫將由台南市政府執行，而立法院經濟委員會也將特地南下考察、追蹤進度，要求中央地方把分工做清楚、時程走到位，避免關鍵環節卡關，讓溪北發展不再停在紙上。針對新營糖廠，陳亭妃主張以「親子科技互動城堡」作為規劃主軸。除保留糖鐵文化與產業記憶，也要增加親子共融空間，讓孩子能透過互動展示與教育體驗「看見AI、走進AI」。把科技體驗與糖鐵文化結合，讓歷史場域不只是被保存，而是變成能學習、能互動、能反覆造訪的生活場景，成為溪北最具代表性的發展亮點。陳亭妃要求市政府兩週內針對提案進行修正，她也會召開檢討會議討論協商提案後送出，期盼國發會及相關部會能夠支持這項促進溪北發展的糖鐵計劃。陳亭妃強調，溪北糖鐵五分車是串聯文化保存、產業轉型與區域發展的重要地方創生引擎，唯有核心糖廠成功轉型，整條路線才能真正帶動人流、產值與地方信心。她將持續透過立法院經濟委員會平台掌握進度、督促協調，加速前置作業，讓溪北從「被經過的地方」，轉型為「值得停留、留下回憶的地方」。
閉門造車2／車安中心董事多由公會成員兼任 行車法規全由圈內人掌握
台灣交通頻遭外媒形容為「行人地獄」，交通部雖「頭上三把火」，卻仍將法規研擬全權下交財團法人車輛安全中心負責。車安中心遭控召開審議會從不邀請專家學者，只頻頻召集幾位業界公會及協會「閉門造車」；而過往董事多由公會理事兼任，幾位「自家人」研擬全台車輛法規，外界看來更是急的直搖頭。車安中心定期舉行研討會議，邀集各車輛相關公會、協會代表，研擬《車輛型式安全審驗管理辦法》修正草案。然而，知情人士透露，車安中心歷來會議從未邀請車輛工程、安全或交通領域的專家學者參與，與會者多為業界及其對應的代表團體悶在圈子裡討論。該人士直言，相關討論成員多屬既得利益者，容易在法規研擬過程中排擠潛在競爭者及不同聲音，導致法規研擬僵化，淪為產業協調機制，而非針對用路人安全作考量。車安中心過去在召開混凝土攪拌車相關規範的審議會時，竟未通知實際主要使用者之一的「台灣預拌混凝土工業同業公會」與會。（示意圖／報系資料照）台灣預拌混凝土工業同業公會就曾於官網發布公告，交通部公路局與車安中心召開「混凝土攪拌車桶身尺寸及角度管理配套措施」會議時，竟未通知身為主要使用者的該公會出席，迫使公會事後發函呼籲，要求未來凡涉及相關車輛規範的會議，請通知該會出席。除此之外，檢視車安中心的基金來源亦可發現，部分捐助單位正是經常受邀參與相關會議的車輛公會，資金與決策圈層高度重疊。更值得注意的是，車安中心歷屆董事名單中，也有多屆由車輛公會成員兼任。以捐贈新台幣60萬元的台灣區車輛工業同業公會為例，該會常務監事曾擔任車安中心第一、第二屆董事；總幹事也曾出任第三、第四屆董事。台灣近年積極推動自駕車發展，相關制度設計幾乎全權交由車安中心主導。學者憂心，若沿用過往審議會模式，發展恐長期停留在「沙盒」階段。圖為台灣測試自駕公車。（圖／報系資料照）一位熟悉車安中心會議模式的人表示，車安中心是財團法人機構，官股組成卻沒有過半，在交通部的財團法人專區也找不到資訊，設計上就難受公部門監督。若想打破「特定團體治理」，就應強制規定董事會中民間專家學者、第三方專業團體及法律公正人士席次超過二分之一；另會議效仿「聽證會」模式，全程公開透明，才能讓台灣車輛回歸國際化競爭。一位曾在交通部任職的學者指出，近年在電動車與自駕車安全審驗上，車安中心幾乎成為交通部「唯一倚賴」的單位。表面看，審查會議是最後一道關卡，但真正關鍵的前置作業，包括資料蒐集、技術評估、供應鏈理解，完全由車安中心主導。「交通部將工作委辦給法人，既是委託者也是主要資源來源，等於是『衣食父母』，制度上很難真正監督。」他進一步指出，台灣缺乏足夠的本土汽車工業能量，在制度設計上又高度仰賴單一法人解釋、轉譯國際法規。以自駕車為例，日本兩年前已正式上路自駕公車，背後是清楚的專業分工與政府能力建構；反觀台灣，自駕車如何走出「沙盒試驗」，相關安全指引卻高度集中在車安中心，其專業量能是否足以承擔如此關鍵角色，值得檢討。因此，該學者強調，法規制定透明度「越高越好」。雖即便邀請學界代表，也未必每一位都具備足夠的實務能力或跨領域理解。但也可以透過公聽會、線上平台等機制，讓更多不同背景的意見被納入。制度設計的核心是「把窗戶打開」，廣納不同意見；若結構性問題無法改善，「閉門造車」將不只是形容詞，而是成為制度常態。對於外界質疑，車安中心指出，會議主要目的在於確認國內車輛廠商在研發與技術層面的因應能力、符合法規的時程規劃，以及確保國內檢測機構具備相應的檢測能量以執行相關作業。因此，會議邀集對象以車輛相關公協會、業者及檢測機構為主；若遇到具特殊性法規議題，車安中心也曾邀請相關學者專家參與討論。針對董事會組成爭議，車安中心認為，中心肩負政府與產業界之間的溝通橋樑角色，成立初期曾接受車輛相關公協會捐助，但基金來源仍以交通部為主。公協會所推薦之董事，須為不具安審廠商身分的專責會務幹部或學者專家；現行董事會成員中，近三分之二為交通部派任，相關決策不致受個別廠商或公協會影響。其捐助章程及誠信經營規範皆明訂利益衝突應自行迴避之規定，自成立以來，董事均遵守相關規範，未曾發生利益衝突情事。交通部路政司表示，車安中心的職責是研擬相關法規跟提出車輛安全管理的建議，過程中本就會針對議題 邀請適當的利害關係人，包含專家學者。另外，車安中心董監事都是由捐助人指派會務幹部來擔任，並沒有車廠的人擔任 ，因此在專業討論上不會有利益不中立的問題；交通部也會依照相關法律規定，對它進行定期監督查核 ，確保能夠公正執行相關業務。
OpenAI擬新一輪千萬融資 外媒：成敗決定「這產業」命運
根據外媒報導，OpenAI正計劃展開新一輪融資，募集高達1000億美元。CNBC的Jim Cramer報導寫道，OpenAI能否成功籌集大規模資金，將成爲甲骨文建設數據中心未來走向的關鍵變數。如果OpenAI能順利募集到全額目標資金，其公司估值可能高達8300億美元。承諾向甲骨文支付超過3000億美元，用於數據中心建設。Cramer指出，甲骨文爲支撐這一合作在9月發行了180億美元債券，這是科技行業有史以來規模最大的債務發行之一。這筆債券發行後，投資者對OpenAI的支付能力產生疑慮，數據中心類股因此承壓。若OpenAI無法籌集足夠資金，市場將出現逆轉。Cramer警告：「整個數據中心產業將陷入低迷並持續下去。」另外《路透》引述消息人士報導，日本軟銀集團（SoftBank Group）正力拚在年底前完成對 OpenAI 高達225億美元的注資承諾，並透過多種籌資方式募資，包括出售部分投資資產，以及可能動用以旗下晶片公司安謀（Arm Holdings）持股作為擔保。OpenAI正在籌備可能是史上最大規模之一的首次公開募股（IPO），估值上看1兆美元。路透社先前報導指出，OpenAI已啟動上市前置作業，最快可能在2026年下半年向證券監管機構提出申請。
台中捷運藍線穩健推動 三對三籃球賽凝聚城市能量
台中捷運藍線自整體工程開工後，各項推動作業均依計畫穩健前進。台中市政府捷運工程局表示，藍線在都市計畫變更、用地取得及工程建設方面陸續取得階段性成果。市府除全力推進建設進度外，也希望讓重大交通建設更加貼近市民生活，因此於11月15日攜手運動局於國立台中教育大學舉辦「上藍得分」三對三籃球賽，吸引近百支隊伍、逾300名選手參與，現場氣氛熱烈，充分展現青少年與市民對藍線建設的期待。參賽選手合影。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）副市長鄭照新表示，捷運藍線自台中港沿台灣大道延伸至東區新建國市場，串聯8個行政區、規劃20座車站，並與綠線交會，是構築台中捷運路網的重要主軸。未來通車後，可強化公共運輸網絡、提升交通效率，並為市民帶來更便捷舒適的生活品質。台中市政府鄭照新副市長致詞。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）捷工局長蘇瑞文指出，藍線推動目前進展順利，都市計畫變更、用地取得與工程建設均持續推進。其中，藍線核心設施「龍井機廠」的機電統包工程已正式啟動，採設計與施工同步方式進行，工區整頓、圍籬設置及地質調查等前置作業均按期程執行，後續將依序展開植栽移植、整地與分期施工。此外，高架段細部設計已於5月完成決標，預計年底完成期末審查後即可依程序進入下一階段。並且為進一步加速藍線建設，捷運工程局近日舉辦「台中捷運藍線高架段工程廠商說明會」，由蘇局長親自主持，吸引10餘家甲等綜合營造廠商到場參與。此次說明會象徵高架段細部設計進入收尾階段，市府透過提前公開資訊與超前部署策略，不僅為後續招標作業取得時間優勢，也展現對工程品質與進度的高度重視。此次舉辦的「上藍得分」三對三籃球賽，象徵藍線建設進入關鍵推動期，也希望透過青年與市民最熟悉的方式，一同見證城市的進步。賽事分為國中、高中、大專及社會組，各組前三名可獲獎金，冠軍隊伍更可獲得限量紀念籃球，呼應藍線意象。活動亦安排三分球、技術挑戰及「藍線漫遊」趣味賽，加油聲此起彼落，營造城市共享的熱力盛事。國中女子組第一名頒獎。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）蘇局長強調，捷運建設是城市的重要長期投資，捷工局將持續以務實態度推動工程，打造更便捷完善的捷運路網，促進交通轉型並帶動城市永續發展。到場貴賓、福爾摩沙夢想家職業籃球隊球員史承平、陳振傑及Formosa Sexy啦啦隊合照。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）（台中市政府新聞局廣告）
雙城論壇有望12月登場？ 蔣萬安：行政細節尚待協調
作為兩岸少數仍持續運作的官方交流管道，「台北上海雙城論壇」今年邁入第16屆。原先傳出將於9月25日至27日舉行，台北市政府也準備率團赴陸，但在出發前夕臨時喊卡。對此，台北市長蔣萬安今（22）日表示，雙方仍在協調中，若有具體進度會向社會公布。雙城論壇自郝龍斌擔任台北市長的2010年推動以來，至今已運作15年、歷經三任市長。即使疫情期間，論壇仍以線上方式持續舉辦並簽署多項合作備忘錄，從未中斷。然而，隨著近年兩岸局勢升溫，雙邊對話與多項交流活動受到限制，包含旅遊、文教等領域都受到衝擊。今年是蔣萬安任內第三度參與雙城論壇，原訂9月率市府團訪滬，但市府其後以「辦得早不如辦得好」為由，認為相關事務性與技術性審查及協調尚需更周延準備，因此決定不於9月辦理。近日媒體報導，上海台辦聯絡處長徐皓日前抵台展開三天訪問，有望針對論壇前置作業進行討論；台北市副市長林奕華也透露，雙方正協調兩個可能時段，多落在12月下旬。對此，蔣萬安今日出席2025年CBMC台灣年會城市論壇時受訪強調，台北市仍與上海市政府持續溝通協調，目前行政細節尚未確定，待有具體結果後會再向社會報告。
颱風逼近「憂馬太鞍溪堰塞湖再崩」 花蓮3鄉鎮預防性撤離
花蓮馬太鞍溪堰塞湖威脅還未解除，眼見鳳凰颱風來勢洶洶，並與東北季風產生共伴效應，恐帶給東部山區極為可觀的雨量。花蓮縣政府今天上午依林業及自然保育署花蓮分署通報，堰塞湖警戒值已達黃色警戒，立即通知下游光復、鳳林及萬榮等3鄉鎮公所啟動預防性疏散撤離及收容避難前置作業。馬太鞍溪堰塞湖9月23日溢流潰決重創下游光復鄉後，目前堰塞湖狀態穩定，蓄水量仍有約150萬公噸，殘留在河道上壩體的土方量有1.1億立方公尺，林保署花蓮分署會持續空勘、空拍監測狀況。眼見鳳凰颱風來勢洶洶，外圍環流將與東北季風發生共伴效應，氣象署預估24小時累積雨量可能達500到800毫米，不過堰塞湖上游仍有土石淤泥，林保署擔心上游可能會造成新的崩塌，阻塞河道出現「新堰塞湖」，且蓄水量體將有1500萬公噸，比現有舊堰塞湖大出10倍水量。林保署花蓮分署已把最嚴重的極端模擬情況及警戒範圍資訊交給縣府，其中，警戒範圍涵蓋光復、鳳林、萬榮3鄉鎮，套圖算出有2720個門牌，鄉鎮公所今天中午前會送出行動不便、獨居長輩等弱勢名冊，並在明天提供全部需撤離的保全戶名冊；至於適合收容的場域現已盤點完成。縣府表示，花蓮分署第23報緊急通報，馬太鞍溪堰塞湖警戒值已達黃色警戒，今天上午已通知光復、鳳林及萬榮等3鄉鎮公所啟動預防性疏散撤離及收容避難前置作業，縣府也會全力協助各項整備事宜，提醒警戒區域及工程區域周邊民眾做好準備，配合預防性撤離。