占用
」 車禍 國道 機車 罰單 翻覆
國3砂石車猛撞護欄車斗翻覆 砂石灑滿雙向車道塞爆5公里
國道3號14日上午驚傳砂石車事故！一輛砂石車行經北向378.2公里中寮路段時，不明原因猛烈撞擊護欄，強大撞擊力道造成後方車斗當場翻覆，大量砂石瞬間傾瀉而出，甚至散落至南向車道，導致南北雙向多個車道受阻，後方車流一度回堵約5公里，現場一片狼藉。據了解，事故發生於上午7時22分許，砂石車行經國道3號北向中寮路段時，突然失控自撞護欄，車斗隨即向側邊翻覆，滿載砂石大量灑落，部分砂石更波及對向車道，造成雙向交通受到嚴重影響。從現場畫面可見，砂石車車斗整個側翻，黑灰色砂石散布路面，車斗帆布垂掛在車身旁，周圍還散落不少車體零件及物品，事故現場相當驚人。由於砂石占據多個車道，往來車輛只能減速通行，車流逐漸回堵。高公局南區養護工程分局表示，事故處理期間，北向中間及內側車道遭占用，南向中間及內側車道也因砂石散落受到影響，南北雙向後方車流回堵約5公里。國道公路警察及高公局相關人員已趕抵現場，擺放交通錐進行警戒，並持續處理事故及道路障礙物，防止發生二次事故。高公局提醒，用路人行經事故路段切勿減速觀望，應依現場交通管制循序通過，若尚未進入壅塞路段，建議提前改道，避免受困車陣。
母留8000萬遺產！長子拿遺囑想獨吞 2姊妹靠「這關鍵」拿回繼承權
一名老婦人離世後留下房地產、股票及存款，總價值高達8135萬元，沒想到長子卻拿出母親生前留下的自書遺囑，主張全部財產都應由自己繼承，甚至指控兩名妹妹曾虐待母親、沒有盡到孝道，雙方因此鬧上法院。最終，法院雖確認遺囑確實出自母親親筆，但也判定2名妹妹仍享有特留分，不能因為遺囑內容就被排除在繼承之外。根據判決書指出，婦人小芳（化名）過世後，2名女兒原本認為遺產會依照法律規定均分遺產，沒想到哥哥阿明（化名）卻突然拿出一份母親生前簽署的自書遺囑，內容清楚寫明名下不動產及存款全數交由長子繼承。阿明還主張，2名妹妹過去對母親有重大虐待行為，早已失去繼承資格，並指稱她們至今仍占用母親留下的房產。面對哥哥的指控，妹妹小美、小玲（均化名）認為相當不合理，並懷疑遺囑並非母親親筆書寫，且簽名只有本名，沒有冠上夫姓，因此質疑文件是否具有法律效力。此外，她們也否認曾經虐待母親，認為哥哥提出的說法只是單方面指控，沒有提出具體證據，於是向法院提起訴訟，要求依法分割遺產。法院審理時，為確認遺囑是否為婦人親筆所寫，法官特別委託調查局進行筆跡鑑定。經過比對後，鑑定結果認定遺囑上的字跡與小芳過去留下的文件相符，確認這份遺囑確實由她本人書寫，並非偽造。不過，對於阿明指控2名妹妹重大虐待母親一事，因為缺乏足夠證據，法院並未採信，因此認定2人沒有喪失繼承權。法院指出，法律雖然尊重個人處分財產的意願，但民法也設有「特留分」制度，保障法定繼承人最低限度的財產權益，即使母親在遺囑中指定所有財產由長子取得，也不能因此剝奪其他繼承人依法享有的特留分。法院進一步清查遺產，發現小芳留下的現金存款、股票及兩處不動產，總價值約8135萬元，扣除小芳生前向銀行借款的2052萬元，以及阿明先行支付的喪葬費與遺產管理費115萬元後，2名妹妹各自可主張的特留分價值約為994萬餘元。法院審理後，判決精華地段的房地產由阿明取得，但他必須分別以現金補償2名妹妹各850萬餘元；另一處土地則由小美、小玲共同繼承，剩餘存款與股票也將依照比例分配。
國1「紫爆」一路堵18公里！大貨車翻落邊坡 3點半出發晚間還下不了林口
國道1號13日碰上周五下班尖峰，又遇泰山路段重大事故，北北桃晚間交通幾乎全面打結。南下37.5公里、泰山轉接道路段下午發生大貨車與自小客車事故，大貨車翻落邊坡，救援及吊掛作業一度占用外側車道與路肩，下午4時9分回堵已達18公里，車流甚至從林口一路延伸至汐止系統，部分路段車速僅剩每小時10至30公里，國道路況一度呈現「紫爆」。國道1號泰山事故引發嚴重壅塞，雙北沿線交流道及匝道也出現大批車潮。事故發生在下午1時許，根據警廣路況資訊，大貨車與自小客車在國道1號南下37.5公里處發生事故，大貨車隨後翻落邊坡。現場為處理事故及進行吊掛作業，外側車道、外側路肩一度受到影響。直到下午4時50分，大貨車才被吊回主線，但事故後續處理尚未完全結束，加上返家車潮持續湧入，壅塞沒有立即消化。事故車流與周五下班尖峰疊加後，塞車範圍迅速擴大，雙北沿線交流道及匝道也陸續出現車陣。原本只是國道事故造成的瓶頸，後來一路牽動台北、新北往桃園方向交通，不少駕駛及客運乘客被困在車潮中，社群平台上也陸續有人提醒其他用路人「能閃就閃」，建議避開國道1號壅塞路段。國道1號南下車流從林口一路回堵至汐止系統，部分路段車速僅剩每小時10至30公里。有民眾在Threads分享，林口一帶幾乎已經「塞到不能再塞」，甚至建議當晚最好暫時避免搭客運或自行開車返家。一名乘客表示，從台北車站搭上客運後，將近1個半小時仍困在途中；另有人下午3時30分從台北市開車準備返回林口，直到晚間仍卡在國道上，連林口交流道都遲遲下不去。壅塞也從高速公路一路向台北市區蔓延。晚間6時左右，國道1號南下內湖交流道等待上國道的車流已回堵至成功路二段、民權東路六段路口，龐大車陣不只讓一般車輛動彈不得，連救護車通行也受到阻礙，多輛公車同樣難以順利靠站載客，周邊平面道路交通陷入混亂。國道1號南下泰山路段事故碰上周五下班車潮，下午4時9分回堵長達18公里。不只南下方向塞爆，國道1號北上內湖交流道周邊也出現回堵，車陣一路延伸到向陽路、重陽路口附近。受到大量車流轉移影響，建國高架道路同樣壅塞，有駕駛開了超過1小時仍只能走走停停，直呼塞車程度遠超過一般周五晚間尖峰。從台北前往桃園的行車時間也被大幅拉長，有用路人估計至少得耗費1個半小時。這起泰山路段事故在吊掛作業完成後，仍因龐大車潮需要時間消化，使國道、交流道及台北市區道路形成連鎖壅塞。用路人行經相關路段前應掌握即時路況，避開壅塞區域並預留更多行車時間，通過事故附近路段時也應減速慢行。
飛機座位扶手誰能用？專家揭「隱藏禮儀」 民眾反應卻出人意料
搭飛機時不少旅客都曾遇過與陌生人爭奪座椅扶手的尷尬情況，尤其經濟艙空間有限，三人座之間的兩個扶手究竟該由誰使用，經常引發討論。對此，旅遊及禮儀專家指出按照長期以來的搭機禮儀，坐在中間座位的乘客，其實應該享有左右兩側扶手的優先使用權，不過這並非航空公司的正式規定，而是一種體諒中間乘客的不成文慣例。根據美國生活網站《Southern Living》報導，飛機經濟艙的座位空間通常相當有限，旅客不僅腿部活動空間狹窄，與左右鄰座之間也只有細窄的扶手可以使用，如果三名互不認識的乘客坐在同一排，如何適當地分配扶手就成為考驗彼此禮貌的重要細節。旅遊專家指出三人座的空間其實各有不同優勢，靠窗乘客可以欣賞窗外景色，也能倚靠機艙側壁休息；靠走道乘客則方便起身活動、前往洗手間，相較之下，中間座位不僅缺乏這些便利性，還必須與左右兩名乘客共用空間，因此按照禮儀，兩側扶手應優先讓中間乘客使用。美國禮儀專家戈茨曼（Diane Gottsman）接受訪問時表示，中間座位通常是三人座中最不舒適的位置，因此讓中間乘客使用兩側扶手，是一種合理的體貼方式，《旅遊休閒》（Travel + Leisure）雜誌調查的空服員，也一致認同這項做法。不過，這項看似理所當然的禮儀，實際上並沒有獲得所有旅客認同，根據YouGov在2026年替旅遊網站《The Points Guy》進行的調查，只有11%的受訪者認為中間乘客應始終享有兩側扶手的使用權。調查也發現約三分之一的受訪者主張，扶手應由所有乘客公平共享；另外有20%認為，中間座位乘客雖然應該享有優先權，但仍須與左右鄰座分享。這也顯示即使專家普遍認同中間座位優先的原則，實際搭機時仍可能出現不同看法。值得注意的是所謂「中間座位享有兩側扶手」，並不是航空公司的強制規定，美國主要航空公司通常會訂定座位安排及特殊乘客需求等規範，但不會明確規定共用扶手必須由誰使用，因此這項原則屬於旅客之間的禮貌慣例，而非可以要求航空公司強制執行的權利。專家也提醒即使坐在中間座位，能夠優先使用兩側扶手，也不代表可以將手肘伸進其他乘客的座位範圍，每個人仍應盡量維持在自身的空間內，避免影響鄰座乘客。如果搭機時發現扶手已被旁邊的人占用，專家建議不要直接用手肘推擠，或與對方展開無聲的爭奪戰，因為對方可能根本不知道這項禮儀。最好的方式是禮貌詢問，通常會比直接搶扶手更容易解決問題。反過來說，如果坐在靠窗或靠走道的位置，發現中間乘客沒有使用扶手，也最好先詢問對方是否介意共享，避免因為一個小動作造成不必要的摩擦。此外，搭機禮儀也應保有彈性，若鄰座乘客行動不便、身體受傷，或是家長需要照顧年幼孩子，都可以依照實際情況調整扶手使用方式，如果是家人或朋友同行，也能自行協調。專家強調搭機時最重要的不是爭奪扶手，而是尊重彼此的空間，對於三名陌生人共坐一排的情況，最簡單的原則就是「靠窗享有窗景、靠走道方便進出、中間優先使用扶手」，透過彼此體諒讓原本擁擠的飛行旅程更加舒適。
LINE聊天紀錄限存6個月！付費也只能看5年 網友怒批吃相難看
通訊軟體LINE是不少民眾日常聯繫的重要工具，也有商家透過官方帳號與顧客溝通。不過，一名網友發現，LINE近日通知官方帳號的聊天紀錄超過6個月後，將無法繼續顯示，若想查看更早以前的對話內容，就必須付費購買進階方案，而且最長只能查閱5年內的紀錄。相關通知曝光後，引發網友熱議，也讓部分使用者擔心重要對話可能受到影響。一名網友10日在社群平台Threads發文，表示自己申請LINE官方帳號，主要用來與客戶聯絡，近日卻突然收到系統通知，提醒聊天紀錄超過6個月後將不再顯示。根據通知內容，使用者若希望延長聊天紀錄的查閱期限，必須購買「聊天進階方案」，才能查看最長5年的歷史對話。由於官方帳號是原PO與客戶聯繫的管道，過去的對話可能涉及雙方往來的重要資訊，因此這項限制讓他相當不滿。他擔心原本能夠查閱的客戶聊天內容，日後可能因為超過期限而無法顯示，忍不住發文質疑「LINE一定要這樣子嗎？」表達對付費機制的不滿。針對收費規定，網友表示，「收費是針對官方帳號，不是個人帳戶，我看有些人有點誤會」、「他付費好意思只保存5年喔，我15年紀錄不是應該都幫我保存嗎，不然好意思收錢」、「主要是針對賴的官方帳號，個人用戶不受此限」、「這樣吵架怎麼翻舊帳」、「意思就是他們其實有存但不給你看」。另外，部分網友把討論延伸到LINE整體使用體驗，抱怨越來越多實用功能需要額外付費，加上應用程式占用不少手機儲存空間，希望未來能出現更符合需求的替代通訊軟體。也有人直接批評「就是要你花錢」，甚至以「吃相難看」形容對收費模式的不滿。
苗栗騎士擦撞「違停賓士」重摔 鼻孔出血右眼血腫送醫不治
苗栗縣頭份市9日上午發生死亡車禍，57歲羅姓男子上午11時許，將賓士違停在中正三路，52歲陳姓男子騎機車行經該處，不明原因一路向外側偏行，右側車身直接擦撞賓士車左後照鏡，陳男連人帶車失控重摔滑行倒地，送醫後仍宣告不治，警方初步認定賓士車涉違規停車，全案依法報請檢察官相驗以釐清確切死因與肇責。9日上午11時許，陳姓男子騎乘普通重型機車，沿中正三路外側車道由西往東方向行駛，行經事故地點時，擦撞羅姓男子臨停於路旁的賓士自小客車，機車滑行數公尺後停下，陳男則重重倒臥路面動彈不得。救護人員趕抵時陳男已失去意識，鼻孔隨呼吸不斷湧出鮮血，右眼亦出現嚴重血腫，救護人員在急救後連忙將他送為恭醫院，但他傷勢過重，經急救後仍不幸身亡。根據當時監視器畫面，事發前羅男將賓士車熄火停放於路旁後下車購物，但整輛車並未完全停入路肩，左側前後2個車輪明顯超出白色路面邊線，陳男行經該處時因不明原因偏移，撞上該賓士車導致悲劇。據了解，死者陳男患有慢性疾病，當天外出後正準備騎車返回頭份市的租屋處，警方初步檢視認定賓士車左側車輪跨越路面邊線占用車道，已屬違規停車，警方則依規定報請苗栗地檢署檢察官會同法醫進行相驗，確切責任歸屬則仍待釐清。頭份警分局呼籲，駕駛人行經道路時，應隨時注意前方路況，保持適當安全距離；車輛臨時停放亦應遵守相關交通規定，避免占用車道或妨礙其他車輛通行，以降低交通事故發生風險。
廁所變免死金牌？高鐵自由座坐20分鐘被討位 網友戰翻
高鐵自由座到底能不能「暫時保留」座位，再度引發討論。一名男網友日前搭高鐵南下，在擁擠車廂內好不容易找到空位，坐了約20分鐘、列車已從台北抵達桃園後，一名女乘客突然出現要求他把座位還回來，先稱自己只是離開去幫手機充電，之後找來高鐵人員時卻改稱是去上廁所。列車長最後認為如廁屬於內急，希望男子予以諒解，讓他質疑自由座離席多久才算放棄座位，事件曝光後也掀起兩派論戰。原PO在臉書社團「爆料公社」表示，日前搭乘高鐵準備前往高雄，當時自由座車廂擠滿旅客，他一路走到最後一節車廂才找到一個沒人坐的位置。當時座椅本身沒有放置任何物品，不過椅背上掛著行李，他無法確定行李究竟屬於該座位原本的乘客，還是前排旅客所有，附近也沒有人出聲制止，因此便坐了下來。沒想到大約20分鐘過去，列車已抵達桃園站，一名女乘客突然出現，向原PO表示「那位置是我的」。男子當場回應，雙方購買的都是自由座車票，本來就沒有指定座位，旅客上車後應自行尋找空位。女乘客則解釋，自己剛才只是拿手機離開座位去充電，當時手上的確還拿著充電線。原PO拒絕讓出座位後，女乘客進一步找來高鐵工作人員協調，但此時離席理由卻從「手機充電」變成「上廁所」。依原PO說法，現場人員聽完後曾向他表示，上廁所的情況不同，也提到女性可能碰上生理期身體不舒服，希望他能夠體諒。由於女乘客前後說法不同，讓原PO更加無法接受。事件隨後引來列車長及保全到場處理，原PO也被要求出示車票。他質疑，自己與對方同樣購買自由座車票，為何處理方式卻讓他感覺受到不同待遇。他強調，自己並非不能接受乘客因內急暫時離開座位，若只是上廁所3至5分鐘後返回，尚能理解，但這次從台北到桃園至少經過約20分鐘，期間一直沒有人回到座位，因此他認為已很難視為一般的短暫離席。不過，列車長仍認為如廁屬於臨時內急，希望原PO能夠諒解。這也讓男子質疑，如果自由座沒有更明確的離席規範，未來乘客離開座位一段時間後，只要回來聲稱「剛才去上廁所」，是否就能要求已經坐下的其他旅客讓位？他認為高鐵應進一步訂出清楚的自由座使用原則，避免類似爭議反覆發生。事件曝光後引起網友熱議，不少人認為離席20分鐘已經過久，若單憑一句「去上廁所」就能保留自由座，未來恐怕難以判斷座位究竟有沒有人使用，甚至有人揶揄「上廁所變成免死金牌」。不過也有另一派網友注意到，原PO自己提到椅背原本掛著行李，認為這項細節可能已經透露該位置先前確實有人乘坐，因此不能完全認定是無人使用的空位。依台灣高鐵現行公告，自由座車票不指定車次及座位，旅客上車後可自行尋找空位；若車內已沒有座位，應扶握椅背扶手暫時站立，再視其他旅客下車情況尋找空位，也不得站在對號座車廂。每節自由座車廂前後端另設有優先席，應禮讓身心障礙者或其他有實際需求的旅客。至於自由座旅客暫時離席上廁所，究竟多久才會被視為放棄座位，目前高鐵官網並沒有明確規定。過去曾有網友詢問高鐵客服，獲得的說明是，若單獨搭車的旅客離開座位，其他人無法判斷原乘客究竟已經下車還是只是去上廁所，因此把個人物品留在座位上可能涉及佔位；若是兩人同行，其中一人暫時去上廁所，另一人則可協助留位，因為能明確確認同行者並未下車。若旅客遇到座位遭物品占用等爭議，也可請列車長協助處理。
國3和美段4車連環撞釀3傷 大貨車車頭撞爛交通一度回堵
國道3號北上彰化和美路段9日上午驚傳嚴重車禍！」，3輛大貨車與1輛自小客車發生碰撞，其中一輛綠色大貨車車頭遭猛烈撞擊，當場嚴重變形，車體交疊、零件散落一地，現場宛如大型車禍現場，事故造成3人受傷，外側車道及路肩一度遭占用，後方車流回堵，所幸傷者均無生命危險。據了解，事故發生於上午10時40分許，地點位在國道3號北向192公里處、鄰近彰化和美路段，當時3輛大貨車與1輛自小客車不明原因發生碰撞。由於撞擊力道猛烈，其中綠色大貨車車頭幾乎撞毀，車體嚴重扭曲變形，多輛車輛擠成一團，畫面相當驚人。警消接獲通報後立即趕往現場，發現事故車輛占據外側車道及外側路肩，並有大量車體零件散落路面。經初步確認，這起車禍共造成3人擦挫傷，所幸傷勢並無生命危險，未釀成更嚴重傷亡。由於事故涉及多輛大型貨車，現場清理及拖吊作業較為費時，加上事故車輛占用車道，導致後方車流一度回堵。國道警方隨即實施交通管制，並協調拖吊業者排除事故車輛，目前現場已完成排除，交通逐步恢復正常。至於4車究竟如何發生碰撞，是否涉及未保持安全距離、駕駛疏失或其他因素，以及相關駕駛酒測結果，仍有待國道警方進一步調查釐清。警方提醒，國道行車速度快，大型車輛煞車距離較長，駕駛人務必保持安全車距，隨時注意前方車況，避免因一時疏忽釀成連環撞事故。
北市大安轎車「硬鑽超車」出事！慘遭曳引車打橫推行
台北市大安區辛亥路二段與建國南路口，6日上午發生一起驚險車禍。21歲高姓女子駕駛轎車沿辛亥路二段由南往北行駛，在交通島外側第一車道準備左轉辛亥路一段時，見前方曳引車速度較慢，便嘗試從曳引車右側超車。由於大型車在路口轉彎需要較大空間，曳引車順勢占用外側車道，高女發現行車空間被壓縮，急忙向左閃避路中交通島，轎車左側車身隨後遭撞，當場失控打橫，並被推行一段距離才停下，驚險畫面曝光。大安分局獲報趕抵處理，雙方車輛受損，所幸兩名駕駛均未受傷、未送醫，也都沒有酒精反應，全案以A3類交通事故處理，確切肇事責任仍待交通警察大隊分析釐清。警方呼籲，駕駛人在路口左轉時應依序行車，切勿從右側盲目超車或強行夾縫硬鑽，以免進入大型車的視線死角及內輪差範圍，造成自身與其他用路人危險。
iPhone容量瞬間砍半！她靠「App全刪重裝」清出62GB 網急提醒1事
手機明明還能正常使用，儲存空間卻越來越吃緊，讓不少iPhone用戶傷透腦筋。近日一名女網友在Threads分享驚人清理成果，她將手機內的應用程式全部刪除，再逐一重新下載，原本占用127GB的空間竟縮減至64.78GB，等於一次釋出62.22GB容量。這項操作引起果粉熱烈討論，不少人躍躍欲試，但也擔心LINE聊天紀錄跟著消失，原PO因此特別提醒，動手前一定要先備份重要資料。這名網友透露，自己只是將手機裡的App全部移除，再從App Store重新安裝，沒想到前後儲存空間竟出現如此大的差距。貼文曝光後，立刻吸引許多同樣關心手機容量的民眾詢問，究竟該如何操作，才能達到類似效果。由於iPhone本身提供卸載App的功能，不少人好奇是否只要透過系統設定，就能清出大量空間。不過，原PO解釋，她採取的並非保留文件與資料的卸載方式，而是直接刪除整個App，再重新下載安裝。兩種操作並不相同，若選擇完整刪除，原本儲存在裝置內的部分應用程式資料也可能一併被移除。其中，最讓網友在意的就是LINE。有人好奇，既然所有App都重新安裝，是否連平常用來聯繫親友的LINE也不例外？原PO證實，自己除了清除LINE快取，也確實將整個應用程式刪除後重新安裝。她同時提醒，務必事先備份聊天紀錄，並完成移動帳號相關設定，避免重新登入時發現重要對話不見。除了刪除重裝，留言區也出現其他清理容量的經驗分享。有網友表示，曾嘗試先將Siri關閉，重新啟動裝置後再開啟Siri，結果iPhone釋出約1GB空間，iPad更減少約7GB占用容量。不過，這是個別使用者的實測結果，並不代表所有裝置都能獲得相同效果。另有網友指出，部分App雖然設有清理暫存檔的功能，但實際操作後未必能有效減少容量，若發現某款程式占用空間異常龐大，可以考慮刪除後重新安裝。也有人建議，先從平常較少開啟的App檢查起，確認哪些程式占用較多空間，再決定是否需要移除。不過，也有網友提醒，應用程式在使用過程中仍會持續累積暫存資料，即使刪除重裝後暫時騰出空間，日後再次使用時，部分內容仍可能重新下載，讓容量逐漸被占滿。此外，重新下載大量App及相關檔案，也可能使網路流量明顯增加，未必完全沒有代價。這項清理方式雖然讓原PO成功釋出超過62GB空間，但實際效果仍會因手機內的App數量、快取資料及儲存內容而有所不同。尤其部分應用程式的本機資料一旦刪除，未必能在重新安裝後恢復，因此操作前應先確認帳號資訊、LINE聊天紀錄及其他重要檔案均已妥善備份，避免為了替手機瘦身，反而造成無法挽回的資料損失。
他問機車立中柱「巧勁是什麼」？ 一票老司機揭關鍵：完全免施力
停放機車時，立中柱不僅能讓車輛停放更穩，也能減少占用空間，但對部分騎士來說，立中柱卻是一大難題。近日有民眾表示，經常聽到有人說立中柱靠的是小技巧，而不是力氣，好奇究竟這種「巧勁」到底是什麼？貼文引發網路熱議。近日一名網友在PTT發文表示，常有不立機車中柱的人會表示「自己力氣不夠」，這時就會有人指出「立中柱需要的是巧勁」，讓他相當好奇「這種巧勁到底是什麼？」原PO以過肩摔為例，透露有一種說法是過肩摔並非單靠蠻力，還需要結合槓桿原理與身體重心轉移等，「是不是可以說機車立中柱的感覺，很像過肩摔？」不過，原PO也提出另一個疑問，即使已經掌握立中柱的技巧，是否代表力氣就完全不重要，「舉例來說，不到150公分的小學生，有可能只靠巧勁立機車的中柱嗎？」貼文曝光後引發熱議，不少老司機紛紛留言解釋「除非你體重不到40公斤才需要加手的力氣」、「單腳站上中柱那個立足點就立好了，完全免施力」、「老車用體重踩下去就好了」、「用腳往下踩中柱」、「兩邊平衡抓好，踩住往後拉，蹺蹺板原理」、「中柱兩隻腳都著地，單腳踩上去，用自身體重壓下去就立好了」、「還是要一點力氣，再加一點巧勁，生病沒力體重又輕的人真的很難立上去」、「煞車不要壓太緊，前輪鎖死當然很難立」。此外，也有網友表示「給我一個支點 我能撐起全世界」、「阿基米德都可以撐起地球了，你不會連機車都撐不起來吧」、「考駕照應該要考立中柱」、「以前的真要點力氣，但是現在一堆省力，中柱 重心都離支點很近，真的輕鬆立」、「看什麼時期的車，不能說新的就完全不用力氣，但是設計上差蠻多的」、「操作錯誤的話自然會不輕鬆」。
韓國瑜站台蔣萬安！批台灣民主「天花板漏水」 籲選民用選票捍衛法治
台北市長蔣萬安今（26）日下午舉行競選總部成立大會，立法院長韓國瑜、新北市長侯友宜及台中市長盧秀燕再度以「禿子、漢子、燕子」組合站台。韓國瑜致詞時將矛頭指向中央政府，批評行政院長不副署立法院三讀通過的法案，形容台灣民主的「天花板已經開始漏水」。他也為蔣萬安的施政表現辯護，呼籲台北市民透過選票作出判斷。韓國瑜表示，台灣民主是經過數十年、一代又一代人共同努力才建立的成果，但他認為，如今台灣民主正面臨嚴峻挑戰，甚至可能來到最危險的時刻。他指出，民主制度必須建立在法治基礎上，然而立法院完成三讀的法案，行政院長卻選擇不予副署，讓他質疑這樣的情況是否符合民主社會應有的運作方式。韓國瑜以「民主的天花板開始漏水」形容目前的政治情勢，強調這並非他所期待的民主制度，也呼籲民眾重視法治與民主程序。談及蔣萬安，韓國瑜表示，蔣萬安個性善良、為人正派，但這些特質不應被視為軟弱，更不應因此成為政治攻擊的對象。韓國瑜批評，蔣萬安近來遭到各種網路言論攻擊，甚至誇張地形容，彷彿連呼吸多吸一點空氣，都可能被指責占用他人的氧氣，以此諷刺他認為過度的政治批評。他也提到，蔣萬安推動市區樹木整理及防災工作，卻有人將相關措施與配合中國解放軍無人機行動連結，讓他質疑政治討論為何會發展到這種程度。在市政表現方面，韓國瑜肯定蔣萬安上任以來的努力，提及道路平整、路燈照明、排水溝清疏等基礎建設，以及輝達、大巨蛋與牛奶等相關市政議題。他也列舉交通建設、社區防災、捷運路網規畫及老舊社區更新等施政方向，認為蔣萬安這幾年持續投入市政工作，應受到公平檢視，而非遭到他所指控的抹黑。韓國瑜表示，面對選舉期間的政治攻防，台北市民應根據自身判斷作出選擇，不應只受到網路輿論影響。他並回顧去年的大罷免行動，聲稱當時許多網路民調預測國民黨立委將遭罷免，但最終選民透過投票作出不同決定。韓國瑜認為，這顯示民眾能以選票回應政治局勢。韓國瑜強調，台灣民主不能倒退，也呼籲支持者成為蔣萬安的後盾。他表示，希望台北市民以自己的判斷力檢視候選人與施政成果，在選舉中作出選擇。致詞最後，韓國瑜再度呼籲支持者力挺蔣萬安，並以「邪不勝正」形容他對選舉的期待，希望透過投票展現台北市民的民主判斷。
候選人霸鄰1／控廖郁賢服務處深夜摔物、炸街 身障翁：只想好好過日子
雲林縣民進黨議員候選人廖郁賢（35歲）因作風犀利，被稱為「雲林小辣椒」，而她2018年披時代力量戰袍當選議員，後連任失敗，如今又頂著「劉建國子弟兵」頭銜，以綠營身分加入選戰，其鄰居、74歲黃姓老翁卻控訴，遭受廖郁賢服務處霸凌長達2年，不僅深夜摔物干擾安寧，廖郁賢同居人楊朝琳還故意在其家門口長時間發動車子，製造噪音和廢氣擾鄰，但老翁多次投訴都未獲回應，求助無門下只好將此事公諸於眾，希望能還他們安寧生活。廖郁賢搬來後，黃家多次遭檢舉，其住處數度有警察徘徊。（圖／讀者提供）「原本的生活平淡但快樂，他們搬來後，就再也沒有安穩的日子可以過了。」黃姓老翁回憶，他與妻子在此居住超過50年，他在工地揮汗如雨養活一家人，妻子身為職業婦女，每天都奔波在工作與家庭之間，夫妻倆腳踏實地將一雙兒女拉拔長大。而黃翁近年因痛風、關節嚴重變形，被判定為中度肢障而退休，妻子則仍在醫院工作，每天凌晨四點就要起床，全家人原本的生活恬靜幸福，曾經的歲月靜好卻在廖郁賢搬到隔壁後戛然而止。黃翁回憶，廖郁賢2024年11月搬來，隔壁三樓便常在深夜傳出重物拖行及摔擲的刺耳聲響，對清晨便要出門的妻子而言宛如精神霸凌，他於是找上楊朝琳溝通，希望鄰里間相互體諒、和睦共處，楊朝琳起初還禮貌致歉，兩三天後又故態復萌。黃翁無奈之下只好再次反應，楊朝琳卻態度大變，作勢動粗、大聲叫囂外，還嗆聲要他「叫兒子回來輸贏」，警方接獲糾紛案件後趕抵，楊朝琳卻反咬老翁恐嚇，跋扈嘴臉讓老夫妻啞口無言。但廖郁賢和楊朝琳並未就此放過夫妻倆，先是檢舉他們的種盆栽佔用水利地、後又誣控兩人亂倒廚餘，並稱黃家玄關是占用騎樓，警察、水利處人員和相關單位幾乎每天都來報到，經水利處鑑界後確認盆栽未占用公有地或其他私人土地，亂倒廚餘更是查無證據，占用騎樓部分因時代久遠、無從追究責任，但夫妻倆決定退縮還地，要拆牆時才發現廖家的電表竟裝在自家牆上。夫妻倆決定將該牆拆除，因該牆與廖家屬共同壁，他們在2025年1月主動告訴鄰居將在自家私有地界要動工，廖郁賢的傅姓助理竟透過里長轉交條約苛刻的「協議書」，內容規定若因壁面工程導致廖家所有房屋、地上物受損，黃家應對廖家負擔修復及損害賠償責任，且黃家施工所製造的的噪音若導致廖家睡眠、生活受影響，黃家也應賠償其損害，黃家自是不願簽署，壁面工程因而暫緩，兩家人的關係則是越來越僵。廖郁賢同居人楊朝琳晚間在黃家門口發動車輛、排放廢氣，黃家兒子氣憤理論，楊朝琳還反咬他恐嚇。（圖／讀者提供）同年9月，楊朝琳多次在老翁家發動車輛、排放廢氣，每次發動時間都在5分鐘以上，噪音和空氣汙染讓老夫妻不堪其擾，楊朝琳還曾在晚間9點多，與友人在黃家附近的巷弄內來回試車、迴轉，排氣管的轟隆聲讓老人家夜不能寐，報警卻被推拖，要夫妻倆向環保局反映，黃翁在忍無可忍下持手機錄影、外出蒐證，卻見楊朝琳得意洋洋，向夫妻倆嘲弄說「你中計了！」黃翁夫妻起初不知楊朝琳的用意，沒想到幾天後，突然有30多名員警包圍黃家，並指指點點稱「就是這間」，一路駐守至深夜11點才離去，夫妻倆飽受驚嚇，詢問員警究竟發生何事都未獲回應，兩夫妻還瞥到廖郁賢在門口偷笑，似是將兩夫妻的害怕當成一齣好戲在欣賞。黃翁說，此後又發生楊朝琳和傅姓助理趁倒垃圾時，指著胯下做出不雅手勢，連妻子倒垃圾都同樣被羞辱，黑函般的檢舉更是一件又一件，他們無奈之下在街頭懸掛帆布痛陳遭遇，隨即遭廖陣營提告。黃姓老夫妻遭楊朝琳和廖郁賢多次提告，數度出庭讓他們疲於奔命。（圖／周志龍攝）黃翁細數，楊朝琳先後告了自己妨害名譽三次、兒子兩次、妻子一次，所幸司法明察秋毫，最終均獲不起訴處分，而夫妻倆多次陳情，甚至北上找民進黨中央黨部求助都未獲正面回應，走投無路下選擇將此事公諸於眾，希望能還他們安寧生活。本刊傳訊詢問廖郁賢，由楊朝琳代為回應，他表示自己是廖郁賢丈夫，強調絕無深夜摔物滋擾情事，家中因有幼兒及需上學的孩子，日常生活均依正常作息運作；至於門口發動車輛純屬日常出門使用，不接受鄰居以片段說法逕自扣上惡意滋擾的動機，呼籲外界應檢視完整的時間背景與現場情境。楊朝琳表示，雙方嫌隙已逾兩年，先前提告是因自身權益受損才交由司法釐清；而最近一次案件實為「對方對我們提出告訴」，最終他們亦均獲不起訴處分，而提告不代表有罪、被控訴也不等於成立，盼報導呈現雙方完整交涉與訴訟全貌，而非僅聽信單方片面指控。
免費借房給哥哥住！兄嫂賴屋10多年不搬 弟怒提告獲判每月拿1.46萬租金
一家人為了房產鬧上法院！男子阿城（化名）多年前好心將精華地段的公寓1樓無償借給哥哥阿臨（化名）及嫂嫂阿芬（化名）居住，沒想到母親過世後，兄嫂不僅遲遲不肯搬離，還一住就是10幾年，期間連水電、瓦斯等費用也都由阿城負擔。阿城忍無可忍，委請律師寄發存證信函終止借用關係，卻仍無法讓兄嫂搬走，最後決定提告。法院審理後認定，阿臨夫妻無法證明自己具有合法占有房屋的權利，判決2人必須騰空返還房屋，並從每月14,604元起，連帶給付相當於租金的不當得利及法定遲延利息，直到遷出為止。根據判決書，阿城名下擁有1棟3層樓公寓的1樓，民國100年（2011年），哥哥阿臨與妻子阿芬從中國大陸返台定居，當時以陪伴年邁母親為由，入住弟弟名下的房屋。民國102年（2013年）母親過世後，兄弟倆卻因家族產權問題及多起訴訟糾紛反目成仇，雙方關係日益惡化。阿城當時考量親情與家族紛爭，並未立即強硬要求哥哥一家搬離，沒想到這一讓步竟讓兄嫂持續居住10幾年。更讓阿城無法接受的是，這段期間房屋的水電、瓦斯等日常開銷，始終由他1人支付，阿臨夫妻不僅沒有支付任何房屋使用費，也沒有主動搬離的打算。阿城最終決定不再退讓，於民國114年（2025年）委請律師寄發存證信函，正式終止雙方的使用借貸關係，並要求兄嫂在期限內遷出。然而，阿臨夫妻仍未理會通知，阿城因此向法院提起訴訟，要求2人返還房屋，並賠償占用期間相當於租金的不當得利。面對訴訟，阿臨也提出多項主張，堅稱該房屋原本是父母有權購買的財產，甚至指控弟弟當年涉嫌偽刻印章，將房屋產權過戶到自己名下。阿臨還在法庭上聲稱，母親當年受到弟弟與醫師聯合毒害，並以自己與母親之間的繼承關係為由，主張對房屋也享有部分產權。此外，他也表示多年來曾負擔房屋修繕費用，認為自己並非毫無權利地占用房屋。嫂嫂阿芬則指責阿城取得家產後，卻沒有善盡照顧老人的責任，雙方各執一詞，讓這起房產糾紛增添更多家庭恩怨。不過，法官審理後認為，阿城才是房屋的合法登記所有權人，阿臨夫妻雖主張自己有權繼續居住，卻始終未能提出足以證明其享有房屋所有權或其他合法占有權源的具體證據。因此，法院認定2人屬於無權占有，應將屋內物品搬離、騰空房屋，並將房屋返還給阿城。至於房屋遭長期占用所造成的損失，法官考量該公寓鄰近捷運站、公園及學校，地段與生活機能良好，並依土地及建物申報總價，以年息8％計算相當於租金的不當得利，最終判決阿臨夫妻須連帶按月給付阿城14,604元，另加法定遲延利息，直到實際遷出房屋之日為止。
老夫妻買豪宅給孫卡位明星學區！ 長子借名登記竟「不肯還」還告父母
為了讓孫子女順利進入熱門明星學區，一對老夫妻多年前花重金購入63坪電梯大樓豪宅，並將房屋借名登記在長子名下，從購屋頭期款到房貸，均由老夫妻負擔，沒想到長子婚後入住，竟不願歸還房屋，還向老夫妻提起刑事告發，讓老夫妻相當心寒，決定提告要求長子返還房屋。法院審理後，認定雙方確實存在借名登記關係，判長子須移轉房屋持分、搬離房屋，並自判決日起按月支付3萬元，直到返還房屋之日為止。根據判決書指出，這對老夫妻育有二子一女，108年為了讓孫子女就讀明星學校，考量學區資格審查嚴格，為避免親屬關係影響資格認定，決定購買一處權狀63坪的電梯大樓，並與長子約定以借名方式登記，由長子出面簽約。不過，房屋雖然登記在長子名下，實際購屋資金及相關費用卻由父母負擔，包括頭期款、稅費、代書費及後續房貸，都是從老母親的銀行帳戶支付。沒想到，長子入住後，雙方關係逐漸惡化。長子不僅擅自將房貸扣款帳戶更改為自己，還對父母提出刑事告發與返還權狀訴訟，拒絕返還房屋。老夫妻見狀心寒不已，於是寄發存證信函，正式終止借名登記關係，要求長子搬離並交還房屋，但長子仍不願配合。面對父母要求返還房屋，長子辯稱，當初父母購屋就是為了讓他長期居住，因此自己有權「無償借用」房屋。不過，法院調查發現，房屋相關地契及稅單一直由老夫妻保管，長子過去也曾傳訊息給弟弟，坦承「房子不是我的，我只是住」，足以證明雙方確實存在借名登記關係。法官審理時，認為子女成年後本應自行負擔生活及居住責任，父母基於親情提供住處，是出於照顧子女的善意，不能因此變成子女長期占用房屋的理由；若允許長子無限期居住，將侵害老夫妻身為實際所有權人的權益。法官審理後，判決長子須將房地應有部分各二分之一移轉登記予老夫妻，並將房屋騰空返還。此外，長子在返還房屋日之前，還須依當地租金行情，每月支付3萬元不當得利。不過，針對長子反訴要求父母返還其代墊的249萬餘元房貸，法院認定確有其事，判決老夫妻須返還這筆款項。
高雄20歲男清晨開車撞分隔島！ 轎車當場翻覆四輪朝天驚險
高雄市三民區18日清晨驚傳轎車自撞翻覆事故，一名20歲許姓男子駕駛自小客車行經民族一路時，疑似未注意前方路況，車輛突然擦撞中央分隔島，隨後失控翻覆，事故現場一度影響車輛通行。警方獲報後立即趕抵現場處理，所幸駕駛僅受到腳部輕微擦挫傷，送醫後並無生命危險，經警方檢測，已排除酒駕及毒駕情形，詳細事故原因仍待進一步調查。警方指出，這起事故發生在18日上午6時40分左右，當時許男駕駛自小客車沿三民區民族一路由北往南方向行駛，途中不明原因偏離原本行駛路線，擦撞道路中央分隔島，車輛隨即翻覆，突如其來的事故造成現場交通受到影響，由於事故發生時間正值清晨，車輛翻覆占用道路空間，警方接獲民眾通報後，立即派遣員警前往現場處置，除了確認駕駛傷勢，也同步進行交通疏導、事故現場測繪及相關蒐證工作，避免影響持續擴大。據了解，20歲許男在車禍發生後，腳部出現輕微擦挫傷，隨後由救護人員送往醫院接受檢查及治療。經醫療評估，確認沒有生命危險，身體狀況並無大礙，所幸這起翻車事故未造成更嚴重的傷亡，警方表示，經現場酒精測試及相關檢驗，許男均未出現酒駕、毒駕情形，初步排除相關因素。警方進一步調查發現，許男行經事故路段時，疑似未充分注意車前狀況，導致車輛擦撞中央分隔島後翻覆，初步認定可能涉及違反《道路交通安全規則》第94條第3項有關駕駛人應注意車前狀況及隨時採取必要安全措施的規定。不過，事故究竟是因一時分心、操作不慎，或其他因素導致，目前尚無法確認，後續將由交通大隊依據現場測繪資料、車輛撞擊情形及相關跡證，進一步分析釐清完整肇事原因。
輪椅當機車騎？彰化男闖待轉區還切西瓜左轉 車輛嚇壞急閃
彰化縣鹿港鎮近日出現令人捏把冷汗的驚險畫面，一名男子推著輪椅行經車流頻繁的路口，明明一旁就有斑馬線，卻偏偏不走行人穿越道，反而大剌剌站在機車待轉區等待綠燈，接著更直接「切西瓜」左轉穿越車道，讓往來汽機車駕駛嚇得趕緊閃避。整段過程被民眾拍下，引發關注。警方檢視影像後認定，男子行為已違反道路交通規定，可依法開罰500元。據了解，這起事件發生在彰化縣鹿港鎮一處設有行人穿越道的路口。當時一名男子推著輪椅準備過馬路，卻沒有依照行人動線行走，而是直接進入車道，停在原本提供機車騎士使用的待轉區內，與機車一同等待號誌變換，更令人傻眼的是，男子等到綠燈亮起後，竟未循正常行人穿越道通行，反而直接斜切路口左轉，俗稱「切西瓜」的過彎方式，讓原本正常行駛的汽機車措手不及，紛紛減速閃避，場面相當驚險。由於輪椅移動速度與一般汽機車不同，一旦在車流中突然改變行進方向，恐讓其他駕駛反應不及。尤其大型路口車流交錯，若駕駛視線受到遮蔽，後果更是不堪設想，警方獲報檢視相關影像後指出，該路口已明確設置行人穿越道，男子推輪椅卻未依規定使用，反而進入機車待轉區並直接穿越車道，行為已涉及違反《道路交通管理處罰條例》第78條規定，可處新臺幣500元罰鍰，警方將依法處理。警方進一步解釋，許多民眾可能誤以為推輪椅或使用電動輪椅，可以比照機車行駛，但依現行交通法規，推輪椅者仍屬於行人，必須遵守行人通行規定，至於醫療用電動代步車及電動輪椅，法規同樣將其視為行人活動輔助器材，應使用人行道或依規定靠邊通行，穿越道路時也必須經由行人穿越道，不能因為輪椅具有輪子或電動功能，就直接進入車道，更不能占用機車待轉區。警方強調，機車待轉區是提供機車依交通號誌進行兩段式左轉的空間，並非行人或輪椅使用者的等候區域。若行人任意進入，不僅容易與機車發生動線衝突，也可能增加交通事故風險，針對此次事件，警方表示，未來將加強該路口交通違規取締及安全宣導，提醒民眾無論是一般行人、推輪椅者，或使用電動代步輔具者，都應遵守交通號誌與行人穿越規定，切勿貪圖方便任意橫越車道。警方也呼籲，行人應避免穿越車陣、跨越護欄、分向島及雙黃線，確實利用斑馬線通行，才能保障自己與其他用路人的安全。畢竟馬路不是想怎麼走就怎麼走，一時圖方便，可能讓自己與其他駕駛陷入危險。