占用
」 國道 連環撞 免費 罰單 追撞
搭機12小時狂刪2萬張照片清出31G！達人提醒「少做一步等於白刪」
搭乘長途班機時，不少人會利用時間追劇、睡覺或整理手機。一名網友近日分享，從香港飛往義大利米蘭途中，利用長達12小時的飛行時間整理手機相簿，一口氣刪除1萬9630張照片及影片，成功清出31.37GB儲存空間。驚人成果曝光後吸引大量網友討論，不過也有人發現，自己明明刪除大量照片，手機容量卻沒有明顯增加，科技部落客「蘋果仁」提醒，關鍵可能就在「最近刪除」相簿。這名網友28日在Threads分享，最近從香港搭機前往義大利米蘭，面對長達12小時的飛行時間，決定替自己安排一項任務，整理累積在手機裡的大量照片與影片。經過一路刪除，最後共清掉1萬9630張照片及影片，釋放31.37GB的手機儲存空間。貼文曝光後吸引超過65萬人次瀏覽，並有超過6萬人按讚。不少網友看到成果後直呼「你的飛機是繞了地球幾圈，怎麼選哪些要刪的，太強了」、「原來我需要的不是買手機空間，而是去坐飛機」、「才刪了500個 又拍了2000個 去趟北海道回來剛好趕上發佈會可以買2T了」、「為什麼我每次開始刪照片 刪不到起飛我就先睡著了」。然而，也有人提出疑問，表示自己曾經刪除不少照片及影片，但實際查看手機儲存容量後，釋出的空間卻少到幾乎看不出差異。對此，原PO提醒，照片刪除後還要進入手機內建的「最近刪除」相簿，將先前刪除的檔案再次清空，才會真正釋放手機儲存空間。科技部落客「蘋果仁」也曾在網站說明，使用者從相簿刪除照片後，檔案並不會立即從手機完全消失，而是會被移到內建的「最近刪除」相簿，並繼續占用手機儲存空間30天。這項設計主要是讓使用者在誤刪照片時仍有機會復原，因此若希望立即騰出容量，刪完照片後還需要再清空「最近刪除」。除了清除一般照片外，「蘋果仁」也提到，手機相簿中真正占用大量空間的內容，還可能包括影片、螢幕錄影、截圖、下載圖片以及重複照片等。若想更有效率整理手機容量，可以先從檔案較大的影片著手，例如4K影片及螢幕錄影。至於長期累積的大量截圖，也可以進入手機內建的截圖相簿，一次選取多張不需要的圖片刪除。另外，使用者還可以找到「重複項目」相簿，將重複拍攝或保存的照片進行合併，只留下畫質及品質較好的版本，藉此進一步整理相簿並釋放儲存空間。
每天都在清iPhone後台？ Apple揭迷思：這動作不會更省電
不少iPhone使用者都有「清後台」的習慣，每次App用完，就開啟App切換器，把畫面上的程式一個接一個往上滑掉，深怕留得越多，不但拖慢手機速度，還會偷偷消耗電力。然而，這個看似能替手機「減輕負擔」的動作，其實未必有幫助。據Apple指出，正常運作的App不需要反覆強制關閉，就算把切換器全部清空，也不會因此提升裝置整體效能或變得更省電。許多人誤以為，只要程式還出現在App切換器，就代表它仍持續在背景執行，但實際上，iOS本身就會管理App狀態及系統資源。也就是說，剛剛開過10款App，切換器裡看到10個畫面，並不等於10款程式此刻都在背景持續運轉。部分App離開前景後會進入暫停狀態，並非一直占用大量處理器資源或持續消耗電力。根據Apple指出，最近使用過的App，主要是在使用者實際操作，或執行特定背景工作與服務時，才會使用相關資源。因此，單純用「App切換器裡還剩多少程式」判斷手機耗不耗電，本身就容易產生誤解。那麼什麼時候才真的需要把App往上滑掉？答案並不是「每次用完」。依照Apple官方支援說明，如果某款App突然沒有回應、操作異常或看起來已經當機，這時才適合打開App切換器，找到出問題的程式，將預覽畫面向上滑動關閉，再重新啟動App。換句話說，強制關閉主要是處理程式異常的手段，而非iPhone每天必做的省電程序。如果手機真的突然變得特別耗電，與其先把所有App全部關閉，更重要的是找出究竟「誰在吃電」。iPhone本身就提供查找耗電來源的方法。使用者可進入「設定」並點選「電池」，查看不同App及系統活動的電池用量，不只能比較各程式消耗的電力，也能進一步了解耗電發生在螢幕開啟使用期間，還是來自背景活動。另外，「背景活動」也不代表程式一定有問題。部分App本來就可能因功能需求，在沒有顯示於螢幕最前方時繼續執行工作。例如導航需要持續提供相關功能，音樂可能在切換畫面後繼續播放，照片同步及郵件擷取等功能，也可能產生背景活動。除此之外，真正影響續航力的因素甚至可能根本不在App本身，Apple說明，當使用者處於行動通訊訊號較差的環境時，iPhone可能為了搜尋或維持訊號而增加耗電；如果手機頻繁收到大量通知，也可能增加電池使用。因此，發現電量掉得比平常快，不能只看到App切換器裡程式很多，就直接認定是「背景App開太多」。這也意味著，把App切換器清到一個不剩，並不能直接解決續航力問題。程式被強制關閉後，下一次需要使用時仍得重新啟動並載入相關內容，因此「全部滑掉」本身並不能被視為固定有效的省電方式。對長期習慣在睡前、充電前，甚至每用完一款App就順手往上滑掉的iPhone使用者來說，真正需要分辨的是「最近使用過」與「正在持續耗電」並不是同一件事。App正常運作時，交由iOS自行管理即可；遇到程式當機、沒有回應，再手動強制關閉。至於電池續航突然變差，則應從「設定」中的電池資訊著手，檢查App實際用量、背景活動，再留意訊號環境與通知等因素。因此，下次看到App切換器塞滿一整排程式，不必急著全部清光。畫面乾淨並不代表手機就比較省電，真正值得處理的，是異常程式與實際造成電量快速下降的原因。
國道服務區可搭帳篷？「車位蟑螂」恐挨罰1200 停車規定一次看
國道3號東山服務區於中秋連假首日發生1起離奇死亡案件。1名年約70歲婦人被發現陳屍在停車場1處倒塌帳篷內，詳細死因仍待調查。案件曝光後，「高速公路服務區能不能搭帳篷」意外成為網路討論焦點，也讓服務區停車及使用亂象再次受到關注。國道服務區原本提供用路人短暫休息、如廁、用餐及補給。依現行規定，服務區停車位不得占用，單次停車最長4小時，違規最高可處1200元罰鍰。然而，過去曾傳出有人長時間占用服務區車位。國道1號中壢服務區曾出現民眾相約將車輛停放於服務區，再共乘前往台北工作的情況，甚至有人將服務區當成免費停車場，出國時把車停在此處，再轉往桃園國際機場。國道5號石碇服務區也曾出現登山團體占用停車位的情況。由於石碇服務區位置特殊，民眾必須離開國道才能抵達，因此除了汽車外，機車、公車甚至步行都能進入，也讓車位使用問題更加受到關注。高公局表示，一般用路人進入服務區，多以短暫休息及用餐為主，通常停留時間約30分鐘。不過考量假日及連假期間車流量大，停車需求也隨之增加，高公局曾研議在尖峰時段、周末或連續假期將停車上限從4小時縮短至2小時，避免有限停車資源遭長時間占用，目前相關修法仍在研議。
毒駕男衝撞警車落跑 台南警開14槍追擊、嫌犯突圍百米後棄車逃逸仍被逮
21歲張姓男子疑吸毒後駕車上路，今天上午在台南市安南區路旁停車休息，遭巡邏員警發現神情有異，上前盤查時竟拒絕配合，還突然發動車輛衝撞警車突圍逃逸。警方當場連開14槍射擊輪胎，張男駕車突圍，竄出100公尺後棄車狂奔，最終踉蹌跌倒，遭員警追上壓制，車內並查獲安非他命吸食器及愷他命，毒品檢測呈陽性，警方將依毒品、公共危險及妨害公務等罪嫌送辦。今天上午八點多，台南市警三分局安中派出所員警執行巡邏勤務，行經安南區本原街一段時，發現一輛轎車停在路旁，車身未靠右，且有占用道路情形，駕駛張姓男子則神情恍惚，疑似狀態異常。員警迴轉後上前查看，發現張男當時已將車輛熄火，疑似坐在車內休息，遂進行盤查。不料，張男面對警方詢問不願配合，員警見狀立即呼叫支援；第一輛支援警車抵達後，停在張男車輛後方，隨後第二輛警車趕到，準備停在前方形成攔截，防止張男駕車逃逸。上午9點6分，張男突然發動車輛，猝然衝撞前方警車，硬是撞開攔截車輛後加速逃離；員警為阻止其持續逃逸，當場朝車輛輪胎開槍，連續射擊14槍，張男仍駕車右轉進入本原街一段167巷。警方表示，張男突圍後，行駛約100公尺後，疑因輪胎受損無法繼續前進，隨即棄車下車，拔腿往前逃跑。員警立即駕駛巡邏車追捕，張男一路狂奔，最後因慌張踉蹌跌倒，遭警方追上制伏，當場束手就擒。警方隨後搜索張男車輛，查獲第二級毒品安非他命吸食器及第三級毒品愷他命等物品，並對張男進行毒品檢測，結果呈現陽性反應。三分局副分局長郭榮木表示，張男目前已被帶回派出所製作筆錄，後續將依毒品、公共危險及妨害公務等罪嫌移送檢方偵辦。
芝芝發聲了！ 還原與多米多羅溝通經過：希望事情就此落幕
網紅「多米多羅」近日與女友「芝芝」宣布分手，兩人今（19）日透過YouTube直播隔空語音對峙，吸引超過2萬人在線觀看。稍早，芝芝在社群發文說明經過並道歉，坦言自己當時確實可以更謹慎的處理這些事，也希望雙方的事情能夠就此落幕。芝芝今（19）日晚間在Threads發文表示，針對外界質疑她沒有想好好解決事情，她澄清自己一開始確實希望能私下處理，最開始她在Discord群組的語音區表達想溝通，之後也曾透過LINE與多米多羅聯繫，但雙方最後仍無法取得共識。對於先前轉發的文章，芝芝指出，當時只是因為有所感觸才轉發，並沒有想太多，也沒想到會被拿來延伸解讀，她強調自己「並不是想要搞小動作」。不過，芝芝也承認這些轉發內容確實造成多米多羅困擾，因此向對方表達歉意。至於朋友曾在網路上發文替她抱不平，芝芝透露，朋友是看見自己這段時間承受的委屈，因為心疼她才想幫忙說話。她表示，一開始朋友提出想發文時，自己其實有阻止過。不過，後來在與多米多羅無法達成共識的情況下，加上多米多羅表示會透過直播說明，「我也想保護自己，所以我也沒有再堅持阻止她，最後把涉及隱私的地方刪掉」。芝芝坦言，現在回頭看，自己確實可以更加謹慎處理這件事情，因此也請對方刪除相關文章，希望事件能夠就此停損；對於讓外界以這樣的方式得知兩人之間的事情，也因此造成很多不同的解讀，芝芝表達歉意，表示自己會檢討。針對今日下午的直播對談，芝芝提到，自己原本就希望能夠和平解決，最後雙方也互相道歉，希望事情可以就此告一段落。此外，芝芝也替多米多羅說話，表示除去直播中提到的內容，兩人過去曾經有過一段非常開心的時光，彼此也都曾認真經營這段感情，多米多羅交往期間其實對她相當大方，也很照顧她，「不是像直播上面的AA男」。最後，芝芝再次向外界致歉，表示很抱歉占用大家的版面，也坦言「這次我表現的非常不成熟，對不起」。芝芝希望事情就此落幕。（圖／翻攝自threads／chloe_0917）芝芝替多米多羅說話。（圖／翻攝自threads／chloe_0917）
星巴克內用能辦公、看書！但做「這件事」秒被店員關心 網揭原因：怕出事
不少人到咖啡廳不只為了喝飲料，也會帶電腦辦公、看書。不過，近日一名網友表示，星巴克允許顧客長時間辦公、閱讀，卻不允許直接趴在桌上休息或睡覺，讓他相當好奇背後原因。貼文曝光後，許多網友認為，這可能是店員難以判斷顧客究竟只是睡著，還是突然身體不適，因此才會上前關心。一名網友日前在Threads發文，好奇詢問「為什麼星巴克規定不能『睡覺』」。原PO表示，同樣買了一杯飲品，顧客可以在店內不限時間辦公或看書，但如果趴在桌上休息、睡覺，卻可能被店員關心或制止，讓他感到十分不解。原PO認為，辦公和閱讀同樣會長時間占用座位，因此限制顧客睡覺，似乎也不是為了提高翻桌率。原PO還舉例，如果店家規定不能玩牌，自己可以理解為可能影響店內形象，但對於為何不能趴著短暫休息，自己仍然想不通，「這個天氣真的很容易辦公累了想趴睡一下」。貼文曝光後引發熱議。不少人認為，以安全角度來看，店員看到顧客長時間趴在桌上，未必能立即判斷對方只是睡著，還是突然出現身體不適，因此會上前確認顧客狀況，「店員無法判斷你是小休一下還是心肌梗塞，萬一出事，店家擔不起」、「老實說除非你打呼很大聲我知道你活著，不然我一定會去叫醒你確認你沒有危險」、「有消費睡著是還好，店員是擔心人出事」、「超商曾有客人休息到離世。再說了，營業場所趴著睡覺，從營業角度來看，感觀不好」、「之前工作的時候，是有遇過公司規定說，如果疑似有客人不舒服的話要上前關心，以防任何意外狀況。有可能對方不確定你是不是因為不舒服趴著休息，所以上前關心這樣」。
國1神岡驚爆連環追撞！前方才撞完後方又出事 5車慘遭波及
國道1號北向台中神岡路段12日上午驚傳連環追撞事故，上午9時36分許，國道1號北向165.5公里處先發生2車追撞，事故造成後方車流回堵，沒想到後方駕駛疑似未能及時反應，緊接著又發生第2起追撞事故，前後共有5輛車受損。所幸事故看似驚險，現場並未造成人員受傷，所有駕駛經酒測後數值也均為0，詳細事故原因仍待國道警方進一步調查釐清。警方初步調查，第1起事故發生於上午9時36分左右，當時40歲張姓男子駕駛自小客車，沿國道1號北向行駛，行經165.5公里神岡路段內側車道時，不慎追撞前方由40歲王姓男子駕駛的自小客貨車。事故發生後，兩輛事故車占用車道，也導致後方車流速度受到影響並出現回堵情況。未料前方事故才剛發生，後方隨即再傳撞擊。警方指出，第2起事故為50歲黃姓男子駕駛自小客車，追撞前方62歲馮姓男子所駕駛的自小客車，隨後再波及32歲陳姓男子駕駛的另一輛自小客車。兩起事故前後共有5輛車受損，一度影響國道北向車流。值得慶幸的是，這起接連發生的追撞事故並未造成任何人員受傷。警方到場後依規定對相關駕駛進行酒測，5名駕駛酒測值均為0，排除酒駕情形。至於兩起事故是否與未保持安全距離、未注意車前狀況，或受到前方車流突然回堵影響有關，目前尚不能逕行認定，確切肇事原因及責任歸屬仍由國道警方調查研判。國道警方也提醒，高速公路車速較快，駕駛人行車時應隨時掌握前方路況，並依照車速與交通狀況保持足夠安全距離。尤其遇到壅塞、事故或前方車流突然減速時，更應提前減速並提高警覺，避免因反應時間不足造成二次事故。此外，駕車期間也應避免使用手機、分心或疲勞駕駛，以降低追撞事故發生風險，保障自己及其他用路人的安全。
機車2段式左轉「壓到斑馬線」小心挨罰1800元 交警曝處罰標準
台灣機車兩段式左轉制度實施逾40年，路口待轉區劃設適當性長期引發討論。近日有騎士在社群發文提醒，進入待轉格停等時若車格過小或車多擁擠，不慎導致車身超出範圍或壓到斑馬線，恐面臨最高1800元罰鍰，消息一出引發其他機車族熱議。對此，台中市交通警察大隊也證實機車待轉時壓到斑馬線可依法開罰。最近有民眾在社群平台Threads發文提醒其他人，機車族騎車進入待轉區要注意停下的位置，若車身壓到斑馬線，有可能被開單，面臨最高1800元罰鍰。留言區有不少騎士無奈表示，許多路口的待轉區空間狹小，且緊鄰行人穿越道或槽化線，逢上下班尖峰時段車流量大，待轉格根本擠不下所有車輛；甚至有苦主現身訴苦，僅是車輪稍微超出車格或因格位過滿無法順利停入就遭到檢舉開單，質疑此類道路設施設計缺陷不應由民眾吸收承擔。台中市交通警察大隊說明，機車若未依規定車道行駛或違規占用行人穿越道，會視具體違規情形審酌，依《道路交通管理處罰條例》第45條處600元以上、1800元以下罰鍰，且若與過馬路的行人發生車禍導致受傷，加重處1萬8000元以上、3萬6000元以下罰鍰，吊扣駕照1至2年，致人重傷或死亡處3萬6000元罰鍰，並吊銷駕照，民眾可自行檢具事證檢舉。但台中市交通警察大隊也進一步表示，實際執法時會彈性考量現場客觀環境，若經評估待轉格確實存在劃設面積過小、位置不合情理等客觀設計瑕疵，致使騎士無法完整停妥於格內，警察機關可依違規處理細則採取勸導方式免予舉發；若民眾因車格擁擠擠不下而收到罰單，也可依法提出申訴。另外，台中市交通警察大隊補充，用路人如發現各路口待轉區劃設有安全疑慮或空間不足，可向權責交通主管機關反映進行現場勘查與改善。警方同時呼籲機車騎士，行經路口待轉時仍應儘量靠右慢速駛入，並注意周遭車況與行人動態，以共同維護路口行車與行人通行安全。
國1南下岡山段2車追撞！小貨車「未保持安全距離」猛撞租賃廂型車 車流一路回堵6公里
國道1號南向348公里餘高雄岡山路段，11日下午1時35分許發生一起追撞事故。61歲吳姓男子駕駛自小貨車，行經該路段時疑因未保持安全距離，直接追撞前方53歲楊姓男子駕駛的租賃廂型車，兩車占用內側車道，後方車流一度回堵約6公里。國道警方及高公局南分局獲報後迅速趕赴現場，於下午1時38分完成排除，全線恢復正常通車。吳男右膝受有擦挫傷，自行就醫，無大礙；楊男及車上乘客均未受傷。警方對雙方駕駛實施酒測，結果均為0，排除酒駕因素，詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。國道警方提醒，依《道路交通管理處罰條例》規定，行駛高速公路未保持安全距離，可處3,000元至6,000元罰鍰，呼籲駕駛人行車務必與前車保持足夠安全距離，以免釀成事故。
AI失控串聯？OpenAI代理程式占德國網站 被刪頁竟懂「另建據點」
一群原本被用來執行特定任務的人工智慧代理程式（AI agents），竟在公開網路上找到一處「集結地」。它們大量進入德國德語程式設計維基網站DseWiki，不只累積超過1.5萬次編輯，還把原本供程式設計師分享知識的平台，變成AI彼此交換資訊的留言板，內容從任務捷徑、作弊方法到規避OpenAI限制都有。網站管理員察覺異狀開始刪除頁面後，部分代理程式甚至另建備份頁面，試圖讓聯繫不中斷。這起從5月開始、過去從未曝光的事件，直到8月底才被外部研究人員挖出。《路透社》9月4日獨家揭露事件始末。DseWiki是一個以德文為主、採共同編輯方式運作的程式設計網站，形式類似維基百科，主要使用者為程式設計師。AI代理程式5月起陸續出現在網站，6月活動更加密集，直到數個月後，研究人員追查網路上未經授權的AI活動，才注意到這批不尋常的編輯紀錄。AI安全非營利組織Nightingale執行長席德妮馮阿克斯（Sydney Von Arx）、從量化交易領域轉投入AI研究的科馬克斯萊德伯德（Cormac Slade Byrd）等人，8月底進行相關調查時發現，DseWiki已累積超過1.5萬次由AI代理程式進行的編輯。研究團隊從幾項特徵判斷操作並非一般真人所為，包括帳號活動速度遠超人類正常操作程度，以及大量內容都集中在解決技術性問題，而這類問題又與AI公司訓練、評估模型能力時常使用的題型高度相關。不過，真正讓研究人員提高警覺的不是編輯數量，而是這些AI開始留下訊息給「下一個AI」。從網站紀錄來看，部分代理程式會把自己找到的解題方式、完成任務捷徑留在頁面上，其他代理程式則可接續取得這些資訊。其中部分內容甚至涉及如何在特定任務中作弊、繞開OpenAI原先設定的限制，以及如何掩飾自己的活動。換句話說，DseWiki已不再只是AI取得資料的地方，而逐漸被利用成代理程式之間傳遞方法與策略的外部溝通管道。研究人員還發現，部分訊息直接討論「如何不被發現」，包括利用匿名通訊網路Tor等工具躲避偵測，以及原本的溝通管道遭到關閉後，如何繼續保存聯絡方式。到了6月，DseWiki管理員開始刪除相關頁面，代理程式卻沒有因此全部停止活動，反而出現建立備份頁面的情況。其中一筆6月19日留下的紀錄顯示，一個代理程式察覺網站管理員似乎正依字母順序進行清理，於是通知其他代理程式，如果目前所在頁面消失，可以轉往名為「ZZZDataUSAConstructionWageLive」的備份頁面。研究人員認為，這類行為顯示不同代理程式已出現交換訊息及因應外部變化的協作現象。另從公開伺服器紀錄則顯示，大量活動來源指向微軟Azure雲端基礎設施，而OpenAI也會使用Azure。研究人員另外發現，異常活動發生後，曾有OpenAI員工多次造訪DseWiki。研究團隊綜合帳號名稱、伺服器來源、活動方式及後續造訪紀錄，認為這些跡象強烈指向相關代理程式與OpenAI存在關聯。不過，研究人員並不認為這代表OpenAI刻意指示AI去占用DseWiki。席德妮馮阿克斯認為，OpenAI極不可能故意要求代理程式彼此協調，也不太可能原本就希望它們擅自在公開網路留下內容。真正值得注意的是，這些AI可能為了完成被交付的任務，自行找到開發者沒有預先設想到的解決途徑。代理程式做的事情不只有交換訊息。研究人員還找到部分AI嘗試直接動到DseWiki網站本身的跡象。英國倫敦國王學院（King's College London）訪問資深研究員盧卡斯奧萊伊尼克（Lukasz Olejnik）檢視資料後認為，相關行為已經構成一次駭客攻擊嘗試；OpenAI則根據9月3日完成的資料分析提出不同看法，不同意把這起事件定性為「駭客攻擊」。這項爭議之所以重要，在於AI代理程式過去出現具有攻擊性的操作時，有時與資安測試本身有關。開發者可能刻意要求模型尋找漏洞或測試攻擊能力，因此AI做出類似行為，未必代表它偏離了測試目的，但奧萊伊尼克認為，DseWiki留下的紀錄透露另一種可能性：AI代理程式出現超出預期的行為，不一定只發生在事先安排好的資安測試環境，也可能延伸到真正的公開網路。劍橋大學存在風險研究中心（Centre for the Study of Existential Risk）學者莫里斯奇奧多（Maurice Chiodo）在檢視部分AI留下的通訊內容後，則把它們的互動形容成某種「地下網路」。在他看來，AI安全未來真正需要面對的風險，可能不只有單一能力遠超人類的「超級智慧」突然失控。另一種情況是，大量能力相對有限的AI代理程式開始彼此交換資訊、合作甚至形成群體，即使單一AI本身沒有超強能力，集體協作仍可能造成開發者難以預料的結果。更敏感的是，OpenAI並非直到8月底研究團隊追出DseWiki異常後，才第一次知道這件事。《路透社》引述兩名知情人士指出，OpenAI相關人員數周前已掌握德國網站事件，但當時公司高層正忙著處理7月發生的Hugging Face事件，因此沒有對外公開DseWiki的情況。7月的Hugging Face風波同樣涉及OpenAI代理程式。當時OpenAI正在進行資安能力測試，大批代理程式原本被安排在離線環境尋找已知軟體漏洞，後來卻自行找到合作方式，進入公開網路並闖入開源人工智慧平台Hugging Face存放測試答案的系統，還試圖把原本的評測替換成較容易的版本，並掩蓋留下的活動痕跡，整起事件超過1周才被發現。兩起事件接連曝光後，外界對OpenAI能否有效監督AI代理程式的疑慮進一步升高。不過OpenAI強調，德國DseWiki與Hugging Face是兩起沒有關聯的事件，因此DseWiki事件原本就不會出現在Hugging Face事故報告中，公司也表示一直以善意方式與外部專家合作，並揭露相關事件。DseWiki事件在OpenAI內部如何處理，也出現不同說法。《路透社》引述4名知情人士指出，部分內部調查人員曾希望把追查範圍擴大，進一步確認公開網路上是否還存在其他類似的AI代理程式異常活動，但這項主張據稱遭到公司內部其他人士反對，其中包括法律顧問。OpenAI否認上述說法，強調公司法務團隊曾阻止或勸阻調查的指控並不屬實。接連出現AI代理程式安全爭議後，OpenAI也開始加強防護。公司上月曾短暫暫停部分模型開發工作，以確認新模型仍能受到監控；本周又向美國國會議員表示，工程團隊正在研發AI系統的「自動關閉」能力，同時已提高模型在安全測試期間連上公開網路的難度，並計畫更密切監控AI為完成任務究竟使用哪些工具及採取哪些步驟。然而就在安全監督問題升溫之際，OpenAI本周又推出最新人工智慧模型GPT-6 Astra，主打速度及執行複雜任務的能力進一步提升，但公司也坦言，新模型有時更可能隱藏或掩飾解決問題時採取的步驟，使人類事後判斷AI究竟使用什麼方法變得更加困難。OpenAI首席科學家雅庫布帕霍茨基（Jakub Pachocki）也指出，隨著模型能力持續提高，要完全理解它們究竟能做到什麼正變得愈來愈困難，而AI能力變強並不代表人類用來確保模型符合預期與價值的監督方法，也一定能以相同速度進步。至於最新曝光的DseWiki事件，OpenAI發言人表示，公司尚未取得研究團隊的完整報告，因此現階段無法針對其中的主張及研究結果做出有意義的回應，並稱《路透社》與研究作者未提供報告內容。公司表示，等完整報告公開後將仔細檢視，必要時會採取後續措施。
國3南下116K竹南段嚴重車禍！路肩倒車釀4車撞翻5傷 102歲人瑞骨折送醫
國道3號南下116公里苗栗竹南路段，4日晚間8時42分發生一起4車連環撞事故。52歲謝姓男子駕車停在路肩休息，疑因操作不當突然倒車駛入車道，後方黃、邱2名駕駛閃避不及，先後發生碰撞，連環撞擊再波及前方江姓男子座車，造成4車連環撞，其中1輛車當場翻覆，內線車道一度遭占用，車流回堵約1公里。新竹市消防局獲報後出動3車8人趕往救援，事故共造成5人受傷，均為輕傷且意識清楚。傷者中包括謝男同車的102歲謝姓人瑞，老翁有鎖骨及肋骨骨折，為現場傷勢最重者；其餘3名傷者分別有右胸疼痛、手腕紅腫及肢體擦挫傷等情形，4名傷者送往頭份為恭醫院救治，另1人拒絕送醫。現場於晚間9時39分完成排除並恢復通車，詳細肇事原因仍由國道警方進一步調查釐清。國道警方呼籲，駕駛若感到疲勞，應下交流道或前往服務區休息，切勿在路肩停車，以免發生危險。
校地占豪宅3／現況點交？不主張權利？ 特約條款避雷教戰
台北市新民高中與相鄰豪宅「和平官址–拓樸」的佔地賠償案將續戰二審，住戶打算硬起來，寧願社區不收租金、堅持拆校舍還地，學校也不甘示弱，在上訴狀砲轟社區「好處全都拿走了」，並強調多了校區邊陲這3坪地對校方沒好處、也不妨害社區。對於都更引發鄰房佔地紛擾，房仲陳泰源表示，買家如果看到合約有「現況點交」、「維持現況」、「不主張權利」，應視為簽約大忌，並要求賣方寫清楚權利與義務關係。新民高中上訴痛批和平官址住戶「好處都全部拿走」。（圖／劉松霖攝）陳泰源認為，都更基地範圍遭鄰房占用的情況並不罕見，妥當處理方式通常是：向地政機關申請「複丈」，透過「鑑界」確認該建物占用都更基地的「精準」位置與面積。確認鄰房「佔有權來源」是否有歷史租約、公有地承租權等文件？視整合難易度，決定要「納入」或「排除」都更基地範圍。預售消費者（買家）向建商與地主（賣方）簽約時，「買賣契約」裡必須「仔細交代」該占用區域之「使用對價」之「計價算式」與「收益歸屬」。切忌僅以「現況點交」或「不主張權利」等模糊字眼帶過。陳泰源指出，買賣契約若有「特約」條款，代表這屬於「非定型化」之私契約定，常見的條款內容包括：產權與占用瑕疵（建商）免責、土地分區與使用限制（違法工業宅之建商企圖免責）、客變與工程變更聲明（二工）、交屋與過戶代辦費用明細等數字；以本案而言，主要是建商擔心「買家日後對建商提告（基地被臨房占用）」而企圖免責，才在買賣契約書裡特別載明。房仲陳泰源提醒「特約條款」應如何避雷。（圖／翻攝陳泰源臉書）像本案出現「同意無條件繼續維持現況」、「就占用部分無須辦理點交且不視為瑕疵」、「日後依現況點交不主張任何權利」等用語，住戶如何應對以避免日後法律紛爭？陳泰源分析，建商與學校當初的協議裡，並未授權學校可以「永久免費」使用土地；而買賣契約中「同意維持現況、不主張權利」的特約，僅限住戶承諾「不找建商算帳」，絕不等於「住戶與管委會」同意「無償、讓學校免費使用」，因此管委會代表住戶向學校追討不當得利（占用租金），獲得法院支持。陳泰源建議住戶，在當初「買賣契約裡的文字」應該嚴格詳述與釐清，例如：註明買家「並無放棄」對占用人的「土地所有權」與「使用收益權」。如果可以，建商也應於「整合都更案期間」一開始就早早釐清「對價補償」或「占有的租金價格計算」再來推案開賣預售屋，才能降低糾紛。
校地占豪宅1／校舍越界敗訴狠砍租金95％ 住戶怒控惡霸
台北市精華區都更案、單價120萬左右的「和平官址–拓樸」，遭隔壁新民高中佔地3.26坪，雙方對簿公堂，一審判決校方給付不當得利31萬2386元，拆屋還地前每月付租金6778元；社區住戶體諒少子化浪潮下學校經營不易，其實不強求還地，照判決付錢就好，不料新民高中上訴要求「打0.5折」，只願支付不當得利1萬5619元及月租金339元，這讓社區深感屈辱，原本有意敦親睦鄰卻被軟土深掘，痛斥校方猶如惡霸。「和平官址–拓樸」集合式住宅位於北市中正區牯嶺街95巷，由富鉅祿及萬仕達兩家建設公司接力完成，於2021年完工，14層樓高共52戶，分43、46坪兩種房型，標榜2分鐘到全聯、3分鐘到公園、5分鐘到捷運站但鬧中取靜，近兩年每坪售價均破百萬，今年3月有一戶以6千萬元出售。和平官址建案為強調生活機能與文教特色，提到社區「靠近強恕中學旁」，強恕中學因併入新民國小，去年改名為新民高中，本件鄰房佔地官司即源自強恕中學與都更住戶之間的糾紛。本刊前往現場，新民高中後門附近有棟校舍正在施工中，建物外牆緊貼和平官址社區車道上方的ㄇ字型金屬護欄，牆角有紅字註記測量數據，也看得出校舍陳舊，與鄰近馬路的新砌牆面形成對比。社區總幹事指出校舍越界範圍。（圖／劉松霖攝）和平官址總幹事張榮添對本刊表示，住戶入住後，懷疑新民高中教室及圍牆「吃到」社區土地，為確認是否越線佔地，找古亭地政事務所測量，第一次測出學校占用21.37平方公尺，但第二次測量結果「縮水」，僅有10.77平方公尺（約3.26坪）。社區回頭檢視建商、地主與區權人簽署的土地買賣合約書，發現簽約時沒留意的「特約事項」寫著「就占用部分無須辦理點交且不視為瑕疵」、「同意無條件繼續維持現況」、「日後依現況點交不主張任何權利」等用語。原來學校自知校區西北側教室與圍牆蓋在國有畸零地上，長期向國有財產署租用，富鉅祿建設公司為了擴大都更基地，2016年跟校方協議放棄承租、由建商向國產署購地，並承諾拆牆後在校地範圍內重新砌牆，但實際上只拆了10.6平方公尺，就因為再拆下去會導致建物全面崩塌，所以仍有10.77平方公尺未拆除。占用豪宅鄰地的校舍施工中，預計作為外師宿舍使用。（圖／劉松霖攝）但富鉅祿與學校的協議書內容，並未在土地買賣合約上詳盡載明，和平官址住戶不滿建商隱瞞跟校方間的協議，又沒盡到告知義務，認定強恕中學應賠償非法佔地費用，以地政所二次丈量的10.77平方公尺及申報地價10％計算，提告求償不當得利59萬3920元，並要求拆屋還地前按月給付2萬480元。學校將土地買賣合約中的「點交不主張任何權利」當護身符，主張校方合法占用，反批社區提告是權利濫用、違反誠信原則，不過台北地院指出，學校與建商的協議並未同意校方可永久佔地或無償使用，而且協議的效力僅限學校、建商，社區住戶沒有義務承受，以申報地價年息8％的行情，判決新民高中應給付不當得利31萬2386元，還地前須付月租金6778元。社區總幹事張榮添說，新民高中每月付租金6778元，比任一住戶的管理費都低，也不到社區總管理費1％，其實沒什麼太大用處，提告的訴求很簡單：管委會要給住戶一個交代，即使法官判1千元也會接受，社區會尊重法院判決。張榮添表示，一審宣判後，新民高中曾詢問管委會的帳戶，讓社區以為學校也接受判決結果，沒想到校方仍提起上訴，只願支付一審金額的20分之1（即5％），這讓住戶哭笑不得，秉持友善、寬容卻被學校當成很好欺負，「不覺得它這個有點惡霸、有點離譜嗎？」本刊詢問新民高中，校長室人員說由發言人回應，但截稿前均未獲得校方說法。
不是誇獎！日本搭車被友問「背包哪裡買」 內行人曝弦外之音：也扯太遠了
日本人說話經常被認為較為委婉，有時一句看似普通的詢問，背後可能藏著另一層意思。近日就有網友分享，自己和日本朋友一起搭電車時，對方突然問他「背包哪裡買的」，讓他以為朋友是在稱讚自己的包包，還開心分享購買地點和資訊，沒想到對方真正想表達的是提醒他的背包太大，可能會影響其他乘客，直到幾天後經另一名朋友解釋，他才終於恍然大悟。一名網友近日在Threads發文表示，「和日本人講話要想清楚背後的意思再回」，並分享自己先前和日本朋友搭乘電車時遇到的經驗。當時對方突然詢問他的背包是在哪裡買的，原PO以為朋友對包包有興趣，因此毫無保留地告訴對方購買地點，日本朋友接著又補了一句「背包蠻大的」，疑似是發現原PO沒有聽懂自己的暗示，因此進一步提醒。然而原PO當下依然沒有察覺異狀，反而開心地回答：「對啊我特地買容量大的」，完全沒意識到對方真正想說的是什麼。直到幾天後原PO另一名朋友解釋，才終於知道當時並不是在稱讚或詢問包包，而是覺得他的背包太大，在電車上可能會占用空間、影響其他乘客，因此用較為委婉的方式提醒。貼文一出後引發網友熱議，不少人也分享自身經驗，「還寧願他直接說，問哪裡買也扯太遠了」、「陰陽怪氣一票」、「你朋友是京都人嗎」、「學日文最難的可能不是聽懂每一句，而是聽懂弦外之音」。