加嚴
」 環保局 非洲豬瘟 公職人員選舉罷免法 交通部 選罷法
綠能炒手饋線蟑螂滿天飛 想想論壇獻策光電2.0產業重生
想想論壇今（5）日指出，台灣光電弊案問題叢生，光電業者除了落實「企業肅貪」，政府對申設案場的法規也要補強，並應擴大屋頂、自用與小型光電發電比例，能夠讓光電2.0落實在生活中，引導產業邁向「質的改變」。太陽能光電雖是綠能趨勢下的產物，但近年負面爭議纏身，對此由前總統蔡英文主持的想想論壇能源專題小組做了不少研究，本周並上刊兩篇專文進行探討。論壇指出，涉及太陽光電開發的弊案粗分為三大類型，包含「土地炒作與共生造假」、「饋線蟑螂」以及「地方勢力操作審查」。前總統蔡英文（圖）主導的想想論壇對光電發展頗有著墨。（圖／周志龍攝）首先是針對「土地炒作與共生造假」問題，文章認為大型案場應由上而下推動，同時增加由下而上申請的小型案場，「自己發電自己用」，這樣更能有效減少「特權」獵地的問題，因為發電處就在自家。第二，針對「饋線蟑螂」問題，其實台電公司已在2018年起陸續修改規則，像是限定一年內沒開發就收回饋線額度，另外也建立排隊候補等制度，也正視各方勢力插旗綠能產業衍生的弊端，希望建立跨部會橫向、中央地方縱向的聯繫機制等，澈底執行「掃黑、肅貪」。光電2.0能否甩開沉痾，各界關注。圖非當事案場。（示意圖／CTWANT攝影組）最後談到「地方勢力操作審查」問題，論壇指出各地行政部門為避免爭議，常常採取「加嚴審查」或「暫緩許可」希望「自保」，這可能造成行政程序膨脹，疊床架屋之下更容易被鑽縫隙而釀弊端，這是政府在未來制度改革上必須避開的陷阱。想想論壇強調，發展再生能源是全球大趨勢，不應回頭也不宜回頭，不需要被個別爭議絆住整體發展，只要適時修正光電政策，光電2.0指日可待。
中油調整油價緩漲機制 未來漲幅恐擴大、汽油每公升多漲3元
未來油價漲幅要擴大了！中油不堪營運虧損，28日宣布從12月起，現行浮動油價機制內兩道緩漲門檻提高，一是原本95無鉛牌價30元即緩漲門檻，拉高到32.5元才啟動。其次「亞鄰最低價」比價時，要先扣掉鄰國補貼金額。新制實施後，如果拿以哈戰爭時期為例，汽柴油每公升累計將會多漲近3元，非同小可。中油每周依據浮動油價公式計算，調整油價一次，公告後另一對手台塑石化會跟進，因此國內油價起起伏伏。但是為了避免一次大漲，衝擊消費者與大眾運具費率，浮動油價內含有兩道油價緩漲機制。最早的「亞鄰最低價」原則，是在2007年開始，明定我國汽、柴油稅前價，需比亞鄰4國（日、韓、港、星）便宜。第二道「平穩措施」，則在2018年5月上路。以主力95無鉛汽油為指標，當零售價達到30元，依三個階段油價緩漲1/4、1/2、3/4。兩道枷鎖，可讓當次油價漲幅縮小，減輕民眾負擔。然而，中油充當「緩衝墊」結果，就是從2018年後，因「雙保險」自我吸收成本，到今年10月累計損失高達1091億元，導致負債比是居高不下的93％。而2025年到10月為止，帳面還虧74億，全年可能又是負數。尤其是這兩年日本政府補助煉油公司，緩漲部分汽柴油價，導致以哈戰爭國際油價飆升時，中油不漲反降，汽油曾累積每公升近3元沒漲。為了財務健全，公司屢次向經濟部提報要修改兩道緩漲機制。經過不斷爭取，經濟部近日終於點頭讓中油兩道緩漲機制適用更嚴格。首先「亞鄰最低價」部分，跟4國比較前，要先拿掉油價補貼條件。舉例如果日本補助汽油每公升1元，那日本稅前價就要先加回1元。再來，「平穩措施」啟動門檻拉高一級，從原本30元即緩漲，提到32.5元時才減除1/4漲幅。中油解釋，此時調整兩道緩漲機制，是因為國際油價持續低檔，加上消費者物價指數（CPI）也穩定在2％以下，是最適合時機。效益部分，如以2024年為例，當時加嚴兩道緩漲機制條件如果已運作，一年營收就可多挹注164億。可是前文化大學經濟系教授柏雲昌直指，兩道緩漲機制適用加嚴後，未來國際原油飆漲時，國內油價漲幅將擴大，明顯對消費者不利。他批評，中油虧損原因不只購油，還有很多肥貓、外包機制弊病等，應先改革體質問題。再來，中油畢竟是國營事業，負有穩定物價任務，貿然加嚴機制，有失國營責任。
禁餵廚餘近月無解方 豬農17日起拒載清運籲政府正視困境
10月底爆發非洲豬瘟疫情後，農業部宣布「廚餘」禁止餵豬，養豬戶協助載運廚餘至焚化爐處理，政府補貼油資，相對的，養豬戶期待政府及早提出解禁對策，但至今日仍未有具體進度，還不斷加強對豬農的控管，養豬產業也無法忍受，決議17日起不再協助清運廚餘，呼籲賴清德總統、中央機關傾聽民意，及早提出有效對策。環境部統計，台灣每日廚餘量約2000公噸，又可分為「成分複雜」的家戶廚餘、約1300公噸，以及「相對好溯源」的事業廚餘、約700公噸。在非洲豬瘟爆發前，全國廚餘約6成由餵豬去化，疫情爆發後，這6成改由焚化、堆肥等方式處理，如今禁餵近1個月，廚餘養豬戶卻遲遲等不到具體解禁方案，反倒等來一次又一次的加嚴控管。環境部表示，為防止養豬戶在廚餘養豬未開放前私運廚餘，非洲豬瘟中央災害應變中心規範所有清運車輛應在12月7日前加裝GPS，並與農業部討論相關規範及罰則。不過，因尚未討論出載運廚餘車加裝GPS設備相關規範，究竟要入法於環境部或農業部主管法令，本周五將再開會討論，並協商何時完成修法。環境部環境管理署副署長林左祥表示，目前425場廚餘養豬場當中，絕大多數都取得事業廚餘再利用檢核，若未落實蒸煮，會依《廢清法》處6000元至300萬元罰鍰，而未取得事業廚餘再利用檢核僅10餘場，僅能處理家戶廚餘，會再研究是否有必要提高6000元的罰鍰上限。桃園養豬協會理事長林承德強調，豬農載廚餘就是餵豬，不會多載、亂倒，無法理解政府執意要求豬農車輛加裝GPS的決策；蒸煮設備加裝監控還能理解，但既然民間可配合，政府就應盡快落實，而不是事到如今還在想「監控設備參數夠不夠多、是否源自大陸」等議題，害政策落實遙遙無期。林承德呼籲，確保廚餘安全使用最好的方法就是在屏東、彰化、台中、桃園、新竹、新北6縣市設置中央蒸煮中心，讓一切處理簡單化，往後豬農只能從蒸煮中心運出「飼料化的熟廚餘」，既可免除未烹煮風險，又可穩定去化廚餘。
高齡駕駛動力小船須「更嚴格體檢」！ 近百人將受影響
交通部公路局日前修法加嚴高齡者駕照管理制度，而為因應高齡化社會帶來的交通安全挑戰，航港局12日也預告修訂「遊艇與動力小船駕駛管理規則」，年滿65歲以上駕駛營業用動力小船、75歲以上駕駛自用動力小船或遊艇，需經過更嚴格的體檢。航港局表示，希望藉以提升整體駕照管理品質與制度一致性，違者可罰6000至3萬元。過去年滿65歲以上駕駛營業用動力小船、年滿75歲以上駕駛自用動力小船或遊艇的駕駛，換發駕照時須檢查是否使用影響認知功能、注意力、判斷力的藥物，經判定無影響認知功能、注意力、判斷力，其體格檢查始為合格。修法後，則規定視力裸眼或矯正後兩眼均0.5以上、色覺能分辨紅綠藍3原色、優耳聽力損失在90分貝以下、經醫師判定無疾病或身心障礙致有不能安全駕駛之虞，且要通過簡式智能評估。航港局指出，新制將針對高齡者設立更嚴謹的體檢與認知能力評估，縮短換照周期，確保駕駛人健康狀況符合安全需求。此次修法的目的在於建立更完善的駕駛管理體系，整合監理與醫療資訊，透過制度化管理防止不適任駕駛上路，並加強安全監督。截至114年9月底止，國內擁有一等遊艇（24公尺以上）駕照1222人、二等遊艇（24公尺以下）駕照1萬4559人、營業用動力小船駕照1萬5297人、自用動力小船駕照2205人，總計有效駕照發出3萬3283張。年滿75歲的遊艇駕駛共計26人、自用動力小船駕駛44人，年滿65歲的營業用動力小船駕駛27人，新制通過後，有近百名駕駛受影響。
非洲豬瘟引爆廚餘養豬爭議！環境部籲加裝監測設備 豬農擬赴立院抗議
台灣日前爆發首個非洲豬瘟病例，農業部隨即宣布豬隻禁宰禁運15天外，更要求廚餘不得養豬，目前已恢復豬肉供應，但尚未恢復廚餘餵豬，導致每天至少有數百噸廚餘需要進到焚化爐處理，環境部長彭啟明7日受訪時表示，會盡速啟動聯合稽查、安裝即時監測系統、農業部也會修正《飼料管理法》子法完備法令，希望愈快愈好，否則廚餘處理恐有問題。但養豬協會不滿表示，廚餘禁餵不能走回頭路，將串聯各地豬農、肉商赴環境部前抗議，立法院前陳情。據統計，去年全國家戶廚餘回收量約50.5萬噸，其中飼料化（如養豬）約占42.8％、肥料化（如高效堆肥及傳統堆肥）約45.8％、能源化占9.5％、其他（如養黑水虻與雞鴨等）約占1.9％，而事業廚餘每年則有20萬餘噸，多數由養豬場處理。因應我國發現非洲豬瘟案場，而廚餘可能是破口，農業部隨即宣布廚餘禁養豬，多個縣市政府因而採行焚化及掩埋等方式處理，但掩埋屢遭外界批評，目前約3％使用掩埋，多數採焚化。彭啟明表示，廚餘大概有6成焚燒處理，但部分縣市廚餘處理量已占其焚燒量上看10％。下周將與農業部、地方政府展開聯合稽查，預估1個半月內要求使用廚餘養豬的案場加裝即時監測設備及監視器，環境部將予以補助。即時監測設備數據將提供農業部、環境部、地方政府及養豬場，農業部也會修正《飼料管理法》子法加嚴管理，希望愈快愈好，否則廚餘處理恐有問題。彭啟明說，廚餘比垃圾更難處理，長期而言各界共識仍是要禁止廚餘養豬，地方政府也會加大堆肥、生質能、黑水虻等量能，預估要1年至2年的時間完成，他直言，廚餘處理設施由於異味等為鄰避設施，就要看縣市首長的決心。中華民國養豬協會理事長潘連周則不滿廚餘再開放餵養豬隻，潘連周強調，「不能再走回頭路」，廚餘養豬就是非洲豬瘟最大破口，已著手規畫向環境部抗議、立法院陳情。
閃兵案爆不完 劉世芳：未來體檢要結合就醫紀錄
藝人「閃兵」案爆不完，最高檢建議修法將《妨害兵役治罪條例》刑期由現行5年以下，調高為7年以下有期徒刑，國防部長顧立雄6日表示將與內政部及相關部會研議修法可行性。內政部長劉世芳回應，修法態度與國防部一致，希望加重刑期，且「體位區分標準」一定要加嚴。她也透露，精神疾病部分，未來體檢時擬結合就醫紀錄，「才知道是假裝的、還是裝假的。」劉世芳今天於部務會報後接受媒體提問，針對國防部將與內政部研議《妨害兵役治罪條例》修法等議題，劉世芳表示，在加重刑期上面，尊重法務部，因為加重刑是定上限，不是每一個人都是7年，國防部好像也是傾向這樣的態度，大致上內政部與國防部的態度都非常一致，然後體位區分標準一定要加嚴。至於體位區分標準的修正進度，劉世芳表示，據她所了解，國防部傾向於明年4月定案，如果有精神疾病的話，可能在體檢時跟健保的就醫紀錄結合，才知道是假裝的、還是裝假的，大概要有雙重確認的機制，此機制牽涉到內政部、國防部跟衛福部。至於內政部擬將免役標準拉高至BMI值45，劉世芳打趣說，「應該是先確定他是屬於天生的，還是裝出來的，他過來也會讓他減重，讓他回去服常備兵役，這是開玩笑。」隨後，她才又說，如果涉《妨害兵役治罪條例》，內政部可能會希望檢察官加重刑期。劉世芳也再次喊話，「不要閃、不要刻意去閃，台灣的健保制度實施那麼久了，有可能役男身體狀況一年不如一年，健保不是垮了嗎？這不是很奇怪，所以太會假造也不好。」
非洲豬瘟無波及其他場域！ 台中民眾偷養6隻豬列高風險場
台中市爆出非洲豬瘟後，中央、地方政府持續防堵疫情。而台中市副市長鄭照新今（2）日於疫情記者會上證實，市府接獲民眾通報，在太平區查獲一戶人家私自飼養6頭山豬，目前該場域也被列入高風險養豬場。非洲豬瘟中央前進應變所今日上午召開記者會，農業部次長杜文珍提到，所幸疫情沒波及其他養豬場，目前除了梧棲案例場，其他地區的採樣結果都呈現陰性，而經過前兩階段加強防疫後，中央已啟動第三階段，擴大封鎖範圍，將持續落實防疫、加強監測與管理。另外，台中市長盧秀燕表示，今日是驗出非洲豬瘟陽性的第11天，在黃金260個小時內，台中市府自主加嚴管控，每一頭死亡豬隻都送檢，目前結果全為陰性，且飼主家中與案發場、案主住家周邊溝渠也是呈現陰性。不過，鄭照新表示，1日有人向市府通報稱太平山區發現6頭野豬，市府接獲通報後立即派員前往現場稽查。經查證後發現有民眾私下飼養6頭山豬，由於山豬同樣是非洲豬瘟病毒的高感受性動物，且其飼養環境未符合防疫規範，因此該場域立即被列入第57處高風險養豬場，未來將會每日訪視。鄭照新進一步說明，除了將該私養山豬的場域列為新增的高風險場域外，市府的防疫追蹤策略也有所調整，將針對豬瘟案例場防疫追蹤時間點往前推至8月15日，在此擴大追蹤範圍下，再納入原先關聯養豬場進行管理。因此，高風險場域總計增加2處，總數從55處上升至57處。
防堵非洲豬瘟！邊境查核全面加嚴 取消免檢疫通道「一律過X光」
台中近日爆發非洲豬瘟疫情，初步研判病毒來源疑與境外包裹夾帶肉品有關。為防疫情擴散，衛福部食藥署與關務署聯手強化市場稽查與邊境檢疫，全面收緊查核標準。衛福部長石崇良表示，未來所有入境班機及旅客一律同等查核經過X光掃描或開箱檢查。衛福部長石崇良今（30）日於立法院社會福利及衛生環境委員會表示，針對「海外小型包裹夾帶肉品防堵及非洲豬瘟防疫」議題，相關部會已展開跨部門應對措施。他指出，機場檢疫將取消過去依疫情風險區分的「紅、綠線通道」，未來所有入境班機及旅客一律同等查核，以強化邊境管理。石崇良說明，目前邊境查核由關務署執行，凡進口或攜帶入境的物品，都須經過X光掃描或開箱檢查。為防堵違規肉品入境，X光檢查範圍將再擴大，檢疫強度也同步提升。至於國內市場部分，石崇良表示，食藥署長期執行肉品稽查，今年截至10月已完成超過3萬5千家次的查核，尚未發現自疫區輸入的肉品。此次疫情發生後，已要求各地方衛生局加強查核密度，特別針對中國及東南亞商店加大稽查力度，本週起將再增加檢查家數。石崇良強調，非洲豬瘟對畜牧產業威脅重大，防疫工作必須「零漏洞」。除了市場及邊境的全面稽查外，各部會也將持續合作，從國門到地方建立更嚴密的防線，確保疫情不再擴散。
台中市非洲豬瘟防疫進入第二輪 盧秀燕：全力防堵疫情外溢
非洲豬瘟中央前進應變所及台中市政府今（27）日早上再度召開記者會，說明疫情處理進度與後續應變作為。市長盧秀燕出席記者會表示，台中市非洲豬瘟防疫已進入第二輪「守住階段」，將以「再檢驗、再加嚴」為重點，透過持續監測與視訊稽查機制，嚴防疫情外溢，確保養豬場安全，力求早日清零解禁。盧秀燕指出，目前防疫工作已進入第二輪為期十天的「守住階段」。第一階段的重點是「圍堵」，成功將疫情控制於個案場內，未出現外溢情形；第二階段的核心目標則是「守住」，在潛伏期內嚴防病毒擴散，確保全市其他豬場安全無虞。盧秀燕強調，第二輪有兩項重點工作，第一是「再檢驗」，針對關聯場與曾餵廚餘的養豬場持續採樣檢測與查訪；第二是「再加嚴」，採全國最高強度防疫，死1頭豬就送驗，全面禁止餵廚餘，並要求環保局人員「人盯桶、人盯場」，每日以視訊確認桶槽為空，防止違規使用廚餘。市府目標是在本階段確保疫情不外溢、達成清零並早日解禁，同時持續強化環境清潔與消毒作業，並建議在清潔行動前與檢察官協調範圍，以兼顧防疫安全與司法偵辦。農業部常務次長杜文珍表示，目前全國監測結果顯示，化製廠、屠宰場及各地豬場檢測均為陰性，僅台中市個案場為確診案例。為防止疫情擴散，案例場的環境清潔與消毒極為關鍵，因非洲豬瘟病毒具強大環境抵抗力，若未徹底清潔將影響消毒成效。並指出，現場已進行環境採樣，並要求持續加強清消作業與管制人員進出，媒體及民眾切勿進入豬場，以免成為病毒攜帶者。杜文珍表示，全國民眾與養豬業界都高度關注非洲豬瘟疫情，感謝各界在第一階段共同努力，成功守住疫情、未讓病毒擴散，目前情勢暫時穩定，但防疫不能鬆懈，希望全國民眾與養豬團體攜手合作，共同守護畜牧產業與國家防疫安全。農業局說明，市府已將相關案例場管理人及兩名獸醫的資料函送檢調調查。另3天內完成168養豬場清查，皆呈陰性，全市41場養豬場也已開立移動管制單。目前市場供應穩定，價格無異常波動，市府將持續落實清潔消毒與稽查輔導，嚴防疫情入侵，確保民眾食安與畜牧業安全。環保局表示，環境部於昨(26)日率員前往台中市文山掩埋場視察廚餘處理情形，關心廚餘進入掩埋場後貯坑環境管理及現場作業人員安全。市府將依照環境部指導加強管理並以防疫安全為首要原則，落實消毒、覆蓋及人員安全管理，避免異味及環境衛生影響，確保防疫無虞。環保局補充，現廚餘再利用畜牧場均已無使用廚餘，其中13家改用飼料餵養、3家僅使用植物性殘渣(含酒糟)餵養，20家併用飼料及植物性殘渣(含酒糟)餵養，防疫期間將加嚴蒸煮系統管制，以一對一盯場視訊監管，依環境部規定執行稽查及輔導，確保廚餘不進入養豬場。經發局指出，市府將持續辦理市場監控機制及環境清消，全力維護食品安全。針對台中市販售生鮮豬肉之30處公有市場與13處民有市場，共計233攤位，每日追蹤豬肉價格及來源，確保供應品質安全。如有發現來源不明之肉品，將即時通報農業局及衛生局，立即啟動稽查程序，依法處理。同時也向攤商宣導，不得販售來源不明肉品，共同維護食品安全及保障消費者權益。衛生局表示，市府將持續推動「市售豬肉及相關製品稽查專案」，鎖定多種高風險通路進行查核，截至昨（26）日止，共抽查357件豬肉產品，結果全數合格，請市民安心選購。衛生局補充，非洲豬瘟雖不會傳染人，但防疫不可鬆懈，會以最嚴謹的態度強化源頭管理與市售監控。同時提醒業者，輸入肉類產品須經食藥署查驗合格後方得販售，違者最高可罰新台幣300萬元。呼籲業者切勿心存僥倖，應確實遵守法令，與市府攜手守護市民健康與防疫安全。
為晶片與電動車備料！川普東協行連下四國 與馬泰越柬簽關鍵礦產合作
美國總統川普（Donald Trump）在吉隆坡（Kuala Lumpur）出席第47屆東南亞國家協會（ASEAN）高峰會期間，接連與馬來西亞、柬埔寨、泰國與越南敲定多項經貿與關鍵礦產合作，主軸鎖定降低關稅與非關稅壁壘、擴大美方商品市准，同時在中國收緊稀土技術出口之際，為半導體晶片、電動車與軍工所需礦物建立多元供應。白宮與各國聲明同步釋出，稱在相關協議架構下，美國對三國出口維持19%關稅水位，部分品項下調至零；另對越南啟動框架性安排，越南對美出口現行關稅為20%。越南去年對美貿易順差達1,230億美元，越方承諾擴大採購美國商品，以收斂缺口。根據《路透社》（Reuters）報導，美方此行除在貿易面綫建置新承諾，還與馬來西亞、泰國分別簽署關鍵礦產合作文本。馬來西亞在聯合聲明中承諾，對出口赴美的關鍵礦產或稀土元素不設禁令或配額，但文件未明確其適用範圍是否涵蓋原礦與加工品。《曼谷郵報》引述《彭博社》進一步稱，美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）在吉隆坡簽署儀式表示，馬來西亞將調整關稅與非關稅壁壘，農業、科技與服務業可望受惠；馬來西亞總理易卜拉欣（Anwar Ibrahim）稱協議為雙邊關係「重要里程碑」。《路透社》本月稍早獨家披露，中國正與吉隆坡洽談稀土加工合作，馬來西亞主權基金國庫控股公司（Khazanah Nasional）擬與中資企業在地設廠；中國為全球最大稀土開採與精煉國，近年加嚴精煉技術出口控管，引發製造商加速尋找替代來源。馬來西亞估有約1,610萬噸稀土礦藏，已禁止原礦出口、推動下游投資；此次對美承諾不設出口禁令或配額，被視為在「禁原礦、促加工」國內政策與對美供應穩定之間尋找平衡。除此之外，川普還與泰國、柬埔寨領袖共同見證兩國簽署強化版停火協議，指向化解年內邊境流血衝突；同場並完成與柬埔寨的廣泛貿易協定。對內部市場開放，四國在聲明中承諾消除貿易障礙、擴大美製商品優先市准，涵蓋數位貿易、服務與投資章節，並納入勞工權益與環境保護條款；泰國、馬來西亞與越南同意接受符合美國汽車安全與排放標準的車輛。馬來西亞身為全球清真認證樞紐，將簡化美國化妝品與藥品等產品的清真認證流程。馬來西亞貿易部長阿齊茲（Tengku Zafrul Aziz）表示，馬方爭取到航太設備與藥品的關稅豁免，棕櫚油、可可與橡膠等大宗商品享有免稅待遇。泰國則稱將取消約99%商品關稅，放寬美資在電信產業外資持股上限；商業配套包括每年約26億美元的農產品採購（飼料玉米、黃豆粉等），另承諾採購總值188億美元的80架美國飛機，以及每年約54億美元能源商品（含液化天然氣與原油）。柬埔寨方面，數百類商品可獲今年稍早互惠關稅的免除。美越兩國方面，美國宣布與河內啟動框架協議，著眼調整20%關稅與長年結構性順逆差。越南去年對美順差1,230億美元，越方在聲明中承諾擴大採購美國商品與服務，配合供應鏈多元化的政策方向。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）在吉隆坡與中國副總理何立峰（He Lifeng）進行「最後一刻」會談，被解讀為領袖峰會前就宏觀政策、供應鏈與關稅安排交換意見。川普此行為期三國，為重返白宮後首度訪亞；在馬來西亞行程後，預計轉往日本、南韓，並以與中國國家主席習近平會面作壓軸。
燕巢擬建公辦土資場 選址階段就掀風波
為解決廢棄土方無處可去難題，高市府研擬在北高雄新闢7處公辦土資場，其中1處就在燕巢區瓊興路上，引發居民反彈，因該處已有1座私人土資場，若公辦土資場進入，恐加重汙染；在地里長也擔心，該處離住宅區太近，砂石車進出會影響交通；議員建議，與其設土資場，不如設土方平台，讓廢土再利用；高市府回應，尚未定案，將持續與地方溝通。高市府近日加嚴土方管理稽查，讓合法土資業者因顧慮風險而拒收土方，造成營廢土無處可去，多項工程因此停擺；為求解套，市府研擬在北高雄地區蓋公辦土資場，但計畫還沒確定，就引發在地反對聲浪。瓊林里長張舜傑指出，市府研擬新闢的土資場，其中1處就在燕巢區瓊興路上，該路段目前有1座私人土資場剛蓋好，即將開始營業，而市府公辦土資場選址地點，就在私人土資場對面，若1條路上2座土資場，每天百輛砂石車進出，將造成交通大亂。張舜傑說，目前已知公辦土資場若蓋好，工程廢土將「暫置」該處2年，但居民擔心，萬一在無規範的情況下，廢土變成永久放置該怎麼辦？且土資場一旦設立，周邊環境塵土飛揚，生活將會受到影響。大岡山產業發展協會執行長張騏晟建議，市府可參考國外做法，將土資場設立在港灣回填區，譬如英國在處理廢棄土時，就規定放在同地點不得超過12個月；加拿大規定廢棄土只能放在郊區或工業用地，因此選址最重要，其次是放置時間，呼籲市府單位要有明確規定。高市議員宋立彬指出，高市府應掌握各大工地土方，測量其土質類別，像是「B2土壤與礫石或碎石混合物」、「B3粉土質土壤」能運用在需要填平、墊高的農地，也許工務局能架設專屬土方平台，讓有需要的農民或民眾線上登記，回饋地方民眾，別把土方當廢棄物，它能回歸大自然再利用。高市府回應，本案尚未定案，仍有討論空間，若之後有必要會召開公聽會，聽取居民意見。
非洲豬瘟震撼全台！中央急令「全面禁宰禁運」 台南金華火腿停工「明年少一批貨」
國內出現首起非洲豬瘟確診後，中央緊急啟動「豬隻全面禁宰、禁運」措施，直接衝擊以台南仁德為基地的金華火腿產業。仰賴每日溫體豬進料的萬有全食品公司宣布產線暫停，所有火腿醃製工序即刻停擺。業者田種苗坦言，這一幕讓他立刻想到當年口蹄疫造成的市場崩盤與長期陰影，直言「這次如果守不住，衝擊會非常大，民生和整條產業鏈都承受不起」。根據《自由時報》報導，在實務面，禁宰禁運等於切斷所有溫體豬來源。田種苗說，金華火腿是每天從善化肉品市場進豬、每天推進一點工序，再經過長達一年的熟成期才能出貨；一旦長時間無法進料，不只是眼前停產，而是會把「明年10月以後」才能上市的那一批貨整批掐斷，等於明年的市場直接少一個月、一季，甚至一整批年的供給。田種苗表示，火腿是年節的固定需求，不像一般日配商品可以臨時補，生產線只要少一天發酵熟成，就永遠少一天庫存，「是補不回來的」。短期能勉強撐場的，只有香腸和臘肉。萬有全目前還有大約一個月的備貨，田種苗評估，只要防疫壓得快、把疫情在短期內「清零」，這兩類商品的供應壓力還能控制；但如果風險期被拉長、禁宰禁運延後解除，第二波衝擊就會擴大。田種苗直言，豬肉是國人最常買的肉類，1990年代末口蹄疫爆發時，整個市場價格一夜震盪、消費信心全面崩掉，台灣花了二、三十年才把產地、防檢措施、市場秩序一塊一塊補回來，「真的不能再重來一次」。報導中提到，金華火腿在國內本來就是高度本土化的產品線。萬有全長期配合政府推廣國產豬標章，和區公所一起宣導「看標章、買台豬」，把產地透明當作品牌承諾。田種苗強調，產品全線使用台灣豬，每天親自到善化肉品市場進貨。到了年節前，單單半個月就能賣出3,000支火腿，重量換算高達2.4萬公斤，等於市場實際接受度早已被驗證。在產能規模上，萬有全年大約可出2萬支金華火腿。工法承襲上海老字號的做法，但全程用台灣豬，靠控鹽、控溫與長時間熟成慢慢養味，才逐步累積出名聲。如果以平均每支超過8公斤估算，光是火腿原料，一年就吃掉超過160噸豬肉。田種苗指出，禁宰禁運如果持續，前端生豬來源被切斷，後段的鹽漬、風乾、熟成、出貨節奏全部會被打亂，「不是今天少賣一點的問題，是整條鏈都跟著失衡」。面對疫情，地方也同步拉高警戒。仁德區長許博森指出，台南本來就是全國第4大養豬重鎮，現在市府已經啟動高規格應變，區公所依農業局指令全面加嚴，從畜場動線、運輸節點到市場端宣導都在強化，希望能把病毒攔在產地，為之後的復工、復運預留條件。他也呼籲業者與民眾配合所有防疫規範，盡量減少不必要的移動與接觸，讓高風險期能夠縮到最短。
從吃鹽到氣胸！醫揭台灣歷年閃兵奇招：現在早就行不通
藝人閃兵事件頻傳，包括「大仁哥」陳柏霖等人都承認利用假裝重度高血壓逃避兵役。醫師指出，早年體位判定標準較寬鬆，常有各式各樣的招數，例如在量測時閉氣，讓胸內壓增加，或是當天早上吃一大堆鹽巴，讓血壓上升，但現在體檢對免役門檻已提高，而且要求長期監控，不易以高血壓方式免役。新光醫院心臟內科主治醫師鍾伯欣表示，假裝高血壓的方式有幾種，只要在量測的當下憋氣，就能影響壓脈帶的數據，但成功的可能性較低。另外，注射升壓劑也可讓血壓上升，只是使用者會感受到不舒服，例如頭暈、視力模糊等；還有一種方式是量測當天早上吃一大堆鹽巴，讓血壓上升。鍾伯欣透露，約20幾年前，他從醫學院畢業期間，國內曾發生醫學生集體打空針，讓自己氣胸躲兵役的事件，當時鬧得很大，也促成了政府加強管理。後來政府要求，必須要有胸腔內外科醫師開立證明，且要有治療後無法改善，才能免役。現行高血壓體位判別規定，包含重度高血壓經治療6個月以上，診斷確定者、中度高血壓併發實質器官病變，如心臟肥大、腎病變或周邊血管等，或是肺動脈高血壓才能免役，鍾伯欣就認為，近期遭查辦的藝人都是多年前的「老兵」，這幾年來條件愈來愈嚴格，要達到免役或服替代役的門檻已相當高。新光醫院家醫科醫師柳朋馳則表示，過去耳聞逃兵役方式，多是增重、減重、近視、視差過大等方式，其他疾病則要求經過治療仍反覆復發或無效才能免役。兵役體位標準加嚴後，若初檢體位異常，都需要複檢確認，複檢醫院把關之下，較難以高血壓方式免役。
第三波藝人閃兵案 顧立雄：加速研討加嚴兵役體檢
藝人閃兵案今（21）日新北檢發動第三波行動，警方已陸續帶回藝人修杰楷、陳柏霖等藝人。對於年底前可能加嚴兵役體檢？國防部長顧立雄回應，會加速跟三總進行相關研討，會努力策進，避免相關情事發生。藝人王大陸今年2月間爆出閃兵後，檢方5月展開第二波搜索，包括陳零九、威廉、陳大天、大根、李銓等人均遭檢方拘提到案。檢方今天再展開第三波搜索行動，陸續帶回陳柏霖、修杰楷、張書偉等藝人。顧立雄今日上午到立法院列席行政院長卓榮泰施政總質詢，並於會前受訪。媒體問到，第二波閃兵案中，三軍總醫院是體檢醫院之一，此次到案的藝人是否也在三總體檢？顧立雄說，這部分要再了解一下。媒體追問，怎麼看又爆出第三波閃兵案？顧立雄表示，之前已經跟三總做研討，會就相關認定標準等，以及避免有這樣閃兵情況發生，有做相關預防措施，但詳細現在的情況要進一步調查。至於年底前可能加嚴兵役體檢嗎？顧立雄回應，他會加速跟三總進行相關研討，會努力策進，避免相關情事發生。
一文秒懂大小公與車位 建商賣4坪車位「可直接說byebye」
買賣房屋同一總價，有人住到滿滿實得，有人卻買到一堆無法享受的「虛」。車位常動輒一、兩百萬，還可能因為計坪方式不同，多付一截。踏取國際開發協理藍德義分享，實務上民眾對於公設與停車位常見的疑問及誤區，一文深入淺出搞懂眉角幫你省下百萬冤枉錢：公設可分成大公與小公，「大公」代表整個社區共同使用的設備，如大廳、機電室、中庭等；「小公」代表某棟或某層共享的空間如梯廳、走道、電梯間等。而近年因應政府消防安全法規加嚴（如高樓層須雙逃生梯等必要公設），也將多數建案的公設比墊上3成左右。因此別被「公設比越低越好」或「公設比高的設施一定比較多」迷惑。例如「一層一戶」雖是不少建案賣點，但戶數少就代表較少的人負擔公設，因此公設比自然提升；或是當不肖業者宣稱「公設比高是因為戶外花園」時，你也能清楚「唯有有屋頂建築遮蔽物的設施才能列入公設」，而不落入其話術陷阱中。公設比只是比例，重點是包含什麼、會不會用到。此外，小小停車位隱藏諸多細節。常見的疑問包含：車位產權問題、計不計入公設、能不能自由買賣、有沒有被灌坪。坊間常聽到法定/增設/獎勵車位來分類，但其實與民眾最相關的分類法，是以「是否有獨立權狀」區分：❶「有獨立權狀」的車位代表可以單獨移轉給社區以外的任何人。❷「無獨立權狀」的車位，是依附在建物的共有部分(公設)之下，只能移轉給同社區的人。常見的「約定專用車位」便是此類型。而無獨立權狀車位又可分成「有標記」或「無標記」車位編號和權利範圍兩類。前者可以在權狀看到「停車位編號OO，權利範圍：ＯＯ分之Ｏ」字樣；後者從權狀或謄本上則完全無法看出是否有車位及編號。而停車空間通常包含車位本身+車道。而「車位灌坪數」便是代表降低車位登記坪數，將多餘坪數計入公設。以標準車格來看，車位本體約4坪，外加車道等面積後約8~12坪，超出此範圍都是警訊。過低的坪數代表可能把車道的坪數灌到公設中，而過高的坪數，也要擔心自己是否分攤了更多的車道坪數。「看到建商賣4坪的車位，請直接跟他説Bye Bye！」藍德義私心呼籲民眾，因為看似沒差幾坪停車位，恐讓你多花數百萬！停車位常以「個」為單位來販售，而房子卻是以「坪」來計算。假設房屋售價80萬/坪，停車位200萬/個，若以常見坪數為12坪的車位來看，當建商以一個4坪200萬的車位出售給你，代表公設坪數恐被多灌上額外4坪(12-4=8)，也就表示你可能多花了80 x 8 = 640 萬元買公設！車位坪數是否灌坪影響可能超過百萬。（圖／踏取國際開發提供）買房不是看坪數大就代表能實際享受到，停車位也不是買了就一定能隨意轉租、出售。將公設比的概念及其代表的意義記在心裡，並且了解車位的權狀坪數、產權型態及車道分攤，便能做個聰明的買房人，一眼識破房屋交易的不肖話術與手法，方能保障自己的居住權益。＊轉載不得修改內文及必須標明出處來源於《踏取國際開發》
長榮航空被控擋假受罰150萬了事？行政院諾夥同地方研擬加重罰則
行政院發言人李慧芝今（16）日表示，針對近日長榮航空機組員疑似身體不適卻繼續工作導致死亡一案，行政院在表達哀悼之餘，也會與地方政府進一步研商，考慮加嚴企業罰則。9月25日，長榮航空一名34歲孫姓女空服員在執行義大利米蘭飛回臺灣任務飛機時身體不適，返台後前往醫院就診，接受治療後病情惡化，並於國慶日當天宣告不治。儘管相關單位勞動檢查調查指出，孫女過去半年平均每月飛行時數約66至85小時不等，長榮也據此推稱整體出勤與請假紀錄並未明顯違反《勞動基準法》，但網路上仍有排山倒海的消息，指控孫女曾在飛行途中表達不適及求助，卻遭座艙長漠視，並稱長榮內部請假制度有問題，甚或在孫女過世後，長榮還要求家屬補交請假證明，更添社會議論。行政院發言人李慧芝（圖）強調政院會與地方研議加嚴罰則。（圖／報系資料照）長榮對此強調，孫女所屬座艙長已在第一時間關心，也沒有強迫孫女繼續工作，目前正進行內部進一步調查，也會配合勞動部釐清真相。至於補交請假證明一事，長榮對此致歉，也承諾檢討改進請假流程。勞動部勞動條件就業平等司長黃琦雅則對此指出，勞動部將會深入調查釐清個案，這種勞工身體不舒服，還要被要求硬撐著上班的企業文化不該繼續下去，勞動部會有具體的督導做法。空服員光鮮亮麗背後扛了不少壓力。（示意圖／Pexels）黃琦雅續指，《勞基法》對於違法事業單位，地方主管機關可以依照事業單位人數、規模、違法情節加重處罰，最高可以處罰到新台幣150萬，而其實勞動部也做了裁罰基準的共通性原則，並與地方政府也達成共識，針對長榮這樣的上市櫃公司違反工時相關規範時，將會加重裁罰規範，後續會積極邀請地方政府，共同檢討裁罰做法，精進作為。李慧芝重申，行政院對長榮殞命案表達誠摯哀悼，勞動部會跟地方政府審慎研商，一同重視合理工時等勞工權益。
汽機車考照難度變高 !機車多路考 新制明年陸續上路
交通部1日公布汽機車考照加嚴與違規回訓方案，考照筆試全改選擇題，場考與道考也變難，其中，機車考照將新增道路駕訓與道考，另闖紅燈、支線道未讓幹道先行等3項違規，1年達3次累犯須上講習，新制明年1月起至2027年10月陸續上路。公路局長林福山表示，社會輿論關注駕照筆試太簡單、路考與實際上路差異大、駕訓課程未符合實際，考量機車事故及死傷率高，應優先將機車考照加強鑑別度，另小型車為各類大型車考照基礎，由考照源頭改革，養成以人為本的駕駛觀念與道德。林福山說，筆試將提高鑑別難度，機車筆試50題改全選擇題，危險感知情境題從20題增至30題，明年1月實施；汽車筆試40題增至50題並全改選擇題，原無危險感知情境題也增至20題，明年6月實施。路考方面，大小型車場考明年3月起增加停讓項目並要求考驗動作，小型車道考明年12月起增加路線數並延長路線長度，新增無號誌路口項目，2027年10月起將分區試辦機車道考。駕訓配套中，明年1月將推以人為本駕駛訓練，包含行穿線停讓行人與視線死角確認，明年9月推動鼓勵性質的機車道路駕駛訓練，2027年3月更將導入汽機車駕駛模擬器。全台1年機車考照約22萬人，公路局監理組長吳季娟補充，明年9月推行的機車道路駕訓，鼓勵全台110家機車駕訓班加入，屆時仍採補助方式鼓勵參加，但2027年10月起，機車考照將分區試辦道考，屆時須先通過筆試、場考、取得學習駕照參加駕訓，再通過實際道考，才能取得駕照。林福山指出，強化違規駕駛矯正機制方面，將列管肇事駕駛回訓，加強駕訓實地訓練，經分析，闖紅燈與未依規定減速同時名列機車、小型車及大型車A1（造成當場或24小時內死亡之交通事故）前10大肇因，另未依路權行駛為機車A1第4大肇因，事故致死率極高。林福山說，特定違規累犯矯正將新增講習對象，包括闖紅燈、支線道未讓幹道先行，及行近行車管制號誌之行人穿越道、學校、醫院等未依規定減速，一般駕駛人1年達3次，營業大型車職業駕駛人1年2次就須上講習，明年3月實施。針對重大再犯講習，新增未滿18歲無照再犯班6小時、延長講習再犯班時數為6小時、延長酒駕再犯班時數為15小時，明年9月實施，另對於吊銷駕照禁考3年以上者，重考須強制完成駕訓，明年6月實施。
運動水壺藏食安危機！遭監院點名「雙酚A標準過時」 食藥署回應
運動水壺、罐頭常見的雙酚A，是目前商業上使用最多的化學物質之一，與心臟血管疾病、肥胖、癌症等有關。歐盟已於去年底正式公告，食品接觸的產品，不允許使用雙酚A，但我國至今仍維持歐盟2009年小於0.6ppm的規定。食藥署回應，去年已再次辦理委託研究計畫，並重啟國人暴露風險評估，作為調整雙酚A管理規範的依據。雙酚A常用於感熱紙、收據、PC塑膠飲料瓶。監察院田秋堇、蔡崇義委員發現，衛福福部確實迄今尚未訂定雙酚A的每日人體耐受量（TDI）。衛福部於約詢時表示，2016年曾委託成大李俊璋教授團隊辦理「化學性污染物質危害風險之鑑別及評估」，抽樣調查250件市售食品中雙酚A的含量，國人雙酚A暴露劑量低於EFSA（歐洲食品安全局）所訂4微克的每日耐受量（TDI）。然而，歐盟TDI標準已在2023加嚴2萬倍，衛福部委託的研究結果早已過時。另外，歐盟已於去年12月31日正式公告，食品接觸的產品，不允許使用雙酚A，但我國至今仍維持歐盟2009年小於0.6ppm的規定。監察院指出，衛福部長期未滾動檢討有關雙酚A溶出限量標準，對於我國消費者面臨之健康風險保護恐有不足。林口長庚醫院臨床毒物中心主任顏宗海表示，雙酚A主要用於生產聚碳酸酯、環氧樹脂、酚醛樹脂、四溴雙酚A、芳香族聚酯樹脂等，常用於食 物容器如運動水壺、罐頭內襯、補牙材料等。這些產品在正常使用下，雙酚A不會溶出，但在極端酸性、鹼性或高溫下，才可能會微量釋放。顏宗海說，雙酚A屬於低毒性物質，具有微弱的女性賀爾蒙作用。流行病學指出，雙酚A的暴露與心臟血管疾病、肥胖、胰島素抗性、生殖障礙、慢性 腎臟病、出生缺陷與發展障礙、呼吸道疾病、肝臟疾病、孩童行為和執行障礙、癌症等有關。雙酚A於人體內半衰期只有6小時，因不容易於體內累積。為減少暴露，顏宗海建議少吃有環氧樹脂內襯的罐頭食品、飲料及高湯，避免使用聚碳酸脂的水壺裝熱水。若接觸了發票、提款機的收據，務必先洗手再用餐。外出露營，也不要打開罐頭直接加熱。食藥署回應，現行「食品器具容器包裝衛生標準」業已優先針對嬰幼兒用奶瓶，從嚴規範不得使用含雙酚Ａ的材質，並針對嬰幼兒奶瓶以外，使用雙酚A為原料之聚碳酸酯（PC）材質，訂有溶出限量0.6ppm的規定。有鑑於國際間已有更新的毒理研究資訊，食藥署已在去年再次辦理委託研究計畫，將重新依據最新毒理參數進行國人暴露風險評估，作為調整雙酚A管理規範的依據。
審計部質疑魚電共生沒有魚 藍委嘆結合養殖與綠能根本是挑戰智商
審計部調查到今年1月底，已查核漁電共生案場中，近七成未落實養殖事實「有電無魚」，國民黨立委陳菁徽對此表示，審計部只是忠實反應調查數據，她質疑，「漁電共生」從一開始就是荒謬笑話。因為整個魚塭上面蓋滿光電板，遮天蔽日又吸熱，一堆池塘中的加建物，然後號稱可以說可以「養殖為本、綠能加值」，並結合養殖業與綠能發展，但這些說法，根本就是在挑戰台灣人民智商。審計部報告顯示，到2025年1月底止，各縣市已完工的漁電共生案場為393件，僅查核123件。其中37件通過，85件待改善及遭廢止，等於未落實養殖案件佔已查核件數的69%，形成「有電卻無魚」的荒謬現象。不過，農業部漁業署回應，地方政府確認魚電共生案場「已營運」有276件，完成查核已達174件，其中廢止農業容許的為35件，約佔整體276件的12%，有養殖但經營情況需改善的計有57件，包含39件養殖成效不佳者，所以並不是「只種電，不養魚」，兩造說法明顯不同，又出現「羅生門」現象。陳菁徽則批評，光電板的亂象，她從就任起就一直盯，進而發現光電板政策，幾乎每一個環節通通都有問題，實在沒有一個地方是正常、沒弊案、不破壞環境的。例如，屋頂型光電幾乎不用環評，費率還更高，她懷疑「綠友友」們早就算準了怎麼套利。至於漁電共生的環社檢核更鬆到誇張，只要經濟部點頭，就像「綠色通關」一樣暢行無阻。試問，拚命廢核、拚命推貴電、又靠官商勾結的民進黨政府，有可能真的審不過嗎？陳菁徽質疑，能源政策恐怕已經出了大問題，看看經濟部的新聞稿，竟然還想要推給地方政府，指「倘經查核養殖狀況不佳，漁業署與地方政府合作，協助輔導案場落實養殖事實，改善未果將廢止設置許可」，第一時間就把責任甩給地方政府，結果變成中央亂搞、地方揹鍋，這樣的甩鍋邏輯，跟當年口罩、快篩亂象一模一樣。她感嘆，目前光電板幾乎就像小花蔓澤蘭一樣入侵全台灣的自然環境景觀，山坡地砍樹種光電板、把大山的水土保持植物夷平、甚至入侵到海岸線，然後侵入社區，漁塭、農田通通鋪滿光電板，還說這樣的做法可以維持環境保護！颱風一來，光電板漫天飛舞，清運都清不完，還敢指這叫「永續」？陳菁徽說，環境部成了最大冤大頭，每次都要替經濟部背書說光電板「無毒」，還要監督業者收拾滿地的廢棄物，連部長彭啟明都直言他真的很委屈。不過再委屈都沒有人民委屈，自己的納稅錢被民進黨揮霍，能源安全陷入危機，還時不時要被威脅要漲電價、預算不能動，情何以堪。陳菁徽強調，民進黨錯誤能源政策，把環境和社會都推向深淵。她已提案要求環境部要加嚴光電環評標準，現在全國人民對於光電板恨得牙癢癢，賴政府再繼續裝睡叫不行，搞爛台灣，最後絕對引火自焚，下一次選舉就等著被人民教訓。
台亞陸域風場開發案爭議 經濟部：未取得地方共識前不會同意
近日有關媒體報導台亞風能計畫在東海岸開發3處陸域風場，因涉及景觀、噪音、環敏區域等環境議題，於環評蒐集意見階段引發地方反彈。經濟部今（8）日強調，依法嚴格把關陸域風場設置，台亞風能開發案未取得地方共識、釋疑生態影響前，經濟部不會同意開發。經濟部表示，目前已依法嚴格把關陸域風電設置，所有開發案都須依環評法規辦理環境影響評估及取得地方政府同意，再由經濟部正式轉送環境部進行實質審查，期間會公告環說書摘要並舉辦公開會議。目前台亞風能3處案場仍處在環評程序之籌備階段，尚未提出電業開發程序。經濟部進一步說明，國內既有陸域風電皆符合環評及電業申設程序，並未對環境與生態造成重大影響，環境部亦已加嚴陸域風電實施環評標準，陸域風機與建築物距500公尺內即須辦理環評，並依噪音管制法訂定噪音管制標準，日間不得超過50分貝及夜間不得超過40分貝，確保風電發展與地方、環境兼顧。此外，經濟部表示，已會同法務部成立「綠能產業廉政平臺」及跨部會專案小組，持續防範不當干擾與弊端，排除外部不當勢力影響，確保綠能推動在公開、透明且健全的制度下穩健前行。經濟部最後強調，已明確要求陸域風電開發須依環評法規、電業法、電業登記規則等相關規定，備齊環評文件與地方政府同意文件，方能申設，若地方未有共識且地方政府不支持，經濟部亦不可能同意，確保開發過程兼顧綠能發展與環境保護。