動彈不得
」 車禍 受困 追撞 大貨車 救援
花蓮嚴重工安事故！ 工人開壓路機倒車輾斃同事
花蓮縣吉安鄉29日上午8時許發生一起嚴重工安事故。一名52歲的潘姓工人駕駛壓路機進行柏油鋪設作業時，疑似未注意到後方有人，直接將71歲的胡姓同事輾過，造成其當場無生命跡象，緊急送醫後仍不幸不治。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。警消獲報，花蓮縣吉安鄉福興五街旁軍人忠靈祠停車場發生事故，緊急到場時，胡男被壓在壓路機底下動彈不得，其被救出時，雙腿嚴重骨折，緊急送醫後仍因傷勢過重不幸不治。警方後續也對潘姓工人進行酒測，初步並未發現有酒駕情事，全案後續依過失致死罪嫌偵辦，並通報花蓮縣勞工局等相關主管機關，以釐清委外工程施工安全管理是否落實監督、施工現場安全措施是否完備，以及是否有人員指揮不當等情事。
新竹男墜竹林大橋倒臥河床 消防吊掛救援送醫搶救
新竹縣竹東鎮竹林大橋26日上午9時16分許驚傳男子墜橋事件，傷者倒臥河床、動彈不得。新竹縣消防局獲報後立即派芎林及竹東分隊前往搶救，共出動消防車5輛、消防人員11名。消防人員抵達後，評估現場地形及救援環境，利用消防車吊臂、繩索系統及相關救助器材下降至河床接觸傷者，完成固定及吊掛作業，於上午10時14分成功將傷者吊掛至橋面。傷者為男性，疑似因不明原因從竹林大橋上墜落，因嚴重創傷導致無呼吸心跳，救護人員在現場施予緊急救護處置後，送往台北榮民總醫院新竹分院持續急救，後續相關情形將由警方調查釐清。
女淡江大橋自摔救援過程花半小時 「救援動線遭質疑」消防局發聲
新北勢淡水區淡江大橋23日上午發生車禍，43歲朱姓女子騎乘機車行經約台61線0.3公里處時，疑似恍神而自摔，警消獲報後連忙前往，花費約半小時將其送醫，也讓淡江大橋救援動線遭到質疑，新北市消防局則表示，因救護車無法直接開車上八里往淡水方向人行道，因而下橋後迴轉再上人行道，並強調現場救護過程順利無拖延情形。據了解，朱女當時剛結束工作，要從桃園騎車回到淡水住處，途中則疑似恍神自摔，機車重壓在他身上導致動彈不得，淡水警方則花5分鐘內趕抵現場，將機車抬離後並清出通行空間，所幸未造成嚴重回堵，救護車到達後則將朱女送醫，救援過程花費約半小時。立法委員洪孟楷則認為此事故凸顯緊急救援動線有顯著問題，並表示他在通車前就曾提醒，機車道空間有限，加上約70公分高的護欄，恐增加傷患搬運難度，要求增設定點緊急開口以利排除狀況，質疑「當初交通部承諾的處置在哪？」呼籲交通部陳世凱再到現場實際檢視救援動線、護欄開口及應變流程。新北市消防局則表示，本案報案時間為23日10時45分，救護車到達時間10:58分，路程時間約13分，因該時段鄰近分隊91車均已出勤，故由次順位龍源91車前往救護，路程時間在合理範圍內。消防局強調，龍源91車因路程方向須由八里端上淡江大橋，因該側91車無法直接開車上八里往淡水方向人行道，故依本局救護搶救路線規劃，龍源91車下橋後迴轉再上人行道，以利搬運患者上91車，爭取救護時效，現場救護時間約14分鐘，過程順利無拖延情形。
高雄客運山區驚魂！巴士突滑落水溝車身傾斜 警急救2長者脫困
高雄市茂林區昨（19）日下午發生一起驚險的客運意外，一輛高雄客運中型巴士行駛於高132縣道、由萬山里往茂林里方向途中，疑似因道路狹窄加上駕駛操作不慎，導致右側輪胎滑落路旁排水溝，整輛車瞬間向右傾斜，卡在溝渠內動彈不得，讓車上的乘客一度相當緊張。警方接獲通報後火速趕往現場，立即進行交通管制與救援工作，協助駕駛及2名高齡乘客安全下車脫困，所幸3人皆未受傷，也無需送醫治療。由於事故地點位於山區，道路交通較為不便，加上當時天氣炎熱，警方考量兩名年長乘客行動及安全問題，隨即調派巡邏警車，將兩人接駁至新威地區客運站牌，協助轉乘其他大眾運輸工具，展現即時且貼心的為民服務精神，也避免長者在烈日下久候造成身體不適。另一方面，警方同步通知高雄客運公司派遣大型拖吊車前往救援。經過專業拖吊作業，受困巴士於下午3時50分順利脫離水溝並移置安全地點，道路也恢復雙向正常通行，未造成更大的交通影響。此次事件雖未釀成傷亡，但也再次凸顯山區道路狹窄、路肩空間不足，以及駕駛行經彎道或路幅有限路段時，應降低車速並提高警覺的重要性。尤其客運肩負載送民眾安全的責任，行駛偏遠山區時更應謹慎操作，避免因一時疏忽導致意外發生。
酒駕轉彎慘了！高雄翁衝輕軌撞號誌桿 酒測0.49慘吞天價賠償
高雄市鼓山區17日晚間發生一起離譜的酒後駕車事故，一名64歲王姓男子飲酒後仍駕駛自小客車上路，行經博愛二路準備左轉大順一路時，疑因酒精影響判斷能力，加上當時天候不佳、下著大雨，車輛突然失控偏離車道，直接衝進高雄輕軌軌道區，猛烈撞擊軌道旁石墩及遵行標誌桿，造成車頭嚴重毀損、保險桿脫落，整輛車更一度「騎上」軌道邊緣動彈不得，驚險畫面讓路過民眾全都看傻眼。警方獲報後立即趕往現場處理，發現王男僅有輕微擦挫傷，意識仍相當清楚，因此未送醫治療。然而，員警靠近時便聞到濃厚酒氣，經酒測後確認其酒測值高達每公升0.49毫克，遠遠超過法定標準，當場依法逮捕，並依公共危險罪移送高雄地檢署偵辦。由於事故車輛卡在輕軌軌道上，導致高雄輕軌一度無法正常通行，必須採降級運轉方式維持服務，直到拖吊車抵達現場將事故車移除後，歷經約一小時才恢復正常通車。所幸事發當時並未有輕軌列車直接撞上事故車，也沒有波及其他用路人，否則後果恐怕更加嚴重。警方指出，王男除了涉及刑法公共危險罪外，也可能涉及過失妨害舟車行駛安全罪，後續將由檢方進一步偵辦。此外，依《道路交通管理處罰條例》，酒駕最高可處12萬元罰鍰；闖入輕軌專用軌道區，也違反《大眾捷運法》相關規定，最高可再開罰7500元。除此之外，遭撞毀的號誌桿、石墩及相關輕軌設備修復費用，也將由高捷公司依法向肇事駕駛求償，刑責、行政罰與民事賠償三重代價，恐讓王男付出極為沉重的經濟成本。警方再次呼籲，酒後駕車不僅違法，更可能危及自己與他人的生命安全。即使只是短距離行駛，也可能因酒精影響反應能力而釀成重大事故。民眾若有飲酒聚會，應選擇代駕、計程車或大眾運輸返家，切勿心存僥倖，以免一時失誤，不但吃上官司，還得面臨高額賠償，甚至造成無法挽回的悲劇。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
99歲老婦挑戰攻頂富士山 摔傷想硬撐！痛到動不了獲救下山
日本福島縣一名高齡99歲老婦近期挑戰「攻頂富士山」，但歷經途中不慎摔傷，即便她想忍痛繼續向上攀爬，結果因體力不支和臀部劇痛無法動彈；最終靠著靜岡縣警方的山岳遭難救助隊迅速上山救援，老婦才安全下山。對此，警方呼籲，登山者應考量自身體力和經驗，切勿盲目進行不合理挑戰。根據日媒《靜岡朝日電視台》報導，這起救援事件發生在當地時間今（17）日上午7時許。靜岡縣警方接獲通報，有登山者指出，一名99歲老婦在挑戰攻頂富士山途中，先是摔傷又加上體力不支，劇烈疼痛下導致她動彈不得。原來16日開始登山不久，老婦就不小心摔倒，腰部和臀部出現劇烈疼痛；但老婦經過休息一晚後，今早企圖再度挑戰登頂，但身體狀況實在無法支撐。當地警方表示，該名99歲老婦來自福島縣磐城市，為了實現登上富士山頂的目標，已進入山區並攀爬了數日。當老婦勉強行經「元祖7合目」（海拔約3010公尺）附近時，傷勢加上身體疲憊讓她再也無法挪動腳步；同行者見狀立即聯絡警方，最後在靜岡縣警方的山岳遭難救助隊協助安全下山。對此，當地警方特別呼籲，民眾規劃登山活動時，務必考量自身的登山經驗、體能狀況與健康情形，切勿勉強，並應制定合理、無負擔的計畫，以確保登山安全。
台東死亡車禍！騎士遭捲貨車底 拖出明顯無生命跡象
台東市都海路與臨海路口17日下午發生一起死亡車禍事故。一輛民間環保貨車行經該處時，疑因未注意視線死角與同向機車發生碰撞，當場造成騎士被捲入貨車底下，儘管警消獲報後第一時間將其脫困，惟騎士被救出時仍明顯死亡，並未送醫。據了解，該輛環保貨車當時準備右轉駛入成都南路旁的防汛道路，前往焚化爐，卻在右轉時疑似未注意到在視線死角內的機車，當場與騎士發生碰撞，造成騎士被捲入車底下內，動彈不得，由於騎士受困位子狹小，警消儘管第一時間前往搶救，但仍因其受困位置狹小，耗時30分鐘後，才成功將騎士脫困，但其被救出時已明顯死亡。警方到場後也對楊姓駕駛進行酒測，初步並未發現有酒駕情事，至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。警方呼籲，駕駛大型車輛行經路口時，應減速慢行，留意視線死角；機車騎士行經大型車旁時，也應避免進入內輪差危險範圍，共同維護行車安全。
屏東廣東路突現大坑洞 大貨車右輪當場「陷下去」動彈不得
屏東市廣東路589號前2日上午10時58分許發生路面塌陷，54歲時姓男子駕駛大貨車行經該處、準備靠右停車時，柏油路面突然破裂，形成直徑約1公尺的坑洞，大貨車右前輪當場陷入其中，車輛傾斜動彈不得，所幸時男並未受傷。據了解，時男當時沿廣東路由西往東行駛，行經廣東路與華正路口附近準備停車，車頭剛向右偏移，右前輪下方路面即突然塌陷。時男察覺異狀後立即下車查看，才發現輪下已出現坑洞。警方現場對時姓駕駛進行檢測，確認其並無酒駕及毒駕情形。警方亦在現場拉起封鎖線、實施交通疏導及安全警戒，避免其他用路人誤入釀成二次事故，並通知屏東市公所儘速派員處理。屏東市公所表示，將待大貨車吊起後再行開挖路面，釐清究竟是近期豪雨沖刷地基或管線問題所致，確認責任歸屬後由相關權責單位負責修復。
高雄梓官工地臨時廁所旁驚見男子陳屍 身旁留針筒器具
高雄市梓官區共和路一處工地，27日上午7時許傳出男子陳屍案件。民眾報案指稱，一名男子倒臥在工地臨時廁所旁動彈不得，警方與救護人員趕抵現場後，確認男子已明顯死亡，身旁並遺留疑似施用毒品的針筒器具。鑑識人員初步採證，未發現外力介入跡象。據了解，死者並非該工地員工，為何會出現在工地範圍內仍有待釐清，其身分目前也尚待進一步確認。警方後續將調閱周邊監視器畫面，並已依法報請橋頭地方檢察署檢察官進行司法相驗，以釐清死者身分及確切死因。
正妹女偶像搭電車慘遭癡漢「鹹豬手」 來回碰大腿5次！她自責：不該穿露大腿短裙
日本地下偶像團體「みみっchu」成員川井める近日在社群平台X（前Twitter）發文，表示自己搭車時疑似遭到鄰座男子多次觸碰大腿，並公開約30秒的影片作為佐證，引發網友熱烈討論。川井強調，自己無法百分之百斷定對方是故意為之，但同樣的情況已反覆發生約5次，讓她感到相當不安，也希望公開經歷提醒所有搭乘大眾運輸工具的人共同維護安全的乘車環境。川井める21日在X發文表示，前一天搭乘山手線時，坐在身旁的男子將右手放在兩人座位交界處，且多次碰到她的大腿。她寫道：「也許是不小心碰到，也有可能是因為我不該穿著露出大腿的短裙，才讓別人不小心揮到，但來回五次讓我有點在意。」貼文同時公開約30秒的影片。川井める提到，為了讓各位搭電車的人都能舒服地搭著電車，也為了避免誤會，希望大家能在可接受範圍內，坐著時不要接觸到彼此，「我自己也會更加注意」。事件曝光後迅速引發關注，不少網友力挺川井，留言表示：「穿短裙完全不是妳的錯」、「正常男性為了避免被誤會，根本不會把手放在那種位置」、「用手背碰觸就是為了事後辯稱是不小心，感覺像是慣犯」，也有人分享自己過去曾遭遇類似手法的性騷擾經驗。不過，也有部分網友認為，僅憑影片難以判斷男子是否故意，若未釐清事實便公開影片，恐有造成冤罪或網路公審的風險，因此網路上也出現支持與質疑兩派聲音。面對外界討論，川井める於22日再次發文說明，她公開影片並非為了獵巫，而是希望所有搭乘電車的人都能提高警覺，共同維護安心、安全的乘車環境。她坦言，事件發生當下根本不知道到底發生了什麼事情，一度陷入恐慌；等到逐漸確信不是偶然碰觸時，自己已嚇得動彈不得且怕到發不出聲音，最後才臨時決定拿起手機錄影。她也表示，若未來再遇到類似事件，會參考大家提供的建議採取更適當的應對方式。川井める最後呼籲：「痴漢的受害者不只有女性，男性也可能會遇到，希望不分男女，大家都能一起提高警覺。我覺得最好的狀態，就是『大家和睦相處』。」
雪隧北上5車追撞釀4傷！疑疲勞駕駛釀禍 用路人崩潰：1小時才通
國道5號雪山隧道北上路段21日晚間發生5輛自小客車連環追撞事故，造成4人受傷送醫。由於事發時間正值假日北返車潮尖峰，加上事故地點位於雪山隧道內部，導致北上車流一度嚴重回堵，交通受到明顯影響。警方調查指出，事故發生於晚間6時3分左右，地點位在國道5號雪山隧道北上19.7公里處。當時雪隧北上內側車道因故實施管制，車流行進速度放緩甚至出現停等情形。一名35歲陳姓男子駕駛自小客車行經該處時，疑因疲勞駕駛或注意力不集中，未察覺前方車流已停止，煞車不及撞上前車，進而引發後方車輛接連碰撞，形成5車追撞事故。從事故現場情況來看，多輛車輛在隧道內緊密撞擊，其中部分車輛車尾嚴重受損，車體出現明顯凹陷，路面也散落不少車體零件。由於事故車輛占據車道，原本車流量已大的北返路段迅速出現壅塞情況，車陣一度長時間停滯。消防人員與國道警方接獲通報後立即前往現場處理，除進行交通疏導外，也同步協助傷者救護及事故車輛排除。此次事故共造成4人受傷，傷者均為輕傷，意識清楚，經現場初步處置後送往醫院接受治療，無生命危險。事故發生後，雪山隧道北上內、外側車道曾一度全面封閉，造成大量車流回堵。相關單位完成拖吊與清理作業後，晚間6時54分左右先恢復外側車道通行，晚間7時過後全線重新開放，交通狀況也逐步恢復正常。有網友在社群平台發文表示目睹前方發生車禍。該名網友指出，事故發生後，大量車輛受困在雪山隧道內，所有車道動彈不得，車流停滯超過1個小時才陸續恢復通行。由於事發突然，加上隧道空間封閉，讓不少駕駛與乘客只能在原地等待交通恢復。
22點上路照樣塞爆！連假南下車潮炸裂 網友苦笑：在國道提前划龍舟
今日（19）為端午連續假期首日，各地湧現返鄉與出遊車潮。高速公路局預估，今日國道交通量將達118百萬車公里，約為平日年平均93百萬車公里的1.3倍，其中南向交通量上看65百萬車公里，較平日增加約四成，顯示大量車流集中南下。有網友分享昨晚土城交流道往南下車潮，只見黑暗中一片紅，令原PO驚呼「大家去拚國旅了嗎？」為因應連假車潮，高公局實施多項交通疏導措施，包括國道5號石碇及坪林南向入口，以及國道1號平鎮系統與埔鹽系統南向匝道於特定時段封閉，同時搭配單一費率、部分路段通行費優惠、開放路肩及匝道儀控等措施，希望降低壅塞情形。高公局預估，連假首日易壅塞路段主要集中在國道1號南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份以及彰化系統至埔鹽系統等區段；國道3號南向中和至關西、快官至霧峰及草屯至名間也容易出現車潮。國道5號南向南港系統至頭城，以及國道10號東、西向部分路段同樣被列為壅塞熱點。面對大量車流，不少用路人紛紛在社群平台分享塞車實況。有網友晚間貼出即時路況畫面，發現土城南下路段車流一片通紅，與隔壁的北上的車流量形成對比，忍不住感嘆「大家都去拚國旅了嗎？」貼文曝光後引發熱烈討論。有北返民眾表示，從新竹開車回台北只花約50分鐘，但對向南下車流卻幾乎動彈不得，形成強烈對比。也有網友透露，導航系統不斷建議改走台61線，讓他一度感到疑惑，如今才知道是為了避開國道壅塞車潮。另有民眾分享實際行車經驗，「我為了躲這一波，加班到9.結果塞在這裡。」、「我從安坑開始一路塞到樹林」、「8點多從新竹出發，大約11點半左右到嘉義」、「北漂人今天17:30上客運從板橋出發，結果21:00才到台中整個要餓死」、「真的扯，22:30中和出發就在塞，在新竹接國一更塞，一點多才到台中」、「這些人是要參加端午節的划龍舟大賽的，所以才會選在這時間南下」、「可能要去東石看煙火吧」。高公局建議，連假首日西部國道南向用路人盡量於上午6時前或中午12時後出發；國道5號南向車輛則可考慮於清晨5時前或下午5時後上路，以避開尖峰車潮，減少行車時間與壅塞影響。
撿到手機抬頭嚇瘋！失主竟掛半山腰樹上 受困3小時驚險獲救
手機掉了本來就夠倒楣，沒想到竟因此撿回一命。大陸廣東深圳一名男子日前前往野山拍照打卡，站上觀景巨石取景時不慎失足墜崖，整個人卡在半山腰一棵榕樹上動彈不得。就在他受困將近3小時之際，一名路過遊客意外撿到他掉落的手機，抬頭尋找失主時，赫然發現樹上竟吊著一個人，嚇得立即報警，這才讓男子成功脫困。路過遊客撿到掉落手機後抬頭尋找失主，意外發現有人受困半山腰。（圖／翻攝自廣東消防）綜合《人民日報》、《新京報》及大陸消防部門資訊，事故發生於6月4日深圳市寶安區鳳凰山亞婆髻。當地屬於尚未開發的野山，雖非正式景區，卻因擁有遼闊視野及觀景地點，吸引不少民眾前往探險、拍攝網美照。據了解，男子當天為了拍照打卡，特地爬上一塊大型觀景巨石，不料腳下一滑直接墜落山崖。幸運的是，下墜途中被一棵大型榕樹的樹杈攔住，才沒有跌入更深的山谷。然而男子受困在半山腰無法移動，只能苦苦等待救援。更巧的是，他墜落時隨身手機掉到山崖下方步道。一名路過遊客發現手機後原本想尋找失主，沒想到抬頭查看四周時，竟看見樹上掛著一名男子。由於情況相當危急，遊客立刻報警求助。消防人員獲報後攜帶繩索等專業裝備徒步進山，在陡峭山壁架設繩索系統，由救援人員垂降至受困位置，順利將男子固定並救下，再以擔架運送下山。消防部門表示，男子當時已受困近3小時，背部受到嚴重撕裂傷，後續縫合數十針，所幸沒有生命危險。事件曝光後引發熱議，不少網友直呼「手機掉下去反而變成救命神器」、「這大概是人生最值得掉的一支手機」。消防單位也藉此提醒，切勿為了拍照或追求刺激，擅自進入未開放、未開發山區活動。登山前除應規劃路線、告知親友行程外，也要攜帶手機、照明設備、地圖、指南針、雨具及急救用品等裝備；若不慎迷路或受困，應第一時間報警求援，並留在原地等待救援，避免因自行移動而增加風險。
車拋錨卡撒哈拉沙漠 49名乘客受困多日渴死僅2人生還
撒哈拉沙漠北部近日傳出一輛載有數十名乘客的卡車，行經尼日北部偏遠的沙漠地區時不幸拋錨，車上乘客在極端高溫且缺乏水源的情況下受困數日，導致至少49人活活渴死。當地官方證實這起悲劇，這群不幸罹難的乘客均為尼日籍國民，當時正準備從鄰國馬利返鄉，不料在距離尼日與阿爾及利亞邊境重要關卡阿薩馬卡（Assamaka）以西約80公里處慘死。根據外媒《BBC》報導，阿加德茲省（Agadez）當局透過臉書發聲證實，一輛從馬利出發、載有數十名準備返回尼日與家人過節的乘客，在途中偏離了預定路線，隨後發生致命的機械故障。卡車拋錨後，司機與乘客曾在極端惡劣的環境下，連續幾日嘗試自行搶修車輛，但最終宣告失敗；眾人在無水可喝且求救無門的絕境下，大多數因嚴重脫水相繼罹難。僅有2人在漫天風沙中憑藉驚人意志力，徒步穿越酷熱的沙漠抵達阿薩馬卡向軍警求救，才曝光這起慘案。尼日阿加德茲（Agadez）省長在聲明指出，當搜救隊抵達現場時，發現數十具遺體散落散佈在動彈不得的卡車底下與四周，景象令人鼻酸。搜救人員隨後已將所有罹難者就地合葬於集體墓塚中。當地非政府組織（NGO）負責人阿濟祖（Chehuo Azizou）接受外媒採訪時痛心表示，多年來他們一直致力於向司機、旅客及移民倡導穿越沙漠的致命風險，但類似悲劇仍層出不窮；他直言，這次的罹難事件並非特例，在前往利比亞或阿爾及利亞的偷渡路線上，此類因車輛故障導致集體死亡的案件早已屢見不鮮。諷刺的是，當搜救隊處理完現場準備返回時，在途中又遇到另一起悲劇，他們發現另一輛同樣陷入絕境的卡車，該車因電池損壞已在沙漠中受困3天，車上載有60多名乘客。這輛卡車是從距離尼日邊境300多公里的馬利小鎮哈魯巴（Harouba）出發，搜救隊與尼日軍隊隨即向這群極度疲憊且恐慌的旅客分發飲用水，並協助修復車輛，才讓這60多人得以安全脫困。阿加德茲省長坦言，尼日沙漠長期以來一直是西非非法移民試圖前往歐洲的重要中轉走廊，許多人為了生存或謀求更好的生活條件，不惜冒著生命危險穿越這片險境。對此，省長也強調，這起最新的悲劇再次凸顯了從事跨境經濟與移民活動的年輕族群，在面對惡劣環境時的脆弱與無助。
塞爆！聯結車下班時間自撞 台64線全線封閉回堵3公里
台64線1日傍晚發生嚴重車禍，一輛聯結車因不明原因，在往八里方向、成子寮匝道口附近約9公里處自撞，車身毀損嚴重、斷成2截，現場則全線封閉搶救中，相關案情仍待釐清。1日傍晚5時許，該名聯結車因不明原因自撞，強大撞擊力道讓車身「折甘蔗」斷裂，現場難以通行，嚴重回堵約3公里，警消獲報後連忙前往處理。警消到場後確認駕駛沒有受傷，而這起車禍讓台64線全線封閉，目前仍在排除中，警方也提醒民眾可提前從三重出口改道行駛，避免卡在車陣中動彈不得。
雲霄飛車俯衝前突卡死！8學生受困30公尺高空4小時 驚悚畫面曝光
美國德州（Texas）加爾維斯敦（Galveston）歡樂碼頭遊樂園（Pleasure Pier）28日下午驚傳驚險意外，園區招牌雲霄飛車「鋼鯊號」（Iron Shark）在即將完成100英尺（約30公尺）垂直爬升、準備高速俯衝前突然發生故障，整列列車瞬間停在半空中，導致8名學生以近乎仰躺姿勢懸掛高空長達近4個小時。消防單位獲報後緊急出動大型雲梯車展開高空救援，歷經數小時努力後，終於將所有人平安救下，驚悚畫面曝光後引發外界熱議。列車停在接近最高點的垂直爬升軌道上，8名學生動彈不得，場面相當驚險。（圖／翻攝自KPRC 2）根據《美國廣播公司》（ABC News）、《今日美國報》（USA Today）、《Click2Houston》及《KFDM》等媒體報導，事故發生於當地時間28日下午5時21分左右。當時「鋼鯊號」正沿著垂直軌道向上爬升，準備進入最刺激的俯衝路段，不料接近最高點時突然傳出巨大異響，隨後整列車直接卡死在半空中。目擊民眾表示，事發瞬間曾聽到一聲巨大爆響，接著列車便停在原地動彈不得。園區工作人員第一時間嘗試透過控制系統重新啟動設施，但始終無法恢復運作，受困乘客只能繼續懸掛在高空等待救援。從現場畫面可見，故障列車停在接近頂端的位置，整列車幾乎呈現仰角狀態。車上8名乘客都被安全壓桿固定在座位上，無法自行離開。由於列車停留位置高達100英尺，不少目擊民眾都替車上學生捏了一把冷汗。德州休士頓獨立學區（Houston ISD）事後證實，受困的8名乘客均為學區學生，分別就讀於「能源科技中學」（Energized for STEM Academy Middle School）及「能源科技高中」（STEM Academy High School），當天正參加兩校共同舉辦的校外教學活動。部分美國媒體則指出，其中有學生正在進行畢業旅行，沒想到原本開心的出遊行程，竟意外變成高空驚魂記。事故發生後，加爾維斯敦消防局於下午5時37分接獲報案，隨即派遣大批消防及救援人員趕赴現場。由於故障列車停在垂直軌道區段，加上設備本身無法啟動緊急下降程序，救援難度相當高，園區也同步宣布暫停營運並封閉相關區域，全力配合救援作業。空拍畫面顯示，故障列車共有兩排座位、每排4人，停在即將完成爬升的最高點位置。消防人員出動高度達105英尺的大型雲梯車，將救援平台升至列車旁，再由消防員逐一替學生穿戴安全吊帶與保護裝備，協助從座位轉移至雲梯平台後緩慢下降。由於每位受困學生都必須個別確認安全狀況，每次只能救下一人，整個救援過程進行得格外謹慎。從畫面中可見，消防員在高空中一步步協助學生離開座位，稍有不慎都可能發生危險，因此救援速度相當緩慢，也讓現場民眾看得膽戰心驚。加爾維斯敦消防局長瓦雷拉（Mike Varela Jr.）表示，這是一次極具挑戰性的高空救援任務，學生們雖然受到不小驚嚇，但都保持冷靜配合救援。他指出，學生在烈日下長時間曝曬，又必須透過消防雲梯撤離，因此獲救後都接受醫護人員健康檢查與脫水評估，所幸所有人身體狀況良好，無人需要送醫治療。經過近4小時努力後，最後一名學生於晚間9時過後順利返回地面，8人全數平安脫困。休士頓獨立學區也隨即聯繫家長說明情況，並向所有參與救援的消防與園區工作人員表達感謝。歡樂碼頭執行長特尼（Terry Turney）表示，「鋼鯊號」是在最初爬升階段發生異常，但安全系統依照原始設計自動啟動緊急停止機制，因此列車並未出現失控或脫軌情況。他強調，事發後園方將救援列為最高優先事項，至於導致設施停擺的真正原因，目前仍在調查中。資料顯示，「鋼鯊號」是歡樂碼頭最受歡迎的設施之一，擁有100英尺垂直爬升軌道及95度近乎垂直俯衝設計，最高時速可達52英里（約84公里），也是園區最具代表性的遊樂設施。歡樂碼頭則隸屬於美國大型餐旅集團Landry's，老闆為美國億萬富豪費爾蒂塔（Tilman Fertitta）。雖然這起事故最終未造成人員傷亡，但8名學生高掛30公尺高空近4小時的驚悚經歷，仍讓不少網友直呼「光看畫面腿就軟了」，也再次引發外界對大型遊樂設施維護及安全機制的討論。
鬆獅犬「全身泥濘」受困排水溝 飼主拒領回遭重罰11萬、列終身黑名單
嘉義縣家畜疾病防治所日前獲報，有民眾在嘉義縣民雄鄉發現，一隻鬆獅犬受困在大排水溝內動彈不得，情況相當危急，沒想到家畜所通知張姓飼主限期領回並說明時，飼主均置之不理，還被查出未替鬆獅犬完成絕育、也未施打狂犬病疫苗，最終家畜所依法重罰張姓飼主11萬元罰鍰，並將飼主列入不得再認養動物的黑名單。嘉義縣家畜疾病防治所將鬆獅犬救起（圖／嘉義縣政府提供）嘉義縣家畜疾病防治所今日表示，今年3月2日接獲民眾通報，稱民雄鄉正大路一段附近的大排水溝內有鬆獅犬受困，動保人員立即到場，將滿身泥濘的鬆獅犬救起。經查證後發現，鬆獅犬已完成寵物登記，飼主為居住在彰化縣員林市的張姓男子，家畜所依法通知張男限期領回犬隻並說明原因，但對方遲遲未現身，也未提出任何說明。家畜所認定，張男棄養事實明確，進一步調查還發現，這隻鬆獅犬除了遭到棄養外，也未完成絕育，且沒有施打狂犬病疫苗，已違反《動物保護法》及《動物傳染病防治條例》相關規定。因此，家畜所依法合併裁處張男11萬元罰鍰，並沒入犬隻，同時將張男身分資訊列入全國不得再認養動物管制名單。張姓飼主涉及棄養及未施打疫苗等違法行為，遭重罰11萬元罰鍰。（圖／嘉義縣政府提供）家畜所呼籲，民眾在飼養寵物前，應審慎評估自身能力與責任，寵物不是可以任意丟棄的物品，棄養行為不僅造成動物極大的痛苦，更可能衍生流浪動物、交通安全及傳染病傳播等社會公共問題；若真的無法續養，也應遵循合法管道尋求協助，切勿以身試法隨意棄置動物。
高鐵誤點交通部長陳世凱「卡在車上」 楊瓊瓔：畫面實在太諷刺
台灣高鐵今（25）日因號誌系統出現異常，自上午8時起全面調整營運模式，取消原本依照既定班表行駛的各班次列車，改採「降維營運」模式疏運旅客，交通部長陳世凱也受到影響。對此，國民黨立委楊瓊瓔表示，當「掌管交通的人」自己都成了交通受災戶，這畫面實在太諷刺。這不僅是尷尬，更是國家基礎建設管理失能的最有力證據！今天不僅立法院委員會被迫延宕，全台更有無數趕著上班、趕著赴約的民眾行程全被打亂。交通委員會今日排定審查氣象署、觀光署、航港局、台灣港務公司等單位預算，但部長陳世凱、負責主持會議的召委林俊憲以及立委陳素月、徐富癸等人，通通因高鐵事件而遲到，原定9時開始的會議，在9時15分由另名召委黃健豪宣布開始，並交由立委李昆澤代為主持，隨後又宣布會議休息至10時15分。對此，楊瓊瓔表示，「部長，當您坐在動彈不得的列車上時，感受到的不只是時間的浪費，更是數萬名被拋在月台、趕時間的民眾的憤怒！『信任』是公共運輸的基石，但今天的一場故障，不僅打亂了所有乘客的行程，更暴露了我們基礎建設維運的脆弱」。楊瓊瓔指出，交通部必須立刻給全民一個清楚的交代：一、為什麼關鍵訊號系統會發生如此嚴重的連鎖故障？二、針對未來類似事件，應變機制到底在哪裡？楊瓊瓔說，一場訊號故障，凸顯的不只是交通問題，更是政府對國家建設管理能力的考驗。請交通部拿出態度，給全台趕時間、趕生活的民眾一個交代，別再讓民眾承擔管理無能的代價！
記住剴剴2／無血緣親子關係難合法！ 學者籲放寬收養門檻長期追蹤
原本為杜絕販嬰、人口買賣而設下的收出養制度，如今卻卡住善心家庭動彈不得。原因竟是現行《兒童及少年福利與權益保障法》規定無血緣關係不得指定收養，所有案件都須回到媒合機制統籌發派；然而，當孩子與照顧者已建立深厚依附關係時，法律仍要求「打散」重新「配對」是否合理？會不會造成另一個剴剴悲劇？已引發話題。剴剴案曾掀起外界對兒少安置機制的討論，也讓小樂養父母憂心，若孩子被迫重新進入媒合體系後的潛在風險。（圖CTWANT攝影組）新北6歲男童小樂（化名）出生數個月後，便由周桑（化名）、周太（化名）接手照顧，從奶粉、換尿布、就醫到上學，夫妻倆一路陪伴成長，如今一家三口早已建立深厚情感，小樂甚至在學校以「家」為題的畫作中，將周桑、周太夫婦畫進自己的家庭成員裡。儘管實際上早已成為彼此生命中的家人，夫妻倆至今卻仍無法正式收養小樂。原來是《兒少權法》修正後規定，無血緣關係的收出養，不得私下尋找、指定對象，必須透過合法媒合機構安排；立法初衷，是為杜絕私下交易、人口販運以及兒童商品化等問題，但對小樂一家而言，是道殘忍的「法律」圍牆。換句話說，若已有長期照顧的優質家庭想收養小樂，仍必須回到收出養媒合機制，由雙方分別進入程序，養父母僅能提出孩子年齡、性別等期待條件；在無法指定對象的原則下，小樂與養父母未必能互相配對成功，甚至可能各自媒合到不同家庭。「如果他送去媒合，最後不是我們怎麼辦？如果發生像剴剴一樣的事情怎麼辦？」談起收養，小樂的養父母有道不盡的心酸與無奈。中國文化大學社福系教授王順民認為，收養制度討論重點應是如何建立完整評估機制，確認依附關係與家庭適任性。（圖／周志龍攝）對此，中國文化大學社會福利學系教授王順民認為，制度討論的重點，不該停留在「能不能指定收養」，而應回到「如何證明孩子與照顧者之間，已建立穩定且良好的依附關係」，以及「這個家庭是否值得被託付孩子」。王順民強調，社會應逐步對「長期照顧」與「指定收養」去標籤化，建立一套完整評估機制，去確認「孩子交由這個家庭照顧，是安全且適合的」。例如可透過中立第三方委員會介入審查，並強化評估工具設計，納入重複觀察、交叉訪談與長期追蹤等機制，而非僅依靠一次性的面談或評估結果做判斷。王順民也曾提及，收出養制度改革，不應停留在「准」或「不准」的行政思維，反該重新思考如何建立更多元的照顧家庭機制；現行制度修正雖著重於操作層面，但往往忽略家庭動力、情感連結與社會文化環境的影響，「收出養改革不是技術問題，而是一場價值重塑」。國民黨立委李彥秀呼籲衛福部，正視已形成穩定依附關係家庭的收養問題。（圖CTWANT攝影組）國民黨立委李彥秀則表示，現行制度其實已有「寄養轉收養」機制，某種程度上已承認持續照顧者具有優先性；而若家庭雖不具寄養資格，卻同樣存在穩定的照顧事實，為何不能納入類似思考？她認為，《兒少權法》應正視這類長期共同生活的照顧型態，透過地方主管機關專業評估，並搭配媒合機構共同確認照顧事實，避免讓孩子被迫重新回到媒合體系。李彥秀指出，未來可透過法院收養認可、社工訪視與後續追蹤等機制，也可用就學、醫療、戶政紀錄等方式確認照顧事實，但重點仍是法律必須先承認「既存穩定依附關係」是兒少最佳利益的核心要素，並建立完整審查機制，讓已形成穩定依附關係的家庭，有機會被制度看見，而非被擋在門外；她呼籲衛生福利部，正視該類家庭的困境。對此，衛福部社會及家庭署回應，現行「寄養轉收養」制度已考量兒童依附關係，寄養家庭若與孩子建立穩定依附關係，可協助後續收養程序。但對於非寄養家庭是否也能比照適用類似機制，衛福部未進一步說明。
列蔡、賴過往承諾 羅智強：提出彈劾案是為了留下歷史紀錄
總統賴清德明（20）日將就職滿2周年，國民黨立委羅智強列出賴清德以及前總統蔡英文曾拋出的承諾，指民進黨執政10年以來，失去能源自主，失去了司法信任，失去了兩岸和平，失去了外交空間，失去了護國神山，更失去了社會和諧。「這十年，我們失去了什麼？」羅智強在臉書指出蔡英文以及賴清德曾拋出的承諾，十年前蔡英文曾說：年金制度不改就會破產、僵化的教育制度已與社會脫節、能源十分有限、台灣代工模式的經濟缺乏動能，需要新的經濟發展模式、司法已經失去人民的信任、貧富差距越來越嚴重、社會安全網還有很多破洞等等，年輕人處於低薪的處境，他們的人生動彈不得，對於未來，充滿無奈與茫然。另外，羅智強續指，兩年前賴上任時也承諾：經濟發展的果實，應該為全民所共享；要改善幼托、長照、物價、房價、司法、教育、社會住宅、貧富差距、食品安全、道路安全、校園安全、社會安全網等問題。「但這些承諾實現了嗎？」羅智強質疑，勞保年金連年虧損，累積負債高達14.2兆，預計2031年將破產，說好的勞保年金改革卻不見蹤影；108課綱「學習歷程檔案」，不僅未達到原本強調的適性學習精神，僵化的形式主義反更把學生推向另個壓力高峰；錯誤的能源政策帶來缺電、空污之苦；核四燃料棒送往國外浪費40億元公帑，如今又要花80億元買核三燃料棒；台灣依然高度依賴代工及出口，不但沒有找到新的經濟發展模式，全民還要共同承擔高房價與高物價；房價高不可攀，中央興辦13戶萬社宅成為泡影；隨機殺人、褓母虐童、狼師性侵、學子輕生，社會安全網越破越大洞。羅智強再指，政府開放有毒馬鈴薯進口，食安淪為笑話；少子化與高齡化問題持續加劇，新生兒數與10年前相較幾近腰斬；全國已連續64個月出現「生不如死」；長照體系依然不健全，老老相顧及年邁者照顧失能子女的長照悲歌，不斷上演；在少子化下，公托還是擠破頭也難搶到名額，完善的托育制度依然遙遙無期；大法官實質廢死，受害者及家屬的正義難以伸張；司法更變成掌權者清算在野、追殺政敵的工具；光電板毀壞山林國土，光電廢棄物破壞環境；高雄出現美濃大峽谷，環境汙染問題仍然嚴重；政府債務節節上升，達6.35兆新高，每人一出生就負債27.3萬元，賴政府的天價特別預算更「債留曾孫」；貧富差距創十年新高，所得最高的5%家庭與最低的5%家庭相差高達150倍。羅智強表示，即使賴清德自豪台灣的人均GDP達到4萬美元，股市突破4萬點，但年輕人的低薪問題仍無改善，經濟成長的果實，更未被全民所共享。羅智強說，十年來，我們失去能源自主，失去了司法信任，失去了兩岸和平，失去了外交空間，失去了護國神山，更失去了社會和諧。賴清德上任時說，會「存謙卑的心」，但表現出的卻只有傲慢。他發動大罷免奪權，自創「立法濫權、在野獨裁」的謬論，更以不公佈、不副署、不執行沒收國會通過的法律，走向獨裁，我們還失了台灣的民主法治。羅智強表示，這十年，我們失去的太多，正一步步失去台灣的未來，提出彈劾案，是為了留下歷史紀錄。信賴變成無(可信)賴，即使逃過彈劾，也逃不過歷史的審判。而人民覺醒，是自救最後的路！